På cykel mot Västra hamnen

Västra hamnen bjuder på kontraster, med skyskrapa, småbåthshamn och mysiga gränder att strosa i.

nämligen baksidan av Kockum Fritid och ishallen är fortfarande igång. Från början var det bara anställda på varvet som hade tillgång till rinken men under varvskrisen öppnade man upp för allmänheten. Idag hör badminton, skridskoåkning och simning till de populära aktiviteterna. För många har det blivit tradition att starta dagen i det tempererade vattnet och njuta av soluppgången genom de generösa fönsterpartierna samtidigt som Billie Holidays röst strömmar ur högtalarna…

Byggnaden ser provisorisk ut. Men det finns en förklaring. När man byggde anläggningen i början av -talet fick arkitekterna direktiv att inte göra den för stabil, för efter  år skulle den ju ändå rivas och varvet expandera. – Det kan vi ju skratta åt idag, det blev ju tvärtom, säger Bengt Nielsen som började jobba på Kockum Fritid , samma år som invig ningen.

Varvet är borta men den provisoriska byggnaden blev kvar. Som en vänlig gränsvakt mellan gammalt och nytt.

Bara ett stenkast längre fram ligger Bo och vi har kommit ner till den populära stadsdelen i Västra hamnen. Allt började med den europeiska bomässan . Det var startskottet för en ny era. Året efter började nedmonteringen av Kockumskranen och varvsepoken tog definitivt slut. Nu började Malmö förvandlingen från industristad till kunskaps- och innovationsstad. Tjugo år senare ger fasaderna fortfarande ett lekfullt intryck och det är ett äventyr att promenera runt i de små gränderna.

Men vi trampar vidare över den lilla bron bort mot Strandpromenaden som med sitt vidsträckta trädäck har blivit ett av

” Eftersom skejtkulturen ursprungligen kommer från Kalifornien ville man ha en växtlighet som speglar det kaliforniska.”

Malmös populäraste sommarstråk. Hit vallfärdar soldyrkare som uppskattar badlivet och närheten till förfriskningar. Den självklara mötesplatsen är Bar Italia. Oavsett tidpunkt är det här man ses. Cafét ligger perfekt placerat precis mellan land och hav och har enligt många Malmöbor stadens godaste glass. Batu Tugel bodde själv i Västra hamnen och blev stammis eftersom han älskade glassen. Hans familj hade drivit restaurang runt om i Skåne under många år och passionen för glass fanns med från början. En dag såg han att stället var till salu, och slog till. – När vi tog över fanns det  smaker. Nu har vi ökat till  och använder bara de bästa råvarorna. Glassen tillverkas på plats, så den är så färsk den kan bli, förklarar Batu.

Pistageglassen har blivit en klassiker som alltid finns i glassdisken tillsammans med vanilj och choklad. – Pistagenötterna importerar vi från Sicilien, lägger Batu till.

Runt om Västra hamnen finns gott om badplatser och inte långt från Sundspromenaden ligger det senaste tillskottet, Scaniabadet, med tre bryggor ut i havet. En för varje smak. Från de tidiga morgondopparna som kommer ner i gryningen i badrock och tofflor, till kvällsmänniskorna som dyker upp närmare kvällningen. Många stannar kvar efter sista doppet och grillar, lyssnar på musik eller dansar en tango i solnedgången.

Vi rullar vidare norrut mot Beachvolleyboll-banorna och svänger höger förbi Varvsparken. Rakt över gatan ligger stället med Malmös bästa kött. Här på Monster Steakhouse undviker man allt som är lagom. En av favoriterna är köttprovningen, en

Till höger inre hamnen med Kockumskranen, . Till vänster Stapelbäddsparken, med norra Europas största skejtpark.

duell mellan svenska och amerikanska biffar. Men vi lämnar köttdisken och leder cyklarna mot Stapelbäddsparken och gamla stapelbädd nummer . Från toppen har vi en fantastisk utsikt över Skateparken – norra Europas största – som lockar skejtare från hela världen. – Det är mycket betong och ger ett kargt intryck, men det är meningen, berättar John Taylor.

Han var trädgårdsmästare i Slottsträdgården och hade en tydlig tanke för parken. – Eftersom skejtkulturen ursprungligen kommer från Kalifornien ville man ha en växtlighet som speglar det kaliforniska, med tallar och en blomsterfattig undervegetation. Det är inte en massa blommor i Kalifornien, ler John.

Men den som går upp för stapeln en varm dag kan känna av den starka talldoften från de eteriska oljorna träden utsöndrar. Underbart.

Med frisk doft i näsan vänder vi cyklarna hem mot Slottshusen igen. På vägen stannar vi till vid Rekoringen. Sedan starten  har Reko-ringarna tagit Malmöborna med storm. Vilken oslagbar känsla att fylla korgen med nyskördade grönsaker som vi köper direkt av bonden och andra lokala matproducenter. Här finns också korvar och prisbelönta ostkakor, till och med ankägg. Det är lätt att förstå varför människor vallfärdar hit till Kommendanthusets parkering varje torsdag.

Vilken dag! Nu återstår bara att laga till en god middag och njuta av västersolen på balkongen. Malmöhus slott lyser rött. Vid havet flammar Turning Torso i solens sista strålar. Kanske blir det ett kvällsdopp i kväll igen…

MALMÖ HAR FLYT

Kanalen i Malmö var till en början en del av stadens försvar, men sedan många hundra år tillbaka finns den till för att försköna omgivningarna. Förutsättningarna för det har blivit betydligt bättre. Istället för att som tidigare forsla bort kloakvatten ger kanalen nu möjlighet till avkopplande promenader, picknick i gräset och båt- och kanotturer.

   - beslutade Gustaf  Adolf att fästningen i Malmö skulle rivas. Den nuvarande kanalen byggdes där vallmassorna, som vältes ner i vattnet, tidigare legat. Kanalen följer därmed delvis den tidigare yttre vallgraven som slingrade sig runt det som då var stadens centrum. Där Citadellsvägen nu ligger låg den yttre försvarsanläggningen och där Slottshusen står fanns stranden som sträckte sig rakt ut i havet.

Massorna som grävdes ur för den nya kanalen användes för att fylla igen Rörsjöområdet och längs med kanalen planterades träd. Kanalens syfte var då att försköna staden men även att föra bort kloakvatten. Under -talet utvidgades kanalen flera gånger eftersom vattenkvaliteten var så dålig att sjukdomar spreds den vägen. Hamnen byggdes ut i slutet av -talet och både kanalens och Malmö centrums kontakt med havet försvagades. Flera broar byggdes, då promenader runt kanalen var ett populärt nöje, och kanalen blev istället ett parklikt innerstadsvatten där små båtar fortfarande kunde lägga till i det södra och inre kanalrummet.

Det dröjde ända till millennieskiftet innan Malmöborna fick tillbaka sin kust. Hamnen öppnades upp och många etableringar

Den tremastade motorseglaren Örnen lämnar sin vinteruppläggning i Citadellshamnen,  april .

Några pojkar firar påskafton på kanalen .

i form av kaféer, restauranger och bostäder växte fram när Malmö gick från industri- till kunskapsstad. Olof Martinsson, stadsantikvarie vid Malmö Museer, berättar att kanalen idag är ett signum för Malmö stad och att den har en central och närvarande roll i stadskärnan. – Kanalens syfte är numera enbart att försköna staden. Det finns möjlighet att njuta av vyerna från turistbåtar men även på egen hand i trampbåt, elbåt eller kanot, säger han.

Malmö stad hyr ut förtöjningsplatser till fritidsbåtar utmed Citadellsvägen och längs Västra och Östra Älvgatan. Det är även tillåtet att fiska i kanalen, dock inte med kastspö från trafikerade broar eller vid Malmöhus slott.