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a 単 o 9 N o .9 4 / w w w. r e v i s t a m a g a z z i n e . c o m


MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

L

a feria más importante del autotransporte en

Kenworth incorporó a su exhibición de vehículos a su mar-

México se realizó después de dos años de es-

ca de refacciones TRP, motores PACCAR MX y un módulo para

pera. Los afiliados a la Asociación Nacional de

asesoría financiera. Navistar mostró un video sobre la evolución

Productores de Autobuses, Camiones y Trac-

de sus unidades que fascinó a los asistentes en una sala tipo cine.

tocamiones (ANPACT) llevaron a cabo Expo

Volvo conmemorando su 15 aniversario de la división de buses y

Transporte 2013, donde miles de asistentes co-

Mack Trucks lanzó un nuevo modelo para el mercado y llevó a la

nocieron de cerca los modelos más recientes y

mascota de la marca, un bulldog con el que decenas de personas

tecnologías vanguardistas, novedades que les mostramos en esta

se tomaron una foto.

edición de Magazzine del Transporte.

Fue una reunión de especialistas en el transporte con lo

Durante tres días, Expo Guadalajara albergó a los vehículos

más actual en tecnología, pero también un abanico de servicios y

más modernos y potentes que integran los portafolios de las mar-

proveduría de partes, componentes y todo lo relacionado al auto-

cas DINA, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack,

transporte, industria estratégica para el desarrollo económico del

MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen y Volvo, mientras que

país.

los fabricantes Cummins y Detroit estuvieron presentes con sus

Por otro lado, al cierre de esta edición, nos enteramos de

motores para equipo pesado, a diesel y con combustibles alter-

las resoluciones del Panel de Expertos de la Secretaría de Co-

nativos.

municaciones y Transportes (SCT) que revisaron la NOM-012-

En su quinceava edición, fuimos testigos de los avances

SCT-2-2008 sobre peso y dimensiones máximas con los que

que las armadoras de vehículos comerciales tienen para el merca-

pueden circular los vehículos de autotransporte en carreteras fe-

do mexicano: el autobús foráneo Buller, el camión chato Actros, el

derales, tema polémico que causa opiniones encontradas entre

Hino Serie 300 híbrido, los ProStar y CityStar , el ELF 600 Bus WT,

las diversas asociaciones del sector, sobre todo porque sus reco-

los T680 y T880, el Mack Vision, Constellation 17.280 y 24.280,

mendaciones van encaminadas a restringir la circulación de fulles.

Volkswagen en diferentes plataformas, TGX, Worker, el renovado

Esperamos mayor información sobre esta situación en

articulado de Scania y 9700 Grand, principalmente.

nuestra próxima edición, la primera del 2014.

La Expo es considerada una plataforma para incentivar la renovación vehicular y el crecimiento del mercado interno que aún no iguala los niveles de antes del 2009. Fueron 330 expositores, dentro de un espacio de 50 mil metros cuadrados, en los que se movieron aproximadamente 29 mil personas procedentes de 26 países. Sin duda las marcas sorprendieron con el tamaño de sus stands y elementos creativos, con vehículos en colores metálicos y elegantes, con cromáticas espectaculares que resaltaron sus diseños y líneas modernas. Por ejemplo, el más grande espacio fue para las marcas de Daimler, que reunió a sus autobuses y vanes Mercedes-Benz y camiones Freightliner, con la muestra de sus servicios Postventa y el motor DD-15.

La industria en constante evolución


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1 Editorial 10 Hendrickson Mexicana Estabilidad y durabilidad excepcionales 14 Hino Insuperable en tecnologías ecológicas y de ahorro en combustible

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Daimler: soluciones integrales para el autotransporte

16 DD15 de Detroit, ideal para las carreteras de México: Alfredo Carsolio

Cummins EL motor de México

18 Mexicana de Lubricantes

6

19 Sólido avance de Utility 20 Llega a México el Mack Vision 21 Volvo en crecimiento constante con tecnología vanguardista 23 DDAM Servicio de excelencia 24 Michelin, una solución para cada segmento

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Expo Transporte ANPACT 2013

Kenworth avanza con pasos firmes

26 Respaldo total a sus clientes en Expo Transporte ANPACT 2013 28 Presenta Continental dos nuevas llantas con ADN Alemán

Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Ma. Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tels.(55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Alma Verónica Tellez ADMINISTRACIÓN Y VENTAS info@revistamagazzine.com almatellezgarcia@gmail.com Lic. Jorge Luis Olvera ASESOR JURÍDICO   Ariana Vanesa Tellez García VENTAS MONTERREY  aritellezgarcia@gmail.com

Victor Ordoñez ARTE Y DISEÑO arte@revistamagazzine.com Ofelia Rangel Bañales REPRESENTANTE CD. DE MÉXICO Tel: (55) 5515-4086 oferangel.b@gmail.com Isis Abigail García Villa DISTRIBUCIÓN    COLABORACIÓN ESPECIAL Ricardo Rodriguez Macías Ma. Cristina Reyes Fuentes

AVENIDA 3 #680 ALTOS, FRAC. CENTRAL DE CARGA, GUADALUPE, N.L. MÉXICO C.P. 67110 TELS. FAX: (81) 8394-8278, 2282-9890 Y CEL. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 9 / Edición 94 / Diciembre 2013 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.


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Cummins EL motor de México Cummins anunció la llegada a nuestro país del motor ISXe5 con certificación Euro 5 para el segundo semestre del 2014, lanzó el sistema de telemática RoadAdvisor y exhibió sus motores a gas natural durante la Expo Transporte ANPACT 2013

E

n nuestro país, la compañía tiene 50 años de presencia y actualmente posee el 85% de participación de mercado de motores pesados y cerca del 35% en rango medio, aseguró Claudio Bárcena, Director del Negocio de Motores para México y Centroamérica, al dar a conocer las ventajas del nuevo integrante de la familia ISX. Es un producto que estará disponible en Euro 4 y en Euro 5 y que genera beneficios importantes para los transportistas principalmente en rendimiento de diesel, el cual se ubica entre 4 y 6 por ciento, según el tipo de aplicación. En conferencia de prensa, explicó que éste utiliza el sistema de combustible XPI de última generación y urea; requiere de diesel de 50 partes por millón (ppm) de azufre (para Euro 4) y de 15 ppm para Euro 5. Es una fuente de poder más silenciosa, más sencilla, con intervalos de mantenimiento similares al ISX actual y reporta menos costo de componentes de servicio, de acuerdo a los resultados en pruebas en campo realizadas en nuestro país. Respecto a los motores a gas natural, Cummins ofrece los siguientes: ISB G (5.9 y 6.7), ISC 8.3 G, ISL G, así como el ISX 12G. Estas máquinas proporcionan un ahorro en costo de combustible de entre 30 y hasta 50 por ciento, según sea la aplicación, por lo que el retorno de inversión se puede registrar en dos años. Este tipo de energético es más ligero que el aire, no es tóxico y es más fácil de transportar, además, reduce las emisiones de gases de efecto invernadero hasta 20 por ciento.

Nuevo RoadAdvisor El directivo de Cummins informó sobre esta novedad para los transportistas mexicanos. Es una herramienta electrónica que actúa como un centro de información que registra y transmite en tiempo real datos de los camiones como códigos de falla de los diferentes módulos del tren motriz: cabina, motor, transmisión y frenos, por medio de la red GPRS. El producto está basado en cuatro soluciones: operación, mantenimiento, logística y seguridad. Con ello, genera ahorros significativos pues permite administrar a la flota, y es útil para la toma de decisiones para incrementar la rentabilidad de las empresas. El RoadAdvisor está disponible con los distribuidores de Cummins en la República Mexicana. Tecnomotum es la empresa que provee el equipo con la tecnología en electrónica. El aparato para la transmisión de datos tiene memoria interna tipo SD de dos y cuatro GB, con batería de respaldo y sistema anti sabotaje, diseñado y desarrollado para mitigar el riesgo de robo del activo y la mercancía.

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07


P

Kenworth avanza con pasos firmes

En Expo Transporte ANPACT 2013 la armadora exhibió su nueva generación de tractocamiones, así como el motor PACCAR MX 13 y destacó los excelentes resultados obtenidos en Centro y Sudamérica con la comercialización de vehículos KW y DAF

ACCAR invirtió 400 millones de dólares en el desarrollo, equipamiento, procesos y herramientas para producir los aerodinámicos y potentes Kenworth T680 y T880 en su planta de Mexicali.

Después de su presentación a clientes en la capital de la

República, la empresa ha recibido pedidos que están programados para el 2014, mientras que los 19 distribuidores –con más de 125 puntos de venta y servicio en todo el país-, se encuentran listos para brindar soporte para estas unidades y motores. Renato Villalpando, Director General de PACCAR México y de Kenworth Mexicana, afirmó que están orgullosos de producir dichos modelos en su planta y para ello verifican cuidadosamente que cada unidad producida exceda las expectativas de los clientes. Para la producción de esta nueva generación de vehículos, en su fábrica de Mexicali está dispuesto un espacio de 4 mil metros cuadrados, existen10 nuevas estaciones de ensamble, 40 nuevos procesos y más de 500 que fueron adaptados para su producción. Además, se integraron los servicios de 40 proveedores adicionales y se tiene una capacidad instalada de 62 unidades por día.

En su participación en Expo Transporte ANPACT 2013, Carlos Hernández, Director Comercial para PACCAR México y Latinoamérica, aseguró que es el momento de evolucionar y definir los nuevos estándares de la industria con los nuevos modelos T680 y T880. Dentro de los principales objetivos de estos desarrollos se encuentran: durabilidad, ergonomía, eficiencia y bajo costo de operación; el parabrisas es 50 por ciento más grande, lo cual proporciona excelente visibilidad en conjunto con el diseño de

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sus espejos y pilares de cabina que minimizan los puntos ciegos.

más de un millón de motores, en Estados Unidos más de 40 mil

La aerodinámica del T680 promete hasta 3 por ciento de ahorro

y en el 2013 cerrarán con 400 instalados en la planta de Mexicali.

de combustible y con su triple sello en las puertas y nuevos aislan-

“Por su diseño y desplazamiento ofrece un eficiente con-

tes, posee una cabina más silenciosa lo que genera menos estrés

sumo de combustible. Llevamos más de un millón de kilómetros

al conductor. El panel de instrumentos y controles del tablero

acumulados en pruebas de campo con nuestro motor obtenien-

están diseñados de acuerdo a los requerimientos de los más

do excelentes resultados, por medio de 12 unidades que están

exigentes operadores.

circulando por todo el país en diferentes aplicaciones. En estos

El directivo destacó que el KW T880 fue creado para so-

ocho meses de análisis, las unidades presentan muy bajo con-

portar aplicaciones de uso severo. Su proceso de manufactura

sumo de aceite. En general, el desempeño observado permite

–al igual que el T680-, tiene un alto nivel de automatización con el

proyectar importantes ahorros en los costos de operación con

fin de lograr la excelencia que caracteriza los productos Kenwor-

sólo utilizar esta fuente de poder”, aseguró el directivo.

th.

El PACCAR MX 13 estuvo en exhibición al centro del stand Los procesos de ensamble, cabina y dormitorio, así como

de Kenworth en Expo Transporte ANPACT 2013, en el que los

el de parabrisas son ejecutadas en celdas robotizadas de alta pre-

visitantes observaron de cerca el producto que cuenta con el sis-

cisión, pero son independientes al de los modelos actuales.

tema de Recirculación de Gases de Escape (EGR, por sus siglas

Respecto al motor PACCAR MX 13 con certificación EPA

en inglés), desplazamiento de 13 litros y rangos de potencia de

04 , Carlos Hernández informó que en Europa se han colocado

405 y hasta 485 hp.

La perspectiva para México y Latinoamérica

Al respecto, Luis Reyes, Director para PACCAR Latino América, reportó un importante crecimiento principalmente en Chile, Perú y Ecuador, así como en Colombia, país en el que en dos años se exportaron más de 5 mil unidades. Para esta región se comercializa el modelo DAF XF 105 para complementar la gama de productos de esa marca en la región andina. Los modelos DAF CF 85 y XF 105 estuvieron también en la Expo Transporte ANPACT con diferentes paquetes de equipamiento.

Para Renato Villalpando, la industria para el presente año en general comercializará entre 24 mil y 24 mil 200 unidades, y prevé un panorama muy conservador de crecimiento para el 2014 con alrededor de 24 mil 600 vehículos pesados. En nuestro país, Kenworth sigue consolidando su participación de mercado en el segmento clase 8, en tractocamiones mantiene el liderazgo indiscutible con más del 50 por ciento y en camiones pesados avanza para conseguir el primer lugar. Sobre la expansión hacia otros países, Carlos Hernández, Director Comercial para PACCAR México y Latinoamérica, afirmó que en sólo tres años han crecido 140 por ciento las ventas de KW y DAF en esa región. “Desde nuestra incursión en 2011, gracias al trabajo dedicado de nuestro personal en campo y la implantación de proyectos y programas en conjunto con nuestro personal en Mexicali, se ha logrado poner en práctica la experiencia en el mercado mexicano que hemos adquirido por más de 50 años de liderazgo”.

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Expo Transporte ANPACT 2013

E

l evento más esperado por el sector del autotransporte en el país, regresó con más fuerza luego de dos años, confirmando una vez más la

influencia e importancia de esta industria. Durante la ceremonia de inauguración, Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), habló sobre la importancia de reconocer que no se ha logrado detonar el crecimiento y la renovación de esta industria al ritmo de otros países, por lo que se requiere la intervención de la banca de desarrollo para acelerar su transformación.

Con más de 330 expositores y cerca de 30 mil visitantes, la exposición más importante de autobuses, camiones y tractocamiones cumplió su objetivo

Ante representantes del gobierno de esta entidad y organismos cúpula del sector, solicitó al Secretario del Medio Ambiente, Juan José Guerra Abud, proponer al Presidente de la República un plan estratégico sustentable para la renovación del autotransporte y reemplazar, en los próximos años, 140 mil vehículos con más de 20 años de antigüedad. Lo anterior, en el entendido de que esta renovación sustentable, conllevará

programas de financiamiento

de la banca de desarrollo, así como de capacitación y certificación al pequeño empresario y, fundamentalmente, medidas regulatorias que pongan el terreno parejo para todos. Resaltó que en la ANPACT respaldan la visión del Gobierno de la República de transformar a México para promover, de una vez por todas, un desarrollo regional equilibrado y sustentable, que beneficie a la gran mayoría de los mexicanos. “La desaceleración económica ha impactado el mercado de unidades nuevas que se ha reducido en 4.4 por ciento, las exportaciones también han caído 11.8 por ciento, y la producción en 5.6 por ciento, mientras que las importaciones de vehículos chatarra de Estados Unidos se han incrementado en 78 por ciento”, afirmó. Resaltó que lo anterior preocupa al ver el progresivo deterioro del parque vehicular mexicano. El Presidente de la ANPACT dijo que hay que dejar de ser el patio de la chatarra, convirtiendo el círculo vicioso de los usados importados en virtuoso con unidades nuevas y seminuevas, fabricadas en México.

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Pone al país en movimiento Proyecto sobre gas natural

Durante tres días, se exhibieron los vehículos equipados con la más alta tecnología, amigables con el medio ambiente y construidos bajo los más estrictos estándares de calidad y seguridad

Por su parte, Juan José Guerra Abud, Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, informó que el gobierno federal impulsa un proyecto piloto de gas natural comprimido en vehículos ligeros y pesados, que trabaja de manera conjunta con autoridades locales y representantes de las industrias automotriz y gasera, así como con transportistas. Explicó que este proyecto -que se llevará a cabo en la región noreste del país-, tiene como propósito establecer mecanismos que faciliten la introducción de tecnologías y aseguren el suministro de dicho energético a un precio competitivo y estable. Refirió que a nivel global existen 17.2 millones de vehículos que emplean gas natural como combustible. Respecto a la disponibilidad del Diesel de Ultra Bajo contenido de Azufre (UBA), el funcionario comentó que fundamentalmente es un problema económico, ya que para abastecer a todo el país de este tipo de combustible, Petróleos Mexicanos (Pemex)tendría que invertir 6 mil millones de dólares para su producción, aproximadamente mil millones por cada refinería. El titular de la SEMARNAT reiteró que en México el transporte es el de mayor crecimiento pero también el que más contribuye a la emisión de Gases Efecto Invernadero (GEI), por lo que es prioritario evaluar alternativas limpias que ayuden la reducción de contaminantes para obtener beneficios para la salud de las personas. Indicó que otra de las prioridades del Presidente Enrique Peña Nieto es terminar con la introducción de los vehículos chatarra, lo cual representa una competencia desleal para la industria y causa serios problemas de contaminación ambiental. Como parte de las actividades de la Expo, se realizó una cena por el XX aniversario de la ANPACT, el Bosch Diesel Forum, el Encuentro Internacional de Seguridad Vial, una sesión de la Comisión de Transportes de la LVII Legislatura de la Cámara de Diputados, así como la firma de autógrafos de Lisa Kelly, protagonista de la serie de televisión Rutas Mortales, en la que aparece como operadora de camiones.

Socios unidos Como cada edición de esta relevante muestra, los socios de la ANPACT estuvieron presentes, demostrando su interés por el crecimiento y desarrollo de esta industria. DINA, Freightliner, Hino, Navistar, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit Diesel, presentaron a los transportistas mexicanos sus más destacadas innovaciones, así como sus servicios, con el fin de generar mayor interés por la renovación vehicular.

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ULTIMAAX™ Suspensión avanzada de Fuelles de Hule para Servicio Severo

Hendrickson Mexicana Estabilidad y durabilidad excepcionales

C

on el fin de dar a conocer su amplio portafolio de

En cuanto a los fuelles de hule de compresión y corte tie-

productos, el equipo de Hendrickson Mexicana

nen un diseño único y llevan la mayoría de la carga vertical con un

mostró las novedades en tecnología con las que

desplazamiento suave. A medida que aumenta el peso, los mue-

cuenta actualmente como la suspensión avanzada

lles de capacidad progresiva optimizan la deflexión del sistema

de fuelles de hule para servicio severo ULTIMAAX™, cuyo uso

para soportar una mayor parte de la carga, aumentando la rigidez

proporciona estabilidad de rodado progresiva, calidad de manejo

de la suspensión sin causar un cambio abrupto en el manejo.

sin carga y bajos costos durante su ciclo de vida.

El balance único y estabilidad de la ULTIMAAX™ no sólo

A través del desarrollo y de pruebas de laboratorio exigen-

ayuda a proteger al

tes, el sistema de Supensión ULTIMAAX™ , ha probado ser un

operador, sino que

sistema excepcional que equilibra durabilidad, calidad de manejo

también amortigua

sin carga y estabilidad y movilidad con carga.

y cuida al chasis de

ULTIMAAX™ es de bajo mantenimiento y altamente con-

vibraciones excesi-

fiable, por lo que maximiza el tiempo de operación de los vehícu-

vas e impactos en la

los pesados que la utilizan. Entre sus mayores ventajas destacan

carretera debidos a

las siguientes: - Manejo superior que reduce los golpes y vibración a la unidad, lo que contribuye a tener una larga vida de servicio de la cabina, chasis y equipo. - No necesita lubricación. - Partes genuinas Hendrickson. - Fuelles de capacidad progresiva fáciles de reemplazar. - Bujes extremos tipo bar pin. - Soporte técnico global, capacitación y garantías. - Hasta 17.5 pulgadas de articulación diagonal para mantener la carga en todas las ruedas motrices.

un piso de terracería, baches y otras inconsistencias

en

Hendrickson, fabricante y proveedor líder de sistemas de suspensión con los mayores estándares de calidad, participa en la Expo Transporte ANPACT 2013

el pavimento. El uso de este componente está recomendado para aplicaciones de volteo, revolvedora, recolector de basura, maderero, grúa, plataforma, camión bombero o de rescate.

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Daimler: soluciones integrales para el autotransporte

C

on una impresionante exhibición

ensamblar el 52 por ciento de la producción

–la más grande en la historia de

y contribuir con más del 58 por ciento de las

Expo Transporte ANPACT 2013,

exportaciones de unidades pesadas.

Daimler Trucks México presentó

“De acuerdo a nuestra filosofía ‘tan

su gama completa de vehículos y los lanza-

global como sea posible y tan local como sea

mientos que la firma tendrá para el mercado

necesario”, estamos combinando el know

local el próximo año.

how y las ventajas de eficiencia de nuestros

Stefan Kürschner, Presidente y Direc-

modelos de negocio a nivel mundial, con las

tor General de Daimler Trucks México, des-

fortalezas regionales de nuestras marcas,

tacó que a nivel global el grupo ha colocado

siempre con el objetivo de ofrecer a nues-

124 mil 500 unidades, de julio a septiembre,

tros clientes las mejores soluciones para sus

cifra que representa un incremento de 4 por

necesidades, de manera confiable y flexible”,

ciento con respecto al mismo trimestre del

recordó.

año anterior.

Abundó que los vehículos Freightliner

En tanto que en las operaciones mexi-

han sido creados para brindar el mejor cos-

canas, se han colocado 6 mil vehículos, lo

to total de operación, alta rentabilidad a sus

que representa un 6 por ciento de incremento

clientes, menores gastos, con productos más

contra el año pasado, por lo que es el mayor

amigables con el medio ambiente y la mejor

fabricante de camiones y tractocamiones, al

configuración para cada aplicación.

La más grande exhibición de vehículos Freightliner En este importante evento, la firma exhibió 11 unidades que cubren las necesidades de diferentes nichos de mercado, seis de las cuales fueron lanzamientos: M2 106 60 K: para aplicaciones de volteo. Cada punto de este camión fue especificado para solo un propósito, mover la carga más pesada posible con el menor esfuerzo necesario. M2106: vehículo líder en el reparto de bebidas con el 65 por ciento de participación de mercado, el cual ha demostrado tener la eficiencia y maniobrabilidad que los clientes necesitan. M2 112 Olla revolvedora: diseñada para las condiciones más difíciles, que supera expectativas. Columbia Midroof 48’’: reúne versatilidad y economía de combustible. Cascadia Day Cab: una excelente opción para rutas cortas y cargas ligeras. Actros Mercedes-Benz: un camión chato, de reciente ingreso al mercado, con características especiales para responder a las tendencias del mercado mexicano.

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Lanzamientos para 2014 - FL 360: vehículo de reparto urbano más eficiente, equipado con un motor de 3.0 L que brinda un importante rendimiento de diesel. El peso total del camión ha sido reducido, lo que le permite transportar 350 kilos más de carga, lo cual se traduce en eficiencia para los transportistas. Adicionalmente, equipado con tecnología Euro IV, lo cual refrenda el compromiso de la compañía con el medio ambiente. - M2 100 19K: Es la apuesta de Freightliner para la Clase 5. Esta unidad integra un motor y transmisión automatizada Mercedes-Benz, que brinda gran economía en el consumo de combustible, gracias a su innovadora transmisión (AGS) y su motor de cuatro cilindros, ideal para el reparto urbano. Su sistema Smart Shift decide la velocidad óptima en cada situación y hace los cambios automáticos, con el fin de mejorar la conducción. - M2 112 a Gas Natural (CNG): Disponible en camiones pesados, representa una gran alternativa verde y económica, ya que el costo de este tipo de energético es 40 por ciento menor que el diesel. Equipado con un motor ISL G de 8.9 L de Cummins Westport, cuenta con cinco tanques de 15 galones cada uno que proporcionan una autonomía de hasta 500 km. - Cascadia XT 48” con motor DD15: Producido en la planta de Saltillo, es un vehículo más aerodinámico y más ligero, que reduce peso en la unidad lo que permite obtener economía de combustible y mayor capacidad de carga. - Cascadia Raised Roof 72” con motor DD15: Con un dormitorio de 72” es uno de los más grandes del mercado. Un vehículo con gran aerodinámica, gracias al rediseño de los faldones, extensiones laterales y la defensa. - Motor DD15: Es un producto de gran durabilidad, ya que se calcula que al menos la mitad de estos motores llegarán hasta 1.2 millones de millas recorridas sin presentar fallas, siempre que hayan recibido el mantenimiento adecuado. Es ideal para las carreteras de México. Cuenta con la tecnología Euro IV y fue diseñado para brindar un mejor rendimiento y eficiencia, lo que se traduce en ahorro en el consumo de diesel, intervalos de mantenimiento más prolongados, así como una gran potencia a bajas revoluciones, con una conducción más silenciosa y limpia.

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La armadora presentó en Expo Transporte ANPACT 2013 su camión híbrido con grandes expectativas y destacó su exitoso programa de capacitación para operadores EcoDrive

Hino

C

Insuperable en tecnologías ecológicas y de ahorro en combustible

on el propósito de mantener su crecimiento en el mercado nacional, la firma japonesa Hino de México, dio a conocer que tendrá un comportamiento positivo en ventas durante 2014 al presentar su camión híbrido de la Serie 300, del cual esperan comercializar 40 unidades el próximo año. Con ello, la marca demuestra que está siempre adelante, al estar atentos a las necesidades del mercado mexicano, ya que este nuevo integrante contribuirá a disminuir los problemas de contaminación ambiental, además de ser un vehículo ideal para la distribución local e inter citadina. En el marco de la décimo quinta edición de Expo Transporte ANPACT 2013, Harumasa Suzuki, Presidente y Director General de Hino México, resaltó que Pepsico México, una de las empresas de alimentos y bebidas más grandes del mundo, basada en su alto sentido de responsabilidad ambiental, eligió a Hino por su calidad y tecnología, adquiriendo 10 camiones híbridos de la marca para distribución de sus productos en el país. Destacó que el nuevo diseño del sistema híbrido contempla una dramática mejora en la eficiencia de combustible mostrando hasta 40 por ciento de ahorro (pruebas reales con clientes en Japón), también se logra una reducción drástica de los costos de operación hasta 50 por ciento menos. “El diseño del nuevo híbrido excede sus propias expectativas de eficiencia con una mejora más allá del objetivo del diseño,

llegando a alcanzar valores de eficiencia destacablemente mayores en condiciones de operación citadina”, puntualizó el directivo.

Soporte Total

Con el programa de capacitación gratuita Hino EcoDrive, la armadora prepara a los operadores de sus clientes para que conduzcan de manera correcta las unidades, con el fin de aprovechar todas las bondades de los vehículos, incrementar la rentabilidad de la operación con un mayor rendimiento en el combustible, alargar la vida útil de las unidades y contribuir en el cuidado del ambiente a través de un buen manejo. La armadora destacó que como resultado de la capacitación se obtuvo mejora en rendimiento de diesel de 39 a 48 por ciento en camiones Serie 300 y de 20 a 32 por ciento en Serie 500, lo que demuestra su efectividad. El conductor puede conocer si está operando de manera correcta al observar encendida la luz indicadora ECO en el nuevo panel de instrumentos, implementado en la Serie 300. En el evento, Hino exhibió también un tractocamión quinta rueda, un camión 816 nueva plataforma de 7.2 toneladas de PBV, un camión 1018 que se fabrica en la planta de Silao, y un vehículo 514 el más pequeño de la gama, así como un autobús urbano de 36 pasajeros. Es así que la marca pretende cerrar el 2013 con un crecimiento de entre cinco y 10 por ciento, ya que cuentan con la gama, tecnología y costos que sus clientes necesitan.

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DD15 de Detroit, ideal para las carreteras de México: Alfredo Carsolio

R

endimiento e innovación son dos de las principales cualidades que definen a este motor de nueva generación que está disponible con los tractocamiones Cascadia de Freightiliner, diseñado para brindar un mejor consumo de combustible y eficiencia, lo cual se traduce en bajos costos de operación y gran potencia a bajas revoluciones, desde 455 hasta 505 caballos de fuerza datos compartidos por Laura Rufino, líder de proyecto. Fue la estrella principal en el stand de Postventa de Freightliner durante la pasada Expo Transporte ANPACT 2013, espacio en el que se dio una muestra de los programas y servicios que proporciona esta división que respalda la comercialización de los camiones de la marca. Al cumplir con la certificación Euro IV, el DD15 ofrece una conducción más silenciosa y limpia. Es una apuesta por el cuidado al medio ambiente y la alta rentabilidad que puede dar a un transportista. Sus intervalos de mantenimiento pueden ser de hasta 40 mil kilómetros en operaciones de largas distancias, debido a la innovación tecnológica de sus componentes internos.

Es un motor con un alto rango de confiabilidad que se traduce en una mayor vida útil, siempre que hayan recibido el mantenimiento adecuado afirmó Pablo Bujan. Cuenta con el sistema Turbo Compound de recirculación de gases de escape que otorga hasta 50 caballos de fuerza sin consumo adicional de combustible. Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Freightliner, afirmó que sus intervalos de mantenimiento pueden extenderse de 24 mil hasta 40 mil kilómetros, debido a la ingeniería de sus componentes internos y la simpleza del motor. Además, cuenta con un ventilador de 11 aspas especialmente diseñado para responder a las condiciones del territorio nacional que entra en funcionamiento sólo cuanto la máquina lo requiera. “El DD15 tiene diversos cambios en el sistema de lubricación, por ejemplo, que lo hacen mucho más confiable y le proporcionan una mayor durabilidad”.

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Datos técnicos del DD15 - Seis cilindros en línea - Desplazamiento de 14.8 litros - Peso seco 306 kg - Sistema electrónico DDEC® VI - Capacidad de aceite 45 litros - El torque más eficiente desde las mil revoluciones por minuto - Nuevo diseño en pistones que reducen la fricción - Freno de motor Jacobs® integrado con tres niveles de frenado

La importancia de la postventa Durante la exposición internacional realizada en Expo Guadalajara, Alfredo Carsolio destacó que el segundo factor de decisión de compra en los transportistas es el soporte que recibirán luego de adquirir un vehículo, por lo cual Freightliner representa una solución integral para dar más servicios a sus clientes. Es decir, no sólo brinda una disponibilidad de refacciones de 96 por ciento, puntos de venta y talleres por medio de su Red de Concesionarios en la República Mexicana, sino que diseña trajes a la medida de los transportistas con programas de mantenimiento y administración de flotas que ayudan a hacer negocios rentables. “Uno de los puntos importantes es el abastecimiento de refacciones. Cuando una unidad falla y requiere reparación, el factor que toma más tiempo en resolverse es reemplazar el componente dañado. Hemos buscado mantener un nivel por arriba de 96 por ciento en disponibilidad de partes, con el fin de dar una respuesta rápida”.

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Alfredo Carsolio comentó que una de las principales inquietudes de los transportistas que visitaron Expo Transporte fue cómo lograr que sus camiones estén siempre rodando, con tiempos cortos en el taller, ya sea por mantenimiento o por reparaciones. Postventa de Freightliner brinda las herramientas necesarias al transportista para lograr que tengan vehículos con el menor costo de operación, eficientes, gocen de precios competitivos de refacciones y obtengan alto rendimiento de combustible. “Como un valor agregado a los clientes damos asesorías sobre los motores, tanto para su correcta operación como programación de los mismos y por medio de pruebas conjugamos esos factores para encontrar el nivel óptimo en el cual deben estar operando las unidades y dar el más alto ahorro en diesel”. Respecto a la comercialización de refacciones, el Ingeniero Carsolio afirmó que este 2013 registrarán un crecimiento de dos dígitos como se ha reportado en los últimos tres años. “La idea es mantener ese nivel de crecimiento para 2014 y para esto tenemos varias estrategias que nos permiten ser una empresa que proporciona soluciones integrales”.


Mexicana de Lubricantes

La empresa exhibió su línea de aceites lubricantes multigrado diésel con gran éxito, debido a sus características de calidad mundial Máxima calidad, excelente recomendación técnica es igual al incremento del rendimiento de tú unidad. Con el compromiso de proporcionar los mejores productos, Mexicana de Lubricantes una vez más constató su creciente aceptación y presencia en el mercado, al participar activamente en Expo Transporte ANPACT 2013. Como cada edición, el equipo de Mexicana de Lubricantes atendió personalmente a los transportistas visitantes a su stand, compartiendo sus más innovadoras líneas de productos, las cuales responden a las necesidades más exigentes. Tal es el caso de su línea Akron de aceites lubricantes multigrados para motores a diesel, que brinda ahorros sustanciales en el consumo de combustible y un desempeño excepcional. Alejandro Casanova, Gerente de Mercadotecnia de Grandes Consumidores de Mexicana de Lubricantes, habló acerca de

la creciente demanda de aceites y de la participación de la marca en el país. Detalló que debido a los grandes beneficios que ofrece su gama de lubricantes multigrado, uno de los objetivos de participar en esta exposición es seguir consolidando esta gama, así como fortalecer la relación con sus clientes. “Con estos productos abarcamos los requerimientos tanto del hombre-camión así como también de las medianas y grandes flotas del país. Una de las principales características es que ofrecen un desempeño superior en protección al motor contra desgaste prematuro, manejo de hollín, espesamiento oxidativo y pérdida de viscosidad”, destacó el directivo. Además agregó que facilitan el arranque, reduciendo con esto notablemente la fricción de las piezas vitales del motor, reduciendo así el desgaste prematuro. Asimismo, ofrecen alta capacidad dispersante y detergente, que permite mantener limpio el motor y en suspensión las emisiones de la combustión.

Servicio especializado Enrique Gutiérrez Silva, Gerente de Mercadotecnia de Industria y Transporte de Mexicana de Lubricantes, comentó que el incremento en la productividad de las empresas del autotransporte, se debe en parte al servicio de mantenimiento especializado que brindan llamado PACOM (Programa de Análisis Continuo de Mantenimiento). Las ventajas de este programa son: la detección anticipada de fallas y la reducción de costos, al evitar daños mayores en los equipos. También aumenta la vida útil del aceite, y mantiene mayor tiempo el equipo funcionando. “Hoy en día, nuestro éxito está basado en cubrir diversos requerimientos de nuestros clientes, por lo que queremos reiterarles que estamos aquí para darles el mejor servicio, y resaltar que nuestros productos están disponibles en prácticamente cualquier punto del país, ya que contamos con 120 distribuidores, lo que nos da una ventaja competitiva muy importante”, enfatizó Enrique Gutiérrez.

20


A

Sólido avance de Utility tres años de que Utility Trailers de México iniciara su estrategia de consolidación en materia de refacciones y servicios, la firma ha avanzado positivamente, ya que duplicó sus niveles de venta.

La integración a su red de talleres – Estado de México,

Monterrey y Guadalajara-, y de bodegas en Chihuahua, Culiacán, y Córdoba, para el abastecimiento de partes, le ha permitido convertirse en única compañía en el país que ofrece servicios integrales a los clientes. Gabriel de Uriarte, Director Comercial Corporativo de Utility Trailers de México, explicó que en materia de producto, la marca Leciñena -de reciente integración al mercado- cuenta con una amplia aceptación por parte de los transportistas, los cuales se han mostrado complacidos con las aplicaciones y el desempeño de los productos, destacando la ingeniería en su desarrollo y la especialización para atender necesidades especificas de transporte. Entrevistado en su stand dentro de la Expo Transporte ANPACT 2013, comentó: “Con Leciñena, sumada a nuestras tradicionales marcas (Utility, Pacer, Polar, Optima y Wilson) contamos con la línea más completa de mercado, convirtiéndonos en el proveedor líder de todo lo que va detrás de un tracto, a excepción

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de tanques para gas, lo que nos ha permitido poder cerrar un año con cifras interesantes”. Sobre las operaciones de Utility de los Andes, agregó que este 2014 inician operaciones formales en Colombia, país donde ya se cuenta con oficinas, taller, refacciones y servicios. “Hemos comercializado unidades y en enero iniciamos con inventario recurrente, lo que ha marcado el inicio de nuestra participación en ese mercado, así como en Perú y Chile”.


Llega a México el Mack Vision

E

spectacular fue el lanzamiento de este camión de larga

“Tenemos la confianza en el producto y de que tendremos

distancia en la Expo Transporte ANPACT 2013, como

gran éxito. Estamos muy emocionados de las oportunidades que

parte de las sorpresas que Mack Trucks tuvo para los

el mercado mexicano”, expresó antes de develar el nuevo camión

visitantes y clientes en el recinto de Guadalajara.

que tuvo un lugar destacado dentro de su stand junto al bulldog

Mack es una marca que ya se comercializa en México

símbolo de Mack.

desde el 2005 y cuenta con 25% de participación de mercado en

Es eficiente, de alto desempeño, confiable, fuerte, resis-

aplicaciones vocacionales, en el cual tiene gran fuerza y prestigio

tente, son las principales características de este nuevo mode-

gracias al buen producto que ofrece, por ello busca replicar esta

lo que dos transportistas adquirieron mientras visitaron la Expo

misma aceptación en el segmento de larga distancia.

Transporte.

El vehículo posee un diseño robusto pero aerodinámico,

En la presentación en su stand, Matthew Walsh, Direc-

de servicio sencillo, con la nueva transmisión mDrive, de 12 ve-

tor General de Volvo Trucks México, destacó que el Mack Vision

locidades y dos pedales que maximizan la comodidad del con-

estará en la preferencia de los clientes en el mercado mexicano.

ductor, la carga útil y la economía de combustible. Además, está

Mack Trucks incursionó en el mercado mexicano con el

diseñada para integrarse completamente con el motor MP8 y los

modelo Mack MR, un camión tipo Cab-Over que se ha convertido

cambios son operados vía electrónica.

rápidamente en el líder de algunas aplicaciones como bombas de

El Mack Vision está disponible para su venta con la Red de

concreto mayores a 38 metros y compactadores frontales.

Concesionarios Volvo en todo el país, misma que le dará soporte.

A finales del 2007, la firma presentó el modelo más popu-

John Walsh, Vicepresidente de Marketing de Mack, co-

lar y famoso, el Mack Granite, el cual se empezó a comercializar a

mentó que más de 100 años de éxito respaldan la calidad de los

partir de la segunda mitad del 2008, contando con un motor que

productos de sus productos.

cumple la norma ecológica EPA 04.

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vanguardista

E

n su conquista de mayor número de transportistas, Volvo Trucks de México ha delineado estrategias comerciales y marcó una meta: llegar al año 2015 con 15 por ciento de participación de mercado en tractocamiones, objetivo que confían en cumplirlo ya que este año cerrarán con aproximadamente 11 por ciento, al vender cerca de 1, 689 unidades. Al participar en la Expo Transporte ANPACT 2013, Matthew Walsh afirmó que para el 2014 estima que comercializarían 2 mil 500 unidades Volvo y Mack. Además, tienen planes de abrir cuatro distribuidoras más en nuestro país durante el próximo año en Mérida, Cancún, Aguascalientes y Altamira. Sobre la importancia del mercado mexicano para el corporativo, Göran Nyrbeg, Presidente de Volvo Norteamérica, habló del crecimiento de la empresa y destacó la excelente aceptación que ha tenido el motor D13. Al respecto, Óscar de Vega, Gerente Senior Ventas de Flotilla de Volvo Trucks México, informó que hasta octubre del 2013, la marca ha colocado mil 289 tractocamiones, lo que representa 9.7 por ciento de participación de mercado, lo que concuerda con su plan T-15-15. Explicó que las razones de este crecimiento se basan en que han ofrecido a sus clientes soluciones personalizadas, conociendo sus expectativas y por ser sus socios de negocios y trabajar en equipo. En la Expo se presentó la línea de vehículos Volvo, su motor D13 y la nueva transmisión I-Shift, además del anuncio del nuevo sistema de diagnóstico remoto Asist para unidades modelo 2014

La novedad en componentes Para Volvo es muy importante innovar constantemente por lo que presentó la nueva transmisión I-SHIFT, de la cual comercializó hasta la fecha 245 unidades. Luego de ser probada por varios clientes, se reportaron ahorros de combustible de hasta 8 por ciento. Otros de sus principales beneficios son: - Productividad por el mayor rango de torque. - Comunicación con el conductor, gracias a su gran pantalla de información en el tablero. - Alto valor de reventa, ya que se puede repotenciar - Seguridad - Mejor control, debido a la integración con el freno de motor Este componente emplea su inteligencia integrada para elegir automáticamente siempre la marcha correcta. El software analiza las condiciones del vehículo y aporta características de cambio que ni el mejor de los conductores podría igualar. Volvo está en constante evolución para ofrecer a sus clientes los mejores productos, adaptados a los requerimientos del mercado, con el respaldo de una fuerte red de distribuidores.

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24


Servicio de excelencia DDAM revoluciona el mercado con talleres únicos en su tipo, con un nuevo concepto de atención a clientes

P

La clave del éxito ara cumplir al 100 por ciento con los transportistas y que ellos puedan tener el menor tiempo parado sus camiones, Detroit Diesel Allison de México (DDAM), ha desarrollado talleres de mantenimiento y reparación que tienen como objetivo ofrecer un servicio de primer nivel.

Ubicados en las principales ciudades del país como: Guadalajara, Monterrey, Villa-

hermosa y el Estado de México, cuentan con la capacidad tecnológica y los procesos de información necesarios para garantizar la mejor atención para vehículos a diesel en el país. En el marco de la décimo quinta edición de Expo Transporte ANPACT 2013, Baldemar Reyna, Presidente y CEO de Detroit Diesel Allison de México (DDAM), expresó que al igual que las innovaciones tecnológicas y diseños de los automotores se modifican constantemente, también el servicio requiere cambios pues actualmente los requerimientos de las empresas transportistas se han incrementado. “Estamos enfocados a los clientes que buscan total satisfacción en el servicio y que están interesados en disminuir los costos de operación, y por tanto, incrementar su rentabilidad”, apuntó el directivo.

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Baldemar Reyna indicó que parte clave de este nuevo modelo de negocio es la profesionalización del personal técnico y la atención que se ofrece. “Toda reparación tiene un orden secuencial. La unidad llega al taller, se hace un diagnóstico preciso, y en ese mismo momento se determina el tiempo de reparación, ya que hay alta disponibilidad de refacciones”. Adicionalmente, cada taller es administrado mediante indicadores de desempeño, los cuáles permiten medir el rendimiento, tiempos de permanencia de los camiones en bahías, número de partes disponibles, así como la satisfacción del cliente, lo que se traduce en valor agregado para las empresas transportistas. Expresó que debido a la gran aceptación que han tenido con este tipo de talleres, el próximo año estiman un crecimiento de entre 20 y 25 por ciento. En cuanto a las ventas directas de DDAM prevén un aumento de por lo menos 50 por ciento. “En el corto plazo no tenemos pensado nuevos lanzamientos de producto ni cambiar la estrategia de comercialización. Actualmente la oferta de productos Allison que tenemos es muy completa, por lo que estamos más enfocados en brindar el mejor soporte a nuestros clientes”, resaltó.


Michelin,

C

on el compromiso continuo de atender los requerimientos de los transportistas de nuestro país, Michelin presentó su

gama de productos para carga general, transporte de personas, construcción, especializados, alimentos y bebidas, durante la Expo Transporte 2013, ocasión ideal para lanzar su aplicación “Mi Camión” para dispositivos móviles, con la cual ayudará al hombre camión y a las pequeñas flotas a llevar un mejor control de sus gastos. “Las llantas Michelin ofrecen un balance total de rendimientos, con lo cual el transportista tiene la certeza de obtener el mejor kilometraje y ahorro en combustible, lo que se traduce en el menor costo kilométrico del mercado”, aseguró Cuitláhuac Zúñiga, Gerente de Producto Camión de Michelin México. “Esta exposición es un foro muy importante para dar a conocer nuestros productos y promover la nueva aplicación que fascinará a los transportistas”, comentó. Estas son las llantas que fueron lanzadas durante este año por Michelin y que mostró en la Expo Transporte ANPACT: Michelin X Line Energy T Con un extraordinario rendimiento kilométrico -sin sacrificar la potencia del vehículo, esta llanta para ejes de remolque es del tipo carga H (equivalente a 16 capas) que se comercializa en 11.R24.5, la medida de mayor demanda en el mercado. El transporte con doble remolque representa

una mejor carga distribui-

da por eje, pero también significa mucho peso, por lo que se requiere de un neumático con un casco fuerte, robusto, como el que posee este producto. Es la llanta para remolque con certificado SmartWay en eficiencia de combustible y con excelente kilometraje, durabilidad del casco y diseño específico para condiciones de largos recorridos.

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una solución para cada segmento Las llantas de esta marca contribuyen de manera determinante a la competitividad del transporte en México. Su desempeño supera cualquier otra oferta en el mercado, tanto en ahorro de combustible como en rendimiento kilométrico e incluso en renovabilidad de los cascos

“Mi camión” Con la aplicación para teléfonos inteligentes (smartphones), los propietarios de flotas pequeñas y hombres camión, podrán controlar sus gastos al registrar sus llantas y verificar su desgaste y rendimiento kilométrico con notificaciones automáticas para el recambio. Esta herramienta fue diseñada para los sistemas operativos iOS y Android, por lo que está disponible en AppStore y Google Play, respectivamente. Cabe destacar que la app no tiene costo y como promoción de lanzamiento, en la compra de cuatro llantas Michelin para camión el usuario recibe gratis un teléfono inteligente de sistema operativo Android con la aplicación precargada. También es posible administrar los gastos de operación como combustible Michelin X-One Line Energy D

Michelin X Coach HLZ

y viáticos en general, generar reportes a

Dentro de su línea de llantas súper

Cada vez vemos autobuses de

modo, seguimiento y control de sus activi-

anchas, el fabricante ofrece este modelo

más calidad, ya que las empresas de

dades de una forma más sencilla, explicó

diseñado para grandes recorridos en au-

transporte buscan que los usuarios ten-

Cuitláhuac Zúñiga.

topista que proporciona un extraordinario

gan un viaje placentero y muy cómodo.

Con la función de localización

ahorro en combustible y un mayor kilome-

De ahí, que el reto para las llanteras sea

satelital (GPS), la app ubica en el mapa

traje gracias a un nuevo compuesto de

proveer productos que les ayuden a cum-

interactivo la red completa de Distribuido-

hule.

plir con ese objetivo.

res Michelin y Especialistas Camión. Con

Exclusiva para el eje de tracción,

De tal manera que dentro del seg-

ello se tiene acceso a la ruta y servicio de

su principal beneficio es el rendimiento de

mento de transporte de personas, este

emergencia de la marca, la cual ya se en-

Diesel, consumo que representa el princi-

neumático es especial para autobuses

cuentra en operación en la ruta de trans-

pal gasto para los transportistas. También

foráneos. Ofrece una gran capacidad de

porte de mayor tráfico, México-Nuevo

es ideal para renovarla y evitar comprar

carga, estabilidad al manejo gracias a la

Laredo.

una nueva.

tecnología InfiniCoil en el ancho de la ban-

Para complementar esta informa-

da de rodamiento que ayuda a la llanta a

ción al transportista, está ligada a datos

tener un desgaste regular y un mejor re-

proporcionados por Caminos y Puentes

novado pues evita la separación de los

Federales de Ingresos y Servicios Co-

cinturones por fatiga del casco.

nexos (Capufe).

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Respaldo total a sus clientes en Expo Transporte ANPACT 2013 Refrenda Difrenosa compromiso con los transportistas

D

istribuidora

Freightliner

del

Norte (Difrenosa) realizó un coctel para sus clientes en el marco de la Expo Transporte

ANPACT 2013, a fin de reafirmar su compromiso por ser el distribuidor líder de la marca de camiones Freightliner perteneciente a Daimler Vehículos Comerciales México (DVCMex). El evento contó con la presencia de Stefan Kürschner, Presidente y Director General de Daimler Trucks México, quien acompañó a Jaime Tamez Garza, Director General de Difrenosa; concesionaria la cual a lo largo del año, ha otorgado atención especializada a sus clientes en la zona norte del país, dando gran importancia a las áreas de postventa, refacciones, servicio mecánico y de reparaciones, todo en concordancia con la financiera de la marca líder en el mercado, Daimler Financial Services México. Cabe destacar que Difrenosa cuenta con tres sucursales en la zona norte: Monterrey, Reynosa y Nuevo Laredo, en donde se ofrecen servicios preventivos, taller mecánico, centro de colisión y contratos de mantenimiento a domicilio, además de Servicio de Rescate 24 Hrs. y Diagnóstico Exprés así como motores de las marcas Mercedes-Benz, Detroit y Cummins. Para este distribuidor, ser propietario de un camión Freightliner brinda grandes ventajas que lo hacen la mejor decisión de compra para el transporte de carga, por lo que es muy importante que tanto el propietario como el operador o el administrador de la flota cuenten con excelentes niveles de servicio.

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29


Presenta Continental dos nuevas llantas con ADN Alemán

E

n el marco de Expo Transporte ANPACT 2013, Continental Tire de México lanzó dos productos para equipo pesado: la Conti EcoPlus HD3 y la Conti Hybrid HD3, la cuales cuentan con verificación SmartWay comprobando su baja resistencia al rodado. Javier Mendoza, Director General de la compañía, explicó que la Conti EcoPlus HD3 es una llanta de tracción para largas distancias de Generación 3, fabricada para operar bajo el esquema de rendimiento de combustible por su baja resistencia al rodado y la tecnología EcoPlus. En tanto que la Conti Hybrid HD3 (híbrida) es un neumático de tracción que combina dos servicios: el de largas distancias y regional, permitiendo a los conductores combinar tanto el ahorro de combustible en autopistas como una mayor tracción y kilometraje en aplicaciones regionales. Estará disponible próximamente en el mercado nacional.

El ejecutivo refirió que con estos dos productos, Continental pretende ampliar su participación de mercado en el país, refrendando a su vez el compromiso por ofrecer desarrollos ecológicos y tecnológicamente avanzados. Agregó que a fin de proporcionar un servicio integral a sus clientes, la marca ha puesto en marcha el programa Premium Fleet a través de su red de distribuidores, orientado a la atención de flotillas en sitio, a través del cual 30 unidades móviles ofrecerán servicios de mantenimiento a los vehículos. En esta edición de la expo, la firma entregó tres de ellas a Rafael Ramírez, de Llacosa en Celaya; Daniel de la Maza, de Llantas Maza en San Luis Potosí y Elizabeth Ventura de General Asociados, de la Ciudad de México. Sobre las operaciones de la compañía, Mendoza explicó que cerrarán este año con la comercialización de 300 mil llantas nuevas y la colocación de 95 mil neumáticos renovados con 11 plantas en operación.

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Gran cierre de la gira Road Show

Economía y Sustentabilidad ContiTread

Luego de recorrer 14 de las más importantes ciudades del país, el Road Show de Continental hizo su arribo en Expo Transporte ANPACT 2013, evento durante el cual se dieron a conocer a flotilleros y expertos en el manejo de camiones, las alternativas tecnológicas que les permitirán reducir sus costos totales de operación, como es el caso de algunos de los servicios ofrecidos al público el ContiCostCalculator, ContiPressureCheck y ContiTireFinder. El tráiler de Continental inició un recorrido titánico por nuestro país el 9 de octubre, desde entonces ha mostrado a los clientes mexicanos una espectacular exhibición itinerante con la última generación de llantas para camión, un novedoso laboratorio que explica al público porque Continental ofrece la mayor economía de combustible y el menor costo por kilómetro.

Dentro de la política de Continental para proteger el medio ambiente bajo un concepto de movilidad, sustentabilidad y ahorro económico, la empresa de origen alemán hizo hincapié en la optimización, desarrollo y avance tecnológico de ContiTread. La demanda del renovado es muy importante para el público pues ha constatado la reducción de costos que le proporciona al aprovechar toda la vida útil de las llantas como si fuera una nueva. Por ello, el tema estuvo presente en este importante evento al exhibir los HDL Eco Plus, HTL EcoPlus y HDR1, pisos de renovado con certificación SmartWay; además de los productos ContiTread también ofrecen menores emisiones de CO2 para proteger al medio ambiente. El ContiLifeCycle ha sido ampliamente aceptado por los consumidores ya que Continental mantiene un desarrollo continuo en materiales y nuevas tecnologías para optimizar costos a sus clientes. En tal sentido, Mendoza señaló la importancia para la empresa alemana en dar a los consumidores la menor resistencia al rodado y mayor kilometraje, otorgando la máxima renovabilidad, siendo el principal proveedor que brinde los menores costos de operación al igual que en el segmento de llantas de especialidad.

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Productos Vipal para el transporte

www.vipal-mexico.com El fabricante de productos para reparaciones y reforma de neumáticos presentó dos nuevas bandas de rodamiento para el mercado del autotransporte en México, las cuales benefician a los transportistas con importantes ahorros en sus gastos de operación

V

ipal tiene presencia en cerca

combustible, mayor desempeño y menor

de 90 países y cuenta con un

costo por kilómetro a los transportistas.

Centro de Distribución y filial en

En su stand también se observó la

territorio nacional. Una vez más

ECO, un producto exclusivo y pionero de

participó en la Expo Transporte ANPACT

Vipal, que genera ahorro de combustible al

2013 donde dio a conocer sus novedades

mismo tiempo que preserva el medio am-

tecnológicas: las bandas VT 120 L y la VL

biente. Fabricadas con compuestos espe-

110L, las cuales son más ligeras y repre-

ciales de caucho, estas bandas permiten

sentan la mejor opción para que el trans-

una reducción del consumo de diesel de

portista renueve sus neumáticos.

hasta 10 por ciento.

La compañía destacó también el

Importantes flotas en Brasil las utili-

modelo DV-UM3, ideal para autobuses y

zan en sus vehículos con resultados signifi-

camiones urbanos y que proporciona has-

cativos. Lo mismo se dio en una compañía

ta 15% más de kilometraje con relación

de autobuses escolares en Carolina del

a su versión anterior. Su diseño exclusivo

Norte, Estados Unidos, que ha registrado

permite un área de contacto con el piso

ahorro de un 10.1 por ciento, al utilizar las

más amplia, proporcionando ahorro de

Vipal ECO.

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Presencia en América del Norte Vipal se estableció en nuestro país en el 2004 y actualmente representa el 10% del mercado local en bandas de rodamiento. Además de su Centro de Distribución y una sucursal, cuenta con un especializado equipo técnico y comercial permanente. Con esta estrategia, además de participar constantemente de las ferias internacionales más importantes del sector, la compañía destinó una de sus tres fábricas en Brasil sólo para el mercado de exportación. Para atender la demanda de las exportaciones en agosto pasado, Vipal inauguró su tercer Centro de Distribución en Estados Unidos, ubicado en la ciudad de Los Ángeles, en California, con capacidad de almacenamiento de 1.5 mil posiciones para pallets, cubriendo toda la Costa Oeste norteamericana, además de algunos estados del Centro del país y las regiones Oeste y central de Canadá.


Amplían su flota con Freightliner

T

ransportes Lyrma cerró el 2013 con la adquisición de un tractocamión Cascadia, un modelo que sin duda es un icono de la marca Freighthliner en el país. Durante la Expo Transporte ANPACT 2013 –que

se ha convertido también en el foro ideal para la compra y venta de unidades-, Salvador López Portillo, Director de Operaciones de Lyrma, fue el encargado de recibir la llave simbólica de esta unidad que le traerá grandes beneficios a la empresa.

Calidad, alta rentabilidad, ahorro en combustible, innovación y excelente servicio postventa son las principales razones para adquirir el Cascadia. Transportes Lyrma cuenta con más de 20 años de experiencia en el ramo, mismos en los que la industria maquiladora ha sido fundamental para el progreso de la compañía. Su misión ha sido el crecimiento constante como empresa, basados en el esfuerzo y mejoramiento continuo, el cual ha sido distinguido a través de su trayectoria, ofreciendo seguridad y calidad en la atención a sus clientes. Uno de los principales objetivos de Transportes Lyrma es su constante renovación de su flota, ya que esto es vital para la excelencia en el servicio.

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Nuevo ELF 600 Bus WT de Isuzu

E

n el marco de su octavo aniver-

cido por los buenos resultados que la marca

sario de operaciones en el país,

ha tenido en el país, donde hasta la fecha ha

Isuzu Motors de México presentó

comercializado poco más de 22 mil vehículos

en Expo Transporte ANPACT 2013

y comentó: “A pesar de un inicio incierto en

el autobús ligero ELF 600 Bus WT, el cual se

2013, afortunadamente el panorama ha me-

distingue de su predecesor por contar con un

jorado y esperamos tener un buen repunte

renovado diseño del eje y de la suspensión

para el cierre del año. Ahora tenemos pedidos

delantera, lo que permite un incremento de

sobre todo de los grandes flotilleros”.

la entrevía de 1,665 a 1,897 mm con un sig-

“Para revertir la situación, la empresa

nificativo aumento de confiabilidad y funcio-

implementó una estrategia de posventa en

nalidad.

atención al cliente, así como campañas con

La entrevía delantera extendida en

ofertas y facilidades de pago en algunos mo-

conjunto con la barra estabilizadora trasera

delos”, explicó Miguel Mejía, Subdirector de

otorgan al Isuzu ELF 600 Bus una mayor es-

Posventa de la marca.

tabilidad. La suspensión soft-ride y los frenos

Por lo anterior, la firma japonesa des-

ABS con EBD -de disco adelante y de tambor

tacó la importancia de seguir creciendo junto

atrás-, completan el chasis impulsado por

con sus clientes, manteniéndose muy cerca

el motor Isuzu 4HK1-TC de 190 caballos de

de ellos, llevando como bandera la calidad y

fuerza y 387 lb-pie de torque máximo, lo que

economía de sus productos y ofreciendo es-

lo sitúa como el bus más potente en su clase.

trechas relaciones de negocio basado en la

Entre sus ventajas destacan la eco-

seguridad, economía y ecología.

nomía de combustible y su menor distancia

La compañía también exhibió en su

entre ejes, la cual convierte al ELF 600 Bus

stand su tradicional y exitosa gama de camio-

en una unidad muy maniobrable, ideal para el

nes ELF (200, 300, 400, 500 y 600), así como

transporte urbano en México.

el Forward 800 cuya configuración ofrece un

Al respecto, Jun Narahashi, Presiden-

mayor rango de visibilidad, además de facili-

te del Consejo y Director General Ejecutivo de

dad de acceso y operación simplificada que

Isuzu Motors de México, dijo estar compla-

contribuyen a reducir la fatiga del conductor.

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Alta calidad alemana para el autotransporte mexicano

C

ontiTech Air Spring Systems estuvo presente en la décimo quinta edición de la Expo Transporte ANPACT 2013, lugar donde ofreció amplia información acerca de sus productos y la experiencia basada en más de 50 años en el desarrollo de bolsas de aire de equipo original y refacciones. ContiTech es una empresa internacional que forma parte del grupo alemán Continental -con sede en Hanover, Alemania-, y es el mayor fabricante del mundo dentro del sector del caucho (Non-Tyre). Durante su participación en la Expo, ContiTech ofreció bolsas de aire para tractocamiones, remolques y autobuses, así como para asientos de conductor y suspensiones de cabina. “Estar en este evento siempre ha sido de gran importancia para la empresa y muestra de ello es que mantiene una estrecha relación con sus clientes y distribuidores”, afirmó Sebastian Rittig, Gerente de Ventas Latinoamérica de la compañía. Explicó que en nuestro país comercializan principalmente las bolsas de aire para aplicaciones  en  suspensiones  de  vehículos comerciales, las cuales absorben  las  vibraciones del vehículo y la carga. Otro producto líder son las bolsas de aire para cabina y asientos que proveen el máximo confort. “Las bolsas de aire ContiTech ofrecen claras ventajas para los clientes como mayor seguridad y estabilidad, desempeño notablemente superior en la suspensión y la altura del vehículo”. El directivo señaló que en este 2013 las bolsas de aire han tenido un éxito total y absoluto en todo tipo de vehículos comerciales. “En años pasados hemos alcanzado una buena posición como equipo original y de refacciones de bolsas de aire en el mercado mexicano. Estamos muy contentos con nuestro crecimiento y queremos continuar incrementando nuestra participación en el mercado”. Por ello, dentro de sus planes destacan que para el 2014 estima incrementar sus actividades de negocio en el mercado local.

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“Nuestro constante crecimiento y desarrollo, así como nuestra amplia red de distribución nos ha permitido asegurar que nuestros productos estén disponibles al momento que se requieren”, afirmó. En total, ContiTech Mexicana está representada con cinco plantas de producción en San Luis Potosí y abastece a clientes en NAFTA, Centro y Sudamérica. En la fábrica ContiTech Air Spring Systems se desarrolla y produce la más avanzada tecnología en bolsas de aire con ADN alemán, para cualquier tipo de suspensión neumática. Máxima seguridad, eficiencia, y confort es lo que ofrece a sus clientes. Por la excelente y aprobada calidad de esos productos, ContiTech Mexicana es elegida por fabricantes de equipo original, tanto de vehículos como de suspensiones a lo largo del Continente Americano, como Freightliner, Hendrickson, SAF Holland, entre otros. “La fortaleza de ContiTech en equipo original significa para nuestros clientes contar con una amplia gama de productos con características de diseño específico, excelente servicio, calidad asegurada de todos los componentes, así como un fácil montaje. Las mismas especificaciones OEM son usadas para satisfacer los requerimientos del mercado de repuestos. En el segmento de refacciones ContiTech cuenta con una amplia red de distribuidores reconocidos en México y Latinoamérica”, afirmó. Aunque la mayor parte de su producción se exporta a Estados Unidos, ha sido creciente la demanda en el mercado nacional, suministrada a través de su red de distribuidores. Adicionalmente, ContiTech ofrece asesoramiento y capacitación en aspectos técnicos, de montaje, instalación, reemplazo y mantenimiento. Además, ContiTech Air Spring cuenta con un catálogo impreso y en línea en su página web www.contitech.mx, así como la nueva aplicación para teléfonos inteligentes en español. “Con estas herramientas los clientes, distribuidores y usuarios finales pueden obtener directamente información de nuestros productos como dibujos, cruces de referencias y datos técnicos importantes de toda la línea de bolsas de aire”. ContiTech Air Spring Systems es uno de los líderes de producción de bolsas de aire en el mundo. En los últimos 15 años, ContiTech ha sido un experto fiable en la industria mexicana orientada a una producción de calidad alemana, hecha en México.


DINA

Con su nueva unidad DINA Buller, la firma

Deja huella en el transporte mexicano

U

na vez más la empresa 100 por ciento mexicana demostró que va con paso firme hacia un futuro lleno de retos y oportunidades. Por ello, durante la Expo Transporte ANPACT

2013 hizo la develación de su autobús DINA Buller con chasis Scania y puso de manifiesto su interés por mantener una visión de vanguardia en el desarrollo de unidades, en beneficio de la comunidad y clientes. Se trata de un vehículo con diseño aerodinámico y vanguardista, con estructura integral, robusta y de gran durabilidad, diseñada mediante el análisis de elemento finito y aplicación de los mejores materiales. Cuenta con gran capacidad de cajuelas con apertura pantográfica, así como interior pensado en el confort con mayor am-

El directivo aseguró que con estas características, la nueva

plitud en el salón de pasajeros permitiendo flexibilidad para cual-

unidad traerá innovación, fuerza y evolución. “Estamos seguros

quier arreglo.

que para el próximo año sumaremos más clientes, así como pre-

“Con esta unidad pensamos atender las necesidades del

sencia en el mercado, que al cierre de 2013 fue del 12 por ciento,

mercado de foráneos con una opción de gran diseño y rendimien-

con un crecimiento del 78 por ciento comparado con 2012, al

to donde buscamos la mejor atención, así como lograr los me-

vender alrededor de mil unidades”, resaltó. Puntualizó que siguiendo con esta línea de crecimiento

nores costos y tiempos de respuesta”, afirmó Martín Meléndez, Director General de Grupo DINA.

otros nuevos modelos se suman a su gama de productos, como

Resaltó que ofrecen paquetes de servicio para flotillas bajo

es su modelo de 8 metros para el segmento urbano, suburbano

el esquema de contratos de mantenimiento con pago por kilóme-

y escolar, así como el autobús eléctrico Ridder E mejor conocido

tro, con servicio en instalaciones del cliente apoyados en personal

como trolebús.

Scania, y refacciones.

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hace su entrada triunfal al segmento de autobuses foráneos

Futuro prometedor Otra de las actividades destacadas por la firma en la magna muestra de vehículos pesados, fue el cierre de contrato con la marca LIPU para 174 unidades que operan en Cancún, Silao, Puebla, Distrito Federal y área Metropolitana. En la Expo Transporte se hizo la entrega simbólica de dichas unidades, contando con la presencia del Director General de LIPU, Elías Dana. Además,

se

entregaron

las primeras cinco unidades DINA Brighter, de un total de 20, a la empresa CISA (Corredor Insurgentes S.A. de C.V.) para el Metrobús. Al término del evento, se realizó un recorrido a las instalaciones de la estación de Gas Natural Comprimido (GNC) en El Salto, en Guadalajara, abordo de una unidad DINA Linner G.

37


Nuevo CityStar de Navistar Soluciones integrales para el transporte

N

avistar México presentó en Expo Transporte ANPACT 2013 sus novedades en productos, financiamiento, postventa y tecnología, con los cuales la firma se encuentra preparada para enfrentar los retos del mercado en el 2014. Carlos Pardo, Director General de la compañía, refirió que el mensaje para esta expo “Mucho más que Grandes Camiones” está encaminado a presentar a sus clientes la más amplia oferta de vehículos de las Clases 3 a 5, con la integración del nuevo CityStar desarrollado en conjunto con la firma china JAC y del cual pretenden colocar alrededor de mil unidades. Asimismo, anunció la comercialización del ProStar con motorización ISX Euro 5 de Cummins, vehículo que durante 2013 alcanzó las 4,000 unidades vendidas en el país.

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Recodó que lo anterior fue posible por trabajar en conjunto con Navistar Financial -que dirige José Alfredo Chacón-, organismo a través del cual se han diseñado diferentes programas de arredramiento y crédito. Destacó el lanzamiento en enero de la “Tarjeta de Financiamiento Navistar”, un producto exclusivo de la marca y único en el mercado para los transportistas, con la cual los clientes podrán comprar refacciones y servicios en toda la Red de Distribuidores International. Es un producto que tiene como finalidad ayudar al cliente a administrar sus recursos. “Con los avances que hemos tenido crecimos más del 70 por ciento en los últimos tres años y 20 por ciento en 2013 con una cartera vencida baja, de menos del 1.2 por ciento”, refirió Chacón.

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En materia de servicio y refacciones Joel Cabral, Director de Navistar Parts, aseguró que la firma ha tenido crecimientos sostenidos por cuarto año consecutivo gracias a su programa FleetControl, el cual representa el 10 y 15 por ciento de sus ventas con clientes importantes como Femsa, Cemex y Lala, por mencionar algunos. Fleetrite es la marca propia de baterías, aceites, etc etc Finalmente, Bill Kozek , Presidente de Navistar para Norteamérica, resaltó el Proyecto Horizon, una nueva tecnología diseñada para crear tractocamiones más ligeros, aerodinámicos y con mejor capacidad de arrastre, cuyo desarrollo se implementará próximamente en las unidades de la marca. “Horizon se considera el futuro del ProStar y será un distintivo de los productos Navistar en el mercado, así como un importante valor agregado para los clientes”, agregó.


Las nuevas estrellas * Viaggio 900: Para el segmento de foráneo está equipado con tecnología Euro V. Sus principales características son: alta seguridad, maniobrabilidad, estabilidad, rentabilidad, eficiencia de combustible, reducción de emisiones contaminantes, excelente equipamiento y confort. * Gran Viale LE CNG: Autobús a gas natural que aporta un nuevo atractivo al transporte urbano gracias a su entrada baja que facilita el ascenso y descenso de pasajeros, agilizando los viajes, lo que optimiza los tiempos de operación. Se espera su venta en marzo del 2014. * Tecnología Euro V en Alliado y Torino: Mercedes-Benz fue el primer fabricante que trajo a México la tecnología de bajas emisiones Euro V (BlueTec 5) en sus unidades –ahora integradas a estos autobuses-, lo que representa un menor consumo de combustible (alrededor del 7.5 por ciento menos comparado con EPA 04), ahorros para los transportistas

Acercando Sueños con Mercedes-Benz Autobuses México

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través de dos nuevas estrellas que fueron presentadas en la Expo Transporte ANPACT 2013, el Viaggo 900 y el Gran Viale LE CNG, Mercedes-Benz Autobuses México continúa acercando sueños y completa su gama de vehículos comercializados en el país. En el evento realizado en Expo Guadalajara, la firma exhibió una unidad para cada sueño: el Alliado como un transporte ideal para porristas; el Viaggio 900 para banda de rock; el Paradiso 1200 para el Club América; el Paradiso 1800 DD para turismo; Boxer en la campaña “Mi Meche”; el Torino OH para la campaña contra el cáncer de mama y el Gran Viale LE CNG amigable con el medio ambiente, lo cual es

muestra de la versatilidad de los autobuses. Además, presentó a los ya conocidos Alliado y Torino con motores Euro V. Harald Hauke, Vicepresidente de Mercedes-Benz Autobuses México precisó: “Acercamos sueños, movemos a la gente para que logre sus deseos, nos encargamos de trasladarlos de la manera más confortable y segura con el vehículo indicado para cada aplicación”. En sociedad con Polomex, la empresa ofrece una amplia variedad de autobuses y chasises para los mercados urbano, suburbano y foráneo, así como una gama de servicios que aseguran su movilidad, gracias a una red de más de 80 puntos de distribución y servicio a nivel nacional.

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en el costo total de operación y cuidado del medio ambiente al reducir las emisiones. Se espera pronto instalar esta motorización en toda la línea.


Grandes resultados los respaldan Durante 2013, Daimler Buses ha tenido un crecimiento de 16 por ciento a nivel mundial. Al cierre del tercer trimestre del año, ha registrado un crecimiento del 10.5 por ciento en Europa, 31 por ciento en Brasil, 5 por ciento en América Latina y 33 por ciento en el resto del mundo. Al cierre del mes de octubre, en México se han comercializado 2,569 autobuses de la marca Mercedes-Benz, lo que representa un aumento del 3 por ciento, en comparación con las ventas al mismo mes del 2012. La compañía mantiene su liderazgo en el segmento urbano, con una participación del 55 por ciento, donde el Boxer sigue siendo el modelo consentido del mercado con un incremento del 7 por ciento en ventas. “Para nosotros es de gran importancia resaltar que nuestro Boxer OF, un gran producto con tres años en el mercado mexicano, iniciará su exportación a Argelia, siendo elegido por cumplir de manera excepcional en el mercado mexicano y se ha considerado para ese país africano”, puntualizó Hauke. Agregó: “Después de casi tres años fuera del segmento de foráneos, la aceptación de nuestros vehículos Generación 7 (G7) cuenta hoy con más de 300 órdenes confirmadas, por lo que esperamos un crecimiento de doble dígito en este segmento para el próximo año”.

Servicio Postventa que marca la diferencia Parte importante de las operaciones de Mercedes-Benz es su servicio postventa, soportado por la más amplia Red de Distribuidores a nivel nacional que incluye diversos programas que mantienen las unidades en las mejores condiciones. Entre los planes que ofrece para sus clientes, se encuentra el programa Puesto a Punto que consiste en que personal especializado determina las condiciones en las que se encuentran las unidades paradas en el camino y ofrece soluciones con un costo razonable y preferencial. Service Plus es un programa de mantenimiento preventivo, en el cual se busca tener rodando los autobuses más tiempo en el camino. “Es integral porque nuestro personal especializado se encarga de dar el servicio a las unidades en horarios programados, lo cual incrementa la vida útil de la unidad, mejora en rendimiento de combustible y disminuye el costo total de operación”, mencionó Hauke. Adicionalmente, se ofrece el Rescate Carretero a todas las unidades nuevas que estén en periodo de garantía. Éste consiste en asistir a los clientes, si se tiene alguna emergencia dentro del territorio nacional al comunicarse a un número telefónico sin costo, con el soporte de la red de concesionarios.

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MAN Truck & Bus México a un paso de su consolidación

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on la familia más completa de vehículos de carga y pasaje, MAN Truck & Bus México sigue el camino hacia su solidez en el mercado cubriendo el 80 por ciento de la clases con un mercado potencial de 28,000 unidades, informó la empresa durante su participación en Expo Transporte ANPACT 2013. En conferencia de prensa, Eric Merckel, Director General de la firma, destacó que las operaciones mexicanas seguirán su paso en la consolidación del mercado ofreciendo 15 nuevos modelos entre autobuses y camiones. En tal sentido, durante el 2014 enfocará sus esfuerzos en: consolidar la gama de productos y modelos de las marcas Volkswagen y MAN; desarrollar una nueva generación de vehículos; expandir la Red de Concesionarios, aumentar el número de proveedores nacionales, así como de nuevas tecnologías, innovación y calidad. Agregó que todo ello, está acompañado de las operaciones de su planta en Querétaro, la cual cuenta con procesos de manufactura esbelta y flexible, garantizando el ensamble, de 2 mil 500 unidades anuales en un turno, para lo cual se han invertido 2.5 millones de dólares. Por su parte, Ricardo Melesio, Director Comercial, señaló que en línea con estos objetivos, durante este año ha implementado una restructuración para contar con un nuevo equipo comercial y de postventa, cuya finalidad es respaldar la estrategia de producto de la compañía que integra la línea completa de camiones de carga y autobuses urbanos e interurbanos, los cuales están al alcance de sus clientes a través de nuestro brazo financiero VW Leasing, con Plan de Crédito y Arrendamiento Puro a la medida y servicios adicionales a través de Fleet Services. “Es nuestro compromiso llevar estos esfuerzos en conjunto a la satisfacción total de las necesidades de nuestros clientes actuales y los nuevos segmentos de mercado que atacamos este año”, añadió.

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“A la Carga… la familia más completa de Camiones y Autobuses” Los camiones Volkswagen Constellation 17.280 y 24.280, además de los Volksbus 15.190 OD, 17.23O OD, 17.280 OT y 18.330 OT ensamblados en México, fueron la novedad en este importante evento, complementando el portafolio con el nuevo camión Worker 15.190 4x2 con motor de cuatro cilindros, los Volksbus 8.150 y 9.150 y el chasis MAN R39 para autobús, importados de Brasil y Alemania; los camiones Worker 8.150 y 9.150 y los vehículos MAN; así como el tractocamión TGX 26.480 y los autobuses A69 y RR4. Como lanzamiento en la Expo Transporte ANPACT 2013, la firma destacó el Worker 15.190 con motor Euro V sin requerimiento de Adblue, que integra un motor eficiente de cuatro cilindros y 190 caballos de fuerza. Este producto

promete a los mercados de alimentos, bebidas, reparto local y paquetería un excelente desempeño y rendimiento. Fue relevante también, la Serie Constellation con Euro V 17.280 con motor MAN D08 de 280 hp y nueve velocidades. Ideal para aplicaciones severas y vocacionales. Así como el Constellation 24.280 6x2 Euro V, sin requerimiento de urea, el cual es un camión multifuncional de propuesta fuerte para quienes buscan economía de combustible y ahorros en llantas y sistemas de frenos, gracias a su eje retráctil. Pos su parte en el área de pasaje se destacó, el autobús urbano 8 y 9 FEB, que integra un motor MAN Euro IV de 150 caballos de fuerza. El mejor rendimiento y eficiencia hacen que el 48 por ciento del segmento lo prefiera, siendo por tercer año consecutivo líder en ventas de los urbanos ligeros.

Enfoque integrado México-Brasil-Alemania Marcos Forgioni, Vicepresidente de Ventas y Marketing Internacional de MAN Latin America, informó que en los últimos 10 años la compañía se ha posicionado en el liderazgo del mercado brasileño. “Llevamos 110 mil unidades exportadas desde Brasil, 90 mil de ellas fueron para Latinoamérica, por lo que este año será el quinto a la cabeza en exportaciones”. En materia comercial, indicó que en esa región MAN-VW está presente con 345 concesionarios, de los cuales 150 están ubicados en Brasil, y el resto en representaciones desde Uruguay hasta México. Resaltó que MAN Truck & Bus México tiene la segunda línea de ensamble más grande de MAN Latin America en el mundo. Además de la fábrica de Resende, en Brasil, la empresa tiene acuerdos para la fabricación de vehículos en Bogotá, Colombia, Nairobi, Kenia, y en Port Elizabeth en Sudáfrica. En nuestro país y en Brasil, son comercializados camiones y autobuses con tecnología Euro 5, misma tecnología usada actualmente en Europa en pro de la ecología.

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Festeja Volvo Buses 15 años de presencia en México

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iempre a la vanguardia en tecnología y cuidado del medio ambiente, la armadora celebra su trayectoria en el mercado nacional de autobuses donde se ha colocado como líder el segmento de articulados para sistemas Bus Rapid Transit (BRT), con 80% de participación. Durante ese tiempo ha comercializado más de 14,000 unidades de diferentes segmentos y exportado otros 450 principalmente a Estados Unidos y Canadá, lo que muestra la calidad de sus productos y el cumplimiento de las normas más estrictas en nuestro país y a nivel internacional, aseguró Rafael Kisel, Director de Volvo Buses. “Quince años de historia marcan hitos y lecciones que resaltan la necesidad de continuar innovando en el futuro. Volvo apuesta a consolidarse como proveedor de soluciones sustentables a través de autobuses de alta calidad, seguridad y respetuosos con el medio ambiente. Soluciones de uptime con servicios integrados de mantenimiento, de BRT y electromovilidad para el segmento urbano, así como la optimización de las operaciones con sistemas inteligentes”. El escenario ideal para brindar por sus éxitos fue la Expo Transporte ANPACT 2013 -realizada en Guadalajara, Jalisco-, donde exhibió varios modelos con cromáticas diseñadas por el artista mexicano José Volcovich, con el fin de simbolizar la complementariedad de la tecnología de origen sueco con la cultura e industria del autotransporte en México. Ahí, presentó el Volvo 9700 Grand con diseño actualizado, con mayor altura, mejor aerodinámica, nuevo frente, iluminación LED, molduras cromadas y nuevos interiores. Con el nuevo autobús Double Decker (doble piso), la armadora busca satisfacer los requerimientos de los clientes de máxima capacidad con la conservación del confort. También el modelo 8300S, del segmento foráneo ligero con optimización de capacidad de carga, desempeño y ahorro de combustible.

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Los inicios Volvo Buses llegó a México en 1998, cuando existía una enorme brecha tecnológica en autobuses dentro del mercado, ya que no se comparaban con los europeos. Es cuando la marca decidió lanzar el modelo 7550, sin embargo, requirió de innumerables adaptaciones con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes mexicanos y lograr su aceptación. Al ser inaugurada su planta en Tultitlán, Estado de México, obtuvo su primer pedido de 200 unidades para Grupo IAMSA en 1999, lo que representa su introducción al transporte foráneo. A partir del 2003, cuando participó con el primer corredor BRT en la República Mexicana, el Optibús, en León, Guanajuato, Volvo se ha especializado en el segmento de articulados, con los autobuses 7300, íconos de eficiencia en el traslado masivo de pasajeros. También cuenta con amplia presencia en Metrobús de la capital del país, el cual inició con el Corredor Insurgentes, con 97 vehículos de este tipo. Actualmente ese sistema de transporte público se amplió a cinco líneas y tiene 214 Volvo en su flota. En total, en sistemas BRT la firma de origen sueco acumula 400 articulados en circulación. Su oferta vehicular se ha ampliado a autobuses de entrada baja con el Volvo Access y de propulsión híbrida eléctrica en los últimos años.


BECCAR,

emociones que transportan

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on una amplia gama de productos para el segmento de autobuses urbanos, suburbanos y foráneos, se presentó BECCAR, una de las empresas más importantes especializada en el diseño y desarrollo de carrocerías en el país, en la magna exhibición del autotransporte en México. Los visitantes apreciaron las cualidades de los diversos vehículos carrozados por BECCAR, como el autobús B330 que resaltó por ser el nuevo miembro que se integra a la amplia gama de productos que ofrece la marca. Este modelo –disponible tanto en chasis Mercedes-Benz como Scania, MAN Y Volkswagen contribuirá al desarrollo del transporte foráneo ligero, convirtiéndose en la mejor opción de los empresarios transportistas y turismo. Manuel Becerra Barba, Director de Relaciones Públicas de BECCAR, destacó que la aerodinámica de la unidad no sólo se ve mejorada en su diseño frontal sino que integra un solo conjunto modular enrasado. Resaltó que cuenta con un diseño estructura de mayor resistencia ideal para las necesidades de tráfico en nuestro país. Cuenta con un amplio espacio en área de ascenso, mayor altura en el área del operador y un diseño de parabrisas con el mejor entorno visual para el operador. “Con esta nueva unidad, nuevamente reafirmamos nuestro compromiso de dar vida a las ideas de nuestros clientes, Apostamos a la innovación, internacionalización y apertura de mercado”, señaló.

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La unidad de mayor venta en el mercado nacional Otro de los productos exhibidos por BECCAR, que confirmó su valor y liderazgo en el segmento como lo son los autobuses urbanos URBUS e URVIABUS , Presentados en el pabellón de International. Dentro de su Stand también pudimos observar el modelo URVIABUS FE montado sobre chasis Internacional, explicó que este modelo fue creado para dar el mejor servicio, con el mejor costo, convirtiéndolo en el vehículo con mayor preferencia en el mercado urbano “Este autobús cubre un segmento importante en el mercado mexicano al ser una unidad convencional utilizada para el traslado de personas en grandes ciudades, ya que no sólo ofrece la mejor alternativa de visibilidad, sino que además otorga el mejor diseño funcional e imagen”, apuntó. Ahora con el nuevo modelo B330, BECCAR pretende incrementar su participación de mercado, con un crecimiento del 15 al 20 % cerrando el 2013, cerca de las mil unidades vendidas y un presupuesto de ventas cumplido.

Innovación, diseño e ingeniería, fueron los tres aspectos que Carrocerías Hermanos Becerra destacó en Expo Transporte ANPACT 2013


Con el respaldo de la mejor financiera

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aimler Financial Services México estuvo presente en la Expo Transporte ANPACT 2013, evento en el que refrendó su compromiso de brindar servicios de excelencia, tanto a clientes como a distribuidores y destacó que ha financiado más de 3 mil 700 unidades nuevas en lo que va del año, lo cual significa que cuatro de cada 10 vehículos comerciales de las marcas del Grupo Daimler tienen el sello de DFSM. “Somos un aliado para nuestros clientes, ya que facilitamos su acceso a nuestros productos, a través de un amplio portafolio de planes de financiamiento para ofrecerles el que mejor se adapte a sus necesidades. Para ello, capacitamos desde hace nueve años a los Asesores Financieros Profesionales de nuestra Red de Distribuidores que los ayudan a elegir la mejor opción para la adquisición de vehículos”, afirmó Yvonne Rosslenbroich, Presidente y Directora General de DFSM. A través de una oferta diversa de productos financieros, tales como crédito directo, arrendamiento puro, arrendamiento financiero, Flexibility y Mercedes-Benz Insurance, la empresa de financiamiento del Grupo Daimler en México maneja actualmente un portafolio activo de más de 16 mil millones de pesos. Al respecto, Miguel Carrión, Director Comercial y de Mercadotecnia de DFSM, comentó: “Con estos niveles de penetración estamos seguros que apoyamos fuertemente a nuestros socios de marca, nuestra razón de ser. Sabemos que con esta oferta financiera acercamos nuestras unidades a un mercado cada vez más amplio y exigente”. Este compromiso se ve reflejado en las cifras de crecimiento que al cierre de octubre reporta la financiera, en donde sobresale el segmento de tractocamiones con un incremento de casi 30 por ciento, comparado con el mismo periodo del año anterior. Para DFSM la innovación es una constante. Por ello, MercedesBenz Insurance -un programa de seguros con cobertura Premium-, busca ser la opción número uno de aseguramiento de vehículos comerciales. Su meta es que al menos el 75 por ciento de las unidades financiadas sean aseguradas por medio de este plan, lo que ha permitido que en el segmento de vanes, se incremente su porcentaje de penetración en 14 puntos, lo que representa un crecimiento del 129 por ciento comparado con el 2011. El esquema de financiamiento Flexibility combina los atributos del crédito directo y el arrendamiento puro, al ofrecer al cliente mensualidades muy bajas y un enganche desde el 10 por ciento del valor total del vehículo. Al finalizar el plazo, los clientes cuentan con tres opciones: quedarse con la unidad, cambiarla por otra, o bien, devolverla a la agencia distribuidora.

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Scania Un año más de crecimiento

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onsolidar y reforzar la imagen de las marcas es el principal objetivo de Scania e Irizar, empresas que pre-

sentaron sus novedades tecnológicas durante esa magna exposición de vehículos pesados. Arnauld Dordilly, Presidente y Director General de Scania México, señaló que para cerrar el 2013 con broche de oro presentan al mercado mexicano un autobús articulado con mayor potencia y torque, así como mayor visibilidad y amplitud, beneficios que brindan máxima comodidad al pasajero. Uno de los próximos lanzamientos es un autobus a gas y un Bi-articulado que se adaptarán a las diferentes características de cada ciudad. Así mismo, el directivo afirmó que el 2013 fue bueno para la firma, ya que estiman tener un año record en ventas de autobuses foráneos, teniendo hasta el cierre de octubre el 52% de participación de mercado en ese segmento. Expresó que durante este año iniciaron la venta del chasis con suspensión independiente, y regresaron al sistema de transporte masivo BRT con un autobús articulado para 180 pasajeros que cuenta con lo último en tecnología, diseño innovador, tren motriz excepcional, mayor confort, seguridad y rendimiento de combustible.

Para el próximo año seguirán los retos, puntualizó el directivo, ya que se integrará a su amplia gama de productos existentes, un innovador autobús de 15 metros con capacidad para 130 pasajeros con tecnología Euro 5. También ofrecerán un autobús articulado de 28 metros que tendrá mayor capacidad que los modelos actuales. “Tenemos fuertes retos para el 2014, será un año de mucho trabajo , ya que gracias a la exitosa estrategia postventa, donde aperturamos mediante pólizas de mantenimiento talleres de servicio dentro de las instalaciones de los clientes; estamos trabajando para seguir siendo los mejores proveedores de soluciones y desarrollar más beneficios para ellos. En el ranking global de Scania, México es el segundo mercado más importante en autobuses, después de Brasil”. Afirmó el directivo.

Innovación, confort, seguridad y diseño, son las características de los autobuses de la familia Scania e Irizar que exhibieron en Expo Transporte ANPACT 2013

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Nueva Sprinter de Mercedes-Benz La marca de la estrella presentó en Expo Transporte ANPACT 2013 las versiones más recientes de sus vehículos

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ficiencia, seguridad y rentabilidad son las características que definen a los vehículos de Mercedes-Benz, líder en vanes de carga y pasaje con el modelo Sprinter que exhibió con gran éxito en su stand de la exposición efectuada en Guadalajara, junto con la Viano.

La supremacía y máxima disponibilidad de las vanes han asegurado el éxito que

la marca de la estrella ha tenido desde el 2002, año en el que lanzó la primer Sprinter que revolucionó al mercado, ya que es la primera de su tipo con motor a diesel. “Este predominio se comprueba al haber superado 18 mil unidades vendidas en el país y 2.6 millones a nivel mundial desde el 2005. Lo cual hemos logrado gracias a la confianza que hemos fomentado en nuestros clientes con vehículos de calidad superior que cumplen con necesidades de empresas como Bimbo, DHL, Estafeta, ADO, UPS y FedEx, entre otros de igual importancia y magnitud han decidido incrementar su parque vehicular con nuestra marca”, afirmó Alexander Diebold, Director de Ventas y Mercadotecnia de Vanes de Mercedes-Benz México.

A la vanguardia en tecnología La nueva Sprinter se distingue por un novedoso sistema, el Cross Wind Assist, el cual apoya al conductor con la estabilidad de la unidad en marcha al detectar ráfagas laterales de viento. Su diseño frontal es más llamativo y progresista pues integra un cofre rediseñado en contornos, parrilla con tres barras, faros con luces diurnas y defensa delantera con imagen dinámica. En la parte trasera, la van cuenta con luces LED para lámparas laterales y demarcadoras, luces traseras con una segunda luz de posición. Mientras que en la cabina, se incorporaron cambios en el tablero, vestiduras y mandos. Otros componentes que fueron mejorados son el motor OM651 de cuatro cilindros, a diesel, perfeccionado con base en un programa intenso de pruebas y ensayos en ocho millones de kilómetros en condiciones extremas. Además, cuenta con mejoras en el eje trasero que representan reducción en el consumo de combustible y emisiones contaminantes. Gama de vehículos El stand dentro de la Expo Transporte ANPACT lució con las Sprinter en diferentes versiones: Pasaje Turismo 20 plazas, Pasaje Urbano extra larga con 22 asientos, Pasaje Urbano Básico, Carga 311 y Carga 415 extra larga. También estuvo presente con la Viano Trend y Viano Ambiente, van tipo europea que combina la seguridad y el espacio que requiere un vehículo familiar con el lujo que se necesita para transporte ejecutivo de alto nivel o un viaje de negocios.

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Crecen ventas de VW Vehículos Comerciales 19.8%

e enero a octubre de 2013, Volkswagen Vehículos Co-

Explicó que los vehículos de la marca tienen la ventaja de

merciales México ha desplazado 7 mil 954 unidades,

contar con la tecnología de ultima generación, otorgando potencia

19.8 por ciento más que en el mismo periodo del año

y un reducido consumo de combustible gracias a su motor TDI para

pasado, donde su modelo más vendido es el Saveiro

un mayor ahorro, y a su vez menores emisiones de gases contami-

con 4 mil 472 automotores lo que representa 28 por ciento de incremento, ocupando el primer lugar en su segmento, informó Christian Schneider, Director de esta división de la firma alemana, durante su participación en Expo Transporte ANPACT 2013.

nantes al medio ambiente. Por ello, “tenemos el firme propósito de ofrecer a nuestros clientes los mejores vehículos para transportar mercancía o de uso

Explicó que por modelo, el Saveiro está seguido del Trans-

personal, con la opción que más se acomode a sus necesidades de

porter con mil 902, equivalente a 15 por ciento de crecimiento sos-

negocio, tomando en cuenta el costo de mantenimiento, fiabilidad

tenido; Amarok con 939, un alza de 28 por ciento y Crafter con 641,

del vehículo, soporte postventa y la tecnología”, agregó. Además, como parte de su estrategia y ventaja competitiva,

perfilándose con una buena tendencia para el final del año. De acuerdo con el ejecutivo, el éxito de la marca radica en la

apoya a sus clientes con la configuración de vehículos que requie-

calidad y versatilidad de los vehículos, aunado al respaldo en servicio

ran, con características especiales y a la medida de su negocio. La

y postventa a través de la Red de Distribuidores de la firma a nivel

configuración vehicular es realizada en su propio Centro de Conver-

nacional que engloba a más de 100 puntos. “Sin lugar a dudas el autotransporte es una de las industrias más dinámicas a nivel mundial y la vía de distribución de mercancías más utilizada en la urbe, representando así el desarrollo económico

siones. Finalmente, el ejecutivo resaltó que en materia de financiamiento a través de Volkswagen Leasing se tiene una penetración de

de nuestro país. Es por ello que en nuestra compañía ofrecemos una

27.6 por ciento, donde productos como Crafter, Saveiro, Amarok y

gama de vehículos con diversas virtudes y equipamientos, especial-

Transporter tienen gran aceptación para sus clientes, con porcen-

mente diseñados para satisfacer las necesidades de los usuarios

tajes de participación por modelo de 28; 34; 27.4 y 16.5 por ciento

poseedores de pequeñas, medianas y grandes empresas”, indicó.

respectivamente.

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Tecnología en soldadura y automatización

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incoln Electric Mexicana teniendo definidas sus estrategias comerciales y las necesidades de los sectores, realizó un Open House en sus nuevas instalaciones de la Unidad de Negocios QuerétaroBajío, que tienen como zona de influencia a las empresas automotrices y proveedores Tier 1 y 2 localizadas en entidades como Aguascalientes, Guanajuato y San Luis Potosí. La empresa es subsidiaria de la estadounidense The Lincoln Electric Co., que ofrece soluciones de soldadura y corte desarrolladas bajo la más alta tecnología y calidad, entre las que se destacan equipos de protección, electrodos revestidos, micro alambres, máquinas y pistolas soldadoras, así como brazos y sistemas de celdas robóticas. Para dicho complejo, la firma invirtió medio millón de dólares, con lo cual desarrolló un almacén con capacidad para resguardar hasta 600 toneladas de consumibles, así como una zona de exhibición de su división de automatización, que muestra la tecnología en robótica disponible para el sector automotriz, en un área de 1,800 m2. Al respecto, Luis Domingo Juárez Servín, Gerente Regional Lincoln Electric Mexicana, explicó que estas instalaciones tienen como objetivo la preparación para el “boom automotriz” que se espera en esta zona, sobre todo de armadoras japonesas y sus proveedores, dentro de los cuales destacó un trabajo muy cercano con Mazda para la instalación de su nueva planta, General Motors y Honda. En la parte de vehículos pesados informó del trabajo con Volvo y Fruehauf.

Resaltó que una de las ventajas competitivas de la compañía es la oferta integral que proporciona, atendiendo las necesidades de sus clientes de soldadura y corte de alta calidad. “En México la industria automotriz es la que está llevando el crecimiento del sector manufacturero, por ello para esta Unidad de Negocios -que vive en un 80 por ciento de este sector-, es clave, ya que del 2005 al día de hoy hemos crecido 15 veces en nuestras ventas y volúmenes, comercializando 300 toneladas al mes de alambres para soldaduras. Por lo anterior, estimamos que para el primer cuarto del próximo año estaremos preparados para ver un boom todavía mayor en esta zona”, añadió. Por su parte, Norman Galeana, Director de Automatización, informó que esta división ofrece a sus clientes la solución más adecuada para las necesidades de soldadura. “Nosotros no solo vendemos un robot o un alambre de soldadura, vendemos un cordón de soldadura bien hecho y todo lo que eso implica: selección de equipos, de sistemas, entrenamiento al personal, mantenimiento de los equipos, ayuda en los procesos y parámetros, a fin de reducir los costos”. En ese sentido, explicó que Lincoln Electric tendrá un crecimiento de cerca de 35 por ciento en el año, con solo dos sucursales. Sin embargo con la apertura de ésta en el Bajío, la expectativa incrementa 30 por ciento adicional para el 2014, teniendo al día de hoy 550 robots operando en Monterrey, Puebla y el Bajío. En el evento de inauguración también estuvieron presentes por parte de Lincoln Electric Norteamérica: John Stropki, CEO; Mike Mintum, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia; Chris Bayle, Vicepresidente de Automatización, así como el Licenciado Sergio Romero, Director General de Lincoln Electric Mexicana.

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Compromiso total

Grupo Avante

Con el único propósito de servir a su clientes, presenta la nueva línea de neumáticos Kumho

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on más de 40 años de presencia en México, y con 115 sucursales en toda la república, Grupo Avante, empresa pionera en la comercialización de

llantas multimarca, superó sus expectativas en la magna Expo Transporte ANPACT 2013, al presentar al mercado mexicano la firma coreana Kumho. Luis Manuel Xantzin Salgado, Gerente Nacional de Ventas de Avante, comentó que Kumho representa una propuesta interesante para el mercado de equipo pesado. “A lo largo de más de cuatro décadas, nos hemos consolidado como una empresa fuerte con grandes expectativas de crecimiento. Es por ello, que confiamos en que esta marca -de la cual tenemos la distribución exclusiva para el mercado nacional-, tendrá gran éxito”. Resaltó que Kumho es una empresa que está en constante innovación y aplicando nuevas tecnologías, con la finalidad de ofrecer un producto más competitivo que posea mayor durabilidad y rendimiento. Por lo anterior, Luis Manuel Xantzin, afirmó que la proyección de ventas de esta firma será duplicado al cierre de 2013 en comparación con 2012, ya que las ventajas y beneficios que ofrece Kumho, superan los requerimientos del transportista mexicano. “Estamos concientes que actualmente el mercado de llantas es muy competitivo, pero en Grupo Avante siempre nos hemos destacado por brindar la mejor calidad, así que no dudamos de la gran aceptación que va a tener Kumho”, aseguró el directivo.

Actualmente, Grupo Avante comercializa llantas de las marcas Toyo, West Lake, Nitto, Luxotik, Michelin, Triangle, etc. Luis Xantin, destacó que la empresa cree en el servicio integral, la competitividad e innovación como ejes fundamentales de operación para lograr una adaptación continua al mercado. Puntualizó que su misión es crear valor económico en forma sostenida a través de la importación, compra y venta de llantas, productos y servicio complementarios de las mejores marcas a los mejores precios.

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Donaldson Las mejores soluciones de filtración para equipo pesado

Crecimiento constante Con más de 30 años de presencia en el mercado mexicano, Guillermo Briseño,

Excelente servicio, atención espe-

asegura que la clave del éxito de Donaldson ha sido siempre mantener una relación de

cializada, innovación, alta tecnología y un

calidad, eficiencia y servicio con el cliente, además de ofrecerle siempre el precio más

amplio portafolio de aproximadamente 4

competitivo dentro del mercado.

mil productos para el mercado mexicano

Además, agregó que cuentan con una red de 80 distribuidores a nivel nacional,

-que puede llegar a sumar 9 mil según la

entre independientes y de equipo original. También cuentan con tres plantas de manufac-

aplicación-, colocan a la empresa Donald-

tura en México y una en Brasil, un centro de distribución en México, otro más en Chile y

son como la mejor opción en soluciones

más de mil empleados.

de filtración para el transporte de carga en el país.

“Hemos venido creciendo de forma muy interesante en México, ya que representa un mercado muy atractivo. Hoy en día, los clientes buscan productos que sean consis-

Lo anterior, quedo comproba-

tentes, eficientes, tengan una larga vida útil y sean económicos, pero lo principal que

do durante su participación en la déci-

brinden una propuesta de valor completa, no únicamente precio, y Donaldson es la única

mo quinta edición de Expo Transporte

y mejor opción que cubre esos requerimientos”, resaltó el directivo.

ANPACT 2013, donde los asistentes co-

Afirmó que no solamente son una empresa que fabrica filtros, sino que ofrecen

nocieron a profundidad las características

soluciones integrales, que entienden las necesidades de los clientes y buscan siempre

y ventajas de cada producto, así como la

satisfacerlas con productos de la mejor calidad y con el servicio que ellos se merecen.

calidad, rendimiento y asistencia que brinda la marca. Guillermo Briseño, Director General de Donaldson para México y Latinoamérica, dijo que dicha región y nuestro país representan un mercado muy importante, ya que registran entre 9 y 5 por ciento, respectivamente, de las ventas a nivel global de la compañía. Por ésta razón, en el marco de tan importante muestra del autotransporte destacaron su línea de filtración de aire PowerCore® que ofrece una vida útil más larga y de menor restricción en un espacio menor. Otra de las ventajas es la flexibilidad de diseño del sistema, que está desarrollado con materiales livianos no metálicos, estructura resistente, tecnología de flujo de aire directo creada por Donaldson, así como sellado RadialSeal® y media filtrante sintética UltraWeb® que ofrece una eficiencia de filtración superior. La combinación de estos elementos revoluciona a la industria y le ofrece las mejores soluciones de filtración para sistemas de admisión de aire.

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Realiza Comisión Nacional Ejecutiva de Canacar sesión de trabajo

n el marco de la Expo Transporte ANPACT 2013, la Comisión Nacional Ejecutiva de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) se reunió para revisar los avances logrados a la fecha. En este sentido, Roberto Díaz Ruiz, Presidente Nacional del organismo, informó acerca de las gestiones realizadas para que fueran tomadas en cuenta las particularidades del sector dentro de la reforma fiscal. Por otro lado, comentó que derivado del trabajo realizado por la mesa jurídica, integrada por la Canacar, Policía Federal (PF) autoridades, y otras asociaciones se logró el establecimiento de algunos criterios para agilizar la operación de las empresas y darles certeza jurídica durante el desarrollo del servicio. Uno de ellos es la generación de la línea de captura para poder pagar de manera expedita una infracción, ya que este proceso es muy lento y dificulta la liberación oportuna de las unidades, ocasionando retrasos en las entregas a sus clientes. Asimismo, informó que la recepción e intercambio de garantía derivado de una multa se podrá hacer en la estación de la PF más cercana al domicilio de la empresa. “Con esto ayudamos a las empresas del sector a desarrollar su operación dentro de un marco normativo seguro y justo”. Por otra parte, dijo que iniciará en el corto plazo un programa piloto para instalar los comités estatales, dentro del Programa Nacional de Seguridad para el Autotransporte (PNSA), el cual arrancará en el Estado de México, Chihuahua, Tabasco, Tamaulipas y Zacatecas.

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Igualmente, derivado de las reuniones con la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF), se agilizará la liberación de los trámites que ingresan a través de la ventanilla única. Explicó también que empezará a trabajar esta dependencia en los lineamientos del reglamento de los servicios de arrastre y salvamento, el cual esperan que quede listo a principios de 2014. De la misma forma, comunicó el acuerdo alcanzado con la DGAF para que los transfers puedan acreditar la procedencia legal de las mercancías con la carta de porte y con el pedimento de carga, lo que agilizará el movimiento en la zona fronteriza. Por último, representantes de la Cámara Interamericana de Transporte (CIT) invitaron a los asistentes a la XIII Exposición Internacional: Logística, Movilidad e Infraestructura, a celebrarse en Medellín, Colombia, el 14, 15 y 16 de mayo próximo, con el fin de intercambiar puntos de vista sobre la creación de una estrategia para impulsar el crecimiento del transporte en la región.


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Dana Soluciones de alta tecnología Con una estrategia dirigida a fortalecer la relación con sus clientes, mediante la oferta de innovadores productos, la empresa Dana registró una sobresaliente participación en Expo Transporte ANPACT 2013

D

ana presentó a los transportistas dos novedades que destacaron por sus ventajas y beneficios, con el objetivo de incrementar su posición en el mercado mexicano. La primera es un eje de 40 mil libras para vehículos comerciales que se caracteriza por ofrecer 100 libras menos de peso, en comparación con ejes de otras marcas, lo

que trae importantes beneficios a las flotas, principalmente en el consumo de combustible. La segunda innovación presentada fue la barra Cardán de 17 centímetros de diámetro, la solución más ligera para camiones comerciales de rango pesado. La única barra de una pieza fabricada en aluminio y soldada en acero.

Cierre positivo José Gutiérrez señaló que concluyen el 2013 con cifras positivas a pesar de que fue un año económicamente difícil. “Nuestra participación con los clientes incrementó lo que demuestra que vamos por buen camino. Cerramos con 11 plantas en México, de las cuales tres le dan servicio al área de vehículos comerciales: la de ejes que esta en Monterrey, la de cardanes y componentes ambas ubicadas en Querétaro, donde también se encuentra el corporativo”, agregó.

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Esta tecnología de fabricación revolucionaria y exclusiva, pesa 40 por ciento menos que las barras comunes, lo que da excelentes rendimientos. “Las expectativas de venta de estos productos son muy positivas, ya que deseamos incrementar nuestra participación en el mercado nacional, que actualmente es del 51 por ciento en el segmento de carga y pasaje”, afirmó José Gutiérrez Caldera, Gerente Corporativo de Ventas de Dana de México. Resaltó que en el mercado de vehículos pesados, marcas como: Kenworth, Navistar, Volvo y DINA, utilizan Dana para la fabricación de su gama de vehículos. “Nuestro objetivo principal es tener mayor presencia con las grandes empresas transportistas mexicanas, las cuales estamos seguros se verán impactadas positivamente al utilizar nuestros productos, principalmente al reducir los costos de combustible”, reiteró el directivo.

Enfatizó que gracias a las condiciones de estas fábricas han podido reafirmar su posición en el mercado mexicano, por lo que para el 2014 sus expectativas son incrementar su participación en Clase 8, así como tener presencia con todas las marcas fabricantes de equipo pesado, y posicionarse en el segmento de autobuses urbanos, el cual va creciendo exponencialmente en el país.


Cofremex La mejor opción

Sus frenos electromagnéticos destacan por su seguridad y tecnología de punta, eficiencia y ahorro en balatas, llantas y combustible

C

on una participación del 80 por

Además con el uso del retardador

ciento en el segmento de trans-

podemos ofrecer un ahorro en balatas de

porte de carga en el país, la

hasta 500 por ciento, de llantas 20 por cien-

empresa Cofremex mostró su

to, y combustible 2 por ciento.

liderazgo en Expo Transporte ANPACT 2013,

“La aceptación de estos frenos ha

el foro más importante de vehículos pesados.

sido favorable, ya que al cierre del presen-

En su décima quinta aparición en

te año estaremos vendiendo entre 800 y mil

este foro, Cofremex presentó los frenos elec-

unidades, y para el 2014 ya tenemos cerra-

tromagnéticos libres de mantenimiento, de-

da la venta de 300 para el primer semestre”,

mostrando porque es la mejor opción en el

agregó.

mercado nacional.

Puntualizó que una ventaja más es

En la exposición, este innovador pro-

que ayudan a controlar la velocidad de los

ducto destacó por sus beneficio en seguri-

vehículos de transporte, lo que brinda mayor

dad, eficiencia y ahorro.

tranquilidad y confianza al conductor.

Moisés Velázquez Hernández, Ge-

Actualmente empresas como Auto-

rente Administrativo y Asesor Técnico de

tanques Nieto, FEMSA, Holcim anteriormen-

Cofremex, resaltó que estos frenos desta-

te Apasco, CEMEX, Autotanques Ochoa,

can por ofrecer mejor potencia de frenado

Fletes Hesa, Industrias Trinity, TEISA, trans-

y torque, así como versatilidad del equipo

portes Bonampak entre otras, gozan de los

y tecnología europea aplicada al mercado

beneficios de estos frenos electromagnéti-

mexicano.

cos.

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CUPRUM Alta calidad en aluminio para el transporte Con una variedad de soluciones para la industria, desde requerimientos estándar hasta los más complejos, la compañía originaria de Monterrey con plantas en: México, Guadalajara y Monterrey; es proveedor de importantes carroceras en México y Estados Unidos.

T

res divisiones de CUPRUM: Perfiles Industriales, Me-

nera, facilitamos el armado de carrocerías”, afirmó Rafael Edgar

tales Laminados y FAB, asistieron a la Expo Transporte

Avelar Montoya, Gerente de Asesoría Técnica de CUPRUM.

ANPACT 2013, en Guadalajara, Jalisco, para tener un

En el evento mostró su Catálogo Industrial con su línea de

contacto más cercano con sus clientes y conocer las

Perfiles para el Transporte, el cual incluye pisos, bordas, tabletas para cortinas, estructurales y complementos para carrocerías.

novedades del mercado en el que participa. La empresa es proveedora de partes de aluminio para ca-

CUPRUM tiene una historia que inició en 1948 en Monte-

rrocerías como cajas secas o refrigeradas, así como para autobu-

rrey, Nuevo León, con una prensa de 170 toneladas para fabricar

ses, principalmente.

perfiles de cobre y después se enfocó en la fabricación de perfiles

“Actualmente somos capaces de solucionar todas las ne-

de aluminio.

cesidades de aluminio de las carroceras, ofrecemos perfiles de

Posteriormente, incursionó en la industria del transporte

aluminio extruidos o estos mismos como producto semi elabora-

cuando se registró un alza en la demanda de cajas secas, cuyo

do; un traje a la medida, barrenado, cortado, doblado y/o troque-

mercado requería de perfiles de aluminio pero con más desarrollo,

lado, para entregarle mayor valor agregado a nuestros clientes. El

ingeniería, capacidad y dimensiones. Por lo anterior, invirtió en la

paquete puede incluir también lámina de aluminio para paredes y

instalación de una prensa para suministrar esos materiales.

techos, además de lámina antiderrapante para pisos. De esta ma-

“Somos los únicos fabricantes de estos perfiles, por la prensa de 11 pulgadas. De ahí destacamos en la industria automotriz, pero el transporte nos ha dado una visión muy grande porque a través de ello hemos tenido participación con otras empresas y actualmente tenemos presencia con algunas a nivel internacional”, manifestó. CUPRUM es el líder proveedor de extrusiones y láminas de aluminio para México y el Caribe y con exportaciones a Estados Unidos y Canadá. Al sector de la construcción provee soluciones para el armado ventanas, puertas y canceles. Para el mercado industrial y maquiladoras, sus soluciones a la medida y la calidad de sus procesos y compromiso con el cliente le han abierto mercados para exportar sus productos. Para el próximo año, CUPRUM espera una alta demanda de perfiles y láminas de aluminio con acabados especiales para el sector transporte, segmento en el que se estima un buen crecimiento.

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Quaker State Son productos con tecnología de punta que protegen y optimizan el desempeño de los motores

Valores agregados Adicional a estos beneficios, Eduardo Chávez afirmó que la marca brinda un programa de servicio que se encarga de monitorear el estado del aceite en períodos determinados, el cual se analiza para hacer recomendaciones al cliente y optimizar el uso del producto, con el fin de mantener siempre su flota en operación. En cuanto a cobertura, agregó que tienen presencia en toda la República Mexicana con más de 70 bodegas y se ofrece asesoría en cuanto al manejo y disposición del aceite. “El soporte en campo, es otro valor agregado, ya que permite obtener un diagnóstico rápido mediante un laboratorio móvil que analiza la condición de estos fluidos directamente en las bases de las flotillas, para tomar acciones o resolver problemas inmediatamente”, resaltó.

Nueva línea de aceites DuraTrack Quaker State tuvo una destacada participación en la magna exposición de vehículos pesados Expo Transporte ANPACT 2013, en la que lanzó su nueva familia de aceites multigrado para servicio pesado. Eduardo Chávez, Director de Ventas Institucionales de Quaker State, comentó que DuraTrack es un desarrollo 100% mexicano pensado para cubrir las necesidades de todo tipo de flotillas. Resaltó que ofrece cuatro grandes beneficios: protección superior para las partes críticas del motor, economía de combustible, compatibilidad con diesel de baja y alta concentración de azufre y mayor durabilidad. “Esta línea se produce en nuestra planta en México, cumple con la especificación API más reciente CJ4 y son compatibles con todos los sistemas de tratamiento de gases. La gama consta de cuatro productos (15W-40,10W40, 10W-30 y 5W-30), para cubrir todos los requerimientos de nuestros clientes”, afirmó el directivo. El 15W-40 da una protección superior, los aceites 10W40 y 10w30 ofrecen protección superior y proporcionan un beneficio adicional que es la economía de combustible y el 5W-30 al ser 100% sintético resiste a la oxidación protegiendo más al motor y ayuda a

Marca la diferencia Por su parte el Ing. Elias Revah, Director General de Quaker State México, reafirmó que DuraTrack es una línea de productos que marcará la diferencia al ser compatible con diesel de alta y baja concentración de azufre. Comentó que proporcionan mayor protección al motor, reducen los costos de operación, incrementan la vida útil de la unidad, extienden el drenado del aceite y aumentan la durabilidad del lubricante. “DuraTrack cubre los requerimientos que actualmente exigen desde las pequeñas hasta las grandes flotillas del país, ya que son productos desarrollados específicamente para el mercado mexicano, con las condiciones de manejo de los transportistas, además satisfacen las especificaciones de los principales fabricantes de motores a diesel”, concluyó.

generar ahorros al brindar un mayor rendimiento del combustible.

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Crece la familia BASF de repintado automotriz Con un crecimiento estimado de 30 por ciento en ventas para este año, la compañía mantiene su posición de liderazgo, por lo que constantemente trabaja en cubrir los requerimientos de sus clientes. Por ello, en la Expo Transporte ANPACT 2013 estuvo presente para lanzar el LP100, un Primario anti-corrosivo de su marca Limco Supreme Plus y el DC01NB , un Transparente de secado sin horneo de su firma RM, ambos dirigidos al mercado de repintado automotriz en México. “En BASF trabajamos a diario para ser más creativos, abiertos, responsables y emprendedores, esos son nuestros valores. Es por eso que el Equipo de Repintado Automotriz ha formado un sólido compromiso con sus clientes, a través de servicio, productos, soluciones y objetivos bien establecidos durante el 2013”, aseguró Efrén Zagal, Gerente de esta división. Durante la presentación de las dos soluciones en su stand en la Expo, destacó el tema de la sustentabilidad que es considerado una prioridad para la compañía que representa: “Nuestros esfuerzos están enfocados en combinar el éxito económico con la protección ambiental y la responsabilidad social, contribuyendo de esa forma a alcanzar un futuro mejor en bien de las próximas generaciones”. Efrén Zagal explicó que el lanzamiento de estos productos ratifica las ventajas competitivas que los colocan como la mejor alternativa por su productividad, calidad, herramientas de color y beneficios. “El compromiso de BASF es continuar trabajando para ofrecer siempre las mejores soluciones de la industria de repintado automotriz y del transporte”, afirmó.

Fabricados bajo los más estrictos controles de calidad, los productos BASF ofrecen alta calidad, confiabilidad, rentabilidad, variedad y ventajas competitivas

A C

LP100 Primario anti-corrosivo que ofrece las siguientes ventajas: • Excelente poder cubriente (una capa húmeda mediana o dos ligeras). • Potente adhesión sobre acero, aluminio y acero galvanizado. • Eficaz inhibidor de corrosión. • Libre de cromato de zinc. • Larga vida útil.

DC01NB Transparente de secado sin horneo (No Bake) que tiene las siguientes características: • Ahorra energía al no requerir horneo. • Secado extremadamente rápido. • Se puede pulir de 15 a 30 min. en condiciones de aire seco. • Acabado duradero de alto brillo. • Ideal para reparaciones exprés.

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Revista Magazzine 94  

Revista Magazzine transporte de carga y pasaje

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