autorevue 2019/05

Nr 05

18.09 2019

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€ 2.70

Den Autosmagazin fir Lëtzebuerg

Mitsubishi L200

Pritschen statt Planking

Klassik

Walter Gropius und die Adler

Tesla Model 3

Absolutes Musk?

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Editorial

Eric Netgen eric.netgen@revue.lu

Die Messe ist gewesen E

s ist zwar noch nicht amtlich, aber die traditionellen Automessen haben in Europa weitgehend ausgeschissen. Die Liste der Hersteller, die in Frankfurt bei der IAA gar nicht erst an den Start gingen – es ist immerhin die größte Automesse der Welt nach Quadratmetern der Ausstellungsfläche – war wieder einmal sehr lang, Tendenz steigend. Sie wird bei jeder Show auf dem Alten Kontinent länger, die Erklärungsnot der Organisatoren immer größer. 2019 haben folgende Hersteller in Frankfurt mit Abwesenheit geglänzt: Abarth, Alfa Romeo, Alpine, Aston Martin, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Fiat, Jeep, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Peugeot, Rolls-Royce, Subaru, Suzuki, Tesla, Toyota und Volvo. In diesem Jahr motzten nicht wie früher nur ein paar kleine, meist klamme Hersteller, die sich das beträchtliche Standgeld nicht leisten konnten und es lieber in die Entwicklung ihrer kleinen Produktion steckten – die wurden ohnehin nie wirk-

lich vermisst. Es waren auch nicht selbsternannte Lifestyle-Pioniere, die wie einst Volvo angaben, den Zeitgeist als Einziger richtig zu treffen und deshalb lieber andere Wege zu gehen, bevor sie durch die Hintertür im folgenden Jahr wieder andackelten. Oder diejenigen, die einfach nichts zu zeigen hatten und deshalb lieber zu Hause blieben und den Rasen mähten. Im Gegenzug kamen dann immer die anderen üblichen Verdächtigen, die genauso wenig Neuigkeiten parat hielten und einfach ihre abgedroschenen Cinquecentos und Quattroportes, ihre Coopers und forfours in einer endlosen Aneinanderreihung von vermeintlichen Spezial-Editionen kredenzten. Die brachten dann wenigstens völlig unzeitgemäß hübsche Bräute in kurzen Röcken mit und genossen das Rampenlicht in vollen Zügen: die Italiener fast immer, die Franzosen des Öfteren, die Deutschen so gut wie nie. Forza Italia! Aber dabei sein ist schon längst nicht mehr alles. Aus dem einfachen Grund,

weil immer weniger Akteure überhaupt noch dabei sind. Die Abwesenden geben sich auch nicht etwa so bedeckt, weil der Vorstandsvorsitzende oder der CEO gerade im Knast Tüten kleben muss, anstatt Bratwürste in Genf zu grillen oder Bier vor laufender Kamera in Frankfurt zu zapfen, sondern weil sie glauben, erkannt zu haben, dass die Werbetrommel viel preiswerter und auch effektiver in den sozialen Medien gerührt werden kann, zum Spartarif und ohne unnötigen Körpereinsatz. Wer sich als altmodischer Pressefritze überhaupt noch dorthin begab, bekam meist zu hören: „Informationen zum Produkt? Nö, wieso, steht doch alles im Internet.“ Wir haben den Wink nach zahlreichen fruchtlosen Anläufen verinnerlicht und sind diesmal nicht mehr hingefahren: „La commedia è finita!“ Haben wir etwas verpasst? Wen interessiert’s, es verkommt sowieso gerade zu einem Kasperltheater für Umweltpropheten mit Sinn fürs Theatralische. Steht alles im Internet.

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Inhalt

Klassik

Coverstory

Neuvorstellung

Porsche Taycan WP

Tesla Model 3 & Nissan Leaf e+

Walter Gropius und die Adler

Mitsubishi L200

Mazda CX-30

Der Waldarbeiter

Der Stubenhocker

Kia XCeed

Jeep Wrangler Rubicon

Ford Focus ST

Schnell raus

Schnell rein

Schnell weg

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Weltvorstellung des Porsche Taycan

Die Spannung steigt Porsche ist beim Dieselprinzip schon einmal über seinen Schatten gesprungen und hat sich nach langem Zögern in sein Schicksal ergeben. Bei der e-Mobilität ist das nicht anders. Das Spannende daran: Wenn der notorische Nachzügler endlich ins Rennen einsteigt, will er immer gleich das Feld von hinten aufrollen. Text: Eric Netgen / Fotos: Porsche

ie Weltpremiere des neuen Porsche Taycan, dem allerersten vollelektrischen Serienauto des legendären Sportwagenherstellers, sollte zeitgleich auf drei Kontinenten stattfinden. So wurde eine parallel ablaufende Show um 3 Uhr nachmittags bei Berlin, um 9 Uhr morgens auf der kanadischen Seite der Niagara Falls und um 9 Uhr abends auf der chinesischen Insel Pingtan, in der

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südöstlichen Provinz Fujian, gestartet, wobei die drei Standorte mit dem chinesischen Windpark, dem deutschen Fotovoltaik-Park und dem Wasserfall in Kanada den Bezug zur „natürlichen“ Energie herstellen sollten. So weit, so gut. Es kann aber nicht darüber hinwegtäuschen, dass sich der schwäbische Rennstall allerhand Zeit gelassen hat, um endlich in die viel gepriesene e-Mobilität einzusteigen. Jetzt

wo er es endlich tut, lässt er es mit dem Taycan natürlich auch auf Anhieb krachen – wenn auch eher geräuschlos. Bis 2022 will Porsche sechs Milliarden Euro in die Elektromobilität investieren, die Belegschaft ist in den letzten Jahren auf inzwischen 34.000 Mitarbeiter angeschwollen, gab der Vorstandsvorsitzende Oliver Blume bekannt. Allein 1.500

Neuheit

Die Gene bezieht der E-Flitzer aus dem 918 Spyder und dem Le MansRenner 919 Hybrid.

wurden speziell für das Taycan-Projekt rekrutiert und in einem maßgeschneiderten „Casting“ handverlesen, eine Hundertschaft darunter sollen aus dem ehemaligen Passat-Werk in Emden zu Porsche abgewandert sein, denn in Friesland streichen die Wolfsburger Stellen. Nach der geglückten Einstellung mussten die Auserwählten dann je nach Mission und Einsatzgebiet eine ebenso maßgeschneiderte Schulung von vier bis sechs Monaten durchlaufen. Hochvolt-Technik – im Taycan sind es immerhin 800 Volt – ist nämlich kein Unterfangen für Kindsköpfe, da muss jeder wissen was er tut, bzw. was im blüht, wenn er oder sie es nicht tut. 700 Millionen Euro seien bereits in die Produktionsanlagen des Taycan im Stammwerk in Stuttgart-Zuffenhausen geflossen, eine „State of the Art“-Anlage, deren Ziel es sei, eine CO2-neutrale „Zero Impact Factory“ zu werden. Das TaycanMotto sei „smart, lean and green“. Die Gene bezieht der E-Flitzer aus dem 918 Spyder und dem Le Mans-Renner 919 Hybrid. Um seine Umweltverbundenheit bis in die letzte Fußmatte zu unterstreichen, wurden sogar die Bodenbeläge aus recycelten Fischnetzen gewoben. Den grünen Beobachtern am Rande waren die enorme Leistungsentfaltung, die hohe Spitzengeschwindigkeit und der nicht gerade läppische Preis von voraussichtlich mehr als 130.000 Euro dennoch ein Dorn im Auge. Wie dem auch sei, zum Startschuss am 4. September sollen

bereits circa 30.000 Interessenten weltweit eine Anzahlung von jeweils (umgerechnet) 2.500 Euro geleistet haben. Die hinteren Passagiere sitzen tiefer als in einem Elektrosportler allgemein üblich. Das Vier-Punkte-Tagfahrlicht erinnert stark an den 919 Hybrid, ein rotes Porsche-Lichtband läuft quer über das ganze Heck der Flunder, deren cW-Wert bei vorbildlichen 0,22 liegt. Und der von Tesla ausgelösten „iPhonisation“ der Ästhetik der Interieurs wurde auch in diesem Elektro-Porsche Tribut gezollt, so dass die herkömmlichen Lamellen der Entlüftungsschlitze, die Knöpfe, Schalter und Regler weitgehend getilgt und hinter aalglatten, früher oder später von fettigen Fingerabdrücken bevölkerten Glasscheiben in die hochauflösende, digitale Emigration getrieben wurden. Ainsi va la vie, auch im Schwabenländle. Ein bisschen absurd erscheint die Entscheidung, die zwei Modelle als Turbo und Turbo S zu vermarkten, wo doch beide als Elektroautos überhaupt

keinen Turbolader besitzen. Aber „Turbo“ heißt im Firmenjargon eben „schnell“ und „Turbo S“ ist Porschisch für „schneller“, so kommt‘s. Der Unterschied liegt in der Overboost-Leistung bei Launch Control von 500 kW/680 PS (Turbo) bzw. 560 kW/761 PS (Turbo S) sowie dem damit verbundenen Drehmoment von 850 bzw. 1.050 Newtonmeter. Beide erreichen dieselbe Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h, nur dass der Bremsweg sich beim Turbo S dank stärkerer Bremsen (Keramik anstatt Wolframcarbid auf Grauguss) etwas verkürzen dürfte. Apropos „verkürzen“: Die Reichweite wird nach WLTPStandard mit 412 (Turbo S) bis 450 km (Turbo), angegeben. In nur fünf Minuten soll das schöne Biest Gleichstrom für circa 100 km Reichweite bunkern können, in 22,5 Minuten soll die Batterie dank „High Power Charging“ (HPC) mit bis zu 270 kW zu 80% voll sein. Nach der Fahrvorstellung Ende September werden wir in der nächsten Nummer der autorevue im Detail darauf eingehen können. autorevue 05/2019 7

Tesla Model 3 & Nissan Leaf e+

Showdown am Elektrolymp Nach endlos langem Warten surrt der Tesla Model 3 endlich zu den europäischen Kunden. Es wurde auch so langsam Zeit, denn die „Muskerade“ der letzten Jahre, vor allem das nicht enden wollende Hype um den hyperaktiven Guru der Firma, fing an einem gehörig auf die Nerven zu gehen. Text. Eric Netgen / Fotos: Anton van der Wulp, Tesla & Nissan

s sind nicht nur die Batterien, die in diesem Fall polarisieren. Auch der Tesla-Gründer selbst, mit seinen unglücklich getimten Kifferkommentaren auf der Radioantenne, seinen Plastik-Flammenwerfern fürs Kinderzimmer, den inflationären, meist im Handumdrehen wieder revidierten Ansagen und Versprechen, dem dubiosen Börsengang und nicht zuletzt der kriminell narzisstischen

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Twitter-Attacke auf einen britischen Rettungstaucher in Thailand, ließen Zweifel aufkommen an ihm selbst und auch daran, ob dieses Model 3 überhaupt noch zustande kommen würde. Nun ist es da, und es ist viel besser als erwartet. Fast genau zu dem Moment, wo sich der europäische Elektro-Primus Nissan Leaf in seiner e+-Variante eine stärke Batterie für mehr Reichweite gönnt, rollt der Model 3

ins Bild. Showdown am Elektrolymp ist angesagt. Dabei ist es natürlich schwierig und riskant, die zwei Protagonisten miteinander zu vergleichen. Der Tesla ist ein brandneues sportliches Sedan, das die Akzente bewusst auf extreme Leistung und noch extremeres Lifestyle legt, der Leaf e+ im Gegensatz ist ein mittlerweile etabliertes Familien-Hatch-

Coverstory

back, das auch in der zweiten Generation trotz bedeutenden Fortschritten beim Design zumindest für konservative Europäer immer noch ein gewöhnungsbedürftiges Erscheinungsbild abgibt. Vor Jahr und Tag sind wir den Teslas S und X durchs Land gefahren und konnten uns trotz erstaunlichem Antritt und viel Leistung nicht mit den Dingern anfreunden. Die Firma stand noch in den Kinderschuhen und ihre Produktionsabläufe waren ganz offensichtlich noch lange nicht eingelaufen. Die Spaltmaße hätten einem Ferdinand Piëch den Schlaf geraubt, das Interieur knarrzte, die Türen des X waren anfällig und nicht wirklich praktisch, und beide erschienen viel zu teuer für die mäßige Verarbeitungsqualität des Ganzen. Auch beim Dreier, den wir für diese Testfahrt zur Verfügung gestellt bekamen, waren einige Ungereimtheiten im Lack zu entdecken und die Spaltmaße nicht auf der Höhe eines Porsche oder Audi. Aber dennoch, das Gesamtbild ist jetzt viel besser und die Fahreigenschaften wirklich beeindruckend gut. Da sind zum Beispiel die beiden Laderäume hinten und vorne, die wirklich ordentlich viel Gepäck schlucken können. Das Interieur ist besser verarbeitet, das große mittige 15-Zoll-Display funktioniert einwandfrei und ist auch von einem alternden Nicht-Anorakträger wie ich sofort zu verstehen und bedienen.

Das Interieur ist besser verarbeitet. Zwei Hauptkonfigurationen stehen zur Wahl, erstens eine mit partiellem Premium-Innenraum (also die Version mit Heckantrieb, sie kostet mit Standard-Reichweite Plus – 409 km im WLTP-Zyklus – ab 45.900 €) oder eine mit Premium-Innenraum (die Version mit Allradantrieb und Dualmotor, für die maximale Reichweite von 560 km, ab 56.400 €, und darüber hinaus als Performance – 530 km – ab 62.290 €). Premium bietet zusätzlich beheizte Rücksitze, ein besseres Sound-System, eine fortschrittlichere Navigation, LED-Nebelscheinwerfer, elektrisch einklappbare und beheizte Seitenspiegel mit automatischer Abblendfunktion. Bei maximaler Reichweite von 560 km liegt das V-Max des Tesla 3 bei 233 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bei 4,6 Sekunden, in der Performance-Variante sinkt die Reichweite um 30 km auf 530 km nach WLTP, dafür steigt die Spitzengeschwindigkeit auf 261 km/h (die gleiche Spitze wie beim Porsche Taycan), während der Spurt von 0-100 km/h in 3,4 Sekunden bewältigt wird. Nicht schlecht, Herr Specht. Optional sind Dualmotor mit Allradantrieb, bei dem die Drehmomente von den

zwei Motoren an beiden Achsen separat und digital gesteuert werden, was wesentlich präziser ablaufen soll, als bei einer mechanischen Übertragung. Darüber hinaus gibt es für die Performance-Variante 20-Zoll-Räder mit Michelin Pilot Sport 4S, ein tiefer gelegtes Fahrwerk, Performance-Felgen und Bremsen, ein Spoiler aus Carbon, zwei Pedale mit Auflagen aus Leichtmetalllegierung und (jetzt erfolgt der Trommelwirbel) ein … Track-Modus. Als Farben stehen zur Verfügung: Pearl White (im Preis mit drin), Solid Black (750 € Aufpreis), Deep Blue (1.050 €) und Red Multi Coat (2.100 €). Midnight Silver (1.050 €) wurde ohne weitere Erklärung aus dem Programm gestrichen. An der Nachfrage soll es nicht gelegen haben, vermutlich lag es daran, dass man aus dem Model-X-Debakel gelernt hat, wo eine Vielfalt von Farben und Zusatzausstattungen, von Varianten und Extrawürsten zu massiven Problemen bei der Auslieferungsfrequenz und damit unweigerlich zu noch schwereren Defiziten bei der Qualitätskontrolle geführt hatten. Jetzt wollte man es in allen Hinsichten besser und schneller machen, denn der Hersteller war nach ersten vollmundigen Ankündigungen ja nicht gerade seinem ambitionierten Zeitplan voraus. Die 20-Zoll-Felgen sind im Performance-Paket inbegriffen, die Winterreifen kosten 4.000 € Aufpreis. Den Innenraum ist entweder komplett schwarz (inklusive) oder schwarz und weiß (1.050 €). autorevue 05/2019 9

Tesla Model 3 & Nissan Leaf e+ Der optionale Autopilot kostet 6.200 €. Der kann zu jedem Zeitpunkt auch später nachgerüstet werden, sein Preis wird dann je nach Entwicklungsstand neu berechnet werden müssen. Doch eines sollte man sich vor dem Kauf dieser Option reiflich überlegen, denn für einen komplett autonomen Fahrbetrieb stehen derzeit zahlreiche gesetzliche Hürden auf nationalem und internationalem Plan im Weg, deren Überwindung noch eine längere Zeit auf sich warten lassen dürfte. Wer seinen Tesla selber fährt, erlebt allerdings sein blaues Wunder. Er spurtet als gäbe es kein Morgen, zersägt die thermische Konkurrenz hemmungslos an der Ampel und besitzt eine wahnwitzige Elastizität, der nur ein Staatsanwalt einen Riegel vorschieben kann. Sobald der Fahrer auf der Autobahn auf die Tube drückt, verschwinden die Schwaben und Bayern im Rückspiegel und die Reichweiten-Statistik sinkt ebenso schnell in den Keller. Sparen und auf dicke Hose machen geht eben nicht gleichzeitig. Die Garantie läuft über 4 Jahre bzw. 80.000 km (Auto) sowie 8 Jahre oder 192.000 km was die Batterie und den Antrieb betrifft. Die Modelle mit Standard- und Maximal-Reichweite können mit der optionalen Anhängerkupplung bis zu 910 Kilo ziehen, die Performance-Modelle nur 500 kg. In Luxemburg wird sie allerdings für

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die Performance-Modelle nicht angeboten. Aber Achtung: Die Kupplung muss wegen europäischen Vorschriften ab Werk montiert sein und kann demnach nicht mehr später nachgerüstet werden. Das Model 3 hat einen exzellenten cW-Wert von 0,23, ein Wert, der mit dem eines viel teureren Porsche Taycan (0,22) auf Augenhöhe liegt und die preislich näher gelegenen E-Konkurrenten Hyundai Ioniq Electric (0,24), Nissan Leaf (0,28), BMW i3 (0,29) und Jaguar I-Pace (0,29) zum Teil deutlich schlägt. Sogar der große Bruder Tesla Model S (0,24) muss sich dem Kleinen geschlagen geben.

Die Ladezeit an der 11-kW-Wechselstromleitung bis 80 Prozent beträgt 8 Stunden (60 Kilometer Reichweite pro Stunde), an der 350-kW-Gleichstromleitung soll sie 22 bis 25 Minuten betragen (900 km/h). Nun gibt es in Luxemburg und direkter Umgebung allerdings nur zwei öffentliche Tesla-Supercharger, einen im Industriegebiet in Münsbach, den anderen in der Nähe von Arlon. Bei unserem Ladevorgang in Münsbach bunkerte der Tesla in etwas mehr als einer Stunde über dreihundert Kilometer Reserve – mit einer Unterbrechung von drei Minuten – und lud erst mit durchschnittlich 763 km/h und gegen Ende dann mit 109 km/h, das Ganze für

Coverstory knapp 12 Euro. Viel billiger geht es mit Ryanair auch nicht. Am Hausstecker geht es viel langsamer von statten; als Faustregel gilt eine Richtlinie von 8 Stunden bei drei Phasen und 32 Ampere, 11h45mn bei einer Phase und 32A, 23h45mn bei einer Phase und 16A sowie 38h bei einem Haushaltsstecker mit nur 10 Ampere. Spätestens hier kommt dann zwischen jedem Ladevorgang wieder ein Facelift auf den Markt. Es ist zu notieren, dass die Ladezeit von acht Stunden am Type 2-MennekesStecker gar nicht unterboten werden kann, weil der „On-board Charger“ das nicht zulässt. Beim CCS-Fast-Charging sinkt diese Zeit von 76 Minuten (50 kW DC) auf 25 (350 kW DC). Dann lädt der Tesla mit 790 Kilometer pro Stunde. Fazit: Der Tesla Model 3 hat in fast allen Bereichen positiv überrascht. Die Leistung ist phänomenal, die Alltagstauglichkeit wirklich gut, die Verarbeitung auf dem richtigen Weg. Die virtuellen Furzkissen, die man über das Display aktivieren, kann sind auch ein Bonus für Kindsköpfe, nur eines sollten sie nicht machen: die gedruckte Gebrauchsanweisung ins Handschuhfach legen, denn wenn das Display versagt, können sie dieses Fach gar nicht mehr öffnen. Und dann wird guter Rat teuer. Außer den Blinkern und dem Getriebe sind restlos alle Funktionen im Tablet vereint, wenn es die Schotten dicht macht, ist Funkstille.

ab 56.440 Euro

Ø 16 kW pro 100 km

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+ Fortschritte bei der Qualitätskontrolle

– Viel teurer als anfänglich versprochen

+ Gute Raumausbeute, aufgeräumtes Interieur

– Mängel bei Lack und Spaltmaßen

+ Kolossaler Vortrieb, schnelles Laden + Derzeit noch ein großer Exoten-Bonus

– Alle Funktionen sind im Tablet vereint – Hersteller mit unbewussten Image-Problemen

+ Schönes Panoramadach, gute Rundumsicht

Tesla 3 Long Range AWD 0 cm3 340 kW/462 PS @ 1 U/min 630 Nm @ 1 U/min 4,6 s 0-100 km/h 233 km/h Leergewicht: 1.927 kg Batteriekapazität: 75 kWh Reichweite: *560 km (*) Angaben nach WLTP

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Tesla Model 3 & Nissan Leaf e+

Es geht auch anders

ab 45.543 € (+°1.160 €) Euro

Ø *18,5 kW pro 100 km

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(*) Angaben nach WLTP (°) ProPilot Intelligent Parking System

Nach dem neuen mit Spannung erwarteten Shooting Star aus den Vereinigten Staaten wollen wir uns also auch noch kurz den etablierten Platzhirsch aus Japan anschauen.

Die theoretische Autonomie nach WLTP wurde von 270 km mit einer Batterieladung im Leaf 40 kWh auf nunmehr 385 km im Leaf e+ mit 62 kWh erhöht. Zum Basispreis des Testmodells Leaf e+ in der höchsten Ausstattungslinie Tekna ab 45.543 € kam bei unserem Testwagen noch einmal ein Aufpreis von 1.160 € für den automatischen Park-Assistenten ProPilot hinzu. Auf der tiefsten Ebene Acenta beträgt der Einstiegspreis 35.332 €, für die Zwischenstufe N-Connecta – ja bei der Namenwahl haben sich die Japaner wieder einmal nicht lumpen lassen und ein richtiges Feuerwerk der Fantasie abgerannt – liegt er bei 37.314 €. Der Kofferraumvolumen lässt sich beim 62 kWh-Modell von 385 auf 1.161 Liter vergrößern, allerdings ist die zerklüftete Landschaft im Laderaum alles andere als praktisch. Sind die Rücksitze erst einmal umgelegt, wird aus dem Treppengewirr ein noch unwegsameres Gelände mit einer doppelten Stufe und wenig ebener Fläche, und der Stauraum mutiert zum tibetischen Reisfeld. Wer hier seine IKEA-Saat pflanzen will, brauch einiges an Ideenreichtum. Die Anwesenheit einer Batterie allein kann dieses Chaos nicht erklären. Entgegen allen

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Erwartungen hat der Lifestyle-Blender aus Kalifornien, der Tesla Model 3, dieses Platzproblem viel eleganter gelöst. Der Leaf hat auch keinen Allradantrieb, sondern lediglich einen Vorderradantrieb. Die Dimensionen sind 4.990 mm x 1.788 mm (mit Seitenspiegeln: 2.030 mm) x 1.545 mm. Der Radstand beträgt 2,70 m, der Wendekreis zwischen zwei Bürgersteigen 10,6 m. Er kann keinen Anhänger ziehen! Die 350-Volt-Batterie (beim neuen Porsche Taycan sind es 800 V) leistet 62 kWh und besteht aus 288 Zellen. Die Standardbereifung besteht aus 17-Zoll-Gummis des Kalibers 215/50 R17. Auch er ist an der Ampel schneller weg als die meisten herkömmlichen Sportwagen, und vielleicht

Sein und Schein liegen hier einfach näher beisammen.

ist das noch lustiger als beim Tesla, weil der Leaf so aussieht wie er eben aussieht. Man traut es ihm gar nicht zu, aber auch er ist blitzschnell aus dem Stand. Bei der Elastizität aus dem mittleren Geschwindigkeitsbereich lässt er es hingegen viel beschaulicher angehen, denn die Höchstgeschwindigkeit wurde zwecks Effizienz auf 157 km/h begrenzt. Sein und Schein liegen hier einfach näher beisammen. Während das Basismodell noch in Kunstleder ausgekleidet wird, findet man im Tekna bereits Veloursleder, darüber hinaus ein Bose Premium-System mit sieben Lautsprechern, LED-Scheinwerfer mit automatischer Höheneinstellung, ProPilot zum Einparken, ohne dabei die Hände oder Füße zu benutzen – ein Knopfdruck genügt und der Nissan findet seinen Weg in den Stellplatz von ganz allein. Mit dem e-Pedal kann man den Wagen beschleunigen und über die verstärkte Rekuperation auch abbremsen, mit dem Eco-Modus dann die Reichweite erhöhen, indem man die Zügel schleifen und den Wagen selbst die sparsamste Art der Fortbewegung wählen lässt.

Coverstory

Leaf e+ (62 kWh) Tekna + °ProPilot Park

+ Zügig und lautlos im Stadtverkehr + Sachlich, gut verarbeitet, funktionell + Hersteller ohne größere Image-Probleme

An der 7-kW-Wallbox wird der Leaf e+ in 11,5 Stunden aufgeladen, am öffentlichen Schnellader mit 50 kW in 90 Minuten von 20 auf 80% – sowieso sollte man sich ja prinzipiell hüten, die Batterie bei jedem Ladevorgang bis zu 100 Prozent zu füllen, weil ihr das auf die Dauer gar nicht gut bekommt. Dabei kann der Nissan eine Schnellladekapazität bis 100 kW verkraften. Bis zu sieben Kombinationen im Zweifarbton für die äußere Hülle sind

– Zerklüfteter Laderaum mit magerer Raumausbeute – Auf der Autobahn stößt er an seine Grenzen – Nicht auf Anhieb ein Sympathieträger

auf Tekna-Niveau verfügbar, keine davon allerdings wirklich prickelnd. Fazit: Der Preisunterschied zwischen den beiden Kontrahenten beträgt mehr als 10.000 Euro, das ist natürlich eine ganze Menge. Der Tesla ist sexy, extrem und unheilschwanger, der Nissan dagegen eher bodenständig, solide und technisch ausgereift. Die Wahl ist wie die zwischen einem Ford Mustang und

0 cm3 160 kW/217 PS @ 1 U/min 340 Nm @ 1 U/min 7,1 s 0-100 km/h 157 km/h Leergewicht:1.631 kg Batteriekapazität: 62 kWh Reichweite: *385 km (*) Angaben nach WLTP

einem Toyota Avensis, man muss einfach nur wissen, wo die eigenen Prioritäten liegen. Zumindest hat man beim Nissan die Gewissheit des Glaubens, dass es diese Firma in fünfzehn Jahren noch geben wird und sie auch dann noch die Probleme des automobilen Alltags lösen kann. Zu dem Zeitpunkt hat Elon Musk entweder die Weltherrschaft übernommen oder er spielt in der Hölle zusammen mit Preston Tucker Strip-Poker.

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Mitsubishi L200

Ein Colt für alle Fälle In 41 Karriere-Jahren hatte er mehr Künstlernamen als Prince. Er trat auf als Triton, Forte, Strada, Ram 50, Arrow Truck, Mighty Max, Rodeo, Storm, Magnum, Strakar, D-50, Cyclone, Sportero, Barbarian und sogar als Colt. Aber eigentlich wollte er immer nur das Eine: den Job erledigen. Text. Eric Netgen / Fotos: Mitsubishi

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Test

D ab 38.668 Euro

*8,8 l pro 100 km

*231 g pro km

(*) Nach WLTP

ie gemächlich in einer lauwarmen Brise sich drehende Preisspirale des Mitsubishi L200 beginnt beim Club Cab Invite Edition One 4x4 mit manuellem Getriebe für 30.449 € und endet – vor Optionen, versteht sich – beim Double Cab Instyle Edition One 4x4 mit dem Automatikgetriebe (ebenfalls sechs Vorwärtsstufen) ab 40.409 €. Hierzu gleich eine Erklärung: „Club Cab“ steht für die Lösung, die zwei Sitzreihen durch zwei vollwertige Türen vorne und zwei halbe Türen dahinter zu besteigen. Die beiden hinteren Klappvorrichtungen besitzen keine Klinken nach außen, sondern lassen sich erst öffnen, nachdem die vorderen Türen bereits offen sind. „Double Cab“ hingegen steht für eine Doppelkabine mit vier vollwertige Türen und dementsprechend mehr Beinfreiheit im Fond. Letzteres ist die bei weitem populärere Variante, auf die hierzulande und in unserer Ex-Kolonie Belgien gerade mal 98 Prozent des Absatzes entfallen. Warum man also den Club Cab überhaupt noch im Sortiment hat, weiß der Kuckuck. Restlos alle L200 der jetzt erscheinenden sechsten Generation werden von demselben 2.3 Di-D Diesel angetrieben. Sie alle haben 150 PS und Allradantrieb, und sie erfüllen ohne Ausnahme die Euro-Norm 6d-TEMP. Überhaupt wurde nach Angaben des PR-Chefs für Europa, Daniel Georges Nacass, ein ehemaliger

Journalist mit erfrischend wenig Lust auf abgestandene PR-Floskeln, der ganze Pick-up um die Emissionsnormen herum gezwirbelt. Man konnte die Wehmut förmlich in seinem Unterkiefer knistern hören, denn der Motor ist – das sage ich, nicht er – alles andere als das Kronjuwel eines ansonsten sehr passablen Ganzen. Der L200 ist eine ehrliche Haut aus Blech mit einer Blattfederung an der Hinterachse und einem urigen Allradantrieb mit Getriebeuntersetzung und tutti quanti, ein paar symbolische Verzierungen wie die Fake-Chromblenden aus Plastik, ein Ölwannenschutz aus richtigem Metall und einem sachlichen Cockpit, das trotz harten Kunststoffen und sehr diskret aufgetragener Holzfäller-Romantik – ein Anti-Wrangler, sozusagen – sehr ordentlich aussieht. Zero Mätzchen. Mitsubishi, douze points! Zugegeben, die Entscheidung, das Navi über ein Smartphone laufen zu lassen, wie bei der Fahrvorstellung geschehen, könnte fernab der Zivilisation ein paar Probleme bereiten. Und, ja, der Motor könnte wie bereits angedeutet etwas mehr Zunder vertragen, denn die 150 PS ließen den Pick-up im zweiten Gang vor dickem Geröll manchmal etwas alt aussehen. Und, ja, ja, der Handschalter könnte ebenfalls etwas knackiger in die Führung einrasten, aber vor allem die vierhundert

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Test

Mitsubishi L200 (400!) Newtonmeter, die da auf dem Datenblatt standen, wo waren die, als wir sie verzweifelt in der südspanischen Tundra riefen? Vermutlich lag die Hälfte davon hinten auf der Pritsche und hielt eine Siesta. Und bevor wir es vergessen, die Sonnenblende, die der Fahrer bis fast an den oberen Rand des Lenkrads herunterklappt, um dann festzustellen, dass er dummerweise die Straße nicht mehr sehen kann, die war auch ulkig. Aber ansonsten gibt es am neuen L200 wirklich nicht viel zu meckern. Weil der Ford Ranger mit seinem Macho-Gehabe nicht nur in Europa die Pick-up-Konkurrenz in Grund und Boden verkaufte, wurden den Japanern schlagartig bewusst, dass die fünfte Generation des L200 zu rund, zu verweichlicht aussah. In Belgien belegte der Ranger mit 2.024 verkauften Einheiten im letzten Jahr unangefochten Platz 1 der Statistik, vor dem L200 auf Platz zwei mit lediglich 971 verkauften Einheiten. Auf den Plätzen folgten Nissan Navara (871), VW Amarok (858) und Toyota Hilux (789). In der EU sah es nicht anders aus: Platz 1 für den Ranger mit 46,310 Einheiten, Lichtjahre entfernt vor Hilux (23,655), Navara (22.045) und, diesmal auf Platz 4, dem L200 mit 17.793 Stück. Wieso das die Mitsu-Mannen so brennend interessiert? Nun, alle diese Ranger entsprechen lediglich 4 Prozent der Ford-Verkäufe, während die viel kleinere Flotte der L200 immerhin 13 Prozent bei Mitsubishi entsprechen. Wie so oft gilt: Weniger ist mehr! Wie will man es also anstellen, die sechste Generation nachhaltig zu etablieren? Indem man das Erscheinungsbild verschärft, die Anzahl der Komfort-Features und technischen Helferlein vergrößert, den Durst des Arbeitstieres zügelt und dann bei den Offroad-Kompetenzen so wenig Kompromisse eingeht wie nur möglich, von der erwähnten Leistung einmal abgesehen. Die Automatik haben wir aus Zeitmangel leider nicht ausprobiert, doch nach dem Urteil einiger Kollegen soll sie ihre Sache ganz anständig machen. Glauben wir denen also aufs Wort. Abseits der Straße machte der L200 besonders viel Spaß, er kraxelte trotz bescheidener Motorleistung tapfer über das Relief, sein blockierendes Differenzial an der Hinterachse sowie die Untersetzung („Low Gear LC“), die neue Bergabfahr-

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+ Funktionelles Interieur ohne Effekthascherei

– Motor hat etwas zu wenig Drehmoment

+ Relativ moderat im Verbrauch

– Ulkige Sonnenblenden, falsches Chrom

+ Gute Sicht, komfortable Sitze + Viel Platz im Double Cab

L200 Double Cab Instyle Edition One 4WD M/T 2.268 cm3 110 kW/150 PS @ 3.500 U/min 400 Nm @ 1.750-2.250 U/min n.b. 174 km/h

– Handschalter hakelt ein bisschen – Weniger Beinfreiheit im Club Cab

hilfe HDC und der Offroad-Modus, allesamt um einem zentralen Drehregler auf dem Mitteltunnel neben dem rechten Oberschenkel platziert, lassen kaum Wünsche offen. Der Federungskomfort ist auf allen Untergründen gut, die Lenkung ist leichtgängig, aber nie schlabberig, die Anzeigen sind klar und übersichtlich, die Sitze komfortabel und nicht – wie so oft bei diesem Format – zu weich. Die Rundumsicht ist für ein Auto dieser Ausmaße beeindruckend gut, der Wendkreis überraschend klein und die Assistenten nie zu aufdringlich. Das Infotainment ist ganz in Ordnung und summa summarum ist der L200 genau das, was er zu sein vorgibt: ein Handwerker, ohne Lametta, aber mit Meisterbrief. Helm ab!

Mazda CX-30

Der Lückensüßer Mazda präsentierte kürzlich ein neues Kompakt-SUV, den CX-30. Er heißt nicht etwa CX-4, wie es nur logisch gewesen wäre, aus dem einfachen Grund, weil es auf dem chinesischen Markt bereits ein anderes Modell mit diesem Namen gibt. Text: Eric Netgen / Fotos: Mazda

ie Einbauhöhe der Sitze scheint die Japaner intensiv beschäftigt zu haben, weil es sich beim CX-30 um ein „Weltauto“ handelt, die über den ganzen Globus verstreute Kundschaft ihrerseits aber keineswegs ähnlich groß wachsen ist. Hier musste eine goldene Mitte her. Das Gleiche gilt natürlich für die Breite der Sitzgarnituren. Der mittlere Sitzplatz im Fond – von einem vollwertigen Sitz kann nicht die Rede sein – zeichnet sich durch eine deutlich höher angesiedelte Sitzfläche aus. Im Allgemeinen ist das Interieur das gleiche wie im Mazda3. Die Motoren sind auch die bereits bekannten 2-Liter-Benziner und 1,8-Liter-Diesel, nur der neue SkyActiv-X auf Basis eines 2.0 SkyActiv-G („G“ steht für Gasoline), wie er im Mazda3 jetzt bereits vorgestellt wurde (siehe folgende Seiten), muss sich was den CX-30 angeht noch bis Ende des Jahres gedulden. Ebenso die Hybrid-Version. Die mittlerweile fast legendäre rote Farbe, Synonym für die Design-Renaissance namens „Kodo“, was die Hausherren mit „Seele in Bewegung“ übersetzen, heißt logischerweise dann auch „Soul Red“. Ein Konzept des CX30 hieß „Sleek and Bold“, also „Schlank und Mutig“, die schwingende Bewegung

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entlang der Flanke, die „Sori Curve“, soll an die Schwerter der Samurai erinnern, dabei ein Spiel von Licht und Schatten gewährleisten, was dann wieder als „Utsuroi“ bekannt ist. Das alles sei verbunden unter dem Dach des „Ma“, dem leeren Raum, der zugleich offenen und umarmend ist, sprach Design-Chef Jo Stenuit, und das nicht zum ersten Mal. Die Langnasen von der europäischen Presse nickten zustimmend, verstanden aber natürlich nur Bahnhof.

CX-30 2.0 SkyActiv-G M6 122

Jetzt also etwas Tacheles. Zwischen dem CX-3 und dem CX-5 positioniert,

* mit Wandlerautomatik (A6) ° mit Allradantrieb (Verbrauch und CO2 nach WLTP)

1.998 cm3 90 kW/122 PS @ 6.000 U/min 213 Nm @ 4.000 U/min 10,6 (*11,2)/°11,1 (°*11,7) s 0-100 km/h 186 (° 182) km/h

Test ab 23.197 (SkyMove) Euro

6,2 (*6,6)/°6,8 (°*7,3) l pro 100 km

147 (*156)/°161 (°*173) g pro km

* mit Wandlerautomatik (A6) ° mit Allradantrieb (Verbrauch und CO2 nach WLTP)

besticht der CX-30 durch ein geradezu wunderbar sachliches und dennoch schönes Cockpit (aus dem Mazda3 geborgt), mit drei Anzeigen in einem Kombiinstrument sowie einem großen zentralen Display, das auf den Fahrer ausgerichtet ist. Der Drehregler auf dem Mitteltunnel und sogar die Flaschenhalter wurden clever durchdacht weit vorne positioniert, um den Piloten nicht abzulenken. Hier wird auch nicht auf einem Touchscreen herumgefummelt, denn Ergonomie und Sicherheit stehen bei Mazda an erster Stelle. Die Sitzposition ist ausgezeichnet, die Rundumsicht gut. Nur nach hinten wird es coupéartig undurchsichtig. Die A-Säulen sind dünn, die Wischer liegen im Ruhestand unter der Motorhaube verborgen. Über die elektrische Heckklappe ist ein Kofferraum zu erreichen, der bereits bei hochgeklappten Sitzen 430 Liter fasst. Als Standardausstattung gibt es ein Audio-System mit acht Lautsprechern, als Option ein Premium-Gerät, das mit Bose zusammen entwickelt wurde. Gut schallisoliert ist der CX-30 ebenfalls. Womit wir beim beschwerdelosen Dahingleiten sind, was die Japaner mit „Jinba Ittai“ zusammenfassen, was so eine Art Symbiose von Reiter/Fahrer und Pferd/Maschine in diesem Fall ausdrücken soll.

+ Eines der besten Cockpits auf dem Markt

– Kein wirklich kräftiger Motor dabei

+ Sachlich und robust, tadellos verarbeitet

– Etwas eng auf der Rückbank

+ Lenkrad trotz vielen Funktionen nicht überladen + Geräuschdämmung und Fahrwerk

– Rücksitze lassen sich nicht flach umlegen – Relativ hohe Ladekante

+ Toller Handschalter, ordentliche Automatik + Humane Aufpreisliste, moderater Verbrauch

Bei den Antrieben hat man sich zwar auch jegliche Mühe gegeben, die sind allerdings nicht so berauschend wie das wunderbare Raumgefühl und das Interieur. Der neuen SykActiv-X mit 180 PS ist zu Anfang noch nicht verfügbar, deshalb fuhren wir den 1,8-Liter-Diesel mit 116 PS sowie den 2-Liter-Ottomotor inklusive „Mild Hybrid“-System mit 122 PS. Beide vermochten zu keinem Moment die sprichwörtliche Wurst vom Teller zu reißen. Ist er sparsam? Ja. Macht er Spaß? Also ähhh… Sagen wir es mal so: man sitzt gerne drin, entspannt sich und spielt an den Knöpfen. Es muss ja nicht immer Nordschleifen-Feeling sein. autorevue 05/2019 19

Mazda3 SkyActiv-X

Expansion statt Explosion

k.A.

Sparsam und durchzugskräftig wie ein Diesel, gleichzeitig munter und kultiviert wie ein Benziner sollte er sein, der neue „Wundermotor“ von Mazda. Hält der Skyactiv-X was sein Erfinder verspricht? Im Mazda3 durften wir ihn ausprobieren. Text: Eric Netgen / Fotos: Mazda

ange hat die Fachwelt auf den Skyactiv-X-Antrieb mit selbstzündendem Ottomotor gewartet. Mazda hat das Funktionsprinzip zwar nicht erfunden, doch die Japaner haben es jetzt erstmals zur Serienreife gebracht. Ein paar Wochen vor dieser Fahrvorstellung waren wir den Mazda3 mit dem Otto-

motor Skyactiv-G und seinen 122 PS gefahren. Die tiefe Sitzposition, das schöne Interieur, die schlichte Sachlichkeit und der Fahrkomfort, die Gangschaltung, Federung und Lenkung, die Sitze in der ersten Reihe, das alles hatte uns gut gefallen, wäre da nicht dieser schwächelnde Motor gewesen, der zum Überholvorgang

*5,5-5,8 (**5,4-5,6) l pro 100 km

*125-131 (**122-127) g pro km * Hatchback ** Sedan (Limousine) (Verbrauch und CO2 nach WLTP)

nicht viel taugte und bei zügiger Kurvenfahrt im Müllerthal schon in der zweiten Kurve die Waffen streckte. Die Lenkung mit ihren drei vollen Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag war zudem butterweich und das Fahrwerk nicht viel härter. Ach, wie konnte man überhaupt Waffen strecken wenn man gar keine hatte. Nein, dieser Mazda3 war ein bekennender Pazifist, sparsam, gutmütig und in etwa so wild wie ein Nuschel-Blues von J. J. Cale. Jetzt sollte der Skyactiv-X mit 180 PS die Kohlen nicht nur aus dem Feuer hohlen, sondern besagte Feuersbrunst überhaupt erst einmal entfachen. Nehmen wir es gleich vorweg: der Skyactiv-X ist ein technisch faszinierender Motor mit vielen interessanten Details und einigen Finessen, er ist laufruhig, sparsam und kultiviert, aber auch er vermag es im Endeffekt nicht, dem Mazda3 – und in Zukunft ganz sicher auch nicht dem CX-30 oder sonst irgendeinem Mazda – wirklich auf die Sprünge zu helfen. Die Sparsamkeit und die Effizienz stehen ganz klar im Vordergrund, der Fahrspaß, falls er denn überhaupt jemals in der Chefetage zur Debatte stand, rangiert auf einem ganz anderen, weit tiefer untergeordneten Blatt. Mit 180 PS und schmalbrüstigen 224 Newtonmeter Drehmoment dreht der X zwar sauber und linear hoch, wie man es bei einem Saugmotor ohne Turbolader gewohnt ist, aber im oberen Drehzahlbe-

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Test

+ Schönes Auto, flottes Interieur, prima Haptik

– Motor wird laut im oberen Tourenbereich

+ Sparsam und beim Cruisen gut schallgedämpft

– SkyActiv-X auch keine Adrenalin-Pumpe

+ Sehr angenehme, tiefe Sitzposition

– Hohe Kofferraumkante und schmale Rückbank

reich klingt er nicht mehr sehr entspannt, dann quält er sich unüberhörbar. Die Verknüpfung von Ottomotor-Funktionsprinzip mit dem eines Dieselmotors haben andere vor Mazda bereits ausprobiert, doch die Japaner sind die Ersten, die das Prinzip der homogenen Kompressionszündung jetzt zur Serienreife bringen. Der SkyActiv-X (das „X“ soll die Kreuzung zwischen den zwei Welten andeuten) arbeitet mit einer ähnlich hohen Verdichtung wie ein Diesel, dabei aber mit Benzin als Brennstoff. Dummerweise äfft dieser Ottomotor bei Beanspruchung die Geräusche des Diesels nach, was nicht gerade von Vorteil ist.

Mazda3 SkyActiv-X M6 180 FWD 1.998 cm3 132 kW/180 PS @ 6.000 U/min 224 Nm @ 3.000 U/min 8,2 s 0-100 km/h 216 km/h

Von Vorteil ist allerdings die Möglichkeit, mit einem mageren Gemisch zu arbeiten und den Verbrauch zu senken bzw. die Energieausbeute zwecks cleverem Thermo-Management zu erhöhen. Wegfallen durch den höheren Luftanteil dann auch ein Großteil der sonst üblichen Drosselverluste im Teillastbereich, was wiederum eine aufwendige Zylinderabschaltung überflüssig macht, denn die Drosselklappen bleiben ohnehin fast ununterbrochen geöffnet. Weil sich aber ein mageres Benzingemisch unter ho-

Die Sparsamkeit und die Effizienz stehen ganz klar im Vordergrund. hem Druck nicht so stabil, sondern eher unkontrolliert selbst entzündet, falls es überhaupt gelingt, musste eine Zündkerze der Brennkammer auf die Sprünge helfen. Bei diesem mageren Gemisch und unter dem hohen Druck erfolgt die Zündung gleichzeitig, nur muss ihr mit zeitversetzten Einspritzungen nachgeholfen werden. Eine erste, frühe Einspritzung liefert ein Gemisch, das genug Zeit hat, sich im Brennraum zu verteilen, nach der zusätzlichen Kompression durch den Kolben wird dann eine größere Menge Treibstoff nachgespritzt, die immer noch „dünn“ genug ist, um sich nicht selbst zu entzünden, aber trotzdem genug Kalorien mit sich führt, um die Sache am Laufen zu halten. Die Zündkerze detoniert beide Ladungen dann lokal, was wiederum nach dem plötzlichen Druckanstieg zu einer Gesamtexplosion führt. Deshalb heißt die ganze Chose auch „Spark Controlled Compression Ignition“ (SPCCI). Die Ingenieure jauchzen jetzt vor Freude, aber dem Mazda3 und meiner Wenigkeit hilft es wenig: Er ist immer noch keine Granate auf Rädern. Er zündet zwar doppelt, aber wirklich explosiv ist das zu keinem Moment. autorevue 05/2019 21

Test

Audi Q3 Sportback

Vom SUV zum Coupé

ab 44.795 Euro 168-174 g pro km

Text: Marc Schonckert / Fotos: Audi

7,4-7,7 l pro 100 km

Wie kann man ein SUV elegant und schön herrichten? Ganz einfach, indem man es gar nicht erst baut und/oder durch ein Break, oder ein Coupé oder einen Sportwagen ersetzt.

an kann, wie Audi oder vorher Porsche, ein bestehendes SUV nehmen, die Dachlinie herunter- und das Heck in die Länge ziehen und dabei den Neigungswinkel der Heckscheibe verkleinern, und schon hat man ein Coupé, wie beim Cayenne, oder ein Sportback wie beim neuen Q3. Letzterer hat laut Aussagen von Audi mit dem klassischen, vor knapp einem Jahr neu vorgestellten Q3 nur noch die Motorhaube und vorderen Kotflügel gemeinsam. Das Dach ist um knapp drei Zentimeter niedriger, die Frontscheibe steht flacher und die Türen sind neu gestaltet, die Kotflügel wurden verbreitert und das Heck etwas weiter herausgezogen. Auf das moderne Cockpit des anderen Q3 wollte man nicht verzichten, hier bestand kein Grund, ein sportliches Interieur in gefälligem und anspruchsvollem Ambiente noch besser machen oder überladen zu wollen. Auf ein Überangebot von teilweise aufpreispflichtigen Assistenten hat man auch nicht verzichtet. Das „Drive Select“ mit voreinstellbaren Fahrprogrammen rüstet jeden Q3 aus.

Das Motorenprogramm beinhaltet, wie beim anderen Q3, zwei Benziner und zwei Diesel, wobei nur der Einstiegsbenziner 35 TFSI, ein 1,5 Liter Vierzylinder mit 150 PS, ein Mild-Hybrid-System besitzt, also eine 48 Volt-Anlage, die bei Start und Boost im niedrigen Geschwindigkeitsbereich zusätzliche Kraft liefert. Audi gibt 12 PS und 50 Nm Drehmoment an, die für die Dauer von etwa 10 Sekunden vorhanden sein sollen. Für das Nachladen sorgt die Rekuperation im Schubbetrieb und beim Bremsen. Den 35 TFSI bietet Audi mit einer 7-Gang-Doppelkupplung oder einem manuellen Sechsganggetriebe an, in beiden Fällen erfolgt der Antrieb über die Vorderräder.

+ Elegante Linie + Räumlich großzügig + Dynamische Fahrleistungen mit vorzüglichen Motoren

Der starke 45 TFI, ein 2-Liter Benziner mit 230 PS, wie auch der 2-Liter Diesel im 40 TDI mit 190 PS, haben serienmäßig quattro-Allrad. Bleibt noch der kleine Diesel, der 2-Liter 35 TDI mit 150 PS, der sehr gute Fahrleistungen bei bemerkenswertem Ansprechvermögen und Durchzugskraft bietet, vorausgesetzt, man bemüht sich redlich in der Schaltarbeit. Viel Spaß machen hier die Schaltwippen am Lenkrad bei den Automatikmodellen. Auf engen und kurvigen Landstraßen und Bergpassagen kann man so vorzüglichen Fahrspaß erleben. Der basiert natürlich auch auf einem leistungsfähigen Fahrwerk, einem Sportfahrwerk in Serie, das den Q3 Sportback satt auf der Straße liegen lässt, aber auch in puncto Komfort keine Abstriche macht. Schließlich bedeutet Sportback nicht nur reines Sportvergnügen, sondern auch bequemes Dahingleiten auf der Autobahn oder der Landstraße. „Mission accomplie.“

– Nicht gerade billige Optionen – Wird bei stärkerer Motorisierung den Q5 alt aussehen lassen

Q3 Sportback 45 TFSI quattro 1.984 cm3 169 kW/230 PS @ 5.000-6.700 U/min 350 Nm @ 1.500-4.400 U/min 6,3 s 0-100 km/h 233 km/h

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02/09/2019 16:25

Audi A4

Sehenswertes Facelift Der neue Audi A4 sieht besser aus als sein Vorgänger. Der Einsatz des TDI im S4 ist ein Bekenntnis zum Diesel, bei der Bedienung des Infotainments setzten die Ingolstädter auf viel Fingerspitzengefühl. Text: Marc Schonckert / Fotos: Audi

er neue Audi A4 ist nicht zu übersehen: sportlich-dynamischer Look mit markantem, tiefem Kühlergrill, breiten Lufteinlässen und neuen LEDScheinwerfern, optional auch als Matrix-LED zu haben, dazu neue Rückleuchten, Kotflügel mit verbreiterten Radkästen und einer tieferen Schulterlinie. Das aktuelle Modell unterscheidet sich deutlich vom Vorgänger und das wurde auch Zeit. Die Radhäuser wirken nun kräftiger, Audi nennt sie „quattro-Blister“, dennoch ist der neue A4 nur knapp einen halben Zentimeter breiter als sein Vorgänger. War dieser optisch eher ein Mauerblümchen, so wird dem Neuen viel mehr Aufmerksamkeit zuteilwerden. Eine willkommene Ablenkung von den Verdächtigungen, Untersuchungen und Anklagen, in die sich der Hersteller hineingeritten hat. Und als

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ginge es darum, hier ein unmissverständliches Bekenntnis zu mehr Transparenz und Gesetzestreue abzulegen, verleiht Audi dem Dieselmotor mit dieser Baureihe den Anspruch eines Saubermanns. Einer, der in Zukunft weiterhin im Konzern eine wichtige Rolle spielen soll. Die Zweiliter- und Dreiliter-V6-TDI erfüllen die derzeit strengsten Abgasnormen. Dass wir anlässlich der Fahrvorstellung in Südtirol nur TDI-Modelle fahren durften, lag dennoch nicht an der Absicht von Audi, uns auf die neue, saubere Diesel-Welle einzustimmen, sondern an der Tatsache, dass auch die kanadische Presse anwesend war, in deren Heimat bekanntlich nur Benziner angeboten werden. Immerhin hatte Audi farblich und ausstattungsmäßig wenig Zugeständnisse an die

Kanadier gemacht und von rotkarierten Modellen mit Pelzjacke und Motorsäge im Kofferraum abgesehen. Keine nennenswerten Änderungen wurden derweil im Innenraum vollzogen. Außer dass hier ein größerer Bildschirm auf dem Armaturenbrett aufgebaut ist. 10,1 Zoll groß, mit dem modularen Infotainment-Baukasten der dritten Generation. Leider nur noch ein Touchscreen, denn den praktischen Dreh-Drück-Steller in der Mittelkonsole hat der Hersteller abgeschafft. Dafür soll das System schneller arbeiten und verfügt jetzt auch über eine Sprachsteuerung, die dialogfreudiger und weniger schwerhörig ist als die vorherige. Daneben findet man wie bisher zwei teilanaloge Instrumentendisplays oder als Alternative das 12,3 Zoll große „Virtual

Test Cockpit“ für die Anzeige von Geschwindigkeit, Drehzahl, Navigation usw. im direkten Blickfeld des Fahrers. Drei TFSI-Benziner und fünf TDIMotoren stehen im Angebot für Europa, allesamt Turbomotoren von 136 bis 347 PS. Der quattro-Allradantrieb ist optional bei gewissen Versionen und Standard bei den Modellen 45 TFSI, 40 TDI und 45 TDI, sowie dem S4 TDI und natürlich dem Allroad Variant, der 3,5 cm höher steht als üblich und neben den obligaten Fahrmodi noch über ein spezielles Geländeprogramm verfügt, mit dem man laut Audi überall durchkommt – sofern man Luxemburg großräumig umfährt.

Die Zweiliterund Dreiliter-V6TDI erfüllen die derzeit strengsten Abgasnormen. Die 2-Liter TFSI (Benziner) leisten 150, 190 und 245 PS, die Leistungsebene der Diesel erstreckt sich von 136 bis 190 PS bei den 2-Liter-TDI sowie 231 bis 347 PS bei den 3-Liter-V6-TDI. Audi hat die kleinen Benziner und Diesel mit einem 12-VoltMild-Hybrid-System ausgestattet, das hilft beim Starten und beim Dahingleiten. Die Kraftstoffersparnis ist allerdings unwesentlich. Besser macht es das 48-Volt-Hybrid-System im S4 TDI (347 PS), das mit elektrischem Zusatzverdichter in dieser höheren Leistungskategorie durchaus seine Berechtigung hat, obwohl die Technik angesichts von Aufwand, Mehrgewicht,

+ Sportlich-dynamischer Look

– Kein Drehschalter fürs Infotainment

+ Elegantes Interieur im Audi-Format

– Heftige Aufpreisliste

+ Platzangebot und Komfortniveau + Präzise Lenkung, vorbildliche Straßenlage

geringer Treibstoffersparnis und dem höheren Preis umstritten ist und kaum eine dauerhafte Lösung darstellen dürfte. Hervorzuheben ist die Tatsache, dass Audi nunmehr den S-Zusatz in Verbindung mit einem Dieselaggregat bringt, was eine wichtige Aussage und Bekenntnis zum Dieselmotor darstellt. Weist die Bezeichnung S-Line nur auf sportliche Ausstattungsmerkmale hin, so wird man sich in Zukunft bei der Leistungsoption S und dem S4 mit einem TDI anfreunden müssen. Bis auf den 35 TFSI mit Handschalter (M6) sind alle Varianten

serienmäßig mit einem Automatikgetriebe ausgestattet, mit Siebengang-Doppelkupplung bei den 2-Liter-Versionen oder einer Achtgangautomatik bei den V6 TDI. Zur Wahl stehen vier verschiedene Fahrwerksvarianten: das Serienfahrwerk, ein 23 mm tiefer gelegtes Sportfahrwerk, ein Komfortfahrwerk und ein Sportfahrwerk mit adaptiven Dämpfern.

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Kia XCeed

Koreanisches Powerplay Der Kia XCeed ist ein im C-Segment angesiedeltes „Crossover Utility Vehicle“. Gebaut wird es im slowakischen Zilina, neben den bereits bekannten Ceed Hatchback, Sportswagon, ProCeed und Shooting Brake soll es das Line-up bereichern und eine Alternative zu den herkömmlichen, oft kastenartigen SUV darstellen. Text. Eric Netgen / Fotos: Kia

as Aussehen hat Design Vize-Präsident Kia Motors Europe Gregory Guillaume aus dem Design-Zentrum Frankfurt zu verantworten. Aus der Limousine, die als Ausgangsbasis diente, haben nur die vorderen Türen unverändert die Verwandlung überstanden.

Das Kofferraumvolumen reicht von 426 l (31 mehr als die Limousine) bis 1.376 l bei im Verhältnis 40:20:40 umgelegten Rücksitzen im Fond. Der Crossover soll kompakter als ein herkömmliches SUV auftreten, dabei aber keine Abstriche bei Raumausbeute und Modularität machen. So wird er zwischen dem Ceed 5-Türer und dem größeren Sportage positioniert, der für einen vergleichbaren Basispreis zu haben ist, dabei aber weniger reichhaltig ausgestattet ist. Zugang zum großen Gepäckabteil gibt es durch eine elektrische Heckklappe. Das Leergewicht beträgt zwischen 1.257 kg (1.0 T-GDi, MT) bis 1.342 kg (1.6 T-GDi, 7DCT) bei den Benzinern und 1.340 kg (MT) bis 1.365 kg (7DCT) beim 1.6 CRDi Diesel, das ist relativ leicht. Der XCeed kommt in Europa im dritten Trimester 2019 mit turbogeladenen Verbrennermotoren, dann in einer zweiten Phase als Plug-in-Hybrid, mit der üblichen Garantie von 7 Jahren oder 150.000 km. Der Hersteller versprach ein mit einem SUV vergleichbares Ladevolumen bei gleichzeitig kompakteren Ausmaßen, ein komfortables und dennoch sportliches Fahrverhalten mit dem entsprechenden Temperament, das Ganze trotz erhöhter Sitzposition. Gegenüber der Limousine (5-Türer) besitzt der

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+ Schmuckes Design, innen und außen + Aufgeräumtes und funktionelles Cockpit + Bild und Funktionalität des Displays + Anschmiegsame Sitze im Wabenmuster + Viel Platz, ordentlicher Stauraum

– Länger als der Ceed ohne mehr Raum

+ Gut verarbeitet und geräuschisoliert

– Falsche Auspuffblenden zum Blenden

+ Variable Motorauswahl von Beginn an

– Keine Schaltwippen für die Doppelkupplung

Test ab *31.851 (**33.108) Euro

6,2-6,9 l pro 100 km

143-158 g pro km

* Manuelles Schaltgetriebe (M6) ** Doppelkupplungsgetriebe (7DCT)

XCeed verlängerte Überhänge, um 2,5 cm vorne und 6 cm hinten, bei identischem Radstand. Die Kabine wurde deshalb allerdings nicht größer, sie wirkt nach hinten versetzt, die Motorhaube ist recht lang gestreckt, die flach abfallende Heckscheibe verleiht dem Crossover eine nach Coupé anmutende Erscheinung. Der XCeed ist breiter als die Limousine, seine Lufteinlässe sind größer dimensioniert, die schmalen Blinkergläser laufen bis an die Radkästen hinaus. Das alles lässt ihn bulliger erscheinen. Wie es sich für ein Crossover gehört, steht er natürlich auch 42 mm höher aufgebockt als seine verwandte Limousine, je nach Reifengröße zwischen 174 mm (16 Zoll) und 184 mm (18 Zoll). Es gibt zwölf Außenlackierungen, eine leicht zum Fahrer hin gedrehte Mittelkonsole, Chromapplikationen und Kontrastnähte für ein Interieur aus Stoff, Leder oder Kunstleder. Unter dem Touchscreen fürs Infotainment werden die wichtigsten Funktionen der Klimakontrolle und der Musikbox noch einmal mit analogen Knöpfen bedient. Im XCeed kommt auch die rezenteste Version des Telematik-Systems (also die Verknüpfung von Telekommunikation und Informatik) namens UVO Connect zum Einsatz. Ganz so außerirdisch wie es klingt, ist es allerdings nicht. Die grafische Darstellung der Dienste erfolgt über einen hochauflösenden LCD-TFTBildschirm mit 10,25 Zoll Diagonale. Ein System, das über seine eigenen SIM-Karte

1.6 T-GDi 204 1.591 cm3 150 kW/204 PS @ 5.500 U/min 265 Nm @ 1.500-4.500 U/min **7,5-*7,7 s 0-100 km/h 220 km/h * Manuelles Schaltgetriebe (M6) ** Doppelkupplungsgetriebe (7DCT)

stets mit der Außenwelt verbunden bleibt, und seine Verkehrs-, Wetter- und andere Daten so stets auf dem letzten Stand hält. In bester Split-Screen-Manier können darauf nicht nur zwei Telefone gleichzeitig vernetzt werden, sondern die Informationen in diversen „Widgets“ parallel zuein-

ander eingeblendet werden. Zur weiteren Ausrüstung stehen eine Zwei-Zonen-Klimaanlage und ein Klang-System mit ClariFi-Technologie von JBL namens „Premium“ parat. Dazu kommen ein geheiztes Lenkrad, geheizte Seitenspiegel und sogar eine geheizte Windschutzscheibe. Die Sitze in der ersten Reihe können sowohl geheizt wie auch gekühlt werden, das Gestühl im Fond immerhin noch geheizt. Und dann natürlich auch die ganze Armada an Sicherheitssystemen, ohne die kein Hersteller, der etwas auf sich hält, mehr auskommt: Toter-Winkel-Assistent, Müdigkeitswarnung, usw. Ab jetzt kann der Fahrer seine Reiseroute auch via Smartphone an das Auto schicken. Sieben Jahre Kia Live Services plus Updates sind im Preis mit inbegriffen, nur dass diese Dienste nicht gleich in allen Ländern verfügbar sein werden. Bei Verkaufsstart stehen als Antriebsaggregate drei Turbo-Benziner in den Größen 1.0 T-GDi (3 Zylinder/120 PS/172 Nm), 1.4 T-GDi (4 Zylinder/140 PS/242 Nm) bzw. 1.6 T-GDi (4 Zylinder/204 PS/265 Nm) parat, sowie ein 1.6 SmartstreamDiesel, den es in den Leistungsstufen von 115 oder 136 PS gibt. Erst ab 2020 werden dann die Hybrid-Versionen als Mild Hybrid und Plug-in folgen. Außer dem kleinen Dreizylinder können alle Motoren ab Start mit einem sechsgängigen Handschalter oder einem siebengängigen Doppelkupplungsgetriebe – leider ohne Schaltwippen – geordert werden. autorevue 05/2019 27

Ausflug mit Jaguar Land Rover (JLR)

Mieze lässt die Korken knallen Der Herbst steht vor der Tür, es gibt keine schönere Jahreszeit, um einen Ausflug ins Noch-Grüne zu machen. Text: Gil Nieles / Fotos: JLR

iese Überlegung hatte man sich auch bei Jaguar Land Rover gemacht. Seit der Übernahme 2008 durch Tata Motors, dem größten Autohersteller Indiens, haben sich die Verkaufszahlen beider Marken insgesamt auf 600.000 Einheiten verdreifacht. Dies auch Dank der Politik des neuen Mutterkonzerns, sich – im Gegensatz zu BMW und Ford davor – nicht direkt ins Geschäft (Design, Entwicklung, Produktion) einzumischen.

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Treffpunkt unseres Ausflugs war JLR Luxemburg Sud, eine Niederlassung, die zur Arnold Kontz-Gruppe gehört. Es hatte sich fast die komplette Jaguar-Familie eingefunden, der familienfreundliche XF Sportback mit einem kraftvollen 300-PSV6, der jugendliche XE im caesiumblauen Jogginganzug, mit 250 PS und 2-LiterVierzylinder, ein F-Type Cabrio im diskreten Dunkelblau, ein F-Type Coupé SVR in „Spectral Racing Red“, dann das SUV

F-Pace in der SVR-Version und sein Brüderchen E-Pace, sowie der „Elektriker“ I-Pace. Entschuldigt war nur der schon etwas betagte Onkel XJ, da er sich momentan einer Verjüngungskur unterzieht. Dauer des Kuraufenthalts: unbekannt.

Reportage

Seit der Übernahme 2008 durch Tata Motors haben sich die Verkaufszahlen beider Marken insgesamt auf 600.000 Einheiten verdreifacht.

Nachdem sich die ganze Familie bei einer Tasse Earl Grey und Gebäck begrüßt und die letzten Nettigkeiten ausgetauscht hatte, ging es los in Richtung Épernay, in der Champagne: „La vie est nulle sans bulles.“

Die Anreise war für alle Beteiligten völlig entspannt, je nach Untersatz sanft dahingleitend, teils fauchend und spurtschnell, aber immer in gediegenem Ambiente. Bei der Ankunft begrüßte uns der Land Rover-Teil der Familie. Vorneweg ein Range Rover Autobiography, ein Gefährt für Menschen mit Chauffeur, da es sich bequemer in der zweiten Reihe reist. Es folgten ein paar Velar, modisch chic, mit der zeitlosen Eleganz eines grauen Hugo Boss-Anzugs, daneben, in einem leicht provozierenden Madagaskar Orange, ein Range Rover Sport SVR und der ein oder andere Evoque. Ein Discovery wurde zum Schleppen des Picknickkorbs abkommandiert. Ach ja, dann war da noch (nicht) der Defender. Bei der IAA in Frankfurt wurde der Land Rover Defender soeben vorgestellt, doch bei dieser Gelegenheit glänzte er erneut mit Abwesenheit. Familie Jaguar konnte sich nach der Reise im Wellnesshotel die Reifen massie-

ren lassen, Familie Land Rover erkundete die Umgebung abseits befestigter Straßen, auf den weißen Schotterwegen der Gegend, Kreidestaubwolken hinter sich herziehend. Alle sind sie mit einer sehr gut arbeitenden Federung und dem „Terrain Response“-System ausgestattet. Nur Vorsicht mit dem Rabauken Range Rover Sport SVR, hier sollte die Augen-FußKoordination schon etwas ausgefeilter sein, denn auch die beste Elektronik bewahrt bekanntlich vor Torheit nicht. Fazit: Dank der Intervention von Tata Motors wurden aus beiden schon fast vom Aussterben bedrohten, britischen Autofamilien, ein modernes, kompetitives Unternehmen, bei welchem jedes Mitglied technisch fortgeschritten, luxuriös, qualitativ auf hohem bis sehr hohem Niveau, Freude am Off- und/oder Onroad-Fahren vermittelt. Beim aktuellen Angebot ist für jeden etwas dabei, nur – und das ist der Wermutstropfen – leider nicht für jede Geldbörse.

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Jeep Wrangler Rubicon Unlimited 2.2 MultiJet II

Komfort in Eiche rustikal Es darf Entwarnung gegeben werden: Der Jeep Wrangler wurde modernisiert, seine Tischmanieren verbessert, aber ein Muttersöhnchen wurde aus ihm trotzdem nicht. Uff! Text: Eric Netgen / Fotos: Jeep

s führt kein Weg zurück! Der „Wrangler“, dieser Vertreter einer aussterbenden Gattung, ist ein nordamerikanisches Phänomen, für das es im Deutschen noch nicht einmal eine treffende Übersetzung gibt. Dabei kommt der Begriff aus dem Niederdeutschen „wrangeln“, was so viel heißt wie „ringen“ oder „sich balgen“. Er ist eine Unterart des Kuhjungen, der sich auf einer Ranch um die Pferde kümmert, mit denen der Cowboy die Rinder „bearbeitet“. Und im übertragenden Sinne auch ein Streithahn. Seine Bodenfreiheit beträgt 252 mm, die Wattiefe 762 mm, der Radstand 3.008 mm, der Wendekreis 12,3 m. Nicht ge-

ab 47.025 Euro

7,9 l pro 100 km

30 autorevue 05/2019

209 g pro km

rade optimal bei der Parkplatzsuche, es sei dann man sucht sich seinen Parkplatz wie Hänsel und Gretel mitten im Wald. Bei den Motoren musste der Yankee in Europa Kompromisse eingehen. Es gibt 2.0 Otto oder 2.2 Diesel auf vier Töpfen in Reihe, beide jeweils an eine „one size fits all“ Achtgangautomatik geflanscht. Basta così, grazie! Ein leichterer Rohrrahmen, der vermehrte Einsatz von Aluminium und kleinere Motoren, wie ein 2,2 Liter großer Diesel anstatt 2,8 Liter beim Vorgänger, der die gleichen 200 PS und mit 460 Nm auch nur zehn Newtonmeter Drehmoment mehr zu bieten hatte, bei

Bei den Motoren musste der Yankee in Europa Kompromisse eingehen. entsprechend größerem Durst, sollten die Kalesche erleichtern, und dennoch: Das Gewicht des Wranglers wurde beim Generationswechsel nicht verringert. Die Sitze sind gemütlich, die Beinfreiheit im Fond

Test allerdings begrenzt, sobald die vorderen Sitze etwas weiter nach hinten geschoben werden. Der Durchblick auf die Straße wurde optimiert, im Verglich zum Vorgänger ist er deutlich zivilisierter, aber an der schweren Starrachse und dem damit einhergehenden Komfort in Eiche rustikal auf Asphalt ging kein Weg vorbei. Das sollte es auch gar nicht, denn der hier geht bekanntlich keinem Hindernis aus dem Weg. Die Italiener haben dem Yankee ein paar Tischmanieren beigebracht, es ist vermutlich dem automatischen Allrad geschuldet – früher musste man den manuell hinzuschalten, was z. B. auf nassem oder gefrorenem Asphalt nicht immer ganz ungefährlich war. Wir fuhren die besonders geländegängige Ausgabe „Rubicon“ mit der ultrakurzen Geländeuntersetzung und den separat zuschaltbaren Achssperren. Die Knöpfe hierfür befinden sich an der Mittelkonsole, wo sich übrigens auch jene für die Fensterheber befinden. Die schwergängigen Knöpfe zum Öffnen der Türen sind leichtgängigeren Türgriffen gewichen. Puristen mögen das bedauern, aber all diejenigen, die nicht über die Handgelenke eines Georges Christen verfügen, werden erleichtert aufatmen. Auf den Scharnieren steht „T50“ (für Torx 50), so weiß der Kunde auf Anhieb, mit was für einem Schraubendreher er diese Angeln auszubauen hat. Der vordere Stoßfänger steht enorm weit vor dem Wagen, so dass man sich förmlich auf die ersten Parkplatz-Rempler freuen kann. Es gibt die drei Ausstattungsebenen Sport (Basis), Sahara (für etwas mehr Luxus) und Rubicon (für den härtesten Einsatz der Hardcore-Puristen). Zur Erinnerung: Rubicon, das ist u.a. der Name eines Flüsschens in Norditalien, den Julius Cäsar am 10. Januar 49 v. Christus überschritt, nachdem die Würfel gefallen waren („alea iacta est“) und er dem römischen Senat den Marsch blies.

abschließt. Neben den Dachgarnituren Softtop, Hardtop und Dual-Top (ein Faltdach aus Stoff unter dem Hardtop kommt erst zum Vorschein sobald dieses abmontiert wird) gibt es jetzt auch eine neue Variante für die viertürigen Modelle, das „Power-Top“, bei dem ein großes Stoffdach ins Hardtop integriert ist und sich elektrisch in der Längsachse bewegten lässt. Die Handhabung fällt jetzt leichter. Das Armaturenbrett steht immer noch senkrecht wie eine Felswand im Raum, die Lüftungsdüsen sind jetzt aber mit Chrom eingefasst und das Infotainment ist im 21. Jahrhundert angekommen.

Testwagen hatte schon bei geringer Laufleistung einige elektronische Probleme. Der Verbrauch lag trotz sehr gemäßigter Fahrweise bei 10,0 l/100 km und der MultiJet-Diesel war für 2,2 t untermotorisiert! Die Außenlackierung hieß zwar „Firecracker Red“, aber vom Feuer speienden Drachen war nichts zu sehen.

Negativ aufgefallen ist, dass die lange Hecktür fast im rechten Winkel zur Beifahrerseite hin aufgeschlagen werden muss, um die separate Heckscheibe hochzuklappen. Das ist beim Längsparken und auf überfüllten Parkplätzen problematisch. Die Rücklehnen der Sitze lassen sich nicht richtig aufrichten, so dass man immer irgendwie im Auto liegt, und der

147 kW/200 PS @ 3.500 U/min

Wrangler Rubicon Unlimited 2.2 MultiJet II 2.143 cm3 450 Nm @ 2.000 U/min 10,3 s 0-100 km/h 160 km/h

+ Unverändert souverän im Gelände + Besser (wenn auch nicht berauschend) auf Asphalt + Ordentlich schaltendes Automatikgetriebe + Besseres Infotainment, passable Ausstattung + Sprung bei der Verarbeitungsqualität + Dachkonstruktion jetzt einfacher zu handhaben

– Lautstarker aber schwacher Diesel – Hecktür braucht viel Platz zum Öffnen – Suboptimale Sitzposition

Der markante Kühlergrill wurde geschliffen und zwecks aerodynamischer Optimierung nicht mehr ganz so senkrecht eingebaut, die Frontscheibe wurde leicht vergrößert und die Gürtellinie insgesamt etwas abgesenkt. Er hat neue LED-Scheinwerfer vorn und hinten, ein neues Infotainmentsystem UConnect mit 7 oder 8,4 Zoll großem Touchscreen. Er erhielt ein aerodynamisch günstigeres Klappverdeck, dessen Rand jetzt besser an der flacher eingebauten Frontscheibe autorevue 05/2019 31

Ford Focus ST & Focus Active ab °36.226 °°37.193 Euro

*8,2 l pro 100 km

187 g pro km

(*) Verbrauch nach WLTP ° Limousine °° Clipper

Der mit dem Wolf heult Den neuen Ford Focus ST kann man vernünftig oder extrem sportlich bewegen. Er kann dem Adrenalinhaushalt des Familienvaters aber arg zusetzen, wenn Vati erst einmal erfährt, wie aufregend 280 PS mit diesem vorbildlichen Fahrwerk sind. Text: Marc Schonckert / Fotos: Ford

in überaus temperamentvolles Auto für die Landstraße und die Rennstrecke, sagt das europäische „Ford Performance“-Team, das dieses Sportmodell entwickelt hat. Folgerichtig darf der Focus ST sich dann sowohl als Limousine (5-türiges Schrägheck) als auch als Break mit dem 280 PS starken 2,3-Liter-Vierzylinder EcoBoost als die neue Referenz im Segment der leistungsfreudigen Sportkompakten zeigen. Es gibt den Focus ST auch mit Dieselmotor, einem 190 PS starken 2-Liter EcoBlue, der ansonsten fast die gleiche Sportausrüstung mitbringt wie der Benziner. Dazu gehören Multilink-Hinterachse und serienmäßiges Sportfahrwerk, ein Sechsganggetriebe mit Schaltweg-Verkürzung, Fahrmodus-Schalter für bis zu vier Fahr-

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modi und Interaktives Fahrwerksystem mit elektronischer Dämpfer-Regelung CCD, letztere allerdings nur bei den Limousinen. Ein Performance-Paket inklusive Race-Modus ist für beide Motorisierungen lieferbar, das elektronische Sperrdifferential gibt es nur für den Benziner. Sein Design mit modifiziertem Kühlergrill, auffälligem Dachspoiler, 18- oder 19-Zoll-Felgen und doppelten Auspuff-Endrohren gibt einen Hinweis auf sportliche Ambitionen, auch das Interieur mit den Sportsitzen und die Bordinstrumente lassen erkennen, wohin die Reise führt. Der nun 2,3 Liter große Ford EcoBoost-Turbo-Benziner mit vier Zylindern (2,0 Liter beim Vorgänger) leistet

im neuen ST jetzt 206 PS, das sind 30 PS (12%) mehr als bisher. Sein Drehmoment liegt mit 420 Newtonmeter sogar 60 Nm (17%) über dem bisherigen Wert. Der EcoBlue-Vierzylinder-Turbodiesel hat weiterhin 2,0 Liter Hubraum und entwickelt jetzt 190 PS. Beide Motoren sind nach Euro 6d-TEMP eingestuft. Die Benziner-Variante (Limousine) lässt sich in 5,7 Sekunden von 0 auf Tempo 100 katapultieren. Außer dem serienmäßigen Sechsganggetriebe mit Schaltweg-Verkürzung (für den ST Benziner zusätzlich mit Drehzahl-Anpassung) steht exklusiv für den ST-Benziner auf Wunsch auch eine 7-Gang-Automatik zur Wahl. In puncto Fahrwerk und Fahrdynamik setzt

Test

der Focus ST die Messlatte seiner Klasse auf bisher unerreichtes Niveau. Einer der Gründe dafür ist das elektronisch geregelte Sperrdifferenzial eLSD („electronic Limited-Slip Differential“) im Zusammenspiel mit Torque Vectoring. Ford setzt dieses Sperrdifferenzial zusammen mit der Torque Vectoring-Technologie serienmäßig für die ST-Benziner-Varianten (Limousine und Turnier) ein – und damit erstmals für einen Ford. Bei den ST-Diesel-Versionen (L&T) kommt ausschließlich die Torque Vectoring-Technologie zum Einsatz, also der automatische, radselektive Bremseingriff als Unterfunktion des ESP. Das für die ST-Limousine mit Ottomotor serienmäßige und den Diesel auf Wunsch verfügbare interaktive Fahrwerksystem mit elektronischer Dämpfer-Regelung CCD („Continously Controlled Damping“) unterstreicht die Vorzüge der Multilink-Hinterachse und vereint den Track-Anspruch mit sportlichem Komfort. Premiere im Ford Focus ST feiert der selektive Fahrmodus-Schalter im Lenkrad für bis zu vier Fahrprogramme. Dabei passt die Elektronik die Kennlinie des Gaspedals und der Servolenkung, das ESP, das elektronische Sperrdifferenzial und die elektronische Dämpfer-Regelung dem gewünschten Fahrmodus an. Wer das „Performance-Paket“ mitbestellt, erhält noch einen vierten Modus (Rennstrecke) neben den Programmen „Normal“, „Glätte“ und „Sport“. Dabei werden die ESP-Eingriffe auf ein Minimum reduziert

+ Drehfreudiger Benziner, starker Diesel

– Kompromiss zwischen Sport und Familie

+ Ansprechverhalten, Fahrwerk, Lenkung, Bremsen

– Fast zu viel Leistung für den Familiengebrauch

+ Kompromiss zwischen Sport und Familie + Geräumigkeit für den Alltag

Wer den ST erlebt, wird sich schwer tun, an einem vergleichbaren Auto dieser Klasse Gefallen zu finden. und lassen so dem Fahrer einen größeren Freiraum, das Potenzial des ST zu erleben. Wir verzichteten freiwillig auf diesen Freiraum bei unserer ersten Testfahrt mit dem Benziner ST. Auf den kurvigen und unübersichtlichen Bergrouten im Hinterland von Nizza und Grasse reichte uns der „normale“ Sportmodus durchaus, um rasant und beschwingt, aber sicher und ohne Ausrutscher, durch das herrli-

Focus ST 2.3 EcoBoost 2.261 cm3 206 kW/280 PS @ 5.500 U/min 420 Nm @ 3.000 U/min 5,7 s 0-100 km/h 250 km/h

che Panorama des Gebirges zu sausen. Antritt und Durchzugsvermögen bei kurzen Schaltwegen sind hervorragend, aber vor allem die Balance des ST in schnellen Kurven und die Präzision der Lenkung und nicht zuletzt das beeindruckende Bremsverhalten begeistern. Wer den ST erlebt, wird sich schwer tun, an einem vergleichbaren Auto dieser Klasse Gefallen zu finden. Falls es einen vergleichbaren Konkurrenten überhaupt gibt. autorevue 05/2019 33

Skoda Superb

Im Osten wenig Neues Der Name strotz vor Selbstbewusstsein. Dreieinhalb Jahre nach ihrer Einführung kommt die dritte Generation des Skoda Superb in den Genuss einer Modernisierung, erscheint erstmals als Scout-Version für die Pampa und Ende 2019 sogar als Plug-in-Hybrid für das grüne Gewissen. Text. Eric Netgen / Fotos: Skoda

m Äußeren des Autos wurde behutsam retuschiert. Mehr als 137.500 verkaufte Einheiten im Jahr 2018 ließen davon absehen. Am besten ließ sich 2018 die zweithöchste Ausstattungsebene Style (39,2 %) veräußern. Klar abgeschlagen am Ende de Pelotons bemühte sich die Luxus-Ausstattung Laurin & Klement (14,3 %) knapp vor dem Besenwagen ins Ziel. Bei den Motoren siegten die Diesel mit 68,4 % gegen die Ottomotoren (31,6 %),

ab 43.310 (°42.600) Euro

*5,6-7,1 l pro 100 km

*146-187 g pro km

* Nach WLTP-Zyklus ° Kombi

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bei den Karosserievarianten die Kombis (54 %) gegen die Limousinen (46 %). 82 Prozent der Kunden waren Flottenmanager, so dass die Hitparade der Lackierungen gewohnt trist ausfiel: schwarz (24 %), dunkelgrau (16 %), hellgrau (14 %), weiß (10 %)... Nicht brillant, aber einleuchtend. Weil dem so ist, haben sich die Tschechen auf das Innere und die Unterhaltungs- bzw. Lebenserhaltungselektronik

konzentriert. Ein adaptiver Abstandsassistent (ACC) kann den Superb in den vorausfahrenden Verkehr hängen und bis zu 210 km/h mit einem „Side Assist“ zusammenarbeiten, der die Umgebung bis zu einer Distanz von 70 Metern auslotet. Er verarbeitet Bilder der Frontkamera und Daten aus dem Navigationssystem, ein neuer „Front Assist“ integriert jetzt einen aktiven Fußgängerschutz. Ein „Emergency Assist“ für mehrspurige Fahrbahnen

Test wird ab Mitte 2020 zur Verfügung stehen. Der Raumgleiter bekam einen größeren Kühlergrill mit Doppelrippen, der Schriftzug am Heck wurde der Familienzugehörigkeit entsprechend angepasst. Die Scheinwerferoptik wurde abgeflacht und beinhaltet ab Werk jetzt LED, dazu gibt es Chromapplikationen, farbige Kontrastnähte, einen schlüssellosen Zugang mit Starterknopf, flauschige Fußmatten und Armlehnen mit integriertem Ambientelicht. Revolution sieht anders aus. Bei der Fahrvorstellung fuhren wir den Kombi mit einem neuen 2.0 TDI Evo-Motor (150 PS) und siebengängigem Doppelkupplungsgetriebe mit Tiptronic-Funktion, dessen Verbrauchswerte zu diesem Zeitpunkt noch nicht ermittelt waren. Er soll sparsamer als seine Vorgänger sein. Natürlich! Nach der Pflicht auf Asphalt ging es im Superb Scout mit 190 PS, DSG7 und Allradantrieb auf eine leichte Schotterpiste zur Kür, ein Trampelpfad durch die Weinberge, den der Tscheche mit viel Elan und einer Staubwolke im Schlepptau souverän meisterte. Der Evo-Diesel besticht durch einige Finessen wie ein ausgebufftes Kühlkonzept, bei dem der Motorblock und der

+ Geräumige Opernloge im Fond + Kombi mit riesigem Schlund + Gut vernetzt mit vielen Assistenten + Gutmütiges Fahrwerk für souveränes Gleiten

Zylinderkopf getrennt gekühlt werden, so dass der Motor schneller die optimale Betriebstemperatur erreicht. Der Wagen federt wie gewohnt alles geschmeidig weg und lässt zu keinem Moment Unruhe entstehen. Komfort ist Trumpf! Die Motorenpalette erstreckt sich über drei Benziner und drei Diesel, in einem Leistungsspektrum von 120 bis 282 PS. Jeweils mit manuellen Sechsganggetrieben und sechs- bzw. siebengängigen Doppelkupplungsgetrieben, dazu je nach Antriebsstrang ein optionaler oder serienmäßiger Allradantrieb. Der Kunde hat die Wahl zwischen einem 1.6 TSI (Benziner) mit Sechsganggetriebe oder DSG7, einem 2.0 TSI mit oder ohne Allradantrieb und jeweils DSG7, einem manuellen 1.6 TDI (Diesel), einem Zweiliter TDI, traditionell mit 190 PS oder als Evo mit 150 PS, dann abschließend (und wie die Evo-Motoren derzeit noch nicht verfügbar) ein Plug-inHybrid mit 1.4 TSI und 85 kW starkem E-Motor für eine Systemleistung von 218 PS, das Ganze an ein Sechsgang-DSG gekuppelt. Die Basispreise beginnen bei 31.320 € für den 2.0 TSI Ambition DKG7 150 als Limousine und 32.300 € für die gleiche Version des Kombis.

2.0 TDI DSG7 190 4x4 1.968 cm3 140 kW/190 PS @ 3.500-4.000 U/min 400 Nm @ 1.900-3.000 U/min 8,0 (°8,1) s 0-100 km/h 232 (°223) km/h ° Kombi

– Etwas träges Doppelkupplungsgetriebe – Hybridantrieb noch nicht verfügbar

+ Matrix-Licht, virtuelles Cockpit + Humane Preisspirale bei den Optionen

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Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ 8,3-8,4 l pro 100 km

n. b.

189-192 g pro km

Kompakt am Gipfel Die Bezeichnung „Supersportwagen in der Kompaktklasse“ für die beiden Mercedes-AMG A45 4Matic+ und CLA 45 4Matic+ klingt etwas vermessen, ihr dynamischer Look lässt dennoch begeisternde Fahrdynamik erahnen. Text: Marc Schonckert / Fotos: Daimler

en schwindenden Freiraum zu finden, wird immer schwerer. Noch schwerer wird es, der Versuchung der AMG-Sportler zu widerstehen. AMG hat die 45er von Grund auf neu konzipiert, von Motor und Getriebe über Fahrwerk und Antriebsstrang bis hin zur Karosserie und dem Design. Das Resultat ist eine außerordentliche Fahrdynamik. Erstmals trägt die Kompaktklasse die spezifische Kühlerverkleidung mit zwölf vertikalen Lamellen, Zeichen der Abstammung aus der Performance-Familie. Gleichzeitig senken eine ausgeprägte, so genannte „Shark Nose“, die schmalen Scheinwerfer und die flache Motorhau-

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be die Front ab, es entsteht der optische Eindruck eines dynamischen Schubs nach vorn. Der neu entwickelte 2,0-l-Motor ist der stärkste für die Großserie gefertigte Vierzylinder der Welt. Jenseits der nackten Leistungsdaten besticht das Triebwerk durch ein spontanes Ansprechverhalten. Das maximale Drehmoment steht zwischen 5.000 und 5.250 U/min zur Verfügung, eine dem Saugmotor ähnliche Kraftentfaltung. Im Vergleich zum ebenfalls quer eingebauten Vierzylinder in den 35er Modellen bzw. dem Vorgänger ist der neue Motor um 180 Grad

gedreht. Turbolader und Abgaskrümmer befinden sich jetzt in Fahrtrichtung gesehen hinten an der Seite der Schottwand, die Ansauganlage ist vorn positioniert, zur Kühlung des Turboladers wird neben Öl und Wasser auch Frischluft genutzt, die gezielt vom Kühlergrill über die Motorabdeckung und Kanäle unter der Motorhaube zum Lader geleitet wird. Erstmals verfügt der neue Vierzylinder über eine zweistufige Benzineinspritzung. In einer ersten Stufe befördern schnelle Piezo-Injektoren den Kraftstoff mit 200 bar Druck in die Brennräume, in einer zweiten kommt eine Saugrohr-Kanaleinspritzung mit Magnetventilen hinzu.

Test

Mercedes-AMG A45 S 4Matic+ 1.991 cm3 310 kW/421 PS @ 6.750 U/min 500 Nm @ 5.000-5.250 U/min 3,9 s 0-100 km/h 270 km/h

+ Einprägsamer, muskulöser Look + Sportsitze, Ausstattung, Klang + Begeisternde Kraftentfaltung + Tadellose Straßenlage und Kurvenverhalten + Sportliche Fahrwerksabstimmung + Sehr kräftige Bremsen

Als Getriebe fungiert das neue AMG Speedshift DCT 8G, ein Doppelkupplungsgetriebe mit acht Vorwärtsstufen. Es produziert in allen Lebenslagen ein spontanes Beschleunigungsverhalten. Die Fahrprogramme bestehen aus „Glätte“, „Comfort“, „Sport“, „Sport+“, „Individual“ und „Rennen“. Der serienmäßige Allradantrieb arbeitet mit Drehmomentregelung („Torque Control“) im neuen Hinterachsgetriebe. Hier sind zwei elektronisch gesteuerte Lamellenkupplungen jeweils mit einer Antriebswelle der Hinterachse verbunden, so kann die Antriebskraft nicht nur stufenlos zwischen Vorder- und Hinterrädern verteilt werden, sondern zusätzlich auch noch radselektiv zwischen dem linken und rechten Hinterrad. Ein „Drift Mode“ ermöglicht ein Leistungsübersteuern („Powerslide“). Das neue AMG-Fahrwerk mit frequenzselektiven Stoßdämpfern bildet die Basis für einen stabilen Geradeauslauf und ein dynamisches Kurvenfahrverhalten mit geringer Wankneigung. Gleichzeitig konnte der Komfort gegenüber dem Vorgänger gesteigert werden. Mit dem optionalen, adaptiven „Ride Control“ kann der Fahrer zwischen drei unterschiedlichen Fahrwerkregelungen wählen. Das Spektrum reicht von komfortbetont bis sportlich.

Zum Probefahren standen die A45 S und CLA 45 S zur Verfügung. Auf der ehemaligen Formel-1-Piste von Jarama bei Madrid zeigten sich beide Modelle herausragend beherrschbar, stabil beim Abbremsen, präzise in den Kurven und begeisternd beim Beschleunigen. Im „Race“Modus und mit reduziertem ESP-Eingriff durften wir schön brav hinter dem AMGInstruktor Bernd Schneider fahren, der sichtlich unterfordert seine Runden abspulte, stets bemüht, die Journalisten nicht aus dem Rückspiegel zu verlieren.

– Beschränkter Lebens- und Einsatzraum – Zu viele Fahrmodi und Fahrwerkseinstellungen – Überladenes Cockpit – Voraussichtliche Bußgelder und Anwaltskosten

Auf über 200 km Distanz über herrliche Panorama-Strecken und Bergstraßen beließen wir es im Anschluss beim Sport+Modus, beim Durchfahren der wenigen Ortschaften ging es runter in den KomfortModus, denn in den Dörfern sollte man den Krawall nicht übertreiben. Die Abgasanlage verfügt nämlich serienmäßig über eine Klappe, die je nach gewähltem Fahrprogramm den Klang moduliert, von ausgewogen-dezent bis emotional-sportlich. So überbrachten wir den Einwohnern einen gedämpften Gruß aus Affalterbach.

smt_Stockdeals_88x56mm_AutoRevueNo5 Donnerstag, 5. September 2019 09:33:04

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BMW 3er Touring & 330e

Dreier für Fünf mit Gepäck BMW gestaltet die sechste Generation seines 3er Touring noch sportlicher und dynamischer. Die Voraussetzungen für eine Weiterführung der Erfolgsstory sind demnach gegeben. Text: Marc Schonckert / Fotos: BMW

er BMW-Kunde muss sich zwischen einer Vielzahl von Varianten, Motorisierungen und Optionen entscheiden und erhält dafür ein Exemplar, wie es sonst so gut wie niemand anders fährt. „Hier am Fließband sieht man nur selten zwei identische 3er“, erklärte man uns anlässlich eines Besuchs des Münchener BMW-Werkes Mitte Juli. Eine Feststellung, die sich mit dem neuen 3er Touring, dessen Produktion vor kurzem anlief, bestätigte.

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Außen und innen, unter der Haube bei Motor, Getriebe und Antrieb, sowie unterm Fahrgestell finden sich eine Menge Ausstattungsdetails, die die einzelnen Modelle voneinander unterscheiden. Da geht es weniger um die Lackierung – die Mehrzahl der Käufer wird sich wieder für Weiß oder Schwarz entscheiden – sondern beispielsweise um Voll-LEDScheinwerfer in Serie oder adaptive LEDScheinwerfer mit Laserlicht in Option,

eine elektrisch aus- und einschwenkbare Anhängevorrichtung oder die optional verfügbare Ausstattung des Gepäckraums (500 l) mit gummierten Antirutsch-Schienen. Sie fahren nach dem Schließen der Heckklappe automatisch aus und hindern die Gepäckstücke daran, sich während der Fahrt eigenständig zu machen. Die Liste der Neuerungen ist fast so lang wie die der Optionen und Sonderaus-

Neuvorstellung stattungen. Sie reicht vom dynamischen Design, der großen BMW-Niere, den flachen Doppelscheinwerfern und einer dreidimensional modellierten Frontschürze, zweibordig geführten Abgasendrohren, einer mit innovativen Details optimierten Funktionalität und einem vielseitig nutzbaren Raumangebot mit „Premium“-Ambiente, bis hin zu Innovationen in den Bereichen Bedienung und Vernetzung. Das bewährte Cockpitdesign vermittelt sportliches Flair, ein neugestaltetes Lederlenkrad mit Multifunktionstasten ist serienmäßig, neugestaltete Sitze steigern den Langstreckenkomfort mit erhöhter Schulterfreiheit und Kopffreiheit sowie mehr Beinfreiheit im Fond. Serienmäßig sind auch die automatische Heckklappenbetätigung und die separat zu öffnende Heckscheibe. Die Außenabmessungen sind gegenüber dem Vorgängermodell um 76 mm in der Länge, um 16 mm in der Breite und um 8 mm in der Höhe (einschließlich Dachfinne) gewachsen. Der um 41 mm auf 2.851 Millimeter erweiterte Radstand und die großen

Spurweiten sollen ein agiles und zugleich souveränes Fahrverhalten gewährleisten. Der 3er ist jetzt zugleich sportlicher und… noch härter. Die Karosseriesteifigkeit wurde insgesamt um rund 25 Prozent und lokal um bis zu 50 Prozent gesteigert, die Fahrwerksanbindung wurde deutlich steifer, der Fahrzeugschwerpunkt gesenkt und eine im Verhältnis 50:50 ausbalancierte Achslastverteilung erreicht. Neben dem serienmäßigen und schon sportlich abgestimmten Fahrwerk bietet BMW als Option ein M-Sportfahrwerk und ein Adaptives M-Fahrwerk mit elektronisch geregelten Dämpfern an. Die beiden optionalen Fahrwerksvarianten beinhalten jeweils die variable Sportlenkung. Beim BMW M340i xDrive Touring ist ein M-Sportdifferenzial serienmäßig, bei den Modellen BMW 330i Touring, BMW 330i xDrive Touring, BMW 330d Touring und BMW 330d xDrive Touring bleibt es eine Option, aber nur in Verbindung mit dem

M-Sportfahrwerk, beziehungsweise mit dem adaptiven M-Fahrwerk. Man sieht, BMW-Käufer werden sich schon die Zeit nehmen müssen, um ihre Modellauswahl gewissenhaft zu planen. Drei Otto- und drei Dieselmotoren stehen bei Verkaufsstart zur Auswahl. Bei den Benzinern handelt es sich um den 374 PS starken Reihensechszylinder im M340i xDrive Touring sowie zwei Vierzylinder mit 184 PS (320i) oder 258 PS (330i). Bei den Dieselmotoren wird ein 265 PS starker Reihensechszylinder im BMW 330d Touring und im BMW 330d xDrive Touring angeboten, dazu zwei Vierzylinder mit 150 PS (318d) und 190 PS (320d). Alle Modellvarianten entsprechen der Abgasnorm Euro 6d-TEMP. Im kommenden Jahr wird ein Plug-in-Hybrid die Touring-Palette ergänzt. Die detaillierten technischen Angaben waren bei der Vorstellung im Sommer noch nicht verfügbar.

330e: Ein Plugin-Hybrid nach bayrischer Art Auch ein BMW mit e-Technik muss in puncto Fahrdynamik und Effizienz – bei hoher sportlicher Prägung – wesentliche Markenansprüche erfüllen. Das tut die 330e-Limousine, die wir im Juli ausprobieren durften. Das Plug-in-Hybrid-System (PIH) besteht aus einem Zweiliter-Vierzylinder-Ottomotor mit „TwinPower Turbo Technology“ und einer Leistung von 184 PS, plus einem Elektromotor, der seinerseits eine Spitzenleistung von 83 kW (113 PS) erzeugt. Die Hochvoltbatterie (12,0 kWh) kann während der Fahrt oder zu Hause aufgeladen werden und ist unter den Fondsitzen eingebaut. Der Elektromotor ist in das achtgängige Steptronic-Getriebe integriert. Das von beiden Motoren gemeinsam mobilisierte maximale Systemdrehmoment beträgt 420 Nm. Der erstmals in einem BMW-Modell integrierte, serienmäßige XtraBoost erhöht die Systemleistung des Plug-in-Hybrid-Antriebs von 252 auf bis zu 292 PS. Einen besonders hohen Wirkungsgrad erreicht die autorevue 05/2019 39

Neuvorstellung

BMW 3er Touring & 330e

Auch ein BMW mit e-Technik muss in puncto Fahrdynamik und Effizienz wesentliche Markenansprüche erfüllen. Stromerzeugung durch Rekuperation von Bremsenergie, bei der der Elektromotor die Funktion eines Generators übernimmt. Die eingespeiste elektrische Energie dient auch zur Versorgung des 12-Volt-Bordnetzes, damit wird der vom Verbrennungsmotor angetriebene Generator dann entbehrlich. Darüber hinaus wurde die elektrische Reichweite im Vergleich zum Vorgängermodell um mehr als 50 Prozent gesteigert. Bis zu 66 km können völlig emissionsfrei zurückgelegt werden. Die Verbrauchs- und Emissionswerte sinken um mehr als 15 Prozent im Vergleich zum Vorgängermodell, auf 1,6-1,9 l/100 (die Angaben zu Kraftstoffverbrauch, CO2-Emissionen, Stromver-

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brauch und Reichweite wurden auf Basis des WLTP-Testzyklus ermittelt und dann auf NEFZ-Standard zurückgerechnet). Eine absolute Neuheit ist der serienmäßige XtraBoost, der das Fahrzeug in seine dynamischste Ausprägung versetzt. Er lässt sich mit der Aktivierung des SportModus über den Fahrerlebnisschalter aufrufen. Durch den XtraBoost wird die von beiden Motoren gemeinsam mobilisierte Systemleistung von 252 PS bei hoher Lastanforderung für bis zu 10 Sekunden um zusätzliche 40 PS gesteigert. Der XtraBoost kann bis zum minimalen Ladestand der Hochvoltbatterie genutzt werden. Er

steht auch bei einem Kickdown-Manöver sowie in der M/S-Stellung des Getriebe-Wählhebels zur Verfügung. Dazu kommen erstmals in einem Hybrid-Modell von BMW eine maximal sportliche und zugleich präzise Fahrpedal-Kennlinie sowie ein spezifisches Schaltprogramm des Steptronic-Getriebes zum Einsatz. Drei Fahrmodi: Die 330e Limousine beschleunigt in 5,9 Sekunden von null auf 100 km/h, ihre Höchstgeschwindigkeit liegt bei 230 km/h. Im Fahrmodus „Hybrid“ kann der 330e mit einer Geschwindigkeit von bis zu 110 km/h rein elektrisch fahren, im „Electric“-Modus sind sogar 140 km/h drin, was allerdings die elektrische Reichweite beträchtlich schmälert. Serienmäßig verfügt der 330e über einen akustischen Fußgängerschutz, wobei im „Electric“-Modus über ein Außenlautsprechersystem ein speziell für elektrifizierte BMW-Modelle kreierter Sound generiert wird. Auch dieser BMW kann mit dem adaptiven M-Fahrwerk einschließlich variabler Sportlenkung und der M-Sportbremsanlage ausgestattet werden. Standheizung und Standklimatisierung sind Serie. Ab Sommer 2020 wird das PIH-System auch im 330e Touring zu haben sein. Kurzes Fazit der kleinen Dienstfahrt: Reaktionsvermögen und Antritt sind begeisternd, beim 330e mit XtraBoost sogar noch etwas eindrucksvoller als sonst bei Elektroautos üblich. Im Hybrid-Modus kann man mit sanftem Gasfuß in die Nähe der angegebenen Verbrauchswerte von nur 1,9 Liter kommen, doch das gilt nur für die ersten 100 km, vorausgesetzt man legt die erste Hälfte davon rein elektrisch zurück. Darüber hinaus ist es ein klassischer BMW.

29.09.2019 semi-marathon · route du jus de raisin (de 6 à 13 ans) · business run (classement inter-entreprises)

N coursouveau : (10km e en d puis 1 uo 1k m)

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Automobil-Designer Walter Gropius

Das Bauhaus und die Adler-Automobile Das Bauhaus feiert in diesem Jahr seinen 100. Geburtstag. Damit rückt vor allem Walter Gropius in den Mittelpunkt, der wie kaum ein Zweiter der von ihm etablierten und neun Jahre geleiteten Kunstschule seinen Stempel aufdrückte. Text: Dieter Günther / Fotos: Bauhaus Archiv Berlin, Historisches Archiv der Wilhelm Karmann GmbH, Archiv Günther

Zeigte, wo es lang ging: Carl Fieger bei einem Treffen der „Künstler-Kommission“ mit Kollegen, aber ohne den großen Meister.

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Klassik

ei der Darstellung von Werk und Wirken dieser charismatischen Persönlichkeit bleibt meist unerwähnt, dass Walter Gropius (18. Mai 1883, Berlin – 5. Juli 1969, Boston, Massachusetts) sogar Automobile modellierte. Dabei hatte sich sein Faible für automobile Fortbewegung schon früh gezeigt. So schwärmte Gropius im „Jahrbuch des Deutschen Werkbundes“ von 1914 über die „klare, mit einem Blick erfassbare Erscheinungsform“ zeitgenössischer Fahrzeuge, „die nichts mehr von der Kompliziertheit des technischen Organismus ahnen“ lässt. Um dann festzustellen: „Technische Form und Kunstform sind darin zu organischer Einheit verwachsen“. Bis er selbst zum Formgeber, wie man das damals nannte, von Autokarossen wurde, dauerte es freilich noch gut fünfzehn Jahre. Zu diesem Zeitpunkt hatte sich Gropius längst als renommierter Architekt und Designer ebenso einen Namen gemacht wie als Initiator des berühmten, am 12. April 1919 eröffneten und von ihm bis 1928 geleiteten Staatlichen Bauhauses in Weimar, das ab 1925 in Dessau residierte. 1932 erfolgte der Umzug nach Berlin, im Jahr darauf seine Schließung. Die zentrale Idee dieser Schule für Architektur und gestalterisches Schaffen war ein „ganzheitlicher“ Ansatz, um die Kluft zwischen Kunst, Handwerk und industrieller Produktion zu überbrücken und die Gleichsetzung von Form und Inhalt zu verwirklichen. Dies führte zu einer eigenwilligen, unverwechselbaren Formensprache, die sich an geometrischen Grundmustern ebenso orientierte wie an Funktionalität und Variabilität. Dass diese Formensprache nun in die Architektur von Autos floss, war weniger glücklich: Architekten beschäftigen sich mit etwas Statischem, Immobilen, Autos dagegen verkörpern Bewegung und Dynamik. Walter Gropius sah dies anders, er unterstrich noch 1933 in einem Vortrag, dass Haus und Auto durchaus den „gleichen Formgesetzen“ unterlägen. Aber Gropius war mit Heinrich Kleyer befreundet, dem Gründer und Generaldirektor der Adlerwerke in Frankfurt am Main, der noch bis kurz vor seinem Tod im Jahr 1932 als Aufsichtsratsvorsitzender fungierte. Und da die Adlerwerke als fortschrittlich galten – der 1926 vorgestellte

Walter Gropius

Standard 6 lockte mit hydraulischer Vierradbremse, abnehmbarem Zylinderkopf und hochmoderner Ganzstahlkarosserie von Ambi-Budd –, passte Walter Gropius bestens ins Bild. Also wurde er aktiv und entwarf für das Frankfurter Unternehmen nicht nur wunderbare, kühl-sachliche Ausstellungsstände sowie einen stilisierten Adler als Firmenemblem, sondern gleich drei verschiedene Automobil-Aufbauten: zwei viertürige Limousinen und ein zweitüriges Cabriolet mit vier Sitzen.

Stichwort Ambi-Budd. Dieses deutschamerikanische, in Berlin-Johannisthal ansässige Karosserie-Presswerk hielt neben Patenten auf verschweißte, industriell produzierte Ganzstahlkarosserien 26 Prozent der Adler-Aktien, womit Ambi-Budd über eine Sperrminorität und damit über erheblichen Einfluss auf die Adler-Firmenpolitik verfügte. So setzte Ambi-Budd durch, dass Adler künftig alle Personenwagen mit den eigenen Ganzstahlaufbauten bestückte. Die einzige Ausnahme: Für den Bau von Cabriolets in herkömmlicher Gemischtbauweise, also mit Holzskelett und Blechbeplankung, blieb weiterhin der auf solche Konstruktionen spezialisierte Karosseriebetrieb von Wilhelm Karmann in Osnabrück zuständig. Zurück zu Walter Gropius, der mittlerweile ein privates Architekturbüro in Berlin eröffnet hatte. Hier erarbeitete er mit seinem Team das Design der drei Adler-Modelle, deren bei Ambi-Budd gepressten Blechkleider (zusammen mit den dort gleichfalls gefertigten 1:1-Modellen) zwecks Fertigstellung zu „Karosserie Jos. Neuss“ in Berlin-Halensee gingen. Beim Cabriolet allerdings hakte es, da nur die beiden Viertürer am 2. Oktober 1930 als Adler Standard 6 Vierfenster-Limousine

Karmann-Karma: Das Adler 8 Cabrio mit imposanter, aber wenig dynamischer Linienführung war deutlich teurer als ein vergleichbares Horch-Modell. autorevue 05/2019 43

Automobil-Designer Walter Gropius

Überdauerte die Zeit: das sachlich-kühle, von Walter Gropius entworfene Adler-Kühleremblem.

Ein Journalist betätigte beide Türöffner, woraufhin ihm die Tür prompt entgegenfiel. mit 6 Zylindern, 2,9 l Hubraum und 50 PS sowie als stattlicher Standard 8 Pullman mit 8 Zylindern, 3,9 l Hubraum und 80 PS auf dem 24. Salon de l´Automobile in Paris debütierten. Das deutsche Publikum hatte sich bis zur Internationalen Automobil- und Motorradausstellung in Berlin zu gedulden, wo ab dem 19. Februar 1931 zwei Wochen lang endlich alle drei Schöpfungen zu bestaunen waren: die beiden Limousinen auf dem Ausstellungsstand von Adler, das „Schlaf-Kabriolett Standard 8, Modell Gropius“ (so seine offizielle Bezeichnung) bei Karosserie Neuss. Mit ihrer „kubischen“, klar gegliederten Linienführung entsprachen die neuen Adler-Automobile den ästhetisch-funktionalen Vorstellungen der „Neuen Sachlichkeit“ – und denen ihres Schöpfers: „Das Maß an Schönheit eines Autos hängt von der Harmonie seiner äußeren Erscheinungsform mit der Logik seiner technischen Funktionen, nicht von der Zutat an Schnörkeln und Zierrat ab. Der vollendete technische Orga-

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nismus muss also seine würdige Ergänzung in einer ausgereiften, wohlproportionierten Form finden, die in ästhetischem Sinne genauso funktioniert, wie der technische Apparat selbst“, hieß es dazu in dem gradlinig-nüchternen Prospekt zur Ausstellung in Berlin, den Herbert Bayer – Maler, Grafikdesigner und Lehrer am Bauhaus Dessau – gestaltet hatte. Geformt „nach Modellen und Plänen von Professor e. h. Walter Gropius, Dipl.-Ing. M. Rachlis, Bildhauer D. Paulon und Professor R. Lisker“, zeigte der Prospekt aber nur die beiden Limousinen, jedoch nicht die Offen-Version. Von der war nur eine saloppe Schnittzeichnung zu sehen, die Merkmale wie den „Kühlerrahmen mit abnehmbaren Steinwurfgitter“ oder den „mit zwei Handgriffen zu einem zusammenhängenden Schlaflager“ wandelbaren Innenraum hervorhob. Ein anderes, raffiniertes Detail des Cabrios waren seine nach vorne wie nach hinten öffnenden Türen, die in Berlin für unerwartete Furore sorgten: Ein Journalist betätigte beide Türöffner, woraufhin ihm die Tür prompt

entgegenfiel. Durch den Einbau einer Sperre wurde solchen Malheurs ein Riegel vorgeschoben – buchstäblich. Nach der Ausstellung benutzten Gropius und seine Frau Ise das (vermutlich auf ihn) zugelassene Cabriolet, das bei einem Wettbewerb in Wiesbaden sogar zum „schönsten deutschen Wagen“ gekürt wurde. Zu diesem Zeitpunkt tagte bereits die „Adler Künstler-Kommission Prof. Gropius“, die sich im Berliner Büro von Gropius traf. Sie wurde von Carl Fieger geleitet, einem Architekten, der in der Bauabteilung des Bauhauses Dessau gelehrt hatte und bereits in den Jahren 1913/1914 und seit 1920 erneut als Entwurfzeichner bei Gropius arbeitete. Wo er schnell zu dessen engstem Mitarbeiter avancierte. Ziel dieser Künstler-Kommission war, den Cabrio-Prototyp für die Serienfertigung formal fit zu machen. Dazu erstellte die Arbeitsgruppe verschiedene, teilweise von Hand retuschierte Skizzen, die allesamt im Zeichenstadium stecken blieben – bis auf Nummer

Klassik Eindrucksvoll: Ise Gropius mit dem Prototyp des wuchtigen Adler Standard 8 Cabriolets, das in Berlin zugelassen war.

Nah an der Serie: Diese Zeichnung zeigt den erst als Standart 6 betitelten, aber später gebauten Standard 8.

Fast schon avantgardistisch: Der 1937 lancierte, „stromlinienförmige“ Adler 2,5 Liter, der im Volksmund nur „Adler Autobahn“ hieß.

5.784 vom 18. Dezember 1931. Dieser Entwurf wurde bei Karosserie Karmann in Osnabrück umgesetzt und 1932 als Adler 8 Kabriolett für stattliche 17.500 Reichsmark auf den Markt gebracht. Leider reagierte die verehrte Kundschaft auf dieses zwar eindrucksvolle, aber sehr gedrungen wirkende Automobil zurückhaltend. Und so blieb es bei einer Kleinstserie von

kaum zwei Dutzend Exemplaren. Auch die Prototypen der beiden Limousinen (die ebenso wie sämtliche Karmann-Schöpfungen heute als verschollen gelten) schafften nicht den Sprung in die Serie – ebenso wenig wie ein französischer, von Architekt Le Corbusier designter Voisin C11 von 1928: Die durch den Crash der New Yorker Börse im Oktober 1929 ausgelöste Weltwirt-

schaftskrise hatte Deutschland längst erfasst und die ökonomischen Bedingungen dramatisch verschlechtert. Vor allem aber flossen unter dem Begriff „Stromlinie“ zunehmend aerodynamische Erkenntnisse in den Fahrzeugbau ein. Und veränderten die Formensprache ebenso wie die Karosserieform von Automobilen. Wie gesagt: Autos sind eben etwas Dynamisches...

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G GR RA AA A SS GR RO OU UP P G S 92 26 6 S II N NC CE E 11 9

ABARTH

ALPINA

595

BMW 3er Limousine

1.4 T-Jet 595 M5 145 18.266 1.4 T-Jet 595 Cabrio M5 145 20.490 1.4 T-Jet 595 Pista M5 165 20.973 1.4 T-Jet 595 Pista Cab. M5 165 23.197 1.4 T-Jet 595 Turismo M5 165 22.423 1.4 T-Jet 595 Turis. Cab. M5 165 24.647 1.4 T-Jet 595 Comp. M5 180 24.357 1.4 T-Jet 595 Comp. Cab. M5 180 26.581

695

1.4 T-Jet Rivale M5 180 27.268 1.4 T-Jet Rivale Cabrio M5 180 29.202

0.5d City Pack SLG 8 0.5d City Evo SLG 8 0.5d City Premium SLG 8 0.5d City GTO SLG 8

10.699 11.899 12.799 13.499

0.5d Coupé Evo SLG 8 0.5d Coupé Premium SLG 8 0.5d Coupé GTi SLG 8

12.999 13.999 14.899

0.5d Crossline Evo SLG 8 0.5d Crossline Prem. SLG 8 0.6d Crossline GT SLG 15

12.699 13.999 15.999

Design Coupé

Design Break

1.4 TB Giulietta M6 120 1.4 TB Super M6 120 1.6 JTDm Super M6 120 1.6 JTDm Super DKG6 120 1.4 TB B-Tech M6 120 1.6 JTDm B-Tech M6 120 1.6 JTDm B-Tech DKG6 120

Giulia

21.824 23.603 25.082 26.910 26.407 27.887 29.714

2.2 MJD Giulia M6 136 2.2 MJD Giulia M6 160 2.0 TB Super A8 200 2.2 MJD Super M6 136 2.2 MJD Super A8 136 2.2 MJD Super M6 160 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Super M6 190 2.2 MJD Super A8 190 2.0 TB B-Tech A8 200 2.2 MJD B-Tech M6 136 2.2 MJD B-Tech A8 136 2.2 MJD B-Tech M6 160 2.2 MJD B-Tech A8 160 2.0 TB Veloce A8 280 2.2 MJD Veloce A8 210

32.344 32.779 36.405 34.085 36.405 34.520 36.840 36.309 38.629 39.886 37.566 39.886 38.001 40.321 46.365 45.156

2.2 MJD Stelvio A8 160 2.2 MJD Super A8 160 2.2 MJD Super A8 190 2.2 MJD Super A8 190 4x4 2.2 MJD Super A8 210 4x4 2.0 TB Super A8 200 4x4 2.0 TB Super A8 280 4x4 2.2 MJD B-Tech A8 160 2.2 MJD B-Tech A8 190 2.2 MJD B-Tech A8 190 4x4 2.2 MJD B-Tech A8 210 4x4 2.0 TB B-Tech A8 200 4x4 2.0 TB B-Tech A8 280 4x4

39.935 42.062 44.141 46.558 48.154 44.818 50.329 45.156 47.235 49.652 51.248 47.912 53.424

Stelvio

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GR RO U P G R A A G A SS SI N C E 1 9 2 6 S 6

3.0 B3 Touring A8 440 3.0 B3 Touring A8 440 4x4 3.0 D3 Touring A8 350 3.0 D3 Touring A8 350 4x4

73.149 76.295 59.384 62.826

MOTODIS ESCH Z.I. «Um Monkeler» L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T. (+352) 26 55 56-733

3.0 B4 Coupé A8 440 3.0 B4 Coupé A8 440 4x4 3.0 D4 Coupé A8 350

74.034 76.885 60.161

MOTODIS MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH T . (+352) 32 64 34-31

3.0 B4 Cabrio A8 400 3.0 D4 Cabrio A8 350

80.031 68.331

www.motodis.lu

3.0 D5 S A8 388 4x4

110.117

3.0 D5 S A8 388 4x4

113.362

BMW 4er Coupé

BMW 5er Limousine BMW 5er Touring

BMW 6er Gran Coupé

4.4 B6 Gran Coupé A8 600 4x4 133.517

BMW 7er Limousine

4.4 B7 Limousine A8 608

146.889

ALPINE

1.0 30 TFSI S Line DKG7 116 1.5 35 TFSI Base M6 150 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 1.5 35 TFSI S Line M6 150 1.5 35 TFSI Base DKG7 150 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 2.0 40 TFSI S Line DKG7 200

A3 Sportback

24.875 22.995 24.195 25.445 24.845 26.045 27.295 29.100

6.0 V12 S A8 559

192.358

1.0 30 TFSI Basis M6 116 24.000 1.0 30 TFSI Sport M6 116 25.780 1.0 30 TFSI Design M6 116 25.780 1.0 30 TFSI Base DKG7 116 26.035 1.0 30 TFSI Sport DKG7 116 27.815 1.0 30 TFSI Design DKG7 116 27.815 1.5 35 TFSI Base M6 150 26.600 1.5 35 TFSI Sport M6 150 28.380 1.5 35 TFSI Design M6 150 28.380 1.5 35 TFSI Base DKG7 150 28.635 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 30.415 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 30.415 1.5 35 TFSI g-tron B. DKG7 130 28.705 1.5 35 TFSI g-tron Sp. DKG7 130 30.485 1.5 35 TFSI g-tron Des. DKG7 130 30.485 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 32.335 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 32.335 2.0 40 TFSI Sp. DKG7 190 4x4 34.335 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 34.335 1.6 30 TDI Base M6 116 25.700 1.6 30 TDI Sport M6 116 27.480 1.6 30 TDI Design M6 116 27.480 1.6 30 TDI Base DKG7 116 27.735 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 29.515 1.6 30 TDI Design DKG7 116 29.515 2.0 35 TDI Base DKG6 150 29.885 2.0 35 TDI Sport DKG6 150 31.665 2.0 35 TDI Design DKG6 150 31.665 2.0 35 TDI Base DKG6 184 4x4 33.670 2.0 35 TDI Sp. DKG6 184 4x4 35.450 2.0 35 TDI Des. DKG6 184 4x4 35.450

4.0 V8 DB11 A8 511

151.411

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.010

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4

54.800

1.0 30 TFSI Basis M6 116 1.0 30 TFSI Sport M6 116 1.0 30 TFSI Design M6 116 1.0 30 TFSI Base DKG7 116 1.0 30 TFSI Sport DKG7 116 1.0 30 TFSI Design DKG7 116 1.5 35 TFSI Base M6 150

24.665 26.445 26.445 26.700 28.480 28.480 27.265

A110

1.8 Pure DKG7 252 1.8 Première Ed. DKG7 252 1.8 Légende DKG7 252

ALFA ROMEO Giulietta

BMW 3er Touring

BMW 4er Cabrio

AIXAM Design Compact

3.0 B3 Limousine A8 440 71.674 3.0 B3 Limousine A8 440 4x4 75.526 3.0 D3 Limousine A8 350 57.615

53.181 56.856 56.856

ASTON MARTIN DB11 Coupé

4.0 V8 DB11 A8 511 5.2 V12 DB11 A8 643

180.908 214.921

4.0 V8 DB11 A8 510

195.655

5.2 V12 DBS A8 729

270.373

DB11 Volante

DBS Superleggera

V12 Rapide S Coupé V8 Vantage Coupé

AUDI A1 Sportback

1.0 30 TFSI Basis M6 116 1.0 30 TFSI Advanced M6 116 1.0 30 TFSI S Line M6 116 1.0 30 TFSI Base DKG7 116 1.0 30 TFSI Adv. DKG7 116

S3 Sportback

RS3 Sportback A3 Limousine

20.575 21.775 23.025 22.425 23.625

1.5 35 TFSI Sport M6 150 29.045 1.5 35 TFSI Design M6 150 29.045 1.5 35 TFSI Base DKG7 150 29.300 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 31.080 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 31.080 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 33.000 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 33.000 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 35.000 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 35.000 1.6 30 TDI Base M6 116 26.365 1.6 30 TDI Sport M6 116 28.145 1.6 30 TDI Design M6 116 28.145 1.6 30 TDI Base DKG7 116 28.400 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 30.180 1.6 30 TDI Design DKG7 116 30.180 2.0 35 TDI Base DKG6 150 30.550 2.0 35 TDI Sport DKG6 150 32.330 2.0 35 TDI Design DKG6 150 32.330 2.0 35 TDI Base DKG6 184 4x4 34.335 2.0 35 TDI Sport DKG6 184 4x4 36.115 2.0 35 TDI Des. DKG6 184 4x4 36.115

S3 Limousine

2.0 TFSI S3 DKG7 300 4x4

44.675

2.5 TFSI RS3 DKG7 400 4x4

56.300

RS3 Limousine A3 Cabriolet

1.5 35 TFSI Base M6 150 33.170 1.5 35 TFSI Sport M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Design M6 150 34.950 1.5 35 TFSI Base DKG7 150 35.205 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 36.985 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 36.985 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 38.905 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 38.905 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 40.905 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 40.905

S3 Cabriolet

2.0 TFSI DKG7 300 4x4

A4 Limousine

50.580

1.4 35 TFSI A4 M6 150 30.745 1.4 35 TFSI Sport M6 150 32.545 1.4 35 TFSI Design M6 150 32.545 1.4 35 TFSI A4 DKG7 150 32.945 1.4 35 TFSI Sport DKG7 150 34.745 1.4 35 TFSI Design DKG7 150 34.745 2.0 40 TFSI A4 M6 190 34.385 2.0 40 TFSI Sport M6 190 36.185 2.0 40 TFSI Design M6 190 36.185 2.0 40 TFSI A4 DKG7 190 36.585 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 38.385 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 38.385 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 42.735 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 42.735 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 45.285 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 45.285 2.0 30 TDI A4 DKG7 122 33.660 2.0 30 TDI Sport DKG7 122 35.460 2.0 30 TDI Design DKG7 122 35.460 2.0 35 TDI A4 DKG7 150 35.685 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 37.485 2.0 35 TDI Design DKG7 150 37.485 2.0 40 TDI A4 DKG7 190 39.120 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 40.470 2.0 40 TDI Design DKG7 190 40.470 2.0 40 TDI A4 M6 190 4x4 41.670 2.0 40 TDI Sport M6 190 4x4 43.020 2.0 40 TDI Design M6 190 4x4 43.020 3.0 45 TDI A4 DKG7 231 4x4 46.045 3.0 45 TDI Sport DKG7 231 4x4 47.395 3.0 45 TDI Des. DKG7 231 4x4 47.395 3.0 50 TDI A4 A8 286 4x4 49.510 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 50.860 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 50.860

A4 Avant

1.4 35 TFSI A4 M6 150 32.495 1.4 35 TFSI Sport M6 150 34.295 1.4 35 TFSI Design M6 150 34.295 1.4 35 TFSI A4 DKG7 150 34.695 1.4 35 TFSI Sport DKG7 150 36.495 1.4 35 TFSI Design DKG7 150 36.495 2.0 40 TFSI A4 M6 190 36.135 2.0 40 TFSI Sport M6 190 37.935 2.0 40 TFSI Design M6 190 37.935 2.0 40 TFSI A4 DKG7 190 38.335 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 40.135 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 40.135 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 44.485 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 44.485 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 47.035 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 47.035 2.0 30 TDI A4 DKG7 122 35.410 2.0 30 TDI Sport DKG7 122 37.210 2.0 30 TDI Design DKG7 122 37.210 2.0 35 TDI A4 DKG7 150 37.435 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 39.235 2.0 35 TDI Design DKG7 150 39.235 2.0 40 TDI A4 DKG7 190 40.870 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 42.220 2.0 40 TDI Design DKG7 190 42.220 2.0 40 TDI A4 M6 190 4x4 43.420 2.0 40 TDI Sport M6 190 4x4 44.770 2.0 40 TDI Design M6 190 4x4 44.770 3.0 45 TDI A4 DKG7 231 4x4 47.795 3.0 45 TDI Sport DKG7 231 4x4 49.145 3.0 45 TDI Des. DKG7 231 4x4 49.145 3.0 50 TDI A4 A8 286 4x4 51.260 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 52.610 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 52.610

RS4 Avant

2.9 TFSI RS4 DKG7 450 4x4

82.995

2.0 45 TFSI DKG7 252 4x4 2.0 40 TDI DKG7 190 4x4 3.0 45 TDI DKG7 231 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

48.585 46.320 50.695 54.160

A4 allroad quattro

A5 Coupé

1.4 35 TFSI A5 DKG7 150 36.420 1.4 35 TFSI Sport DKG7 150 38.270 1.4 35 TFSI Design DKG7 150 38.270 2.0 40 TFSI A5 M6 190 37.380 2.0 40 TFSI Sport M6 190 39.230 2.0 40 TFSI Design M6 190 39.230 2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 39.580 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 41.430 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 41.430 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 44.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 46.300 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 46.300 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 4x4 47.000 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 48.850 2.0 45 TFSI Des. DKG7 254 4x4 48.850 2.0 35 TDI A5 DKG7 150 40.000 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 41.850 2.0 35 TDI Design DKG7 150 41.850 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 42.420 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 44.270 2.0 40 TDI Design DKG7 190 44.270 2.0 40 TDI A5 DKG7190 4x4 44.970 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 46.820 2.0 40 TDI Des. DKG7 190 4x4 46.820 3.0 45 TDI A5 DKG7 231 4x4 49.545 3.0 45 TDI Sport DKG7 231 4x4 51.395 3.0 45 TDI Des. DKG7 231 4x4 51.395 3.0 50 TDI A5 DKG7 286 4x4 54.405 3.0 50 TDI Sport DKG7 286 4x4 56.255 3.0 50 TDI Des. DKG7 286 4x4 56.255

Preisliste RS5 Coupé

2.9 TFSI RS6 A8 450 4x4

A5 Sportback

83.920

1.4 35 TFSI A5 DKG7 150 36.420 1.4 35 TFSI Sport DKG7 150 38.270 1.4 35 TFSI Design DKG7 150 38.270 2.0 40 TFSI A5 M6 190 37.380 2.0 40 TFSI Sport M6 190 39.230 2.0 40 TFSI Design M6 190 39.230 2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 39.580 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 41.430 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 41.430 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 44.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 46.300 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 46.300 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 4x4 47.000 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 48.850 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 48.850 2.0 35 TDI A5 DKG7 150 40.000 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 41.850 2.0 35 TDI Design DKG7 150 41.850 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 42.420 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 44.270 2.0 40 TDI Design DKG7 190 44.270 2.0 40 TDI A5 DKG7190 4x4 44.970 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 46.820 2.0 40 TDI Des. DKG7 190 4x4 46.820 3.0 45 TDI A5 DKG7 231 4x4 49.545 3.0 45 TDI Sport DKG7 231 4x4 51.395 3.0 45 TDI Des. DKG7 231 4x4 51.395 3.0 50 TDI A5 DKG7 286 4x4 54.405 3.0 50 TDI Sport DKG7 286 4x4 56.255 3.0 50 TDI Des. DKG7 286 4x4 56.255

A5 Cabriolet

2.0 40 TFSI A5 M6 190 43.380 2.0 40 TFSI Sport M6 190 45.230 2.0 40 TFSI Design M6 190 45.230 2.0 40 TFSI A5 DKG7 190 45.580 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 47.430 2.0 40 TFSI Design DKG7 190 47.430 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 40.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 52.300 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 52.300 2.0 45 TFSI A5 DKG7 245 4x4 53.000 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 54.850 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 54.850 2.0 35 TDI A5 DKG7 150 46.000 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 47.850 2.0 35 TDI Design DKG7 150 47.850 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 48.420 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 50.270 2.0 40 TDI Design DKG7 190 50.270 2.0 40 TDI A5 DKG7 190 4x4 50.970 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 52.820 2.0 40 TDI Des. DKG7 190 4x4 52.820 3.0 50 TDI A4 A8 286 4x4 60.405 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 62.255 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 62.255

A6 Limousine

2.0 45 TFSI Base DKG7 245 53.150 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 54.750 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 54.750 2.0 45 TFSI Base DKG7 245 4x4 56.150 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 57.750 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 57.750 3.0 55 TFSI Base DKG7 340 4x4 62.000 3.0 55 TFSI Sport DKG7 340 4x4 63.600 3.0 55 TFSI Des. DKG7 340 4x4 63.600 2.0 40 TDI Base DKG7 204 50.050 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 51.650 2.0 40 TDI Design DKG7 204 51.650 2.0 40 TDI Base DKG7 204 4x4 53.050 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 54.650

2.0 40 TDI Des. DKG7 204 4x4 3.0 45 TDI Base A8 231 4x4 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 3.0 50 TDI Base A8 286 4x4 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4

A6 Avant

54.650 56.800 58.400 58.400 60.300 61.900 61.900

2.0 45 TFSI Base DKG7 245 55.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 57.050 2.0 45 TFSI Design DKG7 245 57.050 2.0 45 TFSI Base DKG7 245 4x4 58.450 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 60.050 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 60.050 2.0 40 TDI Base DKG7 204 52.350 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 53.950 2.0 40 TDI Design DKG7 204 53.950 2.0 40 TDI Base DKG7 204 4x4 55.350 2.0 40 TDI Sport DKG7 204 4x4 56.950 2.0 40 TDI Des. DKG7 204 4x4 56.950 3.0 45 TDI Base A8 231 4x4 59.100 3.0 45 TDI Sport A8 231 4x4 60.700 3.0 45 TDI Design A8 231 4x4 60.700 3.0 50 TDI Base A8 286 4x4 62.600 3.0 50 TDI Sport A8 286 4x4 64.200 3.0 50 TDI Design A8 286 4x4 64.200

RS6 Avant

4.0 TFSI RS6 A8 560 4x4 112.450 4.0 TFSI RS6 Perf. A8 605 4x4 118.935

A7 Sportback

2.0 45 TFSI SB DKG7 245 2.0 45 TFSI SB DKG7 245 4x4 3.0 55 TFSI SB DKG7 340 2.0 40 TDI SB DKG7 204 2.0 40 TDI SB DKG7 204 4x4 3.0 45 TDI SB A8 231 4x4 3.0 50 TDI SB A8 286 4x4

58.665 61.665 69.400 59.205 62.205 65.350 68.390

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

93.700 87.720

3.0 55 TFSI A8 340 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

96.700 90.720

A8 Limousine

A8L Limousine R8 Coupé

5.2 FSI V10 DKG7 540 4x4 167.800 5.2 FSI V10+ DKG7 610 4x4 188.390

R8 Spyder

5.2 FSI V10 DKG7 540 4x4 182.045 5.2 FSI V10+ DKG7 610 4x4 202.635

1.0 30 TFSI Basis M6 116 23.520 1.0 30 TFSI Sport M6 116 25.300 1.0 30 TFSI Design M6 116 25.300 1.0 30 TFSI Basis DKG7 116 25.555 1.0 30 TFSI Sport DKG7 116 27.335 1.0 30 TFSI Design DKG7 116 27.335 1.5 35 TFSI Basis M6 150 26.120 1.5 35 TFSI Sport M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Design M6 150 27.900 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 28.155 1.5 35 TFSI Sport DKG7 150 29.935 1.5 35 TFSI Design DKG7 150 29.935 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 32.170 2.0 40 TFSI Sport DKG7 190 4x4 33.950 2.0 40 TFSI Des. DKG7 190 4x4 33.950 1.6 30 TDI Basis M6 116 25.535 1.6 30 TDI Sport M6 116 27.315 1.6 30 TDI Design M6 116 27.315 1.6 30 TDI Basis DKG7 116 27.570 1.6 30 TDI Sport DKG7 116 29.350 1.6 30 TDI Design DKG7 116 29.350 2.0 35 TDI Basis M6 150 27.840 2.0 35 TDI Sport M6 150 29.620

2.0 35 TDI Design M6 150 29.620 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 29.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Design DKG7 150 31.655 2.0 35 TDI Basis DKG7 190 4x4 31.875 2.0 35 TDI Sport DKG7 190 4x4 33.655 2.0 35 TDI Des. DKG7 190 4x4 33.655

SQ2

2.0 TFSI SQ2 DKG7 300

43.490

1.5 35 TFSI Basis M6 150 31.650 1.5 35 TFSI Advanced M6 150 32.900 1.5 35 TFSI S Line M6 150 34.100 1.5 35 TFSI Basis DKG7 150 33.650 1.5 35 TFSI Adv. DKG7 150 34.900 1.5 35 TFSI S Line DKG7 150 36.100 2.0 40 TFSI Basis DKG7 190 4x4 38.150 2.0 40 TFSI Adv. DKG7 190 4x4 39.400 2.0 40 TFSI S Line DKG7 190 4x4 40.600 2.0 45 TFSI Basis DKG7 230 4x4 42.800 2.0 45 TFSI Adv. DKG7 230 4x4 44.050 2.0 45 TFSI S Line DKG7 230 4x4 45.250 2.0 35 TDI Basis DKG7 150 35.300 2.0 35 TDI Advanced DKG7 150 36.550 2.0 35 TDI S Line DKG7 150 37.750 2.0 35 TDI Basis M6 150 4x4 35.300 2.0 35 TDI Adv. M6 150 4x4 36.550 2.0 35 TDI S Line M6 150 4x4 37.750 2.0 40 TDI Basis DKG7 190 4x4 40.300 2.0 40 TDI Adv. DKG7 190 4x4 41.550 2.0 40 TDI S Line DKG7 190 4x4 42.750

2.0 45 TFSI Q5 DKG7 245 4x4 51.270 2.0 45 TFSI Sport DKG7 245 4x4 53.220 2.0 45 TFSI Des. DKG7 245 4x4 53.220 2.0 35 TDI Q5 DKG7 163 4x4 46.700 2.0 35 TDI Sport DKG7 163 4x4 48.650 2.0 35 TDI Des. DKG7 163 4x4 48.650 2.0 40 TDI Q5 DKG7 190 4x4 47.130 2.0 40 TDI Sport DKG7 190 4x4 49.080 2.0 40 TDI Des. DKG7 190 4x4 49.080

3.0 45 TDI A8 231 4x4 3.0 50 TDI A8 286 4x4

57.990 61.110

3.0 Q8 50 TDI A8 286 4x4

72.100

0.0 e-tron 55 A1 408 4x4

79.210

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

36.740 37.900 40.240 42.580

2.0 40 TFSI DKG7 197 2.0 45 TFSI M6 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 2.0 45 TFSI DKG7 245 4x4

38.980 40.140 42.480 44.820

e-tron

TT Coupé

TT Roadster

BENTLEY Continental GT Coupé 6.0 W12 GT A8 635 4x4

206.505

6.0 W12 GTC A8 635 4x4

228.150

Continental GT Coupé Mulsanne

6.75 V8 A8 512 300.105 6.75 V8 Speed A8 537 326.781 6.75 V8 Ext. Wheelb. A8 512 354.276

Bentayga

4.0 V8 A8 550 4x4 6.0 W12 Speed A8 635 4x4

176.202 200.100

BMW i3

0.0 i3 A 170 0.0 i3 Advanced A 170

39.350 42.100

0.0 i3 A 184 0.0 i3 Advanced A 184

42.850 45.600

1.5 116i 109 1.6 118i 136 1.6 120i 184 2.0 125i 224 3.0 M140i 340 3.0 M140i 340 4x4 1.6 114d 95 1.5 116d 116 2.0 118d 150 2.0 118d 150 4x4 2.0 120d 190 2.0 120d 190 4x4 2.0 125d 225

23.900 25.850 29.850 35.450 43.900 44.850 24.700 25.700 27.700 29.450 29.600 33.500 38.050

1.5 116i 109 1.6 118i 136 1.6 120i 177 2.0 125i 224 3.0 M140i 340 3.0 M140i 340 4x4 1.6 114d 95 1.5 116d 116 2.0 118d 150 2.0 118d 150 4x4 2.0 120d 190 2.0 120d 190 4x4 2.0 125d 225

23.150 25.050 29.100 34.700 43.100 44.050 23.900 24.900 26.900 28.700 28.850 32.700 37.300

1.5 18i 140 1.5 18iA 140 2.0 20i 192 1.5 16d 116 1.5 16dA 116 2.0 18d 150 2.0 18dA 150 2.0 18d 150 4x4 2.0 18dA 150 4x4 2.0 20d 190 2.0 20d 190 4x4

30.200 32.200 36.300 30.850 32.900 32.650 34.800 34.650 36.750 37.400 39.550

1.5 216i 102 1.5 218i 136 2.0 220i 192 1.5 225xe Performance 224 1.5 216d 116 2.0 218d 150 2.0 218d 150 4x4 2.0 220d 190 2.0 220d 190 4x4

26.950 28.850 32.950 38.750 29.150 30.800 32.650 34.550 36.850

1.5 216i 102 1.5 218i 140 2.0 220i 192 1.5 216d 116 2.0 218d 150 2.0 218d 150 4x4 2.0 220d 190 2.0 220d 190 4x4

28.250 30.200 35.000 30.500 32.450 34.250 36.100 38.400

1.5 218i 136 2.0 220i 184 2.0 230i 251 3.0 M240i 340 3.0 M240i 340 4x4

30.200 35.250 40.450 50.250 52.550

i3s

1er Hatch (5-Türer)

1er Sportshatch (3-Türer)

2er Active Tourer

2er Gran Tourer

2er Coupé

3.0 M2 Competition 410 2.0 218d 150 2.0 220d 190 2.0 220d 190 4x4 2.0 225d 224

62.850 31.600 34.250 38.650 42.150

1.5 218i 136 2.0 220i 184 2.0 230i 252 3.0 M240i 340 3.0 M240i 340 4x4 2.0 218d 150 2.0 220d 190 2.0 225d 224

34.900 40.250 45.650 54.550 56.900 36.550 39.200 47.350

1.5 18i 140 1.5 18iA 140 2.0 20i 192 1.5 16d 116 1.5 16dA 116 2.0 18d 150 2.0 18dA 150 2.0 18d 150 4x4 2.0 18dA 150 4x4 2.0 20d 190 2.0 20dA 190

31.050 33.100 37.150 31.750 33.750 33.550 35.650 35.500 37.650 38.250 40.450

2.0 320i 184 2.0 330i 252 2.0 318d 150 2.0 320d 190 2.0 320d 190 4x4 3.0 330d 265

37.700 43.050 34.800 37.600 42.350 48.450

1.5 318i 136 2.0 320i 184 2.0 320i 184 4x4 2.0 330i 252 2.0 330i 252 4x4 3.0 340i 326 3.0 340i 326 4x4 2.0 316d 116 2.0 318d 150 2.0 320d 190 2.0 320d 190 4x4 2.0 320d Eff. Dyn. 163 3.0 330d 258 3.0 330d 258 4x4 3.0 335d 313 4x4

31.950 36.650 41.200 44.400 46.800 52.000 54.150 34.000 35.600 39.150 43.700 39.200 49.800 52.250 55.300

2.0 320i 184 2.0 320i 184 4x4 2.0 330i 251 2.0 330i 251 4x4 3.0 340i 340 3.0 340i 340 4x4 2.0 318d 150 2.0 320d 190 2.0 320d 190 4x4 3.0 330d 258 3.0 330d 258 4x4 3.0 335d 313 4x4

40.400 42.900 45.950 48.150 53.550 55.700 37.000 40.650 45.200 51.000 53.400 56.650

2.0 20i 184 4x4 2.0 30i 252 4x4 3.0 M40i 353 2.0 18d 150 2.0 18dA 150 2.0 20d 190 4x4 2.0 25d 231 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M40d 326 4x4

45.100 52.950 67.300 40.800 43.000 47.950 51.500 55.900 68.150

1.5 418i 136

36.800

2er Cabrio

3er Limousine

3er Touring

3er Gran Turismo

4er Coupé

autorevue 05/2019 47

2.0 420i 184 2.0 420i 184 4x4 2.0 430i 252 2.0 430i 252 4x4 3.0 440i 340 3.0 440i 340 4x4 3.0 M4 431 2.0 420d 190 2.0 420d 190 4x4 3.0 430d 258 3.0 430d 258 4x4 3.0 435d 313 4x4

38.250 43.050 46.000 48.550 54.450 57.100 81.950 41.700 46.350 53.150 55.700 58.550

2.0 420i 184 2.0 430i 245 2.0 430i 245 4x4 3.0 440i 326 3.0 440i 326 4x4 3.0 M4 431 2.0 420d 190 3.0 430d 258 3.0 435d 313 4x4

48.100 53.900 56.500 61.550 64.150 88.450 49.300 60.200 65.650

1.5 418i 136 2.0 420i 184 2.0 420i 184 4x4 2.0 430i 245 2.0 430i 245 4x4 3.0 440i 306 3.0 440i 306 4x4 2.0 418d 150 2.0 420d 190 2.0 420d 190 4x4 3.0 430d 258 3.0 430d 258 4x4 3.0 435d 313 4x4

36.450 37.950 42.600 45.500 48.050 53.900 56.400 38.350 41.250 45.850 52.550 55.050 57.850

2.0 20i 197 2.0 30i 258 3.0 M40i 340

41.300 48.300 60.000

2.0 20i 184 4x4

47.700

4er Cabrio

4er Gran Coupé

2.0 30i 252 4x4 3.0 M40i 353 2.0 20d 190 4x4 2.0 25d 231 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M40d 326 4x4

5er Limousine

2.0 520i 184 2.0 530i 252 2.0 530i 252 4x4 3.0 540i 340 3.0 540i 340 4x4 4.4 M5 600 4x4 2.0 530e iPerform. 252 2.0 530e iPerform. B. Ed. 252 2.0 518dA 150 2.0 518dA Business Ed. 150 2.0 520d 190 2.0 520d Business Ed. 190 2.0 520dA 190 2.0 520dA Business Ed. 190 2.0 520d 190 4x4 2.0 525d 231 4x4 3.0 530d 265 3.0 530d 265 4x4 3.0 540d 320 4x4 3.0 M550d 400

49.450 54.400 57.050 61.600 64.350 117.100 58.000 56.800 46.400 45.200 47.950 46.750 50.200 49.000 52.850 55.750 59.900 62.500 68.050 88.600

2.0 520i 184 2.0 530i 252 2.0 530i 252 4x4 3.0 540i 340 4x4 2.0 518dA 150 2.0 518dA Business Ed. 150 2.0 520d 190 2.0 520d Business Ed. 190 2.0 520dA 190 2.0 520dA Business Ed. 190 2.0 520d 190 4x4 2.0 525d 231 4x4 3.0 530d 265 3.0 530d 265 4x4 3.0 540d 320 4x4 3.0 M550d 400

51.800 56.800 59.450 66.700 48.750 47.700 50.350 49.300 52.600 51.500 55.350 58.150 62.250 64.950 70.450 90.950

3.0 40i 340 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M50d 400

68.400 66.700 90.550

2.0 630i 258 3.0 640i 340 3.0 640i 340 4x4 2.0 620d 190 2.0 620d 190 4x4 3.0 630d 265 3.0 630d 265 4x4 3.0 640d 320 4x4

61.100 68.200 71.050 57.950 60.700 66.550 69.300 74.800

3.0 30d 258 4x4 3.0 40d 313 4x4 3.0 M50d 381

68.000 75.000 89.250

5er Touring

Le plaisir de conduire Bilia-Emond 184, Route de Thionville L-2610 Luxembourg Tél. 49 19 41-1 info@bilia-emond.lu www.bilia-emond.bmw.lu Bernard Muzzolini 6 rue Romain Fandel Zi Um Monkeler L-4149 Esch-sur-Alzette Tél. 57 26 26-1 info@muzzolini.net.bmw.lu www.muzzolini.bmw.lu Schmitz s.à r.l. 21, Rue de la Gare L-7535 Mersch Tél. 32 91 11 info@schmitz.net.bmw.lu www.schmitz.bmw.lu Jeannot Schweig 6, Haaptstrooss L-9806 Hosingen Tél. 92 13 76 info@schweig.net.bmw.lu www.schweig.bmw.lu

55.550 69.850 50.550 54.100 58.500 71.000

6er Gran Turismo

7er Limousine

2.0 740e iPerformance 326 2.0 725d 231 3.0 730d 265 3.0 730d 265 4x4 3.0 740d 320 4x4 3.0 750d 400 4x4 2.0 740Le iPerform. 326 2.0 740Le iPerform. 326 4x4 3.0 725Ld 231 3.0 730Ld 265 3.0 730Ld 265 4x4 3.0 740Ld 320 4x4

48 autorevue 05/2019 BMN1900100 - Dealers_Lux_Pave_105x35.indd 13/03/19 1 11:47

97.100 79.850 84.400 87.850 97.100 112.450 103.800 107.250 86.450 91.050 94.500 103.800

3.0 750Ld 400 4x4

119.100

e-Mehari

0.0 e-Mehari Soft Top A1 67 0.0 e-Mehari Hard Top A1 67

25.800 27.144

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72

10.899 11.982

BORGWARD

1.0 VTi Live M5 72 1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Feel ASG5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Shine ASG5 72 1.0 VTi Elle M5 72 1.0 VTi Elle ASG5 72

11.286 12.369 13.239 14.400 15.028 14.786 15.415

BX5

1.0 VTi Feel M5 72

13.191

1.0 VTi Feel M5 72 1.0 VTi Feel ASG5 72 1.0 VTi Highlight M5 72 1.0 VTi Shine M5 72 1.0 VTi Shine ASG5 72

13.578 14.206 15.004 15.367 15.995

1.2 PureTech Live M5 68 1.2 PureTech Feel M5 68 1.2 PureTech Feel M5 82 1.2 PureTech Feel A6 110 1.2 PureTech Highlight M5 82 1.2 PureTech Elle M5 82 1.2 PureTech Elle A6 110 1.2 PureTech Feel M5 82 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Feel A6 110 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Highlight M6 100 1.5 BlueHDi Elle M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

13.389 14.903 15.459 17.876 17.881 17.107 19.524 17.537 18.891 19.955 18.021 20.443 19.670 20.100

1.2 PureTech Live M5 82 1.2 PureTech Feel M5 82 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Feel A6 110 1.2 PureTech Rip Curl M5 82 1.2 PureTech Rip Curl M6 110 1.2 PureTech Rip Curl A6 110 1.2 PureTech Shine M5 82 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.2 PureTech Shine M6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Rip Curl M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100 1.5 BlueHDi Shine A6 120

15.855 17.402 18.901 20.061 19.616 21.347 22.508 19.529 21.028 22.188 21.270 19.819 22.266 21.947 24.074

1.2 PureTech Live M6 110 1.2 PureTech Feel M6 110 1.2 PureTech Feel A6 110 1.2 PureTech Shine M6 110 1.2 PureTech Shine A6 110 1.2 PureTech Shine M6 130 1.5 BlueHDi Feel M6 100 1.5 BlueHDi Shine M6 100

18.509 20.153 21.507 22.135 23.489 23.102 22.039 24.021

1.2 PureTech Live M6 131 1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Rip Curl M6 131 1.2 PureTech Rip Curl A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Rip Curl M6 131 1.5 BlueHDi Rip Curl A8 131

23.489 25.423 27.260 26.051 27.889 28.517 30.354 27.405 29.097 28.034 29.726

3.0 40i 340 4x4 3.0 30d 265 4x4 3.0 M50d 400

85.900 83.950 109.100

4.4 M850i 530 4x4 3.0 840d 320 4x4

125.750 98.650

4.4 M850i 530 4x4 3.0 840d 320 4x4

133.600 106.550

8er Coupé

8er Cabrio

C1 Airscape (5-Türer)

BX6

derzeit nicht bekannt

BX7

2.0 BX7 TS Ltd Ed. 224 4x4

44.200

CADILLAC 3.6 V6 ATS-V A8 470 6.2 V8 CTS-V A8 649

Escalade

83.254 106.344

6.2 V8 Premium A6 426 4x4 100.861 6.2 V8 Platinum A6 426 4x4 113.519 6.2 V8 ESV Plat. A6 426 4x4 118.837

XT5

3.6 V6 Luxury A8 314 4x4 3.6 V6 Premium A8 314 4x4 3.6 V6 Platinum A8 314 4x4

51.450 59.400 68.373

3.0 V6 Luxury A8 417 4x4 3.0 V6 Platinum A8 417 4x4

72.232 94.278

CT6

CHEVROLET Camaro Coupé

2.0 R4 Sport A8 275 6.2 V8 Sport M6 453 6.2 V8 Sport A8 453 2.0 R4 Touring A8 275 6.2 V8 Touring A8 453

44.953 50.252 52.718 46.916 54.680

6.2 V8 Sport A8 453 2.0 R4 Touring A8 276 6.2 V8 Touring A8 453

57.649 50.668 58.432

Camaro Cabriolet

Corvette Grand Sport Coupé 6.2 V8 Coupé A8 466 6.2 V8 Competition A8 466 6.2 V8 Competition M7 466

100.813 108.105 105.538

6.2 V8 Cabriolet A8 466

109.187

Corvette Grand Sport Cabriolet Corvette Stingray

6.2 V8 Red Edition A8 466

Corvette Z06 Coupé

90.844

6.2 V8 S-ch. Coupé A8 659 127.974 6.2 V8 S-ch. Sup. Sp. A8 659 133.293 6.2 V8 S-ch. Track Ed. M7 659 142.344

Corvette Z06 Cabriolet

6.2 V8 S-ch. Cabriolet A8 659 132.906 6.2 V8 S-ch. Sup. Sp. A8 659 133.399

CITROËN C-Zero

Electric Seduction A1 67

C1 (5-Türer)

C1 Airscape (3-Türer)

derzeit nicht bekannt

V-Series

C1 (3-Türer)

29.469

C3 Aircross

C4 Cactus

C4 SpaceTourer

1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

30.499 32.191 33.835

1.2 PureTech Live M6 131 1.2 PureTech Feel M6 131 1.2 PureTech Feel A8 131 1.2 PureTech Rip Curl M6 131 1.2 PureTech Rip Curl A8 131 1.2 PureTech Shine M6 131 1.2 PureTech Shine A8 131 1.2 PureTech Shine A8 181 1.5 BlueHDi Feel M6 131 1.5 BlueHDi Feel A8 131 1.5 BlueHDi Rip Curl M6 131 1.5 BlueHDi Rip Curl A8 131 1.5 BlueHDi Shine M6 131 1.5 BlueHDi Shine A8 131 2.0 BlueHDi Shine A8 163

24.069 26.148 27.985 26.777 28.614 29.242 31.079 32.627 28.130 29.822 28.759 30.451 31.224 32.917 34.560

1.2 PureTech Feel M5 82 1.5 BlueHDi Feel M6 100

13.578 16.382

1.2 PureTech Start M6 130 1.2 PureTech Live M6 130 1.6 PureTech Live A8 180 1.2 PureTech Feel M6 130 1.6 PureTech Feel A8 180 1.2 PureTech Shine M6 130 1.6 PureTech Shine A8 180 1.5 BlueHDi Live M6 130 1.5 BlueHDi Live A8 130 1.5 BlueHDi Feel M6 130 1.5 BlueHDi Feel A8 130 2.0 BlueHDi Feel A8 180 1.5 BlueHDi Shine M6 130 1.5 BlueHDi Shine A8 130 2.0 BlueHDi Shine A8 180

23.568 26.293 30.161 29.097 32.965 31.756 35.624 28.614 30.451 31.418 33.255 35.286 34.077 35.914 37.945

Grand C4 SpaceTourer

C-Elysée

C5 Aircross

Berlingo M

1.2 PureTech Start M6 110 17.059 1.2 PureTech Live M6 110 19.863 1.5 BlueHDi Live M5 75 20.105 1.5 BlueHDi Live M5 100 21.168 1.2 PureTech Feel M6 110 21.362 1.5 BlueHDi Feel M5 100 22.667 1.5 BlueHDi Feel M6 130 24.456 1.5 BlueHDi Feel A8 130 25.906 1.2 PureTech Shine XTR M6 110 24.175 1.5 BlueHDi Shine XTR M6 130 27.270 1.5 BlueHDi Shine XTR A8 130 28.720

Berlingo XL

1.2 PureTech Live M6 110 21.023 1.5 BlueHDi Live M5 100 22.232 1.2 PureTech Feel M6 110 22.522 1.5 BlueHDi Feel M5 100 23.731 1.5 BlueHDi Feel M6 130 25.616 1.5 BlueHDi Feel A8 130 27.067 1.2 PureTech Shine XTR M6 110 24.562 1.5 BlueHDi Shine XTR M6 130 27.656 1.5 BlueHDi Shine XTR A8 130 29.107

DACIA Duster

1.6 SCe Access M6 115 1.6 SCe Essential M6 115 1.6 SCe Comfort M6 115 1.3 TCe Comfort M6 130 1.3 TCe Prestige M6 130 1.3 TCe Prestige M6 150 1.5 Blue dCi Essential M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 95 1.5 Blue dCi Comfort M6 115

11.593 13.247 14.310 16.147 17.211 17.791 15.180 16.244 16.921

Preisliste 1.5 Blue dCi Prestige M6 115 17.985 1.5 Blue dCi Comf. M6 115 4x4 18.855 1.5 Blue dCi Prest. M6 115 4x4 19.919

Logan

1.0 SCe Logan M5 75 6.758 1.0 SCe Ambiance M5 75 8.267 1.0 SCe Lauréate M5 75 9.234 0.9 TCe90 Lauréate M5 90 10.394 1.5 Blue dCi75 Ambiance M5 75 10.539 1.5 Blue dCi75 Lauréate M5 75 11.506

Sandero

1.0 SCe Sandero M5 75 1.0 SCe Ambiance M5 75 1.0 SCe Lauréate M5 75 0.9 TCe Ambiance M5 90 0.9 TCe Lauréate M5 90 1.5 Blue dCi Ambiance M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 95

7.725 8.557 9.524 9.717 10.684 10.829 11.796 12.376

0.9 TCe Stepway M5 90 0.9 TCe Stepway Plus M5 90 1.5 Blue dCi Stepway M5 95 1.5 Blue dCi Stepw. Plus M5 95

10.491 12.038 12.183 13.730

1.0 SCe Logan MCV M5 75 1.0 SCe Ambiance M5 75 1.0 SCe Lauréate M5 75 0.9 TCe90 Ambiance M5 90 0.9 TCe90 Lauréate M5 90 1.5 Blue dCi Ambiance M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 95

8.692 9.524 10.491 10.684 11.651 11.796 12.763 13.343

1.6 SCe Dokker M5 100 1.6 SCe Ambiance M5 100 1.6 SCe Lauréate M5 100 1.6 SCe Stepway M5 100 1.5 Blue dCi Ambiance M5 75 1.5 Blue dCi Lauréate M5 75 1.5 Blue dCi Stepway M5 75 1.5 Blue dCi Ambiance M5 95 1.5 Blue dCi Lauréate M5 95 1.5 Blue dCi Stepway M5 95

8.692 9.621 11.651 12.231 11.313 13.343 13.827 11.893 13.730 14.407

1.6 SCe Lodgy M5 100 1.6 SCe Ambiance M5 100 1.6 SCe Lauréate M5 100 1.6 SCe Stepway M5 100 1.5 Blue dCi Ambiance M5 95 1.5 Blue dCi Lauréate M5 95 1.5 Blue dCi Stepway M5 95 1.5 Blue dCi Lauréate M5 115 1.5 Blue dCi Stepway M5 115

9.659 11.264 12.715 13.778 13.343 14.697 15.761 15.374 16.438

1.6 SCe Dokker Van M5 100 1.6 SCe Ambiance M5 100 1.6 SCe Work Ed. M5 100 1.5 Blue dCi Ambiance M5 75 1.5 Blue dCi Work Ed. M5 75 1.5 Blue dCi Ambiance M5 90 1.5 Blue dCi Work Ed. M5 90

8.763 9.360 9.711 10.764 11.115 11.349 11.700

Sandero Stepway

Logan MCV

Dokker

Lodgy

Dokker Van

DS AUTOMOBILES DS3

1.2 PureTech Be Chic A6 110 20.656 1.2 PureTech So Chic A6 110 22.227 1.2 PureTech Perf. Line A6 110 24.064

1.6 BlueHDi Base M6 120 1.6 BlueHDi Base A6 120 2.0 BlueHDi Base A6 180 1.2 PureTech Be Chic M6 130 1.2 PureTech So Chic M6 130 1.6 THP So Chic A6 165 1.2 PureTech Sp. Chic M6 130 1.6 THP Sport Chic A6 165 1.6 THP Sport Chic M6 210 1.6 BlueHDi Be Chic M6 115 1.6 BlueHDi So Chic M6 115 1.6 BlueHDi So Chic A6 115 2.0 BlueHDi So Chic M6 150 1.6 BlueHDi Sport Chic M6 115 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 115 2.0 BlueHDi Sport Chic M6 150 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 180

23.392 26.390 32.240 21.603 22.860 25.955 25.616 28.710 30.451 23.392 24.649 26.390 26.293 27.405 29.146 29.049 32.240

1.2 PureTech Sp. Chic M6 130 1.6 THP Sport Chic A6 165 1.6 THP Sport Chic M6 210 1.6 BlueHDi Sport Chic M6 115 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 115 2.0 BlueHDi Sport Chic M6 150 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 180

24.248 27.342 29.083 26.037 27.777 27.681 30.872

1.2 PureTech Be Chic M6 130 1.2 PureTech So Chic M6 130 1.6 THP So Chic A6 165 1.6 BlueHDi Be Chic M6 115 1.6 BlueHDi So Chic A6 115 1.6 BlueHDi So Chic A6 115 2.0 BlueHDi So Chic A6 180

22.860 24.117 27.212 24.649 25.906 27.647 30.741

1.6 THP Base A6 165 1.6 THP Base M6 210 1.6 BlueHDi Base M6 115 2.0 BlueHDi Base M6 150 2.0 BlueHDi Base A6 180 2.0 Hybrid Base ASG6 200 4x4 1.6 THP Be Chic A6 165 1.6 THP So Chic A6 165 1.6 THP Sport Chic A6 165 1.6 THP Sport Chic M6 210 1.6 BlueHDi Be Chic M6 115 2.0 BlueHDi Be Chic M6 135 2.0 BlueHDi Be Chic M6 150 2.0 BlueHDi Be Chic A6 180 1.6 BlueHDi So Chic M6 115 2.0 BlueHDi So Chic M6 135 2.0 BlueHDi So Chic M6 150 2.0 BlueHDi So Chic A6 180 2.0 Hybrid So Chic ASG6 200 4x4 2.0 BlueHDi Sport Chic M6 135 2.0 BlueHDi Sport Chic M6 150 2.0 BlueHDi Sport Chic A6 180 2.0 Hybrid Sp. Chic ASG6 200 4x4

30.572 36.944 29.808 31.413 34.420 40.667 30.490 31.940 35.711 36.862 29.726 31.147 31.331 34.338 31.176 32.598 32.781 35.788 40.584 36.369 36.552 39.560 44.065

1.6 BlueHDi Chic M6 130 1.6 BlueHDi Be Chic M6 130 1.6 PureTech Be Chic A8 180 1.6 BlueHDi Perf. Line M6 130 1.6 PureTech Perf. Line A8 180 1.6 PureTech Perf. Line A8 225 1.6 BlueHDi So Chic M6 130 1.6 BlueHDi So Chic A8 130 1.6 PureTech So Chic A8 180 1.6 PureTech So Chic A8 225

31.505 32.278 34.793 33.632 36.146 39.531 34.357 39.869 38.128 41.513

DS4 Performance Line

DS4 Crossback

DS5

DS7 Crossback

DS3 Cabrio

FERRARI

DS4

3.9 V8t Portofino DKG7 600 189.540 3.9 V8t 488 GTB DKG7 670 220.540 3.9 V8t 488 Spider DKG7 670 244.943

1.2 PureTech So Chic A6 110 24.983 1.2 PureTech Perf. Line A6 110 26.820 1.6 THP Base M6 210

30.451

3.9 V8 GTC4 Lusso T DKG7 610 225.673 6.3 V12 GTC4 Lusso DKG7 670 260.711 6.5 V12 812 Superfast DKG7 800 291.032

FIAT 500

1.2 Pop M5 69 1.2 Live Edizione M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Mirror M5 69 1.2 Mirror ASG5 69 0.9 T-Air Mirror M5 85 1.2 Collezione M5 69 1.2 Collezione ASG5 69 0.9 T-Air Collezione M5 85 1.2 Sport M5 69 1.2 Sport ASG5 69 0.9 T-Air Sport M5 85

11.594 12.174 14.978 15.926 16.428 15.461 16.409 16.912 15.655 16.602 17.105 15.945 16.892 17.395

1.2 Pop M5 69 1.2 Lounge M5 69 1.2 Lounge ASG5 69 0.9 T-Air Lounge M5 85 1.2 Mirror M5 69 1.2 Mirror ASG5 69 0.9 T-Air Mirror M5 85 1.2 Collezione M5 69 1.2 Collezione ASG5 69 0.9 T-Air Collezione M5 85 1.2 Sport M5 69 1.2 Sport ASG5 69 0.9 T-Air Sport M5 85

14.494 17.879 18.826 19.329 18.362 19.310 19.813 18.556 19.503 20.006 18.846 19.793 20.296

500 C

500X

1.6 E-Torq 500X M5 110 17.202 1.6 E-Torq Urban M5 110 18.749 1. FireFly Urban M5 120 20.199 1.3 M-Jet Urban M5 95 20.586 1.6 M-Jet Urban M6 115 22.037 1.6 E-Torq Urban+ M5 110 19.813 1.0 FireFly Urban+ M5 120 21.263 1.6 E-Torq Mirror M5 110 20.103 1. FireFly Mirror M5 120 21.553 1.3 M-Jet Mirror M5 95 21.940 1.6 M-Jet Mirror M6 115 23.390 1.6 E-Torq City Cross M5 110 19.813 1.0 FireFly City Cross M5 120 21.263 1.3 FireFly City Cross DKG6 150 23.487 1.3 M-Jet City Cross M5 95 21.650 1.6 M-Jet City Cross M6 120 23.100 1.6 M-Jet City Cross DKG6 120 24.551 2.0 M-Jet City Cross A9 150 4x4 27.451 1.6 E-Torq City C. 1st Ed. M5 110 20.780 1.0 FireFly City C. 1st Ed. M5 120 22.230 1.3 FireFly City C. 1st Ed. DKG6 150 24.454 1.6 M-Jet City C. 1st Ed. M6 120 24.067 1.6 E-Torq S-Design M5 110 21.070 1.0 FireFly S-Design M5 120 22.520 1.3 FireFly S-Design DKG6 150 24.744 1.3 M-Jet S-Design M5 95 22.907 1.6 M-Jet S-Design M6 120 24.357 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 25.808 2.0 M-Jet S-Design A9 150 4x4 30.159 1.6 E-Torq Cross M5 110 21.650 1.0 FireFly Cross M5 120 23.100 1.3 FireFly Cross DKG6 150 25.324 1.3 M-Jet Cross M5 95 23.487 1.6 M-Jet Cross M6 120 24.937 1.6 M-Jet Cross DKG6 120 26.388 2.0 M-Jet Cross A9 150 4x4 30.739 1.6 E-Torq Business M5 110 19.813

1.0 FireFly Business M5 120 1.3 M-Jet Business M5 95 1.6 M-Jet Business M6 120

21.263 21.650 23.100

1.4 Turbo S-Design M6 120 21.650 1.6 M-Jet S-Design M6 120 23.970 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 25.131

1.4 MPI Pop M6 95 1.4 MPI Urban M6 95 1.3 M-Jet Urban M5 95 1.3 M-Jet Urban ASG5 95 1.6 M-Jet Urban M6 120 1.4 MPI Mirror M6 95 1.3 M-Jet Mirror M5 95 1.4 MPI Lounge M6 95 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.3 M-Jet Lounge ASG5 95 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.4 MPI City Cross M6 95 1.3 M-Jet City Cross M5 95 1.3 M-Jet City Cross ASG5 95 1.6 M-Jet City Cross M6 120 1.4 MPI S-Design M6 95 1.3 M-Jet S-Design M5 95 1.3 M-Jet S-Design ASG5 95 1.6 M-Jet S-Design M6 120 1.4 MPI Cross M6 95 1.3 M-Jet Cross M5 95 1.3 M-Jet Cross ASG5 95 1.6 M-Jet Cross M6 120 1.4 MPI Business M6 95 1.3 M-Jet Business M5 95 1.3 M-Jet Business ASG5 95 1.6 M-Jet Business M6 120

15.945 17.685 19.619 20.683 20.683 18.362 20.296 19.163 21.070 22.133 22.133 18.652 20.586 21.650 21.650 19.426 21.360 22.423 22.423 20.006 21.940 23.004 23.004 18.275 20.209 21.273 21.273

1.4 Pop M6 95 16.912 1.3 M-Jet Pop M5 95 19.426 1.4 Street M6 95 17.395 1.3 M-Jet Street M5 95 19.909 1.4 Mirror M6 95 19.039 1.4 Turbo Mirror M6 120 20.393 1.3 M-Jet Mirror M5 95 21.553 1.6 M-Jet Mirror M6 120 22.713 1.6 M-Jet Mirror DKG6 120 23.874 1.4 Mirror Business M6 95 19.619 1.4 Turbo Mirror Business M6 120 20.973 1.3 M-Jet Mirror Business M5 95 22.133 1.6 M-Jet Mirror Business M6 120 23.294 1.6 M-Jet Mirror Busi. DKG6 120 24.454 1.4 Lounge Business M6 95 21.456 1.4 Turbo Lounge Busi. M6 120 22.810 1.3 M-Jet Lounge Busi. M5 95 23.970 1.6 M-Jet Lounge Busi. M6 120 25.131 1.6 M-Jet Lounge Busi. DKG6 120 26.291 1.4 Turbo S-Design M6 120 22.810 1.6 M-Jet S-Design M6 120 25.131 1.6 M-Jet S-Design DKG6 120 26.291

1.4 M-Air Lusso M6 140 1.4 M-Air Lusso A6 140 1.4 M-Air America M6 140 1.4 M-Air America A6 140 1.4 M-Air S-Design M6 140 1.4 M-Air S-Design A6 140 1.4 M-Air Europa M6 140 1.4 M-Air Europa A6 140

26.784 28.718 31.039 32.973 28.428 30.362 30.932 32.866

500L

124 Spider

Tipo (4-Türer)

1.4 Pop M6 95 14.591 1.3 M-Jet Pop M5 95 17.105 1.4 Street M6 95 15.075 1.3 M-Jet Street M5 95 17.589 1.4 Mirror M6 95 16.718 1.3 M-Jet Mirror M5 95 19.232 1.6 M-Jet Mirror M6 115 20.393 1.4 Mirror Business M6 95 17.299 1.3 M-Jet Mirror Busi. M5 95 19.813 1.6 M-Jet Mirror Busi. M6 115 20.973 1.4 Lounge Business M6 95 19.136 1.3 M-Jet Lounge Busi. M5 95 21.650 1.6 M-Jet Lounge Busi. M6 115 22.810

Tipo (5-Türer)

1.4 Pop M6 95 15.751 1.3 M-Jet Pop M5 95 18.266 1.4 Street M6 95 16.235 1.3 M-Jet Street M5 95 18.749 1.4 Mirror M6 95 17.879 1.4 Turbo Mirror M6 120 19.232 1.3 M-Jet Mirror M5 95 20.393 1.6 M-Jet Mirror M6 120 21.553 1.6 M-Jet Mirror DKG6 120 22.713 1.4 Mirror Business M6 95 18.459 1.4 Turbo Mirror Busi. M6 120 19.813 1.3 M-Jet Mirror Busi. M5 95 20.973 1.6 M-Jet Mirror Busi. M6 120 22.133 1.6 M-Jet Mirror Busi. DKG6 120 23.294 1.4 Lounge Business M6 95 20.296 1.4 Turbo Lounge Busi. M6 120 21.650 1.3 M-Jet Lounge Busi. M5 95 22.810 1.6 M-Jet Lounge Busi. M6 120 23.970 1.6 M-Jet Lounge Busi. DKG6 120 25.131

Tipo Sation Wagon

Panda

1.2 8v Pop M5 69 1.2 8v Easy M5 69 1.2 8v Lounge M5 69 1.2 8v Waze M5 69 1.2 8v City Cross M5 69 0.9 T-Air Wild M5 85 4x4 0.9 T-Air Cross M5 85 4x4 0.9 T-Air CNG M5 85

9.853 10.240 11.110 11.690 12.270 15.365 16.573 13.044

1.4 Easy M5 77 1.4 CNG Easy M5 77 1.3 M-Jet Easy M5 95 1.4 Lounge M5 77 1.4 CNG Lounge M5 77 1.3 M-Jet Lounge M5 95 1.3 M-Jet Trekking M5 95

12.996 15.026 16.187 14.253 16.283 17.444 18.314

1.4 T-Jet Easy M6 120 1.4 T-Jet CNG Easy M6 120 1.6 M-Jet Easy M6 95 1.6 M-Jet Easy M6 120 1.4 T-Jet Lounge M6 120 1.4 T-Jet CNG Lounge M6 120 1.6 M-Jet Lounge M6 120 1.6 M-Jet Trekking M6 95 1.6 M-Jet Trekking M6 120 1.6 M-Jet LWB Lounge M6 120

18.072 19.619 19.619 20.199 20.006 21.553 22.133 22.037 22.617 22.617

Qubo

Doblò

FORD Ka+

1.2 Essential M5 70 1.2 Ultimate M5 85 1.5 TDCi Ultimate M5 90 1.2 White Ed. M5 85 1.5 TDCi White Ed. M5 90 1.2 Black Ed. M5 85 1.5 TDCi Black Ed. M5 90 1.2 Active M5 85 1.5 TDCi Active M5 90

10.041 11.878 13.425 12.700 14.247 12.845 14.392 13.232 14.779

1.1 Trend M5 70 1.1 Trend M5 85 1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend A6 100 1.5 TDCi Trend M6 85

14.857 15.437 16.404 18.241 17.177

Fiesta (3-Türer)

autorevue 05/2019 49

1.1 Business Class M5 70 1.1 Business Class M5 85 1.0 EcoB. Business Cl. M5 100 1.0 EcoB. Business Cl. A6 100 1.5 TDCi Business Cl. M5 85 1.1 Titanium M5 85 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. Vignale M6 100 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.5 TDCi Vignale M6 85

16.500 17.081 17.854 19.111 18.628 17.757 18.531 19.788 19.498 19.305 19.498 20.755 20.465 21.045 20.271 21.335 22.592 22.109

1.1 Trend M5 70 1.1 Trend M5 85 1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend A6 100 1.5 TDCi Trend M6 85 1.1 Business Class M5 70 1.1 Business Class M5 85 1.0 EcoB. Business Cl. M5 100 1.0 EcoB. Business Cl. A6 100 1.5 TDCi Business Cl. M5 85 1.1 Titanium M5 85 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.0 EcoB. Titanium A6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 TDCi Titanium M6 85 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.0 EcoB. ST-Line A6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 85 1.0 EcoB. Active1 M6 100 1.0 EcoB. Active1 A6 100 1.0 EcoB. Active2 M6 100 1.0 EcoB. Active2 A6 100 1.0 EcoB. Active3 M6 100 1.0 EcoB. Active3 A6 100 1.0 EcoB. Vignale M6 100 1.0 EcoB. Vignale A6 100 1.5 TDCi Vignale M6 85

15.340 15.920 16.887 18.724 17.661 16.984 17.564 18.338 19.595 19.111 18.241 19.014 20.271 19.981 19.788 19.981 21.238 20.948 21.528 20.755 19.836 21.093 20.610 21.867 22.012 23.269 21.819 23.076 22.592

Fiesta (5-Türer)

Fiesta ST (3-Türer)

1.5 EcoB. ST M6 200 22.495 1.5 EcoB. ST Ultimate M6 200 25.686

Fiesta ST (5-Türer)

1.5 EcoB. ST M6 200 1.5 EcoB. ST Ultimate M6

22.979 26.170

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Trend A6 125 1.5 TDCi Trend M6 100

18.067 19.034 20.774 20.097

EcoSport

24-40 Avenue des Alliés L-9012 Ettelbruck T 81 21 57 1 F 81 21 57 66 dealer@fordwengler.lu www.fordwengler.lu

1.5 TDCi Trend M6 125 4x4 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. A6 125 1.5 TDCi Business Cl. M6 100 1.5 TDCi Busi. Cl. M6 125 4x4 1.0 EcoB. Titanium M6 100 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.0 EcoB. Titanium A6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 140 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 100 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 1.0 EcoB. ST-Line A6 125 1.0 EcoB. ST-Line M6 140 1.5 TDCi ST-Line M6 100 1.5 TDCi ST-Line M6 125 4x4

Focus

1.0 EcoB. Trend M6 85 18.724 1.0 EcoB. Trend M6 100 20.368 1.5 EcoBlue Trend M6 95 22.302 1.0 EcoB. Trend Edition M6 100 41.432 1.5 EcoBlue Tr. Edition M6 95 23.366 1.0 EcoB. Tr. Ed. Busi. M6 100 22.689 1.0 EcoB. Tr. Ed. Busi. M6 125 23.656 1.0 EcoB. Tr. Ed. Busi. A8 125 25.300 1.5 EcoBlue Tr. Ed. Busi. M6 120 25.590 1.5 EcoBlue Tr. Ed. Busi. A8 120 27.233 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 23.849 1.5 EcoBlue ST-Line M6 120 25.783 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 25.251 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 26.895 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 26.218 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 150 27.862 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 27.185 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 28.829 1.5 EcoBlue ST-Line Busi. M6 120 27.185 1.5 EcoBlue ST-Line Busi. A8 120 28.829 2.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 28.345 2.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 150 29.989 1.0 EcoB. Titanium M6 125 23.849 1.0 EcoB. Titanium A8 125 25.493 1.0 EcoB. Titanium Busi. M6 125 25.251 1.0 EcoB. Titanium Busi. A8 125 26.895 1.5 EcoB. Titanium Busi. M6 150 26.218 1.5 EcoB. Titanium Busi. A8 150 27.862 1.5 EcoBlue Titanium B. M6 120 27.185 1.5 EcoBlue Titanium B. A8 120 28.829 2.0 EcoBlue Titanium B. M6 150 28.345 2.0 EcoBlue Titanium B. A8 150 29.989 1.0 EcoB. Active M6 125 23.849 1.0 EcoB. Active A8 125 27.427 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 25.251 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 26.624 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 25.947 1.5 EcoB. Active Busi. A8 150 27.591 1.5 EcoBlue Active B. M6 120 26.914 1.5 EcoBlue Active B. A8 120 28.558 2.0 EcoBlue Active B. M6 150 28.075 2.0 EcoBlue Active B. A8 150 29.718 1.0 EcoB. Vignale M6 125 28.104 1.0 EcoB. Vignale A8 125 29.747 1.5 EcoB. Vignale M6 150 29.071 1.5 EcoB. Vignale A8 150 30.714 1.5 EcoB. Vignale M6 182 30.038 1.5 EcoB. Vignale A8 182 31.681 1.5 EcoBlue Vignale M6 120 30.038 1.5 EcoBlue Vignale A8 120 31.681 2.0 EcoBlue Vignale M6 150 31.198 2.0 EcoBlue Vignale A8 150 32.842

Focus Clipper

1.0 EcoB. Trend M6 85 1.0 EcoB. Trend M6 100 1.5 EcoBlue Trend M6 95

50 autorevue 05/2019

21.064 19.566 20.533 22.273 21.596 22.563 20.726 21.693 23.433 22.273 22.756 21.838 22.805 24.545 23.385 23.868 24.835

19.691 21.335 23.269

1.0 EcoB. Trend Edition M6 100 22.399 1.5 EcoBlue Trend Edition M6 95 24.333 1.0 EcoB. Trend Ed. Busi. M6 100 23.656 1.0 EcoB. Trend Ed. Busi. M6 125 24.623 1.0 EcoB. Trend Ed. Busi. A8 125 26.266 1.5 EcoBlue Tr. Ed. Busi. M6 120 26.557 1.5 EcoBlue Tr. Ed. Busi. A8 120 28.200 1.0 EcoB. ST-Line M6 125 24.816 1.5 EcoBlue ST-Line M6 120 26.750 1.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 125 26.218 1.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 125 27.862 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 27.185 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 150 28.829 1.5 EcoB. ST-Line Busi. M6 182 28.152 1.5 EcoB. ST-Line Busi. A8 182 29.796 1.5 EcoBlue ST-Line Busi. M6 120 28.152 1.5 EcoBlue ST-Line Busi. A8 120 29.796 2.0 EcoB. ST-Line Busi. M6 150 29.312 2.0 EcoB. ST-Line Busi. A8 150 30.956 1.0 EcoB. Titanium M6 125 24.816 1.0 EcoB. Titanium A8 125 26.460 1.0 EcoB. Titan. Busi. M6 125 26.218 1.0 EcoB. Titan. Busi. A8 125 27.862 1.5 EcoB. Titan. Busi. M6 150 27.185 1.5 EcoB. Titan. Busi. A8 150 28.829 1.5 EcoBlue Titan. B. M6 120 28.152 1.5 EcoBlue Titan. B. A8 120 29.796 2.0 EcoBlue Titan. B. M6 150 29.312 2.0 EcoBlue Titan. B. A8 150 30.956 1.0 EcoB. Active M6 125 24.816 1.0 EcoB. Active A8 125 28.394 1.0 EcoB. Active Busi. M6 125 26.218 1.0 EcoB. Active Busi. A8 125 27.591 1.5 EcoB. Active Busi. M6 150 26.914 1.5 EcoB. Active Busi. A8 150 28.558 1.5 EcoBlue Active B. M6 120 27.881 1.5 EcoBlue Active B. A8 120 29.525 2.0 EcoBlue Active B. M6 150 29.042 2.0 EcoBlue Active B. A8 150 30.685 1.0 EcoB. Vignale M6 125 29.071 1.0 EcoB. Vignale A8 125 30.714 1.5 EcoB. Vignale M6 150 30.038 1.5 EcoB. Vignale A8 150 31.681 1.5 EcoB. Vignale M6 182 31.005 1.5 EcoB. Vignale A8 182 32.648 1.5 EcoBlue Vignale M6 120 31.005 1.5 EcoBlue Vignale A8 120 32.648 2.0 EcoBlue Vignale M6 150 32.165 2.0 EcoBlue Vignale A8 150 33.809

Focus ST (5-Türer)

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

36.226 34.679

2.3 EcoBoost M6 280 2-0 EcoBlue M6 190

37.193 35.646

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

21.997 22.964 23.569 24.536 25.285 26.010 27.606

1.0 EcoB. Trend M6 100 1.0 EcoB. Trend M6 125 1.0 EcoB. Business Cl. M6 100 1.0 EcoB. Business Cl. M6 125 1.0 EcoB. Titanium M6 125 1.5 EcoB. Titanium M6 150 1.5 EcoB. Titanium A6 150

22.529 23.496 24.101 25.067 25.817 26.542 28.138

1.5 EcoB. Trend Eco M6 120 1.5 EcoB. Trend M6 120

24.753 24.826

Focus ST Clipper C-Max (5-Türer)

Grand C-Max

Kuga

1.5 TDCi Trend M6 120 27.316 1.5 EcoB. Busi. Cl. Eco M6 120 27.122 1.5 EcoB. Business Cl. M6 120 27.195 1.5 EcoB. Busi. Cl. Eco M6 150 28.573 1.5 EcoB. Business Cl. M6 150 28.645 1.5 TDCi Business Cl. M6 120 29.395 2.0 TDCi Busi. Cl. DKG6 120 31.135 2.0 TDCi Business Cl. M6 150 31.522 1.5 EcoB. Titanium M6 120 28.162 1.5 EcoB. Titanium M6 150 29.612 1.5 EcoB. Titanium A6 176 4x4 34.519 1.5 TDCi Titanium M6 120 30.361 2.0 TDCi Titanium DKG6 120 32.102 2.0 TDCi Titanium M6 150 32.489 2.0 TDCi Titan. DKG6 150 4x4 35.921 1.5 EcoB. ST-Line M6 120 30.627 1.5 EcoB. ST-Line M6 150 32.078 1.5 EcoB. ST-Line A6 176 4x4 36.985 1.5 TDCi ST-Line M6 120 32.827 2.0 TDCi ST-Line Ed. PDK6 120 34.568 2.0 TDCi ST-Line M6 150 34.954 2.0 TDCi ST-Line PDK6 150 4x4 38.387 2.0 TDCi ST-Line M6 180 4x4 38.097 2.0 TDCi ST-Line PDK6 180 4x4 39.838 1.5 EcoB. Vignale M6 150 34.954 1.5 EcoB. Vignale A6 176 4x4 39.862 2.0 TDCi Vignale M6 150 37.831 2.0 TDCi Vignale M6 150 4x4 39.523 2.0 TDCi Vignale PDK6 150 4x4 41.264 2.0 TDCi Vignale M6 180 4x4 40.974 2.0 TDCi Vignale PDK6 180 4x4 42.714

Mondeo (5-Türer)

1.5 EcoBoost Busi. Cl. M6 165 29.815 1.5 EcoBoost Busi. Cl. A6 165 31.749 2.0 EcoBlue Busi. Cl. M6 120 29.815 2.0 EcoBlue Busi. Cl. M6 150 31.266 2.0 EcoBlue Busi. Cl. A8 150 33.296 1.5 EcoBoost Titanium M6 165 31.894 1.5 EcoBoost Titanium A6 165 33.828 2.0 EcoBlue Titanium M6 120 31.894 2.0 EcoBlue Titanium M6 150 33.345 2.0 EcoBlue Titanium A8 150 35.375 2.0 EcoBlue Titanium A8 190 37.067 2.0 EcoBlue Titan. A8 190 4x4 39.001 1.5 EcoBoost ST-Line M6 165 34.505 2.0 EcoBlue ST-Line M6 150 35.955 2.0 EcoBlue ST-Line A8 190 39.678 2.0 EcoBlue ST-Line A8 150 40.007 2.0 EcoBlue ST-Line A8 190 41.699 2.0 EcoBlue ST-Line A8 190 4x4 43.633 2.0 HEV Vignale Hybrid A1 187 40.007 2.0 HEV Titan. Hybrid A1 187 35.375

Mondeo Clipper

1.5 EcoBoost Busi. Cl. M6 165 31.266 1.5 EcoBoost Busi. Cl. A6 165 33.199 2.0 EcoBlue Busi. Cl. M6 120 31.266 2.0 EcoBlue Busi. Cl. M6 150 32.716 2.0 EcoBlue Busi. Cl. A8 150 34.747 1.5 EcoBoost Titanium M6 165 33.345 1.5 EcoBoost Titanium A6 165 23.278 2.0 EcoBlue Titanium M6 120 33.345 2.0 EcoBlue Titanium M6 150 34.795 2.0 EcoBlue Titanium A8 150 36.825 2.0 EcoBlue Titanium A8 190 38.518 2.0 EcoBlue Titan. A8 190 4x4 40.452 1.5 EcoBoost ST-Line M6 165 35.955 2.0 EcoBlue ST-Line M6 150 37.406 2.0 EcoBlue ST-Line A8 190 41.128 2.0 EcoBlue ST-Line A8 150 41.457 2.0 EcoBlue ST-Line A8 190 43.149 2.0 EcoBlue ST-Line A8 190 4x4 45.083 2.0 HEV Vignale Hybrid A1 187 41.457 2.0 HEV Titani. Hybrid A1 187 36.825

Mustang Fastback

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440 5.0 V8 GT Bullitt M6 460

38.532 45.591 48.008 51.395

2.3 EcoB. M6 270 5.0 V8 GT M6 440 5.0 V8 GT A10 440

44.237 49.942 52.069

1.5 EcoB. Trend M6 165 2.0 TDCi Trend M6 120 2.0 TDCi Trend M6 150 2.0 TDCi Trend M6 150 4x4 2.0 TDCi Trend A8 150 1.5 EcoB. Titanium M6 165 2.0 TDCi Titanium M6 150 2.0 TDCi Titan. M6 150 4x4 2.0 TDCi Titanium A8 150 2.0 TDCi Titanium M6 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 2.0 TDCi Titan. A8 190 4x4 2.0 TDCi Titanium A8 240 1.5 EcoB. Business Cl. M6 165 2.0 TDCi Business Cl. M6 120 2.0 TDCi Business Cl. M6 150 2.0 TDCi Busi. Cl. M6 150 4x4 2.0 TDCi Business Cl. A8 150 1.5 EcoB. ST-Line M6 165 2.0 TDCi ST-Line M6 150 2.0 TDCi ST-Line A8 190 2.0 TDCi ST-Line A8 190 4x4 2.0 TDCi ST-Line A8 240 2.0 TDCi Vignale M6 150 2.0 TDCi Vignale M6 150 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 150 2.0 TDCi Vignale M6 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 2.0 TDCi Vignale A8 190 4x4 2.0 TDCi Vignale A8 240

32.247 32.247 33.697 35.245 35.704 35.902 37.352 39.286 39.359 39.286 41.293 43.227 43.420 33.988 33.988 35.438 37.372 37.444 37.643 39.093 43.033 44.967 45.161 43.754 45.688 45.460 45.688 47.694 49.628 49.821

37.517 37.517 38.967 40.514 40.974 41.220 42.671 44.605 44.677 44.605 46.611 48.545 48.738 39.257 39.257 40.708 42.642 42.714

Mustang Convertible

S-Max

Galaxy

FordStore Route de Bascharage LU-4513 Niederkorn Tél.: 00352 58 48 42 - 1

www.colle.lu

GROUP GRAAS SINCE 1926

G GR RA AA A SS GR RO OU UP P G S 92 26 6 S II N NC CE E 11 9 GROUP GRAAS

Preisliste

SINCE 1926

Edge

2.0 EcoBlue Trend A8 150 42.352 2.0 EcoBlue Titanium A8 150 44.285 2.0 EcoBlue Titan. A8 238 4x4 50.571 2.0 EcoBlue ST-Line A8 238 4x4 54.197 2.0 EcoBlue Vignale A8 238 4x4 57.194

Tourneo Connect

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente A8 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Ambiente A8 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

21.076 22.363 21.918 23.206 22.501 23.788 23.343 24.631 24.375 25.663 25.218 26.505

1.5 TDCi Ambiente M6 100 1.5 TDCi Ambiente M6 120 1.5 TDCi Trend M6 100 1.5 TDCi Trend A8 100 1.5 TDCi Trend M6 120 1.5 TDCi Trend A8 120 1.5 TDCi Titanium M6 100 1.5 TDCi Titanium A8 100 1.5 TDCi Titanium M6 120 1.5 TDCi Titanium A8 120

22.246 23.088 23.671 24.958 24.513 25.801 25.545 26.833 26.388 27.675

Grand Tourneo Connect

HONDA Jazz

1.3 Trend M6 102 1.3 Comfort M6 102 1.3 Elegance M6 102 1.5 Dynamic M6 130 1.3 Trend SLG 102 1.3 Comfort SLG 102 1.3 Elegance SLG 102 1.5 Dynamic SLG 130

15.770 17.450 19.420 19.420 17.050 18.730 20.700 20.700

1.5 i-VTEC Comfort M6 182 1.5 i-VTEC Elegance M6 182 1.5 i-VTEC Executive M6 182 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.5 i-VTEC Elegance SLG 182 1.5 i-VTEC Executive SLG 182 1.6 D-TEC Elegance SLG 120 1.6 D-TEC Executive SLG 120

25.380 28.410 30.460 29.770 31.820 29.670 31.720 31.830 33.880

1.0 i-VTEC S M6 126 1.0 i-VTEC Comfort M6 126 1.0 i-VTEC Elegance M6 126 1.0 i-VTEC Executive M6 126 1.0 i-VTEC Premium M6 126 1.5 i-VTEC Sport M6 182 1.5 i-VTEC Sport+ M6 182 1.6 D-TEC S M6 120 1.6 D-TEC Comfort M6 120 1.6 D-TEC Elegance M6 120 1.6 D-TEC Executive M6 120 1.6 D-TEC Premium M6 120 1.0 i-VTEC S SLG 126 1.0 i-VTEC Comfort SLG 126 1.0 i-VTEC Elegance SLG 126 1.0 i-VTEC Executive SLG 126 1.0 i-VTEC Premium SLG 126 1.5 i-VTEC Sport SLG 182 1.5 i-VTEC Sport+ SLG 182 1.6 D-TEC Elegance SLG 120

20.990 22.450 24.990 27.340 29.310 27.610 29.770 22.135 23.585 26.090 28.420 29.385 19.026 20.274 22.436 24.444 26.137 26.547 27.389 24.034

Civic (4-Türer)

Civic (5-Türer)

1.6 D-TEC Executive SLG 120 26.026 1.6 D-TEC Premium SLG 120 26.850

Civic Type R

2.0 i-VTEC Type R M6 320 36.600 2.0 i-VTEC Type R GT M6 320 39.450

HR-V

1.5 i-VTEC Comfort M6 130 1.5 i-VTEC Elegance M6 130 1.5 i-VTEC Executive M6 130 1.5 i-VTEC Elegance SLG 130 1.5 i-VTEC Executive SLG 130

22.620 25.630 28.550 26.930 29.850

1.5 VTEC Comfort M6 173 1.5 VTEC Elegance M6 173 1.5 VTEC Eleg. M6 173 4x4 1.5 VTEC Lifest. M6 173 4x4 1.5 VTEC Exec. M6 173 4x4 1.5 VTEC Eleg. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Lifest. SLG 173 4x4 1.5 VTEC Exec. SLG 173 4x4 2.0 Hybrid Comfort SLG 184 2.0 Hybrid Elegance SLG 184 2.0 Hybrid Lifestyle SLG 184 2.0 Hybrid Comf. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Eleg. SLG 184 4x4 2.0 Hybrid Lifest. SLG 184 4x4

29.970 32.600 34.630 38.020 41.510 37.390 40.780 44.270 33.680 36.080 39.460 38.210 41.590 45.080

CR-V

HYUNDAI i10

1.0 Fun M5 66 1.0 Air M5 66 1.0 Twist M5 66 1.0 Twist A4 66 1.0 Sky M5 66 1.0 Sky A4 66 1.2 Sky M5 87

10.151 11.457 12.279 13.101 13.874 14.696 14.261

1.2 Air M5 75 1.2 Twist M5 85 1.0 T-GDi Twist M5 100 1.0 T-GDi Twist DKG7 100 1.2 Sky M5 85 1.0 T-GDi Sky M5 100 1.0 T-GDi Sky DKG7 100

14.599 15.808 17.065 18.757 18.757 20.691 22.383

1.2 Sky M5 85 1.0 T-GDi Sky M5 100 1.0 T-GDi Sky DKG7 100

18.080 20.014 20.981

1.4 Air M6 110 1.4 M6 Twist M6 100 1.0 T-GDi Twist M6 120 1.4 T-GDi Twist M6 140 1.4 T-GDi Twist DKG7 140 1.6 CRDi Twist M6 110 1.6 CRDi Twist DKG7 110 1.4 T-GDi Sky M6 140 1.4 T-GDi Sky DKG7 140 1.6 CRDi Sky M6 136 1.6 CRDi Sky DKG7 136

18.854 20.546 21.126 22.045 23.737 23.689 25.381 26.396 28.088 28.765 30.457

19.715 21.407 21.987 22.905 24.598 24.549 26.241 27.257 28.949 29.626 31.318

i20

i20 Coupé

i30 Hatchback

i30 Wagon

GROUP GRAAS

CE G 1 9R 26 GR R OS IUN P AA G A SS SI N C E 1 9 2 6 S 6

AUTODIS ESCH Z.I. «Um Monkeler» L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T. (+352) 26 55 56-50 AUTODIS MERSCH 10, Um Mierscherbierg L-7526 MERSCH T . (+352) 32 64 34-24

www.autodis.lu

i30 Fastback

1.0 T-GDi Inspire M6 120 1.0 T-GDi Feel M6 120 1.4 T-GDi Feel M6 140 1.4 T-GDi Feel DKG7 140 1.6 CRDi Feel M6 110 1.6 CRDi Feel DKG7 110 1.4 T-GDi Shine M6 140 1.4 T-GDi Shine DKG7 140 1.6 CRDi Shine M6 136 1.6 CRDi Shine DKG7 136

i30 Hatchback N

21.755 24.220 25.187 26.880 27.556 29.249 28.282 29.974 30.651 32.343

2.0 T-GDi N M6 250 30.506 2.0 T-GDi N Perform. P. M6 275 34.373

i30 Fastback N

2.0 T-GDi N M6 250

36.259

1.6 GDi Feel M6 135 1.6 CRDi Shine DKG7 136

26.686 36.694

1.6 CRDi Feel M6 135 1.6 CRDi Feel M6 115 1.6 CRDi Shine DKG7 136

27.750 29.442 37.758

1.0 T-GDi Air M6 120 1.0 T-GDi Twist M6 120 1.6 CRDi Twist M6 115 1.0 T-GDi Urban M6 120 1.6 T-GDi Urban DKG7 177 1.6 CRDi Urban M6 115 1.6 CRDi Urban DKG7 136 1.0 T-GDi Sky M6 120 1.6 T-GDi Sky DKG7 177 1.6 T-GDi Sky DKG7 177 4x4 1.6 CRDi Sky DKG7 136

17.742 20.401 22.480 22.818 25.719 24.897 27.315 25.719 28.620 30.070 30.215

i40 Sedan

i40 Wagon

Kona

Tucson

1.6 GDi Inspire M6 132 24.462 1.6 GDi Feel M6 132 27.508 1.6 T-GDi Feel M6 177 29.152 1.6 T-GDi Feel DKG7 177 30.844 1.6 CRDi Feel M6 115 29.877 1.6 CRDi Feel DKG7 136 32.536 1.6 T-GDi Shine M6 177 34.325 1.6 T-GDi Shine DKG7 177 36.017 1.6 T-GDi Shine DKG7 177 4x4 37.951 1.6 CRDi Shine M6 115 35.050 1.6 CRDi Shine DKG7 136 37.709 1.6 CRDi Shine DKG7 136 4x4 39.643 2.0 CRDi Shine DMH M6 185 4x4 41.577 2.0 CRDi Shine DMH A8 185 4x4 43.269

Santa Fe

2.0 CRDi Inspire M6 150 2.0 CRDi Feel M6 150

38.676 41.577

2.0 CRDi Feel A8 185 4x4 2.0 CRDi Shine M6 150 4x4 2.2 CRDi Shine M6 200 4x4 2.2 CRDi Shine A8 200 4x4

44.430 48.346 49.506 51.198

1.6 GDi Style DKG6 141 1.6 GDi Premium DKG6 141 1.6 GDi Executive DKG6 141

24.897 27.315 30.215

1.6 GDi Premium DKG6 141 1.6 GDi Executive DKG6 141

33.600 36.501

0.0 Premium A 120 0.0 Executive A 120

35.147 37.081

Ioniq Hybrid

Ioniq Plug-in Hybrid Ioniq Electric

1.6t Pure M6 122 1.6t Pure DKG7 156 2.2d Pure DKG7 170 1.6t Luxe M6 122 1.6t Luxe DKG7 156 2.2d Luxe DKG7 170 2.2d Luxe DKG7 170 4x4 1.6t Luxe Tech DKG7 156 2.0t Luxe Tech DKG7 211 4x4 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 1.6t Sport DKG7 156 2.0t Sport DKG7 211 2.2d Sport DKG7 170 1.6t Sport Tech DKG7 156 2.0t Sport Tech DKG7 211 4x4 2.2d Sport Tech DKG7 170 4x4

QX30

24.415 27.441 29.114 26.687 29.714 31.386 33.272 36.966 43.435 40.524 31.164 35.747 32.837 39.383 45.852 42.941

2.2d Luxe DKG7 170 4x4 36.182 2.0t Luxe Tech DKG7 210 4x4 46.345 2.2d Luxe Tech DKG7 170 4x4 43.435

Q50

3.5 Hyb. A7 364 47.283 3.5 Sport Hyb. A7 364 50.271 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 57.010 3.5 Sport Tech Hyb. A7 364 4x4 59.911

Q60

2.0t Premium A7 211 2.0t Premium Tech A7 211 2.0t Sport A7 211 3.0t Sport A7 405 4x4 2.0t Sport Tech A7 211 3.0t Sport Tech A7 405 4x4

41.086 47.371 43.020 57.524 49.305 63.809

ISUZU D-Max Double Cabin

1.9 LS M6 163 1.9 L AC M6 163 4x4 1.9 L AC Force M6 163 4x4 1.9 LS M6 163 4x4 1.9 LS Experience M6 163 4x4 1.9 LSX M6 163 4x4 1.9 LSX Life M-top M6 163 4x4 1.9 LSX Life Hardtop M6 163 4x4 1.9 LSX Life D. B. M6 163 4x4 1.9 LSX Life Style M6 163 4x4 1.9 LSX Urban Style M6 163 4x4 1.9 LSX AT35 M-top M6 163 4x4 1.9 LSX AT35 H-top M6 163 4x4 1.9 LSX AT35 D. B. M6 163 4x4 1.9 LSX AT35 Style M6 163 4x4 1.9 L AC A6 163 4x4 1.9 L AC Force A6 163 4x4 1.9 LS A6 163 4x4

34.983 35.685 37.674 38.259 38.610 38.610 39.663 54.990 55.575 56.043 56.043

1.9 L AC Force M6 163 4x4 1.9 LS M6 163 4x4 1.9 LS A6 163 4x4

28.548 30.420 32.292

1.9 L AC M6 163 1.9 L AC M6 163 4x4

23.166 26.676

D-Max Extended Cabin

D-Max Single Cabin

INFINITI Q30

1.9 LS Experience A6 163 4x4 1.9 LSX A6 163 4x4 1.9 LSX Life M-top A6 163 4x4 1.9 LSX Life Hardtop A6 163 4x4 1.9 LSX Life D. B. A6 163 4x4 1.9 LSX Life Style A6 163 4x4 1.9 LSX Urban Style A6 163 4x4 1.9 LSX AT35 M-top A6 163 4x4 1.9 LSX AT35 H-topA6 163 4x4 1.9 LSX AT35 D. B. A6 163 4x4 1.9 LSX AT35 Style A6 163 4x4

29.016 28.314 29.601 31.473 33.696 34.398 36.387 36.972 37.323 37.323 38.376 53.703 54.288 54.756 54.756 29.601 30.888 32.760

JAGUAR XE

2.0 D180 S A8 180 2.0 D180 S A8 180 4x4 2.0 P250 S A8 250 2.0 P300 S A8 300 4x4 2.0 D180 SE A8 180 2.0 D180 SE A8 180 4x4 2.0 P250 SE A8 250 2.0 P300 SE A8 300 4x4 2.0 D180 HSE A8 180 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 2.0 P250 HSE A8 250 2.0 P300 HSE A8 300 4x4

41.472 43.677 42.739 48.386 44.663 46.868 45.930 51.577 48.976 51.180 50.242 55.889

43.986 46.191 45.253 50.900 47.177 49.382 48.444 54.091 51.780 53.994 53.046 58.703

2.0 E-Perf. Pure M6 163 2.0 E-Perf. Pure A8 163 2.0 20d Pure M6 180 2.0 20d Pure A8 180 2.0 20d Pure A8 180 4x4 2.0 25d Pure A8 240 4x4 2.0 25t Pure A8 250 2.0 30t Pure A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Prestige M6 163 2.0 E-Perf. Prestige A8 163 2.0 20d Prestige M6 180 2.0 20d Prestige A8 180 2.0 20d Prestige A8 180 4x4 2.0 25d Prestige A8 240 4x4 3.0 30d Prestige A8 300 2.0 25t Prestige A8 250 2.0 30t Prestige A8 300 4x4 2.0 E-Perf. Portfolio M6 163 2.0 E-Perf. Portfolio A8 163 2.0 20d Portfolio M6 180 2.0 20d Portfolio A8 180 2.0 20d Portfolio A8 180 4x4 2.0 25d Portfolio A8 240 4x4 3.0 30d Portfolio A8 300 2.0 25t Portfolio A8 250

42.333 44.750 44.267 46.684 50.165 54.294 49.594 57.446 45.669 48.086 47.167 49.585 53.066 57.195 59.931 52.495 60.347 48.038 50.455 50.648 53.068 56.547 60.676 66.313 55.976

XE R-Dynamic

autorevue 05/2019 51

2.0 30t Portfolio A8 300 4x4 62.842 2.0 E-Perf. R-Sport M6 163 46.587 2.0 E-Perf. R-Sport A8 163 49.005 2.0 20d R-Sport M6 180 49.198 2.0 20d R-Sport A8 180 51.615 2.0 20d R-Sport A8 180 4x4 55.096 2.0 25d R-Sport A8 240 4x4 59.225 3.0 30d R-Sport A8 300 64.862 2.0 25t R-Sport A8 250 54.526 2.0 30t R-Sport A8 300 4x4 61.391 3.0 30d S A8 300 67.937 2.0 20d Chequered Flag M6 180 53.810 2.0 20d Chequered Flag A8 180 56.228 2.0 20d Chequered Flag A8 180 4x4 59.709 2.0 25d Chequered Flag A8 240 4x4 63.838 3.0 30d Chequered Flag A8 300 69.475 2.0 25t Chequered Flag A8 250 59.138 2.0 30t Chequered Flag A8 300 4x4 66.003

XF Sportbrake

2.0 E-Perf. Pure M6 163 44.750 2.0 E-Perf. Pure A8 163 47.167 2.0 20d Pure A8 180 49.101 2.0 20d Pure A8 180 4x4 52.282 2.0 25t Pure A8 250 52.012 2.0 E-Perf. Prestige M6 163 48.086 2.0 E-Perf. Prestige A8 163 50.503 2.0 20d Prestige A8 180 52.002 2.0 20d Prestige A8 180 4x4 55.483 2.0 25d Prestige A8 240 4x4 59.612 2.0 25t Prestige A8 250 54.913 2.0 30t Prestige A8 300 4x4 62.764 2.0 E-Perf. Portfolio M6 163 50.455 2.0 E-Perf. Portfolio A8 163 52.872 2.0 20d Portfolio A8 180 55.483 2.0 20d Portfolio A8 180 4x4 58.964 2.0 25d Portfolio A8 240 4x4 63.093 3.0 30d Portfolio A8 300 68.730 2.0 25t Portfolio A8 250 58.394 2.0 30t Portfolio A8 300 4x4 65.259 2.0 E-Perf. R-Sport M6 163 49.005 2.0 E-Perf. R-Sport A8 163 51.422 2.0 20d R-Sport A8 180 54.033 2.0 20d R-Sport A8 180 4x4 57.514 2.0 25d R-Sport A8 240 4x4 61.643 2.0 25t R-Sport A8 250 56.943 2.0 30t R-Sport A8 300 4x4 63.809 3.0 30d S A8 300 70.355 2.0 20d Chequered Flag A8 180 58.645 2.0 20d Chequered Flag A8 180 4x4 62.387 2.0 25d Chequered Flag A8 240 4x4 66.255 2.0 25t Chequered Flag A8 250 61.556 2.0 30t Chequered Flag A8 300 4x4 68.421

XJ (Short WB)

3.0 Luxury A8 300

85.625

52 autorevue 05/2019

3.0 Premium Luxury A8 300 3.0 XJR-Sport A8 300 3.0 XJ50 A8 300

90.825 103.135 95.660

3.0 Portfolio A8 300 3.0 Autobiography A8 300

102.585 118.095

2.0 F-Type A8 300 3.0 F-Type M6 340 3.0 F-Type A8 340 3.0 F-Type M6 380 3.0 F-Type A8 380 3.0 F-Type A8 380 4x4 2.0 R-Dynamic A8 300 3.0 R-Dynamic M6 340 3.0 R-Dynamic A8 340 3.0 R-Dynamic M6 380 3.0 R-Dynamic A8 380 3.0 R-Dynamic A8 380 4x4 2.0 Chequered Flag A8 300 3.0 Chequered Flag A8 340 3.0 Chequered Flag A8 380 3.0 Chequered Flag A8 380 4x4 5.0 R A8 550 4x4 5.0 SVR A8 575 4x4

58.490 67.338 69.794 81.300 83.757 89.655 63.209 72.057 74.522 86.019 88.475 94.374 72.221 83.534 96.133 102.032 116.497 139.114

65.375 74.222 76.679 88.185 90.641 96.540 70.094 78.941 81.397 92.904 95.360 101.258 78.342 89.645 102.244 108.143 123.382 145.999

2.0 D150 E-Pace M6 150 2.0 D150 E-Pace M6 150 4x4 2.0 D150 E-Pace A8 150 4x4 2.0 D180 E-Pace M6 180 4x4 2.0 D180 E-Pace A8 180 4x4 2.0 P200 E-Pace A8 200 4x4 2.0 P250 E-Pace A8 249 4x4 2.0 D150 S M6 150 2.0 D150 S M6 150 4x4 2.0 D150 S A8 150 4x4 2.0 D180 S M6 180 4x4 2.0 D180 S A8 180 4x4 2.0 D240 S A8 240 4x4 2.0 P200 S A8 200 4x4 2.0 P250 S A8 249 4x4 2.0 P300 S A8 300 4x4 2.0 D150 SE A8 150 4x4 2.0 D180 SE A8 180 4x4 2.0 D240 SE A8 240 4x4 2.0 P200 SE A8 200 4x4 2.0 P250 SE A8 249 4x4 2.0 P300 SE A8 300 4x4 2.0 D150 HSE A8 150 4x4 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 2.0 P200 HSE A8 200 4x4 2.0 P250 HSE A8 249 4x4 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 2.0 D150 R-Dynamic M6 150

35.540 38.000 40.370 40.080 42.450 40.080 42.840 40.180 42.640 45.010 44.720 47.090 52.210 44.720 47.480 52.600 48.540 50.620 55.740 48.250 50.960 56.080 53.180 55.210 60.340 52.840 55.600 60.720 38.000

XJ (Long WB)

F-Type Coupé

F-Type Cabriolet

E-Pace

2.0 D150 R-Dynamic M6 150 4x4 2.0 D150 R-Dynamic A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dynamic M6 180 4x4 2.0 D180 R-Dynamic A8 180 4x4 2.0 P200 R-Dynamic A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dynamic A8 249 4x4 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 4x4 2.0 D150 R-Dyn. S A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. S M6 180 4x4 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. S A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. S A8 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. SE A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. SE A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 2.0 D150 R-Dyn. HSE A8 150 4x4 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 2.0 P200 R-Dyn. HSE A8 200 4x4 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 249 4x4 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4

F-Pace

40.470 42.840 42.500 44.910 42.500 45.250 42.640 45.110 47.480 47.190 49.560 54.680 47.190 49.940 55.020 51.010 53.090 58.160 50.670 53.420 58.550 55.650 57.680 62.800 55.310 58.060 63.190

2.0 E-Perf. Pure M6 163 45.790 2.0 20d Pure A8 180 48.840 2.0 20d Pure A8 180 4x4 51.400 2.0 25d Pure A8 240 4x4 55.510 3.0 V6 30d Pure A8 300 4x4 61.410 2.0 25t Pure A8 250 4x4 53.820 2.0 30t Pure A8 300 4x4 57.250 2.0 E-Perf. Prestige M6 163 49.610 2.0 20d Prestige A8 180 52.660 2.0 20d Prestige A8 180 4x4 55.220 2.0 25d Prestige A8 240 4x4 59.330 3.0 V6 30d Prestige A8 300 4x4 65.230 2.0 25t Prestige A8 250 4x4 57.640 2.0 30t Prestige A8 300 4x4 61.070 2.0 E-Perf. Portfolio M6 163 53.000 2.0 20d Portfolio A8 180 56.040 2.0 20d Portfolio A8 180 4x4 58.610 2.0 25d Portfolio A8 240 4x4 62.720 3.0 V6 30d Portfolio A8 300 4x4 68.610 2.0 25t Portfolio A8 250 4x4 61.020 2.0 30t Portfolio A8 300 4x4 64.460 2.0 E-Perf. R-Sport M6 163 52.220 2.0 20d R-Sport A8 180 55.270 2.0 20d R-Sport A8 180 4x4 57.830 2.0 25d R-Sport A8 240 4x4 61.940 3.0 V6 30d R-Sport A8 300 4x4 67.840 2.0 25t R-Sport A8 250 4x4 60.250 2.0 30t R-Sport A8 300 4x4 63.680 2.0 20d Chequered Flag A8 180 4x4 63.630 2.0 25d Chequered Flag A8 240 4x4 67.740 2.0 25t Chequered Flag A8 250 4x4 66.050 3.0 V6 30d Sport A8 300 4x4 75.090 2.0 30t Sport A8 300 4x4 71.370 3.0 V6 30d S A8 300 4x4 74.850 5.0 V8 SVR A8 550 4x4 99.310

I-Pace

0.0 EV400 S A1 400 4x4 0.0 EV400 SE A1 400 4x4 0.0 EV400 HSE A1 400 4x4

76.755 84.625 90.515

1.0 T3 Sport M6 120 1.0 T3 Longitude M6 120

Compass

1.4 M-Air Sport M6 140 25.044 1.6 M-Jet Sport M6 120 26.398 1.4 M-Air Longitude M6 140 27.548 1.6 M-Jet Longitude M6 120 28.902 2.0 M-Jet Longitude M6 140 4x4 31.513 2.0 M-Jet Longitude A9 140 4x4 33.447 1.4 M-Air Downtown M6 140 29.966 1.6 M-Jet Downtown M6 120 31.319 2.0 M-Jet Downtown M6 140 4x4 33.930 2.0 M-Jet Downtown A9 140 4x4 35.864 1.4 M-Air Limited M6 140 31.899 1.4 M-Air Limited A9 170 4x4 37.218 1.6 M-Jet Limited M6 120 33.253 2.0 M-Air Limited M6 140 4x4 35.864 2.0 M-Air Limited A9 140 4x4 37.798 2.0 M-Air Limited A9 170 4x4 39.828 2.0 M-Air Trailhawk A9 170 4x4 41.279

Cherokee

2.2 M-Jet Longitude A9 195 39.161 2.2 M-Jet Limited A9 195 44.238 2.2 M-Jet Long. AD1 A9 195 4x4 41.579 2.2 M-Jet Lim. AD1 A9 195 4x4 46.655 2.2 M-Jet Overl. AD1 A9 195 4x4 50.764 2.2 M-Jet Lim. AD2 A9 195 4x4 48.492 2.2 M-Jet Overl. AD2 A9 195 4x4 52.602

Grand Cherokee

3.0 CRD Laredo A8 190 3.0 CRD Limited A8 190 3.0 CRD Trailhawk A8 190 3.0 CRD Overland A8 190 3.0 CRD Summit A8 190 3.0 CRD Limited A8 250 3.0 CRD Trailhawk A8 250 3.0 CRD Overland A8 250 3.0 CRD Summit A8 250 2.6 V6 Trailhawk A8 286 2.6 V6 Overland A8 286 2.6 V6 Summit A8 286 5.7 V8 HEMI Overland A8 352 5.7 V8 HEMI Summit A8 352 6.4 V8 HEMI SRT A8 468

55.406 60.434 64.882 67.783 72.811 63.528 67.976 70.877 75.905 63.335 66.236 71.264 75.131 80.160 88.572

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

43.996 50.474 50.474 50.474 50.474

Wrangler

JEEP Renegade

1.0 T3 Downtown M6 120 22.917 1.0 T3 Limited M6 120 25.334 1.3 T4 Longitude DKG6 150 24.657 1.3 T4 Downtown DKG6 150 25.624 1.3 T4 Limited DKG6 150 28.041 1.3 T4 S-Limited DKG6 150 29.008 1.3 T4 Longitude A9 180 4x4 27.558 1.3 T4 Downtown A9 180 4x4 28.525 1.3 T4 Limited A9 180 4x4 30.942 1.3 T4 S-Limited A9 180 4x4 31.909 1.6 MJD Sport M6 120 21.950 1.6 MJD Longitude M6 120 23.883 1.6 MJD Downtown M6 120 24.850 1.6 MJD Limited M6 120 27.268 1.6 MJD S-Limited M6 120 28.235 1.6 MJD Longitude DKG6 120 25.334 1.6 MJD Downtown DKG6 120 26.301 1.6 MJD Limited DKG6 120 28.718 1.6 MJD S-Limited DKG6 120 29.685 2.0 MJD Longitude M6 140 4x4 26.784 2.0 MJD Downtown M6 140 4x4 27.751 2.0 MJD Limited M6 140 4x4 30.169 2.0 MJD Limited A9 140 4x4 32.102 2.0 MJD S-Limited A9 140 4x4 33.069 2.0 MJD Trailhawk A9 170 4x4 33.360

20.016 21.950

Wrangler Unlimited

2.2 M-Jet Sport A8 200 4x4 2.2 M-Jet Sahara A8 200 4x4 2.2 M-Jet Rubicon A8 200 4x4 2.0 Turbo Sahara A8 272 4x4 2.0 Turbo Rubicon A8 272 4x4

47.574 54.052 54.052 54.052 54.052

KIA Picanto

1.0 Easy M5 67 1.2 Easy A4 84 1.0 Fusion M5 67 1.2 Fusion M5 84 1.2 Fusion A4 84 1.0 GT Line M5 67 1.2 GT Line M5 84 1.2 GT Line A4 84 1.0 T-GDI GT Line M5 100 1.8 VVT-i C-Enter SLG 122

11.642 13.189 12.125 12.706 13.673 13.721 14.301 15.268 15.413 15.606

1.2 Easy M5 84 1.2 Fusion M5 84 1.4 Fusion A6 100 1.0 Fusion M6 100 1.2 GT Line M5 84 1.0 Fusion M6 100 1.0 Fusion M6 120 1.0 Fusion DKG7 120

15.606 16.622 18.652 18.217 18.120 19.716 20.393 21.843

1.2 Easy M5 84 1.4 Fusion M5 100 1.4 Fusion A6 100 1.6 CRDi Fusion M6 115 1.0 Fusion M6 120 1.0 Fusion DKG7 120 1.6 CRDi Sense M6 115

17.347 19.958 21.118 22.278 22.520 23.970 23.825

1.6 World Ed. M5 124 1.6 World Ed. A4 124

18.749 19.909

0.0 Soul EV A1 110

34.704

1.4 MPI Must M6 100 1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.4 MPI More M6 100 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi More DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 115 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

19.329 20.568 22.133 22.133 23.390 24.357 25.808 24.937 26.388 25.711 27.161 25.469 26.436 27.693 27.016 28.273 27.790 29.047 31.996 33.253

1.4 MPI Must M6 100 1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.4 MPI More M6 100 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115

20.490 21.747 23294 23.584 24.841 25.808 27.258 26.388

Rio

Stonic

Venga

Soul EV

Ceed (5-Türer)

Ceed SW (Station Wagon)

Preisliste 1.6 CRDi GT Line Lux DKG7 115 40.040 2.0 CRDi A8 185 4x4 43.990

Sorento

2.2 CRDi Bronze (5P) M6 200 2.2 CRDi Platinum (7P) M6 200 2.2 CRDi Platinum (7P) A6 200 2.2 CRDi Pla. (7P) A6 200 4x4 2.2 CRDi GT Line (7P) A6 200 4x4

34.990 40.890 42.490 44.190 51.290

1.6 T-GDi More DKG7 180 1.6 CRDi More DKG7 136 1.6 T-GDi GT Line DKG7 180

34.140 35.690 39.340

1.6 CRDi Must DKG7 136 1.6 T-GDi More DKG7 180 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi More DKG7 136 1.6 T-GDi GT Line DKG7 180 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

30.490 35.440 34.690 36.990 40.640 42.190

2.0 GDi Sense A6 205

47.440

2.0 GDi More A6 205 2.0 GDi Sense A6 205

45.540 48.780

2.0 GT Line A8 245 2.2 CRDi GT Line A8 200 2.2 CRDi GT Line A8 200 4x4 3.3 GT A8 366 4x4

46.000 46.700 48.700 54.600

Optima

Optima Sportswagon 1.6 CRDi More DKG7 115 1.6 CRDi More M6 136 1.6 CRDi More DKG7 136 1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 115 1.6 CRDi GT Line DKG7 115 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136

27.838 27.161 28.612 26.968 27.935 29.192 28.515 29.772 29.289 30.546

1.0 T-GDi GT Line M6 120 1.4 T-GDi GT Line M6 140 1.4 T-GDi GT Line DKG7 140 1.6 CRDi GT Line M6 136 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 1.6 T-GDi GT M6 204 1.6 T-GDi GT DKG7 204

28.890 29.890 31.190 31.290 32.590 35.890 37.190

1.0 T-GDi Must M6 120 1.6 CRDi Must M6 115 1.0 T-GDi More M6 120 1.4 T-GDi More M6 140 1.4 T-GDi More DKG7 140 1.6 CRDi More M6 115 1.6 CRDi More DKG7 115 1.4 T-GDi Sense M6 140 1.4 T-GDi Sense DKG7 140 1.6 T-GDi Sense M6 204 1.6 T-GDi Sense DKG7 204 1.6 CRDi Sense M6 136 1.6 CRDi Sense DKG7 136

23.197 24.744 26.581 27.548 28.805 28.128 29.385 29.627 30.884 31.851 33.108 30.981 32.238

Proceed (Sportswagon)

XCeed

Niro Hybrid

1.6 GDi HEV Lounge DKG6 141 26.940 1.6 GDi HEV Navi Ed. DKG6 141 28.140 1.6 GDi HEV Fusion DKG6 141 30.040 1.6 GDi HEV Sense DKG6 141 33.540

Niro Plug-in Hybrid

1.6 GDi PHEV Fusion DKG6 141 37.640 1.6 GDi PHEV Sense DKG6 141 40.840

e-Niro

0.0 Must (39.2 kWh) A1 136 0.0 More (39.2 kWh) A1 136 0.0 Must (64 kWh) A1 204 0.0 More (64 kWh) A1 204

Sportage

37.690 40.390 41.590 44.290

1.6 Must M6 132 23.990 1.6 CRDi Must M6 115 26.590 1.6 More M6 132 26.990 1.6 More M6 177 28.690 1.6 More DKG7 177 4x4 32.790 1.6 CRDi More M6 115 29.590 1.6 CRDi More DKG7 115 32.690 1.6 GT Line M6 132 31.090 1.6 GT Line DKG7 177 4x4 35.190 1.6 CRDi GT Line M6 115 31.990 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 35.090 1.6 CRDi GT Line DKG7 136 4x4 37.090 1.6 GT Line Lux DKG7 177 4x4 40.140

Optima PHEV

Optima PHEV Sportswagon Stinger

LAMBORGHINI Huracán

5.2 V10 LP 580-2 Coupé DKG7 580 176.863 5.2 V10 LP 580-2 Spyder DKG7 580 194.413 5.2 V10 LP 610-4 Coupé DKG7 610 4x4 199.795 5.2 V10 LP 610-4 Spyder DKG7 610 4x4 219.627 5.2 V10 Performante Coupé DK7 640 231.844 5.2 V10 Performante Spyder DK7 640 258.084

Aventador

6.5 V12 LP 740-4 S Coupé ASG7 770 4x4 409.636 6.5 V12 LP 740-4 S Roadster ASG7 770 4x4 449.485

Urus

4.0 V8 A8 650 4x4

201.742

2.0 Sd4 S A8 240 4x4 2.0 Si4 S A8 300 4x4 2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 3.0 Sd6 SE A8 306 4x4 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 3.0 Sd6 HSE A8 306 4x4 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 2.0 Sd4 HSE Lux. A8 240 4x4 3.0 Sd6 HSE Lux. A8 306 4x4 2.0 Si4 HSE Lux. A8 300 4x4

57.145 55.890 61.110 66.330 59.855 70.295 75.520 60.040 78.030 83.255 76.775

2.0 eD4 E-Cap. Pure M6 150 2.0 Td4 Pure M6 150 4x4 2.0 Td4 Pure A8 150 4x4

35.000 37.420 39.830

Land Rover Discovery Sport

Range Rover (Standard WB)

39.640 42.050 41.970 38.680 41.290 43.700 43.510 45.920 51.050 45.930 52.700 44.190 46.700 49.110 48.930 51.340 56.470 51.340 56.950 50.090 52.700 55.110 55.020 57.430 62.560 57.440 63.040 47.380 49.790

3.0 SDV6 HSE A8 275 4x4 101.335 3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 108.780 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 116.420 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 117.965 5.0 Vogue A8 525 4x4 122.415 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 125.895 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 133.535 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 135.080 5.0 A-bio. A8 525 4x4 139.335 5.0 SVA-bio. Dynamic A8 565 4x4 173.370

Range Rover (Extended WB)

3.0 SDV6 Vogue A8 275 4x4 114.290 4.4 SDV8 Vogue A8 339 4x4 121.930 2.0 P400e PHEV Vogue A8 404 4x4 123.480 5.0 Vogue A8 525 4x4 127.925 3.0 SDV6 A-bio. A8 275 4x4 130.535 4.4 SDV8 A-bio. A8 339 4x4 138.270 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 139.820 5.0 A-bio. A8 525 4x4 144.075 3.0 SDV6 SVA-bio. A8 275 4x4 187.395 4.4 SDV8 SVA-bio. A8 339 4x4 195.030 2.0 P400e PHEV A-bio. A8 404 4x4 196.770 5.0 SVA-bio. A8 565 4x4 207.120

Range Rover Sport

LAND ROVER Land Rover Discovery

2.0 Td4 Pure M6 180 4x4 2.0 Td4 Pure A8 180 4x4 2.0 Si4 Pure A8 240 4x4 2.0 eD4 E-Cap. SE M6 150 2.0 Td4 SE M6 150 4x4 2.0 Td4 SE A8 150 4x4 2.0 Td4 SE M6 180 4x4 2.0 Td4 SE A8 180 4x4 2.0 Sd4 SE A8 240 4x4 2.0 Si4 SE A8 240 4x4 2.0 Si4 SE A8 290 4x4 2.0 eD4 E-Cap. HSE M6 150 2.0 Td4 HSE M6 150 4x4 2.0 Td4 HSE A8 150 4x4 2.0 Td4 HSE M6 180 4x4 2.0 Td4 HSE A8 180 4x4 2.0 Sd4 HSE A8 240 4x4 2.0 Si4 HSE A8 240 4x4 2.0 Si4 HSE A8 290 4x4 2.0 eD4 E-Cap. HSE Lux. M6 150 2.0 Td4 HSE Lux. M6 150 4x4 2.0 Td4 HSE Lux.A8 150 4x4 2.0 Td4 HSE Lux.M6 180 4x4 2.0 Td4 HSE Lux.A8 180 4x4 2.0 Sd4 HSE Lux.A8 240 4x4 2.0 Si4 HSE Lux.A8 240 4x4 2.0 Si4 HSE Lux.A8 290 4x4 2.0 Td4 Landmark M6 180 4x4 2.0 Td4 Landmark A8 180 4x4

3.0 SDV6 S A8 249 4x4 67.880 2.0 Si4 S A8 300 4x4 65.365 3.0 SDV6 SE A8 249 4x4 71.745 3.0 SDV6 SE A8 306 4x4 77.160 2.0 Si4 SE A8 300 4x4 69.330 2.0 P400e PHEV SE A8 404 4x4 86.540 3.0 SDV6 HSE A8 249 4x4 77.550 3.0 SDV6 HSE A8 306 4x4 82.865 2.0 Si4 HSE A8 300 4x4 75.130 2.0 P400e PHEV HSE A8 404 4x4 91.280 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 249 4x4 80.450 3.0 SDV6 HSE Dyn. A8 306 4x4 85.475 4.4 SDV8 HSE Dyn. A8 339 4x4 93.215 2.0 P400e PHEV HSE D. A8 404 4x4 94.085 5.0 HSE Dyn. A8 525 4x4 96.695 3.0 SDV6 A. Dyn. A8 249 4x4 98.340

4.4 SDV8 A. Dyn. A8 339 4x4 105.975 2.0 P400e PHEV A. Dyn. A8 404 4x4 106.945 5.0 A-bio. Dyn. A8 525 4x4 109.265 5.0 SVR A8 575 4x4 130.825

Range Rover Evoque

2.0 D150 Evoque M6 150 37.320 2.0 D150 Evoque A9 150 4x4 42.400 2.0 D180 Evoque A9 180 4x4 44.430 2.0 D240 Evoque A9 180 4x4 48.150 2.0 P200 Evoque A9 200 4x4 43.460 2.0 P250 Evoque A9 249 4x4 47.570 2.0 P300 Evoque A9 300 4x4 52.120 2.0 D150 S M6 150 42.300 2.0 D150 S A9 150 4x4 47.380 2.0 D180 S A9 180 4x4 49.460 2.0 D240 S A9 180 4x4 52.500 2.0 P200 S A9 200 4x4 48.440 2.0 P250 S A9 249 4x4 51.920 2.0 P300 S A9 300 4x4 56.420 2.0 D150 SE A9 150 4x4 52.550 2.0 D180 SE A9 180 4x4 54.630 2.0 D240 SE A9 180 4x4 57.730 2.0 P200 SE A9 200 4x4 53.570 2.0 P250 SE A9 249 4x4 57.100 2.0 P300 SE A9 300 4x4 61.590 2.0 D150 HSE A9 150 4x4 57.530 2.0 D180 HSE A9 180 4x4 59.560 2.0 D240 HSE A9 180 4x4 62.660 2.0 P200 HSE A9 200 4x4 58.550 2.0 P250 HSE A9 249 4x4 62.030 2.0 P300 HSE A9 300 4x4 66.530 2.0 D150 R-Dynamic M6 150 39.740 2.0 D150 R-Dyn. A9 150 4x4 44.820 2.0 D180 R-Dyn. A9 180 4x4 46.900 2.0 D240 R-Dyn. A9 180 4x4 50.620 2.0 P200 R-Dyn. A9 200 4x4 45.800 2.0 P250 R-Dyn. A9 249 4x4 50.040 2.0 P300 R-Dyn. A9 300 4x4 54.540 2.0 D150 R-Dyn. S M6 150 44.720 2.0 D150 R-Dyn. S A9 150 4x4 49.850 2.0 D180 R-Dyn. S A9 180 4x4 51.880 2.0 D240 R-Dyn. S A9 180 4x4 54.970 2.0 P200 R-Dyn. S A9 200 4x4 50.810 2.0 P250 R-Dyn. S A9 249 4x4 54.390 2.0 P300 R-Dyn. S A9 300 4x4 58.840 2.0 D150 R-Dyn. SE A9 150 4x4 55.020 2.0 D180 R-Dyn. SE A9 180 4x4 57.100 2.0 D240 R-Dyn. SE A9 180 4x4 60.140 2.0 P200 R-Dyn. SE A9 200 4x4 55.990 2.0 P250 R-Dyn. SE A9 249 4x4 59.520 2.0 P300 R-Dyn. SE A9 300 4x4 64.010 2.0 D150 R-Dyn. HSE A9 150 4x4 59.950

2.0 D180 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 61.980 2.0 D240 R-Dyn. HSE A9 180 4x4 65.080 2.0 P200 R-Dyn. HSE A9 200 4x4 60.970 2.0 P250 R-Dyn. HSE A9 249 4x4 64.450 2.0 P300 R-Dyn. HSE A9 300 4x4 68.990 2.0 D180 First Ed. A9 180 4x4 65.850 2.0 P250 First Ed. A9 249 4x4 68.270

Range Rover Velar

2.0 D180 Velar A8 180 4x4 55.070 2.0 D240 Velar A8 240 4x4 59.230 3.0 D275 Velar A8 275 4x4 62.420 3.0 D300 Velar A8 300 4x4 64.160 2.0 P250 Velar A8 250 4x4 55.070 2.0 P300 Velar A8 300 4x4 58.550 2.0 D180 S A8 180 4x4 61.160 2.0 D240 S A8 240 4x4 65.320 3.0 D275 S A8 275 4x4 68.510 3.0 D300 S A8 300 4x4 70.250 2.0 P250 S A8 250 4x4 61.160 2.0 P300 S A8 300 4x4 64.640 2.0 D180 SE A8 180 4x4 65.030 2.0 D240 SE A8 240 4x4 69.090 3.0 D275 SE A8 275 4x4 72.280 3.0 D300 SE A8 300 4x4 74.020 2.0 P250 SE A8 250 4x4 65.030 2.0 P300 SE A8 300 4x4 68.410 2.0 D180 HSE A8 180 4x4 72.570 2.0 D240 HSE A8 240 4x4 76.730 3.0 D275 HSE A8 275 4x4 79.920 3.0 D300 HSE A8 300 4x4 81.660 2.0 P250 HSE A8 250 4x4 72.570 2.0 P300 HSE A8 300 4x4 76.050 2.0 D180 R-Dynamic A8 180 4x4 58.450 2.0 D240 R-Dynamic A8 240 4x4 62.610 3.0 D275 R-Dynamic A8 275 4x4 65.800 3.0 D300 R-Dynamic A8 300 4x4 67.540 2.0 P250 R-Dynamic A8 250 4x4 58.450 2.0 P300 R-Dynamic A8 300 4x4 61.930 2.0 D180 R-Dyn. S A8 180 4x4 64.540 2.0 D240 R-Dyn. S A8 240 4x4 68.600 3.0 D275 R-Dyn. S A8 275 4x4 71.800 3.0 D300 R-Dyn. S A8 300 4x4 73.540 2.0 P250 R-Dyn. S A8 250 4x4 64.540 2.0 P300 R-Dyn. S A8 300 4x4 67.930 2.0 D180 R-Dyn. SE A8 180 4x4 68.310 2.0 D240 R-Dyn. SE A8 240 4x4 72.470 3.0 D275 R-Dyn. SE A8 275 4x4 75.660 3.0 D300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 77.400 2.0 P250 R-Dyn. SE A8 250 4x4 68.310 2.0 P300 R-Dyn. SE A8 300 4x4 71.800 2.0 D180 R-Dyn. HSE A8 180 4x4 75.950 2.0 D240 R-Dyn. HSE A8 240 4x4 80.110 3.0 D275 R-Dyn. HSE A8 275 4x4 83.300 3.0 D300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 85.040 2.0 P250 R-Dyn. HSE A8 250 4x4 75.950 2.0 P300 R-Dyn. HSE A8 300 4x4 79.430

LEXUS CT

1.8 200h SLG 136 1.8 200h Business Ed. SLG 136 1.8 200h Shadow Ed. SLG 136 1.8 200h Exec. Line SLG 136 1.8 200h F Sport Line SLG 136 1.8 200h F Privil. Line SLG 136

26.060 27.070 29.970 33.120 37.570 37.570

2.5 300h Base SLG 223 2.5 300h Business Ed. SLG 223 2.5 300h Shadow Ed. SLG 223 2.5 300h Exec. Line SLG 223 2.5 300h F Sport Line SLG 223 2.5 300h Privilege Line SLG 223

36.640 37.090 38.670 45.140 51.160 51.160

autorevue 05/2019 53

2.5 300h Base SLG 218

46.405

5.0 LC 500 A10 477 105.970 3.5 LC 500h SLG 299 105.970 5.0 LC 500 Yellow Ed. A10 477 118.055 3.5 LC 500h Yellow Ed. SLG 299 118.055

5.0 500h LS SLG 445 92.000 5.0 500h Sport SLG 445 4x4 105.070 5.0 500h Priv. Line SLG 445 4x4 112.650 5.0 500h Pres. Line SLG 445 4x4 128.120

2.5 300h Base SLG 223 43.505 2.5 300h Business Line SLG 223 46.695 2.5 300h Bus. Line+ SLG 223 4x4 50.564 2.5 300h Shadow Ed. SLG 223 4x4 46.985 2.5 300h Exec. Line SLG 223 4x4 53.660 2.5 300h F Sport Line SLG 223 4x4 58.365 2.5 300h F Sp Line+ SLG 223 4x4 61.875 2.5 300h Priv Line SLG 223 4x4 61.875

3.5 450h Base SLG 313 4x4 61.390 3.5 450h Bus. Line SLG 313 4x4 66.520 3.5 450h Shad Ed. SLG 313 4x4 63.330 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 70.060 3.5 450h F Sp Line SLG 313 4x4 77.260 3.5 450h Priv L. SLG 313 4x4 80.015

RXL

3.5 450h Bus. Line SLG 313 4x4 70.100 3.5 450h Exec. L. SLG 313 4x4 73.460 3.5 450h Priv L. SLG 313 4x4 83.415

2.5 300h Exec Line SLG 220 2.5 300h F Sport Line SLG 220 2.5 300h Privilege Line SLG 220 5.0 RC F Aut8 477

50.185 54.555 54.555 84.105

2.0 250h Base SLG 178 4x4

33.835

0.5 J50 L Connect LoP SLG 5.4 0.5 J50 Connect dCiR SLG 5.4 0.5 J50 Club Sport dCiR SLG 5.4 0.5 J50 BlueLine dCiR SLG 5.4

Microcar

LOTUS 1.8 R4 Sport M6 220 1.8 R4 Sprint M6 220 1.8 R4 Cup M6 250 1.8 R4 Cup M6 260

Exige

96.900 99.460 96.900 99.460 110.300 112.860

3.5 3-Eleven M6 430

128.100

3-Eleven

MASERATI Ghibli

3.0 Ghibli A8 350 3.0 GranLusso A8 350 3.0 GranSport A8 350 3.0 Ghibli Q4 A8 430 3.0 GranLusso Q4 A8 430 3.0 GranSport Q4 A8 430 3.0 Ghibli Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

GranCabrio

73.050 84.550 84.550 89.400 99.700 99.700 69.350 80.800 80.800

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

147.890 168.640

4.7 GC Sport A6 460 4.7 GC MC A6 460

164.040 130.480

3.0 Quattroporte A8 410 3.0 GranLusso A8 410 3.0 GranSport A8 410 3.0 Quattrop. Diesel A8 275 3.0 GranLusso Diesel A8 275 3.0 GranSport Diesel A8 275

116.450 127.750 127.750 100.700 112.050 112.050

Quattroporte 13.606 14.996 14.996 14.996

0.5 M.Go Highland X LoP SLG 5.4 10.695 0.5 M.Go Act. Anniv. LoP SLG 5.4 11.996 0.5 Dué 3 Initial LoP SLG 5.4 8.695 0.5 Dué 2 BlueLine LoP SLG 5.4 11.996 0.5 M.Go 4 Initial LoP SLG 5.4 9.995 0.5 M.Go 4 Dynamic LoP SLG 5.4 10.895 0.5 M.Go 4 Dynamic dCiR SLG 5.4 11.995 0.5 M.Go 4 Prem. LoP SLG 5.4 12.195 0.5 M.Go 4 Prem. dCiR SLG 5.4 13.295 0.5 M.Go 4 Highl. X dCiR SLG 5.4 13.995

Elise

3.5 Evora 2+0 M6 400 3.5 Evora 2+0 A6 400 3.5 Evora 2+2 M6 400 3.5 Evora 2+2 A6 400 3.5 Evora GT M6 410 3.5 Evora GT A6 410

GranTurismo

LIGIER JS 50

Evora

Levante

3.0 Levante A8 350 78.950 3.0 GranLusso A8 350 91.350 3.0 GranSport A8 350 91.350 3.0 Levante Q4 A8 430 92.650 3.0 GranLusso Q4 A8 430 102.350 3.0 GranSport Q4 A8 430 102.350 3.0 Levante Diesel A8 275 74.050 3.0 GranLusso Diesel A8 275 86.450 3.0 GranSport Diesel A8 275 86.450

MAZDA 50.980 56.880 63.080 75.960

3.5 V6 Sport M6 350 77.430 3.5 V6 Sport Roadster M6 380 77.430 3.5 V6 Sport Coupé M6 410 99.060 3.5 V6 Sport Roadster M6 410 99.060 3.5 V6 Cup M6 430 128.100

54 autorevue 05/2019

Mazda2

1.5 SA-G Skymove M5 75 1.5 SA-G Skydrive M5 75 1.5 SA-G Skydrive M5 90 1.5 SA-G Hakoné M5 90 1.5 SA-G Skycruise M5 90 1.5 SA-G Skydrive A6 90 1.5 SA-G Skycruise A6 90 1.5 SA-G Skycruise M6 115

12.561 13.914 14.688 16.428 19.136 16.138 20.586 20.393

2.0 SA-G Skymove M6 122

23.197

Mazda3 Hatchback

2.0 SA-G Skydrive M6 122 2.0 SA-G Skydr. Busi. M6 122 2.0 SA-G Skydr. Sport M6 122 2.0 SA-G Skydr. Luxury M6 122 2.0 SA-G Skycruise M6 122 2.0 SA-G Skymove A6 122 2.0 SA-G Skydrive A6 122 2.0 SA-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 SA-G Skydr. Sport A6 122 2.0 SA-G Skydr. Luxury A6 122 2.0 SA-G Skycruise A6 122 1.8 SA-D Skymove M6 116 1.8 SA-D Skydrive M6 116 1.8 SA-D Skydr. Busi. M6 116 1.8 SA-D Skydr. Sport M6 116 1.8 SA-D Skydr. Luxury M6 116 1.8 SA-D Skycruise M6 116 1.8 SA-D Skymove A6 116 1.8 SA-D Skydrive A6 116 1.8 SA-D Skydr. Busi. A6 116 1.8 SA-D Skydr. Sport A6 116 1.8 SA-D Skydr. Luxury A6 116 1.8 SA-D Skycruise A6 116

25.228 24.841 27.065 27.065 28.128 24.647 26.678 26.291 28.515 28.515 29.579 24.647 26.678 26.291 28.515 28.515 29.579 26.098 28.128 27.742 29.966 29.966 31.029

2.0 SA-G Skydrive M6 122 2.0 SA-G Skydr. Busi. M6 122 2.0 SA-G Skydr. Sport M6 122 2.0 SA-G Skydr. Luxury M6 122 2.0 SA-G Skycruise M6 122 2.0 SA-G Skydrive A6 122 2.0 SA-G Skydr. Busi. A6 122 2.0 SA-G Skydr. Sport A6 122 2.0 SA-G Skydr. Luxury A6 122 2.0 SA-G Skycruise A6 122 1.8 SA-D Skydrive M6 116 1.8 SA-D Skydr. Busi. M6 116 1.8 SA-D Skydr. Sport M6 116 1.8 SA-D Skydr. Luxury M6 116 1.8 SA-D Skycruise M6 116 1.8 SA-D Skydrive A6 116 1.8 SA-D Skydr. Busi. A6 116 1.8 SA-D Skydr. Sport A6 116 1.8 SA-D Skydr. Luxury A6 116 1.8 SA-D Skycruise A6 116

25.228 24.841 27.065 27.065 28.128 26.678 26.291 28.515 28.515 29.579 26.678 26.291 28.515 28.515 29.579 28.128 27.742 29.966 29.966 31.029

Mazda3 Sedan

Mazda6 Sedan

2.0 SA-G Skydrive M6 145 29.579 2.0 SA-G Skydrive Priv. M6 145 31.223 2.0 SA-G Skydrive A6 145 31.513 2.0 SA-G Skydrive Priv. A6 145 33.156 2.0 SA-G Skydrive M6 163 30.546 2.0 SA-G Skydrive Priv. M6 163 32.190 2.0 SA-G Skycruise M6 163 33.833 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 34.800 2.0 SA-G Skydrive A6 163 32.480 2.0 SA-G Skydrive Priv. A6 163 34.123 2.0 SA-G Skycruise A6 163 35.767 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 36.734 2.0 SA-G Skycruise A6 194 38.185 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 194 39.152 2.2 SA-D Skydrive M6 150 31.996 2.2 SA-D Skydrive Priv. M6 150 33.640 2.2 SA-D Skycruise M6 150 34.607 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 35.574 2.2 SA-D Skydrive A6 150 33.930 2.2 SA-D Skydrive Priv. A6 150 35.574 2.2 SA-D Skycruise A6 150 36.541 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 150 37.508 2.2 SA-D Skycruise M6 184 36.734 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 184 37.701 2.2 SA-D Skycruise A6 184 38.668 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 39.635

Mazda6 Wagon

2.0 SA-G Skydrive M6 145 29.579 2.0 SA-G Skydrive Priv. M6 145 31.223

2.0 SA-G Skydrive A6 145 31.513 2.0 SA-G Skydrive Priv. A6 145 33.156 2.0 SA-G Skydrive M6 163 30.546 2.0 SA-G Skydrive Priv. M6 163 32.190 2.0 SA-G Skycruise M6 163 33.833 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 163 34.800 2.0 SA-G Skydrive A6 163 32.480 2.0 SA-G Skydrive Priv. A6 163 34.123 2.0 SA-G Skycruise A6 163 35.767 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 163 36.734 2.0 SA-G Skycruise A6 194 38.185 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 194 39.152 2.2 SA-D Skydrive M6 150 31.996 2.2 SA-D Skydrive Priv. M6 150 33.640 2.2 SA-D Skycruise M6 150 34.607 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 150 35.574 2.2 SA-D Skydrive A6 150 33.930 2.2 SA-D Skydrive Priv. A6 150 35.574 2.2 SA-D Skycruise A6 150 36.541 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 150 37.508 2.2 SA-D Skycruise M6 184 36.734 2.2 SA-D Skycr. Takumi M6 184 37.701 2.2 SA-D Skycruise A6 184 38.668 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 39.635 2.2 SA-D Skycruise A6 184 4x4 40.602 2.2 SA-D Skycr. Takumi A6 184 4x4 41.569

MX-5 Roadster

1.5 SA-G Skymove M6 132 1.5 SA-G Skydrive M6 132 1.5 SA-G Skycruise M6 132 1.5 SA-G Gion M6 132 2.0 SA-G Skycruise M6 184 2.0 SA-G Skycruise M6 184

21.940 22.907 25.808 25.904 27.548 27.644

1.5 SA-G Skydrive M6 132 1.5 SA-G Skycruise M6 132 2.0 SA-G Skycruise M6 184 2.0 SA-G Skycruise A6 184

25.324 28.225 29.966 31.416

MX-5 RF

CX-3

2.0 SA-G Skymove M6 121 17.395 2.0 SA-G Skydrive M6 121 20.876 2.0 SA-G Hakoné M6 121 22.617 2.0 SA-G Skycruise M6 121 24.647 2.0 SA-G Skycr. Takumi M6 121 24.840 2.0 SA-G Skydrive A6 121 22.327 2.0 SA-G Hakoné A6 121 24.067 2.0 SA-G Skycruise A6 121 26.098 2.0 SA-G Skycr. Takumi A6 121 26.291 1.8 SA-D Skydrive M6 115 22.810 1.8 SA-D Hakoné M6 115 24.551 1.8 SA-D Skycruise M6 115 26.581 1.8 SA-D Skydrive A6 115 24.261 1.8 SA-D Hakoné A6 115 26.001 1.8 SA-D Skycruise A6 115 28.032 2.0 SA-G Skycruise M6 150 4x4 26.581 2.0 SA-G Skycruise A6 150 4x4 28.032 1.8 SA-D Skycruise M6 115 4x4 28.515 1.8 SA-D Skycruise A6 115 4x4 29.966

CX-5

2.0 SA-G Skymove M6 163 2.0 SA-G Skydrive M6 163 2.0 SA-G Premium Ed. M6 163 2.0 SA-G Privilege Ed. M6 163 2.0 SA-G Skycruise M6 163 2.0 SA-G Skydrive A6 163 2.0 SA-G Premium Ed. A6 163 2.0 SA-G Privilege Ed. A6 163 2.0 SA-G Skycruise A6 163 2.0 SA-G Skycruise A6 194 2.2 SA-D Skydrive M6 150 2.2 SA-D Premium Ed. M6 150 2.2 SA-D Privilege Ed. M6 150 2.2 SA-D Skycruise M6 150 2.2 SA-D Skydrive A6 150

24.164 25.518 28.418 30.352 31.899 27.451 30.352 32.286 33.833 36.444 28.418 31.319 33.253 34.800 30.352

2.2 SA-D Premium Ed. A6 150 33.253 2.2 SA-D Privilege Ed. A6 150 35.187 2.2 SA-D Skycruise A6 150 36.734 2.0 SA-G Skycruise M6 163 4x4 34.510 2.0 SA-G Skycruise A6 163 4x4 36.444 2.5 SA-G Skycruise A6 194 4x4 38.378 2.2 SA-D Skycruise M6 150 4x4 37.411 2.2 SA-D Skycruise M6 184 4x4 38.668 2.2 SA-D Skycruise A6 184 4x4 40.602

McLAREN 3.8 V8 540C Coupé DKG7 540 3.8 V8 570GT Coupé DKG7 570 3.8 V8 570S Coupé DKG7 570 3.8 V8 500LT Coupé DKG7 600 3.8 V8 720S Coupé DKG7 720

168.740 196.290 185.660 226.270 250.440

MERCEDES-BENZ A-Klasse Hatchback

1.5 A 180 d DKG7 116 28.314 1.5 A 180 d L. Ed. DKG7 116 31.239 2.0 A 200 d DKG8 150 30.420 2.0 A 220 d DKG8 190 34.164 1.3 A 160 M6 109 23.985 1.3 A 180 M6 136 26.208 1.3 A 200 M6 163 28.314 2.0 A 220 DKG7 190 32.409 2.0 A 220 L. Ed. DKG7 190 33.345 2.0 A 220 DKG7 190 4x4 34.515 2.0 A 250 DKG7 224 38.844 2.0 A 250 DKG7 224 4x4 40.950 2.0 M.-AMG A 35 DKG7 306 4x4 50.193

A-Klasse Limousine

1.5 A 180 d DKG7 116 1.5 A 180 d L. Ed. DKG7 116 1.3 A 200 M6 163 1.3 A 200 Launch Ed. M6 163 2.0 A 220 DKG7 190 4x4

29.133 32.058 29.133 32.058 35.334

1.5 B 180 d DKG7 116 1.5 B 180 d L. Ed. DKG7 116 2.0 B 200 d DKG8 150 2.0 B 220 d DKG8 190 1.3 B 180 M6 136 1.3 B 180 L. Ed. DKG7 136 1.3 B 200 M6 163

31.941 35.334 33.345 39.312 29.367 34.866 30.537

B-Klasse Sports Tourer

C-Klasse Limousine

1.6 C160 M6 129 31.122 1.6 C180 M6 156 33.930 1.5 C 200 A9 184+13 39.195 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 42.120 2.0 C 300 A9 258 44.460 3.0 C 400 A9 333 4x4 53.703 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 65.403 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 88.452 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 97.110 1.6 C 180 d M6 122 33.930 1.6 C 200 d M6 160 35.685 1.9 C 220 d A9 194 40.950 1.9 C 220 d A9 194 4x4 43.875 1.9 C 300 A9 245 4x4 48.555

C-Klasse T-Modell

1.6 C160 M6 129 1.6 C180 M6 156 1.5 C 200 A9 184+13 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 2.0 C 300 A9 258 3.0 C 400 A9 333 4x4

35.451 38.259 41.067 43.992 46.332 55.575

Preisliste 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.626 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.324 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.982 1.6 C 180 d M6 122 35.802 1.6 C 200 d M6 160 37.557 1.9 C 220 d A9 150 41.382 1.9 C 220 d A9 194 44.286 1.9 C 220 d A9 194 4x4 47.311 1.9 C 300 A9 245 4x4 50.427

C-Klasse Coupé

1.6 C 180 M6 156 37.206 1.5 C 200 A9 184+13 42.354 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 45.045 2.0 C 300 A9 258 45.279 3.0 C 400 A9 333 4x4 54.522 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 67.275 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 90.207 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 98.865 1.6 C 220 d M6 160 38.610 2.0 C 220 d A9 194 43.875 2.0 C 220 d A9 194 4x4 46.683 2.0 C 300 d A9 245 4x4 49.374

C-Klasse Cabriolet

1.6 C 180 M6 156 45.162 1.5 C 200 A9 184+13 50.310 1.5 C 200 A9 184+13 4x4 53.001 2.0 C 300 A9 258 53.235 3.0 C 400 A9 333 4x4 62.478 3.0 M.-AMG C 43 DKG9 390 4x4 75.231 4.0 M.-AMG C 63 DKG9 476 98.514 4.0 M.-AMG C 63 S DKG9 510 107.172 1.6 C 220 d M6 160 46.449 2.0 C 220 d A9 194 51.714 2.0 C 220 d A9 194 4x4 54.639 2.0 C 300 d A9 245 4x4 54.990

CLA Coupé

1.5 CLA 180 d DKG7 116 1.5 CLA 180 d L. Ed. DKG7 116 1.3 CLA 180 M6 136 1.3 CLA 200 M6 163 2.0 CLA 220 DKG7 190 2.0 CLA 220 DKG7 190 4x4 2.0 CLA 250 DKG7 224 2.0 CLA 250 DKG7 224 4x4

CLA Shooting Brake

33.228 35.334 29.601 31.473 37.674 39.780 37.206 39.312

1.6 CLA 180 M6 122 28.899 1.6 CLA 180 DKG7 122 30.958 1.6 CLA 200 M6 156 33.228 1.6 CLA 200 DKG7 156 35.287 2.0 CLA 250 DKG7 211 40.318 2.0 M.-AMG CLA 45 DKG7 381 4x4 57.213 2.1 CLA 200 d DKG7 136 32.292 2.1 CLA 200 d DKG7 136 4x4 34.398 2.1 CLA 220 d DKG7 170 35.568 2.1 CLA 220 d DKG7 170 4x4 37.674

CLS Coupé

1.9 CLS 300 d A9 245 64.116 3.0 CLS 350 d A9 286 71.390 3.0 CLS 350 d A9 286 4x4 71.721 3.0 CLS 400 d A9 340 4x4 76.050 2.0 CLS 350 A9 299 69.212 3.0 CLS 450 A9 367+22 4x4 74.529 3.0 M.-AMG CLS 53 435+22 4x4 91.611

E-Klasse Limousine

2.0 E 200 A9 184 49.374 2.0 E 350 A9 299 58.383 2.0 E 300e A9 211+122 61.776 3.0 E 450 A9 367 4x4 65.637 3.0 M.-AMG E53 A9 435+22 4x4 86.346 4.0 M.-AMG E 63 571 4x4 120.393 5.5 M.-AMG E 63 S 612 4x4 129.168 1.9 E 200 d A9 150 46.800 1.9 E 220 d A9 194 50.193

1.9 E 220 d A9 194 4x4 1.9 E 300 d A9 245 1.9 E 300 de A9 194+122 3.0 E 350 d A9 286 3.0 E 400 d A9 340 4x4

E-Klasse T-Modell

52.884 55.458 63.999 62.595 68.796

2.0 E 200 A9 184 51.714 3.0 E 450 A9 367 4x4 67.977 3.0 M.-AMG E 53 DKG9 435+22 4x4 88.868 4.0 M.-AMG E 63 DKG9 571 4x4 122.733 4.0 M.-AMG E 63 S DKG9 612 4x4 131.508 1.9 E 200 d A9 150 49.410 1.9 E 220 d A9 194 52.533 1.9 E 220 d A9 194 4x4 55.224 1.9 E 300 d A9 245 57.798 1.9 E 300 de A9 194+122 66.339 3.0 E 350 d A9 286 64.935 3.0 E 400 d A9 340 4x4 71.136 1.9 E 220 d A9 194 All-T. 4x4 58.734 3.0 E 400 d A9 340 All-T. 4x4 74.763

E-Klasse Coupé

2.0 E 200 A9 184 2.0 E 300 A9 245 2.0 E 350 A9 299 3.0 E 450 A9 367 4x4 3.0 M.-AMG E 53 A9 435 4x4 2.0 E 220 d A9 170 2.0 E 220 d A9 170 4x4 2.0 E 300 d A9 245 3.0 E 400 d A9 340 4x4

E-Klasse Cabrio

2.0 E 200 A9 184 2.0 E 300 A9 245 2.0 E 350 A9 299 3.0 E 450 A9 367 4x4 3.0 M.-AMG E 53 A9 435 4x4 2.0 E 220 d A9 170 2.0 E 220 d A9 170 4x4 2.0 E 300 d A9 245 3.0 E 400 d A9 340 4x4

G-Klasse

4.0 G 500 A9 422 4x4 4.0 G 63AMG A9 585 4x4

GLA

51.667 56.749 60.863 68.607 84.098 52.877 55.660 57.354 67.881 58.080 63.162 67.276 74.173 90.508 59.290 62.073 63.767 74.657 110.097 151.047

1.6 GLA 180 M6 122 27.027 1.6 GLA 180 DKG7 122 29.086 1.6 GLA 200 M6 156 29.250 1.6 GLA 200 DKG7 156 31.309 2.0 GLA 250 DKG7 211 38.025 2.0 M.-AMG GLA 45 DKG7 381 4x4 56.745 2.1 GLA 200 d DKG7 136 31.005 2.1 GLA 200 d DKG7 136 4x4 33.111 2.1 GLA 220 d DKG7 170 33.579 2.1 GLA 220 d DKG7 170 4x4 35.685

GLC Coupé

2.0 GLC 200 d A9 163 47.736 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 50.661 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 52.299 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 55.809 2.0 GLC 200 A9 197+13 48.906 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 51.831 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 56.979 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 97.578 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 106.236

GLC SUV

2.0 GLC 200 d A9 163 45.279 2.0 GLC 200 d A9 163 4x4 48.204 2.0 GLC 220 d A9 194 46.917 2.0 GLC 220 d A9 194 4x4 49.842 2.0 GLC 300 d A9 245 4x4 53.001 2.0 GLC 200 A9 197+13 46.449 2.0 GLC 200 A9 197+13 4x4 49.374 2.0 GLC 300 A9 258+134x4 54.522 4.0 M.-AMG GLC 63 A9 476 4x4 95.121 4.0 M.-AMG GLC 63 S A9 510 4x4 103.779

GLE Coupé

3.0 GLE 350 d A9 258 4x4 67.743 3.0 GLE 400 A9 333 4x4 68.796 3.0 M.-AMG GLE A9 43 4x4 77.220 5.5 M.-AMG GLE 63 A7 557 4x4 119.574 5.5 M.-AMG GLE 63 S A7 585 4x4 129.636

GLE SUV

2.0 GLE 300 d A9 245 4x4 3.0 GLE 450 A9 367+22 4x4

GLS

65.052 70.902

3.0 GLS 350 d A9 258 4x4 3.0 GLS 400 A9 333 4x4 4.7 GLS 500 A9 455 4x4 5.5 GLS 63 A7 585 4x4

72.072 76.050 100.620 138.177

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4

85.293 89.037 92.781 96.525 94.653 98.397 110.097 113.841

3.0 S 350 d A9 286 3.0 S 350 d A9 286 4x4 3.0 S 400 d A9 340 3.0 S 400 d A9 340 4x4 3.0 S 450 A9 367 3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4 6.0 V12 S 600 A7 530 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 6.0 V12 M.-AMG S 65 A7 630

90.909 94.653 100.035 103.779 97.344 101.088 114.894 118.638 167.310 166.842 239.265

S-Klasse (kurz)

S-Klasse (lang)

S-Klasse Coupé

3.0 S 450 A9 367 4x4 4.0 S 560 A9 469 4.0 S 560 A9 469 4x4 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630

S-Klasse Cabriolet

4.0 S 560 A9 469 151.855 4.0 M.-AMG S 63 A9 612 200.497 6.0 V12 M.-AMG S 65 A9 630 263.538

SL Roadster

3.0 SL 400 A9 367 4.7 SL 500 A9 455 5.5 M.-AMG SL 63 A7 585 6.0 M.-AMG SL 65 A7 630

SLC Roadster

Site Hollerich 45, rue de Bouillon L -1248 Luxembourg Tél. : 40 80 1 - 1

Site Leudelange 3, rue Nicolas Brosius L - 3372 Leudelange Tél. : 26 37 26 - 1

Site Esch 190, rue de Belvaux L - 4026 Esch/Alzette Tél. : 55 23 23 - 1

Site Roost 2, route de Cruchten L - 7759 Roost Tél. : 26 80 85 - 1

Site Diekirch 17, rue de l’Industrie L - 9250 Diekirch Tél. : 80 23 23 - 1

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103.545 123.435 160.875 241.956

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43.875 Mini Countryman 33.813 1.5 One M6 102 02MIN18034_Pave_Bilia_45x35.indd 1 39.195 1.5 One D M6 116 46.449 1.5 Cooper M6 136 60.255 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper D M6 150 4x4 Mercedes-AMG GT Coupé 4.0 M.-AMG GT DKG7 476 117.234 2.0 Cooper S M6 192 4.0 M.-AMG GT S DKG7 522 135.837 2.0 Cooper SD A6 190 4.0 M.-AMG GT R DKG7 585 164.619 2.0 Cooper SD A6 190 4x4 2.0 Cooper S E A6 136 4x4 Mercedes-AMG GT Roadster 4.0 M.-AMG GT DKG7 476 129.285 1.5 Cooper SE A6 224 4x4 4.0 M.-AMG GT C DKG7 557 160.173 2.2 SLC 250 d A9 204 1.5 SLC 180 M6 156 2.0 SLC 200 M6 184 2.0 SLC 300 A9 245 5.5 M.-AMG SLC 43 A7 422

Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé

3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 88.920 3.0 M-AMG GT 43 DKG9 367+22 4x4 93.015 3.0 M-AMG GT 53 DKG9 435+22 4x4 112.905 4.0 M-AMG GT 63 DKG9 585 4x4 149.760 4.0 M-AMG GT 63 S DKG9 639 4x4 162.630

S-Klasse Maybach

4.0 M.-Maybach S 560 A9 469 140.868 4.0 M.-Maybach S 560 A9 469 4x4 144.612 6.0 M.-Maybach S 650 A7 630 200.655

MINI Mini 3-Türer

1.5 One First M6 75 1.5 One M6 102 1.5 One D M6 95 1.5 Cooper M6 136 1.5 Cooper D M6 116 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 170

17.150 18.250 19.900 21.100 22.900 26.350 29.650

1.5 One First M6 75 1.5 One M6 102 1.5 One D M6 95 1.5 Cooper M6 136 1.5 Cooper D M6 116 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 170

18.100 19.200 20.850 22.050 23.850 27.350 30.650

1.5 One M6 102 1.5 Cooper M6 136 1.5 Cooper D M6 116 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 170

22.600 25.450 27.250 30.750 34.000

1.5 One M6 102 1.5 One D M6 116 1.5 Cooper M6 136 2.0 Cooper D M6 150 2.0 Cooper S M6 192 2.0 Cooper SD A6 190 2.0 Cooper SD A6 190 4x4

23.050 24.800 24.950 26.750 29.450 32.850 34.800

Mini 5-Türer

Mini Cabrio Merbag S.A.

108.537 134.915 138.908 183.557 255.552

Mini Clubman

08/01/2018 17:30

24.600 18/01/2018 26.350 26.500 28.300 30.250 30.950 34.750 36.700 37.750 37.200

MITSUBISHI Space Star

1.0 Intro M5 71 1.2 Invite M5 80 1.2 Invite SLG 80 1.2 Urban Ed. M5 80 1.2 Urban Ed. SLG 80 1.2 Instyle M5 80 1.2 Instyle SLG 80

11.980 14.253 15.220 15.268 16.235 16.283 17.250

2.0 Invite M5 150 2.0 Intense M5 150 2.0 Intense SLG 150 2.0 Diamond Ed. M5 150 2.0 Diamond Ed. SLG 150 2.0 Instyle M5 150 2.0 Instyle SLG 150

21.505 23.680 25.131 25.276 26.726 28.177 29.627

1.5 Invite M6 163 1.5 Intens M6 163 1.5 Intens SLG 163 1.5 Instyle M6 163 1.5 Instyle SLG 163 4x4 2.2 Di-D Instyle A8 148 4x4

25.953 28.515 29.966 32.190 36.057 38.185

ASX

Eclipse Cross

Outlander

2.0 Invite (5 Pl.) M5 150 28.563 2.0 Intense (5 Pl.) M5 150 31.416 2.0 Diamond (7 Pl.) Ed. SLG 150 33.640 2.0 Instyle (7 Pl.) SLG 150 4x4 39.635

Outlander PHEV

2.4 PHEV Intense SLG 224 4x4 40.409 2.4 PHEV Busi. Ed. SLG 224 4x4 42.536 2.4 PHEV Instyle SLG 224 4x4 52.447

L200 Club Cab (1.5+1.5 Türen) 2.3 Di-D Invite M6 150 4x4

30.449

L200 Double Cab (2+2 Türen)

2.3 Di-D Invite M6 150 4x4 31.899 2.3 Di-D Intense Ed. One M6 150 4x4 35.767 2.3 Di-D Instyle Ed. One M6 150 4x4 38.668 2.3 Di-D Intense Ed. One A6 150 4x4 37.218 2.3 Di-D Instyle Ed. One A6 150 4x4 40.409

autorevue 05/2019 55

19:07

3.7 V6 Nismo M6 344

44.963

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Pack A7 328

41.047 43.077

370 Z Roadster GT-R

3.8 V6 Pure M6 570 4x4 3.8 V6 Black Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Prestige M6 570 4x4 3.8 V6 Track Ed. M6 570 4x4 3.8 V6 Nismo M6 600 4x4

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NISSAN Micra

1.0 Visia M5 75 1.0 Visia+ M5 75 1.0 Acenta M5 75 0.9 IG-T Visia+ M5 90 0.9 IG-T Acenta M5 90 0.9 IG-T N-Connecta M5 90 0.9 IG-T Tekna M5 90 1.0 IG-T Visia M5 100 1.0 IG-T Acenta M5 100 1.0 IG-T N-Connecta M5 100 1.0 IG-T N-Sport M5 100 1.0 IG-T Tekna M5 100 1.0 IG-T Visia SLG 100 1.0 IG-T Acenta SLG 100 1.0 IG-T N-Connecta SLG 100 1.0 IG-T N-Sport SLG 100 1.0 IG-T Tekna SLG 100 1.2 DIG-T N-Connecta M6 117 1.2 DIG-T N-Sport M6 117 1.2 DIG-T Tekna M6 117 1.5 dCi Acenta M5 90 1.5 dCi N-Connecta M5 90 1.5 dCi Tekna M5 90

13.769 14.930 15.897 15.993 16.960 18.266 19.523 16.283 17.250 18.556 19.329 19.813 17.734 18.701 20.006 20.780 21.263 19.523 20.296 20.780 17.830 19.136 20.393

1.6 Visia M6 112 1.6 Acenta M6 112 1.6 N-Connecta M6 112 1.6 Tekna M6 112 1.2 DIG-T N-Connecta SLG 115 1.6 Acenta SLG 112 1.6 N-Connecta SLG 112 1.6 Tekna SLG 112 1.5 dCi N-Connecta M6 110

18.362 19.813 21.553 23.149 22.327 20.683 22.423 24.019 24.309

1.3 DIG-T Visia M6 140 1.3 DIG-T Acenta M6 140 1.3 DIG-T N-Connecta M6 140 1.3 DIG-T N-Motion M6 140 1.3 DIG-T Tekna M6 140 1.3 DIG-T Tekna+ M6 140 1.6 DIG-T Acenta M6 163

23.197 25.808 27.790 29.482 29.869 32.190 27.742

Juke

Qashqai

56 autorevue 05/2019

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1.6 DIG-T N-Connecta M6 163 29.724 16/01/2018 1.6 DIG-T N-Motion M6 163 31.416 1.6 DIG-T Tekna M6 163 31.803 1.6 DIG-T Tekna+ M6 163 34.123 1.6 DIG-T Acenta DKG7 163 29.240 1.6 DIG-T N-Conn. DKG7 163 31.223 1.6 DIG-T N-Motion DKG7 163 32.915 1.6 DIG-T Tekna DKG7 163 33.301 1.6 DIG-T Tekna+ DKG7 163 35.622 1.5 dCi Visia M6 115 24.986 1.5 dCi Acenta M6 115 27.597 1.5 dCi N-Connecta M6 115 29.579 1.5 dCi Tekna M6 115 31.658 1.5 dCi Tekna+ M6 115 33.978 1.7 dCi Acenta DKG7 115 29.095 1.7 dCi N-Connecta DKG7 115 31.078 1.7 dCi Tekna DKG7 115 33.156 1.7 dCi Tekna+ DKG7 115 35.477 1.7 dCi Acenta M6 150 29.724 1.7 dCi N-Connecta M6 150 31.706 1.7 dCi Tekna M6 150 33.785 1.7 dCi Tekna+ M6 150 36.106 1.7 dCi Acenta M6 150 4x4 31.658 1.7 dCi N-Conn. M6 150 4x4 33.640 1.7 dCi Tekna M6 150 4x4 35.719 1.7 dCi Tekna+ M6 150 4x4 38.040 1.7 dCi Acenta SLG 150 33.156 1.7 dCi N-Connecta SLG 150 35.139 1.7 dCi Tekna SLG 150 37.218 1.7 dCi Tekna+ SLG 150 39.538

X-Trail

1.6 DIG-T Acenta M6 160 1.6 DIG-T N-Connecta M6 160 1.6 DIG-T Tekna M6 160 1.6 dCi Visia M6 150 1.6 dCi Acenta M6 150 1.6 dCi N-Connecta M6 150 1.6 dCi Tekna M6 150 1.6 dCi Acenta SLG 150 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 1.6 dCi Tekna SLG 150 1.6 dCi Acenta M6 150 4x4 1.6 dCi N-Conn. M6 150 4x4 1.6 dCi Tekna M6 150 4x4 1.6 dCi Acenta SLG 150 1.6 dCi N-Connecta SLG 150 1.6 dCi Tekna SLG 150

29.772 32.093 34.897 29.627 32.383 34.704 37.508 34.123 36.444 39.248 34.317 36.637 39.442 36.057 38.378 41.182

0.0 Acenta (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (40 kWh) A1 150 0.0 N-Conn. (62 kWh) A1 217 0.0 Tekna (40 kWh) A1 150 0.0 Tekna (62 kWh) A1 217

35.332 37.314 43.512 38.958 45.543

3.7 V6 Pack M6 328 3.7 V6 Auto Pack A7 328

37.952 39.983

Leaf

370 Z Coupé

96.598 100.175 102.593 111.392 178.788

OPEL Karl

1.0 120 Years Ed. M5 75 12.090 1.0 ecoT 120 Years Ed. M5 75 12.330 1.0 Rocks M5 75 13.010

Adam

17:32

1.2 Jam M5 70 1.4 Jam M5 100 1.2 Unlimited M5 70 1.4 Unlimited M5 100 1.2 Rocks M5 70 1.4 Rocks M5 100 1.4 S M6 150 1.4 Rocks S M6 150

14.170 15.325 14.410 15.565 15.955 17.115 16.900 20.565

1.2 Edition M5 70 1.4 Edition M5 90 1.4 Edition M6 100 1.4 Edition A6 90 1.2 120 Years Ed. M5 70 1.4 120 Years Ed. M5 90 1.4 120 Years Ed. M6 100 1.4 120 Years Ed. A6 90 1.2 Black Ed. M5 70 1.4 Black Ed. M5 90 1.4 Black Ed. M6 100 1.4 Black Ed. A6 90 1.4 GSi M6 150

14.845 15.425 16.100 16.610 15.040 15.620 16.295 16.805 14.795 15.395 16.055 16.560 21.225

1.2 Corsa M5 75 1.2 Edition M5 75 1.2 Edition M6 100 1.2 Edition A8 100 1.2 Elegance M5 75 1.2 Elegance M6 100 1.2 Elegance A8 100 1.2 Elegance A8 130 1.2 GS Line M6 100 1.2 GS Line A8 100 1.2 GS Line A8 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Elegance M6 102 1.5 TD GS Line M6 102

15.470 16.920 18.080 19.435 18.855 20.015 21.270 22.720 20.495 21.755 23.205 19.145 21.075 21.560

0.0 Edition A1 136 0.0 First Edition A1 136

29.490 31.905

22.145 23.210 24.080 25.625 23.885 24.950 25.820 27.365 27.610 28.670 29.545 31.090 24.175 25.240

Corsa (3-Türer)

Corsa (5-Türer)

Corsa-e (5-Türer) Astra (5-Türer)

1.2 Elegance M6 145 1.4 Elegance SLG7 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D GS Line M6 105 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122

26.110 27.655 24.275 24.515 26.350 26.015 26.255 28.090 29.735 29.980 31.815 26.305 26.545 28.380

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition M6 130 1.2 Edition M6 145 1.4 Edition SLG7 145 1.2 GS Line M6 110 1.2 GS Line M6 130 1.2 GS Line M6 145 1.4 GS Line SLG7 145 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate M6 145 1.4 Ultimate SLG7 145 1.2 Elegance M6 110 1.2 Elegance M6 130 1.2 Elegance M6 145 1.4 Elegance SLG7 145 1.5 D Edition M6 105 1.5 D Edition M6 122 1.5 D Edition A9 122 1.5 D GS Line M6 105 1.5 D GS Line M6 122 1.5 D GS Line A9 122 1.5 D Ultimate M6 105 1.5 D Ultimate M6 122 1.5 D Ultimate A9 122 1.5 D Elegance M6 105 1.5 D Elegance M6 122 1.5 D Elegance A9 122

23.015 24.080 24.950 26.495 24.755 25.820 26.690 28.235 28.480 29.545 30.415 31.960 25.045 26.110 26.980 28.525 25.145 25.385 27.220 26.885 27.125 28.960 30.605 30.850 32.685 27.175 27.415 29.250

1.5 Edition M6 140 1.5 Edition M6 165 1.5 Edition A6 165 1.5 Innovation M6 140 1.5 Innovation M6 165 1.5 Innovation A6 165 1.6 Innovation M6 200 1.6 Innovation A6 200 1.5 Ultimate M6 140 1.5 Ultimate M6 165 1.5 Ultimate A6 165 1.6 Ultimate M6 200 1.6 Ultimate A6 200 1.6 CDTI Edition M6 110 1.6 CDTI Edition M6 136 1.6 CDTI Edition A6 136 1.6 CDTI Innovation M6 110 1.6 CDTI Innovation M6 136 1.6 CDTI Innovation A6 136 2.0 CDTI Innovation M6 170 2.0 CDTI Innovation A8 170 1.6 CDTI Ultimate M6 136 1.6 CDTI Ultimate A6 136 2.0 CDTI Ultimate M6 170 2.0 CDTI Ultimate M6 170 4x4 2.0 CDTI Ultimate A8 170 2.0 CDTI Ultimate A8 210 4x4 2.0 CDTI GSi A8 210 4x4

28.625 30.075 31.330 30.750 32.200 33.460 35.685 37.035 34.425 35.875 37.135 39.355 40.710 29.758 29.495 31.040 31.910 31.620 33.170 34.330 36.265 35.295 36.845 38.005 39.935 39.935 42.790 44.870

1.5 Edition M6 140

30.125

Astra Sports Tourer

Insignia Grand Sport

Insignia Sports Tourer

1.5 Edition M6 165 1.5 Edition A6 165 1.5 Innovation M6 140 1.5 Innovation M6 165 1.5 Innovation A6 165 1.6 Innovation M6 200 1.6 Innovation A6 200 1.5 Ultimate M6 140 1.5 Ultimate M6 165 1.5 Ultimate A6 165 1.6 Ultimate M6 200 1.6 Ultimate A6 200 1.6 CDTI Edition M6 110 1.6 CDTI Edition M6 136 1.6 CDTI Edition A6 136 1.6 CDTI Innovation M6 110 1.6 CDTI Innovation M6 136 1.6 CDTI Innovation A6 136 2.0 CDTI Innovation M6 170 2.0 CDTI Innovation A6 170 1.6 CDTI Ultimate M6 136 1.6 CDTI Ultimate A6 136 2.0 CDTI Ultimate M6 170 2.0 CDTI Ultimate M6 170 4x4 2.0 CDTI Ultimate A8 170 2.0 CDTI Ultimate A8 210 4x4 2.0 CDTI GSi A8 210 4x4

31.575 32.830 32.250 33.700 34.955 37.180 38.535 35.925 37.375 38.630 40.855 42.210 31.285 30.995 32.540 33.410 33.120 34.665 35.830 37.760 36.795 38.340 39.500 41.435 41.435 44.290 46.365

1.6 Country Tourer A6 200 2.0 CDTI Country T. M6 170 2.0 CDTI Country T. A8 170 2.0 CDTI Country T. A8 210 4x4

43.710 37.715 39.645 42.500

Insignia Country Tourer

Mokka X

1.4 Edition M6 120 20.600 1.4 Edition M6 140 21.855 1.4 Edition A6 140 23.210 1.4 Edition M6 140 4x4 23.790 1.4 120 Years Ed. M6 120 20.890 1.4 120 Years Ed. M6 140 22.145 1.4 120 Years Ed. A6 140 23.500 1.4 120 Years Ed. M6 140 4x4 24.080 1.4 Innovation M6 120 22.820 1.4 Innovation M6 140 24.080 1.4 Innovation A6 140 25.435 1.4 Innovation M6 140 4x4 26.015 1.4 Ultimate M6 120 25.435 1.4 Ultimate M6 140 26.690 1.4 Ultimate A6 140 28.045 1.4 Ultimate M6 140 4x4 28.625 1.6 CDTI Edition M6 110 24.130 1.6 CDTI Edition M6 136 24.610 1.6 CDTI Edition A6 136 25.965 1.6 CDTI Edition M6 136 4x4 26.545 1.6 CDTI 120 Years Ed. M6 110 24.420 1.6 CDTI 120 Years Ed. M6 136 24.900 1.6 CDTI 120 Years Ed. A6 136 26.255 1.6 CDTI 120 Y. Ed. M6 136 4x4 26.835 1.6 CDTI Innovation M6 110 26.350 1.6 CDTI Innovation M6 136 26.835 1.6 CDTI Innovation A6 136 28.190 1.6 CDTI Inno. M6 136 4x4 28.770 1.6 CDTI Ultimate M6 110 28.960 1.6 CDTI Ultimate M6 136 29.445 1.6 CDTI Ultimate A6 136 30.800 1.6 CDTI Ultimate M6 136 4x4 31.380 1.4 Edition LPG M6 140 23.790 1.4 120 Years Ed. LPG M6 140 23.985 1.4 Innovation LPG M6 140 26.015 1.4 Ultimate Ed. LPG M6 140 28.625

Crossland X

1.2 Edition M5 83 1.2 Edition M6 110 1.2 120 Years Ed. M5 83 1.2 120 Years Ed. M6 110

18.230 19.775 19.485 21.035

Preisliste 1.2 120 Years Ed. A6 130 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A6 130 1.2 Ultimate M6 110 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A6 130 1.5 TD Edition M6 102 1.5 TD Edition A6 120 1.5 TD 120 Years Ed. M6 102 1.5 TD 120 Years Ed. A6 120 1.5 TD Innovation M6 102 1.5 TD Innovation A6 120 1.5 TD Ultimate M6 102 1.5 TD Ultimate A6 120

22.775 21.515 22.000 23.255 24.420 24.900 26.160 21.130 22.385 22.385 23.645 22.870 24.130 25.770 27.030

1.2 Edition M6 130 1.2 Edition A8 130 1.2 Design Line M6 130 1.2 Design Line A8 130 1.2 Innovation M6 130 1.2 Innovation A8 130 1.6 Innovation A8 180 1.2 Ultimate M6 130 1.2 Ultimate A8 130 1.6 Ultimate A8 180 1.5 TD Edition M6 130 1.5 TD Edition A8 130 1.5 TD Design Line M6 130 1.5 TD Design Line A8 130 1.5 TD Innovation M6 130 1.5 TD Innovation A8 130 2.0 TD Innovation A8 177 1.5 TD Ultimate M6 130 1.5 TD Ultimate A8 130 2.0 TD Ultimate A8 177 1.6 Hybrid4 Innovation A8 300 1.6 Hybrid4 Ultimate A8 300

26.690 28.140 28.960 30.415 28.815 30.270 33.410 32.975 34.425 37.570 28.335 29.785 30.605 32.055 30.460 31.910 34.425 34.620 36.070 38.585 45.885 48.110

1.6 Innovation M6 136 1.6 Innovation A6 136 1.6 Innovation M6 170

32.055 33.650 33.650

1.6 120 Years Ed. M6 136 1.6 120 Years Ed. A6 136 1.6 Innovation M6 136 1.6 Innovation M6 170 1.6 Innovation A6 136 1.6 CDTI 120 Y. Ed. M6 134 1.6 CDTI Innovation M6 134 2.0 CDTI Innovation M6 170 2.0 CDTI Innovation A6 170

26.450 27.705 27.900 29.105 29.155 27.220 28.670 30.125 31.575

1.5 Edition M6 120 2.0 Edition M6 150 2.0 Edition A8 177 2.0 Innovation M6 150 2.0 Innovation A8 177 1.5 Business M6 102 1.5 Business M6 120

34.520 37.082 42.110 45.350 50.378 29.946 31.735

1.5 Edition M6 120 2.0 Edition M6 150 2.0 Edition A8 177 2.0 Innovation M6 150 2.0 Innovation A8 177 1.5 Business M6 102 1.5 Business M6 120 2.0 Business M6 150 2.0 Business Innov. M6 150 2.0 Business Innov. M6 177

35.970 38.049 43.077 46.317 51.345 30.913 32.702 35.264 45.591 50.619

1.5 Edition M6 120 2.0 Edition M6 150

37.614 40.176

Grandland X

Cascada

Zafira

Zafira Life L1H1

Zafira Life L2H1

Zafira Life L3H1

2.0 Edition A8 177 2.0 Innovation M6 150 2.0 Innovation A8 177 1.5 Business M6 120 2.0 Business M6 150 2.0 Business M6 177 2.0 Business Innov. M6 150 2.0 Business Innov. M6 177

45.205 48.444 53.472 33.862 36.425 41.453 46.752 51.780

1.5 BlueHDi Allure A6 120 24.599 1.2 PureTech Crossway A6 110 24.990 1.2 PureTech Crossway M6 130 24.120 1.5 BlueHDi Crossway M6 100 24.453 1.2 PureTech GT Line ASG6 110 23.975 1.2 PureTech GT Line M6 130 23.105 1.5 BlueHDi GT Line M6 100 23.438 1.5 BlueHDi GT Line ASG6 120 25.662

1.2 Comfort M6 110 1.2 Edition M6 110 1.2 Edition A8 131 1.2 Innovation M6 110 1.2 Innovation A8 131 1.5 TD Edition M5 75 1.5 TD Edition M5 102 1.5 TD Edition M6 131 1.5 TD Edition A8 131 1.5 TD Innovation M5 75 1.5 TD Innovation M5 102 1.5 TD Innovation M6 131 1.5 TD Innovation A8 131

17.743 19.871 22.868 22.781 25.779 19.774 20.838 22.626 24.174 22.684 23.748 25.537 27.084

1.2 Edition M6 110 1.2 Edition A8 131 1.5 TD Edition M5 102 1.5 TD Edition M6 131 1.5 TD Edition A8 131

21.031 24.029 21.998 23.787 25.334

1.2 PureTech Access M6 110 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180 1.6 PureTech GTI A8 270

19.338 21.852 22.916 24.608 24.134 25.827 24.038 25.208 25.333 27.026 26.552 28.244 27.509 29.201 28.727 30.420 27.345 29.037 28.563 30.255 33.340 33.736 37.643

1.2 PureTech Access M6 110 1.5 BlueHDi Access M6 100 1.2 PureTech Active M6 110 1.2 PureTech Active M6 130 1.2 PureTech Active A8 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A6 130 1.2 PureTech Style M6 110 1.5 BlueHDi Style M6 100 1.2 PureTech Allure M6 130 1.2 PureTech Allure A8 130 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A6 130 1.2 PureTech Tech Ed. M6 130 1.2 PureTech Tech Ed. A8 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. M6 130 1.5 BlueHDi Tech Ed. A8 130 1.2 PureTech GT Line M6 130 1.2 PureTech GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180

20.122 20.055 22.363 23.699 25.391 23.796 24.908 26.310 25.111 26.271 26.310 28.002 27.519 28.921 28.486 30.178 29.694 31.386 28.321 30.013 29.530 31.222 34.316 34.703

1.2 PureTech Access M6 130 1.5 BlueHDi Access M6 130

26.010 27.606

Combo Life L1H1

Combo Life L2H1

PEUGEOT iOn

0.0 Active A1 67

29.366

1.0 VTi Access M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Allure M5 72

10.679 12.033 14.064

1.0 VTi Access M5 72 1.0 VTi Active M5 72 1.0 VTi Active ASG5 72 1.0 VTi Style M5 72 1.0 VTi Style ASG5 72 1.0 e-VTi Top! Act. M5 72 1.0 VTi Allure M5 72 1.0 VTi Allure ASG5 72 1.0 VTi Top Allure M5 72 1.0 VTi Top Coll. M5 72

11.066 12.420 13.048 14.069 14.697 13.387 14.450 15.079 15.611 16.143

108 (3-Türer)

108 (5-Türer)

208 (5-Türer)

1.2 PureTech Like M5 68 14.982 1.2 PureTech Active M5 82 17.284 1.5 BlueHDi Active M6 100 19.140 1.2 PureTech Signature M5 82 19.672 1.2 PureTech Signature M6 110 20.542 1.2 PureTech Sign. ASG6 110 21.751 1.5 BlueHDi Signature M6 100 21.509 1.2 PureTech Allure M5 82 19.363 1.2 PureTech Allure M6 110 20.233 1.2 PureTech Allure ASG6 110 21.441 1.5 BlueHDi Allure M6 100 21.219 1.2 PureTech GT Line M6 110 21.296 1.2 PureTech GT Line ASG6 110 22.283

2008 (5-Türer)

1.2 PureTech Active M5 82 1.2 PureTech Active A6 110 1.5 BlueHDi Active M6 100 1.2 PureTech Signature M5 82 1.2 PureTech Signature A6 110 1.5 BlueHDi Signature M6 100 1.2 PureTech Allure M5 82 1.2 PureTech Allure A6 110 1.2 PureTech Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure M6 100

17.173 20.929 20.392 20.581 23.337 22.800 20.155 20.911 22.041 22.375

308 (5-Türer)

308 SW

3008 (5-Türer)

1.2 PureTech Active M6 130 28.234 1.2 PureTech Active A8 130 30.120 1.5 BlueHDi Active M6 130 29.830 1.5 BlueHDi Active A8 130 31.715 1.2 PureTech Allure M6 130 30.410 1.2 PureTech Allure A8 130 32.295 1.5 BlueHDi Allure M6 130 32.005 1.5 BlueHDi Allure A8 130 33.891 1.2 PureTech Crossway M6 130 31.619 1.2 PureTech Crossway A8 130 33.504 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 33.214 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 35.100 1.2 PureTech GT Line M6 130 32.924 1.2 PureTech GT Line A8 130 34.809 1.6 PureTech GT Line A8 180 36.695 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 34.519 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 36.405 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 38.532 2.0 BlueHDI GT A8 180 39.983

2.5 Cayman S M6 350 2.5 Cayman S DKG7 350 2.5 Cayman GTS M6 365 2.5 Cayman GTS DKG7 365

1.2 PureTech Access M6 130 27.122 1.5 BlueHDi Access M6 130 28.718 1.2 PureTech Active M6 130 29.346 1.2 PureTech Active A8 130 31.323 1.5 BlueHDi Active M6 130 30.942 1.5 BlueHDi Active A8 130 32.827 1.2 PureTech Allure M6 130 31.522 1.2 PureTech Allure A8 130 33.407 1.5 BlueHDi Allure M6 130 33.117 1.5 BlueHDi Allure A8 130 35.003 1.2 PureTech Crossway M6 130 33.552 1.2 PureTech Crossway A8 130 35.438 1.5 BlueHDi Crossway M6 130 35.148 1.5 BlueHDi Crossway A8 130 37.033 1.2 PureTech GT Line M6 130 34.036 1.2 PureTech GT Line A8 130 35.921 1.6 PureTech GT Line A8 180 37.807 1.5 BlueHDi GT Line M6 130 35.631 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 37.517 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 39.644 2.0 BlueHDI GT A8 180 41.095

4.0 Panamera GTS DKG8 460 140.012 4.0 Panamera Turbo DKG8 550 158.849

5008 (5-Türer)

508 (4-Türer)

1.6 PureTech Active A8 180 1.5 BlueHDi Active M6 130 1.5 BlueHDi Active A8 130 2.0 BlueHDi Active A8 160 1.6 PureTech Allure A8 180 1.5 BlueHDi Allure M6 130 1.5 BlueHDi Allure A8 130 2.0 BlueHDi Allure A8 160 1.6 PureTech GT Line A8 180 1.5 BlueHDi GT Line A8 130 1.5 BlueHDi GT Line A8 160 2.0 BlueHDi GT Line A8 180 1.6 PureTech GT A8 225 2.0 BlueHDi GT A8 180

33.891 30.023 32.054 33.988 37.033 33.166 35.196 36.937 39.161 37.323 39.064 40.804 43.850 44.430

PORSCHE 718 Boxster

2.0 Boxster M6 300 2.0 Boxster DKG7 300 2.0 Boxster T M6 300 2.0 Boxster T DKG7 300 2.5 Boxster S M6 350 2.5 Boxster S DKG7 350 2.5 Boxster GTS M6 365 2.5 Boxster GTS DKG7 365

56.313 59.091 64.854 68.053 68.598 71.376 78.777 81.976

2.0 Cayman M6 300 2.0 Cayman DKG7 300 2.0 Cayman T M6 300 2.0 Cayman T DKG7 300

54.324 57.102 62.865 66.064

718 Cayman

911 (Typ 991)

66.609 69.387 76.788 79.987

3.0 Carrera GTS DKG7 450 128.647 3.0 Carrera GTS Cab. DKG7 450 141.517 3.0 Carrera 4 GTS DKG7 450 135.901 3.0 Carrera 4 GTS Cab. DKG7 450 148.771 3.0 Targa 4 GTS DKG7 450 148.771 3.8 GT3 RS DKG7 520 192.764

911 (Typ 992)

3.0 Carrera S DKG8 450 118.615 3.0 Carrera S Cabrio DKG8 450 132.655 3.0 Carrera 4 S DKG8 450 126.337 3.0 Carrera 4 S Cab. DKG8 450 140.377

Panamera

4.0 Panamera GTS DKG8 460 137.204 4.0 Panamera Turbo DKG8 550 156.041

Panamera Sport Turismo Cayenne

3.0 Cayenne E3 A8 340 74.880 3.0 Cayenne S E3 A8 440 91.728 3.0 Cayenne E-Hyb. E3 A8 340 89.622 4.0 Cayenne Turbo E3 A8 550 137.826

Macan

2.0 Macan II DKG7 245 3.0 Macan S II DKG7 354

58.886 64.385

RENAULT Twizy (ohne Batterie) 0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17 0.0 Cargo 45 A1 10 0.0 Cargo 80 A1 17

6.758 7.435 7.532 8.209 7.725 8.402

0.0 Life 45 A1 10 0.0 Life 80 A1 17 0.0 Intens 45 A1 10 0.0 Intens 80 A1 17 0.0 Cargo 45 A1 10 0.0 Cargo 80 A1 17

11.110 11.787 11.883 12.560 12.077 12.753

1.0 SCe Life M5 70 1.0 SCe Zen M5 70 1.0 SCe Limited#2 M5 70 0.9 TCe Limited#2 M5 90 1.0 SCe Intens M5 70 0.9 TCe Intens M5 90 0.9 TCe Intens DKG6 90

10.249 11.168 11.603 12.570 12.618 13.585 14.890

0.9 TCe Cool & Sound#1M5 77 1.5 dCi Cool & Sound#1 M5 75 0.9 TCe Cool & Sound#2M5 77 0.9 TCe Cool & Sound#2M5 90 1.5 dCi Cool & Sound#2 M5 75 1.5 dCi Cool & Sound#2 M5 90

14.818 16.752 16.752 17.525 18.686 19.653

0.9 TCe Cool & Sound#1M5 77 1.5 dCi Cool & Sound#1 M5 75 0.9 TCe Cool & Sound#2M5 77 0.9 TCe Cool & Sound#2M5 90 1.5 dCi Cool & Sound#2 M5 75 1.5 dCi Cool & Sound#2 M5 90

15.543 17.477 17.477 18.251 19.411 20.378

0.0 Life R90 A1 92 0.0 Limited#2 R110 A1 108 0.0 Limited#2 Q90 A1 88

24.125 26.059 26.735

Twizy (mit Batterie)

Twingo

Clio

Clio GrandTour

Zoé (ohne Batterie)

autorevue 05/2019 57

0.0 Bose Ed.#2 R110 A1 108

Zoé (mit Batterie)

26.832

0.0 Life R90 A1 92 0.0 Limited#2 R110 A1 108 0.0 Limited#2 Q90 A1 88 0.0 Bose Ed.#2 R110 A1 108

32.344 34.278 34.954 35.051

0.9 TCe Life M5 90 0.9 TCe Zen M5 90 0.9 TCe Limited#2 M5 90 1.5 dCi Limited#2 M5 90 0.9 TCe Intens M5 90 1.3 TCe Intens M6 130 1.3 TCe Intens DKG6 150 1.5 dCi Intens M5 90 1.5 dCi Intens DKG6 90

16.631 18.565 19.000 21.079 20.595 22.191 23.931 22.674 23.980

Captur

Kangoo

1.5 Blue dCi Limited#2 M5 95 16.583 1.5 Blue dCi Limited#2 M5 116 17.743

Mégane Limousine

1.3 TCe Life M6 116 18.879 1.3 TCe Limited#2 M6 116 21.780 1.3 TCe Limited#2 M6 140 22.553 1.5 Blue dCi Limited#2 M6 116 24.681 1.3 TCe Intens M6 116 22.795 1.3 TCe Intens M6 140 23.569 1.3 TCe Intens DKG6 140 25.261 1.5 Blue dCi Intens M6 116 25.696 1.5 Blue dCi Intens DKG6 116 27.388 1.3 TCe Bose Edition M6 140 25.696 1.3 TCe Bose Edition DKG6 140 27.388 1.5 Blue dCi Bose Ed. M6 116 27.823 1.5 Blue dCi Bose Ed. DKG6 116 29.515

Mégane Renault Sport

1.3 TCe GT-Line M6 140 1.3 TCe GT-Line M6 160 1.3 TCe GT-Line DKG6 160 1.7 Blue dCi GT-Line DKG6 150 1.8 R.S. M6 280 1.8 R.S. DKG6 280 1.8 R.S. Trophy M6 300 1.8 R.S. Trophy DKG6 300

Mégane Grandtour

25.019 26.470 28.162 30.869 34.278 35.970 37.565 39.257

1.3 TCe Life M6 116 19.749 1.3 TCe Limited#2 M6 116 22.650 1.3 TCe Limited#2 M6 140 23.424 1.5 Blue dCi Limited#2 M6 116 25.551 1.3 TCe Intens M6 116 23.665 1.3 TCe Intens M6 140 24.439 1.3 TCe Intens DKG6 140 26.131 1.5 Blue dCi Intens M6 116 26.566 1.5 Blue dCi Intens DKG6 116 28.258 1.3 TCe Bose Edition M6 140 26.566 1.3 TCe Bose Edition DKG6 140 28.258 1.5 Blue dCi Bose Ed. M6 116 28.694 1.5 Blue dCi Bose Ed. DKG6 116 30.386

Mégane Grandtour Renault Sport 1.3 TCe GT-Line M6 140 1.3 TCe GT-Line M6 160 1.3 TCe GT-Line DKG6 160 1.7 Blue dCi GT-Line M6 150+

25.889 27.340 29.032 31.739

1.3 TCe Life M6 115 1.3 TCe Limited#2 M6 115 1.3 TCe Limited#2 M6 140 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 1.3 TCe Intens M6 115 1.3 TCe Intens M6 140 1.3 TCe Intens DKG6 140 1.7 Blue dCi Intens M6 120 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140

22.118 24.584 25.358 26.953 25.309 26.083 27.775 27.678 29.370 27.582 29.274

Scénic

58 autorevue 05/2019

1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 30.724 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 29.177 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 30.869 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 31.111 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 32.803 1.3 TCe Initiale Paris DKG6 160 34.302 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 120 34.447 1.7 Blue dCi Initiale P. DKG6 150 36.381

Grand Scénic

1.3 TCe Limited#2 M6 115 26.034 1.3 TCe Limited#2 M6 140 26.808 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 28.403 1.3 TCe Intens M6 115 26.760 1.3 TCe Intens M6 140 27.533 1.3 TCe Intens DKG6 140 29.225 1.7 Blue dCi Intens M6 120 29.129 1.7 Blue dCi Intens DKG6 120 30.821 1.3 TCe Bose Ed. M6 140 29.032 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 140 30.724 1.3 TCe Bose Ed. DKG6 160 32.175 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 120 30.627 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 120 32.320 1.7 Blue dCi Bose Ed. M6 150 32.561 1.7 Blue dCi Bose Ed. DKG6 150 34.253 1.3 TCe Initiale Paris DKG6 160 35.752 1.7 Blue dCi Init. Paris DKG6 120 35.897 1.7 Blue dCi Init. Paris DKG6 150 37.831

Kadjar

1.3 TCe Life M6 140 1.3 TCe Zen M6 140 1.5 Blue dCi Zen M6 115 1.3 TCe Limited M6 140 1.3 TCe Limited DKG6 140 1.7 Blue dCi Limited M6 115 1.3 TCe Intens M6 140 1.3 TCe Intens DKG6 140 1.5 Blue dCi Intens M6 115 1.5 Blue dCi Intens DKG6 115 1.3 TCe Black Ed. M6 140 1.3 TCe Black Ed. DKG6 140 1.3 TCe Black Ed. M6 160 1.3 TCe Black Ed. DKG6 160 1.5 Blue dCi Black Ed. M6 115 1.5 Blue dCi Bl. Ed. DKG6 115 1.7 Blue dCi Bl. Ed. M6 150 4x4

Talisman

23.037 25.000 27.127 25.749 27.441 27.876 26.856 28.548 28.984 30.676 29.370 31.063 30.821 32.513 31.498 33.190 37.106

1.3 TCe Limited#2 M6 160 28.935 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 28.645 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 33.045 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 35.752 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120 32.755 1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 34.689 2.0 Blue dCi S-Edition DKG6 160 36.719 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225 39.378 2.0 Blue dCi Initiale P. DKG6 160 40.345 2.0 Blue dCi Initiale P. DKG6 200 42.569

Talisman Grandtour

1.3 TCe Limited#2 M6 160 30.386 1.7 Blue dCi Limited#2 M6 120 30.096 1.3 TCe S-Edition DKG6 160 34.495 1.8 TCe S-Edition DKG6 225 37.203 1.7 Blue dCi S-Edition M6 120 34.205 1.7 Blue dCi S-Edition M6 150 36.139 2.0 Blue dCi S-Edition DKG6 160 38.170 1.8 TCe Initiale P. DKG6 225 41.070 2.0 Blue dCi Initiale P. DKG6 160 42.037 2.0 Blue dCi Initiale P. DKG6 200 44.261

Koleos

2.0 dCi Intens SLG 177 2.0 dCi Intens SLG 177 4x4 2.0 dCi Initiale Paris SLG 177 2.0 dCi Init. Paris SLG 177 4x4

36.937 38.871 41.095 43.028

Espace

1.8 TCe Intens DKG6 225 2.0 Blue dCi Intens DKG 160 2.0 Blue dCi Intens DKG 200 1.8 TCe Initiale Paris DKG6 225 2.0 Blue dCi Init. Paris DKG 200

40.418 41.433 43.754 46.654 49.894

2.3 dCi Hayes M6 160 4x4 2.3 dCi Hunter M6 160 4x4 2.3 dCi Foraker M6 160 4x4 2.3 dCi Foraker M6 190 4x4 2.3 dCi Foraker A7 190 4x4 2.3 dCi Denali M6 190 4x4 2.3 dCi Denali A7 190 4x4

34.592 36.526 39.016 40.466 41.578 42.303 43.415

Alaskan (Double Cab.)

6.6 V12 Ghost A8 570 280.800 6.6 V12 Ghost EWB A8 570 321.750 6.6 V12 Dawn A8 570 329.940 6.75 V12 Phantom SWB A8 570 442.260 6.75 V12 Phantom EWB A8 570 530.010 6.75 V12 Cullinan A8 570 321.750

SEAT 1.0 MPI Style M5 60 1.0 MPI Chic M5 60 1.0 MPI Style M5 75 1.0 MPI Chic M5 75 1.0 MPI FR-Line M5 75

11.750 12.240 12.285 12.775 13.210

1.0 MPI Reference M5 65 1.0 MPI Reference M5 80 1.0 MPI Style M5 80 1.0 MPI Xcell. M5 80 1.0 TSI Reference M5 95 1.0 TSI Style M5 95 1.0 TSI Xcell. M5 95 1.0 TSI FR M5 95 1.0 TSI Beats M5 95 1.0 TSI Style M5 115 1.0 TSI Xcell. M5 115 1.0 TSI FR M5 115 1.0 TSI Beats M5 115 1.0 TSI Style DKG7 115 1.0 TSI Xcell. DKG7 115 1.0 TSI FR DKG7 115 1.0 TSI Beats DKG7 115 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Excellence M5 95 1.6 TDI Beats M5 95 1.6 TDI Style DKG7 95 1.6 TDI Excellence DKG7 95 1.6 TDI Beats DKG7 95 1.6 TDI Reference M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Excellence M6 115 1.6 TDI Beats M6 115 1.0 MPI Edition30 M5 80

13.795 14.140 15.320 16.340 14.950 16.130 17.150 17.150 17.730 16.980 18.000 18.000 18.580 18.410 19.440 19.440 20.010 16.960 18.080 19.100 19.680 19.510 20.530 21.100 18.930 19.950 19.950 20.530 12.495

1.0 EcoTSI Reference M5 95 1.0 EcoTSI Style M5 95 1.0 EcoTSI Xcell. M5 95 1.0 EcoTSI Beats M5 95 1.0 EcoTSI Reference M6 115 1.0 EcoTSI Style M6 115 1.0 EcoTSI Xcell. M6 115 1.0 EcoTSI Beats M6 115 1.0 EcoTSI Refere. DKG7 115

17.170 17.890 19.400 19.590 18.765 20.275 20.275 20.465 20.200

Ibiza (5-Türer)

Arona

21.710 21.710 21.900 21.735 19.100 19.820 21.295 21.520 21.255 22.730 22.955 20.685 22.160 22.160 22.385 14.495

1.0 EcoTSI Reference M6 115 1.0 EcoTSI Style M6 115 1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.5 EcoTSI Style M6 130 1.5 EcoTSI Xcell. M6 130 1.5 EcoTSI FR M6 130 1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 2.0 TSI Xcellence DKG7 190 2.0 TSI FR DKG7 190 1.6 TDI Reference M5 115 1.6 TDI Style M5 115 1.6 TDI Reference DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcellence DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 184 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 115 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 130 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 150

19.220 20.615 22.190 21.070 24.435 24.115 21.640 25.005 24.685 23.215 26.580 26.260 28.240 27.920 20.690 22.545 22.240 24.095 25.590 28.845 28.525 29.965 15.495 17.495 21.495

1.0 EcoTSI Reference M6 115 1.0 EcoTSI Style M6 115 1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.5 EcoTSI Style M6 130 1.5 EcoTSI Xcell. M6 130 1.5 EcoTSI FR M6 130 1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 2.0 TSI Xcellence DKG7 190 2.0 TSI FR DKG7 190 2.0 TSI X-Perience M6 190 4x4 1.6 TDI Reference M5 115 1.6 TDI Style M5 115 1.6 TDI Reference DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI X-Peri. DKG7 150 4x4 2.0 TDI FR DKG7 184 2.0 TDI FR DKG7 184 4x4 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 115 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 130 1.5 EcoTSI Ed.30 Style M6 150

20.020 21.415 22.990 21.870 25.235 24.915 22.440 25.805 25.485 24.015 27.380 27.060 29.040 28.720 31.120 21.490 23.345 23.040 24.895 26.390 29.645 29.325 31.395 31.280 30.765 32.830 16.195 18.195 22.195

2.0 TSI Cupra 290 DKG7 2.0 TSI ST Cupra 290 DKG7

36.765 37.675

Leon (5-Türer)

ROLLS-ROYCE

Mii

1.0 EcoTSI Style DKG7 115 1.0 EcoTSI Xcell. DKG7 115 1.0 EcoTSI Beats DKG7 115 1.5 TSI FR M6 150 1.6 TDI Reference M5 95 1.6 TDI Style M5 95 1.6 TDI Xcell. M5 95 1.6 TDI Beats M5 95 1.6 TDI Style DKG7 95 1.6 TDI Xcell. DKG7 95 1.6 TDI Beats DKG7 95 1.6 TDI Reference M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Xcell. M6 115 1.6 TDI Beats M6 115 1.0 EcoTSI Edition30 M5 95

Leon ST (Kombi)

Leon Cupra

2.0 TSI ST Cupra 300 DKG7 4x4 39.900 2.0 TSI Ed.30 Cupra 290 DKG7 33.995 2.0 TSI Ed.30 ST Cupra 290 DKG7 34.905 2.0 TSI Ed.30 ST Cupra 300 DKG7 4x4 36.995

Tarraco

1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 190 4x4

31.600 34.800 39.950 35.100 38.300 38.600 41.800 43.450

1.0 TSI Reference M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.5 EcoTSI Style M6 150 1.5 EcoTSI Xcell. M6 150 1.5 EcoTSI FR M6 150 1.5 EcoTSI Style DKG7 150 1.5 EcoTSI Xcell. DKG7 150 1.5 EcoTSI FR DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 4x4 1.5 TSI Xcell. DKG7 150 4x4 2.0 TSI Xcell. DKG7 190 4x4 2.0 TSI FR DKG7 190 4x4 1.6 TDI Reference M6 115 1.6 TDI Style M6 115 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 2.0 TDI FR M6 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Xcell. DKG7 150 2.0 TDI FR DKG7 150

21.495 24.550 26.075 28.620 28.620 27.635 30.180 30.180 32.050 32.050 33.590 33.590 24.195 27.250 28.680 31.225 31.225 30.240 32.785 32.785

1.4 TSI Style M6 150 1.4 TSI Xcellence M6 150 1.4 TSI FR-Line M6 150 1.4 TSI Style DKG6 150 1.4 TSI Xcellence DKG6 150 1.4 TSI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Xcellence M6 150 2.0 TDI FR-Line M6 150 2.0 TDI Style DKG6 150 2.0 TDI Xcell. DKG6 150 2.0 TDI FR-Line DKG6 150 2.0 TDI Xcell. M6 150 4x4 2.0 TDI FR-Line M6 150 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG6 177 4x4 2.0 TDI FR-Line DKG6 177 4x4 2.0 TDI Xcell. DKG7 177 4x4 2.0 TDI FR-Line DKG7 177 4x4

35.580 37.160 38.170 37.420 39.000 40.010 37.500 39.080 40.090 39.340 40.920 41.930 41.090 42.100 42.760 43.770 44.700 45.710

Ateca

Alhambra

Garage Garage LEWECK sarl LEWECK

1, rueViaduc Viaduc • ERPELDANGE 1, rue • ERPELDANGE Tél.: 8181 05 41 Tél.: 05 41 e-mail: leweck@pt.lu www.garage-leweck.lu e-mail: leweck@pt.lu e-mail: leweck@pt.lu

Preisliste SKODA Citigo

1.0 MPI Active M5 60 1.0 MPI Ambition M5 75 1.0 MPI Monte Carlo M5 75 1.0 MPI Style M5 75 1.0 MPI Ambition ASG5 75 1.0 MPI Monte Carlo ASG5 75 1.0 MPI Style ASG5 75 1.0 MPI Style G-Tec M5 68

9.410 11.060 14.916 12.090 11.775 15.631 12.690 14.520

1.0 MPI Active M5 60 1.0 MPI Active M5 75 1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte C. M6 110 1.0 TSI Ambition DKG7 110 1.0 TSI Style DKG7 110 1.0 TSI Monte Carlo DKG7 110

12.805 13.340 14.065 15.680 19.245 16.215 18.135 19.780 17.580 19.505 21.145

1.0 MPI Active M5 75 1.0 TSI Active M5 95 1.0 TSI Ambition M5 95 1.0 TSI Monte Carlo M5 95 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Style M6 110 1.0 TSI Monte C. M6 110 1.0 TSI Ambition DKG7 110 1.0 TSI Style DKG7 110 1.0 TSI Monte C. DKG7 110

14.050 14.770 16.385 20.530 16.925 18.840 21.065 18.285 20.220 22.425

1.0 TSI Ambition M6 115 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.6 TDI Active M6 115 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Style M6 115 1.6 TDI Style DKG7 115

21.750 24.530 27.355 21.815 24.140 26.965 28.480

1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 2.0 TSI Style DKG7 190 2.0 TSI L&K DKG7 190 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 2.0 TSI M6 245 RS 2.0 TSI DKG7 245 RS 1.6 TDI Ambition M5 115 1.6 TDI Style M5 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI L&K DKG7 150 2.0 TDI Amb. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI L&K DKG7 150 4x4 2.0 TDI RS DKG7 184 2.0 TDI Style DKG7 184 2.0 TDI L&K DKG7 184 2.0 TDI RS DKG7 184

22.065 23.560 24.025 26.335 25.515 27.830 29.025 36.800 30.765 38.950 33.165 34.645 24.485 26.790 25.975 28.280 27.130 29.430 37.610 28.865 31.175 39.345 34.090 31.860 40.000 35.840

1.0 TSI Ambition M6 115 1.0 TSI Ambition DKG7 115 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150

22.890 24.380 24.850 27.170 26.335 28.665

Fabia Hatchback

Fabia Combi

Scala Spaceback

Octavia Limousine

Octavia Combi

1.5 GTI G-Tec Style DKG7 130 2.0 TSI Style DKG7 190 2.0 TSI L&K DKG7 190 2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 2.0 TSI M6 245 RS 2.0 TSI DKG7 245 RS 1.6 TDI Ambition M5 115 1.6 TDI Style M5 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 1.6 TDI Style DKG7 115 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI L&K DKG7 150 2.0 TDI Amb. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4 2.0 TDI L&K DKG7 150 4x4 2.0 TDI RS DKG7 184 2.0 TDI Scout DKG7 184 2.0 TDI Style DKG7 184 2.0 TDI L&K DKG7 184 2.0 TDI RS DKG7 184

29.510 29.855 38.150 33.360 31.620 40.280 33.575 35.070 25.305 27.620 26.790 29.120 27.940 30.275 38.925 29.700 33.795 32.035 40.660 34.920 34.445 32.695 41.320 36.665

1.0 TSI Active M6 110 1.0 TSI Ambition M6 110 1.0 TSI Active DKG7 110 1.0 TSI Ambition DKG7 110 1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Sportline M6 150 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Sportline DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Amb. DKG7 150 4x4 1.5 TSI Sport. DKG7 150 4x4 1.5 TSI Scout DKG7 150 4x4 1.5 TSI Style DKG7 150 4x4 2.0 TSI Sport. DKG7 190 4x4 1.6 TDI Active M6 115 1.6 TDI Ambition M6 115 1.6 TDI Active DKG7 115 1.6 TDI Ambition DKG7 115 2.0 TDI Ambition M6 150 2.0 TDI Sportline M6 150 2.0 TDI Style M6 150 2.0 TDI Ambition M6 150 4x4 2.0 TDI Sportline M6 150 4x4 2.0 TDI Scout M6 150 4x4 2.0 TDI Style M6 150 4x4 2.0 TDI Amb. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Sport. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Scout DKG7 150 4x4 2.0 TDI Style DKG7 150 4x4

22.520 24.650 23.995 26.180 26.775 33.137 29.485 28.360 34.722 31.070 29.820 36.182 34.140 32.495 37.692 24.795 27.220 26.360 28.785 28.735 35.097 31.415 30.555 36.917 34.845 33.245 33.650 40.012 37.980 36.315

1.5 TSI Ambition M6 150 1.5 TSI Sportline M6 150 1.5 TSI Ambition DKG7 150 1.5 TSI Sportline DKG7 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Amb. DKG7 150 4x4 1.5 TSI Sportl. DKG7 150 4x4 1.5 TSI Scout DKG7 150 4x4 1.5 TSI Style DKG7 150 4x4 2.0 TSI Amb.DKG7 190 4x4 2.0 TSI Sport. DKG7 190 4x4 2.0 TSI Scout DKG7 190 4x4 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI L&K DKG7 190 4x4 2.0 TDI Ambition DKG7 150 2.0 TDI Sportline DKG7 150 2.0 TDI Style DKG7 150 2.0 TDI Scout M6 150 4x4 2.0 TDI Style M6 150 4x4 2.0 TDI Amb. DKG6 150 4x4 2.0 TDI Sport. DKG6 150 4x4

29.345 28.235 30.960 39.850 35.330 32.780 41.670 39.105 37.510 34.270 43.160 40.600 38.995 45.980 34.130 43.020 38.495 40.530 39.055 35.954 44.835

Karoq

Kodiaq

2.0 TDI Scout DKG6 150 4x4 2.0 TDI Style DKG6 150 4x4 2.0 TDI Amb. DKG6 190 4x4 2.0 TDI Sportl. DKG6 190 4x4 2.0 TDI Scout DKG6 190 4x4 2.0 TDI Style DKG6 190 4x4 2.0 TDI L&K DKG6 190 4x4 2.0 TDI RS DKG7 240

Superb Limousine

42.290 40.685 37.560 46.450 43.925 42.310 49.300 50.630

2.0 TSI Ambition DKG7 150 31.320 2.0 TSI Sportline DKG7 150 36.970 2.0 TSI Ambition DKG7 190 32.790 2.0 TSI Sportline DKG7 190 38.450 2.0 TSI Style DKG7 190 36.440 2.0 TSI L&K DKG7 190 42.400 1.4 TSI PHEV Sport. DKG6 126 n.b. 1.4 TSI PHEV Style DKG6 126 n.b. 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 126 n.b. 2.0 TSI Sportline DKG7 272 4x4 n.b. 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 n.b. 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 n.b. 1.6 TDI Ambition DKG7 120 33.060 2.0 TDI Sportline DKG7 150 n.b. 2.0 TDI Style DKG7 150 n.b. 2.0 TDI Sportline DKG7 190 41.550 2.0 TDI Style DKG7 190 39.530 2.0 TDI L&K DKG7 190 45.510 2.0 TDI Sport. DKG7 190 4x4 43.310 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 41.290 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 47.270

Superb Kombi

2.0 TSI Ambition DKG7 150 32.300 2.0 TSI Sportline DKG7 150 038.080 2.0 TSI Ambition DKG7 190 33.770 2.0 TSI Sportline DKG7 190 39.550 2.0 TSI Style DKG7 190 37.540 2.0 TSI L&K DKG7 190 43.980 1.4 TSI PHEV Sport. DKG6 126 n.b. 1.4 TSI PHEV Style DKG6 126 n.b. 1.4 TSI PHEV L&K DKG6 126 n.b. 2.0 TSI Sport. DKG7 272 4x4 45.880 2.0 TSI Scout DKG7 272 4x4 45.740 2.0 TSI Style DKG7 272 4x4 44.170 2.0 TSI L&K DKG7 272 4x4 50.610 1.6 TDI Ambition DKG7 120 34.050 2.0 TDI Sportline DKG7 150 n.b. 2.0 TDI Style DKG7 150 n.b. 2.0 TDI Sportline DKG7 190 42.600 2.0 TDI Style DKG7 190 40.630 2.0 TDI L&K DKG7 190 47.070 2.0 TDI Sport. DKG7 190 4x4 44.370 2.0 TDI Scout DKG7 190 4x4 44.060 2.0 TDI Style DKG7 190 4x4 42.400 2.0 TDI L&K DKG7 190 4x4 48.840

SMART Forfour (Limousine)

1.0 Forfour M5 71 1.0 Comfort M5 71 1.0 Sport M5 71 1.0 Sport Plus M5 71 0.9 Turbo Forfour M5 90 0.9 Turbo Sport M5 90 0.9 Turbo Sport Plus M5 90 0.9 Turbo Brabus Race M5 90 0.0 Forfour EQ A1 81 0.0 EQ Comfort A1 81 0.0 EQ Comfort Plus A1 81 0.0 EQ Brabus Race A1 81

11.817 12.566 14.499 15.949 12.987 16.433 17.883 19.817 22.792 23.685 24.652 25.619

1.0 Fortwo M5 71 1.0 Business Solutions M5 71 1.0 Sport M5 71 1.0 Sport Plus M5 71 0.9 Turbo Fortwo M5 90

10.998 12.082 14.015 15.466 12.051

Fortwo (Coupé)

2.0 e-XGi200 Quartz M6 149 23.487 2.0 e-XGi200 Quartz A6 149 24.937 2.0 e-XGi200 Quartz M6 149 4x4 25.420 2.0 e-XGi200 Quartz A6 149 4x4 26.871 2.0 e-XGi200 Sapphire M6 149 26.097 2.0 e-XGi200 Sapphire A6 149 27.548 2.0 e-XGi200 Sapp. M6 149 4x4 28.031 2.0 e-XGi200 Sapp. A6 149 4x4 29.482 2.2 e-XDi220 Crystal M6 178 20.586 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 25.420 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 28.321 2.2 e-XDi220 Quartz M6 178 4x4 27.354 2.2 e-XDi220 Quartz A6 178 4x4 30.255 2.2 e-XDi220 Sapphire M6 178 28.031 2.2 e-XDi220 Sapphire A6 178 30.932 2.2 e-XDi220 Sapp. M6 178 4x4 29.965 2.2 e-XDi220 Sapp. A6 178 4x4 32.866

Rodius

2.2 e-XDi220 Turismo M6 178 25.614 2.2 e-XDi220 Turismo A7 178 28.031 2.2 e-XDi220 Tur. A7 178 4x4 29.965 2.2 e-XDi220 Sapp. A7 178 4x4 34.800

0.9 Turbo Sport M5 90 15.949 smt_AutoRvue_Pavés_35x65mm 0.9 Turbo Sport Plus M5 90 17.400 Rexton Mittwoch, Januar 201919.334 15:17:24 0.9 Turbo Brabus16. Race M5 90 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 30.449 0.0 EQ A1 81 21.856 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 32.382 0.0 EQ Comfort A1 81 23.202 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 34.316 0.0 EQ Comfort Plus A1 81 24.169 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 37.701 0.0 EQ Brabus Race A1 81 25.136 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 39.634 Fortwo Cabrio 2.2 e-XDi220 Sapp. A7 181 4x4 43.019 1.0 Fortwo Cabrio M5 71 14.274 Musso 1.0 Comfort M5 71 14.983 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 25.740 1.0 Sport M5 71 16.917 2.2 e-XDi220 Crystal M6 181 4x4 27.729 1.0 Sport Plus M5 71 18.367 2.2 e-XDi220 Crystal A7 181 4x4 29.718 0.9 Turbo Fortwo M5 90 15.093 2.2 e-XDi220 Quartz M6 181 4x4 32.409 0.9 Turbo Sport M5 90 18.850 2.2 e-XDi220 Quartz A7 181 4x4 34.398 0.9 Turbo Sport Plus M5 90 20.301 2.2 e-XDi220 Sapp. M6 181 4x4 35.568 0.9 Turbo Brabus Race M5 90 22.235 2.2 e-XDi220 Sapp. A6 181 4x4 37.557 0.0 EQ A1 81 25.015 0.0 EQ Comfort A1 81 26.103 0.0 EQ Comfort Plus A1 81 27.070 SUBARU 0.0 EQ Brabus Race A1 81 28.037

SSANGYONG Tivoli

1.6 e-XGi Crystal M6 128 1.6 e-XGi Crystal A6 128 1.6 e-XGi Urban M6 128 1.6 e-XGi Urban A6 128 1.6 e-XGi Forward M6 128 1.6 e-XGi Forward A6 128 1.6 e-XGi Sapphire M6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 1.6 e-XGi Sapphire A6 128 4x4 1.6 e-XDi Urban M6 115 1.6 e-XDi Urban A6 115 1.6 e-XDi Forward M6 115 1.6 e-XDi Forward A6 115 1.6 e-XDi Sapphire A6 115 4x4

14.494 16.138 19.329 20.972 22.230 23.873 24.163 25.807 27.741 22.230 23.873 25.130 26.774 30.642

15.461 17.105 20.296 21.939 23.390 25.034 25.324 26.968 28.901 23.196 24.840 26.291 27.934 31.802

2.0 e-XGi200 Crystal M6 149

19.135

XLV

Korando

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Premium SLG 114 4x4 1.6 Salon Ed. SLG 114 4x4

22.625 26.585 29.005 27.555

2.0 Comfort SLG 150 4x4 2.0 Luxury SLG 150 4x4 2.0 Premium SLG 150 4x4 2.0 Salon Ed. SLG 150 4x4

29.445 31.955 35.725 33.695

2.5 Comfort SLG 175 4x4 2.5 Premium SLG 175 4x4 2.5 Salon Ed. SLG 175 4x4

34.235 38.295 37.325

Forester

Outback

Levorg

1.6 DIT GT-S Prem. SLG 170 4x4 34.035

BRZ

2.0 Sport Premium M6 200 2.0 Sport Premium A6 200 2.0 Salon Ed. M6 200

33.165 34.615 33.835

autorevue 05/2019 59

Vendeur exclusif

36 ans Sans frontières

5 ans de garantie EL* Allrad DAEW supplémentaire *contrat 2 ans de garantie

113, route d‘Arlon L-8211 Mamer Tel.: 31 89 91 30 www.allrad-daewel.lu info@allrad-daewel.lu

2.5 Final Edition M6 300 4x4

50.085

1.6 Pure SLG 114 4x4 1.6 Comfort SLG 114 4x4 1.6 Premium SLG 114 4x4 1.6 Salon Ed. SLG 114 4x4

21.655 24.945 28.035 25.915

SUZUKI Ignis

1.2 Grand Advantage M5 90 1.2 Grand Luxe M5 90 1.2 Grand Luxe+ M5 90 1.2 Grand Luxe X M5 90 1.2 GLX Hybrid M5 90 1.2 Grand Luxe+ SLG 90 1.2 Grand Luxe X SLG 90 1.2 Grand Luxe+ M5 90 4x4 1.2 Grand Luxe X M5 90 4x4 1.2 GLX Hybrid M5 90 4x4

Celerio

56.900 67.400

0.0 75D A1 332 4x4 0.0 100D A1 700 4x4 0.0 P100D A1 700 4x4

88.580 109.680 145.980

0.0 75D A1 328 4x4 0.0 100D A1 422 4x4 0.0 P100D A1 598 4x4

96.330 113.980 154.980

Model X

13.730 14.697 15.663 17.597 18.371 16.630 18.564 16.921 18.854 19.628

113, route d‘Arlon L-8211 Mamer Tel.: 31 89 91 30 1.4 Grand Luxe X A6 140 25.220 www.allrad-daewel.lu 1.4 Grand Luxe X M6 140 4x4 25.900 info@allrad-daewel.lu 1.4 Grand Luxe X A6 140 4x4 27.640

TOYOTA 1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play M5 72

11.420 12.050

1.0 Grand Luxe M5 112 1.0 Grand Luxe+ M5 112 1.0 Grand Luxe+ A6 112 1.0 Grand Luxe+ M5 112 4x4 1.0 Grand Luxe+ A6 112 4x4 1.4 Grand Luxe X M5 140 1.4 Grand Luxe X A6 140 1.4 Grand Luxe X M5 140 4x4 1.4 Grand Luxe X A6 140 4x4

1.0 VVT-i x M5 72 1.0 VVT-i x-play M5 72 1.0 VVT-i x-style M5 72 1.0 VVT-i x-cite M5 72 1.0 VVT-i x-clusiv M5 72 1.0 VVT-i x-play ASG5 75

11.720 12.350 14.245 14.845 15.395 13.155

1.0 VVT-i Pure M5 72 1.0 VVT-i Y-oung M5 72 1.5 DuVVT-i Comfort M6 111

14.670 15.580 17.245

1.0 VVT-i Y-oung M5 69 1.0 VVT-i Comfort M5 69 1.0 VVT-i Y20 M5 69 1.5 DuVVT-i Y-oung M6 111 1.5 DuVVT-i Comfort M6 111 1.5 DuVVT-i Y20 M6 111 1.5 DuVVT-i Lounge M6 111 1.5 DuVVT-i Comfort ASG 111 1.5 DuVVT-i Y20 ASG 111 1.5 DuVVT-i Lounge ASG 111 1.5 DuVVT-i Active A6 111 1.5 VVT-i Hyb. Comf. SLG 100 1.5 VVT-i Hyb. Y20 SLG 100 1.5 VVT-i Hyb. GR Sp. SLG 100 1.5 VVT-i Hyb. L. SLG 100

16.015 17.110 19.005 16.575 17.675 19.755 21.660 18.770 20.850 22.755 19.930 20.655 22.415 23.885 23.885

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic SLG 122 1.8 Hybrid Style SLG 122 1.8 Hybrid Premium SLG 122 2.0 Hybrid Style SLG 180 2.0 Hybrid Premium SLG 180

21.710 24.155 24.690 26.475 29.610 31.285 31.565 33.245 22.610 25.210 25.580 27.590 30.760 32.735 29.550 32.725 34.880 24.950 26.980 29.495 31.865 24.165 26.680

Vitara

19.144 21.078 22.239 23.012 24.173 24.173 25.623 26.106 27.557

Aygo (3-Türer) Aygo (5-Türer)

Yaris (3-Türer)

Yaris (5-Türer) WWW.SUZUKI.LU

DISTRIBUTEURS SUZUKI AUTODIS ESCH Z.I. Um Monkeler - L-4149 ESCH-SUR-ALZETTE T 26.55.56.30 ou 99 - info@autodis.lu

1.0 Grand Advantage M5 68 1.0 Grand Luxe Airco M5 68 1.0 Grand Luxe X M5 68

11.799 13.699 14.299

1.2 Grand Luxe M5 90 1.2 Grand Luxe+ M5 90 1.2 Grand Luxe+ SLG 90 1.2 Grand Luxe X M5 90 1.2 Grand Luxe X SLG 90

15.930 17.000 19.220 19.510 21.040

1.2 Grand Advantage M5 90 1.2 Grand Luxe M5 90 1.2 Grand Luxe+ M5 90 1.2 Grand Luxe X M5 90 1.2 Grand Luxe+ SLG 90 1.2 Grand Luxe X SLG 90 1.2 Grand Luxe+ M5 90 4x4 1.0 Grand Luxe+ M5 112 1.0 Grand Luxe X M5 112 1.0 Grand Luxe X A6 112 1.4 Sport M6 140

14.213 15.180 16.147 18.564 17.501 18.757 17.597 17.308 19.725 20.015 23.181

1.5 Grand Adv. M5 102 4x4 1.5 Grand Luxe M5 102 4x4 1.5 Grand Luxe A4 102 4x4 1.5 Grand Luxe X M5 102 4x4 1.5 Grand Luxe X A4 102 4x4

17.404 17.887 18.951 20.015 21.272

1.2 Corolla M6 116 1.2 Dynamic M6 116 1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic SLG 122 1.8 Hybrid Style SLG 122 1.8 Hybrid Premium SLG 122 2.0 Hybrid Dynamic SLG 180 2.0 Hybrid Style SLG 180 2.0 Hybrid Premium SLG 180

1.0 Grand Luxe M5 112 1.0 Grand Luxe+ M5 112 1.0 Grand Luxe+ A6 112 1.0 Grand Luxe+ M5 112 4x4 1.0 Grand Luxe+ A6 112 4x4 1.4 Grand Luxe X M6 140

19.130 21.260 23.000 23.200 24.940 23.480

1.8 Hybrid Corolla SLG 122 1.8 Hybrid Dynamic SLG 122 1.8 Hybrid Style SLG 122 1.8 Hybrid Premium SLG 122 1.6 Dynamic M6 132 1.6 Style M6 132

Baleno

Swift (5-Türer)

Jimny

S-Cross

60 autorevue 05/2019

2.0 D-4S Coupé Sport M6 200 32.300 2.0 D-4S Coupé Sport A6 200 33.750

0.0 Long Range A1 350 0.0 Performance A1 462

Model S

d’expérience SUBARU

antie 5 8 ans de gar * EL EW DA rad All mentaire supplé ie *contrat 2 ans de garant

Impreza

Model 3

36 ans

d’expérience SUBARU

WRX-STI

GT86

TESLA

Vendeur exclusif

AUTOPOLIS Z.A. Bourmicht -L-8070 BERTRANGE T 43.96.96.2300 - info@autopolis.lu

AUTO-RALLYE DA SILVA 8, Millewé B.P. 41 L-7257 WALFERDANGE T 33.15.18 - info@dasilva.suzuki.lu

GARAGE SCHILTZ 2, Route de Wiltz - L-9643 BUEDERSCHEID T 26.88.90.75 info@schiltz.suzuki.lu

GARAGE DU CENTRE Rue d’Ettelbruck - L-7590 BERINGEN T 32.03.29 - info@ducentre.suzuki.lu

SERVICE CENTER FOUHREN 32, Route de Diekirch - L-9455 FOUHREN T 26.87.44.77 - info@servicecenter.suzuki.lu

GARAGE JANG BLOM 49a, Rue de la Sûre -L-9161 INGELDORF T 80.84.86 - info@blom.lu

Corolla Hatchback

Corolla Touring Sports

Corolla Limousine

GR Supra

3.0 Sport A8 340 3.0 A90 Edition A8 340

63.335 68.170

1.8 Hybrid Comfort SLG 122 1.8 Hybrid Lounge SLG 122

29.300 33.070

1.8 Hybrid Solar SLG 122 1.8 Hybrid Business SLG 122

40.595 41.550

1.8 Hybrid Active SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic SLG 134 1.8 Hybrid Dynamic+ SLG 134 1.8 Hybrid Premium SLG 134

32.880 34.070 36.010 37.740

2.5 Hybrid Camry SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218

35.750 39.910

0.0 Hydro. Premium SLG 154

77.260

1.8 Hybrid C-Enter SLG 122 1.8 Hybrid C-lub SLG 122 1.8 Hybrid C-Ult SLG 122 1.8 Hybrid C-Hic SLG 122 1.2 C-Ity M6 116 1.2 C-Enter M6 116 1.2 C-lub M6 116 1.2 C-Ult M6 116 1.2 C-Hic M6 116 1.2 C-Ult SLG 116 4x4 1.2 C-Hic SLG 116 4x4 1.8 Hybrid C-Busi.+ SLG 122 1.2 C-Business+ M6 116

27.205 29.185 31.275 31.275 22.080 24.020 26.295 28.380 28.380 31.805 31.805 29.560 26.670

2.0 RAV4 M6 173 2.0 Dynamic M6 173 2.0 Dynamic+ M6 173 2.0 Dynamic SLG 173 2.0 Dynamic+ SLG 173 2.0 Premium SLG 173 4x4 2.5 Hybrid RAV4 SLG 218 2.5 Hybrid Dynamic SLG 218 2.5 Hybrid Dynamic+ SLG 218 2.5 Hybrid Style SLG 218 2.5 Hybrid Premium SLG 218 2.5 Hybrid Dyn.+ SLG 218 4x4 2.5 Hybrid Style SLG 218 4x4 2.5 Hybrid Prem. SLG 218 4x4

29.640 30.790 33.690 32.240 35.130 40.440 34.830 35.830 38.670 41.930 41.435 41.145 44.345 43.855

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Style A6 177

39.955 42.230 46.805 55.990

2.8 D-4D Active M6 177 2.8 D-4D Active A6 177 2.8 D-4D Country A6 177 2.8 D-4D Lounge A6 177 2.8 D-4D Premium A6 177

42.200 44.475 49.045 62.650 68.735

Prius Hybrid

Prius Plug-in Hybrid Grand Prius+ Hybrid

Camry Mirai

C-HR

RAV4

Land Cruiser (3-Türer)

Land Cruiser (5-Türer)

VOLVO V40

2.0 T2 Black Ed. M6 122 1.5 T2 Black Ed. A6 122 2.0 T3 Black Ed. M6 152 1.5 T3 Black Ed. A6 152 2.0 D2 Black Ed M6 120 2.0 D2 Black Ed A6 120 2.0 D3 Black Ed M6 150 2.0 D3 Black Ed A6 150

V40 Cross Country

1.5 T3 Black Ed. A6 152 2.0 D2 Black Ed M6 120 2.0 D2 Black Ed A6 120 2.0 D3 Black Ed M6 150 2.0 D3 Black Ed A6 150

25.815 23.494 25.331 25.718 27.555

1.5 T3 M6 163 1.5 T3 A8 163 2.0 T4 A8 190 2.0 T4 A8 190 4x4 2.0 T5 A8 247 4x4 1.5 T5 Twin E. A7 262 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D3 M6 150 4x4 2.0 D3 A8 150 4x4 2.0 D4 A8 190 4x4

30.558 32.588 38.583 40.566 43.998 44.753 33.023 35.054 35.006 37.036 41.871

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 2.0 T8 Polestar Eng. A8 405

37.616 40.517 42.886 46.367 55.940 63.676

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 2.0 T8 Polestar Eng. A8 405 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D3 A8 150 4x4 2.0 D4 M6 190 2.0 D4 A8 190 2.0 D4 A8 190 4x4

38.873 43.660 46.029 493510 60.3823 68.559 34.861 37.085 41.726 40.517 42.741 45.110

XC40

S60

V60

V60 Cross Country 2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 D3 A8 150 2.0 D4 A8 190

49.510 45.207 48.591

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 4x4 2.0 D3 M6 150 2.0 D4 M6 190 2.0 D4 A8 163 2.0 D4 A8 190 2.0 D4 M6 190 4x4 2.0 D4 A8 197 4x4 2.0 D5 A8 235 4x4

44.772 49.462 51.879 57.004 67.640 41.919 44.723 46.899 46.899 47.141 49.316 53.426

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 4x4 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D4 A8 163 2.0 D4 A8 190 2.0 D5 A8 235 4x4

49.123 53.184 61.500 69.574 44.675 46.899 49.703 49.703 55.650

2.0 T4 A8 190 2.0 T5 A8 250 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 4x4 2.0 D3 M6 150 2.0 D3 A8 150 2.0 D3 A8 150 4x4 2.0 D4 M6 190 2.0 D4 A8 163

51.250 55.312 63.627 71.701 46.802 49.026 51.540 49.607 51.831

XC60

S90

V90 21.560 23.398 22.527 24.365 22.044 23.881 24.268 26.105

Preisliste 2.0 D4 A8 190 2.0 D4 A8 190 4x4 2.0 D5 A8 235 4x4

51.831 54.345 57.777

2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 D4 M6 190 4x4 2.0 D4 A8 163 4x4 2.0 D4 A8 190 4x4 2.0 D5 A8 235 4x4

61.500 67.302 55.795 58.019 58.019 61.452

2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 B5 A8 235 4x4

65.513 68.414 65.319

2.0 T5 A8 250 4x4 2.0 T6 A8 310 4x4 2.0 T8 Twin E. A8 390 2.0 B5 A8 235 4x4

66.963 69.864 81.032 66.770

V90 Cross Country

XC90 5-Sitzer

XC90 7-Sitzer

VW up!

Golf Variant

1.0 take M5 60 1.0 move M5 60 1.0 high M5 60 1.0 beats M5 60 1.0 take M5 75 1.0 move M5 75 1.0 high M5 75 1.0 beats M5 75 1.0 move ASG5 75 1.0 high ASG5 75 1.0 beats ASG5 75 1.0 move M5 90 1.0 high M5 90 1.0 beats M5 90 1.0 EcoFuel move M5 68 1.0 EcoFuel high M5 68 0.0 e-up! A1 82 1.0 GTI M6 115

10.710 11.560 12.550 13.695 11.340 12.190 12.820 14.325 12.890 13.930 14.990 12.860 13.900 14.960 13.860 14.900 25.870 17.020

1.0 BMT Trendline M5 65 1.0 BMT Comfortline M5 65 1.0 BMT beats M5 65 1.0 BMT Trendline M5 80 1.0 BMT Comfortline M5 80 1.0 BMT beats M5 80 1.0 TSI Comfortline M5 95 1.0 TSI Highline M5 95 1.0 TSI beats M5 95 1.0 TSI Comfortline DKG7 95 1.0 TSI Highline DKG7 95 1.0 TSI beats DKG7 95 1.0 TSI Comfortline M6 115 1.0 TSI Highline M6 115 1.0 TSI beats M6 115 1.0 TSI Comfortline DKG7 115 1.0 TSI Highline DKG7 115 1.0 TSI beats DKG7 115 1.6 TDI Comfortline M5 95 1.6 TDI Highline M5 95 1.6 TDI beats M5 95 1.6 TDI Comfortline DKG7 95 1.6 TDI Highline DKG7 95 1.6 TDI beats DKG7 95 2.0 TSI GTI DKG6 200

14.210 14.900 16.039 15.130 15.810 16.949 17.120 17.860 18.290 18.650 19.390 19.920 19.860 20.600 21.030 20.780 21.520 22.080 18.820 19.560 19.990 20.350 21.090 21.620 26.500

1.0 TSI Trendline M5 85 1.0 TSI Comfortline M5 85 1.0 TSI Trendline M6 115 1.0 TSI Comfortline M6 115 1.0 TSI Trendline DKG7 115 1.0 TSI Comfortline DKG7 115 1.5 TSI Comfortline M6 130

17.990 19.620 19.680 21.310 21.450 23.080 23.140

Polo

Golf

1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline DKG7 130 1.5 TSI Highline DKG7 130 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150 1.5 TSI Comfortline DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Trendline M5 115 1.6 TDI Comfortline M5 115 1.6 TDI Highline M5 115 1.6 TDI Trendline DKG7 115 1.6 TDI Comfortline DKG7 115 1.6 TDI Highline DKG7 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150 0.0 e-Golf A1 136 2.0 TSI GTI Perf. M6 245 2.0 TSI GTI Perf. DKG7 245 2.0 TDI GTD DKG7 184

24.600 24.610 26.070 23.790 25.250 25.260 26.720 22.370 24.000 25.460 24.240 25.860 27.330 26.230 27.690 27.690 29.150 38.080 32.120 33.780 32.640

1.0 TSI Trendline M6 115 1.0 TSI Comfortline M6 115 1.0 TSI Trendline DKG7 115 1.0 TSI Comfortline DKG7 115 1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline DKG7 130 1.5 TSI Highline DKG7 130 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150 1.5 TSI Comfortline DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Trendline M5 115 1.6 TDI Comfortline M5 115 1.6 TDI Highline M5 115 1.6 TDI Trendline DKG7 115 1.6 TDI Comfortline DKG7 115 1.6 TDI Highline DKG7 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150 2.0 TDI Alltrack DKG7 184 4x4 2.0 TDI GTD DKG7 184

21.380 23.050 23.150 24.820 24.880 26.100 26.350 27.570 25.530 26.750 27.000 28.220 24.070 25.740 26.960 25.940 27.610 28.830 27.970 29.190 29.430 30.650 33.080 34.040

1.0 TSI Trendline M5 85 1.0 TSI Comfortline M5 85 1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline DKG7 130 1.5 TSI Highline DKG7 130 1.5 TSI Comfortline DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Trendline M5 115 1.6 TDI Comfortline M5 115 1.6 TDI Highline M5 115 1.6 TDI Trendline DKG7 115 1.6 TDI Comfortline DKG7 115 1.6 TDI Highline DKG7 115 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150

19.720 21.480 25.000 26.630 26.470 28.100 27.120 28.750 24.100 25.860 27.490 25.970 27.730 29.360 29.550 31.180

1.6 TDI Trendline DKG7 120 1.6 TDI Comfortline DKG7 120 2.0 TDI Trendline M6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Trendline DKG7 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 190 2.0 TDI Highline DKG7 190 2.0 TDI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 240 4x4

30.830 33.190 30.200 32.460 35.990 32.470 34.830 38.260 35.950 39.380 41.200 44.570

Golf Sportsvan

Passat

Passat GTE

1.4 TSI Plug-in H. DKG6 218

Passat Alltrack

41.750

2.0 TSI Alltrack DKG7 220 4x4 42.450 2.0 TDI Alltrack DKG7 190 4x4 42.130 2.0 TDI Alltrack DKG7 240 4x4 45.600

Passat Variant

2.0 TSI DKG6 272 4x4 1.6 TDI Trendline DKG7 120 1.6 TDI Comfortline DKG7 120 2.0 TDI Trendline M6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Trendline DKG7 150 2.0 TDI Comfortline DKG7 150 2.0 TDI Highline DKG7 150 2.0 TDI Comf. DKG7 190 2.0 TDI Highline DKG7 190 2.0 TDI Highl. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highl. DKG7 240 4x4

45.550 33.870 35.050 32.240 34.320 37.910 34.510 36.690 40.280 37.810 41.400 43.220 46.590

1.4 TSI Plug-in H. DKG6 218

43.590

2.0 TSI Elegance DKG7 190 2.0 TSI R-Line DKG7 190 2.0 TSI Eleg. DKG7 280 4x4 2.0 TSI R-Line DKG7 280 4x4 2.0 TDI Arteon M6 150 2.0 TDI Elegance M6 150 2.0 TDI R-Line M6 150 2.0 TDI Arteon DKG7 150 2.0 TDI Elegance DKG7 150 2.0 TDI R-Line DKG7 150 2.0 TDI Elegance DKG7 190 2.0 TDI R-Line DKG7 190 2.0 TDI Eleg. DKG7 190 4x4 2.0 TDI R-Line DKG7 190 4x4 2.0 TDI Eleg. DKG7 240 4x4 2.0 TDI R-Line DKG7 240 4x4

41.760 41.760 48.410 49.000 35.870 39.240 39.920 38.310 41.680 42.360 43.630 44.220 45.440 46.030 48.450 49.040

1.0 TSI T-Cross M5 95 1.0 TSI Life M5 95 1.0 TSI Life M6 115 1.0 TSI Style M6 115 1.0 TSI Life DKG7 115 1.0 TSI Style DKG7 115

20.530 21.500 22.120 23.520 23.420 24.820

1.0 TSI T-Roc M6 115 1.0 TSI Style M6 11523.180 1.5 TSI Style M6 150 1.5 TSI Sport M6 150 1.5 TSI Style DKG7 150 1.5 TSI Sport DKG7 150 2.0 TSI Style DKG7 190 4x4 2.0 TSI Sport DKG7 190 4x4 2.0 TDI SCR Style M6 150 4x4 2.0 TDI SCR Sport M6 150 4x4 2.0 TDI SCR St. DKG7 150 4x4 2.0 TDI SCR Sp. DKG7 150 4x4

20.760

1.5 TSI Comfortline M6 130 1.5 TSI Highline M6 130 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150 1.5 TSI Comfortline DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 2.0 TSI Comf. DKG7 190 4x4

27.700 30.840 28.770 31.910 30.470 33.610 36.940

Passat Variant GTE Arteon

T-Cross

T-Roc

Tiguan

25.680 28.280 27.110 29.710 29.840 32.440 29.300 31.900 30.730 33.330

2.0 TSI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TSI Highline DKG7 230 4x4 2.0 TDI Trendline M6 115 2.0 TDI Trendline M6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Trendl. DKG7 150 2.0 TDI Comf. DKG7 150 2.0 TDI Comf. M6 150 4x4 2.0 TDI Highl. M6 150 4x4 2.0 TDI Comf. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Highl. DKG7 150 4x4 2.0 TDI Comf. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highl. DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highl. DKG7 240 4x4

39.970 42.760 29.810 31.550 34.700 33.250 36.400 36.550 39.580 38.250 41.280 39.080 42.710 45.640

2.0 TSI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TSI Highline DKG7 230 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 150 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 240 4x4

47.335 49.975 48.645 50.105 52.925

2.0 TSI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TSI Highline DKG7 230 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 150 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 190 4x4 2.0 TDI Highline DKG7 240 4x4

47.923 50.563 49.233 50.693 53.513

1.5TSI Trendline M6 150 1.5 TSI Comfortline M6 150 1.5 TSI Highline M6 150 1.5TSI Trendline DKG7 150 1.5 TSI Comf. DKG7 150 1.5 TSI Highline DKG7 150 1.6 TDI Trendline M6 115 1.6 TDI Comfortline M6 115 1.6 TDI Highline M6 115 1.6 TDI Trend. DKG7 115 1.6 TDI Comf. DKG7 115 1.6 TDI Highline DKG7 115 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Comf. DKG6 150 2.0 TDI Highline DKG6 150 2.0 TDI Highline DKG6 190

26.760 29.260 31.460 28.610 31.110 33.310 27.700 29.700 31.900 29.050 31.550 33.750 31.620 33.820 33.470 35.670 36.980

3.0 TDI Touareg A8 231 4x4 3.0 TDI Touareg A8 286 4x4

58.250 61.200

1.4 TSI Trendline M6 150 1.4 TSI Comfortline M6 150 1.4 TSI Highline M6 150 1.4 TSI Trend. DKG6 150 1.4 TSI Comf. DKG6 150 1.4 TSI Highline DKG6 150 2.0 TDI Trendline M6 150 2.0 TDI Comfortline M6 150 2.0 TDI Highline M6 150 2.0 TDI Trend. DKG6 150 2.0 TDI Comf. DKG6 150 2.0 TDI Highline DKG6 150 2.0 TDI Trend. M6 150 4x4 2.0 TDI Comf. M6 150 4x4 2.0 TDI Highl. M6 150 4x4 2.0 TDI Comfort. M6 177 2.0 TDI Highline M6 177 2.0 TDI High. DKG7 184 4x4

34.650 36.470 38.590 36.530 38.450 40.570 37.990 39.810 41.930 39.870 41.790 43.910 39.850 41.670 43.790 43.170 45.330 47.200

Tiguan Allspace (5-Sitzer)

Tiguan Allspace (7-Sitzer)

Touran

Touareg Sharan

Die hier aufgelisteten Preise entsprechen bestmöglich den Händlerangaben, sind jedoch ohne Gewähr.

Benutzte Abkürzungen: M6= Manuelles Schaltgetriebe mit „6“ Gängen A6= Automatikgetriebe (klassischer Wandler) mit „6“ Gängen ASG6= Automatisiertes Schalt getriebe mit „6“ Gängen DKG6= Doppelscheibenkupplungs getriebe mit „6“ Gängen SLG = Stufenloses (CVT-) Getriebe ohne Schaltstufen

IMPRESSUM gegründet 1948 von F. Mersch

éditions revue s.a.

51, rue Emile Mark L-4620 Differdange B.P. 2755 L-1027 Luxembourg Tel.: 49 81 81-1 / Fax: 48 77 22 / R.C. B24654 Chefredakteur: Eric Netgen eric.netgen@revue.lu Mitarbeiter: Claude Bouvy, Martine Decker, Dieter Günther, Jean-Paul Hoffmann, Benoît Lays, Claude Legrand, Olivier Maloteaux, Pierre-Benoît Sepulchre, Laurent Zilli Layout: Daniel Paulus (Leitung), Martine Decker Werbung Liette Peters [liette.peters@revue.lu] Tel.: 49 81 81-303 • Fax: 48 77 22 Werbevermarktung: • für Luxemburg: Espace-Medias S.A. 44, rue du Canal L-4050 Esch-sur-Alzette Tel: +352 44 44 33-1 E-Mail: contact@espace-medias.lu • für Belgien und Niederlande: Lux Media House S.A. 22, rue de l’Industrie L-8399 Windhof Tel: +352 26 30 99-2 E-Mail: info@lmh.lu Einzelverkaufspreis: € 2,70 Abo-Verkaufspreise für REVUE, TéléREVUE, und AutoREVUE für das Jahr 2019: 3 Monate: 36,00 € (13 Nummern) 6 Monate: 67,00 € Jahresabo: 113,00 € Druck: Est Imprimerie, Moulins-lès-Metz, Frankreich Bankverbindungen: BCEE LU20 0019 1100 6763 6000 BGLL LU10 0030 3367 0350 0000 BILL LU36 0026 1106 2250 0000 CCPL LU97 1111 0836 5137 0000

autorevue 05/2019 61

Klassik

Nostalgische Veranstaltung der anglophilen Autofreunde

Last Brexit to Findel Der British Sports Car Owners Club a.s.bl. (BSCOC) organisiert am 22. September eine Gleichmäßigkeitsübung für Oldtimer im Gedenken an den Grand Prix de Luxembourg, der im Jahr 1939 und von 1949 bis 1952 gefahren wurde. Der Durchschnitt ist der eigentlich goldene Schnitt. Text: Eric Netgen / Fotos: BSCOC

s handelt sich bei dieser Disziplin um eine Art Gleichmäßigkeitsrallye im weitesten Sinne, die auf einem für den sonstigen Verkehr geschlossenen Areal am Eingang des Parks in Neudorf – auf der N1 gegenüber dem Findel – stattfindet (siehe Grafik!).

Zwischen 14 und 17 Uhr werden an besagter Stelle fünf Streckenabschnitte im Geradeauslauf mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von exakt 29 km/h zu bewältigen sein, wobei die Zeitmessung bis auf die Hundertstelsekunde genau erfolgt. Teilnehmen dürfen Autos, die älter als 30 Jahre sind und zum Zeitpunkt der Teilnahme für die Straße zugelassen. Bordpapiere wie „carte grise“, Versicherung und gültiges Zertifikat des SNCT sind demnach ein absolutes Muss.

62 autorevue 05/2019

Deren Rechtmäßigkeit wird am Eingang zur Veranstaltung überprüft werden. Da ausschließlich die Fahrzeuge registriert werden, kann jeder Fahrer, sofern er die Möglichkeit dazu hat, gleich mit mehreren Autos an den Start gehen. Jeder Teilnehmer muss die fünf Läufe absolvieren, die beste, dem Idealwert von 29 km/h nächste Zeit wird gewertet. Die Preisverteilung ist für 18 Uhr anberaumt, dem Sieger winkt ein Preisgeld von 2.000 €. Auf den Plätzen zwei bis fünf

gibt es jeweils 1.500 €, 1.000 €, 750 € und 250 €. Die Kandidaten sind gebeten, sich bis zum 18. September über die Webseite www.bscoc.lu in die Teilnehmerliste einzutragen und jeweils 10 € Teilnahmegebühr pro Auto auf das Postcheck-Konto LU66 1111 0564 5804 0000 zu entrichten. Die gute Nachricht für etwaige Zauderer und notorische Improvisationskünstler ist: Eine Einschreibung vor Ort am Tag der Veranstaltung selbst (22/09) ist ebenfalls möglich.

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