Revista Transporte Carretero | Noviembre 2023 - Nº 327

SUMARIO

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Especial EXPORCARGA WILDENGOLD, nacida a partir de la necesidad de empresas de transporte internacionales de tener una representación en nuestro país, ágil y eficiente.

Especial EXPORCARGA Duna Neumáticos presenta su tecnología de monitoreo en tiempo real y acceso remoto, que está definiendo el futuro de la gestión de neumáticos y la logística.

Especial EXPORCARGA BILPA, empresa que brinda una amplia gama de servicios y soluciones para la industria uruguaya, exhibe parte de sus soluciones enfocadas al transporte.

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Especial EXPORCARGA Área 54 es una empresa logística argentina que está operando hace más de 20 años, y presenta su desembarco en Uruguay.

Especial EXPORCARGA La industria nacional llega a la expo de la mano de Afitrac (Asociación de Fabricantes de Implementos para el Transporte y Acopio de Cargas).

Especial EXPORCARGA Strix, evolución de Lo/Jack, es líder en servicios de seguridad y desarrollo de soluciones tecnológicas, aplicadas al gerenciamiento de flotas.

Visite nuestra web www.transportecarretero.com.uy

Nº 327 - NOVIEMBRE, 2023 Cierre de edición: 19.11.2023

Transporte Carretero es la revista uruguaya de transporte automotor.

10 EDICIONES ANUALES Marzo - Diciembre SUSCRIPCIONES:

48

1 año (10 revistas): $ 2.000 2 años (20 revistas): $ 3.600

Dpto. Suscripciones:

2601 2954 - 2601 6153

06. EXPOCARGA 2023: La feria de transporte y logística más grande de la historia ya llegó. 10. Foro MOVILIDAD 4.0 completa una completa muestra de vehículos eléctricos comerciales de Uruguay. 48. Yutong presenta en nuestro país la nueva generación de ómnibus eléctricos urbanos.

Transporte de Pasajeros

Dir. Responsable: Fernando Sapriza.

Editor: Claudio Techera,

tcarretero@diseno.com.uy.

Dpto. Arte & Fotografía:

Diseño Producciones.

Gerencia Comercial: Efraín Fernández.

efernandez@diseno.com.uy Impresión: Gráf ca Mosca Depósito Legal: 363201.

Edición amparada en el Dec. 218/996 Comisión del Papel.

Registro MEC: Tomo XIII Fojas: 141.

50 Grupo Agencia incorpora unidades doble piso En los últimos tiempos los ómnibus doble piso han sido los elegidos por varias empresas de transporte interdepartamental de nuestro país.

Las opiniones vertidas en los artículos son de responsabilidad exclusiva de sus autores y no necesariamente compartidas por la Dirección. Queda prohibida la reproducción total o parcial del contenido de esta edición, sin el permiso expreso de su Dirección.

Productos Diseño Producciones:

> Revista Transporte Carretero > www.transportecarrtero.com.uy > Revista Carrasco Lawn Tennis > EXPOCARGA

54 ANETRA festejó el 40 aniversario de su fundación Transporte Carretero dialogó con su Presidente, Walter Sosa Kluver, y Alejandro Hernández, Secretario de ANETRA.

Avda. Bolivia 1460 Telefax: 2600 9016, 2600 8483 y 2604 2700. diseno@diseno.com.uy /TransporteCarretero Uruguay /TransporteCarretero

> ESPECIAL EXPOCARGA

Novedades de EXPOCARGA 2023 Entre el 30 de noviembre y el 3 de diciembre de 2023, en el Punta del Este Convention & Exhibition Center, se desarrollará EXPOCARGA.

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sta será la segunda edición de un evento que ya se ha consolidado como referencia para el transporte, la logística y la movilidad de pasajeros, en todo el continente.

Los lanzamientos de productos y servicios tienen especial presencia en esta edición, destacando los camiones y buses que, por primera vez, pisan el continente y lo hacen en Punta del Este.

Visitantes, especialistas, profesionales del sector y medios de comunicación, encontrarán en EXPOCARGA una plataforma ideal para generar negocios, oportunidades y alianzas estratégicas, accediendo a las empresas nacionales e internacionales más representativas del sector, que buscan darse a conocer a través de sus stands.

Entre las novedades con las que se van a encontrar los visitantes, se destacan los tests drives de vehículos eléctricos y convencionales, como camiones, buses y camionetas escolares.

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Otro aspecto que llama la atención por la cantidad de inscriptos ha sido el Pase Dorado. Este acceso exclusivo se otorgará a los encargados de compras, licitaciones, tomadores de decisión, así como propietarios de empresas y organismos públicos y privados. El listado se confeccionó a través de tres llamados que se realizaron en el año, y de la investigación del mercado de firmas con flotas de vehículos y empresas -o profesionales- que necesiten buscar productos y servicios o renovar oportunidades para acceder a nuevos proveedores.

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Quienes tengan el Pase Dorado recibirán merchandising y contactos comerciales de las marcas presentes en EXPOCARGA, accederán a ofertas que las mismas puedan

elaborar para recibirlos, además de tener una sala de reuniones VIP y la posibilidad de acceder a los tests drives de forma ponderada, entre otros aspectos.

En la pasada edición de EXPOCARGA los foros fueron parte destacada y este año vuelven; los mismos se filmarán y las grabaciones se pondrán a disposición de clientes y asistentes.

A su vez, se desarrollará un miniestudio de TV, donde la organización generará contenidos que serán difundidos en web y redes, y se entregarán libremente a las empresas.

Para conocer parte de las novedades de EXPOCARGA realizamos un informe con las nuevas empresas y productos que estarán presentes en el evento.

> ESPECIAL EXPOCARGA

El foro MOVILIDAD 4.0 de EXPOCARGA completa la mayor muestra de vehículos eléctricos comerciales de Uruguay

Como parte de EXPOCARGA 2023, se desarrollará el viernes 1° de diciembre en el Centro de Convenciones de Punta del Este, el Foro “MOVILIDAD 4.0: ENERGÍA, TRANSPORTE Y ECONOMÍA CIRCULAR”, en el afán de fomentar el cambio cultural necesario para desarrollar la economía circular y los nuevos tipos de movilidad.

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l foro que será conducido por Erika Lanzetta y Macarena Árraga, tendrá una apertura realizada por Fitzgerald Cantero Piali, Director Nacional de Energía.

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Seguidamente será emitido un mensaje grabado para Uruguay por Young Tae Kim, Secretario General del Foro Internacional de Transporte (ITF) de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

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RONDA 1: LA RUTA DEL HIDRÓGENO VERDE La segunda etapa de la transformación energética en Uruguay incluye diversos desafíos, entre ellos, las iniciativas de

producción de hidrógeno verde y derivados, y los incentivos para invertir en energías en Uruguay. Conocemos la perspectiva de los proyectos industriales que permitirán crear puestos de trabajo y agregado de valor en el país, así como la visión de organismos e instituciones nacionales.

La ronda que será moderada por Wilson Sierra (Gerente del Área Energías Renovables DNE – MIEM), estará integrada por Sebastián Risso (Director Ejecutivo Uruguay XXI), Santiago Ferro (Gerente de Transición Energética de ANCAP), Martín Bremermann Cabrera (Director de Nuevos Negocios Latinoamérica de HIF Global), y Alejo Maisonnave (Gerente General de Transporte y equipos de Grupo CIR).

PRIMERAS PRESENTACIONES La primera disertación titulada “Hidrógeno verde. Estrategia de desarrollo y su aplicación en transporte” será realizada por Ariel Álvarez Gebelin (Profesional independiente en Energía, Transporte, Hidrógeno y Sostenibilidad).

Seguidamente, Verónica Díaz Moreno (Profesor Agregado, Grupo Interdisciplinario de Ingeniería Electroquímica (GIIE), Instituto de Ingeniería Química, Facultad de Ingeniería, UdelaR) nos hablará sobre “Hidrógeno verde y movilidad eléctrica”.

Para cerrar este primer bloque de presentaciones, Santiago Martínez (Docente Asistente, Departamento de Termodinámica Aplicada, Instituto de Ingeniería Mecánica

y Producción Industrial, Facultad de Ingeniería, UDELAR), desarrollará la charla “Avanzando hacia la Eficiencia: Movilidad Eléctrica en el Transporte de Carga en Uruguay”.

RONDA 2: FINANCIANDO LA TRANSFORMACIÓN; LIDERAZGO, COOPERACIÓN E INCENTIVOS En la visión de profesionales vinculados a organismos internacionales y del Estado, buscaremos destacar cómo la interacción entre el sector público y privado se vuelve fundamental en la agenda de desarrollo, generando compromiso empresarial y colaboración hacia una movilidad más verde e inclusiva.

La ronda dirigida por Noelia Medina (National Future Energy Leader (NFEL)), estará integrada por Fitzgerald Cantero Piali (Director Nacional de Energía), Markus Handke (Jefe de Cooperación de la Delegación de la Unión Europea en Uruguay), Verónica Raffo (Banco Mundial. Líder del Programa de Infraestructura para los países del Cono Sur, Transporte, Energía, Minería y Desarrollo Digital), y César Vargas (Coordinador de Originación y Estructuración del equipo de Financiamiento Estructurado en CAF, Banco de Desarrollo de América Latina).

SEGUNDAS PRESENTACIONES Este siguiente bloque de presentaciones comenzará con la disertación de Nicolás Castromán (Economista, Magíster en Economía por la Universidad de la República, Coordinador de CEFOMER), llamada “Iniciativas de capacitación en Movilidad Eléctrica”.

Posteriormente se realizará una charla por parte de Marcelo Tozzi de la Dirección Nacional de Bomberos, quien nos hablará sobre el control de incendios en vehículos eléctricos.

RONDA 3: MOVIENDO EL FUTURO En cada sector de actividad existen profesionales, organismos y empresas que con su visión de futuro empujan a la sociedad hacia determinadas conductas.

Hoy conocemos las opiniones y experiencias de algunos de aquellos que promueven y lideran la transformación de las flotas hacia la electromovilidad.

La ronda moderada por Sebastián Lattanzio (Asesor del Director Nacional de Energía en DNE), tendrá presente a Diego Bentancur (efe de Proyecto de Movilidad Eléctrica de U.T.E), a Santiago Kröger (Directivo de BITAFAL), al Ing. David Rulevas (Consultor de vehículos eléctricos de MAN Latin América), y a Luis Castañeda (Director de Tecnología TrackTec.).

TERCERAS PRESENTACIONES En primera instancia sucederá la charla “Baterías: Testeo, diseño de modelos de degradación y parámetros claves que permitan pronosticar la vida útil”, a cargo de Erika Teliz González (Integrante del Grupo Interdisciplinario de Ingeniería Electroquímica, Facultad de Ciencias y Facultad de Ingeniería, Universidad de la República).

Continuadamente Rodolfo Pacheco (Gerente Comercial Easytrack) realizará la disertación “EASYGREEN - Comprender, abordar y redimir la huella de carbono en el transporte”.

RONDA 4: MOVIENDO EL FUTURO II Charlamos con algunos de los principales actores del sector sobre cómo cambiar costumbres y hábitos de movilidad, y también de las diversas formas de regulación e incentivos que necesitan para transformar la realidad, además de qué forma se pueden replicar experiencias en todo el país.

La charla moderada por Rodrigo Zorrilla de San Martín (Vicepresidente de AUDER Gerente del área de Movilidad Sustentable de Ventus Energía. Técnico en Movilidad Eléctrica), contará con Leonardo Bicchierai (Gerente de Postventa del Grupo Fiancar), Santiago Guelfi (Director de Sadar), el Ing. Juan Carrasco (Ingeniero Industrial Eléctrico. Responsable de Movilidad Eléctrica de Grupo Barriola), y Guillermo Novelli (Director Ejecutivo de Mobility Uruguay).

> ESPECIAL EXPOCARGA

El foro PROTRANSPORTE de EXPOCARGA se consolida con una mirada multimodal

Como parte de EXPOCARGA 2023, se desarrollará el 30 de noviembre en el Centro de Convenciones de Punta del Este, el Foro “PROTRANSPORTE: CARGA Y PASAJEROS, LOGÍSTICA, TECNOLOGÍA E INFRAESTRUCTURA”, un evento donde los principales actores del acontecer nacional discutirán sobre el presente y futuro del sector en Uruguay.

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urante el evento, se desarrollará el primer encuentro de estudiantes de Logística, Comercio Exterior y carreras afines, en el afán de fomentar el intercambio entre el estudiantado de las diferentes organizaciones e instituciones que generan capacitación en el país.

El foro, que será conducido por Erika Lanzetta, tendrá una apertura realizada por el Dr. Pablo Labandera, Director Nacional de Transporte.

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Seguidamente, será emitido un mensaje grabado para Uruguay por Young Tae Kim, Secretario General del Foro Internacional de Transporte (ITF) de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE).

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RONDA 1: TRANSPORTE DE CARGA A partir de diversas miradas de profesionales del sector, intentaremos intercambiar y profundizar sobre diversos temas de coyuntura como

trabajo y condiciones laborales, seguridad, profesionalización, Aduana y pasos de frontera, políticas públicas, empresas privadas, además de conocer la certificación como Operador Económico Calificado (OEC) de la DNA. La primera ronda será moderada por Claudio Techera, Director de Transporte Carretero, y estará integrada por el Lic. Álvaro Palmigiani (Gerente de Gestión de Comercio Exterior de la Dirección Nacional de Aduana), Ignacio Asumendi (Presidente de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga Terrestre del Uruguay), el Ing. Álvaro Casal Ramírez (Gerente General de APPLUS URUGUAY S.A.), y Alejandro Draper (Presidente de UNASEV Unidad Nacional de Seguridad Vial).

BLOQUE DE LOGÍSTICA A partir de aquí, comienza el espacio dedicado a la logística con la presentación:

“Potenciación del Uruguay Logístico”, que desarrollará el Instituto Nacional de Logística (INALOG) que es el ámbito de articulación en el que los actores del sector lideran el proceso de promoción, profesionalización, innovación y capacitación, para convertir a Uruguay en un hub logístico que impulse el desarrollo nacional. La misma será realizada por el Ing. Civil Álvaro Olazábal, Presidente del Consejo de Dirección del Instituto Nacional de Logística (INALOG), y el Lic. Emilio Rivero, su Gerente General.

RONDA 2: URUGUAY HUB LOGÍSTICO Uruguay ofrece una plataforma logística integrada y complementaria a la red regional, además de estabilidad política y garantías institucionales, lo que lo posicionan como un hub logístico que llega a un mercado de más de 250 millones de habitantes. Conoceremos

su realidad a través de las principales organizaciones uruguayas que lideran el sector.

La ronda que será conducida por el Lic. Emilio Rivero, Gerente General del Instituto Nacional de Logística (INALOG), tendrá presente al Ing. Juan Opertti (Encargado de Relaciones Institucionales de la Cámara de Zonas Francas del Uruguay), a la Dra. Mónica Ageitos (Presidente del Centro de Navegación - CENNAVE), a Pedro Garra (CEO de Sur Terminales Logísticas. Presidente de la Cámara Uruguaya de Logística - CALOG), y a Leonardo González Muñoz (Presidente de la Asociación Uruguaya de Agentes de Carga AUDACA).

PRIMERA PRESENTACIÓN La siguiente presentación, la primera después del break para el almuerzo, se llamará “Tendencias y avances tecnológicos para una logística más sustentable”, y será realizada por Mauricio García. Director de Dixtra.

RONDA 3: CENTROS DE DEMOSTRACIÓN EN LOGÍSTICA Presentamos tres ejemplos de espacios en el que se muestran tendencias aplicadas a la cadena logística, promoviendo así la investigación, innovación y aplicación de nuevas tecnologías, así como su difusión y testing, la formación en logística y el desarrollo sustentable.

La ronda, que será moderada por Ignacio Boschi, Coordinador del Programa de Innovación en Logística de ANII, tiene dentro de sus integrantes a Igor Hellwig Baumbach (Docente Responsable del laboratorio de Logística del ITR Norte de UTEC en Rivera), a Eduardo Fazzio (Director Grupo

RAS. Integrante del Consejo de Asesores de la Fundación Tecnolog), y a Diego Wins (Gerente de Nuevos Proyectos de Aero Cargas DHL - Coordinador en THE BOX | Centro de Demostración Logística).

SEGUNDA PRESENTACIÓN El Ing. Alberto Díaz (ex Presidente de ANP. Docente de Licenciatura en Logística Facultad de Ingeniería de UDE) y el Arq. Miguel Vaczy (Ex Pte. AFE | Asesor Técnico MTOP. Docente de Licenciatura en Logística de la Facultad de Ingeniería de UDE), realizarán una exposición sobre transporte intermodal, el cual sostienen que no es solo una tendencia, sino una necesidad práctica inevitable para efectivizar el comercio internacional de mercaderías y de gran relevancia para el país como hub logístico.

RONDA 4: EDUCACIÓN EN LOGÍSTICA La logística cobra cada vez más preponderancia en este mundo globalizado, por ello es de vital importancia aprender los conocimientos, habilidades y herramientas para desarrollar actividades logísticas en empresas y/u organismos de bienes y servicios.

El espacio será moderado por Natalia Macri, Directora de Oferta Exportable, y contará con la presencia de Tayna Larzábal (Coordinadora de Instituto de Capacitación del CENNAVE), Silvana Núñez (Docente de Licenciatura en Logística | Facultad de Ingeniería de UDE), Diego Martínez Da Rosa (Docente de Universidad ORT Uruguay - Gerente de Logística Grupo Axo), y Cristian Pérez (Coordinador de Maestría en Supply Chain Management y Docente Encargado en el Área de Gestión Logística para el ITR Norte).

> ESPECIAL EXPOCARGA

Wildengold S.A.: Especialistas en transporte y logística Por primera vez llega a nuestra exposición WILDENGOLD, una empresa que comenzó en el año 2018, a partir de la necesidad de empresas de transporte internacionales de tener una representación en nuestro país, ágil y eficiente.

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a empresa se ubica en Ciudad Vieja a escasos pasos del puerto de Montevideo, siendo un punto muy estratégico para el comercio exterior.

Para conocer detalles, dialogamos con Adriana Pérez, encargada comercial y operativa de WILDENGOLD.

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¿Qué nos puede decir sobre el trabajo que realizan?

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Trabajamos con una red de representantes en todas las fronteras, zonas francas y puerto libre para facilitar el soporte a los camiones, emitiendo documentos y realizando los trámites necesarios para la liberación de cada uno de ellos, con carga y vacíos también.

Desde nuestra oficina se manejan las operativas de entrada y salida desde y hacia Uruguay, Chile, Paraguay, Brasil y Argentina, emitiendo documentos, asociaciones, coordinación de descargas y carga de cada unidad, trámites ante los Ministerios necesarios (MTOP, MEF, CONSULADOS, ADUANAS, IMM, ANP, etc.).

Estamos en contacto continuo con nuestros representados para brindar una respuesta rápida a sus necesidades.

¿Qué nos puede decir sobre el equipo de trabajo?

Nuestro equipo de colaboradores está especializado en transporte y logística, y

Martín Aldaya: Coordinador y operaciones

Karina Kaesner: Operativa y logística

Luis Pedro Olaso: Comercial y logística

Adriana Pérez: Responsable operativa y comercial

contamos con el apoyo de un estudio jurídico muy prestigioso en Uruguay, el cual nos brinda un asesoramiento de manera integral.

De esta manera somos la mejor opción para las empresas de transporte extranjeras.

Tenemos un equipo muy unido y siempre dispuesto a apoyar, llevando la tarea diaria de la mejor manera posible, con pasión y dedicación. Hacemos nuestro trabajo con felicidad, y siempre nos ayudamos porque todos conocemos los procesos y podemos hacer cualquier tipo de tarea que se planifique.

¿Cuál es el objetivo de WILDENGOLD?

Nuestro objetivo principal es favorecer el flujo continuo, evitando que se generen retrasos de cualquier tipo en el viaje o frontera,

manteniendo a nuestro representado en continua actualización.

Apostamos siempre al servicio eficiente y en continuo crecimiento de la oficina, supervisando los procesos y tareas administrativas, estando en cada detalle para brindar el mejor servicio.

¿Cuál es el diferencial de WILDENGOLD? Tenemos un equipo muy capacitado que nos brinda la oportunidad de representar a distintas empresas que nos eligen por nuestra experiencia en el transporte terrestre y de comercio exterior. Pero nos eligen también por la propuesta y responsabilidad con la que manejamos sus trámites y representación en Uruguay.

Nosotros estamos en constante contacto con el representado; estamos en el 100% de la operativa, queremos saber siempre qué es lo que se quiere en nuestro país para asesorar bien, desde las cargas, pesos, los corredores habilitados, entre otros detalles. Cuando un camión ingresa a Uruguay, ya tiene el 100%

Nuestro objetivo principal es favorecer el f ujo continuo, evitando que se generen retrasos de cualquier tipo en el viaje o frontera, manteniendo a nuestro representado en continua actualización. de la operativa en nuestro país, conociendo todos los detalles.

¿Cómo impactó la fijación de pagos por flete en el transporte con Argentina?

La Ley 20078, la cual deja a muchas empresas argentinas con la incertidumbre y el miedo de seguir trabajando con Uruguay, gracias a nuestro compromiso y responsabilidad, nos asesoramos con nuestro estudio jurídico y logramos que el flujo entre nuestras representadas de Argentina y Uruguay, no se corte.

De esta manera, el apoyo que les brindamos es constante y ágil, evitando así el cese definitivo del tránsito con Uruguay.

Hubo casos de representantes que les decían a las empresas representadas que -directamente- no podían trabajar más. En nuestro caso no hubo un aumento de costos y todo sigue normalmente con ese mercado.

¿Qué novedades puede destacar de la empresa?

En momentos difíciles trabajamos fuertemente para aumentar las ventas e ir buscando cargas para nuestros representados de Argentina, Chile, Paraguay y Brasil.

Con esta parte de la empresa le brindamos una solución global al cliente; estamos capacitados para asesorarlos en diversos tipos de cargas.

> ESPECIAL EXPOCARGA

Duna Neumáticos: Descubre el futuro del monitoreo de neumáticos en EXPOCARGA DUNA Neumáticos está vinculado al rubro de los neumáticos y afines, desde hace más de 30 años. Con la clara misión de brindar el mejor servicio a sus clientes, cuenta con personal capacitado y tecnología de vanguardia.

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a pasión de la empresa es la innovación en la industria y se esfuerza por impulsar el progreso a través de soluciones de desarrollo que mejoran la seguridad, reducen costos y simplifican la gestión de neumáticos.

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En este sentido DUNA Neumáticos presenta en EXPOCARGA su tecnología de monitoreo en tiempo real y acceso remoto, que está definiendo el futuro de la gestión de neumáticos y la logística. Ya son muchas las empresas de diversos rubros, como el del transporte, el forestal, el vial y el agrícola, que confían en DUNA.

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Para conocer más detalles, en el stand #20 de la EXPO, Duna realizará una demostración en vivo acerca de cómo PressurePro puede transformar la gestión de sus neumáticos y generar ahorros significativos y comprobados para las empresas.

PressurePro es el sistema líder en monitoreo de neumáticos que está revolucionando la industria. Diseñado para optimizar la

seguridad, el rendimiento y la rentabilidad de la flota de vehículos, PressurePro es mucho más que una herramienta de monitoreo; es una solución integral que permite mantener los neumáticos en perfecto estado, en todo momento.

Características Destacadas:

Monitoreo en Tiempo Real: Con PressurePro, puedes supervisar la presión y la temperatura de tus neumáticos y geolocalizar tus equipos, en tiempo real. Esto significa que estarás siempre al tanto de la salud de tus neumáticos, lo que permite tomar medidas preventivas antes de que surja un problema grave.

Acceso Remoto: La verdadera innovación de PressurePro es su capacidad de monitoreo remoto. Ya no es necesario estar en la cabina de un camión o máquina para conocer el estado de tus neumáticos.

Puedes supervisarlos de forma remota desde tu teléfono o computadora, permitiéndote

tomar decisiones informadas, donde sea que te encuentres.

Almacenamiento en nuestra Nube y Tracking: PressurePro almacena toda la información sobre la presión y temperatura de tus neumáticos en la nube.

Esto te permite realizar un seguimiento y análisis detallado para identificar las causas de roturas de neumáticos, ya sea por baja o alta presión o temperaturas extremas.

Ahorro garantizado y comprobado: Mantener la presión y la temperatura adecuadas en tus neumáticos no solo mejora la seguridad, sino también, genera ahorros significativos.

Con PressurePro, podrás prevenir costosas averías y paradas de trabajo, prolongar la vida útil de tus neumáticos y reducir el consumo de combustible, lo que se traduce en un ahorro sustancial de dinero para tu empresa.

> ESPECIAL EXPOCARGA

Daniel, Celeste y Diego

Transporte CDC S.A. y TRANSJOVEM En la primera edición de EXPOCARGA las empresas de transporte internacional marcaron presencia, y en esta segunda edición varias empresas de bandera extranjera confiaron nuevamente en la muestra.

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e destaca la presencia de TRANSPORTE CDC S.A. la mayor empresa argentina de transporte de cargas refrigeradas y también de los rubros de cargas a granel de áridos y cereales, cargas secas, y también sustancias peligrosas (IMO).

Hace más de 40 años está dedicada al transporte de mercaderías en la región con la flota propia más joven del mercado.

Inicialmente operaba entre Brasil y Argentina, pero hace más de una década se incorpora en Brasil bajo el nombre de Transjovem, para atender las operaciones con Uruguay y demás países vecinos.

Mantiene frecuencias diarias de operaciones con los países limítrofes, atendiendo las necesidades de sus clientes de diferentes industrias como la alimenticia, farmacéutica e industrial, entre otras. Diversos tipos de mercaderías y valores son confiados a la empresa para garantizar el cumplimiento de operaciones internacionales. Cuenta con un sofisticado sistema de Seguimiento y Seguridad para

cuidar las mercaderías y ofrecer total trazabilidad de las mismas, como de sus condiciones.

Con presencia en cada país con el que opera, se encuentra en constante crecimiento e innovación, cuidando el medioambiente a través de la incorporación de las primeras unidades Green Efficiency (GNC). Tiene el taller CWS de Mantenimiento Preventivo de la firma SCANIA en la misma base operativa para tener total trazabilidad del mantenimiento de los equipos, garantizando siempre el mejor nivel de servicio para sus clientes.

Su flota está conformada por equipos furgones para cargas congeladas, térmicas y secas; también bateas volcables para el transporte de áridos secos, semillas y cargas a granel, y también portacontenedores.

Durante su trayectoria, en la cual cubrió la totalidad del territorio argentino con cargas nacionales e internacionales, se ha

desarrollado profundamente en la ruta entre Argentina y Brasil, y durante los últimos años está destinando mayor parte de sus recursos al desarrollo de la ruta entre Uruguay y los países limítrofes, fortaleciendo su estructura localmente y acompañando al mercado de clientes importadores y exportadores uruguayos en su crecimiento y necesidades logísticas.

Su f ota está conformada por equipos furgones para cargas congeladas, térmicas y secas; también bateas volcables para el transporte de áridos secos, semillas y cargas a granel, y también portacontenedores.

TRANSJOVEM: Empresa brasilera de transporte de cargas secas y con temperaturas controladas entre Brasil y sus países limítrofes. Creada por Transporte CDC de Argentina para atender las operaciones con base y destino en Brasil, para los demás países vecinos.

colabora a diario desde cada filial para coordinar y realizar las operaciones de transporte. Apoyados en la tecnología instalada en los equipos, se informa constantemente a los clientes del status de sus cargas punta a punta.

Un gran equipo de profesionales dedicados a garantizar los mejores resultados de las operaciones logísticas que desarrollan;

Experiencia total en procesos del Mercosur, transportando diferentes tipos de mercaderías bajo las más altas exigencias del mercado.

> ESPECIAL EXPOCARGA

BILPA exhibe parte de sus soluciones enfocadas al transporte Por primera vez llega a EXPOCARGA, Bilpa, una empresa que brinda una amplia gama de servicios y soluciones para la industria uruguaya y también para el transporte.

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a empresa ofrece una variedad de especialistas que analizan todas las alternativas hasta identificar la mejor solución.

En Bilpa llaman “familias” a las diferentes áreas de especialidad, y esta denominación no es casual, refleja la manera en que funcionan y se manejan internamente.

Desarrollan la capacidad para enfocarse en lo específico, aprovechando el respaldo en otras disciplinas, permitiéndose abordajes diferentes, ajustados a las particularidades del país.

En el área del combustible, Bilpa ingresó formalmente en 1993; si bien algunos integrantes del equipo tenían experiencia previa. La instalación de tanques en estaciones de servicio fueron el inicio de un recorrido que los llevó paulatinamente a incorporar la venta de productos y servicios.

Así la empresa se convirtió en pionera en la instalación de muchas tecnologías tanto en el país como en América Latina.

“En Bilpa, buscamos soluciones para las necesidades de la industria y eso es mucho más que un slogan”.

Hoy en Bilpa trabajan líneas que cubren un amplio espectro de soluciones, desde la recepción de un buque tanque a despachar combustible en un avión. También se encargan del mantenimiento de estas instalaciones, auditorías tanto presenciales como remotas con uso de inteligencia artificial.

Aprovechando la exposición, ofrece a las empresas transportistas su línea de productos para consumo propio, que cubre el despacho de combustible a flotas. Lo hace con equipos escalables de acuerdo a la cantidad de

Dentro de las marcas representadas, Bilpa selecciona tres para estas aplicaciones: · GSM Global para tanques de combustible aéreos y subterráneos.

·TECHNEAU separadores de hidrocarburos.

· GESPASA con surtidores, bombas, control de flota y tele - mediciones.

También representa otras líneas de productos para instalaciones de combustible: · WAYNE

· COMPOTEC

· OPW

· ULMA

· FRANKLIN FUELING

· FUSION

· FAIRBANKS

· MAGLINK

Cada una de ellas tiene amplia experiencia en su especialidad, y les brinda un sólido respaldo que trasladan a nuestros clientes.

En EXPOCARGA, especialistas de Bilpa estarán disponibles para asesorarlos y ayudarlos a lograr instalaciones mejores y más confiables.

vehículos, y con controles y registros de cada despacho visibles en aplicaciones de escritorio o a través de acceso remoto en computadoras o teléfonos inteligentes.

Bilpa también cubre los requisitos ambientales para el tratamiento de

aguas residuales de lavaderos y pistas con separadores de hidrocarburos; estos equipos retienen los restos de grasas y aceites que quedan en el agua, permitiendo volcarla al sistema de saneamiento cumpliendo con las normativas vigentes.

> ESPECIAL EXPOCARGA

Área 54 y Área 598: “Nos apasiona lo que hacemos” La logística está presente en EXPOCARGA y uno de los ejemplos es Área 54. Se trata de una empresa logística argentina que está operando hace más de 20 años, ofreciendo soluciones a empresas.

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a frase que describe su actividad es: “Nos apasiona lo que hacemos”; son especialistas en Warehousing B2B, B2C y en distribución B2B. Las soluciones que adoptan son tailor made.

Abastecen, almacenan, preparan, reprocesan y distribuyen al cliente final. Además de realizar picking y fulfillment.

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La empresa cuenta con más de 200 clientes en LATAM y en Europa. Su conocimiento, constante innovación y la evolución de las soluciones les permite brindar procedimientos inteligentes y a medida.

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Entre las naves, la empresa tiene 25.000 m2 de cobertura para almacenar todo tipo de productos. Manipulan mercadería frágil y también productos grandes y/o pesados.

Ofrecen flexibilidad para reducir tiempos de gestión, minimizar costos, aumentar la eficacia, mejorar la calidad y experiencia de sus clientes.

Área 54 cuenta con tecnología que garantiza la trazabilidad y disponibilidad de un equipo interdisciplinario para poder establecer la mejor estrategia legal, contable y aduanera para cada empresa y/o producto.

Sus servicios encuentran la respuesta a problemas como falta de espacio, tiempos lentos, ineficiencia del proceso, entre otros.

Actualmente decidieron expandirse y ofrecer el mismo nivel de servicio en Uruguay, adaptándose más a otros requerimientos, por eso integran: logística de fronteras, fraccionamiento, transporte local e internacional, como también, servicios de asistencia contable, legal y aduanera orientado a empresas que quieran expandirse. Se interesaron en Uruguay por sus ventajas en el COMEX. La empresa está ofreciendo una solución llave en mano para que empresas de todo tipo y de todo el mundo puedan potenciar su negocio regional o internacional desde Zona

Área 54 cuenta con tecnología que garantiza la trazabilidad y disponibilidad de un equipo interdisciplinario para poder establecer la mejor estrategia legal, contable y aduanera para cada empresa y/o producto.

Franca, apoyándose en Área 598 de manera simplificada.

Su propósito es ser el músculo operativo de todas las empresas para sus operaciones de COMEX desde Zona Franca en Uruguay, para el mundo. Se ocupan de resolver punta a punta la logística internacional: pick up del producto y puesta en destino según los requisitos e indicaciones del cliente.

> ESPECIAL EXPOCARGA

Drislew: Varias novedades

Drislew apoyará el segundo encuentro de Mujeres al volante que se desarrollará en EXPOCARGA

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rislew International dirá presente nuevamente en EXPOCARGA; en esta oportunidad, presentando sus líneas de neumáticos nuevos, contando con experiencias de uso en las principales empresas del transporte de nuestro país.

Se suman a su ya conocida variedad en 295/80R22.5 y 11R22.5, opciones en 7.00R16, 7.50R16, 215/75R17.5, 235/75R17.5, 10.00R20, 315/80R22.5, 295/60R22.5 y 385/65R22.5.

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A su prestigioso servicio de reconstrucción con bandas de rodamiento Silvercap, le incorporaron posibilidades para aquellos usuarios de rodados 16 y 17.5.

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Actualmente Drislew se encuentra en un proceso de expansión de su planta industrial; cuenta con cuatro naves de 1200 m2, cada una en un predio de seis hectáreas.

Una de las frases que repiten los integrantes de Drislew a sus

clientes, es que “las puertas de la empresa, siempre están abiertas”; ahora se suma otra oportunidad para visitar el predio.

También agrega a su lista de novedades el servicio de gomería, buscando una solución integral para todos sus clientes en su local estratégicamente ubicado en el corredor de ruta 1, a sólo 30 minutos del puerto de Montevideo, con excelentes y cómodos accesos, además de baños, vestuarios y comedor a disposición.

La empresa inauguró su planta industrial en el año 2019, ubicada en el departamento de San José en la zona cercana a Libertad. Drislew cuenta con más de cuatro décadas de experiencia en el mercado internacional de neumáticos y hoy es referente del sector.

Drislew International los espera en su stand con sorpresas, promociones exclusivas y muchas ganas de seguir creciendo junto a sus clientes.

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l primer encuentro se realizó el 21 de octubre en Sarandí del Yi, Durazno. Yandira Ríos, quien desde hace 16 años conduce camiones y hoy está transportando madera, e Ibana Araújo, fueron de las principales impulsoras de la convocatoria y de la agrupación. Sobre la jornada comentaron: “Nos reunimos sobre las 11 de la mañana para almorzar todas juntas, charlar e intercambiar experiencias. Lo bueno fue que participaron también mujeres que están empezando y querían conocer justamente las vivencias de cada una”.

Yandira Ríos

Ibana Araújo

Ahora, y para la segunda instancia, Drislew recibirá en su stand al grupo de mujeres, como muestra de apoyo a la iniciativa y en línea con sus valores y propósito como empresa.

> ESPECIAL EXPOCARGA

AFITRAC: Una mirada a la industria nacional ¿Por qué comprar un producto fabricado en Uruguay?

Mano de obra nacional Excelente calidad Soluciones integrales a las necesidades del cliente Flexibilidad para innovar y desarrollar productos a medida Servicio postventa

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Noviembre 2023

semanas de comenzar la exposición referente del sector, confirmamos que AFITRAC estará nuevamente presente con productos de varios asociados (Viscazo S.A; Alfonzo Rediloy; Metalúrgica Sandonato; Trailersuy, entre otros). También contará con un stand institucional donde se mantendrán reuniones relacionadas con el negocio de las empresas que contribuyan con el desarrollo del sector.

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AFITRAC es una cámara empresarial creada con el objetivo de defender los intereses del sector de producción nacional de implementos metálicos para el transporte y acopio de cargas.

Agrupa a 22 fabricantes de todo el país, y hoy consolida su protagonismo

exponiendo por segunda vez consecutiva en EXPOCARGA 2023. Las empresas asociadas a AFITRAC están distribuidas en todo el territorio nacional y fabrican carrocerías, semirremolques y trailers.

La estrategia desde hace dos años es clara; potenciar el sector a través de la incorporación de herramientas que les permita ser más competitivos y les brinde la oportunidad a la producción de acoplados, semirremolques y trailers, de cubrir las necesidades del mercado nacional tanto en calidad como en cantidad.

AFITRAC también trabaja con ahínco procurando crear condiciones convenientes para desarrollar esta industria específica,

caracterizando el sector, dando certezas desde el punto de vista sectorial a los actores políticos y a la sociedad toda, de un sector orientado a brindar servicios que busca la excelencia fabricando productos que aportan mano de obra de calidad, principalmente en el interior del país.

El desempeño de las empresas del sector a lo largo de la historia se ha caracterizado por su trabajo constante en la búsqueda del desarrollo local. Con el nuevo enfoque sectorial, donde se apunta al crecimiento, se retoma el compromiso de fomentar la producción nacional a través de las iniciativas individuales, que se relacionan directamente con el compromiso del desarrollo sostenible del sector.

> ESPECIAL EXPOCARGA

El Centro Talleres Mecánicos de Automóviles, continúa con los festejos por sus 100 años en EXPOCARGA

E

l Centro Talleres Mecánicos de Automóviles es una asociación sin fines de lucro que representa los intereses de las empresas vinculadas a la reparación y mantenimiento de máquinas automotoras.

Fomenta la proactividad e innovación, liderando e impulsando la capacitación, el progreso y unión entre las mismas.

Vela por el desarrollo y crecimiento de las empresas, así como por un comportamiento empresarial formal, ético y profesional, acorde a la calidad esperada. Procura difundir la actividad y su adecuada integración con la comunidad, comprometidos en minimizar la huella medio ambiental.

En esta segunda edición de EXPOCARGA, el CTMA estará presente para dar a conocer los beneficios de la asociación que recientemente conmemoró sus 100 años de actividad; sobre esto, Javier Mussio, Presidente CTMA, expresó: “Releyendo las crónicas de este siglo transcurrido, he visto que la trayectoria del Centro se mantiene con los mismos principios de respeto a la profesión, a los clientes y a los colaboradores

que hacen posible el sostén y desarrollo de las empresas y de sus integrantes.”

El calendario de actividades didácticas que realiza el CTMA es muy importante; existen una cantidad de presentaciones técnicas al año a cargo de reconocidos profesionales extranjeros y nacionales con vasta trayectoria en el sector y sin costo para el socio. La mayoría de estas presentaciones son organizadas y posibles gracias a las casas importadoras o comercializadoras de productos y marcas, proveedores directamente vinculados al sector.

En su Centro de Capacitación Profesional, inaugurado en 2011, el CTMA comenzó a brindar capacitación por competencias y cursos de actualización técnica dirigidos a profesionales, en cargos de Medio Oficial y Oficial, con el objetivo de mejorar la calificación de los mismos de forma rápida y aplicable en el corto plazo. Por otro lado, comenzó a trabajar en el diseño, a mediano plazo, de un cronograma de cursos de gestión empresarial dirigido a los propietarios y mandos medios.

MISIÓN Asociar y representar los intereses de las empresas vinculadas a la reparación y mantenimiento de máquinas automotoras. Fomentar la proactividad e innovación, liderando e impulsando la capacitación, el progreso y unión entre las mismas.

Velar por su desarrollo y crecimiento, así como por un comportamiento empresarial formal, ético y profesional, acorde a la calidad esperada, procurando difundir la actividad y su adecuada integración con la comunidad, comprometidos en minimizar su huella medio ambiental.

VISIÓN Ser una Institución modelo, reconocida en todas sus actividades a nivel nacional, integrando a empresarios de todo el país en cada una de las actividades que realiza.

Ser un referente ineludible para toda empresa reparadora de vehículos que se plantee objetivos de crecer profesional y empresarialmente, cumpliendo con todos los requisitos formales, legales, y de responsabilidad social propios de su actividad.

Mantener el compromiso de los socios con la Institución y sus valores, así como el respeto hacia el colega y su trabajo.

Dignificando así, la profesión y logrando el reconocimiento y valoración por parte de la sociedad.

CAPACITACIÓN, CAJAS DE CAMBIO AUTOMÁTICAS, 2022

> ESPECIAL EXPOCARGA

Carrocerías Pablo anuncia importante lanzamiento L

a empresa ofrece toda la línea completa, desde furgones sobre chasis de camión hasta semiremolques de 1 a 3 ejes, forestales, de carga seca como también refrigerada, hasta -30º. Carrocerías Pablo cuenta con línea de producción nacional e importada, generando un stock permanente de productos.

Además, ofrecen equipos de frío para la refrigeración de mercaderías móviles, de equipos duales hasta autónomos, diésel.

Entre los trabajos que realizan, se destacan las aislaciones térmicas en camionetas para el transporte de productos enfriados o congelados, chapa y pintura de camiones con la misma garantía y respaldo, trabajando además para todas las compañías de seguros.

En carrocerías Pablo los clientes también encuentran servicio de metalúrgica realizando corte y plegado de chapas de 3 metros de largo hasta 10 mm de espesor.

Como mencionan los fundadores, desde comienzos de la empresa en el año 2012, el objetivo siempre fue el mismo: “ser la

empresa referente que realmente cumpla con las exigencias del cliente.”

En esta segunda edición de EXPOCARGA, van a presentar todos los productos que fabrican e importan: furgones, equipos de frío, aires acondicionados y muchísimos accesorios de uso común en el transporte de cargas terrestres.

Además, el sábado 2 de diciembre a las 14:00 hrs. van a lanzar la gama de implementos pesados. Semirremolques, porta contenedores, siders, frigoríficos y para cargas generales.

También, la incorporación de equipos de frío autónomos para semirremolques, lo que nos convierte en la única empresa nacional en vender todo el segmento liviano, pesado y ultra pesado en nuestro país.

“Durante estos 11 años de trayectoria empresarial y más de 30 en el rubro, hemos crecido en un mismo rumbo, con valores claros y una nueva generación que apunta en grande, haciendo especial hincapié en el respaldo de los productos y la postventa que se genera”, explicaron directivos de la empresa.

APPLUS:

interactivo y con inspecciones gratuitas

APPLUS estará en EXPOCARGA con dos stands; uno de ellos será un espacio interactivo que permitirá a los asistentes adentrarse en el proceso de inspección técnica vehicular, tanto en camiones como en autos.

E

n este espacio, los participantes tendrán la oportunidad de llevar a cabo simulaciones de inspecciones técnicas vehiculares, mediante un programa interactivo.

Para hacer uso de este servicio gratuito, el vehículo deberá acercarse al stand exterior, sin necesidad de agenda; se realizarán las revisiones vehiculares por orden de llegada.

Además, en el espacio de estacionamiento, llevaremos a cabo revisiones vehiculares gratuitas para autos. Durante estas revisiones, se evaluarán los siguientes aspectos cruciales del vehículo:

El principal objetivo de APPLUS con esta actividad es continuar avanzando en la promoción de la seguridad vial en las carreteras de Uruguay.

Los participantes recibirán un informe detallado con parámetros de medición que garantizan la seguridad de su vehículo.

Frenos: Utilizaremos un frenómetro para medir la eficacia de los frenos de cada vehículo.

Luces: Se evaluará la intensidad de las luces.

Alineación

La empresa busca superar las expectativas de las inspecciones técnicas de camiones e, incluso, alcanzar un nuevo público: los propietarios de autos.

Gases Ruidos Control bajo chasis

> ESPECIAL EXPOCARGA

Strix Flotas: Llega a EXPOCARGA trix es la evolución de Lo/Jack, empresa líder en servicios de seguridad y Sdesarrollo de soluciones tecnológicas,

aplicadas al gerenciamiento de flotas. Desde hace más de 25 años está instalada con oficinas y servicios en Argentina, Chile y Uruguay, gestionando las necesidades de más 750.000 clientes.

El porfolio de soluciones combina la seguridad para la prevención de robos, para mejora de la seguridad vial y la optimización de la gestión logística por el control de todas las variables de cada vehículo.

Soluciones que ofrecen (compatibles con todas las herramientas de gerenciamiento de f otas): En logística: Gerenciamiento de flotas auto gestionable, que permite controlar activos a través de monitoreo.

En seguridad: Focalizada en la prevención de robos y recuperación, tanto de la unidad como de la carga.

Noviembre 2023

Red de instalación: cobertura en todo el territorio uruguayo y servicios

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en cualquiera de los tres países donde operamos.

Plataforma Strix Flotas. Desarrollo propio de gran estabilidad y escalabilidad, hosteado en AWS.

Todo esto permite a nuestros clientes: Monitoreo online de su flota + recorridos + creación de zonas.

Configuración de eventos simples y combinados con niveles de tolerancia configurados por cada usuario.

El uso de una plataforma de monitoreo inteligente como Strix Flotas, permite agilizar procesos y condensar la información en un solo lugar.

El gestor de flota podrá conocer el estado y mantenimiento de cada uno de sus vehículos, los hábitos de los conductores, los gastos en combustible y la localización de las unidades.

El uso de Strix Flotas puede mejorar la eficiencia, reducir los costos y aumentar la satisfacción del cliente, lo que, a su vez, mejora la competitividad de la empresa en el mercado.

> ESPECIAL EXPOCARGA

Transformando el transporte carretero: Una alianza verde para un futuro sostenible La unión del rastreo satelital con certificados verdes revoluciona la industria del transporte y marca presencia en EXPOCARGA.

E

l transporte carretero es vital en la economía global. Sin embargo, su contribución a las emisiones de CO2 ha planteado desafíos críticos en un mundo que se mueve hacia la sostenibilidad. En respuesta a esta urgente necesidad, dos líderes de la industria, Easytrack y Green IT, han unido fuerzas para impulsar una transformación ecológica en el transporte carretero, conformando EasyGreen.

La alianza estratégica entre Easytrack y Green IT marca un hito en la industria, combinando la potencia del rastreo satelital de vanguardia con la capacidad de redimir emisiones de CO2 a través de certificados verdes. El resultado: una solución que no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también contribuye significativamente a la reducción de la huella de carbono de la industria del transporte carretero.

Noviembre 2023

Easytrack, rastreo satelital: Una herramienta de gestión revolucionaria

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El sistema GPS de Easytrack ha sido un elemento fundamental para las empresas de transporte carretero durante años. Proporciona datos en tiempo real sobre la ubicación de los vehículos, la velocidad, el consumo de combustible y otros parámetros críticos.

La eficiencia operativa y la seguridad han mejorado sustancialmente gracias a esta tecnología.

Green IT: Compensando la huella de carbono de cualquier actividad en tiempo real

Green IT es un software innovador que permite, de forma garantizada y con total trazabilidad, integrar a cualquier actividad la compensación de huella de carbono. Es aplicable a cualquier industria, incluso aquellas que no lo veían posible, como e-commerce, gaming, industria financiera, portafolios de inversión o transporte carretero.

Funciona como acción tanto para la empresa que lo adopta como para generar certificados para sus clientes.

La alianza que integra sostenibilidad en el transporte carretero: EasyGreen

La alianza entre ambas empresas integra estos dos enfoques poderosos. Los datos de rastreo satelital proporcionan la información necesaria para calcular las emisiones de CO2 con precisión.

Luego, Green IT ayuda a las empresas de transporte a redimir estas emisiones, generando los certificados verdes tanto para

la empresa como para sus clientes, según corresponda. Este proceso garantiza que el transporte carretero no solo sea eficiente, sino también sostenible y socialmente responsable.

Los beneficios, más allá de los números

La alianza no solo se trata de números, sino también de un compromiso compartido con un futuro más limpio y sostenible. Ayuda a las empresas de transporte carretero a reducir su huella de carbono, mejorar su imagen corporativa y cumplir con las regulaciones ambientales en constante evolución.

En un mundo donde la sostenibilidad es una prioridad, esta alianza ofrece una visión de cómo la colaboración puede impulsar el cambio. La industria del transporte carretero está tomando medidas audaces hacia un futuro más verde, y EasyGreen lidera el camino.

Esta alianza demuestra que la innovación y la sostenibilidad no son objetivos mutuamente excluyentes, sino que pueden coexistir y prosperar. La unión de la tecnología de rastreo satelital y la redención de emisiones a través de certificados verdes, es un ejemplo brillante de cómo la industria del transporte carretero puede transformarse para enfrentar los desafíos ambientales del siglo XXI.

Estrenando vehículos & equipos

Automotora H. Pintado - Volvo

Grupo Barriola - DongFeng

Bruno Fagalde de Guichón, departamento de Paysandú, adquirió en Automotora H. Pintado sucursal Ruta 5 un Volvo 410 6x4. La unidad fue entregada por Roberto Budes.

Entrega de 2 unidades DONGFENG DF-3034 con MIXER. En la imagen (de izq. a derecha): Carlos García (Por Concrexur S.A. Jorge Hugo Rodríiguez (Por Dongfeng), Guzmán Cabrera (Por Dongfeng) y Yahir Sosa (Por Concrexur S.A.).

Volkswagen

Grupo Barriola - DongFeng

La f rma Ambey S.A, recibió una unidad VW 25.360 en manos de Álvaro Bayarres. Entregó la unidad Javier Abila de Julio C. Lestido S.A.

Entrega de camión Dongfeng DF 613 Doble cabina con Volcadora a Intendencia de Soriano. Recibe Director de Logística, Daniel Gil, y entrega por Grupo Barriola, Jorge Rodríguez.

Encuentre su fotografía en www.transportecarretero.com.uy/sociales/entrega-de-llaves

Grupo Barriola - Ford

Volkswagen

Entrega Julio Romero por Grupo Barriola de un Ford Cargo 1622 a Bruno Espinel.

La empresa Cadenor S.A, recibió 2 unidades VW 17.190. Retiraron Gustavo Álvarez y Marcelo Aires. Entregó Javier Abila de Julio C. Lestido S.A.

Volkswagen

Automotora H. Pintado - Volvo

Javier Abila (Julio C. Lestido S.A.) entregó a la fif rma V.K.O. un nuevo camión VW 24.250. Recibió por la empresa compradora, Fernando Rizzo.

La empresa Robert Candia de la ciudad de Paysandú, adquirió en H. Pintado Camiones, sucursal Ruta 5, un Volvo FMX 6 x 4 de 500cv. En la imagen: Roberto Budes, vendedor, junto a Daniel Techera y Rodrigo Soria. * Los datos colocados en cada fotografía son suministrados por quienes realizan la venta.

Estrenando vehículos & equipos

Volkswagen Javier Abila (Julio C. Lestido S.A.) entregó a la Intendencia de Montevideo una nueva unidad VW 6.160 doble cabina con caja. Recibió por IMM, Felipe Stipanisich.

Automotora H. Pintado - Volkswagen Nicolás Calcagno, de la ciudad de Sauce, recibe de manos de Roberto Budes, vendedor de Automotora H. Pinado, sucursal Ruta 5, una volcadora 17.310.

IVECO

Volkswagen

Entrega en las instalaciones de Grupo Santa Rosa de una nueva Daily Minibus Vetrato 50-170, con 17+1 asientos, a Rebollo.

La empresa Germán Pólvora retiró una unidad VW 9.170 en las instalaciones de Julio C. Lestido S.A. Entregó Javier Abila por Lestido.

Estrenando vehículos & equipos

Automotora H. PINTADO - SCANIA

IVECO

La empresa Crottogini de José Enrique Rodó, Soriano, adquirió un Scania G420 tractor en H. Pintado camiones sucursal Ruta 5. En la imagen, Roberto Budes, entrega la unidad a Fernando Castell y Webby Silva.

Gregorio Rios entregó un nuevo camión IVECO. Recibió Agustín Martínez por la empresa°CO.M.UR.°(Efalir SA).

Grupo Barriola - Volkswagen

IVECO

Entrega de un VW 24.330 a Alejandro Pesca. Por Grupo Barriola entregó la unidad, Jorge Rodríguez.

Jorge Gianni incorporó una nueva unidad Iveco Tector 24-280.

>MAQUINARIA

>MAQUINARIA

JCB celebra los 70 años de la invención y fabricación de la primera retroexcavadora del mundo, con su edición especial “Platinum JCB” JCB celebra 70 años de fabricación de su icónica retroexcavadora con la presentación de las ediciones Platinum de los modelos 3CX y 4CX.

E

l fundador de la empresa, Joseph Cyril Bamford, inventó el concepto de retroexcavadora; el primer modelo JCB se fabricó en 1953 después de combinar una retroexcavadora liviana con un tractor cargador Major Loadall. Creó, por primera vez, una sola máquina que combinaba una pala delantera y un brazo de excavadora trasero.

Si bien JCB tardó 20 años en construir sus 50.000 retroexcavadoras, bajo el liderazgo del presidente de JCB, Anthony Bamford, ya se han fabricado más de 900.000.

JCB es líder del mercado mundial de retroexcavadoras durante casi 25 años y hoy fabrica la icónica máquina en el Reino Unido, India y Brasil. Se fabricarán un total de 70 máquinas 3CX PRO y 4 CX PRO de edición limitada del 70 cumpleaños.

Lord Bamford dijo: “La retroexcavadora es una máquina increíblemente versátil y, gracias a la continua innovación y evolución, sigue siendo tan relevante hoy como el día en que se inventó. La retroexcavadora JCB sigue siendo uno de los equipos de construcción más populares del mundo y tiene un futuro muy emocionante por delante”.

Los modelos de la edición Platinum tendrán controles de servoexcavadora, Powerslide, aire acondicionado y sistema hidráulico de flujo auxiliar bidireccional. Las máquinas llevarán identificadores Platinum de edición limitada y una insignia en la parrilla.

Tendrán ruedas platinadas, mientras que en la cabina habrá un gráfico bordado en la alfombra y material de asiento mejorado con la marca del 70 aniversario, junto con una tapa central del volante con el logotipo del 70 aniversario. Cada máquina también tendrá una placa especial y los clientes recibirán un paquete de regalo Platinum especial con la retroexcavadora.

Durante las últimas siete décadas, JCB ha seguido desarrollando y mejorando el concepto de retroexcavadora, con motores turboalimentados, transmisiones powershift, tracción total y brazos extensibles. La máquina ha ampliado su atractivo con el lanzamiento de la 1CX basada en minicargadora, la 3CX Compact con dirección en las cuatro ruedas y las máquinas de ruedas más grandes del mismo tamaño, 4CX y 5CX.

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Transporte de pasajeros

NOVEDAD

Nota destacada

Llega al mercado uruguayo el eléctrico más eficiente Yutong es el único bus eléctrico comercializando baterías de última generación con garantía escrita de 8 años de duración con desgaste no mayor al 20%.

Los nuevos E12 (serie “U”) con su tecnología en las baterías (utilizando 10 baterías en lugar de

12) es quizás la mayor diferencia en relación ofertas de otros productos del mercado.

El conjunto de estas realidades da certezas y/o seguridad a la hora de hacer una inversión importante como lo es la de un bus 100% eléctrico.

Adelantos

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Viajamos en los nuevos doble piso de Grupo Agencia

ANETRA festejó el 40 aniversario de su fundación

En los últimos tiempos los ómnibus doble piso han sido los elegidos por varias empresas de transporte interdepartamental de nuestro país.

En el año 1983, su creación fue iniciativa de veintinueve empresas concesionarias de servicios públicos de transporte de personas por carretera.

I CHFIC AHA TÉ TCÉNICA CN

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>TRANSPORTE TRANSPORTE DE PASAJEROS

Llega al mercado el eléctrico más eficiente Yutong presenta en nuestro país la nueva generación de ómnibus eléctricos urbanos. Las nuevas unidades fueron adquiridas por la empresa COMESA y las cooperativas COETC y UCOT para circular en Montevideo. ¿Por qué Yutong es la mejor opción en buses eléctricos?

Yutong ha logrado posicionarse como la marca más confiable en nuestro mercado, gracias a los más de 17 años de representación continua y exclusiva con un único representante, Pimatur S.A. (Buses del sur).

B) Mayoría de clientes de Montevideo (COMESA, COETC y UCOT) han optado por Yutong como marca exclusiva para sus renovaciones en los últimos 5 años; los buses híbridos han sido la gran novedad y realidad de nuestro mercado.

Claramente esto es el resultado de un producto y un servicio trabajando correctamente.

Las cuatro características principales que lo llevan a ser definido como el bus eléctrico más eficiente del momento, son: A) Único representante de buses con más de 17 años en plaza; gran certeza de quien respalda el producto.

C) Mejor postventa de plaza, esto significa stock de repuestos, talleres de servicio, capacitación constante y homologación de talleres de nuestros clientes. El cliente no es rehén de las nuevas tecnologías y/o dependiente del servicio oficial.

D) Tecnología aplicada en nuestros buses; Yutong es el único bus eléctrico comercializando baterías de última generación con garantía escrita de 8 años de duración con desgaste no mayor al 20%.

Optamos por ofrecer producto y equipamiento por sobre competencia en precio. Los nuevos E12 (serie “U”) con su tecnología en las baterías (utilizando 10 baterías en lugar de 12) es quizás la mayor diferencia en relación a las ofertas de nuestros colegas.

El conjunto de estas realidades da certezas y/o seguridad a la hora de hacer una inversión importante como lo es la de un bus 100% eléctrico.

>TRANSPORTE DE PASAJEROS

NUEVO YUTONG E12 (serie “U”) CHASIS-TECNOLOGÍA NORMA CHINA *Motor Modelo: TZ368XSYTB38 * Potencia nominal – máx. (k W): 215KW – 350 KW * Protocolo comunicación: OCPP 1.6 o superior * Conectores: Conector GB/T, norma china carga corriente continua directo a baterías. * Batería marca: CATL - Nuevo modelo refrigerado agua y mayor viscosidad asegurando más durabilidad y autonomía asegurando desgaste no mayor al 20% en 8 años. ÚNICA MARCA EN URUGUAY COMERCIALIZANDO ESTA TECNOLOGÍA. * Capacidad KW: CATL 350 kW - pack 10 baterías nueva generación * Tipo: Litio-ferro fosfato * Autonomía con a/c: > 300 Km (sin aire > 380 ) * Norma de seguridad IP 68 (Exclusiva de Yutong): IP68 es una norma internacional para protección de agua (impermeable) y polvo. Gracias a lo cual, el bus eléctrico Yutong puede funcionar normalmente después de estar sumergido más de 24 horas en agua de un metro de profundidad. No entra agua, ni hay cortocircuito, tampoco hay incendio. * Eje delantero: ZF, RL82EC, eje independiente, capacidad 7000 KG * Eje trasero: ZF, AV133, capacidad: 13000 Kg, Relación de corona 6.17 * Tipo de piso: Piso bajo en las 3 puertas, pasillo sin escalones. * Suspensión: 6 bolsas de aire con 2 eje del. y 4 eje tras. marca CONTINENTAL. Amortiguador hidráulico SACHS, ECAS con función de inclinación. * Sistema de Dirección: Marca BOSCH, Sistema de dirección integral con asistido eléctrico. * Sistema de Freno: Freno de disco de doble circuito de aire en ejes del. y tras., freno de estacionamiento de energía de resorte, secador de aire WABCO, EBS, ESC, brazo HALDEX. * Ruedas: 7 Michelin 295/80R 22.5, llanta aluminio.

CARROCERÍA *Tecnología: Tratamiento de electroforesis para bus completo; el rendimiento de anticorrosión dura más de 10 años. El bus se entrega del color y diseño que se solicite. *Dimensiones (metros): 12.170 (largo) x 2.550 (ancho) x 3.300 (alto) .

*Estructura: Monocasco, carrocería de acero forjado en frío, con tratamiento de electroforesis. Aislación térmica en techos y laterales. Accesos rápidos a motor, caja de cambios y diferencial. *Cabina de Conductor: Marca YUTONG, con función de protección al secuestro. *Tablero: Marca VDV II ajustable, importado de Francia *Decoración interna:Estilo europeo con pasamano con aros fijos, recubrimiento de piso anti-deslizante de alto tránsito, mampara detrás de chofer y rejilla metálica de protección. *Asiento conductor: Marca Yutong, con cubrimiento de cuero, con función de giratorio y masaje; cinturón seguridad 3 puntos. *Asiento pasajeros: 32 asientos urbano (6 preferenciales de otro color) + 1 chofer. Salon se configura a solicitud del cliente. *Parabrisas y ventanas: Parabrisas dividido en 3; derecho, izquierdo y superior para destino; ventanas móviles centrales con parte baja y superior, fijas. Luneta trasera. *Puertas: 3 puertas neumáticas doble hoja, controles de apertura y cierre independientes para cada una, con timbre llamada en columnas y luz testigo. *Accesibilidad para discapacitados: Rampa manual en puerta central con lugar específico con anclajes, respaldo y cinturón de seguridad. *Espejos: Espejos exteriores eléctricos con desempañador y 3 espejos retrovisores internos *Extintor: 1 extintor de 2 kg, 1 de 8 kg, más 2 extintores en el compartimiento de motor. *A/C frío - calor: Kelin 38.000 kcal instalado en el techo *Sistema de electricidad: 2 baterías de 90 ah 24 v *Cámara interior: Sistema de monitoreo de 6 cámaras interiores con panel color en tablero. *Itinerario eléctrico: LED x 3, delantero, trasero y lateral. *Sistema audio y visual: Radio AM/ FM, reproductor de MP3. *Pintura exterior: Pintura metálica con diseño a elección del cliente. *Otros: Bocina eléctrica, Cargador USB en todos los asientos, Pantalla led 19” en mampara chofer, Alarma marcha atrás, reloj eléctrico, Ventilador independiente para chofer, Sistema de paradas solicitadas.

>TRANSPORTE >TRANSPORTEDE DEPASAJEROS PASAJEROS

Grupo Agencia incorpora unidades doble piso En los últimos tiempos los ómnibus doble piso han sido los elegidos por varias empresas de transporte interdepartamental de nuestro país.

Noviembre 2023

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as causas son múltiples; la capacidad, la preferencia de los pasajeros, la imagen de la empresa, entre otras. Una de las empresas que recientemente incorporó estas unidades fue Grupo Agencia.

compra, a principios de año. En esta edición, compartimos la experiencia de viajar en un doble piso de Grupo Agencia.

Las dos primeras unidades de esta empresa tienen un largo de 15 metros, en el salón principal cuentan con 48 butacas, en el inferior con 12 butacas en configuración 2x1 tipo cama, dos puertos USB por asientos, y baño, entre otros detalles.

Estas dos unidades están en el servicio a Salto y Paysandú; con las próximas unidades doble piso, Agencia Central pretende ingresar a la ruta 5.

En mis giras por Uruguay, muchas veces viajé en ómnibus; desde hace años veo el avance del transporte regular de línea y, en términos generales, hay operadores y servicios que se destacan y se han impuesto por su calidad y confort. Sin dudas el servicio Magic es uno de ellos; impuesto en el año 1994, estos buses tenían solo 35 asientos, siendo mucho más amplios que los otros, lo que significaba un gran confort para los usuarios; en mi caso solía elegirlos.

La invitación por parte de la empresa a nuestra revista, para conocer el confort de estos ómnibus, fue realizada desde el anuncio de la

Con la pandemia este servicio fue suprimido y luego se fue sumando nuevamente en algunos corredores; hago hincapié en este servicio ya

EL VIAJE

“La idea con estas unidades es ofrecer dos servicios, arriba el convencional con 48 butacas muy confortables y abajo el Magic con butacas de mayor porte.

Este servicio lo hemos planteado en el MTOP para que tenga un precio diferencial...”, sostuvo Alejandro Fernández, Gerente General de Grupo Agencia.

>TRANSPORTE DE PASAJEROS

Claudio Techera

Alejandro Fernández

que la unidad doble piso en la que viajamos tiene este servicio en el piso inferior, o sea butacas tipo cama. Ahí viajamos desde Montevideo a Salto.

Nuestro recorrido comenzó en la terminal Tres Cruces de Montevideo, en el tradicional servicio de las 13:00 hrs; nuestra unidad viajaba en el servicio directo. Como se trataba de uno de los primeros servicios doble piso, los pasajeros se subían asombrados; el pasajero que se sentó atrás de la butaca individual donde viajaba, llamó por teléfono para contar la novedad “no sabés lo que son los asientos de estos bondis”, exclamó.

En los primeros 30 minutos del viaje cruzamos el puente del río Santa Lucía y dejamos atrás Montevideo. La reclinación de la butaca individual en la que viajo es muy buena, la mayoría de los usuarios ya están durmiendo, el confort es excelente.

El viaje de algo más de 7 horas entre la

Alcanza con viajar una vez para darse cuenta que va a ser un servicio muy requerido y el aumento de unidades doble piso es algo inminente; pude viajar en el salón superior donde las butacas son muy cómodas pero el servicio Magic del salón inferior es incomparable.

Testimonios Alejandro Fernández, Gerente General de Grupo Agencia: “Estamos pensando en traer nuevas unidades con este formato”

¿Qué nos puede decir sobre el servicio de estas unidades doble piso?

La idea con estas unidades es ofrecer dos servicios, arriba el convencional con 48 butacas muy confortables y abajo el Magic con butacas de mayor porte. Este servicio lo hemos planteado en el MTOP para que tenga un precio diferencial; viajar con esas butacas es prácticamente como una cama donde descansar.

www.transportecarretero.com.uy

Luego de la salida paramos en la tradicional parada de Plaza Cuba donde el ómnibus quedó completo, a los pocos minutos estamos en los accesos y el guarda de la unidad amablemente va solicitando los pasajes y tomando nota de dónde baja cada usuario.

capital y la ciudad de Salto, es directo, y es casi imposible no dormir. El relax del salón y las cómodas butacas invitan al descanso, el profesionalismo del guarda se destaca ya que durante el trayecto recorre el salón varias veces para conocer en detalle las posibles necesidades de los pasajeros.

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>TRANSPORTE DE PASAJEROS >TRANSPORTE DE PASAJEROS

Fernando Penadés

Marcelo Fumón y Ricardo Sabelín

Este servicio lo hemos planteado en el MTOP para que tenga un precio diferencial; viajar con esas butacas es prácticamente como una cama donde descansar.

Entendemos que son los asientos más cómodos que hay en el transporte interdepartamental; la privacidad es importante ya que en un piso solo hay 12 asientos lo que también genera un confort muy importante.

Por otro lado, estas unidades tienen un sistema de iluminación especial que se llama cromoterapia que es muy buena para el descanso.

¿Qué repercusiones han recibido por parte de los usuarios?

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Hace pocos días que estamos en el trabajo con estos nuevos ómnibus y las repercusiones han sido todas positivas, la gente está curiosa, muy ansiosa por viajar y cuando hacen el viaje se bajan muy conformes con el confort de las unidades. Estas repercusiones en nuestros usuarios habituales nos han entusiasmado y estamos pensando en traer nuevas unidades con este formato.

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Fernando Penadés, Encargado de talleres: “Tuvimos que hacer una modificación en el lavadero” “Para nosotros estas unidades significan

algunas complicaciones; en algunos lugares del taller no entran, sobre todo por la altura.

Tuvimos que hacer una modificación en el lavadero, además de levantar la altura del techo estamos implementando un nuevo lavadero automático que ya está considerando la altura de estos coches. Sin dudas nos iremos acostumbrando y aprendiendo a trabajar con ellos.”

PERSONAL A BORDO Marcelo Fumón, Conductor: “Son coches muy seguros”

Desde hace 22 años trabaja en Grupo Agencia y es uno de los conductores de los nuevos doble piso. Sobre la experiencia con estas

unidades, nos comenta que: “Para mí fue una novedad, es una experiencia positiva, son coches muy seguros, me cambió la visibilidad ya que trabajaba a más altura, me adapté perfectamente”, explicó Fumón.

Ricardo Sabelín, Guarda

Desde hace 33 años, Sabelín está trabajando en el transporte y fue el guarda en nuestro viaje.

Al tener contacto directo con los pasajeros, le preguntamos por las repercusiones: “Los pasajeros están muy contentos con el coche, la gente ya al tener un coche nuevo queda muy conforme, ahora con estos doble piso que tienen otra visibilidad y grandes asientos en el salón inferior, quedan gratamente sorprendidos”.

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EVENTOS

ANETRA festejó

el 40 aniversario de su fundación La Asociación Nacional de Empresas de Transporte Carretero por Autobús -ANETRA- festejó su 40 aniversario.

E

n el año 1983, su creación fue iniciativa de veintinueve empresas concesionarias de servicios públicos de transporte de personas por carretera, y al día de la fecha cuenta con un Registro Social que se encuentra conformado por la gran mayoría de las empresas concesionarias que existen en el país, y que nuclean el 79% de las que desarrollan este tipo de operaciones.

transportaban antes de la pandemia.

Apuntamos siempre a trabajar en aquello que es primordial, como la seguridad, la renovación de la flota y la puntualidad.

El conjunto de todas nuestras empresas asociadas es la fuente de trabajo de más de ocho mil quinientas personas en forma directa, y más de cinco mil en forma indirecta.

¿Qué temas de actualidad pueden destacar?

Este año también se puso el foco en la capacitación de los conductores; en ANETRA, cada 15 días, estamos haciendo cursos de capacitación para choferes con cupos completos; vienen 40 conductores por mes para capacitarse. El curso sobre técnicas de conducción seguras para conductores profesionales de transporte de pasajeros por carretera, no es obligatorio, y el curso lo paga la empresa.

Si bien hace un tiempo la ocupación era del 80%, ahora estamos, en promedio, entre un 90 o 92% de la cantidad de pasajeros que se

Los objetivos que mantiene ANETRA desde su fundación, son: trabajar en procura de consolidar el sistema, de aportar a las empresas todo tipo de conocimientos, y armonizar con autoridades y trabajadores. Es importante remarcar que en su 40 aniversario, ANETRA está fortalecida.

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Transporte Carretero dialogó con su Presidente, Walter Sosa Kluver, y Alejandro Hernández, Secretario de ANETRA.

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Los temas de actualidad son varios, para comenzar podemos destacar la intención de recuperar el máximo posible de pasajeros que se perdieron durante la pandemia.

A veces ocurren accidentes que provocan conmoción en la sociedad, pero hay que destacar que el ómnibus no llega al 1% de los accidentes que hay en el país.

¿Cuál es el principal competidor que tiene el ómnibus de carretera?

El principal competidor del ómnibus de media y larga distancia es el auto, así como en el sector suburbano fue la moto.

Sería bueno que desde las autoridades se propusieran políticas para desestimular el uso del auto y estimular el transporte público que es lo que se hace en la mayoría de los países del mundo.

No tenemos políticas de Estado que estimulen el transporte público, aún cuando el servicio que damos a las empresas es excelente, porque la flota es nueva, el nivel de servicio es bueno, las conexiones están muy bien, pero evidentemente no alcanza. Hoy no estamos pudiendo competir con el auto. Si uno compara la pasada de vehículos particulares por los peajes antes de la pandemia y ahora, el crecimiento es importante y en el ómnibus ha sucedido lo contrario.

¿Las autoridades no escuchan su reclamo?

El tema no ha estado en las prioridades de los gobiernos, el transporte de pasajeros funciona bien, no causa problemas, pero no se han generado políticas por parte de los gobiernos

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que lo incentiven, que lo hagan más eficiente y barato para el usuario.

En los programas de gobierno, el transporte siempre ocupa tres renglones; el 90% de la prioridad del ministerio que nos regula, es obra pública, el 8% es transporte de carga,

y el restante 2% somos nosotros. Lo que podemos hacer es lo que hemos hecho siempre; estamos regulados absolutamente, el margen de movilidad que tenemos no es mucho. Solo podemos traer ómnibus con mayor comodidad y dar buen servicio al pasajero, pero estamos acotados por la estricta regulación que tiene el

sector, entonces mucho más de eso no podemos hacer.

Además, hay que cuidar muy bien los costos porque hay una tarifa que es bastante acotada y los márgenes que hay para dar otro servicio son limitados.

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HISTORIAS SOBRE RUEDAS

Danilo Noriega: más de 40 años entre los ómnibus Danilo Noriega comenzó en el sector del transporte en el año 1980 en la empresa de su tío; el recordado Homero Lestarpe quien tenía en Paysandú la empresa Alonso.

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ctualmente, Noriega tiene su propia empresa donde trabaja en familia.

Danibuss tiene nueve vehículos, ocho ómnibus y una camioneta para servicios regulares, privados y turismo.

¿Qué tipo de trabajos comenzó realizando en el transporte?

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Empecé haciendo los repartos en bicicleta, lavando ómnibus, todas tareas bien de abajo.

Eso fue lo que me forjó para el futuro ya que me permitió conocer una empresa de ómnibus en todos sus detalles.

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Después, cuando el tren deja de circular, salieron las líneas de campaña por parte de Alonso entre Paysandú, Guichón, Paso de los Toros; ahí andaba de guarda y también trabajé en la línea a Quebracho. La otra línea rural se hacía a medias con COPAY y salía de Paysandú, Guichón y llegaba a Tacuarembó.

Cuando ONDA cesa sus servicios, Alonso arrancó con uno de los turnos del servicio local de esa empresa, entre Paysandú y Salto, donde también trabajé de guarda.

En esos años, en las líneas rurales se pasaba mucho sacrificio, para ir de Paysandú a Paso de los Toros se demoraba ocho horas; en la zona de estación Francia había seis porteras; enterrarse y romper algo era común, pero son lindas anécdotas que se recuerdan.

¿Cuándo comienza la empresa Danibuss?

Mientras trabajaba en Alonso, me surgió la oportunidad de comprar un Volvo que estaba sin asientos y con el eje colgado. Lo traje a Paysandú para reparar; como había tanto trabajo en Alonso hacía la línea y algo de turismo en el Volvo, tenía un chofer y a veces lo manejaba yo, ahí nació Danibuss.

Luego, cuando Homero decide vender la empresa Alonso, me dijo que quería que me quedara con la parte de la línea de Guichón donde la empresa tenía líneas a otros pueblos. Homero fue clarito, “yo sé que esas líneas son difíciles, yo me acuerdo que cuando arranqué me enterraba hasta los ejes, pero tarde o temprano te van a arreglar

la ruta”, y así fue. En ese entonces fuimos al MTOP hicimos el proceso para traspasar la línea y ahí Danibuss quedó con esa línea entre Guichón y Paso de los Toros.

Actualmente, ¿qué servicios realiza Danibuss?

Los servicios regulares son dos; uno de ellos se hace dos veces a la semana: la línea interdepartamental entre Guichón y Paysandú, ese es un servicio social porque viaja muy poca gente. La otra línea la realizamos todos los días de la semana, salimos de Guichón a Morato pasando por Piñera y Merinos por la ruta 25 donde tenemos más de 120 estudiantes, maestras y profesores. Además de vecinos que se trasladan entre los pueblos.

Tenemos la parte privada donde trabajamos para los viveros de Montes del Plata con un ómnibus desde Paysandú y desde Guichón; cuatro ómnibus y una camioneta. Por ahora, la parte de turismo la estamos haciendo a nivel nacional.

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Maximiliano Silva: “En esta empresa los dueños siempre están”

La flota de la empresa se destaca además por las nuevas unidades y un estado impecable. a empresa Bus 90 cuenta con una amplia Lcamionetas gama de vehículos, que van desde remises, hasta micros. Dentro de los ómnibus, hay unidades convencionales de 46 asientos y doble piso de 64 asientos.

La flota de la empresa se destaca además por las nuevas unidades y un estado impecable.

Para conocer detalles de la misma, dialogamos con Maximiliano Silva, encargado de flota.

¿Cómo se encuentra la demanda actualmente?

Luego de la pandemia tuvimos un nuevo inicio de la actividad, actualmente está prácticamente igual que antes de la pandemia. Estamos trabajando muy bien; obviamente, como toda empresa que se dedica al turismo, hay una zafra, pero nuestra actividad es durante todo el año y muy variada.

Nuestros servicios son tanto nacionales como internacionales; nuestra empresa no organiza los viajes, son los clientes quienes nos contratan para hacer sus viajes en nuestras unidades.

¿Qué nos puede decir sobre los clientes y los mercados internacionales a los que viajan?

La empresa tiene una trayectoria de varios años en el rubro, hay una importante cantidad de clientes de muchos años y ellos mismos nos recomiendan a otros grupos.

Actualmente el cambio con Argentina nos favorece y eso hace que se viaje mucho hacia ese país, pero también se viaja hacia otros mercados como Brasil y Paraguay.

¿Cómo surge la idea de incorporar unidades doble piso?

Daniel González, propietario de Bus 90, fue quien pensó en un cambio de la empresa para tratar de diferenciarse en el mercado; así fue que se llegó a los ómnibus doble piso en la flota. A finales del año pasado, incorporamos el primer doble piso y el segundo vino a principios de este año. ¿Cómo se organizan en las zafras de trabajo para cumplir con la demanda?

Para poder cumplir con los servicios en las épocas de mayor demanda hay un trabajo muy importante; pasamos de mover un bus a tener que mover la flota completa, para eso además de contar con el plantel fijo de conductores, contamos con choferes que nos ayudan en los viajes internacionales. Como se dice en el rubro, el segundo chofer para la empresa no es problema, generalmente siempre están dispuestos porque en Bus 90 se trabaja cómodo. ¿Cuál es el diferencial de Bus 90?

A mi modo de ver las cosas, el diferencial de la empresa es que desde siempre, González, busca tener lo último del mercado; el plan siempre es una renovación constante de flota.

La idea es que el público de la empresa pueda tener lo más nuevo, sumado a la calidad del servicio.

Algo muy importante es que en esta empresa los dueños siempre están; los clientes son atendidos por ellos. Siempre están dispuestos a conversar con los clientes y el personal, para que trabajen conformes.

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Irizar en Busworld 2023

En el stand número 602 del Hall 6 de 1710 m2, Irizar e Irizar e-mobility exhibieron cuatro vehículos Irizar de última generación: una unidad Irizar i8, una unidad Irizar i6S Efficient, una unidad del vehículo eléctrico Irizar ie tram y el nuevo Irizar i6S Efficient Hidrógeno.

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iguiendo con su estrategia de innovación y desarrollo tecnológico, el Grupo Irizar presentó en la Feria Internacional Busworld su gama multitecnológica de autobuses y autocares, que incluye el nuevo Irizar i6S de hidrógeno y una firme apuesta por la movilidad sostenible del futuro.

En el stand número 602 del Hall 6 de 1710 m2, Irizar e Irizar e-mobility exhibieron cuatro vehículos Irizar de última generación: una unidad Irizar i8, una unidad Irizar i6S Efficient, una unidad del vehículo eléctrico Irizar ie tram y el nuevo Irizar i6S Efficient Hidrógeno.

Todos los vehículos expuestos presentan importantes innovaciones respecto a los modelos actuales, en cuanto a tecnología, sostenibilidad y reducción de consumos.

Se presentó el nuevo vehículo propulsado con hidrógeno, así como una gama de

vehículos con una nueva generación de chasis integral Irizar, más ligero, más confortable y con hasta un 5% de reducción de consumos. Cuentan, además, con los sistemas de seguridad y ciberseguridad más exigentes del mercado, puesto de conductor mejorado que incluye un rediseño del cuadro de relojes, reducciones de pesos y mejoras en consumos y emisiones.

Irizar i6S Efficient Hidrógeno La marca presentó el primer prototipo del Irizar i6S Efficient Hidrógeno, primer autocar H2 cero emisiones en Europa.

Se trata de un proyecto pionero y una firme apuesta de Irizar por ofrecer una completa gama de vehículos cero emisiones, tanto en corto como en largo recorrido, así como un hito en nuestro camino hacia la descarbonización de la gama completa de vehículos.

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Las baterías acompañarán al vehículo durante toda su vida útil, y la pila de combustible precisará de un mantenimiento sin cambio de componente, tras alrededor de 30.000 horas de operación, dependiendo de la tipología de rutas y usos.

Este primer vehículo de hidrógeno ha sido desarrollado exclusivamente por Irizar, junto con empresas y centros tecnológicos de relevancia. Actualmente, se encuentra en fase de pruebas de diferente tipología.

La acumulación de experiencia y conocimiento con esta tecnología serán claves para perfilar la gama de hidrógeno del futuro.

El Irizar i6S Efficient Hidrógeno cuenta con una autonomía de hasta 1000 km y tiempos de recarga mínimos, de alrededor de 20 minutos. Así, la forma de operar de sus clientes no se verá alterada y podrán continuar con sus rutas y horarios habituales.

Además, tiene la capacidad de circular en modo 100% eléctrico en momentos puntuales que así lo requieran.

La futura gama de vehículos de hidrógeno,

que, en la actualidad, contempla los modelos Irizar i6S Efficient e Irizar i4, presentará mejoras sustanciales respecto a la primera versión presentada en Busworld, entre las que destacan una mayor capacidad del maletero y pasajeros, mayor autonomía y menor peso.

Destaca, además, la eficiencia y alta durabilidad de los componentes principales del vehículo. Las baterías acompañarán al vehículo durante toda su vida útil, y la pila de combustible precisará de un mantenimiento, sin cambio de componente, tras alrededor de 30.000 horas de operación, dependiendo de la tipología de rutas y usos.

Con este nuevo lanzamiento Irizar se vuelve a posicionar en la vanguardia tecnológica, en el camino hacia la movilidad sostenible de futuro. Una movilidad inteligente, conectada, cero emisiones y multitecnológica.

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CROSSWAY, la gama interurbana más vendida, rompe un nuevo récord con 60.000 unidades producidas

La gama CROSSWAY batió un nuevo récord de producción al salir de la cadena de montaje la unidad número 60.000. Este importante hito es testimonio del éxito de esta gama reconocida internacionalmente y líder en su segmento, que ha recibido múltiples premios a lo largo de los años.

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esde su lanzamiento en 2006, el IVECO BUS CROSSWAY fue superando sus propios límites, confirmando su liderazgo europeo y su éxito en otros continentes.

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Con sus múltiples variantes (10, 8, 12, 13 y 14,5 m), y su amplia elección de energía (biogás, híbrida, eléctrica), la gama CROSSWAY responde perfectamente a todas las necesidades de los clientes, sea cual sea la misión. Diseñada para combinar rentabilidad de explotación, polivalencia y rendimiento, la gama CROSSWAY es la opción ideal para las empresas de transporte.

La gama CROSSWAY también ha recibido

prestigiosos premios, como el “International Bus & Coach Award 2017” y cuatro premios al Autobús Sostenible del Año en la categoría Intercity: el título “SBY 2018” con la versión Low Entry gas, “SBY 2020” con la versión Gas Natural, “SBY 2023” con la versión Low Entry Hybrid Gas compatible con Biometano y, más recientemente, el modelo CROSSWAY Low Entry ELEC fue coronado “SBY 2024”.

Fabricada en la planta de Vysoke Myto (República Checa), la gama CROSSWAY se beneficia de una larga experiencia en la producción de vehículos interurbanos. La planta es uno de los mayores empleadores de la República Checa y Europa del Este, y el

mayor fabricante de autobuses de Europa.

“Con este nuevo récord de 60.000 unidades producidas, nuestro CROSSWAY confirma su posición de liderazgo en el segmento interurbano. Con su amplia gama de configuraciones y múltiples energías alternativas disponibles, la gama CROSSWAY es la única capaz de satisfacer los requisitos específicos de una amplia variedad de operaciones de transporte. Esto explica su éxito continuado como el autobús interurbano más vendido en Europa y su atractivo en mercados de otros continentes”, afirmó Stéphane Espinasse, Director de Operaciones de Ventas y Gestión de Producto de IVECO BUS.

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INTERNACIONALES

IVECO BUS y Overbus presentan un vehículo para trabajos de minería en alta montaña Las primeras unidades fueron entregadas en Argentina al cliente “La Veloz del Norte”, compañía salteña dedicada al transporte automotor de pasajeros, y ya se encuentran en circulación.

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verbus, concesionario oficial de IVECO BUS, realizó junto a Italbus el desarrollo de una nueva carrocería para el chasis 170S28 -el de mayor potencia del mercado-, con el objetivo de diseñar una unidad única y exclusiva para el traslado de personas del sector de minería de alta montaña.

galvanizado, lo que brinda una protección adicional ante la corrosión del material y significa un gran diferencial respecto a otros productos. Más aún, teniendo en cuenta los lugares donde trabajarán estos equipos y el uso que se les dará”, comentó Miguel Niro, presidente de Overbus.

Esta unidad cuenta con capacidad para transportar a 41 pasajeros sentados con cinturón inercial de tres puntos, baño, bodegas con acceso interior y exterior y un kit especial de protección para cuidar las partes más sensibles de la unidad como son los frenos, las válvulas, el tanque de combustible y el tanque de urea.

El chasis 170S28 cuenta con una potencia de 280 cv, y un torque de 950Nm, los cuales hacen una relación entre potencia y torque excepcional, ideal para el área de alta montaña. “El chasis sobre el que se realizó este vehículo es ideal para este tipo de trabajos. No solo por su potencia sino también por su probada performance en altura, robustez y gran comportamiento en caminos hostiles”, comentó Juan Cruz Cerrato, responsable comercial de IVECO BUS Argentina.

Cabe destacar que la capacidad total para almacenamiento que tiene la unidad es de 8 mts cúbicos. Para obtenerlo, se agregó a las bodegas bajo piso un compartimiento con acceso desde el interior del vehículo, característica que fue desarrollada especialmente para este bus.

“Es importante destacar que la carrocería está íntegramente fabricada en acero

Niro además se refirió a la importancia del desarrollo del producto. “Esta unidad ha sido pensada y diseñada exclusivamente para el sector de minería, atendiendo las altas exigencias y normas de seguridad que necesita, pero sin perder el confort para

los usuarios, estamos muy contentos con el resultado obtenido”.

En crecimiento

“IVECO BUS viene en un proceso de crecimiento en Argentina que nos llena de felicidad. La presentación de nuevas unidades específicas para sectores como minería, o la participación en la Expo Patagonia son parte de este camino y se convierten en acciones importantes que nos impulsan a estar cada vez más cerca de nuestros clientes para poder entender, junto con ellos, cuáles son las principales necesidades de cada sector y como desde la marca podemos acompañarlos”, expresó Juan Cruz Cerrato.

La feria albergó a más de 40 empresas y contó con una ronda de negocios y un cierre con artistas que brindaron espectáculos para los presentes. “Siempre la participación en ferias y eventos es una gran oportunidad para fortalecer la participación de IVECO en el mercado de buses penetrando en las provincias de todo el país gracias a nuestra red de concesionarios, innovando y desarrollando nuevos productos”, concluyó Cerrato.