CONTENIDO
Editorial
Calendario 2024-2025
Micro Max - Emanuel Montealegre
El Gran Premio Electrolit del Caribe
Junior Max - Alejandro Umaña
Senior Max - Felipe Cruz
¿Quién es TEFY ?
La dificultad del siguiente paso
DD2 Max - Renato Covelo
DD2 Élite - Juan Camilo Duque
Baby Max - Juan Antonio Aguilar
Alzate coach - Juan Diego Alzate Coach Deportivo
3
4
6
9
La mente detrás del volante Pág28
Campeonato de preparadores
Fedekart con nosotros - Pág32
Clasificación General
Válida 12 - Gran final 2023-2024
La revista Rotax, lo que se vive en la carrera en busca de promover Rotax Max Challenge Colombia, sus pilotos, equipos y aliados, tiene una nueva edición por cada válida del campeonato. Nos reservamos todos los derechos sobre el uso de la misma y el contenido que presentamos a través de su publicación. Todas las fotografías tienen derechos reservados y se prohíbe su publicación total o parcial en medios masivos con excepción a los autorizados por nuestra dirección.
EDITORIAL
LLegó la válida 11 del RMCC 2023-2024 y pronto la final con 68 puntos a disputar entre las dos. La categoría Micro Max es liderada por Joaquín Kishimoto con buena ventaja sobre Alejandro Cardona lo cual lo hace ganador del cupo al mundial.
La categoría Mini Max la lidera Santiago Pérez con buena ventaja sobre los puestos 2 y 3 que los disputan Nicolás Mendoza y Sebastián Piamonte.
La categoría Junior Max es liderada por Luis Alejandro Umaña con una aceptable ventaja sobre Santiago Medina y un tercer lugar de Sebastián Vanegas, ellos dos disputarán el 2 y 3 puesto del campeonato.
La categoría Senior Max la lidera Juan Felipe Ardila con una no muy cómoda ventaja sobre
Samuel Rojas y un tercer lugar de Mariana Reyes; ellos dos podrían todavía alternar posiciones e inclusive Rojas podría acercarse al puesto 1.
La categoría DD2 Max es liderada por Laura Guerrero con mínima ventaja sobre Kelvin Guerrero, en la tercera posición está Sofía Pardo, pero su ausencia en las dos válidas anteriores la alejan un poco de la posibilidad de mantener este lugar, y si no compite en las dos últimas subirá automáticamente Renato Covelo a la tercera posición.
La categoría DD2 Élite es liderada por Juan Pablo Rico con una leve ventaja sobre Juan Camilo Duque y un tercer puesto de Daniel Quintero.
En resumen, en casi todas las categorías el podium de primero,
segundo y tercer lugar podrían variar, ya que 70 puntos posibles se diputan entre la válida 11 y la final. Por el Campeonato han pasado 119 pilotos Rotax, 205 babys y 150 del Rotax club. GRAN AÑO.
¡GRACIAS AMIGOS!.
Por: Otto Rico
Dirección:
Departamento de Comunicaciones Rotax Max Challenge Colombia. Mauricio Cardozo, Cristian Peña. comunicacionesrotax.stc@gmail.com 305 771 39 12 – 350 898 57 20
Subdirector Editorial:
Ricardo Soler Mantilla. Correctora de Estilo: Juanita Maldonado.
Diseñador Gráfico: Cristian Peña. Fotografía General: Shift Team Colombia
Cristian Peña, Mauricio Cardozo, Tomás Rodríguez, Juan Sebastián Jiménez. Gerente Comercial: Eliana Rodríguez - 320 316 1694
Líder Comercial: Shift Team Colombia: Mauricio Cardozo, Cristian Peña 305 771 39 12 – 350 898 57 20
NUESTROS PILOTOS
EMANUEL MONTEALEGRE
CATEGORÍA MICRO MAX
Un año en categoría baby y uno más en categoría Micro Max; en Micro durante el primer año entregan hasta tres trofeos al mejor novato de cada carrera, ya los tengo.
Además, en la sexta válida entré al podio con el segundo lugar.
Ya son dos años en el kartismo y no han podido ser más emocionantes; vestir el uniforme,
ponerme el casco, montarme en el kart, escuchar los motores, luchar la posición, desafiar pilotos, todo es fuente de sentimientos fantásticos y de muchos aprendizajes que han ido forjando mi carácter
Fue bueno entender que esto es un proceso, que hay que respetar a los competidores y que todos los pilotos salimos a dar lo mejor en la pista.
También está Mariana, mi bella hermana, no puede faltarme su presencia porque ella brilla y me transmite infinita felicidad con sus eternos juegos y cariñosa forma de tratarme. Saludo además a mis abuelitas y tías que siempre oran por mí.
Quiero decir que mi familia es lo máximo; mis papás siempre están presentes, apoyándome, cumpliendo su rol, dejándome ser y disfrutar las experiencias que vivimos. Leidy, mi mamá, infaltable, amorosa y atenta para que no me falte nada, mientras que Andrés, mi papá, me muestra el camino, la mejor forma de hacer las cosas y motiva para continuar mi formación.
Mis padres dicen que no saben quién ha aprendido más, si ellos o yo; papá dice que ya sabría cómo dirigir un equipo y qué tipo de preparadores contrataría para los pilotos, unos que enseñen a ser deportista y no que simplemente sepan arreglar un kart. Mamá, por su parte, ya sería capaz de diseñar toda la estrategia para monetizar mis redes sociales, que en Instagram y Youtube son:
@emukart97
¡Nos vemos en la pista!
¿ Sabías qué?
Si haces algún tipo de intercambio comercial con una persona vinculada al delito de lavado de activos, te puedes convertir en cómplice.
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Fecha 1 - Temporada 2024-2025
UN EVENTO MÁS GRANDE QUE NOSOTROS
GRAN
PREMIO ELECTROLIT
DEL CARIBE, POR ROTAX COLOMBIA
Desde el primer día de organización del GRAN PREMIO ELECTROLIT DEL CARIBE POR ROTAX COLOMBIA, el desafío logístico ha sido inmenso.
La preparación previa al evento ha implicado 5 viajes a Barranquilla en 3 meses, casi 10 tiquetes de avión, más de 20 horas de trancón para llegar a El Dorado y casi 500 mil pasos buscando lo mejor en cada sector del Gran Malecón del Río.
Para la semana del evento las necesidades logísticas superan toda expectativa, sobre todo para lograr tener un circuito que mezcle seguridad y espectáculo. Para lograr este objetivo vamos a necesitar 3500 llantas de carro que con la ayuda de KARTS & BIKES y el apoyo de 8000 tornillos de MUNDIAL DE TORNILLOS vamos a amarrar y asegurar esas llantas para crear 610 mts lineales de barreras. Para aumentar la consistencia de las barreras y evitar el efecto rebote que generan las llantas como protección, sobre todo en las rectas, se utilizarán, gracias al apoyo de IDEPLAS, 1400 mts de una lámina de polipropileno diseñada de la misma altura y grosor que las barreras TECH PRO: 50 cm de alto y 6 mm de espesor.
Los 1400 metros de lámina irán divididos en 700 metros unidos a las barreras de llantas y otros 700 para proteger los andenes. Para esa protección de los andenes se utlizarán 1560 llantas de kart usadas para generar un efecto de flexión entre la lámina y el andén. De los 1400 metros de lámina, 1000 metros utilizarán 500 metros² de vinilo impreso con las marcas de todos los patrocinadores del evento.
En la parte exterior del circuito utilizaremos 42 carpas gracias a TU CARPA y 14 estructuras para las zonas de boxes y palcos privados. Adicionalmente, para que 2000 personas puedan disfrutar cómodamente de la emoción del kartismo, tendremos 29 toneladas de materiales entre estructuras, crucetas, rejas, escaleras y casi 5 mil tornillos adicionales, con 560 mts de polisombra que cubrirán las 16 tribunas que se ubicarán a tan solo 1 metro de la pista.
A su vez, 10 restaurantes, 12 baños y una zona diseñada por los patrocinadores como zona de activación, garantizarán el entretenimiento cuando los asistentes no estén concentrados en la actividad de pista. Para movilizar a todos los que vamos a ser parte del GRAN
PREMIO ELECTROLIT DEL CARIBE POR ROTAX COLOMBIA, se utilizarán 3 tractomulas, 2 camiones y el equivalente a 5 aviones comerciales para que las más de 1100 personas que viajan desde Bogotá, Monterrey, Lima, Miami, Medellín, Cali, Quito y varias ciudades más lleguen a ser parte de este gran evento. Casi 150 karts llegarán al Gran Malecón del Río y serán impulsados por 500 galones de combustible “GT EXTRA 98” de Terpel coronando a solo 7 campeones. Además, el GRAN PREMIO ELECTROLIT DEL CARIBE organizado por ROTAX COLOMBIA, la Alcaldía de Barranquilla y la Secretaría de Deporte, generará un poco más de 120 empleos directos y más de 300 empleos indirectos.
Sin duda, será el evento de kartismo con mayor despliegue logístico de la historia del deporte en Colombia y esperamos sea el mejor evento a motor que cada asistente haya vivido.
“Hacemos kartismo… pero especialmente estamos haciendo historia.”
NUESTROS PILOTOS
ALEJANDRO UMAÑA
CATEGORÍA JUNIOR MAX
Mi nombre es Luis Alejandro Umaña Sánchez, tengo 14 años y mi pasión desde muy pequeño han sido los carros y la velocidad. Cuando era pequeño siempre les rogaba a mis padres porque me compraran carros de juguete o por ir a ver películas de carros, como la que definió toda mi infancia llamada “Cars”. En una edad cercana a los 5 años mi papá vio todo lo que me apasionaba la velocidad así que me llevó a realizar el curso en la Escuela Colombiana de Karts con Juan Pablo Rico. Desde que me monté por primera vez en el kart supe que quería ser el mejor del mundo.
Comencé a entrenar tanto en la pista hasta que me volví super constante con mis entrenamientos como con mis tiempos. Recuerdo muy bien mi primera carrera, en la que terminé en 2do lugar, fue en la categoría micro donde permanecí por 3 años pues no cumplía la edad para pasar a mini. En el año 2018 fui campeón de las tres categorías que competía en Colombia y logré mi primer cupo a las Grand Finals en Brasil, una experiencia muy chévere donde ocupé el 7° puesto en la final. De ahí en adelante mis papás me apoyaron mucho y comencé a tener triunfos en Estados Unidos, logrando podios en los Winter Tour.
En la categoría Mini gané dos campeonatos y participé en las Grand Final de Bahrein y Portugal además de obtener la 2da posición en Las Vegas, 4° lugar en Los Supernats también en Las Vegas, y muchos triunfos más como los Winter tours de SKUSA y de otras categorías. Gracias a los podios logrados en Ecuador en el International Trophy obtuve el cupo a Le Mans, una experiencia fabulosa en donde aprendí mucho y quedé en la 5ta posición. He ganado los
cupos a 5 Grand Finals de Rotax, representando a Colombia en cada categoría que he corrido. Lo que más me gusta del kartismo es remontar posiciones y la velocidad que puedo alcanzar cada vez que manejo. Entreno alrededor de 3 veces a la semana en días cercanos a una carrera. Además de ir a la pista también debo tener mi cuerpo y mi mente muy entrenados y resistentes para aguantar cualquier situación que pueda pasar en pista. Mis metas cercanas son representar a Colombia en las Grand Finals en Sarno al igual que en Lonato. Hace unos meses soy instructor en la Escuela Colombiana de Karts y ha sido una experiencia muy enriquecedora para mi, en ella me gusta mucho cuando los estudiantes pueden aplicar lo que les indico para mejorar sus tiempos y su manejo. Además de los karts también me gusta mucho el fútbol y soy hincha de Millonarios y del Barcelona. Cuando sea grande quiero ser campeón de la fórmula 1, y con ayuda de mi familia y de mi equipo sé que puedo llegar muy lejos, como dicen mis padres “No permitas que nadie te arrebate tus sueños”.
NUESTROS PILOTOS
FELIPE CRUZ
CATEGORÍA SENIOR MAX
Desde pequeño, me apasionaban los carros y el automovilismo, aunque solo había conducido karts en centros comerciales. Todo comenzó en marzo de 2021, cuando mi papá y yo decidimos tomar el curso de la Escuela Colombiana de Karts. Fue suficiente una sola acelerada para que me enganchara completamente con la velocidad.
Una vez finalizado el curso, recibimos la información sobre los costos para la categoría en la que podría correr en el futuro, la Senior Max.
En ese momento, parecía un sueño inalcanzable debido a los costos, pero el kartismo se convirtió en una pasión imposible de dejar atrás. Después de un año y medio, convencí a mis padres y debuté en una carrera semi-profesional. Si demostraba resultados y disciplina, podría continuar.
torneos de karate y competido en sim racing, ninguno de estos deportes me había motivado como el kartismo.
Fue suficiente una sola acelerada para que me enganchara completamente con la velocidad.
El kartismo no solo mejoró mi habilidad en la pista, sino que también impactó positivamente en mi vida académica y en mi condición física y mental. Aunque enfrenté desafíos significativos, como accidentes y la competitividad extrema de mis rivales, cada experiencia me enseñó valiosas lecciones sobre perseverancia y superación.
Debuté en septiembre de 2022. Ocho carreras, ocho podios y cinco victorias en el Rotax club, estaba listo para el siguiente paso: competir profesionalmente en la categoría Senior Max. El kartismo profesional es diferente a cualquier deporte que practicara antes. A pesar de haber jugado fútbol, ganado
Agradezco profundamente el apoyo de Juan Pablo Rico, Jorge Figueroa y Johnnatan Pulido, mi equipo y preparadores, así como a mis compañeros de pista por hacer de esta experiencia algo inolvidabable.
Seguiré trabajando duro hasta eventualmente poder ganar; solo es cuestión de tiempo y, en algunos casos, suerte.
En Rotax Max Challenge, nos enorgullece contarles esta historia de superación y ejemplo en el deporte, el proceso de Tefy, una niña con una condición diferente a la de los demás pilotos que han pasado por la Escuela BabyMax de la Escuela Colombiana de Karts y por Rotax Colombia, pero dejaremos que las personas más cercanas la describan y así empezaremos a responder a esta interrogante.
Todavía me acuerdo con emoción y algo de angustia cuando recibí una llamada de mi gran amigo
Juan Pablo Rico diciéndome que una niña con Síndrome de Down quería hacer su curso de karts, que él quería hacerlo, pero además que quería prepararse para que fuera lo mejor para ella.
Yo sin pensarlo dije que sí era posible, pero hoy tengo que aceptarles que tuve mucho miedo y muchas dudas, y es que eso termina siendo una constante en la vida con estos niños… enfrentarse a un reto nuevo, pensar en lo impensable, da pánico; pero al verlos y empezar a dejarse sorprender por pequeños avances, todo vale la pena. Como psicóloga clínica infantil y mamá de Joaquín, un niño de 11 años con Síndrome de Down, día a día aprendo a que la vida está llena de retos y miedos que es necesario enfrentar, abrazar y superar y que lo único que necesitamos es cambiar nuestro objetivo, dejar de pensar en: “tiene que aprender esto así” a “cómo puedo ayudarlo/a ”. Muerta del susto y temblando, comenzamos a construir unas estrategias muy puntuales; dedicarle el tiempo que fuera necesario a crear un vínculo entre Stephy y Juan Pablo, utilizar ayudas visuales, repetir una rutina específica, trabajar en las expectativas de la familia y sobretodo en los niveles de tolerancia a la frustración de todos nosotros. Estos niños vienen a enseñarnos que todas estas ideas y premisas de vida que tenemos interiorizadas son susceptibles de cambiar y que la diferencia puede enseñarnos y darnos oportunidades en la vida de descubrir cosas diferentes y
gozarnos los avances por pequeños que sean.
El kartismo es un deporte que yo consideraba impensable para las personas con Síndrome de Down y Juan Pablo pensó en lo impensable, expuso a Stephy a una plataforma llena de oportunidades, le regaló herramientas para mejorar su autoestima, autonomía, motricidad gruesa y fina y sobre todo para gozarse su vida con algo que a ella la hace feliz… y es que ¿quién soy yo para decir que eso no es opción para las personas con Down? ¿Quién soy yo para poner límites por mis propios temores?
Una vez más me dejé sorprender y los resultados superaron todas mis expectativas. Una vez más siento la necesidad de decirle a las personas que tenemos que perderle el miedo a lo desconocido, atrevernos a hacer las cosas diferente, ser rigurosos en nuestro trabajo, ser constantes y así lograremos poco a poco ir cambiando este mundo, y aunque siempre pensamos que al darle la oportunidad a una persona neurodiversa, estamos mejorando su vida, las cosas son al revés… son ellos los que nos enriquecen, nos cambian la perspectiva, nos regalan unas sonrisas y nos hacen inmensamente felices. Gracias Stephy, porque aún sin conocerte, me hiciste pensar, construir y deconstruir, temblar y emocionarme y al final decir “Sí es posible, todo es posible”.
Ana María Supelano Córdoba Mamá de Joaquín y Pedro Psicóloga Clínica de Niños y Adolescentes.
Stephy es una niña de 8 años con una pasión desbordante por el kartismo, ella ha capturado mi corazón y mi admiración desde el mismo momento en que la conocí. Su amor por el kartismo es solo una de las muchas cualidades que la hacen destacar. Durante año y medio, he tenido el privilegio de trabajar con ella y presenciar su crecimiento y desarrollo como piloto y como persona.
Es una niña con una energía y una determinación que inspira a todos los que la rodean. Su sonrisa es conta-giosa y su risa se mezcla entre el ruido de los motores que cada fin de semana se encienden para dar marcha al sueño de los pilotos de la categoría baby. Pero lo que realmente la hace especial es su pasión por este deporte. Stephy es una niña muy compe-titiva, pero también es muy respetuosa con sus compañeros y rivales. Siempre está dispuesta a ayudar y a aprender de los demás. Su actitud positiva y su espíritu deportivo son un ejemplo para todos.
Trabajar con Stephy ha sido una experiencia increíble. Su dedicación y su deseo de mejorar son inspiradores. Siempre está dispuesta a escuchar y a aprender, su capacidad para absorber información y aplicarla en la pista es impresionante. En cada entrenamiento nos sorprende y es increíble cómo esta niña logra transmitir esas ganas de superación cada vez que está en la pista; su pasión es contagiosa y su curiosidad
por saber para qué sirve cada herramienta que uso para arreglar su kart es incomparable. Durante este tiempo trabajando con Stephy he llegado a preguntarme cuántas veces hemos escuchado que no podemos hacer algo porque no tenemos las habilidades, el talento o la experiencia necesaria, o cuántas veces hemos creído que no podemos alcanzar nuestros sueños porque son demasiado grandes o demasiado difíciles. La verdad es que las limitaciones solo están en nuestra mente, no son reales, sino que son una creación de nuestra propia percepción y creencias.
Cuando creemos que no podemos hacer algo, estamos poniendo un límite a nuestras posibilidades y esto es claramente lo que nos demuestra esta niña, no debemos creer que no podemos hacer algo porque no tenemos las habilidades o la experiencia necesaria. En lugar de eso, debemos enfocarnos en nuestra pasión y nuestra determinación para alcanzar nuestros sueños.
Así que no debemos limitarnos por nuestros miedos o dudas. En lugar de eso, debemos enfocarnos en nuestras fortalezas y nuestras pasiones, y alcanzar nuestros sueños.
Por: César Sandoval, “el flaco”.
NOS CUENTA SU PEDIATRA
Conozco a Teffy desde hace 2 años aproximadamente. Como su pediatra, he podido notar desde el primer momento que es una niña cariñosa, atenta, y muy curiosa por las cosas nuevas a su alrededor.
Cada persona en el mundo cuenta con habilidades únicas e individuales en las cuales puede destacar, y es maravilloso tener la oportunidad de evidenciar que alguien con Síndrome de Down destaque manejando Karts, todavía más, cuando es tu paciente.
Este tipo de deportes requiere no solo la adquisición de ciertas habilidades motoras y de coordinación, sino también, una percepción del riesgo y toma de decisiones que hablan del grado de madurez al que ha llegado Teffy. De igual forma, el deporte le ha brindado la oportunidad
de practicar y mejorar habilidades sociales, que he notado cuando, con la sonrisa que siempre la caracteriza, cuando se habla de carros con ella o se relaciona conmigo o con cualquier persona en el Centro de Salud en el que nos vemos con alguna frecuencia. Hoy, como médico, no solo veo a una Teffy más “sana”, en definitiva, también veo a una Teffy mucho más feliz, desde que practica este deporte.
Desde que conocí a Stephy a sus 3 años, supe con certeza que sería una fuente de orgullo e inspiración. Su pasión por la adrenalina y su insaciable curiosidad por lo desconocido la han impulsado a destacarse en todo lo que se propone. Desde que comenzó
a entrenar y conducir karts, ha perfeccionado sus reflejos, mejorado su coordinación, desarrollado su inteligencia espacial y psicomotriz, así como su velocidad gestual y resistencia aeróbica. Además, ha cultivado un sólido hábito deportivo.
Aldo Michel Beltrán Pérez Médico Pediatra Universidad de los Andes
“Para Marco y nosotros como sus papás, ha sido una experiencia especial ver el gran progreso que ha tenido Stephy durante este tiempo que hemos podido compartir entrenamientos con ella. En Marco ha tenido un impacto importante con respecto al respeto y colaboración que debe tener con las demás personas, mostrándole que, así como ella, puede mejorar siempre más.
Cuando alguno de nosotros
debe apoyar en la pista con las banderas es impresionante ver el entusiasmo de ella y las ganas que tiene de seguir corriendo en la pista. La personalidad de Stephy es única, nos da una alegría verla cómo nos saluda al pasar y seguir las instrucciones que le damos; cada vez es más fácil para ella comprender los trazados, conduciendo su kart con mayor destreza en cada entrenamiento. Creemos que más niños deberían ver su
ejemplo y dedicación a este gran deporte. Esperamos que siga alegrándonos con su compañía porque es una persona muy especial; deseamos que continúe mejorando cada vez más, que viendo cómo va su avance, en un tiempo estará haciendo tiempos cada vez más cercanos a sus compañeros.”
Por: Rodrigo Bermudez
LA DIFICULTAD
DEL SIGUIENTE
PASO
Desde el primer día trabajar con Stephy ha sido un reto inmenso, pero no por la capacidad de ella de aprender sino por nuestra capacidad de enseñarle. Como nunca lo habíamos hecho y no hay ningún precedente, cada paso que debemos dar es completamente desconocido.
Cuando Teff empezó, la idea era saber qué podía y qué no podía hacer, así como qué entendía y qué no, que es básicamente el mismo proceso que se lleva con todos los niños, pero con ella tocaba tomar riesgos un poco más grandes para entender su capacidad. Esos riesgos nos llevaron a tener un primer susto muy grande cuando se salió de nuestro perímetro y terminó estrellándose contra una barrera cerca a una reja en pits.
Poco a poco nos dimos cuenta que la capacidad de guiar el kart la tuvo 100% desde el inicio, el timón nunca fue un problema, el tema era lograr que tuviera autoconservación y control de los pedales, que es el reto con todos los niños, ese control.
Después de mucho trabajo y sin más sustos, un día Teff empezó a frenar, la iniciamos en un circuito pequeño muy seguro y ella con toda la naturalidad del mundo empezó a manejar los pedales. Ahí fue cuando más nos dimos cuenta de la dificultad del siguiente paso, el problema
como ya dije no es de ella, es mío, nunca logro saber con certeza cuál es el siguiente paso.
“
...Ahí fue cuando más nos dimos cuenta de la dificultad del siguiente paso, el problema como ya dije no es de ella, es mío, nunca logro saber con certeza cuál es el siguiente paso.
Ese día ella hizo como 3 vueltas completas a ese circuito. Al siguiente día 5 y así cada día lo hacía mejor, pero nosotros no nos atrevíamos a dar el siguiente paso, hasta que un día tocó.
Le cambiamos el circuito por uno más largo y con muy pocos errores ese mismo día dio 2 vueltas al circuito nuevo. De ahí el siguiente paso debía ser que entrenara ya con los demás niños, una de las dificultades más grandes que teníamos para entrenar con Teff era no poder
hacerlo con los demás, y ella siempre quería ir a girar donde estaban los otros niños por lo que muchas veces se nos dañaba lo que estábamos haciendo. Un día con el Flaco tomamos la decisión de entrenar con el grupo. Otro niño la guió y la verdad lo hizo muy bien desde la primera vuelta. Aprovechamos la época y que todos estaban entrenando para la carrera de duración de Baby Max y definir su participación.
Era una decisión fácil, la de duración es un día mucho más relajado que una válida de Rotax, así que podía haber contra tiempos y no atrasábamos el evento.
De ahí Teff corrió la de duración haciendo más vueltas seguidas de las que había hecho en cualquier entrenamiento y entonces la decisión de ponerla a correr la siguiente válida de Rotax fue simple ya que era en el mismo circuito.
Terminó la válida haciendo perfecto todo lo que habíamos planeado y de ahí la dificultad del siguiente paso.
¿Cómo se va a adaptar a un circuito nuevo?
Desafortunadamente ese mes estuvo enferma y no pudo ir a entrenar lo que dificultaba más el siguiente paso, que era un nuevo circuito con solo un día de práctica. ¿Y adivinen qué? Lo hizo sin ningún problema. Hoy estamos 24 pasos más adelante de lo que yo me imaginaba hace 6 meses y cada paso ha sido gracias a ella.
Teff nos da la confianza y básicamente ella nos guía para que nosotros podamos enseñarle. Ahorita hay mucho trabajo por delante, línea de carrera, vueltas de cortesía, parar cuando se acaba una sesión, muchas cosas que la verdad todavía estoy esperando a que ella me muestre cuál va a ser el siguiente paso.
Por: Juan Pablo Rico
NUESTROS PILOTOS
RENATO COVELO
CATEGORÍA DD2 MAX
Al crecer en Brasil en por el año 1980, era casi que obligatorio para todos los niños dos cosas: que te gustara el fútbol y la Fórmula 1. Brasil tenía grandes pilotos campeones del mundo como el bicampeón Emerson Fittipaldi y el tricampeón Nelson Piquet. Estábamos acostumbrados a ver las carreras los domingos por la mañana en familia y siempre esperar por una victoria o mínimo un podium.
Entretanto, mi generación de niños vio surgir al que vendría a ser el mayor ídolo del deporte brasileiro: Ayrton Senna. Desde su llegada a la Fórmula 1 en el equipo Toleman 1984, pasando por sus primeras victorias en la mística Lotus negra hasta llegar a su primer título mundial en aquel que es considerado uno de los carros más fantásticos de la F1 - la inolvidable McLaren MP4/4 de 1988 - todos éramos super fans de Senna. Acompañar sus grandiosidades en los circuitos del mundo hacía que niños como yo tuvieran el sueño de ser un piloto de F1. Y Ayrton dejaba muy claro en todas sus entrevistas que su gran pasión era el kartismo, y que la sensación de pilotar en kart era más intensa que un carro de
No podría dejar de ser diferente conmigo y desde muy chiquito siempre iba con mi papá a todas las carreras de carros, motos, y claro, de karts en el templo sagrado del automovilismo de Brasil que es el autódromo de Interlagos, no muy lejos de mi casa. El kartódromo de Interlagos que hoy se llama
Kartódromo Ayrton Senna era para mí un lugar de ensueño, y soñaba poder pilotar uno de esos karts.
Entretanto, así como es hoy, poder tener un kart y competir, era algo muy costoso y no podía realizar ese sueño. Unas pocas carreras amateurs cuando tenía entre 14 y 15 años fue todo lo que pude realizar en los distantes años de 1990.
Desde entonces yo siempre fui un gran entusiasta de todas las categorías del automovilismo mundial y el Kartismo siempre estuvo allí guardado, esperando su momento. Ahora bien, saltamos del año 1990 y viajamos 33 años adelante y me veo con mi hija en el curso de la Escuela Colombiana de Karts, donde ella y yo nos regalamos de cumpleaños el curso en marzo de 2023. Lo que para mi hija era una actividad deportiva, a mí me despertó nuevamente la pasión y salí del Kartódromo XRP después del curso con muchas ganas de seguir con eso. Fue entonces que le escribí a Juan Pablo Rico preguntando más detalles de cómo competir, si a mi edad eso sería posible, cómo y dónde comprar un kart, cómo ser parte de un equipo. El entusiasmo de Juan Pablo era mayor que el mío, y dos semanas después ya tenía mi kart CRG DD2 #410 y era parte
del equipo HWM del preparador Camilo Bustos.
Entrenar y competir en la categoría DD2 ha sido fundamental para mi salud mental en el último año. Trabajar intensamente, con muchos viajes y estar lejos de mi familia y amigos que viven en Brasil, me obliga a tener una herramienta de relajación y bienestar. Antes era el ciclismo, pero después que tengo a Tommy (sí, es así que se llama mi kart en honor a mi perro que recién falleció), estar en la pista me hace olvidar todos los problemas del día a día y buscar superar
mis límites. Los 15 o 20 minutos que uno está entrenando o en una clasificación te obligan a concentrarte al máximo, ya que estás siempre buscando mejorar tus tiempos, y pensar en otra cosa es imposible. Yo acredito que desde que empecé en el kartismo mi concentración, atención y rendimiento en el trabajo también mejoraron, pues así como en cada vuelta, busco dar lo mejor de mí en cada reunión, proyecto o resultado corporativo.
Otro de los sueños realizados es que el diseño de mi casco fue hecho por Caldato Design - que
ya hizo diseños para Hamilton y Vettel - y pintado por Sid Mosca, el mismo de Fittipaldi, Piquet y Senna.
Todavía me falta mucho para estar entre los mejores de mi categoría, pero poco a poco vamos mejorando y los primeros resultados acaban de llegar. Haber sido tercer lugar en la 9na y 10ma válida me llenó de alegría y así como en el trabajo, el esfuerzo individual y de equipo llegan a aquellos que ponen ganas en lo que hacen. ¡Ahora es luchar por la primera victoria!
NUESTROS PILOTOS
JUAN CAMILO DUQUE
CATEGORÍA DD2 ÉLITE
Reflexiones sobre el kartismo.
Los karts son un deporte a motor donde se persiguen unos a otros, eso me decían algunos allegados. Otros se refieren al deporte como un hobby o como un juego de carritos, que no contribuye a nada. Pero aunque en la superficie parece una mera simpleza, el kartismo representa algunos valores que vale la pena mencionar.
Cada experiencia es distinta, pero en mi caso personal este deporte es un estilo de vida, un compromiso profundo que demanda entrega y preparación.
Ayrton Senna fue el culpable de mi amor por las carreras, desde que lo vi quise ser piloto, pero tuve que esperar 32 años para correr mi primera carrera. Desde el día de mi debut hasta hoy quedé atrapado por la increíble sensación de llevar el kart al límite de sus capacidades físicas.
Esa sensación no la venden en cualquier esquina y en términos generales representa ir tan rápido como se pueda, frenando tarde, acelerando en el punto exacto teniendo precisión y armonía coordinada entre manos y pies durante cada vuelta. La tarea parece fácil, porque manejar hasta mi abuela lo hace bien, pero llevar un Renault 4 al límite créame que ni a Schumacher le queda fácil. Es ese lugar el que creo que más nos emociona de correr karts, sentir que el piloto tiene tal nivel de
concentración que está en una ventana de rendimiento muy estrecha donde las décimas de segundo son eternidades y donde en palabras de Senna, “se está tocando el límite por un instante”
Qué es el límite, es una línea fina y delgada de máximo rendimiento. Pero para llegar a ese límite debe haber varios pasos previos. El primero es el compromiso y el sacrificio, sin estos pilares ningún piloto tendrá éxito, el talento no vale tanto como la entrega profunda. Otro importante valor es que el kartismo enseña a luchar, alguna vez le escuché a decir a Babe Ruth, considerado el mejor jugador de béisbol de la historia, ¨es muy difícil ganarle a quien no se rinde¨.
Los karts en mi experiencia me han enseñado a luchar, a manejar la frustración en momentos extremos de estrés, a no bajar los brazos aún cuando todo parece ir en contra.
¿Y para qué entonces sirve perseguirse los fines de semana en estos carritos? Para formar el carácter, para exigirse al máximo, para dar lo mejor de sí, porque la vida es una carrera que todos corremos. Y en nuestro trabajo,
en el colegio y en las relaciones interpersonales vamos a ser llevados al extremo y la vida nos exigirá dar lo mejor de nosotros.
¿Así que cuando me preguntan por qué corro? Porque me prepara para la verdadera
batalla que es la que todos enfrentamos diariamente, en la que nos encontramos todo tipo de desafíos y obstáculos en el camino. La competición forja y moldea el carácter, eso adoro del kartismo.
NUESTROS PILOTOS
JUAN ANTONIO AGUILAR
CATEGORÍA BABY MAX
Soy Juan Antonio Aguilar Pérez, nací el 7 de Abril de 2016 en Melbourne Australia. Desde mi primera infancia he sido un niño muy curioso, mis grandes intereses son los Legos, el fútbol, la guitarra clásica y por supuesto el automovilismo que me apasiona por su rugir de motores. Empecé a ver Fórmula 1 desde los cuatro años, eso hizo que sintiera una inmensa pasión por este deporte. Mi piloto favorito es Lewis Hamilton y soy también seguidor del equipo Mercedes.
Me apasiona del automovilismo la manera en que los pilotos a altísimas velocidades son capaces de protagonizar batallas limpias en los sobrepasos conservando el carro en la pista y enfocados durante todas las vueltas restantes de la carrera.
Me pregunté entonces cómo hacen para convertirse en pilotos, así que le pedí a mis papás que me llevaran a algún lugar donde pudiera aprender a hacer eso. Ellos buscaron y encontraron en XRP la mejor opción para iniciarme en esta pasión y fue así como desde el 8 de Julio de 2023 me inicié oficialmente en el Kartismo. Desde entonces he aprendido bastante, desde la técnica que tiene muchos aspectos que se deben cuidar y perfeccionar como por ejemplo no pisar ambos pedales al tiempo, respetar la línea de carrera y hacer sobrepasos limpios de lo que se encargan muy bien Jorge y Juan Pablo a los que les estoy muy agradecido por sus enseñanzas.
el Flaco que siempre tiene una sonrisa y un caluroso saludo aun en esas mañanas tan frías y la alegría de encontrarme con mis compañeros que han empezado a ser amigos muy valiosos para mí.
En el kartismo he entendido que para hacerlo bien la perseverancia es clave, no rendirse a la primera me enseña a tener una mente más fuerte para todos los aspectos de mi vida.
Este deporte también me ha enseñado el esfuerzo de los mecánicos, en especial
JUAN DIEGO
COACHING DEPORTIVO
Con más de cinco años de experiencia como coach de kartismo, he tenido el privilegio de guiar a pilotos hacia logros destacados, incluyendo campeonatos en las categorías Micro y Mini, y un subcampeonato suramericano.
En la actualidad, continúo compitiendo en las categorías Micro, Mini y Junior, lo que subraya mi dedicación al desarrollo de talentos en el kartismo. Cada piloto es único y requiere un enfoque personalizado; no solo es necesario tener talento, sino
también tener la disposición para aprender, escuchar y aplicar la retroalimentación.
Un buen piloto debe estar motivado para superar sus límites, reconocer que siempre hay espacio para mejorar y mostrar humildad frente a sus áreas de oportunidad. Lo más valioso que un piloto obtiene al trabajar conmigo va más allá de la mejora técnica o estratégica.
Se trata de desarrollar una mentalidad de disciplina, confianza y una comprensión profunda del kartismo como arte y ciencia.
Les enseño a competir con respeto hacia ellos mismos y sus rivales, a manejar tanto victorias como derrotas con integridad, y a encontrar lecciones en cada experiencia.
Trabajar conmigo les da un propósito y una pasión que va más allá de la pista, estableciendo fundamentos sólidos para su carrera en el kartismo y en cualquier otra faceta de la vida.
Próxima fecha 14 y 15 de Septiembre
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Imagina que cada vez que un piloto enciende el motor de su kart o de su monoplaza, entra en una sinfonía donde la velocidad y la precisión son solo una parte de la melodía. Un motor de alto performance, es una pieza de ingeniería compleja, capaz de generar una potencia increíble. Pero… ¿qué pasaría si ese motor no tuviera un piloto experto al volante? Podría perder el control, desgastarse prematuramente o simplemente no alcanzar todo su potencial.
Aquello que hace que todo se perciba como una sinfonía es llamada la mente del piloto. En esta sinfonía, el entrenamiento mental es tan solo parte de la composición entre la ciencia y arte, combinando el rigor de la psicología deportiva con la sensibilidad necesaria para entender a los deportistas, no solo como ganadores de medallas, sino como seres humanos en constante evolución (Kaufman & Devonis, 2014).
Entonces, ¿qué hace que esta disciplina sea tan especial? Al igual que un músico utiliza diferentes instrumentos y técnicas para crear una obra maestra, un psicólogo deportivo utiliza herramientas que a través de los años, y basadas en evidencia, han sido adquiridas por diferentes atletas de talla internacional para incorporarlas en sus historias deportivas de éxito y logro. Aquellas herramientas tales como la visualización, la relajación, estrategias para la gestión emocional y el autodiálogo, permiten transformar la mente del atleta en motores de alta calidad (Weinberg & Gould, 1996).
Esta obra de arte en construcción y constante progreso, refleja desde el niño que se sube por primera vez a un kart, por pura diversión, hasta que se convierte en el profesional que compite
en circuitos internacionales. El psicólogo deportivo desarrolla planes de entrenamiento mental personalizados, donde surgen elementos como el equilibrio emocional y la resiliencia de cada piloto (Bloore, Jose, & Roseman, 2020), ajustando y trabajando en cada una de las sesiones para fortalecer su mente para enfrentar su disciplina deportiva.
La psicología deportiva no es solo para pilotos de Fórmula 1 o campeones de rally, sino para todas las personas que quieran realizar una práctica deportiva o que hagan parte de los procesos de formación, especialización o rendimiento deportivo. Teniendo en cuenta que los deportistas requieren una base sólida de un entrenamiento integral, como un árbol necesita raíces fuertes para crecer alto y robusto, es fundamental que participen activamente en el proceso padres, cuidadores, formadores, médicos, fisioterapeutas y psicólogos deportivos, para llevar al deportista a su nivel óptimo.
Y aunque no hay una edad preestablecida para aprender nuevas herramientas que les permitan alcanzar su máximo potencial, es importante resaltar que las primeras etapas de desarrollo de los deportistas son cruciales para moldear, adaptar y ajustar los aprendizajes relacionados con el entrenamiento mental, para que de manera progresiva se automaticen las herramientas psicológicas, como un piloto pasa de conducir su primer kart pensando en cada detalle, a fluir en medio de una dosis de velocidad y adrenalina.
Dentro de los procesos de aprendizaje en el deporte, los pilotos pueden atravesar desafíos que no siempre van a dar los resultados esperados, permitiendo desarrollar habilidades relacionadas con la
CAMPEONATO PREPARADORES
PUNTUACIÓN
SISTEMA DE PUNTUACIÓN
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1 . L a s u m a d e l o s 3
p i l o t o s d e l e q u i p o s
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DESCONOCER EL REGLAMENTO
RECURSOS PARA PILOTOS Y/O DELEGADOS
Uno de los problemas que más enfrentan los pilotos es el desconocimiento del reglamento y, sobre todo, cómo son los procesos para presentar una reclamación, un recurso de reposición y/o un recurso de apelación.
Es importante saber diferenciar cada uno de ellos, pues cada uno presenta unos recursos específicos en tiempo, lugar y modo.
RECLAMACIÓN
Facultad de la que puede hacer uso un competidor o delegado directamente afectado por un acto; cuando quiera que no se encuentre ajustado a los estatutos o reglamentos.
Toda reclamación que por cualquier motivo se origine en un evento, deberá ser formulada por escrito a las autoridades deportivas del mismo y firmada por el interesado con el nombre legible y el número del kart participante, con indicación clara de los hechos, las pruebas que pretenda hacer valer,
fundamentos normativos y peticiones precisas de la misma.
La reclamación deberá estar acompañada de la suma de dinero que al efecto disponga el Reglamento Particular respectivo o el Reglamento de la Copa o Campeonato que así lo establezca.
RECURSO DE REPOSICIÓN
Su objeto es la manifestación oportuna, por quien tiene interés legítimo en la subsanación de errores de fondo o vicios formales, que le permite al competidor o su representante, impugnar algún acto que considere que le es contrario a sí mismo, a fin que se revoque, modifique o aclare. Este recurso se interpone ante el mismo ente que lo expidió.
RECURSO DE APELACIÓN
Recurso a través del cual se busca que un ente superior disciplinario; revoque, modifique o aclare conforme a derecho, a
los reglamentos, estatutos y el presente código; una resolución o determinación de un ente inferior.
El procedimiento para presentar la apelación será el siguiente:
Deberá hacerse por escrito y firmada por el piloto ó su delegado debidamente licenciado, con indicación clara de los hechos, las pruebas que pretenda hacer valer, fundamentos normativos y peticiones precisas de la misma. La apelación deberá acompañarse de una caución cuyo valor será equivalente a un (1) SMMLV, esta caución será exigible desde el instante en que el interesado haya notificado a los Comisarios Deportivos su intención de apelar, la cual no será reembolsable si el interesado no continúa con esta intención.
En caso que la apelación sea favorable al interesado, al mismo le será devuelto el valor que ha entregado a título de caución, en caso contrario quedará a disposición de la Federación.
