Le compagnon des expéditions extrêmes
DUCATI • Les dunes et les pistes constituent le terrain de jeu de la DucatiDesertXRally La cartographie de la boîte de vitesses a été recalibrée, les premiers rapports sont courts, favorisant la réactivité, les derniers sont longs pour s’adapter à tous les besoins, y compris les trajets quotidiens Le design de la Ducati DesertX évoque son désir d’évasion Le grand débattement dessuspensionslaisseimaginerdes franchissementsrecordset,effectivement, en quittant la route on abandonne toute appréhension tant elle se révèle stable Les f
Caractéristique techniques
Bicyl 927cc,81kW-110ch, couple92Nm Bte6 Shifter
Six modesconduite Régul vitesse
Nouveauchâssis
Fourcheinv Kayaba46mm, débat 230mm ARamortis débat220mm Réglables FreinsBrembo,ABSvirage:A doubledisque320mm,AR26 mm Haut selle91cm (optionbasse88cm)
Brembo marient la puissance pour l’asphalte à une excellente flexibilité dans le terrain. Son volume impressionne,onm’ademandé«Tu arrivesàconduireça?»Bonnequestion, il suffit de prendre place et après quelques tours de roue cette Ducati est une amie. Des modes de conduite adaptés gèrent toutes les circonstances. Sa maniabilité étonne et son régulateur de vitesse détendsurautorouteetévitelesflashesindésirables.RE www ducati.com
MICHELIN
CAROUGE
Desmotosàtester surplace
•Pourla9efois,GE-TEST entetpermetdeprendre tactaveclesdernièresnouutésdesmotos Unesuperbe asiondefaireuntourafindese serconvaincreparlesmachines ferontl’actualitécetteannée essaissedéroulentlesamedi4 de9hà19hetledimanche 5maide10hà16h L’inscriptionestobligatoire (https://inscription ge-test ch) Plusde20standstenusparles concessionnairesprésentent asloinde200véhicules venantde21marques La etteetlarestaurationsont uréesparleNortonClubet MGénérationdeMotards mationsetstandspédagogiscomplètentcesprésentations cecantonaldesvéhicules, edeVeyrier86, 1227Carouge Parkinggratuit
Sortir des sentiers battus en souriant
D R
Unnouveaucontactaveclaroute RE Michelintientàcequeles motardsgardentlamaîtrise Ses pneusPower6ontunestructure particulière Souslagomme tendredesépaules,quigarantit uneadhérenceoptimaleen virage,uneautreplusdureagit ensoutien Lebutestsurtoutde conserveruneparfaitestabilité lorsd’uneforteaccélérationou d’unfreinageappuyé
Unmeilleurcontactaveclaroutedonne uneplusgrandesérénité Lechoix desmatièresetdessculpturesviseà uneagilitéplusacérée LesexpériencesqueMichelina accumuléesencompétitionmontrentquecelafonctionne aussisursolmouillé Cesavoir-faireprocureunemaniabilitéetuneprécisioninégalées Laqualitédesmatériaux augmentelalongévitédecesgommes www michelin com
SUZUKI • En version Xtreme, la Suzuki V-Strom 1050DE Xtreme ajouteunenotetrèsspécialeàcevéritable monument conçu pour s’évader Ses phares supplémentaires, ses poignées chauffantes et ses caisses adaptées incitent à des voyages sans buts, mais surtout sans routes Le bicylindre émet une sonorité rauque sauvage et sa puissance parvient à la roue de manière linéaire Nous avons toujours un petit coup de cœur pour les trails de ce genre Là où c ’est permis, il est grisant de traverser la nature en toute sécurité Le mode Gravel tient compte du terrain, un peu de patinage de la roue arrière rend la moto plus agile, de quoi augmenter le plaisir des sorties, et quand les cailloux s ’ en mêlent, la protection inférieure en alu démontre qu ’elle n ’est pas décorative, mais indispensa-
Caractéristiques techniques
V2 1037 cc, 79 kW-107 ch, couple 100 Nm Cruise control Quickshift bidirectionnel. Cadre pont alu, fourche AV 43 mm, ressorts hélicoïdaux, cartouche, jambe de force AR, amortis. à gaz. Freins: AV double disque 310 mm ABS (virage), AR 260 mm ABS (virage)
• Haut selle 880 mm Poids 252 kg. Long 2,39 m.
ble En enlevant les bagages, la souplesse permet une utilisation quotidiennetrèsagréable Lemoteurréagit vite,lefreinageestpuissantethorsde la ville, la bulle plutôt petite écarte déjàpasmallesinsectes RE www suzuki ch
