CAP A CIUTATS RESPIRABLES

SENSE COTXES? CAP A CIUTATS RESPIRABLES JORNADES BARCELONA DIVENDRES 19 I DISSABTE 20 OCTUBRE DE 2018

SALA MARTÍ L'HUMÀ MUSEO D'HISTÒRIA DE BARCELONA PLAÇA DEL REI 1

Organitza

Col·laboren

Donen suport

En els últims anys, la pràctica totalitat de la població espanyola i europea ve respirant aire contaminat, que incompleix els estàndards recomanats per l'Organització Mundial de la Salut (OMS). Aquesta situació ha estat posada de manifest per l'Agència Europea de Medi ambient (AEMA) i, en l'Estat espanyol, pels informes sobre la Qualitat de l'Aire que des de fa una dècada ve publicant anualment Ecologistes en Acció.

La Comissió Europea ve alertant a l'Estat Español per la violació constant dels valors límit establerts en la legislació comunitària relativa a la qualitat de l'aire ambient per al diòxid de nitrogen (NO2) des de 2010 i per partícules inferiors a 10 micres (PM10), des de 2005. L'incompliment reiterat d'aquests límits des de l'entrada en vigor de les normatives corresponents ha motivat l'obertura d'expedients d'infracció, en 2009 per partícules PM10 i en 2015 per NO2; pendents des de llavors de remissió al Tribunal de Justícia Europeu.

La principal font de contaminació en àrees urbanes, on es concentra la major part de la població, és el trànsit rodat. És responsable de prop de la meitat de les emissions d'òxids de nitrogen (NOx) a les ciutats. Per aquest motiu, entre les principals mesures per reduir les emissions contaminants està la disminució del volum global del trànsit rodat i els combustibles utilitzats. D'altra banda, sabem que els vehicles diésel són responsables d'almenys el 80% dels NOx emesos pel trànsit, per la qual cosa la seva disminució és particularment eficaç en la lluita contra la contaminació atmosfèrica. El món científic i acadèmic fins i tot va més enllà i són comuns les conferències sota el lema “Ciutat sense cotxes”.

Les mesures directes de reducció del vehicle privat, si estan ben dissenyades, compleixen un doble objectiu: la reducció d'emissions contaminants i l'alliberament de l'espai públic. El cotxe ocupa actualment dos terços de l'espai públic, si comptem carrils i aparcaments.

Un espai necessari per potenciar els modes de transport més sostenibles en superfície (vianant, bicicleta, sistemes de transport públic i col·lectius).

La gravetat de la contaminació de l'aire, la necessitat d'abordar-la de manera urgent, i la falta d'avanços satisfactoris, exigeixen revisar les mesures que es van aplicant, algunes de les quals estan agreujant el problema o retardant la seva solució. I així també hem de posar la vista en aquelles respostes que van mostrant resultats eficaços.

Amb aquest objectiu, Ecologistes en Acció reunirà en aquesta jornada a Barcelona a diversos experts, responsables polítics i moviments socials, des d'Europa fins a grans ciutats com Madrid, València i Barcelona.

La jornada es realitza deu dies abans de la celebració de la primera Conferència global sobre qualitat de l'aire i salut que convoca l'Organització Mundial de la Salut en Ginebra, en col·laboració amb el Programa de les Nacions Unides per al Medi ambient i l'Organització Meteorològica Mundial.

PROGRAMA Divendres 19 d'octubre Contaminació de l'aire i emissions dels vehicles 17:30. Benvinguda i presentació.

18:00. La qualitat de l'aire en l'Estat espanyol. Miguel Ángel Ceballos, Ecologistes en Acció.

18:30. Efectes dels principals contaminants de l'aire en la salut. Glòria Carrasco, Institut de Salut Global de Barcelona (ISGlobal).

19:00. Emissions reals dels vehicles: projecte TRUE i la mobilitat amb gas natural. IsabellBuschel, Transport & Environment.

19:40. Diésel i contaminació de l'aire: un repte urgent. Nuria Blázquez, Ecologistes en Acció.

20:10. Preguntes del públic.

Modera: Pilar Sampietro, periodista de Ràdio 4 i Ràdio 3.

Dissabte 20 d'octubre Panell I. Mobilitat sostenible: polítiques actuals 10:00. Mesures per millorar la qualitat de l'aire urbà. Resultats del projecte AIRUSE LIFE+. María Cruz Minguillón, Consejo Superior de Investigaciones Científicas (IDAEA-CSIC).

10:30. Contaminació i Mobilitat: actuacions de les administracions.

- Janet Sanz, Tinent d'Alcaldia i Direcció de l'Àrea d'Ecologia, Urbanisme i Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona.

- Giuseppe Grezzi, Regidor Delegat de Mobilitat Sostenible de l'Ajuntament de València.

- Inés Sabanés, Delegada de Medi ambient i Mobilitat de l'Ajuntament de Madrid.

11:00. Preguntes del públic.

Modera: Cristina Ribas, periodista i membre de la Plataforma per la Qualitat de l'Aire.

11:45. Pausa.

Dissabte 20 d'octubre Panell II. Mobilitat sostenible: noves propostes 12:00. El dret a respirar un aire net. Principals propostes des dels moviments socials.

- Plataforma per la Qualitat de l'Aire. Catalunya. Olga Margalef.

- Plataforma València per l'Aire. Josep Manuel Felisi.

- Ecologistes en Acció, Madrid. Juan Bárcena.

12.30. Transport privat versus transport públic. Solucions per a una mobilitat sostenible en grans metròpolis.

- Anàlisi de les actuals polítiques de transport. Ricard Riol, Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP).

- Estudi de peatge de congestió per a Madrid i Barcelona. Xavier Fageda (Dep. d'Economia Aplicada i GIM, Universitat de Barcelona) i Ricardo FloresFillol (Dep. d'Economia i CREIP, Universitat Rovira i Virgili).

- Anàlisi cost/benefici d'una proposta de peatge urbà a Barcelona. Àlvar Garola Crespo i Jaume Reixach Escutia (Dep. d'Enginyeria Civil i Ambiental, Universitat Politècnica de Catalunya).

13:10. Impuls a la bicicleta en grans metròpolis: principals reptes.

- Maria Elisa Ojeda, oficina Copenhagenize Barcelona.

- Belén Calahorro. Conbici i València amb bici.

- Carles Benito, Bicicleta Club de Catalunya (BACC).

13:40. Preguntes del públic.

Modera: David Bravo, arquitecte, coordinador del cicle ¨Adéu al cotxe!¨ organitzat per la Sala Beckett.

14:00. Aperitiu de cloenda a càrrec de 'Cuinant cultures'.