Quand passion et innovation marquent les salons moto
NOUVEAUTÉS • Zurich, Cologne, Lyon ou Milan: les amateurs de moto ou de scooters avaient le choix. Deux roues, un moteur, c’est la joie! Les salons ont attiré un nombre croissant de visiteurs.
Robert Erb
Les ventes de deux-roues motorisés ont dépassé les 50’000 en 2025 en Suisse, en progression d’un peu plus de 3%. On se rapproche des chiffres d’avant la pandémie. Le salon helvétique, qui s’appelle désormais MotoZurich, a enregistré plus de 22’000
Les prochains rendez-vous
EICMA Milan du 3 au 8 novembre 2026
Lyon Salon du deux-roues du 11 au 14 février 2027
Moto-Zurich du 19 au 21 février 2027
INTERMOT à Cologne du 19 au 21 février 2027
visiteurs. Il se présentait comme un n ouvel événement, davantage axé sur la rencontre avec les acteurs du secteur, le dialogue, les expériences et les démonstrations, que sur une exposition traditionnelle. A Cologne, une star du genre, à Milan ou à Lyon, les rendez-vous étaient pris, avec des records d’affluence comme les plus de 600’000 entrées à l’EICMA de Milan.
Les tendances
Le marché évolue dans plusieurs directions. On sent un effort de rapprochement vers des clients plus jeunes, INTERMOT a ainsi enregistré 40% de visiteurs de moins de 30 ans à Cologne. Dont certains ne rechignent pas à adopter une mobilité urbaine innovante, à l’image de cette foison de scooters électriques, si pra-
tiques. Autre fait marquant: les motos polyvalentes, typées pour affronter à la fois les trajets quotidiens et se permettre une évasion hors des routes en dur. Les aides à la conduite et les assistances progressent. On ne compte plus les ABS en courbe, les régulateurs de vitesse adaptatifs, les anti-«tout»
(wheeling, dérapage, décrochement, etc.). Dans tous les salons, les marques ont compris que la plupart des clients aiment les accessoires, les éléments de personnalisation, afin d’avoir un véhicule le plus ajusté à leurs goûts. La passion se porte bien!
ACCESSOIRES
Sur la piste sans bruit extrême
RE • Sur circuit, quand on s’entraîne ou qu’on participe à une course, la sonorité du moteur peut devenir gênante. Surtout… après, lorsqu’on s’aperçoit que nos oreilles ont conservé ce fond sonore. Neuroth Race a été étudié pour fermer complètement les canaux auditifs. L’isolation est maximale sur la piste, empêchant les montées dans les hauts régimes de déchirer la perception de nos oreilles. Les anneaux de compétition regorgent d’échappements généreux qui, certes, suscitent l’enthousiasme, mais peuvent être fatigants. Les protections Neuroth Race sont conçues exclusivement pour cet usage. Il est interdit de les utiliser sur la route. Elles pourraient en effet gommer certains signaux d’avertissement indispensables à la sécurité.
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Stark VARG SM Dès CHF 12’900.-
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Couleurs: Noir mat, Gris clair, Vert et Blanc
La fréquentation des salons a connu une nette progression en 2025.123RF
SUZUKI
L’esprit rétro s’incarne dans une nouvelle génération
Deux-roues
MOTOREX
Comment entretenir sa chaîne
SYM
Valoriser en premier la fiabilité
RE • Dans les années 1960, la légendaire Suzuki T500 faisait le bonheur de ses admirateurs. Un hommage lui est rendu avec la nouvelle Suzuki - GSX-8TT. Tradition et modernité se mélangent pour créer une passionnante expérience. Les designers ont suivi un style clair: intemporel, innovant et passionné. Le phare rond se réfère au classicisme, sa technologie LED le positionne en avantgarde. Le réservoir de grande taille autorise de longues étapes. Le look de la selle sportive, lui aussi issu du passé, fait appel aux matériaux dernier cri. La batterie de dernière génération HY Elily P-series, allégée, procure des capacités de démarrage de longue durée. Le quickshifter, les contrôles à trois niveaux, l’ABS assurent plaisir et sécurité à son guidon. www.moto.suzuki.ch
YAMAHA
L’agilité est reine des battements de cœur
RE • Avec son poids mesuré, son moteur vif, la Yamaha WR125R incite à des voyages insolites inoubliables. Ses qualités l’emmènent aussi bien à déjouer les pièges de la ville qu’à arpenter les chemins escarpés loin de la civilisation. Le moteur de 125 cm³ à distribution variable assure un couple important à bas régime, gage d’une réactivité optimale, et dégage sa puissance à haut régime, ce qui facilite sa gestion pour tout pilote. La suspension souple et le châssis agile autorisent la confrontation avec des terrains difficiles, grâce à sa roue avant de 21 pouces et arrière de 18 pouces. La question économique ajoute à son attrait, tant à l’achat qu’à l’utilisation et à l’entretien. Quelques accessoires incitent à la personnaliser selon son goût. www.yamaha-motor.eu/ch/fr
RE • Tout motard sait bien que la transmission de la puissance à la roue arrière dépend de la chaîne, et qu’il faut de temps en temps la nettoyer. Pour que cela ne soit pas une corvée, un accessoire facilite la vie, la «chain Brush» de Motorex. Les salissures, l’huile et autres éléments, comme de la boue ou du sable, peuvent peu à peu se coller sur les maillons. On distingue plusieurs variétés, équipées de joints toriques «O», qui sont les plus anciens, ou de joints toriques «X» ou «Z», qui sont les plus récents et les plus efficaces. Pour cela, la «chain brush» de Motorex a été conçue avec trois faces pour simplifier le nettoyage. Ainsi, les maillons, les rouleaux et les flancs sont débarrassés de ce qui les encombre en une seule fois. Cette opération augmente la durée de vie de la chaîne et assure un roulement idéal. www.motorex.com
RE • Quand on lit que le scooter SYM Fiddle V 125 offre cinq ans ou 100’000 km de garantie, on comprend que la marque veut susciter la confiance. C’est une bonne base, les caractéristiques techniques de pointe en sont une autre. Le design joue la carte classique, avec des éléments modernes comme la signature lumineuse LED, l’accès sans clé, la prise USB et l’écran à cristaux liquides. L’ABS et le contrôle de traction de série misent sur la sécurité, avec un système empêchant le levage du moteur pour des freinages sereins en toutes circonstances. La selle basse convient à toutes les tailles et ses suspensions doubles améliorent le confort. SYM souhaite toucher un vaste public. Son Fiddle V 125 est proposé à un prix abordable pour la cinquième génération de sa série 125. www.symmotos.ch
HONDA
A l’assaut des marathons routiers
RE • En revisitant la Honda CB1000GT, les ingénieurs n’ont eu pour préoccupation que le confort et la facilité de rouler sur de longues distances. L’ergonomie a été soignée pour procurer un sentiment de plénitude et des isolants diminuent les vibrations. La bulle réglable en cinq positions d’une seule main protège le pilote. Le régulateur de vitesse détend l’atmosphère pour des trajets importants en toute tranquillité. Les quatre modes de conduites rassurent en toutes circonstances. Qu’il fasse froid et les poignées chauffantes n’empêchent pas de rouler. Les changements de rapports rapides font partie des qualités et des facilités de base. Le 4 cylindres en ligne, d’un litre, développe 110,1 kW, soit dans les 150 ch. De quoi assurer… www.fr.honda.ch/motorcycles
I’m Legend
La Monster se présente dans sa cinquième génération avec un design revisité, un nouveau moteur bicylindre V2 et un équipement é lectronique de pointe.
Elle incarne l’évolution constante d’un caractère unique, une légende qui inspire depuis plus de trois décennies des générations d’amateurs de motos.
Plus d’informations sont disponibles chez votre partenaire Duca ti ou sur ducati.ch
Ducati Monster
MICHELIN
Décliner sécurité, confort, liberté et performance
RE • L’univers de la moto observe une croissance remarquable du segment «Trail». Le nouveau pneu Michelin Anakee Adventure 2 s’inscrit dans la stratégie du manufacturier pour répondre à la demande de plus en plus soutenue de ce secteur. Le Trail devient un champion de la polyvalence, il était indispensable de le chausser correctement. L’usage mixte entre la route et les chemins a décidé Michelin à proposer de quoi assurer la sécurité et l’agrément dans ces domaines variés. Ses arguments sont notamment une adhérence supérieure sur chaussée mouillée, une meilleure longévité, un bruit de roulement atténué et une sculpture optimisée pour le temps passé dans le terrain. Son slogan pourrait être: moins de fatigue, plus de plaisir, plus d’aventure. www.michelin.com
VESPA
DUCATI
Quatre générations fortes en adrénaline
RE • Au fil des évolutions, la Ducati Hypermotard est devenue mythique. Le premier prototype a été présenté voici vingt ans, se voyant affubler le nom «Hyper» à cause de ses qualités prodigieuses. La nouvelle DucatiHypermotardV2 poursuit dans cette ligne, conservant les références qui ont fait monter tant d’adrénaline chez les adeptes. Elle est la plus légère et la plus puissante de sa catégorie, perdant 13 kg et son bicylindre de 890 cm³ développant 120 ch. Son couple de 94 Nm est disponible dès 3000 t/min, assurant une incroyable réponse aux sollicitations. Le progrès du châssis et les aides de dernière génération en font une moto à l’allure agressive et aboutie. Quickshift, contrôle de traction, anti-wheeling, contrôle du frein moteur achèvent un tableau excitant.
METZELER
Garder le bon contact, même sur la route
www.ducati.com
Les 80 ans d’un rêve sur deux roues
RE • Ils ne le savaient pas voici huit décennies, mais ils allaient créer un symbole de liberté incroyable. Pour marquer cet anniversaire, Vespa retourne à ses origines avec une série commémorative Vespa80th. Depuis sa naissance, ce ne sont pas moins de 160 éditions qui ont été produites. En 2026, la Primavera et la GTS spéciales reçoivent une couleur exclusive Vert Pastello (parmi d’autres choix), semblable à celle de 1946. D’autres détails, comme les jantes, pleines, raviront les yeux des nostalgiques. Ces scooters inimitables ont rapidement conquis l’Italie, puis l’Europe, donnant une mobilité légère et incomparable à des générations de tous âges. Rome sera le théâtre, à fin juin, d’un événement qui sera la plus grande fête Vespa jamais organisée. Viva Italia!
www.vespa.ch
RE • Paradoxal: le pneu Metzeler Karoo 4 Street possède des caractéristiques impressionnantes sur les sentiers… mais il est appelé «Street». En fait, il a été créé pour répondre à la demande de motos haut de gamme et maxi enduros qui, selon la marque, rouleraient à raison de 70% de leurs trajets sur route et 30% dans le terrain. Il répond à une demande exigeante, puisqu’il s’agit d’afficher ses crampons tout en offrant une excellente adhérence sur route, un bon comportement sur sol mouillé, un kilométrage élevé, une bonne stabilité et un grand confort. Cette nouveauté assure une meilleure maniabilité sur route, grâce à de nouveaux contours. Son usure plus régulière a été obtenue grâce à l’espacement plus important des blocs centraux du profil. www.metzeler.com
KAWASAKI
Découvrir de nouveaux horizons
RE • Les motards débutants, limités à une puissance de 35 kW-45 ch, ne se contentent pas du minimum. La KawasakiKLE500SE est conçue pour eux et pour leur ouvrir les horizons les plus variés. Les chemins de terre les plus isolés vont lui dessiner un terrain de jeu idéal. Son bicylindre parallèle réagit spontanément. Le châssis équilibré et la position de conduite étudiée avec soin donnent au pilote une grande aisance. Qu’il reste assis ou que les conditions l’incitent à se lever sur les cale-pieds, la maîtrise demeure parfaite. Une telle machine ne saurait se limiter à ça, son tableau de bord moderne assure la connectivité avec le smartphone, pour un usage quotidien en toute sérénité. Elle arbore un look «Kawa» très marqué. www.kawasaki.ch
APRILIA
Je roule aux couleurs de mes champions
RE • En reprenant les stickers ornant les machines de course, la marque Aprilia a compris que les passionnés aimaient s’identifier à leurs héros. La nouvelle ApriliaRS457GPReplica ne se contente pas d’un look attractif, elle acquiert de nouvelles fonctionnalités et ses caractéristiques techniques changent. Pour monter ou descendre les rapports, comme en compétition, nul besoin de fatiguer sa main gauche, le shifter permet de les sauter sans débrayer. Les freins avant reçoivent des plaquettes dotées d’un coefficient de friction plus élevé, résultat: les décélérations sont plus efficaces. L’hommage à la machine RS-GP du championnat MotoGP fait particulièrement plaisir aux jeunes à qui cette superbe moto est destinée en tout premier. www.aprilia.ch
Tenter
RE
Deux-roues
PIAGGIO
Le quart de siècle d’une légende
RE • Un anniversaire, cela se fête, surtout quand c’est pour célébrer un succès. Le PiaggioBeverly400 Special Edition marque les 25 ans de cette fameuse appellation Beverly, apparue en 2001. Les grandes roues, la structure proche d’une moto et, surtout, l’agilité ont assuré un plaisir de conduire inégalé. D’ailleurs, la réussite commerciale a été au rendez-vous avec un demi-million de ventes. Le modèle anniversaire arbore une couleur gris sombre, mate, du plus bel effet.
l’aventure avec le permis A
• Une cylindrée moyenne et un public cible en augmentation: la nouvelle
BMW F 450 GS joue la simplicité. Démarrer, mettre les gaz et s’amuser avec le permis A. Son moteur de 48 ch et son poids contenu rendent cette moto apte à affronter aussi bien les trajets quotidiens que les escapades piquantes. Elle saura se tirer de toutes les situations dans le terrain. Ce trail innovant a été conçu pour procurer un grand plaisir de pilotage, tout en gardant un confort idéal pour les trajets plus longs. BMW a compris que la tendance à se tourner vers des cylindrées moindres, un poids réduit et une compacité pratique demandait une réponse adaptée. Le moteur bicylindre en ligne en fait un véhicule attractif, même pour longs trajets, puisque son autonomie atteint 350 km. www.bmw-motorrad.ch
HARLEY-DAVIDSON
Vos virées se transforment en
épopées
RE • Quand Harley-Davidson améliore sa Road Glide c’est pour que le mythe vous envahisse à chaque sortie. Animée par le moteur Milwaukee-Eignt 117 de 107 ch, la Road Glide pour une découverte épique sans fatigue. La sécurité a été peaufinée avec un panel de technologies intelligentes qui intervient dans toutes les situations délicates, évitant le patinage en accélérant, en freinant ou en lâchant les gaz. On trouve même un contrôle de la pression des pneus. L’écran de 312 mm regroupe toutes les informations et la sonorité reste emblématique, n’empêchant pas la jouissance parfaite de la hi-fi. L’allure gagne en sophistication et devient spectaculaire avec le carénage Sharknose repensé, protecteur et aérodynamique. www.harley-davidson.com
TRIUMPH
Une silhouette inspirée par la compétition
Des détails brillants, comme la poignée du passager ou le cadre du phare, soulignent la ligne, rehaussée de touches dorées le long de la jante, sur le côté et l’avant du carénage. Deux variantes de motorisation sont proposées pour cette édition Piaggio Beverly 25 th Anniversary, une 310 hpe et une 400 hpe. www.piaggio.com
RE • L’agressivité de sa ligne fait de la TriumphTacker400 une machine qui sort du lot. Animée par un mono de 400 cc, elle peut se targuer d’emmener son ou sa pilote partout avec aisance et facilité, tout en faisant tourner les têtes. Le guidon droit surmonte un phare rond LED du plus bel effet et une roue avant au style épuré, d’une couleur noire admirable. La selle à 80,5 cm accueille toutes les tailles. Les contrôles assurent la sécurité, mais peuvent être oubliés quand on le désire. Le moteur a gagné en couple, déjà dès 3000 t/min, et sa sonorité rauque ravira les oreilles inspirées. Les freins robustes rassurent. D’une allure compacte, mais très présente et reconnaissable entre toutes, la Tracker 400 peut se vanter d’afficher un sacré caractère.
www.triumphmotorcycles.ch
