Revista de Transporte Magazzine 193 Julio 2022

Soluciones Únicas Para El Futuro De Tú Negocio: Cummins

Informativo

Imprime Expo Proveedores del Transporte dinamismo económico

Inician las celebraciones por el 10 aniversario de Difrenosa

Fortalece Expo Foro 2022 a una industria en recuperación

Julio 2022 / Nº 193

revistamagazzine.com

AÑOS

En Portada

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Calidad y rendimiento con productos TotalEnergies distribuidos por FiltraLub

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Logra Isuzu la preferencia de transportistas en NL

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Tienda Móvil de Refacciones de Freightliner, nuevo concepto en postventa

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Brinda Meritor productos de alto rendimiento para los transportistas

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Conocen transportistas del Noreste del país al T680 Next Gen

20

Lubricantes Valvoline para las exigencias del transporte

22

Por una movilidad resiliente y sostenible para México

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Ofrece SAR MW soluciones en renta de equipo de transporte

6 Soluciones Únicas Para El Futuro De Tú Negocio: Cummins 8

Busca Daimler Financial Services relaciones de largo plazo con clientes

9

Cada vez más clientes prefieren productos Chevron Delo. IMPORFIL

10

Imprime Expo Proveedores del Transporte dinamismo económico

26

Inician las celebraciones por el 10 aniversario de Difrenosa 28

DIMNSA diversifica su negocio; celebra 24 años de éxito

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MACRO Refacciones y Llantas expertos en reparación

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Hispacold, líder en climatización para autobuses foráneos

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Lubricantes Shell maximizan la eficiencia de vehículos

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Promueve Mexicolven productos que impulsan la rentabilidad

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Se colocan MAN y VW en cuarto sitio como fabricantes en México

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Producirán Dana, Kenworth y Peterbilt camiones eléctricos

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Rendimientos comprobados hacen crecer a FOTON

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Crece el prestigio de Llanco con satisfacción de sus clientes

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Ofrece Double Coin productos de clase Premium para el transportista

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Avantgarde de Lukoil, ideal para equipo pesado

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Serie G 500 de Scania se presenta con Fruehauf

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Muestra Carrier la nueva Supra en Expo Proveedores

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Fruehauf celebra 55 años de presencia en México

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Fortalece Expo Foro 2022 a una industria en recuperación 50

Soluciones completas de Cummins para autobuses

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Lanza Scania su nueva generación de chasis

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Mercedes-Benz Autobuses conquista a clientes en Expo Foro 2022

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Marcopolo se adelanta al futuro con el Attivi y la Generación 8

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Ofrece Meritor los mejores productos para el segmento de pasaje

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Con Sprinter, Mercedes-Benz lidera el segmento Large Vans

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Garantiza LOGEX negocios en el sector logístico

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Mucho más que lubricantes y combustibles: ExxonMobil

61 Destacan buses VW y MAN para transportar lo más valioso

Editorial

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com

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Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 7650-4432 Móvil: 55-5404-3912

En tanto, se abren oportunidades para los fabricantes de autobuses eléctricos para alimentar a la Línea 3 del Metrobús, que va de Tenayuca a Etiopía, con el fin de que sea el primer corredor de carril confinado totalmente eléctrico a partir del próximo año.

Ma. Aurora Serrano González Cel: 554-577-4191 auroraserranog@gmail.com Alberto Gómez López Cel: 557-949-3617 magazzine.redaccion@gmail.com REPORTEROS

specialistas del sector apuntan que el diesel como combustible aún predominará unos años más en la industria, mientras tanto toma relevancia la electromovilidad y vemos que diversas marcas ya cuentan con una propuesta vehicular como Mercedes-Benz Autobuses, Marcopolo y Scania.

Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com VENTAS

Víctor Ordóñez DISEÑO GRAFICO arte@revistamagazzine.com

Se incorporarán 50 unidades articuladas a las 10 que ya prestan servicio en la Línea 3.

Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN

Rafael Martínez Espejel FOTOGRAFIA

También se sumarán 70 autobuses convencionales para la renovación de las flotas de las Líneas 1, 2 y 4 en los próximos 18 meses en la Ciudad de México.

World Resources Institute (WRI) ha enfatizado en la necesidad de contar con incentivos para hacer de la electromovilidad un atractivo para los consumidores.

Por otro lado, comentamos que en nuestra portada tenemos la presencia de Cummins, fabricante de motores en México que ofrece soluciones para el futuro de los negocios en el transporte y que participó en la pasada Expo Foro 2022 de la Canapat, donde dio a conocer la presentación de sus motores con tecnología Euro VI. Su participación se completó con los productos de lubricación Valvoline, los filtros y anticongelantes Fleetguard que, en conjunto con los motores, ofrecen un rendimiento superior a los transportistas con el mejor costo total de propiedad.

En la próxima edición le tendremos la información más relevante que se genere en el Foro Nacional del Transporte de Mercancías, que en su edición número 22 repite su realización en Quintana Roo.

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Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67129 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 18 / Edición 193 Julio 2022 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

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Soluciones Únicas Para El Futuro De Tú Negocio: Cummins

ummins llevó a Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022 los motores X15 que, en la actualidad, son los mejores para las diferentes aplicaciones de transporte pesado en nuestro país.

Estos motores con tecnología Euro V cumplen con todos los requisitos para transitar por las carreteras del país con bajas emisiones contaminantes, al mismo tiempo que contribuyen a reducir el ahorro de combustible.

Además, funcionan de manera adecuada con el diesel disponible en todo el país.

Jorge Machuca, director del negocio de motores para Hispanoamérica, destacó que los motores Cummins de 15 litros siguen liderando el mercado del transporte pesado en México.

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Sin embargo, los fabricantes OEM ya tienen integración con los motores Euro VI para los clientes que así lo requieran y Cummins está listo para apoyarlos.

La empresa de motores cuenta además con un amplio portafolio de soluciones. Por ejemplo, también dispone de motores EPA 10 para operaciones cross border, cuyas certificaciones y sistemas de bajas emisiones permiten a los vehículos transitar hasta Canadá.

En el pabellón de Cummins un equipo completo de especialistas atendió a los clientes interesados en las soluciones a diesel para rangos ligero, mediano y pesado. De igual forma, las áreas de Filtración y Partes Genuinas tuvieron un espacio para mostrar la efectividad de sus productos.

“La mayoría de los fabricantes tomamos la actitud responsable de venir a mostrar (a Expo Proveedores) lo que tenemos y, al mismo tiempo, queremos hacer hincapié en lo que hay que enfrentar a futuro”, indicó Jorge Machuca.

Plan estratégico a futuro

De acuerdo con el experto, junto con la reactivación de la industria y el regreso a las actividades presenciales, México tiene que empezar a crear un marco regulatorio de tecnologías de emisiones a futuro.

En 2025 iniciará la etapa obligatoria para la producción y venta de motores Euro VI para vehículos de servicio pesado. En esa fecha también habrá Diesel de Ultra Bajo Azufre (DUBA), en todo el país, según el compromiso del gobierno federal.

Indica Jorge Machuca: “Estamos entrando a una etapa en la cual las nuevas generaciones empiezan a pedir productos más sustentables y en Cummins los tenemos”.

A nivel mundial, Cummins tiene ya desarrollos a gas natural; eléctricos en varias modalidades; de hidrógeno; de combustión interna a hidrógeno. Incluso cuenta con plataformas de escala para fabricar motores base para diferentes combustibles y el cliente determina su mejor opción entre diesel, gas o hidrógeno. Agnósticos les llama.

En esa amplia gama de posibilidades, para las condiciones normativas de México, por disponibilidad de combustibles e infraestructura, el diesel sigue siendo la mejor opción.

Nueva línea de producción al alza

Por otra parte, Armando González Burgos, líder de ventas OEM de motores, mencionó que la nueva línea de producción de motores ISM11 en la planta de San Luis Potosí está cumpliendo sus objetivos de fabricar 2 mil 500 unidades, promedio, al año.

El motor ISM11 es apto para cubrir las necesidades del transporte de carga con capacidad de hasta 36 toneladas (80 mil libras). Brinda máxima potencia y torque que resultan en una eficiencia superior para lograr ahorro de combustible y rendimiento.

“La gran demanda de estos motores es de PACCAR y Navistar; una pequeña proporción es para México y el resto para exportación. Estamos cumpliendo el plan y es muy probable, aunque depende del inevitable tema de escasez de componentes, que el pronóstico vaya al alza con estas dos armadoras de aquí al cierre de año”, indicó.

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Busca Daimler Financial Services relaciones de largo plazo con clientes

ncrementar el porcentaje de unidades financiadas de las marcas Mercedes-Benz y Freightliner es el objetivo de Daimler Financial Services México ( DFSM) en este año, aprovechando las oportunidades del mercado como el crecimiento de ventas registrado en vehículos para transporte de personal.

En 2020, DFSM tuvo una penetración superior al 50% en financiamiento de unidades en México; para 2021 fue de 44% y en 2022 espera aumentar el nivel a 50 por ciento.

Carlos García Amandi, director de Ventas, Marketing y Seguros de DFSM, explicó que, luego de que se separe el financiamiento para autos y vanes de Mercedes-Benz, buscarán consolidar el brazo financiero de Daimler con las áreas de carga y pasaje por separado, acciones que son resultado de la independencia de Daimler Truck AG y la creación de Daimler Truck Financial Services que empezó a operar desde el pasado 1 de diciembre de 2021.

Apoyo al autotransporte de pasajeros

Un equipo DFSM se presentó en Expo Foro Movilidad 2022, donde mostró su respaldo a los transportistas que prefieren autobuses Mercedes-Benz, al ofrecer planes sin comisión por apertura y la oportunidad de adquirirlos con 15% de enganche.

En el evento organizado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Carlos García Amandi, director de Ventas, Marketing y Seguros, afirmó que la financiera de Daimler se ha mantenido cerca de sus clientes durante estos dos últimos años, con apoyos para reestructuras para quienes lo requirieron.

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Informó que al cierre de 2021, cuatro de cada 10 autobuses Mercedes-Benz vendidos en nuestro país fueron financiados por DFSM; mantienen en su portafolio cerca de 6 mil unidades financiadas que corresponden a más de 5 mil 500 millones de pesos de cartera.

José Antonio Moreno, director comercial financiamiento Autobuses de DFSM, dijo que esta división busca relaciones de largo plazo con los clientes a quienes dan soporte de principio a fin en el proceso del crédito y durante la vigencia de sus contratos con DFSM. El próximo año, DFSM festejará su 30 aniversario y prevé llegar a una participación superior al 50% en el financiamiento de la venta de vehículos a través de su red de distribuidores.

Imprime Expo Proveedores del Transporte dinamismo económico

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a industria del autotransporte es de las más activas, no ha parado a pesar de las restricciones por la pandemia, pero sigue afectada por temas como la inseguridad, la falta de operadores y la interrupción del movimiento de carga, entre otros. En este contexto, la reactivación económica continúa y como parte de ello se realiza Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022 donde se reunieron empresas del sector con sus socios de negocio.

Reunidos en Monterrey, Nuevo León, los representantes de armadoras, distribuidores de vehículos de carga y de refacciones, partes y componentes, así como productos y servicios relacionados al transporte, atendieron a los asistentes, casi 10 mil en los tres días que duró la exposición, según los organizadores del evento.

En el evento, José Ramón Medrano Ibarra, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), reconoció como un aliado del sector al gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda, por las gestiones realizadas ante el gobierno de Texas para que retirara las inspecciones individuales a las que fueron sometidos los transportistas en el Puente Pharr, Puente Colombia y El Paso, Texas.

También destacó la importancia de Nuevo León como un nodo logístico nacional y celebró las inversiones que se están manteniendo en el estado para seguir con ese dinamismo.

Nuevo modelo de Semilleros de Conductores en NL En su discurso, Antonio Demetrio Tamez, vicepresidente de la Región Noreste de la Canacar, afirmó que, en conjunto con el Gobierno de NL, se está desarrollando un nuevo esquema de formación de conductores del autotransporte de carga basado en el sistema educativo local.

Destaco que el déficit de operadores sigue creciendo y afectando a las empresas transportistas, y para ello, propuso al Gobernador Samuel García un plan de estudios específico para el autotransporte de carga que pueda impartirse en los Centros Educativos del estado, explorar la disponibilidad de becas para los alumnos y destinar mayores recursos para dotar de herramientas de última generación a los Centros de Capacitación.

Sería un nuevo modelo de Semilleros de Conductores en Nuevo León, en donde Canacar buscará garantizar la inserción al trabajo de las personas.

Al respecto, Medrano Ibarra, presidente nacional de la Cámara, subrayó: “Podemos ayudarles a resolver los desafíos de este importante estado como la escasez del agua, la recuperación de empleos, la reactivación de las

cadenas de suministro y aminorar los impactos negativos de la crisis migratoria”.

En su mensaje al gobierno estatal también enfatizó su preocupación ante el incremento de la inseguridad en el transporte de carga.

En su oportunidad, Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, mostró su apoyo para la profesionalización del transporte con el desarrollo de tecnología.

Al término de la inauguración, el equipo de Freightliner, patrocinador de la comida inaugural del evento, develó su nueva Tienda Móvil de Refacciones y exhibió sus modelos Cascadia, M2 y FL 360.

En la exposición participaron también Kenworth de Monterrey, Cummins, Valvoline, Difrenosa, Foton, MAN Truck & Bus, DIMNSA, Dimhosa, Meritor Aftermarket, Imporfil, Turbo System Products, Shacman HWT, Isuzu Monterrey, Carrier Transicold, Double Coin, FAW Trucks, Grupo Nor y Caribe, Scania, Shell, Lukoil, Macro Refacciones y Llantas, Llanco-Vipal, Total Filtralub y Mexicolven, entre otros.

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Calidad y rendimiento con productos TotalEnergies distribuidos por FiltraLub

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iltraLub, distribuidor autorizado de TotalEnergies en el Noreste y Golfo de México, comercializa productos de alta confiabilidad para los vehículos de transporte, respaldado por su laboratorio con personal capacitado que contribuye a un mejor rendimiento de las flotas.

Jesús Rodrigo Cavazos, director de FiltraLub, lideró el stand de la compañía en la Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022 para atender a los clientes que buscan soluciones de lubricación de calidad y que ofrezcan un buen rendimiento con el mejor costo-beneficio.

El propósito de los lubricantes es limpiar, lubricar, proteger y enfriar los motores de los vehículos. Sin embargo, entre la amplia variedad de productos que existen en el mercado, hay que elegir el más adecuado con base en las necesidades de los principales fabricantes de equipo original.

El ingeniero Cavazos explica: “No es lo mismo el producto para una flota en carretera que otra de servicio mixto; también es diferente el producto para una flota nueva que para otra más desgastada. Influyen también las diferentes tecnologías de control de emisiones o el diesel que se usa”.

Los productos de TotalEnergies que distribuye FiltraLub son confiables porque son el lubricante de llenado inicial en varias armadoras europeas y americanas, lo cual permite una integración perfecta en vehículos de ambos tipos.

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Además, TotalEnergies (antes Grupo Total), por medio de investigaciones constantes busca desarrollar productos más eficientes, de mayor calidad y que contribuyan a reducir el impacto al medio ambiente y con certificaciones mundiales.

Esas son características del Total Rubia Óptima 1100 CK-4, lubricante formulado con alta tecnología y compatible con la calidad del Diesel de nuestro país. Es de la más alta calidad, producido con básicos que reducen el impacto negativo al medio ambiente y que brinda intervalos de drenaje a mayor kilometraje, sin poner en riesgo los equipos, ni representar desgaste interno en los metales.

“Para respaldar lo anterior debemos realizar pruebas de laboratorio, conocer todas las condiciones de los vehículos para poder recomendar el aceite que mejor se adapte a las necesidades de una flota de vehículos pesados, medianos o de última milla”, subraya Jesús Rodrigo Cavazos.

FiltraLub distribuye los productos de TotalEnergies en todo el noreste y golfo de México, con sedes en; Saltillo; Monterrey y Allende, Nuevo León; Laredo, Tamaulipas; Veracruz y Coatzacoalcos.

Además, cuenta con una red de socios distribuidores que pueden atender a clientes en cualquier parte del país con soluciones de fluido defensa a defensa.

Los clientes de FiltraLub pueden lograr rentabilidad de sus flotas con programas específicos de lubricación, así como acceso a pruebas de laboratorio, capacitaciones y cursos.

Logra Isuzu la preferencia de transportistas en NL

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endimiento, garantía, capacidad y calidad en el servicio, son características que han hecho de los camiones Isuzu un referente en Monterrey, así como en todo el estado de Nuevo León, afirmó Gilberto Mendoza, director general de Isuzu Monterrey.

La garantía de adquirir un vehículo de la marca está relacionada con su durabilidad y servicio postventa. Todos los modelos son reconocidos por su desempeño, capacidad de carga y seguridad. Adicionalmente, son camiones que se pueden adaptar a cualquier aplicación, como refrigerado, pipa o cualquier otra.

Isuzu cuenta con una gama completa de camiones que cubren todas las necesidades del mercado, desde el ELF 100, que carga 1.5 toneladas, hasta el Forward 1400 que permite transportar 12 toneladas.

En su participación en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, Gilberto Mendoza también destacó la economía, maniobrabilidad y productividad de los camiones Isuzu, toda vez que su configuración como vehículo con cabina sobre motor le brinda al transportista una mayor visibilidad al maniobrar, así como un mayor espacio para la carga.

El director general de Isuzu Monterrey subrayó el excelente servicio postventa de la marca, mismo que es reconocido por sus clientes: “La distribuidora ha sido

galardonada por el desempeño de los técnicos, quienes han ido a participar también a Japón y tenemos un muy buen servicio”.

En la feria más importante de la industria del transporte en el Norte del país, Isuzu Monterrey exhibió los modelos preferidos por los transportistas: ELF 100, ELF 500 y el Forward 800.

Por último, reconoció que la aparición de la pandemia provocada por el coronavirus, influyó para que la marca “explotara algunos mercados que no estaban activos y se ampliaron, entonces, esa fue una oportunidad para nosotros que supimos aprovechar”.

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Tienda Móvil de Refacciones de Freightliner, nuevo concepto en postventa

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on el propósito de llegar a más regiones del país y atender a nuevos clientes, Daimler Truck México (DTM) presentó su nueva Tienda Móvil de Refacciones con las marcas Alliance Parts, Value Parts y Detroit Reman.

El proyecto acercará su portafolio de productos a los transportistas y les proporcionará la solución más adecuada, de acuerdo con las características específicas de sus flotas.

La Tienda es parte de un plan de expansión para continuar con el excelente desempeño del área de postventa que alcanzó un incremento del 28% en 2021, en comparación con 2020.

De la marca Alliance Parts se ofrecen 51 líneas de refacciones que cumplen con los estándares de calidad del proveedor original; más de 700 números de parte con un año de garantía, sin límite de kilometraje. Estas refacciones están dirigidas al mercado de vehículos con más de tres años de antigüedad, de flotas que desean ser más efectivas en costos sin sacrificar la calidad.

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Para los camiones con más de cinco años de edad, Value Parts cuenta con unas 44 líneas de refacciones multimarca, más de 1,000 números de parte, ofreciendo balance entre calidad y precios competitivos. Su garantía es de un año por parte de Freightliner y con el respaldo de proveedores de equipo original.

Las partes y componentes de Detriot Reman también se incluyen en esta Tienda Móvil para brindar mayor productividad, rentabilidad y cuidado ambiental a las flotas.

La oferta se completa con productos de la más alta calidad para motores con Detroit Genuine Parts que se enfoca en flotas que buscan excelente calidad al precio justo.

Las refacciones de la Tienda Móvil cumplen y superan las especificaciones estándar en el mercado de tracto camiones en México y están respaldadas por una garantía de un año a nivel nacional, con lo que la compañía brinda un nivel de confianza adicional a sus clientes.

Tecnología, conectividad y seguridad

En su participación en Expo Proveedores del Transporte y Logística, Marcela Barreiro, presidente y CEO de DTM, dio a conocer este nuevo concepto de Tienda Móvil donde se exhibieron componentes como baterías, parrillas, turbocargadores, faros, amortiguadores, rines, espejos y el nuevo aceite Detroit, entre otros.

Antes, Barreiro Castellanos destacó que en Freightliner están en constante búsqueda de innovaciones para brindar la mejor tecnología a los transportistas y operadores en México, con el fin de incrementar su seguridad.

En su discurso en la comida inaugural de la exposición, afirmó que coincide con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en apoyar a los operadores a elevar la seguridad y conectividad en las carreteras del país.

En este contexto, resumió que el objetivo de la armadora -líder en ventas de camiones Clases 4 a 8 en México- es mantener al mundo en movimiento, propósito que comparten con los transportistas afiliados a la Canacar al ser una actividad esencial que no ha parado a pesar de la pandemia.

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Brinda Meritor productos de alto rendimiento para los transportistas

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on un crecimiento de 50% en ventas, respecto al 2021, Meritor Aftermarket se fortalece en el mercado de repuesto en México ofreciendo líneas de producto Good, Better y Best, así como de equipo original y marcas privadas para la industria del autotransporte.

En su encuentro con clientes en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, la compañía comunicó su alta disponibilidad de refacciones al contar con una flexibilidad logística y producción nacional de una gran parte de sus componentes y partes, evitando tiempos muertos en las operaciones de las flotas.

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Con base en estrategias acertadas tanto en comercialización como servicio postventa, Meritor Aftermarket ha registrado años récord en ventas y crecimientos constantes en cada línea de producto, confirmó Luis Alberto Gutiérrez Piña, director general para mercado aftermarket de Meritor México.

Con productos Meritor, “el usuario final tiene un rendimiento muy superior (costo -beneficio), es decir, el costo por kilómetro es mucho más bajo 40-50% menos que la competencia. Al cliente le interesa mucho tener poco tiempo parada su unidad por reemplazo de componentes”, subrayó.

Explicó que actualmente su participación de mercado ha crecido en varios segmentos no sólo por la calidad de sus productos y excelencia en el servicio, sino por el fortalecimiento del aftermarket ante la falta de vehículos nuevos, a consecuencia de las interrupciones en la cadena de suministro a nivel global. Es decir, los transportistas se están enfocando en dar mantenimiento a su flota actual adquiriendo más refacciones en comparación a otros años para brindar sus servicios.

Un proyecto que ha resultado muy positivo para Meritor Aftermarket ha sido la reducción en el número de distribuidores, ahora tiene un grupo de 23 que tienen un mayor enfoque en los clientes y son más competitivos, al ser los que brindan mayor cobertura en el país, son más capacitados y expertos, explicó Luis Gutiérrez.

Meritor ha sobrepasado las metas que se ha propuesto tanto en ventas, utilidad, margen, participación de mercado e incluso, capacitación.

En México cuenta con cinco plantas donde fabrica sus productos y en Estados Unidos son 12 instalaciones, lo que da una gran fortaleza a la compañía para responder a la demanda actual de abastecimiento de partes y refacciones.

Intensa capacitación a clientes

A consecuencia del confinamiento por la pandemia, Meritor tuvo una mayor audiencia en sus cursos on-line para conocer a detalle sus productos, estrategias de comercialización, herramientas de ventas, y temas de diagnóstico y reparación, entre otros.

En el evento realizado en Monterrey, Nuevo León, los asistentes a la expo se mostraron muy interesados en productos Meritor como en el juego corona-piñón, engranes, crucetas, baleros de centro, sellos, rodamientos ajustadores automáticos, pastillas, balatas, kit de pernos, amortiguadores y en el Sistema de Auto-Inflado de Neumáticos (MTIS).

Para conocer más visita: meritor.com/lod O escribe a: • servicioaclientes@meritor.com • soportetecnico@meritor.com

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Conocen transportistas del Noreste del país al T680 Next Gen

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e la mano de Tractocamiones Kenworth de Monterrey, debuta el T680 Next Gen de Kenworth Mexicana, vehículo que refleja la tecnología, aerodinámica y eficiencias requeridas para enfrentar los retos de la nueva generación de líderes transportistas del país.

Lanzado en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, cuenta con el respaldo de la Red de Distribuidores de la marca, constituida por más de 130 puntos de atención en el país.

“Los clientes deben estar seguros de que el respaldo postventa de Kenworth es uno de los más sólidos y reconocidos de la industria”, subrayó Javier Valadez, director de Operaciones de KW Mexicana.

En la presentación del T680 Next Gen a los asistentes a la Expo, destacó que el objetivo de la armadora es que el tractocamión lleve a las empresas de los transportistas a un nivel más alto tanto en materia de transporte como en logística por sus atributos tecnológicos.

Tonathiu Venegas, Director de Ventas de Kenworth Mexicana, precisó que, en comparación con el T680, el T680 Next Gen ha sido mejorado en los elementos que le brindan la mejor aerodinámica del mercado.

Uno de los principales avances tecnológicos es su plataforma en la que fue diseñado que se basa en una arquitectura electrónica nueva más compleja y robusta con la que se podrán incorporar en menos tiempo todos los avances que vayan presentando la industria dentro de los siguientes cinco años.

El directivo afirmó que con el lanzamiento de este modelo se realiza la transición paulatina en el mercado del T680

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clásico, el tractocamión más vendido de su historia, al Next Gen. Reconoció que, ante la limitante provocada por los retrasos en la cadena de suministro, los transportistas están planeando sus adquisiciones de vehículos a largo plazo y que en la planta de Mexicali trabajan para acelerar lo más posible la entrega de los pedidos, ya que se registra una alta demanda. Óscar Didier Gil Garagarza, presidente del Consejo de Tractocamiones Kenworth de Monterrey, aseguró que están listos los talleres para dar soporte postventa al nuevo modelo con herramienta e inventario de partes, así como con técnicos capacitados.

Al respecto, Rodolfo Villarreal, director general de Tractocamiones Kenworth de Monterrey, aseguró que este nuevo producto de la marca es “un tractocamión que llega lleno de innovación, dinamismo, eficiencia, alto desempeño, un camión que llega para ser la estrella más brillante de Kenworth”.

Confió en que tendrán buenos resultados porque desde hace un año los transportistas lo están esperando para comprobar sus beneficios.

Por último, Rodolfo Villarreal reafirmó el compromiso con los clientes para ofrecerles la mejor experiencia postventa en sus talleres y almacenes, con el fin de que sus camiones se mantengan siempre rodando. “México es territorio Kenworth y Nuevo León es la cuna del transporte en México”.

El nuevo tracto también será exhibido para que los transportistas lo conozcan en Expo Transporte ANPACT, la Convención de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar); Foro Nacional del Transporte de Mercancías de ANTP y Logistic Summit & Expo.

Preparados en la postventa

Tractocamiones Kenworth de Monterrey atiende a los clientes que buscan refacciones de una forma más ágil y enviadas a sus lugares de trabajo, a través de TELEKENWORTH, una línea telefónica donde los transportistas pueden llamar y ser atendidos por uno de sus asesores que los ayudará a encontrar cualquier pieza que necesite.

Durante la llamada, se cotiza y factura el pedido, y en poco tiempo realiza el envío de las piezas a sus instalaciones por medio de uno de nuestros choferes capacitados. Óscar Didier Gil Garagarza, presidente del Consejo de Tractocamiones Kenworth de Monterrey, informó que también pueden solicitar las refacciones vía WhatsApp, usando la plataforma de correo electrónico o con una llamada de teléfono Otro programa para el respaldo postventa es Kenworth en Tu Empresa, donde el concesionario proporciona servicio especializado a los camiones de sus clientes en los talleres de los transportistas.

Se complementa el servicio con talleres móviles para acudir a reparaciones en carretera.

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Lubricantes Valvoline para las exigencias del transporte

n Expo Proveedores del Transporte y Logística, Valvoline invitó a sus visitantes a darse la oportunidad de probar durante tres meses los productos Premium Blue, los únicos lubricantes endosados por Cummins.

Diego Mendoza García, gerente nacional de ventas de Valvoline en México, adelantó: “Seguramente les podemos entregar mejores resultados de los que actualmente tienen con base en su operación”.

Este simbólico reto de tres meses es para hacer un protocolo de pruebas; en cada intervalo de cambio de aceite se tomarán muestras, se harán análisis “y con base en eso podemos ir extendiendo los periodos de drenado y demostrando que nuestro aceite sigue resistiendo las exigencias dentro del motor y de la combustión”.

El experto reconoció que muchos transportistas tienen ya sus marcas de confianza y otros siguen buscando la innovación en lubricantes que, además de ser ecológicos, de calidad, que realmente cumplan sus promesas y que impulsen la competitividad de las flotas.

“Las exigencias del mercado han cambiado. En Valvoline queremos estar con los clientes transportistas que se preocupan por sus unidades para hacer crecer su negocio”.

Valvoline ha fortalecido sus soluciones integrales para responder a esas tendencias y tiene el Premium Blue One Solution Gen2 como su producto distintivo porque es ideal para flotas mixtas.

Los vehículos de última milla y los medianos pueden ser de gasolina o de gas natural y los camiones de larga distancia son a diesel.

Entonces, enfatizó Diego Mendoza, Valvoline con Premium Blue One Solution puede ser la perfecta mancuerna para este tipo de operaciones. Reduciendo no sólo gastos operativos, sino también incrementando la productividad de los camiones, protegiendo el motor, la unidad y el negocio de cada cliente.

“Tenemos la misión de estar cerca del cliente con la red más sólida y fuerte del país y también tenemos al equipo comercial capacitado para brindar toda la asesoría que requieran nuestros clientes hasta que logren los mejores rendimientos de acuerdo con su operación”.

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PARA CLIENTES ÚNICOS, UNA ALIANZA ÚNICA

EL ACEITE ORIGINAL

cummins.com

LA PRIMERA MARCA DE ACEITE DE MOTOR DE E.E.U.U.

premiumblue.es

@Valvoline | valvoline.com

800-CUMMINS

@CumminsdeMexico

motorescummins.com

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Por una movilidad resiliente y sostenible para México

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n su edición número 22, el Foro Nacional del Transporte de Mercancías de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP) reunirá una vez más a directivos, proveedores y autoridades para intercambiar experiencias, ideas, hacer networking y conocer los productos y servicios relacionados al sector.

Durante cuatro días se realizarán conferencias, paneles y encuentros sociales y de esparcimiento para los asistentes a quienes el 6 de julio del presente año, Alex Theissen Long, presidente del organismo, dará la bienvenida.

En el primer día de actividades, se inicia con el panel “Electromovilidad, seguridad vial y capital humano” y posteriormente Omnitracs reunirá a los participantes para ofrecer un coctel, antesala de la cena patrocinada por la marca de camiones Freightliner.

El jueves 7 de julio se comienza el día con la carrera “Sumando kilómetros por una causa en común” y luego los convencionistas se preparan para desayunar a invitación de Hino Motors Sales México.

De acuerdo con el programa preliminar de la ANTP, ese día, el tema de la primera conferencia magistral será “Ética del Cuidado” por Denis Jusidman y Eduardo García Cuéllar. La siguiente conferencia tendrá el tema “Movilidad segura para todos”.

Como es tradicional, la inauguración se realiza en este segundo día de actividades con la participación de

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representantes de asociaciones de la industria y autoridades del sector y locales. Para concluir esta jornada Cummins prepara un coctel y la cena la invita la marca sueca Scania.

En el penúltimo día de actividades, el viernes 8 de julio, la reunión matutina la convoca Isuzu para luego asistir a las conferencias sobre “Tendencias en la cadena logística y el e-commerce” y “El Transporte multimodal como detonador del desarrollo logístico en México” También se tiene programada la realización del panel “Cadena de Suministro y cambio climático”; la conferencia magistral “Panorama económico social” por la abogada y periodista Fernanda Caso, y Valeria Moy directora general del IMCO. La marca AT Motors, Foton y Navistar serán los anfitriones para las respectivas comida, coctel y cena del viernes.

Para cerrar el evento, Kenworth Mexicana patrocina la conferencia magistral “Perspectivas políticas y económicas de México” el sábado 9 de julio, mientras que se preparan los aficionados al golf para el Torneo de la Amistad, pasando antes por el panel número seis: “Perspectivas empresariales en el transporte”. La clausura se lleva a cabo en la cena a cargo de la ANTP, esperando que los participantes vuelvan el siguiente año para compartir experiencias y debatir sobre los temas del transporte.

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Ofrece SAR MW soluciones en renta de equipo de transporte

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AR MW de México, una división del Grupo Nor y Caribe, ofrece soluciones integrales a través del arrendamiento de equipo de transporte, cuyo uso permite a los clientes optimizar sus operaciones con el equipo más moderno.

Cajas secas, dolly, plataforma y tractocamión, son los productos con que SAR MW cuenta, desde una unidad, hasta las que requiera el transportista y en plazos que van desde seis hasta 36 meses.

“En cajas secas tenemos para todo tipo de mercado: modelos 2015 hasta 2023 que ya están por llegar a nuestros patios; contamos con cajas secas de 55”, 40”, 35”, 28”, 53” , tenemos para todos los gustos en el mercado”, informó Eva Silva, gerente general de Servicios de Arrendamiento de SAR MW de México durante su participación en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022.

En lo que respecta a los tractocamiones, SAR MW cuenta con diversos modelos para la compra y venta.

Adicionalmente, SAR MW ofrece el mantenimiento preventivo y correctivo de las unidades. Como servicio agregado la empresa cuenta con servicio de monitoreo satelital.

“Queremos darles un valor agregado a los clientes, lo que nosotros hacemos es un traje a la medida, una solución integral; nos adaptamos y buscamos el beneficio para ellos”, dijo por su parte Monserrath Carrillo, directora Corporativa de Marketing, Relaciones Públicas y Comunicación de Grupo Nor y Caribe.

Con respecto a la flota de Grupo Nor y Caribe, Monse explicó que actualmente cuentan con 700 tractocamiones y 4 mil 500 remolques, 3 mil 200 de ellos son equipos de SAR MW. Una ventaja más de la renta de unidades de transporte de SAR MW, es la deducibilidad al 100% lo que les da la flexibilidad a los transportistas para hacer crecer su negocio sin descapitalizarse.

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Inician las celebraciones por el 10 aniversario de Difrenosa

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l paso de una década de éxitos y desafíos, Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) se ha reinventado y ha sobresalido en un entorno competitivo dentro de la industria del transporte por su nivel de ventas de vehículos de carga y excelencia en el servicio postventa.

Para comenzar con el festejo por sus 10 años de operaciones en el mercado mexicano, Difrenosa se reunió con clientes en el marco de la Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, en Monterrey, Nuevo León, luego de una pausa en los eventos presenciales por las restricciones sanitarias derivadas de la pandemia.

Jaime Humberto Tamez, director general de la distribuidora, agradeció la confianza a su principal socio de negocio Daimler Truck México; a los clientes que lo han apoyado todo el tiempo y a su equipo de trabajo por su dedicación y esmero en todos sus proyectos para ser líder en la región.

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Carlos Garcia Amandi, Director de Ventas & Marketing de Daimler Financial Services Mexico, Claudio de la Peña, director de ventas de Freightliner; San Caraballo, director de Postventa de la marca y Christian Jullian, gerente de mercadotecnia, acompañaron al equipo de la distribuidora en esta ocasión.

Tamez Garza recordó que fue precisamente durante una Expo Proveedores, de hace 10 años, cuando recibió de manera oficial la confirmación de que eran aceptados como nuevos socios de Freightliner.

Desde entonces, Difrenosa ha sabido sortear los retos que se le han presentado. “Estoy muy agradecido, muy contento por mi equipo de trabajo en Difrenosa que ha sabido sacar la casta, ha sabido adaptarse, ha sabido reinventar”, destacó el directivo.

Al referirse al futuro de la industria, Jaime Humberto Tamez considera que las nuevas generaciones deben integrarse tanto al transporte como a la proveeduría.

Experiencia en la industria Cada año, Distribuidora Freightliner del Norte rebasa sus objetivos trazados ante la demanda de vehículos en la zona del país que domina. Tan sólo este año fue distinguida como el Mejor Distribuidor de Postventa de la marca de Freightliner durante 2021, y Mejor Distribuidor Tipo A por parte de Daimler Financial Services México.

Lo anterior, se debe al fuerte enfoque que Difrenosa brinda a la postventa de unidades multimarca implementando nuevos servicios enfocados en las necesidades del sector del transporte, con mano de obra certificada y procesos enfocados a la mejora continua.

Uno de los mayores retos a enfrentar para la empresa regiomontana ha sido responder a los clientes a pesar de las restricciones derivadas de la pandemia. No obstante, la Distribuidora supera sus expectativas proyectadas en diferentes áreas de operación.

En octubre del año pasado, Difrenosa inauguró la primera tienda Alliance Parts en México, una estrategia conjunta con Daimler Truck México, con más de mil piezas únicas en inventario y con planes de duplicar su oferta para finales de 2022.

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DIMNSA diversifica su negocio; celebra 24 años de éxito

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istribuidora Meritor del Norte (DIMNSA) diversifica su negocio e incursionará en el segmento de pasaje con dos nuevas líneas en los próximos meses, al tiempo que tiene planes para continuar creciendo en el mercado y brindar a sus clientes partes y componentes originales de 16 marcas, en el marco de su 24 aniversario.

La empresa del Grupo Tracto se presentó en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022 para lanzar las suspensiones TAS con eje Suspensys, combinación que genera eficiencia y ahorros para los clientes.

Estos productos brindan mayor durabilidad porque el rendimiento del buje es del doble, en comparación con componentes similares de la competencia. La alineación de la suspensión dura más tiempo, lo que significa menos tiempos muertos para los remolques de los transportistas, y como consecuencia, menor mantenimiento y desgaste de llantas.

Junto con los productos Meritor la gama de Eaton y Wabco, principales marcas comercializadas por DIMNSA, la compañia estuvo presente en la feria de proveedores más importante del norte de México donde su equipo de ventas

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estuvo al tanto de los requerimientos de los clientes sobre sus productos para camiones y remolques.

El Sistema de Inflado MTIS de Meritor es el producto líder de la marca dentro de la gama que ofrece DIMNSA para remolque, ya que genera un alto rendimiento en llantas y combustible.

Para camiones, la Distribuidora presentó las partes de suspensión: amortiguadores Meritor, embragues Eaton y partes de transmisión de Eaton fuller, principalmente.

“Prácticamente manejamos el tren motriz completo y cada una de las marcas son líderes en su segmento”, afirmó Alberto Tamez, director general de DIMNSA. El directivo aseguró a sus clientes la disponibilidad de refacciones para que siempre estén rodando sus vehículos y confirmó que actualmente, ante la interrupción en la cadena de suministro de la industria del transporte, los transportistas se están enfocando en el mantenimiento de los camiones con partes originales.

DIMNSA atendió a clientes del norte, noroeste y centro del país que acudieron a la cita en Expo Proveedores, en busca de refacciones y novedades tecnológicas.

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Expertos en reparación

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on el objetivo de estar cerca de sus clientes y atender sus necesidades de productos para el renovado de llantas, Macro Refacciones y Llantas estuvo presente en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, en Monterrey, Nuevo León.

“Respondemos a cualquier tipo de necesidad que tenga el transportista. Con nosotros encuentran un buen servicio, una buena atención y productos de calidad a nivel mundial”, dijo Marco Antonio Delgado, gerente general de Macro Refacciones y Llantas.

La empresa ofrece todo tipo de consumibles y herramientas para la reparación y renovado de llantas, siendo su principal enfoque el segmento de tractocamiones.

Herramientas neumáticas y de instalación, gatos, calibradores, químicos, accesorios y parches, son algunos de los productos que Macro Refacciones y Llantas ofrece en su almacén y tienda ubicados en Apodaca, Nuevo León.

Macro Refacciones y Llantas importa varias marcas de parches, entre ellas Blackstone y Dura-Vulc, que son productos de alta calidad tanto para llantas radiales como convencionales.

ING. NELLY DELGADO

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SR. MARCO DELGADO DIRECTOR GENERAL

“Son parches de excelente calidad, de alta flexibilidad y muy buena adherencia”, subrayó el directivo, quien recordó que también cuentan con la oferta de químicos necesaria para la colocación de dichos parches.

Marco Antonio Delgado, quien cuenta con una experiencia de 43 años en empresas llanteras, aseguró que dentro de su portafolio de productos se encuentran además los herramentales necesarios para el montaje y desmontaje de llantas para tractocamiones, así como mangueras, compresores, espátulas y lubricantes.

Adicionalmente, Macro Refacciones y Llantas ofrece capacitación para sus clientes, la cual imparte en los propios talleres de los clientes. Los cursos incluyen temas sobre cómo proteger y prolongar la vida útil de las llantas, así como consejos para conservarlas en las mejores condiciones para ser renovadas.

Actualmente, los principales clientes de Macro Refacciones y Llantas son las flotas de transporte mediano y pesado, así como las empresas renovadoras de llantas.

En cuanto a la disponibilidad de los productos, aseguró que cuentan con un amplio surtido, ya que además de los productos nacionales, importan de países como India y Estados Unidos.

EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE 2022

LIC. ISIS DELGADO

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Hispacold, líder en climatización para autobuses foráneos

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a empresa española de climatización para el transporte de pasajeros, Hispacold, mantiene su liderazgo en el segmento de autobuses foráneos en México y es un referente mundial en el sector.

En Expo Foro Movilidad 2022, Hispacold mostró su cartera de productos a los transportistas, presentando la nueva gama Breeze para buses de combustión y 100% eléctricos.

“Hispacold lleva 20 años en México y, desde siempre, ha tenido muchísima cercanía con Canapat”, dijo Manuel Prieto Olivares, director general de la compañía en nuestro país.

Destacó que los equipos de climatización de la marca están presentes con casi todas las armadoras de autobuses y, a raíz de la diversificación de su negocio, también están presentes en el segmento ferroviario.

Adaptados para México Tanto Manuel Prieto, como Roberto Recuerda, director general de Hispacold, explicaron que los productos presentes en México han pasado por procesos de ingeniería para adaptarlos a las condiciones meteorológicas de nuestro país.

“Cuando nosotros desembarcamos en México, en 2002, efectivamente vimos que era un país muy complejo, y ya no solo la diferencia de clima, la diferencia de altura que tienen. Hay autobuses que salen del nivel del mar y luego llegan a 3 mil metros; en Europa, eso es muy complicado de encontrar. Hispacold ha aprendido de México y ha ido actualizando y adaptando sus productos a las necesidades de los clientes mexicanos”, expuso Manuel Prieto.

Roberto Recuerda coincidió: “El mayor reto ha sido la introducción en el país. La verdad es que aquí la climatización de los vehículos es completamente diferente a como se hace en Europa. Hemos tenido que adaptar el producto”.

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“En la actualidad somos líderes en el segmento de autobuses foráneos. Todos los autobuses Irizar van con nuestro clima y, ahora, ya tenemos varios lotes de unidades foráneas ligeras con nuestro clima circulando, con carrocerías Ayco y Beccar”, precisó. Además, llevan varios años consecutivos ampliando sus ventas para flotas de transporte urbano y de personal en múltiples ciudades y clientes.

Hispacold, cuyo primer compresor se fabricó en 1978, también está presente en el sector ferroviario mexicano a través del tren México-Toluca y el Metro de la Ciudad de México que integra, en sus líneas 1 y 2, equipos de la empresa española.

Eficiencia y potencia frigorífica Precisamente ese tipo de adaptaciones que se han hecho en los productos Hispacold para México, buscan maximizar la eficiencia energética, pero también otorgar mucha potencia frigorífica.

“El consumo de combustible es importantísimo para nuestros clientes, a la vez que requieren equipos con mucha potencia frigorífica. Aquí la clave es la maximización de la eficiencia del sistema para garantizar el confort del pasajero con el mínimo consumo”, aseguró Manuel Prieto.

Un ejemplo de esos productos completos que tiene Hispacold es el nuevo equipo de Techo 12L, un sistema de climatización muy eficiente y a la vanguardia en tecnología.

El 12L es un equipo probado en México y diseñado para vehículos de hasta 15 metros. Cuenta con motores sin escobillas en evaporador y condensador, por lo que su consumo eléctrico es hasta un 30% menor que otras opciones existentes garantizando una alta eficiencia.

Una ventaja de este equipo, así como todos los demás productos de Hispacold es que ellos son fabricantes, no integradores, es decir, diseñan y producen todos los compo-

nentes de los equipos, por lo que no tienen el problema de desabasto.

El 12L es uno de los muchos productos con que cuenta Hispacold, que ahora ha tenido una importante innovación al contar también con la gama Breeze y Eléctricos.

“En la gama Breeze, su alto nivel de innovación comienza desde la elección de nuevos materiales, disminución de la carga de gas y reducción del peso y altura; también llevamos más de 15 años desarrollando muchos productos para autobuses eléctricos y, ahora, ya tenemos una nueva gama Breeze adaptada a los autobuses 100% eléctricos”, subrayó Prieto Olivares.

Por otra parte, un servicio que ha creado Hispacold en México, y que no tenía en Europa, es el de las Pólizas de Mantenimiento, que han llegado hasta 2 mil autobuses.

Roberto Recuerda comentó que la creación de las Pólizas son resultado del importante número de grandes flotas de autobuses en México, las cuales requieren personal para realizar los mantenimientos en sus propias bases, situación que no se presenta en Europa toda vez que los mismos operadores son los que hacen ese servicio o se apoyan en los puntos de distribución.

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Lubricantes Shell maximizan la eficiencia de vehículos

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hell Lubricantes, líder en el segmento de vehículos ligeros, va a la conquista del segmento de unidades pesadas, razón por la cual invierte en infraestructura y desarrolla los productos idóneos para lograrlo.

Para los vehículos pesados ofrece la línea Shell Rimula, que cumple y excede las especificaciones de los fabricantes, afirmó Francisco Blanco, director comercial de Lubricantes de Shell & Quaker State de México.

Los lubricantes de la marca incorporan la nueva tecnología Dynamic Protection Plus, que trabaja tanto física como químicamente dentro del motor, con el objetivo de aumentar su desempeño, elevar su eficiencia y tener una mayor reducción de consumo de combustible, lo que se traduce en una mayor productividad.

Francisco Blanco informó que actualmente Shell cuenta con 10 distribuidores, 62 almacenes a nivel nacional y 45 mil puntos de venta a nivel nacional.

“La fuerza de ventas se ha quintuplicado en el equipo comercial y es que estamos haciendo un plan de inversión grande en la planta que nos permite producir productos sintéticos en México”, explicó el directivo en el marco de la Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022.

En este sentido, informó que en su fábrica ubicada en el Estado de México tienen una capacidad de producción de 150 millones de litros al año, pero estiman aumentar a 200 millones.

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El objetivo de incrementar dicho volumen es responder a la demanda del mercado mexicano y exportar a algunos países de Centroamérica.

Recordó que, a partir de una alianza con Quaker State iniciada en 2019, han incrementado y consolidado su portafolio de productos, que actualmente es de más de 15 marcas que permiten cubrir más de seis sectores económicos.

Una de las grandes ventajas de los productos de Shell es que cuentan con la misma calidad en cualquier país de los 130 en los que tiene presencia: “La calidad de un producto en México es exactamente igual que en Estados Unidos, que en China y, a veces, existe la percepción de que un producto importado es mejor que el producto local, pero no es así”.

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Promueve Mexicolven

productos que impulsan la rentabilidad

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a tecnología de Mexicolven garantiza un plus de calidad que ayuda a las flotas a aumentar su rentabilidad y a tener un pronto retorno de inversión.

En la Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022 en Monterrey, la empresa compartió con los visitantes las bondades que ofrecen algunos de sus productos líderes en el mercado.

Gerardo Romero, gerente comercial de Mexicolven, detalló cada uno: El Sistema de autoinflado VIGIA para remolques.

Se trata de un equipo interno que mantiene el aire de los neumáticos y garantiza un recorrido tranquilo y seguro para el operador.

VIESA KOMPRESSOR. Equipo de aire acondicionado de última generación. Está diseñado exclusivamente para cabinas tipo europeas (chatas), de menor dimensión. Se monta sobre el techo.

Su objetivo es enfriar la cabina para los tiempos de descanso o tiempos de espera de carga y descarga.

“Este producto es la actualización de un producto que ya vendíamos hace algunos años; es un equipo mucho más ligero, más potente; de más fácil aplicación y menos invasivo para las cabinas de tipo europeo”, dijo el experto.

Otro producto de Mexicolven expuesto en la feria del transporte más relevante en el norte del país fue el equipo de aire acondicionado VIESA Split M21, diseñado especialmente para cabinas tipo americano, para todas las marcas de tractocamiones.

Es de alta capacidad de flujo, de 8,600 BTU de enfriamiento y líder en el sector. Puede trabajar con baterías o directamente conectado con el tractocamión. Ofrece una autonomía promedio de ocho horas con el motor apagado.

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Ambos productos reducen el gasto que significa el ralentí en las operaciones, no hay consumo de diesel y desgaste de otros componentes.

Bajar esos costos a cero, automáticamente, se convierte en retorno de inversión y ganancia en muy poco tiempo para la empresa, indicó Gerardo Romero.

La tecnología de Mexicolven también está disponible para vehículos de última milla. El Viesa i11 es un equipo evaporativo, tipo cooler, que trabaja con agua y que se ha convertido en líder en el segmento de las unidades de última milla.

Su funcionamiento es a través de un choque térmico entre el aire caliente y el contacto con el agua. Permite el ingreso de aire fresco en la cabina del operador; consume un mínimo de energía.

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Se colocan MAN y VW en cuarto sitio como fabricantes en México

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ara Giovanni Juárez, director comercial de MAN y Volkswagen Camiones y Buses, la participación de ambas marcas en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022 fue exitosa y un escenario perfecto para celebrar con los clientes que la armadora ocupa ya el cuarto sitio entre los fabricantes OEM en el país.

“Hemos tenido un gran desempeño en estos cuatro meses; al cierre de abril figuramos en el cuarto lugar a nivel nacional, según cifras de INEGI. Es un motivo de orgullo porque históricamente nuestra marca ocupaba el sexto-séptimo sitio”.

Entre las razones de ese ascenso sobresale que ambas marcas tienen disponibilidad de producto y la entrega de pedidos ha sido continua, con un promedio de 90 días posteriores a la compra.

El director de Ventas, Postventa y Marketing de MAN y Volkswagen subrayó que la labor de la red de concesionarios, de su equipo y de todos los colaboradores en la empresa tiene esta recompensa.

“Especialmente queremos agradecer a nuestros clientes transportistas por su preferencia”, indicó.

Giovanni Juárez estuvo junto con Eduardo Arreguín, gerente de unidades cuentas clave de la concesionaria AT Camiones y Autobuses, para mostrar la tecnología y ventajas de los camiones MAN TGX y VW Delivery que lucieron en su stand.

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Eduardo Arreguín confió que en poco tiempo los camiones chatos de MAN y VW serán la primera opción de los transportistas por sus avanzados sistemas de frenado, de suspensiones y de seguridad que sobresalen entre cualquier marca que hay en el mercado.

“Actualmente, nuestras ventajas son calidad, postventa y disponibilidad del producto”.

El directivo define el MAN TGX como un camión que es fácil de conducir y que, al ser de origen europeo, cuenta con certificaciones que ni siquiera están contempladas en Estados Unidos o en México; “incluso en full cumplimos todas las especificaciones y normativas”.

En tanto, la fuerza en las ventas de AT Camiones y Autobuses corresponde a las familias Delivery y Constellation de Volkswagen, que van de 3.5 a 16 toneladas, propias para el lucimiento de las empresas de paquetería y entregas de última milla.

“La cabina de los Volkswagen te envuelve en comodidad, es como un Jetta, pero más grande; sus acabados son de calidad; tenemos también instructores de manejo para que el operador llegue al rendimiento máximo y con Volks Telematics los clientes están satisfechos de los rendimientos que pueden verificar en tiempo real”, concluye.

Producirán Dana, Kenworth y Peterbilt camiones eléctricos

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l equipo de Dana en Monterrey mostró pasión y compromiso singulares para convertir la planta regiomontana en una nueva sede para la integración eléctrica de los camiones Kenworth K270E Clase 6 y K370E Clase 7 de cero emisiones.

Al superar exitosamente el desafío, Dana tiene ahora la responsabilidad de integrar el tren motriz eléctrico para 100 unidades de PACCAR para exportación distribuidas entre las marcas Peterbilt y Kenworth.

Dana es líder mundial en la producción de ejes motrices, así como de módulos y sistemas de electrificación, además reúne un amplio portafolio de productos para vehículos comerciales. Es proveedor élite de PACCAR Inc. desde hace varios años.

El reto llegó a finales de 2021, cuando su corporativo y PACCAR Inc. tomaron la decisión de asignar la integración de sus vehículos eléctricos a la planta de Dana Monterrey.

Un reto en toda la extensión de la palabra.

Con apoyo del equipo corporativo, se combinaron esfuerzos de Canadá, Estados Unidos y México con una comunicación excepcional en todos los niveles del proyecto, en el que finalmente Dana Monterrey lo hizo posible.

Se destinó una inversión aproximada de 200 mil dólares para adecuar un área de casi 800 metros en la planta de Monterrey, incluyendo la construcción de una nueva línea de subensambles.

Vicente Castillo, líder nacional de Dana en México, atribuyó el éxito del proyecto al entusiasmo del equipo de Monterrey y al enfoque de Dana “People Finding a Better Way” (Gente encontrando una mejor manera), que los inspiró a aprovechar perfectamente la oportunidad de participar en este ambicioso proyecto.

El primer camión salió con éxito de la línea el 8 de abril de 2022.

Las unidades son tipo cabina sobre motor Kenworth K270E clase 6, K370E clase 7 y Peterbilt 220EV para ambas clases 6 y 7 de cero emisiones, las cuales se integrarán con sus sistemas de electrificación en la planta de Monterrey, después de fabricar el chasis-cabina en la planta de Kenworth en Mexicali. Finalmente, regresan a la nave de manufactura en Baja California, para su certificación final antes de liberarse al mercado norteamericano. Ambos modelos ya están disponibles para ordenarse en la red de distribuidores de Estados Unidos y Canadá con motores de 355 y 469 caballos de fuerza, según su aplicación.

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Rendimientos comprobados

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n los últimos meses, FOTON se ha consolidado como la marca de confianza de los transportistas con vehículos ligeros, medianos y pesados.

También con una cartera de unidades eléctricas que ya son parte de los proyectos de diversas empresas.

José Centeno, integrante del Consejo de Administración de FOTON México, reconoce que la pandemia de COVID-19 y la interrupción en las cadenas de suministros afectaron a algunas marcas, mientras que abrió las puertas para el fortalecimiento de la armadora de origen chino con planta de producción en Lagos de Moreno, Jalisco.

“Nuestra fuerza es la disponibilidad de producto gracias a la gama tan amplia que tenemos. Por la pandemia, en México ha crecido la última milla y en FOTON tenemos camiones ligeros de gran rendimiento que han superado, al doble, lo que en otras marcas estaban ofreciendo”.

Ejemplifica: En la camioneta Truck Mate de 1.5 T, encontramos rendimientos de 11-12 km por litro cuando, en esos tonelajes, la competencia da rendimiento de 6 km/l, dicho por nuestros clientes.

Entrevistado en Expo Proveedores del Transporte y Logística, en Monterrey, José Centeno destaca la revolución que está realizando la marca del diamante con los camiones chatos que cargan más peso y transportan más volumen con el doble de rendimiento.

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“Los rendimientos han sido comprobados por empresas transportistas de primer nivel como Tresguerras o Julián de Obregón y han permitido que seleccionen nuestra marca para transportar y ser más eficientes en este mercado tan competitivo”.

FOTON México ha ido consolidando también el equipo directivo a cargo de José Manuel Armenta, CEO de la armadora.

“Se tomó la buena decisión de reforzar las áreas de servicio con Francisco Arellano y de Refacciones con Mauricio Peraza; en lo comercial con Francisco Chávez.

Son personas con gran experiencia, dispuestas a ayudar a nuestros clientes para elegir el mejor vehículo”.

El ingeniero Centeno ilustra con un caso de éxito de la distribuidora FOTON Monterrey: “Hemos tenido todo el respaldo técnico de FOTON México con ingenieros de producto brindando soluciones muy específicas. Por ejemplo, Promotora Ambiental (PASA), tiene el primer camión chato con sistema de roll off en México.

Fue todo un tema técnico que se resolvió exitosamente con los ingenieros de FOTON”.

–El futuro para FOTON México se ve brillante, como el diamante que es nuestro símbolo, adelanta José Centeno.

hacen crecer a FOTON El chasis de oro En la Expo Proveedores, la armadora desplegó toda la fuerza de ventas de la distribuidora FOTON Monterrey, liderada por Ciro Picardi, su gerente comercial. El promedio de edad del equipo es de 25 años y todos muestran gran actitud comercial.

Ciro Picardi considera que las condiciones son propias para el despegue de FOTON, “es nuestra oportunidad tanto como marca de chatos como por ser marca asiática.

Sabemos que la competencia no tiene unidades y tenemos que empujar el producto que es excelente”.

En su speach de ventas, los ejecutivos destacan que los vehículos FOTON cuentan con el tren motriz de oro con motor Cummins, transmisión ZF, componentes como Bosch, Dana, Wabco, Valeo, entre otros.

“Al ver esas marcas la gente tiene más confianza en nosotros porque saben la calidad que adquieren y que pueden conseguir refacciones en cualquier lugar”.

FOTON nace en China como marca para uso vocacional y su orgullo podría ser el modelo S35, un producto único en México conocido como “el tanque”, es el sueño de todo concretero o para uso vocacional.

Sin embargo, FOTON ha desarrollado vehículos ligeros; en China ha sido líder por 13 años consecutivos con la camioneta TM y en México sigue el mismo camino.

“Aquí es un boom porque hay muchas empresas de última milla como Tresguerras, Sigma o Linde que también están poniendo su voto de confianza en FOTON”.

FOTON Monterrey se distinguió como una de las mejores distribuidoras del 2021 con cerca de 120 unidades comercializadas en ocho meses. Los vehículos preferidos son el TM, seguido de la gama media con el S6 y el S12 y el S35.

Linde México recibe 3 TM En la tercera sesión de la Expo, José Centeno y Ciro Picardi entregaron las llaves de la tercera unidad Truck Mate de FOTON a Linde México, compañía de ingeniería y gases industriales y medicinales más grande del mundo.

Arturo Lozano, gerente nacional de distribución de Linde México, dijo que las unidades serán para la entrega cilindros de oxígeno, nitrógeno y argón a clientes comerciales.

Además, adelantó que Linde México proyecta ya un plan de pruebas para incorporar unidades eléctricas TM a su flota.

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Crece el prestigio de Llanco con satisfacción de sus clientes

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rancisco López Stille, director general de Llanco (Llantas Compañía), destacó que gracias a sus clientes la empresa se ha convertido en la planta renovadora más grande de Monterrey.

“Nuestros clientes han sabido distinguir la calidad y el servicio que ofrece Llantas Compañía. El transportista es un gremio muy unido que se va pasando el contacto de los buenos proveedores. Nos han hecho el favor de recomendarnos”, señaló.

Llanco pertenece a la Red de Distribuidoras Vipal y cuenta con la maquinaria más avanzada en su planta de Monterrey, donde realiza el renovado de 2 mil unidades mensuales.

También en Llanco NL, la sucursal de la empresa en Nuevo Laredo, se producen cerca de mil llantas por mes, una cifra aceptable porque aún no cumple un año de operación.

A raíz de la pandemia, la renovadora de llantas aprovechó para crecer con la ampliación de sus almacenes y stock.

Francisco López Stille indicó que sólo en los dos primeros meses de la contingencia sanitaria su producción se estancó.

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“Después nuestras cifras fueron creciendo gracias a los rendimientos que damos y a que la gente se ha dado cuenta de que las llantas asiáticas no son de buena calidad, no dan buen rendimiento. Eso hizo que voltearan a los productos nacionales, principalmente al renovado que, hoy por hoy, es la mejor opción en cuanto a economía para una empresa de transporte”.

El mensaje que Llanco ofreció a los visitantes de su stand en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022 es que, si quieren bajar costos, ahorrar dinero, el renovado es lo mejor que hay.

“A los clientes nuevos les ofrecemos, de entrada, un 20% más de rendimiento que la competencia. Ellos pueden observar de inmediato que tenemos una calidad superior, un hule Premium, el de Vipal”.

En esta feria Llanco presentó bandas con diseños de tracción, de toda función y de eje libre de la línea Vipal normal y ecológica. Además de gran variedad de hules para todo el mercado.

“Los renovados Llanco de Vipal son una opción de muy buena calidad, con rendimientos que nuestros clientes avalan todos los días usando nuestras llantas”, enfatizó el directivo.

n i o C e l b u o D e Ofrec os de clase t c u d o r p l e a r a p m u i m Pre a t s i t r o p trans

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ara el mercado de vehículos pesados en México, Double Coin ofrece neumáticos de clase premium y con certificaciones internacionales, que ayudan al transportista a reducir sus costos de operación en

llantas.

“Double Coin es un producto de calidad Premium, reconocido en el mercado de reemplazo más grande del mundo que es Estados Unidos, donde se venden 20 millones de llantas de camión en promedio y ahí ocupamos el sexto lugar en cuanto a participación de mercado”, comentó Rodrigo Hernández, Gerente Regional de Ventas de Double Coin México.

Destacó que la marca cuenta con productos en varias categorías que ayudan a las flotas a tener un menor costo por kilómetro y un ahorro de combustible cuando se combina con otros factores que deben ser cuidados por el tranportista.

En el segmento de camiones, por ejemplo, Double Coin ofrece el modelo de neumático RT606 Plus, un diseño para rutas regionales; es un potente producto para todas las posiciones meticulosamente diseñado con compuestos avanzados para mejorar el rendimiento aun en las rutas y aplicaciones más exigentes de la industria.

También se encuentra el RR680, un neumático de larga duración para todas las posiciones y que ofrece una larga vida útil en la banda de rodamiento original y un renovado consistente.

En los ejes de tracción, Double Coin ofrece el modelo RLB400, un producto que ha rodado en muchas flotas arriba de los 300 mil kilómetros y que cuenta con una banda de rodamiento más ajustada, hombro sólido de profundidad extra para un manejo superior y la máxima tracción.

También para los ejes de tracción se ofrece el nuevo modelo RLB452, una llanta para flotas que requieren un alto torque y mayor respuesta al agarre y frenado brusco en condiciones de emergencia; sinónimos de seguridad para el conductor.

Por otra parte, uno de los neumáticos más buscados de los clientes es el modelo RR150 para todas las posiciones y de uso múltiple, que ofrece un diseño sólido y único que brinda un desgaste uniforme.

Rodrigo Hernández comentó que los modelos de Double Coin enfocados a brindar ahorro de combustible, esto se logra con una combinación de varios factores, entre ellos los materiales con el que fueron fabricados que permiten una menor resistencia al rodamiento, con lo que la llanta ofrece menor esfuerzo al rodar, gasta menos energía y minimiza el gasto del energético. Estos productos cuentan con certificaciones SmartWay emitidas por la Agencia de Protección Ambiental (EPA siglas en ingles).

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Avantgarde de Lukoil, ideal para equipo pesado

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anto para motores modernos como para productos de generaciones anteriores, la línea de lubricantes Avantgarde de Lukoil es ideal para el equipo pesado, tanto por su alto nivel de ahorro de combustible como por propiedades antioxidantes y antidesgaste mejoradas.

La línea estrella de lubricantes para motores a diesel de Lukoil cuenta con la certificación API, que indica que un aceite cumple con los requisitos de economía de combustible de los fabricantes de automóviles estadounidenses y japoneses.

De acuerdo con Dmitry Golovin, director general y CEO de Lukoil Lubricants México, la línea Avantgarde ofrece lubricante semisintético no solamente para motores modernos, también productos para motores con 10 o 15 años de antigüedad. Lo anterior, permite abarcar todo el mercado de motores a diesel.

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Golovin recordó que Lukoil está respaldada por una petrolera internacional y tiene un portafolio amplio de todos los lubricantes, grasas, aceites y otros productos químicos para todas las industrias, especialmente para el transporte.

La línea Avantgarde ofrece productos con viscosidades que van desde 10W-30 hasta 25W-60 y están diseñados para motores a diesel de alto rendimiento y cumplen con las exigencias modernas de emisión de gases de efecto invernadero.

En el marco de Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, Dmitry Golovin destacó que la línea Avantgarde, además de ser la más consumida por los transportistas, protege la vida del motor al poseer propiedades antioxidantes y antidesgaste.

Con respecto a la red de distribución de los lubricantes Lukoil, el directivo explicó que cuentan con más de 30 distribuidores que cubren 29 estados de la República; en el caso específico de vehículos pesados, sus productos están disponibles en refaccionarias.

Además de la línea de lubricantes para equipo pesado, Lukoil también cuenta con aceites para la transmisión, grasas y anticongelantes, todos ellos diseñados para cubrir las especificaciones de equipo original.

Los productos Lukoil están homologados con más de 400 aprobaciones por los fabricantes de vehículos y equipos industriales de marca original.

Serie G 500 de Scania se presenta con Fruehauf

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cania México participó en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, donde exhibió dos unidades, un tractocamión 620 S y un Serie G 500 con remolque Fruehauf que soporta hasta 40 toneladas de carga útil.

620 S

Del tractocamión 620 S sobre chasis articulado destaca su motor DC16 115, Euro V, de 620 caballos de fuerza, con un torque de 3 mil Nm de 950 a mil 400 rpm e integra una transmisión GRSO905R, para aplicación de larga distancia.

Resalta también por su maniobrabilidad y confort para el operador, pues se trata de un vehículo cabover, pues ofrece mayor visibilidad y confort, lo que lo hace un transporte más seguro.

Respecto a la cabina, es la más alta y confortable de la gama de cabinas Scania; tiene el volante con ajuste de altura y botones de mando de control, así como asiento con ajuste neumático y categoría Premium.

Por otra parte, también destaca el V8 que, junto con la nueva caja de cambios Scania Opticruise y una marcha de eje trasero adaptada para mantener la velocidad de la transmisión directa, puede ofrecer un ahorro de combustible de hasta el 6 por ciento.

Serie G 500

El Serie G 500 es un camión de la marca sueca que puede adaptarse a diversas configuraciones; en el caso de Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, Scania mostró este modelo con un volteo sobre fabricado con acero Hardox; un equipo de alta resistencia, especializado en transportar materiales de minería y construcción, que permite hasta 40 toneladas de carga útil.

Cabe recordar que los camiones de la serie G cuentan con una gran capacidad de adaptación, conducción y visibilidad. Se trata de una cabina bien equilibrada de máxima calidad en todos sus componentes.

En este modelo destaca la caja de cambios automatizada, que está diseñada para trabajo pesado, al tiempo que busca hacer eficiente la operación al realizar los cambios más rápidos y precisos.

Entre las ventajas competitivas de Fruehauf se encuentra un diseño estable y resistente en el mercado, cumple además las normas mexicanas de fabricación y utiliza materiales 100% originales.

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Muestra Carrier la nueva Supra en Expo Proveedores

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l fabricante de soluciones de transporte refrigerado Carrier Transicold presentó la nueva generación de la unidad de refrigeración Serie Supra S, que brinda un menor costo de operación al tener un mantenimiento reducido, gracias a su calidad y arquitectura de excelencia.

Supra consume hasta 37% menos combustible y es 65 kilos menos pesada que los modelos anteriores; además, se adapta a cualquier marca y modelo de camión.

Alejandro Genera, director de Ventas Latam de Carrier Transicold, explicó que la nueva Serie Supra S es uno de sus productos líder en la línea para camiones, ya que se trata de la unidad de refrigeración más confiable de la industria.

Presente en Expo Proveedores del Transporte y Logística 2022, comentó que este producto reporta un alto ahorro de combustible por su nueva tecnología. “Carrier siempre se ha destacado por tener tecnología de punta, siempre estamos innovando”.

Desarrollada en Estados Unidos, la unidad de refrigeración Supra tiene una gran ventaja contra un equipo similar de otra tecnología. Al respecto, Alejandro Genera explicó que en lugar de tres o cuatro bandas sólo ocupa una para que su sistema funcione.

“En mantenimientos, la nueva configuración en su arquitectura requiere menos componentes de reemplazos, lo que significa que son equipos con mayor durabilidad, con mejores costos de mantenimiento y con altos niveles de ahorro de combustible”, afirmó.

En este contexto, abundó la Serie Supra cuenta con 42% menos de piezas móviles, así como un intervalo de servicio extendido de 2 mil horas.

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Pero no solamente la Serie Supra ofrece ventajas de desempeño, también aporta un menor impacto ambiental pues, al consumir 37% menos combustible, produce cuatro toneladas menos de CO2 por unidad y requiere 50% menos refrigerante.

Otro elemento que hace de la Serie Supra un producto líder en su segmento es su diseño simple y práctico que muestra un perfil aerodinámico, ideal para su uso en carretera.

Fruehauf celebra 55 años de presencia en México

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ruehauf llegó a México el 16 de junio de 1967, cuando inauguró su fábrica de semirremolques ubicada en Villa de las Flores, Coacalco, Estado de México. Hoy Fruehauf celebra 55 años de presencia en México.

Fundada en 1918 en Detroit Michigan, Fruehauf es el pionero en la creación del semirremolque entre otras aportaciones importantes que hizo su fundador, August Fruehauf.

La marca tuvo un crecimiento importante y se consolidó como referencia mundial de la industria. Gracias a su expansión y crecimiento, Fruehauf llegó a México un 16 de junio de 1967.

En esa década, México se encontraba en una etapa de crecimiento económico, urbano, transformación social y cambios políticos importantes, que favorecieron el establecimiento y llegada de la marca a nuestro país.

Sin embargo, también representó grandes retos, al tener que capacitar a toda su fuerza laboral en nuevas habilidades de la industria de metal-mecánica.

Durante los años 70’s y 80’s, Fruehauf de México se fue expandiendo a lo largo del país con el trabajo en conjunto de representantes ubicadas estratégicamente en diversos estados de la república.

Fruehauf celebra 55 años de calidad para sus clientes

Al igual que muchos otros sectores, la marca se vió afectada con la crisis del 82, sin embargo, Fruehauf siempre se ha caracterizado por mantenerse fuerte y constante para seguir brindando productos de calidad a sus clientes.

A pesar de la crisis se amplió la planta y el portafolio de producto, aprovechando su capacidad instalada para exportación.

Hoy en día, la marca ha ido evolucionando junto con la industria del autotransporte y conforme a las necesidades de sus clientes.

“En un inicio únicamente se fabricaban cajas secas, hoy contamos con una planta flexible y capaz de fabricar 7 líneas de producto diferentes: cajas secas, plataformas, chasis, dollies, tanques, tolvas y volteos.

Hoy somos capaces de fabricar equipos especializados, hechos a la medida de los clientes, estos 55 años de Fruehauf en México marcan el inicio de un nuevo capítulo en la historia de la marca.” comentó Leandro Radomile, Director General de Fruehauf de México. Adquirir equipos Fruehauf brinda la confianza plena de que son equipos diseñados para durar.

Son fabricados con mano de obra altamente calificada, que provienen de una marca con gran historia de más de 100 años de experiencia fabricando remolques y semirremolques de calidad superior, valores que hoy distinguen a Fruehauf.

Adicional a la fabricación de equipos, Fruehauf cuenta con una línea de refacciones originales y un taller de servicio multimarca para brindar mantenimiento correctivo y preventivo a los equipos.

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Fortalece Expo Foro 2022 a una industria en recuperación

Por Aurora Serrano González l sector de pasaje y turismo se fortaleció en su reencuentro en la Expo Foro 2022, donde empresas armadoras, líneas transportistas y proveedores reiteraron su compromiso para ofrecer productos y servicios innovadores para la nueva normalidad.

Más de 100 expositores encabezados por los fabricantes OEM en México mostraron sus productos en Expo Santa Fe que, a lo largo de tres días, registró a más de 17 mil visitantes.

Las armadoras Mercedes-Benz Autobuses, a la postre, ganadora del mejor stand; Volvo Buses; Irizar; Scania; International; Volkswagen y MAN, además de Cummins y Marcopolo exhibieron productos destinados a transformar la movilidad en México.

Así figuraron propuestas eléctricas, a gas natural y Euro VI; lubricantes de nueva generación; equipos de climatización para las unidades y servicios de telemática, entre otros.

La Expo Foro regresó así a los eventos presenciales después de cuatro años a causa de la pandemia por COVID-19.

En ese periodo de confinamiento obligado, el transporte de pasajeros cayó en un 80% y el servicio en las empresas de turismo se desplomó hasta de un 95 por ciento.

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José Lucio Rodríguez, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), dijo: “No nos detuvimos en la pandemia y no nos detendremos ahora. Nuestro sector es clave para la recuperación del país. Recuerden: México se mueve y se mueve en autobús”.

El directivo explicó que las empresas de pasaje y turismo reaccionaron pronto con protocolos de higiene y seguridad certificados en autobuses, terminales y servicios.

“En Canapat nos vimos en la necesidad de encontrar soluciones innovadoras. Tejimos redes de apoyo e incrementamos nuestra capacidad de respuesta; hoy somos un sector más profesional y comprometido”.

Rodríguez Martínez destacó que la crisis ocasionada por la pandemia y la entrada en vigor de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial dejan nuevos retos para los socios de Canapat.

Entre ellos, la capacitación y certificación de operadores; tener unidades con condiciones físico-mecánicas que cumplan la norma y que, además, contribuyan con el medioambiente para revertir los grandes riesgos que enfrenta nuestro planeta.

Además de ampliar su perspectiva, replantear el papel como empresas y como Cámara para tener un papel mucho más activo en la definición de la política de movilidad en México, ahora que se cuenta con una Ley General en la materia.

Indispensable contar con seguridad

Mientras, José Abugaber Andonie, presidente de la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (Concamin), destacó los 104 años de vida de la Canapat.

“La Expo Foro regresa más fuerte que nunca para promover la reactivación. Durante la pandemia la movilidad paró, pero el autotransporte nunca dejó de brindar servicios.

La industria se mantuvo de pie”, resaltó José Abugaber.

El presidente de Concamin mencionó que Canapat mueve a más de 3 mil 749 millones de personas al año con 421 empresas que poseen una flota de más de 40 mil vehículos. Por otra parte, el 95% de las personas que viajan lo hacen en autobús.

Debido a la importancia de la industria del pasaje y el turismo, el directivo hizo un reconocimiento a las empresas participantes en Expo Foro por promover la innovación y cumplir el compromiso de atender siempre a los usuarios.

De manera particular, Abugaber Andonie hizo “un fuerte llamado” a la Guardia Nacional para que el transporte y el turismo se puedan desenvolver con seguridad en todo el país, “es clave para generar desarrollo y certidumbre como país”.

En la inauguración participaron también representantes de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, de Turismo, así como los socios de las principales líneas de transporte de pasaje y turismo.

Evolución del pasaje y el turismo

En la Expo Foro 2022 se festejaron los 100 años del autotransporte de pasaje en México.

Durante el evento se realizó una exhibición de autobuses de diferentes años que mostraron cómo ha ido cambiando el diseño de las unidades; los materiales cada vez más ligeros y las distintas configuraciones requeridas en México a través del tiempo.

Otra de las novedades fue un espacio denominado Foro 360°, dedicado a la participación de analistas y empresas que expusieron temas relacionados con la movilidad, particularmente aquellos enfocados a la descarbonización y productos afines.

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Soluciones completas de Cummins para autobuses

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ummins mostró su línea de soluciones que ofrecen para autobuses en la Expo Foro 2022, donde sobresalieron sus motores con tecnología Euro VI. De igual forma, se destacaron los productos de lubricación Valvoline y los filtros y anticongelantes Fleetguard que, en conjunto con los motores, ofrecen un rendimiento superior a los transportistas con el mejor costo total de propiedad.

Al centro de la exhibición figuró el motor B6.7 Euro VI, un ejemplar de larga tradición en el mercado mexicano en sus anteriores versiones. Ahora con la tecnología Euro VI marca mayor diferencia entre sus competidores debido a que reduce al máximo la emisión de contaminantes.

Líder en motores a gas natural para el transporte público, Cummins también promovió el motor L9N con certificación EPA 21, el cual ofrece una potencia de 320 hp.

Un equipo de expertos liderados por Jorge Machuca, director del negocio de motores para Hispanoamérica y de Raúl Ponce de León Morales, gerente de ventas de motores de autobuses, detalló a los visitantes las ventajas de los desarrollos Cummins.

Para los especialistas en transporte de pasaje y turismo se exhibieron también los motores X15 y aquel que es el corazón de gran parte del portafolio de vehículos de origen chino, el Cummins ISF 4.5 de gran confiabilidad y fácil mantenimiento.

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La plataforma digital de Cummins también resultó un éxito porque los visitantes escaneaban el QR del producto de su interés y de inmediato obtenían las características técnicas; los asesores complementaban la información.

Para acompañar a los motores Cummins, se presentó Fleetguard con un portafolio de filtros y anticongelantes que ayudan a proteger la inversión que significa un autobús.

Estos productos son recomendados por Cummins que, en sus soluciones completas integra los lubricantes Valvoline, los cuales también gozan del aval de la empresa de motores que domina el mercado mexicano en los segmentos de pasaje y carga.

En el Foro 360° de Expo Foro, Raúl Ponce compartió las estrategias que Cummins realiza a nivel global para contribuir en la descarbonización del transporte.

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Lanza Scania su nueva generación de chasis

uväk es el nombre de la nueva generación de chasis de Scania México, la cual fue presentada en Expo Foro Movilidad 2022 y que, entre sus características, permite hasta un 10% de ahorro de combustible, en comparación con su generación anterior.

El compromiso de la armadora es transformar la movilidad a una más sustentable en donde sus clientes serán los actores principales.

Disponible para Euro V y Euro VI, Nuväk se adapta a los segmentos foráneos de larga distancia, interurbanos, de personal, turismo y urbanos.

Alejandro Mondragón, CEO y presidente de Scania México, calificó a Nuväk como “una obra de arte de ingeniería”, pues destacó que mejora la eficiencia energética, los rendimientos de combustible y permite un menor impacto ambiental.

“Y, por supuesto, tiene un impacto en la rentabilidad.

Sabemos que, para ustedes los transportistas, el gasto que tienen en combustible es el más importante; entonces, en Scania trabajamos todos los días para hacer que este rendimiento de combustible sea el mejor y, por ende, tenga mayor rentabilidad”, añadió Mondragón.

La nueva generación de chasis de Scania tiene una mayor precisión de inyección y más pulverización del diesel, lo que genera menores emisiones contaminantes.

Las innovaciones en todo el tren motriz se traducen en un rendimiento de combustible a partir de un 10% respecto a la generación anterior.

Esta nueva generación fue presentada en la exposición más grande de autobuses en el país, de la mano de Andrés Leonard, Presidente de Operaciones Comerciales de América y Vicepresidente de Pacto Global Argentina. Además, estuvieron presentes Alejandro Mondragón, CEO y Presidente de Scania México; Jorge Navarro, Director Comercial y de Servicios; así como Gisela Quintero, Directora Corporativa de Servicios.

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Mercedes-Benz Autobuses

conquista a clientes en Expo Foro 2022

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on nuevas propuestas para el autotransporte de pasajeros, tecnología Euro VI y servicios postventa, Mercedes-Benz Autobuses logró concretar alianzas con diversas empresas transportistas que eligieron esta marca para modernizar sus flotas.

En Expo Foro Movilidad se destacó que la marca de la estrella ha liderado el mercado nacional por 24 años consecutivos y trabaja arduamente por mantenerse en el privilegiado lugar con dedicación, entrega y pasión por los autobuses.

Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, resaltó que participar en esta exhibición organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) representa el trabajo conjunto con la red de distribuidores, carroceros, socios de negocio y proveedores, lo cual toma mayor relevancia al celebrarse en el marco de los 100 años del autotransporte de pasajeros en el país.

En el espacio de exhibición de 2 mil 500 m2 se congregaron a seis modelos de autobuses y dos de chasises con motores Euro VI, así como módulos de refacciones, Service Plus y Socios Comerciales y la exposición de un motor remanufacturado MB 900 y motor compacto 4000.

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Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, dio a conocer los siguientes lanzamientos de producto: • Chasis OF 1724/59 L Sigma OF 1200 que representa una nueva propuesta para servicio de personal y pasaje, con 17 toneladas de peso bruto, motor Euro V con potencia de 240 hp, seis cilindros, disponible con carrocería Sigma OF/ Ayco y Marcopolo Torino.

• Chasis 500 U 1928 Euro VI BlueTec6. Autobús de entrada baja con carrocería Urbanos Plus.

Dos chasises con tecnología EURO VI: • MBO 1421/60 Euro VI BlueTec6 • OH 1626/52 L Euro VI BlueTec6 Asimismo, informó que se mostraron las siguientes novedades: • OF 1321/44 Urviabus MD G3 con carrocería Beccar: Nueva configuración para transporte de personal con innovación en eje delantero y trasero Meritor, Relación i= 5 125.

• 500 RS 1835 con carrocería Beccar 340: Configuración interurbana diseñada para cumplir con todas las exigencias que el camino pueda presentar, así como el kit de seguridad Safety features LDWS TPMS. • OC 500 RF 1943 Paradiso 1200 G8 con carrocería Marcopolo: Vehículo foráneo para largas distancias, que pretende aumentar la eficiencia del transportista, al transportar más pasajeros con sus 50 asientos, reclinables en tela.

Cuenta con kit completo Safety features Brake Holder (Funciones de seguridad y soporte de frenos).

• OC 500 RF 2543 BUSSTAR DD. Autobús imponente de doble piso foráneo, ideal para trasladar a equipos de futbol mexicano. Configurado con motor Mercedes-Benz OM 457 LOS 6 cilindros y transmisión ZF As Tronic automatizada de 12 velocidades.

Clientes que prefieren la marca de la estrella El equipo de futbol de primera división, Rayados de Monterrey, se trasladará a sus encuentros deportivos en un autobús Mercedes-Benz, fabricado sobre un chasis OC 500 2543 y con carrocería Busscar Doble Piso, con tecnología BlueTec5.

El vehículo en color azul fue entregado durante el primer día de actividades de la expo organizada por la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat).

La unidad foránea garantiza un viaje seguro, confortable, de bajo consumo de combustible y con un innovador sistema de reducción de emisiones contaminantes. Está equipada con 58 asientos reclinables con descansa pies tipo balancín, cinturón de seguridad retráctil, asiento para conductor auxiliar, ventanas antiasalto, equipo de aire acondicionado, así como equipo de audio y video de última generación. También cuenta con un área de guarda para el operador, maletero y porta llantas, además del equipamiento total de Safety Bus. Entre otras entregas simbólicas realizadas en el evento, se destacó el anuncio de que Transpais sumará a su flota 30 autobuses doble piso G8 de Marcopolo, con un chasis OC 500 RF 2543 DD. En el segundo día de Expo Foro, Flecha Amarilla dio a conocer que tendrá 89 nuevas unidades de la marca de la estrella que brindarán servicio en los segmentos urbanos y suburbanos, para los próximos meses.

Por otro lado, Turística Sureña estrenará 100 autobuses OF 1321 con carrocería Beccar, Urviabus MD G3 para el transporte de personal en Aguascalientes.

También, All Abordo informó que adquirirá seis autobuses con chasis modelo OC 500 RF 1943 Paradiso 1200 G8, con carrocería Marcopolo, como parte de su plan de expansión al abrir nuevas rutas en el norte del país, especialmente de Sinaloa a Tijuana, para movilizar más de dos mil pasajeros cada mes en la zona.

En tanto, Guadiana Express recibió la llave simbólica de dos unidades Busstar DD que comprará para modernizar su servicio.

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Marcopolo se adelanta al futuro con el Attivi y la Generación 8

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l presentar el bus eléctrico Attivi y la Generación 8, una línea de unidades foráneas con diseño y tecnología de vanguardia que lleva a los transportistas al futuro de la movilidad, Marcopolo tuvo una exitosa participación en la Expo Foro 2022.

La empresa dedicada a la manufactura de carrocerías participó, además, en la entrega de unidades simbólicas para Transpais y para la empresa All Abordo en alianza con Mercedes-Benz Autobuses; ATAH también eligió en la Expo dos autobuses carrozados por Marcopolo con chasis Scania.

En un ambiente festivo por el regreso presencial al principal evento del pasaje y turismo, James Bellini, CEO de Marcopolo global y los equipos de ingeniería, comercial y de operaciones, respaldaron a Marcopolo México, que es uno de los mercados más importantes para la empresa.

Pablo Mociño, gerente comercial de Marcopolo México, detalló las características del Attivi, la única unidad 100% eléctrica carrozada presente en Expo Foro; una solu-

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ción de movilidad urbana cero emisiones, sustentable para las grandes urbes como Monterrey, Guadalajara, Mérida y la Ciudad de México.

La carrocería del Attivi luce la imagen e identidad de Marcopolo, con fortaleza en su estructura y alta flexibilidad en su configuración para atender cualquier ciudad del país.

Tiene una longitud de 12.5 metros con autonomía de 250 km; control electrónico de frenado ABS, EBS y ASR; suspensión de aire con arrodillamiento; monitoreo de presión de los neumáticos; batería con más de ocho años de garantía y velocidad máxima de 90 km/h.

Brinda capacidad para 35 pasajeros sentados, 55 parados y 90 en total; conexiones USB; espacio para silla de ruedas; iluminación interior y exterior en LEDs; cabina de separación del conductor con puerta y un sistema de monitoreo interno con cámaras de reversa.

La unidad es del tipo low entry que permite accesibilidad de ascenso y descenso de los pasajeros muy ergonómica.

Generación 8

Marcopolo México también presentó la Generación 8 de unidades foráneas, una línea lanzada de manera virtual el año pasado en Brasil. En Expo Foro debutó a nivel mundial de manera presencial.

Los autobuses foráneos de la Generación 8 representan un avance en la innovación, la conectividad, la conducción y la ergonomía para pasajeros y conductores, enfatizó Pablo Mociño.

La familia G8 la integran el Paradiso 1200; Paradiso 1350 y el TOP de los productos, el Paradiso 1800 doble piso. Todos están disponibles para ser carrozados con cualquier marca de chasis.

Además de su diseño que valora la fluidez de las líneas, el diseño limpio y moderno para transmitir una sensación de velocidad y ligereza, la G8 se distingue por sus más de 140 atributos innovadores que ofrecen comodidad, confiabilidad y bajos costos operativos.

La Generación 8, sin duda, sitúa a Marcopolo en un nivel de seguridad sin precedentes. Todos los modelos, incluyendo el Paradiso 1800 DD, cumplen con la exigente norma internacional R6602 para vuelcos.

Una de las prioridades de la compañía fue reducir el uso de fibra de vidrio en un 80% que se reemplaza con polímeros especiales en la fabricación de parachoques, la rejilla frontal y la tapa trasera, entre otros, lo que resulta en piezas más ligeras y resistentes.

José Luiz Goes, director general de Marcopolo México, destacó que ambos lanzamientos han sido diseñados con la elegancia y robustez que caracteriza los productos de la marca en todo el mundo.

Repuntan las ventas

A pesar del largo confinamiento por la pandemia, Marcopolo México no se detuvo.

Pablo Mociño recordó que, en esos dos años, Marcopolo México realizó el lanzamiento del Senior en el segmento de los midibuses; del Viaggio 800 en el segmento Intercity; además de producir la unidad 35 mil en la planta de García, Nuevo León.

“En 2021 tuvimos una facturación de mil 63 unidades que representó el 59% de crecimiento vs. el 2020. De cara al futuro, estamos pensando alcanzar un mínimo del 25% de participación de mercado en 2022, que representaría un incremento de 3 puntos porcentuales respecto al 2021”, subrayó el experto comercial.

Concluyó: “Estamos seguros de que Marcopolo México se pone a la vanguardia en soluciones sustentables y con el mayor portafolio de productos totalmente rediseñados para las necesidades del mercado de México”.

Durante los tres días de Expo Foro, los directivos de Marcopolo Brasil y México atendieron a potenciales clientes en uno de los stands más atractivosMAGAZZINE de la feria.55

Ofrece Meritor los mejores productos para el segmento de pasaje

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on un notable interés por las refacciones y componentes de la marca Meritor, asistieron clientes de la industria del autotransporte de pasajeros a Expo Foro 2022 donde la compañía tuvo un espacio de exhibición para promover balatas, componentes de freno, barra cardan y eje motriz entre otros.

La compañía cuenta con una extensa gama de productos para prácticamente todas las aplicaciones de transporte de pasaje, sea urbano, suburbano o turismo, sector que principalmente demanda productos premium como las balatas, informó Luis Alberto Gutiérrez, director general para mercado Aftermarket de Meritor México.

Además de la calidad, durabilidad, confiabilidad de las refacciones de Meritor, tienen la gran ventaja de ofrecer una alta disponibilidad actualmente, debido a que muchos de los productos se fabrican en las plantas con las que cuentan en nuestro país o se importan de Estados Unidos, minimizando las interrupciones por los atrasos en la cadena de suministro. Lo anterior, representa para los transportistas menos tiempo en los talleres, un mejor uptime.

Los asistentes a la exposición relacionada con los autobuses estuvieron muy interesados en contar con una cadena de suministro confiable, con abasto suficiente y es lo que ofrece Meritor actualmente con un nivel de 85 por ciento.

“En la relación costo del producto contra duración del producto, el nuestro es el más rentable porque tiene una alta durabilidad”, afirma Luis Gutiérrez al referirse a las refacciones originales de la marca.

En este sentido, comentó que, para el segmento de pasaje, los transportistas prefieren refacciones de la línea Best en Meritor por su costo-beneficio y mayor rendimiento.

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Incorpora nuevo socio de negocio

Es casi un hecho que para los meses de Julio o Agosto, Meritor Aftermarket ofrecerá la línea de bujes y soportes de la marca GAFF, tras llegar a un acuerdo entre ambas compañías, por lo que se prepara su lanzamiento a nivel nacional.

Estos cojines están fabricados con poliuretano en lugar de hule, lo cual representa una duración de hasta tres veces más que los convencionales. “De esta manera, las unidades se mantienen circulando sin tener que hacer paradas por descompostura o por mantenimiento preventivo”, explicó el director general para mercado Aftermarket de Meritor México.

Con Sprinter, Mercedes-Benz lidera el segmento Large Vans

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n el marco de su 20 aniversario, Mercedes-Benz Vanes México destacó que ha comercializado 45 mil vanes Sprinter durante ese tiempo y se ha colocado como líder en el segmento Large Vans con 40% de participación de mercado.

En la 15ª Edición de Expo Foro de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México, destacó la preferencia de los clientes por la Sprinter y la gama completa de vanes con motores Euro VI que se exhibieron en la muestra internacional realizada en Santa Fe, Ciudad de México.

Durante los últimos dos años, los equipos de investigación y desarrollo trabajaron arduamente para traer al mercado mexicano las últimas innovaciones tecnológicas presentes en Expo Foro los asistentes admiraron modelos como la Sprinter Pasaje, la van más versátil del segmento que se puede configurar acorde a las necesidades de los clientes.

También se presentó el nuevo motor OM 654 y transmisión automática de nueve velocidades como equipo opcional, que ofrece un nuevo nivel de rentabilidad protegiendo al ambiente con el cumplimiento de la normatividad Euro VI y con una mayor eficiencia.

‘‘Hoy celebramos la confianza depositada en Mercedes Benz Vanes, y vemos con entusiasmo una reactivación económica reflejada en los pedidos de nuestros clientes en todos los segmentos, pasaje, carga, ambulancia y chasis, mismos que han tenido un incremento en lo que va del 2022’’, dijo Ralf Rothermel.

Sprinter es el único vehículo en México que ofrece programas de mantenimiento extendido hasta por 30 mil km, lo cual permite que los negocios mexicanos se mantengan por más tiempo en operación.

Por su parte, Luis Eguiarte, director de ventas en Mercedes-Benz Financial, precisó que durante los 20 años de Mercedes-Benz Vanes en nuestro país se han financiado una de cada cuatro unidades Sprinter vendidas y su objetivo es seguir incrementando su participación de mercado para el 2022.

“Siempre trabajamos de la mano de la planta y red de distribuidores para brindar a nuestros clientes las mejores soluciones de financiamiento y apoyarlos en el crecimiento de sus negocios con trajes a la medida”, aseguró.

Rothermel explicó que la calidad de la Sprinter se refleja desde su manufactura “nos guiamos por los más altos estándares; esto es posible ya que es un vehículo pensado y adaptado desde su origen de fabricación para el mercado mexicano”.

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Garantiza LOGEX negocios en el sector logístico

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n porcentaje superior al 90% de cierre de negocios, así como un mínimo de 15 y un máximo de 23 citas de negocio, es la garantía con la que cuentan los asistentes de LOGEX Logistic Experience, a celebrarse del 7 al 9 de septiembre próximos en Paradisus, Playa del Carmen.

En entrevista, Yanet Gavira, directora de LOGEX, explicó que LOGEX Logistic Experience reunirá a proveedores y tomadores de decisión del sector logístico y de la cadena de suministro, con el objetivo de tener reuniones de negocio uno a uno.

“Para nosotros como RX México, es un parteaguas, en un camino donde creemos que mirarnos a los ojos frente a frente, poder estrechar la mano y poder relacionarnos hacia un futuro, es como mejor se pueden brindar las negociaciones”, dijo Yanet Gavira.

Destacó el formato presencial del evento, pero reconoció que el formato híbrido llegó para quedarse: “Los temas híbridos creo que son parte de las nuevas tendencias que vendrán y que tendremos que enfrentar y vivir con ello, pero estamos conscientes, y yo soy fiel creyente, que no hay como vernos la cara, podemos expresar y vibrar”.

La directiva explicó que para la LOGEX esperan más de mil encuentros de negocio, ello basado en la experiencia de Top Flotillas -de la que también es directora-, y en donde se tuvieron mil 500 citas de negocio en la edición de 2021.

“En nuestro modelo de Top Flotillas en nuestra edición 2021 se tuvieron más de mil 500 citas en negocios en un día. Para LOGEX lo que estamos buscando es más de mil encuentros de negocio entre nuestros proveedores y compradores invitados”, reiteró Gavira.

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Cabe señalar que LOGEX es un modelo único en su tipo, destinado a la creación de negocios mediante citas estratégicas One-on-one, actividades de networking especializado, contenido educativo y mucho más, con el fin de que sea una verdadera Logistic Experience.

“Los asistentes a LOGEX van a encontrar un programa educativo lleno de tendencias y de networking colaborativo; vamos a encontrar las paradisíacas playas de Playa del Carmen, con actividades de arena, actividades de alberca y actividades para el relacionamiento entre los asistentes; así como una agenda de citas de negocio preestablecidas con lo más importante del evento, que son nuestros compradores previamente calificados, con negocio en mano comprobable”.

Yanet Gavira garantizó un porcentaje superior al 90% de cierre de negocios y añadió: “Así es como nosotros garantizamos que nuestros proveedores van a cerrar negocio en un lapso de entre uno a seis meses”.

Por último, la directora de LOGEX resaltó el carácter sustentable del evento: “Somos un evento sustentable. En la edición 2021 de Top Flotillas compramos huellas de carbono para mitigar el impacto que generó el hacer o producir este encuentro de negocios y es algo que vamos a replicar en nuestro modelo de LOGEX, para seguir con esta reducción de impacto ambiental”.

Recorrió aula móvil de ANTP la Ciudad de México

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l aula móvil del Rally TrackSIM hizo una nueva parada, ahora en las instalaciones de Grupo Modelo en la Ciudad de México donde se capacitaron a 80 operadores de la compañía.

El remolque llegó a otras compañías para cumplir con su objetivo de coadyuvar en la capacitación, evaluación y desarrollo de las habilidades de los operadores del transporte de carga y para crear redes de aprendizaje en pro de la seguridad vial.

Durante su recorrido, en el Rally TrackSIM se han capacitado en Monterrey a 225 personas; en San Luis Potosí a 175 personas y en Guadalajara a 318. Con la Guardia Nacional, 57 elementos en las diferentes sedes fueron capacitados.

Patricia Vizcaya, directora jurídica y de normatividad de la ANTP, comentó que con este proyecto se busca generar espacios de diálogo para acercar al transporte de carga con el resto de los usuarios de la vialidad para construir agendas de trabajo que, lejos de prohibir o restringir busquen ordenar y mejorar la convivencia en las vialidades.

Germán Leyva, gerente nacional de Seguridad y Salud de Grupo Modelo, opinó que apoyar iniciativas como TrackSIM o Biciescuela de Semovi, es vital, pues están alineadas a la estrategia logística de la compañía, basada en tres pilares: seguridad, innovación y sostenibilidad.

Por su parte, María de los Ángeles Fromow, Directora General de MAF & Asociados, destacó que el transporte de carga se ha vuelto esencial para la economía de México desde hace años, por lo que ahora es ineludible la creación de un sistema integral de seguridad vial y así generar una inercia que fortalezca la movilidad y la prevención de accidentes.

Claudio Gallegos, Secretario General de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), enfatizó que el transporte de carga debe ser visto como aliado de la economía y celebró los esfuerzos que la ANTP brinda al sector en materia de capacitación.

Laura Nohemí Muñoz, Directora General de Autotransporte Federal, destacó el trabajo que la ANTP hace a favor de la seguridad vial al crear herramientas tecnológicas que coadyuven con la capacitación y la prevención de riesgos viales. Añadió que es necesario seguir sumando esfuerzos en todas las áreas que competen a la seguridad vial y tener un enfoque integral para combatir los siniestros viales. Finalmente, ratificó el compromiso de unidad que tiene el gobierno con el transporte de carga.

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Mucho más que lubricantes y combustibles: ExxonMobil

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na actualizada Solución Integral Mobil®, que integra servicios como Mobil ServSM Asset Management (MSAM) y el programa Mobil Delvac™ de Optimización de Intervalos de Drenado de aceite (OODI), con el acompañamiento de los servicios especializados de Mobil ServSM, es lo que ExxonMobil presentó en Expo Foro Movilidad 2022.

“Somos más que lubricantes y combustibles. Este es el mensaje que queremos poner en las manos de cualquier persona que esté detrás de un volante, ya sea un hombre-camión o el dueño de una flotilla”, dijo Alejandro X. García, director de marketing combustibles México.

“Es la respuesta que queremos hacerles llegar y ayudarlos a poder cubrir sus necesidades para alcanzar sus metas de productividad, de seguridad, de desarrollo y de sustentabilidad”, agregó García.

Por lo que respecta a Mobil ServSM, es una plataforma de servicios que incluye analítica avanzada, análisis de lubricantes y servicios técnicos.

Mobil ServSM hace una evaluación detallada del lubricante que utiliza el transportista y ofrece soluciones para optimizar sus operaciones.

Los servicios técnicos incluyen desde instrucciones de lubricación y estudios de planta, hasta las inspecciones de engranajes y motores internos.

La analítica avanzada complementa el análisis de lubricantes con ensayos sofisticados para solucionar problemas complejos de lubricación.

“Nos preparamos para regresar con una Solución Integral. Queremos asegurarnos de que los clientes tengan datos para soluciones más inteligentes, y ellos se aseguren de obtener el mejor costo por kilómetro”, comentó Alejandro Cardona, director de ventas para Amércia Latina.

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Adicionalmente Mobil® cuenta con Mobil FleetPro™, una tarjeta de administración de flotillas para el control del consumo eficiente de combustible, que pone a disposición de los usuarios, Mobil® Diésel Ultra Bajo Azufre y gasolinas con tecnología Mobil Synergy™ que ayudan a mejorar el rendimiento de la gasolina y reducir las emisiones.

Alejandro X. García explicó que la tarjeta Mobil Fleet Pro™ es válida en las más de 540 estaciones de servicio de la marca Mobil®, ubicadas en 21 estados de la República Mexicana, red que no ha parado de crecer, incluso durante la pandemia.

La presencia de Mobil® Diésel Ultra Bajo Azufre, un combustible de combustión más limpia que contiene 97% menos azufre que el regular, es factor clave en la Solución Integral Mobil® para robustecer el rol de la compañía como ese aliado en campo que, además de desarrollar productos de última tecnología, brinda asesoría especializada.

Destacan buses VW y MAN para transportar lo más valioso

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os autobuses Volkswagen y MAN siguen ganando la preferencia en el mercado mexicano porque son hechos a la medida de lo que el cliente requiere para el transporte de pasajeros.

Así lo atestiguan empresas como LIPU y la Comisión de Transporte y Vialidad de Guerrero, así como Turismo Martínez que, en Expo Foro 2022, recibieron simbólicas unidades para ofrecer un servicio competitivo y de valor en el transporte de pasaje y turismo.

Frank Gundlach, director general de Volkswagen y MAN Truck & Bus, dijo que ambas marcas están en un momento muy positivo, de crecimiento y evolución.

Los buses VW y MAN lucieron en un imponente escenario que integró las soluciones del centro de modificaciones BMB, la empresa que hace los ajustes necesarios a los vehículos para que sus soluciones sean únicas y efectivas.

Gundlach expresó su satisfacción por la contribución de los colaboradores de la planta en Querétaro y de los distribuidores de VW y MAN porque han cimentado el crecimiento en las complejas condiciones de la pandemia.

Explicó que, en 2021, el segmento de pasaje en México fue de 4 mil 877 unidades, considerando que fue uno de los segmentos más golpeados por la pandemia; creció 32 por ciento.

“Nuestras marcas en ese mismo periodo incrementaron 147%, ese crecimiento viene de la calidad de los productos y de la aceptación de los clientes. En 2020 VW y MAN tenían una participación del 7.9% y en 2021, llegamos a casi el 15% de market share en el mercado de pasaje, subrayó Gundlach.

Por su lado, Giovanni Juárez, director comercial, describió las características de los Volksbus 9.160 OD; 14.190 SCD; 15.190 OD; 17.30 OD; 17.280 OT a gas natural, así como los chasises MAN y sus sistemas de vanguardia.

Todo el portafolio de buses tiene el respaldo de VolksMAN Telematics, cuya aplicación móvil se moderniza de manera constante y brinda información puntual para mejorar el rendimiento de las unidades.

Juárez Suárez adelantó que este mismo año entrarán en acción dos concesionarios de MAN y Volkswagen, uno en Culiacán y otro en Mérida.

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