Revista de Transporte Magazzine 190 Abril 2022

T680 LA NUEVA GENERACIÓN DEL LIDER

Informativo

Ignacio García Albarrán se retira de Cummins

Premian a los mejores de la Red de Distribuidores de Daimler

Nuevos anticongelantes lanzados por ExxonMobil

Abril 2022 / Nº 190

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En Portada

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Ventas de BusStore crecerá 40% este año

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Fortalece Isuzu su Postventa

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Premian a los mejores de la Red de Distribuidores de Daimler

LA NUEVA GENERACIÓN DEL LÍDER 16 Roberto Cano es nuevo presidente

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Detalla Scania acuerdo con ICCT

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Lidera Charín Regules Comité de Camiones AMDA

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Reconocen a la ANPACT por su igualdad laboral

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Positivo 1er bimestre en producción y exportación: ANPACT

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Opera Centro de Alertamiento Inmediato en Ecatepec

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En Silao, nueva agencia de Grupo TAB

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Adquiere Paquetexpress 20 International LT

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Grupo Express del Norte adquiere 400 equipos Fruehauf

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- Prepara ANKAI autobuses para Nuevo León - Poder de unidades TM de FOTON impulsa a J&T Express

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Opera segunda tienda Alliance Parts en México

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Disponible en México la van Ford E-Transit

37 de ADAVEC LA NUEVA GENERACIÓN delegación de Canacar DEL LÍDER enworth Mexicana lanza al mercado El rendimiento ha18 sido Renuevan mejorado, cuenta Por dentro, la cabina es espectacular, en Querétaro

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Disponible Avanza de Toyota en 2 versiones

una nueva generación de vehículos con un nuevo sistema de mitigación espaciosa y elegante, que destaca 38 por Replantear e innovar el servicio que destacan por su eficiencia, seguridad de colisiones, y19una Mujeres combustión más su buen gusto y confort, además de de transporte: AMTM PACCAR México festeja El rendimiento ha sido mejorado, cuenta Por dentro, la cabina es espectacular, 1er aniversario 8 Prevé TransMex crecimiento de y tecnología en la operación.

El innovador eficiente, características que se traducen opciones de colores interiores totalmente con un nuevo sistema de mitigación espaciosa y elegante, que destaca por Optimización en 2022 12%y una enT680 202210 mejores de colisiones, combustión másGen su buen gusto en y confort, de longevidad, tiempo nuevos que incluyen un tablero negro.39 Kenworth NextLos es un mayor además potencia, La Presentan la Ram ProMaster 2023 eficiente, característicasque queestablece se traducenel rumbo opcionesdel de colores totalmente tractocamión de interiores actividad, facilidad de servicio ay DIFRENOSA la Optimización tecnología inteligente a través del volante Dormitoriosaerodinámica 20 Destacan en mayor potencia, longevidad, tiempo nuevos que incluyen un tablero negro. La 40 Inicia transporte eficiente y a la vez, un vínculo satisfacción del operador.

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Entre ellos destacan el moderno recorrerá las carreteras de nuestro país.

El Kenworth Gen esEsevolución diseño delenvolvente de la defensa, Es la Nueva Generación del Líder, es41el - Comercializadora HGM abre diseño envolventeT680 de laNext defensa, la Nueva Generación Líder, es el centro Goodyear alerones, cubiertas laterales, así como Kenworth Next Gen.cubiertas laterales, así como las Kenworth T680 Next Gen. total.

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Pantalla digitala hidrógeno totalmente camiones Las nuevas luces motor LED, aumentan como con PACCARla MX-13 que programable eficiencia de la iluminación, obteniendo totalmente lidera un tren motriz optimizado para una Las nuevas luces LED, aumentan la un espectro más amplio y una luz 43 Se fortalece Cummins programable integración perfecta la transmisión eficiencia de la iluminación, obteniendo blanca, proporcionando unacon mejor al adquirir a Meritor visibilidad al operardor.

PACCAR de 12 velocidades y ejes traseros un espectro más amplio y una luz PACCAR 40K Lbs. blanca, proporcionando una mejor 44 Presentan el ID. Buzz eléctrico Los indicadores LED de dirección lateral, visibilidad al operardor.

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Ignacio García Albarrán se retira de Cummins

montados en el borde sobresaliente del El Kenworth T680 Next Gen guardafango, aumentan la visibilidad para el tráfico circundante.para Los escalones está diseñado optimizar permiten un mejor acceso a la cabina. el rendimiento.

Sus componentes tienen mas durabilidad y se mantienen fácilmente, maximizando el periodo entre sus servicios de mantenimiento.

de Volkswagen

Nuevos anticongelantes lanzados por ExxonMobil

Los indicadores LED de dirección lateral, montados en el borde sobresaliente del guardafango, aumentan la visibilidad para el tráfico circundante. Los escalones Smart Wheel permiten un mejor acceso a la cabina.

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Club América estrena autobús Mercedes-Benz

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Apuesta MOBILITY ADO por la eficiencia energética

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Presenta Mercedes-Benz el Tourrider en California

Luces con tecnología LED

Smart Wheel

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Editorial

uego de su debut en el mercado de Estados Unidos, el Kenworth T680 Next Generation llega a nuestro país para ofrecer a los

transportistas un vehículo espectacular, elegante, espacioso, con

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com

rendimiento de combustible y ahorros en el costo de operación.

Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 7650-4432 Móvil: 55-5404-3912

Con un diseño innovador, el nuevo tractocamión hará eficiente las operaciones de larga distancia y se encontrará disponible con la red

Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com

de concesionarios de la marca en todo el país con motores Cummins X15 o PACCAR-MX13.

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Cabe destacar que en EU se comercializa también con el motor a gas natural, el Cummins Westport ISX12N de emisiones casi cero.

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Con ello, el tractocamión recientemente lanzado y, que se presenta en esta edición en nuestra portada, establece un nuevo estándar en

Víctor Ordóñez DISEÑO GRAFICO arte@revistamagazzine.com

la industria sobre el nivel de eficiencia de combustible, un rendimiento líder en su clase y un estilo aerodinámico audaz, ampliando el éxito

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Rafael Martínez Espejel FOTOGRAFIA

del modelo clásico Kenworth T680.

Kenworth Mexicana sigue avanzando durante 2022 y recientemente entregó 40 tractocamiones T680 y T880 a Organización Soriana para el traslado de sus productos a sus tiendas, lo que indica también la preferencia de los clientes por el arrendamiento a través de PacLease Mexicana.

Por otro lado, esperamos en los próximos días eventos como el Congreso Internacional de Transporte de la AMTM de forma virtual el 27 y 28 de abril, así como el Alt Fuels WTC Ciudad de México aunque aún no tiene fecha definida.

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67129 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 18 / Edición 190 Abril 2022

También indicamos que la Súper Copa arrancará en el autódromo de Toluquilla en Guadalajara, 23 y 24 de abril, sin embargo ya no correrán los tractocamiones Freightliner. Serán ocho fechas y el cierre se realizará como en los últimos años en el Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla, el 3 y 4 de diciembre.

Magazzine del Transporte

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Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

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LA NUEVA GENERACIÓN DEL LÍDER

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enworth Mexicana lanza al mercado una nueva generación de vehículos que destacan por su eficiencia, seguridad y tecnología en la operación. El innovador Kenworth T680 Next Gen es un tractocamión que establece el rumbo del transporte eficiente y a la vez, un vínculo estrecho con los operadores que los conducen, sin dejar de lado, la prioridad de ser amigable con el medio ambiente.

El Kenworth T680 Next Gen es evolución total. Es desplazarse en carretera con fluidez por el diseño innovador e integral que eficienta la operación en largas distancias. El nuevo modelo se encuentra disponible con motor Cummins X15, así como con motor PACCAR MX-13 que lidera un tren motriz optimizado para una integración perfecta con la transmisión PACCAR de 12 velocidades y ejes traseros PACCAR 40K Lbs.

El Kenworth T680 Next Gen está diseñado para optimizar el rendimiento.

Sus componentes tienen mas durabilidad y se mantienen fácilmente, maximizando el periodo entre sus servicios de mantenimiento.

El rendimiento ha sido mejorado, cuenta con un nuevo sistema de mitigación de colisiones, y una combustión más eficiente, características que se traducen en mayor potencia, longevidad, tiempo de actividad, facilidad de servicio y la satisfacción del operador.

Al prestigio de durabilidad de las cabinas Kenworth, se suman nuevos beneficios.

Entre ellos destacan el moderno diseño envolvente de la defensa, alerones, cubiertas laterales, así como las extensiones al final de la cabina.

Además cuenta con una nueva pantalla digital de alta definición y totalmente programable.

Las nuevas luces LED, aumentan la eficiencia de la iluminación, obteniendo un espectro más amplio y una luz blanca, proporcionando una mejor visibilidad al operardor.

Por dentro, la cabina es espectacular, espaciosa y elegante, que destaca por su buen gusto y confort, además de opciones de colores interiores totalmente nuevos que incluyen un tablero negro. La tecnología inteligente a través del volante Smart Wheel es amigable y proporciona una conducción intuitiva y segura.

Próximamente un moderno tractocamión recorrerá las carreteras de nuestro país.

Es la Nueva Generación del Líder, es el Kenworth T680 Next Gen.

Pantalla d totalment programa

Los indicadores LED de dirección lateral, montados en el borde sobresaliente del guardafango, aumentan la visibilidad para el tráfico circundante. Los escalones permiten un mejor acceso a la cabina.

Smart Wh

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Optimización aerodinámica

Dormitorios de 76”, 52” y Daycab

Nuevas opciones en interiores

digital te able

Luces con tecnología LED

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Disponible con

Sistema con mitigación de colisiones

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Prevé TransMex crecimiento de 12% en 2022

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irectivos de la empresa del grupo Knight Swift Transportation informaron que, tras cerrar el año pasado con crecimiento de doble dígito, en este 2022 crecerán 12% con respecto al 2021.

En conferencia de prensa destacaron que cuentan con mil 100 tractocamiones en México con una edad promedio de 2.5 años, así como terminales en Nogales, Nuevo Laredo, Monterrey, Ciudad de México, Tijuana, Mexicali, Reynosa, Ciudad Juárez, Guadalajara y Chihuahua.

“Actualmente estamos aquí en México haciendo la terminal más grande, estamos expandiendo Nuevo Laredo, estamos expandiendo Nogales, acabamos de comprar un terreno en Chihuahua para construir en Ciudad Juárez, y estamos por comprar otro terreno adicional en Tijuana”, dijo Saúl González, vicepresidente senior de TransMex. “Nuestro trabajo es mover la carga del punto uno al punto dos, a eso nos dedicamos, entonces TransMex lo que hace es mover a las 10 terminales a lo largo de la República, seis de ellas están en los cruces principales en la frontera”, explicó Joel Amaya, director senior de Operaciones.

Amaya comentó que TransMex está en renovación permanente, muestra de ello es su flota vehicular: “Tenemos más de mil 100 unidades, en promedio tienen 2.5 años de antigüedad”.

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Actualmente, TransMex cuenta con unidades Freightliner, Kenworth e International.

En cuanto al tema de capacitación, Joel Amaya dio a conocer que, como parte de la responsabilidad de TransMex, han creado una escuela de formación de operadores que tiene poco más de dos años; han pasado por ahí 250 estudiantes y egresado más de 120 operadores.

Los directivos subrayaron el objetivo que tienen de ser una empresa líder en la conducción segura en carretera.

Por otra parte, TransMex también trabaja el transporte intermodal. Francisco Estrada, director Intermodal México Swift Transportation, indicó que la empresa es punta de lanza pues recientemente celebró un contrato con Union Pacific, que les permite ampliar su cobertura en Estados Unidos.

“Este año hemos adquirido una flota de más de 2 mil contenedores, que se suman a la flota actual; antes de esta compra, teníamos 11 mil contenedores circulando, tanto a nivel doméstico en Estados Unidos, como a nivel crossboard en México y Estados Unidos”.

Ignacio García Albarrán se retira de Cummins

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ummins anunció el retiro de Ignacio García Albarrán como vicepresidente de la marca en Latinoamérica. El cargo será ocupado por Cristina Burrola, quien comenzará sus funciones a partir del 1 de abril de 2022.

El retiro de Ignacio García será efectivo a partir del 30 de noviembre, por lo que tomará los próximos meses para garantizar que la transición se efectúe de manera exitosa.

Tom Linebarger, Presidente y CEO de Cummins Inc., reconoció la labor del directivo mexicano: “Ignacio ha tenido un impacto significativo en Cummins en sus 40 años de servicio. Ha influido en varios segmentos del negocio al liderar en una multitud de roles; hoy somos mejores gracias a ello. Es difícil imaginar a Cummins sin la presencia de Ignacio, quien deja un profundo legado”, afirmó.

La huella de Ignacio en Cummins comenzó en 1982 como Líder de Calidad en México; fue gerente de las instalaciones más representativas de Cummins tanto en México como en Estados Unidos y ha dirigido las operaciones de Cummins Latinoamérica desde 2012.

“Pertenecer a esta gran empresa ha marcado mi camino, no solo a nivel profesional sino personal. Todos y cada uno de los proyectos que hemos podido implementar, gracias al talento único del equipo, me dejan una gran satisfacción y orgullo”, comentó Ignacio García Albarrán.

Llega Cristina Burrola

Cummins eligió a Cristina Burrola como nueva Líder de América Latina, quien comenzará sus funciones a partir del 1 de abril de 2022.

La ejecutiva tiene más de 20 años de experiencia en Cummins y en los recientes ha sido responsable de la cadena de suministro en Latinoamérica que cuenta con más de 6 mil colaboradores en 16 países de la región.

“Asumir esta nueva posición es todo un orgullo, agradezco profundamente la confianza que Cummins ha depositado en mí y la guía que me ha brindado Ignacio.

Fieles a nuestra visión de poner en el centro de todo a las personas, seguiremos impulsando el talento de nuestros colaboradores, así como desafiando los límites para ser referentes en la industria”, mencionó.

Mexicana de nacimiento, Cristina es Licenciada en Ingeniería Eléctrica e Industrial por el Instituto Tecnológico de Chihuahua, cuenta con una Maestría en Ciencias de la Ingeniería (TEC Monterrey) y un MBA (Northwestern).

También es firme defensora de la igualdad de género y es Sponsor del grupo de equidad para Cummins en la región.

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La Entrevista

Ventas de BusStore

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crecerá 40% este año

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ercedes-Benz Autobuses impulsa el mercado secundario a través de la venta de vehículos usados de la marca en su plataforma BusStore, cuya comercialización se estima aumentará en este 2022 cerca de 40 por ciento.

En 2021 se vendieron cuatro veces más seminuevos que los comercializados en el 2020, lo que refiere un crecimiento muy importante en este sentido.

El segmento de pasaje en México ha sido afectado por la pandemia y la marca de la estrella continúa apoyando a los transportistas que buscan mantenerse en el mercado.

Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, afirma que el acompañamiento a los clientes para escuchar sus necesidades es fundamental para saber cómo pueden apoyarles en su crecimiento y rentabilidad.

Por ello, en 2021 lanzaron una plataforma llamada ITS Intelligent Transportation System, una herramienta de gestión para el transporte para planear la demanda, la oferta, y gestionar tickets para evitar el uso de monedas.

Es una plataforma que se impulsará muy fuerte este año para los transportistas mexicanos junto con la transformación de las empresas hacia la electromovilidad.

Continúan proyectos de renovación

Aunque el segmento urbano ha sido afectado derivado de la pandemia, por la baja afluencia para evitar contagios por coronavirus, se ha ido recuperando al continuar los proyectos de renovación en ciudades como Mérida, Cancún, Torreón, Ciudad de México y Jalisco.

Estos planes de modernización del transporte público van a detonar con el apoyo de estímulos por parte de las autoridades de Gobierno, y los hombres-autobús se transforman en empresas.

Raúl González explica que a través de la implementación de carriles confinados están dando el siguiente paso hacia la movilidad masiva en México, y aunque no se va a recuperar a niveles del 2019, el transporte de personal y escolar están impulsando cifras positivas de ventas de este tipo de autobuses.

Segmento foráneo

El crecimiento en este rubro añade, será impulsado por los proyectos anuales de las líneas de autotransporte de pasajeros.

Algunas empresas pequeñas y medianas que durante dos años no renovaron hoy lo hacen con cinco o seis autobuses y los grandes grupos mantienen un ritmo constante.

En autobuses de larga distancia, el directivo vislumbra una recuperación más lenta hacia el 2025.

Oportunidad en la postventa

En las crisis se obtienen oportunidades y en esta pandemia Mercedes-Benz Autobuses ha impulsado fuertemente el servicio postventa, por ejemplo, de aquellos que tenían que renovarse en el periodo 2020-2021 y por ello se pusieron “a punto” para seguir operando.

La marca de la estrella lanzó varios programas de mantenimiento y opciones para atender a los clientes a la distancia para diagnosticar fallas.

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Fortalece Isuzu su Postventa

suzu Motors de México informó que, como consecuencia del fortalecimiento de su división de Postventa en 2021, dicha área tuvo un crecimiento de 14% con respecto al 2020.

Lo anterior, se suma al buen desempeño de la marca, que el año pasado cerró con más de 3 mil 600 unidades vendidas.

En el marco del Seminario de Postventa con las áreas de Servicio y Refacciones de todos sus concesionarios, Hideyuki Sakai, director de Postventa de Isuzu Motors de México, reconoció la labor de todos los colaboradores.

Sakai, además de presentar los resultados del 2021 para el área de Postventa, habló sobre las estrategias para este año.

En el Seminario de Postventa de Isuzu también se llevó a cabo la premiación a los concesionarios que tuvieron el mayor crecimiento.

Los concesionarios premiados fueron: en Refacciones, Isuzu Central, Isuzu Querétaro, Isuzu Surman, Isuzu Tabasco e Isuzu Guerrero; mientras que en Servicio premiaron a Isuzu Norte, Isuzu Veracruz, Isuzu Oaxaca, Isuzu Aguascalientes e Isuzu Baja Sur.

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Expectativas 2022 El Seminario de Postventa de Isuzu se dio unas semanas después de la Convención Anual 2022 de la marca, en la que se anunció que la compañía estima vender 4 mil unidades este año en nuestro país, lo que supondría un incremento superior al 10% con respecto a la comercialización obtenida en 2021, cuando cerró con más de 3 mil 600 unidades.

En dicha Convención se presentó el plan de acción para 2022 de la armadora japonesa de camiones, en la que igualmente se destacó el balance positivo del área de Postventa. Se dijo que en 2021 se alcanzó la marca de 50 mil camiones Isuzu circulando en México.

En la Convención Anual 2022, Isuzu reunió de manera virtual a su red de concesionarios, así como a Takashi Ichinose, CEO de Isuzu, e Hiroshi Ikegawa, COO, quienes compartieron los resultados de 2021 y el plan de acción para 2022.

Además, se anunció un fortalecimiento de los programas de capacitación para los concesionarios con lo que se busca mejorar la experiencia de los clientes de Isuzu durante su customer journey con la marca.

En la Convención Anual se reiteró el compromiso de la marca por atender las necesidades de los clientes, por ello, Isuzu planea hacer uso de todas las tecnologías a su alcance para ofrecerles la mejor atención.

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Premian a los mejores de la Red de Distribuidores de Daimler

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aimler Truck México entregó los reconocimientos a los integrantes de la Red de Distribuidores por los excelentes resultados obtenidos durante el año pasado, tiempo desafiante en el autotransporte.

La compañía destacó que debido a la tenacidad de cada uno de sus socios de negocio, fue posible continuar como líder indiscutible del mercado mexicano.

Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México, expresó su orgullo por los lazos entre la compañía y sus distribuidores: “Hemos estrechado cada vez más la relación con nuestra Red, su labor es sumamente prioritaria para nuestro negocio y gracias a su desempeño estamos en el camino correcto para continuar afianzando la confianza de nuestros clientes al brindarles las soluciones de movilidad que necesitan, acompañadas del mejor servicio, y respaldadas con iniciativas integrales para maximizar su inversión.

Reconocemos su esfuerzo hoy más que nunca”.

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En la premiación, Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, comentó: “Mover a México representa una gran responsabilidad, una pasión por la movilidad y una gran dedicación, que gracias a excelentes socios de negocio lo hemos podido lograr. Por eso, estar aquí reconociendo la labor de cada colaborador en cada distribuidora nos llena de orgullo, ya que ustedes hacen que todos los días más personas se conecten, lleguen seguras a sus trabajos y escuelas, y que este país siga moviéndose, agradecemos a nuestra Red de Distribuidores por Subirse al Mercedes y continuar en este viaje con nosotros”.

Por su parte, David Velázquez, Presidente y CEO de Daimler Financial Services, agregó: “Nuestro enfoque siempre ha sido y será centrarnos en nuestros clientes, nos esforzamos por comprender sus necesidades y su negocio para ofrecerles el mejor plan y acompañarlos en su crecimiento y esto solo se logra gracias al extraordinario trabajo que se realiza con nuestra Red. Hoy es un día para reconocer su esfuerzo y refrendar el compromiso que existe entre la planta, financiera y red para crecer juntos”.

Durante la reunión se celebraron los resultados obtenidos durante el 2021 y se establecieron también algunas acciones para llevar a cabo en los próximos meses con iniciativas que buscan avanzar en conjunto.

Los integrantes de la Red de Distribuidores de Daimler que fueron galardonados son los siguientes: Freightliner • Mejor Distribuidor en Ventas Freightliner: CATRAMI Morelia • Mejor Distribuidor de Postventa Freightliner: DIFRENOSA Monterrey, por segunda ocasión.

Mercedes-Benz Autobuses • Mejor Distribuidor Ventas Mercedes-Benz Autobuses – CATRAMI • Mejor Distribuidor Postventa Mercedes-Benz Autobuses – Jiménez Autocamiones Zapopan, distribuidor que repite el premio en esta categoría por segunda ocasión.

Daimler Financial Services (DFS): • Distribuidor Tipo A: DIFRENOSA Monterrey • Distribuidor Tipo B: CACHISA Chihuahua • Distribuidor Tipo C/D: Velocity México Mexicali El Mejor Distribuidor del Año para Freightliner y Mercedes-Benz Autobuses: • Distribuidor Tipo A: Zapata Camiones Aeropuerto • Distribuidor Tipo B: Tecno Diesel Ramos Arizpe • Distribuidor Tipo C/D: Velocity México Tijuana Estrategias 2022 En entrevista, Marcela Barreiro, destacó que durante esta reunión con la Red de Distribuidores establecieron que su principal estrategia es enfocarse en la experiencia del cliente no sólo en la venta de unidades nuevas, sino también de vehículos usados y en el servicio postventa.

“Freightliner no sería lo que es sin nuestra red de distribuidores; ellos son los que mueven nuestro producto, los que por supuesto están detrás de todo esto. Somos una sociedad, son nuestros socios comerciales y además pues es nuestra familia, a través de ellos es cómo llegamos siempre a los clientes”, subrayó.

En circunstancias como la actual, con la falta de semiconductores, la planeación a largo plazo de los transportistas para adquirir vehículos nuevos se ha vuelto fundamental, por lo que los distribuidores trabajan de la mano con los clientes para responder a sus requerimientos de transporte.

Actualmente se planean las ventas seis meses antes, con el fin de que los transportistas tengan a tiempo sus unidades.

Marcela Barreiro celebró que, a pesar de los tiempos difíciles, crezca el número de puntos de venta y adelantó que se inaugura una nueva sucursal en Silao, Guanajuato, perteneciente al Grupo TAB.

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Roberto Cano es nuevo presidente de ADAVEC

A

l rendir protesta el nuevo Consejo Directivo de la Asociación de Distribuidores de Daimler Vehículos Comerciales México (ADAVEC), su nuevo presidente Roberto Cano estableció sus principales objetivos: un enfoque total al cliente, comunicación con la Planta, Financiera y participación de los concesionarios.

Luego de reunirse con los representantes de las distribuidoras de Daimler, Roberto Cano consideró necesario fomentar la lealtad entre los clientes a través del trabajo en equipo.

“Estoy convencido que, aunque se oiga muy trillado, ‘la unión hace la fuerza’ y es ahora más que nunca que debemos estar unidos y con objetivos claros de lo que queremos y a dónde queremos llegar”, subrayó.

En su discurso ante Marcela Barreiro, presidente y CEO de Daimler Truck México; Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, y David Velázquez, presidente y director general de Daimler Financial Services México, expresó que solamente en equipo superarán los retos a enfrentar en el entorno actual.

“El tema es la participación de todos. Nosotros tenemos que unirnos como red de distribuidores, con la planta y la financiera, y esa unión la tenemos que hacer sentir a nuestros clientes. Es momento de transmitirles

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que estamos pensando en ellos, que estamos pensando en su satisfacción y en cómo las cosas sean más rentables para su negocio”, precisó.

Roberto Cano, quien sustituye a Fernando Jiménez en el cargo que mantuvo por los últimos tres años, es distribuidor de Daimler Truck México desde hace 17 años con Camionera de Chihuahua (CACHISA), entidad donde cuenta con una agencia en la capital y otra en Ciudad Juárez y dos refaccionarias, una en Chihuahua y otra en Parral.

CACHISA comercializa camiones Freightliner y autobuses MercedesBenz. Para el 2022, tiene como meta consolidar sus ventas y acompañar a los clientes en sus requerimientos de servicio postventa, ofreciendo productos que ayuden a elevar la rentabilidad de los transportistas.

“Los invito a que hagamos un frente común con enfoque en la rentabilidad y satisfacción del cliente, lo cual estoy convencido que sabemos cómo hacerlo, solo es cuestión de hacerlo en equipo y con mucha unión y objetivos muy claros”, reiteró Roberto Cano.

Marcela Barreiro reiteró su apoyo a la mejor red de distribuidores del país y agradeció a Fernando Jiménez y al consejo directivo saliente por la labor desempeñada al representar a ADAVEC.

Decano en la industria automotriz Fernando Lascuráin, director general en ADAVEC, recibió un reconocimiento por parte de los distribuidores por sus 30 años de trayectoria en la asociación, tiempo en el que ha trabajado con paciencia, prudencia y tolerancia.

Como decano en la industria automotriz dentro de las asociaciones de marca, Lascuráin Salazar destacó la labor de la Red de Distribuidores de Daimler sobre todo en tiempos difíciles como el actual con la pandemia y porque “en el segmento de camiones y autobuses no hay ninguna red que al día de hoy nos pueda hacer sombra”.

Recordó sus inicios en la ADAVEC cuando sólo estaba formada por cinco personas; ahora son 25 y seis empresas con igual número de propiedades en la Ciudad de México y Santiago Tianguistenco.

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Renuevan delegación de Canacar en Querétaro

C

on un llamado a fortalecer la seguridad en las carreteras, así como refrendar la colaboración entre gobierno y sector logístico, tomó protesta el nuevo Consejo Directivo de la delegación de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Querétaro, encabezado por Miguel Ángel Bres García.

Ante José Ramón Medrano, presidente nacional de Canacar y Mauricio Kuri González, gobernador de Querétaro, reiteró la voluntad de la Cámara por fortalecer la cooperación con las autoridades “para construir los proyectos y las políticas públicas en materia logística y de movilidad segura y sustentable para el beneficio de todos”.

El nuevo delegado hizo un llamado a reconocer que la inseguridad es una realidad que afecta al sector logístico, por ello, Canacar ha impulsado una red de centros de alertamiento inmediato.

“En este sentido, solicito el apoyo de la Guardia Nacional y de las autoridades de seguridad del estado y de los municipios, para contar con su colaboración e instalar un centro de alertamiento inmediato en nuestra entidad”.

Afirmó que en materia de profesionalización su objetivo es instalar el primer centro de formación de operadores del autotransporte de carga en Querétaro, para contar con personal calificado y productivo.

Por su parte, José Ramón Medrano Ibarra felicitó al nuevo Consejo Directivo de la delegación Querétaro y enfatizó que “el transporte de carga no necesita reglamentos o permisos para circular, para cargar y para descargar; por el contrario, nuestra industria requiere infraestructura carretera, rampas, señalamientos, peajes y, sobre todo, centros de descanso para nuestros operadores”.

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“En lo que respecta a la seguridad, el reto no es menor. Por el corredor logístico Centro-Bajío se mueven más del 90% de las mercancías que circulan en este país, lamentablemente también es uno de los centros más activos de la delincuencia”, comentó.

Reiteró la solicitud al gobernador y a las autoridades municipales para instalar un centro de alertamiento inmediato en la entidad, que permita vigilar el paso de camiones y mercancías, y reaccionar de manera rápida y eficiente ante posibles incidentes.

En su intervención, el gobernador de Querétaro, Mauricio Kuri González, felicitó a la delegación de Canacar y les reiteró el apoyo del gobierno.

El mandatario declaró: “No nos veamos de un lado el gobierno estatal, el gobierno federal y, de otro lado, la parte de la Canacar, los grupos empresariales, sino que todos estamos del mismo lado del escritorio”.

Mujeres PACCAR México festeja 1er aniversario

E

n el marco del Día Internacional de la Mujer, Mujeres PACCAR México cumplió un año; la iniciativa refuerza el compromiso de la compañía con la equidad de género.

El proyecto ha resultado en un dinámico foro de ideas y actividades en donde colaboradores de todas las divisiones, proponen actividades y proyectos para fomentar la equidad de género dentro de la empresa y del sector.

“Contamos con un grupo robusto y diverso de trabajo integrado por compañeras y compañeros comprometidos con la activa participación y equidad de la mujer en el autotransporte”, Javier Valadez, Director de Operaciones México y líder del comité de Diversidad y Responsabilidad Social Corporativa de PACCAR México.

Actualmente el grupo cuenta con integrantes de las distintas divisiones que conforman PACCAR México: Kenworth, Paclease, Paccar Financial y PACCAR Parts, quienes trabajan junto con el comité directivo de la empresa para fomentar la incursión de más mujeres en el sector, promoviendo la equidad para alcanzar el éxito profesional y personal con el propósito de desarrollar talento femenino incorporando a más mujeres en roles de liderazgo.

“La equidad de género es un tema prioritario para nosotros y sólo lograremos los mejores resultados con el compromiso y trabajo de ambos géneros, esta es una

tarea social que vivimos en nuestra empresa y estamos convencidos de que podemos aportar y fomentar el desarrollo e incursión de más mujeres en la industria de vehículos pesados”, comentó.

Con grandes casos de éxito, Kenworth Mexicana se ha posicionado como una fuente de talento femenino para la empresa a nivel Norteamérica. Por ejemplo, Lily Ley, líder del programa PACCAR Women’s Association a nivel corporativo, y Mayra Molina e Indira Cevallos, quienes forjaron una respetada trayectoria profesional en PACCAR México, y ahora dirigen áreas de Tecnología de Información, Recursos Humanos y Legal, respectivamente, en diferentes divisiones de PACCAR Inc. en Estados Unidos.

Este año, el grupo Mujeres PACCAR México, liderado por Marcela Murataya, está enfocado en aumentar la participación y el número de integrantes del grupo, hombres y mujeres comprometidos y convencidos de que la equidad y la igualdad de oportunidades es responsabilidad de todos a través de la educación, redes de contacto, comunicación y mentoría.

Javier Valadez destacó los avances que en esta materia se han logrado: en los últimos 10 años la única nave de fabricación de camiones y tractocamiones Kenworth en México ha ido incorporando cada vez más mujeres como colaboradores de mano de obra directa.

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Destacan a con dos reconocimientos

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istribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) fue distinguida con dos reconocimientos entre toda la red de distribuidores que Daimler Truck México tiene en el territorio nacional, debido a los sobresalientes resultados alcanzados durante el año 2021.

Daimler Truck México destacó el trabajo de los distribuidores en el año pasado, periodo que sin duda desafió al autotransporte, pero que, debido a la tenacidad de cada uno de los socios de negocio de la armadora, permitió a la compañía continuar como líder indiscutible del mercado mexicano.

Difrenosa, que dirige el empresario regiomontano Jaime Tamez Garza, recibió el premio de Mejor Distribuidor de Postventa de la marca de camiones Freightliner durante 2021.

Lo anterior se debe al fuerte enfoque que Difrenosa brinda a la postventa de unidades multimarca implementando nuevos servicios enfocados en las necesidades del sector del transporte.

Además, Daimler Financial Services galardonó a Difrenosa como el Mejor Distribuidor Tipo A. Previo a la premiación, Marcela Barreiro, Presidente y CEO de Daimler Truck México, comentó sentirse orgullosa con la relación entre la compañía y sus distribuidores.

“Hemos estrechado cada vez más la relación con nuestra Red, su labor es sumamente prioritaria para nuestro negocio y gracias a su desempeño estamos en el camino correcto para continuar afianzando la confianza de nuestros clientes al brindarles las soluciones de movilidad que necesitan, acompañadas del mejor servicio, y respaldadas con iniciativas integrales para maximizar su inversión; reconocemos su esfuerzo hoy más que nunca”, puntualizó.

Por su parte, David Velázquez, Presidente y CEO de Daimler Financial Services, agregó que el enfoque de la compañía y de Difrenosa siempre ha sido y será centrarse en sus clientes.

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“Nos esforzamos por comprender sus necesidades y su negocio para ofrecerles el mejor plan y acompañarlos en su crecimiento y esto solo se logra gracias al extraordinario trabajo que se realiza con nuestra Red”, dijo Velázquez.

“Hoy es un día para reconocer su esfuerzo y refrendar el compromiso que existe entre la planta, financiera y red para crecer juntos”.

Durante la reunión se celebraron los resultados obtenidos durante el 2021 y se establecieron también algunas acciones para llevar a cabo en los próximos meses con iniciativas que buscan avanzar en conjunto.

Difrenosa se coloca como la mejor opción para los transportistas ya que cuenta con sucursales en Monterrey, Allende, Escobedo, Nuevo Laredo y Reynosa. Se especializa en transporte de carga en la región, y forma parte del grupo Tracto fundado en 1960 en Monterrey, Nuevo León.

Nuevos anticongelantes lanzados por ExxonMobil

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obil Delvac Modern Extended Life y Mobil Delvac Legend Heavy Duty son los nuevos anticongelantes de la marca Mobil Delvac, que ayudarán a los transportistas a que los motores de sus vehículos trabajen de una forma eficiente y protegida.

ExxonMobil lanzó su nueva línea de anticongelantes para vehículos comerciales, a través de la marca Mobil Delvac, que brindarán a los motores una temperatura óptima, proporcionando protección contra la erosión por cavitación, corrosión, incrustaciones, sobrecalentamiento y congelación del sistema de refrigeración.

Ambos productos se encargan de absorber el calor que producen los equipos al entrar en funcionamiento, evitando que el resto de los compuestos corran riesgo de solidificarse.

Alejandro Cardona, director de ventas para ExxonMobil Lubricantes México y Latinoamérica, comentó al respecto: “Estamos en constante desarrollo e innovación para ofrecer productos con tecnologías de avanzada generación. Nuestra nueva oferta de anticongelantes ayudará a los motores de los vehículos a trabajar a una temperatura óptima, brindando a los conductores un periodo de protección adecuado a sus necesidades”.

Con la tecnología desarrollada en el Centro de Desarrollo Tecnológico (EMRE, por sus siglas en inglés) de ExxonMobil, tomando en cuenta que los vehículos comerciales estén en condiciones adecuadas con sus mantenimientos preventivos, Mobil Delvac Legend Heavy Duty puede tener un periodo de vida de hasta 250 mil kilómetros y Mobil Delvac Modern Extended Life puede tener un periodo de vida de más de 1 millón de kilómetros.

Los anticongelantes Mobil Delvac utilizan dos tipos de tecnología, silicatizada (IAT, por sus siglas en inglés) y orgánica (OAT, por sus siglas en inglés) que responden a diferentes tipos de motores de vehículos comerciales.

Mobil Delvac Legend Heavy Duty cuenta con tecnología Inorganic Additive Technology (IAT), que es utilizada para vehículos con motores fabricados con metales pesados (fierro colado) y brinda protección por 250 mil kilómetros, un año, o bien 4,000 horas.

El Mobil Delvac Modern Extended Life cuenta con Tecnología Organic Additive Technology (OAT), libre de sales y nitritos, contiene ácidos orgánicos que se utilizan en motores fabricados con metales blandos (aluminio), así como componentes del sistema de enfriamiento que tengan plásticos, hules, nylon, etc. Proporciona protección por más de 1 millón de kilómetros, cinco años, o bien 12,500 horas de uso en carretera, según su operación.

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Autobuses

Club América estrena autobús Mercedes-Benz

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ugadores y equipo técnico de las Águilas del América se transportan en un nuevo autobús Mercedes-Benz con chasis 0500 y carrocería Paradiso 1800 DD de Marcopolo.

La unidad ha sido diseñada para atender las necesidades de seguridad, confort, adaptabilidad, conectividad y traslado del equipo de futbol.

El autobús, entregado en la explanada del Estadio Azteca, en la Ciudad de México, cuenta con un motor OM 457 LA de 6 cilindros que brinda una potencia de 428 hp@2,000 rpm y transmisión ZF As-Tronic automatizada de 12 velocidades.

Quentin Paquelier, director de Marketing Club América, agradeció a Mercedes- Benz Autobuses: “Estamos seguros de que esta unidad nos llevará de una manera eficiente, favorable, cómoda y segura. En este autobús viajarán con nosotros los millones de sueños Americanistas”.

Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México, comentó: “Tenemos una gran alianza y colaboración con el Club América desde hace ocho años en los que hemos compartido valores como la pasión, liderazgo, compromiso y el trabajo en equipo. Nos complace que nuevamente se suban al Mercedes y deseamos que este nuevo bus sea testigo de múltiples triunfos para el equipo”.

Los integrantes de las Águilas del América reposarán después de cada encuentro en los 58 asientos exclusivos

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Semi Leito 1060 - 435 mm de profundidad, descansa pies tipo balancín, apoyabrazos del lado del pasillo y de la ventana.

El equipo de Coapa viajará seguro con cinturones de seguridad de dos puntos, frenos ABS, sistema de tracción integral y freno de escape en el motor; cámara de visión del conductor, falleba en el techo con cuatro posiciones con salida de emergencia, techo solar delantero y salida de emergencia con gatillo.

El nuevo autobús cuenta también con dos mesas de juego en el segundo piso de la unidad; bar y cafetería; seis monitores de 21 pulgadas y puertos de USB en todos los asientos. El bus cuenta con sanitario, interfono, puerta de servicio delantera, puerta pantográfica a un costado y camarote para el operador.

Por su parte, Raúl González, director de ventas, mercadotecnia y postventa de la marca de la estrella, subrayó que “el autobús se vuelve el segundo vestidor para un equipo de futbol, un lugar para definir estrategias de juego, un espacio de concentración y de descanso antes de los partidos. Decenas de kilómetros que se recorren para prepararse para esos 90 minutos de pasión y de juego, como nosotros le llamamos los kilómetros del futbol, los cuales deben hacerse de forma cómoda, segura, y muy agradable, es por eso que el equipo América se transporta en autobús Mercedes-Benz”.

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JUNIO

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EXPO SANTE FE, CDMX, MÉXICO

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www.expoforo.org.mx Mayores informes: (55) 30 67 48 00 ext. 103, 114 y 217. Desde el interior de la República: 800 522 2262 MAGAZZINE 23

Autobuses

Apuesta MOBILITY ADO por la eficiencia energética

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n ocasión del Día Mundial de la Eficiencia Energética, el 5 de marzo, MOBILITY ADO se pronunció por tres alternativas energéticas en las cuales enfocará su estrategia para mejorar la calidad ambiental y la calidad de vida de las personas.

La electromovilidad. MOBILITY ADO ha dado pasos certeros hacia la electrificación de la movilidad urbana.

Primero, a través de la flotilla electrificada de Metrobús en la Ciudad de México; el cual reduce el uso de energía en 80% y evitará en 10 años de operación, la emisión de mil 300 toneladas de carbono.

Con la electrificación del transporte público en la ciudad española de Zaragoza, a través de su marca Avanza.

Se calcula que el sustituir cada autobús de diésel por uno eléctrico supone un ahorro de 1,700 toneladas de CO2 emitidas a lo largo de su vida útil.

El Gas Natural, como el combustible de transición hacia las nuevas tendencias. Según la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía, el uso de gas natural ayuda a reducir hasta en un 30% las emisiones de dióxido de carbono (CO2), 65% las de monóxido de carbono (CO) y 90% las de óxido nitroso (N2O), en comparación con el uso de gasolina o diesel.

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El Hidrógeno. La empresa continúa analizando los beneficios en rango, autonomía, costos y eficiencia energética de este combustible con el objetivo de poder incursionar a partir de esto para mejorar la movilidad de la región.

El enfoque sustentable de MOBILITY ADO forma parte de la reformulación de su estrategia corporativa hacia el Factor ESG: medio ambiente, sociedad y gobernanza (environmental, society y governance, por sus siglas en inglés). El cual desde 2021 busca innovar dentro de la industria de la movilidad para mejorar el futuro a través de nuevas y mejores soluciones de movilidad en la compañía.

Autobuses

Detalla Scania acuerdo con ICCT

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a marca sueca firmó un acuerdo con el International Council on Clean Transportation (ICCT), para participar en el proyecto ZEBRA (Zero Emission Bus Rapid-deployment Accelerator).

Scania México reafirmó así su compromiso con la sustentabilidad y el entorno para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y tener una movilidad más limpia y eficiente a través de sus productos.

El proyecto ZEBRA tiene como objetivo acelerar la introducción de transporte cero emisiones, a través de impulsar la oferta y demanda de vehículos eléctricos, impulsar el financiamiento y nuevos modelos de negocio.

“Este año tendremos el lanzamiento de dos vehículos eléctricos, uno en el segmento de autobuses y otro en carga, lo que nos enorgullece enormemente, además de ser la primera empresa en México que firma el proyecto ZEBRA”, adelantó Alejandro Mondragón, director general de Scania México.

Por su parte, Jorge Navarro, Director del segmento de autobuses de Scania México, comentó durante el talks realizado con Leticia Pineda, Líder Regional de ICCT, que se “enorgullece de que Scania sea la primera empresa en México que desarrolla localmente un autobús eléctrico para ir haciendo una transición que vuelva realidad tener ciudades más sustentables.”

Otras acciones que se establecen en este documento son: - Hacer disponible al menos un modelo de autobús cero emisiones para su compra en México.

- Poner a disposición de los socios ZEBRA los resultados de las pruebas independientes de consumo de energía.

- Llevar a cabo una demostración de operación de al menos un modelo de autobús cero emisiones en Ciudad de México.

- Informar a los socios de ZEBRA el número de autobuses y chasis de cero emisiones vendidos en México.

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Lidera Charín Regules Comité de Camiones AMDA

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partir del 15 de marzo, Charín Regules Abella sustituyó a Jorge Martínez Madero en la presidencia del Comité de Camiones de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

“Les anuncio que Charín Regules asumió el puesto como presidenta en la pasada Asamblea General Ordinaria del 15 de marzo, los invitó a apoyarla y sobre todo, a involucrarse para seguir mejorando nuestro sector; sin duda, somos más fuertes juntos”, dijo Martínez Madero.

El presidente del Comité de Camiones agradeció a sus colegas por el compromiso y profesionalismo que han tenido en dicho comité que será presidido por primera vez por una mujer.

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“Me voy muy satisfecho de los logros y, sobre todo, muy contento de dejar en excelentes manos la Presidencia”, destacó Martínez.

Jorge Martínez señaló que, en los últimos dos años, redoblaron el paso para mejorar aún más el valor agregado de los distribuidores de vehículos comerciales agremiados a la AMDA. Indicó que se trabajó principalmente en tres vías: “Proveer más y mejor información, tener comunicación más fluida con nuestros asociados e incrementar la participación del Comité y AMDA en los temas relevantes, intensificando su participación en los demás eslabones de la cadena del sector y la industria”.

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Reconocen a la ANPACT por su igualdad laboral

l gobierno del Estado de México (Edomex) otorgó el Distintivo Naranja por la Igualdad de las Empresas 2022-2023 a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

Tal distintivo es un reconocimiento que otorga la Secretaría de la Mujer de la entidad, en colaboración con la Secretaría de Desarrollo Económico y la Secretaría del Trabajo, a las empresas privadas, asociaciones y sindicatos de trabajadores que implementan buenas prácticas en materia de igualdad laboral.

El objetivo es “reconocer y promover la implementación de buenas prácticas en materia de igualdad laboral entre mujeres y hombres, cuya finalidad sea combatir la violencia en el trabajo, favorecer el acceso, permanencia, empoderamiento y desarrollo personal de las mujeres en los centros de trabajo”.

Virginia Olalde, directora de Comercio Exterior y Estudios Económicos de ANPACT, recibió el reconocimiento a nombre de la asociación y comentó: “haber obtenido el Distintivo Naranja es muy valioso para la Asociación ya que nos ayudó a identificar los esfuerzos que se han ido implementando a lo largo de los años en ANPACT a favor de la igualdad de género y ratifica nuestro compromiso de crear mejores oportunidades para las mujeres en el sector, el cual es un referente de buenas prácticas”.

“Agradecemos al gobierno del Estado de México por este reconocimiento y refrendamos nuestro compromiso a continuar implementando acciones para impulsar la igualdad de género al interior de la Asociación y en la industria productora de vehículos pesados”, afirmó.

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Positivo 1er bimestre en producción y exportación: ANPACT

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e enero a febrero del 2022, la producción de vehículos pesados fue de 29 mil 072 unidades, un 27.7% más respecto al mismo periodo del 2021, en el que se produjeron un total de 22 mil 757 unidades.

La producción de tractocamiones se incrementó un 43.5% con 17 mil 608 unidades; el resto de la carga fue de 10 mil 931 vehículos, es decir 7.9% más que en similar periodo del 2021.

En pasaje, la producción fue de 533 autobuses, un 51% más que en mismo periodo del año anterior; en foráneos el aumento fue de 353.8% pues ha sido el segmento más afectado por la pandemia.

Sólo en febrero, la producción de vehículos pesados disminuyó 12% contra 2019 y aumentó 41% en comparación a 2021, mientras que la exportación tuvo un comportamiento similar, pero en 14.1% y 31.5 por ciento, respectivamente.

Al dar a conocer las cifras de ventas de vehículos del autotransporte del mes pasado y el acumulado, así como producción y exportación, Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) precisó las unidades que se han fabricado durante febrero en los siguientes años:

2019 –16 mil 304 2020 - 12 mil 728 2021 – 10 mil 178 2022 – 14 mil 346

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Exportaciones de vehículos pesados Elizalde Lizárraga informó que el envío de unidades pesadas a otros países en los dos primeros meses del año sumó 25 mil 020, cifra que significa un incremento del 25.7% respecto a las comercializadas en los primeros meses de 2021.

La exportación disminuyó 14.1% en febrero respecto al 2019 pero aumentó 31.5% respecto al 2021.

Fueron exportadas 11 mil 712 unidades del 2022 durante febrero, inferiores a las 13 mil 640 del 2019 pero superiores a las 10 mil 500 del 2020 y 8 mil 907 del 2021.

“Vemos usualmente de enero a febrero una ligera disminución y que luego se llega a recuperar el resto del año.

Entonces son cifras muy positivas en producción y en exportación, pero principalmente porque nuestra base del año anterior está baja y sí son años atípicos por temas de pandemia, por temas de cadena de proveeduría y otros factores que no necesariamente van a marcar una tendencia en producción y en exportación”, explicó.

En el mes pasado, los fabricantes asociados a la ANPACT exportaron vehículos pesados a 12 países: 11 mil 085 unidades a Estados Unidos; 220 a Canadá; 264 a Colombia; 76 a Chile; 25 a Perú; 25 a Ecuador; nueve a Panamá; 1 a Guatemala y uno a República Dominicana.

En el acumulado se registraron 23 mil 837 unidades a EU, principal destino exportador, con un aumento de 28.7% con relación a enero-febrero del 2021.

Por tipo de fuente de energía, los vehículos más exportados fueron con motores a diesel al sumar 24 mil 904 unidades durante enero-febrero; cinco unidades eléctricas, 111 a gas natural vehicular, para un total de de las 25 mil 020 unidades, que comparadas con las 19 mil 907 del mismo periodo del 2021, se refleja un aumento de 25.7 por ciento.

Respecto a las posibles consecuencias del conflicto Rusia-Ucrania en los vehículos pesados, un riesgo al alza en términos inflacionarios es un impacto que pudiera minar no sólo esta industria sino la economía, consideró Cristina Vázquez Ruiz, coordinadora de Estudios Económicos de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

Al respecto, Miguel Elizalde opinó que la intensidad y duración del problema entre esas naciones determinará las repercusiones en la economía mexicana, por lo cual recomendó cautela a las empresas y a los transportistas en la planeación de sus finanzas.

“No podemos minimizar los posibles efectos económicos, tanto en el tema del tipo de cambio como en el precio de combustibles. Entiendo que el viernes se publicó el tema ligado al IEPS de los combustibles y que esta semana prácticamente los transportistas no van a poder utilizar la deducibilidad que usualmente aprovechan del IEPS. Entonces si hay una afectación concreta directa que tanto tendría que ver con esta volatilidad internacional con el tipo de cambio y los combustibles”, subrayó.

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Opera Centro de Alertamiento Inmediato en Ecatepec

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a Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) firmó un convenio con la Secretaría de Seguridad del Estado de México con el cual arrancó la operación del Centro de Alertamiento Inmediato (CAI) en Ecatepec, Estado de México, en el C5, para fortalecer la seguridad del sector.

El CAI es una iniciativa de CANACAR, en alianza con las autoridades de seguridad de los tres niveles y Geckotech, que se basa en una Plataforma Tecnológica, para implementar acciones de canalización, localización y recuperación ante incidentes de robo.

El proyecto del Centro de Alertamiento Inmediato en Ecatepec representa un avance en el proyecto de José Ramón Medrano, presidente Nacional de organismo para fortalecer la vinculación con la autoridad y proteger el tránsito terrestre de mercancías.

José Ramón Medrano Ibarra, presidente nacional de CANACAR y Rodrigo Martínez-Celis Wogau, secretario de Seguridad del Estado de México firmaron el convenio de Colaboración para simbolizar el arranque del CAi. Medrano Ibarra celebró el arranque del CAI ya que permitirá reducir los incidentes de robo contra vehículos de carga en el Estado de México, algunas zonas de Hidalgo y Tlaxcala.

Mediante un enlace a través de un Web Services la plataforma del C5 permitirá activar un protocolo de reacción, en caso de que se registre un incidente de robo.

El beneficio va más allá de reaccionar de manera inmediata para impedir los delitos, sino que permitirá establecer mesas de trabajo para generar acciones conjuntas de inteligencia.

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“Movernos con seguridad y confianza por las carreteras es el objetivo que me he trazado en esta administración.

Seguiremos trabajando en conjunto con autoridades de los estados para trasladar confianza y seguridad a los 181 mil 031 permisionarios que prestan el servicio público federal de carga en todo el territorio nacional”, afirmó.

Rodrigo Martínez-Celis Wogau, secretario de Seguridad del Estado de México, dijo que este tipo de acciones, basadas en esfuerzos coordinados, son la única forma de seguir construyendo los caminos de la confianza y del porvenir en el Estado de México y en el país.

“Tenemos 5 millones de viajes al día en todas las vialidades del Estado de México. Una parte importante de esos traslados los representan ustedes, los transportistas de carga.

Esa logística es la misma que a nosotros nos toca cuidar. Nos interesa que ustedes puedan hacer mejor su trabajo, ya que se traduce en beneficios para la población”, aseguró.

En Silao, nueva agencia de Grupo TAB

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rupo Tractocamiones y Autobuses Bajío (Grupo TAB) y Daimler Truck México fortalecen presencia en El Bajío con una nueva sucursal para la comercialización de tractocamiones Freightliner y autobuses Mercedes–Benz En las instalaciones de 9 mil 845 m2, se acondicionaron 15 bahías de servicio con tecnología de punta. Cuenta con un almacén con capacidad suficiente para satisfacer las exigencias de los clientes, a precios accesibles, bajo estándares internacionales ISO 9001, ISO 14001 y OHSAS 18001.

En la inauguración, Marcela Barreiro, Presidente & CEO de Daimler Truck México, celebró la integración de este distribuidor a su red pues “nos coloca en el camino adecuado para continuar trabajando día a día en ofrecer soluciones que fortalezcan los negocios de nuestros clientes y que respondan verdaderamente a sus necesidades, buscamos estar cada vez más cerca de ellos.

En Freightliner estamos orgullosos de esta alianza que nos permitirá atender un nuevo mercado en una de las regiones más importantes del país”.

En diciembre del 2021, Grupo TAB inició operaciones como distribuidor de autobuses Mercedes-Benz y hoy inicia formalmente la distribución de camiones Freightliner.

“Con ello, sumamos un gran socio de negocio, con el cual compartimos valores como la pasión por lo que hacemos y por la movilidad, esto nos permitirá atender a una

región muy importante: el Bajío y continuar construyendo una red más sólida para ofrecer soluciones integrales y seguir manteniendo a México en movimiento”, comentó Alexandre Nogueira, CEO de Daimler Buses México Por su parte, David Velázquez, Presidente y CEO de Daimler Financial Services México, agregó, “Nos llena de orgullo poder celebrar el día de hoy el crecimiento de Grupo TAB en una zona tan importante del país. Cuenten con la financiera para trabajar en conjunto con la planta para brindar las mejores soluciones para nuestros clientes.”

Grupo TAB es una empresa mexicana, con 24 años de experiencia dedicada a la atención del transporte de carga y pasajeros. Provee a sus clientes con una oferta integral de venta de camiones, autobuses, refacciones de diversas marcas y servicio de taller.

Recientemente Grupo TAB se sumó a la extensa red de distribuidores Daimler, comercializando autobuses Mercedes-Benz y camiones Freightliner en Silao, Guanajuato y en San Juan de los Lagos, Jalisco, así como la marca Freightliner en Toluca, Estado de México.

“Nuestra misión empresarial siempre ha estado enfocada en sostener el éxito de nuestros clientes pequeños, medianos o grandes flotilleros. Esto nos ha ayudado a posicionarnos en la región del Bajío con clientes con los que tenemos más de 20 años de relación comercial”, aseguró Daniela Bastida Rivera, Directora de Grupo TAB.

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En Carretera

Adquiere Paquetexpress 20 International LT

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or medio de su distribuidor Camionera del Pacífico (CAPASA), Navistar México entregó dos decenas de tractocamiones International LT HiRise a Paquetexpress.

La empresa transportista adquirió estos tractocamiones con dos objetivos: fortalecer la calidad del servicio que ofrece a sus clientes y brindar a sus operadores mayor seguridad y comodidad en cada viaje.

“El año pasado adquirimos un tractocamión LT de International, monitoreamos la unidad y quedamos satisfechos con el desempeño de la misma. Obtuvimos un buen rendimiento de combustible y también buen desempeño del tracto en general, por ello nos decidimos por la compra de estos 20 tractocamiones”, dijo Víctor Soto, director de Logística de Paquetexpress.

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MAGAZZINE

“Estamos seguros que la tecnología de nuestras soluciones de transporte agregarán valor a la operación y contribuirán a darle una mayor rentabilidad a Paquetexpress®», comentó Bernardo Valenzuela, presidente de Operaciones Globales y director general de Navistar México.

Los nuevos LT se suman a las más de 270 unidades que conforman la flota de Paquetexpress, las cuales estarán recorriendo anualmente más de 81 millones de kilómetros en toda la República Mexicana con servicios de paquetería y mensajería.

Cabe destacar que la cabina del LT cuenta con las certificaciones de seguridad SAE J2422 y ECE-29 contra golpes en el techo, la parte trasera y los postes, así como con un diseño ergonómico que disminuye el estrés del operador durante los viajes. Además, está construida de acero galvanizado para mayor resistencia y durabilidad.

En Carretera

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Grupo Express del Norte adquiere 400 equipos Fruehauf

rupo Express del Norte y sus filiales FJ Carrier Logistics Corp. y Tradex Logistics Inc. adquirieron 200 cajas secas Fruehauf el año pasado y en este primer trimestre del 2022 decidieron comprar 200 equipos de arrastre adicionales.

“Algunos aspectos que buscamos al momento de comprar equipos, son la calidad, servicio y durabilidad”, explicó Eric Peñalver Serna, director comercial de FJ Carrier.

“A estos atributos se unen la atención al cliente, el prestigio de la marca y el compromiso con el cliente; estas ventajas nos impulsaron a comprar estos equipos con Fruehauf”, añadió.

La adquisición de Grupo Express del Norte se compone de cajas secas de 53 pies, en composite; galvanizado en el zoclo lateral de 6” de altura, en el bastidor, incluyendo el soporte de los patines, acoplador de la quinta rueda, subbastidor deslizante.

Otras especificaciones de las unidades son marco trasero y defensa; ejes de 25 mil libras; postes laterales logísticos en acero galvanizado con cubierta de aluminio pre-

pintado color blanco localizados a 48” y riel inferior extruido de aluminio.

Grupo Express del Norte inicia una gran alianza con Fruehauf “En Grupo Express del Norte tenemos el serio compromiso con nuestro equipo de crecer con pasos sólidos este año 2022; tenemos la proyección de crecer nuestra flotilla en un 20 por ciento”, indicó Leopoldo Mendiola, Director Comercial de Tradex Logistics.

Esto no se haría posible, sin nuestros compromisos con el equipo de trabajo en conjunto con los clientes y proveedores haciendo relaciones a largo plazo y una proyección bien dirigida por nuestro corporativo.

“Sabemos que será un año con muchos retos, pero estamos seguros de que lograremos nuestros objetivos y paso a paso seguir siendo un grupo sólido para los retos que vengan”, señaló Leopoldo Mendiola. Las 400 unidades representan la primera compra que realiza Grupo Express del Norte con Fruehauf de México, aunque se proyectan nuevas adquisiciones en el futuro.

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Breves

Prepara ANKAI Poder de autobuses para Nuevo unidades TM de FOTON León

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NKAI México prepara el arribo de los primeros 100 autobuses a gas natural de la marca para mejorar el transporte público de la entidad del norte del país.

Se trata del primer centenar de vehículos de un lote de 800 unidades, según la licitación del contrato de arrendamiento que ganó ANKAI México, empresa china que es parte de JAC Group.

La entrega del primer lote de autobuses se realizará en abril; luego se harán entregas mensuales de lotes de 140 vehículos, por lo que se espera concluir el suministro de las 800 unidades en septiembre.

Las unidades se fabrican en las plantas de ANKAI ubicadas en China, y luego son trasladadas por mar.

Estas unidades representan la punta de lanza del plan de reestructuración del transporte público en Nuevo León e incluye unidades eléctricas que darán servicio en las líneas del TransMetro.

Hernán Villarreal, secretario estatal de Movilidad de Nuevo León, explicó que los vehículos, de 10.5 metros de largo, que serán arrendados al gobierno de Nuevo León, cuentan con características que las ubican a la vanguardia de la tecnología actual del transporte público.

El arrendamiento que contrató el gobierno de Nuevo León es de tipo full service, lo que significa que el mantenimiento, el combustible y otros suministros serán proveídos por el consorcio ganador del contrato.

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impulsa a J&T Express

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OTON México entregó 50 unidades TM (Truck Mate), a J&T Express, un proveedor global de servicios de logística con presencia en 11 países asiáticos y México.

J&T Express llegó a México en noviembre del 2021 y se caracteriza por ser una empresa tecnológica e innovadora, con el objetivo de brindar una mejor experiencia para sus clientes.

En ese sentido de innovación, la empresa de logística optó por adquirir más de 50 unidades TM de FOTON México.

Con estos robustos vehículos, J&T Express completarán sus entregas urbanas y eventualmente sumará otras unidades de la marca para reforzar su flota.

Los Truck Mate cargo box son una solución ideal de transporte de alto rendimiento para las entregas de última milla con un espacio de carga útil de hasta 1.5 toneladas y un motor a gasolina de 1500 cc para mayor potencia y torque.

FOTON México, con una planta de ensamble en Lagos de Moreno, Jalisco, brinda a sus clientes la oportunidad de configurar estos Truck Mate con caja seca o plataforma metálica.

Las unidades TM tendrán el soporte de toda la Red de Distribuidores, 19 oficiales en el territorio nacional, de la familia FOTON.

Opera segunda tienda Alliance Parts en México

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iménez Autocamiones, en una estrategia conjunta con Daimler Truck México para atender nuevos clientes, invierte en la instalación de una nueva tienda de refacciones Alliance Parts, la marca de Daimler Truck North America (DTNA).

El aumento de los puntos de venta al menudeo de Alliance Parts se complementa con una gama de piezas cada vez más amplia, lo que ayuda a los clientes a encontrar la pieza adecuada para el trabajo que requieren. De esta forma la compañía genera valor en el lugar y momento que más se necesita.

La tienda ofrece refacciones de Alliance Parts, Value Parts, Reman, Aceite Detroit, Partes All Makes y Partes Propietarias. Ubicada en Ocotlán, Jalisco, abre con más de 3 mil 700 piezas únicas en inventario y planea duplicar su oferta para finales de 2023.

En la inauguración, San Caraballo, director de Postventa en Daimler Truck México, dijo: “Para nosotros, el objetivo es tener la oferta más completa de refacciones, que sea competitiva y flexible, con nuestros productos ofrecemos un balance entre calidad, precio y un portafolio robusto con respaldo integral”.

Además, reafirmó su compromiso con los transportistas “al ofrecerles todo para que logren un negocio rentable y tengan la certeza de que pueden seguir creciendo, es por esto que nos sentimos muy entusiasmados de poder abrir, en un corto tiempo, una segunda tienda en México de Alliance Parts”.

“En nuestra estrategia, el foco está en el hombre camión y pequeñas flotas. La ampliación de nuestra oferta de productos con la inauguración de la tienda Alliance Parts, representa la apertura de una nueva unidad de negocio para nosotros.

Buscamos atender las necesidades de nuevos clientes de forma estratégica en conjunto con Daimler Truck México”, señaló Fernando Jiménez, director de Jiménez Autocamiones.

Con la oferta combinada de Alliance y Value Parts, Daimler Truck México y su distribuidor Jiménez Autocamiones, proveen a los transportistas las refacciones de sus vehículos con un mejor costo-beneficio.

Todas las refacciones Alliance Parts cumplen o superan las especificaciones del equipo original en cuanto a calidad, ajuste y acabado, y están respaldadas por una garantía de un año a nivel nacional, con kilometraje ilimitado.

La tienda Alliance Parts, está ubicada en Av. 20 de noviembre #331, CP 47899 en Ocotlán, Jalisco, y contará con espacio aproximado de 420 m2.

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Ligeros

Disponible en México la van Ford E-Transit

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ord México anunció la llegada a nuestro país de la Ford E-Transit, la versión eléctrica de la van comercial más vendida en Estados Unidos y el modelo eléctrico más reciente de la firma.

La Ford E-Transit se convierte en la primera van comercial eléctrica de la firma del óvalo, que llega al país para fortalecer y potenciar a los diferentes tamaños de empresas y negocios de los clientes mexicanos “La llegada de Ford E-Transit transformará y ayudará a miles de negocios en el país, es un vehículo que cuenta con la mejor tecnología de su segmento, mientras garantiza la potencia y seguridad que todos nuestros clientes buscan. Con este modelo, demostramos una vez más que la electrificación en Ford es sinónimo de eficacia, fuerza e innovación”, mencionó Lucien Pinto, director de Mercadotecnia y Ventas en Ford de México.

Motorización Ford E-Transit integra un tren motriz silencioso y un motor eléctrico con batería de Ion – Litio de 198 kWh que permite alcanzar 266 hp y 317 lb/pie de Torque, brinda una autonomía aproximada máxima de 200 km, dependiendo de la versión, e incluye un cargador móvil con dos adaptadores para que la productividad jamás se detenga: Adaptador de conexión eléctrica de 110-120V/32AH y adaptador de conexión eléctrica de 220-240V/32AH. Se estima que los gastos de mantenimiento para Ford E-Transit sean aproximadamente un 40% menores en comparación a los de unidades con motorización de combustión interna, al no integrar ciertas partes cómo válvulas o bombas que requieren de un mantenimiento continuo y cambio de fluidos como el aceite.

Versiones Para facilitar el proceso de los clientes en su transición hacia la electrificación, Ford E-Transit ofrece diferentes versiones que se adaptan en tamaño, volumen y capacidad.

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Su volumen de carga de entre 6.9 y 13.7 m3 y capacidad de Carga de entre mil 469 y mil 723 kg, ambos dependiendo de la versión, ayudan a las empresas y negocios a encontrar la opción ideal para sus necesidades y actividades.

Las 5 versiones disponibles en México son: Regular Techo Bajo, Larga Techo Bajo, Larga Techo Medio, Larga Techo Alto y Extendida Techo Alto. Además, los consumidores tendrán la posibilidad de integrar ciertos accesorios adicionales para acompañarlos en su día a día.

Ford E-Transit también integra la última tecnología de infotenimiento de la marca con SYNC 4, a través de una pantalla táctil de 12 pulgadas única en el segmento, que es fácil y cómoda de usar para los conductores.

Finalmente, para asegurar su capacidad, los ingenieros de Ford integraron la batería que proporciona energía a Ford E-Transit directamente en la cama del chasis, con la finalidad de optimizar el espacio de carga y creando un sistema de suspensión que permite una mejor precisión de dirección, eficiencia en la tracción y un manejo más seguro con o sin cargamento.

Ford E-Transit llega en colores Blanco Oxford, Azul Metrópolis, Rojo Racing y Plata Estelar con un precio inicial desde un millón 460 mil pesos.

Ligeros

Disponible Avanza de Toyota en 2 versiones

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on un aspecto más robusto, renovada en su diseño y equipamiento, fue lanzada al mercado mexicano la tercera generación del vehículo multipropósito Avanza. .

Alejandro Carmona, gerente nacional de ventas de Toyota Motor Sales de México, destacó que, a 15 años de su llegada al país de este modelo, alcanzará próximamente las 100 mil unidades vendidas. Estimó que comercializará 9 mil 700 unidades, toda vez que en 2021 se colocó como líder en el segmento de subcompactos con 9 mil 302 unidades.

Avanza 2022 está disponible en los 98 puntos de venta de la marca en territorio nacional en dos versiones: LE MT y XLE CVT, las cuales proporcionan un rendimiento combinado de combustible de 16.4 y 19.1 km/L, respectivamente.

Con un mayor confort, amplio espacio interior, seguridad Star Safety System, la nueva Avanza de Toyota cuenta con un motor de 1.5 litros, de cuatro cilindros, que brinda una potencia de 105 hp @ 6,000 rpm; torque de 102 lb/ft @4,200 rpm y transmisión MT 5 velocidades y CVT de 7 velocidades, según la versión.

Sus faros estilizados y parrilla hexagonal representativa de Toyota le dan una apariencia más robusta en conjunto con su diseño trasero totalmente renovado y luces traseras LED más anchas.

Destacan también sus nuevos rines de aluminio 26” en la versión XLE; aire acondicionado trasero y con gran capacidad de espacio con su segunda y tercera fila abatibles al piso.

“La tercera generación de Avanza se caracteriza por conservar la versatilidad, espacio, y rendimiento que la han hecho famosa, pero también por haber mejorado varios aspectos que le permitirán seguir complaciendo a muchas familias y seguir siendo el compañero ideal para el trabajo”, señaló Alejandro Carmona.

Al interior, Avanza cuenta con un amplio espacio debido al incremento de distancias entre asientos y una de sus grandes novedades es el nuevo Sofa Mode con asientos abatibles en 2a y 3a fila, que le brindan una gran versatilidad para disfrutar de su interior.

La 3ª generación de Avanza tiene un precio de 314 mil 900 para la versión LE MT y de 347 mil 900 para la versión XLE CVT.

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Replantear e innovar el servicio de transporte: AMTM

dos años de la pandemia de SARS-CoV-2 el mundo ha cambiado y surge la necesidad de replantear e innovar el servicio de transporte público, en opinión de Nicolás Rosales Pallares, presidente de la Asociación Mexicana de Transporte y Movilidad (AMTM).

El directivo recordó que el transporte público registró descensos de hasta el 80% en el número de viajeros en el momento más agudo de la pandemia.

“Hoy tenemos la oportunidad de recuperarnos y mejorar, construyendo ciudades más resilientes, inclusivas y sostenibles, así como la forma en que vivimos y nos movemos”.

En un texto publicado en la revista de la AMTM, del cual se extraen algunas consideraciones, Rosales Pallares subrayó: “Mientras miramos hacia el futuro, las ciudades, operadores de transporte público y empresas necesitarán reinventar la movilidad urbana”.

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El presidente de la AMTM refiere al informe Cities and Pandemics: Towards a More Just, Green and Healthy Future, de ONU Habitat, en el que se explica que muchas ciudades han transformado su infraestructura para potenciar el transporte a pie o en bicicleta con medidas de emergencia contra la crisis sanitaria, pero cuyo fin es que tengan un impacto a largo plazo.

Al replantear e innovar el servicio de transporte se volverá a ganar la preferencia de personas que ahora se trasladan en autos y motocicletas.

“Si el usuario empieza a buscar como alternativa estos modos, las condiciones de movilidad van a ser cada vez más limitadas y deficientes, la contaminación y la congestión aumentarán, haciendo insostenible la infraestructura existente y los desplazamientos”.

En las grandes ciudades el transporte público colectivo ha sido el camino más eficiente para mejorar las condiciones de movilidad urbana.

Debemos redefinir la manera en que se planean nuestras ciudades y sistemas de transporte e innovar la prestación del servicio.

La recuperación de la crisis ocasionada por el COVID-19 no puede significar “seguir haciendo las cosas como siempre”.

Transformar el sector del transporte para que sea más respetuoso con el medio ambiente después de la pandemia de COVID-19 podría crear hasta 15 millones de nuevos empleos en todo el mundo y ayudar a los países a avanzar hacia economías más verdes y saludables.

Ligeros

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Presentan la Ram ProMaster 2023

a nueva Ram ProMaster 2023 ha sido presentada hoy en la feria comercial «Work Truck Week, organizada por la National Truck Equipment Association (NTEA, por sus siglas en inglés) en Indianápolis, Indiana, Estados Unidos.

La marca RAM explicó que la nueva Ram ProMaster 2023 está dirigida a clientes comerciales con uso profesional y distribución. Se trata de una van de tamaño completo, resistente y diseñada para empresas, obras de construcción y flotillas comerciales.

ProMaster incluye las mejores dimensiones de su clase, como volumen de carga, radio de giro, altura del interior de carga de serie, altura del piso de carga, ancho de carga entre los huecos de los neumáticos y ancho máximo de carga, a lo que también añade las mejores capacidades de remolque.

Ram ProMaster está disponible en 19 configuraciones, que incluyen tres alturas de techo, tres distancias entre ejes y cuatro longitudes de vehículo para otras tantas longitudes de carga. Una de las principales novedades es la puerta trasera enrollable exclusiva del segmento para facilitar la carga y descarga tanto para un uso profesional como para servicios de entrega.

Motorización La nueva Ram ProMaster 2023 está animada por el motor Pentastar V-6 de 3.6 litros de última generación que va acoplado a una transmisión automática de nueve velocidades TorqueFlite exclusiva en el segmento. Esta combinación rinde 276 caballos de fuerza y 250 lb-pie de torque. Todos los modelos ProMaster vienen con un sistema de tracción delantera único en su clase.

Al mismo tiempo, Ram anunció el lanzamiento de una versión eléctrica (BEV) en la familia ProMaster 2023 en respuesta a las demandas de los clientes. La marca dará más información sobre el vehículo en una fecha posterior.

La marca RAM informó que Amazon será el primer cliente comercial del Ram ProMaster BEV. De hecho, Stellantis diseñó el vehículo con la colaboración de Amazon con la intención de mejorar la entrega de última milla, uno de los principales retos de la industria logística.

Capacidad de carga La nueva Ram ProMaster 2023 se puede equipar para prácticamente todas las necesidades comerciales imaginables gracias a un sistema de tracción delantera único, la carrocería integral y las múltiples configuraciones ofrecidas.

Las paredes laterales están orientadas casi 90 grados en relación con el piso del compartimiento de carga, algo que combinado con la mayor anchura de carga de su clase con 75.6 pulgadas, proporcionan más de 500 pies cúbicos de espacio para carga.

La Ram ProMaster ofrece un paquete Crew Van disponible en seis versiones diferentes de la configuración Cargo Van de techo alto y es capaz de transportar hasta tres pasajeros en la segunda fila.

En la configuración Cargo Van con longitudes de carga de 8 pies, 10 pies, 12 pies y 13,5 pies, la ProMaster dispone de hasta 12 anillos de amarre de mil lb. plegables para mantener un piso plano y cinco anillos de amarre de pared lateral de 550 lb., que facilitan las operaciones de carga y descarga.

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Ruedas

Inicia Actualizan operaciones ContiConnect Webfleet en de Continental Colombia

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ridgestone continúa su evolución para convertirse en una empresa de soluciones de movilidad segura y sostenible, por lo cual lanza la solución de gestión de flotas de Webfleet Solutions en Colombia.

Esta nueva oferta ayudará a las empresas ahorrar costos operativos de sus flotas de vehículos y a aumentar su seguridad.

Webfleet Solutions pertenece a la unidad de negocios Bridgestone Mobility Solutions desde 2019, brindando soluciones de movilidad y flotas basadas en datos para abordar los problemas de la sociedad como tráfico, medio ambiente, seguridad, entre otros, y de esta forma mejorar la experiencia de movilidad de los consumidores y contribuir a una sociedad más sostenible.

En conjunto con otros dispositivos de fabricación propia, logra hacer más eficiente y sencilla la gestión de todo tipo de flotas (desde vehículos ligeros hasta camiones de carga pesada y remolques) proporcionando información en tiempo real e histórica sobre viajes, indicadores de gasto de combustible, optimización de rutas, hábitos de conducción, notificaciones de eventos y control de mantenimiento, además de otras funcionalidades específicas para la gestión de remolques.

Webfleet Solutions reforzó su liderazgo en el mercado a nivel mundial en 2021 y tuvo un importante crecimiento en México gracias a la introducción de nuevos productos.

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n Alemania, la empresa de tecnología presentó una nueva generación del sistema de gestión de neumáticos ContiConnect con la versión 2.0 que pone en marcha la infraestructura necesaria para la administración digital integral del futuro.

Con este fin, Continental ha perfeccionado el entorno de su sistema para mantenerlo alineado con los requisitos específicos de los clientes de flotas de todo el mundo.

ContiConnect 2.0 se centra en la digitalización de neumáticos. Esta herramienta permitirá que el mantenimiento de los neumáticos, en autos, camiones, autobuses y vehículos todoterreno, se lleve a cabo exactamente cuando sea necesario.

En el contexto de los vehículos todoterreno, los clientes de flotas ya utilizan ContiConnect con frecuencia en la industria de la construcción, la intralogística o los puertos.

Los vehículos están fuera de uso menos tiempo, y las empresas de camiones y los administradores de flotas en las obras de construcción, en la intralogística y en los puertos también se beneficiarán de los menores costos de mantenimiento y el mayor kilometraje de los neumáticos.

Con ContiConnect 2.0, la experiencia del usuario se ha mejorado significativamente, gracias al lanzamiento de una nueva aplicación, que cubre todo el trabajo que se realiza en el vehículo y presenta al administrador de flotas la información relevante para ellos en una forma aún más precisa.

Todos los datos disponibles sobre el neumático y el vehículo se analizan continuamente en la nube.

Ruedas

Comercializadora HGM abre centro Goodyear

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on este nuevo punto de servicio inaugurado por Comercializadora HGM, el fabricante de neumáticos consolida su presencia en la zona noroeste del país.

En el Centro de Distribución autorizado se ofrecen productos con precios directos de fábrica, una amplia gama de neumáticos y el mejor servicio al cliente, informó Goodyear.

Desde los inicios de su relación comercial con Goodyear, Comercializadora HGM ha logrado presencia con centros de servicios de la marca de neumáticos en entidades como Sinaloa, Nayarit y Durango.

En estos puntos, la compañía ofrece una amplia gama de llantas para autos particulares y de transporte, los mejores recursos tecnológicos para mantenimiento e instalación y servicios de alto nivel en esa región del país.

Adicionalmente, en sus centros se ofrecen servicios de afinación y balanceo, montaje, frenos, suspensiones y venta de acumuladores.

El nuevo punto de Goodyear estará ubicado en Boulevard Jesús Kumate Rodríguez número 3680, Bodega 1 y 2 en la Colonia Rincón del Valle CP 80155 en Culiacán, Sinaloa. El horario que tiene este local es de lunes a domingo de 8.00 hrs a 18.30 hrs.

No solo con la amplia gama de sus productos, sino también con la tecnología de sus equipos y la capacitación de personal, Goodyear continúa expandiendo y consolidando su presencia a lo largo del país, aun en estos momentos desafiantes para la industria.

Escenario de mercado 2022 para Michelin

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ara el presente año, Michelin dio a conocer sus perspectivas y señala que los mercados de llantas para camiones crecerán entre un 1% y un 5 por ciento; el de neumáticos para autos y camiones ligeros aumentarán entre un 0% y un 4% y los mercados de especialidades entre un 6% y un 10 por ciento, pues el entorno aún será inestable.

“En este escenario de mercado, y salvo que se produzca un nuevo impacto sistémico de COVID-19, el objetivo de Michelin es obtener un resultado operativo del segmento para todo el año superior a 3 mil 200 millones de euros a tipos de cambio constantes y un flujo de caja libre estructural superior a mil 200 millones de euros”, destaca Michelin en su reporte financiero.

Grupo Michelin obtuvo un ingreso operativo del segmento de 2.966 millones de euros y un margen incremental del 12.5% contra 2019, lo que demuestra una vez más su posición y resiliencia del modelo de negocio.

Las ventas aumentaron un 16.3%, hasta los 23.795 millones de euros, y el resultado operativo del segmento se situó en 2.966 millones de euros, es decir, el 12.5% de las ventas:

Los volúmenes de llantas aumentaron un 11.8% y las ventas de productos distintos de las llantas un 7.7 por ciento.

La mezcla de negocios fue muy favorable de Equipo Original/ Reemplazo en el segmento automotriz con ganancias de cuota de mercado en llantas de 18 pulgadas y más grandes que confirman el liderazgo del Grupo en innovación tecnológica.

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Internacionales

Entra Hino USA al estudio de camiones a hidrógeno

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a armadora participará en la investigación del rendimiento de los camiones Hino Clase 8 a hidrógeno en operaciones reales en los puertos de California.

Este estudio conjunto se extenderá hasta marzo de 2026 y es un proyecto colaborativo de Hino con Toyota Tsusho Corporation, Toyota Tsusho America Inc., Mitsui E&S Machinery Co. Ltd. y PACECO CORP. Hino USA recibió un subsidio de la agencia gubernamental japonesa para el Desarrollo de Tecnología Industrial y Nuevas Energías (NEDO), dedicada a promover nuevas tecnologías para el sector energético y ambiental.

La tecnología elegida por Hino, Toyota-Tsusho y Mitsui para este proyecto son los camiones avanzados de celda de combustible de hidrógeno.

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Se espera que los camiones de cero emisiones sean el enfoque más provechoso para apuntar específicamente a las operaciones portuarias y a las comunidades con desventajas ambientales.

El equipo planea demostrar la operación sin emisiones generada por las unidades de energía de hidrógeno en las operaciones de transporte diarias, dentro y alrededor de los puertos.

Hino USA proporcionará varios de sus prototipos de vehículos de pila de combustible Clase 8 como parte de un esfuerzo de desarrollo conjunto con Toyota.

El programa de subsidios también incluye el monitoreo y análisis de los datos de intervalos operativos y de mantenimiento para optimizar la eficiencia y la seguridad de los camiones por parte de Hino y sus socios.

Internacionales

Se fortalece Cummins al adquirir a Meritor

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l líder mundial en soluciones de energía confirmó el acuerdo definitivo en virtud del cual adquirirá Meritor, un líder mundial en soluciones de tren motriz, movilidad, frenado, posventa y tren motriz eléctrico para vehículos comerciales y mercados industriales.

Con esta estrategia comercial, Cummins complementa sus capacidades para enfrentar uno de los desafíos tecnológicos más críticos de nuestra era: desarrollar soluciones económicamente viables con cero emisiones de carbono para aplicaciones de combustión y energía eléctrica.

Este es el momento adecuado para buscar esta combinación a medida que se acelera la demanda de soluciones descarbonizadas.

Cummins cree que los eAxles serán un punto de integración crítico dentro de los trenes motrices híbridos y eléctricos.

Al acelerar la inversión de Meritor en electrificación e integrar el desarrollo dentro de su negocio New Power, Cummins espera ofrecer soluciones líderes en el mercado a clientes globales.

“La adquisición de Meritor es un hito importante para Cummins. Meritor es líder en la industria, y la adición de sus fortalezas complementarias nos ayudará a enfrentar uno de los desafíos de desarrollar soluciones económicamente viables con cero emisiones de carbono para aplicaciones comerciales e industriales”, dijo Tom Linebarger, presidente y director ejecutivo de Cummins.

Agregó: “El cambio climático es la crisis existencial de nuestro tiempo y esta adquisición acelera nuestra capacidad para abordarlo. Nuestros clientes necesitan soluciones descarbonizadas económicamente viables”.

Esta adquisición agrega productos al negocio de componentes que son independientes de la tecnología del tren motriz y, al aprovechar nuestra huella global, esperamos acelerar el crecimiento en los negocios centrales de ejes y frenos de Meritor.

“Este acuerdo con Cummins se basa en el historial de Meritor de excelente desempeño y servicio a nuestros clientes. Nuestras ofertas seguirán desempeñando un papel importante y estratégico a medida que los vehículos comerciales se transformen para volverse eléctricos y autónomos”, dijo Chris Villavarayan, director ejecutivo y presidente de Meritor.

“Este acuerdo con Cummins se basa en el historial de Meritor de excelente desempeño y servicio a nuestros clientes.”

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Internacionales

Presentan el ID. Buzz eléctrico de Volkswagen

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l estreno del ID. Buzz eléctrico en sus versiones cargo y pasajeros marca una nueva era para Volkswagen porque reúne los temas centrales de su estrategia ACCELERATE en un solo producto: es libre de emisiones, sostenible y totalmente conectado.

El ID. Buzz de cinco plazas ofrece un espacio de 1,121 litros de equipaje, incluso con todos los pasajeros a bordo.

Mientras, el volumen máximo de almacenamiento del ID. Buzz Cargo, equipado con una división detrás de la primera fila de asientos, supera los 3.9 m3.

El vehículo será construido por VWCV en Hannover y se basa en términos de ingeniería en el Modular Electric Drive Kit (MEB) del Grupo.

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Se trata de la primera plataforma de producción en masa escalable del mundo para autos totalmente eléctricos y será la base para todas las marcas, modelos y segmentos del Grupo VW. El ID Buzz Cargo cuenta con una batería de 77 kWh (contenido de energía bruta: 82 kWh). Proporciona corriente a un motor eléctrico de 150 kW, que, como lo hizo una vez el motor plano en el T1, impulsa el eje trasero.

La posición de la batería, integrada en el fondo del suelo tipo sándwich, y el ligero sistema de propulsión eléctrica dan como resultado una buena distribución del peso y un bajo centro de gravedad del vehículo.

Internacionales

Presenta Mercedes-Benz el Tourrider en California

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a armadora alemana dio a conocer un nuevo autobús exclusivo para el mercado norteamericano: el modelo Tourrider, diseñado en dos versiones: Business y Premium.

Los nuevos autobuses Tourrider están equipados con sistemas inteligentes que incluyen ABA 5, Sideguard Assist, Attention Assist, Lane Departure Warning, Adaptive Cruise Control, así como una nueva solución de elevación de sillas de ruedas exclusiva de Mercedes-Benz.

El nuevo autobús de Mercedes-Benz está disponible con techo de cristal panorámico TopSky e iluminación ambiental para viajes nocturnos.

Ambas versiones están disponibles opcionalmente con dos espacios para sillas de ruedas. La exclusiva solución de elevación, instalada sobre el eje motriz, es fácil de manejar.

Buses Mercedes-Benz en Europa La empresa de autobuses holandesa Autobusbedrijf Doornbos adquirió tres autobuses Mercedes-Benz Tourismo L, los cuales están configurados con un chasis de tres ejes.

La unidad tiene piso alto de 14 metros de largo, potente motor V de 335 kW (456) que ofrece seguridad y protección medioambiental, llantas de aluminio, letrero de ruta laterales y el emblema de la empresa.

En su interior, cuentan con 52 espaciosos y cómodos asientos que hacen que el viaje sea más placentero, cerradura de encendido Alkolock para el conductor, asistente de giro Sideguard Assist y control de crucero adaptativo.

Mientras, la empresa Hauser Reisen GmbH adquirió tres autobuses ComfortClass, con lo que complementa su flota exclusiva de unidades Setra.

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