Revista Peru Deportes Edicion 83

n POLO

n ECUESTRE n SURF n ENDURO n EXPOMOTO

Precio: S/.

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n CCTC

Inka Challenge

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ás de dos mil participantes recibió la octava edición del Inka Challenge, la carrera de obstáculos más importante del Perú, que se realizó el 2 de julio en Lima gracias a Reebok, teniendo como escenario la Playa Santa María, en el kilómetro 49 de la Panamericana Sur. En este singular escenario se vio en acción a competidores desde los 16 años de edad retando minuto a minuto su capacidad física.

Entre los obstáculos que tuvieron que superar los participantes, está “el Salto de Fe”, donde tenían que treparse por unas cuerdas para llegar al segundo reto -también cuenta el miedo a las alturas- “el rampeo de cuerda”, así como pasamanos, fuerzas opuestas, muros inclinados, alfombra de llantas, equilibrio de troncos y sube y baja.

En la etapa previa al día central del Inka Challenge, se realizaron algunos entrenamientos para que los atletas se fuesen ambientando con la fuerza que se requiere para superar los obstáculos, la intensidad que representa competir en una prueba en las arenas de Santa María y ganar la resistencia física que se necesita durante el desarrollo de las carreras hasta llegar a la meta, en la 5k y 10k, respectivamente, así como también apreciar el verdadero espíritu que mueve al evento, la motivación de poder superar los propios límites, a nivel personal o junto a cada equipo.

El evento Inka Challenge, presentado por Reebok, estuvo cubierto con ambulancias y tópicos. Todos los participantes contaron con un seguro proporcionado por la organización.

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Wartepolo

Goles son amores y buenas razones hasta en una piscina…para clasificar a un mundial. Esta vez, la excepción se confirmó sola: la selección femenina peruana juvenil participará en el mundial de waterpolo a realizarse en Turquía 2018. ¿Quién diría?

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s en otro deporte distinto al fútbol en el que Perú sí clasiica a un mundial: Polo acuático, señoras y señores. Es el polo no tan extremo, ni norte ni sur, que nos representará en el Mundial de Turquía 2018. El elenco nacional, en la categoría juvenil-sub17 mujeres, defenderá la bicolor tras haber alcanzado el quinto puesto en el concluido el IV Panamericano Juvenil de Waterpolo realizado en Lima, en la piscina olímpica del Campo de Marte durante la primera semana de julio. La selección femenina debía quedar entre los cinco equipos para lograr su clasiicación al Mundial y pudo lograrla tras derrotar a la selección femenina juvenil de Puerto Rico por 10 a 8.

Un total de nueve países participaron en el cuarto Campeonato UANA Panamericano Juvenil de Waterpolo Lima 2017. Fue un evento previo para los XVIII Juegos Panamericanos Lima 2019, donde la disciplina del waterpolo entrará en competencia.

El certamen se desarrolló con éxito y contó con la participación de los seleccionados de Perú, Argentina, Brasil, Canadá, Chile, Colombia, Estados Unidos, Puerto Rico, y Trinidad y Tobago, tanto en damas como en varones, de la categoría Sub 17. El Campeonato Panamericano se celebró desde el 29 de junio hasta el sábado 8 de julio.

Un total de nueve países participaron en el cuarto Campeonatoo UANA Panamerican Juvenil de Waterpolo Lima 2017.

En el primer partido del campeonato, Perú–Damas venció a Trinidad y Tobago, pero al día siguiente cayó ante las ganadores del certamen, la selección femenina de EEUU, por 11 a 1, y luego, frente a la selección brasileña, cayó por 17 goles a 5. Para clasiicar al mundial, las chicas peruanas tuvieron que remontar el marcador que venía dándose favorable a la selección de Puerto Rico por 4 goles a 0 en el primer cuarto. El partido se dio favor de las peruanas con un marcador inal de 10 a 8, adjudicándose el primer triunfo de su reciente historia y ubicándose en el meritorio quinto puesto del Panamericano Juvenil. Cabe destacar el rol de la arquera peruana, radicada en Los Angeles, Alyssa Barnuevo, junto a Areli Rolando y Miranda Nieto, quienes fueron las máximas artilleras peruanas con cuatro y tres anotaciones, respectivamente.

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EDITORIAL PERÚ DEPORTES CAMINO A SU EDICIÓN 100 Un nuevo aniversario de la patria también es un motivo para que nuestro lema, “para gente de acción”, nos encuentre trabajando en el contexto y espacio de muchas actividades, competencias, lanzamientos y pruebas deportivas, de muchas disciplinas. Nuestro horizonte no ha cambiado. Seguimos apuntando al crecimiento y a la estabilidad, como la primera revista polideportiva del Perú. Esta edición es una prueba de ello.

Hemos estado en Peñascal, cubriendo el WSL que volvió a Perú, con el auspicio de JeepDivemotor, y también sentimos la adrenalina a toda velocidad de nuestra especialidad, los ierros y las motos, en el CCTC, en la Chutana, así como en los cerros de Chilca con el Hard enduro.

Nada del deporte nos es ajeno. Por eso estamos también al lado de las más importantes marcas del mundo automotor, así como de los eventos más exclusivos, en el polo, el golf y la equitación. Perú Deportes está creciendo, camino a su centenario, es decir, a ser una revista joven de cien números. Esta edición número 83 conirma muchas cosas. Que nuestro universo son los deportistas, sus auspiciadores, los escenarios, los eventos y el público, pero también estamos en el ADN del esfuerzo, la disciplina y la dedicación. Ya solo dejamos la esperanza de que nuestra sección, La modelo, sea del agrado de todos ustedes, amables lectores, y nos escriban sus comentarios en el facebook y el fan page de nuestra revista.

Perúdeportes/ Av. 28 de Julio 559 - 1102, Miraflores.

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DIRECTOR MANAGER César A. Huamán Chipana EDITOR GENERAL Francisco Maurial MacKee REDACTORES Hans Firbas Darcourt Ricardo Loli Majerczick Diego Yrivarren Valverde César Arturo Huamán Carranza ESPECIALISTA Elmer Perez COLABORADORES Luis Pando Hans-Peter Firbas Nathalie Tacchino Walter Villanueva Bernaola “mascafierro” FOTÓGRAFOS Heike Otten Luis Cadillo Valdivia Alvaro Buendía Vania Huamán C. José Yim Pasco Francis Velarde Gerardo Ferroñay León Maga Villalobos Alfredo Scerpella

OLCE PRODUCCIONES S.A.C COORDINACIÓN GENERAL Sharon Rafaele Chipana PRODUCCIÓN Y CONTENIDOS Arturo Olce RETOQUE FOTOGRÁFICO Sebastian Cotrina John Cerquín Gustavo Ysidro Mendoza DISEÑO César Ernesto Lazo Ricardo Matellini Otmar Silvera Sociales olceylogos@hotmail.com 953 254 561 FOTO MODELO Edgar Tenorio GERENTE GENERAL Pablo Sarmiento psarmiento@perudeportes.pe 993 951 550 GERENTE DE MARKETING Cesar A. Huamán Chipana chuaman@perudeportes.pe 953-254561 COMMUNITY MANAGER Heike Otten GERENTE DE VENTAS Leonor D’Angelo ldangelo@perudeportes.pe 999 906 862 KEY ACCOUNT MANAGER César Sologuren 953 799 914 AGENCIAS Reuters Getty Images IMPRESIÓN PRESSE S.A.C.

Surf

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Fuente prensa Unión Aromori / Fotos: Mauricio Espinoza, Gonzalo Noriega y Olas Perú La iesta del surf nuevamente llegó a San Bartolo. Fueron tres días de competencia en los que nuestros tablistas demostraron por qué Perú es potencia mundial en este deporte. Aquí la serie de fotos, y por supuesto, con el auspicio de Jeep, marca representada por DIVEMOTOR. Para el JEEP PRO Y RIP CURL PRO 2017, COMO LA VUELTA AL PERÚ DE LA WSL, nos fue excelente. Y no es para menos: Perú se alzó con el podio en damas, con Analí Gómez, y en varones, con Miguel Tudela. Hoy, sin lugar a dudas, tendremos más motivos para festejar y lo haremos a lo grande, con marinera y cajón, como solo el Perú lo sabe hacer.

DÍAS DE COMPETENCIA

El primer día de competencia del Jeep Pro y Rip Curl Pro 2017 se pintó de rojo y blanco. Con grandes actuaciones de nuestras deportistas, Vania Torres, Melanie Giunta, Daniela Rosas y Analí Gómez, quienes destacaron entre más de 32 competidoras provenientes de Hawaii, Brasil, Venezuela, Argentina, Ecuador, Rapa Nui, Chile, entre otros. Nuestras representantes, Vania Torres (9.25), y Melanie Giunta (8.75), lograron los puntajes más altos del día en las difíciles olas de Peñascal.

Las condiciones de la playa Peñascal–San Bartolo mejoraron notablemente en el primer día de competencia. Olas con gran tamaño, constantes y de calidad mundial, se presentaron para deinir a los inalistas de la categoría Damas.

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Vania Torres y Analí Gómez demostraron que van por todo para el título que se disputará con la hawaiana, Bailey Nagy y la ecuatoriana, Dominic Barona, el día sábado. Con olas de 13.50 y 11.10, nuestras representantes se adueñaron de las semiinales, dejando de lado a Daniela Rosas y Melanie Giunta, quienes cayeron dando dura pelea en cada heat.

Al día siguiente se reanudó la competencia desde las 8:00 am, con la primera ronda de la categoría OPEN, donde tuvimos a los mejores exponentes masculinos del surf mundial luchando palmo a palmo para clasiicar a las inales.

GRAN FINAL: “Y SE LLAMA PERÚ”

Tres años pasaron para que la WSL volviera al Perú, tres años para ver a dos compatriotas coronándose campeones de esta increíble fecha, llena de emociones, que vuelve justo en el mes de nuestra independencia histórica.

Nuestros compatriotas, Miguel Tudela (PER) 14.75, y Analí Gómez, (PER) 11.50, demostraron por qué están entre los mejores suristas de Latinoamérica y por qué no decirlo, del mundo.

En el tercer día de competencia se veía venir una lucha sin cuartel entre brasile-

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ños y peruanos por el título del Jeep Pro y Rip Curl pro 2017.

La mañana empezó con el turno de los varones, quienes en cuartos de inal demostraron todo su repertorio ante una terna de jueces internacionales que no se perdieron ninguna maniobra. La palabra clave de esa ronda fue POTENCIA. Miguel Tudela (PER) 12.00, y Leonardo Neves (BRA) 11.25, empezaron a calentar el ambiente para un día cargado de emociones, expectativa y mucha diversión.

EL GUERRERO CARIOCA

En una tarde con condiciones difíciles, olas con gran tamaño y sobre todo, con un dominio peruano a lor de piel, fue sin lugar a dudas Gabriel André (BRA) 7.50 quien luchó palmo a palmo por el título de esta fecha. El carioca quien en cuartos de inal y semiinales dominó cada heat que se le puso delante, no pudo obtener el tan preciado trofeo del Rip Curl Pro 2017, pero sin lugar a dudas, será un contendiente a temer en futuros torneos internacionales.

Resultados CATEGORÍA OPEN - FINAL Miguel Tudela (PER) 14.75 Gabriel André (PER) 7.50 Joaquín del Castillo (PER) 7.50 Adrián García (PER) 7.50

CATEGORÍA DAMAS - FINAL Analí Gómez (PER) 11.50 Bailey Nagy (PER) 6.75 Vania Torres (PER) 5.50 Dominic Barona (PER) 4.60

Castillo, Adrián García, Sebastián Alarcón, Álvaro Malpartida, Gabriel Villarán, Miguel Tudela, Analí Gómez, Vania Torres, dar pelea en cada tramo de este evento y dejar todo en la cancha sin importar nada más que la victoria, que fue merecida por dos de los mejores representantes que La sorpresa de la tarde fue Bailey Nagy la tabla peruana tiene en la (HAW) 6.75, quien con determinación, radicalidad y mucho estilo, fue ganando actualidad. Miguel y Analí a las mejores competidoras provenientes fueron sin lugar a dudas los indiscutibles ganadores de de varios países y con un nivel altísimo. este certamen. Desde el primer Muy segura de sí y casi sintiéndose en día, su decisión y ganas de ser casa, la hawaiana se quedó con el secampeones se relejaban en gundo lugar del Jeep pro 2017. cada maniobra que ejecutaban.

NUESTRAS MEJORES CARTAS PERUANAS EN EL MAR DE GRAU

Con P de patria dice la canción y qué bonito suena cuando ves a compatriotas como Joaquín del

ARRIBA PERÚ!

Melanie Gunta y Leilani Aguirre Pedro Klima

Carlos Ruiz de Luque y Roberto Meza Vania Torres

Podio caballeros

Podio damas

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Renegade Studio

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a campaña “Your way, your color”, cuenta nuevas propuestas de personalización para el modelo Jeep Renegade, dirigida a un público con pasión por los detalles, manteniendo el ADN de la legendaria marca todoterreno.

Divemotor, representante oicial de Jeep en el país, anuncia el ingreso de la marca Renegade Studio, una nueva gama de SUV premium pensada en aquellas personas que destacan en todos los ámbitos, que llevan una vida única y que buscan en los detalles, contar con una visión única de su propio vehículo.

La Jeep Renegade está inspirada en la generación que se mueve por la pasión, que ofrece la libertad de un potente todoterreno con gran personalidad y estilo auténtico. Bajo esta premisa, Renegade Studio presenta su primera campaña “Your way, your color”, conformada por cinco nuevas opciones de coniguración de colores, exclusivamente diseñados para nuestro mercado.

“Sabemos que el cliente de Renegade es alguien apasionado, que vive el día a día bajo sus propias reglas, por lo que demandan contar con un vehículo acorde a su estilo de vida y autenticidad. Con Renegade Studio les brindamos la opción de que sean ellos mismos quienes decidan cómo quieren que se vea su nuevo vehículo gracias a la personalización que solo Jeep les ofrece”, comenta Julio Aguilar, gerente de Ventas de Jeep en Divemotor.

EL PÚBLICO JOVEN Y EL FORTALECIMIENTO DE JEEP La campaña “Your way, your colour”, es la primera de muchas actividades que Renegade Studio tiene programado a lo largo del año, todas relacionadas a la personalización de vehículos.

Así, Divemotor apunta a su consolidación con el público joven y el fortalecimiento de Jeep como la marca todoterreno con el portafolio más completo del mercado.

A TU MANERA Los color pack llevan los nombres de Citrus Core, Amazon Ash, Aqua Blush, Golden Shade y Blue Hell, y pueden aplicarse en todas las versiones de Renegade sin importar la transmisión o tracción, ya sea en 4x2 o 4x4.

Fútbol

Perú presente

Tras largos meses de disputadas eliminatorias, que contó con la participación de más de 104 mil jugadores en 27 mil equipos de 53 distintos países, el torneo de fútbol 5 “Neymar Jr’s Five” culminó en fiesta, con la final llevada a cabo en Santos, Brasil.

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Downhill

El circuito trazado en el Morro Solar desaiĂł a los ciclistas venidos de todo el PerĂş.

Fotos: Alex Schweig y Choqui Peralta

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Las mejores marcas en un solo lugar

h c i v o z o B o k n a r B Piloto oficial del Team Husqvarna

Central:

440-9073 informes@barbaccimotors.com

HORARIO DE ATENCIÓN: MIRAFLORES Av. Petit Thouars 4324 Lunes a Viernes de 9 a.m. a 6 p.m. y los Sábados de 9.30 a.m. a 1.30 p.m.

SAN ISIDRO Av. Aramburú 505 Lunes a Viernes de 10 a.m. a 7 p.m. y los Sábados de 10 a.m. a 2 p.m.

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Nuevos desafíos Fue la segunda fecha del torneo iniciado en el mes de abril. Son cinco fechas válidas para deinir a los ganadores de esta dura prueba y aún hay mucho por correr.

El pasado 25 de junio, 92 corredores que representaban a Lima, Arequipa, Junín, Ayacucho, Cusco, Trujillo, Cajamarca y Chachapoyas, repartidos en las diez categorías de la carrera, dieron la partida en punto para la clasiicación, con el in de hacer los mejores tiempos del circuito Alejandro Paz. Luego de la puntuación se ordenó la partida inal en orden de tiempos descendentes en cada categoría.

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De vuelta al morro Uno por uno fueron bajando los pilotos, reduciendo los tiempos del circuito conforme fueron pasando las categorías hasta llegar a la tope de cada una, en la que Alejandro Paz, del Team GT/Fox, Sebastián Alfaro del Team Santa Cruz/ Toyota y Juan Pedro Illescas del Team DEVINCI, disputaron el mejor tiempo del circuito. Finalmente, fue Alejandro Paz quien estampó un tiempo de 2 minutos con 18 segundos y 417 milésimas.

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VORIAT 4X4 El Morro es un escenario donde hace ya varios años no se corría una carrera Downhill, lo que generó gran expectativa entre los participantes y asistentes.

Para el acceso a la partida, la organización dispuso de un grupo de camionetas, así también se contó con servicios de mecánica y lubricación gratuita para todos los corredores.

Para salvaguardar la seguridad de los pilotos, la organización implementó un sistema de rescate con el equipo de VORIAT 4X4, así como dispuso ambulancias para eventualidades.

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Ciclismo

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duardo ‘Wayo’ Stein es una de las personas más apasionadas por el ciclismo de montaña en el Perú. A los 6 años se subió por primera vez a una bicicleta y le tomó especial cariño a su BMX con la cual salía a rodar por el barrio a buscar y crear saltos en los terrenos aún baldíos.

Su pasión fue siempre buscar saltos y saltar cada vez más alto y largo.

A la edad de 15 años entró a la competición con el BMX empezando con buenos resultados e incursionando en concursos hasta llegar a un campeonato panamericano. Así, llegó a correr un mundial de BMX, donde se codeó con los mejores corredores del mundo.

A los 20 años, por propuesta de un amigo, conoció las bicicletas de montaña y fue amor a primera vista. A los pocos meses ya tenía su primera bicicleta montañera y desde entonces comenzó su vertiginosa carrera para convertirse en el futuro campeón del Mountain Bike (MTB). Apenas pudo salir a recorrer los cerros de Pachacamac al sur de Lima, se dio cuenta de que ese era su deporte porque le permitía estar en un contacto más estrecho con la naturaleza, respirar aire puro sin contaminación y sentirse libre y poder recorrer cualquier destino.

ENTRE LOS MEJORES

Su pasión por salir con su bicicleta de montaña y recorrer los Andes del Perú, lo animó a organizar a sus amigos para salir en grupo a diferentes lugares. Entre los principales destinos estaban Santo Domingo de los Olleros, Marcahuasi y Huamantanga, en Canta. Al mismo tiempo, entró a las primeras competencias de ciclismo de montaña en Pachacamac en las modalidades de Cross Country y Downhill, con la misma bicicleta rígida, con solo suspensión delantera de 70mm de recorrido.

En su primer año de competencias ganó categóricamente en la categoría noveles e inmediatamente pasó a la categoría siguiente, “avanzados”, en la que también ganó el campeonato anual. Luego pasó a la categoría Expertos, donde ya se codeaba con los mejores ciclistas del momento. Debido a múltiples lesiones en la rodilla por exceso de ejercicio, tuvo que cambiar de modalidad y empezó a competir en la modalidad del Downhill. A menos de un año enfocado en esta disciplina 

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 extrema del ciclismo de montaña, logró su primer campeonato nacional en la modalidad y al segundo año logró el cuarto puesto en el Campeonato Panamericano de Manizales, Colombia, en 1999. En el 2001 logró el segundo puesto en los Campeonatos Deportivos Bolivarianos en Ambato, Ecuador, y ese mismo año logró el tercer lugar en la categoría ELITE en el Campeonato Panamericano de Downhill en la ciudad de Caxambú, Brasil, logrando la única medalla peruana hasta la fecha en la máxima categoría en un Campeonato Panamericano.

NACIONAL DE DOWNHILL

Luego vino un pequeño receso para continuar con sus estudios. Una vez acabados éstos, abrió su empresa de viajes en bicicleta por todo el Perú y empezó a colocar a nuestro país en el radar de todos los ciclistas a nivel mundial. Hoy en día su empresa ya tiene diez años de actividad y ha logrado cumplir con el sueño de muchos: convertir su pasión en un trabajo rentable y muy gratiicante.

Hace poco más de dos años se mudó al Valle Sagrado en Cusco para fortalecer el negocio y cumplir con otro sueño más: estar en medio de la Cordillera de los Andes y

disfrutar de hermosos paisajes, aire puro y rodeado de pura naturaleza.

El año pasado consiguió su título Nacional de Downhill número 12 y además logró el tercer puesto en el Campeonato Panamericano que se desarrolló en la ciudad del Cusco.

En el año 2010 compitió en el Campeonato Mundial de Downhill y logró el tercer lugar en su categoría.

Hoy en día continúa con su pasión y sigue motivado a buscar nuevas rutas por el Perú. Este 10 de julio estará en el Cañón del Colca explorando nuevas rutas para ciclistas de nivel avanzado.

Experiencia de viaje por José Luis Díaz Romero Un buen día un amigo me propuso ir al Cusco a recorrer esas rutas de las que incontables veces habíamos oído hablar. Nos preparamos 45 días, conseguimos pasajes, alistamos las bicis y de un momento a otro ya estábamos montados en el avión.

Ya un par de semanas atrás tomamos contacto con Inkas Adventure y al inal, averiguando, me di con la sorpresa de que pertenecía al señor Wayo Stein, a quien yo había visto en Lima trabajando en su tienda en Petit Thouars y un tiempo después volando en una rampa en el último Panamericano de Downhill en San Jerónimo, en noviembre del 2016, e inmediatamente pensaba cómo le íbamos a poder seguir el paso por las rutas por las que nos llevaría.

Llegamos al Cusco un día antes de empezar la travesía, nos instalamos en el barrio de San Blas, de donde hay una espectacular vista de toda la ciudad. Inmediatamente armamos las bicis y preparamos el equipo para tenerlo listo para el siguiente día.

Llegamos unos minutos antes de la hora pactada y justo a tiempo llegó la Camioneta de Inkas Adventure con Wayo y una persona más al volante (Jorge). Saludos respectivos, bicis aseguradas y nos pusimos en camino hacia la primera ruta. Días atrás habíamos conversado un poco para coordinar el nivel y la cantidad de rutas que tomaríamos, para

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lo cual sugiero ser lo más veraz posible, ya que de eso depende cómo este equipo organizará tu viaje, para que todo sea muy seguro y realmente lo disfrutes.

Las rutas de MTB en el Cusco no son un juego, algunas pueden ser muy peligrosas, pero felizmente las hay para todos los niveles de vacilón y la idea es ir de menos a más.

Desde la primera ruta descubres que nada de lo que has escuchado es tan alucinante como estar allí mismo ya descendiendo y sorteando la geografía del lugar junto con tus amigos. Rápidamente, después del primer descenso, la camioneta nos esperaba en el punto de recojo, almuerzo, descanso y una nueva ruta por recorrer. Al inal del primer día, me di cuenta de que estábamos no solo con un profesional, sino que estábamos frente a una persona que respira MTB y disfrutaba las rutas como si fuera la primera vez que lo hacía y tenía la capacidad de transmitir esa sensación a los demás. Así que al inal éramos como tres niños con juguetes nuevos, paseando en bicicleta.

Créanme que muy pocas cosas se comparan.

CONOCIENDO NUEVOS LUGARES

Con cada día que pasa, te aclimatas, agarras más conianza y se siente al grupo más fusionado. Para nosotros fue un aprendizaje constante y un lujo, de veras. Las pedaleadas, los descansos, los almuerzos, las charlas, todo suma. El estar con gente que sabe su trabajo, te da mucho más conianza al pedalear y te anima a retarte constantemente y también a reconocer tus límites y a cuidarte.

Algo que siempre valoro de conocer nuevos lugares es poder conocer gente del sitio y recoger

algo de su visión de la vida y cómo nos podemos interrelacionar con ellos. Pude percibir el profundo respeto que Wayo siente por los pobladores que lo han acogido en sus tierras, porque los que tengan la oportunidad de pasear por esas rutas se van a dar cuenta que descienden de un monte, pasan a través de senderos, terrenos enormes, poblados y entre las mismas calles y casas de los pobladores y al hacerlo uno se puede dar un pequeño tiempo para dialogar, porque también pienso que es lo bonito de viajar, así no es solo montar bicicleta, sino vivir realmente lo que haces y aprender del ambiente en donde lo desarrollas.

Entre las rutas te vas desplazando a través del Valle Sagrado y te das cuenta de su majestuosidad, puro alimento para el Alma, altamente recomendable para cualquier ciclista de montaña, pero eso sí, bien asesorado con Wayo y su equipo realmente disfrutamos la experiencia en todo sentido. Termino de escribir y solo pienso en regresar, ni bien el tiempo y el trabajo nuevamente me lo permitan. Nos vemos en la ruta.

Turismo de aventura

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¡Acompáñanos a descubrir el Perú de una manera diferente! Talía y Carolina nos traen una nueva historia, esta vez, a Huarmey, a solo cuatro horas de Lima, una pequeña ciudad en donde disfrutamos de maravillosas playas, exquisita comida y singular cultura…

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alimos de Lima al amanecer rumbo al norte y tras haber recorrido 297 kilómetros llegamos a Huarmey, una ciudad que lo tiene todo. Llegamos a las 9 am, después de cuatros horas turnándonos el timón, y nos fuimos directamente a visitar las playas huarmeyanas. El primer balneario que conocimos fue Tuquillo, el cual recibió el “Premio Ecoplayas” en la categoría rural en los años 2010 y 2011. Es una playa espectacular, considerada “la piscina del Océano Pacíico”, por la tranquilidad de sus aguas, sin embargo, por ser in de semana, las sombrillas cubrían gran parte de la arena, y nosotras queríamos visitar playas menos concurridas. Seguimos nuestro recorrido hacia el norte, hasta el kilómetro 318, donde tomamos el desvío hacia la playa “Pan de Azúcar”.

Llegar a esta playa es fácil si se tiene una camioneta con doble tracción, pero siempre es posible atollarse, por lo que recomendamos ir en grupo de por lo menos dos camionetas. Entre las desérticas dunas se abre paso un camino poco usado. Nosotras nos aventuramos. Después de 20 minutos llegamos a una playa preciosa, en la que solo encontramos aves y cangrejos; una playa solo para nosotras. Justo al frente de la orilla, salía del mar una isla con una forma muy particular, la cual le da el nombre a la playa, pues parecía un pan de azúcar. A pesar de que aún hacía frío, nos metimos a remar con los pádels, y mientras estábamos remando el día calentó. Saltamos al mar y nos dimos un rico chapuzón. Esa tarde la pasamos en la playa, disfrutando del sol, el viento y, sobre

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todo, la tranquilidad del lugar.

Al día siguiente nos despertamos muy temprano para disfrutar del nuevo circuito “Huarmey Milenario”. Nuestros amigos de la agencia “Vive Huarmey” nos recogieron muy temprano del hotel y nos entregaron bicicletas y casco, para que el recorrido fuera aún más divertido.

El primer lugar que visitamos fue el Castillo de Huarmey. Este complejo arqueológico, perteneciente a la cultura Wari, guarda historias muy interesantes, y Santiago Del Castillo es quien las cuenta con más pasión. El castillo es considerado uno de los descubrimientos arqueológicos más importantes de la región, vale la pena visitarlo.

Después de aprender un poco sobre la historia de Huarmey, fuimos a una plantación de espárragos, a aprender más sobre la vida actual de los huarmeyanos. Conocimos a Lucio García, un agricultor que se dedica al cultivo de espárragos. Él nos contó que antes solo los vendían, pero que ahora los consumen de muchas formas, en cremas, en salsas y hasta en helados. Luego, Juan Loayza, el gerente de la Cooperativa Agraria del Valle de Huarmey – Culebras, nos contó que los espárragos cre-

cen un centímetro por hora, por lo que, en época de cosecha, se puede cosechar diariamente. Nos enseñaron cómo hacerlo, y a nosotras nos pareció muy divertido.

El último lugar que visitamos en Huarmey fue “La Casa de Don Felipe”. Habíamos escuchado mucho sobre este lugar, y la experiencia que tuvimos superó todas las expectativas. Al llegar, nos recibió Silvia Morante con una gran sonrisa, nos enseñó su cocina y los platos deliciosos que estaba preparando para nosotras. Después nos pidió que esperáramos un rato hasta que llegara don Felipe, su papá. Don Felipe llegó (como siempre con sus lentes de sol, pues parece que tiene que cuidar mucho su vista). Él nos contó que empezó a hacer chicha porque en Huarmey esa tradición se estaba perdiendo, y él no quería dejar de tomar su bebida favorita. Fue muy interesante conversar con él y escuchar todas sus historias y recuerdos. Después, su hijo Walter nos enseñó cuál era el proceso para preparar la tradicional chicha de jora huarmeyana. Finalmente, nos sentamos a la mesa, brindamos con chicha de jora heladita y comimos el típico picante de cuy y un delicioso ceviche de pato. ¡La gastronomía en Huarmey no se queda atrás!

Después de dos días en Huarmey, nos fuimos felices de haber conocido a personas tan interesantes y con ganas de mostrar orgullosos su cultura. Estando a solo cuatro horas… ¡Estamos seguras de que volveremos pronto!

Triatlón

ri Sport Perú llevo a cabo la tercera edición de la ya tradicional triatlón Cross de totoritas, el sábado 01 de julio, una competencia que consta en nadar 750 metros en mar para luego ir a bici 20 kilómetros sobre

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piso mixto y correr 5 kilómetros entre la orilla del mar y los malecones de Totoritas.

El inicio fue a las 09:30 de la mañana. Una vez recibida la conformidad de la Unidad de Salvataje de la PNP, se dio partida en un mar un poco desordenado, que vio ingresar como un rayo a las aguas a Estéfano Mena, Derek Mori, Camilo Maruy y Rodrigo Alonso Dibós, quienes con mucha pericia pasaron la sección de olas marcando el camino al pelotón y enrumbar a la primera boya.

Una vez pasada la zona de olas llegaron a la primera boya Red Bull, pasando en primer lugar, Derek Mori, seguido muy de cerca por Maruy y en tercera ubicación, Alonso Dibós.

EN COMPETENCIA

Una vez fuera del mar se fueron acomodando las posiciones y así, Derek Mori, seleccionado nacional de triatlón a bordo de su bicicleta Fuji, impuso condiciones aianzándose en el primer lugar de la competencia.

La posta de Maruy, con un ritmo muy fuerte, logró des-

puntarse, pero Mori, con inteligencia conservó su ubicación en la clasiicación general, mientras que las postas de Hernán Takano y Bernardo Feijóo venían en tremendo duelo vuelta a vuelta en un circuito donde se combinó asfalto, trocha carrozable, arena seca, arena mojada y pasar por el tambo y la bodega Gran Cruz. Circuito aparentemente fácil que logró exigir al máximo a todos los competidores, los que salieron a correr tres vueltas dentro del balneario nuevamente en piso mixto, apenas terminada la sección de ciclismo.

En damas, nuestra seleccionada nacional, Vivian Paulet, tuvo una actuación descollante. Desde su ingreso muy sólido a la mar con su nado, pasando por su recorrido en bicicleta y hasta la carrera pedestre, se aseguró con mucha autoridad el primer lugar de la clasiicación general, seguida por Mayra Kauss y Klaus Ortega, quienes derrocharon coraje en este duro circuito de triatlón.3

en carrera pedestre. Niños de nueve y diez años nos dejaron boquiabiertos destacando con una extraordinaria partida, Martin Vélez, quien se puso en punta, seguido de Rodrigo Alonso Jr. y Fernando Carpio en tercer lugar, hasta llegar a la zona de desmonte, donde Vélez salió primero, seguido muy de cerca por Alonso Jr., quien en un sprint de infarto logró el primer lugar por tan solo un segundo de ventaja. ¡Unos reales campeones!

APOSTANDO AL SEMILLERO

El semillero no podía quedar de lado.

La Biatlón Kids se desarrolló a las 11 am. Consistió en pedalear 300 metros, para luego recorrer 300 metros

Sin duda quedó la iesta servida para disfrutar en este próximo verano 2018 ,de la cuarta Triatlón Cross de Totoritas, organizada por Tri Sport Perú.

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Off Road

Se trata de una marca que tiene ADN de off road

eairmando su compromiso como una marca todo terreno, Mitsubishi Motors presentó a los integrantes del nuevo Team Mitsubishi, conformado por los pilotos Alexis Hernández, referente de quad, quien ha tenido una participación destacada en el Dakar 2016; Eduardo “Tato” Heinrich, de amplia trayectoria como piloto de rally moto; Branko Bozovich, piloto reconocido de enduro extremo y el equipo de Alta Ruta 4X4, uno de los equipos más importantes a nivel nacional de cross country, quienes ganaron un Dakar en el año 2015 en la categoría T3.1 con una Pick Up L200 de Mitsubishi.

“Mitsubishi Motors es una marca que tiene en su ADN el off

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road y lo demostramos con nuestros modelos Pick Up L200 DK-R y Montero Sport, por ello con el nuevo equipo de integrantes, queremos reforzar el apoyo a los deportistas nacionales referentes en las diferentes disciplinas 4x4, como el quad, rally moto, enduro y cross country. Es importante resaltar que tres de ellos competirán en el próximo Dakar 2018”, indicó Jorge González, gerente general de MC Autos, Representante de Mitsubishi Motors en Perú.

Como se sabe, Mitsubishi Motors apoya a Alta Ruta 4X4 desde hace 16 años y sus pilotos Francisco León, Jesús López y Tomás Hirahoka, son el equipo más importante del país en la práctica de off road (cross

country). Ellos vienen participando en el Dakar desde 2012 y también representarán al país en el próximo Dakar 2018; esta sería su sexta competencia en tan importante carrera reconocida a nivel mundial. Alta Ruta 4X4 ya obtuvo un premio Dakar en el 2015 con la Pick Up L200 de Mitsubishi, en la categoría T3.1.

De otro lado, Alexis Hernández, es un destacado piloto de Quad (cuatrimoto) con más de 10 títulos obtenidos, entre ellos cinco (05) como Campeón Nacional en la modalidad de enduro y moto rally. Ha participado en el Dakar en el 2013 y en el 2016, su participación en esta importante competencia de off road, ha sido destacada por importan-

tes medios de prensa y este 2018 también competirá en la exigente carrera.

Eduardo “Tato” Heinrich, piloto de Rally Moto, tiene 28 años de experiencia en competiciones en todas las disciplinas de motociclismo. Fue Campeón Nacional de Motocross en el año 1998, y ha participado en el Dakar desde el año 2012. Tato se ha llevado el tercer y décimo puesto en el “Desafío Inca” del Dakar Series 2013 y 2014, respectivamente. El próximo Dakar 2018 será una nueva oportunidad para demostrar su experiencia.

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inalmente, Branko Bozovich, piloto de Enduro Extremo, ha corrido mundiales de esta disciplina en Chile y Argentina. Obtuvo el segundo lugar como Campeón Nacional de enduro en el 2016 y 2017. Asimismo, Branko está próximo a competir en una famosa y exigente competencia en Rumanía.

La presentación de los nuevos integrantes del Team Mitsubishi se realizó en un full day en el desierto de Paracas, en donde se vivió un driving experience con los pilotos del team y donde se pudo conocer de primera mano las bondades de los vehículos Off Road de la marca.

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ACERCA DE MC AUTOS

MC Autos del Perú (MCAP) es una organización dedicada a la importación y distribución de vehículos, representante exclusivo de las marcas Mitsubishi Motors y Fuso en el Perú. MCAP comercializa vehículos desde hatchbacks compactos hasta camiones pesados y buses a través de más de 30 puntos de venta y servicio a nivel nacional. Mitsubishi Motors está liderando el camino en el desarrollo de nuevas tecnologías híbridas y eléctricas para una conducción más eficiente, divertida y segura.

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onda del Perú, líder en el rubro de motocicletas, lanzó al mercado sus dos nuevos modelos que marcarán la diferencia en sus respectivas categorías: la Nueva Elite y la CB1000RR Fireblade, preparadas para enfrentar todos los desafíos del camino, ofreciendo una experiencia única en cada recorrido.

En cuanto a la CB1000RR Fireblade, es una versión más ligera y potente, que ofrece un rendimiento excepcional en sus tres modos de conducción seleccionables que permiten adaptar la moto a diferentes condiciones, ya sea para un trayecto cómodo y fácil, como para un recorrido que permita descargar toda la adrenalina.

La Nueva Elite presenta un diseño completamente renovado y más deportivo. Esta unidad se caracteriza por ser de fácil manejo y evitar así la congestión vehicular, siendo una gran alternativa con estilo y calidad.

Cuenta con un sistema de inyección de gasolina (PGM- DSFI) para una capacidad de 16 litros de combustible. Su nuevo diseño, gestiona el lujo del aire a su alrededor para mejorar la estabilidad a altas velocidades, mientras que las tomas canalizan el aire exterior para mejorar el rendimiento y la refrigeración.

Esta scooter está equipada con un motor monocilíndrico de 4 tiempos, un tablero 100% digital y un sistema de inyección electrónica (PGM-FI), lo cual permitirá una mejor eiciencia en el consumo de combustible. Además, posee reinados acabados en sus faros de tecnología LED que le dan un aspecto más imponente.

El chasis de aluminio fundido se ha aligerado sin sacriicar su resistencia. Ahora pesa 15Kg menos que la versión anterior de la Fireblade. Al centralizar aún más las masas de la moto, se han mejorado signiicativamente la rigidez, estabilidad, sensación y respuesta de dirección.

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“Honda sigue renovando todo su portafolio de productos, y en esta oportunidad presentamos dos nuevos modelos completamente renovados, la nueva Elite, la cual no solo presenta un nuevo diseño, sino que también cuenta con un mayor equipamiento que su predecesora, como un tablero 100% digital, luces LED, además de un sistema de inyección electrónica, permitiendo una mejor eiciencia del uso de combustible.

Por otro lado, la nueva CBR1000RR, uno de los modelos íconos de Honda, también se ha renovado completamente: el 90% de los componentes principales son nuevos y la relación potencia/peso se ha mejorado en un 14%, alcanzando un mejor nivel, gracias a una reducción de peso de 15kg y un aumento de potencia”, expresó Luis Gálvez, gerente de motocicletas de Honda del Perú.

El precio de la Nueva Elite será de US$ 1950 y la CB1000RR Fireblade US$ 19,990. Dado que actualmente la accesibilidad es muy importante para el consumidor, es que la marca japonesa ha considerado fortalecer aliados inancieros en donde el público podrá contar con préstamos atractivos.

Por último, es importante destacar que Honda cuenta con la red de más de 125 concesionarios autorizados a nivel nacional.

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Suzuki renueva su gama Sport Adventure

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urante la cuarta edición del Salón Internacional de la Motocicleta Expomoto AAP 2017, Derco Perú, a través de su división DercoMotos, renovó su línea de Sport Adventure con dos modelos que vienen dando que hablar a nivel mundial: la V-Strom 650, y su hermana menor, la V Strom 250.

La primera de estas alcanza su tercera generación desde que fue introducida al mercado en el año 2004 y alcanza en estética a la poderosa V-Strom 1000, con un frontal de ángulo más pronunciado y nuevos difusores para el motor.

Este último es un bicilíndrico en V de cuatro tiempos y 650 cc, que genera 67 CV a 8.000 rpm, mientras que la fuerza alcanza los 60 Nm a 6.400 rpm.

Su caja de seis velocidades le permite ir más holgado con las revoluciones cuando se anda sobre carretera. En tanto, sus frenos de doble disco al frente y uno solo atrás poseen el sistema de antibloqueo ABS, para mayor seguridad, al que suman un control de tracción.

Por último, su tanque de combustible tiene una capacidad de 20 litros además de la reserva, para garantizar un viaje prolongado antes de re-

postar. Gracias a la altura de su asiento de 835 mm del piso, el usuario viajará en una posición privilegiada.

Por su parte, la V-Strom 250 llega para competir en el agresivo segmento de las motos de baja cilindrada, pero con la misión de convertirse en la moto ideal para salir de paseo. Su impulsor monocilíndrico de 250 cc también es enfriado por líquido y va unido a una caja de seis velocidades.

Esta unidad llega en dos versiones, donde la superior posee sistema de frenos ABS. Sin embargo, ambas poseen discos de freno en ambas ruedas, un tanque de 17,3 litros de combustible que te permite tener una autonomía de hasta 500 kilómetros e inyección electrónica.

Cabe destacar que los dos modelos pueden pedirse con el equipamiento necesario para la aventura, como maleteras y elementos de seguridad que también estarán disponibles para la venta. Además, llegan con un precio especial de lanzamiento que se puede aprovechar en el Expomoto y inanciar gracias al nuevo sistema MotoPlan Suzuki de Derco y Fonbienes.

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KTM presenta su renovada y completa lĂ­nea Street 2017

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uevas motocicletas llegaron al país gracias al Grupo Socopur, representante oicial de KTM en Perú. El lanzamiento contó con la presencia del vicepresidente de Ventas para Latinoamerica de KTM, Hannes Dirmayer y la Directora de Marketing de KTM, Christy LaCurelle.

La más impresionante y completa línea Street de KTM llegó al país de la mano del Grupo Socopur, representante oicial de la marca en Perú.

Se trata de los modelos, Duke y RC, que se caracterizan por ser ágiles, rápidos, súper deportivos, con una manejabilidad espectacular y una potencia increíble. Todos con el ADN “Ready to Race”, característico de la marca naranja.

250 DUKE: ÚNICA EN SU CLASE

La KTM 250 Duke es la única motocicleta de la categoría Naked de 250 c.c. con auténticos genes de competición y componentes de alta tecnología, como el ultracompacto motor monocilíndrico de cuatro tiempos con refrigeración líquida de 22 kW (30 CV), el ultraligero chasís multitubular y la electrónica del sistema de inyección de última generación.

390 DUKE “THE CORNER ROCKET”

Este modelo está dirigido al motero que busca un vehículo como medio de transporte diario, pero que posea un carácter más emocionante y un equipamiento más amplio de lo habitual.

La potencia y par moto hacen de la nueva 390 Duke, una moto dinámica y convincente gracias a sus prestaciones y su espontánea capacidad de respuesta.

690 Duke y 690 Duke R: Las monocilíndricas más potentes. Si es potencia lo que buscas y es en las calles donde te sientes más en casa, ha llegado el momento de conocer las KTM 690 Duke y 690 Duke R. Las ‘Súper Monos’ son las Naked monocilíndricas más impresionantes que puedes encontrar.

RC 390: NACIDO PARA EL RACING

Una motocicleta deportiva en su forma más pura. La nueva RC 390 es eiciente, tanto en caminos rurales como en pistas de carreras, los genes de la legendaria competencia Moto 3 son evidentes en cada maniobra y transmiten la experiencia pura de la carrera.

RC 200: LA MEJOR PERFORMANCE EN LA CIUDAD.

La RC 200 es la piedra angular de la ilosofía Ready to Race de KTM. Con un diseño deportivo completamente carenado, este modelo destaca por su motor monocilíndrico de 200 cc y una caja de cambios de seis velocidades, con refrigeración líquida, doble eje de levas en la culata, cuatro válvulas e inyección electrónica de gasolina, que proporcionan una extraordinaria potencia y los mayores niveles de suavidad posibles.

KTM POWERPARTS

Todos estos modelos pueden ser complementados gracias a la variada colección de piezas de KTM PowerParts que permite a los usuarios personalizar su moto en términos de funcionalidad, estética o prestaciones.

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KTM 300 EXC TPI:

La primera moto de enduro 2T con inyección electrónica ste ingreso histórico al mercado peruano se da gracias al Grupo Socopur, distribuidor oicial de la marca austriaca en el país. El nuevo modelo cuenta con motor de comportamiento más suave y cumple con normas Euro 4.

Una motocicleta histórica hace su arribo al Perú: la nueva KTM 300 EXC TPI, un modelo que ingresa a revolucionar el mercado ya que es la primera moto de Enduro de dos tiempos con inyección electrónica, por lo que mejora notablemente la respuesta del motor, reduciendo el consumo y las emisiones de CO2.

El mercado peruano es el primer país sudamericano en

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contar con la KTM 300 EXC TPI, que presenta un único e innovador sistema de inyección TPI (Transfer Port Injection) que posiciona dos inyectores en los puertos de transferencia del cilindro. Este ingreso es posible gracias al Grupo Socopur, distribuidor oicial de la marca austriaca en el país.

Este sistema, que reduce hasta en 50% la emisión de gases de escape con respecto a los modelos anteriores, está gestionado por la unidad de control basándose en el régimen de revoluciones y de carga del motor, medidos por el sensor de posición del acelerador (TPS), reduciendo el consumo de gasolina y emisiones, cumpliendo así la norma Euro 4.

La capacidad de aceite de la KTM 300 EXC TPI es de aproximadamente 0,7 litros, suiciente para 5-6 cargas de gasolina, brindando más tiempo para la conducción sin perder tiempo en cálculos de porcentajes. Además, cuenta con embrague DDS (embrague de diafragma amortiguado de acero) desarrollado por KTM con una campana libre de desgaste, discos extremadamente resistentes al calor y nuevos forros de acero nitrado.

La nueva KTM 300 EXC TPI se encuentra disponible a través de la red de tiendas del Grupo Socopur. Para mayor detalle comunicarse al correo ventas. racing@gruposcp.com, o al teléfono 399-4400.

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Aventura

Por: Carlos ‘Conan’ Muñiz / Fotos: José Rosas

a “Caminata sombras doradas” es la nueva joya escondida dentro de la Reserva Nacional de Paracas. Una experiencia alucinante e imprescindible.

Este trek es una caminata que se hace entre Playón y Mendieta, a unos 35 kilómetros, dentro de la Reserva Nacional de Paracas, una zona que estuvo cerrada al turismo debido al anterior Plan Maestro y que ahora -luego de 8 años de trabajo en el nuevo plan, dos años de estudios y permisos- se abre al mundo para deleite de los visitantes.

La caminata empieza por las costas de Playón y sube al cerro que divide a estas playas con una cuesta sumamente amigable (mujeres embarazadas, personas con sobrepeso y gente maravillosa de la tercera edad lo han hecho sin problemas y han quedado maravillados al visitar estos

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increíbles arrecifes desde donde se pueden contemplar lobos marinos, nidos de aves sin ni siquiera perturbarlas y los paisajes más maravillosos desde donde se puede observar uno de los sunsets más bellos del planeta).

A medida que avanza la tarde, los amarillos y mostaza se encienden, reflejando los rayos solares de tonos cálidos del atardecer en una explosión de colores sin igual, haciendo matices vibrantes muy poco comunes. Es aquí que con tanto amarillo, mostaza y oro, hasta las sombras se ven doradas…un verdadero espectáculo mientras se observa desde la altura la maravillosa y preciosa bahía de Mendieta, con la isla Tortuga y la península de Lagarto inmortalizando una eterna batalla de uno contra el otro. Luego se descenderá a punta Sunset, en donde podremos observar al sol caer en el horizonte adornado por unas

Informes: conandes.net perukite.com 994 567 802 ventas@grupoparacas.com

minúsculas islas guaneras, proyectando sombras maravillosas y las fotos de puestas del sol más inusuales que se puedan obtener…Luego de aplaudir al sol y agradecerle por ese día, se bajará finalmente al bufadero de Mendieta en donde veremos al mar saltar de alegría entre las grietas como si fueran géiseres helados al vernos llegar…Ya aquí la penumbra inicia el camino de retorno y llegamos a Paracas a las 6:40 pm.

La ruta se le ocurrió a José Rosas por el año 2004, en la época en que practicaba el kite en la laguna de Otuma, a solo unos 4 kilómetros de allí. Siempre pensó que sería un éxito y un nuevo atractivo de la zona, generando que las visitas turísticas dentro de la reserva se dispersaran, disminuyendo su impacto.

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Enduro

JosĂŠ Luis Fatule

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campeonato

El sábado 8 de julio se corrió la tercera fecha del Campeonato Nacional de Hard Enduro, organizado por Zick y presentado por KTM–Socopur, el cual tuvo más de 60 pilotos inscritos en sus cuatro categorías.

Desde muy temprano comenzaron a llegar los corredores y las marcas auspiciadoras para armar los toldos para el público y las zonas de pits para mecánicos y corredores.

De tal modo que cada piloto tuvo lo necesario para empezar este reto en los cerros donde la habilidad junto a los motores es indispensable.

La partida se dio en el circuito acondicionado por la organización Zick en Chilca, el cual contaba con escalones de piedras, pases muy estrechos y camas de piedras naturales, adicionalmente, el encintado de la ruta lo hacía con curvas muy cerradas y todo tipo de obstáculos para que los pilotos sacaran a relucir todas sus habilidades.

Así empezó el prólogo clasiicatorio, el cual consistió en girar una vuelta al circuito a la mayor velocidad posible, con el in de que el mejor tiempo indicara la posición de salida de los pilotos en la segunda etapa de la carrera. 

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Eduardo Figari

4 RUTAS CON DIFERENTES NIVELES DE DIFICULTAD

Posteriormente, los pilotos según su orden de clasiicación completaron una ruta trazada por los cerros de Chilca en la zona llamada Choquequirao y Machu Picchu y completaron dos vueltas al recorrido. En el caso de la categoría Oro fueron tres vueltas. Cabe destacar que cada piloto debió guiarse únicamente por su GPS para completar la ruta, lo que puso a prueba toda su experiencia de navegación.

En esta oportunidad, la organización desarrolló cuatro rutas con diferentes niveles de diicultad, de acuerdo 58

con cada categoría. Entonces, la categoría Oro debió recorrer 18 kilómetros en total, mientras que Plata 17 y Bronce 15ó, respectivamente. Por último, la categoría Acero, pensada para quienes recién se inician en este deporte y buscan ganar experiencia, tuvieron una ruta más suave, aunque no menos desaiante de 10 kilómetros.

PRESENTADO POR KTM–SOCOPUR

La carrera se llevó a cabo en la zona llamada “Machu Picchu y Choquequirao” en la que los pilotos encontraron de todo: desde tierra muerta, subidas con zanjas, sesgados, subidas trabadas con enrocados y hasta

piedras sueltas de verdad. Fue una carrera que tuvo de todo para sacar lo mejor de cada piloto en cada una de sus categorías.

Cabe precisar que esta edición del campeonato estuvo avalada por la Federación Peruana de Motociclismo y cuenta con una programación de cuatro fechas a nivel nacional, de las cuales ya se van corriendo tres, cuya última jornada tendrá doble puntaje. Además, la organización cuenta con el auspicio del Grupo Socopur, KTM, Barbacci, Husqvarna, Financiera Opción, Fox, AL-KO, 100%, USWE, Willcamayo y Tex Parts, quienes hacen posible este campeonato.

Puestos por equipos e individuales INDIVIDUALES Categoría Oro 1.

2.

3.

4.

5.

6.

José Luis Fatule Rafael Piedra Felipe Ríos Rafael Puga Eduardo Figari Constante Traverso

Categoría Plata 1.

2.

3.

4.

5.

6.

Rafael Puga Joso Fatule

Jean Paul Marchand Luis Pollarollo German Sorni Gian Carlo Mejía Roberto Vecco Saba Morote

Categoría Bronce

Rengo Traverso

1.

2.

3.

4.

5.

6.

Fernando Miró Quesada Oliver Perelle Luis Buzaglio Alex Luna Frederick Barrio Alex Mory

Categoría Acero 1.

2.

3.

4.

5.

6.

Jonathan Laura y Jaime Meyzen

Diego Delucchi Franco Castañeda Felipe Medina Alexis Hernández Yovanny Ardila Erick Núnez

EQUIPOS

Chino Tomo

Categoría Plata tres vueltas 1.

Alonso Solís y Lalo Burga

Equipos Categoría Bronce 1.

Renzo Galo y Diego Meza Cuadra

2.

Jaime Meyzen y Jonathan Laura

Categoría Acero

César Pardo

Choclo Mejía

1.

Adrián Negrón y Paul Bonilla

2.

Walter Vargas y Daniel Trigoso

3.

Giancarlo Rivero, Leonel Paz, Charles Albert

4.

Rafo Montoya y Gianna Velarde

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Rally

ste último domingo al sur de la capital, se llevó a cabo la cuarta edición del Rally Premio Gobierno Regional de Lima. La competencia se disputó por la ruta que une las localidades de Chilca y Piedra Grande, en un trayecto de tierra de 96.29 kilómetros en cuatro tramos cronometrados.

RALLY GOBIERNO REGIONAL DE LIMA

La prueba, que ya se convirtió en un clásico del calendario, correspondió a la quinta fecha del Campeonato de Rally del Automóvil Club Peruano y fue además puntuable por el Campeonato Nacional FEPAD. 62

El ganador en la categoría Súper Turismo fue el dúo Lucho Alayza–Ive Bromberg, con 57m33s, mientras Jimy Capelletti con Gonzalo Valenzuela fueron primeros en la S1600 con 1 hora, 1 minuto, 55 segundos.

El Rally Gobierno Regional de Lima fue la dupla Juan Carlos Uribe–Manuel Carrasco, que con un tiempo acumulado de 51 minutos, 18 segundos, fueron también los vencedores de la categoría UTV. Por su parte, Alfredo Lira con Diego Barco, con 53m07s, fueron los segundos en la general y triunfadores en Camionetas, dejando en tercer lugar a Ian Sierlecki y Oswaldo Carbone, con 54m40s, que a su vez fueron los mejores de la clase Joyner.

El resumen: PARA HUANCAYO

“Estamos probando el GT86 Turbo para Caminos del Inca. Será la primera prueba en la sierra y nos servirá bastante para comprobar que todo anda bien.

La otra misión es regresar con puntos importantes para volver a la lucha por el Campeonato Nacional, luego de nuestro abandono en Asia”, comentó Alayza a su llegada a Huancayo.

EN CHILCA

“Hemos sido prudentes con el cuidado del carro porque la siguiente semana tenemos el Premio Gobierno Regional de Lima en Chilca, válida por el Campeonato del Automóvil Club Peruano y también por el Nacional”, agregó Lucho Alayza, que tendrá en esta oportunidad a Renzo Traverso como copiloto, mientras que en Chilca Ive Bromberg será el navegante.

La próxima competencia es el Rally Clausura- Copa Julio Favre, a disputarse al norte de Lima el 12 y 13 de agosto.

Es la sexta y última fecha del Campeonato ACP y deine a los campeones de la temporada.

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Motovelocidad

dolfo Carrasco en la 1000 c.c., Dinno Cecchi en La 600 c.c., Jeffrey Tadeo en La 250 c.c. monomarca Honda y Martín Cabrera en la 200 c.c., fueron los ganadores de la primera fecha del Campeonato Nacional de Motovelocidad 2017.

Con marcado éxito de público, prensa y pilotos, se realizó la primera fecha del Campeonato Nacional de Motovelocidad en el Autódromo La Chutana, organizado por el Club Peruano de Motociclismo Deportivo y avalado por la Federación Deportiva Peruana de Motociclismo. 

Adolfo Carrasco - Team Honda

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Texto Luis Pando / Fotos Carlos Bouroncle

Dinno Cecchi - Team Suzuki

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2

1

Secuencia Joaquin Fuentes

3

 En la 200 c.c. Mecánica Nacional, con una sola serie de 12 vueltas, el triunfador fue Martín Cabrera; segundo, Álvaro Contreras, y tercero, Bryan Zevallos.

Enseguida corrió la 250 c.c. Monomarca Honda, con dos “mangas” de 12 vueltas cada una; en la A, el vencedor inal fue Jeffrey Tadeo, segundo, Laurence Jiménez, y tercero, Aída Martínez. En la 250 c.c. B, el ganador fue Javier Medina, segundo fue Raúl Vicente y tercero Jordy Salazar.

En la 600 c.c. A, con dos series, una de 15 vueltas y la otra a 16 giros, el triunfador fue Dinno Cecchi, segundo, Renzo Cecchi, y tercero, Jonathan Medina. En la 600 c.c. B, se impuso Gonzalo Zararte, segundo fue Cléber Da Costa y tercero, Hugo Hashiguchi. Finalmente, en la 1000 c.c. A, también con dos pruebas, una de 15 vueltas y la otra a 16 giros, Adolfo Carrasco, del equipo Honda, logra el triunfo en gran actuación; segundo, Carlos Cecchi, y tercero, Joaquín Fuentes. Y en la 1000 c.c.

B, primero, Daniel Pedreros, segundo, Fernando Pérez, y tercero, Marcelo Sousa. La segunda fecha del certamen Nacional se lleva a cabo el domingo 06 de agosto en La Chutana.

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Drifting

Prodrift Perú Toyota - Copa Opción 2017

LUCHO MENDOZA JR.

EL EMBAJADOR DEL DRIFTING Fuente y fotos: ITEA Comunicaciones l mando de su Toyota GT86, el piloto salió en busca de la victoria de esta nueva jornada en la máxima categoría del PRO Series Prodrift Perú Toyota-Copa Opción 2017, que contó con grandes novedades.

“En la primera fecha empezamos bien, clasiicando primeros, pero nos quedamos cerca del triunfo. Ahora salimos con todo, en busca de llevarnos la victoria para pelear el título ab68

soluto que es nuestro objetivo. Esta fecha voy con la conianza de hacer una buena carrera para luchar los primeros lugares”, destacó el piloto.

Esta nueva jornada del torneo organizado por Prodrift Perú, el piloto TOYOTA Lucho Mendoza Jr. se mantiene entre los primeros lugares de la tabla absoluta del campeonato, como él mismo resalta, su objetivo es claro: pelear por el primer puesto de la máxima división PRO Series.

Kartismo

4ª fecha del campeonato regional de kartismo

RODRIGO SÁNCHEZ PITA

GANA EN AREQUIPA ay que resaltar el gran momento que está pasando Rodrigo, quien en meses pasados participó en el SUDAMERICANO ROTAX MAX CHALLENGE en la ciudad de Cajica, en Colombia, en donde se ubicó en tercera posición en la preinal, mientras que en la inal estuvo muy cerca de llevarse la primera ubicación, aunque la suerte no lo acompañó porque tuvo inconvenientes en el chasis; por ello, fue relegado

Se viene el nacional en Arequipa El próximo 18 y 19 agosto una fecha más del nacional que se desarrollará en la bella ciudad blanca.

a posiciones inferiores, no sin dejar claro que peleó por la victoria como un grande.

Para esta cuarta fecha del campeonato regional de kartismo, realizada en el kartódromo del cerro Juli en la ciudad de Arequipa, el 23 de julio, Rodrigo quedó primero en la categoría mini, mientras que en segundo lugar quedó el arequipeño Gonzalo Rivas.

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Supercross

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l último in de semana se realizó la cuarta fecha del Campeonato Peruano de Supercross en el circuito de San Bartolo. Una notable presencia de participantes y aicionados dieron marco a la cita en este campeonato que fecha a fecha mejora su nivel de competencia, y al mismo tiempo, en número de inscritos.

LA QUINTA FECHA SE REALIZA EL DOMINGO 13 DE AGOSTO EN SAN BARTOLO

Ha vuelto a repetir otra gran actuación. Ian Chia se ha convertido en el gran protagonista del Supercross nacional al ganar con autoridad la SX1 PRO y SX2 PRO por la cuarta fecha del Campeonato Peruano de Supercross en el circuito de San Bartolo, organizado por el Motocross Racing Club del Perú y avalado por la Federación Deportiva Peruana de Motociclismo.

IAN CHIA EL GRAN PROTAGONISTA

En la SX1 PRO, Ian ha sabido mantener diferencias en la primera y segunda “manga” frente a la presión de Flavio Castro y Kevin Ríos de Oxapampa, quienes ocuparon inalmente el segundo y tercer lugar, en la SX2 PRO, Chia al frente de los manubrios de su máquina, demuestra el gran momento por el que atraviesa, ganando ambas series, haciendo gala de su excelente estado físico, dejando en la segunda colocación a Claudio Zenteno y tercero a Flavio Castro.

En la 85cc SX, Robert Whitehurst se alza con el triunfo, segundo, Mateo Zenteno, y tercero, Manuel Medina; en la 85cc Mini, primero, Carlos Cecchi, segundo, Juan Osores, y tercero, Nello Cecchi; en la 65cc, Lucas Lino se impone categóricamente, segundo, Vasco Durand, y tercero, Franco Osores; en la 50cc, de 6 a 8 años, primero, Lucas Lino, segundo, su hermano Daniel, y tercero, Nicolás Seminario; en la 50cc, de 4 a 6 años, primero, Racso Rivas, segundo, Mateo Lino, y tercero, Amil Mikati; inalmente, en damas, Isabella Otero se lleva el primer lugar a Chincha, y segunda, Mavi Malpica.

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“El Team Amateur Racing, sigue sumando triunfos en el campeonato Nacional de Minicross, esta vez en San Bartolo.”

El Team Suzuki Amateur Racing es un proyecto deportivo formado por Derco Perú y Suzuki Motos, con el objetivo de incentivar el deporte de dos ruedas en las generaciones más jóvenes y así acompañarlos a aianzar el respaldo de la marca en la formación de este grupo de niños con miras a alcanzar un nivel internacional.

Este proyecto cuenta con la dirección del experimentado piloto oicial de Suzuki en el Campeonato de Motovelocidad, Dinno Cecchi, quien se muestra más que satisfecho por los resultados obtenidos por estas promisorias iguras del Supercross: “Es importante resaltar el apoyo de Suzuki en beneicio de estos muchachos

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porque lo más normal, es que se apueste por pilotos que ya tienen un nombre, sin embargo, aquí se apoya a futuro, a un grupo de pilotos que están en la etapa formativa y ese respaldo es fundamental”, dijo.

Los entusiastas pilotos del Team Suzuki Amateur Racing, conformado por Carlos Cecchi, hijo de ‘Pachuco’, ocupó el primer puesto seguido por Juan Osores. La tercera posición fue para Nello Cecchi. Cada uno de ellos participa actualmente con el modelo SUZUKI RM85L. Hay que añadir que en esta categoría se agrupa a participantes de 10 a 12 años, que sin duda serán los nuevos valores de este deporte.

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Tercera fecha del torneo de CCTC La tercera fecha fue un día de emociones, que hasta en la manga deinitiva todos estaban a un buen ritmo. La gente agolpada en la terraza, en palcos y en zona de parrillas, alentaba a sus favoritos. Tras 25 vueltas con choque incluido al iniciar la primera vuelta, tuvo a Christopher Fuller como primer lugar en la categoría máxima (TC 2000), mientras que el segundo puesto fue para el estratega y matemático piloto, Christian Kobashigawa, y el tercer lugar del podio lo ganó el piloto de la escudería KIA–MOBIL 1, Salvador Ricci. Esta fue una fecha especial más del Campeonato de Circuito Turismo Competición (CCTC) que se disputó en el Autódromo de La Chutana. Pero no solo Fuller, KOBA y SALVA se lucieron en el recinto al sur de Lima, sino también las bellas chicas representantes de las marcas auspiciadoras.

Con el auto de Perú Deportes conducido por el experimentado piloto, Edmundo Bonnett.

El equipo MOBIL1 también con Perú deportes.

Con el podio de la categoría TC Series by Honda.

La espectacular Helmy Vargas y su cariño a PD.

Christopher Fuller piloto de ROMERO GRÚAS.

Salvador Ricci piloto MOBIL 1, Ketty De Barragan y Javier Barragan.

Juan Carlos Tassara con sus amigos y familiares.

Polo: Copa Max Peña Prado Es el campeonato con mayor tradición e historia del calendario, ya que reúne a la gran mayoría de jugadores locales a jugar entre ellos e invitar a jugadores extranjeros.

Max Peña Prado fue uno de los principales promotores del polo en el Perú y padre de uno de los mejores jugadores de polo del Perú, Max Peña Pérez. Esta inal fue dirigida por el réferi oicial de la Asociación Argentina de Polo, Esteban Ferrari, y se jugó entre los equipos de Calera II -conformado por Marcelo Cillóniz, Santiago Casartelli, Guillermo Málaga y Pablo Llorente, de Argentina- y La Calera -conformada por Iago Masías, Vasco Masías, Estuardo Masías y Felipe Márquez de Colombia-. Tras un partido emocionante y con muchos goles, La Calera se coronó campeón del torneo por 7 a 5.

La familia Peña con el equipo La Calera, campeón del Torneo.

En paralelo, se jugó la inal de la serie baja entre los equipos de Tacama y Candelabro, cuyo ganador fue este último, que venció 9 a 3 a los tacameños.

Marcelo Cillóniz, Pablo Llorente, Santiago Casartelli y Guillermo Málaga.

Estefanía Belaunde, Pía Yávar y Dominica Luza.

Fermín Olaechea y Marcelo Cillóniz.

Rodrigo Peña, Paz Peña, Stella Hartinger, José Peña y Nicolás Peña.

Gustavo y Lucas Rubio.

Santiago Allaria, Rodrigo Vieljeux, Alejandro Andrade y Tarek Simon.

Sandra Masías, José Koechlin y Denise Koechlin.

Guillermo Málaga – Calera II

Galo Masías, Vanessa Paraud, Iago Masías, Pablo Llorente, Santiago Casartelli, Iago Masías Jr., Valerio Zubiaurre, Felipe Márquez y Estuardo Masías

La Calera, campeón de la Copa Max Peña Prado 2017.

81 Aniversario del Club Hípico Peruano El jinete olímpico peruano, Alonso Valdez Prado, logró el primer lugar en el Concurso Internacional Ecuestre de Salto del Gran Premio Aniversario que realizó el Club Hípico Peruano por sus 81 años de fundación. Alonso Valdez ocupó el primer puesto en la prueba individual con la monta de Crocky La Quadra; en el segundo puesto se ubicó Julián Duprat, montando a Carpaccio, y el tercer lugar fue para Tomas Carnaval (Argentina), montando a La India. En equipos, Alonso Valdez Prado también integró el team ganador junto con Gonzalo Morán (Arequipa), Nicolás Toro (Colombia) y Marcos Castro (Brasil). Alonso Valdez muestra en su palmarés ser el primer exponente del deporte ecuestre peruano en haber participado a unos Juegos Olímpicos, tal como ocurrió en Río 2016.

Joaquín Guerra, Rafaella Piaggio y Alejandro Nuñez.

Luis y Yazmín Dyer.

Rolo Larriva y Giannina Jager.

Macarena Carrillo Velaochaga.

Nanie Araníbar y Ana Lucía Bustamante.

Ivan Christianser, Mariana Sánchez y Alonso Valdez.

Jessica ร lvarez, Cecilia Otiura y Natalia Ugarte.

Mรณnica Fierro y Denisse Vuskavic.

81 Juliรกn Duprat, Alonso Valdez y Tomas Carnaval.

La modelo del mes

Por César Huamán

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Modelo: Belén Intriago Fotografía: Edgar Tenorio cel.991264875 Locación: San Bartolo

María Belén Intriago Velásquez nació en Ecuador el 9 de noviembre a comienzos de los 90. Es modelo profesional y personaje de la TV ecuatoriana. Es una chica reality. Como toda joven, sus metas son muchas, una de ellas es ser actriz. Llegó a Lima hace dos meses y requiere urgente un guía turístico, que sea lector de PD. Terminada la sesión, que fue encargada como siempre a nuestro fotógrafo, Edgar Tenorio, le pregunté, mirándola a los ojos: -Belén, ¿qué tiene que hacer un hombre para conquistar tu corazón?

-César, me gusta que sean cariñosos, detallistas y sobre todo, un caballero, que no hable mal de las mujeres, que sea respetuoso.

Yo reunía esos requisitos y la seguí escuchando hipnotizado. “La verdad, me enamoran con cosas simples, con detalles sencillos. Para mí signiican mucho las muestras de afecto. Ah, una cosita más: me encantan que estén pendientes de mí, que sean atentos, que un hecho hable más que mil palabras. Me enamoran siendo ellos mismos, sin aparentar nada”. ¡Bingo! Yo ya era ese hombre…jajaja. Señores, las fotos están ESPECTACULARES, pero aún quise saber más de esta bella ecuatoriana.

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-María Belén, tú sabes que nosotros presumimos de nuestra comida, así que te pregunto, ¿conoces bien nuestra comida?

-La verdad, me encanta la comida peruana. Soy comelona (risas). Me encanta comer. No hago dietas. Para mí comer es uno de los placeres más ricos (más risas). Siempre mis amigos me dicen que preieren llevarme de compras que invitarme a comer (muchas más risas). Para mí la comida peruana es una de las gastronomías más ricas que he probado hasta ahora entre los países que he conocido.

Para cerrar esta breve pero cariñosa entrevista le decimos que es una de las nuestras, ya que es muy arriesgada y le encantan los deportes extremos…O sea, chica de acción…gente de acción

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