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año 12 No.130 / revistamagazzine.com

Volvo Súper Truck “El camión del Futuro”


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Contenido

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1 Editorial 6

95% de espacios vendidos para Expo Transporte

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Consolida Cummins su oferta de motores para rango pesado

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Renuevan confianza en Consejo Directivo de Canapat

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Renueva Tecnocargo unidades con Freightliner

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10 Entrega Cummins el 10º Premio a la Filantropía 14 “Conoce el poder detrás de un Freightliner” 16 Industria pugna por el fortalecimiento del mercado interno

Mobil Delvac™ a la vanguardia en lubricantes para motores a diesel Rinde buenos frutos el trabajo en equipo de DVCM y su red

20 Listo el segundo Center Bus de Mercedes-Benz 22 Renueva Xinantécatl su flota con autobuses Mercedes-Benz 23 Brillan 10 estrellas en el Turibus de la CDMX 24 Promueve Cumbre MUSAL los Sistemas Integrados de Transporte

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25 Presenta Volvo Buses autobús eléctrico híbrido en México 26 - El 1er bus biarticulado a gas natural es de Scania - Estrena ADO 47 autobuses Scania Irizar i5 en Texcoco 27 Renueva IAMSA su flota de lujo con 55 autobuses MAN 28 Entrega Camionera Diesel de Cuautitlán 12 camiones 29 TRESA y Mavsa adquieren camiones Volvo 30 Impulsa ClearMechanic transparencia en los talleres mecánicos 31 Más hábil y ruda llega a México la Ford Raptor 2017 32 34 35 36 37

Elige Cemex los autos híbridos de Toyota

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- Expanden centros de servicio de Bridgestone - Designan nuevo gerente de Vipal en Europa

Que circulen los fulles con mayor seguridad Estrena Grupo Ginez vehículos Kenworth

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Regresa la mejor tecnología de Continental a la industria minera

Demuestra Freightliner la potencia de los M2 en la Nascar Grandes oportunidades para Continental Tire México

- Destaca la SportContact 6 de Continental - Reconocen liderazgo de Goodyear entre los 20 mejores

40 Demanda Semarnat estrategia integral de transporte 41 - Festeja Coca-Cola FEMSA 50 años de su planta en Gto - Reducen tiempos de diagnóstico y reparación 42 - Poderosa sinergia de Fleetguard con Cummins - Abre Pepsico nuevo Centro de Distribución 43 - Crece 20% servicio de ADO Conecta - Vuelve a México Ralf Rothermel

Llama CMET a la unión en la industria para enfrentar nuevos retos

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Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 12 / Edición 130 / Diciembre 2016 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.


Editorial

revistamagazzine.com

L

Nuevos horizontes

a industria automotriz está preparada para enfrentar los retos que se presenten en 2017 a partir de la llegada de Donald Trump a la Presidencia de Estados Unidos. La incertidumbre que este hecho ha generado no se puede negar, y hay quienes auguran que se mantendrá la

volatilidad en el tipo de cambio, disminuirá el flujo de inversiones en el país, y que habrá un impacto en el precio de las materias primas que repercutirá en los precios de productos finales. Sin embargo, otras opiniones señalan que hay que evitar hacer conjeturas hasta saber qué pasará en realidad con las relaciones comerciales entre México y aquél vecino del norte, sobre todo en materia del Tratado de Libre Comercio con América del Norte (TLCAN). Mientras, les contamos que, a finales de 2016, la Asociación Nacional de Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78

Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) que dirige Miguel Elizalde y la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), de Alex Theissen, cumplieron 24 y 21 años de existencia, respectivamente. En esta edición les informamos de los nuevos lubricantes Mobil Delvac que cumplen con la más reciente especificación de la API, ahora llamada CK-4; son productos de alto desempeño para motores a diesel de servicio pesado. También, estuvimos en el lanzamiento del autobús urbano Toreto y en la inauguración del segundo Center Bus de Mercedes-Benz Autobuses. En MAN Truck & Bus México tienen nuevo director comercial; la división

Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com

de Mercedes-Benz Vanes recibió de nuevo a Ralf Rothermel para estar a car-

Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS

preparación para Expo Transporte como lo dio a conocer la ANPACT, organis-

Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERA Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN   Edgardo González COLABORACIÓN ESPECIAL

go, mientras se anunció que continuará la gira “Conoce el Poder detrás de un Freigthtliner” que visitará a más concesionarios en este 2017, año que será de mo que tiene casi vendidos todos sus espacios comerciales dentro de la Expo Guadalajara. Por otro lado, seguimos en espera de que den a conocer la actualización de la NOM-044-SEMARNAT, que tal vez establezca tecnologías Euro 5/EPA 07 para motores a diesel de vehículos pesados, para finales de 2018, y posteriormente llegar a Euro 6/EPA 13, y uno de los obstáculos sigue siendo la falta del diesel de ultra bajo contenido de azufre. Por último, el equipo de Magazzine del Transporte agradece su preferencia y apoyo para que esta casa editorial siga creciendo, aportando lo más relevante en la información de la industria, y esperamos que sus fiestas decembrinas sean inolvidables. ¡Mil Gracias!


Mobil Delvac™ a la vanguardia en lubricantes para motores a diesel

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xxonMobil lanzó al mercado mexicano la nueva familia de productos Mobil Delvac™ que cumplen y exceden con la nueva especificación API, con lubricantes CK-4 de alto desempeño para motores a diesel de servicio pesado, que proporcionan la más avanzada protección y benefician a los transportistas de carga y pasaje con la reducción de sus costos de mantenimiento, sin importar el tamaño de la flota. Fiel a su compromiso de brindar soluciones de lubricación, la compañía trabajó durante 11 años para lograr esta nueva formulación y no solo acatar la solicitud del Instituto Americano del Petróleo (API por sus siglas en inglés), sino sobrepasar las expectativas de los clientes para mantenerse como líder en lubricantes, brindando valores adicionales para el mejor desempeño de las flotas y su sostenibilidad.

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Esta tecnología, comparada con la formulación anterior CJ-4, proporciona 80% mayor control de la viscosidad a altas temperaturas, 20% mayor protección contra el desgaste y 50% mayor resistencia a la oxidación. El rendimiento potencial de combustible se incrementa utilizando formulaciones de baja viscosidad (10W-30). Los nuevos productos Mobil Delvac™ 1300 Super y Mobil Delvac™ 1 ESP 5W40 (sintético) -que se envasan en la planta de Exxon Mobil, ubicada en la Colonia Industrial Vallejo, en la Ciudad de México-, están disponibles en dos viscosidades: 10W-30 y 15W-40 y desde el primer día de diciembre de 2016 y son distribuidos por su red autorizada en las 75 sucursales con las que cuenta en el país. Para que los lubricantes Mobil Delvac™ excedan los requisitos de rendimiento en las especificaciones de la

industria, cuentan con aditivos balanceados en combinación con bases lubricantes de alta calidad que trabajan juntos para proteger los componentes críticos del motor. Los propietarios de flotas de camiones y autobuses de forma gradual van a ir cambiando de lubricantes CJ-4 a CK4, explicaron los directivos de la compañía encabezados por Natahiel Hedman, Presidente de ExxonMobil-México, quienes convocaron a la presentación de los nuevos productos en la planta de Vallejo. Alejandro Cardona, Director de Ventas, destacó que los lubricantes Mobil Delvac™ son los preferidos de las flotas más grandes en el país, tanto en carga como pasaje. Por ejemplo, de FEMSA y Grupo Bimbo, con quienes mantienen una relación comercial desde hace 40 y 25 años, respectivamente.


“Servimos a ADO, Estrella Blanca, Cemex, Holcim Apasco; tenemos la mejor red de distribuidores, por lo que, desde Tijuana hasta Cancún, y en cualquier rincón que exista un motor a diesel, estamos entregando esa misma calidad y tecnología”, dijo. Hernán Escobar, comentó que las formulaciones son elaboradas por un equipo de científicos en Paulsboro, Nueva Jersey, en Estados Unidos, quienes trabajaron para lograr estos cambios de especificación, los cuales son “una gran oportunidad de mostrar nuestro liderazgo tecnológico y que estamos a la vanguardia del negocio de lubricantes”, cumpliendo con los estándares de la industria del autotransporte que cada vez son más demandantes. Sobre la calidad de los productos, Martín Gaviola, Director de Operaciones de ExxonMobil, fue claro en afirmar que antes de lanzar al mercado los lubricantes fueron probados en campo y analizados en el laboratorio de ExxonMobil en Paulsboro, Nueva Jersey para asegurar que cumplen con el desempeño ofrecido, que mejoran la eficiencia de combustible y que reducirán aún más las emisiones de gases de efecto invernadero CO2, ayudando a que las flotas lleguen a sus metas relacionadas a la sustentabilidad. Los lubricantes CK-4 fueron probados en más de 50 millones de kilómetros donde demostraron su alto desempeño y

continúan trabajando con flotillas para acumular más de 2.4 millones de km mensuales. En su oportunidad, Juan Rodríguez, asesor de los productos para vehículos comerciales de las Américas, recalcó que con el Mobil Delvac™ 1 ESP 5W 40 buscan alargar aún más el periodo de drenado y sobrepasar los 25,000 km, protegiendo el motor. “Entonces nuestros clientes se vuelven más productivos, porque los vehículos se detienen menos ocasiones y esto significa que lo puede utilizar por mayor tiempo en su negocio que es transportar, ya sea carga general o transporte de pasajeros”. Para cerrar con broche de oro la presentación, Nathaniel Hedman, Presidente de ExxonMobil en México, expresó su orgullo de lanzar estos nuevos productos para el mercado nacional y se congratuló de que la marca está presente desde hace 130 años en el país, y vislumbró muchas oportunidades dentro de la industria del autotransporte Para seguir innovando y cumpliendo con el compromiso de ofrecer los más avanzados productos, en el segundo semestre del 2017 prepara el lanzamiento de lubricantes con especificación FA-4 (una subcategoría de PC-11) cuya principal característica está basada en otorgar ahorros de combustible para los transportistas, por su menor viscosidad y sólo estará disponible en 10W-30.

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95% de espacios vendidos para Expo Transporte

on la participación de 470 expositores de 14 países, y un espacio de 31,000 m2 de exhibición, se realizará del 15 al 17 de noviembre del 2017 la exposición más esperada de la industria del autotransporte en México: Expo Transporte ANPACT. Los organizadores, Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), Sergio Nogueira y Antonio Barrera, de B/N Exposiciones, comentaron algunos detalles del evento que se efectuará en Expo Guadalajara, en Jalisco. A un año del evento ya se encuentra el 95% de los espacios comercializados, lo cual demuestra su crecimiento sólido y sostenido. En conferencia de prensa, comentaron que se espera la asistencia de 49,000 visitantes en los tres días de exhibición y en esta ocasión habrá un salón para encuentro de negocios. “Expo Transporte es reflejo de una industria que ha venido creciendo a lo largo de los últimos 25 años. Los productores asociados a ANPACT conforman una industria del autotransporte que constantemente se prepara para los retos del futuro y está constante transformación buscando desarrollar soluciones para los usuarios”, dijo Elizalde. “Hoy, como industria nos encontramos en un contexto, que nos invita a seguir siendo competitivos, no sólo para confirmar el potencial exportador de la industria del autotransporte, sino para seguir trabajando para construir un mercado interno robusto que nos permita sortear los cambios que ocurren nivel global”, comentó. Elizalde recordó que Expo Transporte ANPACT 2017 congrega en un solo sitio a los fabricantes y comercializadores de vehículos de carga, pasaje y motores a diesel más importantes del mundo.

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Consolida Cummins su oferta de motores para rango pesado

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urante el 2016 Cummins se consolidó como el productor de motores más grande y con mayor participación de mercado en México. Su catálogo de productos para rango pesado quedó conformado por sus nuevos motores X15 Efficiency y Performance, además de los ISX Euro IV e ISX EPA 04. Los cuatro modelos ofrecen lo último en tecnología para el segmento de rango pesado, contando con un excelente desempeño en carreteras y una eficiencia de combustible por arriba de los niveles que otras marcas ofrecen, adaptándose a las necesidades del mercado. Los motores X15, presentados a mediados de año, marcan un antes y un después en la empresa americana. En su versión Efficiency, el X15 brinda potencia de 400 a 450 caballos de fuerza y un torque de 1,550 a 1,750 lb-ft, caracte-

rísticas que registran un excelente aprovechamiento del combustible, mientras que la versión Performance ofrece un desempeño superior en la carretera, en largas distancias. Este potente motor responde de manera óptima en la aceleración con sus rangos de 485 a 605 hp y torque de 1,650 a 2,050 lb-ft. Los nuevos lanzamientos de Cummins cumplen con la certificación EPA que entrará en vigor en 2017 en Estados Unidos, ya que han sido evolucionados con un turbo cargador sencillo y cuentan con la tecnología SmartAdvantage Powertrain que perfecciona el rendimiento de combustible. El motor Euro IV se ha convertido en punta de lanza en el mercado mexicano. Con más de 100,000 unidades movilizando vehículos en el país, cuenta con la tecnología de Reducción Catalítica Selectiva necesaria para disminuir

considerablemente la huella de carbono que otros motores del mismo rango no ofrecen.. El ISX Euro IV entrega el mejor desempeño con rangos de potencia de 400 a 600 hp y pie de torque de 1,150 hasta 2,015 lb-ft. En el ISX EPA 04, los transportistas encontrarán un potente motor que va de los 400 a los 600 hp y torque de 1,550 a 2040 lb-ft. Además, cuenta con un excelente sistema de emisiones que permite la recirculación de gases de escape. Este motor cumple con la NOM044 para México y en cuestión de mantenimiento está a la vanguardia ya que permite cambio de aceite y de filtros cada 24,000 kilómetros. Con esta gama de motores, Cummins refrenda su compromiso con el mercado mexicano, innovando y cumpliendo con las nuevas necesidades de sus clientes.

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Renuevan confianza en Consejo Directivo de Canapat

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or los buenos resultados que ha logrado en su gestión al frente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), la Asamblea General Ordinaria del organismo ratificó de manera unánime a su presidente Jaime Jaime Delgado para el periodo 2016-2017. Jaime Jaime Delgado hizo un breve recuento de su trabajo al frente de la CANAPAT y enfatizó las cinco líneas estratégicas que han distinguido a la Directiva, entre las que destacan el trabajo realizado en el combate a los servicios irregulares, la seguridad plena para transportistas y usuarios, el fortalecimiento del marco legal, el trabajar por una industria profesional y eficiente, y la atención a los servicios complementarios. En la XXVIII Asamblea General Ordinaria de la CANAPAT, su titular hizo un amplio reconocimiento al apoyo brindado por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a la Policía Federal y a las diferentes corporaciones policiacas que apoyan la seguridad en carreteras. La Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez resaltó la actitud positiva de la mayoría de los prestadores de servicios de las empresas que integran la Canapat, al reconocer “la intensa, positiva y comprometida participación de los transportistas

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de pasajeros para conservar el factor más importante en nuestra actividad, que es la integridad de las personas, llámese usuarios, conductores o trabajadores”. La subsecretaria de la SCT hizo la toma de protesta del Consejo Directivo que tiene a Jaime Jaime Delgado como Presidente; Aurelio Pérez Alonso en la Vicepresidencia de la Secretaría; José Lucio Rodríguez González, Vicepresidente Ejecutivo de Finanzas y Antonio Zaldívar Sánchez, en la Vicepresidencia de la Contraloría. El voto de confianza que la Asamblea de la Canapat otorgó a su presidente fue atestiguado por el legislador Alfredo Javier Rodríguez Dávila, Presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados y Adrián del Mazo Maza, Director General de Autotransporte Federal de la SCT. Entre los invitados especiales figuraron Rogelio Montemayor Morineau, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar); Alex Theissen Long, Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) y Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), así como destacados transportistas de pasaje y turismo de todo el país.


Renueva Tecnocargo unidades con Freightliner

E

n el marco del programa de re-

novación vehicular que opera con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar),

Daimler Vehículos Comerciales México entregó una flotilla de cuatro tractocamiones Freightliner a Tecnocargo de México, con los cuales suman un total de 14 unidades. “Para Freightliner esta entrega representa un avance más en la modernización de la flotilla de vehículos pesados en el país. Nos sentimos orgullosos de ser aliados de Canacar para alcanzar este importante objetivo. Sabemos que vamos por un buen camino, cuando somos un factor que permite elevar la rentabilidad de las empresas, la seguridad de sus operadores y ayudarlos a seguir creciendo con unidades modernas” aseguró Abelardo Ruiz, Gerente Regional de Ventas Freightliner.

El programa conjunto Canacar - Freightliner permite a empresas como Tecnocargo brindar un mejor servicio a sus clientes al contar con tractocamiones nuevos, así como reforzar sus sistemas de seguridad, ya que cada unidad cuenta con un programa satelital que permite a la empresa monitorear en tiempo real el trayecto

del tracto y detectar cualquier situación de riesgo para activar oportunamente los protocolos de seguridad de manera remota. El evento contó con la presencia de Elvira Jiménez, representante de Canacar en Veracruz y Abelardo Ruiz, Gerente Regional de Ventas Freightliner, en carácter de testigos de la entrega de las unidades.

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Entrega Cummins el 10º Premio a la Filantropía

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ummins México tuvo una noche de gala para celebrar la décima edición del Premio a la Filantropía, en cuya convocatoria participaron 30 asociaciones civiles e instituciones de asistencia privada con ánimo de fortalecer sus recursos en pro de la educación, el medio ambiente y la justicia social. El Premio es parte del programa de Responsabilidad Social de Cummins en México con el objetivo de generar oportunidades para el acceso a una mejor calidad de vida de personas en situación de marginación como una vivienda digna, mejor alimentación y educación. Invitado especial a la celebración, Rich Freeland, President y Chief Operating Officer de Cummins Inc., reconoció a Banco de Alimentos de San Luis Potosí como la institución ganadora del 2016 por su contribución con las comunidades más pobres de la entidad para que tengan una alimentación digna, entre otros apoyos. El Banco de Alimentos recibió un cheque por 300,000 pesos, que serán invertidos en la renovación de su parque vehicular. Ignacio García Albarrán, Director General de Cummins para México y Latinoamérica, anfitrión del evento realizado en la Terraza Mirador del Centro de Convenciones de San Luis Potosí, entregó el premio de segundo lugar a la Asociación Civil Hogar del Niño que desde 1995 opera como escuela primaria y atiende de manera integral a un promedio de 185 infantes de escasos recursos, cada año.

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El tercer sitio fue compartido por la Asociación Civil Distrofia Muscular Progresiva Ave sin Vuelo y el Comité Ciudadano Unificador de Esfuerzos IAP. Claudio Bárcena, Director de Cummins para Norte y Sudamérica, destacó que cuando hay una suma de esfuerzos y se colabora por el bien de las personas se pueden obtener grandes resultados como este programa en el que participan junto a Cummins importantes empresas, cámaras empresariales y cerca de 200 voluntarios. Gustavo Lomas, Gerente de Marketing, encabezó a los colaboradores directivos de Cummins México que organizaron un evento impecable para celebrar la primera década de éxitos del Premio a la Filantropía y en el cual la empresa líder en la fabricación de motores ha invertido cerca de siete millones de pesos. A lo largo de 10 años, el Premio a la Filantropía ha transformado la vida de más de 2,000 personas, entre ellas grupos con algún tipo de discapacidad facilitando su inserción en el campo laboral; promueve el uso de energías alternativas para reducir la contaminación, proteger el medio ambiente y, en general, apoyar el desarrollo sustentable.

El Premio es parte del programa de Responsabilidad Social de Cummins en México. 13


Rinde buenos frutos el trabajo en equipo de DVCM y su red

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n el camino hacia el liderazgo, las estrategias establecidas por Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) y su red de concesionarios son de la mayor relevancia pues su labor se enfoca en brindar una excelente atención en el servicio postventa que les permita incrementar su presencia en el mercado y ser el mejor para sus clientes. Con lo anterior, y gracias a los buenos resultados de sus estrategias comerciales, Daimler Trucks México alcanzó una participación de mercado de 36% en clases 4 a 8, de enero a noviembre del 2016, lo que representa 6.9% más en comparación al mismo periodo de 2015. Sólo en Clase 8, Freightliner reportó 36.2 por ciento, es decir 7.8% de incremento en relación al 2015. En el Freightliner International Spotlight 2016 -que en esta ocasión reunió a la mesa directiva de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC) con directivos de

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Daimler Trucks North America (DTNA)-, Stefan Kürschner, Presidente y Director General de DVCM, destacó que para lograr esta penetración del mercado cuentan con el apoyo de un soporte postventa especializado y con programas de mantenimiento acordes a las necesidades de los clientes. En el encuentro que incluyó también a la prensa especializada en autotransporte de Estados Unidos, Canadá y México, Stefan Kürschner, explicó que la venta de vehículos de carga en el país, en general, tendrá un crecimiento mayor al esperado, de alrededor de 20% y no del entre 10 y 15% que se estimaba, a pesar del incremento en el precio del dólar y otros factores como los bajos niveles en la chatarrización de unidades. El directivo expuso además cuál es el panorama económico del país y explicó los principales temas de la industria del autotransporte como la modernización de vehículos, la norma de pesos y dimensiones y la NOM-044.


Promesa Mutua

Cinco de los más fuertes concesio-

Alejandro Rivera, Presidente de ADAVEC, y Director General de Camiones

narios del país -y que conforman la mesa

Rivera, mencionó los resultados del sistema

directiva de ADAVEC, acompañados de

de administración de los concesionarios de

Fernando Lascuráin, Director de la aso-

la marca, así como lo que representa para

ciación-, presentaron en el Freightliner

International Spotlight 2016 las estrategias que han implementado en la red para mejorar sus procesos y elevar la calidad del

servicio postventa. Para mantener el menor tiempo posible los vehículos en el taller, la red hace una continua inversión en herramientas, utiliza sus mejores prácticas de reparación en el taller, e incrementa el número de técnicos especializados con una constante capacitación. Además, ha implementado áreas de servicio exprés y reforzado acuerdos de programas de mantenimiento con flotas, explicó Jaime Humberto Tamez, Director General de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa). De esta forma, el uptime, el tiem-

po que pasan los camiones en el taller, se ha reducido de 9.8 días en 2013 a 2.7 días en promedio hasta noviembre del 2016, lo que habla de la mejora continua en los talleres de los distribuidores, quienes de enero a noviembre del mismo año recibieron 110,342 órdenes de servicio. Difrenosa por su lado, tiene un indicador de desempeño en esta materia de 1.2 días. Es el único distribuidor especializado en venta de camiones en toda la red de DVCM. En entrega de refacciones, se estableció el programa 24/7 para tener siempre disponibles las piezas de repuesto y garan-

la red la certificación Evolución Elite, y el

programa Mantenimiento Asegurado y Servicio (MASS).

Fernando Jiménez, Director de Ji-

ménez Autocamiones, comentó que un canal efectivo de comunicación entre la red de distribuidores y Daimler Vehículos Comerciales se encuentra en la plataforma digital “Conexión”, en la que es posible consultar los indicadores clave de desempeño (KPIs), políticas, información técnica, calendarios, status de órdenes, eventos, fotos y noticias. Joint Action Development (JAD)

es un programa para los distribuidores que consiste en formar grupos de trabajo enfocados en áreas específicas para desarrollar soluciones conjuntas y mejorar los procesos, por ejemplo en garantías, explicó José Luis González, de Euro Centro Camionero. La participación, por segundo año consecutivo, en la Súper Copa Telcel ha sido también un factor para incrementar la presencia de la marca en el mercado nacional y reforzar la de los distribuidores en relación a su área de cobertura, agregó. De esta manera, Daimler Trucks México se encuentra Rumbo al Liderazgo buscando siempre la satisfacción total de los clientes, la mejor experiencia en el servicio y atención personal en cualquier punto del país.

tizar también el menor tiempo posible de los vehículos en los talleres. Una de las principales estrategias que en 2016 tuvo éxito es la de Precios en

Pesos, implementada en marzo del 2015

en nuestro país, con la cual los clientes obtienen certidumbre sobre la adquisición de

un vehículo Freightliner; la marca refuerza la lealtad de los consumidores y con ello ha incrementado su participación de mercado, señaló Fernando Zapata, Director General de Zapata Camiones. Este programa se revisa cada medio año y continuará para darle apoyo a los transportistas en la compra de sus vehículos, incluso como una forma de impulsar la modernización de la flota.

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“Conoce el poder detrás de un Freightliner”

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Gira Freightliner hace parada en Zapata Camiones

urante una semana, los colaboradores de este concesionario de Daimler Vehículos Comerciales México, en Tlanepantla, Estado de México, recibieron capacitación acerca de los productos y servicios postventa relacionados a los vehículos de carga de la marca, como parte de la visita de la gira 2016 “Conoce el poder detrás de un Freightliner”, la cual ha llegado ya a 1,000 personas en el país. Con este evento suman 15 en total, de los 16 programados para el año, y dentro del Grupo Zapata es el quinto, luego de haber llegado a Zapata León, Zapata Querétaro y Guadalajara, así como Zapata Aeropuerto. Sobre los resultados que han tenido con la gira, Cuauhtémoc Gómez Rosas, Gerente en entrevista que además de que el personal del distribuidor fue capacitado, existe la oportunidad de retroalimentación sobre las necesidades de los clientes, con lo que pueden fortalecer

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el servicio. “De alguna manera ellos se sienten más respaldados porque el distribuidor les muestra la oferta de postventa que ofrecen y valores agregados que otras marcas no tienen”. Agregó que “la participación y compromiso de los distribuidores han sido un factor determinante para el éxito de esta gira”. Por su parte, Miguel Campillo, Gerente Comercial de Zapata Camiones, informó que a finales de noviembre la gira “Conoce el poder detrás de un Freightliner” se presentó en las instalaciones de tres clientes transportistas para recibir dicha capacitación. En un open house realizado en las instalaciones de Zapata Camiones, al que asistieron clientes y proveedores, dijo que un vehículo Freightliner además de ser un camión sumamente ergonómico y aerodinámico ofrece eficiencia de combustible, alto estándar de calidad, seguridad para el conductor y para quienes transitan.

“La marca ha cumplido y superado importantes retos, brindando soluciones sustentables y reafirmando el compromiso de apoyar a los diferentes segmentos de la industria con unidades cuya calidad, rendimiento, potencia y seguridad que aporten un mejor costo-beneficio a los clientes”. Zapata Camiones, como socio comercial de sus clientes ofrece asesoría comercial y técnica con productos y atención personalizada que satisfagan y excedan sus expectativas de transporte, con beneficios como rescates en las principales carreteras, asistencia técnica especializada, garantía en labores de rescate, servicio de arrastre, cumplimiento cabal con los términos de la póliza de garantía, confiabilidad, refacciones y atención al cliente las 24 horas, los siete días de la semana. En el evento también participaron proveedores de la marca: Würth, Great Dane, Meritor, Eaton, Hendrickson, Kromtek, Delco Remy, Donaldson, Horton y Value Parts.


Industria pugna por el fortalecimiento del mercado interno

A

Por Elvira Fernández I. un cuando el sector automotor ha reportado cifras históricas en los últimos años como en las exportaciones de vehículos, sigue siendo necesario mejorar su entorno para potenciar su crecimiento, coincidieron las asociaciones de la industria automotriz. Al presentar la actualización del documento “Diálogo con la Industria Automotriz 2012-2018”, donde se presenta cómo está conformado el sector y se exponen los temas prioritarios para el crecimiento del mismo, Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), reiteró la importancia de seguir impulsando el mercado interno para minimizar los efectos negativos causados por problemas como las importaciones de vehículos usados. De octubre del 2015 al mismo mes del presente año este problema se incrementó en 61 por ciento, lo que representa que por cada 100 autobuses nuevos que

se venden en el país, entran más de 42 vehículos de pasaje usados y por cada 100 camiones pesados vendidos entran 35 unidades usadas de Estados Unidos. “Aunque la autoridad ha hecho una buena labor, especialmente en el tema de los amparos, también hay que hacer un llamado específicamente al jefe del SAT a poner atención en la importación de vehículos pesados”. Elizalde Lizárraga afirmó que la chatarrización ha tenido un avance, pero no como se esperaba; se han incrementado los estímulos sin embargo los vehículos destruidos han disminuido de 7,200 a menos de 3,500 en 2016, por lo que se deben mejorar las condiciones para otorgar el subsidio a quienes quieren modernizar sus unidades. Por su parte, Guillermo Prieto Treviño, Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), dijo que la industria automotriz en México estima que al terminar 2016 alcanzarán poco más de 1 millón 600 mil au-

tos vendidos, y su proyección para el 2020 es de cerca de dos millones de unidades. Eduardo Solís, Presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), señaló que son cuatro pilares en los que se basa el sector para lograr una mayor competitividad: 1) fortalecimiento del mercado interno; 2) mejorar el entorno de negocios; 3) negociaciones comerciales internacionales y 4) investigación y desarrollo de tecnología e innovación. Óscar Albin, Presidente de la INA, señaló que la industria de autopartes en México tiene una alta vocación exportadora, pero necesita incrementar su potencial, para lo cual requiere de programas que fomenten la inversión nacional y extranjera; se necesita un mejor control en las aduanas y reforzar la normatividad aplicable en comercio exterior. En 2016 cerró con 83,000 millones de dólares de producción de autopartes, lo que nos coloca en el sexto lugar como país productor mundial de estos componentes.

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Regresa la mejor tecnología de Continental a la industria minera

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uego de una década de ausencia en la minería en la región de las Américas, Continental presenta un portafolio de llantas Off The Road (OTR), que buscan conquistar el mercado mexicano con avanzada tecnología, alta calidad, seguridad e innovación en la fabricación de los neumáticos y de telemática para aumentar el rendimiento y disminuir los costos de operación de sus clientes. Benoit Henry, Director General de Continental Tire México, El Caribe y Centroamérica, precisó que la compañía cumplió una cláusula de no competencia en la región, aunque en otras latitudes se continuó con el desarrollo de llantas para el sector, especialmente en Rumania de donde se importará el producto destinado a México. La comercialización de las llantas para la industria que incluye vehículos para minas subterráneas, puertos y montacargas, entre otros, inició en agosto y la meta para 2017 será la venta de 500 llantas en México y aumentar la cartera de productos para el 2019 con cerca de 16 diseños y diferentes tamaños de neumáticos. Los expertos de Continental en el sector minero, Wilhelm Braun, Regional OTR Sales Manager y Ernesto Gutiérrez, Gerente Specialty Tires, detallaron de manera precisa las características de las llantas de la línea muevetierra, ya disponibles en México.

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ContiEarth™ EM-Master E3/L3: Ofrece amplio espacio entre bloques con una capacidad de auto limpieza sobresaliente y un diseño de piso con bloques de cinco orillas que da gran capacidad de tracción tanto en terrenos suaves como lodosos. ContiEarth™ EM-MasterE4/L4: Ofrece bloques con espacios más angostos dando mayor volumen y una mayor vida útil, a la vez que cuenta con una huella profunda que aumenta la protección del casco contra cortes y daños producidos por objetos extraños. ContiEarth – RDT-Master: Se caracteriza por contar con una banda ancha con radio plano ofreciendo máxima tracción. Cuenta con un diseño abierto en el hombro y está diseñada para auto limpiarse. Cuenta con una huella profunda con alta protección del casco contra cortes y daños producidos por objetos extraños. ContiMine fue desarrollada específicamente para la minería subterránea y cuenta con las siguientes líneas de neumáticos: ScoopMaster para Cargadores, DrillMaster para taladros, scaler y bolter y UndergroundMaster para carros transportadores. La familia de llantas Continental para el sector minero ofrece la tecnología de ContiPressureCheck iTire, sensor electrónico que proporciona información sobre ciertas condiciones de la llanta y de las carreteras respecto a presión y temperatura del aire (Sistema CPC). Los sensores de iTire están instalados de fábrica en la llanta, garantiza montaje y ahorro de tiempo en la revisión.

iTire pasará por varias etapas para convertirse en un servicio 100% telemático gracias al Flex Box, disponible a partir del 2017. 19


Llama CMET a la unión en la industria para enfrentar nuevos retos

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nte el cambio de gobierno en Estados Unidos y las posibles consecuencias políticas y económicas entre ese país y el nuestro, el presidente del Consejo Mexicano del Transporte (CMET), Rogelio Montemayor, dijo que independientemente de la modalidad del transporte, las cámaras, asociaciones y organismos deben estar unidos para enfrentar los complejos escenarios que se presenten para que sus operaciones no sean afectadas. “México como una economía emergente, aspira a convertirse en una economía protagonista, competitiva, productiva. No aceptamos que se le vea como una amenaza comercial sino como un aliado que busca insertarse en las economías competitivas del mundo, participando como un jugador relevante”, afirmó. En el 6º Foro Internacional “México, Plafatorma Logística de América” organizado por el CMET -que agrupa a la Canapat, Caneitram, Canaero, AMF, AMMPAC y Canacar-, consideró que ante tal situación es urgente consolidar la propuesta sustancial del Consejo: “Que ‘México se convierta en la gran plataforma logística del mundo’, pues ahora, esta premisa toma mayor fuerza y gran sentido, porque es una iniciativa vanguardista, clave para enfrentar los retos y cambios globales que estamos viviendo en los últimos años”.

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Añadió que el CMET continuará defendiendo el cabotaje nacional, ante las amenazas de la inversión extranjera en el sector nacional. Además, el país se enfrenta a otros retos como los flujos comerciales multiregionales y la feroz competencia de países como China. Nuestro país cuenta con una red de 12 Tratados de Libre Comercio con 46 países además de diversos Acuerdos comerciales en el mundo. Asimismo, participa activamente en importantes organismos y foros multilaterales como regionales. Con lo anterior, “queda demostrado que es un socio comercial importante en el mundo, un aliado serio e importante negociador con las economías más influyentes del orbe, al que no se le puede regatear la permanencia en acuerdos internacionales firmados y el respeto de las partes socias”. El evento fue inaugurado por Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones y Transportes, acompañado de Yuriria Mascott, subsecretaria de transporte; Adrián del Mazo, Director General de Autotransporte Federal y representantes de cada organismo afiliado al CMET.


Urgente que el robo al transporte sea delito Los casos de este tipo de delito han aumentado en los últimos años, principalmente porque el crimen organizado, al diversificar sus actividades delictivas, ha encontrado atractivas alternativas para incrementar sus recursos, expuso Felice Minuti, Gerente General de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat),. Ahí, comentó que existen dos iniciativas de ley en la Cámara de Diputados para que el robo al transporte de carga sea un ilícito a nivel federal, debido a que la diversidad de criterios existentes en cada entidad federativa genera espacios de corrupción e impunidad en su castigo. “Esto se evitaría en gran medida si de este delito conocieran las instancias federales reduciendo el margen de impunidad que en la realidad genera dicha situación”, comentó. La seguridad en el transporte de personas y mercancías es un factor que influye de manera determinante en la eficiencia de la logística y la movilidad en nuestro país. Entre los sectores más

afectados por el robo, a nivel nacional, se encuentran el autotransporte federal y privado de carga, pasajeros y turismo y el transporte ferroviario de mercancías. Sin embargo, el robo al transporte por vía férrea sí está tipificado como federal, dijo Francisco Fabila Rubio, Presidente del Comité de Relaciones Gubernamentales de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF). Por lo general, el modus operandi del delito inicia en algún punto dentro de una entidad federativa, en tanto que la mercancía robada es llevada al mercado informal de otra u otras entidades; en el caso de autobuses del autotransporte federal de pasajeros, que se trasladan de un estado a otro transportando personas por trabajo, recreación o negocios, al iniciar su recorrido en una entidad federativa y terminar éste en una diversa, encuentran dificultades administrativas y materiales que imposibilitan la denuncia correspondiente y la debida persecución del delito. Lo anterior, dificulta la denuncia por las víctimas y la investigación y persecución por parte de las autoridades. Conclusiones Kenworth, Volvo, Freightliner, Mack y Navistar fueron las armadoras que patrocinaron el evento que duró dos días en la Ciudad de México, donde se realizaron diversos paneles que tuvieron que ver con el multimodalismo; al terminar, Montemayor Morineau enlistó las conclusiones a las que llegaron después de escuchar las opiniones de los participantes -entre especialistas, académicos, directivos de empresas y autoridades-, entre las que destacan: - Las excesivas regulaciones estatales y municipales, en materia de tránsito, transporte y movilidad, tienden a convertirse en un obstáculo para el comercio, afectando la competitividad del país. - Una política inter y multimodal, en materia de transporte, es indispensable para que nuestro país se convierta en una gran plataforma logística de clase mundial, por lo que se requiere revisar y armonizar toda la estructura jurídica en relación con la prestación de los servicios de tránsito, movilidad y transporte en los tres niveles de gobierno. El resto de las conclusiones se podrán consultar en la página web del CMET.

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Listo el segundo Center Bus de Mercedes-Benz

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l concesionario Camiones Vence invirtió en la creación de este nuevo Center Bus, un taller para el mantenimiento óptimo y reparación para autobuses de la marca de la estrella, con calidad de clase mundial. Con esta solución, los transportistas de la zona noroeste del país tendrán el control de los tiempos de reparación y las fluctuaciones de posibles fallas a cualquier hora y en cualquier día, con atención especializada en autobuses por parte de técnicos certificados. Otro de los objetivos del Center Bus es promover las refacciones originales para los autobuses Mercedes-Benz, y optimizar los tiempos de respuesta para los propietarios de las unidades que llegan a recibir mantenimiento con el uso de herramienta especial certificada. En el evento inaugural -realizado en Culiacán, Sinaloa-, Jan Hegner, CEO de Daimler Buses, destacó las ventajas para los clientes de contar con el segundo Center Bus del país, el cual es un esfuerzo conjunto entre Mercedes-Benz Autobuses y Camiones Vence, empresa sinaloense que opera desde 1993. Camiones Vence forma parte de la Red de Distribuidores de Daimler en México, y se ha consolidado como la mejor op-

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ción de vehículos comerciales en la región noroeste del país. Actualmente tiene distribuidoras y centros de atención en Mazatlán, Culiacán, Tijuana, Los Cabos, La Paz, Mexicali y los Mochis. Carlos del Rincón, Director General de Grupo Vence, comentó que la distinción que hace la marca de la estrella al darles la certificación de Center Bus “nos compromete a la mejora continua, siempre con los valores y la misión de satisfacer a nuestros clientes. Center Bus completa toda la gama de necesidades de los servicios de transportación de personas, lo cual contribuye a la eficiencia de todo el sector de pasaje de Culiacán”. Center Bus Culiacán forma parte de las acciones y la estrategia de servicios Postventa de Mercedes-Benz. En 2017 se tiene planeado que abran otras tres unidades de mantenimiento integral como ésta. En el evento, Jan Hegner y directivos de la concesionaria entregaron un autobús foráneo Viaggio a la familia Ruiz Castro y Martín Félix Félix, Presidente de Transporte Urbano y Suburbano de Culiacán, recibió simbólicamente las llaves de 24 autobuses urbanos, de los cuales 20 cuentan con carrocería Beccar y cuatro de Marcopolo.


La nueva estrella para el segmento urbano

En el marco de la inauguración del Center Bus, Mercedes-Benz Autobuses presentó el nuevo Toreto que se integra a su familia de productos, el cual está diseñado para recorrer las ciudades con su motor a diesel Euro 5 de 154 hp que conjunta la tecnología BlueTec® 5 con lo que permite una reducción significativa de las emisiones contaminantes, un torque de 428 lb-ft@1200-1600 rpm que dan mayor agilidad y velocidad en las pendientes. Esta unidad es la apuesta de la marca de la estrella para conquistar la Clase 6, la de los midibuses, dijo Joaquín de la Garza, Gerente de Mercadotecnia y Planeación de producto de la armadora. El midibús está disponible por lo pronto con carrocería Ayco y en las próximas semanas se realizarán dos entregas a transportistas que adquirieron cerca de 100 unidades. El Toreto fue diseñado por la marca de la estrella y la carrocera Ayco listo para calles pequeñas o rutas alimentadoras. Con la tecnología BlueTec 5 utiliza urea para su funcionamiento, lo cual ayuda a emitir menos contaminantes al ambiente.

“De este chasis, el LO, desde que empezó a fabricarse se han vendido 39,489 unidades en el mundo, y con esto garantizamos el éxito del producto, y es un número similar de carrocerías que ha construido Ayco, entonces tenemos una muy buena mancuerna”, añadió. De acuerdo a las pruebas realizadas con algunas flotas, se obtuvieron ahorros de combustible de dos dígitos. Cuenta con peso bruto vehicular de 9,400 kg, es el más robusto de su clase. En cuanto a sistemas de seguridad, cuenta con frenos ABS de serie, freno de escape, entre otros. El Toreto tiene capacidad para 33 o 35 personas, según la posición del motor, delantero o trasero, por lo que es ideal para el servicio urbano, turístico y de personal. La puerta de acceso está entre ejes por lo que la distribución de peso es la ideal. Toreto será ensamblado en su totalidad por manos nacionales en la Planta de García, Nuevo León. Asimismo, estará disponible en dos medidas de largo, una de 8.65 metros y otra de 9.13 metros. Todo acorde a las necesidades de los clientes.

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Renueva Xinantécatl su flota con autobuses Mercedes-Benz

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espués de la presentación del nuevo integrante de la familia de la marca de la estrella, el midibús Toreto tuvo un buen arranque con la primera entrega de una flota en el país, la cual fue para Servicios Urbanos y Suburbanos de Xinantécatl. A través del concesionario Astrocamiones, la compañía transportista adquirió 52 autobuses Toreto y cinco unidades Sigma OF, lo cual muestra también su alianza con la carrocera Ayco, de Carlos Mangino. En las instalaciones de Xinantécatl, en Zinacantepec, Estado de México, Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, destacó la larga relación comercial que han tenido con la empresa transportista, desde que lanzaron el OF y los felicitó por la nueva adquisición pues con ello incrementarán el nivel de servicio para los usuarios. Ahora, con la primera entrega de las unidades Toreto, el cliente no sólo tiene vehículos de alta calidad que le brindarán rentabilidad, sino que cuidarán el medio ambiente al contar con la tecnología BlueTec 5. “Toreto tiene el tamaño ideal para calles pequeñas en las ciudades y, sirve como alimentador de los grandes corredores de las mismas”, dijo en el evento al que asistió Isidro Pastor, Secretario de Movilidad del gobierno del Estado de México.

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Brillan 10 estrellas en el Turibus de la CDMX

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ercedes-Benz Autobuses en conjunto con la empresa carrocera Busscar diseñaron la nueva generación del Turibus para Grupo ADO, empresa que adquirió una decena unidades en las que invirtió 2.5 millones de

dólares. Los URBANUS Tour PLUS 5 cuentan con motor Euro V y características especiales para la comodidad de los usuarios como piso bajo, rampa para silla de ruedas, piso descubierto para una mayor visibilidad de la ciudad, cinturones de seguridad y asientos ergonómicos. Estas unidades cuentan con características que las hacen únicas: compartimiento de bicicletas, cámaras de seguridad al interior, rampa de acceso para personas discapacitadas, conexiones USB para recarga de celulares y Wi-Fi, sistema de audios con 10 idiomas, un canal para niños y tecnología Euro V que es amigable con el medio ambiente. La nueva generación de turibuses correrá por el circuito Chapultepec-Centro Histórico en la Ciudad de México, informó Gerardo Pastrana, Gerente General de Grupo ADO. Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses y Roberto Gálvez, Director General de Busscar de Colombia presentaron los nuevos autobuses durante un evento en el Museo Tamayo, en la Ciudad de México.

Un día después, Miguel Ángel Mancera, Jefe de Gobierno capitalino, dio el banderazo de salida de las nuevas unidades en el Zócalo, acompañado de José Antonio Pérez Antón, Presidente de ADO y del Gerente General de Grupo ADO, Gerardo Pastrana Santacruz, quien dijo que la inversión está destinada a ampliar su flota de autobuses turísticos que ahora suman 21 en total para la Ciudad de México donde operan 36 rutas. Cinco unidades fueron adquiridas para sustitución y el resto se sumarán a los servicios que ofrece la operadora cuyas rutas, circuitos y tarifas podrán ser consultados en la página oficial de Turibus. La adquisición, dijo Gerardo Pastrana, representa el compromiso con el turismo y la calidad de su servicio que ha crecido en los 15 años que ya tienen operando en la capital del país. “Ha sido un trabajo conjunto entre Mercedes-Benz Autobuses, el carrocero Busscar y Grupo ADO, pensando en satisfacer las necesidades del turista y posicionar este servicio a la vanguardia a nivel mundial”, aseguró. “Los inversionistas mexicanos creen en la capital del país, así lo muestra la reciente adquisición de 10 nuevas unidades de la operadora Turibus para ofrecer servicios que aportarán a la economía y promoción de la CDMX”, aseguró el Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Miguel Ángel Mancera Espinosa.

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Promueve Cumbre MUSAL los Sistemas Integrados de Transporte

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Por Aurora Serrano González urante la II Cumbre de Movilidad Urbana Sustentable de Latinoamérica (MUSAL), participantes de 13 países reflexionaron sobre los modelos de movilidad que existen en la región, la visión de futuro y la movilidad como derecho social. Al inaugurar el evento, Miguel Ángel Mancera, Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, dijo que la capital del país se ha colocado a la vanguardia en Latinoamérica con una oferta diversa que incluye 12 líneas de Metro, trenes, buses eléctricos, taxis eléctricos y en especial una infraestructura de 125 km de vías para Bus Rapid Transit (BRT), en los que operan 568 autobuses, de los cuales 66 son híbridos y tecnología Euro VI. A la par se realizó una muestra comercial en la que participaron las armadoras DINA, pionera en Sistemas de Transporte a gas natural y Mercedes-Benz

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Autobuses, líder del segmento urbano que ofrece flexibilidad en la conformación de las unidades con diversas empresas carroceras y múltiples opciones de vehículos. Otras empresas participantes fueron Grupo ADO, Sistema BEA y Manusa. En las sesiones destacó el análisis de Grupo ADO, cuyas recomendaciones señalan el escaso valor de crear sistemas aislados y la evolución que se lograría al hacer un recaudo unificado (Fideicomiso) entre los diferentes sistemas de transporte y repartir los recursos equitativamente, establecer menores tarifas para transbordos, facilitar financiamiento para sustitución de vehículos y crear economías de escala en la compra de combustibles, refacciones y talleres centralizados. Mientras, Humberto Cabrera, Subdirector de la unidad de transporte de Baja California Sur, detalló que el 43% de los reglamentos que rigen en las entidades del país son del siglo pasado, antes de 1999,

y sólo existen cuatro leyes, entre ellas la de la Ciudad de México, que se enfocan en las personas y el transporte, así como en la seguridad vial. En ambos casos se respaldó la visión de Nick Tyler, profesor de Ingeniería Civil en la Universidad de Londres, Inglaterra, para quien el transporte y la movilidad tendrían que ser producto de los Proyectos Urbanos Integrados que privilegian el bienestar de las personas con servicios básicos y no a la inversa como sucede en varios países de Latinoamérica. A su vez, Jesús Padilla, empresario del Metrobús y Vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte,  dijo que se deben retomar las mejores prácticas del mundo en movilidad y fomentar el liderazgo, voluntad política, recursos económicos y acuerdos con empresas, proveedores y usuarios para que el esfuerzo por mejorar el transporte y la movilidad sea integral y, a largo plazo.


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Presenta Volvo Buses autobús eléctrico híbrido en México

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olvo Buses presentó en la capital del país el autobús eléctrico híbrido 7900, con el que encabeza sus soluciones de electromovilidad, y el cual sirvió como vehículo oficial para el traslado de los alcaldes participantes en la reunión del C40 sobre cambio climático. Durante la cumbre del C40, Miguel Ángel Mancera, jefe de gobierno de la Ciudad de México, destacó que el premio de un millón de dólares que obtuvo la capital del país para financiar un proyecto de movilidad privilegiará la instalación de un Corredor Verde en el Eje 8 Sur, el cual contará con 100 unidades para el 2017.  Håkan Agnevall, Presidente de Volvo Bus Corporation, dijo que la Ciudad de México está tomando medidas positivas para solucionar los problemas de transporte al impulsar el sistema de autobuses BRT. “Al ser ecológicos y cómodos, creemos que los autobuses eléctricos son el futuro de los sistemas de transporte público urbano”, y subrayó el interés de Volvo Bus para alimentar ese nuevo sistema en la CDMX.  En el recorrido que realizó la prensa especializada en la unidad 7900 participaron Håkan Agnevall y Rafael Kisel, Presidente de Volvo Buses México. En torno a la Alameda Central se comprobó su comodidad y su silenciosa operación. Entre sus características destacan que es de piso bajo, tiene 37 asientos y capacidad para 100 pasajeros, área para silla de ruedas, letreros informativos y cuenta con entradas para carga de dispositivos móviles.  Jorge Suárez, Gerente de Electromovilidad de Volvo, destacó que la firma sueca cuenta con una plataforma de estándares abiertos para la interfaz de recarga de los autobuses, cuya infraestructura de bajo costo podría ser utilizada por otras marcas de vehículos..   De acuerdo con el Programa Integral de Movilidad de la CDMX, los habitantes de la capital del país hacen más de seis millones de viajes cada día en los 25,000 autobuses de la red del transporte público. Actualmente, Volvo Buses participa de manera importante en los sistemas de autobuses BRT en la Ciudad de México con cerca del 70% de las 550 unidades registradas por el Metrobús que se ha convertido en un servicio rápido y rentable.

“La renovación de la flota del transporte público con autobuses eléctricos e híbridos ofrece una oportunidad única para el medio ambiente, ya que una unidad híbrida disminuye 30 toneladas de emisiones de CO2, mientras un autobús eléctrico usando energía renovable puede disminuir 90 toneladas de CO2”, destacaron los dirigentes de Volvo Buses.

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El 1er bus biarticulado a gas natural es de Scania

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n el marco de la feria Busworld Latinoamérica que se realizó en Medellín, Colombia, la marca sueca presentó a nivel mundial el primer autobús biarticulado para los sistemas de transporte masivo con motor Euro VI a gas natural. La exhibición de este autobús es novedosa pues se trata del primero que reúne varios factores tales como su tecnología que cumple con la certificación Euro VI - la más exigente a nivel internacional, la cual reduce significativamente la emisión de material particulado-, y opera a gas natural que es un combustible limpio con menor huella de carbono y económicamente sustentable, por lo cual se convierte en la mejor alternativa para los sistemas de transporte público con amplia demanda de pasajeros, como Transmilenio en Bogotá, el Metroplus de Medellín y diversos sistemas más en México. Esta unidad biarticulada cuenta con un motor dedicado para el uso con gas natural y/o biogás como combustible. El vehículo fue sometido a pruebas en Bogotá acompañadas por técnicos de la Universidad Nacional de Colombia, que constataron su mínimo nivel de emisiones contaminantes - los motores de Scania no solo

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Estrena ADO 47 autobuses Scania Irizar i5 en Texcoco

utobuses Texcoco, empresa de transporte perteneciente a Grupo ADO, líder en el sector de transporte de pasajeros en el país, invirtió 151 millones de pesos para la adquisición de 47 nuevas unidades modelo 2016 Scania Irizar i5. Las nuevas unidades se caracterizan por su innovación, confiabilidad, confort y seguridad, las cuales transportarán y beneficiarán a partir de hoy a más de 300 mil pasajeros de manera mensual y cubrirán principalmente rutas de Texcoco, Chiconcuac, Piedras Negras, Tepetlaoxtoc, Apipilhusco, La Loma, Coatlinchan, entre otras. “Para Texcoco, esta presentación de nuevas unidades representa el inicio de las celebraciones por nuestros 100 primeros años de servicio. Estamos convencidos

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cumplen la normatividad Euro VI sino que emiten un 70% menos que los vehículos Euro VI a diesel. El bus mide 28 metros de largo y tiene una capacidad hasta 250 pasajeros, el equivalente a 125 automóviles con dos pasajeros, es de alto rendimiento y económico, tanto en el consumo de combustible como en el mantenimiento optimizado.

que esta significativa inversión beneficiará a un mayor número de pasajeros, lo que significa para nosotros un constante crecimiento y sobre todo, la oportunidad de brindar a nuestros pasajeros una mejor experiencia de viaje” mencionó Dante Mena García, Director Divisional Centro de ADO. La historia de Autobuses Texcoco inicia en 1917 y surge por la necesidad de cubrir la ruta de San Lázaro rumbo a Texcoco, debido que los pasajeros no llegaban a tiempo para la salida del tren que cubría esa ruta, lo cual desembocó en el primer traslado a Texcoco. En sus primeros años la línea de transporte de pasajeros MéxicoTexcoco-Calpulalpan-Apizaco-Huamantla y Anexas se arraigó en la zona nororiente del Estado de México y en poco tiempo amplió su zona de influencia, hasta abarcar los destinos antes mencionados.

La ceremonia de presentación se llevó a cabo en la Terminal de Texcoco con la presencia de Aldo Alarcón Vargas, Director General de ADO Transporte, autoridades de Texcoco, del Municipio de Chiconcuac y la Policía Estatal-Municipal.


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Renueva IAMSA su flota de lujo con 55 autobuses MAN

AMSA, el grupo de autotransportes de pasajeros más grande de México, recibió 55 autobuses de MAN Truck & Bus con carrocerías Marcopolo, Ayats e Irizar, con los que renovará su flota de líneas de lujo con diseños más avanzados de confort, seguridad y con menor consumo de combustible, para recorrer las rutas del país. “Estamos muy contentos y agradecidos por la confianza que IAMSA ha depositado en nosotros desde hace ya más de 10 años y seguimos muy comprometidos en seguir brindando la mejor calidad de nuestros productos y servicios,” afirmó Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México. Durante el mes de diciembre se entregaron los primeros 45 autobuses de dos pisos, MAN RR4 26.480, siendo 13 con carrocería Ayats y 32 con carrocería brasileña Marcopolo, ensamblados a través de su filial en México, Polomex. Adicionalmente, 10 unidades MAN RR4 26.480 con carrocería Irizar i8. El resto del pedido de 181 autobuses MAN se entregará durante el primer trimestre de 2017.

Los nuevos autobuses MAN de IAMSA, recorrerán los principales destinos del Centro del país y la costa del Pacífico sobre distancias que van de los 500 a los 1,000 kilómetros, “para ayudar a que los pasajeros viajen cómodamente ya sea en viajes cortos o largos, los autobuses MAN, cuentan con asientos más confortables, mayor espacio al reclinar el asiento, sistema de aire acondicionado y un maletero mucho más amplio para hacer el viaje mucho más placentero”, comentó Leonardo Soloaga. Los chasises MAN RR4 están equipados con un motor MAN D2676, con potencia de 480 hp; caja de transmisión automatizada TipMatic de 12 velocidades y Frenos EBS; LGS, sistema de control de carril; ACC o Control de Crucero Adaptativo; EBA, un sistema de asistencia de frenado de emergencia y Programa electrónico de control de estabilidad, con el fin de brindarle mayor seguridad a los pasajeros. Con el tablero de estos autobuses, el conductor logra una mayor seguridad y comodidad al tener los controles de operación a la vista y ordenados de manera lógica, haciendo que la conducción sea mucho más segura y cómoda.

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Entrega Camionera Diesel de Cuautitlán 12 camiones

a Feria de Proveedores que realizó Camionera Diesel de Cuautitlán concluyó de manera brillante con la entrega simbólica de 12 unidades Volvo VNL 670 a Transportes Medrano, Transportes Pimentel y My Logistic, cuyos representantes recibieron la garantía de que contarán con respaldo de postventa de acuerdo con los altos estándares de calidad de la armadora sueca. Carlos Avilés, Director General de la concesionaria de Volvo Trucks, Mack Trucks, Volvo Buses y MASA Autobuses, compartió con los propietarios de los camiones y entregó las llaves simbólicas frente a una audiencia integrada por transportistas de carga y pasaje de la región, así como proveedores de las diferentes marcas aliadas.

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Transportes Medrano sumó a su

flota diez unidades VNL 670 para cumplir

entregas principalmente en Centroamérica con transporte de caja seca, refrigerada y plataformas; los mismos servicios los ofrece para el sureste de México, de acuerdo con Javier Medrano Herrera, representante de la empresa. Un vehículo del mismo modelo recibieron Transportes Pimentel y la empresa My Logistic, respectivamente. La Feria de Proveedores reunió a representantes de Cummins, Fleetguard, Meritor, Bendix, Mahle, Autokimia, Mobil Delvac, Prestolite, Telematics Soluciones de Transporte, Cofremex y SAF Holland, así como a representantes de financiamiento de Volvo.


TRESA y MAVSA adquieren camiones Volvo

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amionera de Texcoco, concesionario de Volvo y Mack Trucks entregaron simbólicamente las llaves de seis unidades para las empresas Transportes Regionales (TRESA) y Maquinaria del Valle (Mavsa), compañías que prefieren estas marcas por su alta tecnología, seguridad, eficiencia y desempeño comprobado. En el marco de la feria de proveedores, realizada en las instalaciones de Texcoco, Estado de México, a la que convocó la distribuidora con sus clientes de la región, José Roldán, representante de TRESA recibió las llaves de cuatro unidades Volvo VNL por parte de Jorge Luis Neri, Director de la concesionaria.

Por su lado, Gustavo Altamirano, de Mavsa, recibió un Mack Vision y un Volvo que sumará a su flota de 36 unidades. Jorge Luis Neri, al dar la bienvenida a sus clientes a dicho evento, aseguró que la feria de proveedores tiene como objetivo aumentar las ventas de refacciones, y al mismo tiempo reforzar su servicio postventa, atendiendo a los clientes, escuchando sus necesidades de transporte para incrementar su productividad. Participaron en la feria los representantes de Donaldson, Hendrickson, Meritor, Moresa, SKF, DANA, Timken, Gonher y Abex, quienes estuvieron atentos a las dudas y comentarios de los clientes.

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Impulsa ClearMechanic transparencia en los talleres mecánicos

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Por Aurora Serrano González/enviada a herramienta digital ClearMechanic empieza la titánica tarea de contribuir en la credibilidad de los talleres automotrices independientes o de agencias a fin de que muestren transparencia en su trabajo, ya que ofrece estricta claridad en las propuestas de reparación de autos y camiones que los clientes pueden comprobar en tiempo real a través de fotos, videos y diagramas explicativos. Brad Simmons, CEO de ClearMechanic, señaló que México y Latinoamérica son el mejor laboratorio para cambiar la industria postventa que ofrecen los talleres automotrices. La aplicación ya es utilizada por cerca de 30,000 técnicos en el mundo y la empresa ha reportado crecimiento del 300% cada año desde 2012 cuando cruzó las fronteras de Estados Unidos, su lugar de origen. Creada en 2009 por Simmons, egresado de la Escuela de Negocios de Harvard, la app ha ganado terreno en México y especialmente en Puerto Vallarta, Jalisco, donde se ubica su base operativa y donde diversas marcas automotrices la han reconocido y recomendado entre sus concesionarios. Al mismo tiempo, los clientes quedan satisfechos por la inmediatez con que pueden aprobar las reparaciones, conocer el presupuesto y qué tipo de refacciones, incluidas llantas, son necesarias para el correcto funcionamiento de su vehículo. A decir de Ricardo Gárate, Director General de ClearMechanic, esta herramienta sustituye las tradicionales llamadas telefónicas que, eventualmente, distorsionan la información y retrasan los procesos de reparación de los vehículos, y debido a la claridad de la información que reciben los clientes, la app ayuda a incrementar hasta en 77% la aprobación de las sugerencias de reparación, lo cual beneficia a los talleres que invierten en esta tecnología con un alto retorno de inversión. La aplicación tiene diferentes versiones y es actualizada mensualmente por lo cual es apropiada para cualquier marca, año y modelo de vehículo, ya sean autos o camiones. Se pueden configu-

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rar procesos desde la recepción misma de la unidad y cuenta con una extensa base de datos que detalla las condiciones del vehículo. Como uno de los principales casos de éxito de la utilización de ClearMechanic se ubica la concesionaria Chrysler Autoser, cuyo Gerente de Servicio Rafael Salcedo Sosa, explica que para las empresas es importante cuantificar las ganancias y los ahorros. En ambos rubros, ClearMechanic es una herramienta muy detallada y en poco más de un año el 15% que han aumentado en la venta de refacciones es promisorio, mientras que el ahorro en tiempo de recepción del vehículo es de hasta 20 minutos y la orden de ejecución de las reparaciones por parte del cliente puede suceder en cerca de tres horas. ClearMechanic ofrece un check list de los 27 puntos básicos de revisión, pero puede extenderse hasta los cerca de 2,000 componentes y entre sus mayores ventajas es que la plataforma es compatible con otros programas que ayudan a los talleres mecánicos a realizar informes muy completos.


Más hábil y ruda llega a México la Ford Raptor 2017

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a pick-up perfecta para los caminos más desafiantes se distingue en México por su sorprendente rediseño e innovadores atributos de seguridad, tecnología y motorización. La Ford Raptor 2017 permite elegir hasta seis modos de conducción que van del manejo de alto desempeño hasta el de baja, adecuado para correr en el desierto. Con un motor 3.5 L EcoBoost® de alto desempeño con 450 hp y 510 lb-pie de torque, la Ford Raptor 2017 es más poderosa que su antecesora en 39 hp y 76 lb-pie. También incluye un nuevo sistema de doble escape independiente que mejora el rendimiento del motor, ya que aumenta la rapidez del flujo de gases de escape. Por primera vez, incluye tecnología Auto Start-Stop que ayuda a la camioneta a consumir el combustible de manera inteligente y contribuye a disminuir las emisiones de gases contaminantes al detener el motor cuando no esté en uso. Su tracción 4x4 con una nueva caja de torque a demanda, combina los mejores atributos del impulso por embrague, distribuyendo la tracción a las ruedas que más lo necesitan aprovechando así la fuerza de forma más eficiente. Ford Raptor 2017 tiene un objetivo muy claro con su nuevo look: atraer miradas. Siguiendo la tendencia en la línea de pick-ups de Ford, Raptor 2017 tiene carrocería de aluminio grado militar que la hace más ligera, fuerte y resistente, lo que

se traduce en mejor desempeño y mayor durabilidad. Entre sus novedades destacan los nuevos amortiguadores Fox Racing ShoxTM, de alta capacidad, ideal para deportes off-road y situaciones de alto desempeño; su tecnología de válvulas bypass es capaz de amortiguar fuertes golpes en la suspensión, y una extensa cubierta inferior protege el motor de golpes ocasionados por objetos y agua. Cuenta además con transmisión automática de 10 velocidades y ahora Raptor incluye SelectShift®, con paletas de cambios en el volante; el sistema Diferencial Frontal Torsen® que le permiten mejor sujeción en el eje frontal para superar cualquier obstáculo con facilidad. Como la seguridad es prioritaria para Ford, Raptor está equipada con seis bolsas de aire y cinturones de seguridad traseros inflables, únicos en el mercado, así como una cámara 360° para tener mayor control del entorno. Innovadores sistemas como: AdvanceTrac® con control de estabilidad, sistema de descenso de pendientes, y el monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico, complementan la seguridad de la Nueva Ford Raptor 2017. 
 Por primera vez desde su lanzamiento en 2011, las opciones de color de Ford Raptor 2017 incluyen el color insignia de la línea Ford Performance: azul relámpago y gris avant gard.

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Elige Cemex los autos híbridos de Toyota

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ementos Mexicanos (Cemex México), recibió 94 vehículos modelo Prius de Toyota Motors Sales con los que reemplazará toda su flotilla comercial en la Ciudad de México con el objetivo de contribuir a la reducción de las emisiones de CO2 en el medio ambiente. Juan Romero, Presidente de la cementera, adelantó que este es el primer paso a nivel nacional: “Estamos pensando que para dentro de dos años estaremos renovando más de 500 coches en el país del mismo modelo, ya que se ha comprobado que la tecnología híbrida es la más eficiente y que produce resultados de corto plazo”. Los autos Prius híbridos permitirán a Cemex México reducir aproximadamente en un 42% las emisiones de dióxido de carbono en su flotilla en la capital del país y obtendrá ahorros importantes en los costos de operación y de mantenimiento que son las características mejor reconocidas en este modelo a nivel mundial. El directivo mencionó que en Cemex existe el compromiso de innovar constantemente en los temas sustentables y también en los productos y servicios que ofrecen a sus clientes “intentando lógicamente ir más allá de los retos y las soluciones que el mundo de la construcción demanda en la actualidad. Con este propósito estamos convencidos de que la implementación de un sistema de movilidad sostenible es fundamental para mejorar las condiciones ambientales de las ciudades donde operamos”. Por su lado, Tom Sullivan, Presidente de Toyota Motors Sales de México, mencionó que para la armadora japonesa uno de sus principales compromisos es contribuir con la sociedad con productos innovadores de la mejor tecnología. Reconoció también a Cemex y a Juan Romero, Presidente de la empresa e Ignacio Alejandro Mijares, Vicepresidente de Planeación y Mercadotecnia por decidirse a enfrentar el reto del cuidado al medio ambiente con el vehículo híbrido número uno en el mundo. “En México crece el espíritu ecológico y Toyota está orgullosa de participar con una movilidad inteligente, segura y confortable”, subrayó.

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Ah-kin Vázquez Moreno, Gerente Nacional de Ventas de Toyota Motors Sales de México, destacó que en 2016 se han comercializado más de 5,000 unidades Prius en el país, superando en más de 2,000 la meta de este año que era de 2,600. “Desde 1997, Toyota ha vendido más de ocho millones de autos híbridos en el mundo en más de 90 países contribuyendo a la reducción de más de 67 millones de toneladas de CO2, esto nos convierte en los líderes de esta tecnología. Prius ha vendido más de 3.5 millones de autos convirtiéndose en el híbrido más vendido del mundo y de México”, añadió.


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Que circulen los fulles con mayor seguridad

U

n grupo de académicos y especialistas del transporte dieron a conocer el documento “Acciones y medidas a implementar para mejorar la seguridad vial del transporte de carga en las carreteras federales”, como conclusión de la discusión sobre los fulles, donde coinciden en que deben circular por carreteras federales reforzando la seguridad vial con una serie de acciones que enlistaron en el documento. “De estudios previos del Panel de Expertos, así como de la información presentada en el foro del pasado 26 de octubre en el Senado de la República, no puede concluirse que, con la prohibición del doble remolque se disminuya el número de accidentes en carreteras federales”, señalaron. Las recomendaciones son aplicables a todas las configuraciones y algunas específicas al doble remolque que buscan lograr el cumplimiento de la normatividad mediante esquemas de autorregulación y certificación para una operación más segura del autotransporte de carga, pero también a través del fortalecimiento de los esquemas de control, supervisión y vigilancia, así como del procedimiento de aplicación de sanciones.

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Entre las acciones que se indican se encuentran las siguientes: - Instalación de arcos de pesaje dinámico en los principales ejes carreteros. - Uso obligatorio de motores electrónicos con sistema de gobernador de velocidad. - Autorización expresa para circulación de vehículos doblemente articulados. - Emplacamiento de sistemas de acoplamiento (dollies). - Video vigilancia y operativos permanentes en carreteras. - Incrementar acciones de prevención de forma coordinada en los puntos identificados con mayor siniestralidad en la red carretera. - Mayor rigurosidad en los controles de velocidad, aplicados por la Policía Federal. - Endurecer causales y procedimientos de revocación de permisos y cancelación de licencias de conducir. - Facultar a la SCT y PF para sancionar por medios electrónicos. Son 34 recomendaciones que se explican en el documento firmado por Angélica Lozano Cuevas, de la UNAM; José Rubén Hernández, del ITAM; Miguel Guzmán Negrete, de CESVI México; Arturo Massutier, del Centro Mario Molina y Francisco Carrión, del IMT. Este mismo grupo envió el documento a Yuriria Mascott, Subsecretaria de Transporte quien a su vez lo mandó al Senado-, con las medidas clasificadas por categoría: de aplicación inmediata, sugerencias a incorporar en NOMs y medidas a valorar por el poder Legislativo.


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El modelo DFS910 de Kenvo es la más innovadora manera de ofrecer Servicios de Mantenimiento Preventivo de motores a Diesel. El DFS910 está diseñado para limpiar el sistema de combustión en los motores Diesel sin necesidad de desarmar el sistema de los inyectores o la bomba. No es necesario desarmar los filtros DPF ni las válvulas EGR. Deje que el DFS910 haga la limpieza interna para eliminar los residuos, goma, carbono y todos los contaminantes del sistema de combustión y la cámara de combustión.

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“La mejor opción para el ahorro en mantenimientos de sus camiones y autobuses”

Estrena Grupo Ginez vehículos Kenworth

A

través del concesionario Kenworth del Sur, la empresa

A la fecha Grupo Ginez cuenta con 20 sucursales en la Re-

Grupo Ginez adquirió cuatro vehículos: dos T370 en

pública Mexicana y dispone de la gama más amplia de productos

configuración 6x4 y motor PX-8 para sus rutas en zonas urbanas y dos T800 con motor ISX 450 para sus opera-

ciones más pesadas.

de limpieza en todo el país, consolidándose como una de las empresas más importantes en su giro a nivel nacional.

La compañía transpor-

tista está dedicada a la fabricación, venta y distribución de productos de limpieza a granel con más de 32 años de experiencia en su giro. Kenworth del Sur y la Dirección de Ventas de Kenworth Mexicana, a través de Jaime López y Luis Cameras, respectivamente, se mostraron satisfechos del cierre de esta operación sosteniendo que el producto habla por sí mismo y que ya se están acordando pedidos futuros con esta empresa a corto plazo.

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Demuestra Freightliner la potencia de los M2 en la Nascar

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a marca de Daimler Vehículos Comerciales México tuvo una destacada participación en la carrera de invitación previa a la temporada 2017 de la Nascar Peak México, donde cuatro tractos M2, de los que compiten en la Súper Copa Telcel, realizaron varias vueltas de exhibición en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México. Después de la carrera PSV6 y NPMS, los vehículos con el número #10 de Distribuidores Freightliner; 21 de Mobil Delvac; 8 de Continental y 4 de Telcel-Arris, salieron a demostrar en la pista su potencia y desempeño, mientras que por los altavoces se escuchaba a un locutor que invitaba a los asistentes a votar en las redes sociales de la NASCAR México Series si les gustaría o no que los gigantes en las pistas participaran en esta competencia que regresa a nuestro país, con un calendario completo a partir del 2017. El equipo de Freightliner, encabezado esta vez por Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia, junto a Flavio Rivera, Director de la planta en Santiago Tianguistenco, Estado de México, participó como espectador de la exhibición y recibió en el hospitality de la armadora al piloto Daniel Suárez, quien ganó la Nascar Xfinity Series.

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Grandes oportunidades para Continental Tire México

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n su apuesta por un crecimiento sostenido, Continental construye una nueva planta para la producción de llantas de camión y autobús en Mississippi, la cual ofrecerá oportunidades de desarrollo para la marca en México con la fiel misión de ofrecer productos de alta calidad que ofrezcan el menor costo de operación por kilómetro. Javier Mendoza Altamirano, Director de Ventas Llantas de Camión, Contitred, BestDrive México, Centroamérica y el Caribe, señala que para Continental nuestro país es el segundo en importancia por el número de personas que emplea, casi 22,000 colaboradores y después de Alemania es el más importante porque tiene todas las divisiones de llantas.  En México se venden cerca de 100 modelos de llanta para el mercado en diferentes medidas, desde 17.5” hasta el rin 24.5”, con diferentes aplicaciones y dibujos. El 98% que se comercializa en el país proviene de la planta de Mount Vernon, Illinois.  “La inversión en Misisipi nos ayudará en México. Tenemos un fill rate envidiable de casi el 100 por ciento; de lo que pido nos mandan el 99% excepto ahora, por el éxito de la marca Euzkadi que volvimos a relanzar y que se está vendiendo mucho. Siempre nos han respondido con bastante rapidez y hoy, tener la oportunidad de una segunda planta, quiere decir que nos vemos obligados y comprometidos a vender más y a contribuir a que esa planta pronto se llene”. 

A partir de 2019, cuando la nueva planta de llantas para camión y autobús empiece su producción tendrá como objetivo principal abastecer las costas de Estados Unidos, y también a México como parte de la región NAFTA, así como a Centroamérica. Javier Mendoza enfatiza que desde ahora México tiene como prioridad ganar la preferencia de los clientes transportistas para aprovechar el incremento en la producción y el objetivo de Continental en el sentido de propiciar que los mercados sean autosuficientes para tener menor costo en los envíos.  “El mercado NAFTA sigue en constante crecimiento y, gracias a las ventas que hemos hecho en la región con crecimiento del 10% anual en los últimos cinco años, es un privilegio que nos hayan dado la oportunidad de una nueva planta”.   El directivo también destaca que “Continental tiene una participación del 7% dentro del mercado americano y el 93% para crecer, entonces una nueva planta nos da oportunidad de tener más producto y proveer al mercado americano de llantas hechas en Estados Unidos”.  La planta de Misisipi se enfocará en la fabricación de llantas de camión y autobús, pero a mediano y largo plazo se podrá completar con instalaciones de auto y camioneta y  Specialty Tires que son llantas industriales o de montacargas.

LA ENTREVISTA

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Sobre Ruedas

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Expanden centros de servicio de Bridgestone

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on la inauguración de dos Centros de Servicio y uno más de Firestone en León e Irapuato, Guanajuato, Bridgestone y su

socio comercial Hiperllantas del Bajío, ex-

panden su negocio y fortalecen su presencia en la región. “Nos encontramos realizando inversiones en la región, en combinación con nuestros asociados comerciales, para ofrecer productos y servicios de gran calidad a más personas, como parte de nuestra estrategia de expansión y ampliación del negocio”, comentó Daniel Benvenuti, presidente y director de Bridgestone Latinoamérica Norte, BS-LAN. Por su parte, Gerardo Saucedo, director general de Hiperllantas del Bajío, comentó: “Con esta serie de aperturas, buscamos seguir fortaleciendo los lazos comerciales con la compañía productora

de neumáticos más grande del mundo, y así acercar los productos a más consumidores, generado confianza y liderazgo en el estado”. A través de los tres nuevos Centros de Servicio, además de contar con una amplia gama de productos Bridgestone y

Designan nuevo gerente de Vipal en Europa

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rederico Schmidt, quien colaboraba en la compañía en los Estados Unidos, es ahora el nuevo Gerente General de la filial europea. “Contamos con la experiencia de Frederico para mejorar nuestra atención en el mercado externo y le deseamos mucho éxito en este nuevo desafío, sabemos que es un profesional que merece toda nuestra confianza y está altamente capacitado para esas funciones”, afirmó Leandro Rigon, Director de Negocios Internacionales de Vipal Cauchos.

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El nuevo directivo inició su carrera

en Vipal Cauchos hace 15 años, en la sede central de la empresa ubicada en Brasil, de donde fue rápidamente transferido a los Estados Unidos. Se graduó en la carrera de Química Industrial y durante 11 años fue responsable de atender al mercado de América del Norte y el Caribe, donde se desempeñó como Coordinador Técnico y, posteriormente, como Gerente Comercial de la región.

de su marca hermana Firestone, ofrecerán servicios automotrices como alineación y balanceo; rectificado de discos y tambores; cambio de aceite y amortiguadores; afinación y escaneo por computadora, entre otros, con mano de obra altamente calificada.


Sobre Ruedas

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Destaca la SportContact 6 de Continental

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n su edición de agosto pasado, la revista automotriz in-

glesa EVO publicó los resultados de su Prueba de llantas tipo Summer 2016, la cual realizó a nueve modelos de

alto rendimiento. El neumático SportContact 6 de Conti-

nental demostró su supremacía y fue el ganador. La Prueba de llantas tipo Summer 2016 de dicha publica-

ción evaluó por primera vez llantas de las medidas 235/35 R19, las cuales se encuentran en la categoría de ultra alto rendimiento; se evaluaron aspectos como la maniobrabilidad, frenado y seguridad. Las llantas participantes fueron sometidas a distintas pruebas entre ellas desempeño en superficies mojadas, maniobrabilidad en superficies mojadas, frenado y resistencia al rodado, acuaplaneo, desempeño en superficies secas y desempeño en carretera. La reconocida prueba se realizó en la pista de pruebas de Continental ubicada en Uvalde, Texas, la cual fue el escenario ideal para realizar la prueba gracias a sus diferentes tipos de pista y terrenos. El vehículo de pruebas seleccionado para esta prueba fue un Ford Focus ST.

Durante la prueba la llanta SportContact 6 de Continental mostró fortaleza en las pruebas en pista seca, fue la mejor en frenado en seco y altamente competitiva en las pruebas en pista mojada, lo cual la hizo acreedora al mayor puntaje (95.2) entre las llantas participantes, logrando con ello destacar y ganar la reconocida prueba. El modelo SportContact 6 está disponible en México a través de la red de distribuidores de Continental a partir de Rin 19. El ADN alemán a través de su modelo SportContact 6 demostró una vez más la calidad, tecnología y seguridad en sus productos.

Reconocen liderazgo de Goodyear entre los 20 mejores

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artín Rosales, Director General de Goodyear en México fue reconocido como uno de “Los CEOs más confiables” (“The Most Trusted CEOs”) por Las Mejores Empresas para Trabajar (Great Place to Work) en nuestro país. Great Place to Work Institute es una empresa global de investigación, asesoría y capacitación que ayuda a las empresas a identificar, crear y mantener excelentes lugares de trabajo a través del desarrollo de culturas de Alta Confianza, de la mano de organizaciones sin fines de lucro e instituciones gubernamentales en 45 países alrededor del mundo. Los ganadores fueron seleccionados entre 160 candidatos, cuyos historiales fueron analizados por un panel de 13

expertos que sin conocer al aspirante valoraron la confianza, credibilidad, respeto y sentido de equidad de los líderes, según sus colaboradores, así como los resultados financieros que ha registrado la empresa a la cual lideran. “Estamos muy orgullosos de este gran reconocimiento, el cual está relacionado con el hecho de saber que los rasgos de liderazgo que buscamos y desarrollamos en nuestros dirigentes realmente les ayudan a comunicarse eficazmente, impulsando el talento y construyendo equipos, además de poder tomar decisiones valientes para aprovechar las oportunidades y entregar los resultados que deseamos”, señaló Clara Chois, Directora de Finanzas de la empresa.

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Demanda Semarnat estrategia integral de transporte

a Estrategia Nacional de Calidad del Aire (ENCA), con proyección al año 2030 establece la necesidad de promover el desarrollo de Planes Integrales de Movilidad Sustentable en los que se prioricen los sistemas integrados y multimodales de transporte público, la movilidad no motorizada y el ordenamiento de la logística urbana. En su diagnóstico, la Estrategia indica que “la reducción de la contaminación del aire demanda una estrategia integral de transporte que involucre la introducción de tecnologías más limpias y la disponibilidad de combustibles de mejor calidad, así como programas preventivos para desarrollar una flota vehicular más limpia, como la verificación obligatoria, la chatarrización y la renovación de unidades, que no están presentes en todas las entidades del país”. La ENCA, un instrumento de planeación que orientará acciones para controlar, mitigar y prevenir la emisión y concentración de contaminantes a la atmósfera en México, señala en su propuesta que también se actualizarán y emitirán de manera progresiva las NOM asociadas a

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características específicas de los emisores fijos y flotas vehiculares; y a temas emergentes, hasta alcanzar estándares internacionales, en la medida en que el mercado disponga de la tecnología necesaria y que los instrumentos económicos y de fomento se encuentren en plena operación. El documento precisa: “para que los resultados sean los esperados, se requerirá

un esfuerzo para contar con combustibles más limpios”. La propuesta dada a conocer por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), destaca que “algunos de los factores que inciden sobre la calidad del aire en las ciudades son la creciente necesidad de movilidad y sus externalidades: •La integración inadecuada de diferentes modalidades para el desplazamiento de personas y bienes; •El uso de espacios públicos que privilegian el tránsito y estacionamientos vehiculares, y •El desarrollo de infraestructura vial orientada a vehículos particulares, como segundos pisos, túneles y viaductos, que incrementan los kilómetros recorridos por los automotores. La ENCA plantea la necesidad de establecer acuerdos de coordinación que garanticen, para el mediano plazo, procesos de desarrollo integrales y sustentables del territorio nacional, con el objeto de revertir la inercia actual y orientar las acciones hacia ciudades y ecosistemas sustentables


Breves Nacionales

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Festeja Coca-Cola FEMSA 50 años de su planta en Gto

l embotellador público más grande de productos CocaCola en el mundo, celebró el 50 aniversario de su planta en León, Guanajuato, con la develación de la placa conmemorativa por parte de Ernesto Silva, Director General de Coca-Cola FEMSA México. Como parte de los festejos, Ernesto Silva junto con los representantes del gobierno local y estatal inauguró también la Sala del Conocimiento, un espacio diseñado para la constante capacitación de los colaboradores de la planta Coca-Cola FEMSA León. En esa sala, a través del uso de tecnología, se brindarán herramientas que permitan incrementar las condiciones de seguridad en el trabajo y la eficiencia en las operaciones. Inaugurada el 6 de octubre de 1966, la planta de CocaCola FEMSA León embotella 42 presentaciones diferentes en siete líneas de producción, cuatro de las cuales son únicamente para productos retornables, lo cual contribuye a disminuir los niveles de contaminación.

Reducen tiempos de diagnóstico y reparación

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emote Diagnostics de Volvo es una herramienta proactiva que ayuda a los transportistas a diagnosticar las condiciones de los vehículos, detectar fallas y planear las reparaciones que el mismo sistema señala a fin de evitar periodos de indisponibilidad inesperados. Esta avanzada herramienta de telemática permite detectar fallas antes de que se conviertan en un problema y programar la reparación con base en la disponibilidad de tiempo, gracias al equipo de monitoreo constante a bordo de los camiones Volvo. Con esta herramienta se reducen hasta en un 70% los tiempos de diagnóstico y en 22% los periodos de reparación. La plataforma que ha venido a revolucionar el mercado, comprobado por clientes reales, en más de 50,000 camiones transmitiendo información oportuna en Norteamérica, ahora está disponible en México. Para conocer más al respecto vea https://www.youtube. com/watch?v=3OL1cWBBH5c

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Breves Nacionales

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Poderosa Abre sinergia de Pepsico Fleetguard nuevo con Centro de Cummins Distribución

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os filtros de Fleetguard son sin duda los complementos ideales de los motores Cummins, cuyos beneficios principales son una mayor durabilidad, un mejor desempeño y economía de combustible en cada kilómetro recorrido. Con la más alta tecnología, los filtros de esta marca separan el agua del combustible de una forma eficiente, además cumplen con las regulaciones ecológicas que marcan las instituciones internacionales en materia de emisiones. El trabajo en conjunto con Cummins crea una sinergia tan poderosa que permite obtener el máximo provecho a cada gota de combustible. Fleetguard tiene presencia global por la calidad y disponibilidad de sus productos en el mercado. Al momento de reemplazar un filtro, los transportistas deben elegir Fleetguard pues obtendrán los más altos estándares de eficiencia y rendimiento para su motor.

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on el fin de estar más cerca de los consumidores y dar un servicio más ágil, PepsiCo México abrió un nuevo Centro de Distribución en Cuautitlán Izcalli, Estado de México, dentro del Parque Industrial San Martín Obispo I. El Presidente de PepsiCo México, Pedro Padierna Bartning, detalló que el nuevo Centro “es un punto estratégico del cual mandamos nuestros productos. Estamos convencidos que el invertir aquí nos dará un retorno muy positivo, pero no solamente para México, sino para la comunidad”. Este Centro de Distribución es el resultado de una alianza estratégica con e-Group, cuenta con el modelo más avanzado en automatización en América Latina dentro del sistema PepsiCo y es parte del pilar de infraestructura que fue anunciado en 2014 por Indra K. Nooyi, CEO y Directora del Consejo de Administración de PepsiCo, el cual comprende una inversión de 5 mil millones de dólares en el país. A través de este pilar la compañía sigue fortaleciendo el negocio de PepsiCo en México. Este Centro manejará el 60% del volumen total de la región Centro y Sur de México. A través de una tecnología innovadora, desplaza mensualmente alrededor de 4 millones de cajas y 14,500 toneladas y una capacidad de almacenamiento de 30,000 tarimas que se distribuyen a más de 1,350 puntos de entrega de los canales de Mayoreo, Autoservicio y a exportaciones.


Breves Nacionales

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Crece 20% Vuelve a servicio México de ADO Ralf Conecta Rothermel

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l proyecto inició con un incremento de cuatro a 23 corridas para enlazar con los destinos del sureste del país que, en su etapa inicial, incluía seis vanes Sprinter de Mercedes- Benz, y por ello sumarán seis nuevas unidades en los próximos meses. ADO Conecta tiene como objetivo ampliar la oferta comercial de la Terminal Ejecutiva Sur con los servicios de ADO Platino, cuyos pasajeros son trasladados con mayor rapidez y comodidad en un vehículo ejecutivo hasta la Terminal Tapo para abordar su autobús directamente en el andén, sin ningún costo adicional. A través de su servicio ADO Conecta, Grupo ADO, líder en el sector de autotransporte del país, benefició a más de 140 mil usuarios a un año de iniciar este proyecto. A la fecha, el crecimiento ha sido del 20.5% en pasajeros, lo que representa un promedio de 10 mil pasajeros más que viajan por medio de 600 corridas de manera mensual. Con esta iniciativa, los pasajeros que adquieran su boleto de la línea ADO Platino en la Terminal Ejecutiva Sur, con destino a Villahermosa, Coatzacoalcos, Salina Cruz y Minatitlán, además de los tres destinos que ya ofrecía como Xalapa, Veracruz y Oaxaca, serán trasladados sin que paguen más, a la Terminal TAPO y viceversa.

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ercedes-Benz Vanes México anunció que, desde el 21 de octubre del presente año, Ralf Rothermel llegó a nuestro país para desempeñarse como el nuevo Director General de Mercedes-Benz Vanes México. El directivo se incorporó a la división mexicana tras desempeñarse como Director General de Mercedes-Benz Vanes Suiza, puesto que ocupó durante tres años con grandes resultados. El mercado mexicano no es algo desconocido para el ejecutivo de origen alemán, ya que de 2007 a 2012 se desempeñó como Director de Ventas y Mercadotecnia de Mercedes-Benz Vanes México. En esta nueva posición, Rothermel tiene como objetivo impulsar el crecimiento y penetración de la marca de la estrella en el sector de vanes en México.

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Confía Farmatodo en los camiones híbridos

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ino Motors Sales de México y su concesionario Camiones Perfectos entregaron unidades híbridas de la armadora japonesa modelo 716 HV de la Serie 300 a la empresa Farmatodo, la cual se reafirma como la primera empresa poblana que adquiere camiones con tecnología hibrida. Como parte de su misión como empresa socialmente responsable, Farmatodo eligió los camiones híbridos de Hino debido a que no emiten contaminantes y porque no están sujetos a restricciones de circulación. La entrega de las unidades contó con la presencia de Roberto Hernández

Flores, Director de Administración y Finanzas de Farmatodo, así como Gabriela Cabada Monterrosas, Directora de Comercialización y Javier Cárdenas Avizu, Gerente de Economía de Negocios. Por parte de Camiones Perfectos estuvo Víctor Manuel Saldaña Z., Director de Operaciones; René Vargas, Gerente de Ventas Puebla y Oaxaca; Beatriz Valdez, Gerente Regional Hino y Claudia Esparza, Asesora de TIF México. Hino agradeció la preferencia de Farmatodo y aseguró que la nueva alianza comercial contribuirá al desarrollo de acciones de cuidado al medio ambiente para tener un mundo sustentable.

Transportistas reciben premio de P&G

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&G reconoce la gran importancia de su cadena de proveedores de autotransporte para mantenerse como un referente en la industria, por ello, lanzó su Programa de Reconocimiento a Transportistas, para reconocer lo esencial de la relación de negocio que mantiene con sus aliados estratégicos dentro de la cadena de suministros. Transportes Monroy Schiavon obtuvo el premio en la categoría Emerging; Transportes y Enlaces Metropolitanos, en Capability Builder y Transportes Locales Especializados en E2E Excellence En la entrega de los reconocimientos, Fernando Mangione, Director Asociado de Distribución Física de P&G México, destacó la importancia que tiene la innovación para mejorar las soluciones logísticas de P&G y agradeció la iniciativa de las empresas transportistas Mexicanas en mejorar su competitividad y servicio.

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Dicho Programa se estableció con

una metodología de reconocimiento inte-

gral denominada “3X3”, la cual evalúa tres aspectos de revisión en tres categorías diferentes: · Relación comercial con el proveedor y valor agregado al negocio. · Desarrollo operativo. · Cumplimiento contractual y regulatorio.

La categoría Emerging premia al proveedor con reciente relación comercial con un desempeño destacado; Capability Builder reconoce a los proveedores que cumplen con las metas de negocio pactadas en calidad y competitividad en el servicio logístico y E2E Excellence premia al aliado de negocio con un excelente desempeño que va más allá de las metas pactadas.


Breves Nacionales

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Aumenta DHL capacidad en su Macrocentro

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HL Supply Chain abrió la tercera sección de su principal centro de distribución en el país, el Macrocentro, en Tultitlán, Estado de México, instalaciones que se suman a su red de almacenes con los que cuenta en la Zona Metropolitana del Valle de México, con lo que aumenta su capacidad logística y de distribución para 831 clientes nacionales y 90 internacionales, principalmente del sector consumo. Con una inversión de 7 millones de euros -equivalente a más de 152 millones de pesos-, el Macrocentro 3 cuenta con 32,000 m2, los cuales albergarán operaciones multi-cliente para empresas del sector consumo-bebidas, cuidado personal y electrodomésticos-, además de actividades de maquila y distribución. Se prevé que estas nuevas instalaciones generen hasta 400 empleos, al alcanzar el 100% de su capacidad operativa en el primer semestre de 2017. “Pero no solo trabajamos con mayoristas, nuestra experiencia también nos permite dar soluciones a la medida para

vendedores al menudeo. Estas nuevas

Agustín Croche, Presidente de DHL Supply

instalaciones cuentan con última tecnolo-

Chain México, destacó que esta unidad de

gía de radiofrecuencia, y surtido por pieza,

negocios es de las más importantes para

además llevaremos a cabo operaciones

el grupo porque el país ocupa una posición

con clientes para la gestión de sus inven-

estratégica en el continente americano y es

tarios”, dijo Juan Carlos Aderman, Vicepre-

una economía líder emergente en el conti-

sidente Sector Consumo de la compañía.

nente.

Tiene MAN nuevo Director Comercial

M

AN Truck & Bus anunció que Miguel Vallejo es el nuevo Director Comercial de la armadora asentada en Querétaro, en sustitución de Ricardo Melesio, quien ha dejado de prestar sus servicios a la empresa. Vallejo se desempeñaba como Director de Asuntos Institucionales y Postventa, cargo en el que se definirá un nuevo

responsable en los próximos días, informó la empresa en un comunicado. Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México, agradeció los años de servicio y las valiosas contribuciones de Ricardo Melesio. También expresó su confianza y deseó éxito a Miguel Vallejo para continuar con el logro de los objetivos planteados por la armadora para los próximos años.

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Breves Internacionales

Anuncian nuevas inversiones para camiones y autobuses VW

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a línea de camiones y autobuses Volkswagen, desarrollada en Brasil y distribuida en más de 30 países de América Latina, África y Oriente Medio, tendrá un nuevo ciclo de inversiones de un valor de 1.5 mil millones de reales, el mayor en su historia. Además de los nuevos productos destinados a los países emergentes, se ofrecerán innovaciones de digitalización y conectividad a los clientes de la marca. Los recursos serán invertidos en la constante renovación de su línea de productos, en la búsqueda de nuevos nichos de mercado, en la actualización de las líneas de montaje de su fábrica de Resende (RJ), en innovaciones y ampliaciones de los servicios de digitalización y conectividad y en la expansión de la marca VWCO en el mercado internacional. Será el quinto ciclo consecutivo de inversiones en el país y también el de mayor valor. Los recursos vendrán prioritariamente de los resultados de su propia operación, que confía en la recuperación de los mercados latinoamericanos. El anuncio lo hicieron las autoridades del Gobierno Federal en Brasilia (DF) Andreas Renschler, CEO de la holding Volkswagen Truck & Bus, y Roberto Cortes, presidente de MAN Latin America. La reunión contó con la participación del presidente de Brasil, Michel Temer, del gobernador de Rio de Janeiro, Luiz Fernando Pezão y del ministro de Desarrollo, Industria y Comercio, Marcos Pereira.


Breves Internacionales

“Una vez más, creemos en la fuerza de la economía brasileña y en la importancia de los mercados emergentes en nuestra estrategia de convertirnos en líderes globales de camiones y autobuses. Por eso ayer estuve en la fábrica de Resende conversando con nuestros colaboradores, y hoy me junté con Roberto Cortes en una visita a las autoridades brasileñas en la capital del país”, dice Andreas Renschler, en su tercera visita a Brasil como CEO de Volkswagen Truck & Bus. “Nuestro quinto anuncio consecutivo de inversiones coincide con dos importantes conmemoraciones: los 35 años de la marca Volkswagen Caminhões e Ônibus y los 20 años de la fábrica de Resende, donde mantenemos el innovador proceso productivo del Consorcio Modular con siete empresas aliadas. Solo fue posible confirmar este ciclo virtuoso más gracias a las medidas de economía tomadas junto con nuestros colaboradores, sindicato, proveedores y concesionarios. Así podemos enfrentar la crisis y trabajar por la recuperación del mercado”, afirma Roberto Cortes. Treinta y cinco años de un gran éxito De la llegada de los primeros modelos de camiones VW 11.130 y VW 13.130 al anuncio de su quinto ciclo de inversiones, MAN Latin America acumula 35 años de una historia de un gran éxito. A lo largo de ese tiempo, más de 870 mil camiones y autobuses fueron producidos en las fábricas de São Bernardo do Campo (SP), São

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Paulo (SP) y Resende (RJ). Y la línea de producción de motores MAN D08 instalada en MWM en São Paulo se aproxima a las 100 mil unidades. La línea de productos más longeva y con mayor volumen es la de los camiones Worker, con casi 430 mil unidades desde sus primeras versiones. Los productos Constellation, lanzados en 2006, ya superan los 200 mil vehículos. La familia de autobuses Volksbus acumula 137 mil chasis, y los camiones livianos Delivery se acercan a las 100 mil unidades. El más reciente lanzamiento de una línea completa de productos de MAN Latin America ocurrió en 2012, con la presentación de la línea de tractocamiones MAN TGX: más de 4 mil tractocamiones de la

marca bávara ya pasaron por la línea de montaje de Resende. En total, más de 50 diferentes productos Volkswagen y MAN están a disposición de flotistas y transportadores autónomos. Además de la fábrica de Resende, desde 2004 la armadora tiene una línea de montaje en México, actualmente con sede en la ciudad de Querétaro y responsable de la producción de los camiones y autobuses de las marcas Volkswagen y MAN. En África del Sur, un acuerdo comercial permite que MAN Truck & Bus monte en sistema SKD los camiones y autobuses Volkswagen con volante del lado derecho” la marca está en ese país desde 2005, habiendo iniciado sus operaciones en alianza con Volkswagen Group South Africa.

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Revista de Transporte Magazzine #130 Diciembre 2016  

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Revista de Transporte Magazzine #130 Diciembre 2016  

Revista de Transporte Magazzine #130, carga y pasaje, eventos refacciones, proveedores, autobuses, tractocamiones, quinta rueda. Monterrey,...

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