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Die ÖBB verbinden Europa

Die ÖBB verbindet zahlreiche europäische Metropolen mit modernen Tages- und Nachtverbindungen.

Tagsüber bieten die ÖBB Railjets schnelle und komfortable Fernreisen in den Klassen Economy, First und Business.

Nachts sorgt der ÖBB Nightjet für eine erholsame und umweltfreundliche Reise quer durch Europa. Ob Sitzplatz,

neue Mini Cabins oder Liege- und Schlafwagen – für jeden Reisewunsch ist gesorgt.

Innerhalb Österreichs garantieren die Cityjets der ÖBB einen pünktlichen und bequemen Nah- und Fernverkehr.

Weitere Informationen und Buchungsmöglichkeiten ﬁ nden Sie über den Infobutton, der direkt zur Buchungsseite der ÖBB führt.

ANREISE STRECKE

LINIEN EINDRÜCKE ÖFFENTLICHER VERKEHR IMPRESSUM

Anreise

ANREISE NACH MONTREUX

Von Zürich kommend, erreicht man Montreux mit den SBB in weniger als drei Stunden. Die Rückfahrt mit dem GoldenPass kann man mit lokalen

Erkundungen beginnen, um dann in den Genuss einer Panoramatour zu kommen.

Strecke

Die 210 Kilometer von Luzern nach Montreux bieten ein atemberaubendes Erlebnis. Die Strecke führt über drei Gebirgspässe, entlang den berühmten Viertausendern der Alpen und acht Seen. Die herrliche Landschaft bietet viele Ausﬂugsmöglichkeiten. Anders als auf den traditionellen Bahnstrecken des Bernina und Glacier Express, steigt man auf dem Weg zweimal um. Die Fahrzeit von Luzern nach Montreux beträgt etwa fünf Stunden.

Von Luzern geht es mit dem Luzern-Interlaken-Express, der von der Zentralbahn betrieben wird, nach Interlaken Ost.

Auf der Strecke von Interlaken nach Zweisimmen verkehrt der BLS RegioExpress.

Von Zweisimmen nach Montreux kann man entweder mit dem GoldenPass Classic oder dem GoldenPass Panoramic fahren.

Golden Pass Line Gare de Montreux Avenue des Alpes 74 1820 Montreux

Bis Ende 2022 soll es dann so weit sein und die gesamte Fahrt ist ohne Umsteigen möglich. In Zweisimmen verbreitet sich das Drehgestell der Wagen von der Meterspur (1m) auf 1,435m Normalspur. Gleichzeit werden die Wagen auf die Bahnsteighöhe von 35cm auf 55cm gehoben. Bei der Rückfahrt geschieht das natürlich umgekehrt.

Der neue GoldenPass Express wurde von Pinifarina designed und besticht durch sein modernes Aussehen. Gebaut werden die Fahrzeuge vom schweizer Bahnhersteller Stadler in Bussnang (TG).

Der neue GoldenPass Express wird mit Abteilen der 1. und 2. Klasse ausgestattet und auch über achtzehn Sitze und der Prestigeklasse verfügen. Da die Sitze der Prestigeklasse drehbar sind bieten sie den Reisenden den bestmöglichen Ausblick.

In der Schweiz wurden sehr viele kleine Privatbahnen gegründet. Auch die Entstehung der BLS ist durch die Zusammenlegung verschiedener Bahnen entstanden. Von Zweisimmen nach Interlaken Ost fährt man eine Stunde und elf Minuten.

Von Interlaken kann gelangt man mit der Jungfraubahn zum “Top of Europa”. Für einen Ausﬂug zur Jungfrau sollte man auf jeden Fall einen ganzen Tag einplanen.

BLS, deren vollständiger Name BLS Lötschbergbahn AG ist, steht für Bern–Lötschberg–Simplon.

Der Luzern-Interlaken Express verbindet Interlaken mit Luzern. Die modernen Züge der Zentralbahn brauchen für die Fahrt eine Stunde und fünfzig Minuten.

Die Strecke führt entlang vieler Seen und lässt landschaftliche Höhepunkte wie Wasserfälle, idyllische Dörfer und Sehenswürdigkeiten vorbeizie-

hen. Die Schweiz zeigt sich entlang dieser Strecke von einer ihrer schönsten Seiten.

Linien

Die goldene Zeit der Eisenbahn ist im Schokoladezug, dem Train du Chocolat, allgegenwärtig. Komfortable Polstersitze, schwere Teppiche und edle Holzverkleidung vermitteln den Eindruck von erster Klasse.

Hier erlebt man hautnah, wie bequem und stilvoll man mit der Eisenbahn unterwegs sein kann. Die Fahrt mit dieser Garnitur ist ein unbeschreibliches Erlebnis.

TRAIN DU CHOCOLAT

Der erste Abschnitt des „Train du Chocolate” führt vom Montreux auf der beeindruckenden GoldenPass Route durch den Tunnel des Les Avants bis Montbovon.

Von Montbovon geht es mit dem komfortablen „Chocolate-Bus” weiter zur mittelalterlichen Stadt Gruyères. Das im 13. Jhd. erbaute Château de Gruyères beherbergt das H.R. Giger Museum mit Kunstwerken aus dem Film „Alien”. Hier wird der berühmte Käse der Region der „Gruyères AOP” hergestellt.

Die letzte Station ist die Schokoladefabrik „Maisons Cailler-Nestlé” in Broc. Auf die Besucher wartet eine unwiderstehliche Degustation

Der GoldenPass Classic ist mit nostalgischen Waggons ausgestattet und fährt durch die bilderbuchartige Region. Eisenbahnreisenden wird in diesen Zügen eine große Portion von Eisenbahnﬂair längst vergangener Tage serviert. Der GoldenPass Classic verbindet die weltbekannten Orte der Region.

Ob im rollenden Restaurant oder im Salonwagen, der GoldenPass Classic ist einfach eine Klasse für sich. Im Restaurantwagen kann man sich stärken oder einfach ein Getränk genießen, während die Landschaft gemächlich vorbeizieht.

CLASSIC PANORAMA

Die landschaftliche Schönheit kombiniert mit innovativen Technikern machten es möglich Eisenbahnwaggons so zu bauen, dass man das Gefühl hat, durch die Landschaft zu ﬂiegen. GoldenPass war schon immer Vorreiter der Panoramazüge und die Fahrgäste lieben diese Linie dafür.

PANORAMA

Diese Art der Panoramazüge bietet den Passagieren die Möglichkeit, ganz vorn zu sitzen und eine Aussicht zu genießen, die man in herkömmlichen Zügen nicht vorﬁndet. Auch bei den Wagen handelt es sich um Panoramawagen mit großen Fenstern; bei dem Panorama ist man einfach Teil der Landschaft.

Der Zugführer sitzt “über den Dingen”. Gleich über den Panoramasitzplätzen im vordersten Zugbereich ist die Kabine des Zugführers.

PANORAMA VIP

Die nächste Generation des Panorama ist der Panorama VIP. Das moderne und stromlinienförmige Design ist nicht auf hohe Geschwindigkeit, sondern auf optimale Aussicht abgestimmt. Wie bei allen Panoramazügen beﬁndet auch im Panorama VIP die Lokomotive in der Mitte und der Zugführer über den Fahrgästen.

man sich oft, wer beobachtet wen: die Besucher die Tiere oder umgekehrt?

ROCHERS DE NAYE

Bereits 1835 begann die Dampfschifffahrt auf dem Thurnersee. Über die Jahre kamen Pferdebahnstrecken hinzu. 1913 begann mit der elektrischen Lötschbergbahn die Erfolgsgeschichte der BLS. Heute betreibt das Unternehmen Bahn, Bus und Schifffahrtslinien.

ZENTRALBAHN ZB

ab. Für die Überwindung der teilweise steilen Bergstrecke über den Brünig werden moderne Zahnradzüge eingesetzt.

Eindrücke

GSTAAD

Der weltbekannte Ort Gstaad liegt im Berner Oberland auf etwa 1.000 Metern Seehöhe. Internationale Tennis, Beachvolleyball und Polo Turniere reihen sich im mondänen Gstaad aneinander.

Der Ort ist seit 1998 autofrei. Viele Prominente aus aller Welt treffen sich hier und verbringen ihre Ferien im Dorf der Chalets.

RÖSTIGRABEN

An der Grenze der Kantone Vaud (Waadt) und Bern fährt man über den sogenannten “Röstigraben”. Auf der einen Seite wird französisch und auf der anderen deutsch gesprochen.

Die Rösti selbst wurden je nach Erzählung von den Deutschschweizern, oder als “pommes de terre fricassées” von den Romands erfunden.

Öffentlicher Verkehr

BUSSE

Die Linie 201 wird von der VMCV (Transports publics Vevey–Montreux–Chillon–Villeneuve) betrieben. Die Oberleitungsbusse verbinden Vevey, La Tour-de-Peilz, Montreux, Veytaux und Villeneuve.

Tagsüber verkehren die Busse im Zehn-MinutenTakt, nach 20 Uhr wird dieser Takt auf 20 Minuten geändert.

Pèlerin. Die bei Touristen sehr beliebten Bahnen haben im täglichen Leben auch für die Bevölkerung eine hohe Bedeutung. STANDSEILBAHN

Standseilbahnen (Funicular) bilden eine wichtige Art des Transports im Raum Montreux. Drei solche Anlagen verkehren hier: Territet–Glion, Les Avants–Sonloup und Vevey–Chardonne–Mont-

SCHIFFFAHRT

Auf dem Genfersee, dem größten Binnensee Mitteleuropas, verkehren seit über 140 Jahren besondere Belle-Epoque-Schiffe. Die Anlegestellen liegen meist in touristisch ansprechenden Orten.

Mit den Schiffen erreicht man Orte wie Genf, Lausanne/Evian, Vevey, Montreux und St-Gingolph.

beﬁnden sich auch ein Café (mit kostenlosem WLAN) und die Verkaufsschalter. Hier ﬁndet man und verkehren in kurzen Intervallen.

Impressum

Streckenübersicht ÖBB Nightjet und ÖBB Nightjet Partner

Das Team

Dieses eBook wurde durch die freundliche Unterstützung der regionalen Tourismusbüros und der ÖBB ermöglicht. Deutsches Lektorat und Editorial: Martin Andergassen. Quellenangabe

Alle Texte, Videos und Fotos, wenn nicht anders angegeben: Rudolf J. Strutz. Fahrpläne und Reiseinformationen: ÖBB

KI-Unterstützung

Für die Bearbeitung von Bildern, wie etwa das Entfernen unerwünschter Elemente, kommt teilweise KI-Software zum Einsatz. Zudem können KI-Programme bei der Verbesserung der Bildschärfe und der Rauschunterdrückung eingesetzt werden.

ÖBB Railnet

Die Reiseführer stehen auch auf dem Online-Portal der ÖBB Flotte kostenlos zur Verfügung. Das Unterhaltungs- und Internet Portal railnet ist in allen Fahrzeugen der railjets, nightjets und cityjets verfügbar.

Dieses Werk steht unter der Creative Commons-Lizenz. Es darf nicht kommerziell genutzt, nicht bearbeitet und nur in unveränderter Form unter Namensnennung weitergegeben werden. Die Nutzung einzelner Bilder und Texte ist nicht gestattet. Der gesamte Reiseführer wird kostenlos zur Verfügung gestellt.

Links

Alle angegebenen Links sind zum Zeitpunkt des Erscheinens des eBooks aktuell. Links zu Eintrittskarten führen in der Regel zum Ort der Ausstellung. Für Fahrkarten und Fahrpläne wird auf lokale öffentliche Verkehrsmittel verwiesen. Für Touren wird der Service von Smart-Guide und Google Maps verlinkt.

Logos und Firmennamen

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