GHI 31.07.08

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P. P.

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CH – 1205 GE

MERCREDI 30 JUILLET - JEUDI 31 JUILLET 2008 ■ N o 1760

PETITES

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NAVIGATION La plaisance souille le lac

FACULTE DES LETTRES Locaux vétustes

1er AOUT Communes en fĂȘte

DORIA AprĂšs un dĂšcĂšs

Beaucoup de bateaux privés utilisent des WC marins pourtant interdits. Un tout-au-lac peu ragoûtant pour notre eau potable. (Photo EGN)

L'incendie de l'ancienne école de chimie n'étonne pas les étudiants et le personnel de la faculté des Lettres. Réactions et témoignages. (Photo DR)

Les communes genevoises s'apprĂȘtent Ă  fĂȘter dignement la fĂȘte nationale. Tour d'horizon des festivitĂ©s prĂ©vues. (Photo DR)

Elle a perdu son époux et n'ose pas approcher un autre homme. Elle a 70 ans et souffre de cystocÚle. Ils souhaitent en savoir plus sur les caresses anales.

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AYMON, ■ CHARLES-ANDRE REDACTEUR EN CHEF

Le lac est-il le dernier espace de dĂ©veloppement possible du trafic passager sur l’arc lĂ©manique? Le dynamisme du trafic lacustre tranche en effet avec la sclĂ©rose affichĂ©e par les autres moyens de transport (lire notre dossier en page 3). Sur l’autoroute GenĂšve-Lausanne, saturĂ©e depuis des annĂ©es, la seule solution rapide serait la rĂ©alisation d’une troisiĂšme voie temporaire entre Coppet et GenĂšve. En fonction uniquement aux heures de pointe, elle mordrait la bande d’arrĂȘt d’urgence sur un kilomĂštre. L’idĂ©e a Ă©tĂ© qualifiĂ©e par l’Office fĂ©dĂ©ral des routes de «solution tout Ă  fait adaptĂ©e Ă  la gestion du trafic aux heures de pointe, particuliĂšrement sur ce tronçon». Elle a d’ailleurs Ă©tĂ© reprise pour le contournement de Lausanne et le commentaire que livre Ă  son sujet le Service des routes du canton de Vaud vaut tous les Ă©loges: «Il y a moins d'arrĂȘts et de dĂ©marrages, le trafic est plus fluide et les accidents sont en baisse.» Mais une solution plĂ©biscitĂ©e Ă  la fois par Berne et le canton de Vaud ne pouvait que sembler suspecte au ponte des transports cantonaux, l’écologiste Robert Cramer. Son service de la mobilitĂ© lĂąchait d’ailleurs Ă  ce sujet en avril 2007: «C’est d’une meilleure liaison ferroviaire dont nous avons besoin sur ce trajet, pas d’une nouvelle piste sur l’autoroute.» Seulement, cĂŽtĂ© 3e voie ferroviaire tout reste Ă  faire. Le ministre des transports, Moritz Leuenberger a certes promis une quarantaine de millions de francs de «crĂ©dit de planification», mais il ne s’agit que d’un sucre lĂąchĂ© aux Romands sur un projet qui se comptera en milliards. Tout entier acquis au train, Robert Cramer, dĂ©sormais Ă©lu Ă  Berne, sera sans doute retirĂ© des affaires avant mĂȘme le vote d’un Ă©ventuel crĂ©dit d’investissement solide. Reste le lac donc et ses Navibus ralliant le centre de GenĂšve en 35 minutes depuis Nyon et consommant 750 litres de fuel aux 100 km... Dans cette optique, le dĂ©veloppement des bateaux taxis est certes une bonne chose puisqu’il montre que l’initiative privĂ©e investit encore dans les transports. Toutefois, dans la problĂ©matique de la mobilitĂ© c’est un pet dans l’eau.

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LEMAN

Le boom des bateaux taxis

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Beauté: chaleur et hypertension

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Emploi

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Cinéma

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Bastions: concours de déguisements du 1er Août

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Amitié-Rencontres

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Du vent

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Cinélac: 20 billets «Miss Pettigrew lives for a day»

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