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aĂąo 13 No.131 / revistamagazzine.com


Liderazgo de Kenworth en ventas del 2016

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l año pasado fue muy positivo para Kenworth Mexicana al obtener, en el mercado de carga pesada, una participación del 35.7% incluyendo tractocamiones y camiones pesados. El último trimestre del año, comercializó más de 3,600 unidades Clase 8. Durante diciembre se alcanzó la cifra record de 1,576 unidades Clase 8 que incluyeron 1,200 tractocamiones; ambas cifras récord de ventas en un mes en la historia de la industria mexicana, por encima de los meses de 2007 cuando la industria alcanzó su máximo histórico. Renato Villalpando, Director general de la compañía comentó al respecto: “Fiel a nuestra filosofía de trabajo que nos ha caracterizado por más de cincuenta años, estuvimos muy cerca de los clientes y logramos ofrecerles la mejor solución de producto y financiamiento del mercado y este es el resultado”. El resultado de ventas fue soportado por un crecimiento importante en la colocación de créditos y arrendamiento por parte de las compañías financieras de PACCAR que lograron participar con el 65% de las unidades vendidas por Kenworth durante el año. Al mismo tiempo se logró consolidar la preferencia de los nuevos productos de la compañía; T680 y T880 rebasaron ya el 50% de la mezcla de ventas y se comercializó la unidad número 8,000 desde su lanzamiento, mientras que del motor PACCAR MX-13 su mezcla en la venta creció al 14% y se comercializó la unidad 2,500 desde su lanzamiento.

“Fue un año lleno de retos e incertidumbre, pero sabíamos que tenemos un producto de calidad reconocida y el respaldo de la mejor red de concesionarios que invirtió fuertemente durante 2016 para ampliar nuestra cobertura y estar más cerca de los caminos donde cruzan los transportistas. Todo esto fue clave para alcanzar las metas de venta y mantener nuestro liderazgo en el mercado”, puntualizó Villalpando. El logro de objetivos, el posicionamiento de la marca y la consolidación de nuevos productos se lograron gracias a la preferencia de los clientes. “Ante un mercado altamente competitivo; la calidad del producto y las estrategias comerciales fueron eslabones indispensables que nos permitieron continuar trabajando hombro con hombro con los mejores transportistas del país refrendando así el compromiso a nuestros clientes, la industria y a México”, subrayó.


Contenido 4

SmartSafe GPS, el dispositivo contra robos

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Prevé ANPACT un año 2017 complicado

10 Aporta Volvo y Mack 2 camiones a Canacar 11 Seguirá Volvo con precios en pesos en 2017 12 Incremente su productividad con TruckTech+ de Kenworth 13 Cae 33.2% exportación de vehículos pesados

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1 Liderazgo de Kenworth en ventas del 2016

16 Top Ten de Freightliner en la SCT 17 Recibe DVCM certificación de Industria Limpia 18 Pide ANPACT definir NOM 044 e impulsar transición gradual 19 Tiene estabilidad la industria automotriz: AMIA y AMDA 20 Inaugura Honeywell Centro I+D Tecnológico 21 Firman acuerdo cámaras y SCT

Connected Diagnostics ™ Cummins

24 - Proporcionan camiones Mack eficiencia de combustible - Visitan funcionarios de Baviera instalaciones de MAN 25 - Eficiencia en la protección de motores - Reporta Estafeta acciones sociales en el 2016

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26 - DFS en camino de lograr un año récord - Preparan novedades para Expo Cesvi 2017 27 - Analiza Axalta la tendencia de colores para autos - La visión cero accidentes de Volvo Trucks 28 - Estrena Grupo Transregio 70 autobuses International - Amplían cobertura de transporte en NL 29 Meritor, proveedor clave para Mercedes-Benz Autobuses 30 - Abre ADO sala de espera Platino en la TAPO - Estrena Hermosillo autobuses Linner de DINA 31 32 33 34 35

23 años de La Casa del Autobús en México Busca Mexproud Shipping ofrecer propuesta de valor diferenciada - Posponen discusión sobre fulles en el Senado - Alianza Mobil 1™ y Porsche cumple 20 años

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Estrena Travisa 20 unidades Cascadias con motor DD15

- 5 consejos de Bridgestone para mejorar el kilometraje - Suministró Pirelli 42,792 neumáticos para la F1 en 2016 - Instalan nuevo centro Bridgestone - Recibe Continental Cuautla el Premio Nacional de Exportación 2016

36 Servicios adicionales desarrollados por Michelin 37 Ahorre diesel con bandas Vipal 38 Nace la generación de vehículos eléctricos de Volkswagen 39 Potencia y eficiencia distinguen a la nueva Ford F-150

Enfrenta la industria las consecuencias del incremento al combustible

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Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 13 / Edición 131 / Enero 2017 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.


Editorial

revistamagazzine.com

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El diesel, el transporte y el IEPS

a industria del autotransporte está buscando las formas de mitigar un poco el alza al diesel, cuidando sus operaciones, ajustando sus gastos y proponiendo a las autoridades cambios fiscales. La Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) propuso

elevar el porcentaje del Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS) que las empresas pagan por el consumo de diesel, a más de 20-30% que es lo que actualmente pueden acreditar por este cargo. Por su lado, la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) solicitó que

Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERA Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN   Edgardo González COLABORACIÓN ESPECIAL

el acreditamiento del IEPS del combustible debe extenderse a las gasolinas y contra el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y no solo contra el ISR, ya que gran parte del precio de los combustibles es determinado por la carga tributaria. Además, sugirió establecer estímulos por el uso de tecnologías y combustibles alternos como los vehículos híbridos y eléctricos. Mientras, aún falta pasar por otros ajustes a los precios de los combustibles para su total liberalización. Durante este año, los mercados de dichos combustibles transitarán de un modelo de proveedor único, que era Pemex, a un sistema competitivo en el que múltiples jugadores llevarán los combustibles a todo el país. Por ello, a partir del 18 de febrero el ajuste en el precio dichos energéticos se realizará a diario, y con ello se tendrá la posibilidad de que en una gasolinera esté más alto o bajo, lo que alentará a los propietarios de las estaciones a competir por la preferencia de los consumidores con base en el servicio, precio y calidad del producto. Según la Comisión Reguladora Energética (CRE), con el nuevo esquema, se han identificado inversiones por 2 mil millones de dólares, y se esperan 12 mil millones de dólares adicionales que México requiere para fortalecer el abasto de combustibles. En los siguientes días se espera que las empresas que deseen ser proveedoras de combustible hagan sus propuestas para operar y Pemex hará una subasta para asignar a quien podría hacer uso de su infraestructura para importar estos energéticos, aunque también podrían pedir solo permisos y utilizar equipo propio. Por otra parte, y ya con datos de ventas totales de vehículos del autotransporte durante 2016, la ANPACT estima un año complicado, por lo que deseamos que el impacto negativo sea menor de lo esperado al transcurrir el 2017. Para estar al tanto de lo que ocurrirá en la industria los próximos meses, los invitamos a seguirnos en las redes sociales y visitar nuestra página web: www.revistamagazzine.com


SmartSafe GPS, el dispositivo contra robos

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Por redacción os transportistas de México no sólo se preocupan hoy por el robo de carga, ahora también estarán más atentos por el robo de combustible de sus unidades ante el reciente aumento de precios de gasolina y diésel. Reportes de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, indican que el sector sufre un promedio de más de 65 mil asaltos y robos de camiones al año. Por lo anterior, se estima que las empresas de transporte de carga podrían perder hasta un 20% de su utilidad por año, por ello es importante aplicar medidas de seguridad efectivas en el transporte. Hoy tenemos tecnología sofisticada para prevenir, mitigar y reaccionar ante el robo de carga o de combustible. Ahora existe una alternativa efectiva como SmartSafe GPS. SmartSafe es una marca mexicana líder de soluciones de tecnología en seguridad, que ayuda a controlar al personal, vehículos y mercancías; gracias a su monitoreo inteligente puede rastrearlos desde dispositivos móviles (Android y iOs) o desde una cuenta espejo habilitada en las instalaciones del transportista. Los servicios de SmartSafe están segmentados en Home (para el hogar), Bu-

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siness (para oficina) y GPS (para el transporte), están orientados a disuadir, prevenir o reaccionar ante cualquier emergencia, y tienen altos grados de eficiencia asegurando el retorno de inversión en sus clientes. SmartSafe GPS es un dispositivo inteligente diseñado para transportes de todo tipo, que gracias a su tecnología de vanguardia monitorea en tiempo real más de 30 indicadores, previniendo el robo de la unidad y su carga a través de un ecosistema de alertas que detonan diversos mecanismos automatizados de alta tecnología en sinergia con especialistas en seguridad. Entre sus servicios, SmartSafe GPS brinda localización de la unidad en menos de 30 segundos, bloqueo de motor y corta la energía de forma remota, evitando el robo de la unidad o en su caso facilitando la recuperación de la misma y de su mercancía. Este sofisticado servicio de seguridad tiene botones de pánico y alertas por sensores de apertura de puertas, sensores de impacto, control de geocercas, conexión antisabotaje y alertas programadas por exceso de velocidad. Otro de los servicios es la notificación y contacto permanente con las autoridades locales, estatales y federales en caso de una emergencia.

Tiene un audio bidireccional, este permite conocer lo que está sucediendo dentro de las unidades para establecer un protocolo de seguridad y reacción oportuna, así como una comunicación en tiempo real entre el conductor y la central de monitoreo. Entre otros beneficios logísticos, SmartSafe GPS monitorea la medición de niveles de combustible, velocímetro, odómetro, nivel de temperatura y voltaje, horario de conducción, fallas de motor, todo en tiempo real y de forma remota. También vigila las revoluciones por minuto del motor, avisa del próximo servicio, alerta de batería baja, aviso de motor encendido y apagado, aviso de manipulación de motor, entre otros servicios preventivos. SmartSafe GPS tiene el soporte de reacción de Grupo Multisistemas de Seguridad Industrial (GMSI) que es una empresa líder del sector de Seguridad Privada en México con operaciones en 40 ciudades y con más 33 años de fundada. GMSI es una empresa de vanguardia en México por los altos estándares de calidad en sus procesos de seguridad, por su desarrollada tecnología y por los retornos de inversión que generan en su más de mil clientes.


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Prevé ANPACT un año 2017 complicado

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i bien el 2016 arrojó resultados positivos para la demanda del mercado interno al comercializar 44,051 unidades de carga y pasaje al menudeo, la estimación para el 2017 no es alentadora. “Las condiciones que prevalecen en el país anticipan un año complicado, por lo cual, estimamos que la venta al mayoreo descenderá 14% debido a la incertidumbre del mercado, las expectativas del bajo crecimiento económico, la mayor inflación, el incremento en tasas de interés y el aumento en el precio de los combustibles y la posible modernización del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, aunado al tipo de cambio”, afirmó Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). El pronóstico para ventas al menudeo de vehículos del autotransporte para 2017 es un descenso de 16% al menudeo, con la estimación que se venderán 16.1% menos unidades de carga y 15.9% menos vehículos del autotransporte. Los únicos segmentos en carga que crecerían son Clase 4 y 5 en mayoreo (5.6%) y menudeo (10.2%), mientras que en pasaje sólo Clases 5 y 6 con 1.2 por ciento. El resto de las clases tanto en camiones como en autobuses descenderán entre 1.1 y 23.9 por ciento. Para dichas cifras se consideraron las disposiciones establecidas en la Ley Federal de Competencia Económica y su reglamento, así como los lineamientos emitidos en la Guía para el Intercambio de Información entre Agentes Económicos, publicado por la Comisión Federal de Competencia Económica. De acuerdo al reporte mensual del organismo, las ventas acumuladas al menudeo sumaron 44,051 unidades que, comparadas con las 37,826 unidades vendidas durante 2015, significaron un incremento del 16.5 por ciento. Del mismo modo, la venta al menudeo de este último año se ubica como la tercera mayor después del 2007 y 2008. Sólo en diciembre pasado, la venta al mayoreo de vehículos pesados alcanzó las 4,727 unidades, incrementando 7.2% respecto al mismo mes del año pasado, mientras que durante el mismo

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periodo la venta al menudeo registró un total de 5,752 unidades aumentando 18.7 por ciento. En lo que respecta a las ventas al mayoreo durante el 2016, alcanzaron un total de 43,740 unidades, lo que comparado con las 38,625 comercializadas durante 2016, significó un incremento anual de 13.2 por ciento. Dicho volumen es la cifra anual más alta de los últimos ocho años, ya que sólo en 2007 y 2008 se tuvieron cifras superiores.


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Connected Diagnostics ™ Cummins

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ummins líder en innovación lanza un nuevo sistema de diagnóstico de motores desarrollado a través del uso de la telemetría el cual permitirá a nuestros clientes contar con información real y en el momento en que se requiere. El nuevo sistema de diagnóstico de Cummins; Connected Diagnostics ™, basado en el sistema de diagnóstico: Expert Diagnostic System (EDS), realizará continuamente un diagnóstico del estado de su motor, sin necesidad de conectar dispositivos adicionales, uso de cables y/o detener la unidad, el sistema proporcionará información acerca del estado del motor, notificaciones por alertas de fallas, ubicación de la unidad y una recomendación sobre la mejor acción a tomar. Información Efectiva Connected Diagnostics ™ es mucho más valioso que una simple lámpara encendida; la información enviada y los complementos con los que cuenta identifica y prioriza los códigos de falla, determina la causa probable de la falla. Podrá tomar acciones - mantenimientos preventivos - con esta información evitando daños progresivos a su motor, asegurando la salud del motor y la reducción de gastos de reparaciones mayores en el equipo. Este nuevo sistema permite una amplia compatibilidad para conectarse con los motores electrónicos Cummins en las diferentes aplicaciones tanto dentro como fuera de carretera. Esta misma compatibilidad permea la conexión con diferentes proveedores de telemetría, así como los dispositivos que estos utilizan. ¿Cómo funciona Connected Diagnostics ™ ? En el momento en que se produce una falla en el sistema del motor, el sistema de telemetría transmite instantáneamente la información del motor y la ubicación de la unidad. Connected Diagnostics ™ realiza inmediatamente un análisis de los datos, considerando la información al momento de la falla y la información minutos antes de que ésta ocurriera, posteriormente envía el detalle de la causa raíz más probable acorde a los datos obtenidos, es decir; proporciona un diagnóstico de la falla, y recomendaciones claras sobre el funcionamiento continuo del vehículo o de ser necesario la notificación de realizar un servicio inmediato. Esta información le permitirá cuidar adecuadamente del motor mientras maximiza el uso del equipo sin el tiempo de inactividad necesario para investigar la causa de la falla. Cummins es el único que puede transformar estos datos en información valiosa para la toma de decisiones; es por esto que Connected Diagnostics ™ facilita la realización y minimiza el tiempo de inactividad, proporcionando un alto nivel de confianza con las recomendaciones que envía.

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¿Cómo recibiré la información que genera Connected Diagnostics ™ ? Connected Diagnostics ™ pone a su disposición tres diferentes plataformas para mantenerlo informado acerca del status de sus unidades; Aplicación celular, envío de correo electrónico y pagina web, proporcionando información clave para reducir el tiempo de inactividad no planeado. La aplicación celular de Connected Diagnostics ™ es una aplicación de Cummins que procesa instantáneamente los datos clave del sistema de motores electrónicos transmitidos a través de su sistema telemático durante una falla. Donde usted podrá recibir inmediatamente un informe detallado de notificaciones directamente a su dispositivo móvil. El envío de correos electrónicos permite la priorización de información, detallando el código de falla, el motivo del código de falla y las causas probables de esta. Adicional a esto recibirá una liga donde podrá encontrar los puntos de servicios autorizados Cummins más cercanos, donde se generó el evento. La página web de Connected Diagnostics ™ recopila los datos operacionales del motor, los cuales estarán disponibles para su análisis. El uso de las diferentes plataformas está limitado para los usuarios registrados en Connected Diagnostics ™. ¿Cómo puedo obtener acceso a Connected Diagnostics ™ ? Connected Diagnostics ™ es ofrecido sin cargo por Cummins. El cliente debe preguntar a su proveedor de servicios telemáticos si la adición de Connected Diagnostics ™ podría afectar el plan que tiene contratado actualmente, y ellos a su vez deberán de solicitarlo directamente a Cummins. Esto es solo el inicio. Connected Diagnostics ™ es la primera aplicación de un conjunto de nuevos productos con características avanzadas que utilizarán la conexión de su motor a Cummins para crear más valor para usted.

Las nuevas aplicaciones se encuentran en desarrollo. Estas aplicaciones están enfocadas en mejorar el tiempo útil de su motor y hacer la operación más eficiente. Para aprender más sobre los muchos beneficios de Connected Diagnostics ™, puede visitarnos en la página: cumminsengines.com/connected-diagnostics y/o contactarnos a través del número:

01 800 CUMMINS (286-6467) 11


Aporta Volvo y Mack 2 camiones a Canacar

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Por Aurora Serrano González olvo y Mack Trucks México entregaron una unidad de cada marca a la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), para que los futuros operadores cuenten con la mejor tecnología en seguridad, confort y productividad en sus procesos de capacitación. Marco Antonio Ortega, Director General de Volvo y Mack Trucks México, y Rogelio Montemayor, Presidente de Canacar signaron la alianza y la entrega-recepción de las unidades que habían sido prometidas en la Convención Nacional 2016 de Canacar. Marco Ortega precisó que las unidades serán renovadas cada año a fin de ofrecer a los estudiantes las innovaciones de Volvo y Mack en su firme compromiso de fomentar el desarrollo del país y de apoyar a los conductores en todo momento ofreciendo innovación, calidad y seguridad que les permita tener la mejor productividad para regresar siempre con bien a casa.

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Las unidades cuentan con la más nueva tecnología para cumplir los altos estándares de rentabilidad, desempeño, maniobrabilidad, así como el confort y la seguridad del operador. Estas unidades Volvo y Mack cuentan con la cabina más fuerte y segura del mercado y transmisión I-Shift que permite al operador dedicar el 100% de su tiempo a la atención al camino. Por su lado, Rogelio Montemayor, agradeció a nombre de Canacar la contribución de Volvo y Mack y reconoció a ambas marcas por su compromiso con la capacitación y la competitividad, dos elementos que cobran importancia para en-

frentar los retos que se avecinan a causa de las situaciones políticas que se viven en el continente. En la ceremonia también estuvieron directivos, concesionarios y transportistas, así como José Alejandro Castro, Director del IECA de Silao, Guanajuato, que hará sus prácticas con la unidad Mack y Carlos Tercero Romero, Director de Servicios Tecnológicos, Capacitación y Evaluación de Competencias del Conalep de Allende, Nuevo León, Esteban Cavazos, Delegado de Canacar en Allende, Nuevo León, que será beneficiada con el camión Volvo.


Seguirá Volvo con precios en pesos en 2017

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Por Aurora Serrano González olvo Group Trucks, que integra las marcas de camiones Volvo y Mack, tiene dos estrategias para 2017 a fin de fortalecer sus ventas y apoyar a nuevos clientes: la primera es mantener el precio de sus vehículos en pesos y, a través de Volvo Financial Services, enfocarse al desarrollo del hombre-camión y las empresas pequeñas. Marco Antonio Ortega Martínez, Director General de Volvo Group Trucks, adelantó que la empresa cerró el 2016 con cerca de 1,200 unidades vendidas, de las cuales un 75% fue de la marca Volvo y el 30% restante de Mack. Además, abrió el mercado del transporte privado para sus unidades cab-over que, de manera paulatina, van ganando terreno en la preferencia de los clientes. En un análisis del panorama que enfrenta la industria mexicana de vehículos pesados, indica: “Tenemos que prepararnos, vienen retos fuertes, importantes, pero en el sector transporte nos hemos desarrollado a través de los años con diversos retos y hemos salido adelante. El empresario mexicano siempre está dispuesto a encontrar la manera de solucionar los problemas que se presentan”. Añade que la empresa tiene un inventario de vehículos disponibles para la comercialización en moneda nacional y eso facilitará que el transportista pueda comprar las unidades a un precio conocido y no esperar a ver cómo varía con los tipos de cambio.

En la estrategia estará de manera activa Volvo Financial Services que tiene cerca de un 55% de participación de todas las ventas del Grupo. En esa división están desarrollando programas interesantes, enfocados al hombre camión y a las pequeñas empresas. Ortega Martínez destacó el esfuerzo que hacen las marcas al ajustar sus precios y participar en el mercado ya que es grande la necesidad de renovar la flota, de crecer, de mover productos a la frontera, de atender nuevas líneas de negocio que se han desarrollado en los dos últimos años, como es el caso de las unidades que transportan vehículos nuevos.

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Incremente su productividad con TruckTech+ de Kenworth

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enworth marca un paso adelante en materia de diagnóstico remoto, rapidez en servicio e incremento en productividad, con TruckTech Plus, la herramienta de telemática que optimiza la administración de su flota y es un excelente apoyo técnico para seguir avanzando en el camino. El motor PACCAR MX-13 con esta plataforma de diagnóstico remoto se encuentra disponible para México en los modelos T680, T880, T660 y T800. El nuevo Truck Tech Plus de Kenworth permite al cliente o gerente de la flota detectar en tiempo real posibles percances relacionados con el funcionamiento del motor, para tomar decisiones oportunas que se reflejen en la disminución de gastos operativos y de tiempo por reparaciones innecesarias. El sistema es capaz de detectar los códigos de diagnóstico del motor

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-que se calcula pueden llegar hasta 500-

, y transmite del portal de PACCAR Solutions, y de un correo electrónico dirigido al administrador de la flota, ubicación, datos del evento, así como recomendaciones y cursos de acción. Así, el Centro de Rescate Carretero

Kenworth

01-800-5969678

(01-800-KENWORTH), que está a disposición de los usuarios las 24 horas, puede colaborar en el desarrollo de un plan de apoyo, con el fin de mantener la unidad el mayor tiempo posible en operación, o bien, dirigirse al concesionario de la marca más cercano. La operación del sistema será gratuita en los primeros dos años a partir de la fecha de activación del mismo. El proyecto contempla, para una segunda fase, la disponibilidad de este sistema con motores Cummins, la cual se tiene prevista para 2017.


AT Equipment & Products Monterrey Distribuidor Reynaldo Silva 812-110-4205 Email: reynaldo.kenvo@gmail.com

DFS 910 - Diesel Fuel Service

El modelo DFS910 de Kenvo es la más innovadora manera de ofrecer Servicios de Mantenimiento Preventivo de motores a Diesel. El DFS910 está diseñado para limpiar el sistema de combustión en los motores Diesel sin necesidad de desarmar el sistema de los inyectores o la bomba. No es necesario desarmar los filtros DPF ni las válvulas EGR. Deje que el DFS910 haga la limpieza interna para eliminar los residuos, goma, carbono y todos los contaminantes del sistema de combustión y la cámara de combustión.

Características:

• Versátil, se puede conectar a todos los sistemas a Diesel • Aplica para todos los vehículos Diesel Grandes y Pequeños, Carga y Pasaje • Fácil de usar • Fácil de ensamblar • Mangueras con adaptadores fáciles de operar • Adaptadores inteligentes

“La mejor opción para el ahorro en mantenimientos de sus camiones y autobuses”

Cae 33.2% exportación de vehículos pesados

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urante los primeros 10 meses del 2016, la exportación de vehículos pesados sumó un total de 91,757 unidades, lo que comparado con las 137,399 exportadas durante los primeros diez meses del 2015, representa una reducción del 33.2 por ciento, informó la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT). En el mes de octubre la exportación de vehículos pesados cayó 39% en comparación con el mismo mes del 2015, al registrar un total de 8,043 unidades. La caída más pronunciada se presentó en los tractocamiones quinta rueda, cuya exportación se redujo en 58.8% respecto a octubre de 2015. En octubre, la producción de vehículos pesados alcanzó 12,666 unidades, lo representa un descenso del 26.2% respecto al mismo mes de 2015. Siguiendo esta tendencia, la producción de camiones durante los primeros 10 meses del año pasado, sufrió un descenso de 22%, al sumar únicamente 128,712 unidades. Al respecto Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de ANPACT, dijo que “existe una menor demanda de vehículos

pesados a nivel mundial, incluyendo a nuestro principal socio comercial, Estados Unidos”. Lo anterior, derivado de la incertidumbre financiera ha puesto en suspenso ciertos programas de infraestructura y con ello la adquisición de vehículos pesados. Por otro lado, se hablado de que la administración en Estados Unidos pondría en marcha un programa ambicioso de infraestructura, lo cual podría reactivar la exportación de vehículos pesados.

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Estrena Travisa 20 unidades Cascadias con motor DD15

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omo parte de la renovación vehicular de la empresa originaria de San Nicolás de los Garza, Nuevo León, y para ofrecer entregas a tiempo con vehículos de vanguardia, Transportes Villarreal adquirió dos docenas de tractocamiones Cascadia, a través del Distribuidor Freightliner del Norte (Difrenosa). De acuerdo a las pruebas realizadas con las unidades, el rendimiento que obtuvo fue de 2.7 kilómetros por litro, hecho que ayudará a mitigar un poco el aumento en el precio del combustible, en combinación con la capacitación constante a los operadores, aseguró Prisciliano Villarreal, Director General de Transportes Villarreal (TRAVISA). Luego de recibir las llaves de estos camiones, el transportista destacó que es además un factor para la decisión de compra el servicio que ofrece Distribuidora Freightliner del Norte, las garantías y la atención al cliente. Travisa, con casi 45 años de experiencia en el mercado, es una de las compañías más importantes de la industria del autotransporte de carga en el país. Jaime Humberto Tamez, Director General de Difrenosa, felicitó a la empresa por apostarle a la tecnología y productividad, adquiriendo vehículos que proporcionan mayor eficiencia y seguridad en las carreteras. Destacó que con el motor DD15 trabajarán en conjunto con Travisa para que logren sus metas en ahorro de combustible y para capacitar a sus operadores para lograr eficiencia energética. Prisciliano Villarreal aseguró que con la adquisición de los nuevos Cascadia se refuerza el compromiso de su empresa para brindar una mejor atención para sus servicios de carga consolidada y paquetería, principalmente.

Para el transportista, modernizar el equipo de transporte es fundamental pues es la principal herramienta de trabajo y ahora, ahorrar diesel, se ha convertido en la principal meta de la compañía en cuanto a costos de operación, al tiempo que insistió en que la capacitación también hace la diferencia entre ser eficientes o no. Travisa por primera vez que adquiere unidades de la marca Freightliner-, está conformada de tres empresas Autotransportes Villarreal, Autoexpress Villarreal y Autolíneas Villarreal que en conjunto cuentan con cerca de 250 vehículos de reparto, entre tractocamiones y camionetas, los cuales recorren principalmente las rutas de Guadalajara y Ciudad de México, hacia Monterrey. Otro de los insumos que Travisa cuida mucho son las llantas, para lo cual adquirieron los Cascadia con rines de aluminio que evitan la corrosión y dan una mayor vida útil a las mismas. Por último, Jaime Humberto Tamez estimó que en el presente año habrá un crecimiento similar al del 2016 en cuanto a ventas de unidades, pero en servicio se espera un aumento del 20% porque estarán enfocados a superar los niveles del año pasado.

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Top Ten de Freightliner en la SCT

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a categoría de los tractocamiones Freightliner en la Súper Copa Telcel, en su temporada 2016, estuvo encabezada por el regio Abraham Calderón, que manejó el vehículo número 1 con el equipo de Telcel-Arris, quien obtuvo 920 puntos; ganó cinco carreras que fueron en Monterrey, Aguascalientes, Pachuca, Puebla y Ciudad de México y finalizó en segundo lugar en Guadalajara y León. En segundo lugar, se ubica Homero Richards de Grupo Zapata, con el Freightliner No. 20, quien cruzó el meta primero en la competencia de Guadalajara y fue segundo en Aguascalientes, Puebla y Cuidad de México. El piloto capitalino sumo en el campeonato 808 unidades. El tercer puesto es para Antonio Pérez, el tapatío de Mobil Delvac-Red Cola con el tracto No. 21, se impuso en las carreras que se disputaron en León y Querétaro, además de obtener un segundo lugar en Aguascalientes, para cerrar la temporada con 770 puntos. El número cuatro es Rubén Pardo con el camión No. 15 del equipo de Race Planet, quien obtuvo una victoria en San Luis Potosí durante el año; subió además al podio en Monterrey y Ciudad de México al cruzar la meta en tercer lugar. Finalizó con 756 unidades. César Tiberio Jiménez, con el tracto 44 de Difrenosa se ubica en el quinto lugar al adjudicarse dos segundos lugares: Monterrey y Querétaro, además de un tercer puesto en la carrera de San Luis Potosí. Los puntos que obtuvo fueron 751.

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El sexto lugar es para Freddy Tame de Camiones Rivera, que en el tracto No. 18 logró el segundo lugar en SLP y Pachuca, además de subir al podio en el tercer escalón para la competencia de Puebla. Tame cosechó en el campeonato 739 puntos. Michael Jourdain Jr., con el equipo de Axalta-Henkel-Cementos Moctezuma en su tracto número nueve ganó la séptima fecha que se corrió en Zacatecas y además cruzó la meta tercero en la carrera de León. El piloto internacional se ubica en el séptimo puesto y finalizó con 738 unidades. En octavo puesto se ubicó María José Rodríguez que consiguió su mejor resultado en Aguascalientes con una quinta posición en su tracto número siete con el equipo de Sidral Aga, además cruzó la meta en sexto lugar en Pachuca y Puebla y obtuvo 676 puntos. En noveno lugar, Gisela Ponce con el Freightliner No. 43 de Eurocentro Camionero, su mejor resultado fue el sexto lugar de Querétaro y las octavas posiciones de Guadalajara, Monterrey y Pachuca. Cosechó 667 puntos. Por último, en décimo puesto, Paul Jourdain, el piloto de Continental con el tracto número ocho que corrió solamente seis carreras y obtuvo tres séptimos puestos que fueron en Aguascalientes, Pachuca y Ciudad de México. Logró sumar en la temporada 406 puntos.


Recibe DVCM certificación de Industria Limpia

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l Centro Internacional de Distribución de Partes (CIDP) de Daimler Vehículos Comerciales México, obtuvo la recertificación de Industria Limpia, en la categoría Desempeño Ambiental Nivel 2, que otorga la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa). Con ello, la compañía ratifica su compromiso con el cuidado del planeta. Luego de una auditoría ambiental para evaluar sus planes de respuesta ante emergencias climáticas y la disminución de las probabilidades de sufrir accidentes que deriven en impactos negativos al entorno natural, el CIDP, ubicado en San Luis Potosí, fue catalogado como un centro de manufactura y transformación que opera bajo procesos productivos y eficientes, convirtiéndose en uno de los primeros en recibir esta distinción en la entidad. Los rubros calificados son la reducción del consumo de energía eléctrica, agua potable, uso de recursos naturales y la concientización de colaboradores en temas ambientales. “Es fundamental contar con procesos respetuosos con el medio ambiente, es por esto que nuestra estrategia de logística, orientada en su totalidad al cliente, ha superado los estándares ecológicos instituidos por las autoridades estatales, factor que nos impulsa a acerarnos más a nuestro

objetivo de ser un centro 100% autosustentable”, señaló Alfredo Carsolio, Director de Postventa Freightliner. El CIDP, es uno de los complejos más modernos de la industria; recibe partes de Alemania, Brasil, Estados Unidos, Japón, Francia y México. Con más de 16 años de experiencia, ofrece una disponibilidad de componentes de alto movimiento en primera entrega del 96% y los pedidos programados de la red de distribuidores llegan a su destino en menos de 24 horas. La planta, además está dotada de tecnología solar y LED para iluminación, así como de equipos ecológicos en sanitarios y áreas verdes para ahorrar el consumo de agua. A esto se suman trituradoras de papel y cartón para utilizarse en sus procesos de embalaje. Asimismo, la compañía realiza jornadas ambientales, pláticas de uso eficiente de recursos e imparte talleres de concientización para sus colaboradores, características por las que ha obtenido las certificaciones ISO 9,000, ISO 14,000 y, por supuesto, la de Industria Limpia. Con esta recertificación, Daimler Vehículos Comerciales México, a través de acciones puntuales realizadas en el CIDP, así como en el resto de sus plantas de producción y oficinas, ratifica su compromiso para reducir la huella ambiental y aportar mayores beneficios al planeta.

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Pide ANPACT definir NOM 044 e impulsar transición gradual

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Por Aurora Serrano González iguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), consideró que el alza en los precios de los combustibles afectará más a los propietarios de vehículos antiguos ya que gastan más energéticos, mientras las unidades modernas tienen tecnología que hace eficiente el uso del diesel y aumentan su rendimiento. Ahora, dijo, México tiene la oportunidad de definir incentivos para renovar la flota vehicular de transporte de pasajeros y de carga a fin de cumplir con la evolución tecnológica que busca tener unidades más limpias. “Esperamos que ya se publique la Norma 044 porque necesitamos certeza como fabricantes para la transición tecnológica, que debe ser de manera gradual y que no se haga como el gasolinazo”. En el Foro sobre el impacto del incremento en los precios del combustible, organizado por la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM), Elizalde Lizárraga explicó que este es el primer “dieselazo” y en los siguientes meses se producirá la liberación gradual de manera regional, o sea van a seguir aumentando los precios, lo cual impactará a los transportistas y más a quienes tienen la flota más antigua. Mencionó que de acuerdo con una proyección de Citibank realizada en diciembre de 2016, se plantea que a finales de 2017 el diesel costará 17.92 pesos por litro. El Presidente de la ANPACT recordó que todo el diesel que se distribuya en el país a partir del 1 de enero de 2019 tiene que ser de ultra bajo azufre, por lo cual apuesta más a la compra de vehículos nuevos para lograr el máximo rendimiento de las tecnologías futuras. Elizalde subrayó también que en vez de impulsar la conversión de vehículos (de diesel) a gas natural como promueve Semarnat, siempre será mejor la compra de un vehículo original de cualquier combustible. También, precisó el directivo, es importante que el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), diversifique sus apoyos e incluya la adquisición de unidades; que se intensifique el financiamiento con impacto real de la Banca de Desarrollo; que se mejoren las condiciones del programa de chatarrización y se elimine el tope de 3,000 unidades. Además de incentivos fiscales para la adquisición de tecnologías amigables al medio ambiente: diesel, híbridos, a gas natural y eléctricos. En el Foro, Fausto Hernández Trillo, profesor del Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE), opinó que el alza a los precios de los combustibles debió realizarse desde 2013 y la forma era incorporar el alza como parte de una reforma fiscal para que las personas lo percibieran como un beneficio social.

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Tiene estabilidad la industria automotriz: AMIA y AMDA

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a venta de un millón 603,672

vehículos ligeros en 2016 fija las condiciones para mantener una tendencia positiva en la industria

automotriz de México durante los siguientes tres años, y hasta ahora se mantiene la proyección de comercializar cerca de un millón 700,000 vehículos en 2017. Eduardo Solís Sánchez, Presidente Ejecutivo de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), precisó que en 2016 se registraron cifras de producción sin precedentes en la historia del país con 3 millones 465,615 unidades y crecimiento de 2% respecto de 2015, mientras la exportación fue de 2 millones 768,268 e incremento del .3 por ciento.

Entre las cifras, destacó el crecimiento de exportaciones de 9.6% (169,283 unidades) hacia Estados Unidos sólo en diciembre pasado. Por su lado, Guillermo Rosales Zarate, Director General Adjunto de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), indicó que se debe aprovechar el crecimiento logrado en los dos años más recientes e impulsar el mercado interno que pese a un deterioro en su percepción sobre la confiabilidad de compra, en materia de financiamiento la industria también registra cifras récord respecto de 2015 con un incremento de 26.9% que representa 197,981 unidades para un total de 934,811 colocaciones. En la conferencia realizada de manera conjunta por AMDA y AMIA, los directivos

expresaron su respeto por la decisión de algunas empresas, como el retiro de inversión de Ford y los eventuales cambios de fabricación que hagan otras armadoras. En el mismo tenor situaron los planes del nuevo presidente de Estados Unidos y hasta que se trate de hechos concretos, ambas instituciones podrán hacer algún comentario basado en leyes y tratados que reglamentan la industria automotriz.

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Inaugura Honeywell Centro I+D Tecnológico

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Por Aurora Serrano González oneywell Technology Solutions decidió instalar en nuestro país su cuarto Centro de Investigación y Desarrollo debido a la confianza que tiene en el talento mexicano, de carácter proactivo y que con creatividad materializa sus ideas en tecnología que aporta soluciones reales a la industria. Craig Breese, Presidente de Honeywell México, Centro y Sudamérica, destacó el crecimiento que ha logrado la compañía a través de 80 años, desde que empezó a trabajar con Pemex y que a la fecha ha logrado diversificar sus ofertas a las industrias aeroespacial, de transporte, turbocompresores, tecnologías de control para edificios, viviendas e industrias. “El Centro –dijo– reúne la visión de sus clientes para crear un futuro muy diferente en los próximos 80 años de Honeywell en México. Un futuro de tecnologías avanzadas, virtuales, digitales, que ve un mundo sin barreras, sin fronteras y ese es el mundo que estamos abarcando en este Centro de ingeniería e innovación”. El Centro I+D de México es el cuarto de la compañía a nivel global que realizará investigación y soluciones de ingeniería ciber-industrial. Los otros Centros se ubican en China, República Checa e India.

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Krishna Mikkilineni, Vicepresidente de Ingeniería, Operacio-

nes y TI de Honeywell, se congratuló de contar con 200 ingenieros mexicanos en el Centro I+D de México para participar en la revolución que significa el Internet de las Cosas, “estamos transformando al mundo al incorporar software y análisis avanzado de datos como parte natural de nuestras soluciones”, subrayó. A la inauguración, en las instalaciones de Tecnoparque, en Azcapotzalco, en la Ciudad de México, asistió Ildefonso Guajardo, secretario de Economía, quien reconoció las aportaciones que ha realizado Honeywell en el desarrollo tecnológico de México y por el voto de confianza que expresa hacia el país con la apertura del Centro, “ya que consolida el posicionamiento de México como un destino importante de inversión y una fuente de talento en materia de ingeniería”. El corte de listón estuvo a cargo de Craig Breese, Krishna Mikkilineni, Ildefonso Guajardo, y otros directivos de Honeywell como Jaime Chico Pardo, Romolo Zulli, Jesús M. Chacón y Scott Zhang.


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Firman acuerdo cámaras y SCT

l secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, y líderes empresariales de la construcción y del transporte terrestre, marítimo y aéreo, signaron un acuerdo para expresar su solidaridad en apoyo y fortalecimiento de la economía nacional y la estabilidad social, ante los retos que la nación enfrenta con el aumento en el precio de los combustibles. Los participantes coincidieron en reprobar cualquier llamado a la violencia, la inestabilidad, el saqueo, la interrupción de los servicios públicos y el bloqueo de las vías generales de comunicación. En la reunión, el presidente nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, (CANACAR), Rogelio Montemayor Morineau, consideró que todos los participantes en la mesa deben de llegar a un entendimiento para el beneficio de todos los mexicanos. El presidente de la Cámara Mexicana de la Industria del Transporte Marítimo (CAMEINTRAM), Luis Manuel Ocejo Rodríguez, expresó su apoyo indeclinable al acuerdo firmado y señaló que es tiempo de cerrar filas con las empresas, “porque estamos conscientes de la situación”. Jaime Delgado Delgado, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), reconoció que México vive un escenario difícil, pero dijo, “no es la primera vez que estamos

en esta situación, podremos salir adelante como siempre lo hemos hecho”. En su intervención, el Presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), Alex Theissen Long, destacó el esfuerzo iniciado desde la SCT para coordinar los esfuerzos con los sectores de la construcción y el transporte, y manifestó su disposición para impulsar y fortalecer el Estado de derecho, asimismo, reiteró su absoluto rechazo a conductas contrarias a la legalidad, que dañan el patrimonio de otros. Por su parte, el Presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (CANAERO), Sergio Alfonso Allard Barroso, señaló que debemos trabajar de la mano y con unidad. Por su parte, representante de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), Lorenzo Reyes Retana, dijo que el sector entiende la necesidad de unidad y solidaridad con la SCT. Por su parte, el Presidente nacional de la Asociación Mexicana de Organizaciones de Transportistas (AMOTAC), Rafael Ortiz Pacheco, reconoció: “Dimos la palabra de levantar las manifestaciones y aquí estamos fortaleciendo este acuerdo”. En su oportunidad, Gustavo Arballo Luján, presidente de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) dijo que son tiempos de unidad, de hacer equipo, para que le vaya bien a México y hacer el mejor esfuerzo, cada quien en su área.

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Enfrenta la industria las consecuencias del incremento al combustible

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esde el 1 de enero del 2017 el litro de diesel cuesta 17.05 pesos en promedio; la gasolina Magna 15.99 y la Premium 17.79, hecho que tuvo serias repercusiones no solo sociales sino económicas. El incremento al diesel, que en promedio fue del 16.5 por ciento, de manera natural se trasladará a toda la cadena y terminará impactando al consumidor final, a la competitividad y la productividad del país. En primera instancia la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) afirmó que se ajustarán las tarifas de los fletes entre 5 y 6 por ciento, al ser el diesel el principal insumo de los transportistas. Por su lado la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), en voz de su Director General, Leonardo Gómez, consideró que determinar cuánto se elevará el costo de un servicio de autotransporte será una negociación de cada empresa con sus clientes, con base en su capacidad operativa, rutas, antigüedad de su flota, entre otros factores. Al mismo tiempo en todo el país se registraron manifestaciones contra el alza de combustibles, entre bloqueos carreteros, marchas, cierre de gasolineras, y hasta saqueos en tiendas departamentales que desvirtuaron el objetivo de las protestas y que agravaron la situación.

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Pero aún falta que el precio de los combustibles tenga otro “reacomodo” al adelantarse la liberalización de los precios. La Secretaría de Hacienda y Crédito Público publicó a finales de diciembre del año pasado este incremento en los energéticos y explicó que se inicia con un sólo precio máximo durante enero y hasta el 3 de febrero, para después en febrero hacer dos actualizaciones en las primeras dos semanas. A partir del sábado 18 del mismo mes se determinarán de manera diaria los precios. El nuevo costo aplica para las 83 regiones del país (con vigencia del 1 de enero al 3 de febrero de 2017), las siete regiones de frontera (válidos del 1 al 10 de enero), y los municipios que componen cada región. Por su lado, La Comisión Reguladora de Energía (CRE) informó que con la apertura del mercado se fortalecerá el abasto de combustibles en territorio nacional, al incentivar la expansión de infraestructura logística y de venta al público y permitirá transitar a un mercado de petrolíferos abierto y competitivo que detone inversiones y resulte en servicios de mayor calidad. En tanto, líneas de autotransporte de pasaje como TUFESA anunciaron el ajuste a sus tarifas por el incremento en el diesel y el costo del peaje, mientras que en varios estados los transportistas de pasaje exigen el aumento a las tarifas para poder soportar estos incrementos.


En un desplegado, la Canacar reiteró que el autotransporte de carga es un eslabón fundamental en la cadena de suministro pues es responsable de movilizar más del 80% de lo que nuestro país produce y consume, participa con cerca del 3% del Producto Interno Bruto, agrega valor a la economía por 544 mil 710 millones de pesos y genera alrededor de 6 millones de empleos directos e indirectos. Por su composición es un sector muy sensible a las variaciones de la paridad peso-dólar y, derivado de ello, los costos relacionados a la compra de equipo, refacciones y mantenimiento se incrementaron en 30% entre 2015 y 2016. La cuota de las autopistas, otro los principales insumos del autotransporte, en noviembre de 2016, aumentó 9% en promedio. Antes, el Presidente Enrique Peña Nieto, explicó que fue una decisión dolorosa pero necesaria por el alza en el precio del petróleo de cerca de 60% en todo el mundo, lo que a su vez ocasionó el aumento en el precio internacional de la gasolina, lo que afecta directamente a México porque desde hace años se importa más de la mitad de los combustibles que se consumen en el país. La Canacar -que coincidió con demás cámaras de la industria como el Consejo Coordinador Empresarial, Concamin, Canacintra, Caintra-, dijo que existe el riesgo inminente de desencadenar

una espiral inflacionaria que afecte las variables macroeconómicas y con ello la competitividad del país. Sin embargo, el aumento no se revirtió y las protestas continuaron hasta el cierre de esta edición. Días antes, Presidencia de la República dio a conocer el Acuerdo para el Fortalecimiento Económico, documento que no fue firmado por Coparmex al considerar que es incompleto y sin sustento. Por su lado, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes advirtió que los transportistas que bloquearan las carreteras federales se les revocaría el permiso. En su mayoría, quienes participaron en este tipo de manifestaciones fueron de organizaciones como Amotac y otros independientes. Canacar, ANTP, Concamin, Canacintra, Caintra, CCE y Concamin colocaron en la mesa del debate sobre los combustibles sus propuestas para amortiguar las consecuencias y repartir el costo equitativamente en toda la cadena. Incluso senadores del PRD emitieron un punto de acuerdo ante la Comisión Permanente para exhortar al Presidente de la República a presentar una iniciativa de reforma en donde se cancele el adelanto en la liberalización de los precios de las gasolinas, como una medida necesaria para proteger la economía, lo cual no ha tenido ningún efecto.

El Reportaje

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Breves Nacionales

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Proporcionan camiones Mack eficiencia de combustible

esde sus orígenes, la marca del bulldog ha diseñado sus vehículos con el enfoque de dar siempre el mejor servicio y eficiencia en cualquier circunstancia, ofreciendo durabilidad, seguridad y la más alta tecnología.

Por ello, con los camiones Mack se obtiene una alta funcio-

nalidad y el mayor ahorro de combustible desde el primer kilómetro. Las líneas Mack Granite, Mack Vision, Mack Terrapro y el Motor MP8, incluyen sistemas que permiten el mejor aprovechamiento del combustible, así como la transmisión mDrive HD que permite un ahorro de hasta en 8% al contar con un módulo el cambio de velocidad inteligente, comparándolo con uno manual, sin comprometer su alto rendimiento, en los trabajos más rudos.

Un sistema de alta calidad, acompañado de una buena instrucción para el operador, es siempre esencial para aprovechar el óptimo rendimiento de la unidad. Un ejemplo de lo anterior se puede observar en el siguiente video, que no solo facilitará a los transportistas el buen uso de su unidad, sino también permitirá mantenerla en el camino, aprovechando al máximo el uso de combustible.

Visitan funcionarios de Baviera instalaciones de MAN

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AN Truck & Bus México recibió a la Comisión de Economía del Parlamento de Baviera, cuyos integrantes visitaron nuestro país para conocer la situación económica e industrial, así como, sus oportunidades de desarrollo, experiencia y expectativas de las empresas bávaras ya establecidas en el país.   Además de conocer la planta del fabricante de Camiones y Autobuses MAN y Volkswagen, la Comisión también visitó las empresas Dräxlmaier en San Luis Potosí; la futura planta de BMW; Rehau en Celaya; Audi en Puebla y Enlight en la Ciudad de México.   “Nos sentimos muy orgullosos de recibir en nuestra casa a la Comisión para que conocieran nuestras instalaciones, productos, procesos y tener la oportunidad de mostrar como empresa alemana establecida en México, la contribución que hacemos al país”, comentó Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus.   La delegación visitante estuvo integrada por diputados, asesores de los partidos SPD (Social-Demócrata); Bündnis 90/ Die Grünen (Alianza 90 / Los Verdes) y Freie Wähler (Electores Libres), además de CSU (Social-Cristiano), así como miembros del Ministerio de Economía, Medios, Energía y Tecnología, de la Embajada Alemana y representantes de Baviera.


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Eficiencia Reporta en la Estafeta protección acciones de sociales motores en el 2016

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omo parte de la estrategia comercial de Fleetguard en la que se busca la satisfacción total de sus clientes, continua con su campaña invernal de refrigerante, mediante la cual busca proteger los motores Cummins que integran sus filtros, permitiendo alcanzar un rendimiento óptimo en las condiciones climáticas a las que se enfrentan en la carretera. Las bajas temperaturas de la temporada invernal pueden dañar los motores, llegando a ser perjudicial y dejando consecuencias irreparables, por lo que el uso de refrigerantes para la prevención y cuidado de los motores es indispensable en todos los vehículos de carga pesada. Los lubricantes y anticongelantes Fleetguard cumplen con los estándares mundiales de calidad, han sido probados bajo las más estrictas pruebas de rendimiento y gracias a esto permiten garantizar la eficiencia de sus productos. Fleetguard, filial de Cummins, ofrece total respaldo en el mercado mexicano de su línea completa de productos, tanto lubricantes como anticongelantes, para proteger la inversión de sus clientes en filtros y motores. Para conocer más sobre el equipo de Fleetguard es posible obtener información a través de su página web donde se verán los beneficios, componentes y ventajas de sus productos, además de recibir asesoría sobre los mismos.

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a empresa de logística, mensajería y paquetería mexicana publicó su tercer informe de Responsabilidad Social Empresarial que muestra de forma detallada y transparente las acciones que la empresa realizó en el año encaminadas hacia el desempeño sustentable de sus operaciones con base en la metodología del Global Reporting Iniciative (GRI) en materia económica, social y ambiental. “Estafeta siempre ha participado en múltiples iniciativas de cuidado ambiental y educación, a tres años de haber obtenido la certificación como Empresa Socialmente Responsable (ESR) su filosofía de trabajo es aplicada por el Comité integrado por el Director General, Directores y Gerentes de áreas competentes para la ejecución de la estrategia, se encarga además de proporcionar los recursos económicos y humanos necesarios para instrumentar los proyectos”, comentó Ingo Babrikowski, director general de la empresa. Durante 2016 el trabajo a favor de la inclusión laboral, el medio ambiente y la educación fue intenso con los siguientes resultados: 30 personas con discapacidad motriz y auditiva contratadas para las plazas Ciudad de México y Monterrey; 4 mil árboles plantados con el programa de voluntariado Estafeta; 6 mil personas alcanzadas en los Centros Académicos y Socio culturales Estafeta (CASCE) y 20 mil alcancías a 30 estados de la República para Un Kilo de Ayuda.

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DFS en Preparan camino de novedades lograr un para Expo año récord Cesvi 2017

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aimler Financial Services lograría un año récord en 2016 al llegar a más de 125,000 millones de euros el valor de su cartera por sus ventas de vehículos a nivel global. Por primera vez, el valor de todos los automóviles, camionetas, camiones y autobuses de todo el mundo que son financiados o arrendados a través de la empresa supera dicha cantidad. Esto representa un aumento del volumen de contratos de casi 10,000 millones de euros en comparación con finales de 2015. Esta evolución se debe en gran parte al fuerte crecimiento de Europa (8%) y China (19%). La línea de fondo registró un aumento de los ingresos de los tres primeros trimestres del año a más de 1,300 millones de euros (más el 9%), informó DFS en un comunicado. En los primeros 11 meses del año, la compañía concluyó cerca de 1.5 millones de nuevos acuerdos de financiamiento, un 9% más que en el mismo período del año pasado. Klaus Entenmann, Presidente del Consejo de Administración de Daimler Financial Services AG comentó al respecto: “Ya ofrecemos financiamiento o arrendamiento para uno de dos nuevos vehículos de Daimler. Para el año 2016 estamos esperando lograr cifras récord de nuevos negocios, volumen de contrato Y los ingresos totales “.

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l Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi) México presentará el Pabellón de Mantenimiento Automotriz en la décimo quinta edición de Expo Cesvi, programada del 2 al 4 de marzo en el World Trade Center de la Ciudad de México. Con esta exposición, Cesvi México se enfoca en los profesionales vinculados con el sector asegurador y reparador, aunque en las últimas ediciones ha sido de gran interés para personas que toman las decisiones de compra de herramientas y equipo, materiales y servicios para instalar y operar un centro de reparación y servicio automotriz. De acuerdo con los organizadores, la edición 2016 tuvo un 4% de crecimiento global con relación al 2015 y logró reunir a 75 empresas que expusieron sus productos y servicios, lo cual atrajo a 18% más asistentes, acumulando un total de 11,270 visitantes, por lo que se espera superar estas cifras en 2017. Este año, Expo Cesvi crecerá su piso de ventas a 8,820 m2 de exhibición ya que contará con nuevos espacios como el Pabellón de Mantenimiento Automotriz donde albergará a fabricantes de pintura, abrasivos, adhesivos, herramientas, equipos, autopartes, cristales, detalle automotriz, aseguradoras y rastreo satelital, entre otros.


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Analiza La visión Axalta la cero tendencia accidentes de colores de Volvo para autos Trucks

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n su Reporte Global de Popularidad de Color de la Industria Automotriz 2016, Axalta Coating Systems confirma que la tendencia global por el blanco continúa, mientras que los tonos coloridos propician que los colores neutros tradicionales traigan al color de vuelta como corriente principal. “Estamos viendo una clara preferencia por los tonos neutros, pero es evidente que los tonos coloridos se están agregando a los tonos neutrales para crear tonos llamativos. Debemos poner atención a las tonalidades y efectos que añadirán profundidad y belleza a los colores neutrales en el futuro”, explica Nancy Lockhart, Gerente de Marketing del Color de Axalta Norteamérica. Los aspectos más destacados del Reporte Global de Popularidad de Color de la Industria Automotriz 2016 señalan que: A nivel Mundial: el blanco se mantiene en primer lugar en casi cuatro de cada 10 vehículos nuevos. En África se favorece el plata y blanco; en Asia, el blanco; en Europa, el blanco y en Norteamérica, color gris va en aumento sobre el color plata. De acuerdo con Elke Dirks, Diseñador OEM de Color de Automóviles de Axalta para las regiones de Europa, Oriente Medio y África, la compañía utiliza los datos de popularidad del color para ayudar a los clientes en la toma de decisiones.

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a armadora tiene un compromiso con sus usuarios y con la seguridad, por lo que desde 1927 ha desarrollado sistemas de tecnología activa como: VEST, VEC o Line Departure Warning, que sirven para mantener la estabilidad en caso que detecte una eventual volcadura, mide la distancia entre los vehículos evitando colisiones, y alerta en caso de estar fuera del carril de conducción. Estas herramientas han pasado diversas evaluaciones y aprobado con altas calificaciones ya que ayudan a mantener el camión en marcha de manera segura, para el conductor, la mercancía, y sobre todo para la sociedad, evitando daños a terceros. Esta tecnología se encuentra disponible en los camiones a partir de la gama VNL. La visión cero implica que ningún camión Volvo se vea implicado en un accidente. Volvo Trucks cuenta con los más altos estándares de seguridad pasiva, única en el mercado que ofrece bolsas de aire de línea en los camiones de clase 8. Además, en caso de colisión frontal responde de manera inteligente propiciando el desprendimiento de la cabina para evitar las lesiones de alto riesgo que suelen tener los conductores en este tipo de accidentes.  Cada componente en Volvo Trucks, es una pieza clave que busca ofrecer seguridad, innovación, diseño, confort, asistencia, control y ahorro. 

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Estrena Grupo Transregio 70 autobuses International

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avistar México entregó 30 vehículos destinados para su unidad de negocio dedicada al transporte de personal y 40 para la de transporte urbano. La empresa pretende utilizar estos autobuses tanto para renovar, como para crecer su flota. Las unidades adquiridas por Grupo Transregio para GEMA Trasporte de Personal fueron autobuses 4700 SCD de 185 hp, equipadas con A/A calefacción, 37 asientos altos reclinables y carrocería AYCO. El Semi Control Delantero de International® es uno de los autobuses de la marca más resistentes y confiables, por su potente motor que cumple con las regulaciones ambientales vigentes y su extraordinario rendimiento de combustible.

Transregio Transporte Urbano adquirió unidades 4700FE de 222 hp, motor delantero de 6 cilindros, largo total 10.80 m, equipadas con A/A, WiFi, equipo para monitoreo de ascenso y descenso de pasajeros, telemetría del comportamiento de la unidad y 45 asientos bajos con carrocería RECO. Las unidades, que estarán circulando tanto en las rutas de personal como en las urbanas, fueron adquiridas al 100% mediante financiamiento de Navistar Financial México. “Estamos muy contentos de tener a Grupo Transregio entre nuestros clientes y que continuemos esta relación por mucho tiempo más”, comentó Carlos Pardo, Director General de Navistar México.

Amplían cobertura de transporte en NL

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on 186 autobuses, de los cuales 30 son modelo 2017, se puso en operación la segunda etapa del Consorcio Guadalupe-Juárez-Cadereyta y la primera del Consorcio Apodaca-Pesquería-Zuazua, con lo que se avanza en la reestructuración del transporte urbano en Nuevo León. Todas las unidades son panorámicas y entre ellas destacan algunas de las marcas Mercedes-Benz Autobuses, Volkswagen y DINA. Jorge Longoria, Director de la Agencia Estatal del Transporte, explicó que los autobuses son y tendrán una frecuencia de paso de 10 minutos en horario de 4:30 a 23:00 horas. De acuerdo con el gobernador de la entidad, Jaime Rodríguez Calderón, las nuevas unidades darán cobertura a un millón

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194 mil personas, las cuales podrán acceder al transporte directamente o a una distancia máxima de cinco calles en 344 colonias del estado. Los recorridos de las nuevas rutas tendrán 13 puntos de transferencia que permitirán a los usuarios pagar un solo boleto en las unidades de la misma empresa y conectar con otros sistemas de movilidad como el Metro y la Ecovía. Las organizaciones que darán el servicio son: Unión de Permisionarios Ruta 85 la Playa, Transportes Urbanos Guadalupe Ruta 99, Transportes 131, Ruta 140 (Transportación Intermunicipal) y la Ruta 160 (Dinamismo Urbano del Norte).


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Meritor, proveedor clave para Mercedes-Benz Autobuses

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esde hace más de 15 años, Meritor, fabricante de ejes delanteros, ejes motrices y frenos, es un aliado en la producción de chasises y autobuses en México para la marca de las tres puntas. Un factor fundamental para lograr la movilidad de estos vehículos que transportan a miles de personas es su tren motriz, donde participa Meritor, el mayor fabricante independiente de ejes para vehículos comerciales. Al año, se producen aproximadamente 4,000 ejes para Daimler Buses México, hechos en nuestro país con un alto porcentaje de contenido nacional. Fundada en Troy, Michigan y con más de 100 años de experiencia, Meritor es el productor de soluciones para tren motriz, movilidad y frenado con mayor prestigio en el sector de vehículos comerciales, tanto de carga, como de pasajeros. En México, la empresa estadounidense, se instaló hace más de 40 años y actualmente genera más de 2,300 empleos directos. Con Mercedes-Benz Autobuses inició su alianza comercial en 2001, ofreciendo ejes delanteros direccionales, ejes traseros motrices y frenos de tambor para los diferentes modelos de autobuses.

“Para ser un proveedor digno de la automotriz alemana,

Meritor sostiene numerosas reuniones en forma periódica entre las áreas de ingeniería y diseño, en las que se definen las especificaciones del producto para cada una de las diferentes aplicaciones, además de someter los ejes a pruebas rigurosas de campo para cumplir con los requisitos de desempeño y, por supuesto, ofrecer precios competitivos”, explicó el Gerente de Ventas de Meritor México, Federico García. “Daimler es una corporación reconocida a nivel mundial, con una excelente reputación, por lo que hacer y mantener una sociedad comercial es sumamente importante para crecer en el mercado e incrementar la penetración de nuestros productos en México y el Mundo”. Los productos Meritor para el mercado mexicano se manufacturan en SISAMEX, una coinversión entre Grupo Quimmco y Meritor; dicha Planta cuenta con un sistema de producción robusto, además de certificaciones tales como ISO/TS-16949, ISO-14001 e ISO-18001 que aseguran la calidad de sus productos, además de contribuir a la innovación y mejora continua.

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Abre ADO Estrena sala de Hermosillo espera autobuses Platino en Linner de la TAPO DINA

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utobuses de Oriente (ADO) inauguró su sexta sala de espera de lujo para los clientes de la línea ADO Platino central TAPO, justo para recibir a los cerca de 12,000 usuarios que se registran mensualmente en temporada normal desde y hacia esta terminal, así como a los destinos del Noreste, Golfo, Centro, Sur y Sureste de la República Mexicana. Víctor Enríquez, Director General Región Comercial México de ADO y Alfredo Cuevas, Gerente Comercial de ADO Platino, cortaron el listón de la sala tipo lounge que cuenta con Internet gratuito, conexiones para dispositivos, sistema de streaming, zona de cafetería con servicio gratuito y baños remodelados. La sala tiene capacidad para 50 personas sentadas y 20 más de pie sin que afecte el tránsito de pasajeros y fue remodelada con el objetivo de que la espera de los clientes Platino sea placentera, en un ambiente mucho más relajado. Víctor Enríquez dijo que esta nueva sala es la más grande entre las que se han habilitado en Veracruz, Oaxaca, Cancún, Mérida y Coatzacoalcos con el mismo concepto de sala Platino estándar, entre las que sólo cambia la decoración de las paredes ya que cada una contiene las imágenes más representativas de cada entidad. Con estos proyectos, ADO consolida el compromiso de la empresa con los usuarios, ofreciendo siempre un mejor servicio y brindando una mejor experiencia de viaje para seguir siendo una empresa socialmente responsable y de mejora continua.

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l gobierno de Sonora avanza en su objetivo de fortalecer un transporte público de calidad en Hermosillo, donde se entregaron 30 unidades Linner de la armadora mexicana DINA para el sistema Transporte Naranja Movilidad Segura. Las unidades reservan el 20% de sus asientos para uso exclusivo de mujeres, niñas, adultos mayores y personas con algún tipo de discapacidad. Todas cuentan con dispositivos tecnológicos de cobranza para brindar el Servicio de Subsidio a Estudiantes, rastreadores vía satélite (GPS) para su geolocalización, barras contadoras de ascenso y descenso para medir aforos. También, tienen dispositivos para recibir pago electrónico con las tarjetas de prepago, monederos electrónicos que se pueden recargar en OXXO, y todas las rutas y sus unidades pueden ser visualizadas en una aplicación móvil, para que los usuarios ubiquen su autobús y su ruta. “La adquisición de las 30 unidades requirieron una inversión de 78 millones de pesos, seguiremos trabajando unidos, concesionarios, usuarios y gobierno para brindar un mejor servicio”, destacó la gobernadora Claudia Pavlovich Arellano durante el banderazo de salida de los vehículos. Luis Fernando Iribe Murrieta, Director del Transporte en el Estado, informó que se moviliza por este medio a 600 mil usuarios con 160 autobuses más que en el 2015, con lo que se reducen los tiempos de espera en un 60% pasando de 38 a 14 minutos.


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23 años de La Casa del Autobús en México

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lo largo de más de dos décadas de vida, en la sede de la marca de la estrella ubicada en el municipio de García, Nuevo León, se han producido más de 30,000 autobuses y más de 75,000 chasises.

Actualmente, La Casa del Autobús tiene capacidad máxima

para fabricar 25 unidades diarias (6,250 anuales en un turno) de las cuales se pueden manufacturar 15 chasises y 10 buses. A lo largo de estos 8,395 días, la planta de Mercedes-Benz Autobuses, ha sido partícipe en el sistema de transporte de pasajeros de México al proveer de vehículos de la más alta calidad y tecnología, eficientes y amigables con el medio ambiente. En 1993, Daimler-Benz compró las instalaciones, para luego ampliar y reconstruir 42,709 m2, a los que se le suman 504,416 de terreno y dar origen a la Casa del Autobús. Actualmente en estas instalaciones laboran 1,200 colaboradores –su actividad repercute indirectamente en casi 4 mil personas –, quienes participan en la fabricación de los 16 distintos modelos de autobuses Mercedes-Benz. En estas instalaciones también trabaja Polomex, la armadora brasileña Marcopolo, la cual construye junto a Mercedes-Benz Autobuses, novedosas y eficientes carrocerías.

La planta de García cuenta con las siguientes certificaciones que la reconocen en diferentes ámbitos: Empresa Socialmente Responsable (ESR), otorgada por el Centro Mexicano de la Filantropía (CEMEFI); Empresa Familiarmente Responsable (EFR) por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), por flexible y responsable, al facilitar una vida bien balanceada para sus colaboradores. También, cuenta con la certificación de Industria Limpia concedida por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) durante dos años, gracias a un desarrollo sustentable y refuerzo de las regulaciones ambientales. Estos 23 años reafirman la confianza y la postura de Daimler Buses México de seguir produciendo vehículos para el transporte de pasajeros de la mayor calidad y eficiencia, lo cual se confirma a cada momento al ver unidades circulando en las carreteras del país.

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Busca Mexproud Shipping ofrecer propuesta de valor diferenciada

on el fin de innovar y seguir creciendo, la empresa ha consolidado relaciones importantes con clientes que han sido pieza clave para su posicionamiento, dijo Antonio Vargas Vázquez, Presidente de la compañía al celebrar su 20 aniversario. Mexproud Shipping brinda soluciones integrales en comercio exterior para el transporte de carga marítimo, aéreo y terrestre internacional, así como seguro de mercancías, despacho aduanal, almacenaje y distribución. En los últimos años la empresa mexicana creció 20%, lo que ha permitido tener un lugar en el mercado, el cual es altamente competido por un gran número de freight forwarders (embarcadores) establecidos en el país.

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Vargas Vázquez y Antonio Prakash, Director Ejecutivo, tie-

nen el propósito de continuar desarrollando políticas internas que permitan mejorar los procesos a los que se enfrenta la industria del comercio en México. En el evento, Antonio Vargas agradeció a sus colaboradores su trabajo y esfuerzo y se congratuló por los 20 años de existencia de la empresa. Felipe Flores Morales, Director de Operaciones, destacó que cada año mueven entre 600 y 700 toneladas de carga y una de las estrategias que están implementando para disminuir costos es realizar más embarques consolidados para atender más clientes, por medio de sus proveedores de transporte de carga.


Posponen discusión sobre fulles en el Senado

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l dictamen sobre la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, en la que se incluye el tema del tránsito de los tractocamiones de doble remolque, no tiene fecha para su discusión. Javier Lozano, Presidente de dicha comisión, informó lo anterior en su cuenta de Twitter y comentó que a petición de legisladores del PRI y PRD se desahogarían otros 42 dictámenes pendientes pero hasta el 12 de enero del 2017. Durante la XI reunión ordinaria de la Comisión de Comunicaciones y Transportes en el Senado de la República, Raúl Aarón Pozos, secretario de la comisión, dijo que necesita más tiempo para analizar el tema de los fulles y que dentro del grupo parlamentario de su partido, el PRI, se ponga a discusión y se establezcan una postura al respecto. Por su parte, el senador perredista, Ángel Benjamín Robles Montoya, afirmó que el tema de la prohibición del doble remolque no se ha considerado el punto de vista de PRI y PRD. Lozano Alarcón recordó que como punto de partida ya se tienen las conclusiones del panel sobre fulles y las 34 recomendaciones de expertos entregadas a la Comisión por parte de la SCT, en las cuales se concluyó que prohibir el tránsito de este tipo de vehículos no es la solución al tema de la seguridad vial.

Alianza Mobil 1™ y Porsche cumple 20 años

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n 2016 Mobil 1™, la marca de aceite sintético para motor líder en el mundo y Porsche, el mayor fabricante de vehículos deportivos, celebran 20 años de una exitosa y duradera alianza tecnológica; gracias a que ambas compañías están unidas por su forma de pensar y el compromiso compartido por la mejora continua y la constante generación de ideas. “Hemos evolucionado juntos y hemos trabajado de la mano poniendo nuevas tecnologías y soluciones a prueba en el automovilismo deportivo, de esta manera hemos entregando, además de protección, un desempeño excepcional en más de 1.5 millones de motores Porsche desde 1996”, comentó Nathaniel Hedman, Director de ExxonMobil en México. En su vigésimo año de colaboración, el equipo de Mobil 1™ y Porsche siguen compitiendo en cualquier condición climática alrededor del mundo. Desde el calor del Medio Oriente hasta el frío extremo de Alemania, enfrentando campeonatos como el de la Máxima División GT Racing Series con el 911 RSR dentro del Campeonato Mundial WEC (Sports Car World Championship WEC), que incluye las 24 horas de Le Mans, en donde Porsche, consiguió nuevamente la victoria.

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5 consejos de Bridgestone para mejorar el kilometraje

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or lo importante que es el rendimiento del vehículo para el bolsillo de las familias, Bridgestone elaboró un listado con los consejos para mejorar el kilometraje que es como una guía para tener en cuenta y asegurar la utilidad óptima de la unidad: 1.- Compre la llanta correcta. Verifique la medida de llanta recomendada por el fabricante del vehículo; la información la encuentra señalada en la puerta del conductor o en el manual del usuario del vehículo. Un diseño de banda inadecuado en la llanta reduce el kilometraje. 2.- Realice el alineamiento y balance de las llantas de forma periódica, pues esto ayuda a que el desgaste sea parejo y se aproveche al máximo el tiempo de vida de las llantas. Haga una adecuada rotación de llantas cada 5,000 km de recorrido para evitar un desgaste irregular por uso. 3.- Verifique que la presión de inflado de las llantas sea el correcto para evitar un desgaste desigual y prematuro. 4.- Revise la presión de inflado que recomienda el fabricante del vehículo. 5.- Vigile su carga. Las llantas están diseñadas para soportar cierta carga y el vehículo también, en casos de sobrecarga se recomienda cambiar el tamaño de la llanta por una de mayor capacidad.

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Suministró Pirelli 42,792 neumáticos para la F1 en 2016

aul Hembery, Director de Pirelli Motorsport, dio a conocer algunas cifras destacables de la participación de la firma italiana en la pasada temporada de la Fórmula 1, en la que Pirelli introdujo un nuevo compuesto - el ultrasoft - y también nuevas regulaciones que permitieron a los equipos utilizar tres compuestos durante cada carrera, seleccionados de antemano. De las 42,792 llantas suministradas durante el año pasado, 38,112 fueron para fines de semana de carreras y 4,680 para pruebas. • Número total de neumáticos utilizados durante los fines de semana de carreras: 15,652, de los cuales 13,844 eran neumáticos lisos y 1,808 fueron para lluvia o intermedios. • La carrera más larga de la temporada: Brasil, tres horas, un minuto y 01.335 segundos. • Carrera más corta del año: Italia, una hora, 17 minutos y 28.089 segundos.

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• Carrera más rápida del año: Italia, velocidad media del ganador (Nico Rosberg), 237.558 km/h. • Mayor velocidad alcanzada por un neumático Pirelli P Zero Formula One durante un gran premio: 372,5 km / h, Valtteri Bottas en México. • Mayor número de vueltas más rápidas: Lewis Hamilton, 15 (3 en carreras y 12 en calificación).


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Instalan nuevo centro Bridgestone

unto a su socio comercial Cellantas, la marca inauguró un Centro de Servicio en San Cristóbal de las Casas, Chiapas, con el fin de fortalecer su presencia en la región. Localizado en Periférico Sur Poniente, una de las avenidas más importantes de la ciudad, ofrece los servicios de montaje, alineación, balanceo, revisión o cambio de suspensión y frenos; así como afinación e inflado de neumáticos con nitrógeno. “Con la apertura de este Centro de Servicio, continuamos con nuestra estrategia de expansión para consolidarnos como líderes en la producción y venta de neumáticos, al tiempo que llevamos nuestros productos a más clientes y fortalecemos la presencia de la marca en el sur de nuestro país”, comentó Eduardo Ochoa, Director de Ventas para Bridgestone de México. “La apertura de este nuevo Centro de Servicio representa una nueva oportunidad de servir a nuestros clientes y captar nuevos consumidores en la zona de los Altos de Chiapas, al ofrecer el mejor servicio con la última tecnología y mano de obra altamente califica-

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da”, afirmó Julio César Rovelo, Director General de Cellantas. Gracias a su amplia red de distribuidores que cuenta con más de 600 puntos de venta a nivel nacional, Bridgestone consolida su liderazgo en el país, ofreciendo productos y servicios de gran calidad y refrendando su compromiso de servir al cliente con calidad superior.

Recibe Continental Cuautla el Premio Nacional de Exportación 2016

a firma internacional de proveeduría y tecnología para la industria automotriz Continental y su Planta de Cuautla recibieron el máximo reconocimiento que en forma anual entrega el Ejecutivo federal a las empresas, instituciones y organizaciones que operan en México, en el área del comercio internacional. Dentro del marco del XXIII Congreso de Comercio Exterior Mexicano, en la ciudad de León Guanajuato, el pasado 2 de diciembre, el Presidente de la República, Enrique Peña Nieto entregó el premio para dicha fábrica, que fue galardonada junto con otras 11 empresas, que gracias a su esfuerzo, constancia, creatividad, calidad e innovación han logrado competir, incrementar y diversificar sus ventas de bienes y servicios al exterior. La Planta de Continental Cuautla cuenta con más de 23 años de historia y es pieza clave para la industria automotriz del estado de Morelos al contar con 1,854 fuentes de empleo en la región.

Esta Planta pertenece la organización de CEP de Continental (Central Electronic Plants) y centra sus actividades en la manufactura de módulos electrónicos para la industria automotriz, controles electrónicos de frenos EBS (Electronic Brake Systems), transmisiones automáticas y tracciones 4x4.

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Servicios adicionales desarrollados por Michelin

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n nuestro país, la firma francesa impulsa la Red de Ser-

Cargo Tracck, por medio de Michelin Fleet Solutions.

flotas con un concepto integral de soporte, para lo cual

transportistas, con el fin de aumentar su seguridad y reducir los

ya cuenta con más de 100 talleres en territorio nacional y

costos de la misma.

vicio Michelin Camión, un servicio para atender a las

se prevé que el proyecto integrará a 1,000 empresas de transporte. Los transportistas que usan la Red han manifestado su satisfacción al conocer las ventajas de contar con apoyo técnico certificado, con procesos y precios homologados en toda la República Mexicana. También, una solución que Michelin sumó a su portafolio en 2016 para incursionar en el mercado de localización satelital fue

La importancia de Michelin en México

Es un dispositivo para monitorear y localizar la carga de los

El servicio se enfoca en el rastreo de la mercancía, no del vehículo o el remolque. El equipo se introduce en las cajas de los productos a transportar, escondido para que sea difícil de encontrar, se programa y se localiza vía satelital cuando el propietario de la mercancía requiera ver su ubicación. Cargo Tracck reduce las pérdidas por robo de carga y el costo de pólizas de seguros y es posible encontrar más información a través del correo electrónico: ventas.ct@michelin.com

Con soluciones más adecuadas a sus clientes, el fabricante de llantas, se dedica a mejorar de manera sostenible la movilidad de sus clientes a nivel mundial, al diseñar y comercializar neumáticos y servicios digitales, y desarrollando materiales de alta tecnología en servicio de la industria. Con oficinas centrales en Clermont-Ferrand, Francia, Michelin tiene presencia en 171 países, con 111,700 empleados y opera 68 plantas de producción en 17 naciones. En México, Michelin ofrece llantas para autos, camionetas, camiones y autobuses y prepara una nueva planta, la número 69 a nivel global, la cual representa la mayor inversión global de Grupo Michelin en 2016, con 510 millones de dólares. Esta fábrica -ubicada en el Parque Industrial de León-Bajío, en Guanajuato-, estará terminada a finales del 2018 y su producción aumentará gradualmente hasta alcanzar cuatro a cinco millones de llantas al año, principalmente bajo la marca Michelin para autos, camionetas y crossovers de alto rendimiento y ultra-alto rendimiento.

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Ahorre diesel con bandas Vipal

nte el incremento en los precios de los combustibles, Vipal México ofrece las mejores bandas de renovado para que los transportistas puedan ahorrar en sus costos de operación. Vipal destaca que el proceso de renovado para aprovechar los cascos de la siguiente manera: 1.- En el taller autorizado se reciben las llantas a procesar y se inspeccionan. 2.- Se limpia para eliminar impurezas y suciedad. 3.- El técnico detecta los daños que tenga la estructura e identifica cuáles son las reparaciones que deben realizarse. 4.- Raspar para retirar lo que resta de la banda de rodamiento para prepararla con la dimensión y textura ideal para aplicar la nueva banda. 5.- Cardeo: son reparadas las áreas dañadas de la llanta, el técnico debe asegurarse de eliminar los rastros de cuerdas expuestas para más adelante rellenar esos espacios. 6.- Reparación y aplicación de parches. Se eliminan los daños que pudiera tener el casco mediante la aplicación de parches y devolver la estructura original del mismo. 7.- Se prepara la llanta para la aplicación de cemento para garantizar la adherencia de la banda nueva en los procesos superiores. 8.- Se rellenan con caucho los pequeños huecos que se quedaron después del cardeo, para igualar la superficie de la llanta. 9.- Se toma el rollo de piso a utilizar, elegido por el cliente, y se corta a la medida del casco. Después se coloca el cojín que es una delgada lámina de caucho sin vulcanizar, el cual favorecerá la adherencia entre la nueva banda y el casco. 10.- Aplicación de la banda de rodamiento para darle nueva vida al neumático. 11.- Se prepara la llanta para la vulcanización, para lo cual se introduce en un sobre conocido como envelope, en el cual se administrará una presión determinada en toda la llanta. 12.- A través de la vulcanización, el caucho cojín pasa de estado plástico a elástico, lo que promueve la unión entre la banda y la llanta. En este proceso, las llantas son sometidas a una determinada presión y temperaturas cercanas a los 120 grados centígrados por un periodo de dos horas. 13.- El neumático se saca del envelope para encaminarse hacia los últimos pasos del renovado. 14.- Se inspecciona de nuevo para asegurarse que el proceso fue realizado de forma exitosa y garantiza que podrá ser usado con todos los estándares de calidad y seguridad que identifican a Vipal. 15.- La llanta pasa al área de pintura para cobrar un aspecto de llanta nueva y ahora está lista para seguir rodando.

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Nace la generación de vehículos eléctricos de Volkswagen

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n cada innovación Volkswagen hace que el futuro sea real y la marca está dispuesta a hacer que la movilidad eléctrica sea accesible para todos en ese mundo del mañana. En el North American International Auto Show (NAIAS), en Detroit, dio un paso adelante al presentar el concepto de un vehículo multipropósito moderno, positivo, emocional y orientado hacia el futuro: el I.D. BUZZ. Previo al inicio del NAIS, Volkswagen también aprovechó para lanzar su ofensiva en el segmento SUV, al anunciar que el Atlas, de gran volumen y tamaño medio, así como la nueva versión larga del Tiguan se lanzarán de manera conjunta en Estados Unidos en el presente año. El Dr. Herbert Diess, Presidente del Consejo de Administración de Volkswagen, dijo que el I.D. BUZZ es la próxima generación del vehículo multipropósito, una maravilla espacial con tracción en todas las llantas y motores eléctricos en los ejes delanteros y traseros, un modo de conducción totalmente automatizado (I.D. Pilot) y una nueva generación de indicadores y controles. “Para 2025, queremos vender un millón de autos eléctricos por año, haciendo de la movilidad eléctrica la nueva marca de Volkswagen. El nuevo e-Golf ya ofrece un 50% más de autonomía eléctrica. A partir de 2020 lanzaremos nuestra familia I.D., una nueva generación de automóviles eléctricos y conectados. Será asequible para millones, no sólo para millonarios”, enfatizó Diess. El alcance eléctrico del I.D. BUZZ, según el NEDC es de hasta 600 kilómetros, explicó por su lado el Dr. Frank Welsch, miembro del Consejo de Administración de Volkswagen para la División de Desarrollo. El I.D. BUZZ toma nueva energía de forma inductiva o desde una estación de carga. Con una potencia de carga de 150 kW, tarda alrededor de 30 minutos en cargar hasta un 80 por ciento.

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Otra característica del primer vehículo eléctrico multipropósito es que con un suave empujón en el volante se cambia del I.D. BUZZ manual al completamente automatizado ‘I.D. Pilot’ (previsto para el año 2025). La cabina convencional ya no existe. En lugar de eso, el vehículo proyecta la información clave por medio de una visualiza-

ción de cabecera AR (realidad aumentada) en el campo de visión del conductor - en 3D, en formato virtual en la carretera. La versión del I.D. BUZZ presentado en Detroit llega a 100 km/h en cinco segundos y su velocidad máxima está limitada a 160 km/h.


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Potencia y eficiencia distinguen a la nueva Ford F-150

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l modelo 2018 de la Ford F-150 avanza en el segmento de camioneta ligera con tecnologías exclusivas que mejoran la productividad, la eficiencia y la confianza de los conductores, manteniendo a los ocupantes conectados al mundo que los rodea. Presentada en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit, Estados Unidos, la pick-up debe su resistencia a su carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia y de grado militar, único en el segmento, característica que ahorra peso y agrega capacidad, ayudando a remolcar cargas más pesadas que ​​ nunca. El F-150 de 2018 forma parte de la línea de camiones Ford F-Series, el camión más vendido de Estados Unidos durante 40 años consecutivos. Al respecto, Joe Hinrichs, Presidente de Ford para las Américas, afirmó: “Los clientes de camiones buscan no sólo mejorar su productividad para el trabajo, pero también para el día a día. Desde 1977, hemos sido el camión favorito de Estados Unidos, y nunca hemos tomado ese liderazgo por sentado. Este nuevo F-150 es nuestro último ejemplo del compromiso de Ford de llegar más lejos para nuestros clientes a través de la innovación continua”. Forjado en un liderazgo de rendimiento, Ford ofrece la línea de motores más avanzada de F-150 hasta ahora. Por ello, la nueva camioneta introduce un nuevo motor estándar V6 de 3.3 litros, con inyección directa para aumentar la eficiencia. El V6 de 3.3 litros se espera que ofrezca los mismos 282 caballos de fuerza y 253 ​​ lb.-ft, de par con el estándar del modelo anterior de 3.5 litros V6.

El EcoBoost de 2.7 litros de segunda generación cuenta con tecnología avanzada de doble puerto y de inyección directa, la reducción de la fricción interna y una mayor robustez, todo ello para mejorar los niveles de rendimiento, eficiencia, calidad y durabilidad. El F-150 de 2018 también añade un nuevo motor Power Stroke diesel de 3.0 litros disponible, diseñado, planificado y probado en casa y emparejado con la transmisión automática de 10 velocidades. Es el primer motor con este tipo de combustible ofrecido para el F-150. El nuevo F-150 de 2018 saldrá a la venta este otoño. Será fabricado en la Planta de Camiones Dearborn en Dearborn, Michigan, y en la Planta de Ensamblaje Kansas City en Claycomo, Missouri.

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Impacta Toyota en el NAIAS

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n el North American International Auto Show (NAIAS) en Detroit, Toyota exhibió más de 45 coches, camionetas y SUV’s y realizó el estreno mundial del nuevo Camry 2018. Toyota sometió a una evolución total al icónico Camry que ahora ofrece una imagen más deportiva, mayor rendimiento y la emoción de conducir con total seguridad. Akio Toyoda, Presidente de Toyota presentó el sedán de octava generación que se fabrica bajo la Toyota New Global Architecture (TNGA), la cual retiene todos los valores tradicionales de la armadora japonesa de calidad superlativa en la construcción y seguridad, al tiempo que inyecta una experiencia de conducción divertida que pone en juego todos los sentidos. La exhibición de Toyota en el Detroit Cobo Center mostró también el nuevo C-HR, que representa un salto adelante en diseño, fabricación e ingeniería para Toyota. El vehículo estará disponible para la venta con los concesionarios en esta primavera.  El nuevo Prius Prime estuvo por primera vez en el piso del show de Detroit. Combina un diseño electrizante con un tren motriz eléctrico avanzado que entrega un rendimiento estimado 133 MPGe (millas por galón equivalente), la calificación más alta en la industria entre todos los vehículos.  

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El Mirai, el 2016 World Green Car, combina hidrógeno y oxígeno para hacer electricidad abordo, mientras que emite nada más que vapor de agua. Es un vehículo de cero emisiones con un alcance de conducción estimado por la EPA de 312 millas, y se recarga en unos cinco minutos. La pantalla del Mirai también puede llevar a los consumidores a través del sistema de hidrógeno del vehículo usando la tecnología de realidad virtual Oculus Rift. Otra exhibición de la realidad virtual lleva a visitantes a través del sistema de seguridad de Toyota (TSS). Usando VR, Toyota demuestra cómo funciona el TSS en el Corolla, que ahora tiene esta tecnología de seguridad como estándar para 2017.  Cuatro de los Toyota Extreme Builds que fueron presentados en el SEMA Show 2016 estuvieron en exhibición: El Xtreme Corolla, Extreme Sienna, Prius G y la Toyota Motorsport GmbH GT86 CS-Cup. Toyota también figuró en el NAIAS al conquistar el Premio de Diseño EyesOn por Excelencia en Diseño-Diseño de Interiores con la silueta e interior inspirado en la estética japonesa tradicional que dio al Lexus LS 500 2018. La exhibición de Toyota de 35,000 pies cuadrados también muestra una réplica del modelo de NASCAR de #18 de Kyle Bush.


Logra MAN crecimiento del 70% en segmento de carga

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AN Truck & Bus México logró un excelente año de ventas en 2016, con incremento del 20% en las ventas al menudeo respecto a 2015 y un crecimiento del 70% en el segmento de carga, mientras la industria sólo creció un 18 por ciento. “Cada día más clientes tienen la confianza de adquirir nuestros productos para su negocio porque ofrecen un mejor desempeño y mayor rendimiento de combustible”, aseguró Leonardo Soloaga, Director General de la armadora. Los logros del 2016 que contribuyeron al crecimiento de las ventas de MAN Truck & Bus se basaron en tres pilares: la instalación de cuatro nuevos Concesionarios de la Red con lo que se amplía la cobertura en el país; el lanzamiento de siete nuevos productos que robustecieron su portafolio de soluciones y un amplio programa de capacitación, con diferentes metodologías, para su servicio postventa. Actualmente MAN Truck & Bus cubre el 80% de las necesidades del segmento de carga y la llegada de los modelos MAN TGX y la promoción del modelo Delivery 5.150 -propio para entregas en

el primer cuadro de las ciudades, por su tamaño-, han ganado la preferencia de los transportistas y han marcado la diferencia para la armadora. La empresa también busca impactar en el transporte urbano de pasajeros con el Volksbus 17.280 OT a gas natural y tecnología Euro VI que ya ha realizado pruebas con diferentes empresas transportistas en el país. Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck & Bus México, indicó que visualizan el 2017 como un año desafiante por el entorno económico que se vive en el mundo. “Nosotros seguimos enfocados en el crecimiento de nuestra Red de Concesionarios, incrementar nuestra participación de mercado en el segmento de carga, mantener el liderazgo en el segmento de midibuses y crecer en otros segmentos de pasaje”. Añadió que la empresa seguirá consolidando su portafolio de productos desarrollados con la más alta tecnología e innovación que ofrecen las marcas MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses, así como los motores MAN reconocidos por su mejor desempeño y mayor rendimiento de combustible.

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Acuerdan México y EU enmiendas en autotransporte

os gobiernos de México y de los Estados Unidos de América firmaron una enmienda al memorándum de entendimiento para complementar un paquete de medidas relacionadas con el autotransporte, que en 2016 comenzaron con la autorización para que transportistas de ambos países hagan servicio transfronterizo de largo recorrido, y siguió con la aceptación mutua de las revisiones de condiciones físico-mecánicas de las unidades. La enmienda al memorándum de entendimiento hace modificaciones tales como la inclusión de conductores domiciliados en EU y no solo residentes; la incorporación de pruebas de manejo en la carretera y no solo en simuladores, y otras de orden administrativo y normativo. Con la firma del documento de reconocimiento mutuo entre ambas naciones culmina un proceso de más de cuatro años de diálogo y acuerdos para actualizar y modificar el documento que data de 1991.

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Durante el acto, efectuado en la SCT, Yuriria Mascott Pérez, subsecretaria de Transporte, subrayó que de esta manera el Gobierno Federal da un paso más en la consolidación de las relaciones comerciales entre México y su principal socio, los Estados Unidos de América. Por el Departamento de Transporte de los Estados Unidos

Continúa Cummins con su inversión en San Luis Potosí

esde el año pasado Cummins anunció la construcción de su primer Centro de Investigación y Desarrollo en Latinoamérica que tiene como finalidad la búsqueda constante de innovación en sus productos. El Centro estará ubicado estratégicamente en San Luis Potosí, ciudad en la que también se encuentra instalada la planta de motores Cummins. El proyecto del Centro de Investigación y Desarrollo tiene ya un avance del 70% y se estima que sea inaugurado a mediados de este año, lo cual permitirá a la compañía americana que a partir del segundo semestre del 2017 se encuentre ya desarrollando nuevas tecnologías para sus motores, refrendando así su compromiso por ofertar siempre lo último en tecnología para sus clientes.

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(DOT), signó Jennifer Thibodeau, abogada Sénior de la Oficina del Consejero General. También asistieron la señora Tina Wong, Encargada de Transporte de la Sección de Asuntos Económicos en la Embajada de EU en México, así como funcionarios de la Dirección General de Autotransporte Federal de la SCT.

El Centro de Investigación y Desarrollo se construye con una inversión estimada de más de ocho millones de dólares, contará con lo último en tecnología y brindará la oportunidad a decenas de mexicanos de unirse a la fuerza laboral de la compañía y desarrollar su talento.


Propuestas de la ANTP por el alza de combustibles

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nte el incremento del precio del diesel y gasolinas, los integrantes de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) buscará aumentar la eficiencia del sector, para contar con un transporte de carga seguro y productivo. El organismo conminó al resto de los actores involucrados en la cadena de suministro -incluyendo al gobierno, usuarios y transportistas-, a analizar y tomar las acciones necesarias para disminuir el impacto y ser más eficientes: modernización de la flota vehicular, capacitación de los operadores para trabajar con las nuevas tecnologías y enérgicamente eficientes, privilegiar la circulación de vehículos que permitan mayor seguridad y productividad y facilitar el acceso al crédito. Mediante un desplegado, la ANTP manifestó su rechazo hacia los actos que han alterado el orden público, como consecuencia del incremento de los precios de los combustibles, ya que desalientan la inversión tanto nacional como internacional, y nos afectan como país y como sociedad. “Los bloqueos intermitentes que han impactado negativamente algunos puntos carreteros y ciudades afectan la lo-

gística del transporte de carga y generan sobrecostos que se ven reflejados en el consumidor final”. Ante ello, hizo las siguientes propuestas a las autoridades: - Se solicita a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público mejorar la liberación de los folios en el programa de chatarrización destinados a las flotas en el programa y el hombre-camión, así como hacerlo extensivo a los vehículos del autotransporte de carga que se emplacan estatalmente. - Contar con diesel de ultra bajo contenido de azufre y mejorar la calidad de la infraestructura. - Para el autotransporte, aumentar al 100% el acreditamiento de las autopistas. - El acreditamiento del Impuesto Especial sobre Producción y Servicios (IEPS) del combustible deberá extenderse a las gasolinas y contra el Impuesto al Valor Agregado (IVA) y no solo contra el ISR, ya que gran parte del precio de los combustibles es determinado por la carga tributaria. - Sugerimos establecer estímulos por el uso de tecnologías y combustibles alternos como son los vehículos híbridos y eléctricos, que no dependan únicamente del uso del diesel.


Considera Caintra impacto de 6% en precios de productos

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l estimar que el costo logístico para las empresas implica hasta el 33% del precio final de sus productos, se podría pronosticar, al menos, un impacto del 6% en los precios finales de los productos manufacturados en el estado, tan solo por el incremento del diesel, afirmó la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León. Con ello, la competitividad y los costos de productos manufacturados se verán seriamente afectados, aquejando directamente a las empresas transportistas y al sector industrial, aseveró al dar a conocer su postura ante el incremento en los precios de los combustibles en 2017 y el impacto en el sector industrial. “Los industriales de Nuevo León se han manifestado, en múltiples ocasiones, a favor de esquemas competitivos, eficientes y transparentes respecto al establecimiento del costo de gasolinas, diésel, gas y electricidad en el país”. La reforma energética, aprobada recientemente, generó enormes expectativas de alcanzar dichas metas, donde la promesa de la liberalización de precios en gasolina y diésel provocaría una reducción importante en los precios de estos combustibles. Contrario a esto, a lo largo de la actual administración federal, se han registrado incrementos significativos en los costos de estos mismos. De enero de 2013 a diciembre de 2016, el diésel acumula un incremento del 29.7%, cifra superior a la inflación para ese mismo período. Si a este incremento, le sumamos lo aplicado para enero de 2017, el acumulado alcanza el 51.2%.

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Para el caso de Nuevo León, la situación se agrava ya que las gasolinas tendrán un incremento acumulado de hasta un 58.4% para el período enero 2013 - enero 2017, sólo en la primera etapa del esquema propuesto por el Gobierno Federal, siendo superior al promedio nacional. En el caso del diésel, en el estado tiene un incremento del 51% acumulado. Para el sector productivo nacional, esta situación es insostenible e, invariablemente, con graves efectos inflacionarios que impactarán a toda la sociedad, por lo que la Cámara de la Industria de Transformación hace un enérgico llamado a las autoridades del Gobierno Federal para que sean revisados, de manera inmediata, los impactos de la propuesta de la Secretaría de Hacienda para los costos de los combustibles. Es urgente que el gobierno instruya mecanismos que contribuyan a mantener la confianza empresarial y del consumidor, así como garantizar la calidad y el abasto de combustibles a lo largo del país. Adicional a esta urgente necesidad de acción del Gobierno Federal, proponemos una serie de medidas en múltiples temas, los cuales impulsarán la actividad productiva de las empresas y buscarán mitigar los efectos de las actuales medidas en los energéticos, como: 1. La aplicación urgente de medidas de austeridad en el gasto corriente, combate a la corrupción e impulso a la transparencia en todas las instancias del Gobierno Federal, Estatal y los municipales. 2. Garantizar el libre tránsito y la seguridad de mercancías al interior de la

República, evitando desabastos que pudieran provocar efectos inflacionarios aún mayores. 3. Reducción, en todos los niveles de gobierno, de los trámites administrativos que impiden y obstaculizan las inversiones nacionales y extranjeras. 4. Implementar, de forma inmediata, el esquema de estímulos fiscales a la innovación aprobado en el Paquete Fiscal 2017. Además, incrementar los apoyos en este rubro considerando el efecto multiplicador que tienen sobre la economía. 5. Recuperar recursos del Fondo Nacional del Emprendedor que beneficia a las MiPyMEs, los cuales fueron reducidos en cerca del 50% en el Presupuesto de Egresos de la Federación para 2017. 6. Impulsar la inversión en vías de comunicación e incentivos para lograr un transporte eficiente y competitivo de mercancías, tanto en el autotransporte como en el ferrocarril. En este momento, es crucial contar con un mercado interno sólido, como principal motor de la economía nacional, apoyado por estrategias que tengan como fin el desarrollo de la planta productiva, así como la generación y mantenimiento del empleo. De la misma forma en que el gobierno solicita comprensión de la sociedad ante estos incrementos, los industriales de Nuevo León claman a la comprensión y a la acción inmediata de las autoridades ante la situación de mayores presiones inflacionarias para las empresas y para todos los consumidores.


Desarrolla Instalará ASA Gobierno vehículos de la de alta CDMX 10 tecnología estaciones de gas A natural eropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), lleva a cabo importantes programas para el desarrollo, diseño, construcción y adecuación de vehículos, equipos y mobiliario con tecnología 100% mexicana, en beneficio del sector aeroportuario nacional e internacional. Uno de los proyectos más destacados del área de Innovación y Desarrollo Tecnológico de ASA, que cuenta con el apoyo de Conacyt y de diversas universidades del país, es el desarrollo de vehículos, como el de Rescate y Extinción de Incendios, el Centro de Mando Móvil, la Unidad de Mantenimiento Multidisciplinaria para Aeropuertos y el dispensador de combustible de última generación. Con el trabajo conjunto y coordinado que realiza el organismo con especialistas aeronáuticos, se optimizan los costos de adquisición y mantenimiento de equipos, a la par que se coadyuva con el desarrollo de la industria nacional y la generación de empleos, al disminuir la importación de productos para el sector aeroportuario. En materia de mobiliario, sobresalen los desarrollos de los mostradores de documentación; la banca para salas de última espera fabricada con materiales reciclados; el kiosco informativo para personas con discapacidad y el mostrador de documentación incluyente, entre otros.

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l Gobierno de la Ciudad de México instalará 10 estaciones de carga de gas natural, con diferentes modalidades, en los próximos seis meses con el propósito de abastecer a los cerca de 1,500 automóviles de la dependencia que serán convertidos de gasolina a gas natural. La conversión de los vehículos se realizará a través de un esquema de financiamiento y ofrecerá un ahorro sustancial, porque la diferencia que tendríamos entre gasolina y gas natural, es un porcentaje arriba del 40% por litro, aseguró el jefe del gobierno capitalino Miguel Ángel Mancera al anunciar las medidas que se implementarán para enfrentar el alza en los precios de los combustibles. Las estaciones de gas natural estarán en los patios de Sistema de Movilidad M1, en las delegaciones Venustiano Carranza, Álvaro Obregón, la Central de Abasto y otras cuatro estaciones que serán en algunas gasolineras que adaptarán su infraestructura para despachar gas natural. El mandatario indicó que dejarán de circular un día a la semana 1,500 vehículos de los servidores públicos del Gobierno de la CDMX, que no realicen funciones de seguridad, rescate u operativas.

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Breves Internacionales

Camiones Volkswagen ahora en versión crossover

M

AN Latin America tiene un portafolio completo de camiones Volkswagen en la versión crossover y tres nuevos modelos desarrollados especialmente para uso mixto: el liviano Delivery 8.160 y el pesado Constellation 24.280 que se suman al mediano Constellation 17.280 con características especiales para facilitar el tránsito en terrenos de difícil acceso. La armadora escogió los vehículos VW en esta configuración por su liderazgo de ventas en Brasil. Para el segmento extra pesado, la opción es el MAN TGX 29.440 o el 29.480. Los modelos están disponibles para su venta en todos los mercados de exportación de la armadora que ya obedecen la nor-

2.8% más ventas VW en 2016

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ma de emisiones Euro 5, como Argentina, México y Chile, entre otros. Los vehículos Constellation destacan en esta configuración por la altura más elevada de la cabina, chasis y eje, alrededor del 15% superiores a las dimensiones tradicionales. Además de la diferencia de altura para permitir un mayor ángulo de ataque, esta configuración incluye reforzamiento del eje y la colocación de neumáticos para uso mixto. El desarrollo de esos vehículos sustituye un nicho de mercado para modelos que ruedan tanto en tramos urbanos y de carretera como fuera de carretera, con un costo total de operación competitivo.

V

olkswagen Vehículos de Pasajeros cerró 2016 con entregas por 5.99 millones de vehículos a clientes alrededor de todo el mundo, lo que significa 164,000 unidades más que en el 2015. En diciembre, México mantuvo los resultados positivos obtenidos en meses anteriores al aumentar sus entregas el último mes del año en 9.3% en comparación con el año anterior. Jürgen Stackmann, miembro del Consejo Ejecutivo de Volkswagen para el área de Ventas comentó: “Casi seis millones de clientes escogieron nuestros vehículos y mantuvieron su lealtad hacia nosotros durante tiempos difíciles. Estos alentadores resultados de cierre, nos llenan de confianza para comenzar el 2017, un año en el que tendremos lanzamientos importantes en todas las regiones del mundo”. A nivel global, las ventas aumentaron 16.4% en diciembre, con 567,900 vehículos; en Brasil ascendieron a 21,400 unidades, un incremento del 2.9% respecto al periodo anterior. Algunos de los principales mercados de Europa Occidental registraron un gran desempeño respecto al año anterior: Francia con 35.8%, Países Bajos (+29.1%), Italia (+29.5). Mientras, se estrenaron 37,200 vehículos en Estados Unidos, 20.3% más que en 2015. China se convirtió una vez más en la clave para las tendencias positivas con 303,100 vehículos entregados a clientes.


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Moderniza Cummins planta de motores de rango medio

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bicada en la ciudad de Columbus, Indiana, esta fábrica celebró su gran reapertura, después de una completa renovación que llevó a cabo durante el año pasado. En este sitio se trabaja con socios y distribuidores para invertir en el desarrollo de nueva tecnología de reemplazo, incluyendo nuevas piezas como cilindros y cabezas. La serie de motores Cummins que se producen en esa planta han sido el estándar de la industria en el mercado norteamericano para camiones pick-up por más de un cuarto de siglo. A principios del 2015, cuando se produjeron cerca de 2.67 millones de piezas, Cummins preparó su planta para una remodelación, la cual incluyó el reemplazo y actualización de toda la maquinaria que ahí se utiliza. La mejora de la maquinaria de la planta es estratégicamente importante para la empresa, pues permite a Cummins continuar proveyendo los componentes más importantes para los motores. Además, la nueva maquinaria sitúa a la planta a un nivel de funcionamiento por encima de las demás, pues brinda excelentes mejoras en la calidad, durabilidad y desempeño.

Crecen 6.7% exportaciones de MAN LA

E

l volumen de exportaciones de MAN Latin America reportó un saldo positivo de 6.7% de aumento en los primeros 11 meses de 2016 con relación al mismo período de 2015. Los mercados de México y Chile contribuyeron para el incremento en la venta de camiones, mientras Argentina es el país de mayor crecimiento en autobuses. “El plan es continuar en esa curva ascendente, en especial con lanzamientos de productos y la conquista de nuevos mercados o nichos”, afirmó Marcos Forgio-

ni, Vicepresidente de Ventas & Marketing – Mercados Internacionales, quien destacó los planes de inversión de más 1.5 mil millones de reales en los próximos cinco años “Tenemos una meta clara: estar entre los mayores y mejores de la industria mundial de camiones y autobuses. Comprobamos que somos un gran jugador en ese escenario con productos de calidad y por nuestros volúmenes crecientes de ventas. Trazamos un plan fuerte de expansión de nuestra marca Volkswagen Caminhões e Ônibus y nuestros importadores son los

protagonistas en esa estrategia”, explicó el directivo ante representantes comerciales de estas marcas de los diferentes países de América Latina y África. “Tenemos camiones y autobuses a la medida para las demandas de nuestros clientes y, con nuestro nuevo ciclo de inversiones, vamos a garantizar el futuro de Volkswagen Caminhões e Ônibus y de los negocios de nuestros aliados”, resaltó Forgioni.

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Revista de Transporte Magazzine #131, carga y pasaje, eventos refacciones, proveedores, autobuses, tractocamiones, quinta rueda. Monterrey,...

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