Ciudad CHemuyil, Tulum

Nuevo CHEMUYIL Programa Director de Desarrollo Urbano Del Centro de Población de Chemuyíl 2002 – 2027

Elaborado por : J Arturo Paniagua H. Agosto 2012

11 de Febrero 2010

Chemuyil. Rivierta Maya

Programas de Ordenamiento Ecológico

Programas de Ordenamiento Ecológico

Programas de desarrollo Urbano de Quintana Roo

Flujogrรกma.โ ฉ

Programa Director de Desarrollo Urbano Chemuyil 2002‐2027

Programa Director de Desarrollo Urbano Chemuyil 2002‐2027

Programa Director de Desarrollo Urbano Chemuyil 2002‐2027

Polígono de estudio

Chemuyíl, usos de suelo.

Chemuyíl, usos de suelo.

Vialidades 

Chemuyíl, Agua Potable.

Red drenaje sanitario

Red drenaje sanitario

Programa Director de Desarrollo Urbano Chemuyil 2002‐2027

Chemuyíl, Vialidades y Transporte

Medio Físico Natural

Chemuyíl, escala Humana y Naturaleza

Ecรณurbanismoโ ฉ

Ecรณurbanismoโ ฉ

En líneas generales, las prácOcas sostenibles aplicables a un desarrollo inmobiliario de Chemuyil, deberán ir encaminadas hacia: • Ahorro y calidad del agua.

• Eficiencia energéBca. • Minimización y reciclaje de residuos.

• Control de efluentes y emisiones.

• Reducción de impactos ambientales.

• Integración ecológica de los establecimientos.

• Respeto y cumplimiento riguroso de la reglamentación ambiental vigente.

• Servicios turísBcos, culturales y deporBvos compaBbles y responsables.

Criterios Sostenibilidad

Chemuyil Fortalezas. a) Ubicación geográfica cercana a Tulúm y las zonas arqueológicas de Tankah y Cobá. b) Punto en zona de influencia de un significaOvo numero de cuartos hoteleros. c) Vecindad con el Santuario Natural Xcacel, Xcacelito y el parque Xel‐ha. d) Selva, flora y fauna. e) Cenotes y cavernas. f) Demanda turísOca en aumento en la región. g) Fuerte demanda de vivienda y servicios en el área. h) Propicia para espacios a escala humana. i) Zona cosmopolita en cuanto a los visitantes del área. j) Acuíferos importantes. k) Potencial promotor de ingresos de divisas. l) Punto de apoyo para atracción de inversiones turísOcas a la zona. m) Potencial punto de servicios complementarios a la industria y al comercio. n) Posibilidad de converOrse en punto turísOco por si mismo, debido a sus propios valores y su cercanía con otros puntos afines de interés complementario.

Analisis F.O.D.A

Aeropuerto y Libramiento

Chemuyil Debilidades a) Riesgos de deterioro ambiental. b) Tenencia de la Oerra: mixta; ejidal, Fidecaribe y privada que puede degenerar en zonas de especulación inmobiliaria y de irregularidad en el desarrollo urbano. c) Opciones de vivienda deficientes en la actualidad. d) Falta de equipamiento de educación y cultura. e) Deficiencias en salud y asistencia social en la región. f) Deficiencias en áreas recreaOvas y deporOvas en el área. g) Falta de opciones y/o alternaOvas para arribo de turismo al Corredor TurísOco. h) Falta de infraestructura suficiente y adecuada. i) Deterioro de la escala humana y la calidad de vida en la Riviera Maya. j) Falta de consolidación de imagen turísOca y de alternaOvas acorde a los nichos de mercado actuales del Corredor TurísOco Cancún‐Tulúm. k) Falta de incidencia preposiOva de las organizaciones civiles en el desarrollo municipal. l) Deterioro ambiental y ecológico en los centros de población de Solidaridad.

Analisis F.O.D.A

Pré‐Venta Abril 2012

$ 110.00 usd x m2

Estudio de Mercado

De acuerdo a lo anteriormente presentado, el proyecto de fraccionamiento a desarrollarse, deberá estar concebido para impulsar parte del crecimiento en infraestructura de la zona Nororiental del municipio de Tulum.

De esta manera, se habrá de apoyar a las políOcas de desarrollo en las que se han incluido grandes proyectos que se están realizando en la región y la explotación del potencial turísOco de la Riviera Maya.

Además, por sus caracterísOcas de diseño, se considera que la infraestructura por establecer será completamente acorde con el paisaje y compaOble con las acciones de conservación del ambiente que se enuncia en la normaOvidad ecológica que aplica en la zona y con las políOcas y vocaciones de uso del suelo definidas en el Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial del Corredor Cancún‐Tulum Es por ello que con el propósito de conservar el hábitat natural de la flora y la fauna existentes en la zona, se deberá contemplar al máximo su preservación y aprovechamiento con criterios urbanísOcos que incluyan eco‐ tecnologías de vanguardia basadas en los principios de permacultura para el desarrollo de comunidades auto‐ sustentables con alto potencial de atracción turísOca e inmobiliaria De esta forma, el proyecto desOnado a desarrollarse, habrá de responder a la dinámica de la región y está planteado en estricto cumplimiento y congruencia con la normaOvidad ambiental y de uso de suelo, manejando una interacción adecuada entre la creación de infraestructura para el desarrollo social y las condiciones ambientales del siOo donde se asentará.

Conclusiones.