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a単o 11 No.113 / revistamagazzine.com

Volvo ElectriCity:

Espectacular propuesta para el transporte sostenible




Contenido

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Cifras positivas en ventas: Daimler Trucks México

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Recibe Coca-Cola FEMSA más camiones M2

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Coca-Cola FEMSA vive experiencias reales con Freightliner

4 Volvo ElectriCity: Espectacular propuesta para el transporte sostenible

14 Kenworth, el mejor aliado de la productividad 16 Brinda Freightliner productividad al máximo 18 Respaldo total al cliente: Cummins 20 Vehículos Volvo, sinónimo de innovación y eficiencia de combustible 21 Cambio de mando en Volvo Trucks México 22 Impulsa MAN enérgico plan de expansión 26 CWA-Expo Carga La logística, primordial en la cadena de suministro

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Soluciones reales en Postventa: Daimler

27 Demuestra Continental desempeño de llantas industriales 28 Crece Hino para mejorar la atención a clientes 29 Contribuye Isuzu a la productividad en el transporte 30 Navistar presenta On Command Connect 31 Calidad total en los productos DANA 32 ANPACT capacita a socios de Canacar sobre chatarrización 34 Llega Pirelli a la llanta Premium 5 millones 35 Ofrece Michelin soluciones integrales para el transporte

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36 - Comprueban la calidad de Vipal - Visitan Vipal Cauchos en Brasil

Ruedan Cascadia con Transervicios Logísticos del Norte

37 - Premian proyecto RUBIN - Adquiere Continental empresa de software 38 - Abren Centro de Investigación y Desarrollo - Nueva experiencia con la app “Mi Volkswagen” 39 - Crece TIP y afianza el arrendamiento - El mejor valor de reventa - Continúa TMC con capacitación previa al Super Tech 40 Modernización, el objetivo de CONTURMEX 41 - Estrena Transportes Baltazar 8 unidades - Scania muestra su tecnología Euro VI 42 Espectacular recorrido de la Caravana de MASA Autobuses 44 10 años del Metrobús de la Ciudad de México 45 - Una decena de Brighter para Metrobús - Volvo pionero en el Sistema Metrobús

12 XV Foro ANTP Las claves para elevar la productividad

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels. Fax: (81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 11 / Edición 113 / Julio 2015 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.


Editorial

revistamagazzine.com

La problemática en el mercado del acero

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ara la industria de vehículos pesados en México –la segunda a nivel mundial en exportación de tractocamiones y generadora de un empleo por cada camión producido- el acero es un insumo primordial igual que para la Cámara Nacional de la Industria del Hierro y del Acero (Canacero), sin embargo no

tienen la misma opinión de las cuotas compensatorias que impuso el gobierno federal para evitar la competencia desleal por importadoras asiáticas, ya que no los afecta de la misma forma. Por un lado, la Secretaría de Economía (SE) respondió a la Canacero sobre la problemática que se presenta derivada de la disminución de la demanda mundial, la Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tels.(55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS María Isabel González Peña isabel.gonzalez.8711@gmail.com Ma. Aurora Serrano González Email: auroraserranog@gmail.com REPORTERAS Victor Ordoñez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa DISTRIBUCIÓN Ricardo Rodriguez Macías COLABORACIÓN ESPECIAL

sobrecapacidad en el mercado, la caída en los precios del petróleo, la devaluación del rublo ruso, entre otros. Para ello, estableció que existen 31 cuotas vigentes para este sector, a productos como: alambrón, ferromanganeso, ferrosilicomanganeso, fregaderos de acero inoxidable, jaladeras, láminas, placas, rollos, tubería, varilla, tuercas, cables, cadenas, clavos y conexiones de acero, entre otros. Así, 15 de las 31 cuotas vigentes son aplicables para China. Adicionalmente, cuando se detecta un riesgo inminente se procede a aplicar cuotas provisionales. Según la SE dichas acciones considerarán el impacto en todos los eslabones de las cadenas productivas relacionadas con el acero, así como la afectación que podría existir sobre las pequeñas y medianas empresas del país. Al respecto, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) alertó que una política proteccionista no resolvería este problema de fondo y afecta la cadena de valor. Para el organismo que dirige Miguel Elizalde, la SE debe implementar medidas específicas donde se detecte competencia desleal sin necesidad de retomar medidas proteccionistas. “Los precios actuales del acero chino, no pueden mover la convicción de México en materia de libre comercio”. Por otro lado, publicamos en esta edición la información relacionada al pasado XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP donde se destacó que esta organización buscará una posición conjunta con otros organismos del sector sobre la NOM-044-Semarnat que específicamente establece los límites máximos permisibles de emisión de hidrocarburos, monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno y partículas provenientes del escape de motores nuevos que usan diesel como combustible y que se utilizarán para la propulsión de vehículos automotores nuevos con Peso Bruto Vehicular mayor de 3 mil 857 kg. Como en el tema del acero, el fin es unir fuerzas para un objetivo en común: un transporte productivo, eficiente y competitivo.


Volvo ElectriCity: Espectacular propuesta para el transporte sostenible Lograr que más gente utilice el transporte público es una de las claves más importantes para este sector y las ciudades del mañana. Con su nuevo autobús eléctrico, Volvo Buses da un paso hacia el futuro en lo que respecta al medio ambiente, al diseño y materiales novedosos

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otemburgo, Suecia, fue el lugar que Volvo eligió para presentar el ElectriCity, un autobús totalmente eléctrico, y fue ahí también donde circulan los primeros tres vehículos por la ruta 55 junto con siete autobuses híbridos eléctricos de la misma marca, desde Chalmers Johanneberg hasta Chalmers Lindholmen, atravesando el centro de esta ciudad europea. Silencioso, libre de emisiones, funcionamiento con electricidad procedente de energía eólica e hidráulica, son las principales características del autobús, desarrollo en el que la marca invirtió 200 millones de coronas suecas (equivalente a cerca de 24 millones 357 dólares). Un interior amplio y luminoso con combinaciones de colores armoniosas, cómodos asientos de materiales naturales, y la capacidad de recargar los teléfonos móviles y navegar a bordo, son algunas de las características orientadas a atraer pasajeros. Håkan Karlsson, Vicepresidente Ejecutivo de Volvo Group y Håkan Agnevall, Presidente de Volvo Buses, entre otros directivos de la firma sueca presentaron el vehículo a la prensa especializada y a empresarios de líneas de transporte urbano de aquel país. ElectriCity es un proyecto de colaboración entre Volvo Group, Chalmers, la Swedish Energy Agency, Region Västra Götaland, Västtrafik, Keolis, la Ciudad de Gotemburgo, Göteborg Energi, Lindholmen Science Park y Johanneberg Science Park.

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“El Grupo Volvo aspira a convertirse en líder mundial de soluciones de transporte sostenibles. Con esta colaboración exclusiva en Gotemburgo podemos presentar la ruta de autobuses eléctricos aquí y seguir siendo líderes en el desarrollo del futuro transporte público”, afirma Niklas Gustafsson, Director de Sostenibilidad del Grupo Volvo. Los autobuses funcionan con baterías que se recargan rápidamente con electricidad de fuentes de energía renovables en las terminales. La parada de Chalmers Lindholmen posee una terminal interior donde hay una biblioteca, algo que es posible porque son silenciosos y no generan emisiones. Además, Volvo Buses desarrolló con proveedores nuevos sistemas de paradas de autobús, sistemas de gestión de tráfico, conceptos de seguridad y sistemas de suministro energético, lo cual ve como un nuevo modelo de negocios. “ElectriCity y la ruta 55 son pruebas concretas de cómo se está desarrollando Gotemburgo para convertirse en una ciudad más densa, más sostenible y más abierta, con atractivos espacios públicos y una vida urbana atractiva. El proyecto también demuestra nuestra ambición y estrategia de atraer las inversiones y la especialización que contribuyan a reducir el impacto medioambiental”, comenta Anneli Hulthén (S), Presidenta del Comité Ejecutivo de la ciudad.


La estrategia de movilidad de Volvo Buses El autobús ElectriCity de Volvo sería una opción interesante para el Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal (trolebuses), consideró Håkan Agnevall, Presidente de Volvo Buses, al explicar los tres pilares fundamentales en el desarrollo de su concepto de electromovilidad a nivel global. En el último día de la agenda preparada para la presentación del ElectriCity, Håkan Agnevall platicó con representantes de medios especializados de México y comentó que nuestro país es uno de los siete mercados más importantes para la marca sueca al tener una destacada participación en los corredores Bus Rapid Transit en la capital, con cuyo Gobierno firmó un memorándum de entendimiento en materia de movilidad. Precisó que aún no conoce la fecha en que podría ser presentado el ElectriCity en México. En entrevista, puntualizó que los tres pilares de su estrategia de movilidad son: - Contar con un portafolio de productos, el cual está integrado con el autobús híbrido, híbrido articulado, híbrido eléctrico y el totalmente eléctrico. - Entregar un proyecto completo de estaciones de recarga en las ciudades, contando con el apoyo de alianzas con proveedores como Siemens. - Establecer estándares abiertos para la intercomunicación entre el autobús y la infraestructura, de tal modo que cualquier fabricante de autobuses y de estaciones de recarga pueda operar con esta infraestructura. Una experiencia inolvidable En un recorrido por la ruta 55 a bordo del ElectriCity, dirigido por Jessica Sandström, Vicepresidente Senior de City Mobility de Volvo Buses, se observó que además de moverse en silencio y sin emisiones de escape, el diseño exterior compacto del autobús es percibido positivamente en cualquier entorno urbano. Sus amplias puertas en posición central y una altura mínima de entrada hacen que sea fácil abordarlo. Dentro del autobús, el pasajero encuentra un sitio espacioso y una decoración luminosa. Justo al lado de la puerta hay un gran espacio abierto ideal, por ejemplo, para los cochecitos de bebé o una silla de ruedas. En la parte delantera del autobús hay varios asientos plegables que pueden ser inhabilitados y bloqueados en posición vertical a la hora de mayor afluencia, cuando se necesita más espacio para los pasajeros de pie. Está construido para una vida que es móvil en todos los sentidos del término.

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Cifras positivas en ventas: Daimler Trucks México

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uando se rebasan expectativas en cuanto a la calidad de los productos y se responde con una excelente atención al cliente, se obtienen muy buenos resultados en ventas. Muestra de ello es que el 50% de los vehículos comercializados por Freightliner durante mayo fueron por parte de clientes nuevos que están convencidos de las ventajas que ofrecen los camiones de esta firma. En un recuento del primer semestre del año, Luis Vega de los Angeles, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, afirma que están cumpliendo con sus metas en cuanto a venta de unidades, aunque aclara que hay que tener cautela pues es un mercado en constante movimiento. En entrevista, explica que el binomio conformado por el tractocamión Cascadia y el motor DD15 de Detroit Diesel, ha tenido una muy buena aceptación en el mercado. “Estamos seguros que vamos por el liderazgo”. Mientras que con el camión de reparto M2, la marca es el primer lugar en el segmento, gracias a la preferencia de los transpor-

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tistas. En este contexto, el directivo asegura: “Estamos satisfechos por la aceptación no solo de un producto, sino de la gama total, incluyendo vehículos Clase 8 y tractocamiones”. Luis Vega abunda en el tema del enfoque total hacia los clientes e indica que en este caso ha crecido el nivel de servicio con estrategias como ampliación de horarios en los talleres de los concesionarios y servicio directo a clientes finales, entre otras. Por otro lado, a poco más de un año de tomar la responsabilidad de la Dirección de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, Luis Vega expresa el orgullo que tiene de pertenecer a esta sólida empresa y de trabajar en un puesto que le permite un contacto constante con los clientes, así como impulsar el crecimiento de la marca. “Hemos tenido una campaña intensa todo el año, no paramos. Incluso, la Súper Copa Telcel, más que un evento, es una gran oportunidad para acercarnos más a la gente que utiliza nuestros camiones”, finalizó.

La Entrevista


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Recibe Coca-Cola FEMSA más camiones M2

n continuidad con la alianza estratégica entre Freightliner y la empresa embotelladora, se realizó la segunda entrega de vehículos de reparto M2, los cuales son ahora parte de la flota del Centro de Distribución de Coca-Cola FEMSA en San Juan del Río, Querétaro. Son 16 camiones M2 modelo 2015 con capacidad de carga de 35 mil libras y 14 pallets; por su transmisión automática proporcionan una excelente maniobrabilidad y suavidad en la operación, menor fatiga para los conductores, lo que será un factor que incida en la disminución de horas de trabajo. Al estar fabricados con una estructura de aluminio reforzada con acero, les otorga mayor durabilidad y seguridad. Los vehículos son parte del arranque del Programa Integral Vehicular (PIV) de Coca-Cola FEMSA que tiene como objetivos generales reducir los accidentes y cuidar los activos de la empresa. Antes de dar el banderazo de salida a los M2, Luis Vega, Director Comercial de Daimler Trucks México, afirmó que esta entrega es una muestra del compromiso mutuo establecido entre FEMSA y Freightliner a favor de un parque vehicular moderno, eficiente y tecnológicamente avanzado.

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“Es el producto que tenemos con mayor seguridad, con la mayor visibilidad, porque para efectos de su trabajo estamos seguros que lo van a disfrutar”. Por su parte, César Enrique Toledo Ávalos, Gerente de Transportes División México de la embotelladora, advirtió que es tarea de cada operador incrementar la seguridad, no sólo con una buena conducción de las unidades sino con una mayor preparación en cuestiones de tránsito y adquiriendo conciencia vial. “Por eso les pido que sigamos las normas que el PIV les marca, no dejen de hacer la revisión de sus camiones, no dejen de anticiparse y estar siempre alertas y seguros en el camino, estos camiones traen tecnología que les ayudará a desempeñar su trabajo”. Enrique Rojo, Gerente Estatal de Distribución, comentó que ésta es una empresa que requiere incrementar su seguridad permanentemente y con los nuevos M2 con motores Mercedes-Benz lo conseguirán, pues obtendrán más ventajas operativas. Al finalizar, Adrián Azuara, Gerente de Ventas Cuentas Especiales de Freightliner, obsequió boletos a los mejores operadores de este Centro de Distribución para que asistan a la Súper Copa Telcel en esta entidad en septiembre próximo. Es así como la fuerza de ventas de Coca-Cola FEMSA en Querétaro tiene nuevos camiones de reparto para la distribución de bebidas, que además contribuyen a una mejor imagen de la marca, siempre a la vanguardia.


Coca-Cola FEMSA

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aimler Trucks México entregó los primeros 44 camiones M2 de un importante pedido que proveerá a la embotelladora para la distribución de bebidas en México, en un periodo de tres años, gracias a la alianza estratégica que ambas empresas concretaron a finales del 2014. FEMSA sirve a más de 346 millones de consumidores en nueve países de Latinoamérica y Filipinas, por medio de 2.9 millones de puntos de venta y más de 100 marcas de refrescos y bebidas no carbonatadas. La rentabilidad, rendimiento de combustible, maniobrabilidad, confort, pero sobre todo la seguridad que proporciona el camión líder del mercado mexicano de distribución de bebidas, fueron los factores principales para que la empresa adquiriera los vehículos, con la asesoría de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa). Después de un trabajo exhaustivo de validación -a través de FEMSA Logística- y de personalización de estas unidades, los nuevos camiones brindarán a la embotelladora una solución integral que les dará un gran rendimiento de combustible y confort a los operadores. La entrega se efectuó en las instalaciones de Coca-Cola FEMSA en Querétaro, encabezada por Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Trucks México, donde la embotelladora aprovechó para arrancar su Programa Integral Vehicular (PIV), cuyo objetivo es disminuir los accidentes viales con el apoyo de una intensa capacitación de sus operadores y personal de reparto de bebidas, mejorando la distribución de las mismas y la atención a sus clientes. “Al igual que FEMSA, en Daimler buscamos siempre satisfacer nuestros clientes con excelencia y responsabilidad, y como pioneros de la industria automotriz siempre estaremos a la vanguardia y con el producto adecuado para cada camino que nuestros clientes se pongan como meta”.

El directivo asegura que la compañía que representa brindará soporte total a la operación de FEMSA en México, pero también internacionalmente como Daimler Trucks: “Estamos preparados para proporcionarles las experiencias reales de Freightliner a través de todas estas unidades”. Como empresa, Daimler y FEMSA comparten muchos valores, uno de ellos la seguridad, una de las más destacadas características de los M2 que ayudará a enfrentar los retos que se le presenten en esta materia dentro de sus operaciones. “Sabemos que ustedes trabajan por y para sus familias y nuestra meta es lograr que siempre lleguen sanos y salvos a su casa. Junto con FEMSA estamos comprometidos con nuestra sociedad y con el medio ambiente, y para cumplir con sus altos estándares estos camiones están equipados con la última tecnología de reducción de emisiones, tenemos que ver por nuestras futuras generaciones para que tengan un lugar digno donde vivir”. Por primera vez en estas instalaciones de Querétaro, los operadores trabajarán con vehículos Freightliner M2 con transmisión automática, lo que les proporcionará menor fatiga en sus jornadas y será un factor que incida en la disminución de horas de trabajo, según comentaron los representantes de Coca-Cola FEMSA. Stefan Kürschner agradeció la confianza depositada para la adquisición de esta flota: “Estoy seguro que al vivir las experiencias reales con Freightliner haremos que esta alianza sea por muchos años más”. Luis Vega, Director Comercial de Daimler Trucks México, expresó el orgullo de haber concretado esta entrega de unidades, la primera de los 204 camiones que proporcionarán este año. Explicó que la configuración de los vehículos, con la transmisión automática, será una gran ventaja

para las operaciones de la embotelladora, la cual busca incrementar su seguridad con la tecnología que ofrece Freightliner. Jaime H. Tamez, Director General de Difrenosa, dijo que esta integración de vehículos M2 a la flota de Coca-Cola FEMSA tendrá resultados muy positivos al mejorar su rentabilidad y al ser un aliciente para los operadores manejar este tipo de unidades. Como motivación para el personal de la embotelladora, el piloto de carreras de tractocamiones César Tiberio Jiménez -que representa a Difrenosa en la Súper Copa Telcel 2015- habló de la forma en que a diario se prepara para mejorar en todos los aspectos de su vida. Dijo a los operadores que manejarán estos nuevos M2, que es importante respetar los señalamientos en carretera y aplicar sus conocimientos en seguridad vial. César Toledo, Gerente Nacional de Transporte de Coca-Cola FEMSA, advirtió que es tarea de cada operador incrementar la seguridad, no sólo con una buena conducción de las unidades sino con una mayor preparación en cuestiones de tránsito y adquiriendo conciencia vial. “Por eso les pido que sigamos las normas que el PIV les marca, no dejen de hacer la revisión de sus camiones, no dejen de anticiparse y estar siempre alertas y seguros en el camino, estos camiones traen tecnología que les ayudará a desempeñar su trabajo”. Por último, Rodolfo Pérez, Gerente Regional, agradeció a Coca-Cola FEMSA la inversión realizada en los vehículos Freightliner, mientras que Enrique Romo, Gerente Estatal de Distribución, comentó que ésta es una empresa que requiere incrementar su seguridad permanentemente y con los nuevos M2 con motores Mercedes-Benz lo conseguirán, pues obtendrán más ventajas operativas.

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Soluciones reales en Postventa:

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l enfoque total al cliente para ser el número uno en postventa es la principal meta para la marcas Freightliner y MercedesBenz junto con su red de distribuidores en México, con estrategias para aumentar la satisfacción de los clientes al ofrecer-

les propuestas innovadoras, soluciones a la medida de sus necesidades y mejora continua. En la Cumbre Postventa “Unificando líderes, expandiendo posibilidades”, realizada del 17 al 19 de junio pasado, se establecieron los objetivos para lograr lo anterior, con base en tres pilares estratégicos: dedicación al cliente, marcar el paso al ser ejemplo de innovación e impulsar el futuro de la movilidad con el liderazgo como propósito. Durante la cena de premiación a proveedores destacados, Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Trucks México, dijo a la red de concesionarios de camiones Freightiner y autobuses Mercedes-Benz que deben ser número uno en postventa: “En este sentido todos tenemos que ser líderes: nuestras marcas, nuestra red de distribuidores y nuestros proveedores”. La Cumbre tuvo varias actividades enfocadas a comprobar con ejemplos prácticos las ventajas competitivas de las marcas como sesiones de capacitación y motivación en liderazgo efectivo, foros de discusión y experiencias de manejo en la Pista Pegaso, y una exposición de proveedores simulando un taller de servicio, entre otras, con el fin de orientar a los distribuidores a la mejora continua y brindar el mejor servicio a sus clientes. Por su parte, Jan Hegner, Vicepresidente de Autobuses Mercedes-Benz, aseguró que una relación de largo plazo con los clientes requiere de un departamento de postventa excepcional. “Queremos que nuestros clientes tengan sus vehículos en la calle y no en el taller”. Comentó que para la postventa la mejor atención a los usuarios es fundamental, así como contar con los más especializados técnicos y el inventario de partes necesarias. “Con nuestro equipo y ustedes (los concesionarios) estamos en buen camino con nuestra organización”. En el evento, los galardonados por su alto desempeño y el compromiso por generar una fuerte relación comercial con un enfoque total al cliente fueron: Delco Remy, Bosch, Donaldson y MAN Filter. En el último día de la Cumbre, los representantes del área de Postventa de camiones Freightliner y autobuses Mercedes-Benz dieron a conocer que cada mes, la red distributiva recibe aproximadamente 17 mil unidades en sus talleres, de los cuales 12 mil son camiones y 5 mil autobuses, lo que habla del gran potencial de mercado que tienen Freightliner y Mercedes-Benz y del compromiso para ser número uno en postventa. Por un lado, Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Freightliner, dijo que esta división registró un incremento de 20% en

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ventas en 2014, con respecto al año anterior; un crecimiento sólido y sustentable que estiman repetir en 2015. Una parte del éxito es la re-


Daimler

troalimentación entre distribuidores y la marca para realmente impactar de forma positiva en los transportistas. “Uno de los pilares que definimos en esta Cumbre es ser esos provocadores del cambio, ser la empresa que estamos marcando el paso, que somos pioneros en innovación de cómo servir mejor a nuestros clientes a través de la tecnología que tenemos disponible de un grupo como lo es Daimler”, aseguró. La firma ofrece programas diferenciados para atender los requerimientos del mercado como Rescate carretero 24 horas, que brinda ayuda al transportista en la carretera, compostura técnica y asistencia vial; Rueda Seguro, para el mantenimiento preventivo precontratado de las unidades, diseñado de acuerdo con las características de cada flota; Colisión Express para la reparación oportuna de camiones que tuvieron un accidente y tiempos máximos de entrega de refacciones 24 horas en cualquier punto del país desde el Centro Internacional de Partes, el cual recibió una inversión de más de 440 millones de pesos para su optimización. En este último tema, reportan que la disponibilidad está en un buen nivel: 96% sostenido, con una tendencia positiva. En el CIDP hay un grupo de planeación que está dedicado día con día a mantener una estrecha relación con proveedores para abastecer los componentes de la manera más rápida posible, buscan diferentes alternativas o canales de distribución. “En Postventa trabajamos con un enfoque total al cliente. Nuestro principal objetivo es brindarle a cada uno de ellos el mejor servicio y contribuir a hacer más productivo su negocio, gracias a la calidad de nuestro producto y refacciones, soluciones reales de acuerdo a sus requerimientos y mejor costo por kilómetro. El espíritu de esta reunión es fortalecernos al interior para lograr este objetivo”, dijo Alfredo Carsolio. Por su parte, Raúl González, Director de Ventas de Postventa y Mercadotecnia de Autobuses Mercedes-Benz, comentó que el objetivo para esta área es obtener 15% de incremento en ventas de refacciones para este año. Explicó que los programas de postventa como Puesta a Punto y Service Pluis tienen como propósito mantener la fidelidad de los clientes pero también a conquistar nuevos compradores. Por ello, en la división Postventa de Autobuses están enfocados en ofrecer los costos de operación más competitivos y rentables, por lo que han desarrollado una amplia gama de productos de marca propia como aceites, refacciones originales, repotenciadores y partes remanufacturadas, así como soluciones oportunas de diagnóstico mediante XSF-Remote y Xentry Tips, mientras que la conquista de nuevos clientes a través de la postventa es también un objetivo de Mercedes-Benz.

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XV Foro ANTP Las claves para elevar la productividad

Por Elvira Fernández/enviada l XV Foro fue un escenario donde se presentaron los factores que ayudan a incrementar la productividad de las flotas, pero también se dieron a conocer opiniones respecto a problemas relevantes como la NOM-044-Semarnat –que regula las emisiones de los motores a diesel-, para lo cual la ANTP que dirige Alex Theissen buscará una posición conjunta con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar); Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (Conatram) y organizaciones relacionadas. Es necesario que se defina una posición sobre el tema, pues para la asociación es un tema preocupante que derivado de esta norma se encarezca el precio de los vehículos nuevos. En la NOM se establece que el primer día del 2017 se evaluará la disponibilidad del diesel de ultra bajo contenido de azufre y estarían vigentes las certificaciones EPA 10 y Euro VI. En la inauguración del evento que tuvo el lema “Logística y Transporte de Carga: Instrumentos para Fortalecer la Productividad de México”, Theissen Long mencionó algunas cifras para dimensionar la importancia del sector en la economía del país: “En los últimos 10 años hemos tenido un crecimiento del 2% en promedio en la economía, lo que significa la demanda de más y mejores servicios cada día”.

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Lo anterior, es un punto fundamental que obliga a dar lo mejor como ANTP para contribuir al desarrollo de México e impulsar la productividad, “elemento por el que debemos trabajar conjuntamente”, puntualizó. En su oportunidad, Adrián del Mazo Maza, Director de Autotransporte Federal de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (SCT), dijo que los esfuerzos que permitan desarrollar una conectividad logística, que disminuya los costos de transporte, mejore la seguridad y detone actividades de valor agregado, resultan insuficientes si no van acompañados del tema de la seguridad vial, por eso es importante reforzar este aspecto. Ante esa situación, lanzó la propuesta a los empresarios reunidos en el Foro –realizado en Playa del Carmen, Quintana Roo-, para la firma de acuerdo de acciones que permitan disminuir la siniestralidad en carreteras, un asunto primordial para la ANTP. Precisó que la SCT está a favor de un convenio que involucre a diferentes áreas de la SCT, a la Policía Federal, al Instituto Mexicano del Transporte, a Caminos y Puertos Federales, y por supuesto, a las cámaras y asociaciones que representan al sector del transporte de mercancías. “En este acuerdo, cada uno de los que firmemos nos comprometeremos a acciones específicas para reducir la morbilidad y mortalidad en nuestras carreteras federales”, agregó.


A la par de la celebración de su XX Aniversario, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) realizó el XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías que reunió a expertos, armadoras y proveedores quienes discutieron cuáles son los factores que impulsan la rentabilidad en el sector

Agregó que esta visión busca la reducción de los costos en el transporte de mercancías y la mejora de velocidad de traslado sin dejar de lado la sustentabilidad, lo cual ayudará a la competitividad y a la creación de más y mejores empleos. Por su lado, Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobues, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y Refugio Muñoz, Vicepresidente Ejecutivo de la Canacar, informaron de lo que hasta la fecha se ha logrado con la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal (APAF), para la cual ya se lanzó la convocatoria para el tercer grupo que cursará este programa. En el panel Conectividad para la Productividad: Impacto de la nueva clasificación carretera, Elim Luviano, Director de Normas de la DGAF de la SCT, dijo que la recién implementada clasificación permitió aumentar en 48% la red vial en el país de altas especificaciones al pasar de poco más de 18 mil a 20 mil 720 km en caminos ET y A, principalmente por la modernización en camiones que ha realizado la SCT. Al respecto, Rogelio Montemayor, Presidente de la Canacar, se sumó a la propuesta de que hay caminos en puerto y plantas de producción que no deben requerir el permiso de conectividad, como ahora lo exige esa normatividad. Por otro lado, en una conferencia sobre Nuevos retos en el transporte de carga urbano, Jorge Arellano, analista de Ernst & Young, comentó los resultados del estudio “Impacto de la distribución urbana de mercancías en la cadena de suministro”, y afirmó que la falta de políticas públicas e infraestructura complican el traslado de mercancías, lo que impacta en 20% en el precio de venta del producto, principalmente ocasionado por los problemas de la distribución de la última milla en la Ciudad de México. Como en otros años, Freightliner, Kenworth, Navistar, MAN Truck & Bus, Isuzu, Hino y Volvo exhibieron sus vehículos para el transporte de mercancías y patrocinaron algunos eventos dentro del Foro, mientras Cummins, DANA, IAVE, Jumex, Michelin, Estafeta, SAF Holland, Eaton y Meritor, entre otros, participaron en una feria de proveedores.

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Kenworth, el mejor aliado de la productividad

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no de cada dos tractocamiones que circulan en carre-

teras mexicanas son Kenworth, lo que significa que la marca mantiene 50% de participación de mercado en este segmento, gracias a la preferencia de los clientes

que ven en los vehículos grandes beneficios para sus flotas. Desde su fundación hace 55 años y hasta al mes de junio, la

armadora ha comercializado más de 182 mil unidades en territorio nacional. En el XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías, Luis Fernando Reyes, Director de Ventas para México y Latinoamérica de PACCAR México, destacó el liderazgo de Kenworth Mexicana en este tiempo, así como el éxito de los T680 y T880 los cuales han representado hasta el 40% de las ventas totales de tractos. Asimismo, la incorporación del motor PACCAR MX-13 ha sido positiva pues les ha permitido complementar su oferta de productos y ha demostrado ser un excelente participante con avances tecnológicos significativos. Parte de este éxito se debe a la lealtad de los clientes, como integrantes de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) –organizadora del evento-, que persiguiendo el interés común de contar con un transporte eficiente, rentable y seguro ven en Kenworth su mejor aliado. “Durante las últimas dos décadas, la asociación ha promovido iniciativas sobre logística, transporte, distribución, que ha permitido a los asociados continuar fortaleciendo esta asociación hoy liderada por un gran equipo encabezado por Alex Theissen”, mencionó Reyes Ruiz Palacios en la cena ofrecida en el XV Foro, en el marco de la conmemoración del 20 aniversario de la ANTP. “Siguiendo con las celebraciones, KW está cumpliendo 55 años de liderazgo ininterrumpido fabricando los camiones y tractocamiones más modernos y eficientes del mercado desde nuestra planta de Mexicali que han estado desde el principio en la preferencia de los transportistas”. Encontrar la medida exacta a las necesidades de los clientes es una de las premisas para alcanzar estas cifras. En el evento realizado en Playa del Carmen, Quintana Roo, estuvo acompañado de Carlos Ayala, Director Comercial de Kenworth Mexicana; Gustavo García, Director de Operaciones México; Leonardo Fiorentini, Director de Ventas y Soporte de Mercadotecnia; Tonathiu Venegas y Adrián Luque, Directores de Ventas para la Zona Norte y Sur, respectivamente, así como Miguel Oliveros, Director de Desarrollo de Producto, quien habló de la productividad en el transporte. En su ponencia, Miguel Oliveros afirmó que a través de sus productos, Kenworth ofrece servicios y soporte de postventa para garantizarle al cliente mayor productividad. La armadora tiene como

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una filosofía incluir los requerimientos del cliente con el objetivo de exceder siempre sus expectativas.


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Brinda Freightliner productividad al máximo

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Con los mejores vehículos y servicio postventa, la marca ofrece el mejor Costo Total de Propiedad a sus clientes

oluciones efectivas para el transporte, costos de operación más competitivos para sus negocios, mayor seguridad para los operadores y cuidado del medio ambiente son los principales beneficios con los que los transportistas viven experiencias reales con Freightliner. Al estar presente en el XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías, la armadora reiteró que tiene el gran reto de ser el número uno para los clientes, objetivo en el que participan su equipo, sus productos y su red de distribuidores. “Logramos la combinación perfecta para dar la mayor rentabilidad y el mejor costo real de operación, es la suma de factores claves que aseguran la eficiencia de su negocio”, dijo Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Trucks México. Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de la marca, agregó que todos estos factores se mezclan con el desarrollo de productos flexibles en la configuración y la oferta de esquemas de financiamiento únicos, que brindan una plataforma sólida para satisfacer los requerimientos del mercado. “Productividad para Freightliner es la disponibilidad de partes en el menor costo por kilómetro, en garantías extendidas y servicios personalizados de excelencia”. Al mismo tiempo, aprovechó para reiterar a los socios de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) –organizadora del evento-, que respondiendo a las necesidades de los clientes ofrecen desde marzo pasado sus productos

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en pesos y no en dólares, con el fin de eliminar la incertidumbre por el tipo de cambio. Asimismo, ambos directivos declararon que en Daimler están preparados para soportar el cambio de emisiones que marquen en la Norma Oficial Mexicana 044-Semarnat que se está actualizando, por lo cual los clientes deben estar seguros del apoyo de la marca. Enlace Freightliner Durante el evento, Alfredo Carsolio, Director de Postventa de la marca, dio a conocer el lanzamiento de esta nueva herramienta de telemática con la cual los propietarios de las flotas contarán con información valiosa para el cuidado y administración de sus unidades, con la plataforma de conectividad más completa del mercado que les ayuda a incrementar sus ingresos y generar ahorros significativos. Este programa trabaja en cuatro ámbitos: - Operatividad. Evalúa hábitos de manejo de los operadores y maximiza la productividad con el control de recorridos. - Seguridad. Controla efectivamente rutas, tiempos de recorrido y circuitos en todas sus unidades. - Logística. Establece parámetros de viaje de acuerdo a las necesidades del negocio del transportista. - Mantenimiento. Anticipa contratiempos por fallas en los vehículos y administra las bitácoras de servicio de toda la flota. Con ello, los clientes obtendrán productividad y control de su flota en su más alto nivel.


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Respaldo total al cliente: Cummins

E

l fabricante de motores ha llegado a más de 100 mil motores ISX en todo el país (00-15), los cuales cuentan con el soporte adecuado para sus requerimientos, a través de una experimentada red de distribuidores, destaca Gaspar Aguilar, Director del Negocio de Motores de Cummins para México y Centro América. Al participar en el XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías dejó el mensaje a los socios de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), que sin duda tienen el respaldo total de la marca para sus motores. Incluso se mencionó el tema de la NOM-044-Semarnat, y declaró que la compañía está lista para el cambio de norma con su propuesta de Euro VI y EPA13 pues cuentan con ambas tecnologías. “Estamos respaldando a nuestros clientes comerciales, a los fabricantes de equipo original y diferentes asociaciones. Entendemos el impacto en el costo de las unidades pero también reportamos que tiene ventajas en el costo total de operación de la unidad”. En este contexto, indicó que el rendimiento de ahorro de combustible que reportarían en motores de 15 litros con esa certificación sería de entre 5 y 6 por ciento. Lo anterior es resultado de pruebas que se están realizando con seis prototipos en puntos clave del país, con carga ligera y pesada. Durante el evento desarrollado en Playa del Carmen, Quintana Roo, representantes de Cummins recibieron las inquietudes de los socios de la ANTP, una de las cuales fue sobre su oferta de motores de 11 a 13 litros. Al respecto, Gaspar Aguilar, anunció que conociendo la tendencia de crecimiento de este nicho de mercado, Cummins lanzará un nuevo motor de 12 litros para el 2016.

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Tecnologías para la productividad Este fue uno de los principales temas en Foro, donde Rafael Humara, Director de Servicio y Soporte de Cummins México, ofreció una ponencia donde explicó cuáles son los factores principales que impactan la productividad y economía de combustible y cómo maximizar la potencia del motor con manejo adecuado. Anunció que próximamente tendrán disponible la tecnología Smart Advantage, una integración de motor Cummins y la transmisión EATON, que ayudará a los transportistas en este aspecto. “Estos fueron algunos conceptos muy generales, pero que ayudan a mejorar la productividad y la eficiencia de sus vehículos. No es únicamente el motor, está relacionado con las llantas, los remolques, las transmisiones, etc. La experiencia que tenemos en Cummins con más de 100 mil motores en campo circulando, nos habla de la productividad que les han proporcionado a sus compañías”. Durante el evento, Cummins patrocinó un cocktail para los socios de la ANTP y el tradicional Torneo de Golf en el último día del Foro.


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Vehículos Volvo, sinónimo de innovación y eficiencia de combustible

E

n su participación en el XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional de Transporte Priva-

Volvo va por el mercado de los cab-over clase 8

Por su parte, Marco Nava, Gerente de Cuentas Clave de la

do (ANTP), David Godínez, Director de Relaciones Guber-

marca, informó que desde inicios de año, varios de sus clientes están

namentales e Institucionales de Volvo, comentó los factores

probando los camiones tipo cab-over FL y FE, destinados a la distri-

que brindan productividad a los clientes con los vehículos de la marca sueca.

bución urbana. Señaló que de acuerdo a los resultados, - que algunos clien-

Señaló que los camiones Volvo ofrecen entre 2 y 4% en mejora

tes, como Pitic, les están reportando- en materia de operación, des-

en el consumo de combustible, según lo avalan pruebas de campo

empeño y consumo de combustible, se estudiará la factibilidad de

que han hecho con los clientes más demandantes en el país.

ofrecer comercializar estos vehículos en México.

“Hemos incrementado la productividad del operador, con

Con estos modelos ofrecerían a los clientes en nuestro país

nuestra nueva transmisión la Volvo I-Shift, que comparada con las

vehículos muy maniobrables, pues tienen un radio de giro muy re-

transmisiones manuales, nos da 1.5 a 2% en mejora del rendimiento

ducido, con la gran ventaja de que pueden circular sin problema en

de combustible”.

ciudades con calles muy estrechas.

Otro factor importante son las entregas a tiempo o Up Time,

Otra ventaja es un consumo de combustible sobresaliente,

con lo cual el cliente ahorra tiempo en el diagnóstico y reparación por

puesto que algunos resultados registrados con algunos clientes, arro-

una atención oportuna y ágil de sus unidades.

jan hasta un kilómetro por litro de mejora sobre los productos que

En el Foro, la marca sueca ofreció una comida a los asisten-

tienen en sus flotas actualmente.

tes, donde Matthew Walsh, Director General de Volvo Trucks México,

Marco Nava resaltó que están equipados con sistemas de

confirmó que habrá cambios en la estructura del Grupo, por lo que en

seguridad que otras marcas no ofrecen como frenos de disco ABS,

unos meses más estará de regreso en Estados Unidos. Ahí, aprove-

en todas las posiciones, y distribución electrónica de frenado, entre

chó para felicitar a la ANTP por su 20 aniversario y entregó un recono-

otros, los cuales reportan ahorros respecto a los gastos de manteni-

cimiento a Alex Thiessen, Presidente de la asociación.

miento y operación.

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Cambio de mando en Volvo Trucks México

M

arco Antonio Ortega Martínez tomó el volante de Volvo Trucks México a partir del pasado 6 de julio; sustituye

en el cargo a Matthew Walsh, quien luego de varios años de dirigir la marca sueca en nuestro país regresa

a Estados Unidos en donde enfrentará nuevos retos. Sin embargo, Walsh permanecerá en México hasta certificar

la solidez del proceso de transición antes de asumir sus nuevas responsabilidades en E.U. Ortega Martínez es el responsable de todo el proceso de ventas, distribución y mercadotecnia de Volvo Group Trucks México en el mercado nacional. El nuevo Director General de Volvo, es economista egresado de la Universidad Autónoma de Nuevo León, con doctorado en el Centro de Enseñanza Técnica y Superior de Baja California Norte, cuenta con años de experiencia en la industria del transporte de carga, ha trabajado para PACCAR México, como Director para América Latina; en PACCAR Capital México, asumió la Dirección de Soporte; además, fue Gerente de MAS Seguros y de Kenworth Metropolitanos.

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Impulsa MAN enérgico plan de expansión

M

AN Truck & Bus México tiene un ambicioso proyecto para doblar su volumen de ventas en el segmento de carga, ampliar su presencia en el país como un serio competidor y también prepara nuevas sorpresas para la Expo Transporte ANPACT 2015. Leonardo Soloaga, Director General y Ricardo Melesio, Director Comercial de la empresa compartieron que sus ventas han estado por arriba de la industria, la cual creció en el YTD a Junio un 5% y MAN creció más de un 20%. “Tenemos un plan agresivo, queremos llegar este año a crecer un 50% en unidades de carga, contra el año pasado. Esperamos un segundo semestre más fuerte en ventas, creemos que vamos a llegar bien cerca de nuestro objetivo”, destacó Soloaga. Los directivos destacaron en el XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, el amplio portafolio de productos que son líderes en el mundo en todos sus segmentos. “En Europa la marca MAN es conocida por su tecnología, por sus avances, innovaciones, estamos trayendo al mercado mexicano lo último que hay en tecnología mundial, tenemos productos y herramientas financieras para ofrecer al mercado las mejores condiciones”, dijo el Director General durante una entrevista. En la parte de distribución, planean que a finales de este año tendrán casi un 40% más de cobertura nacional con la labor fuertemente orientada por su área de Desarrollo de distribuidores a la incorporación de nuevos concesionarios y expansión de más puntos de ventas y servicios de los actuales concesionarios, para apoyar a sus clientes que ruedan por todo el país, con las mejores soluciones a sus necesidades. Por el lado del financiamiento –precisó Ricardo Melesio– tenemos un banco importante, el Banco Volkswagen que creó MAN Financial Services, con un equipo dedicado, modificación de sus procesos y productos financieros. “Esto es parte de las estrategias del Grupo, realmente estar enfocados en este negocio. Entonces el Banco hoy en día está abierto, nos está acompañando en visitas a clientes importantes para proponer el producto que requieren y no sólo un proyecto tradicional”.

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El objetivo de MAN es doblar su volumen en carga y consolidarse en pasaje. “Hay un trabajo muy fuerte para atacar la flotas y que vean la oportunidad de nuestros productos. Tenemos todas las tecnologías Euro IV, V y VI, con urea, sin urea, tenemos toda una gama de productos de primer nivel con el respaldo de Grupo Volkswagen”. Leonardo Soloaga, Director General de Man Truck and Bus México, entregó un reconocimiento al titular de la ANTP, Alex Theissen, por sus primeros 20 años por aportar de manera positiva y proactiva sus mejores prácticas y buscando mejores soluciones al transporte y se les invitó a los clientes potenciales a establecer una agenda formal para una prueba de nuestros camiones Volkswagen y seguimiento oportuno.


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D

Ruedan Cascadia con Transervicios Logísticos del Norte

está totalmente convencido de la calidad del producto por lo que a

Los Cascadia recorrerán el país –principalmente en la zona norte-, para el traslado de acero, tuberías, ductos, materiales para la construcción y vidrio plano en pirámides. Con el motor DD15, caracterizado por su bajo consumo de combustible, máxima eficiencia, menor costo de operación y mayor productividad, TLN obtendrá un rendimiento de 2.3 km por litro aproximadamente, en configuración de doble remolque. “En Daimler estamos enfocados en crear experiencias y soluciones reales para contribuir al crecimiento de nuestros clientes. Trabajamos de la mano de TLN para proveerles unidades equipadas con tecnología de punta que cumplan con todos sus requerimientos para impulsar la eficiencia y productividad en los procesos de transporte y logística de esta empresa”, comentó Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México. Los tractocamiones Cascadia se producen en la planta de Daimler por medio de los procesos más avanzados y técnicas de manufactura esbelta que existen en la industria, para garantizar la mejor calidad y seguridad de cada uno de los vehículos producidos. Además, la planta de Saltillo se rige por la más exigente normatividad en materia ambiental, que incluye el tratamiento y co-procesamiento de residuos con tecnologías de vanguardia, así como el reciclaje del 90% de todos los materiales. Vega de los Ángeles comentó que esta adquisición es una muestra más del éxito que ha tenido la combinación del Cascadia

finales del año contará con una flota de 100 unidades Freightliner.

con motor DD15. “

aimler Trucks México entregó 35 unidades Cascadia de

Freightliner con motor DD15 a Transervicios Logísticos del Norte (TLN), empresa especializada en la transportación de aceros de alta especificación, con más de 40

años de experiencia, quien hizo una inversión de 60 millones de pesos para esta adquisición. TLN tendrá en su flota a final del presente año 100 tractocamiones de la marca, con el apoyo de Daimler Financial Services México y a través de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa). Ésta es la primera entrega de ese total. El 6% de ahorro en combustible obtenido en las pruebas e intervalos extendidos de mantenimiento fueron de las principales razones por las que la empresa transportista decidió comprar los Cascadia, que se fabrican en su planta de Saltillo, Coahuila. “Por otro lado, además de brindar una óptima conducción, nuestros operadores destacaron la máxima comodidad y seguridad que experimentaron al volante de los Cascadia durante trayectos largos”, aseguró Jesús Tamez, Director General de Transervicios Logísticos del Norte. En entrevista, durante la entrega de las unidades en las instalaciones de Difrenosa -en Monterrey, Nuevo León-, comentó que

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Crece Producción y Exportación de Daimler

Manifestó su orgullo porque flotas muy representativas de la

Entre la planta de Derramadero, Saltillo Coahuila y la de San-

región norte del país los han favorecido con su confianza y preferencia.

tiago Tianguistenco, Estado de México, Freightliner produce cerca

El representante de Difrenosa trabaja en el plan de crecimiento

de 50% de la producción nacional, y el 60% del total de la exporta-

con Freightliner que incluye reforzar el servicio postventa, por lo cual

ción de unidades cifra que ha crecido en el último año y medio, con

amplió sus instalaciones en Monterrey para tener un área más grande

el fin de atender la demanda tanto del país como de Estados Unidos.

para el taller de reparación y colisiones. Además, inició con la comer-

“Daimler ya hizo las inversiones previendo el futuro y nuestra

cialización de vehículos seminuevos y equipo aliado en el mismo lugar.

planta de Saltillo incrementó su capacidad en aproximadamente un

Entre sus planes se encuentra abrir un punto de venta de refacciones

año y medio, y la de Santiago Tianguistenco ahora va abrirse a toda

en los próximos meses, con el fin de estar más cerca de los clientes.

la gama, ya se produce Cascadia con DD15”, abundó, Luis Vega .

Esta distribuidora comercializa vehículos Freightliner también

Rumbo al liderazgo

en Nuevo Laredo y Reynosa. Cuenta con altos estándares de calidad

Por su parte, Jaime Humberto Tamez, Director General de

y la máxima atención a las necesidades del cliente, a través de su

Difrenosa, reveló que este tipo de entregas aportarán a la concesio-

centro de atención, recepción de unidades los 365 días del año las 24

naria un crecimiento de arriba de 20% en el presente año, por lo que

horas del día, servicios preventivos, reparaciones colectivas, diagnós-

2015 será un año récord para ellos.

tico exprés, talleres de colisión y servicio de rescate 24 horas.

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CWA-Expo Carga La logística, primordial en la cadena de suministro

C

on la presencia de Francisco de Rosenzweig, Subsecretario de Comercio Exterior de la Secretaría de Economía (SE) se realizaron la CWA-Expo Carga y Logistics & Supply Chain. La primera de estas exposiciones contó la participación de proveedores para el transporte de carga y comercio exterior, y la segunda congregó todas las soluciones para la cadena de suministro y manejo de materiales. En este marco, el funcionario destacó que de acuerdo al Índice de Desempeño Logístico (Logistics Performance Index), México obtuvo en 2014 una calificación general de 3.13%, superior al promedio alcanzado por la región de América Latina y del Caribe, por sus envíos internacionales, calidad y competencia logística, seguimiento y localización. Expuso que la logística se vuelve fundamental en los procesos y en el manejo eficiente de las cadenas de suministro, administración de inventarios y riesgos, ante la importancia del comercio, el cual representa el 61% de la actividad económica en México. Francisco Rosenzweig apuntó que el transporte de carga en el país, ha adquirido una relevancia significativa, ya que según datos de la SCT, el principal modo de transporte es el autotransporte de carga, el cual cubre cerca del 55.5%, seguido del transporte marítimo, el cual abarca el 34.2%, ambos suman el 89.7 por ciento.

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Por su parte, Elías Gamboa, Show Director de ambas expos, puntualizó: “Expo Carga celebra su sexta edición como el encuentro de comercio exterior y transporte de más importante de América Latina, y a su vez su primer evento formal como parte Reed Exhibitions México, arrancando con un piso de exposición de 16 mil m2, más de 350 proveedores y un nutrido programa educativo, el cual abarca la industria de retail, manufactura, sector automotriz, industria de perecederos, entre otros.” Nissan, Peugeot, Súper Transporte International ,Transportes Potosinos, FletesMex, Corporativo UNNE, Transportes Egoba, Trucka y Transportes Tellería; las cámaras y asociaciones más importantes de la industria de carga y logística de México, Colombia, Corea, Australia, Vietman, Singapur, China, Nueva Zelandia, entre otros, fuero las empresas que asistieron, las cuales cerraron negocios, alianzas e impulsaron la profesionalización del rubro. Además, se realizaron conjuntamente 20 talleres prácticos con temas claves para el mejoramiento de servicios y métodos para el movimiento de carga y logística de materiales. Por último, la clausura se llevó cabo con la Conferencia Magistral, “Panorama geopolítico contemporáneo, desafíos económicos que enfrenta América Latina”, presentada por Vicente Fox Quesada, ex presidente de México.


Demuestra Continental desempeño de llantas industriales

C

lientes y distribuidores del la

empresa provenientes de diversos países que vivieron la emoción de probar neumáti-

cos industriales en su vanguardista pista de pruebas ubicada en Uvalde, Texas,

Las llantas industriales que fueron probadas en esta edición del Live Event CST fueron: • MH20 Clean: Es la llanta tipo press on

• Conti RV20: Desarrollada para aplicacio-

band no manchante ideal para montacargas

nes de largas distancias y altas velocidades

de este tipo, con el mejor costo por hora de

ideal para servicios en el aeropuerto.

su categoría, excelente capacidad de carga y dispersión de calor.

Estados Unidos, evento organizado por su división de llantas de especialidad comercial CST. La edición 2015 del Live Event CST permitió a los asistentes vivir de cerca la tecnología alemana, reafirmando que el fabricante alemán es su mejor aliado para alcanzar menores costos de operación y un desempeño más eficiente, el mejor costo por hora y ahorros comprobados del 10% hasta el 15% en combustible. “Nos acompañaron grandes flo-

• Conti SC18: Diseñada para necesidades

tas y armadoras de equipo original como,

de Asia y América, es la llanta ideal para

Toyota, South West Airlines y Del Monte,

aplicaciones duras en pisos no recubiertos

entre otros; vinieron desde Corea, Brasil,

y está protegida contra peligros de cortes,

Chile, Colombia, Ecuador, México, Sri Lanka, China, Argentina y por supuesto Estados Unidos y Canadá, quienes vi-

• SC20 Energy+: Para vehículos utilizados en interiores, ofreciendo una baja resistencia

vieron una grata experiencia probando

al rodado y por ende una mayor duración de

la tecnología alemana de las llantas de

combustible.

Continental, las cuales fueron probadas al extremo”, comentó Federico Jiménez,

para minimizar los tiempos fuera de servicio y brindar mayor kilometraje. Esta llanta establece nuevos estándares en economía y compatibilidad con el medio ambiente por su baja resistencia al rodado, a demás de contar con una excelente tracción y confort de manejo.

Director de Ventas para la División de Llantas de Especialidad Comercial CST de América. Durante el evento los asistentes fueron testigos de varias demostraciones, recibieron información técnica y tuvieron la oportunidad de realizar pruebas de desempeño a diversas llantas industriales de Continental, con el fin de comprobar su durabilidad, resistencia al rodado, maniobrabilidad y frenado sobre mojado.

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Crece Hino para mejorar la atención a clientes

H

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ino Motors Sales México va consolidando de manera exitosa su presencia en el mercado mexicano. En noviembre próximo presentará nuevos productos en la Expo Transporte ANPACT y se ha posicionado en la cima de Hino Global en cuanto a operadores capacitados en el programa ECODRIVE y en financiamiento, aseguró Harumasa Suzuki, Presidente de la empresa. La meta para el 2015 es capacitar a 700 empresas y a tres mil operadores. Al cierre de Junio, 415 compañías y mil 838 operadores han participado en este curso. Hino ha extendido su cobertura a 70 puntos de servicio: “Este año deberíamos llegar a 77, estamos cambiando nuestra política de garantía, anteriormente era de dos o tres años dependiendo del modelo, pero ahora es de cinco años para todos los modelos, esto les da más tranquilidad y confianza de manejar nuestros productos a los clientes” comentó Harumasa Suzuki. En entrevista durante el XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías –organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Harumasa Suzuki mencionó: “Desde 2007 crecimos con flotas de Femsa, Pepsico y Jumex básicamente en áreas de distribución urbana; debido a que nuestro camión es ligero y con el mejor rendimiento en comparación con otras marcas, Ahora lanzamos nuestro híbrido de última generación con el cual PepsiCo empezó su distribución con 110 unidades en su flota circulando en la Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey”.

José Manuel Armenta, Director Comercial de Hino Motors Sales México precisó: “PepsiCo ya cuenta con 110 camiones híbridos, ahora tenemos este modelo en prueba con Bimbo y Unilever, ambas marcas ya con próximas compras programadas; estas son empresas sustentables, que cuidan mucho el medio ambiente y son empresas básicamente de alimentos que tienen que tener esa sustentabilidad con camiones que no contaminen”. Añadió Armenta que Hino respalda a sus clientes con atención 24 horas por teléfono, rescate carretero y aplicaciones especiales: “Somos especialistas en el área técnica, Para recomendar a nuestros clientes el mejor camión, se hace un estudio perfecto de distribución de pesos y de tamaños de carrocería, dependiendo la aplicación, para ayudar al cliente a elegir el camión que le dé mejor desempeño”. Harumasa comentó que desde su llegada a México en 2012 iniciaron una nueva iniciativa bajo el concepto de soporte total: “Estamos dando capacitación EcoDrive a todos los operadores, somos el número uno de Hino a nivel global en esta área, también empezamos colaboración con Toyota Financial Services México, El porcentaje de unidades vendidas con financiamiento es de hasta el 40 por ciento, eso significa ser el número 2 de todo Hino Global”. En el XV Foro de la ANTP, Hino presentó testimonios en video de Jumex y Pepsico que ponderan el ahorro el combustible y las ventajas de conducir las unidades de Hino.


Contribuye Isuzu a la productividad en el transporte

C

la calidad de sus componentes, ya tienen mo-

sos, para quienes han reemplazado con esta

millón de kilómetros o más, sin necesidad de

on más de 27 mil unidades colo-

bina y la distancia de ésta a la defensa trasera,

cadas en el mercado nacional, a lo

se obtiene un mayor aprovechamiento del es-

largo de sus 10 años de presencia

pacio útil para la carga.

en el país, Isuzu Motors de México

ha contribuido a la productividad nacional con un ahorro estimado de 37 mil millones de pearmadora igual número de motores a gasolina, aseguró Constantino Vázquez, Gerente de Mercadotecnia y Planeación de la marca nipona. Al exponer lo anterior en el XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), aseveró que para la mayoría de los transportistas el combustible es el costo más elevado de la operación, por lo que la marca le apuesta, aparte de su tecnología, a la capacitación de los operadores a través de su programa EcoDay. “Para nosotros es muy importante que sus conductores estén capacitados, nosotros ofrecemos cursos de manejo, con nuestros 31 concesionarios, para que su unidad les brinde los mejores beneficios que en esta materia les debe dar”. Explicó que no es lo mismo manejar un vehículo con un motor de 130 caballos, que el de 190, porque ya que hay que hacer los cambios a ciertas revoluciones por minuto y eso es uno de los temas en los que está enfocada la capacitación para obtener la mayor eficiencia de los camiones. En entrevista detalló algunos de los fac-

Agregó que debido a la confiabilidad y tores que están circulando en el país con un una reparación mayor y sin los tiempos muertos que esto implica. Destacó que el Forward 1100 es el único vehículo clase 7 que tiene un motor de cuatro cilindros, por lo que es muy atractivo para los clientes, en cuestión de rendimiento, y aprovechó la ocasión para invitarlos a que se acerquen a su concesionario, hagan una prueba y comprueben por ellos mismos su rendimiento. Las flotas privadas y en particular las flotas que forman parte de la ANTP son muy importantes para Isuzu, reconoció que al principio fue difícil llegar con ellas,

puesto que

en algunos casos, durante lapsos desde seis meses hasta cuatro años estuvieron probando los camiones en todo tipo de ruta, y el hecho de que hayan sido analizados de manera tan exhaustiva, con condiciones tan diferentes, en todo tipo de clima, en todo el país, de alguna manera valida su oferta inicial de que son vehículos confiables. Finalmente, expresó su agradecimiento a la ANTP, porque fueron los que primeros que les dieron la oportunidad para acercarse al país, y demostrar que los camiones chatos con

tores que hacen más productivos los vehículos

motor a diesel, podían resolver las necesidades

de la marca. Uno de ellos es que gracias a la

que tiene el transporte de mercancías en ciu-

configuración de los camiones Isuzu, por la ca-

dades.

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Navistar presenta On Command Connect

E

l Director General de Navistar México, Carlos Pardo, reafirmó el compromiso de la marca para que los clientes tengan sus ca-

miones trabajando, evitando al máximo los tiempos muertos. “Entendemos que para que esto suceda no sólo tenemos que fabricar los mejores camiones, sino que tenemos que desarrollar una serie de servicios que estén al lado del camión para lograr que las unidades cumplan con su función. Navistar es Uptime”. En la cena que ofreció la armadora a los asistentes al XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la ANTP, Pardo mencionó que en los últimos años, Navistar ha trabajado mucho en refacciones, servicios financieros, en seguros, capacitación y “en una serie de servicios que estamos seguros les van a ayudar a ustedes a tener sus unidades trabajando más tiempo y tener negocios más rentables”.

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Añadió: “Navistar está listo para el cambio de emisiones en el 2018, es un tema que nos preocupa, pero creemos que tenemos que trabajar todos de la mano, Cámaras, productores de camiones, de motores, para asegurar que las condiciones en el país sean las adecuadas, que estén los apoyos necesarios para que el mercado pueda seguir creciendo y sea competitivo”. Mientras, en las actividades del Foro, el Director de Relaciones Gubernamentales de Navistar México, Eugenio Paci, precisó el compromiso con los clientes a través del Uptime, a fin de minimizar los tiempos en reparaciones y pasar del mantenimiento preventivo al predictivo que generará mayores eficiencias y ahorros en costos y en tiempos. Los beneficios son: la disminución de mantenimientos correctivos, mayor disponibilidad de la unidad para trabajar, eficiencia y productividad, el control de las mismas y la programación de los servicios. Ofrece también mejoras en las medidas de

seguridad, asistencia 24/7 los 365 días del año, reducción en costos y el aumento en el valor de la reventa de la unidad. Para lograr estos objetivos, Navistar –dijo Paci– está presentando un software que se llama On Command Connect, un sistema de telemetría en México en el que se designa a un ejecutivo al cliente para que esté monitoreando en tiempo real su unidad, su conductor, los aspectos de conducción y otros temas. “En Navistar estamos trabajando muy fuerte y muy detalladamente con nuestra proveeduría, carga de suministros, en nuestros insumos con el fin de proporcionar Uptime a nuestros clientes al 100 por ciento. Y obviamente estamos involucrando a las áreas de ingeniería, y a las áreas de producción, para que en un solo equipo podamos ir mejorando detalles, detectando fallas, haciendo procesos correctivos con el fin de que el Uptime sea cada vez mayor para nuestros clientes”.


L

Calidad total en los productos DANA

os productos de DANA México son fabricados con los más altos estándares de calidad y sus características de durabilidad y seguridad, así como los buenos resultados en pruebas, permiten a la empresa ofrecer garantías extendidas a

sus clientes. La empresa líder en el suministro de ejes, ofrecen un año de

garantía con la posibilidad de extenderla a tres años. “Como siempre, nosotros estamos promocionando esta garantía, esto implica que puede ser de un año o 100,000 kilómetros y tenemos extensiones de dos años, o 200,000 kilómetros, y tres años, 300,000 kilómetros”, afirma José Gutiérrez, Gerente Corporativo de Ventas de Vehículos Comerciales de DANA México. La calidad de los componentes DANA está avalada sobre todo por la seguridad con la que los producen, por ello pueden ofrecer garantías extendidas. “Queremos que sepan que si existiera alguna falla en una manufactura nuestra o en partes que nosotros pongamos en nuestros componentes, estamos para respaldarlos”, comentó en el marco del XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías, en Playa del Carmen, Quintana Roo. La garantía que ofrece DANA es en el eje tractivo, en el eje direccional y en las barras cardán. “Las fallas mayores que se dan en los ejes, normalmente son en los ejes tractivos, pero insisto, ofrecemos esta garantía con la esperanza de no tener que usarla. Los productos que nosotros seleccionamos para ensamblar estos ejes en nuestras plantas en Monterrey y en Estados Unidos, nos permiten ofrecer la extensión de garantía”. En entrevista, explicó el proceso para hacer válidas las garantías: “Una persona que compre un camión nuevo y tiene alguna falla durante el primer año de uso, la solicita a través del distribuidor; una persona hace un análisis de cada falla de los camiones, emite

un reporte y si se aprueba la garantía, a través del distribuidor, le dice al cliente final, que se aprueba; le hacen el retorno de partes y de mano de obra, se repara la unidad, obviamente sin costo para el cliente final”. En el caso de ser el segundo o tercer año, DANA garantiza todas las partes, no cubre la mano de obra, ni el aceite, pero realiza el mismo análisis: “Volvemos a ver los fierros, si es necesario mandamos piezas a análisis metalográficos de líquidos penetrantes, y ahí determinamos si es una falla y hacemos el apoyo en partes al 100 por ciento a esa unidad”, apunta José Gutiérrez. La alta disponibilidad de partes es una de las fortalezas de DANA, cuyo centro de distribución está ubicado en Toluca, Edomex: “Los clientes no van a tener una unidad sin trabajar, por falta de partes de nosotros”, aseguró. Además, cuenta con un equipo de capacitación de cuatro personas dedicadas a dar servicio en campo por regiones, sobre el uso más eficiente y cuidado óptimo de los productos DANA.

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M

ANPACT capacita a socios de Canacar sobre chatarrización

iguel H. Elizalde Lizárraga,

a demostrar que tienen la capacidad de

en una curva de aprendizaje en la que todos

Presidente de la Asociación

renovar vehículos obsoletos. Subrayó que

vamos a ir avanzando y es muy importante

de Productores de Autobu-

el objetivo principal del programa: “Reacti-

que cualquier duda que se tenga respecto

ses, Camiones y Tractoca-

var un mercado secundario y que la gente

al programa, se le haga llegar a Canacar,

miones (ANPACT) impartió un curso sobre

empiece a adquirir unidades nuevas, sobre

para concentrar toda la información en la

el Esquema de Renovación Vehicular a los

todo los que creían que no podían acceder

página www.renovacionvehicular.com.mx”.

socios de Canacar Nuevo León, evento al

a créditos”, de ahí el interés de Canacar

Explicó que la Renovación Vehicular,

que también acudieron representantes de

porque se conozca, se difunda y se trabaje

es un esquema mediante el cual se fomen-

las distribuidoras de Kenworth, Internatio-

en él de manera integral con las armadoras,

ta la modernización del autotransporte, a

nal, Freightliner, Volvo y financieras intere-

distribuidoras y las financieras.

través de un estímulo fiscal, para el distri-

sadas en conocer los pormenores de este

Elizalde Lizárraga inició la exposición

buidor o fabricante que se transfiere directo

programa que busca renovar 6 mil unida-

asentando de antemano que se trata de:

en el precio de compra de la unidad para el

des.

“Un programa prácticamente nuevo, tanto

transportista, con el fin de incentivar la sus-

Por su parte, Rogelio Montemayor

para los asociados de ANPACT, como para

titución de unidades obsoletas por vehícu-

Presidente de la Canacar, instó a los socios

las armadoras, por lo que nos encontramos

los nuevos y/o seminuevos.

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Y que para obtener el estímulo fiscal, es necesario destruir un vehículo antiguo que cumpla, los criterios específicos del “Decreto por el que se Fomenta la Renovación del Parque Vehicular del Autotransporte”, de la “Segunda Modificación a la Resolución de la Miscelánea Fiscal para el 2015”, así como los lineamientos emitidos por la SCT. Reconoció que el cálculo de la obtención de este estímulo es un poco complejo y que se trata más de una labor del distribuidor o fabricante que del transportista, pero que parte de las cantidades establecidas en el Decreto, destinadas para la destrucción de un tractocamión que es de 250 mil pesos; para un camión 3 Ejes (14,500 kgs PBV) de 160 mil pesos, y para el camión 2 Ejes (11,794 kgs PBV) de 107 mil pesos. Agregó que el vehículo a destruir es enajenado por el permisionario al distribuidor o fabricante, antes de su destrucción. Por lo que, ahora el Centro de Destrucción paga al distribuidor o fabricante la chatarra y no al permisionario. Los Centros de Destrucción –hasta el momento el SAT sólo ha autorizado dos- que cobran al distribuidor o fabricante por el servicio de destrucción, le emiten un comprobante fiscal (factura), la cual hará las veces de Certificado de Destrucción, (documento con el que los fabricantes o distribuidores podrán acreditar el monto contra impuestos, el ISR y el IVA). Por último, reconoció que las autoridades pusieron muchos más candados a este programa que al que operó de 2004 a marzo del 2015, por lo que instó a quienes deseen renovar sus unidades mediante el Decreto vigente a regularizar su situación ante el SAT y la SCT, para cumplir con los requisitos que impone la autoridad.

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Sobre Ruedas

Llega Pirelli a la llanta Premium 5 millones

L

a producción de Pirelli México en su planta de Silao, Guanajuato, ascenderá a 3 millones de llantas en 2015; para 2016 serán 4 millones y en el 2017 esa cifra aumentará a 5 millones con lo que la factoría llegará al 100% de su capacidad, anunció Tomás Grávalos, CEO y Director General de la compañía al presenciar la salida de la llanta número 5 millones junto con el gobernador de la entidad, Miguel Márquez Márquez, directivos de la empresa y funcionarios. En este lugar –dentro de Guanajuato Puerto Interior-, se fabrican llantas premium para autos y camionetas, en su mayoría para el mercado de Estados Unidos y Canadá. El lugar cuenta con equipo de alta tecnología y procesos sustentables y cuando llegue a su máxima capacidad en 2017 será la quinta mayor planta para el fabricante de origen italiano a nivel global. Grávalos comentó que un año antes de lo previsto se llegó a la producción de esta llanta 5 millones, lo que refleja que las ventas de la empresa son muy positivas. En el evento se anunció también que en septiembre próximo será inaugurado el Instituto Piero Pirelli donde se darán cursos de capacitación para tener personal técnico especializado en este sector, con equipo y herramientas adecuados.

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El CEO y Director General de Pirelli México, destacó las ventajas competitivas de haber invertido en Guanajuato, que además de encontrar infraestructura logística, cuenta con capital humano de calidad que responde a las exigencias de producción con estándares internacionales. Explicó que el objetivo de la italiana es invertir un total de 400 millones de dólares en el lugar hasta el 2017, de los cuales destinó 200 mdd en la instalación de la fábrica y el resto se ocupará en el incremento gradual de la capacidad de producción. Por su parte, Fernando Madeira, Director Industrial de la compañía, dijo que la integración de proveeduría nacional ha tenido un avance notable pues actualmente cuentan con 500 empresas mexicanas, de las cuales 200 son de Guanajuato. En su oportunidad, Miguel Márquez, mandatario estatal comentó: “Las llantas producidas en Guanajuato, salen a todo México y Norteamérica, están marcando el camino… Mujeres y hombres guanajuatenses, asumen el compromiso con esta empresa italiana, que hoy se ubica en el 5º lugar en ventas de neumáticos a nivel mundial, y líder internacional en llantas de alto desempeño Premium, para equipo original y ventas de reemplazo”.


Sobre Ruedas

Ofrece Michelin soluciones integrales para el transporte

D

urante el XV Foro Nacional del Transporte de Mercancías, organizado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) , David Zaragoza, Gerente de Producto Camión de Michelin México, presentó la ampliación de la Red de Servicios Michelin Camión, la cual inicia operaciones en agosto. Esta red incluye Michelin 24HORAS Siempre Contigo con un número telefónico para que los transportistas soliciten asistencia en el camino a cualquier hora (01 800 06203 00), para todo tipo de camión, con la más amplia cobertura a nivel nacional y enlace al centro de servicio más cercano sin costo. Así, el fabricante busca brindar un servicio de calidad a todos los transportistas de México con la venta de llantas, montaje/ desmontaje con torquímetro, balanceo, rotación, reparación, renovado MRT/MM, desecho de llantas con mantenimiento y ajuste de presión. El directivo de Michelin reveló que llevaron a cabo una alianza con una asociación de Estados Unidos para certificar a todos sus técnicos, con el fin de que sus clientes tengan la certeza de que son especialistas en el cuidado y reparación de neumáticos. Red de Servicios Michelin Camión cuenta con el respaldo de 97 centros de servicio; 123 talleres móviles en todo el país

que atienden las emergencias en el camino, y 90 centros dedicados -enfocados a atender las necesidades de una flota específica dentro de sus mismas instalaciones-, así como un programa de asistencia en carretera, con el que los transportistas tendrán la certeza de que alguien profesional los va apoyar cuando más lo necesiten. Además, por estos servicios los clientes recibirán una factura –un plus que en otros lugares no autorizados no pueden ofrecer-, y con precios estandarizados en toda la República Mexicana. Cabe señalar que el programa piloto de Michelin24HORAS se efectuó en 2014

en las rutas entre México y Nuevo Laredo, pero ahora estará disponible en las principales carreteras del país. Cada caso que se presenta tiene un seguimiento desde el momento en que el camión comience a recibir el servicio y hasta cuando esté listo para seguir rodando. El Foro de la ANTP fue el marco ideal para la presentación de la Red de Servicios Michelin Camión, ya que los socios son clientes desde hace varios años y valoran este tipo de programas que aportan beneficios para el cuidado de los neumáticos de sus flotas y disminuyen los costos de operación.

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Sobre Ruedas

Comprueban la calidad de Vipal

E

mpresas de transporte de diversas partes del mundo siguen constatando los ahorros obtenidos a través de la renovación de llantas con productos de Vipal Cauchos. En esta ocasión, la mexicana Morgan Express, alcanzó una

reducción de costos luego de renovar las llantas de sus flotas con productos de la empresa líder en América Latina. Con presencia en las ciudades de Guadalajara, Monterrey, Nuevo Laredo, Veracruz y el Distrito Federal, la compañía Morgan cuenta con una flota de cerca de 150 unidades, de las cuales en 2014 renovó más de 800 llantas de carga utilizando bandas de rodamiento VEL B y V167 B de Vipal. Morgan necesitaba disminuir costos, manteniendo su buen desempeño y seguridad, “por lo que al utilizar productos de Vipal alcanzamos nuestros objetivos, reduciendo costos y manteniendo un alto nivel de calidad”, destacó el Director General de Morgan, Fernando Ganem.

R

Además, las renovadoras elegidas también cumplen un papel decisivo en el proceso. La empresa Morgan utilizó los servicios de la Vitalizadora Guzmán, de Aguascalientes, y de la Renovadora Mestizo, de la Ciudad de México. Ambas forman parte de la Red Autorizada Vipal, la mayor de América Latina.

Visitan Vipal Cauchos en Brasil

epresentantes de la empresa Refrillantas, renovadora asociada a Vipal en Honduras, fueron invitados por el equipo de la filial

mexicana de Vipal, y conocieron las instalaciones de Feira de Santana, en el estado de Bahía, como también las fábricas I y II de Vipal en Nova Prata, estado de Río Grande do Sul. Además de las líneas de producción, los visitantes pudieron presenciar el proceso de recauchutado de neumáticos en el Centro Técnico Vicencio Paludo (CTV), en el que funciona Paludo Pneus, reformadora que pertenece a la Red Autorizada Vipal ubicada junto a la fábrica II. Para el propietario de Refrillantas, Rodolfo Martínez, los factores más llamativos fueron las instalaciones y el comportamiento del equipo: “La efectividad y la orga-

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nización de los procesos en las fábricas es

laciones de Vipal también los sorprendió, y el

perfecta, y, además, el compromiso de los

equipo sumó ideas de mejorías que pueden

trabajadores me dejó maravillado”. Para la

implementar en su empresa en Honduras.

Gerente de Ventas, Ana Flores, y el Gerente

El grupo visitó también otras estruc-

de Producción de esa compañía, Dixy Zela-

turas de Vipal, como el VipalTec y el Centro

ya, la alta tecnología empleada en las insta-

de Investigación y Tecnología (CPT).


Sobre Ruedas

Premian proyecto RUBIN

L

a División de Llantas de Continental en Hannover, Alemania, recibió el prestigioso Premio Joseph von Fraunhofer por sus investigaciones en el proyecto titulado “RUBIN Sur-

gimiento Industrial del caucho natural a partir de Diente de

León” y el desarrollo de prototipos de llantas para uso automotriz a base de caucho de diente de león. La marca líder de neumáticos colabora en esta investigación con miembros del Instituto Fraunhofer de Biología Molecular y Ecología Aplicada (IME) en Münster, y con el Instituto de Biología y Biotecnología Vegetal de la Universidad de Münster . “El objetivo de este proyecto conjunto es desarrollar un procedimiento para el uso industrial del diente de león como fuente de caucho. Desde el punto de vista agrícola se trata de una planta que no es exigente, incluso en el hemisferio norte y puede cultivarse en tierra no apta para producción alimentaria. Esto quiere decir que es concebible situar la producción de caucho cerca de nuestras fábricas de llantas y las rutas de transporte, significativamente más cortas, también abatirían las emisiones de CO2”, comenta Carla Recker, quien encabeza el equipo de Continental en este proyecto.

Adquiere Continental empresa de software

E

lektrobit Automotive Group, anteriormen-

te propiedad de la empresa finlandesa Elektrobit Corporation, con sede en Helsinki, ahora pertenece a Continental.

Con la compra, el proveedor automotriz, fa-

bricante de llantas y socio industrial internacional, acrecentará aún más su experiencia en sistemas y software, para proveer soluciones a la industria automotriz. Elektrobit Automotive se especializa en el desarrollo de soluciones de programas de cómputo altamente innovadoras. En Elektrobit Automotive (incluyendo su empresa de joint venture e.solutions GmbH) alrededor de mil 900 profesionales desarrollan poderosas soluciones para funciones vehiculares complejas que son controladas mediante software, como por ejemplo sistemas avanzados de asistencia al conductor y sistemas de info-entretenimiento, para algunos de los principales fabricantes de automóviles y proveedores de sistemas automotrices.

Con esta adquisición, Continental fortalece su capacidad de desarrollo tecnológico de sistemas orientados a la automatización de la conducción. En la actualidad, Continental cuenta con 11 mil profesionales dedicados al desarrollo de software.

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Breves Nacionales

Abren Centro de Investigación y Desarrollo

C

ontinental invirtió más de 2 millones de dólares para ampliar 2 mil 077 m2 en su planta de Periférico, ubicada en la ciudad de Guadalajara. Este nuevo espacio está dedicado a la investigación y el desarrollo, incluyendo un Laboratorio de Validación. Con esta inversión y continuo fortalecimiento del mercado, la empresa planea generar hasta 215 nuevos empleos para ingenieros especializados en la investigación y el desarrollo de nuevos productos e innovaciones para los fabricantes de automóviles. Continental está comprometido con la innovación, ofreciendo procesos completos desde la concepción inicial del producto, pasando por el desarrollo previo, hasta la manufactura. El Laboratorio de Validación brindará servicio a las plantas de Continental en Guadalajara (Periférico y Tijera), en un área de 398 m2, conjugando una variedad de disciplinas cuya función principal es asegurar que tanto los productos, como los materiales utilizados en la industria automotriz cumplan con los requisitos establecidos en normas internacionales, tanto de clientes, como las establecidas por Continental.

Este Laboratorio de Guadalajara es parte de la organización Continental Central Quality, que mantiene una red de 5 laboratorios de validación en los Estados Unidos de América, 10 en Europa y 8 en Asia.

Nueva experiencia con la app “Mi Volkswagen”

C

reada por la División de Posventa, Volkswagen presentó la aplicación gratuita para todos sus usuarios que les permite conectarse con su automóvil, con la marca y con los concesionarios. “Mi Volkswagen” es una forma de cuidar y prolongar el desempeño de los vehículos debido a la información, recordatorios y consejos que la herramienta señala una vez configurada por el usuario. La aplicación funciona en los modelos VW 2010 en adelante y está disponible para los teléfonos inteligentes con Sistemas iOS y Android; sólo hay que registrar los datos en el sitio de la corporación en el apartado “Experiencia VW”, precisaron Ricardo González, Director de Postventa y José Diez, Gerente de Comunicación de la Marca Volkswagen, quienes presentaron la app.

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Una de las principales funciones de esta herramienta es el tema de servicio que se debe dar al auto ya que ofrece la ubicación de las concesionarias más cercanas, indica el desgaste de batería, llantas, nivel de aceite y frenos en función del kilometraje recorrido del auto que se registra. El valor agregado para los usuarios es que “Mi Volkswagen” también dispone del portafolio de productos de Volkswagen Financial Services, información para los clientes leales y directorio de números de emergencia en caso de ser necesario, entre otras funciones.


Breves Nacionales

Crece TIP A y afianza el arrendamiento

El mejor valor de reventa

E

l Volkswagen Delivery 5.150 es el campeón del “Premio Mayor Valor de Reventa-Vehículos Comerciales 2015”, una iniciativa de la Agencia Autoinforme, en alianza con la Editora Frota y Texto Final de Comunicación Integrada. Considerado un nuevo guía de compra del mercado, el reconocimiento destaca los vehículos que presentan la menor depreciación del valor de reventa en Brasil. Este modelo también aparece en la cima de la categoría “Camión Semileve”, juntamente con el VW Constellation 17.190, primer lugar en el segmento “Camión Semipesado”. Para llegar a esa conclusión, el estudio consideró los levantamientos de precios, en los últimos tres años, de vehículos nuevos y usados recolectados por la Molicar y procesados por la Agencia AutoInforme y el Frota DataBank, área estadística de la Editora Frota. La iniciativa, por primera vez realizada en el país, complementa la premiación “Mayor Valor de Reventa-Autos”, lanzada por la Autoinforme en 2014, enfocada solamente en vehículos de paseo.

finales del año pasado, TIP México realizó una bursatilización de contratos de arrendamiento por 750 millones de pesos, cerró 2014 con un crecimiento del 30 por ciento, y en 2015 contempla inversiones de más 100 millones de dólares, estimando crecer entre 25 y 30 ciento. La empresa dirigida por Juan Pablo Loperena tiene una flota de 12 mil 500 remolques y 2 mil 300 autos y se destaca como una opción para el arrendamiento pues aunque la venta de autos y camiones ha crecido, en el primer caso apoyado por la suspensión de amparos para importar autos usados, las condiciones del mercado a los autotransportistas en México se han mostrado adversas para la industria en el último año y medio. Por un lado, el incremento significativo en costos de operación derivado de la alza en los precios del diesel, considerando que más de la mitad de los gastos del transportista se concentran en el combustible. Un segundo punto es la Reforma Fiscal, la cual ha limitado las deducciones ciegas, afectando la utilidad del negocio; y finalmente, los clientes están alargando los plazos de pago entre 90 y 120 días tomando financiamiento de sus proveedores en vez de créditos bancarios.

Continúa TMC con capacitación previa al

Super Tech

E

l Technology & Maintenance Council (TMC) Capítulo México informó que registraron una gran convocatoria para la capacitación de técnicos rumbo al concurso Super Tech en la sede de Monterrey, Nuevo León, donde asistieron aproximadamente 50 personas. En el 2015 se realiza la tercera edición del Super Tech en México, iniciativa que surge por el TMC de Estados Unidos y que se replicó en nuestro país para que los técnicos de las flotas compitan y demuestren quién es el mejor, tomando como base las prácticas recomendadas (RP) de mantenimiento, desarrolladas por las empresas fabricantes de componentes y armadoras de vehículos comerciales adscritas al TMC en EU. El Super Tech se llevará a cabo el 29 de septiembre en el Parque Naucalli, ubicado en el municipio de Naucalpan, Estado de México. Los módulos estarán segmentados en dirección-alineación-llantas, enganches, frenos, ABS y diagnóstico de motor.

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En la Ruta

Modernización, el objetivo de CONTURMEX

L

a XXII Convención anual de la Confederación Nacional de Transporte Urbano y Suburbano de Pasajeros de la República Mexicana (CONTURMEX), estableció como objetivos para el siguiente año profesionalizar y modernizar las diferentes áreas que dan vida a la actividad y vincularse socialmente mejor con los usuarios. En el camino de la modernización, CONTURMEX, que es coordinada por Mario Francisco Hernández Moreno, ofreció a su audiencia la oportunidad de conocer las innovaciones que diversas armadoras ofrecen para el segmento de transporte de pasajeros. Ante el pleno del organismo, reunido en Puerto Vallarta, Jalisco, se cumplió con la cuarta parada de la Caravana Nacional de MASA Autobuses, “En Marcha Contigo”, en la que el Director General, Ediltron Temporal Gomes realizó una dinámica presentación y detalló las ventajas del concepto Smart Bus que ofrecen todos los modelos de la marca para proporcionar un transporte digno a los usuarios y un negocio sólido a los propietarios. Por su lado, International Navistar presentó sus seis modelos totalmente amigables para el transporte urbano, entre los que destacó el modelo Traveler, con motor trasero para aplicación semiforánea o foránea ligera, con 260 caballos de potencia, así como la incorporación de frenos de disco para el modelo Semi Control Delantero.

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Mientras, Scania aseguró su posición a la vanguardia en el tema de autobuses con más tecnología que den soluciones para hacer el transporte más amigable para el usuario y sobre todo para reducir las emisiones contaminantes. “Scania tiene distintas tecnologías a nivel mundial, como biogas, biodisel, etanol y hoy en México hay una política pública hacia el gas natural, un combustible que nos cuesta 40 por ciento menos y es mucho más limpio y para los transportistas es muy atractivo por su costo operacional”. FOTON también exhibió su autobús híbrido, producto estrella de la marca que tiene base en China y su planta ensambladora en Jalapa, Veracruz. El vehículo cuenta con sistema de fuerza híbrida paralela, motores diesel de control eléctrico Cummins Euro III, Euro IV y Euro V y una batería de litio con alta potencia.

Las armadoras se unieron a otras marcas como AYCO con Mercedes-Benz y Hino, Mopesa, NRTEC, Camionera de Jalisco con autobuses Beccar e Impulse, que participaron en la Expo de la Convención. La magna reunión fue inaugurada por el presidente de Centro Bellavista, Leonardo Ruvalcaba Delgado, quien fue acompañado en el presidium por el presidente de la Unión de Permisionarios de Puerto Vallarta, Mario Covarrubias Ibarra; el presidente de la Alianza Sur- Sureste, Bersain Miranda Borráz y el propio Hernández Moreno, entre otros destacados transportistas de 14 estados del país. El Coordinador nacional de CONTURMEX, Mario Francisco Hernández Moreno, y el secretario general, Carlos Solís Santillán, se pronunciaron por extender las mejoras a fin de actualizar a los socios en tecnología, capacitación y en lo interno a organizarse para formar el nuevo Consejo del organismo.


En la Ruta

Estrena Scania Transportes muestra su Baltazar 8 tecnología unidades Euro VI

C

on el propósito de contar con un transporte más moderno y eficiente para las rutas interurbanas y rurales en Hue-

ypoxtla, Estado de México, Mercedes-Benz Autobuses entregó ocho unidades OH 1626/52 L, con carrocería

Beccar, para brindar un mejor servicio y de esta forma, satisfacer los requerimientos del transporte de esta zona. Alejandro Aguilar Galindo, Presidente de Autobuses MéxicoTizayuca, destacó la importancia de esta adquisición porque les aporta mayor competitividad. “Estamos luchando brazo a brazo y hombro con hombro para ser si no los mejores, uno de los mejores transportistas”, agregó en su participación. Por su parte, Fernando Zapata, Director de Grupo Zapata, aseguró: “Es un verdadero placer y orgullo ser partícipes de este evento. Es una gran satisfacción para todos nuestros clientes la entrega de estas unidades, ya que podrán transportarse en este país que crece y va a la vanguardia”. La marca de la estrella cumple así su compromiso de apoyar a los clientes para contar con unidades nuevas que les permitan modernizar el sistema de transporte, y con ello, apoyar en la movilidad de los pasajeros.

E

n el marco del X Aniversario del Metrobús, Enrique Enrich, Director General de Scania Commercial Operations Mexico, reveló que la marca ha traído al país su más innovadora tecnología en autobuses para sistemas de transporte urbano con motor Euro VI a gas natural, con el objetivo de ofrecer un transporte eficiente, que minimice el impacto ambiental. Estos vehículos se destacan por su tecnología verde, que reduce en 70% más emisiones que un motor Euro VI híbrido-diesel, los cuales ya han sido ya probados con éxito en nuestro país. Consideró que el gas natural representa el futuro del transporte, por su bajo costo, elevada calidad energética y reducido nivel de emisiones contaminantes. El directivo afirmó que la marca busca contribuir a un desarrollo económico sustentable para la empresa, los clientes y la sociedad en general. “Como líder de la industria en iniciativas sustentables, Scania trabaja en conjunto con gobiernos, clientes y organizaciones para proporcionar productos confiables y eficientes, y soluciones que mejoran la eficiencia de los clientes y contribuyen a una sociedad más sustentable”. En la ceremonia se dio el banderazo de salida a un Scania Neobus MEGA BRT, que se incorporará a la Línea 1 del Metrobús, operada por Corredor Insurgentes.

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En la Ruta

Espectacular recorrido de la Caravana de MASA Autobuses

L

a Caravana MASA Autobuses “En

componentes de las prestigiadas marcas

Marcha Contigo” ha encontrado

ZF, Cummins, Wabco, Actia, Denso, Voss,

un camino y dirección hacia per-

Veyance, Dana, Sachs, Holset, Prestolite,

sonas realmente interesadas en

Goodyear y Telefónica.

ser partícipes de la evolución del transporte

Ediltron Temporal Gomes considera

público de pasajeros durante su paso por la

que la Caravana Nacional ha sido una expe-

parte central del país. Una serie de unidades ya están a prueba con transportistas de diversos estados y otros más están a la espera de unidades, lo cual hace vislumbrar a Ediltron Temporal Gomes, Director General de MASA Autobuses, que podrán superar el objetivo de colocar mil vehículos antes de 2019, como estaba previsto. En su parada en Monterrey, Nuevo León, el directivo reflexiona al respecto: “Todo negocio tiene que evolucionar, todas las empresas tienen que evolucionar, tienen que mantenerse competitivas y lo que provee hoy la competencia no permite que el empresario sea competitivo, hace que todos sean iguales y esto no es una forma de ser el líder en el negocio. Para que el empresario pueda conquistar más pasajeros, crecer, tener una empresa de mayor porte, que es la idea de cualquier emprendedor, necesita herramientas y nosotros llegamos con la mejor alternativa, el Smart Bus”. La marca presenta un portafolio de siete modelos conocidos por las nomenclaturas C8R, C9R, CR10, CR11, G12RLE de entrada baja y los autobuses para transporte de personal P9R y de transporte escolar P9RE. Entre sus características principales

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riencia espectacular: “Teníamos el objetivo de ser conocidos, pero además estamos siendo muy efectivos, la gente nos está entendiendo muy bien, está aceptando, y está aportando; ahora el detalle es tener unidades para todos los que quieren probar. Estamos seguros que estamos ofreciendo la mejor solución, la mejor opción, y el riesgo que tienen al comprar nuestros productos es que ganen más”. Agrega: “Esta Caravana ha sido una experiencia muy grata, muy interesante. En algunas ciudades les hemos mostrado soluciones a necesidades que ellos mismos desconocen, por ejemplo, tenemos el C9R que es un bus turístico para un mercado que no existe, porque no hay opción en el mercado, pero existe la demanda, la carencia. Nosotros tenemos un producto que ataca este mercado, muy acertado y que de verdad brinda muchas cualidades. Entonces imagina tener un bus foráneo lujoso, compacto, que te permite ir a cualquier lugar con el, entonces es una ventaja muy interesante”. La Caravana de MASA Autobuses inició en Toluca con el objetivo de inaugurar 49 distribuidoras en todo el país, las mismas que son concesionarias de Volvo. En cada

destacan su motor trasero, frenos ABS de

ocasión fueron invitados autoridades de go-

serie, tecnologías Euro IV, Euro V y Euro VI

bierno, transportistas locales y de estados

a diesel y gas natural, entrada baja, espa-

vecinos a fin de impactar a un mayor núme-

cio para silla de ruedas, puertas amplias y

ro de potenciales compradores de los Smart

diagnóstico en tiempo real, además integra

Buses.


En la Ruta

En el oriente del Estado de México,

En Silao, Guanajuato, el Grupo Trac-

Jorge Neri, Director General de Camionera

tocamiones y Autobuses del Bajío se unió

Texcoco dijo que este municipio y el Estado

a la red de distribuidores de la marca y Tir-

de México en general, son clave para la co-

so Bastida, Director de la concesionaria se

locación comercial de este tipo de unidades

mostró encantado con el regreso de los au-

por la gran cantidad de rutas de transporte

tobuses MASA por la tecnología que ofrece

urbano que confluyen en la zona.

a los operadores y a los pasajeros.

“Este autobús cumple con todas las

En Puerto Vallarta, los socios de la

especificaciones del mercado y en algunos

Confederación Nacional de Transporte Ur-

aspectos las supera, es un vehículo pen-

bano y Suburbano de Pasajeros de la Re-

sado para transportar personas, todo está

pública Mexicana (CONTURMEX), dieron la

bien diseñado: flujo de pasajeros, unidades

bienvenida a la tecnología y presencia de

climatizadas, mayor visibilidad en todos los

los Smart Buses que durante tres días estu-

ángulos para el pasajero y operador, son

vieron en exhibición junto con vehículos de

unidades innovadoras que están marcando

otras armadoras.

la diferencia”, comentó. Posteriormente,

La Caravana Nacional también hizo concesionaria

paradas en la concesionaria Vehículos Nór-

Vehículos Nórdicos de Puebla realizó la Ex-

la

dicos de Monterrey y en la Camionera Die-

periencia MASA poniendo a disposición del

sel de Cuautitlán. “Con un nuevo concepto

público los autobuses para que pudieran

de movilidad urbana que promete cambiar

pasear en ellos y comprobaran la comodi-

todo lo que creemos saber sobre transpor-

dad de las unidades inteligentes en el Cen-

te de pasaje, los nuevos Smart Buses están

tro Comercial Plaza San Pedro de Puebla.

diseñados con la mejor tecnología, ofrecen

Carlos Eduardo Fernández Luna, Gerente

seguridad, confort, alto rendimiento, equi-

General Sureste de Vehículos Nórdicos,

pamiento de primer nivel y la mejor calidad

se congratuló por la llegada de la línea de

de servicio dejando atrás a los camiones

Smart Buses y proyectó la positiva acepta-

convencionales”, dijo Carlos Avilés, Director

ción de esta nueva propuesta.

de la concesionaria de Cuautitlán.

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En la Ruta

10 años del Metrobús de la Ciudad de México

C

on el banderazo de 16 nuevos autobuses se celebró el X Aniversario del Metrobús de la Ciudad de México por parte del Gobierno de la ciudad, Fueron 5 biarticulados -cuatro Volvo 7300, un

Scania Neobus MEGA BRT- y 10 articulados –DINA Brighter-, para la Línea 1 de Insurgentes, así como un autobús híbrido adicional –Volvo 7900- para la Línea 4. Con estos nuevos autobuses, la flota para la Línea 1 se incrementó en 25 articulados y 14 biarticulados, es decir, 39 autobuses, mismos que se han incorporado al servicio en Avenida Insurgentes en el último año. Con ello, la flota de biarticulados en este corredor creció en más del 50%, lo que representa un incremento en la disponibilidad de lugares del 17% con respecto al año anterior y ha significado una inversión de 250 millones de pesos. El Sistema Metrobús es pionero en contar con una flota híbrida de autobuses eléctricos y a diesel, así como en utilizar diesel de ultra bajo contenido de azufre (UBA), haber introducido la tarjeta de

En representación del Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Man-

cera, Rufino H. León Tovar, Secretario de Movilidad, dijo que sus características de calidad, accesibilidad, seguridad y atributos en pro del ambiente, han contribuido en la transformación de un servicio colectivo primordial en la capital. Muestra fotográfica

Con el patrocinio de Volvo Buses México, Dina, Scania Mé-

xico y CST Embarq se presentó la exposición “Metrobús hace Ciudad”, integrada por 146 fotografías, de las cuales 60 se exhibieron en la Calzada de la Juventud Heroica y las restantes 86 en las rejas del Bosque de Chapultepec. Las tomas reflejan el día a día de los usuarios que se transportan a través de este sistema de transporte, así como el interior de los talleres en donde se les da mantenimiento a los autobuses. El Secretario de Movilidad del Distrito Federal junto con el Director del Sistema Metrobús, Guillermo Calderón, y Jesús Padilla,

prepago sin contacto y contar con un sistema de control inteligente

Director General de Corredor Insurgentes, S.A. de C.V. (CISA), presi-

para la regulación de la operación y vigilancia de autobuses y estaciones, denominado Centro Informativo de Transporte Inteligente (CITI).

nuación de los festejos del X aniversario del sistema BRT capitalino.

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dieron la inauguración de esta muestra que forma parte de la conti-


En la Ruta

Una decena de Brighter para Metrobús

C

on el banderazo de salida de 10 unidades articuladas DINA Brighter, que se integran a la Línea 1 del Sistema Metrobús para ampliar la calidad de su servicio, la empresa mexicana de soluciones integrales de movilidad

sustentable se unió al festejo del X Aniversario del Sistema Bus Rapid Transit (BRT) de la Ciudad de México. Para DINA esta interacción directa con el gobierno y participantes del sector es de gran valor para generar un transporte que promueva la confianza necesaria entre los usuarios y aumente el uso del transporte público con una visión de reducción de emisiones al medio ambiente. En este sentido, Martín Meléndez Romero, Director General de DINA, subrayó que la presencia creciente de la marca en los corredores BRT, responde al objetivo de hacer eficiente la movilidad no

sólo en el DF, sino en las diferentes ciudades de la República Mexicana en donde las unidades de la marca están haciendo la diferencia en los tiempos de recorrido, con un servicio eficiente y de calidad para los usuarios Actualmente circulan 20 unidades DINA Brighter en el Sistema Metrobús: 15 en la línea 1 y cinco en la línea 2, con su diseño de

Volvo pionero en el Sistema Metrobús

C

on 350 unidades, cifra que representa el 70% del total de los autobuses del sistema BRT (Bus Rapid Transit) circulando por los diversos corredores de las ciudades del país, Volvo Buses México tiene mucho que festejar

en este X Aniversario del Metrobús de la Ciudad de México, aseguró Moshe Winer, Director Comercial de la empresa. De la misma forma en la que participó Volvo en Curitiba, en nuestro país apoyó la concepción del Metrobús, mediante un trabajo en conjunto con las autoridades y los operadores. “Y desde hace diez años permanecemos aquí trabajando y soportando la operación de este corredor y de los demás que vengan”, comentó. Asimismo, destacó el orgullo que significa para la marca que la unidad uno del Corredor Insurgentes S.A. de C.V. (CISA), sea un autobús Volvo, el cual ya suma un millón de kilómetros recorridos: “Se dice fácil, pero en una operación urbana, es mucho y esta unidad tiene un millón de kilómetros y tiene para rato, entonces, eso habla de la calidad de la marca, de la seguridad de la inversión y de la retribución económica que significa el tener unidades circulando con un millón de kilómetros únicamente con un mantenimiento preventivo Up Time, hecho que se va repitiendo con las demás unidades que están en la flota, y eso habla mucho de la marca y de la buena operación de CISA”.

vanguardia y la mejor tecnología para este sistema.

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Inaugura DHL su Centro 350 y va por más

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a empresa de mensajería y paquetería festeja 35 años en el mismo lugar que abrió las puertas para su expansión en todo el territorio mexicano, en Monterrey, Nuevo León, y lo hace con la apertura de su Centro número 350, afirmó Antonio Arranz, CEO de DHL Express México. En la inauguración de este lugar, aseguró: “La compañía tiene un futuro brillante y en el plan global 2020 estamos como uno de los pocos países que van a crecer fuertemente”. En entrevista por separado, añadió que el Grupo Deutsche Post, al que pertenece la empresa, permitió ampliar hasta 461 centros de atención en nuestro país. “Ahora estamos festejando la tienda 350, ya vamos en la 361 y vamos a llegar a 461 en marzo de 2016”. Con esta estrategia de crecimiento, DHL Express fortalece su misión de negocio centrada en el cliente y pone a su alcance la extensa gama de soluciones logísticas para conectar a los usuarios desde cualquier parte del país hacia el mundo, abriéndoles un abanico de oportunidades de desarrollo, tanto en el mercado local como internacional. La compañía ha crecido de manera sostenida con una capacidad de operación de 700 toneladas de paquetes diarios a nivel nacional cubriendo el 98.5% del país. Emplea a más de 3 mil 900 personas y cubre más de 300 rutas terrestres, lo que significa un recorrido superior a los 120 mil kilóme-

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tros al día. Estas fortalezas han posicionado a la empresa en el competido mercado en México: “Vamos arriba de presupuesto, doble dígito”, mencionó. El plan de expansión, valorado en más de 11 millones de dólares para abrir 100 Centros de Servicio, responde a la evolución que ha tenido México durante los últimos años. Antonio Arranz explicó que con el crecimiento del 30% del B2C y todo lo relacionado con el comercio electrónico muchas poblaciones necesitan este servicio. “También ayudamos a México a que se conecte, creo que es una parte muy bonita porque hacemos que México pueda seguir creciendo”. Con la presencia de directivos de la compañía, se develó una Placa Conmemorativa de Aniversario en línea con las celebraciones por los 35 años de presencia de DHL en el país. Luis Saturno, Director de Retail de DHL Express México, aseguró: “DHL Express tiene un objetivo claro: estar cada vez más cerca de nuestros clientes para hacerles saber que nuestra entrega es por ellos, buscamos ser su elección en materia logística”. La presencia de DHL Express en Monterrey incluye 23 tiendas incluyendo el Hub de operaciones, inaugurado en 2005, y el Gateway de importaciones y exportaciones que inició operaciones en 2011 impulsando el comercio internacional de la zona.


5º Torneo de golf de KW de Monterrey

E

l Distribuidor del Año 2014 organizó este evento deportivo como una forma de acercamiento con sus clientes, con el fin de reforzar

sus relaciones con sus socios transportistas y proveedores. En el Club de Golf la Herradura, en la capital de Nuevo León, el representante de Tractocamiones Kenworth de Monterrey, Óscar Didier Gil –acompañado de Carlos Ayala, Director Comercial y Luis Fernando Reyes, Director de Ventas para México y Latinoamérica de PACCAR México, dio la bienvenida a los asistentes y destacó que en este año cumplen 45 años de existencia como concesionario. Por su parte, Rogelio Montemayor, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), hizo un llamado a los transportistas a considerar el programa de modernización del autotransporte federal, mejor conocido como chatarrización, para incrementar la competitividad del transporte. El 5º Torneo de Golf tuvo como patrocinadores a: PACCAR Parts México, Hendrickson, Eaton, Meritor, Cummins, PACCAR Financial, Mobil Delvac, DANA, PacLease Mexicana, MAS Seguros, Toyota Lindavista, Alesso, Donaldson, Accuride, TMD Friction, InterIbérica, Fleetguard, Aceros y Carrocerías Dalto, Frío Control, Canam, Transportes Ejecutivos, Tauro, Conoco, Grupo Autokam, Jaguar, Land Rover y Sierra Motors.

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