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Contenido

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Mobil Delvac, la elección de los transportistas de pasaje

10 Mercedes-Benz Autobuses: la máxima flexibilidad

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12 Asegura Cummins alta disponibilidad de partes 14 Develan placa conmemorativa en Daimler Planta Santiago 15 Inicia Freightliner actividades previas a la Súper Copa Telcel 18 Crece MAN al ofrecer tecnología, seguridad y eficiencia 20 Innovaciones de Continental que reducen costos de operación 23 En operación la Ventanilla Única Electrónica 24 Micro y pequeño transportista, el principal motor del sector: Canacar 28 Michelin presente en Expo Foro 2016 29 Fortalece Dana relación con Navistar 30 - Presenta Axalta innovaciones en Expo Foro 2016 - Presenta Robert Bosch filtro para vanes

Expo Foro 2016, un parteaguas para la industria de pasaje y turismo

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31 Con calidad e innovación, llega Beccar a 10,000 unidades vendidas 32 Estafeta invertirá 233 mdp en transporte 2016 34 Busca Isuzu comercializar 100 autobuses ELF 600 35 Se distingue Volvo Buses con un autobús híbrido 36 Impulsa DINA proyectos

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integrales de transporte

38 Nuevas versiones de vanes Mercedes-Benz 39 Marcopolo debuta en Expo Foro 2016 40 - El diseño y tecnología de Irizar - Apostará Scania al segmento de autobuses urbanos 41 42 43

- MASA Autobuses en crecimiento - UrbanStar y MetroStar amplían la oferta de Navistar México - Busca Hyundai un lugar entre los grandes - Entrega Toyota camionetas Hiace y Hilux a Teletón - Atractivos planes en la Feria del Crédito Kenworth - Adquiere Bimbo unidades Volvo

44 Certifican a 62 empresas que participaron en la APAF 45 Vislumbra Andellac gran año de crecimiento

Celebra PacLease 20 años de apoyar a transportistas mexicanos Volvo Group Trucks México busca explotar todo su potencial.

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46 Mercedes-Benz Autobuses Referente en soluciones de transporte de pasajeros 47 Realiza Mercedes-Benz pruebas de manejo de autobuses

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels. Fax: (81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 12 / Edición 121 / Marzo 2016 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.


Editorial

revistamagazzine.com

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Impulso al mercado de autobuses

a edición que les presentamos está enfocada en brindarles la información generada en la pasada Expo Foro 2016, plataforma que abrió las puertas a la flexibilidad, la posibilidad que les da a los clientes de pasaje y turismo de elegir una gama de combinaciones muy versátil de carrocerías con chasises

de autobuses, en comparación con lo que estaba acostumbrado el mercado. Asi, observamos en la exposición realizada en Santa Fe, en la Ciudad de México, un chasis Mercedes-Benz con carrocería Irizar, por ejemplo, y dos stands de

Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS María Isabel González Peña isabel.gonzalez.8711@gmail.com Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com REPORTERAS Víctor H. Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN   Edgardo González COLABORACIÓN ESPECIAL

carroceros: Busscar de Colombia y Marcopolo, empresas que buscan ampliar sus horizontes en nuestro país e incrementar su competitividad. Precisamente fue la marca de la estrella quien nos ofreció incrementar más nuestros conocimientos sobre el mundo de los autobuses para, al mismo tiempo, dar a conocerlos a nuestros lectores, al invitarnos a conocer su planta en García, Nuevo León, así como el proceso de producción de las unidades hasta su inspección final, y la fábrica de Polomex, la empresa que en México produce las carrocerías Marcopolo. En esa fábrica, Polomex atenderá tanto los pedidos de Mercedes-Benz como de clientes que deseen carrocerías con chasises de otras firmas, con el objetivo de atender la demanda del mercado y aumentar su participación en el mismo y para ello mantiene la línea G7 y nuevos modelos MP. En cuanto a transporte de carga, le informamos en esta edición sobre la reunión Sales Challenge & Uptime, donde las marcas Volvo y Mack Trucks delinearon estrategias para su crecimiento futuro, mientras que Kenworth Mexicana realizó su Feria Nacional de Crédito para ofrecer planes de financiamiento muy atractivos para los transportistas q desearon adquirir un vehículo de la marca modelo 2016. Por otro lado, les comentamos que Transportes Canales, una empresa con 25 años de presencia en el mercado, que brinda servicio transfronterizo en Reynosa, Río Bravo y Matamoros, Tamaulipas hacia Estados Unidos, realizó una actividad en conjunto con el equipo de Freightliner para vivir la “Experiencia Real” -como el slogan de su campaña publicitaria-, al cruzar en Reynosa por el puente hacia Pharr, Texas, por el Cruce Fronterizo Hidalgo.


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endimiento de combustible, maniobrabilidad, calidad, seguridad y comodidad, son algunos de los principales beneficios que brindan los vehículos Freightliner a los transportistas mexicanos, quienes no sólo adquieren una unidad tecnológicamente avanzada sino que ganan un aliado que les ayuda a incrementar su productividad. Satisfacer plenamente las necesidades de sus clientes, con un alto grado de confiabilidad y seguridad, así como un enfoque 100% en la rentabilidad que los vehículos les proporcionan, son de vital importancia para la marca. Freightliner tiene el compromiso de dar la mejor atención y servicio, tanto en el proceso de venta como postventa, y para ello cuenta con una Red de Distribución fuerte y competitiva que atiende sus necesidades de manera rápida, segura y confiable

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Cascadia, rendimiento y productividad

La tecnología incorporada en los tractocamiones Cascadia está enfocada al máximo rendimiento en el consumo de combustible, seguridad y confiabilidad, factores que han guiado la preferencia de los transportistas hacia este modelo. Disponible con el motor DD15 de Detroit, este vehículo cuenta con la ergonomía y amplitud necesarios para el confort de sus operadores; además cuenta con equipamiento para garantizar su seguridad; amplia visibilidad por su parabrisas de 2,100 pulgadas cuadradas; aislamiento térmico y acústico, espejos de pedestal, entre otros. Sus características hacen la combinación perfecta entre economía de combustible, alta tecnología y confiabilidad. Es reconocido en el mercado mexicano por su desempeño y porque requiere menor mantenimiento que otros vehículos, además de que está disponible en diferentes configuraciones de acuerdo a las necesidades de los transportistas. Con la pareja perfecta, el Cascadia y motor DD15 de Detroit, los clientes obtienen un alto rendimiento de diesel, aspecto que influye directamente en la reducción de los costos de operación de las flotas. Motor DD15 Motor DD15 con tecnología Euro IV, un producto enfocado a ofrecer el mejor rendimiento al mercado y soportado por un área de Postventa que marca la diferencia. Ventajas: El DD15 genera una rápida respuesta, logrando el torque más eficiente desde las 1,000 RPM, contando así con una operación más confortable y eficaz. Es el motor más eficiente del mercado ofreciendo el mejor rendimiento de combustible. Freno de motor integrado con 3 niveles el cual aumenta la potencia de frenado y reduce el ruido. El Sistema Turbo Compound aprovecha los gases de escape desechados normalmente y los convierte en potencia sin un consumo adicional de combustible. Los sub-sistemas de lubricación y combustible del DD15 están fabricados modularmente para simplificar el reemplazo y mantenimiento de las piezas. Periodo más prolongado para el cambio de aceite comparado con otros motores comercializados en México. El diseño de enfriamiento de las camisas incrementa el flujo del refrigerante, reduciendo así la temperatura y mejorando su desempeño. Tecnologías aplicadas en cabina que permiten una operación más cómoda al operador de la unidad.


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Expo Foro 2016, un parteaguas para la industria de pasaje y turismo

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Por Redacción Magazzine del Transporte xpo Foro 2016 marcó la evolución de la industria del autotransporte de pasaje y turismo en México, debido a la flexibilidad que presentaron las armadoras para ofrecer sus vehículos con diversas marcas de carrocerías y la participación de 17 empresas que exhibieron 110 modelos de autobuses durante los tres días que duró la muestra. La Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), organizadora de la Expo, premió a la carrocera española Irizar por presentar el mejor stand de la feria. Mientras, Importadora y Comercializadora Rampa, dedicada a la venta de refacciones para equipo pesado, fue reconocida por desplegar la mejor isla, en tanto que Soldadura de Vidrio, del Grupo Conservación y Transparencia, fue distinguida por presentar el mejor espacio entre los proveedores. Durante el desarrollo de Expo Foro, la Canapat firmó el Protocolo de Inspección para el Autotransporte con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), a fin de fortalecer a las empresas que cumplen con todos los requisitos legales y hacendarios para operar y, al mismo tiempo, combatir el transporte informal que presta servicios de forma desordenada y fuera de la ley. Enfocada a las Innovaciones para la profesionalización en el autotransporte de pasajeros, la feria tuvo un foro expreso sobre el tema, al término del cual Jaime Jaime Delgado, Presidente de Canapat; Rafael Avante Juárez, subsecretario de la STPS y el legislador Alfredo Rodríguez Dávila, Presidente de la Comisión de Transportes de la Cámara de Diputados, signaron el documento con el que se pretende evitar la discrecionalidad en las inspecciones. En su discurso inaugural, el Presidente de Canapat justamente hizo un llamado en ese sentido. Acompañado en el presidium de Miguel Elizalde Lizárraga, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) y Rogelio Montemayor, Presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), entre otras personalidades, Jaime Jaime Delgado también urgió a las autoridades a agilizar y hacer más operable la renovación vehicular. El Secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, anunció que en 2016 se superarán las 2,871 unidades chatarrizadas de 2015 y anunció la próxima publicación de los acuerdos para el mutuo reconocimiento de la inspección manual de condiciones físico-mecánicas de unidades de autotransporte federal, que permitirán que vehículos de origen mexicano que transiten en territorio estadounidense ya no requieran una inspección adicional.

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El funcionario inauguró las actividades de Expo Foro y realizó un recorrido por la feria, donde las principales armadoras en México realizaron una serie de lanzamientos de nuevos productos. En esa estrategia comercial sobresalió la flexibilidad que ahora muestran las marcas en su carrozado para satisfacer las demandas de sus clientes y cubrir todo tipo de segmentos en el mercado. Mercedes-Benz por ejemplo, aprovecha ya esa apertura y presentó innovaciones que prácticamente cubren todo la gama de carroceras: Irizar, Marcopolo, Busscar de Colombia, Neobus y las mexicanas Ayco y Beccar; Isuzu, por su lado, tiene alianza con Novacapre. Entre los lanzamientos, Volvo Buses se llevó la primicia al presentar su vehículo híbrido para el segmento urbano; MAN Truck & Bus dio a conocer el prototipo de su primer autobús a gas natural con tecnología Euro VI; Isuzu presentó mejoras a su ELF 600; Navistar México renovó su portafolio con dos incorporaciones; Scania presentó una serie de chasises para servicio urbano y foráneo y DINA se distinguió por realizar diversas entregas simbólicas a sus clientes y TRI Vehículos Funcionales busca un lugar entre los principales protagonistas del transporte de pasajeros. Navistar entregó en comodato un autobús UrbanStar al Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) de Aguascalientes, el cual servirá para la instrucción de sus conductores y mecánicos. Rogelio Montemayor, Presidente de Canacar, Don Roberto Díaz y Carlos Pardo encabezaron el protocolo.

Cada día resultó de una dinámica impresionante, ya que las propias carroceras atrajeron la atención de los más de 15 mil visitantes con sus propias propuestas que multiplican la oferta en la industria y supone mayor competitividad en los próximos años. La tendencia general, según se advirtió, es impulsar los combustibles alternativos e incluso avanzar en la electromovilidad para cumplir los propósitos del país para mejorar el medio ambiente con menos emisión de contaminantes. De igual forma, los proveedores de la industria de partes, componentes, recubrimientos, llanteras y servicios relacionados exhibieron sus más variadas tecnologías y aplicaciones que ayudan a lograr la eficiencia en el autotransporte. En esta categoría destacaron Continental, Cummins, Michelin y Mobil Delvac, entre otros. Con el propósito de influir en un cambio de esquemas que permitan transitar a un transporte moderno, seguro, eficiente y de la más alta calidad, en beneficio de los millones de usuarios que utilizan esos servicios, diversos expositores ofrecieron conferencias técnicas especializadas de sus productos y de las tendencias que se vislumbran en el mercado. En este sentido Axalta, Robert Bosch, Traffilog, Spheros y Edenred, tuvieron una participación destacada. Dentro de las actividades de la Expo, se realizó una asamblea extraordinaria de la Cámara Interamericana del Transporte que agrupa a México, Centro y Sudamérica y a la que asistieron transportistas de carga como de pasaje, con el objetivo de intercambiar las mejores experiencias que se han logrado en cada país.

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Mobil Delvac , la elección de los transportistas de pasaje TM

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n la Expo Foro 2016 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), ExxonMobil México exhibió su TM producto Mobil Delvac 1300 Super , de más alto desempeño para motores a diesel, el preferido en el mercado de autobuses. TM “Con Mobil Delvac 1300 Súper hemos incrementado periodos de drenado en cada una de las flotillas y es el producto por excelencia que escogen nuestros clientes”, aseguró Adrián Méndez, Gerente de Marketing a la Industria en México de la empresa. En su stand, también mostró los beneficios del aceite totalmente sintético de más alto desempeño para motores a TM diesel de servicio pesado Mobil Delvac 1 : “Es un producto que puede definitivamente pagarse solo al final del día con todas las ventajas que tiene de ahorro de combustible y de cuidado de los motores. Y en ese

sentido, es nuestro producto con mayores beneficios que pueda otorgar a los clientes”, explicó. Para el segmento de motores de combustión a gas natural, destacó el desTM empeño del aceite Mobil Delvac CNG/ LNG. Adicionalmente la compañía cuenta con un equipo especializado de ingenieros de servicio cuyo propósito se enfoca en el servicio postventa a fin de delinear las necesidades de cada vehículo y extender así la vida del motor. “Hemos tenido resultados con clientes de más de 2 millones de kilómetros sin reparaciones intermedias”. Mientras, a través de su Centro Tecnológico de Investigación y Desarrollo, la marca se prepara para la especificación PC-11 del Instituto Americano del Petróleo, para reducir las emisiones y aumentar la eficiencia de combustible que todos los lubricantes deberán cumplir en próximas fechas.

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ADO prefiere Mobil Delvac

La misión de Mobil Delvac

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es ayudar a sus clientes a cum-

plir sus objetivos de negocio con la alta tecnología de sus productos, capacitación y asesoría constante. Así, Autobuses de Oriente (ADO), cumple ya 20 años de respaldar su crecimiento con la marca líder de aceites y lubricantes para servicio pesado. Adrián Méndez indicó que a través de su red de distribuidores, 72 sucursales de norte a sur del país, el personal técnico de ExxonMobil contribuye a que ADO sea abastecido con oportunidad y que también pueda recibir retroalimentación técnica.

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“Es una retroalimentación de oportunidades para en conjunto trabajar y extender el periodo de drenado de aceite y, de esa forma, la empresa sienta la confianza de utilizar nuestros productos a nivel nacional”. La atención que brinda ExxonMobil a sus clientes es especial a fin de cubrir las necesidades particulares de cada uno y en México atiende a las flotas más grandes como son las de Bimbo, FEMSA y CEMEX, entre otras. Para la compañía, el testimonio de confianza de ADO y de otras grandes empresas a nivel nacional, ha servido para que más TM empresas decidan por sus productos Mobil Delvac .


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Mercedes-Benz Autobuses: la máxima flexibilidad

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a combinación del espectacular desempeño de los chasises de Mercedes-Benz Autobuses con la variedad de carrocerías que ahora ofrece en el mercado mexicano, es la forma en que la marca de la estrella desea cubrir todo tipo de necesidades de los transportistas de pasaje. Con ello, cumple con el objetivo de brindar a sus clientes las mejores opciones de productos y servicios, con soluciones de transporte que se adaptan a las necesidades de negocio de cada uno de ellos. Para tal propósito, presentó nuevos modelos de autobuses con diferentes carrocerías durante su participación en Expo Foro 2016, organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat). El Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, dijo que la empresa busca ofrecer alternativas a la medida de las cambiantes necesidades de movilidad, colaborando con distintos proveedores de carrocería, incluyendo a Marcopolo con quien continúa el joint venture.

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Asimismo, reafirmó el liderazgo de la marca en el mercado mexicano con el 45% de participación durante el año pasado y celebró la flexibilidad en cuanto a carrocerías y chasises porque beneficia a los transportistas. Dentro de su stand de más de 2,268 m2, Mercedes-Benz Autobuses presentó sus innovaciones para el transporte de pasajeros con tecnología BlueTec5 (Euro V), la esperada combinación Mercedes-Benz con carrocería Irizar, con dos chasises: OC 500 RF 2543 con i8 y el O 500 RS 1941 con carrocería i6, además del OC 500 RF 2543, un Paradiso 1350 de Marcopolo, de 15 metros de largo. Para el segmento urbano, la armadora alemana lanzó el nuevo Boxer y Torino de Marcopolo sobre los chasises MBO 1218/52 y OH 1624/52L respectivamente; MBO 1421/65 con nueva carrocería Zafiro de Ayco; O 500 U 1826, el City Bus de Busscar (tipo Turibús); O 500 MDA 3736 con carrocería Mega BRT de Neobus, el autobús más largo de su tipo con 23 metros.


Los asistentes a la exposición -en Expo Bancomer Santa Fe, en la Ciudad de México- admiraron también el B330 de Beccar sobre chasis OH 1625/30L, así como un área de postventa, financiamiento y un túnel con la historia de la marca de tres puntas. “Ofrecemos más alternativas de productos con nuevos socios carroceros. De hecho, si lo comparamos con el portafolio actual, estamos multiplicando por cuatro nuestras combinaciones de carrocería disponibles para autobuses foráneos. Seguramente nuestro cliente encontrará la solución exacta a sus necesidades en nuestra gama. Si no la encuentra, no existe. La palabra clave es ‘flexibilidad’. Flexibilidad es Mercedes-Benz”, comentó el Dr. Hegner.

Durante el año pasado, Mercedes-Benz Autobuses encabezó el mercado de ventas al mayoreo con 45% de penetración, siendo líder en las clases 7 y 8 con 55 por ciento. Además, el liderazgo de la marca se extiende al segmento de ventas al menudeo, ya que, durante el mismo periodo, alcanzó una participación de mercado acumulada de 42%, así como el 50% dentro de las clases 7 y 8. “Para Daimler Buses a nivel mundial, México representa una de las tres regiones más importantes. Formar parte de esta familia nos permite tener disponible en este país la mejor tecnología del mundo y poder elegir las soluciones adecuadas para formar el portafolio más variado del mercado”, afirmó Dr. Jan Hegner.

Durante Expo Foro 2016, la empresa de origen alemán realizó importantes entregas simbólicas de unidades a empresas como Scholastico, Transportes Vencedor, Valle de Tala, pronto tendremos todos los detalles de las unidades. También Mercedes-Benz Autobuses tuvo un espacio para el entretenimiento al organizar una firma de autógrafos con Oribe Peralta, Osmar Mares y Francisco Rivera, jugadores del Club América, evento que atrajo a una gran cantidad de asistentes. Postventa y financiamiento El objetivo de Mercedes-Benz Autobuses es ofrece el mejor servicio postventa para sus clientes, basado en las soluciones integrales Service Plus, Puesta a Punto y Workshop Process, para ayudarlos a disminuir el costo total de mantenimiento a largo plazo y ahorrar combustible, incrementando la vida útil de las unidades. Mercedes-Benz insistió en que cuenta con la red más amplia de distribuidores con más de 80 puntos de venta y servicio en la República Mexicana, donde se ofrecen autobuses completos, chasises, refacciones y servicio de manera rápida, segura y confiable, contando además con los mejores esquemas de financiamiento. Por último, Miguel Ángel Carrión, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Financial Services México, aseguró que la flexibilidad de la armadora se muestra de igual forma al ofrecer planes de financiamiento hechos a la medida de sus clientes, con la ayuda de especialistas en el tema y plazos de hasta 72 meses.

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Asegura Cummins

alta disponibilidad de partes

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a construcción de un nuevo centro logístico en San Luis Potosí -cuyas puertas abrirán en mayo próximo-, es parte del proyecto que el fabricante de motores tiene para incrementar al máximo la disponibilidad de partes, con el fin de tener un alto nivel de satisfacción de clientes y asegurar un crecimiento en ventas para este año. Cynthia D. Pérez Tovar, Directora de Venta de Partes de Cummins México & CA, explica que actualmente el nivel de disponibilidad de refacciones es de 95 por ciento, cifra a la que han llegado al contar con una muy buena logística y trabajo en conjunto del Centro de Distribución de Partes, el área de servicio al cliente y los distribuidores. Durante 2015, Cummins registró ventas de refacciones por 130 millones de dólares en nuestro país, lo que representó un crecimiento de 15% en comparación con el 2014. La expectativa de incremento en la comercialización de partes para este 2016 es muy positiva para Cummins pues conoce el mercado potencial que posee al ser líder en motores de rango pesado. “Trabajamos en estrategias que nos permitan asegurar que las partes estén en el lugar correcto a un precio competitivo, para lo cual realizamos investigaciones todos los años con el fin de analizar el mercado, la competencia y ver qué es lo que tenemos que ajustar para mantener esa participación”, explica Pérez Tovar durante una entrevista realizada en el marco de Expo Foro 2016, de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat).

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Tanto en carga como en pasaje, los transportistas exigen contar con una alta disponibilidad de partes, para lo cual Cummins asegura un nivel óptimo de inventario y está al pendiente de surtir siempre las partes que más se utilizan. El tener el 95% de disponibilidad en refacciones representa un muy buen nivel de surtimiento. Ese 5% que falta es una área de oportunidad y, en este caso, Cummins busca poder surtir el 100% los pedidos en la primera vez. La Directora de Venta de Partes de Cummins México & CA comenta que cada semana se realizan embarques semanales a sus distribuidores regionales con los pedidos programados para stock,

pero también hay solicitudes urgentes que se atienden para evitar que los vehículos estén parados mucho tiempo, en cuyo caso, si no se encuentra la refacción con los distribuidores del país, se importa de Estados Unidos. En Expo Foro, Cummins estuvo presente para estar cerca de sus clientes, escuchar cuáles son sus necesidades, posicionarse como la mejor opción para el transportista de pasaje y ofrecerles servicios postventa que incluyen capacitación, herramientas electrónicas para búsqueda de partes, literatura, entre otros aspectos. La asistencia de Cummins en Expo Foro fue muy acertada para ofrecer una promoción de bujías para motores a gas natural, cuyo número se ha incrementado en los últimos años al aumentar la tendencia del uso de combustibles alternativos en flotas de pasaje.


En Expo Foro, Cummins estuvo presente para estar cerca de sus clientes.

El mercado de motores a gas natural Sobre el tema, Jorge González, Gerente Regional de Ventas de Cummins Westport, subraya que ésta división se encarga de proporcionar soporte a los clientes que cuentan con motores a gas natural en México y el sur de Estados Unidos. Actualmente, Cummins ofrece los motores ISL G de 8.9 litros y B Gas Plus de 5.9 litros. El primero puede ser de tecnología Euro V, VI o EPA 2013 y, el segundo, cumple con la normativa Euro IV. La empresa mexicana Dina es la armadora que ha comercializado el mayor volumen de autobuses con motores a gas natural de Cummins, pero los productos de la marca están disponibles para todas las armadoras de vehículos de pasaje. Entrevistado en el stand que Cummins montó en Expo Foro, Jorge González señala que el tipo de mantenimiento que reciben dichos motores a gas natural es similar a los que utilizan diesel, sin embargo requieren de un aceite especial que se repone cada 500 horas de uso, necesitan cambio de bujías y de anticongelante más frecuentemente. Para este año, Cummins tiene planeado lanzar un motor a gas natural de 12 litros para autobuses foráneos, aunque depende en cierta medida del desarrollo de la infraestructura de estaciones de gas, según explica Jorge González. También tendrá disponible en el mercado el ISB G de 6.7 litros, un motor más pequeño para autobuses urbanos.

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Develan placa conmemorativa en Daimler Planta Santiago

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uego de que esta fábrica -donde se producen 41 mil vehículos al año- recibiera el Premio Nacional de Calidad 2015 por parte de la Presidencia de la República, fue develada una placa que rememora este importante acontecimiento para la empresa. Daimler Planta Santiago es la quinta organización establecida en el Estado de México que ha sido reconocida con este premio, la tercera de equipo original de la industria automotriz, y la primera de vehículos comerciales en obtener esta distinción en 26 años de existencia del premio. Flavio Rivera Mejía, Director de Operaciones de Daimler Planta Santiago, afirmó que el Premio Nacional de Calidad es una distinción organizacional cuyo modelo reconoce a pequeñas, medianas y grandes empresas que emplean e impulsan la competitividad en su esquema de negocio. En su discurso, ante trabajadores de la fábrica y socios estratégicos invitados, aseguró que su sistema de trabajo es el resultado de 46 años enfocados en ofrecer el mejor desempeño y los máximos estándares de calidad hacia sus consumidores. Esta planta se ha converti-

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do en la única de Daimler Trucks North America que produce todos los modelos de camiones y tractocamiones que se comercializan en Estados Unidos. “En Daimler Planta Santiago creemos que la innovación debe ser un elemento fundamental en nuestros procesos y que el futuro se escribe a diario. Nos sentimos muy orgullosos de traer este reconocimiento a casa. Este es un paso más hacia la excelencia operacional que nos permitirá satisfacer las necesidades de la organización, de nuestra gente y especialmente de nuestros clientes. Somos grandes personas, somos un gran equipo, somos Daimler Planta Santiago”, resaltó.

Roger Nielsen, Vicepresidente de Daimler Trucks North America (DTNA) felicitó a Planta Santiago por haber obtenido dicho premio y junto con Flavio Rivera, Director de Operaciones de esta fábrica; Stephany de Mendieta, Directora de Asuntos Externos y Políticas Públicas de Daimler, y Eruviel Ávila, Gobernador de Edomex, develó la placa conmemorativa. “Ganar el Premio Nacional de Calidad es el resultado de Daimler por mantener el enfoque en nuestros empleados, la industria del transporte, nuestra comunidad y especialmente nuestros clientes. En DTNA nos sentimos orgullosos de recono-

cer a Santiago como una planta capaz de satisfacer exitosamente los retos de su entorno, estimular la sustentabilidad y satisfacer las necesidades de nuestros clientes, empleados y la sociedad en la que opera”, subrayó Roger Nielsen. Por último, el mandatario estatal Eruviel Ávila destacó que en Daimler Planta Santiago produce 160 vehículos diarios, contribuye con el 22% de la producción de vehículos en México y con el 26% del total nacional de exportación; el 90% de su producción se exporta a Estados Unidos, Canadá, Latinoamérica, entre otros.


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Inicia Freightliner actividades previas a la Súper Copa Telcel

os gigantes de las pistas que hicieron su debut el año pasado, los tractos M2 de Freightliner, se preparan para comenzar en Guadalajara el próximo 10 de abril la temporada 2016 de la Súper Copa Telcel, según anunció Daimler Vehículos Comerciales México en la presentación oficial de los vehículos. DVCM convocó a distribuidores, proveedores, invitados especiales y prensa especializada a participar en algunas pruebas de manejo en el Centro Dinámico Pegaso, en el Estado de México, donde los asistentes conocieron de cerca la velocidad y desempeño de los M2 diseñados para las carreras, así como de vehículos convencionales como Cascadia (presente como Official Pace Truck), Columbia, M2 con caja refresquera, el camión tipo cab-over FL360, y la nueva van Clase V de Mercedes-Benz. Stefan Kürschner, Presidente y Director de DVCM, destacó el trabajo de Flavio Rivera, Director de Operaciones de la Planta Santiago, donde se fabrican estos camiones, la cual recientemente obtuvo el Premio Nacional de Calidad. Luis Vega, Director de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Trucks México, resaltó que son 10 fechas las que conforman la Súper Copa Telcel, evento que les ha dejado satisfacciones muy positivas.

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En ese contexto, Yasmín Sánchez, Gerente de Promoción y Publicidad, informó que este año se espera un aumento de 15% en la asistencia a las carreras, la cual ascendió a 170,000 personas durante la temporada 2015. La Súper Copa Telcel tuvo más de 150 millones de impactos en redes sociales, y marcó tendencia en las fechas correspondientes a la Ciudad de México, Monterrey y Puebla; 7.4 millones de lectores se reportaron en medios impresos y redes, lo que equivale a 1.3 millones de dólares como retorno de inversión. “Nos vieron más de 25 millones de televidentes en México, más de 45 millones de tele hogares de 19 países de América Latina y Estados Unidos, lo cual generó 4 millones de dólares de retorno de inversión en los medios. Estuvimos presentes y realmente fue algo que impactó. También tuvimos dentro de Fox Sports 3 más de 6 mil spots y repeticiones en horarios estelares”, declaró. Las fechas de las carreras, después del 10 de abril en Guadalajara, son: 1 de mayo en Monterrey, 15 de mayo en San Luis Potosí, 5 de junio en León y 24 del mismo mes en Aguascalientes; el 17 de julio en Pachuca, el 14 de agosto en Zacatecas, el 11 de septiembre en Querétaro, el 2 de octubre en Puebla y 6 de noviembre -como fecha tentativa- en la Ciudad de México.


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Crece MAN al ofrecer tecnología, seguridad y eficiencia

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AN Truck & Bus México busca crecer con base en dos premisas fundamentales: productos fuertes, innovadores y amplia cobertura de servicios. La armadora de origen alemán se ha propuesto comercializar 1,350 unidades en este año y llegar a un 15% de participación en el mercado mexicano. La empresa se distinguió en la Expo Foro 2016 organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), al presentar el primer prototipo del autobús de la marca a gas natural con tecnología Euro VI, montado sobre un chasis Volkswagen: el Volksbus 17.280 OT. En conferencia de prensa, Leonardo Soloaga, Director General de MAN Truck & Bus México adelantó que también buscarán abrirse un espacio en los sistemas Bus Rapid Transit (BRT), troncales y de carriles confinados con el Volksbus 18.280 OT de entrada baja, ya que hasta ahora MAN no ha participado en ese segmento. De igual forma, el autobús de doble piso para gran turismo, modelo RR4 26.480 será punta de lanza para reimpulsar el segmento de foráneos que fue débil el año pasado. Detalló el directivo que en 2015, MAN Truck & Bus México, vivió un año positivo con la venta de 1,140 autobuses, aumento del 35% de la producción en la planta de Querétaro y liderazgo por quinto año consecutivo en midibuses, con 59% de participación en los modelos de 8 y 9 toneladas. Leonardo Soloaga explicó, en entrevista por separado, que MAN Truck & Bus México, ha reaccionado de manera acertada a los embates de la situación económica mundial. “Hicimos un mix de recomposición que fue bastante acertado y no ha habido impacto en los precios para el cliente. En México estamos bien en crecimiento, con resultados positivos tanto financieros como de ventas”.

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México es un mercado estratégico para el Grupo MAN por su proximidad con Estados Unidos y hoy somos responsables por 10-12% del volumen de MAN Latin America, añadió el titular de MAN Truck & Bus México. Ante ese panorama, la empresa impulsa su desarrollo integral, ya que nombró tres nuevos concesionarios en Guadalajara, Morelia y Toluca y afina la instalación de otros en Cancún, Veracruz, uno más en la Ciudad de México, Tijuana, Culiacán y San Luis Potosí, como parte de su estrategia para ampliar la cobertura territorial y crecer principalmente en el área de postventa. El objetivo de MAN es cerrar el 2016 con 18 concesionarios. Con su actual portafolio de vehículos MAN y Volkswagen, la armadora cubre el 80% de las necesidades de sus clientes. Dispone de 20 millones de dólares para mejorar su infraestructura y lanzar nuevos productos, además de 30 millones de dólares para atender las demandas de las nuevas normas de emisiones en el país. “Estamos presentando nuestro primer vehículo a gas natural. Este es un desarrollo conjunto entre MAN Truck & Bus México, MAN Diesel & Turbo Alemania, y la empresa MODASA, de Perú; es nuestro primer prototipo y esperamos tenerlo ya disponible para el segundo semestre del año. Este año esperamos lanzar de tres a cinco nuevos productos”, adelantó Leonardo Soloaga. Ricardo Melesio, Director Comercial, precisó por su parte, que el Volksbus 17.280 OT a gas natural, tiene motor MAN D0836 de seis cilindros, Euro VI de 280 Hp, transmisión automática ZF 6AP 1200B de seis velocidades, catalizador de tres vías. Es un vehículo ideal para carrocerías de hasta 13.2 metros.


“La gran ventaja de este vehículo es que ofrece autonomía de hasta 600 kilómetros diarios, dependiendo de la configuración, y ayuda en rutas largas a tener un mejor desempeño y rendimiento. Así nos sumamos a la industria limpia, a las vanguardias tecnológicas y a los requerimientos de emisiones para México con nuestros productos.” Melesio destacó, por separado, el compromiso de la marca MAN con la tecnología, la seguridad y la eficiencia que han dado vigor a este segmento en México, ya que seis de cada diez autobuses de ese tipo que se comercializan en el país son Volkswagen. En la clase 5/6, el fabricante mantiene su liderazgo por quinto año consecutivo, con los autobuses de 8 y 9 toneladas, mientras en la clase 7 de vehículos urbanos, va al frente con el modelo Volksbus 15.190 OD. La armadora presentó en la Expo Foro siete vehículos carrozados con diferentes marcas y distintas aplicaciones como midibuses, turismo, transporte ejecutivo y de personal, transporte escolar y autobuses foráneos.

Entre ellos el Volkbus 17.230 OD, equipado con Motor MAN delantero D0834 de 230 Hp con cuatro cilindros, transmisión ZF 6S 1010 de 6 velocidades, presentado con carrocería NEOBUS en aplicación Interurbana; una versión para autobús troncal BRT con carrocería NOVACAPRE; el Volksbus 17.280 OT con motor MAN D0836 de 280 hp, tecnología EGR y transmisión ZF 6S 1010BO de seis velocidades, foráneo con carrocería BECCAR B330 y capacidad de 45 hasta 53 asientos. El Volkbus 9.150 OD: Chasis equipado con motor MAN D08 con carrocería AYCO en aplicación de turismo, es un autobús ligero que buscará un lugar entre las vans y autobuses foráneos. Tiene motor MAN con sistema AGR que no requiere urea. También figuró el líder del segmento de midibuses, el Volkbus 8.160 OD en versión Escolar, con carrocería NOVACAPRE. En el segmento de turismo destacaron el MAN RR2 4x2 con carrocería IRIZAR i8, motor MAN D2066 y MAN D2866, Euro IV y el MAN RR4 6x2 con Motor D2676 de 480 Hp, con carrocería AYATS Eclipse para la línea de Autobuses foráneos de lujo y multipropósito, piso sencillo o doble piso, donde MAN es líder absoluto en el segmento.

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Innovaciones de Continental que reducen costos de operación

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on la presentación de los Cascos de tercera generación o 3G en la Expo Foro 2016, Continental Tire México ratificó una vez más que su gran compromiso con la industria del autotransporte de pasaje y turismo es contribuir a minimizar los gastos de operación de las flotas, incrementando sus ganancias con llantas y servicios de alta tecnología alemana. Javier Mendoza, Director Llantas de Camión, Contitread y BestDrive de Continental Tire México, Centroamérica y el Caribe, explicó que los cascos están diseñados para tener menor resistencia al rodado, lo cual resulta en ahorro de combustible. “El diseño del casco y la composición no acumula calor. Esto quiere decir, la llanta rueda más fría y nos da mayor kilometraje”. Entre las características principales de los cascos Continental 3G destaca que son más amplios, la optimización del cable de acero mejorando el ángulo de los cinturones para proteger el casco y darle mayor resistencia a la penetracion. El incremento del ancho de banda de rodamiento permite una mejor distribución de la carga en la llanta y una mayor renovabilidad.  “Con estos avances, la llanta  tiene mayor durabilidad, mayor renovabilidad y, en consecuencia, llegamos a ahorrar hasta el 57% de los costos de las llantas, con el renovado se obtiene el menor costo de operación en la flota, es un ahorro general”. En la conferencia de prensa que ofreció el fabricante alemán en la Expo Foro -organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat)-, con la presencia de Benoit Henry, Director General de Continental Tire México y otros invitados especiales, se reafirmó que Continental trabaja para ser el mejor proveedor de soluciones con base en cuatro principios: mayor ahorro de combustible, mayor durabilidad de las llantas, renovabilidad y un menor costo por kilómetro. Javier Mendoza informó que Continental trae a México la mejor tecnología, como es ContiPressureCheck, herramienta para monitorear temperatura y presión de trabajo de las llantas. “No ofrecemos sólo una llanta, ofrecemos  servicios, capacitación y obviamente, tecnología de vanguardia”.  Benoit Henry, Director General de Continental Tire México, añadió: “Nosotros podemos explicar mucho a los transportistas

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sobre la superioridad de nuestros productos, pero si ellos no tienen la oportunidad de vivir la experiencia, no lo comprobaran. Entonces, ¿qué es lo que estamos haciendo ahora? Introducir la tecnología para que ellos mismos se convenzan con hechos”. La apuesta de la empresa con el sistema ContiPressureCheck es hacer llantas inteligentes, seguras y limpias. Si la presión de inflado baja, el neumático está sometido a mayor fatiga a medida que rueda y como resultado, se calienta. Esto puede dañar el neumático o incluso provocar que la llanta falle. En la reunión con medios se presentó un video promocional que explica las soluciones que Continental ofrece a sus clientes para toda la vida de uso de las llantas como Conti Tire Finder, que ayuda a definir las llantas perfectas para cada flota. Es una solución personalizada que proporciona el mejor desempeño y la seguridad para obtener el máximo provecho a la inversión del cliente. Conti Iron Tire, una herramienta de control y administración de llantas que simplifica los procesos de seguimiento y costos, permitiendo un ahorro mayor. El sistema VAI, detecta oportunamente si las llantas están teniendo un desgaste uniforme o si hay que corregir la alineación para no acortar su tiempo de vida.  Con Premium Fleet, obtienes atención y mantenimiento durante toda la vida útil de las llantas de una flota; ContiTrack 2 es el análisis de flota y recomendaciones para el mejor uso de los neumáticos, además de los pisos de renovado ContiTread que son creados con la misma calidad Premium y alta tecnología alemana. El renovado tiene un proceso tan cuidadoso que es difícil distinguir, a simple vista, entre una llanta nueva y una renovada.


Un casco Continental cuidado de manera apropiada puede pasar por el proceso de renovado hasta cuatro veces y se retoma el objetivo principal de Continental que es reducir los costos de operación, contribuyendo a cuidar los recursos naturales. “El sistema de renovado ha tenido gran éxito en la mayoría de los países europeos y algunos de América del Norte, buscamos un renovado por cada llanta nueva. Esto lo lograremos con un equipo de investigación y desarrollo para lo que es el renovado”, indicó Javier Mendoza. El portafolio de Continental asegura ser la mejor inversión de los empresarios del transporte e incluye también ContiLifeCycle, el servicio de renovado que permite a las llantas tener hasta una reducción del 57% del costo total.  En el stand de la compañía se exhibieron las llantas Conti Coach HA3, destinada a autobuses de pasajeros, con excelente tracción, kilometraje y desgaste uniforme; la Cross Trac HA3 para

uso regional, de alta durabilidad; la Conti Hybrid HS3, direccional, para largas distancias y caminos regionales y la Conti Urban HA3 para servicio urbano, toda posición. Todas las llantas Continental cumplen con la certificación Smart Way, que es la certificación de la Agencia de Protección Ambiental (EPA) de Estados Unidos para reducir las emisiones relacionadas con el transporte. Continental mira siempre al futuro y se dedicada al desarrollo de soluciones completas con telemática que llegaran, a largo plazo, al manejo automatizado. En materia de transporte el enfoque es evitar accidentes y salvar vidas con ContiPressureCheck y el desarrollo de soluciones completas de telemática, así como el próximo lanzamiento de su llanta de mina para este 2016 que contará con llantas radial y convencional, las cuales ofrecerán mejores costos por hora.

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Celebra PacLease 20 años de apoyar a transportistas mexicanos

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acLease Mexicana, subsidiaria de PACCAR México, festeja dos décadas de operaciones en el país en los que ha entregado, con apoyo de la red de concesionarios Kenworth, más de 17,000 camiones y equipos aliados al mercado. La arrendadora autorizada de vehículos de la marca Kenworth en el país, cuenta con más de 7,700 equipos activos en su flota. Los atractivos planes de arrendamiento puro y la calidad de los camiones y tractocamiones de esta marca le han permitido a PLM ganar la preferencia de transportistas y flotas privadas. Actualmente, las condiciones económicas retadoras, la competitividad de los mercados y los cambios en la normatividad fiscal, hacen necesario que el transporte sea más eficiente en las áreas de logística y distribución, y en esto, el arrendamiento puro provee una solución efectiva para optimizar la operación y apoyar el crecimiento del negocio. PLM ofrece planes de arrendamiento puro en pesos y dólares que responden a las exigencias del mercado actual. “PacLease continua ofreciendo agresivos planes de arrendamiento puro, y lo más importante, ofrecemos el esquema ‘Full Service Lease’ en donde incluimos el mantenimiento para los vehículos

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arrendados. Este programa atiende precisamente la necesidad actual de la industria del transporte de ser más eficiente en el uso de los recursos. Subcontratar el mantenimiento a especialistas, le permite a nuestros clientes enfocarse en su negocio principal y dejar en nuestras manos el cuidado de la flota”, comentó Marco Luque, Director Nacional de Ventas de PacLease Mexicana. Por medio de su programa “Full Service Lease”, PacLease Mexicana ofrece planes de mantenimiento específicos a través de la red de concesionarios Kenworth, que actualmente cuenta con 135 puntos de atención y servicio a nivel nacional, estratégicamente localizados a través del país. Estos talleres cuentan con instalaciones especializadas y técnicos calificados que están al servicio de los clientes de PacLease Mexicana para ofrecerles un servicio confiable y de calidad. EL EQUIPO PLM SE REFUERZA. En enero de este año, Juan Armando Méndez se incorporó a PacLease Mexicana como Director General, teniendo bajo su responsabilidad el crecimiento de la flota de PLM y continuar con el desarrollo de estrategias enfocadas a mejorar la satisfacción del cliente. Méndez cuenta con una trayectoria de más de 25 años en instituciones de arrendamiento y financiamiento.


En operación la A Ventanilla Única Electrónica

través de esta ventanilla para el autotransporte federal, los transportistas podrán realizar el trámite de expedición, renovación o reposición de su licencia de conducir vía electrónica, con un ahorro de hasta 70 % en su obtención, y del 55% en su renovación, en relación a lo que originalmente se paga con el trámite presencial. Mediante esta herramienta electrónica, que puso en operación la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), se podrá tramitar el alta vehicular de unidades nuevas, aplicable solo para los tractocamiones y camiones unitarios nuevos que ingresen a la modalidad de carga general, por lo que los distribuidores podrán entregar a sus clientes los vehículos junto con las placas, tarjetas de circulación y engomados. Asi, los permisionarios pondrán en operación sus unidades inmediatamente después de la compra. El Director General de Autotransporte Federal de la SCT, Adrián del Mazo Maza, explicó que dichos trámites podrán realizarlos desde cualquier punto con acceso a internet mediante cinco pasos: el conductor se registra, por única vez, selecciona su trámite, realiza el pago de derechos, anexa los requisitos y con su firma electrónica concluye y genera el acuse. Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, anunció que en una próxima etapa se incluirán trámites para los Centros de Capacitación, Terminales, Pasaje, Turismo y Carga General, para que a finales del 2016 queden incorporados en la Ventanilla Única todos los trámites de la Dirección General de Autotransporte Federal.

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Micro y pequeño transportista, el principal motor del sector: Canacar

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a Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) declaró el 2016 como el año del micro y pequeño transportista e invitó a las demás organizaciones del transporte, a los gobiernos federal y estatales, legisladores, proveedores y usuarios del servicio a definir un conjunto de acciones para avanzar en la modernización y profesionalización de este sector. El Presidente de la Cámara, Rogelio Montemayor Morineau -quien fue ratificado en el cargo por un periodo más-, explicó que el impulso a las Micro y Pequeñas Empresas (MyPE) transportistas es un imprescindible para lograr un sector más eficiente y competitivo. “Los mexicanos tenemos una gran deuda con el micro y pequeño transportista, este es el principal motor de nuestro sector. Las empresas que hoy son grandes y exitosas, en algún momento fueron micros y pequeños transportistas, los cuales merecen aspirar a ser grandes el día de mañana, no obstaculicemos esta oportunidad”, declaró al concluir la Asamblea General de la Canacar donde el Secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT) tomó protesta el nuevo Consejo Directivo Nacional. Montemayor Morineau entregó a las primeras 38 MyPE transportistas su Distintivo Canacar “Transportando al País, Transportando a México”. La meta de la Cámara es que este año sean certificadas

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300 compañías de este tipo en el Programa para el Impulso de la Profesionalización, con lo que serían 4,000 vehículos que lleven este distintivo. “Se trata de que juntos generemos condiciones para desarrollar eficientemente el mercado y todos salgamos ganando al igual que todo empresario, micro y pequeño transportista requiere acción oportuna para una adecuada toma de decisiones”. En este sentido, propuso al titular de la SCT que a través del Instituto Mexicano del Transporte sea creado el Observatorio Nacional del Autotransporte para asistir al micro y pequeño transportista en cualquier eventualidad que se le presente en la operación. “Implementaremos la red Canacar Asistencia en el Camino, desde luego requeriremos del apoyo de la SCT, así como de la Policía Federal para establecer una ventanilla especial de atención”, comentó. El Presidente de la Canacar consideró positiva la creación de una nueva figura denominada Sociedad de Inversiones Simplificadas, con las reformas a la Ley de Sociedades Mercantiles, pues es una buena opción para que una persona física con actividad empresarial evolucione a una nueva figura que la posicione de mejor manera en el mercado. Más adelante, Rogelio Montemayor dijo que la agenda legislativa debe incluir la


creación de la Ley Federal de Transporte Inter y multimodal para promover la complementación de los distintos modos de transportación, mientras que para combatir de una forma más efectiva el robo al transporte reiteró que se requiere que esta acción se tipifique como delito federal. “Seguiremos insistiendo ante la Comisión Nacional de Seguridad para reactivar el Programa Nacional de Seguridad en el Transporte y establecer los correspondientes consejos tanto nacional como estatal. La inseguridad pública puede ser combatida si a lo largo de las carreteras contamos con espacios donde nuestros camiones puedan dar un servicio adecuado y los conductores pernocten de manera segura”. Asimismo, propuso la creación de un Sistema Nacional de Operadores Certificados. Durante el evento, la Canacar firmó un convenio con Banregio para promover la modernización de la flota a través de planes de financiamiento para los socios de la Cámara. Por su parte, Gerardo Ruiz Esparza, titular de la SCT, resaltó que el esquema de renovación vehicular del autotransporte federal, tuvo un estímulo fiscal del 70% superior al que se aplicaba con anterioridad, lo que permite reducir la edad promedio de la flota y mejorar la competitividad de las empresas. Acompañado por la Subsecretaria de Transporte, Yuriria Mascott Pérez, y el Director General del Autotransporte Federal, Adrián del

Mazo, aseguró que en el apoyo al esquema de renovación, las unidades que fueron chatarrizadas, ahora pueden hacerlo con el beneficio mencionado. Ruiz Esparza reiteró las ventajas de la Ventanilla Única puesta en marcha el 10 de marzo y manifestó que en esta plataforma electrónica los usuarios podrán dar seguimiento al estatus de sus trámites vía remota, sin la necesidad de acudir a las oficinas de la SCT, lo cual permitirá reducir el costo en 15 por ciento. Agregó que esto también aporta elementos para promover la seguridad en las carreteras del país, dado que se generarán expedientes digitales que facilitan la verificación del historial de los conductores, vehículos y permisionarios. En la segunda etapa, se incluirán los trámites vinculados a los centros de capacitación, terminales, pasaje, turismo y carga general; progresivamente se incorporarán los 72 trámites y servicios que se proporcionan a los autotransportistas. En el marco de la Asamblea General Canacar 2016 se colocó el Pabellón Canacar donde se exhibieron algunas unidades de los socios y se realizó una feria de proveedores a la que acudieron representantes de Kenworth Mexicana, Freightliner, Volvo Trucks, Mack Trucks, Navistar México y empresas como Akron, LTH, Goodyear, Policía Federal, Conuee, Utility entre otros.

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Volvo Group Trucks México busca explotar todo su potencial.

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Por Aurora Serrano González on una nueva dinámica, Volvo Group Trucks México celebró su reunión Sales Challenge & Uptime en Ixtapan de la Sal, Estado de México, para concentrarse en la definición de sus estrategias que ayuden a consolidar un nuevo modelo de negocio y potencialicen el crecimiento de las marcas Volvo y Mack Trucks en todo el país. La reunión señala un nuevo punto de partida en nuestro país para ambas empresas que contarán con respaldo total de su filial de Estados Unidos, encabezada por Göran Nyberg, Presidente de Volvo Trucks North America, quien será el líder estratégico del proyecto de México. Göran Nyberg dijo que el potencial de crecimiento de la marca es muy grande: “Queremos usar nuestro rango de productos de forma inteligente para maximizar nuestras oportunidades e intentar cubrir las necesidades reales del mercado mexicano. Aspiramos a seguir mejorando y tenemos mucha oportunidad para hacerlo”. Marco Ortega, Director General de Volvo Group Trucks México, precisó que en esta nueva forma de trabajo destaca la capacitación de nuevos programas y productos, a fin de que los distribuidores tengan las herramientas necesarias para conquistar nuevas cuentas y retener a los clientes.

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En ese sentido también recibirán asesoría de Guilherme Blaschke, Vicepresidente del área de refacciones y servicios en Estados Unidos, y Scott Parten, Vicepresidente de la región sur de Norteamérica para reforzar la estrategia comercial con los clientes que trabajan a ambos lados de la frontera. En la reunión también se informó a los distribuidores de la estrategia de Volvo Group Trucks México para consolidarse como un verdadero aliado de sus clientes en estos tiempos de turbulencia económica. A finales del año pasado la armadora lanzó una promoción con un tipo de cambio preferencial que un buen grupo de clientes aprovechó. Dice Marco Ortega: “Ahora estamos analizando y vamos a lanzar un plan que no necesariamente se fundamenta en el tipo de cambio, hay muchas opciones con las cuales podemos combatir esta situación, puede ser a base de refacciones, mantenimiento o planes especiales de financiamiento, con lo que vamos a tener variedad para poder llegar con los clientes”. Durante los dos días que duró el Sales Challenge & Uptime, los distribuidores de Volvo de todo el país, trabajaron de manera conjunta con los representantes de postventa y servicios de la armadora con el objetivo de crear un círculo virtuoso que vigorice el desempeño de cada área y se unifique el enfoque para entender el mercado, conocer a los clientes, identificar sus necesidades e impulsar más sus productos en el mercado. El enfoque de Volvo está encaminado a la capacitación por lo que realizaron talleres con clientes y empresas aliadas como Fleetguard, Hendrickson, Eaton y Meritor, entre otras, así como de los nuevos programas y productos que traerá la armadora a México este año, como el Remote Diagnostic o la configuración 6X2 en sus vehículos, entre otras iniciativas. El Remote Diagnostics es una herramienta que permite comunicación vía satélite de la unidad con los centros de atención de Volvo e informa de manera inmediata al concesionario y al cliente cualquier falla para que el vehículo sea reparado sin pérdida de tiempo o incluso reciba asistencia en la carretera de acuerdo con el código de falla.

“Lo más importante es que el cliente reciba una atención inmediata y que su unidad no se detenga sino que cuando llegue al taller pueda tener el servicio rápido, el concesionario esté preparado para el servicio que va a dar, y la unidad esté en el camino lo más rápido posible”, afirma Marco Ortega. El Sales Challenge & Uptime concluyó con una gala en la que se ratificó a Tractoremolques del Noroeste y a Tractocamiones y Autobuses del Bajío como los líderes de ventas en nuestro país de Volvo y Mack Trucks, respectivamente. Volvo Group Trucks reunió a sus líderes México; Ariel Delgado, Director de Postventa; Sandra Macazaga, Gerente de Desarrollo de Competencias de Concesionarios y Gabriel González, Gerente de Desarrollo de Distribuidores, para premiar a los distinguidos concesionarios. El Equipo Hermosillo que competirá en el concurso Vista World Championship en representación de Volvo Trucks México; Gualberto López, de Commercial Motors, en la categoría Parts Rally 2015; Marlon Ibarra de Tractoremolques del Noroeste, ganador del Master Sales Leader Program y el Gerente de Ventas, Francisco Martínez de Tractocamiones y autobuses de Chihuahua, además de José Luis Guzmán de Súper Llantas Coliman, ganador del Mack Bulldog Dog Club 2015.

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Michelin presente en Expo Foro 2016

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ebido a que la industria del autotransporte de pasaje y turismo requiere de productos innovadores para cada aplicación y recorrido, la marca Premium de neumáticos Michelin, está comprometida con los transportistas para ofrecerles los mejores ahorros en sus costos de operación. Al participar en Expo Foro 2016, el fabricante de origen francés mostró su oferta de productos y servicios donde destacaron dos líneas de llantas especializadas para el segmento de autobuses: - La X MultiWay 3D XZE, en las medidas: 295/80R22.5 y 315/80R22.5, las cuales ofrecen menor consumo de combustible y mayor durabilidad de la banda de rodamiento y menor distancia de frenado asi como estabilidad en curvas. - La Michelin XZA2 Energy con las medidas: 275/70R22.5; 295/60R22.5; 295/80R22.5 y 315/80R22.5,una radial toda posición, que proporciona eficiencia de combustible, diseñada para larga vida en aplicación de autopista y optimizada para ejes de dirección. Además, su diseño único ayuda a combatir el desgaste irregular. “Estos productos contribuyen de manera determinante a la competitividad y sobretodo a la seguridad del transporte en nuestro país, por la calidad de sus materiales y tecnologías con las que se fabrican, por lo que se encuentran muy bien posicionadas en el sector de autobuses”, aseguró David Zaragoza, Gerente de Producto Michelin Camión.

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“Las opiniones que han externado los conductores que nos han visitado en el stand han sido muy positivas, valoran el nivel de seguridad que les proporcionan nuestras llantas en el cuidado de su vida y la de los pasajeros que transportan. En tanto que los dueños de las unidades agradecen la calidad en la atención que nuestros distribuidores y red de servicios les proporcionan”, destacó en entrevista. Para reforzar la calidad en el servicio de postventa, la empresa invitó a los transportistas a sumarse a su Red de Servicios Michelin Camión en donde ofrece diversos beneficios como la facturación

centralizada con precios estandarizados en toda la República, y servicios relacionados en el cuidado de la llanta como: balanceo, alineación, rotación, montaje, desmontaje, renovado de llantas y rescate carretero, que ofrece con técnicos certificados por la Tire Industry Association (TIA). El directivo adelantó que al cierre del primer semestre de este año, alcanzarán un registro de mil flotas a su Red de Servicios Michelin Camión, que es la mejor opción para el transportista mexicano pues busca disminuir sus costos a través de soluciones que facilitan su operación.


Fortalece Dana

relación con Navistar

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mbas empresas son socios estratégicos desde hace dos décadas aproximadamente y en los últimos dos años han reforzado su relación comercial al ser Dana el proveedor de clase mundial que suministra ejes para los autobuses International que son ensamblados en Escobedo, Nuevo León. Dana de México ofrece ventajas competitivas a la armadora, con entregas justo a tiempo y servicio postventa, lo cual se refleja también en los beneficios que Navistar ofrece a sus clientes, al proveer vehículos con componentes de alta calidad. José Gutiérrez, Gerente Comercial de Dana de México, destacó que una de las configuraciones de su marca, tiene la capacidad de ensamblar frenos de 15”x8.625” de tal forma que generen menor calentamiento en las llantas -característica que les da mayor durabilidad, lo cual es importante para los transportistas pues ayuda a disminuir su segundo mayor costo: las llantas. Para Navistar México, la empresa líder en ejes en nuestro país tiene un desempeño sobresaliente y al estar ubicada también en Nuevo León, cerca de la planta de International, favorece los tiempos de entrega que son justo a las necesidades de la armadora. “Ahora sabemos que con las condiciones del mercado todo tiene que fluir mucho más rápido”, reconoce José Gutiérrez.

Entrevistado en el stand de International, situado dentro de la Expo Foro 2016 -organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat)-, Ángel Fernández, Subdirector de Ventas Autobuses de Navistar México, afirmó que actualmente apuestan a tener proveedores locales, independientemente de que sean empresas mundiales. Al destacar el servicio postventa de Dana -que es proporcionado de una forma ágil y efectiva para los usuarios-, explicó que Dana trabaja en equipo con Navistar y hace pruebas con los clientes hasta otorgarle la configuración exacta para sus necesidades de transporte. Por ejemplo, cuando los transportistas piden un paso diferencial preciso para tener una habilidad de pendiente mayor o cuando desean cambiar un eje para tener el punto ideal de desempeño de un vehículo. “En eso tenemos una comunicación muy amplia. La relación que hemos formado durante estos años, ha permitido eso precisamente, que haya la confianza de los dos lados, que estén seguros que cuentan con nosotros en postventa, en cuestiones como garantías, en las pruebas con clientes nuevos o nuevas configuraciones”, afirmó José Gutiérrez.

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Presenta Axalta innovaciones en Expo Foro 2016

n el marco de Expo Foro 2016, Axalta Coating Systems presentó sus nuevas líneas Imron Elite de altos sólidos y Metalok de primarios anticorrosivos, con lo que robustece su portafolio de productos. “La primera línea se refiere a sistemas de pintura más productivas, ya que disminuyen los tiempos de reparación en el taller y la segunda consiste en una gama de primarios que evitan la corrosión de las unidades en un periodo de siete a 10 años”, detalló Jorge Lechuga Salcedo, Gerente de Producto, Centros de Entrenamiento y Flotillas de Axalta. De cada 10 autobuses que circulan en el país, ocho son pintados con tecnología Axalta, como equipo original de las marcas Mercedes-Benz, Volvo, MAN Truck & Bus México y de las carroceras Marcopolo, Novacapre e Irizar. Asimismo, atiende a clientes importantes de las armadoras como Grupo ADO, Pullman, Estrella Blanca, Grupo Toluca. Debido a que el mercado se está moviendo hacia tecnologías más amigables con el medio ambiente, Axalta reafirma su compromiso ecológico al ofrecer sistemas de base agua con mayor contenido de sólidos, reduciendo así la emisión de contaminantes.

“Aunque en México no existe una regulación que obligue a un fabricante a utilizar este tipo de productos, Axalta es pionero en introducir estas tecnologías, en ofrecerla como un producto de alto valor ecológico. Y cómo líderes en el mercado, nosotros tenemos que traer esas soluciones nuevas a nuestros clientes”, aseveró Miguel Mendoza, Líder Segmento Flotillas de Axalta México. En el primer día de actividades de la participación de Axalta en Expo Foro, el piloto profesional Michel Jourdain Jr., firmó autógrafos a los aficionados al automovilismo que se dieron cita en el stand del fabricante de recubrimientos líquidos y en polvo.

Presenta Robert Bosch filtro para vanes

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n Expo Foro 2016, Robert Bosch dio a conocer al mercado mexicano de vanes a diesel una alternativa de filtro de partículas de regeneración activa que ha tenido mucho éxito en Europa por su alta tecnología y beneficios al medio ambiente. El filtro SMF (Sintered Metal Filter, Filtro de Metal Sinterizado) desarrollado por la empresa alemana puede ser instalado en las vanes de distribución como la Sprinter de la marca Mercedes-Benz, Transit de Ford o Ducato de Fiat. Está diseñado para reducir las emisiones de partículas de hollín, incluidas las partículas finas, hasta el límite

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de detección, con una eficiencia de filtra-

ción superior al 95%, expuso Marco Antonio Galindo, Gerente de la División Diesel de Robert Bosch México. En conferencia de prensa, explicó que además de su fácil instalación, una de sus ventajas competitivas es el ahorro que se obtiene en su proceso de limpieza, el cual se puede llevar a cabo en un taller convencional con el chorro de agua durante cinco a 10 minutos en una tina de sedimentación. Otro beneficio adicional es su durabilidad por el tipo de materiales con el que está diseñado.


Con calidad e innovación,

llega Beccar a 10,000 unidades vendidas

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arrocería Hermanos Becerra (Beccar), vive su consolidación en el mercado de diseño y desarrollo de carrocerías para el transporte público ya que ha logrado la comercialización de 10,000 unidades y con opciones que van desde un minibús hasta un camión foráneo ligero, la empresa mexicana colabora ya con ocho compañías armadoras de clase mundial. Manuel Becerra Barba, Director de Relaciones Públicas de Beccar, resaltó la satisfacción de participar en la Expo Foro 2016, con un stand propio y la diversificación de sus productos en los espacios de las grandes armadoras como Mercedes-Benz, Volvo, Volkswagen, MAN, Scania e International. “Esto nos crea un compromiso. Hay que reconocer que si algo ha distinguido a Carrocerías Beccar es la calidad en los productos y tener un área de ingeniería de diseño propia que hoy ya nos permite innovar. Ahora que se

liberó el tren motriz de Volvo, nosotros presentamos la primera unidad Volvo con una carrocería nacional, también la primera unidad a gas de Mercedes-Benz fue nuestra; cada día la demanda va creciendo y vamos diversificando nuestros modelos”. Para el directivo este sólido paso se debe al compromiso de Beccar con la calidad y la innovación, el cual ha sido bien identificado por los clientes y las compañías desarrolladoras de chasises. Además del evidente impacto que genera su atención al desarrollo de su capital humano, compuesto por 700 colaboradores. “Como empresa mexicana es un logro presentar nuestros productos que resultan rentables, que al final llevan un beneficio al bolsillo de nuestros clientes y el hecho de que garanticemos las unidades nos hace ganar la preferencia en el mercado. Estamos trabajando también para ser una Empresa Socialmente Responsable, en desarrollar calidad de

vida para nuestros colaboradores y eso

se refleja en nuestras unidades”, enfatiza Manuel Becerra. En el stand de Beccar se lucieron, además de los autobuses de otras compañías, las unidades de última generación de Carrocerías Hermanos Becerra: el URBUS G3, URVIABUS G3 y B330 que se van consolidando como soluciones para los sistemas de transporte urbano, suburbano y foráneo en el país.

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Estafeta invertirá 233 mdp en transporte 2016

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e los 523 millones de pesos en proyectos de infraestructura, tecnología y transporte que la compañía de mensajería y paquetería invertirá en este año, 233 millones serán aplicados a la renovación y ampliación de su flotilla terrestre. Adquirirá 338 unidades: 212 para renovación y 126 para incremento de su flota, con las que atenderá las nuevas 50 rutas que empezará a operar; 59 de ellas serán destinadas a mensajería y paquetería, 20 para carga paletizada, siete vehículos ejecutivos y 40 remolques. “Respecto a las marcas, tenemos un orden basado en una evaluación profunda en términos de ecología y de capacidad, y en ese sentido seguiremos adquiriendo 25 tractocamiones, de las marcas Freightliner y Volvo; también compraremos rabones; vanes de las marcas Mercedes-Benz y Volkswagen; y algunos otros vehículos como los productos Isuzu, esas son las marcas que planeamos comprar este año”, detalló Jorge A. Wong, Director de Operaciones de Estafeta.

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Por su parte, el Director General de la compañía, Ingo Babrikowski, informó que en 2015, Estafeta alcanzó una participación de mercado del 35% para el segmento de medianas y grandes empresas; obtuvo un aumento de 14% en sus ventas, dos dígitos más de lo proyectado, gracias al movimiento de cerca de 30 millones de envíos.


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Busca Isuzu comercializar 100 autobuses ELF 600

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suzu Motors de México va ganando terreno en el mercado de autobuses y en este año espera colocar 100 unidades del versátil ELF 600 Bus, un vehículo que ofrece ventajas competitivas para sobresalir entre los taxis turísticos y el servicio de transporte de personal. Hace cinco años, Isuzu inició su proyecto de comercialización de autobuses y registra alrededor de 300 unidades circulando en el país, aunque en esta nueva etapa y después de algunas mejoras, la armadora presentó su nueva versión en Expo Foro 2016 para seguir creciendo en este segmento. El ELF 600 Bus, en versiones foránea y urbana, tiene el frente chato para que se mantenga la imagen y la filosofía de los camiones Isuzu. El tren motriz propietario de la marca japonesa tiene rodado trasero doble, es de 8,000 kg de PBV; motor 4HK1 de 190 hp y certificación EPA 04, el cual ofrece un rendimiento de 5 km/l y ahorros en el costo de operación. La carrocería es de la marca Reco Novacapre. La de tipo foráneo ofrece 28 asientos de tela, baño, pantalla de video, aire acondicionado, espejos panorámicos, sistema de audio, refrigerador y cajuela amplia, ideal para viajes cortos o de ejecutivos. Otra ventaja competitiva del ELF 600 es la suspensión soft ride, por su maniobrabilidad en aplicaciones urbanas.

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En conferencia de prensa encabezada por Jun Narahasi, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México y Tsukasa Sato, Presidente y Director General de Operaciones, Luis Mendiola, jefe del proyecto de Buses, aseguró que Isuzu ha creado una unidad distinta que puede destacar en el segmento de 8 y 9 metros, que es la tendencia en las necesidades de los clientes. “Con relación a las carrocerías estamos buscando hacer especialidades para transporte de la Policía o de personal con características especiales, como más asientos, asientos abatibles, respetando siempre no tocar el chasis de Isuzu, cuyo rendimiento está totalmente comprobado”. Consideró que la mejor publicidad para sus vehículos es la recomendación de los clientes: “Cuando alguien prueba el bus, recibe el servicio de postventa, observa el rendimiento y el ahorro generalmente nos recomienda y esto nos ha llevado a incrementar el número de unidades que hay circulando”. Las dos unidades presentadas en Expo Foro serán enviadas para prueba en el norte de la República Mexicana, aunque antes enmarcaron la entrega simbólica de dos unidades para la empresa Transportadora de Viajes Recreativos que brinda servicio al Tecnológico de Monterrey y al Colegio de México para el transporte de personal y de estudiantes.


Se distingue Volvo Buses con un autobús híbrido

E

n el evento más importante de la industria del autotransporte de pasajeros en México, Expo Foro 2016, Volvo Buses México destacó por el lanzamiento del autobús B215RH, de propulsión híbrida, con el que reafirma su compromiso con el medio ambiente y la electromovilidad. Håkan Agneval, Presidente de Volvo Buses, dijo que con ello la empresa busca ser punta de lanza en soluciones de transporte en México, un mercado estratégico, hacia el futuro: “Queremos ser una solución para los operadores, los clientes y a su vez ofrecer una excelente experiencia de viaje a las personas con nuestros principios corporativos desde 1927: calidad, seguridad y cuidado del ambiente. El futuro es eléctrico”. Mientras, Rafael Kisel, Director General de Volvo Buses México, explicó que el 2015 fue de logros y satisfacciones. En el segmento BRT la armadora logró un incremento en participación de mercado del 34% y entregó a la RTP en la Ciudad de México, 191 autobuses ProCity.

“En conjunto, esas cifras nos sitúan

como el proveedor favorito en lo que se refiere a soluciones de transporte masivo de alto rendimiento en el país. En cuanto al mercado de autobuses foráneos, el año pasado cerramos con el 20% de participación. El nuevo 9800 ha superado las expectativas de rendimiento y desempeño en las carreteras mexicanas y ya contamos con más de 600 unidades vendidas a sólo dos meses de su lanzamiento en Guadalajara”, informó el directivo. El nuevo Volvo híbrido diesel-eléctrico para el mercado mexicano ya ha demostrado excelente desempeño en Bogotá, donde operan más de 500 unidades y Londres que tiene más 400 en su flota. Rafael Kisel subrayó que esta tecnología es económicamente viable en el país,

ya que el costo de la unidad y su operación son competitivos. Entre los beneficios que ofrece el Volvo Híbrido destacan su arranque silencioso, sin emisiones de CO2 y no consume combustible.

En el segmento de autobuses foráneos, Kisel detalló la nueva gama de chasises de cortas y medias distancias, el B290R y el B410R, propuestas de Volvo para trabajar con varias opciones de carroceros. “Estamos seguros del éxito de esta oferta dada la eficiencia de nuestros productos, los cuales proveen el mejor rendimiento de combustible, maniobrabilidad y seguridad elementos ya reconocidos por nuestros clientes”. La armadora desarrolla también soluciones complementarias, como la Telemática Volvo, el Fuelwatch, contratos de mantenimiento, centros de reconstrucción, proyectos especiales y soluciones de financiamiento.

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Impulsa DINA proyectos

C

on un sólido crecimiento como líder en soluciones a gas natural, DINA tiene el objetivo de alcanzar el 16% de participación de mercado en 2016. Durante Expo Foro, la compañía mexicana entregó de manera simbólica 198 autobuses a diversos sistemas de transporte a los que ha ayudado en su estructura y modelo de operación. DINA ha transformado su área comercial para tener al mejor equipo que pueda asesorar al cliente pensando, no en la venta de una unidad, sino en la consolidación de un proyecto. De esa forma, la empresa ha colocado más de 1,000 unidades en el mercado, el 50% de los cuales son a gas natural.  Martín Meléndez, Director General de la armadora, dijo que en 2015 lograron el 14% de participación en el mercado con 1,192 unidades, de las cuales el 53% fueron de combustible alternativo, 45% a diesel y 2% eléctrico. DINA se ha trazado el propósito de aumentar las ventas de vehículos a gas natural al 64% en las cifras de la compañía.  “La diferencia que hoy ofrecemos al mercado es que tenemos unidades rentables, seguras y amigables con el medio ambiente, con tecnología 100% mexicana. Aportando tecnologías Euro V, EPA 2013 en el caso de gas natural, vehículos eléctricos con cero emisiones contaminantes. Además de la inclusión de componentes en nuestras unidades para brindar seguridad, el confort de nuestros clientes y tomando muy en serio el tema de la movilidad sustentable, no como un slogan sino como parte fundamental de nuestro que hacer día a día en toda nuestra compañía”.

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Claudia Gutiérrez, Directora de Transporte Sustentable de DINA, mencionó que la empresa se está especializando en gas y en otras tecnologías alternativas. “El año pasado en la Clase 8 tuvimos el 42% de participación de mercado, esto se debe a lo exitoso de nuestro producto insignia, el Linner, que lo tenemos en diferentes modalidades: diesel, híbrido neumático como es el caso del Linner H y el de gas natural. En las operaciones de la clase 8, el 70% fueron a gas natural”.


integrales de transporte Ese crecimiento ha impulsado a la compañía a reestructurar su área comercial y ha capacitado a los ejecutivos de ventas con el objetivo de que puedan cumplir funciones de Coordinadores de Proyecto, que inicien con el cliente desde la etapa cero hasta consolidarlo como sucedió con el Sistema de Transporte Acabús y el de Oaxaca.  En la Expo Foro 2016 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), DINA anunció la puesta en operación de Dicomer, una estrategia para consolidar la postventa.  “Buscamos que todas las unidades salgan bajo contrato de mantenimiento para poder asegurar que se van a mantener en óptimo estado y quitarle al cliente ese problema. Hoy tenemos más de 600 unidades con contrato de mantenimiento de DINA”, detalló Claudia Gutiérrez.  Mercader Financial, el brazo financiero de la armadora desde 2007, participa con el 50% de las ventas financiadas directamente por el  grupo. En 2015 tuvo un crecimiento constante de 45% y estima llegar a 50% este año.  Miguel Ángel Velasco, Director de Administración y Finanzas y Director General de Mercader Financial, dijo que ofrecen a los clientes opciones a largo plazo y la seguridad de que su inversión está garantizada respecto al precio.  “En nuestro portafolio financiero tenemos casi 3,500 millones de pesos colocados al mes de febrero en Mercader Financial con la cartera vencida más baja del sector,  tenemos .02 en la car-

tera y buscamos también otros inversores que apoyen a nuestros clientes, sobre todo por la contribución que se hace con los autobuses de tecnologías alternativas”. El stand de DINA fue muy concurrido durante los tres días que duró Expo Foro 2016 y en la conferencia de prensa estuvieron presentes además Jaime Muñiz, responsable de Compras, Calidad e Ingeniería; David Reyes, Director de operaciones, Delfino Mondragón Rebolledo, especialista en revestimiento interior y un grupo representativo de los trabajadores de la empresa.  La armadora realizó una serie de entregas simbólicas durante la muestra más importante de México en pasaje y turismo. La primera de ellas fue al Sistema Integral de Transporte Acabús que contará con 79 son Brighter; 47 tipo Padrón y 59 Runner 9 para el servicio alimentador. El Gobierno del Estado de Oaxaca adquirió 43 autobuses DINA, de los cuales 38 son Linner 12 y cinco Runner 8 con configuración urbana. Las entregas concluyeron con 20 vehículos para la ruta México-Tizayuca: cinco modelo Outsider que recorrerán el circuito México-Tizayuca-Pachuca-Tulancingo y los 15 autobuses Runner 10 circularán en la ruta Tizayuca-México por carretera libre México-Pachuca. DINA mantiene sus planes de exportación, en especial a Estados Unidos, Centro y Sudamérica. Víctor Pliego, responsable de Exportaciones señaló que Medellín y Bogotá, ofrecen grandes oportunidades de crecimiento con los autobuses de gas natural.

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Nuevas versiones de vanes Mercedes-Benz

E

n el escenario de Expo Foro 2016, organizado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), la

marca de la estrella presentó los modelos más recientes de la líneas de vanes para el mercado mexicano. Alexander

Diebold,

Director

de

Ventas y Mercadotecnia de Mercedes-Benz Vanes, anunció que la Sprinter llega en tres nuevas versiones: 415 larga-Turismo VIP; 311 mediana - Turismo y Urbana, las cuales se exhibieron en su stand compartido con la división de autobuses, donde también se mostró la nueva Clase V, la siguiente generación de la Viano. Las Sprinter cuentan con un motor a diesel de cuatro cilindros, 150 hp y tecnología Euro IV en combinación con una transmisión manual de 6 velocidades. La versión Turismo VIP de la Sprinter, brinda una experiencia más relajante y confortable en los viajes pues cuenta con 16 asientos reclinables Amaya Singlum PT, equipo de audio y video, sistema WiFi, toma corrientes individuales para recarga de laptop o smartphone y cinturones de dos puntos retráctiles.

La nueva van incorpora un cajón maletero para el operador que le permite almacenar dos

sus

portabultos

objetos en

cada

personales, costado,

aire acondicionado y luces de lectura independiente para cada pasajero.

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En la Sprinter 311 mediana-Turismo pueden viajar 13 pasajeros en confortables asientos reclinables Amaya Singlum Van PH, cinturones de dos puntos retráctiles, equipo de audio y video, así como sistema WiFi y faros de niebla tipo LED. La versión urbana es para 19 pasajeros y cuenta con sistema de apertura manual para la puerta delantera desde el puesto del copiloto. Todas las unidades cuentan con el PSM (Módulo Especial Parametrizable) como equipo de serie que incrementa la rentabilidad y seguridad operacional del vehículo a través del control de funciones vehiculares o bien por medio de una plataforma de telemetría. En servicio postventa, Alexander Diebold dio a conocer el lanzamiento de “Vans Connection”, una nueva plataforma de telemetría enfocada a maximizar la rentabilidad en la administración de las flotas vía online, desarrollada por el proveedor Metrica Móvil. Entre los principales beneficios de esta herramienta se encuentran: reducción de costos de operación, incremento del rendimiento de combustible hasta 7% con reducción proporcional en la emisión de CO2, eficiencia en la programación de los mantenimientos preventivos, incremento de la vida útil de los componentes mediante el monitoreo de la operación. En términos de eficiencia, se reduce el tiempo de estancias en el taller y se tiene un control de cargas de combustible.


A

Marcopolo debuta en Expo Foro 2016

l participar como un fabricante de carrocerías flexible, Marcopolo se presentó con un stand propio en Expo Foro, el evento más importante del sector organizado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), donde anunció las novedades en la familia de su Generación 7: los MP 180 MX, MP 135 MX, MP 120 MX y MP 105 MX que prometen un mayor confort, seguridad, ergonomía y aerodinámica. La gran noticia de la empresa brasileña fue que tanto los modelos de la familia Paradiso como los de la línea MP, además de los otros modelos foráneos y urbanos, pueden ser ofrecidos al mercado con diferentes marcas de chasises, además de Mercedes-Benz. Esto constituye un cambio en el modelo de negocio de Marcopolo, una estrategia de inversión en nuestro país para aumentar su participación de mercado y atender los requerimientos de los clientes. Paulo Andrade, Director General de Polomex, explicó que este hecho es como un nuevo inicio para la empresa en el país: “La estrategia es atender las demandas del mercado y ofrecer diferentes vehículos con diversas opciones de chasis. Diversificar para crecer”. Todos los vehículos de su portafolio actual serán fabricados en su planta de Monterrey, Nuevo León -donde tiene capacidad para producir 4,500 unidades al año-, mientras que los modelos de carreteras

continuarán siendo importados de Brasil en los sistemas CKD y PKD, además de otros proyectos especiales. Respecto a los vehículos G7, Paradiso y Viaggio, Marcopolo mantendrá disponible esta línea, la cual recibirá mejoras e innovaciones en sus configuraciones de interiores y también podrán ser montados en cualquier marca de chasis. En la exposición, Marcopolo exhibió un Torino OH con plataforma Mercedes-Benz, muy conocido en el segmento urbano, así como el MP 180 MX, de doble piso, con chasis Scania, que fue vendido a la empresa Travel Buses & Vans VIP. La unidad es el modelo más sofisticado y de mayor tamaño ofrecido por el fabricante; cuenta con puertas más anchas y elementos de seguridad al interior como pasamanos posicionados de forma más accesible e iluminación de LEDs por medio de sensores automáticos. En su stand, lució también el nuevo diseño del MP 105 MX con el chasis B410R de Volvo, que al igual que el MP 120 MX, tiene parabrisas que no se empaña, lo cual incrementa la seguridad y confort. En su interior, tiene cambios como una consola central para el conductor con una mejor iluminación, asientos con siete diferentes posiciones y cabeceras para los pasajeros con “memoria” por el material de espuma visco elástica y neopreno con el que están fabricadas.

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El diseño y tecnología de Irizar

C

on el objetivo de mantener su liderazgo en el mercado mexicano, Grupo Irizar presentó en Expo Foro 2016, el Irizar i8, un vehículo de alta gama, resultado de las múltiples soluciones tecnológicas desarrolladas por el corporativo. Dos unidades de este nuevo modelo, uno integral y otro con plataforma Scania, fueron exhibidos en la exposición. Irizar se distinguió por presentar un stand de 1,800 m2, que lo hizo merecedor del premio al mejor de la Expo, realizada por la Cámara Nacional de Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), donde ade-

S

más presentó el Irizar i6 de 13.8m integral, con el completa la gama de productos integrales en México junto con el i8 Integral. Asimismo, presentó un i5 de 12.2m con plataforma Mercedes-Benz, y el Irizar i6 DOT, unidad integral desarrollada para el mercado de Estados Unidos, que ya está disponible para su venta también en México.  De esta manera Irizar se consolida en el mundo de los fabricantes de autobuses de lujo como expresión fiel del espíritu artístico y técnico de una marca que pone atención en la espectacularidad del diseño, la tecnología y la sostenibilidad.

Apostará Scania al segmento de autobuses urbanos

cania México ha basado su crecimiento en el segmento de autobuses foráneos, los cuales representan el 90% de sus ventas de 2015, por lo cual la armadora anunció que seguirá consolidando su liderazgo en ese segmento con

la meta de vender 800 unidades este año e intensificará su atención

al de urbanos. Enrique Enrich, Director General de la marca en México, adelantó que hasta el momento, Scania ha recibido pedidos por más de 400 autobuses, casi doble que en el mismo periodo del año pasado. Mientras, en el segmento de urbanos, el objetivo es comercializar 100 vehículos con longitud menor de 11 metros. Es un mercado potencial para que Scania siga creciendo en México y diversificar su cartera, ya que la marca de origen sueco es líder de transporte sustentable en Sistemas de Transporte BRT (Bus Rapid Transit), con unidades de 11 metros en adelante en varias entidades del país.

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Scania presentó en la Expo Foro 2016 -organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat)-, la Serie K, chasises foráneos y de larga distancia con caja de cambios de ocho y 12 velocidades, con diferentes carrocerías. Los autobuses urbanos Scania K280 4x2 a gas natural y el Scania F360 8x2 biarticulado a diesel. Martin Stahlberg, Presidente de Scania Commercial Operations, dijo que México es un referente mundial en atención a los clientes, ya que más del 50% de la flota que tiene en todo el país cuenta con pólizas de servicio de la propia armadora.


A

MASA Autobuses en crecimiento

nueve meses de su regreso a la industria mexicana, la marca creadora del concepto Smart Bus logró el 2% de participación en el mercado en 2015, dentro de las clases 7 y 8, al colocar 47 unidades. Este año la presencia de MASA Autobuses sigue aumentando pues a la fecha ya ha colocado 46 vehículos. La negociación más importante de MASA fue con la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) de la Ciudad de México, con 30 unidades y próximamente entregará 11 vehículos C11R a la primera ruta alimentadora de Metrobús. Ediltron Temporal Gomes, Director General de la empresa, presentó el autobús P11R, el nuevo integrante de la familia, con motor Cummins, para turismo y transporte de personal con lo que su portafolio aumenta a nueve vehículos con distintas configuraciones a diesel y gas natural. En la Expo Foro 2016 de la Canapat, el directivo adelantó que existe un proyecto para producir las unidades en México, mientras que al ser productos importados de Shanghai, MASA Autobuses ofrece a sus potenciales clientes la reducción de precio en un 5% con relación al año pasado.

Ediltron Temporal resaltó: “Vamos más allá de lo que hace la competencia tradicional. Traemos las mejores soluciones del mundo a México, a precio competitivo. Ahora contamos con una bodega en Toluca con más de 400,000 dólares en refacciones para garantizar a los clientes la postventa; una red de nueve concesionarios con el logo de MASA y 49 puntos de servicio con los concesionarios de Cummins en toda la República”.

UrbanStar y MetroStar amplían la oferta de Navistar México

L

a presentación de ambos modelos para el segmento de transporte urbano, escolar y de personal realzó la presencia de la armadora

en Expo Foro 2016 de Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), por sus diseños relacionados con la lucha libre mexicana, un deporte de alto impacto entre el público mexicano. Carlos

Pardo,

Director

General

de Navistar México, explicó que con la ampliación de sus propuestas, las expectativas para este año son incrementar su presencia en el mercado de autobuses en 12%; mantener su liderazgo de 60% en transporte de personal y escolar, además de lograr un 27% de participación en el segmento urbano.

El UrbanStar es el primer autobús totalmente integrado de la marca. Con un diseño vanguardista, ofrece el mejor rendimiento de combustible debido a la nueva generación de motores Navistar Euro IV. Mientras, el MetroStar tiene motor Cummins ISF de 168 hp, ideal para operación en lugares estrechos de ciudades. Navistar entregó en comodato un autobús UrbanStar al Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) de Aguascalientes, para la instrucción de sus conductores y mecánicos. Rogelio Montemayor, Presidente de Canacar, Don Roberto Díaz y Carlos Pardo participaron en el protocolo simbólico. Por último, la empresa anunció el cambio de estafeta que Alfredo Dávila Julián deja a Ángel Fernández, en la división de Ventas Pasaje de Navistar México.

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Breves Nacionales

Entrega Busca Toyota Hyundai un lugar entre camionetas los grandes Hiace y Hilux a A Teletón l inaugurar su planta Neohyundai, en Querétaro, Hyundai Camiones y Buses reafirmó el objetivo de colocarse en el quinto lugar entre las armadoras en México en un plazo de cinco años, constituyéndose como un socio confiable de sus clientes, con tecnología, productos y servicios innovadores y competitivos. Juan Pablo Eljuri Moscoso, Presidente de Neohyundai México, indicó que la marca se ha desarrollado durante 17 años de manera sólida en Ecuador, donde ha vendido 6,000 camiones al año, con exportaciones a Venezuela. La armadora ha fijado como prioritaria su consolidación en el mercado nacional y a mediano plazo apuntará a la exportación de sus vehículos aprovechando que Hyundai Camiones no está en Estados Unidos. Además ofrece garantía de tres años con kilometraje ilimitado en camiones y compite con autobuses a gas natural. La nueva planta Neohyundai, ubicada en el Parque Industrial Finsa II, sobre 4,500m2, tuvo inversión inicial de 14 millones de dólares –un millón en planta y equipo y 13 millones en capital de trabajo; producirá en su primera etapa camiones de 4,000 a 7,800 kg de Peso Bruto Vehicular, chasises de autobús de 7 metros y la Van 350, precisó Pablo Mario Ross Neuhaus, Director General de Neohyundai México. En la segunda etapa, se armarán autobuses de 9 y 11 metros y camiones de 15 toneladas, mientras que en la tercera fase se ensamblarán camiones de 18,000 kg de PBV.

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N

ueve vehículos Hiace y una Hilux que donó Toyota Motor Sales de México en diciembre del año pasado a Fundación Teletón, fueron entregados oficialmente con el fin de apoyar la movilidad de equipos, personal, familiares y pacientes, en los Centros de Rehabilitación Infantil (CRITs) en: Aguascalientes, Baja California, Coahuila, Oaxaca, Jalisco, Quintana Roo, Tlalnepantla y Nezahualcóyotl, en el Estado de México. En el Centro de Rehabilitación Infantil Teletón (CRIT) ubicado en Tlalnepantla, Estado de México, Tom Sullivan, Presidente y Director General de la compañía, dijo: “Para Toyota es fundamental llevar su visión y valores al exterior y compartirlos dentro de las comunidades donde participamos, con el fin de contribuir a su desarrollo y bienestar. Por eso decidimos apoyar al Teletón”. En representación de la red de distribuidores de Toyota, Germán Navarro, Presidente de DTM, destacó que la filosofía de la compañía de “Pensar global y actuar local” ayuda a estar cerca e identificar la realidad que se vive en cada comunidad. Por su lado, Ernesto Solana, Presidente del Comité de Responsabilidad Social de DTM, señaló que a través de dicho comité, Toyota busca aportar a las causas sociales que más lo necesitan. Por parte de Teletón estuvieron presentes Rossana Corona, Directora de Finanzas de la Fundación; Lorena Duarte, Directora del Sistema Infantil Teletón; René Bolívar, Director General de Operaciones, y José Antonio Dorbecker, Director General de Relaciones Públicas, Medios y Contenidos.


Breves Nacionales

Atractivos planes en la Feria del Crédito Kenworth

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sta feria fue una valiosa oportunidad para los transportistas que desean adquirir un Kenworth, por lo cual la armadora y sus filiales financieras, PACCAR Financial México y PACCAR Capital México, ofrecieron sus camiones y tractocamiones modelos 2016. Algunas de las ventajas que estuvieron disponibles con los Concesionarios Kenworth -hasta el 18 de marzo pasado-, fueron tasas preferenciales, financiamientos con precios especiales en pesos y la oportunidad de realizar el primer pago hasta mayo 2016. La gama de modelos de la armadora para esta promoción incluyó al T680, T880, T660, T800, T460, T370 y los llamados “chatos” KW45/55. “La Súper Feria del Crédito es siempre una excelente oportunidad para el hombre-camión, pero también para cualquier empresa que desee aprovechar un plan de financiamiento muy atractivo para crecimiento o renovación de su flota”, señaló Tonathiu Venegas, Director de Ventas de la armadora. Sergio Arceo, Director de PACCAR Financial México y PACCAR Capital México añadió: “La atención personalizada es una de nuestras fortalezas y contribuye en gran medida al éxito del evento. Nuestro equipo de asesores se encuentra a disposición de los interesados para resolver dudas, evaluar caso por caso con el fin de asegurarse que el transportista está sacando el mayor provecho posible de la promoción”.

Adquiere Bimbo unidades Volvo

D

espués de varios años sin tener vehículos de esta marca y tras una intensa prueba de rendimiento de combustible y desempeño, la empresa panificadora adquirió 22 tractocamiones modelo VNL300, con el fin de integrarlos a su flota de distribución de productos. Marco Antonio Nava, Gerente de Cuentas Clave de Volvo Trucks México, informó que los vehículos cuentan con motor Volvo D13 de 465 hp, transmisión iShift, frenos de disco y las características de seguridad que la marca sueca ofrece. Los tractocamiones de la serie VNL cuentan con los últimos avances para mejorar la aerodinámica, la eficiencia de combustible y desempeño. Las unidades cubren una amplia gama de aplicaciones de carretera y brindan seguridad y confort, mientras ayudan a ofrecer grandes ahorros en la operación. El VNL ofrece una excelente opción para el transporte de mercancías dentro de la ciudad y tramos regionales y está diseñado para trabajar con el operador, ofreciendo una excelente maniobrabilidad, visibilidad y confort de conducción.

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Certifican a 62 empresas que participaron en la APAF

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as micro y pequeñas empresas de autotransporte de carga federal de la Ciudad de México, que cumplieron con el programa otorgado por la Alianza por la Profesionalización del Autotransporte Federal(APAF), recibieron su certificado de capacitación, lo cual les otorga mayor competitividad dentro de la industria. Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), dijo que es necesario impulsar a las compañías de este tipo a que se certifiquen pues logran un esquema de mejora continua que los hace sobresalir en el mercado. La APAF está conformada por la ANPACT, la Asociación Nacional de Transporte Privado, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga y la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos.

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El programa para la profesionalización de empresas de autotransporte, busca impulsar y mejorar los mecanismos de capacitación y certificación de las micro y pequeñas empresas, en la gestión y administración de su negocio, con el fin de incrementar su competitividad y mejorar sus perspectivas de crecimiento. Al respecto, Salomón Chertorivski, Secretario de Desarrollo Económico de la CDMX, dijo que con este modelo de capacitación y consultoría, se genera una oportunidad en la que las pequeñas empresas puedan crecer. Miguel Elizalde, representante de la APAF, comentó: “El esquema contempla certificar un total de 100 empresas de la Ciudad de México en su primera fase, por lo cual en las próximas semanas, se estará completando la acreditación de más compañías que quieren incrementar su competitividad”.


Vislumbra Andellac gran año de crecimiento

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a Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), inicia una nueva etapa bajo la presidencia de Elizabeth Ventura, quien apuesta por dar al organismo una imagen fresca, moderna que de a los asociados la seguridad que tiene un aliado en su negocio. Ventura Rendón ha estado ligada a la industria llantera desde hace más de 30 años y ha participado como integrante en varios Consejos de Administración de Andellac. Esa experiencia le permite vislumbrar que 2016 será un buen año para sus asociados. “La industria automotriz está en auge, es un magnífico año y la industria llantera está íntimamente ligada a ella; hay grandes expectativas para recibir ese crecimiento porque nos va a salpicar a todos en la industria llantera. Estoy esperanzada de que nuestros asociados tendrán un gran repunte este año a pesar de lo complicado que ha sido la economía en México. Se vislumbra un gran desarrollo y crecimiento”. La presidenta de Andellac tomó protesta del cargo ante sus asociados en la nueva sede del organismo ubicado en Insurgentes Sur y se formalizó la salida de Raúl Castillo. Entre los retos de Andellac para su gestión de un año destacan aumentar el número de asociados, que hoy son 300, e incentivar la capacitación. “Independientemente que la autoridad lo exige ahora como un requisito importante para las empresas, la razón principal es que debemos dar un servicio de excelencia a nuestros clientes, en este momento el mercado está muy competido en el tema de precios, ¿cómo podemos contrarrestar eso?, con servicio de excelencia”. El gremio de distribución ha transitado de ser una simple llantera a convertirse en Centros de Servicios Integrales, gracias a la capacitación y asesoría constante de Andellac que en su convención anual presenta una cantidad importante de equipo, proveedores, nuevas opciones y servicios para ofrecer soluciones integrales a los clientes y a los distribuidores la posibilidad de salir de ahí con un negocio competitivo. Esta nueva administración de Andellac tiene entre sus temas prioritarios concluir el proyecto con la Secretaría de Economía de regulación arancelaria a la importación de llantas, especialmente de transporte pesado. Se ocupará también de proponer iniciativas, en conjunto con otras asociaciones, sobre el adecuado reciclado de los cascos y la utilización de sus componentes y difundir los beneficios y las bondades del renovado de llantas.

LA ENTREVISTA

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Mercedes-Benz Autobuses Referente en soluciones de transporte de pasajeros

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na intensa actividad se vive dentro de la “Casa del Autobús” de la marca de la estrella, en el municipio de García, Nuevo León, cuya capacidad de producción máxima es de 25 unidades diarias -hasta 6,250 anuales en un turno-, de las cuales se fabrican 15 chasises y 10 buses. Aquí se fabrican los modelos Boxer, Boxer OF, Torino OH, Gran Viale RF, Gran Viale articulado y de 12 metros para el segmento urbano; el Alliado, para el interurbano, así como el Paradiso 1800 DD, 1350 y 1200; Viaggio 1050 y 900, para la línea foránea; bajo los más altos estándares de calidad, con herramientas y tecnología de punta. Trabajando a un ritmo constante, y ahora con destacada flexibilidad para adaptarse a las demandas del mercado, Mercedes-Benz Autobuses México -que en 2015 alcanzó una participación de mercado del 45 por ciento-, a nivel global representa el 14% de las ventas totales de autobuses de Daimler, destacó el Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México. Durante una visita realizada a la planta -en la cual medios de la prensa especializada conocieron a detalle la fabricación de estos vehículos-, el directivo alemán comentó que ese porcentaje de participación equivale a 4,003 autobuses vendidos el año pasado, dentro de un mercado en el que se comercializaron 8,831 unidades.

En este lugar laboran aproximadamente 400 empleados de Daimler y 800 de Polomex, que en conjunto, fabrican los autobuses Mercedes-Benz, bajo estrictas medidas de seguridad y con efectivos procesos de producción. El recorrido por las instalaciones estuvo guiado por Raúl García, Director de Operaciones de la Planta de García, quien explicó ampliamente cómo es el proceso de ensamble desde la fabricación del chasis hasta la inspección final de las unidades. Al concluir la visita a esa nave, Tarcisio Matos, Director Comercial de Polomex, mostró la planta donde se producen las carrocerías Marcopolo. La marca de la estrella continúa con su joint venture con Marcopolo, combinación exitosa con la que se han fabricado 30 mil autobuses integrales. A través de esta sociedad -única en el país-, Mercedes-Benz Autobuses ofrece un amplio portafolio que ahora crece al implementar la flexibilidad que representa ofrecer más opciones de carrocerías con las marcas Ayco, Neobus, Irizar, BECCAR y Busscar de Colombia.

Un nuevo proyecto tiene MercedesBenz con Marcopolo, pues exportará el Boxer OF a Argelia, con el fin de que posteriormente se ensamble en aquel país. El objetivo es llevar cerca de 100 unidades al año.


Mercedes-Benz Autobuses demuestra su eficiencia en pruebas de manejo

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eunidos en el Centro Dinámico Pegaso, en el Estado de México, directivos de la marca de la Estrella invitaron a representantes de la prensa especializada a comprobar la calidad, seguridad y desempeño de sus autobuses urbanos, suburbanos y foráneos. Raúl González Cepeda, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, junto con su equipo experto de Ingeniería Comercial, explicó ampliamente las principales ventajas de los chasises montados en carrocerías Boxer, Torino y Paradiso 1350 de Marcopolo; B330 de Beccar; i6 e i8 de Irizar; Urbanus Tour Plus 5 de Busscar, Zafiro de Ayco y Neobus Mega BRT. Durante las pruebas de manejo se comprobó lo fácil y cómodo que resulta la conducción de las unidades, la seguridad para los pasajeros y el cuidado del medio

ambiente que aporta el uso de motores Euro V con tecnología BlueTec®5. Los modelos Boxer y B330 Beccar estuvieron a disposición de los asistentes para comprobar la robustez de su sistema de dirección en un espacio reducido, mientras que el i8 pasó la prueba de frenado de emergencia sobre piso mojado. Juan José Villalva, especialista de Ingeniería Comercial de Mercedes-Benz Autobuses, informó los detalles del Urbanus Tour Plus 5 mejor conocido como City Tour (tipo turibús). Se trata de un vehículo con 252 HP que circula a bajas velocidades, pues está planeado para el transporte de turistas en zonas urbanas. El Paradiso 1350 mostró seguridad en el frenado y sistema antivuelco al zigzaguear por varios conos en la pista de prueba, mientras que el i6 fue manejado por varias curvas y al final una parada brusca

demostró la eficacia del sistema de frenado. El colaborador de MercedesBenz Autobuses explicó que la tecnología BlueTec®5 brinda una mejora en el consumo de combustible, de 5 a 10 por ciento, en comparación con los autobuses anteriores. En rutas donde se manejan a nivel del mar, y condiciones ideales para estos vehículos, se ha comprobado un rendimiento de hasta 12 por ciento. Para lograr una eficiencia en el rendimiento energético de los autobuses -si el cliente lo requiere-, Mercedes-Benz proporciona capacitación a los operadores, con el fin de que conduzcan dentro del llamado “rango verde” -con un torque constante alcanzado entre las 1,150 y 1,600 revoluciones por minuto, según el motor- para generar ahorros considerables. Esto, como parte del servicio postventa que brinda la marca de las Tres Puntas.

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13, 14 Y 15 de Abril Expo INA PACCE Automechanika 2016. En Centro Banamex.

6 Y 7 de Abril Logistic Summit & Expo 2016 . Centro Banamex.


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Revista Magazzine 121 Marzo 2016 Revista de transporte de carga y pasaje, eventos refacciones, proveedores, autobuses, tractocamiones, quint...

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