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DESCRIPCIÓN BREVE En el mundo hay diferentes modelos estructuras de carros cada uno con sus diferencia , actualmente , los carros son automáticos llamados así , los carros manuales existen pero ya no en abundancia y esto es el mundo de los carros
San Felipe Neri los c arros
Sebastián salgado 100 “c”
Carros manuales, automáticos
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Tabla de contenido Carros manuales, automรกticos ......................................... 0 Logotipo de canva ................................................................ 1 Editorial ................................................................................ 2 Carros manuales!! ................................................................ 3 Carros automรกticos ............................................................... 4 Diferencia entre los carros manuales y automรกticos ............ 5
Logotipo de canva De mi revista digital sobre los autos , hablado sobre las cajas manuales y automรกticas que sirven de mucha importancia cuando decida comprar un carro
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Editorial
Los carros son muy importantes en la vida de una persona por el motivo que nos sirve para movilizarnos rápidamente de un lugar a otro. En el ciclo de la vida de una persona los carros se muestran de diferentes maneras de diferentes modelos y de diferentes tamaños. El carro llegó a Europa y Asia occidental en el cuarto milenio antes de Cristo, y al Valle del Indo hacia el tercer milenio antes de Cristo.4 A América, llegó en el siglo XV, directamente de la mano de los conquistadores españoles, así como los caballos y las mulas, ya que al carecer de animales de carga los nativos americanos cargaban las cosas a la espalda.5
A lo largo de la historia se han utilizado con frecuencia carretillas o pequeñas carretas de mano. En el siglo XIX, por ejemplo, durante la migración mormona hacia el actual territorio de Utah en los Estados Unidos, entre 1856 y 1860, se utilizaron estas carretas. Los llamados rickshaw todavía pueden verse en la actualidad en ciudades del sureste asiático como transporte para distancias cortas.
Los carros se encuentran de manera: Automática Manual Rápidos Lentos Familia
Julio César en su carro de triunfo, Andrea Mantenga, 14841492.
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Carros manuales!!
Carros manuales: Los carros manuales son llamados también como caja de cambios que no pueden alterar la relación de cambio por sí sola, requiriendo la intervención del conductor para hacer esto. Se diferencia de una transmisión automática en Que esta última sí puede cambiar de marcha de forma autónoma. Antiguamente, un automóvil con caja de cambios automática solían tener peores prestaciones y consumos que uno con caja de cambios manual. En la actualidad, algunos tipos de cajas de cambios automáticas han logrado valores de consumo destacados, aunque las cajas automáticas basadas en convertidor hidráulico de par no superan la velocidad de cambio de una caja manual. A lo largo de la década de 1980, los modelos de automóviles pasaron a incorporar cajas manuales de cinco cambios (en la década de 1990, sólo los automóviles de bajo costo o del segmento A tenían cajas de cuatro marchas). En la última década, los modelos de alta gama, en particular aquellos equipados con un motor diésel, pasaron a incorporar una sexta marcha para poder circular en autopista con el motor a bajo régimen y, por tanto, con consumos menores.
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Las transmisiones con componentes sincronizadores de latón generalmente no son adecuadas para usar con el aceite de especificación GL-5, a menos que el fabricante indique específicamente que los aditivos de presión extrema (EP) en el aceite son corrosivos para los componentes de latón y bronce a altas temperaturas y disminuyen la efectividad del sincronizador a temperaturas bajas. Los aditivos en el aceite GL-5 también causan daños físicos a los sincronizadores de latón, ya que los aditivos EP se adhieren más fuertemente al latón que el latón a sí mismo, lo que hace que una pequeña capa de latón se desgaste con cada cambio de marcha.45 En cambio, el aceite que cumpla solamente con la especificación GL-4 debe usarse siempre que sea posible.
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Sin embargo, agrega Solano, que “si vas a conducir por carretera, zonas de terreno variables y pendientes muy pronunciadas, el consejo es conseguir un carro mecánico, pues tendrás el motor indicado para conducir por estas complicadas zonas”.
Carros automáticos Los carros automáticos obedecen más a la exigencia de cierto segmento poblacional que pide vehículos de alta gama y que entre su equipamiento tengan sistemas duales, que dan una mejor relación y ofrecen un óptimo funcionamiento tanto en planicies como en montañas o carreteras”.
Diana Escobar, productora audiovisual, maneja hace diez años autos mecánicos. Ella asegura que estos le dan mayor seguridad en el volante. “Los automáticos no me convencen, prefiero los mecánicos, ya que me dan máximo control. Además, los automáticos son más caros”
En tanto, las ventajas de manejar un carro mecánico se enmarcan fundamentalmente en la capacidad del conductor de controlar la marcha del carro, con cambios bajos para aprovechar la potencia del motor y altos para darle velocidad, afirma Izurieta. De esta manera, el conductor regula sobre su vehículo, cosa que no ocurre con el carro automático. Otro de los beneficios es que consume menos combustible y es menos costoso repararlo en caso de alguna avería, asegura. Sebastián Solano, ingeniero automotriz, indica que antes de elegir una opción se debe analizar en dónde se manejará la mayor parte del tiempo. “Se debe saber el terreno por donde vas a transitar normalmente. Si tus desplazamientos se harán generalmente por la ciudad, es recomendable comprar el vehículo automático, pues será más fácil y cómodo conducirlo, sobre todo en zonas de intenso tráfico, donde constantemente deberás frenar y acelerar”, afirma. LOS C ARROS
Los carros automáticos son muy buenos para recorridos largos pero no tan aconsejable en la ciudad.
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mediante la palanca de cambios. Al mismo tiempo, el conductor debe pisar el embrague para desacoplar el giro del motor durante el cambio (por eso los coches manuales pierden potencia y velocidad en el proceso). Es necesario saber las diferencias entre un carro manual y un automático para que a lo largo del tiempo te des cuenta que siempre debes comprar un auto bueno con un motor aguantable. La transmisión es el mecanismo que hace llegar el giro del motor a las ruedas del coche. Para asegurar la eficiencia del sistema, el motor mantiene unas revoluciones más o menos constantes, y es la transmisión la que se encarga de variar la velocidad de las ruedas. O, mejor dicho, la relación de transmisión. Una caja de transmisión manual no puede alterar por sí misma la relación de transmisión, es el conductor quien debe hacerlo con la palanca de cambios. Por dentro es un mecanismo más simple (más duradero, más barato y más sencillo de reparar) que una caja automática. Se trata de una serie de engranajes o piñones girando a distinta velocidad sobre tres ejes: el eje de entrada, el eje intermedio y el eje de salida. El eje de entrada recibe el par de fuerzas del motor a través del embrague y lo transmite al eje intermedio, que a su vez lo transmite al eje de salida. Unos anillos llamados sincronizadores se encargan de engranar suavemente los piñones para cambiar de marcha, pero tienen que ser accionados por el conductor LOS C ARROS
Las cajas de cambios automáticas utilizan un conjunto de engranajes planetarios en lugar de piñones. Los engranajes planetarios permiten variar la relación de transmisión sin tener que engranar piñones diferentes, porque ya están todos engranados. Una serie de embragues y frenos deciden qué componentes giran y cuáles permanecen .Inmóviles para modificar la entrada y la salida del sistema.Y cómo se mueven los frenos y embragues que cambian los engranajes? Usando un convertidor de par en lugar del embrague de los vehículos manuales. Su trabajo es esencialmente el mismo: conectar y desconectar la potencia del motor a la transmisión. Pero el convertidor de par también se encarga de impulsar la bomba de fluido de la transmisión, que es lo que activa los embragues y los frenos de los engranajes planetarios.
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