Emonscope cz

1943-20 13

7

0j aar

V tomto čísle:

“Ahoj Pyramido“ Řidiči posuzují ELT++

Emons tulipán Spolupráce divizí

2WIN Vidět znamená věřit

e h t t le r e m sum n begi

Ročník 20 Červen 2013

Obsah

3 Ředitelský sborník

Tiráž

4

Ahoj Pyramido

Periodikum EMONSCOPE vydává společnost Emons Group. Vychází třikrát ročně v nákladu 800 vydání.

6

Emons tulipán

Adresa redakce

7

Jede k vám sklo

8

Chemická re(d)akce

Emons Group Holding BV Postbus 217 6590 AE GENNEP Tel: +31 (0)88 9001300 Fax: +31 (0)88 9001345

9

Chemicalwebshop.com

10

Rozhovor s řidičem

12

2WIN, vidět znamená věřit

13

Safety First

14

Osobní zprávy

14

Z babiččiny krabičky

16

Pyšný na

Rukopisy zasílejte na adresu: info@rvbmedia.nl

Redakce a kontaktní osoby Nathalie Emons- Gerrits (Emons Holding) Imke Michiels (2WIN Cargo) Marianne James (TWO Chemical Logistics) Christel van Tilburg (van Huët Glass Logistics) Konečná redakce: Remi van Bergen (RvB Media)

Vydavatel RvB Media, Milsbeek

Fotografie/Ilustrace Emons Group/RvB Media

Návrh/Lay-out/grafická úprava a tisk RvB Media/ DMPrintmedia

2

EMONSCOPE

Ředitelský sborník Konečně jsme si všichni zvykli na naše nové hlavní sídlo v Milsbeeku.

I přes nezdary, které jeho výstavbu doprovázely, se nám ho podařilo předat včas. Společné operace jsme tak mohli zahájit podle plánu již na počátku roku 2013. Rok 2013 se pro náš podnik tak stal rokem velmi důležitým.

I

O víkendu 6. a 7. září oficiálně otevřeme naši nově zřízenou pobočku v Milsbeeku. Společně tak ve dvou dnech strávíme příjemný víkend zaměřený na téma ekologie. Našim obchodním partnerům, rodinám, přátelům a známým představíme obsah činnosti naší společnosti.

V sobotu, dne 7. září se uskuteční den otevřených dveří, na kterém necháme naše rodiny, přátele, známé, ale především pak místní obyvatele, které na tuto akci pozveme přes lokální média, nahlédnout pod pokličku společnosti Emons.

Uděláme vše pro to, aby to pro ně byl hezký, ale hlavně zajímavý den. Společně se tak postaráme o to, aby se o skupině Emons Group a jejich výjimečných výrobcích, díky nimž jsme jedničkou na evropském přepravním trhu, mluvilo ještě hodně dlouho.

Skupina Emons Group oslaví tento rok 70. výročí své existence, což je milník zasluhující oslavu, kterou spojíme s výše uvedeným kombinovaným víkendem. Jsme moc pyšní na to, co jsme v uplynulých letech dokázali.

Během otevření naší nové pobočky si může každý prohlédnout zrenovovanou stávající lokalitu, rozšířené prostory pro dlouhodobé parkování a kompletní znovuzařízení našeho areálu v Milsbeeku.

Nastavené strategie týkající se skupiny Emons Group doznaly jistého vývoje. V rámci Emons Recycling Logistics (ERL) jsme zrušili oddělení velkoobjemových kontejnerů. Abychom se mohli ještě více soustředit na divizi skla a 2WIN, převzali jsme německou firmu Anhänger- und Fahrzeugbau Meierling GmbH z Hagenu (blízko Dortmundu).

Náplň práce oddělení velkoobjemových kontejnerů přešlo z ERL na BRL, mladý podnik z Oss, který bude

dočasně, jen několik měsíců, sídlit v Milsbeeku. A to proto, abychom ho doprovodili na cestě za úplnou nezávislostí. Toto řešení jsme zvolili proto, abychom se ještě více mohli zaměřit na rychle se rozrůstající části společnosti Emons Group. K novému klubu přešel Paul van der Pal společně s několika dalšími řidiči (kontejnerů).

Můžeme si být jistí, že Paul to se svými kolegy zvládl a především právě jemu děkujeme za ukázkové nasazení během tohoto procesu.

krásné léto. Věřím, že se nám v září společně podaří zorganizovat příjemný víkend, který bude důležitý nejen pro naše obchodní vztahy a naše okolí, ale především pro nás samotné.

Se slunečným pozdravem, Sjang Emons

Současně jsme ukončili převzetí společnosti Meierling GmbH. Dozajista vám neušlo, že jsme v rámci naší divize skla vyvinuli zcela nový návěs na přepravu skla: takzvaný ELT++. Tento ultralehký návěs čeká na evropském trhu skla velká budoucnost, protože se na něm dá převést o 13 až 25 % více skla než na standardním innenláderu.

Koncept ELT++ jsme vyvinuli v úzké spolupráci se společností Meierling GmbH. Celý návěs je z hliníku, a proto nám v Evropě dokáže konkurovat jen minimum firem zabývajících se výrobou návěsů. Meierling GmbH je firma s dlouholetou tradicí, která se v Německu proslavila výrobou kompletních hliníkových návěsů.

Na mysli máme například návěsy na převoz písku a štěrku, návěsy pro přepravu (ocelových) cívek a speciální odlehčená řešení z hliníku. Tímto nákupem jsme posílili naši pozici na trhu jak naší divize skla, tak přepravy 2WIN. Nyní dokážeme naše inovace vyvíjet v rámci našich logistických konceptů zcela sami, čímž si získáme a udržíme náš náskok na trhu.

Naše hosty tak můžeme v září překvapit nejednou novinkou z výjimečného světa společnosti Emons, úspěšné rodinné firmy se supermoderními plány do budoucnosti.

Doufám, že nás po těžké zimě čeká

EMONSCOPE

3

“Ahoj Pyramido”

N

Nedávno jsme vám, pyšní jako pávi, představili náš nový návěs Elt++.

Stejně jako my jsou i naši řidiči náležitě pyšní na naši novou vizitku. A jak o něm smýšlí? Zeptali jsme se na to našeho řidiče, který s ELT++ jezdí.

Jmenuje se Dirk Dittmar.

Jak dlouho už jezdíte s innenláderem ELT++?

Poté, co byl vůz prezentován na veletrhu Glasstec v Düsseldorfu, jsem vlastně od listopadu 2012 první řidič, který s ELT++ jezdí, od té doby jsem už ujel tisíce a tisíce kilometrů.

transportu se velmi zajímají o kapacitu vozu, což je 27 tun. Bohužel si ale ještě stále ne všichni uvědomují, že jsou tu rozdíly ve fungování ELT++. Často musím ještě vysvětlovat, že se jedná zatím jen o prototyp vozu a že zatím není možné převážet odlišné míry skla.

Rozdíl v obsahu není totiž zvenku vidět.

jsem pravidelně v kontaktu s Williamem Emonsem z oddělení prodeje, abychom vyhodnotili reakce a poznámky zákazníků a abychom zkoordinovali zkušební jízdy.

Jedna ze změn je přemístění nádrže na pohonnou hmotu, tu jsme umístili víc dozadu, abychom docílili lepšího rozdělení hmotnosti. Další zlepšení jsou: tzv. Handling pro kratší kusy skla, nakládka a vykládka pro případy, že vstup do nákladního prostoru je mírně nakloněn nahoru, či dolů. Tím, že apli-

Jak reaguje ELT++ návěs a tahač při jízdě?

Reakce naloženého návěsu při jízdě je výborné, za tahačem je opravdu velmi stabilní. Perfektně se chová i při krátkých zatáčkách. Ale při jízdě s prázdným návěsem musí být člověk opatrný.

Během poslední doby se provedlo několik změn a situace se zlepšila.

Kromě několik málo nepatrných připomínek při nenaložené kombinaci můžu říct, že ELT++ je velmi stabilní kombinace. Protože vůz nemá žádný retardér, musí být řidič zvlášť pozorný při brzdění, hlavně při prázdném návěsu.

Ale i retardéry mají nevýhodu, a to, že je tu riziko zablokování kol, čímž může vzniknout nebezpečná situace.

Jinak můžu říct, že vlastnosti kompletní ELT++ kombinace se dají přirovnat ke standardnímu innenláderu.

S jakými poznámkami se setkáváte při cestě s innenláderem ELT++?

Kolegové, kteří pracují v oboru, řeknou: „Ty budeš večer pěkně doma, že?“ Jinými slovy si postesknou, že nemají kabinu na spaní. Nastala ale změna! Novinkou, kterou Dirk Dittmar ihned vysvětlí, je, že současná kabina již splňuje veškeré podmínky na mezinárodní jízdy. Nový ELT++ innenláder disponuje totiž tzv.

Highline kabinou, čímž se vyřešil problém s potřebou případného rozšíření kabiny.

Jaké jsou většinou reakce zákazníků na koncept ELT++?

Zákazníci mají k designu tohoto vozu pravidelně komické poznámky typu: „Ahoj Pyramido!“ Pracovníci oddělení

4

EMONSCOPE

ELT++ vypadá na pohled malý, úzký a lehký.

Známe vás jako odborníka v této oblasti. Musel jste s všimi technickými znalostmi provést hodně změn?

Jako řidič prototypu se cítím velmi pyšný, je to pro mne úžasná příležitost, že mám jako řidič možnost konzultovat a že mám kontakt s týmem ELT++, co se týče dalšího vývoje a vylepšení.

Mám kontakt ohledně technických záležitostí s Rogerem Reiniersem, managerem Operations Support a s firmou Meierling. Dále velmi úzce spolupracuji s Markusem Ebbenem, co se týče menších technických řešení, a s Fritsem Janssenem z oddělení plánování ohledně koordinace jízd. A samozřejmě

kujeme některé vylepšení na točně a ose, se chování během cest bez nákladu zlepší o 10 tot 15% I další malé změny, jako směr otáčení dveří, jsou mezitím implementovány. Vývojem handlingu a měr budou nové produkční série přizpůsobeny a dále optimalizovány. Dochází tak k malým změnám, které jsou postupně začleňovány do praxe, používám se postupně odhajulí drobné nedokonalosti, problémy. Postupně je pracovníci zlepšuí, ladí se nedokonalosti.

Jak vidíte řešení, co se týče zmenšení hmotnosti vozu v budoucnu?

Snaha snížit hmotnost tu samozřejmě stále je. Mohli bychom uvažovat o

snížení hmotnosti stojanu na sklo. V budoucnu může dojít i k tomu, že se změní složení skla, a tudíž i hmotnost samotného skla. Dále se bude vyvíjet i materiál, z kterého se vyrábí návěsy, možná se bude více využívat lehčí materiál, bude se více využívat magnesium, titanium či karbon.

Naším cílem je, abychom mohli v jedné várce vést 28 tun skla, tedy 10 balení!

Jaký efekt bude podle vás mít nový concept ELT++ v v blízké budoucnosti?

Efekt a řešení do budoucna bude méně nákladů, CO₂ emisí, menší spotřeba pohonných hmot a méně nákladních vozů. Efekt konceptu ELT++ se určitě projeví, lepší životní prostředí je vedle menší spotřeby pohonných hmot ten největší efekt. Dále pak méně pracovních úkonů při nakládce a vykládce díky menšímu „handlingu“ se přičiní ke snížení nákladů.

Emons Group společně na Transport Logistic München – 4.–7. června 2013 Jednotlivé pobočky firmy Emons Group se společně zúčastní největšího veletrhu na poli dopravy a logistiky v Evropě. Jedná se o Transport & Logistic (http://www.transportlogistic.de) v Mnichově. TWO Chemical Logistics, Van Huët Glastransport a Emons Cargo budou společně na jedné výstavní ploše reprezentovat Emons Group.

ú

Účast na tomto mezinárodním dopravním veletrhu bude v duchu „70 Years of Sustainable Logistics“. Fotografie zadní stěny našeho výstavního prosto-

ru vám přiblíží aktuální téma a nastíní představu našeho pojetí ekologie. Na naší výstavní ploše najdete například zatravněný koberec a uslyšíte zpí-

vat ptáky. Venkovní výstavní prostor zkrášlí naše „vlajkové lodě“ – ELT++ firmy Van Huët a 2WIN firmy Emons Cargo. I zde mohou návštěvníci vychutnat krásu našich ekologicky inovativních a nadčasových logistických konceptů.

V příštím čísle Emonscopu vás budeme podrobněji informovat o dění na tomto veletrhu.

www.emons.eu

70 Years of Sustainable Logistics Innovative Glass Logistics

Care for a fragile world…

Van Huët provides glass logistics services to the European flat glass industry. We focus on: ELT ++: Dramatically improve your Efficiency in the Logistics Chain 3 23% less

movements

1 Internal logistics: 23% less movements

2 Transport:

23% more glass

Our Customers, our People, Quality, Flexibility, Competitive conditions and Innovation regarding technology, modes of cooperation, products/services and Information & Communication Technology.

Your Benefits

• We improve YOUR Profitability • We reduce YOUR Carbon Footprint • We enhance YOUR Customer Service

Double Deck Transport

2WIN double deck transport:

• 54 europallets in one 2WIN truck • Available for One Way transport across Europe • Safe, Secure and Reliable Transport

Your Benefits

• 63% More Loading Capacity • 39% Less Transport Movements • >40 Less CO2 Emission • Low Cost - High Service

Advanced Chemical Logistics

One-stop-shopping in Chemical Logistics:

• Warehousing, distribution and Value Added Services • New innovative concepts: e.g. ChemicalWebshop.com • Safe, reliable and flexible service with high performance levels Your Benefit • By listening to your needs, communicating clearly and thinking out-of-the-box,we create the opportunities to increase the quality of your service and to reduce the associated costs.

EMONSCOPE

5

2WIN, Van HUET a Emons tulipán V době, kdy píšeme tento článek, naštěstí již skutečně začalo jaro. Zima i sníh jsou pryč a ze země vyrůstají první tulipány. Stejně tak i Emons tulipán!

V

V minulém vydání Emonscopu jsme vás informovali o stěhování na nové pracoviště nacházející se v ulici Rijksweg v Milsbeeku. Napsali jsme také, že do spolupráce mezi operačními organizacemi divize VAN HUET Přeprava skla a 2WIN, budeme muset i nadále investovat.

Jak jsme řekli, tak jsme udělali a vznikl Emons tulipán.

Na obrázcích vpravo vidíte loga divizí VAN HUET a 2WIN a nad nimi jejich “krále - zákazníka”. Králové označují rozdílné trhy a zákazníky (sklo a přeprava), na které se obě divize zaměřují. Na stonku tulipánu je zobrazeno stávající sloučení operačních organizací, které dříve fungovaly jako 2 samostatné podniky, do jednoho celku. Tímto reorganizace provedená v Milsbeeku navázala na vývoj, který již dříve proběhl na pobočkách v Čechách a Polsku.

Možná to zní trochu zvláštně, ale tímto způsobem můžeme mnohem efektivněji pracovat na našem důvěryhodném, flexibilním a efektivním výrobním stroji.

Jsme výrobním strojem, nebo

6

EMONSCOPE

přepravní společností? Na námi poskytovaných službách se skutečně nic nemění; i nadále nabízíme našim zadavatelům řešení ohleduplná k životnímu prostředí doprovázená co nejmenšími náklady na přepravu. To je náš výrobek. Tím vyrábíme kilometry, za které dostáváme zaplaceno, a právě proto jsme použili přirovnání k výrobnímu stroji. Čím efektivněji budeme výše uvedené skutečně realizovat, tím výhodnější a lepší to bude pro naše zadavatele a tím pádem také pro naši společnost a všechny její spolupracovníky.

potřebnou kapacitu. Po dodání výrobku (čti po provedení vykládky, dokončení přepravy) se zákazníkovi předloží účet. Celý proces nazýváme “network management”.

Struktura organizace divizí VAN HUET a 2WIN je v současné době rozdělena do 4 bloků, a to na; prodej & marketing, plánování, operativu a podporu. Oddělení prodeje se i nadále na obou trzích zaměřuje na SKLO a 2WIN, oba konce stonků našeho tulipánu. Zde se vymýšlí a prodávají výrobky.

Blok plánování organizuje realizaci prodaných výrobků (čti přepravu skla, nebo cargo). Schvalují a plánují objednávky, vypočítávají

Blok operativy (“production management”) realizuje naplánovanou objednávku k přepravě. Řidiče při provádění zakázky podporují manažeři flotil. Školitelé odpovídají za to, že řidiči vědí, jak funguje jejich výbava, aby mohli předejít jejímu možnému poškození, jak mají bezpečně pracovat a jak předejít plýtvání pohonnými hmotami. Podpora řidičů se stará o to, aby bylo vybavení řidičů a vozidel vždy kompletní a co

nejnovější a dále poskytují řidičům podporu na poli technickém.

Blok podpory odpovídá za to, aby výše uvedené bylo skutečně realizováno. Zajišťují, aby byl vždy k dispozici potřebný materiál pro produkci (tahače, přívěsy, nákup pohonných hmot) a aby se nacházel v optimálním stavu. Od oddělení prodeje & marketingu dostávají informace o tom, jak my, jako společnost, můžeme trhu nabídnout ještě více.

Díky této informaci vyvíjíme stále lepší výrobky, jako je například ELT++.

klíčová pro prezentaci námi poskytovaných služeb, které musí být vždy pouze výborné!

Níže naleznete schématický přehled výše popsané struktury. Plánování, operativa a podpora tvoří oddělení operací pracující jak pro VAN HUET, tak pro 2WIN. Organizace zakázek podle zákazníkova přání (network management) zaručí, že zákazník dostane skutečně to, co mu prodalo oddělení prodeje, na čemž stavíme zákaznickou zkušenost. Spolupráce mezi plánováním a operativou je

Tímto způsobem se VAN HUET a

Organizační struktura oddělení operací se následně spojí s pobočkami VAN HUET a 2WIN sídlících v různých státech, aby co nejvíce zdokonalila efektivitu výrobního stroje. Pobočky pro přepravu skupiny Emons Group v Německu, Čechách a Polsku, stejně jako pobočka v Belgii jsou nedílnou součástí skupiny „production management“.

+ 2WIN vydávají na poli přepravy ohleduplné k životnímu prostředí vstříc budoucnosti s novými výrobky

a organizací zaměřenou na inovace. Jak díky našim výrobkům, tak organizačním vizím působíme na evropském přepravním trhu jako podivín či výstředník v dobrém slova smyslu. A na to můžeme být všichni právem hrdí!

VAN HUET a 2WIN budou i nadále na obou přepravních trzích známé jako inovativní společnosti nabízející řešení ohleduplná k životnímu prostředí. Pro interní organizaci tedy platí: sundejte staré čepice a nasaďte si nové. Ze dvou světů jen to nejlepší a od nynějška společně!

= Daan Emons Roger Reiniers Anthony van Wijk

Jede k vám sklo Zima je už konečně za námi, na cestách už není ani sníh ani námraza, stromy se zelenají a stavební business se také začíná rozvíjet. I když trh se sklem je stále ještě v zimním spánku. Je to ale horší než spánek – v Evropě zastavilo svoji činnost 17 ze 70 továren skla. Některé dočasně, některé definitivně.

Všude se hledají cesty jak ušetřit. A to má samozřejmě důsledky i v oblasti transportu skla. Prostě není sklo, které bychom mohli převážet. Všichni podnikatelé a transportéři na tomto poli, kdekoliv v Evropě, vidí tuto nepříznivou stagnaci. Nerezignovat, nesmířit se s tím, nečekat, neohlížet se na to, co dělají druzí, ale zůstat v pohybu a chytit se každé výzvy. To platí pro nás všechny, kdekoliv v Evropě pracujeme, na kterékoliv pozici. S firmou Van Huët konáme přesně tak: Zůstaneme v pohybu.

R

Reagujeme na vývoj trhu s naším novým ELT++ konceptem: více skla na náklad, nižší emise škodlivých látek. Všechna operativní oddělení poboček Van Huët a Emons Cargo byla přestěhována pod jednu střechu v naší nové hypermoderní budově, všechny naše pobočky nyní pracují tímto způsobem. I sériová výroba ELT++ u firmy Meierling již započala, v červnu se pobočky Van Huët, Emons Cargo a TWO společně, pod jednou vlajkou, zúčastní největšího světového veletrhu transportu a logistiky v Mnichově.

Krátce řečeno: Pevným krokem projdem krizí, pevným krokem vyjdem z krize.

Naši zákazníci jsou z možností ELT++ velmi nadšeni. O tom, že se převáží více skla při jednom nákladu, neustále při každém setkání diskutují.

Všchni noví zákazníci požadují profesionální přistup, podání informací, a proto jsem velmi rád, že William Emons posílil naše oddělení Sales & Marketing. Jeho dlouholeté zkušenosti v oblasti logistiky skla jsou nám velmi vítány a jsou nám zapotřebí v našem „boji“ proti konkurentům. William je tedy schopen velmi profesionálně obsloužit naše zákazníky.

Jedna věc je jasná: Po roce 2013 nebude trh skla a transport skla vypadat stejně jako před rokem 2013. Ale

jednu věc víme jistě: I po roce 2013 bude Van Huët vrcholovým hráčem na tomto trhu. Jsme silný tým, máme silný produkt a silnou strategii.

Bert Strikkers

EMONSCOPE

7

Chemická re(d)akce První kvartál nového roku již tradičně nepatří mezi naše nejlepší: objemy nabývají jen postupně, navíc několik velkých zákazníků (především pak přepravních společností) je závislých na počasí a svou činnost zahajují až s příchodem jara. Jaro na sebe však tento rok nechalo dlouho čekat, což způsobilo, že skladované objemy se i nadále pohybovaly “směrem zima” a navíc nám přetrvávající chlad výrazně navýšil náklady na topení v našich skladovacích halách a kancelářích. A protože naši zákazníci mají pevné, na počasí nezávislé tarify, jdou tyto náklady navíc jedna ku jedné na úkor marže. I přesto zůstaly výsledky TWO v prvním čtvrtletí roku 2013 uspokojivé.

V

Na následující období je naplánována řada investic. Dispozice několika skladovacích hal budou pozměněny, díky čemuž, jak se tak hezky říká: “budou znovu v souladu s nejnovějšími technickými požadavky”. Dále přibude nový hlásič požáru, v několika docích již byly nainstalovány protipožární sprinklery a vylepšení se dočkají také naše pojízdné prostředky (návěsy, nové elektrické paletové vozíky a nové palubní počítače).

Po finanční stránce běží také všechno tak, jak má: během prvních 3 měsíců v novém roce jsme získali několik nových zákazníků, neustále přichází nové

8

EMONSCOPE

poptávky a konečně jsme prorazili také s naším portálem ChemicalWebshop. com, o který je velký zájem (viz také článek na následující stránce).

TWO se navíc nezabývá pouze ‘dneškem’, ale přemýšlí také o budoucnosti. Mimo jiné nás navštívila nadšená a po vědění dychtící třída z gymnázia v Elstu, která chtěla vidět, jak funguje naše logistika chemických výrobků. Kromě toho pracuje momentálně skupinka 7 studentů Vysoké školy v Arnhemu a Nijmegenu na vytvoření plánu, který udá TWO směr, kterým se má v následujícím období na měnícím se trhu vy-

dat. Náš nejdůležitější cíl je rozdělen do dvou bodů: jako společnost se nesmíme prvotně zaměřovat pouze na provádění běžných činností, protože pokud si chceme získat a udržet vedoucí pozici, musíme správně reagovat na změny na trhu vytvářením nových konceptů. Dále se snažíme pro práci v logistice nad- chnout co nejvíce mladých lidí. Naše vláda zařadila logistiku mezi jeden z klíčových sektorů; naším cílem je, abychom se jako nizozemská s.r.o. stali v roce 2020 evropskou jedničkou na poli logistiky. V současné chvíli jsme od tohoto cíle vzdáleni na hony. Z průzkumů týkajících se volby povolování mládeže vyplynulo, že logistický sektor není vůbec populární. Je tomu tak, protože studenti nejsou dostatečně informováni o tom, co jiného logistika, než pozice respektovaných řidičů, nebo spolupracovníků ve skladu, obnáší. V této oblasti nás čeká ještě pořádný kus práce!

Thijs Rutten

ChemicalWebshop.com Naše motto “Jedno obchodní místo pro logistiku v chemickém průmyslu” znamená, že naše klienty budeme co nejvíce podporovat při optimalizaci jejich obchodních procesů. Kromě stávající nabídky, jako je poskytování služeb souvisejících s uskladněním, přepravou a manipulací s nebezpečnými látkami, nabízíme mimo jiné také výrobu štítků (míchání barev a polyesteru), poskytování daňového poradenství, poradenství na poli nebezpečných látek a logistiky, nebo zakládání právnických osob.

S

Spuštěním portálu ChemicalWebshop. com jsme vstoupili na zcela neznámou půdu. Začali jsme tak podporovat prodej a veškeré s ním související procesy.

Zůstaneme však věrni našemu stanovisku a sami chemické výrobky prodávat nebudeme.

Naši obchodní zástupci navštívili v uplynulých měsících mnoho stávajících, ale i potencionálních klientů, aby je přesvědčili o možnostech, které jim prodej přes internet, respektive přes portál ChemicalWebshop.com nabízí.

Abychom zaujali co nejvíce zákazníků a umožnili jim tento nový koncept prodeje a způsob jeho fungování vyzkoušet, rozhodli jsme se zorganizovat den otevřených dveří, který se konal o víkendu 13. a 14. března. Možnosti, které portál ChemicalWebshop.com nabízí našim klientům a jejich zákazníkům,

jsme představili v novém prostředí vybaveném nejmodernější technologií, a to v zasedací místnosti sídla společnosti Emons v Milsbeeku. Byly to dva dny plné nadšených účastníků workshopů, které doprovázelo několik žádostí renomovaných společností o organizaci soukromých workshopů. Nejpádnějším argumentem, který účastníky přesvědčil, aby se do našeho projektu zapojili, byla spolupráce s divizí TWO Chemical Logistics, jako partnerem a uplatnění modelu „dlouhého chvostu“, při kterém spolupracující strany navzájem posilují svá postavení.

Stali jsme se provozovateli portálu ChemicalWebshop.com představujícího unikátní a inovativní koncept, který se budeme snažit co nejvíce rozšířit po celém chemickém trhu. Společně s našimi zákazníky a partnery se vydáváme zcela novou cestou. Podepsali jsme první smlouvy, nyní probíhají implementace.

“Líbí se mi to a je to velmi zajímavé.

Své zboží v současné době nechávám uskladňovat u jiného poskytovatele logistických služeb, ale nový obchod uzavřu již s vámi,” zaznělo z úst jednoho z účastníků při navazujícím rozhovoru, který jsme vedli se všemi účastníky dnů otevřených dveří.

Až budete tento článek číst, měl by portál ChemicalWebshop.com již fungovat, stejně tak by měly být uskutečněny první objednávky. Jako součást skupiny Emons jsme se tak vydali novou a inovativní cestou. Naším cílem je ještě větší integrace našich zákazníků vedoucí k dosažení konceptu jednoho obchodního místa. Úspěch našich zákazníků je totiž také naším úspěchem.

Víte o zajímavých zákaznících, kterým bychom mohli pomoci s navýšením jejich obratu pomocí tohoto inovativního konceptu? Neváhejte nám napsat na info@chemicalwebshop.com.

Těšíme se na brzkou viděnou, Tým portálu ChemicalWebshop.com

EMONSCOPE

9

Na slovíčko s našimi řidiči...

Jméno: Piotr Zurawski (31 let, z Przedmiescie/Dubjeckie, Polsko) Jak dlouho jste řidič a proč jste se stal řidičem?

4 roky, 2 roky jsem jezdil v Polsku a pak 2 roky po Evropě. U Emonse jezdím 9 měsíců. Moje favoritní země je Itálie (tedy doposud).

Pocházím z rodiny řidičů (děda, otec, bratr), takže se pak jaksi automaticky do branže dostanete také. Momentálně si stavím vlastní dům, nějaké ty peníze navíc se tedy velmi hodí.

Kde jste předtím jezdil a jak jste se dostal k Emonsu?

První jsem jezdil pro Heisterkamp, kolega Andrzej Szymanski mi pověděl o firmě Emons a tak jsem se k nim dostal. Jezdím jak se sklem, tak i s 2WIN. I noví řidiči se mnou jezdí, aby se zaučili.

Společné školicí jezdění probíhá jako dvoutýdenní praxe.

Kam směřovala vaše první jízda pro Emons a jaké to bylo?

První jízda byla do Hamburku, s kávou, tam jsem naložil další zboží a jel na jih Německa. To šlo bez problémů.

Jaký pěstujete sport, co je vaším koníčkem a jak to všechno kombinujete s prací?

Můj oblíbený sport je fotbal (hlavně tedy na dívání), koníčky jsou moje žena a dcera. Rád čtu historické knihy (např. o první a druhé světové válce).

Jakou hudbu při jízdě posloucháte, jaké čtete knížky a které jsou vaše oblíbené internetové stránky na notebooku, co vozíte s sebou?

Dobrou rockovou hudbu AC/DC, Metallica, Rolling Stones.

Notebook je plný muziky. Během cesty hodně sleduji sociální média jako Facebook, Youtube.

foto: Piotr Zurawski

10

EMONSCOPE

foto: Marian Jaworski

Jaký je váš oblíbený osobní automobil, jaké auto máte sám a jaký je váš oblíbený kamion a proč?

Hyundai i40 je můj favorit, sám jezdím VW Golf Tdi. Favoritní tahač je Peterbilt, má velkou kabinu na spaní.

Popíšete nám, jak vypadá váš standardní den u Emonsu?

Rád jezdím s 2WIN, je to zajímavější, cesty s ním mají více variací. Se sklem se jezdí méně často v noci a o víkendech, parkování po cestě je tedy jednodušší.

Co by se ve světě dopravy mělo změnit a proč?

Během jízd je aktuálně mnoho kolon a policejních kontrol (hlavně Švýcarsko, Německo, Belgie), i malé chybičky jsou rychle trestány.

10.

Jak se díváte na ostatní divize Emonsu a která kombinace Emonsu by přicházela v úvahu pro ocenění za krásu?

Recycling a TWO znám jen povrchně, z vidění. Ocenění za krásu bych dal Scania – Topline s novým 2WIN za ním.

Jaká je vaše oblíbená zastávka pro kamiony a na které vás (už) nikdy neuvidí a proč?

Emons Sombreffe a Rugby, to jsou moje favoritní stanoviště. Polley (Calais) je příjemné na nákupy, ale jinak je tam vybavení pod úroveň.

EMONSCOPE

11

2WIN – Vidět znamená věřit!

V Nizozemí známe přísloví: “Co sedlák nezná, to nejí, “ nebo „Co neznáme, to nemáme rádi”. Tato přísloví se velmi hodí na 2WIN a jeho prodej směrem k potencionálním zákazníkům.

K

Koncept řešení přepravy 2WIN je mnohým zákazníkům cizí a neznámý.

Při navazování kontaktů s novými zákazníky dochází opakovaně k tomu, že nechápou, jak je možné naložit 54 europalet a jak může probíhat jejich nakládka a vykládka. Tito zákazníci jsou zvyklí objednat si standardní přepravu 33 europalet a nemají vlastně znalosti či přehled o tom, že by se palety daly přepravit i jiným způsobem. Tedy tak, jako to děláme

my u 2WIN. Tým našich obchodních zástupců proto na schůzkách se zákazníkem věnuje zvýšenou pozornost vysvětlení konceptu 2WIN. Mimo jiné používají model 2WIN, který u zákazníka postaví na stůl a přímo mu tak ukáží, jak všechno funguje.

Od minulého roku používáme také počítačovou animaci, která velmi jasně ukazuje, jak 2WIN funguje a jaké výhody nabízí zákazníkovi.

Tuto animaci jsme umístili také na naše webové stránky www.2WIN. eu, kde ji návštěvníci stránek již bezpočtukrát shlédli.

Naši obchodníci musí přesto zdolat ještě poslední překážku, a to když zákazníkovi předvádí, že tento koncept funguje i ve skutečnosti. Téměř při všech nových implementacích se account manager osobně účastní prvního zkušebního nákladu, aby zákazníka zprostil posledních starostí a pochyb. Při přesvědčování zákazníka hraje důležitou roli také podpora řidiče. I přes intenzivní předchozí jednání často slýcháme: “Ach…tak takhle to tedy funguje!”

Ve většině případů se nám podaří zákazníka přesvědčit, aby novou zakázku zadal již 2WIN. Já tvrdím “prodej = pomoc při nákupu”. Musíme zákazníkovi nabídnout pomoc a být mu s radami a pomocí k dispozici v průběhu změn, které s sebou nový proces přináší. Nejlépe zákazníka přesvědčíme, když mu koncept 2WIN přímo ukážeme. Vidět znamená věřit!

Eric Driessen Sales 2WIN!

12

EMONSCOPE

Safety First Nakládka/vykládka – jen s bezpečnostním oblečením!

boty, vesta, rukavice

chraňte si oči, používejte bezpečnostní brýle

Van Huët Řidiči, kteří jezdí se sklem, ví, že v továrnách na sklo hraje bezpečnost velmi důležitou roli, a je proto pomocí značení dostatečně avizována.

Cedule a značky tam nejsou pro nic za nic, bez bezpečnostního oblečení se prostě nenakládá a nevykládá.

Sklo je ostré a těžké, když se něco přihodí, jsou rizika zranění obrovská.

Střepy lítají na všechny strany, nezakrytá pokožka je lehce zranitelná. Omezte tedy riziko a noste vždy bezpečností oblečení na celém těle.

Takže, vždy (žlutou) bezpečnostní

a opět je další stojan bezpečně naložen

bezpečnostní obuv

již 16 let u skla u Van Huët

helmu Van Huët, bezpečnostní brýle, (žlutou) bezpečnostní vestu Van Huët, bezpečnostní obuv S3, dlouhé rukávy, dlouhé kalhoty (nebo kombinézu).

Driver coaches firmy Emons kontrolují i během jízd, zda řidiči dodržují daná bezpečnostní pravidla a označí to pak na checklistu monitorování.

2WIN I řidiči 2WIN vědí, že svůj 2WIN nikdy nesmí nakládat a vykládat bez bezpečnostní obuvi a bezpečnostní vesty. Ochraňte si chodidla, když pracujete s elektrickým paletovým vozíkem,

Hans Korstanje obsluhuje packy

jasné cedule u AGC

vždy vestu Van Huët na sobě

a postarejte se, abyste byl dobře viděn v hale, kde jezdí nakládací vozíky. Nehoda se přihodí v několika vteřinách, pracujte tedy pozorně, beze spěchu, omezte rizika na minimum.

Je nutné, abyste měl na sobě bezpečnostní oblečení, již když se přihlašujete, bude pak vidět, že jste již obeznámen s bezpečnostními instrukcemi. Je-li vaše bezpečnostní oblečení nekompletní, anebo již nevyhovuje bezpečnostním požadavkům, oznamte to na oddělení driversupport.

Safety First, vždy jen s bezpečnostním oblečením při práci se sklem a s 2WIN!

Návštěva zaměstnanců firmy Meierling v Milsbeeku Poté, co byla v únoru zveřejněna zpráva, že Emons Group převezme firmu Meierling, navštívili zaměstnanci Anhänger- und Fahrzeugbau Meierling GmbH 13. dubna Milsbeek. Účelem této návštěvy bylo seznámení se zaměstnanci a aktivitami Emonsgroep.

T

Sjang Emons během svého seznamovacího projevu promluvil o významu nové budovy, postavené s ohledem na životní prostředí, dále o novém ELT++ návěsu a v neposlední řadě o důležitosti, jak zajistit kontinuitu stávajících produktů firmy Meierling na trhu.

Společně jsme si pak v areálu firmy v Milsbeeku prohlédli různá vozidla jako 2WIN, Logiglas, sklápěcí návěsy a ELT+/++ návěsy.

Po společném obědě se naši noví kolegové vydali na zpáteční cestu do Hagenu.

EMONSCOPE

13

Osobní zprávy Theo Bruns 40 let v pracovním poměru

Jubileum

Dne 19. března t. r. tomu bylo přesně 40 let, co Theo Bruns nastoupil do pracovního poměru k Van Huët Glastransport BV. Je to po všech stránkách mimořádné jubileum!

Theo začal 19. března 1973 u firmy Jan van Huët Transport BV jako řidič „kusových nákladů“, přepravy kamenů a skla. A právě v této speciální branži transportu zažil Theo veškeré vývoje velmi zblízka již od samého začátku. Od úplně prvních innenláderů, které se objevily na silnicích až po návěsy HuLo (které sám stavil), Theo se se svými radami, činy a všemi svými znalostmi a zkušenostmi velmi přičinil o mimořádný charakter této firmy.

Začátkem devadesátých let Theo zaměnil místo za volantem za novou výzvu v kanceláři v Zevenaaru, kde pracoval jako plánovač transportu skla a organizoval vše, co je kolem transportu potřeba zařídit. Mezitím se stal Van Huët Glastransport BV součástí Emons Group a Theo se spolu s firmou přestěhoval do Tielu. Opět byl Theo svědkem velkého vývoje firmy, který je charakterický internacionalizací a silným růstem. Cítil se přitom jako ryba ve vodě, Theo celá ta léta věnoval své velké vášni: organizaci transportu skla.

Třetí stěhování firmy, nyní do Milsbeeku, přineslo Theovi opět novou dimenzi. Ve spolupráci s kolegy 2WIN dochází díky otevřené a pozitivní povaze Thea k produktivní kooperaci. Nedávno, při příležitosti dosažení tohoto mimořádného milníku, postavili kolegové v Milsbeeku Thea na výsluní.

Martien Rongen 25 jubileum Dne 19. dubna 2013 oslavil Martien Rongen 25. jubileum svého působení u firmy Emons Internationaal Transport- en handelsondermeing BV v Milsbeeku. Začal pracovat jako administrativní referent. Ale již za krátkou dobu Martien získal kvalifikaci jako účetní, a později se stal dokonce vedoucím účetním. V roce 1999 přešel Martien do firmy Emons Cargo g Beuningen, tato firma byla založena o rok předtím.

Jeho první funkce v této nové firmě byla pozice hlavního účetního. V roce 2007 bylo založeno oddělení Emons Shared Service Center a Martin se přestěhoval z Beuningen do Nijmegenu. V rámci tohoto oddělení se Martien v posledních letech věnoval hlavně správě dlužníků. Právě ve stejném měsíci, co Martien slavil své jubileum, se oddělení stěhovalo zpátky do Milsbeeku, přesně tam, kde Martien svoji kariéru v rámci Emons Group začal. Koncem tohoto měsíce oslaví Martien spolu s přímými kolegy a partnery toto význačné jubileum při společné večeři. Blahopřejeme Martienu k tomuto jubileu, přejeme mu, aby u Emons Group spokojeně strávil mnoho dalších let.

z babicciny krabicky…

Nejnovější Scania 111 pro Hofmanse, 1979

14

EMONSCOPE

Část vozového parku, 1984

Nakládka žampionového podrostu, 1994

Richard de Bruijn 25 let v pracovním poměru 10. června 2013 – Richard vstoupil 10. června 1988 do pracovního poměru jako skladník. A nyní, po 25 letech, je velmi zkušený zaměstnanec činný ve skladech na Vlotkampweg v Nijmegenu.

Velmi výjimečný milník!

Dne 21. února se narodila Nina, dcerka Sales Managera 2WIN Rutgera Korta a jeho přítelkyně Mariëlle Houben. I velká sestříčka Julie je náležitě pyšná a raduje se z narození sestříčky.

Řidič Stanislav Čakovský, 10 let u firmy Van Huët Teplice s.r.o. 10.02.2013 Řidič Jiří Menčl, 15 let u firmy Van Huët Teplice s.r.o. 14.04.2013 Oběma jubilantům srdečně gratuluje k dosaženým jubileím.

Phil Hubbard 12,5 let v pracovním poměru 1. března 2013 – Phil pracuje jako skladník.

Remco Wiebes 12,5 let v pracovním poměru 25. března 2013 – Remco pracuje jako referent v zákaznickém oddělení.

Dne 29. března 2013 se narodil Joris, syn Daana Emonse (Director Operations) a Marjolein Colijn, bratříček Renske.

Tom Louwerier 12,5 let v pracovním poměru 1. dubna 2013 – Tom pracuje jako vedoucí skladu.

Narození

Váš novorozený syn nebo novorozená dcera na této stránce? Kontaktujte nás: secretary@emonsholding.nl

Vykládka černé zeminy s 4 osovým vozem MAN, 1988

Volvo N10 containercombi, konec ’70. let

Scania 113 containercombi, 1993

EMONSCOPE

15

Anhänger und Fahrzeugbau Meierling GmbH Intenzivní spolupráce při výzkumu a vzniku nového ELT++ návěsu měla za následek, že Emons Group k 1. únoru 2013 převzala firmu Anhänger- und Fahrzeugbau Meierling.

Jsme mimořádně pyšní na to, že jsme opět do naší skupiny mohli přidat díru v trhu, tedy firmu, která je specializovaná na výrobu plechových sklápěcích návěsů. Navíc jsme velmi pyšní na velkou profesionalitu zaměstanců firmy Meierling při zpracování plechu a na reputaci, kterou tato firma právě díky odváděné kvalitě má.