Revista de Transporte Magazzine 210 Enero-Febrero 2024 by Revista Magazzine del Transporte

“LA CASA DEL AUTOBÚS”CELEBRA 30 AÑOS DE MOVILIZAR A LOS MEXICANOS

INVIERTE PACCAR MÉXICO 50 MDD EN PLANTA DE MEXICALI

Expo Foro Movilidad 2024,

Daimler Truck y ADAVEC en pro de la profesionalización de operadores

Nº 210

ENERO-FEBRERO 2024

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CONTENIDO

Miguel Elizalde deja la ANPACT luego de 11 años de gestión

10 Aumenta liderazgo de Mercedes-Benz Autobuses en proyectos de transporte urbano

Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com ADMINISTRACIÓN C.P. Juan Antonio Arreaga Luna Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com ventasmagazzine@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González Cel: 55-4577-4191 auroraserranog@gmail.com Iveth Iniestra Cel: 55-7949-3617 magazzinedeltransporte2@gmail.com Ofelia Rangel Báñales Cel: 55-5404-3912 magazzine.del.transporte@gmail.com REPORTEROS Víctor Ordóñez DISEÑO EDITORIAL arte@revistamagazzine.com Lidia Yakelin Flores Nava DISTRIBUCIÓN Rafael Martínez Espejel FOTOGRAFIA

AÑO 20 / EDICIÓN 210 ENERO-FEBRERO 2024 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

12 Reporta ANPACT año récord para la industria 16 Presenta Valvoline un aceite de motor revolucionario: Restore & Protect 17 Capital humano y renovación, 18 Capital humano y renovación, 23 Celebra “La Casa del Autobús” Tres Décadas de Excelencia en la Movilidad de México 24 Se consolida LDR Solutions como motor de innovación 25 Presentan plataforma de administración aduanal Canacar Cumple 26 450 empresas transportistas se capacitan y obtienen DISTINTIVO CANACAR 28 Nearshoring y carga internacional impulsan al transporte en el norte del país 29 Presenta ANTP su Plan de Trabajo 2024 30 Anuncia ADO rutas de conexión al Aeropuerto Internacional de Tulum 31 El futuro del transporte público con FOTON 32 Greyhound Lines México 33 Transforma ADO movilidad en el sureste con 23 autobuses Scania 36 Presenta Bridgestone soluciones para flotas comerciales en el CES 2024 38 Continental con paso firme hacia una operación sustentable 39 Goodyear y ZF exploran softwere de control de movimiento 40 NOMBRAN A LA FORD SUPER DUTY CAMIÓN DEL AÑO 2024 EN NORTEAMÉRICA 41 Lanza Kia su nueva unidad de negocio: Platform Beyond Vehicle 42 RAV4 y Highlander 2024 de Toyota ya disponible en México 43 Lanza Mercedes-Benz Vanes la eSprinter 44 Volkswagen lidera las ventas de camiones y mantiene el segundo lugar en autobuses en 2023 45 Innovación PACCAR en el CES 2024

PORTADA

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“LA CASA DEL AUTOBÚS”CELEBRA 30 AÑOS DE MOVILIZAR A LOS MEXICANOS

INVIERTE

PACCAR México

50 MDD EN PLANTA DE MEXICALI

34 EDITORIAL

Daimler Truck y ADAVEC en pro de la profesionalización de operadores El 2024 comienza a toda velocidad para el autotransporte. En enero, Mercedes-Benz Autobuses celebró el 30 aniversario de La Casa del Autobús en García, Nuevo León, y es motivo de nuestra portada. De La Casa del Autobús han salido más de 98,000 unidades y 18 familias de productos que han ido innovando el transporte de personal, urbano, suburbano, foráneo, de turismo y BRT que han sido claves en la evolución de las empresas de transporte en México. Tras tres décadas de operaciones ininterrumpidas, la misión de Mercedes-Benz Autobuses es brindar a sus clientes las nuevas tecnologías para reducir emisiones y construir el camino de la electromovilidad con el emblema de la Estrella de Tres Puntas Como líder que es en la producción y comercialización de autobuses en México, Mercedes-Benz será protagonista en la Expo Foro Movilidad 2024. La feria dedicada al transporte de pasajeros que organiza la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), se llevará a cabo los días 28 y 29 de febrero, y el 1 de marzo. Será la oportunidad de conocer las innovaciones de las principales armadoras de vehículos como son Mercedes-Benz Vanes; FOTON, Scania, Volvo, International, Volkswagen Camiones y Buses y su marca MAN, así como del fabricante de motores, Cummins, entre los 120 expositores anunciados. Por otra parte, PACCAR anunció una inversión de 50 millones de dólares en su planta de producción en Mexicali. La planta de Kenworth es muestra de innovación, liderazgo y desarrollo de la región desde 1959 y con esta inversión construirá, entre otras áreas, un nuevo espacio para realizar pruebas a las diferentes unidades que se manufacturan en estas instalaciones, tanto de motor a diesel, gas natural y eléctricas. El gobierno de Baja California reconoció a PACCAR México como el primer fabricante de vehículos eléctricos de carga en el país.

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67129 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 813-122-4148 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

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“LA CASA DEL AUTOBÚS”CELEBRA 30 AÑOS DE MOVILIZAR A LOS MEXICANOS

n 1994, Mercedes-Benz inauguró oficialmente la planta de producción dedicada a autobuses, mejor conocida como “La Casa del Autobús” en García, Nuevo León, donde a lo largo de este tiempo, se han producido más de 98,000 unidades. Hoy celebra 30 años de operaciones interrumpidas en territorio mexicano, convirtiéndose en una pieza clave en la estrategia de crecimiento del fabricante automotriz alemán. A partir de esa fecha, la armadora teutona, se ha destacado por imprimir su sello internacional en calidad e innovación, pero sobresale la pasión con la que cada uno de sus colaboradores mexicanos trabajan día a día para crear autobuses seguros, cómodos, eficientes y amigables con el cuidado ambiental. En estas tres décadas, la “Casa del Autobús” ha visto desfilar más de 18 familias de productos que han sido utilizados para el transporte de personal, urbano, suburbano, foráneo, de turismo y BRT. Todas las unidades que se han producido en la Planta de la Estrella de Tres Puntas, a través de la implementación de tecnología de punta e innovación como el motor EURO V – BlueTec 5, para ser más amigable con el medio ambiente y tener mayor eficiencia motriz, menor desgaste y consumo de combustible; han permitido movilizar a más de 40 millones de personas diariamente y está lista para movilizar a muchas más en unidades con motor Euro VI, y por supuesto construyendo para la electromovilidad.

Mercedes-Benz Autobuses cuenta con diversos modelos para cada tipo de servicio, tanto para ciudades con tráfico denso, como para pequeñas poblaciones y zonas rurales, también, para trayectos largos, de transporte público y de personal, los cuales han sido icónicos por su forma, diseño, capacidad y comodidad, por ejemplo: el MBO 1421/60 (Boxer), vehículo emblemático que se ha convertido en líder de ventas en el segmento urbano, en el que se trasladan millones de pasajeros día con día desde hace más de 20 años.

Cientos de empresas han confiado el traslado de su personal y alumnos al OH 1624/52 L (Torino), unidad reconocida por su excelente desempeño, confort, seguridad y rendimiento de combustible. El modelo O500 U 1826 “Low Entry” es una unidad especialmente adecuada para el traslado de personas con discapacidad, ya que, por su fácil y amplio acceso, permite que sillas de ruedas asciendan y desciendan sin ningún inconveniente. La Casa del Autobús, también, ha sido flexible y resiliente ante los diferentes momentos y circunstancias, siempre con una visión de mejora. Ejemplo de ello, ha sido la evolución del layout con lo que no solo se logró incrementar la flexibilidad y capacidad de producción, adicional sus procesos de ensamble utilizan tecnología innovadora para que cada autobús cuente con la más alta calidad, por tal motivo ha crecido su participación de mercado, logrando así liderazgo continuo por 26 años. “Hablar de Mercedes-Benz Autobuses es mencionar pasión, cada colega que trabaja en esta empresa muestra eso todos los días, a lo largo de estos 30 años he presenciado una gran transformación de la forma en que operamos y por supuesto de la forma en que hacemos negocios, ser parte de la historia de La Casa del Autobús, me llena de orgullo, satisfacción y gran responsabilidad, pues movemos vidas, eso nos motiva y nos hace pensar en cómo hacer cada día mejores cosas por el país. Estamos listos para el futuro de la movilidad, simplemente Mercedes-Benz AutobusEs mi pasión”, comentó Raúl García, Director de Operaciones de Mercedes-Benz Autobuses. Bajo la icónica Estrella de Tres Puntas, La Casa del Autobús es sinónimo de calidad, confianza y excelencia. Mercedes-Benz AutobusES iMBAtible.

Miguel Elizalde deja la ANPACT luego de 11 años de gestión

a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) comunicó que Miguel Elizalde Lizárraga dejó la presidencia del organismo el 31 de diciembre de 2023. El Consejo Directivo ya está trabajando en la transición y asegurando una sucesión ordenada para garantizar la continuidad del éxito que ha tenido el organismo. Mientras tanto, el Comité de Administración se encargará de la dirección de la Asociación. Durante la administración de Elizalde la industria ha tenido un crecimiento sin precedentes en las ventas, producción y exportaciones de vehículos pesados, indicadores que al cierre del año 2023 marcaron récords. Recientemente, Miguel Elizalde desarrolló con éxito la Vigésima Edición de la exposición de camiones y autobuses más grande de América, Expo Transporte ANPACT. En este periodo, la industria productora de vehículos pesados consolidó a México como exportador número uno de tractocamiones y cuarto de vehículos pesados en el mundo. ANPACT expresa su reconocimiento a Miguel Elizalde por los logros obtenidos y le desea el mayor de los éxitos en sus nuevos proyectos personales.

La ANPACT representa a las 16 marcas líderes productoras de vehículos pesados de carga, pasaje, y sus motores, anunció el fin de la gestión de Elizalde Lizárraga, quien ha desempeñado un papel primordial en la generación de condiciones para el crecimiento de la industria y del sector. Bajo la dirección de Miguel Elizalde, la asociación ha consolidado su posición como un actor clave en la industria automotriz y del autotransporte, en el que ha fortalecido la presencia institucional de ANPACT y sus asociados con las cámaras y asociaciones del sector, así como con autoridades de los tres niveles de gobierno, autoridades de movilidad y legisladores, así como con asociaciones y organizaciones nacionales e internacionales, por ello, su liderazgo ha sido fundamental para el éxito continuo de la industria en el país. El Consejo Directivo de ANPACT, expresa su reconocimiento al Ingeniero Elizalde por su dedicación, liderazgo y logros sobresalientes a lo largo de 11 años, en los que sus contribuciones han cimentado la presencia institucional de la industria en México. Las empresas integrantes de ANPACT desean el mayor de los éxitos al Ingeniero Elizalde en los nuevos proyectos personales que está emprendiendo y agradecieron su compromiso y entrega a los trabajos de la Asociación y del sector.

Aumenta liderazgo de Mercedes-Benz Autobuses en proyectos de transporte urbano

l lograr 26 años consecutivos como proveedor número uno en el segmento urbano dentro del mercado mexicano, Mercedes-Benz Autobuses expande su participación en el transporte público de las ciudades más importantes del país, donde sus vehículos destacan por su seguridad, confort, accesibilidad y calidad. El desarrollo comercial que en 2023 ha tenido la marca de la estrella refleja su presencia en las rutas alimentadoras de sistemas de transporte, en Bus Rapid Transit y líneas que transitan por zonas con alta afluencia de usuarios. Raúl González Cepeda, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, destaca adquisiciones como la realizada por Mobility ADO con 28 autobuses XBC Low Entry, con chasis OH, motor trasero que otorga 210 caballos de fuerza, los cuales recorren calles de Mérida y son parte de las más de 200 unidades comercializadas en Yucatán. En esta entidad, “hemos transformado el transporte, junto con las empresas inversionistas, la autoridad, la financiera. Hemos sido parte de esta transformación que tiene Mérida de cambiar por completo el modelo de operación de autobuses a ser uno de los sistemas más modernos que hay en México, con vehículos de última generación”. Enfatiza que han brindado el acompañamiento adecuado para continuar con la renovación vehicular en otras líneas como Urbe para el sistema Va y Ven, y muchas otras empresas que han tomado la decisión de que sea MercedesBenz su proveedor. Urbe sumó a su flota nuevas unidades con chasis O 500 U 1826 y carrocería Busscar, las cuales operan en Umán, Yucatán. En este contexto, González Cepeda subraya que la marca alemana será el proveedor que comercializará el mayor volumen de unidades urbanas en dicha entidad del sureste, con un proyecto que va hacia las 600 unidades. Respecto a Quintana Roo, la estrella de las tres puntas participa con la empresa más importante de transporte urbano con un paquete de 100 unidades en diciembre y complementará con un pedido similar para mediados del 2024.

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El directivo enfatiza la mayor venta a gobierno en la historia de Mercedes-Benz al ganar la licitación del Qrobús, donde entregaron 400 unidades con accesibilidad universal en una combinación de vehículos de 11, 12 y 18 metros de largo, con lo que constituye la primera flota de articulados low entry de Mercedes-Benz en el país. A este sistema de transporte se agregarán cerca de 200 unidades para las rutas alimentadoras del sistema troncal. Por otro lado, la firma alemana está presente en la modernización del transporte en el Estado de México, principalmente en el Valle de Toluca. González Cepeda afirma que el programa de apoyo a la modernización de unidades es muy fuerte, ya que los transportistas pueden destruir tres microbuses a cambio de un autobús. “Esto ofrece la ventaja de tener una gran parte del enganche, de casi el 70% del valor de vehículo, a través de la destrucción de vehículos obsoletos. Son tres corredores con los que vamos a participar”. Particularmente en León, Guanajuato, el Corporativo Transporta y en el Optibús también existe gran presencia de la marca de la estrella. El director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses celebra también proyectos de transporte en Chihuahua, Tijuana, Sinaloa, Sonora, entre otros. “Estamos muy activos y contentos por la renovación que se registra en diferentes entidades federativas”. En este punto, aclara que la modernización del transporte busca, no solo tener más vehículos en la calle, sino los necesarios, que transiten de una forma ordenada, con el objetivo de que las personas prefieran utilizar el sistema de transporte público como el medio más eficiente que pueda haber en nuestro país.

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LA ENTREVISTA

Reporta ANPACT año récord para la industria

urante 2023, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), registró ventas al mayoreo de 55,119 unidades en el mercado mexicano, significando un alza de 33%. Cifra que representa un récord para la industria de vehículos pesados que se suman a los resultados obtenidos en producción y exportación, consolidándose como una industria líder a nivel mundial. En conferencia de prensa, el organismo destacó que, al cierre de 2023, dentro de las ventas al mayoreo por segmento, el de autobuses foráneos fue el que presentó mayores incrementos con el 91.7% y la colocación de 1,428 unidades, seguido de tractocamiones con 49.9% y 24,634 unidades comparado con el año anterior. Con lo que respeta a la producción, se precisó que ésta también se ubicó en cifras históricas, al reportarse la fabricación de 222,813 unidades en el país, representado un incremento del 10.2% comparado con el año anterior. Por segmento el de tractocamiones manufacturó 122,164 unidades, con un 12.8% de alza. En tanto que el de pasajeros produjo 7,236; 46.6% que el año previo.

Por su parte, en materia de exportación, se destacó el envío al exterior de 177,541 unidades con un 6.4% de incremento comparado a las 166,878 unidades registradas el año anterior. Por segmento, representando incrementos del 6.4% para carga y 62.8% para pasaje. En este sentido, Virginia Olalde López Gavito, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos, resaltó que México se ha colocado como líder mundial de exportaciones de vehículos pesados, con el envío de unidades a 16 países durante 2023, siendo su principal socio comercial Estados Unidos con el 96.0%, seguido de Canadá con 2.3%. “En conjunto la región T-MEC representa 98.4% de las exportaciones y esta cifra es de alta relevancia porque como saben a partir del 1 de julio tenemos nuestro primer incremento en el valor de contenido regional que dicta la regla de origen de nuestros vehículos y que será un tema al que debemos estar atentos y en el que la industria ya se encuentra preparada”, puntualizó.

Una industria con liderazgo a nivel mundial

En su turno, Alejandro Osorio Carranza, director de Asuntos Públicos y Comunicación, puntualizó que los resultados de este año son más que alentadores, son muy positivos y muestran que la industria automotriz de vehículos pesados de carga y pasaje se encuentra más fuerte, más dinámica e innovadora que nunca. “Estas cifras reafirman nuestro liderazgo como país, productores y exportadores a nivel mundial. Somos medalla de oro en exportación de tractocamiones, cuarto lugar en producción de vehículos de carga y noveno en vehículos de pasaje. México como país, como industria está en ese medallero a nivel mundial y eso debe resaltarse”. Añadió que la industria muestra una recuperación sólida y sostenida, así como una perspectiva positiva y alentadora para los próximos años. “Esto se debe en gran parte a que el mercado interno y el mercado externo reconocen las cualidades tecnológicas, las ventajas e innovaciones de los vehículos que producen los asociados de ANPACT, así como a la calidad y cobertura de los servicios postventa que es amplia y muy profesional”. “En línea con ello, como asociación reiteramos nuestro compromiso para continuar con la innovación e inversión, e iremos avanzando con las mejores tecnologías que nos permitan una movilidad más segura, eficiente e incluyente y que a la par de ser respetuosa con el medio ambiente genere crecimiento económico para el país”, agregó. 23_011367_Magazzine_Del_Transporte_JAN_FEB_MX Mod: January 3, 2024 1:45 PM Print: 01/08/24 page 1 v2.5

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INVIERTE

PACCAR México

50 MDD EN PLANTA DE MEXICALI

ACCAR México anuncia el proyecto de inversión de 50 millones de dólares (mdd) para aplicación de mejoras en la planta en Mexicali de Kenworth Mexicana que es muestra de innovación, liderazgo y desarrollo de la región, de la que es parte desde 1959 y con la que se estará impulsando su crecimiento. Se explicó que dicha inversión será destinada a diferentes áreas del complejo, como un nuevo espacio dedicado a la prueba de los diferentes tipos de unidades producidas en estas instalaciones, tanto de motor a diésel, gas natural y eléctricas. Asimismo, se tiene contemplada la creación de un segundo piso de oficinas, con lo que se sumaran 200 espacios para trabajadores administrativos; además de la ampliación y remodelación del área de cafetería y comedor, beneficiando a los más de 3,500 colaboradores de la organización en Mexicali.

En el marco del anuncio de inversión, Preston Feight, CEO mundial de PACCAR Inc, dijo que “...el equipo de PACCAR México ha sido parte integral del éxito y continuo crecimiento de PACCAR a nivel mundial. Esta inversión refuerza nuestro compromiso con la calidad, eficiencia, innovación y tecnología, así como, la dedicación y el entusiasmo de nuestra comunidad para el crecimiento de nuestras operaciones en México. Quisiera agradecer a los más de 3,500 colaboradores por su dedicación, trabajo duro y excelentes resultados.”

Al respecto, la gobernadora del estado, Marina del Pilar, destacó a PACCAR México como el primer fabricante de vehículos eléctricos de carga en el país; así como la importancia del talento cachanilla para lograrlo y seguir contribuyendo al desarrollo de la región. “Siempre contarán con el apoyo del gobierno del estado de Baja California aquellos que también le apuesten a nuestra gente. Hoy es un gran día para Kenworth, para el medio ambiente y para cientos de familias en Baja California”, añadió.

Por su parte el cónsul de Estados Unidos en México, Tom Reott, refirió la importancia del sector automotriz y el papel fundamental del país como principal socio comercial de Estados Unidos, ya que más del 70% del comercio se traslada por medio de camiones. Con esta inversión, una vez más PACCAR México confirma ser un referente no sólo para la red de producción de PACCAR, sino de la industria de vehículos pesados a nivel mundial y el compromiso que tiene hacia la transición de vehículos de cero emisiones en el país.

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Presenta Valvoline un aceite de motor revolucionario:

Restore & Protect

alvoline Global, líder mundial en soluciones industriales y automotrices, lanzó su innovador aceite de motor totalmente sintético premium, Restore & Protect. El innovador producto, primero en su tipo, elimina hasta el 100% de los depósitos que dañan el motor con el uso continuo, restaurando los motores para que funcionen como si estuvieran limpios de fábrica y al mismo tiempo protegiéndolos contra daños futuros. Esta última incorporación a la cartera de productos Valvoline es un cambio de paradigma en el rendimiento del aceite de motor y desafía el pensamiento tradicional sobre la categoría. Con una historia llena de confianza e innovación, Valvoline ha estado constantemente a la vanguardia de la categoría de lubricantes para automóviles. Restore & Protect, con su tecnología revolucionaria y beneficios incomparables, marca otro hito en un legado de primicias que se extiende por más de 150 años. “Este producto realmente redefine lo que el aceite de motor puede lograr e impacta positivamente a los consumidores y clientes como nunca. Restore & Protect es un testimonio de nuestro compromiso de ampliar los límites de la innovación en la industria automotriz”, afirmó Jamal Muashsher, presidente y director ejecutivo de Valvoline Global. Restore & Protect está diseñado para automóviles con motor de gasolina, desde vehículos nuevos hasta vehículos más antiguos de alto kilometraje, y es la culminación de tres años de desarrollo incesante, lo que dio como resultado el aceite de motor tecnológicamente más avanzado de Valvoline hasta la fecha. Este producto totalmente sintético de primera calidad también presenta dos de las nuevas tecnologías patentadas de Valvoline: Active Clean, que elimina los depósitos y restaura los motores para que funcionen como nuevos, y Liqui-Shield, que trabaja de forma proactiva para prevenir la formación de depósitos y protege contra daños futuros. Valvoline Restore & Protect está listo para llegar a los estantes y a los socios comerciales de Valvoline en todo el mundo en 2024.

Capital humano y renovación, primordiales para crecimiento en Autotransportes Romedu

a modernización vehicular y la generación de operadores son dos temas decisivos en el desarrollo de Autotransportes Romedu, empresa transportista de Tamaulipas que ofrece servicios especializados, Transfer, foráneo y logística. Al respecto, Rómulo Mejía, director de la compañía, comenta que en 2024 la perspectiva de la industria del autotransporte es de crecimiento, sobre todo por el efecto nearshoring. Sin embargo, esto no se logrará de una forma eficaz si no se producen las condiciones adecuadas para contar con más conductores de vehículos de carga en el país. “El factor humano en el transporte es lo primordial”. En este sentido, afirma que Romedu renovó 50 unidades en 2023 y seguirá apostando por la modernización y el apoyo a los “semilleros” de operadores para contrarrestar la falta de los mismos, fenómeno que afecta a la industria en general. Consideró que, afortunadamente, ya se van acortando las fechas de entrega de vehículos por parte de los distribuidores de fabricantes de camiones y tractocamiones, luego de las interrupciones en la cadena de suministro. El directivo, quien también es delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en Monterrey, enfatizó en que el equipo de transporte debe ser renovado constantemente para cumplir con la calidad en el servicio que se ofrece, principalmente en operaciones hacia Estados Unidos. En el tema de la falta de operadores, Rómulo Mejía afirma que, desde otro punto de vista, la escasez de los mismos se agrava al no estar capacitados y ser sometidos a diversos filtros para cumplir con requisitos de clientes muy estrictos. Por otro lado, la inseguridad en las carreteras y la “fuga” que hay de conductores hacia Estados Unidos también es un factor que influye para este déficit. Por último, enfatizó en la necesidad de que el transporte esté preparado para enfrentar las demandas del nearshoring o relocalización de empresas extranjeras en México, con el mejoramiento de carreteras, porque el volumen de camiones se incrementará 15% con la llegada de esas compañías al territorio nacional.

Freightlab, tecnología clave que evoluciona operaciones de los clientes

aimler Truck México presentó el servicio de análisis Freightlab para su Red de Distribuidores que, a través de una plataforma, transforma los datos recabados de los vehículos de los clientes en información valiosa para ofrecer atención especializada a las flotas. El programa asegura privacidad, la recolección y consolidación de datos en tiempo real. En su etapa de prueba piloto ha mostrado un incremento en la rentabilidad del 30 por ciento. Sus principales características son: disponibilidad, analítica extendida (comparativas, tendencias y pronósticos); conectividad; integridad y seguridad. Jorge Vargas, director de desarrollo de mercado y portafolio de producto de Daimler Truck México, dijo que Freigthlab brinda una ventaja competitiva única porque los negocios fundamentan sus decisiones en datos, por lo que serán más exitosos y seguros. Agregó que la tendencia a nivel global se dirige hacia brindar información relevante y personalizada enfocada en la productividad. En este contexto, se destacó que el 70% de las organizaciones busca una transformación digital acelerada para evitar que los datos más relevantes se pierdan. Mientras el 40% de los clientes de Freightliner busca agilidad en soluciones, el 60% se inclina por acompañamiento de marca. Los distribuidores obtendrán los siguientes beneficios: - Ofrecer atención especializada - Servicio ágil y preciso - Conocer datos estratégicos para la eficiencia y rentabilidad de los clientes - 38 Distribuidores listos para cubrir y superar necesidades de nuestros clientes - Preparación para el futuro de la electrificación “No estamos requiriendo del distribuidor una infraestructura tan grande. Estamos dándole prácticamente reportes eficientes para que ellos puedan trasladarlos a los clientes”, dijo Jorge Vargas. Con los datos generados por Enlace FL, la información se despliega en gráficos amigables dentro de Freightlab; los dealers identifican “Leads” y dan seguimiento en áreas internas, éstos se concretan con el cliente mediante una estación de conectividad que tienen en cada distribuidora. Daimler Truck México capacita, entrena y hace que el servicio de conectividad sea sostenible, preparando al Distribuidor a un modelo independiente.

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Itzel Alpizar, gerente de estrategia de conectividad, explica: “Lo que buscamos es hacer todo de forma más predictiva y anticipada para nuestros clientes. Entonces necesitamos una plataforma, que en este caso es Freightlab, que se asegura que cuente con disponibilidad de datos y que además nos permite hacer estas comparaciones, ver tendencias, pronósticos, para que nuestros clientes estén listos para cualquier situación que se les presente en el camino y también nuestros distribuidores puedan atenderlos de manera veloz”.

“Queremos hacer el negocio más eficiente para nuestros clientes independientemente de su flota. Esto nosotros lo transformamos en una solución, en un acompañamiento y en una atención a ellos para hacerles la vida más ágil. Nosotros estamos yendo hacia el futuro en donde el acompañamiento para nosotros como Daimler Truck México es esencial para nuestros clientes”, afirmó Jorge Vargas quien anunció que el sistema Enlace Freightliner se transformará próximamente. Durante los siguientes meses se capacitará a la red de distribuidores, con el objetivo de que a finales de 2024 todos cuenten con esta solución. En el primer año de implementación no tendrá costo.

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Expo Foro Movilidad una feria de innovación y tecnología

a Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT), está lista para celebrar la fiesta más importante del sector: Expo Foro Movilidad 2024. La cita será los días 28, 29 de febrero y 1 de marzo en Expo Santa Fe, en la Ciudad de México. El encuentro de fabricantes de autobuses y proveedores de la cadena de suministro del sector presentará novedades y nuevas tecnologías para elevar la calidad del autotransporte de pasajeros de México. La Expo Foro Movilidad 2024 tendrá más de 26,000 metros cuadrados de exposición y participarán más de 120 expositores. Se esperan cerca de 17 mil visitantes. Los expositores insignia son Mercedes-Benz Autobuses; Mercedes-Benz Vanes; Scania; Volkswagen Camiones y Buses; MAN México; Volvo Buses; Cummins México y FOTON. Elim Luviano Heredia, director ejecutivo de la CANAPAT, indicó que Expo Foro Movilidad 2024 también será escenario para nuevas armadoras que buscan un lugar en el mercado mexicano, así como para proveedores de productos y servicios para las nuevas tendencias de movilidad. La feria más relevantes del autotransporte de pasaje y turismo se llevará a cabo justo cuando el sector sigue en el camino para lograr la completa recuperación después de los estragos generados por la pandemia, como la caída de los aforos. A decir de Elim Luviano, el 2023 tuvo grandes retos, como los riesgos latentes por la inflación durante el primer semestre; la inseguridad y el incremento en los costos de los combustibles. “Sin embargo, todos los afiliados a la Cámara coincidimos en que el 2023 fue un gran año que representó la recuperación, en el que pudimos avanzar en la movilidad para todos los mexicanos”. La CANAPAT agrupa a los prestadores de servicio de transporte de pasajeros, autotransporte federal de pasaje de turismo, y, derivado de la modificación de sus estatutos, agrupa a los prestadores de servicios suburbano y urbano. “Actualmente, somos más de 650 afiliados, con una flota superior a los 50,000 vehículos”, explicó. Además, los socios del organismo están comprometidos con la constante renovación de sus respectivas flotas. “El sector de pasaje sí tiene una restricción de antigüedad vehicular, que son 15 años. Todos nuestros afiliados tienen el compromiso de nunca superar esa edad. Por lo tanto, en promedio, nuestra flota tiene entre siete y nueve años”, enfatiza Luviano Heredia. En esta edición, la Expo Foro compartirá sus mejores prácticas con BusWorld, el organizador de eventos para la industria de buses y autobuses foráneos en todo el mundo. A decir de Elim Luviano se trata de un convenio de cooperación mutua y algunos de sus representantes participarán en la serie de conferencias que incluyen mesas temáticas sobre electromovilidad y el papel de las mujeres en el sector autotransporte pasajeros.

2024, Además, habrá un panel de análisis de financiamiento, “un tema fundamental para definir cómo se puede trabajar de la mano con las autoridades y con la Banca de Desarrollo para incentivar la actualización de los equipos”. Para el autotransporte de pasaje y turismo, la seguridad carretera sigue siendo un gran reto, por lo cual la CANAPAT hace votos para que ese tema sea uno de los puntos torales dentro de la agenda en las próximas campañas electorales. Mientras, el organismo participa en estrategias con otras instituciones para generar reportes de robo como el Operativo Escalón y la Línea de Alerta Inmediata Contra Asaltos (LAICA). Expo Foro Movilidad 2024 ofrecerá un panorama general sobre este tema porque el autotransporte es un componente esencial dentro de la economía de México. Concluye Elim Luviano, director ejecutivo de la CANAPAT: “El 96% de las personas que se movilizan de un punto a otro utilizan nuestros servicios; con esta responsabilidad y con ese objetivo es que vamos a ir de la mano con los avances tecnológicos, con el compromiso de ofrecer servicios cada día más seguros que protejan y que cuiden el medio ambiente”.

Celebra “La Casa del Autobús”

Tres Décadas de Excelencia en la Movilidad de México

on más 97 mil unidades producidas beneficiando a 40 millones de usuarios en el país, MercedesBenz Autobuses, celebra 30 años de innovación de su planta en México, operación que los mantiene en el liderato con 45.5% de participación de mercado y 3,747 unidades comercializadas en 2023. Para celebrar este importante hecho la firma de la estrella realizó un reconocimiento a los colaboradores con 5, 10,15, 20, 25 y 30 años quienes han brindado sus esfuerzos para que la Casa del Autobús cuente hoy con tres décadas de innovación, ofreciendo autobuses seguros y de alta tecnología. Raúl García, director de Operaciones de MercedesBenz Autobuses, expuso que la transformación de un mundo análogo a uno digital es un testimonio del dinamismo y la adaptabilidad de la empresa frente a los cambios tecnológicos y sociales.

“Los 4 millones de horas invertidas para fabricar los 97 mil autobuses es asombrosa y refleja el arduo trabajo y el compromiso continuo de todos los involucrados en el proceso. Desde la concepción del producto hasta la entrega final, la colaboración de todas las áreas, socios comerciales, proveedores, red de distribuidores y clientes han sido parte en la construcción de una familia iMBAtible”, destacó. “Me da mucho gusto ver cómo todos han crecido y cómo nos ha cambiado la vida y cómo seguimos siempre fieles a nuestro propósito. Agradezco principalmente a los grandes líderes que nos han guiado y nos han traído hasta este punto. Ustedes son el motor de la empresa y hacen que la casa del autobús Daimler Buses México, sea la casa en donde queremos estar”, añadió.

Tres décadas siendo parte de la familia Mercedes-Benz

En ese tenor, se realizó un reconocimiento especial al Dr. Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, desde 2019, quien este 2024 cumple 30 años siendo parte de la familia Mercedes-Benz. “Para asegurar el éxito en el camino, necesitamos a un muy buen conductor, un conductor tiene que ser un líder y tiene que tomar decisiones en el momento correcto de a qué velocidad tomar la curva, en qué momento frenar y en qué momento acelerar”, resaltó Raúl González, Director de Ventas, Postventa y Mercadotecnia al entregar dicho reconocimiento. “Hoy veo este autobús lleno de colaboradores, de socios comerciales que vamos hacia el mismo lugar, hacia el mismo destino y con el mismo objetivo bajo el liderazgo de nuestro conductor líder”, agregó. En su participación, Alexandre Nogueira, resaltó el orgullo y la emotividad de formar parte de la celebración de los 30 años de “La Casa del Autobús”. Comentó que el hecho de que la marca haya cerrado un año histórico como líder consecutivo en el mercado agrega un tono aún más festivo a la celebración.

26 años siendo iMBAtibles

Con una herencia de innovación y calidad, la marca alemana se ha ganado la confianza de clientes en todo el país, proporcionando soluciones de movilidad que marcan la pauta en la industria, que los han llevado al liderato del mercado por 26 años consecutivos. Mirando hacia el futuro, Mercedes-Benz Autobuses reafirma su compromiso de seguir liderando la industria con innovación, excelencia y responsabilidad social. La marca alemana continuará desarrollando soluciones de movilidad que no solo cumplan con las expectativas del presente, sino que también sienten las bases para un mañana más sostenible y conectado. La Casa del Autobús agradece a todos quienes han sido parte de esta emocionante travesía de 30 años, clientes, proveedores, socios comerciales y colaboradores que han sido parte fundamental para la construcción de un futuro de movilidad en México.

La Casa del Autobús en números

Actualmente, la planta emblemática de la Estrella de las Tres Puntas cuenta con una superficie de 547,625 m2 de terreno y más de 42,709 m2 de construcción, que integra una línea de producción equipada con tecnología de punta, innovación y medidas de seguridad para la configuración de cada modelo de autobuses. Cuenta con dos laboratorios dedicados al análisis de cada componente para su implementación en las unidades y un área de prototipos para el desarrollo de nuevos diseños. Así como un equipo robusto conformado por las áreas de operaciones, que incluye producción, materiales, planeación, mantenimiento, manifactura, infraestructura, mejora continua y programación. Incluye también las áreas de calidad, recursos humanos, finanzas, compras, IT e ingeniería de producto, que juegan un papel muy relevante en la planta. Siguiendo los preceptos de Daimler Truck a nivel mundial, la empresa se ocupa por un mejor medio ambiente, tanto a través de la tecnología de los buses como mediante acciones de reciclaje. También, posee una reserva natural de 2,000 m2, lo que demuestra un compromiso adicional con la sostenibilidad y la preservación del entorno.

Momentos históricos

• El 12 de enero de 1994 inicia formalmente operaciones. • El modelo CAIO Vitoria fue el primer autobús ensamblado en planta García. • 380 colaboradores iniciaron la transformación de la movilidad en México. • La producción del primer año de arranque fue un total de 689 autobuses. • Walter Kranz, fue el primer CEO de Mercedes-Benz Autobuses. • Se ensamblan las unidades icónicas que hoy en día son los consentidos de los clientes: Boxer y Torino. • Próximamente llegará el ensamble del chasis 100,000.

Se consolida LDR Solutions como motor de innovación

specializado en el nearshoring de marcas chinas de renombre como Foton, Jetour, Fulongma y Le Road, el grupo mexicano LDR Solutions ha demostrado ser un motor de innovación y agilidad empresarial en México. En los últimos años, México se ha convertido en un actor clave en el fenómeno del nearshoring. En 2023, el país atrajo inversión extranjera por casi 40 mil millones de dólares y cada vez más empresas buscan relocalizar su producción en tierras mexicanas. El corporativo LDR Solutions se ha posicionado como líder en esta revolución empresarial al establecer sólidas alianzas comerciales con marcas chinas de prestigio. El nearshoring, un término que se ha vuelto sinónimo de eficiencia y agilidad en la cadena de suministro, ha encontrado en México un terreno fértil para su desarrollo. LDR Solutions ha aprovechado este fenómeno, proporcionando servicios especializados que van desde la

producción y ensamblaje hasta la distribución estratégica de marcas chinas en el mercado mexicano. La contribución de LDR Solutions al nearshoring no solo ha impulsado la eficiencia operativa de las marcas asociadas, sino que también beneficia al mercado con productos y servicios de calidad. LDR Solutions ha demostrado ser un motor de innovación y agilidad empresarial. Su capacidad para establecer alianzas estratégicas con marcas chinas líderes ha contribuido no solo al desarrollo económico del país, sino también a consolidar la posición de México como un destino atractivo para la inversión extranjera. Con un enfoque proactivo y una visión orientada al futuro, el corporativo anticipa un continuo crecimiento del nearshoring en México. La sinergia entre las marcas chinas y LDR Solutions está abriendo nuevas oportunidades y redefiniendo el panorama empresarial.

Presentan plataforma de administración aduanal

Canacar Cumple

on el objetivo de apoyar a los transportistas del país, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) presenta la plataforma “Canacar Cumple” una herramienta de apoyo para el cumplimiento de normativas y la administración de procesos aduanales, que estará en funcionamiento a partir de febrero. Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Cámara explicó que el desarrollo de esta plataforma múltiple, pensada y desarrollada por CANACAR, nació con la intención de que el sector se adhiera a todas las normas vigentes en materia de comercio de mercancías y esté alineado evolución constante, convirtiéndose en un facilitador no solo para sus agremiados sino para el transporte en general. En ese sentido, Celina Zúñiga Gómez, especialista en Comercio Exterior del organismo, puntualizó que esta plataforma está avalada tanto por la autoridad aduanal como por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), por lo que se tendrá la certeza jurídica de cumplir en tiempo y forma lo requerido por la normativa vigente. Especificó que entre los servicios a los que se puede acceder en Canacar Cumple, están la realización del CFDI de ingreso y traslado de mercancías con o sin complemento de carta porte, el trámite de las identificaciones digitales

requeridas por el SAT y aduanas, el Registro de Empresas Porteadoras (REPO) que es el control en donde se almacena información de los operadores, los contenedores y las cajas a transportar desde su origen-destino; así como la adquisición y registro del dispositivo tecnológico TAG para el tránsito de la unidades. “Todas las empresas que nos dedicamos al autotransporte estamos obligadas a cumplir en materia de comercio exterior y fiscal. Tenemos que transitar con un documento oficial las mercancías de nuestros clientes. Esta plataforma lo que hace es ayudar a dar cumplimiento a lo que la autoridad nos solicita y contar con un registro en la nube de las operaciones realizadas, facilitando el tema de las revisiones y auditorias en las empresas”, añadió. Se indicó que, aunque su lanzamiento al público se espera para el primero de febrero, actualmente 305 empresas agremiadas a la Cámara están ya haciendo uso de ella con excelentes resultados. Para lo cual también podrán a disposición procesos de capacitación para los transportistas interesados en adherirse a este servicio. Es de destacar que Canacar Cumple es una plataforma abierta para todos los transportistas mexicanos y estará disponible a precios competitivos por bloques de timbrados de CFDI, cuyos paquetes inician con 100 folios.

450 empresas transportistas se capacitan y obtienen

DISTINTIVO CANACAR

l Distintivo CANACAR “Transportando al país, Transportando a México” es el reconocimiento para las empresas transportistas que se capacitan en diversos rubros, con el fin de profesionalizarse En la Octava entrega también se otorgaron los Diplomas de Honor IRU 2022. De los 605 Distintivos CANACAR para 450 empresas: - 137 Corresponden al nivel básico - 125 En nivel intermedio - 123 En nivel avanzado - 71 En diplomado de Educación Financiera - 51 En diplomado de Economía del Autotransporte de Carga - 33 En diplomado del Factor Humano Elemento Clave en las Organizaciones - 47 En diplomado de Eficiencia Energética en el Autotransporte de Carga - 18 En diplomado de Herramientas de Asistencia Técnica para tu Negocio Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) resaltó que la profesionalización del sector es un aspecto esencial para poder alcanzar las metas de crecimiento y desarrollo porque México está frente a una oportunidad histórica por el nearshoring, quizá irrepetible de alcanzar niveles pocas veces vistos en materia de inversión.

“El proceso de relocalización de las cadenas de producción y suministro nos exige redoblar esfuerzos para contar con los estándares necesarios que hagan más atractiva la llegada de capitales a nuestro país. En el sector del autotransporte de carga una de esas tareas es la capacitación de quienes formamos parte de esta gran industria”, destacó. El Distintivo CANACAR ofrece herramientas que pueden desarrollar e implementar estrategias, lineamientos y políticas que fortalezcan nuestros procesos internos. Estamos ciertos que este programa contribuye a tener una operación más eficiente, segura y competitiva. Por primera vez, se otorga el Distintivo a 26 elementos de la Guardia Nacional que participaron y concluyeron los diferentes planes de capacitación. Por otro lado, dijo que próximamente entregarán a los candidatos a la Presidencia de la República un diagnóstico sobre el estado que guarda el sector del autotransporte de carga.

Este documento contendrá “los pendientes que aún tenemos por delante en nuestra industria y que, de no resolverlos, difícilmente podremos alcanzar los niveles de competitividad y crecimiento que tanto se han anunciado”. 1. Seguridad es sin duda la mayor preocupación que tenemos los autotransportistas de este país. 2. La modernización de la infraestructura, sobre todo en aduanas, puertos, aeropuertos, y la red carretera nacional. Es fundamental para poder ser competitivos en el escenario global. 3. Renovación de la flota vehicular. 4. En México se calcula un déficit de operadores de aproximadamente 56 mil. Asimismo, invitará a los aspirantes presidenciales a dialogar de forma abierta y respetuosa, para que dimensionen la importancia que tiene el que nuestra agenda 24-30 CANACAR forme parte de su programa de gobierno. Del 2016 al 2023 se han capacitado a 81,139 personas con este programa para otorgar el Distintivo CANACAR.

Nearshoring y carga internacional

impulsan al transporte en el norte del país

l 2023 terminó con cifras positivas para el sector transporte en el norte de México, con cerca de 23% de crecimiento en comparación con 2022, cifra que se alcanzó tan sólo de enero a octubre, aún con el desafío que representó el bloqueo por parte de Texas en la frontera y el tema de los migrantes, aseveró Manuel Sotelo, vicepresidente de la región Norte de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR). Por lo anterior, y considerando que, con la relocalización de empresas extranjeras en nuestro país, y el comercio exterior, el transporte en esta zona del país tendrá un crecimiento muy positivo. Agregó que, en 2019, aún con la pandemia, el sector tuvo un buen desarrollo y creció de manera sostenida en los siguientes años. “Para 2024 pronosticamos una recuperación mucho más grande porque sobre todo el norte, pero básicamente el estado de Chihuahua está recibiendo mucha inversión extranjera por el nearshoring. En Ciudad Juárez se están construyendo varias naves industriales igual que en el resto de la entidad”, precisó el transportista. Sin embargo, reconoce que representa un reto poder darle servicio a toda la inversión que llegará, a través de exportación e importación de aquí a Estados Unidos y viceversa.

Para lograrlo, las empresas del ramo se están enfocando en la capacitación, no solo de los operadores, sino también del resto del personal que conforman las compañías del transporte. “Los actores de toda la cadena logística que tenemos que ver con el comercio exterior nos estamos preparando en la profesionalización”, afirmó. Respecto al tema de los operadores, abundó que en la industria se seguirá enfrentando el desafío que representa su escasez, que según cifras de la IRU es de más de 56 mil. Además, una gran cantidad de conductores de vehículos de carga se van a trabajar a Estados Unidos o con empresas americanas de una manera ilegal. Explicó que, en Chihuahua, existen cerca de ocho terceros autorizados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) para capacitar a aspirantes a operadores, logrando egresar entre 60 y 70 cada mes. De ahí, las empresas transportistas locales los reclutan y es una forma de combatir el déficit de los mismos, aseguró. Por otro lado, el también director operativo de Fletes Sotelo puntualizó que la falta de infraestructura y de personal en las aduanas, tanto en la mexicana como la americana, es más evidente actualmente y que, además resta competitividad a las empresas.

Presenta ANTP

su Plan de Trabajo 2024

a Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), presentó los temas más relevantes de su Plan de Trabajo para el 2024, en el que la Seguridad Vial, capacitación y acciones legislativas para evitar sobrerregulaciones al autotransporte son prioritarios. Patricia Vizcaya, directora jurídica y de normatividad, indicó que será primordial continuar con acciones para lograr la armonización de las leyes estatales con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial (LGMSV). Indicó que a noviembre solo 12 estados del país han armonizado sus legislaciones para evitar gravar y sobrerregular el autotransporte de carga. En un primer apartado figuran Nuevo León, Tamaulipas, Yucatán y Quintana Roo. Mientras, las leyes de Baja California Sur, Puebla y Nayarit no contemplan temas relacionados con la regulación del autotransporte de carga. Un tercer bloque lo componen Durango, Jalisco, Michoacán, Campeche y Aguascalientes, cuyas leyes si contienen restricciones o permisos para el autotransporte. Iris López, coordinadora de Comunicación de la ANTP, destacó la continuidad que se dará al Comité de capital humano, para identificar tendencias e impulsar y desarrollar propuestas que generen valor para los asociados, entre los que destacan los apartados relacionados con instructores y operadores. Por otra parte, la ANTP iniciará su programa de capacitación con un taller sobre el CFDI más comple-

mento Carta Porte, cuyo ejecución es impostergable ya que con el inicio de año se activaron las sanciones en caso de incumplimento. Germán Paz, coordinación de seguridad, explicó que se realizarán cursos sobre de actualización de la NOM 012; acciones de prevención con nuevas tecnología como IA, así como del compliance penal. Esta área de la ANTP presentará a sus socios el Manual de prevención con buenas prácticas contra el robo al autotransporte; esta segunda edición incorpora temas relacionados con el transporte en ferrocarril. Por su lado, Stephany Maya Vera, gerente multimodal y asuntos legislativos, mencionó el objetivo de impulsar la interconexión de los transportes marítimo, aéreo, ferroviario y carretero. La estrategia iniciará con un diagnóstico de las necesidades de los sectores marítimo y ferroviario, además del marco jurídico del sector. También se incluirán acciones en favor de la sustentabilidad, seguimiento de iniciativas legislativas y promoción de las buenas prácticas de seguridad ferroviaria. Daniel Montañez y Gustavo Chávez refirieron los eventos institucionales como son Logistic World, en abril; Encuentro de Movilidad Sostenible, que muestra tecnologías y economía circular en el autotransporte; 8º. Congreso Nacional de Seguridad Vial, en octubre; Premio Nacional de Seguridad Vial y Rally 2024 Track SIM.

AUTOBUSES

Anuncia ADO

rutas de conexión al Aeropuerto Internacional de Tulum

lo largo de los años, ADO ha experimentado un crecimiento constante y ha expandido sus servicios de primer nivel a una amplia gama de destinos en todo México. Ahora, ADO anuncia sus rutas del y hacia el aeropuerto internacional de Tulum. La empresa de transporte líder en movilidad global se suma a esta ciudad aeroportuaria de alto reordenamiento urbano para conectar a los millones de pasajeros que visitan este destino turístico en el sur de la Riviera Maya, desde su terminal en Tulum con la que realizan corridas hacia Chetumal, Playa del Carmen y por supuesto, Cancún. Los boletos se pueden adquirir a través de la página oficial: www.ado.com.mx, o en taquillas. El viaje de Tulum al Aeropuerto el valor de este es de 175 pesos (MXN). De lunes a domingo habrá cinco corridas de Tulum al AIT y cuatro del AIT a Tulum. Mientras, de Playa del Carmen 5ta Ave también se podrá viajar al AIT de 8:20 h -11:10 h y de AIT a Playa del Carmen 5ta Ave de 17:00 h -17:30 h. De igual forma, en los días lunes, martes, jueves y viernes las salidas de Chetumal a AIT se realizarán a las 7:10 h, así como de AIT a Chetumal a las 17:10 h. Los horarios y precios, se encuentran sujetos a cambio, por lo que, es importante consultar términos y condiciones, así como actualizaciones de estos en ado. com.mx y ADO móvil. En Tulum, ADO busca consolidar una conexión que logre satisfacer la creciente demanda de pasajeros, representando el compromiso de la empresa por ofrecer viajes más cómodos y placenteros. ADO es una empresa 100 por ciento mexicana, pionera en el negocio de la movilidad integral que cuenta con una flotilla de cerca de 6 mil vehículos.

AUTOBUSES

El futuro del transporte

público

con FOTON

l autobús Foton AUV BJ6123 redefine la experiencia del transporte público, ofreciendo a los pasajeros una opción cómoda y eficiente. El modelo AUV BJ6123 ha revitalizado el transporte en Monterrey, Nuevo León, donde ya circulan más de 400 unidades. Su diseño innovador, eficiencia energética y comodidades para personas de todas las edades y habilidades hacen del AUV BJ6123 la elección inteligente para un transporte público sostenible y accesible. Estos autobuses han conquistado la confianza del gobierno de Monterrey, ya que cuentan con piso bajo y rampa diseñados para personas mayores y personas con capacidades diferentes que marcan un avance significativo en términos de accesibilidad. Con características destacadas como eficiencia, ahorro de energía, comodidad y seguridad, el bus AUV BJ6123 desempeña un papel esencial en el desarrollo del transporte urbano.

Contribuye activamente a la promoción de vehículos amigables con el medio ambiente, satisfaciendo las necesidades operativas de diversos operadores. Al optar por los autobuses FOTON, se elige un transporte público inteligente. Desde las primeras horas de la mañana hasta la tarde, cada autobús de Foton puede ejecutar servicios completos en cada ruta, brindando la máxima flexibilidad de la mejor manera posible. Su motor a Gas Natural garantiza máxima eficiencia y rendimiento, destacando la dedicación de FOTON hacia un transporte público altamente sostenible. El AUV BJ6123 está diseñado para el transporte urbano de pasajeros, con cómodos asientos de fácil acceso y amenidades que facilitan el embarque y desembarque, especialmente para personas mayores o con capacidades físicas diferentes.

AUTOBUSES

Greyhound Lines México

Pone en marcha ruta Veracruz-Monterrey

on la puesta en marcha de la ruta VeracruzMonterrey en diciembre del año pasado, Greyhound Lines México anuncia la internacionalización con la Frontera Norte del país, ofreciendo un servicio internacional único de manera formal, que conectará a destinos de Estados Unidos y Canadá. Desde el inicio de operaciones la compañía ha registrado más de 100 viajes de Monterrey a Veracruz, conectando con más de 2,300 destinos de Estados Unidos y Canadá, ofreciendo un servicio accesible, conveniente, seguro y cómodo a comunidades de todo México. De a cuerdo con la firma, esta expansión tiene como objetivo mejorar la accesibilidad y conectividad, de pasajeros nacionales e internacionales, fomentando el crecimiento económico y social a lo largo de estos corredores de viaje cruciales. Al respecto, Javier Barrias Polo, gerente general, de Greyhound Lines, Inc. destacó la importancia que esta nueva ruta traerá para territorio mexicano. “Estamos emocionados de dar este paso audaz hacia el corazón de México. Greyhound se dedica a ofrecer una alternativa inteligente y asequible para viajar, y creemos que esta expansión brindará comodidad a las comunidades a las que servimos”.

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Adicionalmente extendió su reconocimiento al equipo de Greyhound, por el arduo trabajo y colaboración, destacando su contribución para alcanzar este importante logro, externando su agradecimiento en especial a Ara Tánori, gerente de desarrollo, por su valiosa intervención en la realización de este proyecto. Por último la compañía invitó a sus clientes a visitar el sitio web en greyhound.com.mx o utilizar la aplicación móvil de Greyhound para obtener más información sobre sus tarifas y horarios, así como para la compra de sus boletos. Dichas plataformas digitales tienen como objetivo capacitar a los pasajeros con opciones convenientes para planificar sus viajes de manera eficiente. Este hito representa un paso adelante en la consolidación de Greyhound Lines México como líder en la industria del transporte terrestre, reafirmando su compromiso con la excelencia y la satisfacción del cliente.

AUTOBUSES

Transforma ADO movilidad

DO, la empresa líder en servicio de transporte terrestre y movilidad, adquirió 23 autobuses Scania con el objetivo de transformar la movilidad en el sureste de México. Las nuevas unidades están equipadas con tecnología de última generación y tendrán un papel fundamental en la expansión de los servicios de traslados nacionales de gran distancia que ofrece la empresa. Al adquirir los 23 autobuses Scania con tecnología Euro 6 y carrocería Irizar i8, ADO reafirma su posición como la primera opción de viaje, ya que ofrece tecnología de vanguardia y se distingue en la industria ofreciendo experiencias de calidad a los viajeros.

en el sureste con 23 autobuses Scania

Eduardo Córdova Balbuena, gerente general Región Peninsular MOBILITY ADO, comentó: “En ADO, posibilitamos viajes de placer y de negocios en Villahermosa, Yucatán y Campeche, ofreciendo traslados cómodos y seguros en vehículos modernos equipados la más alta tecnología y amigables con el medio ambiente”. De igual manera, aseveró que “el compromiso de MOBILITY ADO seguirá en el camino de apostar por una movilidad responsable y sostenible ofreciendo seguridad y vanguardia en cada uno de sus viajes”. Pionera en innovación, ADO destaca por su capacidad para adaptarse a las necesidades de cada ciudad y ofreciendo soluciones de movilidad eficiente.

Daimler Truck y ADAVEC en pro de la profesionalización de operadores

on el objetivo de contribuir en la capacitación y profesionalización de operadores, Daimler Truck México en conjunto con la Asociación de Distribuidores Daimler Vehículos Comerciales (ADAVEC) inauguran el nuevo Centro de Manejo Integral (CEDEMI) que cuenta con un simulador de manejo de última generación. El nuevo CEDEMI, ofrecerá 180 horas de capacitación, teniendo una exceptiva de atender a 80 operadores en el primer año, provenientes de las distintas compañías transportistas clientes de la marca Freightliner, convertirse en embajadores de la marca, pero, sobre todo, de la conciencia vial y la responsabilidad social a favor de la conducción digna. Se destacó que, entre los beneficios de la puesta en

marcha de esta escuela, están la preparación para obtención o actualización de licencia, así como el acceso a certificaciones avaladas por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS), y de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), con lo que se estaría asegurando cumplir con los más altos estándares y normativas requeridos a nivel nacional. En cuanto al plan de estudios se contemplan temáticas como las técnicas de manejo, el conocimiento de producto, normatividad ambiental, mecánica básica, así como los relacionados a la salud física y emocional; utilizando herramientas tecnologías de simulación de manejo de última generación, de refacciones y del funcionamiento del sistema de frenos de los vehículos Freightliner.

Compromiso de Daimler Truck, Poner a México en Movimiento

“Los operadores y operadoras son pieza clave de nuestros negocios. El día de hoy Daimler Truck México y ADAVEC unimos esfuerzos para otorgarles el valor e importancia que merecen. Nuestro propósito es poner a México en movimiento y contribuir con un granito de arena como marca, sumándonos no sólo con el fin de capacitar, sino de contrarrestar el déficit de operadores a nivel nacional y que nuestros clientes cuenten en sus flotas con personal certificado”, resaltó en el evento de inauguración, Marcela Barreiro, Presidenta y CEO de Daimler Truck México. “Queremos ser parte de esta educación continua que no es tan abierta en el país y es una necesidad para nosotros y un paso más en esta importancia que le damos a la industria y sus problemáticas y al trabajo en equipo que hemos venido realizando, primero por nuestra red de distribuidores, segundo por nuestros clientes y operadores, pero principalmente por nuestro país, México”, añadió. De acuerdo con Fernando Lascurain, Director General de ADAVEC, la metodología empírica del CEDEMI funciona como un intercambio de buenas prácticas, en la que operadores profesionales comparten su experiencia. Con el CEDEMI, “los futuros conductores pueden enfocarse en situaciones y habilidades específicas, así como en repetir escenarios hasta dominarlos por completo y poner en práctica lo aprendido dentro del patio de maniobras reduciendo el riesgo de hacerlo en una carretera real. Otra de las ventajas es que la inversión es menor”, comentó. Por su parte, Roberto Cano, Presidente de ADAVEC, dijo estar orgulloso de ver materializar este proyecto que “nos llevo casi dos años; siempre hemos tenido la misión de crear lealtad con nuestros clientes y la instalación de este centro está totalmente alineado a ello, ofreciendo herramientas para que tengan operadores capacitados por el fabricante y la red de distribuidores, aprovechando al máximo la tecnología de nuestras unidades”, puntualizó. Finalmente, Fernando Zapata, Presidente del Comité de Postventa de ADAVEC, dijo que el CEDEMI es la prueba fehaciente de que Daimler Truck México y su red de distribuidores “hacemos que las cosas sucedan. No por nada llevamos más de 26 años consecutivos siendo líderes de mercado e innovadores. En ese sentido, continuamos poniendo el ejemplo, ofreciendo soluciones a nuestros clientes para que puedan eficientizar sus operaciones”, añadió. Adicionalmente, el CEDEMI ofrece preparación para la obtención de licencia, lo cual podría fomentar la prevalencia de conductores, pues se ha detectado que el 60% de los aspirantes disciernen, por la dificultad para obtener una licencia y los permisos requeridos para conducir una unidad.

Los requisitos para ingresar al CEDEMI son:

• Tener más de 21 años • Contar con identificación oficial vigente (INE o pasaporte) • CURP • Comprobante de domicilio reciente • Comprobante del último grado de estudios.

RUEDAS

Presenta Bridgestone

soluciones para flotas comerciales en el CES 2024

n la. edición del Consumer Electroics Show (CES 2024) que se llevó a cabo del 9 al 12 de enero en Las Vegas, Estados Unidos, Bridgestone presentó una experiencia integral, que tiene como objetivo mejorar la sostenibilidad, eficiencia, seguridad y productividad de las flotas comerciales de todos los tamaños, al mostrar todo su abanico de productos, servicios y soluciones de llantas, conocidos como Bridgestone Fleet Care, con lo que crean valor a las flotas comerciales. En esta edición, Bridgestone incluyó invitados especiales como Truckers Against Trafficking, Kodiak y Penske para hablar acerca de los retos reales a los que se enfrenta la sociedad y de cómo las asociaciones en el sector transportador están ayudando a abordarlos, uniéndose así a sus socios estratégicos a fin de impulsar el desarrollo de las pequeñas y grandes flotas. Asimismo se informó que, a través del Plan de Negocio de Mediano Plazo de Bridgestone (2024-2026), la compañía cambiará su enfoque de gestión hacia la “PASIÓN por la Excelencia”, que encarna la pasión de la compañía por seguir apoyando la movilidad de personas y objetos; por lo que Bridgestone se centrará en el negocio premium y en el negocio de soluciones para crear un “nuevo premium”.

RUEDAS

Impulsa el negocio de Tecnología de Movilidad en Norteamérica con Bridgestone Fleet Care Bridgestone Fleet Care, es un modelo de negocio que parte de la combinación de llantas, tecnología y trabajo en equipo, para ofrecer a sus clientes una gama completa de servicios que pueden generar mejoras en los resultados finales de sus operaciones, por ello en esta edición del CES 2024 se mostraron las diferentes tecnologías que ofrece la compañía. Tecnología ENLITEN, cuya integración a su portafolio de productos representa un giro importante en la forma en que Bridgestone aborda el diseño de llantas que frecen un rendimiento dinámico, mayor uso de materiales renovables y reciclados, proporcionando excelencia en la durabilidad de la carcasa, la capacidad de reencauche, la resistencia a la rodadura y el desgaste para todas las aplicaciones. Su renovado Bridgestone Bandag, ha estado a la vanguardia por más de seis décadas, y ha mantenido más de 300 millones de neumáticos fuera del flujo de residuos,

que en conjunto a Bridgestone Fleet Care, permite a las flotas ampliar la vida útil de uno de sus principales activos, como son las carcasas y contribuir a sus objetivos de sostenibilidad, aprovechando plataformas sofisticadas para ayudar a mantener los vehículos, activos y conductores seguros y operando de manera eficiente. Soluciones de servicio como Fleet Care que ofrece valor a través de la red de concesionarios comerciales de Bridgestone, la mayor del sector en México con un enfoque de gestión de eventos de servicio para mantenimiento planificado y no planificado e innovador servicio móvil en sitio. Las soluciones personalizables de Bridgestone, compuestas por llantas premium, servicios y herramientas para la gestión de flotas, buscan proporcionar datos y conocimientos que ayuden al sector transportador a mejorar la sostenibilidad y la eficiencia, maximizando, al mismo tiempo, la seguridad y la productividad y fue algo de lo que se mostró en el CES 2024.

RUEDAS

Continental

con paso firme

hacia una operación sustentable

on el objetivo de alcanzar operaciones ecológicas en 2040 Continental, a través del grupo ContiTech ha dado los siguientes pasos hacia la sustentabilidad de sus operaciones con la instalación de un sistema fotovoltaico (PV) en su planta de producción en Timisoara, Rumania, que espera produzca aproximadamente 930 MWh anuales de electricidad libre de emisiones. La compañía informó que se tiene previsto que otras siete ubicaciones sigan en los próximos meses, además de que se han elegido a otras tres plantas de producción para evaluar cómo se puede lograr la neutralidad de carbono dentro de sus procesos de manufactura. Además de Timisoara, donde la empresa produce mangueras y bandas, las sedes de Subotica, Serbia; Szeged, Hungría; Wagrowiec, Polonia; Weissbach, Alemania; Changzhou, China; Kalyani, India y Chihuahua, México ya han aprobado sus propios proyectos fotovoltaicos e instalarán sus respectivos sistemas en los próximos meses. Con estas instalaciones la compañía espera una generación eléctrica anual de 5900 MWh, lo que representa el consumo eléctrico de 2,950 hogares en Alemania. Asimismo, se informó que plantas piloto en Canadá, Alemania y China alcanzarán la neutralidad de CO2 en 2030, basado en medidas y actividades concretas, que proporcionará orientación a las demás plantas de ContiTech sobre cómo implementar medidas similares para operar con neutralidad en emisiones de alcance 1 y 2 a más tardar en 2040.

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“Cada una de nuestras plantas de producción se enfrenta a sus propios desafíos específicos para alcanzar operaciones ecológicas a más tardar en 2040. Con los proyectos piloto, proporcionamos a nuestras ubicaciones una guía integral sobre cómo implementar una gestión ambiental operativa sistemática en sus sitios”, dijo Claus-Peter Spille, vicepresidente sénior de operaciones de ContiTech. Por su parte Philip Nelles, miembro de la Junta Ejecutiva de Continental para ContiTech, precisó que “la sustentabilidad es a la vez una enorme oportunidad y un motor decisivo para la innovación. Como la primera opción para soluciones basadas en materiales en una variedad de industrias, por ello nos dedicamos a abordar los desafíos que enfrenta nuestro mundo. Nuestros recientes pasos hacia operaciones más ecológicas demuestran que reducir el impacto del cambio climático, junto con nuestros socios a lo largo de la cadena de valor, es una tarea con la que estamos firmemente comprometido.” Cabe resaltar que Continental se ha fijado objetivos específicos en lo que respecta a la gestión medioambiental operativa. Para 2030, la empresa quiere reducir su consumo de energía en un 20%, aumentar la cuota de recuperación al 95% y disminuir la generación de residuos en un 2% cada año. Además, de disminuir la extracción de agua en un 4% en las regiones de alto riesgo hídrico y en un 2% en las regiones de riesgo moderado, todas ellas en relación con las ventas.

RUEDAS

Goodyear y ZF

exploran softwere

de control de movimiento

oodyear Tire & Rubber Company, líder mundial en movilidad conectada, y ZF, líder mundial en sistemas de vehículos y tecnología industrial, anunciaron la integración exitosa de sus tecnologías SightLine y cubiX enfocada a la inteligencia de neumáticos un software de control de movimiento de vehículos, que ha sido galardonada con el Premio a la Innovación CES 2024. La colaboración que ofrece Goodyear SightLine y el sistema ZF cubiX, proporciona datos sobre los neumáticos y carreteras al sistema del chasis que permite una experiencia de conducción mejorada con mayor comodidad, control y eficiencia. A través de investigación, simulación virtual y pruebas en el mundo real, Goodyear y ZF han identificado el potencial de una solución integrada para mejorar el rendimiento y la seguridad de los vehículos. La solución Goodyear SightLine es capaz de detectar tempranamente el hidroplaneo parcial y ofrece recomendaciones sobre la velocidad óptima para mejorar el control del vehículo en condiciones de riesgo. En tanto que el software cubiX está diseñado para indicar a los actuadores del chasis que apliquen medidas correctivas, estabilizando el vehículo.

“Goodyear SightLine profundizará nuestra conexión y ampliará el alcance y el valor de cubiX al respaldar la era de los vehículos definidos por software. Al unirse a nuestros ecosistemas, nuestros clientes desbloquearán una variedad de posibilidades para personalizar y optimizar sus soluciones tanto en el movimiento del vehículo como en la inteligencia de los neumáticos”, dijo Martin Fischer, miembro del Consejo de Administración responsable de la división ZF Chassis Solution.“ “Los neumáticos son la única parte del vehículo que toca la carretera y, al digitalizar esta conexión y equipar los actuadores de control con información crítica, podemos ayudar a optimizar el rendimiento y la seguridad. Esta colaboración con ZF es una excelente manera de demostrar lo que la inteligencia de neumáticos, los conocimientos prácticos y las aplicaciones de software de élite pueden hacer por la movilidad”, añadió Chris Helsel, vicepresidente senior de Operaciones Globales y Jefe de Tecnología de Goodyear. “

LIGEROS

NOMBRAN A LA FORD SUPER DUTY

CAMIÓN DEL AÑO 2024 EN NORTEAMÉRICA

ediseñada por dentro y por fuera con los niveles más altos de tecnología, la Ford Super Duty fue nombrada Camión del Año 2024 en Norteamérica. Este vehículo es el mejor aliado para enganchar un remolque, retroceder a un muelle de carga, haciendo giros cerrados en senderos todoterreno. “Estamos muy orgullosos de que Ford Super Duty haya ganado el prestigioso reconocimiento a Camión del Año del jurado de NACTOY”, comentó Andrew Kernahan, ingeniero jefe del programa Super Duty. Gracias a su gran capacidad en cualquiera de sus versiones, ya sea con un motor 7.3L V8 Gasolina que aporta 335 caballos de fuerza y 468 lbpie de torque y 6.7L Power Stroke turbo Diesel con 330 caballos de fuerza y 950 lb-pie de torque, los clientes pueden realizar cualquier trabajo con la confianza del legado “Nacidos Ford, Nacidos Fuertes”. Ford Super Duty cuenta con lo último en tecnologías y asistencias de conducción, diseñadas específicamente para las necesidades del cliente, en este caso facilitando su experiencia de remolque y aumentando la confianza con la inclusión del sistema de enganche de remolque Pro Trailer Hitch Assist. Este sistema facilita la conexión y visualización de conducción del remolque. También cuenta con el Sistema de Manejo de Carga On Board Scale que proporciona al usuario la capacidad de medir el peso y distribución de su carga sobre la caja. La firma del óvalo azul celebra 47 años de liderazgo en el segmento de camiones en Estados Unidos. Ford Super Duty se fabrica en la planta Kentucky Truck Assembly Plant.

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Lanza Kia su nueva unidad de negocio: Platform Beyond Vehicle

ia reveló su estrategia Platform Beyond Vehicle (PBV), en el Consumer Electronics Show (CES) 2024 en Las Vegas. Esta es una solución de movilidad total que combina vehículos eléctricos con capacidad de conversión para propósitos específicos con soluciones de software avanzadas. Basadas en la estrategia de Software-to-everything, o SDx, de Hyundai Motor Group, con el lanzamiento del negocio PBV, Kia se compromete a ofrecer una gama variada de vehículos de distintos tipos, totalmente personalizados para satisfacer las necesidades individuales de los clientes. Utilizando la tecnología “Easy Swap” se puede utilizar un solo chasis de vehículo para satisfacer múltiples necesidades de movilidad. Detrás de una cabina fija, o “driver zone”, se pueden conectar una variedad de carrocerías superiores intercambiables, o “ life modules” al vehículo base mediante una tecnología híbrida de acoplamiento electromagnético y mecánico. Así el PBV se puede convertir en un taxi o en una camioneta de reparto o, hasta, en un vehículo recreativo personal los fines de semana. La modularización es posible gracias al conjunto de estructura de carrocería sin soldadura “Dynamic Hybrid”, que permite ajustar de manera flexible la longitud de los miembros móviles según el propósito de uso del vehículo.

Compuestas de acero tubular de alta resistencia y polímeros de ingeniería, las piezas típicas se reducen en un 55% sin pérdida de rigidez. La tecnología Dynamic Hybrid, que se enviará convenientemente en forma de kit un estandarizado, permitirá una transformación rápida y sencilla en el campo de operación de un Kia PV5. Esta visión de futuro se presentó junto con un plan de varias fases que revolucionará la industria de la movilidad, y al mismo tiempo ayudar a desarrollar los objetivos de Hyundai Motor Group en robótica, movilidad aérea avanzada (AAM) y conducción autónoma.

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RAV4 y Highlander 2024

de Toyota ya disponible en México

isponibles en los 99 distribuidores de la marca en su año modelo 2024, RAV4 y Highlander HEV de Toyota, destacan como vehículos que se adaptan a las necesidades familiares o personales, al ser un reflejo de estilo de vida, teniendo como aliados a sus sistemas de seguridad y tren motriz, disfrutando de su comodidad. Toyota brinda una serie de ventajas en su gama de SUVs, por ello, para ambas versiones cuenta con opciones de tecnología sustentable, híbridas eléctricas (HEV) que brindan un rendimiento de combustible optimizado, amigables con el medio ambiente al reducir las emisiones de CO2.

RAV4 la aliada en aventura RAV4 es un SUV subcompacto con capacidades todo terreno en algunas de sus versiones. Este SUV combina comodidad, diseño y seguridad reforzada al incluir Toyota Safety Sense. Además, cuenta con espacio para 5 pasajeros, techo panorámico y es adaptable a diferentes tipos de manejo. En las versiones LE y XLE se integran tres diferentes modos de manejo (NORMAL, ECO y SPORT), mientras que, en la versión con tecnología híbrida eléctrica, Limited HEV, agrega el modo EV, es decir se puede manejar de forma completamente eléctrica en ciertos rangos. Asimismo, en las versiones de gasolina, Adventure y Limited, se puede acceder modos de conducción en terreno múltiple: Mud & Sand, Rock & Dirt y Snow. Por su lado, la versión Limited HEV es respetuosa con el medio ambiente pues gracias a su tecnología híbrida eléctrica HEV reduce el consumo de gasolina; entrega un rendimiento combinado de 22.90 KM/L, al tiempo que reduce las emisiones de CO2.

Highlander HEV tecnología híbrida de vanguardia Highlander HEV es el SUV mediano consentido en el mercado mexicano gracias a su versatilidad, rendimiento y cero emisiones, al integrar tecnología híbrida. Ofrece características de diseño, tecnología, seguridad y comodidad. Tiene espacio para 8 pasajeros en sus versiones LE y XLE, mientras la versión Limited brinda lugar para 7 pasajeros. En materia de seguridad, mantiene altos estandares con la tecnología Toyota Safety Sense, y Star Safety System, que contribuyen ante cualquier peligro al momento de manejar, pero ahora con una alternativa mucho más segura. Además, todas sus versiones cuentan con 8 bolsas de aire, anclajes ISO FIX / Latch para las sillas de bebé o para llevar de forma segura a mascotas.

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Lanza Mercedes-Benz Vanes

la eSprinter

n dos formatos de longitud de carrocería, tres tamaños de batería y una elevada carga útil harán de Stuttgart, el homónimo electrificado del segmento de las vanes grandes, del nuevo Mercedes-Benz eSprinter, pronto llegará al mercado mexicano. La Cargo Van estará disponible en combinación con baterías de 56 kWh,113 kWh de capacidad útil. Y en un futuro se comercializará una versión con 81 kWh. Además, la nueva eSprinter también estará disponible por primera vez como modelo colaborativo en una fecha posterior. Lo anterior, convierte a la eSprinter en un atractivo vehículo básico para numerosos nuevos sectores, por su versatilidad, así como para fabricantes de carrocerías y equipamientos; trayendo como plus la conectividad inteligente y digital, por primera vez con el sistema multimedia MBUX, sistemas de seguridad y asistencia, así como un equipamiento de serie mejorado.

Mercedes-Benz Sprinter de propulsión convencional también estará disponible para pedidos con numerosas novedades que también podrán solicitarse a través de la red de distribuidores de la marca. “Con su versatilidad, una nueva generación de sistemas de info-entretenimiento y sistemas de seguridad y asistencia mejorados, la Sprinter sigue siendo la solución global perfecta para una amplia gama de necesidades de transporte comercial y movilidad. Mientras tanto, la nueva eSprinter impresiona por su eficiencia, autonomía y volumen de carga. Con ello, también se enfatiza la pretensión de la marca de liderar la electromovilidad en el segmento comercial,” dijo, Andreas Zygan, director de Desarrollo de Mercedes-Benz Vans.

Eficiencia, autonomía y volumen de carga La nueva van de Mercedes-Benz eSprinter es un vehículo versátil, que además de aportar un gran número de innovaciones técnicas se basa en un nuevo concepto que consta de tres módulos, que otorgan la mayor libertad posible en el desarrollo y diseño de diversas extensiones y carrocerías, conocidas hasta ahora en la Sprinter de propulsión convencional. De acuerdo con pruebas realizadas por la marca, la nueva eSprinter demostró su eficiencia en la que un vehículo de preproducción con una batería de 113 kWh completó la ruta de Stuttgart a Múnich en Alemania y viceversa, recorriendo alrededor de 475 kilómetros con una sola carga de batería. Para la realización de las pruebas, se seleccionó eSprinter para aplicación de mensajería, servicio urgente y paquetería, configurada en la versión extralarga, ofreciendo ventajas en términos de longitud del vehículo, peso bruto máximo de hasta 4,25 toneladas, así como capacidades de remolque hasta 2 toneladas, con un volumen de carga máximo de 14 m3.

INTERNACIONALES

Volkswagen lidera las ventas de camiones y mantiene el segundo lugar en autobuses en 2023

olkswagen Caminhões e Ônibus lideró un año más la preferencia del mercado por nuevos camiones en 2023. Vicelíder en autobuses, la automotriz vendió 4.490 chasis Volksbus. Según datos publicados por la Asociación Nacional de Fabricantes de Vehículos de Motor (Anfavea), se autorizaron 27.018 camiones VW, lo que corresponde a alrededor del 25% del volumen total. Lo más destacado fue el Delivery 11.180, el camión más vendido del mercado fuera de los modelos extrapesados: 4.518 unidades entre sus versiones Euro V y VI. “Si consideramos que nuestro mercado es competitivo, este es nuestro vigésimo liderazgo en el mercado de camiones en Brasil, un hito histórico para Volkswagen Caminhões e Ônibus, que tiene 42 años de existencia. En los autobuses también tenemos mucho que celebrar: nuestra familia de chasis cumplirá tres décadas en 2023 y Volksbus ocupa el segundo lugar en liderazgo desde su lanzamiento. Además, continuamos con nuestra estrategia de internacionalización para fortalecer las exportaciones y nuestro posicionamiento global”, afirma Roberto Cortés, presidente y CEO de la compañía. Además del Delivery 11.180 en sus versiones Euro V y Euro VI, otra camioneta VW que estuvo entre las más vendidas en el país fue la Constellation 24.280. VWCO también lideró las ventas en los segmentos medio y semipesado, y se destacó en vehículos comerciales ligeros con 1.898 unidades de Delivery Express.

Volkswagen Caminhões e Ônibus continúa ampliando sus negociaciones con e-Delivery para promover la transición del mercado hacia la electrificación. Aún comercializado en nichos de mercado y, en la mayoría de las ventas, en pequeños volúmenes, el modelo está preparado para las más diversas aplicaciones y ahora puede encontrarse de norte a sur del país, con más de diez implementos diferentes. “Seguiremos motivados para ampliar nuestra oferta, ya sea con nuestros modelos diésel o eléctricos y tendremos nuevos productos para el mercado. Hasta 2025, completaremos nuestro ciclo de inversión actual de 2 mil millones de reales para lanzar nuevas tecnologías enfocadas a una movilidad más sostenible, como la propulsión eléctrica o la mejora de la eficiencia energética con reducción de CO2. También seguiremos avanzando en digitalización y conectividad para soluciones de transporte cada vez más modernas y eficientes”, refuerza Cortés.

INTERNACIONALES

Innovación PACCAR en el CES 2024

urante su participación en el Consumer Electronics Show (CES) 2024 que se llevó a cabo del 9 el 12 de enero en Las Vegas, Nevada, Estados Unidos, PACCAR destaca la innovación en vehículos pesados, mostrando las tecnologías más avanzadas de la industria de camiones centradas en los clientes. “PACCAR está desarrollando las tecnologías más importantes de la industria del transporte. Esto incluye vehículos eléctricos y de celda de combustible de hidrógeno líderes en la industria que ayudan a nuestros clientes a operar con las emisiones más bajas y una eficiencia excepcional”, dijo John Rich, vicepresidente senior y director de tecnología de PACCAR. “Estamos invirtiendo en múltiples tecnologías cero emisiones para tener los camiones y las soluciones de transporte adecuados para nuestros clientes”. Agregó que, “PACCAR ofrece una cartera líder en la industria de vehículos pesados y tecnologías de cero emisiones, con más de un siglo de innovación, para respaldar los objetivos operativos y ambientales de los clientes”. En los últimos años, PACCAR ha aprovechado la tecnología de pila de combustible de hidrógeno de próxima generación desarrollada en asociación con Toyota Motor North America, Inc. Ambas empresas han ampliado su asociación para desarrollar y comercializar la tecnología en los camiones Kenworth T680 y Peterbilt Modelo 579 Clase 8; sistema de propulsión que recientemente recibió la certificación Zero Emission Powertrain por parte de la Junta de Recursos del Aire de California. El Kenworth T680 FCEV en exhibición en CES, y el Peterbilt Modelo 579 propulsado por celdas de combustible de hidrógeno, ofrecen operaciones de servicio pesado con cero emisiones y un alcance de hasta 725 mil kilómetros, con un peso bruto vehícular de 82,000 libras. Hasta la fecha, PACCAR ha recibido más de 150 pedidos para las marcas Kenworth y Peterbilt FCEV, las entregas a los clientes comenzarán en 2025.

Líder en tecnología de vehículos pesados PACCAR es un líder tecnológico global en el diseño, fabricación y atención al cliente de camiones ligeros, medianos y pesados de alta calidad bajo las marcas Kenworth, Peterbilt y DAF, siendo precisamente esto lo que destacó durante su participación en el CES 2024 con la muestra de: El Peterbilt SuperTruck II, un banco de pruebas para futuras tecnologías de productos que fue desarrollado como parte de un programa del Departamento de Energía de Estados Unidos, para mejorar la eficiencia del transporte de mercancías. Este vehículo cuenta con un avanzado motor diésel que utiliza la recuperación de calor residual para lograr una mejora del 55% en la eficiencia térmica de los frenos, integra un tren motriz híbrido suave de 48 voltios, accesorios de motor electrificados y una aerodinámica mejorada. Por su parte en lo que respecta a la marca DAF, se destacó el XD Battery Electric, que está diseñado para el transporte urbano y suburbano y ofrece una eficiencia de hasta 177 mil kilómetros con una sola carga rápida de 325 kW, el camión puede cargar del 0 al 80% en poco más de 45 minutos o del 0 al 100% en menos de dos horas. DAF XD Battery Electric puede alcanzar una autonomía diaria de más de 900 mil kilómetros con el paquete de baterías más grande disponible y carga estratégica. PACCAR Parts mostró cargadores rápidos de CC disponibles para vehículos eléctricos Kenworth, Peterbilt y DAF, cuya cartera cubre estratégicamente toda la gama de camiones eléctricos de la compañía.

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