RE-BRANDING OF M-JETS AIRLINE BOOK

ชื�อโครงการ

ศึกษาธุรกิจเช่าเหมาลําและเสนอแนะเพื�อพัฒนาพืน� ที�ภายในสนามบินอูต่ ะเภา

ประเภทของศิลปนิพนธ์

ประเภทงานออกแบบภายใน ( INTERIORDESIGN )

ผูด้ าํ เนินโครงการศิลปนิพนธ์

นาย ดุลยวัตร ดัชสันเทียะ นักศึกษาชัน� ปี ท�ี 4 คณะศิลปะและการออกแบบ สาขาออกแบบภายใน มหาวิทยาลัยรังสิต ปี การศึกษา 2563

อาจารณ์ท�ีปรึกษาโครงการศิลปนิพนธ์

อาจารณ์ เรวัฒน์ ชํานาญ

สาขาวิชาออกแบบภายใน คณะศิลปะและการออกแบบ มหาวิทยาลัยรังสิต อนุมตั ใิ ห้นบั ศิลปนิพนธ์ฉบับนีเ� ป็ นส่วนหนึง� ของการศึกษาตามหลักสูตรปริญญาบัณฑิตสาขาวิชาออกแบบภายใน

............................................................ คณบดีคณะศิลปกรรม (รศ. พิศประไพ สาระศาลิน) คณะกรรมการศิลปนิพนธ์

............................................................ ประธานกรรมการ (อาจารย์วริศน์ สินสืบผล) ............................................................ กรรมการ (อาจารย์เกรียงศักดิ� สุวรรณบูล) ............................................................ กรรมการ (อาจารย์วิรุจน์ ไทยแช่ม) ............................................................ กรรมการ (อาจารย์ถวัลย์ วงษ์สวรรค์) ............................................................ กรรมการ (อาจารย์อรรถกฤษณ์ อุทยั กาญจน์) ............................................................ กรรมการ (อาจารย์วริศน์ สินสืบผล) ............................................................ กรรมการ (อาจารย์บณ ั ฑิต เนียมทรัพย์) ............................................................ กรรมการ (อาจารย์เรวัฒน์ ชํานาญ)

ก A LINE

............................................................ กรรมการ (อาจารย์ณฐั พงศ์ ศรีปงุ วิวฒ ั น์) ............................................................ กรรมการ (อาจารย์ไพลิน โภคทวี) อาจารย์ท�ีปรึกษาศิลปนิพนธ์

............................................................ (อาจารย์เรวัฒน์ ชํานาญ)

A LINE ข

หัวข้อศิลปนิพนธ์

:

ผูด้ าํ เนินงาน อาจารย์ท�ีปรึกษา ปี การศึกษา สาขาวิชา

: : : :

โครงการศึกษาธุรกิจเช่าเหมาลําและเสนอแนะเพื�อพัฒนาพืน� ที�ภายใน สนามบินอูต่ ะเภา นาย ดุลยวัตร ดัชสันเทียะ อาจารย์เรวัฒน์ ชํานาญ 2563 ออกแบบภายใน

บทคัดย่อ ปั จจุบนั อุตสาหกรรมการบินกลายเป็ นหนึง� ในตัวขับเคลื�อนเศรษฐกิจของหลายประเทศ เพราะไม่เพียงแต่จะ สามารถเพิ�มช่องทางรายได้ให้กบั ประเทศ แต่ยงั สร้างรายได้ให้กบั ธุรกิจในอีกหลายภาคส่วน ในปี 2009 ได้มีการเปิ ด ใช้งานการบริการธุรกิจสายการบินเช่าเหมาลําในประเทศไทย ทําให้อตุ สาหกรรมของการบินไทยเติบโตอย่างรวดเร็ว ทัง� ในแง่ของขนาดและการแข่งขันที�รุนแรงเนื�องจากความนิยมในการท่องเที�ยวทัง� ในประเทศและต่างประเทศที�เติบโต นเป็ นปั จจัยหลักที�ทาํ ให้ผลักดันรายได้ของอุตสาหกรรมการบินไทย โดยในปี 2013 การท่าอากาศยานแห่งประเทศ ไทย ระบุไว้วา่ สถิติผโู้ ดยสารที�ใช่บริการเครือ� งบินเช่าเหมาลําสูงถึง 3 ล้านคนจากปี 2009 จึงเล็งเห็นว่าการใช้บริการ สายการบินเช่าเหมาลําสามารถที�จะพัฒนาและส่งเสริมอุตสาหกรรมการบินไทยให้เติบโตและขยายตัวให้ได้มากขึน� สายการบินเช่าเหมาลํา คือ เป็ นสายการบินที�ให้บริการเช่าเหมาลําโดยเฉพาะ มีเส้นทางแบบประจําและไม่ ประจําบางสายการบินจัดที�น� งั แบบชัน� ประหยัดบางสายการบินจัดที�น� งั แบบชัน� ธุรกิจและชัน� หนึง� เหมาะสําหรับผูโ้ ดย สารจํานวนไม่เยอะ ปั จจุบนั ในประเทศไทยมีสายการบินเช่าเหมาลํา 3 บริษัทที�เปิ ดให้บริการเช่าเหมาลําและห้องรับ รองส่วนตัวของผูโ้ ดยสาร โดยตัง� ใจศึกษาสายการบินเช่าเหมาลําทัง� หมดในประเทศไทย หลังจากนัน� เลือกสายการบินที�มงุ่ เน้นในเรือ� ง การบริการเช่าเหมาลําโดยตรงนํามาออกแบบและรีแบรนด์ดงิ � สายการบินเช่าเหมาลําในรูปแบบใหม่ท�ี หรูหราภายใน ตัวอาคารบริการห้องรับรองที�ครบวงจรและสิ�งอํานวยความสะดวกต่างๆให้กบั ผูโ้ ดยสาร

ค A LINE

TITLE NAME ADVISOR ACADEMIC YEAR DEPARTMENT

: : : : :

PRIVATE JETS DUNLAYAWAT DATSANTIA AJ. REWAT CHUMNARN 2019 INTERIOR DESIGN

ABSTRACT Today, the aviation industry has become one of the driving forces of many countries. Because not only will be able to increase the way of income for the country But still generating revenue for businesses in many sectors. In 2009, the charter airline service business was activated in Thailand Causing Thai Airways industry to grow fast. Both in terms of size and intense competition, due to the growing popularity of both domestic and international tourism is the main factor driving the revenue of the Thai Airways industry. In 2013, the Airport Authority of Thailand Stated that the number of passengers using a charter plane up to 3 million people from 2009, Therefore sees that the use of charter airlines can develop and promote the Thai Airways industry to grow and expand more.

Charter Airlines is an airline that provides charter services specifically. There are regular and non-routine routes. Some airlines arrange economy class seats. Some airlines arrange business class seats and first-class seats for those who not many substances. Currently, in Thailand, there are three charter airlines that open charter services and private lounges for passengers.

To study all charter airlines in Thailand After that, choose airlines that focus on direct charter services, design, and re-brand charter airlines in a new format that Luxurious inside the building, providing a full-service lounge and various facilities for passengers.

A LINE ง

กิตติกรรมประกาศ

ผลงานศิลปนิพนธ์โครงการศึกษาธุรกิจเช่าเหมาลํา ( PRIVATE JET ) นัน� สําเร็จได้ดว้ ยบุพการี ที�ชว่ ยสนับสนุนทุนทรัพย์ในการเล่าเรียนและพัฒนางานมาจนถึงปั จจุบนั ขอขอบพระคุณไว้ใน ณ ที�นีด� ว้ ย ขอขอบพระคุณคณะอาจารย์ภาควิชาศิลปะและการออกแบบสาขาวิชาออกแบบภาคในทุกท่าน ที�ให้คาํ ปรึกษาและคอยชีแ� นะวิธีการในการพัฒนาโครงการให้มีประสิทธิภาพมากขึน� จนสําเร็จไปได้ดว้ ยดี ขอขอบพระคุณอาจารย์เรวัฒน์ ชํานาญ ที�คอยช่วยเหลือและให้คาํ แนะนํามาโดยตลอดตัง� แต่เริม� โครงการ ไปจนถึงจบโครงการอีกทัง� ยังให้คาํ แนะนําและคอยสั�งสอนการใช้ชีวิตนอกห้องเรียน ขอขอบคุณเพื�อนๆ ที�คอยเป็ นกําลังใจให้ และขอบคุณ รุน่ พี�ทกุ ๆคนที�คอ่ ยช่วยเหลือให้คาํ ปรึกษา ในการทําโครงการศิลปนิพนธ์ และที�สาํ คัญขอบคุณเพื�อนต่างสาขา รุน่ พี�ท�ีสนิท ที�ให้ความช่วยเหลือใน การทํางานและในการใช้ชีวิตตลอดระยะเวลาที�ได้ศกึ ษาในมหาวิทยาลัย ให้ได้พบประสบการณ์ตา่ ง ๆที�ดี ขอบคุณมิตรภาพที�ดีท�ีมีให้ตอ่ กันใน ณ ที�นี � ขอขอบคุณพี�ๆที�ฝึกงานที�คอยเป็ นกําลังใจและช่วยเหลือ สั�งสอนในทุกๆเรือ� ง พร้อมทัง� ให้ความ อบอุน่ กับผมมาตลอด ขอบคุณมิตรภาพที�ดีท�ีมีให้ตอ่ กันใน ณ ที�นี � ขอขอบคุณสมุดจดบันทึก ปากกา ยางลบ และคอมพิวเตอร์เครือ� งนีท� �ีทนทานและสูม้ าด้วยกันตัง� แต่ตน้ จนจบขอบคุณมากๆ ขอบคุณเพื�อนๆที�น� งั ทําธีสสิ ด้วยกันเป็ นเวลาหลายวันหลายเดือนที�อยูด่ ว้ ยกัน นอนช้ากันทุกวัน ขอบคุณมิตรภาพที�ดีท�ีมีให้ตอ่ กันใน ณ ที�นี � ขอขอบคุณตัวเองที�ตงั� ใจทําผลงานศิลปนิพนธ์เล่มนีจ� นสําเร็จ อาจจะมีชว่ งเวลาที�ทอ้ หรือเหนื�อย แต่ก็สแู้ ละตัง� ใจทํามันออกมาจนเสร็จและพอใจกับผลงานที�ตวั เองทํา ขอขอบพระคุณไว้ใน ณ ที�นี �

นาย ดุลยวัตร ดัชสันเทียะ 9 กรกฎาคม 2563

A LINE จ

สารบัญ

บทที�

ฉ A LINE

หน้า

กรรมการอนุมตั ิ กรรมการอนุมตั (ต่อ) บทคัดย่อภาษาไทย บทคัดย่อภาษาอังกฤษ กิตติกรรมประกาศ สารบัญ สารบัญ (ต่อ) สารบัญภาพ สารบัญภาพ (ต่อ)

ก ข ค ง จ ฉ ช ซ ญ

บทที� 1 บทนํา - ที�มาและความสําคัญ - วัตถุประสงค์ของโครงการ - ผลที�คาดว่าจะได้รบั - ขอบเขตการวิจยั

1 2 3 4 5

บทที� 2 ข้อมูลพืน� ฐานและรายละเอียดประกอบโครงการ - CHARTER AIRLINE - PRIVATE JETS THAILAND - ประวัตสิ ายการบิน - PERSONNEL STANDARDS M JETS AIRLINE - INTERVIEW PROCESS - AIR LINE WEBSITE - AIR LINE PROGRAM - PASSENGER TERMINAL

6 7 8-12 13-15 16-17 18-19 20 21-29 30-31

บทที� 3 หลักการทฤษฎี แนวคิดที�ศกึ ษา - PROGRAMING - USER,TARGET GROUP - CASESTUDY

32 33 34-35 36-47

สารบัญ(ต่อ)

บทที�

หน้า

บทที� 4 ผลงานการออกแบบ - CONCEPT - SITE LOCATION - SITE ANALYSIS - PASSENGER QUANTITYIN FOMATION UTAPAO AIRPORT - CONCEPT DESIGN - GRAPHIC SUPPORP - ISOMETRIC - ZONING - AIRPORT TERMINAL 1 PLAN - PERSPECTIVE/MOODBOARD - BRANDING

48-49 50-51 52-53 54-57 58-59 60-61 62-65 66-67 68-69 70-73 74-129 130-133

บทที� 5 บทสรุป - สรุปและข้อเสนอแนะ - บรรณานุกรม - ประวัตผิ วู้ ิจยั

134 135 136 137

A LINE ช

สารบัญภาพ

ภาพประกอบ

หน้า

บทที� 2 รูปภาพที� 2.1 ภาพถ่ายเครือ� งบินสายการบิน M JETS

14

บทที� 3 รูปภาพที� 3.1 CASE STUDY รวมรูปภาพภายในตัวเครือ� งบินสายการบิน THE CRGSTAL SKTE รูปภาพที� 3.2 CASE STUDY รวมรูปภาพภายในตัวเครือ� งบินสายการบิน DREAM JET รูปภาพที� 3.3 CASE STUDY รวมรูปภาพภายในตัวเครือ� งบินสายการบิน EMIRATES รูปภาพที� 3.4 CASE STUDY รวมรูปภาพภายในตัวเครือ� งบินสายการบิน EMBRAER รูปภาพที� 3.5 CASE STUDY รูปภาพภายในห้องรับรองสนามบินประเทศซิดนีย ์ รูปภาพที� 3.6 CASE STUDY รูปภาพภายในห้องรับรองสนามบินประเทศตุรกี

36-37 38-39 40-41 42-43 44-45 46-48

บทที� 4 รูปภาพที� 4.1 รูปภาพประกอบหัวข้อ SITE LOCATION รูปภาพที� 4.2 รูปภาพ SITE ท่าอากาศยานนานาชาติอตู่ ะเภา รูปภาพที� 4.3 รูปภาพตัวอาคารท่าอากาศยานนานาชาติอตู่ ะเภา รูปภาพที� 4.4 PERSPECTIVE ตัวอาคารที�ออกแบบด้านนอก รูปภาพที� 4.5 PERSPECTIVE COUNTER CHECK IN รูปภาพที� 4.6 PERSPECTIVE COUNTER CHECK IN รูปภาพที� 4.7 PERSPECTIVE TOILET,COUNTER CHECK IN,COMMONLIVING ROOM รูปภาพที� 4.8 PERSPECTIVE TOILET,COUNTER CHECK IN,COMMONLIVING ROOM รูปภาพที� 4.9 PERSPECTIVE TOILET,COUNTER CHECK IN,COMMONLIVING ROOM รูปภาพที� 4.10 PERSPECTIVE BILLIARDS ROOM รูปภาพที� 4.11 PERSPECTIVE SPA ROOM รูปภาพที� 4.12 PERSPECTIVE SPA ROOM รูปภาพที� 4.13 PERSPECTIVE BAR,DINNING ROOM

ซ A LINE

52-53 54 55 74-75 76-77 78-79 80-81 82-83 84-85 88-89 90-91 92-93 96-97

สารบัญภาพ(ต่อ)

ภาพประกอบ

หน้า

บทที� 4 รูปภาพที� 4.14 PERSPECTIVE BAR,DINNING ROOM รูปภาพที� 4.15 PERSPECTIVE BAR,DINNING ROOM รูปภาพที� 4.16 PERSPECTIVE BAR,DINNING ROOM รูปภาพที� 4.16 PERSPECTIVE BAR,DINNING ROOM รูปภาพที� 4.17 PERSPECTIVE DINNING ROOM รูปภาพที� 4.18 PERSPECTIVE PAIVATE ROOM รูปภาพที� 4.19 PERSPECTIVE PAIVATE ROOM รูปภาพที� 4.20 PERSPECTIVE PAIVATE ROOM รูปภาพที� 4.21 PERSPECTIVE ARRIVAL รูปภาพที� 4.22 PERSPECTIVE LUGGAGE รูปภาพที� 4.23 PERSPECTIVE LUGGAGE รูปภาพที� 4.24 PERSPECTIVE LUGGAGE รูปภาพที� 4.25 PERSPECTIVE รูปภาพทางเดินเชื�อมต่อระหว่างทางเข้า-ทางออก ด้านหน้าตัวอาคาร รูปภาพที� 4.26 PERSPECTIVE ฝั�งผูโ้ ดยสารขาเข้า รูปภาพที� 4.27 PERSPECTIVE ตัวอาคารที�ออกแบบด้านนอก รูปภาพที� 4.28 BRANDING

98-99 100-101 102-103 104-105 106-107 108-109 110-111 112-113 116-117 118-119 120-121 122-123 124-125 126-127 128-129 130-133

A LINE ญ

CHAPER 1

A LINE 1

PROJECT BACKGROUND ที�มาและความสําคัญ

ปั จจุบนั อุตสาหกรรมการบินกลายเป็ นหนึง� ในตัวขับเคลื�อนเศรษฐกิจของหลายประเทศ เพราะไม่เพียงแต่สามารถเพิ�มช่อง ทางรายได้ให้กบั ประเทศแต่ยงั สร้างรายได้ให้กบั ธุรกิจในอีกหลายภาคส่วน ในปี 2009 ได้มีการเปิ ดใช้งานการบริการธุรกิจ สายการบินเช่าเหมาลําในประเทศไทย ทําให้อตุ สาหกรรมของการบินไทยเติบโตอย่างรวดเร็ว ทัง� ในแง่ของขนาดและการ แข่งขันที�รุนแรง เนื�องจากความนิยมในการท่องเที�ยวทัง� ในประเทศและต่างประเทศที�เติบโตขึน� เป็ นปั จจัยหลักที�ทาํ ให้ผลัก ดันรายได้ของอุตสาหกรรมการบินไทย โดยในปี 2013 การท่าอากาศยานแห่งประเทศไทยได้ระบุไว้วา่ สถิติผโู้ ดยสารที�ใช่ บริการเครือ� งบินเช่าเหมาลําสูงถึง 3 ล้านคนจากปี 2009 จึงเล็งเห็นว่าการใช้บริการสายการบินเช่าเหมาลําสามารถ ที�จะพัฒนาและส่งเสริมอุตสาหกรรมการบินไทยให้เติบโตและขยายตัวให้ได้มากขึน�

2 A LINE

OBJECTIVES วัตถุประสงค์ของโครงการ

สายการบินเช่าเหมาลําเป็ นอีกหนึง� ทางเลือกสําหรับมหาเศรษฐี นกั ธุรกิจหรือผูบ้ ริหารและนักท่องเที�ยวที�ให้ความสนใจ เนื�องจากความเป็ นส่วนตัวความสะดวกสบายประหยัดเวลาในการบินไปยังสถานที�ตา่ งๆ ทําให้เป็ นที�นิยมในการใช้ บริการสายการบินเช่าเหมาลํา จึงอยากที�จะศึกษาการใช้บริการสายการบินเช่าเหมาลําเพื�อตอบสนองต่อความต้อง การความพึงพอใจในการบริการทัง� ภาคพืน� ดินและภาคอากาศ 1. เพื�อส่งเสริมอุตสาหกรรมการบินไทย 2. เพื�อส่งเสิรมอุตสาหกรรมการท่องเที�ยวในประเทศไทย 3. เพื�อรองรับนักธุรกิจผูบ้ ริหารนักท่องเที�ยวที�มาเยือนสนามบิน

A LINE 3

EXPECTATIONS ผลที�คาดว่าจะได้รบั

1. อุตสาหกรรมการบินไทยขยายตัวมากขึน� 2. รายได้อตุ สาหกรรมการบินไทยเพิ�มมากขึน� 3. รายได้การบริการทุกส่วนภาคพืน� ที�เพิ�มมากขึน� 4. ธุรกิจสายการบินเช่าเหมาลําได้รบั การพัฒนาให้ดีขนึ � กว่าเดิม

4 A LINE

AREAS OF STUDIES ขอบเขตการวิจัย

1. ศึกษาธุรกิจสายการบินเช่าเหมาลําในประเทศไทย 2. วิเคราะห์สายการบิน 3. ศึกษาโปรแกรมสายการบิน 4. ศึกษาการให้บริการทุกภาคพืน� ที� 5. ศึกษาพืน� ที�ภายในอาคารรองรับผูโ้ ดยสาร 6. ศึกษาพืน� ที�ของตัวอาคารในการออกแบบภายใน

A LINE 5

CHAPER 2

6 A LINE

CHARTER AIRLINE สายการบินเช่าเหมาลํา คือ เป็ นสายการบินที�ให้บริการเช่าเหมาลําโดยเฉพาะ มีเส้นทางแบบประจําและไม่ประจํา บางสายการบินจัดที�น� งั แบบชัน� ประหยัดบางสายการบินจัดที�น� งั แบบชัน� ธุรกิจและชัน� หนึง� เหมาะสําหรับผูโ้ ดยสาร จํานวนไม่เยอะ สารการบินโดยทั�วไปบางรายอาจมีให้บริการเช่าเหมาลําด้วยเช่นกัน โดยจะต้องเป็ นไปตามเงื�อน ไขที�สายการบินกําหนด การบริการภายในเครือ� งบินเช่าเหมาลําขึน� อยูก่ บั ข้อตกลงของการเช่าเที�ยวบิน ส่วนเส้น ทางในการบินต้องเป็ นเส้นทางเดียวกับเส้นทางเที�ยวบินปกติ เพื�อความสะดวกในการบินหรือการแก้ไขปั ญหาได้

A LINE 7

PRIVATE JETS THAILAND

PRIVATE JETS THAILAND

SIAM LAND FLYING JETS

AIR

8 A LINE

M JETS

LOUNGE

ADVANCE AVIATION JETS

SIAM LAND FLYING JETS

MEDICAL WINGS

EXECUTIVE WINGS

AIR

GROUND

- ทีมงานซ่อมบํารุง ภาคพืน� ดิน

LOUNGE

AIR

PRIVATE JETS - HAWKER 850 XP - HAWKER 800 XP - KING AIR 350

MEDICAL WINGS

MEDICAL WINGS

GROUND

AIR

- บริการรถตู้รับส่ง ผู้ป่วยทุกประเภท

- พยายาบาลอากาศ - การอพยบฉุกเฉิน

A LINE 9

M JETS

M JETS GROUND

AIR

M JETS AIR

LOUNGE

GROUND

- บริการซ้อมบํารุง - บริการอาคารผูโ้ ดยสารส่วนบุคคล - บริการด้านการดูแลผูโ้ ดยสารบนภาคพืน� ดิน

10 A LINE

AIR

- A . CESSNA CITAION BRVO ( BANGKOK - INDIA ) - B . CESSNA CITATON X ( BANGKOK - MALDIVES ) - C . GULF STREAM G 200 ( BANGKOK - KORER ) - D . GULF STREAM V ( BANGKOK - SYDNEY )

A LINE 11

SIAM LAND FLYING JETS บริษัท SIAM LAND FLYING JETS ได้รบั รองมาตรฐาน CAMTS จากกรรมการรับรองแพทย์ จากประเทศสหรัฐอเมริกาให้กลายเป็ นผูด้ าํ เนินการขนย้ายผูป้ ่ วยที�ครบวงจร

M JETS บริษัท M JETS ได้รบั ผลโหวต - AIN AVIATON NEWS ให้เป็ น สถานที�บริการภาคพืน� ที�ดีในเอเชีย

ADVANCE AVIATION JETS บริษัท ADVAND AVIATION JETS ได้รบั รองจากการท่าอากาศยานแห่งประเทศไทย ให้เป็ นบริษัทที�ดาํ เนินการเช่าเครือ� งบินเฮลิคอปเตอร์ท�ีครบวงจร

12 A LINE

A LINE 13

14 A LINE

ที�มา https://www.google.com/

A LINE 15

PERSONNEL STANDARDS M JETS AIRLINE

16 A LINE

ชั�วโมงบินขัน� ตํ�าสําหรับนักบิน • ชั�วโมงบินรวมไม่ต�าํ กว่า 4,000 ชั�วโมง • ชั�วโมงบินกับเครือ� งบินเจ็ทไม่ต�าํ กว่า 2,500 ชั�วโมง • ชั�วโมงบินรวมเฉพาะแบบอากาศยาน ไม่ต�าํ กว่า 500 ชั�วโมง

PERSONEL STANDARDS มั�นใจกับมาตรฐานของบุคลากร

01

นักบินมืออาชีพของเราคือความภูมิใจและ เป็ นส่วนสําคัญที�จะมอบความมั�นใจสูงสุด ให้กบั ท่าน นักบินทุก ท่านได้รบั การฝึ กอบ รมตามมาตรฐานขึน� สูงอย่างต่อเนื�องจาก ศูนย์ฝึกอบรม

SERVICE WORLD CLASS

02 SAFETY

บริการระดับเวิลด์คลาส พนักงานต้อนรับบนเครือ� งบินของเรามี ความสามารถทางภาษา ที�หลากหลาย ผสมผสานกับความละเอียดอ่อนของการ บริการอย่างไทย ซึง� ทุกคนผ่านการฝึ กอบ รมระดับเฟิ รส์ คลาสและเปี� ยมด้วยประสบ การณ์การทํางานกับสายการบินที�ดีท�ีสดุ ทั�วโลก

ความปลอดภัยมาเป็ นอันดับหนึ�ง เอ็มเจ็ทให้ความสําคัญเรือ� งความปลอดภัย มาเป็ น อันดับหนึง� ด้วยการใช้ระบบการจัด การคุณภาพและความปลอดภัย (Quality and Safety Management System: SMS) ที�ได้มาตรฐาน และดําเนินการโดยผูเ้ ชี�ยวชาญ เฉพาะด้านความปลอดภัยของการบริการบน ภาคพืน�

03 A LINE 17

INTERVIEW PROCESS

18 A LINE

INTERVIEW INTERVIEW PROCESS PROCESS

A LINE 19

20 A LINE

AIRLINE PROGRAM

A LINE 21

22 A LINE

A LINE 23

24 A LINE

A LINE 25

26 A LINE

A LINE 27

28 A LINE

A LINE 29

PASSENGER TERMINAL THAILANG - ท่าอากาศยานสนามบินดอนเมือง เขตดอนเมือง จังหวัดกรุงเทพมหานคร - อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานส่วนตัว ขนาด 3400 ตารางเมตร - ภายในอาคารสามารถรับรองผู้โดยสารได้ 70 คน - EMAIL : INF@MJETS.COM

MYANMAR - ท่าอากาศยานนานาชาติย่างกุ้ง ตำบน มีนกะลา เมืองย่างกุ้ง ประเทศพม่า - อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานภายในประเทศ ขนาด 2800 ตารางเมตร - ภายในอาคารสามารถรับรองผู้โดยสารได้ 50 คน - EMAIL : INF@MJETS.COM

CAMBODIA - ท่าอากาศยานนานาชาติเสียมราฐ ตำบน เมืองเสียมเรียบ ประเทศกัมพูชา - อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานภายในประเทศ ขนาด 2800 ตารางเมตร - ภายในอาคารสามารถรับรองผู้โดยสารได้ 50 คน - EMAIL : INF@MJETS.COM

INDIA - ท่าอากาศยานนานาชาติ อินทรา คารธี เขต ปาลาม เมือง เดลี ประเทศ อินเดีย - อาคารผู้โดยสารท่าอากาศยานส่วนบุคคล ขนาด 3200 ตารางเมตร - ภายในอาคารสามารถรับรองผู้โดยสารได้ 60 คน - EMAIL : INF@MJETS.COM

30 A LINE

CHAPER 2

AIRLINE M JETS ปั จจุบนั สายการบิน M JETS มีอาคารบริการห้องรับรองพิเศษสําหรับผูโ้ ดยสารของ สายการบินถึง 4 ประเทศ คือ THAILAND MYANMAR CAMBODIA INDIA A LINE 31

CHAPER 3

32 A LINE

A LINE 33

34 A LINE

A LINE 35

36 A LINE

A LINE 37

1 AALINE 38 LINE

A LINE 39

40 A LINE

A LINE 41

42 A LINE

A LINE 43

44 A LINE

A LINE 45

46 A LINE

A LINE 47

48 A LINE

CHAPER 4

A LINE 49

50 A LINE

CONCEPT

FUTURISTIC

A LINE 51

52 A LINE

A LINE 53

54 A LINE

A LINE 55

56 A LINE

A LINE 57

58 A LINE

ข้อมูลผู้โดยสารชาวต่างชาติทใี� ช่บริการสนามบิน

A LINE 59

INTERIOR ARCHITECTURE OF

CONCEP

“ประวัตสิ นามบินอู่ตะเภา’’ สนามบินอูต่ ะเภาเป็ นท่าอากาศยานภายใต้การดูแลของ “กองทัพไทย” ริเริม� โครงการในปี (พ.ศ.2504) เนื�องจากกองทัพเรือต้องการก่อสร้าง สนามบินทหารเรือ จึงดําเนินการสํารวจพืน� ที�บริเวณจังหวัดชลบุรแี ละ จังหวัดระยอง ณ เวลานัน� กระทรวจกลาโหมอนุมตั ใิ ห้ฝงู บินทหารเรือ ใช้สนามบินดอนเมืองไปก่อน

“เริ�มก่อสร้างสนามบินอู่ตะเภา’’ ต่อมากองบัญชาการทหารสูงสุดอนุมติให้สร้างสนามบินแห่งใหม่ของ กองทัพเรือบริเวณหมูบ่ า้ นอูต่ ะเภา จังหวัดระยอง เริม� โครงการในปี (พ.ศ. 2504) ก่อสร้าง พ.ศ. 2508 - เสร็จปี พ.ศ. 2509 “KEWER AIRLINES M JETS” PRIVATE SUPERIOR LUXURIOUS

“MATERIAL” วัสดุหลักที�ใช้ในการออกแบบภายในตัวอาคารได้แรงบันดาลใจมาจาก วัสดุของเรือกองทัพไทยที�มีความแข็งแรงทนทานต่อสภาพอาการและ มีพืน� ผิวสัมผัสที�เงา เช่น Composite Aluminum Steel Glass เป็ นต้น

60 A LINE

“DESIGN CONCEPT ” Exclusive (พิเศษ) มีความพิเศษเฉพาะตัวซึง� เป็ นค่านิยมของนักเดินทางประเภทนี � ก เสร็จสมบูรณ์ควรมีตวั เลือกต่างๆเพื�อให้ลกู ค้าตัดสินใจ Exceptional (เป็ นพิเศษ) พิเศษในการสร้างมาตรฐานที�ได้รบั การยอมรับการบริการท Expert (ผูเ้ ชี�ยวชาญ) การจัดสรรหรือบริการโดยผูเ้ ชี�ยวชาญเป็ นผูท้ �ีมีความรูใ้ นการบิน Expeience (ประสบการณ์) การนําเสนอประสบการณ์ใหม่ๆและให้ประสบการณ์เดิน Excellence (ยอดเยี�ยม) การเดินทางในรูปแบบนีต� อ้ งการสินค้าและบริการที�ยอดเยี�ย และยังเป็ นการช่วยส่งเสริมภาพลักษณ์ของผูโ้ ดยสารรูปแบบนีอ� ีกด้วย

F U - TAPAO AIRPORT BUILDING

PT DESIGN

“COLOR” ( สีท�ีใช้ในการออกแบบภายใน ) สนามบินอูต่ ะเภาจังหวัดระยอง เปรียบเสมอเประตูฝ� ังตะวันออก มีทะเลและหมูเ่ กาะมากมาย สิ�งที�โด่ดเด่นอีกหนึง� อย่างคือ ไข่มขุ ที�เป็ นเอกลักษณ์ มีสีขาวและสีครีมทองแววว่าวจึงได้แนวคิดการ นําเอาสีของไข่มขุ และรูปแบบฟอมวงกลมครึง� วงกลมมาใช้ในงาน ออกแบบภายในตัวอาคาร

“ MATERIAL” วัสดุหลักหลักที�สาํ คัญด้านหน้าตัวอาคารและด้านหลังตัวอาคาร คือ Aluminium space กระจกกันความร้อนเป็ นกระจกตัง� แต่ 2 แผ่นขึน� ไปประกบกัน ซึง� บรรจุสารดูดความชืน� แล้วใส่ฉนวน เช่น อากาศแห้งก๊าซเฉี�ย เพื�อให้คณ ุ สมบัตเิ ก็บรักษาอุณหภูมิภายใน ได้ดีสามารถจับความร้อนได้ 95% - 98ไม่ทาํ ให้เกิดฝ้าหรือหยด นําแ้ ม้วา่ อุณหภูมิภายในภายนอกต่างกัน

การบริการต้องตอบสนองความต้องการที�เฉพาะตัวไม่ควรเสนอแบบเบ็ด

ที�เป็ นมาตรฐานและต้องการให้เป็ นสิ�งที�หน้าจดจํา นสามารถจัดการแก้ไขปั ญหาต่างๆ ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ นทางที�หน้าจดจํา เพื�อเพิ�มคุณค่าให้กบั การเดินทางในแต่ละครัง� ยม ดีเลิศ คัดสรรมาแล้วอย่างดี ซึง� นอกจากจะทําให้ผโู้ ดยสารพอใจแล้ว

A LINE 61

GRAPHIC SUPPORP

62 A LINE

A LINE 2

1 A LINE

A LINE 63

64 A LINE

A LINE 65

66 A LINE

A LINE 67

68 A LINE

A LINE 69

70 A LINE

A LINE 71

72 A LINE

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

A LINE 73

74 A LINE

A LINE 75

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

76 A LINE

A LINE 77

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

78 A LINE

A LINE 79

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

80 A LINE

A LINE 81

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

82 A LINE

A LINE 83

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

84 A LINE

A LINE 85

86 A LINE

A LINE 87

88 A LINE

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

A LINE 89

90 A LINE

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

A LINE 91

92 A LINE

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

A LINE 93

94 A LINE

A LINE 95

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

96 A LINE

A LINE 97

98 A LINE

A LINE 99

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

100 A LINE

A LINE 101

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

102 A LINE

A LINE 103

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

104 A LINE

A LINE 105

106 A LINE

A LINE 107

108 A LINE

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

A LINE 109

110 A LINE

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

A LINE 111

112 A LINE

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

A LINE 113

114 A LINE

A LINE 115

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

116 A LINE

A LINE 117

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

118 A LINE

A LINE 119

120 A LINE

A LINE 121

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

122 A LINE

A LINE 123

124 A LINE

A LINE 125

126 A LINE

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

A LINE 127

128 A LINE

PERSPECTIVE INTERIOR SKETCH DESIGN

A LINE 129

130 A LINE

A LINE 131

UNIFORM DESIGN GROUND STAFF

132 A LINE

UNIFORM DESIGN GROUND STAFF

A LINE 133

SUMMARY

134 A LINE

CHAPER 5 สรุปผลและข้อเสนอแนะ

สรุปผลการออกแบบ หลังจากที�ได้ศกึ ษาข้อมูลเรือ� ง ธุรกิจเช่าเหมาลํา ต่อมาจึงเอาข้อมูลที�ได้ศกึ ษามาพัฒนาเพื�อนําไปสูง่ านออก แบบอินทีเรียภายในตัวอาคารและรีแบรนด์ดงิ � สายการบินใหม่ การออกแบบโดยรวมถือว่าเป็ นไปตามสิ�งที�คาดหวัง ไว้ไม่วา่ จะเป็ นในเรือ� งของอินทีเรียภายใน พืน� ที�การใช้สอย แบรนด์ดงิ � โปรดัก แต่ยงั มีบางจุดที�คาํ นึงน้อยไปคือพืน� ที�การใช้งานบางส่วนยังมีขนาดเล็กไป

ข้อเสนอแนะ -

A LINE 135

BIBLIOGRAPHY บรรณานุกรรม

https www : // positioningmag.com / 59178 https www : // mjets.com / about-us https www : // posttoday . com https www : // crystalcruises.com/crystal-air https www : // catdumb.com/dream.jet-boeing-787/ https www : // emirates-executive.com https www : // variety.teenee.com/foodforbrbrain/73571.html. https www : // thechampanemile.com.am/qantas-first-class-lounge-sydney/ https www : // autoban.com/en/projects/transport/turkish-airlines-cip https www : // th.wikipedia.org/wiki/ท่าอากาศยานนานาชาติอตู่ ะเภา (ระยอง - พัทยา)

136 A LINE

CURRICULUMVITAE ประวัติผู้วิจัย

ชื�อ - นามสกุล

ดุลยวัตร ดัชสันเทียะ

วัน-เดือน-ปี เกิด

25 เมษายน พ.ศ. 2541

อายุ

22 ปี

ที�อยู่

34/14 หมู่ 10 ตําบล หนองปรือ อําเภอ บางละมุง จังชลบุรี 20260

โทรศัพท์

094-504-4300

E-MAIL

DUNLAYAWAT.DATSANTIAD@GMAIL.COM

FACEBOOK

DUNLAYAWAT DATSANTIA

การศึกษา ประถมศึกษา

โรงเรียนดินดําบัวรองวิทยา

มัธยมศึกษาตอนต้น

โรงเรียนเมืองพัทยา 8 (พัทธยานุกลู )

มัธยมศึกษาตอนปลาย

วิทยาลัยเทคนิคร้อยเอ็ด สาขาสถาปั ตยกรรม

อุดมศึกษา

สาขาวิชาออกแบบภายใน วิทยาลัยการออกแบบ มหาวิทยาลัยรังสิต

A LINE 137