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ANEXO POLÍTICO

 VILLAHERMOSA, TABASCO, MÉXICO MIÉRCOLES 4 DE JUNIO DE 2014

EDITOR: César Armando Javier COEDITOR GRÁFICO: Juan Isidro

www.rumbonuevo.com.mx

Gobierno de Núñez modernizará el transporte  En entrevista exclusiva para Rumbo Nuevo, El Diario de la Vida Tabasqueña, el titular de la SCT Tabasco, José Antonio de la Vega Asmitia, reconoce que en todos los segmentos del transporte existe problemas, desde el TransBus, el de los taxistas, pochimóviles, el urbano y sub urbano, por lo que la prioridad del mandatario tabasqueño es modernizar el servicio en toda la entidad.


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Es la política dictada por el gobernador Arturo Núñez, afirma

Erradicar corrupción en la SCT: De la Vega  El secretario de Comunicaciones y Transportes destacó que no llegó a este cargo para hacer negocio “estamos aquí para contar con una dependencia en donde se terminen las componendas, las tranzas, la corrupción; sé que a muchos no les gusta, pero esa es la política que se tiene y es aprobada por el gobernador del estado, Arturo Núñez Jiménez”

El funcionario estatal dejó en claro que se enfrenta a un gran conflicto de intereses

ANEXO POLÍTICO DIRECTORIO

La opinión de los articulistas y columnistas no representa de manera alguna el criterio de la dirección general, toda la co rrespondencia y valores deben dirigirse a la Dirección General. Ofi cinas Noverola número 107, Colonia Reforma.. C.P. 86080.

Jorge Alberto Javier Quero DIRECTOR GENERAL Lic. Paulina Javier Martínez SUBDIRECTORA GENERAL

www.rumbonuevo.com.mx

Rumbo Nuevo

Luis Ruiz Sandoval Frade

in tapujos y con las palabras fluyendo rápidamente, José Antonio de la Vega Asmitia, actual secretario de Comunicaciones y Transportes

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RUMBO

NUEVO

EL DIARIO DE LA VIDA TABASQUEÑA


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Dejó en claro que no llegó a hacer negocio

en Tabasco, deja en claro que no llegó a hacer negocio, que reconoce que está tocando “intereses muy poderos”, pues combate frontalmente la corrupción, pero además establece que esta dependencia “no tiene colores ni partido, es decir, no es una oficina para captar votos”. Sentado en una cómoda silla y en un escritorio normal, sin grandes lujos, sólo se observa hojas con datos, un teléfono, su computadora y su agenda, el funcionario estatal dejó en claro que se enfrenta a un gran conflicto de intereses, pues reconoce que “estamos trabajando para atacar de fondo la corrupción que permeó en el pasado, en donde nunca pasaba nada, que todo se arreglaba con dinero; eso los molestó y por ello los ataques en mi contra”. Mencionó que se tiene en datos oficiales, 13 mil unidades de todo tipo con sus permisos, pero se establece que otras siete mil “son las llamadas piratas, las que crecieron debido a esta corrupción, pero como les estamos pegando con la legalidad, están ahí los ataques”. Con una camisa color azul fuerte, sus tradicionales lentes que a cada momento se los acomoda cuando quiere hacer una precisión, habló de que el reto del gobierno de Arturo Núñez

Que se entienda bien claro, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes no será utilizada nunca más como un centro de operación electoral; aquí entran todos los colores, pues no existe distinción alguna, pero siempre para atender los problemas que tenga el sector, pero no más para hacer campañas, para realizar acciones electorales, eso apuntaló bien, no hay más de ello” José Antonio de la Vega Asmitia, Secretario de Comunicaciones y Transportes


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Mencionó que se tiene en datos oficiales, 13 mil unidades de todo tipo con sus permisos, pero se establece que otras siete mil “son las llamadas piratas”

En todos los segmentos del transporte existe problemas, desde el TransBus, el de los taxistas, pochimóviles, el urbano y sub urbano, en donde una de las características del pasado para decir que todo estaba controlado, es las dádivas que se entregaban, pero como ello terminó, pues hay que entender el golpeteo que existe en nuestra contra”

Jiménez, es modernizar esta dependencia, abatir de tajo la corrupción, las componendas entre los prestadores de servicio y servidores públicos, modernizar una ley de transporte obsoleta, pero sobre todo, comprobar que sí se puede mejorar el sistema de transporte en Tabasco. Ahí, en esta oficina amplia y que está austera, De la Vega Asmitia, quien se ha caracterizado por su un opositor fuerte y que deja huella, destaca que esta dependencia, la cual tiene a su cargo desde el inicio de esta administración, no es ni se convertirá en un ente electoral, que busca votos como en el pasado. “Esto concluyó”, estableció y agregó. “Que se entienda bien claro, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes no será utilizada nunca más como un centro de operación electoral; aquí entran todos los colores, pues no existe distinción alguna, pero siempre para atender los problemas que tenga el sector, pero no más para hacer campañas, para realizar acciones electorales, eso apuntaló bien, no hay más de ello”. Reconoce que en todos los segmentos del transporte existen problemas, desde el TransBus, el de los taxistas, pochimóviles, el urbano y sub urbano, “en donde una de las características del


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Se buscará, después de estudios y análisis –que no contamos con ello- para determinar cuántas unidades se requieren aceptar de manera voluntaria el servicio de taxi especial con taxímetro, en caso contrario, puede darse nuevas concesiones a quienes deseen incursionar en esta nueva modalidad, esto, ante la renovación de concesiones que se llevará a cabo el próximo año”

pasado para decir que todo estaba controlado, es las dádivas que se entregaban, pero como ello terminó, pues hay que entender el golpeteo que existe en nuestra contra”. Y ahí, puntualizó De la Vega Asmitia: “Todos aquellos que nos golpean en los medios, en las redes sociales, en todos lados solo les comento una cosa, solo el mandatario estatal Arturo Núñez Jiménez es la única persona que me puede quitar del cargo; y aseguró que nunca presentaré una renuncia por presiones de los transportistas, de los concesionarios, eso queda claro”. -Te enfrentas a un gran pulpo, le estás dando a la cabeza, pero ¿se llegará hasta el final?- se le cuestión a De la Vega Asmitia, toma un respiro y contesta así de claro. “Por supuesto que hasta el final”, y destacó que no llegó a este cargo para hacer negocio “estamos aquí para contar con una dependencia en donde se terminen las componendas, las tranzas, la corrupción; sé que a muchos no les gusta, pero esa es la política que se tiene y es aprobada por el gobernador del estado, Arturo Núñez Jiménez”. También destacó que se requiere una nueva ley de transporte acorde a estos tiempos, en donde se colocarán reglamentación como la del servicio colectivo, en donde en la actual, no está especificado. “Ello lo pretendemos realizar debido a que existe un acuerdo, un ente que sucede a diario, que el usuario desea el servicio colectivo, y por ello, lo vamos a incluir” Incrementan quejas Durante el desarrollo de la entrevista, el funcionario estatal destacó que durante 2012 –último año de la pasada administración- no había quejas en contra del servicio de transporte, porque no tenían confianza en que se arreglara o ni siquiera llegaba la denuncia. Es por ello, que derivado de las quejas y denuncias que realizaron habitantes de entidad en protesta contra las unidades que prestan el servicio de transporte público sobre abusos a las tarifas oficiales entre otros rubros; durante el ejercicio administrativo del año 2013, se llevaron a cabo alrededor de un 370 trámites de quejas, en los que destacan

Vamos a ver quiénes de manera voluntaria quieren pasar a este nuevo servicio y ver si estos voluntarios pueden cubrirlo y de no ser así dar las especificaciones para autorizar otras unidades”

214 en la alteración de tarifa, 215 quejas de maltrato al usuario, 146 por negación al servicio, 114 reportes por daños a terceros, 23 denuncias de robo al usurario por parte del transportista, tres por acoso sexual. De estas denuncias ciudadanas, 284 se hicieron a través de vía telefónica y 421 por vía personal.

Mencionó que “no existe una sola denuncia de que el servicio es colectivo; y eso que en la ley vigente, se maneja sólo taxis especiales y con taxímetro, lo cual no está en la realidad”. Y aquí habló de esta posibilidad, de un servicio especial con taxímetro. Indicó que se buscará, después de estudios y análisis –que

no contamos con ello- para determinar cuántas unidades se requieren aceptar de manera voluntaria el servicio de taxi especial con taxímetro, en caso contrario, puede darse nuevas concesiones a quienes deseen incursionar en esta nueva modalidad, esto, ante la renovación de concesiones que se llevará a cabo el próximo año.


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De ingresar la nueva modalidad, dijo que se autorizarán nuevas unidades que puedan ser identificadas con colores y números, “lo que queremos es que el taxi especial no haga servicio colectivo”

José Antonio de la Vega Asmitia explicó que la concesión número 74 del transporte público en Tabasco será renovada bajo condiciones, para lograrlo se trabaja en la ley para que sea enviada al Congreso local a fin de su aprobación. “Lo que estamos haciendo en la nueva Ley es que buscamos regular el servicio colectivo”, afirmó, al referir que el servicio colectivo no se encuentra marcado en la ley. Ante ello, indicó que “vamos a ver quiénes de manera voluntaria quieren pasar a este nuevo servicio y ver si estos voluntarios pueden cubrirlo y de no ser así dar las especificaciones para autorizar otras unidades”. De ingresar la nueva modalidad, dijo que se autorizarán nuevas unidades que puedan ser identificadas con colores y números, “lo que queremos es que el taxi especial no haga servicio colectivo”. De la Vega Asmitia dijo que la Ley de Trasporte Público en la que se trabaja, ha contemplado esta modalidad, “se va a discutir con los diputados y transportistas capítulo por capítulo, para llevarla a la instancia correspondiente y en su caso para que sea presentada como una iniciativa de ley por parte del ejecutivo”. Lucha contra la impunidad También se habló de que es frontal y firme el combate que se está llevando a cabo contra la prestación del servicio público no autorizado (pirata), con el fin de proteger a los verdaderos conce-

José Antonio de la Vega Asmitia explicó que la concesión número 74 del transporte público en Tabasco será renovada bajo condiciones, para lograrlo se trabaja en la ley para que sea enviada al Congreso local a fin de su aprobación sionarios, para beneficio y seguridad de los usuarios. Afirmó que varias personas han falsificado y clonado permisos para poder circular, con la pretensión de tergiversar las disposiciones de Ley y obtener permisos que no les corresponden, por lo que reiteró que la dependencia a su cargo está combatiendo por la vía legal todos esos recursos interpuestos.

El secretario dijo estar seguro de que ganarán los litigios en que han sido involucrados y éstas unidades podrán ser detenidas y sancionadas conforme lo marca la Ley de Transportes para el estado de Tabasco, pues tienen las pruebas suficientes para demostrar ante los juzgados que los permisos no solo no son legales, sino que son producto de una conducta delictiva que es la falsi-

ficación de documentos oficiales. Por ello, abundó, en cada uno de los casos que se han detectado estos permisos falsos, se ha procedido a la denuncia ante el Ministerio Público para que llame a los responsables y se esclarezca el origen de estos documentos hasta sus últimas consecuencias, aplicando todo el peso de la Ley contra quienes resulten responsables.


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Así lo dijo... Ganaremos los litigios en que han sido involucrados y éstas unidades podrán ser detenidas y sancionadas conforme lo marca la Ley de Transportes para el estado de Tabasco, pues hay pruebas suficientes para demostrar ante los juzgados que los permisos no solo no son legales, sino que son producto de una conducta delictiva que es la falsificación de documentos oficiales “

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Varias personas han falsificado y clonado permisos para poder circular, con la pretensión de tergiversar las disposiciones de Ley y obtener permisos que no les corresponden”

De la Vega Asmitia aseguró que la gente todo lo resolvía dando dinero en la SCT

Agregó que se tiene la certeza de que estos permisos son falsos, en virtud de que no están registrados en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, ni tampoco existe estudio que los sustente, ni convocatoria alguna. Además, explicó que el supuesto firmante de estos oficios, el anterior secretario, Aquiles Domínguez Cerino, ha interpuesto denuncia penal en contra de quienes se ostentan con estos permisos, debido a que no es su firma, si no que se tratan de facsímiles o firmas escaneadas. El funcionario estatal dijo que también existen 200 taxis amparados por un juzgado de Distrito de Chiapas, por este motivo acudieron a este juzgado a donde presentaron la información y comprobaron que la firma del ex titular de SCT, Aquiles Domínguez Cerino, es falsa. “Salieron con un permiso falso supuestamente firmado por el secretario de la administración pasada, quien ya nos dijo que no están en los registros. En abril vamos a una audiencia donde demostraremos que el permiso es falso y por tanto no procede el amparo”, expuso. Detalló que se ha presentado la demanda por falsificación de documentos oficiales ante la Procuraduría General de Justicia (PGJ) y será Domínguez Cerino quien deberá acudir a declarar para corroborar los argumentos que ha presentado la SCT. Indicó que el escanear la firma de quienes estaban en las secretarías y eran los responsables de emitir los permisos, es

una práctica que se ha venido descubriendo que se realizaba con mucha frecuencia. “Siempre se ha mostraron la disposición que se tiene para escuchar y dar solución a sus inconformidades, es por ello, que puedo asegurar, que vamos a ganar este litigio y encerrar a todas las unidades piratas”. TransBus, no es del gobierno En este tema, José Antonio de la Vega reconoció que es un problema de empresas privadas, una sociedad anónima y otra una cooperativa, en donde el gobierno no les tiene que estar entregando recursos a montones. Las obligaciones que tiene la empresa como una sociedad mercantil son diferentes a las que se derivan de su carácter de fideicomisaria, por lo cual las actividades administrativas de la sociedad son responsabilidad de la misma, y la SCT, a petición de los directivos de la empresa, sólo ha colaborado en el proceso de selección de algunos perfiles; sin embargo, la vigilancia de su desempeño recae ineludiblemente en el presidente y los integrantes del Consejo de Administración. También indicó que como todo particular o empresa que tiene una concesión o permiso del estado para brindar los servicios de transporte, en este caso el colectivo de pasajeros urbano en Villahermosa, Transportes Urbanos Integrados S. A. de C. V. debe cumplir con las obligaciones establecidas en la Ley de Transportes para el Estado de Tabasco, de lo contrario podrá ser

Salieron con un permiso falso supuestamente firmado por el secretario de la administración pasada, quien ya nos dijo que no están en los registros. En abril vamos a una audiencia donde demostraremos que el permiso es falso y por tanto no procede el amparo” Se ha presentado la demanda por falsificación de documentos oficiales ante la Procuraduría General de Justicia (PGJ) y será Domínguez Cerino quien deberá acudir a declarar para corroborar los argumentos que ha presentado la SCT” El escanear la firma de quienes estaban en las secretarías y eran los responsables de emitir los permisos, es una práctica que se ha venido descubriendo que se realizaba con mucha frecuencia”

José Antonio de la Vega Asmitia, Secretario de Comunicaciones y Transportes

objeto de la extinción de una concesión o permiso por cualquiera de las causas de cancelación o de revocación que se enumeran en los artículos 77 y 78 de la mencionada Ley. Por lo cual, precisó que “la SCT continuará siendo respetuosa de la voluntad de los socios con respecto al manejo de su empresa, siempre y cuando esto no contravenga las leyes y disposiciones aplicables que resulten en detrimento de los socios o aquellas que resulten contrarias al interés de la ciudadanía, cuyo derecho a la movilidad estamos llamados a tutelar”. Clientelismo político con el TransBus Pero además, estableció que en el TransBus se desviaron millones de pesos de fondos públicos y privados para financiar “actividades políticas”, como se

encuentra enmarcado. Y estableció que los recursos “se dice que entregaban a los funcionarios de la secretaría recursos líquidos, que servían para operación política, que fueron utilizados para estos fines”, acusó. Indicó que hubo operaciones para desfalcar las finanzas del TransBus, entre las que mencionó pagos no autorizados y sobre facturaciones falsas por hasta seis millones de pesos. Por ello, dijo que se está auditando desde 2008 el gasto 470 millones en subsidios al TransBus, por medio del fideicomiso creado para la modernización de “oropel” del transporte en el sexenio de Andrés Granier, que incluyó el Transmetropolitano, porque las empresas no tiene liquidez para pagar a sus proveedores con los que tiene una deuda de más de 30 millones.

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Sobre el TransBus, De la Vega Asmitia reconoció que es un problema de empresas privadas, una sociedad anónima y otra una cooperativa, en donde el gobierno no les tiene que estar entregando recursos a montones

“La SCT pagaba, como está demostrado en el Comité Técnico de los gastos del fideicomiso del TransBus, se paga una gran parte del gasto operativo como era la nómina de los choferes. ¿Y dónde quedó el dinero?, esa es la pregunta. Hay versiones, yo tengo información, que en su momento vamos a dar cuenta a la opinión pública, el dinero era utilizado y así lo dicen los propios líderes, para el manejo político de la SCT, ese dinero del recaudo estaba viciado, estaba tergiversado”, afirmó. Además, reveló que a finales de 2011 y principios de 2012, por medio del fideicomiso se pagaron 171 millones a las dos instituciones financieras que avalaron la adquisición de los autobuses, con el que se cubrió casi el 95 por ciento de la deuda por la adquisición de las unidades. Cuestionó, que no obstante que se destinaron 470 millones de pesos en subsidios al TransBus y al Transmetropolitano durante el sexenio de Granier, cuando asumió la SCT encontró un “escenario catastrófico”, con empresas privadas exigiendo que se les destinen recursos públicos para continuar prestando servicio por estar operando en números rojos. Puntualizó, que el gobierno de Arturo Núñez, no continuará subsidiando a empresas privadas de transporte que como cualquier otro negocio, debe de tener la capacidad administrativa para ser rentable y advirtió, que las autoridades de la SCT, no dudarán en retirar las concesiones si hay incumplimiento del servicio

El gobierno de Arturo Núñez, no continuará subsidiando a empresas privadas de transporte que como cualquier otro negocio, debe de tener la capacidad administrativa para ser rentable y advirtió, que las autoridades de la SCT, no dudarán en retirar las concesiones si hay incumplimiento del servicio

Limpieza en la dependencia Mencionó que los salarios son bajos y los golpes de la corrupción muy fuertes, por lo cual dijo que buscan erradicar la corrupción que hay entre los supervisores, pues hay algunos que no están preparados para el cargo. Pretende que los supervisores tengan otro perfil y se acaben las mafias, ya que hay algunos que no tienen siquiera terminada la primaria. “Se está luchando contra todo este esquema, para mejorar el servicio a los ciudadanos. Se ha corrido a varios supervisores, a seis, pero también tenemos claro que no podemos correrlos a todos porque hay algunos que tienen una antigüedad de 30 años, hace poco

pagamos un laudo de siete millones de pesos y si corremos de manera arbitraria a los corruptos y sin pruebas, entonces, tendríamos un problema”, indicó. Por ello, dijo, en estos momentos se están actuando contra quienes descubran que están incurriendo en alguna actividad ilícita, porque hay muchos transportistas que no pagan seguro ni refrendo y son tolerados por supervisores corruptos. Al respecto, expuso que van a insistir en que la ciudadanía denuncie, pues están procediendo contra quienes incurran en irregularidades y actuando jurídicamente, ya que por corrupción hasta muchos casos que se interponían contra la dependencia estatal eran ganados desde la secretaria.

Así también, dio a conocer que están incrementando los costos de las multas, sobre todo para los vehículos piratas, para que no se anime nadie a sacar este tipo de transporte ilícito, de lavado de dinero, porque han detectado que este tipo de vehículos no los sacan a crédito y por eso, están tratando de poner medidas, para inhibir el pirataje. En este sentido, pidió a los agentes de tránsito coadyuvar como autoridades supletorias en el control del sistema de servicio público, pues no lo están haciendo y sólo se limitan a la parte del reglamento de tránsito, pero no a la regulación del servicio de transporte público, cuando ahí, son autoridades supletorias.


Anexo