Revista de Transporte Magazzine 155 Enero Febrero 2019

aĂąo 15 No.155 / revistamagazzine.com

Contenido

6 14

Sprinter de

Mercedes-Benz

Soluciones ilimitadas con la nueva

8

Kenworth Anáhuac da vida a Caravana en Toluca

Ante el caos transportistas apoyaron en la distribución de combustibles

10 El siguiente paso hacia el futuro de la movilidad con Daimler 12 En 2019 podrían disminuir ventas de pesados: ANPACT 13 Moderniza Cummins su infraestructura en SLP 15 Ventajas de Hino México en redes sociales

LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA Magazzine del Transporte

@MagazzineTransp

magazzinetransporte

19 Difrenosa supera sus metas en 2018

20 Inaugura Volkswagen Financial Services Digital Hu 21 Metepec da banderazo a 25 unidades compactadoras de residuos.

22 Prueban Heineken y Grupo Modelo camión Constellation GNC 23 Lanza AMLO convocatoria para contratar a 2,000 operadores de pipas 28 - Estrena Tyrsol robots para fabricar tanques

- También Estafeta confía en el VNR de Volvo

- El color blanco, el preferido en color para autos en 2018 29 Cumple HELLA 10 años en San José Iturbide 30 Tendencias del turismo en 2019

Magazzine del Transporte

31 10 destellos de Mercedes-Benz Autobuses en 2018

32 Estrenan autobuses DINA en el sureste y NL

Magazzine del Transporte

33 85,800 chasises y autobuses producidos en 25 años

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

34 - Aumenta 10% número de usuarios del Mexibús

- Regresa la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) 35 Inaugura Greyhound ruta directa de Monterrey a McAllen 36

37

38

- Cambios en Daimler Buses México - Anuncia Marcopolo nuevo director comercial - Tiene Volvo Buses México nuevo Director de Planeación Estratégica - Premio a la Innovación CES 2019 para Continental - Listo el “Taraxagum Lab Anklam” de Continental - Tienda P Zero World en Dubai - Abre Bridgestone 4 nuevos centros de servicio

39 - Estrecha Vipal relación con Fastpack

- Instala Vipal primera máquina de raspado fuera de LA 40 A toda potencia Ram Heavy Duty 2019 41 2018, año histórico para Toyota 42 Crece 6% exportación de ligeros en 2018

43 Confía VWVC aumentar sus éxitos en 2019 44 Es la oportunidad de potenciar el GNV Obten nuestros datos con este QR

45 Reconocen las mejores prácticas de Cummins

2019, año desafiante para

Daimler La NOM-044 y la tecnología nos alcanzan

16 E

24

l descarado robo de combustibles a Petróleos Mexicanos se

está combatiendo de una forma que sin duda divide opiniones pues afecta a los estados del Bajío y Centro del país y aún no sabemos cuánto tiempo durará el desabasto que ha provocado

la estrategia de Andrés Manuel López Obrador. Esta situación se ha concentrado en las gasolinas y, afortunadamente, hasta ahora no ha afectado al diesel.

Sin embargo, pequeñas y medianas empresas, agrupadas en la Confederación de Cámaras Industriales de Comercio, Servicios y Turismo, ya registran pérdidas de 4,400 millones de pesos en cinco estados -Estados de México, Querétaro, Michoacán, Guanajuato y la Ciudad de México-, por la falta de combustible durante el periodo del 4 al 14 de enero.

El organismo aclaró que esta situación no provocó incrementos de precios ni falta de mercancías, sólo se ha reportado la disminución de sus operaciones en 10% pero por la famosa “cuesta de enero”, lo que cada año, más o menos, se registra.

Por otro lado, el Comité de Hidrocarburos de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga propuso al gobierno federal que sus autotanques al servicio de Pemex trasladaran el combustible sin parar, 24 horas todos los días a partir del 12 de enero fecha, lo cual aceptaron las autoridades y hasta el cierre de esta edición se reportó que habían cubierto el 50% de la demanda diaria en las entidades afectadas, aunque no fue todo “miel sobre hojuelas” pues les robaron cinco autotanques, a pesar de que la Policía Federal se comprometió a reforzar la seguridad.

Continuaremos informando sobre esta problemática y esperamos que se resuelva a la brevedad posible.

En otro tema, les comentamos que a partir de este año los lectores tendrán en sus manos una sola edición de los meses enero y febrero, es decir 11 ediciones al año. Si desea suscribirse para recibir nuestra publicación envíe por favor sus datos al correo magazzine@gmail.com o Info@ revistamagazzine.com .Gracias por su preferencia

Editorial

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL

agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra

COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN

ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez

almatellezgarcia@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com

magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Ordóñez

DISEÑO GRAFICO

arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa

Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN

Rafael Martínez Espejel Edgardo González FOTOGRAFIA

Año 15 / Edición 155 Enero - Febrero 2019 Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Sprinter de

Mercedes-Benz

Soluciones ilimitadas con la nueva

C

on numerosas variantes en su configuración, que permiten adaptarla a múltiples tipos de negocios, nuevos sistemas de seguridad, y tecnología Euro 5 o 6, Mercedes-Benz Vanes presenta la tercera generación de la Sprinter en México que brindará una mayor eficiencia y rentabilidad a sus propietarios.

Con un motor de cuatro cilindros, es la primera van en el mercado en contar con certificación Euro 6 -según el modelo que se adquiera-, incorpora tres sistemas de asistencia a la conducción como equipo de serie: el primero es el Asistente para Viento Lateral que detecta ráfagas transversales intensas de viento y asiste al conductor a mantener el vehículo en su carril.

06

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

El segundo, es el Asistente de Frenado Activo que asiste al conductor reduciendo el riesgo de accidentes con los vehículos que están delante y con peatones cruzando la vía. El tercero es el sistema Attention Assist que advierte a tiempo al conductor si detecta signos de agotamiento o microsueños, lo cual contribuye a aumentar la seguridad vial, especialmente en viajes nocturnos y trayectos largos.

Como equipo opcional, la nueva Sprinter de Mercedes-Benz ofrece el control de ángulo muerto con alerta por tráfico transversal que, por detrás, puede emitir señales de advertencia ópticas y acústicas y ayuda a evitar accidentes al cambiar de carril, al estacionarse hacia atrás y al bajarse del vehículo.

Versatilidad excepcional

La Sprinter, respaldada por la fuerza innovadora de la estrella y más de 25 años de experiencia, vuelve a sentar un referente como solución avanzada, eficiente y fiable de movilidad, que contribuirá al progreso de su empresa.

La nueva van está disponible en el mercado mexicano en cinco versiones: Cargo, Pasaje, Chasis, Crew Cab y Ambulancia, con diferencias en su interior y dimensiones.

En la nueva Sprinter Cargo, con amplias posibilidades de carrozar, presenta soluciones a la medida de las necesidades del cliente según sea su negocio. El vehículo destaca por contar con una capacidad de carga de aproximadamente 3.250 kg y una pared divisoria que protege al conductor y al acompañante; aislamiento térmico e insonorización en la cabina.

La versión Pasaje Edition 1, se presenta con faros LED High Performance que iluminan el camino uniformemente y revalorizan su atractivo diseño frontal. El compartimento con cierre permite guardar documentos y objetos importantes, como monederos, smartphones, tablets o llaves.

La opción de transmisión automática de 7 velocidades mantiene el número de revoluciones del motor lo más bajo posible en todas las situaciones de conducción. Esto repercute positivamente en el consumo de combustible y mejora el confort acústico.

Eficiente y rentable

Con su motor de cuatro cilindros con dos variantes de potencia, 114HP y 163HP, se ha optimizado una vez más para operar con un consumo más bajo de combustible. De acuerdo a la versión de Sprinter que elijas, cuenta con un motor a diesel que cumple las normas ambientales Euro V o Euro 6, ambas combaten el cambio climático y reducen las emisiones de gases de efecto invernadero, convirtiéndose en una van en pro del medio ambiente, sin perder la eficiencia y rentabilidad que le caracteriza.

Es la primera van en ofrecer la tecnología Euro 6, con sistema SCR -reducción catalítica selectiva- que con la ayuda del AdBlue minimiza los óxidos de nitrógeno en los motores a diesel.

Con la plataforma de telemetría Vans Connection 360 y un plan de mantenimiento prepagado de Mercedes-Benz ServiceCare, se complementa la oferta de la nueva Sprinter que además tiene la gran ventaja de reducir el costo de peaje al estar equipada de neumáticos superanchos en el eje trasero. (paga como auto).

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

07

F

Ante el caos

rente al desabasto de gasolina que se registró en al menos ocho entidades del país desde los primeros días del año, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) se propuso para entrar al “quite” para la distribución del combustible en autotanques y así aminorar los impactos negativos, entre ellos pérdidas importantes en comercios.

Lo anterior, derivado de la “estrategia” del gobierno para combatir el llamado “huachicoleo” (robo de com-

bustible) que provoca al Estado pérdidas por 60,000 millones de pesos anuales.

Dicho plan, consistió en cerrar las válvulas de cuatro de los 13 oleoductos de Petróleos Mexicanos (Pemex) para evitar que las bandas de “huachicoleros” extrajeran gasolina de los ductos, lo que trajo consigo una interrupción del suministro en los estados de México, Michoacán, Guanajuato, Aguascalientes, Jalisco, Querétaro y Tamaulipas, principalmente.

Incluso, se garantizó el suministro del 50% de combustibles por autotanque en las entidades de mayor desabasto al lograr que el gobierno aceptara su propuesta que consistió en tres líneas de acción: 1.- Seguridad 24 horas en carreteras, con la custodia de la Policía Federal, principalmente en las entidades de mayor riesgo, como Guanajuato, Jalisco, Michoacán, Estado de México, Ciudad de México, Querétaro, Puebla, Veracruz y Tabasco. Para garantizar la protección de las unidades, el Gobierno Federal ofreció 8,300 policías y 1,400 vehículos.

08

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

Ante la escasez de los hidrocarburos y del pánico de los consumidores, Canacar propuso a las autoridades involucradas un plan emergente para reactivar el abasto, al contar con una flota de 3,500 autotanques en su Comité de Hidrocarburos.

Enrique González Muñoz, presidente nacional de la Canacar, señaló que la institución agrupa a 150 empresas de esta especialidad para dar un servicio profesional y eficiente, lo cual ayudó a restituir, en parte, el servicio en las zonas afectadas.

2.- Carga y descarga en cuatro horas (el tiempo promedio es de 8 a 18 horas) 3.- La descarga en algunas estaciones de servicio.

En el esquema presentado a Pemex Logística, Canacar enfatizó en incrementar la eficiencia operativa en terminales de almacenamiento y reparto, mediante el uso de pipas en doble semirremolque, además de habilitar los patines de carga y descarga al 100%, y ampliar los horarios de operación de terminales a 24 horas los 7 días de la semana.

Transportistas apoyaron en la distribución de combustibles

Ampliación de la flota Luego de la implementación de la primera etapa del plan emergente de distribución de combustibles, con notables resultados, pese al robo a seis pipas (contabilizadas al cierre de esta edición), Canacar en conjunto con autoridades de Pemex y del Gobierno Federal ajustaron la estrategia para seguir avanzando.

“El plan emergente sigue en pie y seguirá el trabajo con las autoridades con mayor coordinación de acuerdo a la propuesta realizada, con el fin de optimizar el abasto en los estados que requieran el apoyo”, aseguró González Muñoz.

Enfatizó que además de poner en circulación a autotanques de doble remolque, de abasto directo a centros de servicio, solicitó al Presidente Andrés Manuel López Obrador llevar a

cabo las inversiones necesarias para aumentar la distribución a través de un mayor número de unidades especializadas.

Al cierre de esta edición, el gobierno federal anunció la compra de 500 pipas para avanzar en el suministro. Estas unidades, transportarían el equivalente a 200 mil barriles diarios, lo que se consume día a día en el Valle de México.

Otra medida es que los poseedores de concesiones para importar gasolina aumenten sus pedidos. Con la reforma energética de la pasada administración, se entregaron concesiones para 3 mil estaciones de servicio para importar hasta un millón 500 mil barriles. Sin embargo, esta cifra está lejos de ser alcanzada.

“De todas estas concesiones, únicamente se importan 40,000 ba-

rriles por día, es decir, el 5% de lo que consumimos; mientras que el 95% de todas la distribución de combustibles sigue a cargo de Pemex”, señaló.

Para la adquisición de los vehículos se creó una comisión integrada por las secretarías de la Función Pública, y de Economía, así como con la Oficialía Mayor de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público.

Para regularizar el abasto en todo el país, de acuerdo con la Secretaría de Energía se requieren de al menos 5,500 pipas diarias. Actualmente, Pemex mueve alrededor de 1,600 autotanques, en su mayoría controlados por el sindicato. Y para el suministro emergente, se agregaron cerca de 3,400 unidades tercerizadas. Sólo el 35% del combustible que se consume en el país se distribuye en autotanques.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

09

El siguiente paso hacia el futuro

E

l nuevo Cascadia Freightliner 2020 SAE Nivel 2 de conducción automatizada debutó en el marco del Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas, Estados Unidos, donde Daimler Trucks anunció que invertirá alrededor de 570 millones de dólares en los próximos años y creará 200 nuevos empleos con el objetivo de tener dentro de una década el tractocamión automatizado SAE Nivel 4.

El camión, el primero en Norteamérica, es la punta del inicio en el desarrollo en serie de conducción altamente automatizada (nivel 4), que permite la operación en rutas específicas, sin la intervención del usuario, con miras a aumentar la seguridad, el rendimiento del transporte y reducir significativamente los costos por milla.

El vehículo fue un éxito en el CES, donde fue premiado como Best Transportation Technology, una de las principales categorías de los galardones otorgados a las innovaciones presentadas en la feria, por parte de Engadget.

“Como líder de nuestra industria, hemos sido pioneros en el transporte automatizado de camiones. En 2015, nuestro Freightliner Inspiration Truck obtuvo la primera licencia de circulación para un vehículo comercial autónomo. Ahora lo llevamos al siguiente nivel: lanzamos el Cascadia parcialmente automatizado en 2019 y, a continuación, tendremos camiones altamente automatizados”, destacó Martin Daum, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y responsable de Daimler Trucks & Buses, acompañado de Roger Nielsen, CEO de Daimler Trucks North America (DTNA) quien celebró los resultados positivos de la marca en 2018, año que aumentaron sus ventas en 18 por ciento.

Para su lanzamiento y pruebas de manejo, DTNA convocó a la prensa especializada de México, Estados Unidos y Canadá a compartir la experiencia en Las Vegas Motor Speedway, lugar en el que directivos de la empresa explicaron ampliamente el funcionamiento de los sistemas de seguridad incluidos, los beneficios del Detroit Assurance ahora en su versión 5.0.

10

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

Para Daimler Trucks, los vehículos autónomos mejorarán la seguridad, aumentarán el rendimiento de la logística, ofrecerán una propuesta de gran valor a sus clientes, y contribuirán considerablemente a un futuro sostenible de transporte.

En el transporte, el SAE Nivel 4 es el siguiente paso natural después del Nivel 2, que aumenta la eficiencia y la productividad de los clientes y reduce los costos por milla de manera significativa. Al hacerlo, Daimler Trucks se está saltando el paso intermedio de la conducción condicionalmente automatizada (nivel 3).

Antes, DTNA expuso en la práctica los avances en el desarrollo de camiones eléctricos con una demostración del manejo de sus vehículos eCascadia, eM2, eCanter y el eC2 School Bus, en vísperas de la realización del Consumer Electronics Show 2019.

Andreas Juretzka, del Electric Mobility Group, destacó el desarrollo y avances recientes de la estrategia de movilidad de la marca alemana. En junio del año pasado, el tractocamión eCascadia y el camión mediano eM2 se presentaron con la promesa de que en 2021 se comenzará su producción en serie.

Un Freightliner eM2 totalmente eléctrico ha sido entregado a Penske Truck Leasing Corporation en Los Ángeles. El vehículo tiene un alcance de hasta 370 km y está destinado a la distribución local de mercancías; se trata del primer eléctrico que se utiliza en una flota para ser probado y evaluar su desempeño con un cliente.

En el transcurso de 2019, Penske Truck Leasing Corporation recibirá 20 camiones Freightliner: 10 eM2 de servicio mediano y 10 eCascadia para transporte de carga pesada.

Daimler está creando un completo ecosistema sobre los vehículos eléctricos (eConsulting Services), que incluye servicios financieros, postventa, infraestructura de carga, evaluación de rutas, análisis de factibilidad económica y administración de flotas.

de la movilidad con Daimler Automatización para aumentar la seguridad y la eficiencia Kary Schaefer, gerente general de producto, mercadotecnia y estrategia de DTNA expuso cómo se ha avanzado en la conducción automatizada y cuáles son las ventajas del Detroit Assurance 5.0 en el que se fusionaron las tecnologías de cámara y radar del camión para una mayor confianza en la detección de objetos y mitigación de colisiones.

Clint LaPreze, On Highway Product Manager; Brian Daniela, Detroit Components Products y Jason Krajewski, director of Conectividad, explicaron detalles técnicos del Detroit Assurance 5.0 que posee el nuevo Cascadia SAE Nivel 2 y durante la experiencia Ride & Drive se pudieron observar de cerca algunas demostraciones con los camiones.

Daimler Trucks ha sido un pionero en el desarrollo automatizado de camiones. En 2014, presentó el Mercedes-Benz Future Truck 2025, el primer camión automatizado del mundo, y fue el primero en demostrar las oportunidades tecnológicas y el gran potencial que tienen este tipo de vehículos para la economía y la sociedad.

Con el Active Drive Assist (Mercedes-Benz Actros, FUSO Super Great) y Detroit Assurance 5.0 con Active Lane Assist (Nuevo Cascadia), ya se incorpora funciones de conducción parcialmente automatizadas. El nuevo sistema puede frenar, acelerar y dirigir de forma independiente.

A diferencia de los sistemas que solo funcionan por encima de cierta velocidad, los anteriores hacen posible la conducción parcialmente automatizada en todos los rangos de velocidad.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

11

En 2019 podrían disminuir ventas de pesados:

ANPACT

12

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

D

erivado del inicio de año, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer que conforme a las proyecciones de ventas de la industria para 2019, las ventas al mayoreo alcanzarían 38,888 unidades lo que significaría una disminución de 5.8%, en comparación con 2018; y por lo que respecta a las ventas al menudeo alcanzarían 38,977 unidades lo que representaría una caída, en este caso, de un 5.6%.

Luego de dar su reporte anual sobre la comercialización de vehículos del autotransporte, la Asociación estima que posiblemente se registre una tendencia a la baja por tercer año consecutivo, en caso de que estas cifras se confirmen.

Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, explicó que “durante 2018 se desaprovechó la oportunidad de modernizar el autotransporte y alcanzar la demanda potencial… Hoy tenemos la oportunidad de revertir esta tendencia, si se impulsan políticas públicas que fortalezcan a la industria del autotransporte en México”.

Al mayoreo, durante 2018, se comercializaron 41,276 unidades, lo que representa un aumento de 1.3 por ciento, si se compara con las 40,756 unidades comercializados durante 2017.

Por otra parte, las ventas acumuladas al menudeo registraron un total de 41,269 vehículos, una caída de 1.2 por ciento.

Durante el mes de diciembre de 2018, las ventas al mayoreo registraron un total de 4,256 unidades, lo que significa un aumento de 8.9% respecto al mismo mes de 2017.

Asimismo, la ANPACT dio a conocer que, durante dicho mes, las ventas al menudeo sumaron un total de 3,783 unidades que comparadas con las 4,758 vendidas durante diciembre de 2017, representan también una disminución de 20.5%.

Para Elizalde Lizárraga “es necesario aumentar la inclusión financiera e implementar estímulos en cascada para las nuevas tecnologías ambientales que nos ayuden a fomentar el mercado secundario de vehículos semi nuevos para micro y pequeñas empresas, y así impulsar la renovación en todas las estructuras de empresas del autotransporte”.

Moderniza Cummins su infraestructura en SLP

C

ummins, líder mundial en soluciones tecnológicas para la movilidad, invierte siete millones de dólares en la renovación de sus instalaciones con el objetivo de brindar mejores servicios para el desarrollo y motivación de su capital humano que se refleje en el servicio a sus clientes.

“En Cummins estamos comprometidos con entregar las mejores soluciones de energía para satisfacer las necesidades de nuestros clientes.

Estas nuevas instalaciones son un ejemplo de nuestro compromiso por brindar a nuestros colaboradores insta-

laciones modernas y colaborativas que les permitan desarrollarse en un entorno innovador e inclusivo”, afirmó Tom Linebarger, CEO de Cummins.

Como parte de su Plan Maestro de Modernización, Cummins actualizó su infraestructura para fomentar la convivencia entre los empleados y promover su progreso. Con una extensión de 4 mil m2 las nuevas instalaciones de Cummins, ubicadas dentro de la nave principal de la compañía en San Luis Potosí, cuentan con: Un comedor con capacidad para 420 personas; centro de capacitación con siete salas con aforo de has-

ta 45 personas, provistas con equipo tecnológico de última generación para facilitar la proyección de diversos contenidos; terraza para eventos sociales; área colaborativa con ocho estaciones de trabajo, salas de juntas y salas de enfoque, así como servicio médico.

Las instalaciones beneficiarán a cuatro mil colaboradores de la empresa y se suman al Campus Cummins donde se encuentran las oficinas corporativas, el centro de investigación, así como el centro logístico que da servicio a las diferentes unidades de negocio de la compañía: Motores, Power Systems, Componentes, Distribución y Electrificación.

Con este tipo de acciones Cummins fortalece su visión de mejorar la vida de las personas a través de soluciones para cada tipo de necesidad y, al mismo tiempo, confirma su posición como uno de los mejores lugares para trabajar en México.

Los directivos que estuvieron presentes en las nuevas instalaciones Cummins México: Esteban Torres, Líder de Global Integrated Services América Latina; Brad Manns, Director global de Global Integrated Services; Tom Linebarger, CEO Cummins; Ignacio Garcia, Presidente Cummins América Latina; Lourdes López, Líder global de New Recon Parts; Gaspar Aguilar, Líder de Cummins México.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

13

Kenworth Anáhuac da vida a Caravana en Toluca

E

n uno de los carriles centrales del paseo Tollocan se dio el banderazo a la caravana de transportistas de Toluca en un desfile hacia la Marquesa, un evento que se ha llevado a cabo en los últimos dos años.

Esta edición contó con la participación de 56 unidades, de las más lujosas y exóticas de la región, en su mayoría de la marca Kenworth en sus diferentes modelos.

“Fue impresionante ver la gran diversidad de colores y modelos, como el Kenworth W900 con dormitorio tipo estudio de 86 pulgadas, el T800 con dormitorio de 72 pulgadas, unidades T680 con dormitorio de 76 pulgadas, modelos T880 con dormitorio de 76 pulgadas tipo Mid Roof y los ya clásicos T800 centenarios, relucientes con el cromo y todos los detalles estéticos y de configuración, haciendo muy peculiar cada unidad”, describió Yusel Toledo, gerente de Ventas de Kenworth Anáhuac, quien lideró la participación de la Concesionaria en este evento.

14

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

Al evento se unieron transportistas como Jar Autotransportes, Autotraev Logistics, Autoexpress JAMA, Transportes ESDO, Autotraf Toluca y Logística del Nuevo Transporte.

Los camiones hicieron una parada en el estacionamiento del famoso Salón Rojo de Toluca, donde los asistentes pudieron ver detenidamente cada una de las 56 unidades que participaron en el desfile y disfrutaron de una comida con los transportistas y sus familias.

La Concesionaria Kenworth Anáhuac, respaldada por Cummins y Paccar Financial, exhibió dos unidades; un T680 con dormitorio de 76 pulgadas y motor Cummins X15, así como con un T800 con camarote de 72 pulgadas, mismos que fueron ovacionados y muy fotografiados por el público.

“Este evento nos ayuda a tener un acercamiento fraternal con los clientes del Valle de Toluca y al mismo tiempo fortalecer nuestras relaciones comerciales”, afirmó Víctor del Cid, Director General de Kenworth Anáhuac, quien se mostró ampliamente satisfecho con los resultados de esta iniciativa.

811-492-9084

www.grupodemejoracontinua.com.mx contacto@grupodemejoracontinua.com.mx

Ventajas de Hino México en redes sociales

C

omo parte de su estrategia de expansión en el mercado mexicano, Hino Motors ha renovado su presencia en Facebook, a fin de diversificar las opciones de acercamiento con sus clientes actuales y futuros.

La armadora marcha a la vanguardia en el uso de herramientas digitales para atender a operadores, talleres y dueños de flota ya que ha sellado 9,400 Pasaportes en los que se registran las actividades de los camiones en circulación, así como el rendimiento de los operadores; los mejores son, posteriormente, invitados al concurso EcoDrive.

Hino también ha logrado comunicación continua con 4,500 operadores a través de WhatsApp para resolver todo tipo de consultas que se pueden presentar en el día a día de operación.

En breve la marca ofrecerá otra herramienta denominada PasApporte la cual facilitará la comunicación entre el operador y el concesionario que hizo la venta para facilitar las citas de mantenimiento y consultar el histórico de rendimiento que ha tenido cada unidad.

https://www.facebook.com/Hino-Mexico MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

15

2019, año desafiante para

E

n 2018, todas las divisiones de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) reportaron resultados positivos que reflejan el alto nivel de atención al cliente y la calidad de sus productos, los cuales son la base para marcar las estrategias del presente año, mismas que se definieron en su Junta Nacional Daimler realizada bajo el lema “Cada experiencia cuenta”.

En el segmento de carga, Freightliner se consolida como líder en Clases 4 a 8 con 36.4% de participación de mercado; con 39% en Clases 6-8, cifra que también se alcanzó en 2017.

El año que inicia está lleno de retos pero la marca está preparada con un vehículo para cada aplicación y con todo lo necesario para apoyar a sus clientes en todos sus requerimientos, aseguró Flavio Rivera, Presidente y Director General de DVCM. En pasaje, Jan Hegner, CEO de Daimler Buses, dijo que por 21 años consecutivos Mercedes-Benz se mantiene como líder en autobuses en el mercado mexicano, éxito que se basa en las soluciones de movilidad que ofrece la marca de la estrella a sus clientes, más que vehículos como tal.

16

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

Daimler

Entre los logros del 2018, destacó el incremento de 8% en ventas de refacciones; nueve lanzamientos de unidades, el impulso de Bus Connection, y para 2019 prepara la inauguración de dos Center Bus y la nueva versión Center Bus 2.0 con criterios más rigurosos, estándares de ventas, así como la inclusión de estándares Bus Store.

Por su lado, Ralf Rothermel, Director de Mercedes-Benz Vanes, comentó que tiene muy claro el camino que seguirá este 2019 en el que arranca con el lanzamiento de la Nueva Sprinter, la única en el mercado disponible con tecnología Euro 6. 2018 fue el cuarto año de crecimiento consecutivo al alcanzar 38% de participación de mercado en segmento de Vanes largas; alcanzó un crecimiento de 10% en venta de refacciones y 12% en vehículos tras haber comercializado casi 5,000 vanes.

Víctor Calderón, Presidente y Director general de Daimler Financial Services México, dijo que la división cerró el 2018 con un crecimiento de 21% en comparación con el año anterior, al financiar 8 mil 500 unidades de todos los segmentos, lo cual refleja el éxito del brazo financiero de la compañía. En ese año invirtió más de 27 millones de pesos en tecnología y plataformas y planea más cambios en esta materia.

Sobresaliente trabajo de la Red de concesionarios Con un reconocimiento a su labor durante 2018, Flavio Rivera destacó la inversión de 158 millones de pesos que la red de concesionarios realizó en 2018 y estimó que para 2019 continuará su alto nivel de desempeño, con la posibilidad de aumentar hasta llegar a 110 puntos de atención a clientes en el 2021.

En el evento, acompañado de representantes de las divisiones de carga, pasaje, vanes y financiamiento de la compañía, entregó los galardones a los Mejores Distribuidores en diferentes categorías: Mejor Distribuidor de Ventas Camiones Freightliner: Gruver Veracruz.

Autobuses: Astrocamiones.

Vanes: Zapata Camiones Tlalnepantla Mejor Distribuidor Large Van: Eurostern.

Medium Van: Autos y Vanes Villauto.

Small Van: Camiones Oaxaca.

Mejor Desempeño Customer Service and Pack Zapata Camiones Querétaro.

Penetración Daimler Financial Services México 2018 1º Camiones Vence.

2º Zapata Camiones Aeropuerto.

3º Camiones y Tractocamiones de Sonora.

Mejor Distribuidor de Refacciones Freightliner: Gruver Córdoba.

Mercedes-Benz 2018: Euro Centro Camionero Salamanca.

Mejor Distribuidor de Servicio Freightliner 2018: Zapata Camiones Aeropuerto.

Mercedes-Benz 2018: Euro Centro Camionero Salamanca.

Mejor Distribuidor de Postventa Freightliner 2018: Difrenosa Nuevo Laredo.

Mercedes-Benz 2018: Camiones Vence Tijuana.

Mejor Distribuidor por su Desempeño en KPIs Tipo A: Difrenosa Monterrey.

Tipo B: Gruver Córdoba.

Tipo C: Camiones Vence Los Cabos.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

17

A

l rebasar sus objetivos en los rubros de refacciones y servicio durante el año pasado, y en consonancia con el eje estratégico de Daimler para impulsar el servicio al cliente a través de soluciones e innovaciones al enfrentar los retos del sector, Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) obtuvo los reconocimientos al Mejor Distribuidor Tipo A por su Desempeño en KPIs para Difrenosa Monterrey al Mejor Distribuidor de Postventa Freightliner 2018 para su sucursal de Nuevo Laredo Los KPIs son las siglas en inglés de Key Performance Indicator, son los indicadores clave de desempeño, una medida del nivel del rendimiento de uno o varios procesos que Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) toma en consideración para galardonar a sus más sobresalientes concesionarios.

En este caso, Difrenosa Monterrey destacó en ventas de refacciones y servicio al exceder los objetivos trazados, generando crecimiento y satisfacción de clientes, gracias a su visión de negocio que continuará en este 2019, año en el que se espera un crecimiento de la industria similar al anterior, declaró Jaime Humberto Tamez, Director General de la concesionaria.

18

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

En la Junta Nacional Daimler 2019, acompañado de Juan Esteban Corzo, gerente general de Difrenosa, recibió ambos galardones de manos de Flavio Rivera, Presidente y Director de DVCM, junto a Víctor Calderón, Presidente y Director general de Daimler Financial Services México (DFSM); Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México y Ralf Rothermel, Director de Mercedes-Benz Vanes.

El premio a Difrenosa Nuevo Laredo en materia de postventa se logró gracias al arduo trabajo de los colaboradores; dicha área ha crecido y se ha especializado con la certificación de los técnicos y la inversión en herramientas, aseguró Jaime Humberto Tamez.

En opinión del directivo, 2018 fue un gran año en el que se enfrentaron retos en diversos ámbitos “pero los pudimos sortear, nuestros clientes están comprometidos con su propio crecimiento y nosotros con ellos, juntos hemos ido alcanzándolo… Esperamos continuar con un 2019 de retos fuertes pero vamos a lograrlo sin duda”.

En este sentido, destacó que la renovación de la flota en el país debe continuar y vislumbró un mercado de vehículos pesados para este año con un volumen muy parecido al 2018.

Difrenosa continuará enfocada en el segmento de carga, con un fuerte impulso al Nuevo Cascadia de Freightliner, su lanzamiento más reciente, cuyas diversas configuraciones son una muestra de su evolución al incluir mayor conectividad, mejor análisis de operación y un mejor Costo Real de Operación, con el que los clientes obtienen una mayor productividad, rendimiento y seguridad.

Difrenosa Monterrey destacó en 2018 en ventas de refacciones y servicio al exceder los objetivos trazados, generando crecimiento y satisfacción de clientes.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

19

Inaugura

E

Volkswagen Financial Services Digital Hu

l Digital Hub, en alianza con la Universidad Iberoamericana Puebla, arranca sus operaciones con un equipo de trabajo que incluye colaboradores de la financiera de México y Alemania, quienes primero se enfocarán en desarrollar un Customer Portal que aumente la capacidad de atención que desde hace 25 años brinda la institución en todo el país.

La apertura fue encabezada por Marcel Fickers, Director General de Volkswagen Financial Services México (VWFS) y Manuel Dávila, Director Ejecutivo, quienes fueron acompañados del Dr. Fernando Fernández Font, Rector de la Universidad Iberoamericana de Puebla.

Dávila Rivas destacó que la tecnología ha transformado totalmente la forma en que los consumidores demandan atención, ahora se apuesta por servicios inmediatos, personalizados y adaptables. “Como compañía de servicios financieros entendemos que la relación entre empresas y consumidores debe adaptarse a esta nueva manera de consumo, nuestra estrategia de digitalización es integral, se basa en objetivos de negocio que atienden los nuevos desafíos del entorno global”, señaló.

La compañía ha iniciado el proceso de digitalización desde 2017 y forma parte de la estrategia corporativa del Grupo VW en todas sus unidades de negocio, la cual será

20

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

concluida en 2025. En México VWFS busca acercarse al mayor porcentaje de los cerca de 80 millones de usuarios que usan internet, de los cuales un 53% realiza operaciones de banca en línea, según la Asociación de Internet.mx.

VWFS busca ser un socio confiable para los concesionarios, pero también un aliado para los clientes, ofreciendo productos y soluciones innovadoras de movilidad, con una amplia gama de opciones de financiamiento, que permita a los mexicanos mayor inclusión financiera.

Metepec

C

da banderazo a 25 unidades compactadoras de residuos.

on el fin de cubrir un déficit en el servicio de recolección a domicilio que actualmente prevalece, Metepec dio el banderazo a 25 unidades compactadoras de residuos sólidos con tecnología de punta.

De esas unidades, 12 pertenecen a la marca japonesa Hino, siendo la Serie 500 el modelo que mejor se adaptó a las necesidades de la entidad.

Estos camiones de rango medio, se caracterizan por su alta eficiencia, bajo consumo de combustible, motor de bajas emisiones y alta maniobrabilidad, y es ideal para espacios reducidos.

Enfatizó que al asumir el cargo, en la dirección de Mayor cobertura En el banderazo de salida, la alcaldesa Gaby Gamboa Servicios Públicos existían sólo 8 camiones recolectores de Sánchez, resaltó que su administración realiza un importante basura funcionando para cubrir todo el territorio municipal, lo esfuerzo para reducir el rezago en esta materia. que implicó un desgaste en las unidades, ries“Es un acto que implica un esfuerzo por mejorar 12 camiones gos laborales para los operadores y cuadrillas, nuestro entorno; la recolección de basura no sólo recolectores por ello la urgencia de sumar las 25 nuevas unies una obligación de gobierno, es una respondades. sabilidad colectiva, es un deber ciudadano y un pertenecen a De acuerdo a la autoridad municipal, con ejercicio necesario para lograr una mejor ciudad”. la marca Hino. este esquema se triplicará la capacidad del área Señaló que la estrategia de gobierno, se de limpia y se reducirá el gasto por casi 9 milloalinea con los objetivos de la Agenda 2030, parnes de pesos al año. ticularmente con 4 puntos objetivo, que refieren a la contrataLas nueva flota, circulará en un circuito de 14 rutas ción de servicios y la capacidad de respuesta a la ciudadanía, destinadas a este servicio. encontrando así la mejora del entorno y el fomento de prácticas eficaces de gobierno.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

21

Prueban L

as unidades Volkswagen Constellation 24.280 con motor a Gas Natural comprimido y tecnología Euro VI serán probadas en recorridos de entrega dentro de la Ciudad de México. Los vehículos son amigables con el medio ambiente al reducir sus emisiones de C02 un 21%, MP un 95% y NOx un 70% comparado con un motor a diesel equivalente.

El motor es mucho más silencioso, ideal para aplicaciones urbanas de transporte de mercancía o de última milla, además sus intervalos de mantenimiento son más extendidos.

“El Gas Natural está tomando cada día mayor importancia en las empresas transportistas de mercancías en las principales ciudades ya que desean agregar a su flota unidades que sean mucho más ecológicas y que cumplan con las nuevas normas de emisiones contaminantes.

Nuestra marca Volkswagen cuenta con productos con motor a Gas Natural y tecnología Euro VI, estamos preparados para lo que necesiten nuestros clientes”, comentó

22

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

Heineken y Grupo Modelo camión Constellation GNC

Leandro Radomile, Director General de MAN Truck & Bus México.

El Constellation 24.280 GNC, fue presentando en Expo Transporte del 2017, tiene cabina moderna tipo cab over, está equipado con motor MAN E0836, 6 cilindros, potencia de 280 cv, torque de 738 lbft (1000Nm)

en un rango de 900 a 1900 rpm, transmisión Eaton con freno retardador Voith incorporado lo que brinda más seguridad en la operación.

En la parte de atrás de la cabina se ubican tres cilindros de fibra de carbono de gran presión para el gas natural, tiene peso bruto vehicular de 24 toneladas, carga útil de

17.2 toneladas y sistema de frenos ABS. Miguel Vallejo, Director Comercial, garantizó: “Estaremos acompañando de cerca el rendimiento de estas unidades para asegurar el funcionamiento óptimo y exceder la expectativa de nuestros clientes del sector de bebidas”.

Lanza AMLO

convocatoria para contratar a 2,000 operadores de pipas

E

l presidente Andrés Manuel López Obrador presentó la convocatoria para la contratación de 2,000 conductores de vehículos cisterna, los cuales están por adquirirse (500 unidades) para incrementar en un 25%la capacidad del sistema de distribución mediante pipas, en el proceso de combate al robo de combustible.

“Ya se inició el proceso de compra de las pipas. Para aumentar la capacidad del suministro y no depender sólo de ductos. Esperemos que se tengan pronto y empiecen a operar. Incluso, ya tenemos el plan de distribución que se va a llevar a cabo”, dijo el mandatario.

Con ello, dijo, se va a resolver el déficit que se tiene actualmente no sólo en la Ciudad de México, en Querétaro, Guanajuato, Jalisco, Michoacán; sino tambien el abasto faltante en Guanajuato y en Jalisco.

Durante su conferencia de prensa matutina, el titular del Ejecutivo indicó que la compra de pipas se incorporará al Plan DN-III-E para garantizar el abasto en caso de emergencia y reiteró que los vehículos estarán a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional.

Detalló que será la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) la instancia encargada del reclutamiento de operadores.

Requisitos Luisa María Alcalde, titular de la Secretaria del Trabajo y Previsión Social del Gobierno de México, dio a conocer los principales requisitos que deben cumplir los operadores que busquen sumarse al plan de distribucion federal.

- Tener licencia Federal tipo E, o también puede ser licencia B o C, siempre y cuando se tenga dos años de antigüedad.

- Presentar identificación oficial con fotografía.

- Edades: de 25 a 60 años.

- Presentar acta de nacimiento.

- Tener buena reputación.

- Presentar el CURP y comprobante de domicilio - Presentar currículum (CV).

- A creditar buen estado de salud.

- Aprobar un examen de conducción.

IMPORTANTE Dicha convocatoria estará abierta y se recibirán solicitudes a partir de hoy viernes 18 de enero hasta el lunes 21 de enero.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

23

EL REPORTAJE

La NOM-044 D

y la tecnología nos alcanzan

Por Aurora Serrano González urante 2019 y 2020, México transitará a los estándares más avanzados para vehículos pesados de transporte: Euro VI/ EPA 10 que estará vigente en 2021, pasando por Euro V en este año.

De acuerdo con el decreto de la NOM-044-Semarnat 2017, en junio de 2019 los fabricantes e importadores de motores nuevos a diesel ya no podrán comercializar vehículos con tecnología Euro IV/EPA 03 y sólo podrán ofrecer Euro V/EPA 07 o el que será definitivo un año después.

Mientras, la tendencia tecnológica apunta a la incorporación de evolucionados sistemas de inyección; filtros de partículas diesel y sistemas de postratamiento altamente eficientes e incorporación de urea, entre otros elementos.

Los fabricantes de vehículos de servicio pesado no están preocupados por tener que suministrar esas tecnologías en México a partir de junio de 2019 como establece la NOM. Algunos ya tienen clientes que se adelantaron con la compra de unidades Euro V/EPA 07 y otros más vanguardistas han sumado camiones Euro VI/EPA 10 a sus flotas.

De acuerdo con el estudio Revising Mexico’s Nom 044 Standards de The International Council on Clean Transportation (ICCT), los vehículos con tecnologías Euro V/EPA 07 ofrecen mejores rendimientos de entre 3 y 6% en consumo de combustible del que utiliza la tecnología Euro IV/EPA 04.

A continuación, mostramos un panorama general sobre los motores con la tecnología para cumplir con la NOM-044, lo que ofrecen en el mercado los fabricantes socios de ANPACT: Freightliner. La armadora recién lanzó los motores Detroit DD13 y DD16 Euro V, de máxima eficiencia y ahorro de combustible para obtener el mejor Costo Total de Operación. Con esta nueva generación de motores se es posible obtener hasta 90% del torque pico desde las 800 rpm, que se traduce en una mejora del 8% en rendimiento de combustible, así como incremento de habilidad de arranque y reducción al desgaste de los frenos.

El motor DD13 brinda 350 a 505 hp y es de 12.8 litros.

El DD16, con 15.6 litros tiene una potencia de 500 a 615 hp y con la opción de Turbocompound aprovecha los gases de escape para impulsar con 50 hp adicionales y hacer más eficiente la operación.

Volvo Trucks. En octubre de 2018, el Grupo Volvo recibió la certificación de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, por el cumplimiento de EPA 10 de sus camiones VNL, VNR, VHD, Mack Anthem, Granite y TerraPro, así como de los motores D11, D13, MP7 y MP8. Las unidades Volvo son potenciadas con la transmisión I-Shift y los Mack con la mDrive.

24

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

EL REPORTAJE

Kenworth. Los requerimientos de la NOM 044 se cubrirán con los motores PACCAR MX-13 y X15 de Cummins, Euro V, con lo cual la armadora con planta en Mexicali seguirá ofreciendo el mejor producto, de mayor calidad, con los menores costos de operación posibles.

MAN Trucks & Bus. Su portafolio incluye más del 50% de vehículos con tecnología Euro V desde hace más de dos años; el 95% con motores MAN y el 5% son Cummins que requieren urea, instalados básicamente en los camiones de la familia Delivery.

Cummins. Ofrece motores Euro V y VI de alta eficiencia como los X15 Performance y Efficiency, de los cuales ya hay más de 3 mil instalados en vehículos pesados circulando en el país. Además, incorporó el X12, el motor de servicio pesado más liviano de la región; con un peso de casi 930 kg, el propulsor prescinde de masa innecesaria sin comprometer el rendimiento.

Tiene otras opciones como el ISB 6.7 propio para autobuses.

Hino Motors Sales. La armadora japonesa tiene su carta fuerte en los camiones híbridos que sobrepasan las futuras normas ambientales y de los cuales hay más de medio millar en circulación. Totalmente preparada para el cambio de tecnologías, Hino se enfoca en innovaciones de soporte total que le ha permitido la preferencia de los transportistas para realizar la última milla con las series 300 y 500, ambas con EPA 07 y Euro V.

Isuzu Motors. La compañía ha realizado pruebas con las nuevas tecnologías Euro de las series 100, 200 y Forward, así como de las que están bajo el estándar EPA que son las series 400, 500 y 600. La marca también ha enfatizado en preparar a toda su red de distribuidores y técnicos para ofrecer soporte a todos sus productos.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

25

EL REPORTAJE

Scania. Cuenta con un sistema modular que ha desarrollado a lo largo de varias décadas y ofrece a sus clientes soluciones a la medida con motores propietarios; todas sus series de camiones son configurables con tecnologías Euro IV, V y VI.

Navistar International. La armadora ofrece en sus líneas LoneStar, ProStar y ProStar ES el estándar Euro V con motores Cummins y ha comprometido la venta de mil unidades a socios Canacar. En sus vehículos de rango mediano y ligero además de Cummins dispone de sus motores DT y en el segmento de autobuses los MWM.

Mercedes-Benz Autobuses.

Desde hace varios años, la marca de la estrella dispone de autobuses con motores con tecnología BlueTec 5 y ahora está preparado incluso para la Euro VI. BlueTec 5 es un desarrollo propio que combina una combustión optimizada con un sistema de depuración de los gases de escape, basado en el principio denominado Reducción Catalítica Selectiva (SCR).

DINA. La empresa mexicana ha labrado su liderazgo de autobuses a gas natural con los motores Cummins Westport ISLG (reemplazado por el L9N); y el BG Plus, cuya tecnología es de ultra bajas emisiones, mientras en los impulsados a diesel se utilizan los ISB 6.7 de Cummins.

Volvo Buses. Gran protagonista en el transporte BRT y en servicios foráneos de pasajeros, la compañía ya ha entregado decenas de vehículos con tecnología Euro V. Su siguiente paso es fortalecer la comercialización del chasis B8R/ B8RLE Euro VI a diesel, para servicio urbano, con motor D8K de seis cilindros en línea con una potencia de 320 hp.

26

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

27

VNR de Estrena Volvo Tyrsol L

También Estafeta confía en el

Breves Nacionales

robots para fabricar tanques

L

a innovación es sello distintivo de Tanques y Remolques Sol (Tyrsol) para mantener el compromiso de brindar a sus clientes utilidad en transporte.

La empresa regiomontana estrena, en su planta dos, en Juárez, Nuevo León, un brazo articulado robotizado que permite soldar de manera más rápida, eficiente y precisa las piezas de autotanques de aluminio para el transporte de combustibles.

Firmas internacionales como ExxonMobil, además de líderes nacionales en la distribución de combustibles, como Grupo Energéticos (Energex), son parte de su creciente lista de clientes, quienes han requerido in-

crementar sus flotas para el transporte de combustible por la libre importación de gasolinas y diesel que permite la Reforma Energética desde hace unos años.

“Este brazo articulado nos permite producir tres veces más de lo que estábamos produciendo; así un tanque que antes hacíamos en tres días, ahora lo podemos fabricar en un día y ya vamos a aumentar un doble turno”, explicó Héctor Gallegos, gerente comercial de Tyrsol.

as cuatro unidades Volvo VNR que fueron incorporadas al iniciar el año a Estafeta tienen cabina diurna que brinda lo máximo en carga y maniobrabilidad, son ideales para las entregas de la compañía logística que cuenta con una flota de más de tres mil 600 vehículos terrestres.

Los vehículos son impulsados por el prestigiado motor D13 que se combina a la perfección con la transmisión IShift con herramientas y software que brindan mayor durabilidad y un nuevo freno de contraeje para un rendimiento mejorado y cambios más suaves.

Los camiones cumplen con la tecnología Euro IV y garantizan eficiencia y productividad en medianas y largas distancias.

Estamos seguros de que la eficiencia y productividad de estos modelos generará un impacto positivo en la logística de esta gran empresa.

El color blanco,

C

el preferido en color para autos en 2018

on el 38% de preferencia, el blanco ocupó el primer lugar a nivel mundial; el negro, el segundo lugar con 18% y un empate en tercero entre plata y gris (12%), de acuerdo al 66° Reporte Global de Popularidad del Color Automotriz de Axalta.

Los colores negro y gris tuvieron un incremento significativo en regiones determinadas. El negro aumentó en China (5%), Asia (3%), Corea del Sur y África (ambos 2%). El gris ganó terreno en África (3%) y Europa (2%).

El informe de Axalta, publicado por primera vez en 1953, es el reporte sobre color más completo y de mayor tradición en la industria automotriz. Recopilado y diseñado por los expertos mundiales en color de Axalta, el informe ofrece a los fabricantes de automóviles nuevas perspectivas fasci28

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

nantes sobre las preferencias de color de los consumidores, ayudándoles a tomar decisiones informadas sobre el color de los automóviles.

Cumple HELLA E

l especialista en iluminación y electrónica celebra el décimo aniversario de su planta de electrónicos ubicada en San José Iturbide, Guanajuato, donde fabrica actuadores, CIPOS y partes de gestión de energía, así como electrónica de carrocería e iluminación.

Esta planta es la única en el mundo que produce un sensor de rango de transmisión (empotrado), un dispositivo crítico que impulsa nuevas transmisiones. Además, aunque no es una pieza que se fabrica exclusivamente en México, esta instalación también lanzó una nueva generación de una bomba UP5.0, la bomba de vacío más potente de la gama de productos de HELLA. Inaugurada en 2008 como la primera instalación productiva mexicana de productos electrónicos del proveedor internacional de automóviles HELLA, esta unidad desempeña un papel importante en el servicio de pedidos de clientes regionales e internacionales.

Parte de su producción es para uso de compañías locales con sede en todo México.

“La decisión de aumentar nuestra producción y huella comercial en México y de abrir la primera planta de electrónica en México en 2008 ha sido un gran éxito. Nos enorgullece decir que estamos plenamente establecidos en México y que nos hemos convertido en un pilar importante en nuestra red

10 años en San José Iturbide

internacional, de modo que podamos reforzar y fortalecer nuestra posición competitiva en la región de América del Norte y en todo el mundo”, dice Michael Hammoud, director de la Planta de HELLA en San José Iturbide.

Desde el inicio de la operación de esta planta, la compañía ha registrado y mantenido un crecimiento sostenido. En diez años la instalación ha aumentado su fuerza laboral de 67 a más de 900 en la actualidad. Inicialmente ocupó un área de 4,700 metros cuadrados, en 2011 la compañía amplió sus instalaciones de producción en otros 1,400 metros cuadrados, y más tarde en 2014, otros 3,800 me-

tros cuadrados para operar nuevas líneas. Además, las capacidades de producción se han triplicado durante ese tiempo.

Para fortalecer aún más la posición en el mercado estadounidense, HELLA inauguró una instalación para componentes electrónicos en Apaseo el Grande, Guanajuato, en junio de 2018. La factoría se especializa en unidades de control de cuerpos de fabricación, unidades de control para dirección asistida electrónica y llaveros, entre otros productos. Además, a fines de 2017 se ampliaron las capacidades de producción en dos plantas de iluminación existentes en México.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

29

En la Ruta

L

Tendencias

a industria del turismo ha logrado importante crecimiento debido a la diversidad de destinos que se ofrecen actualmente en el mundo. Además de una mayor digitalización de servicios y crecimiento de oferta de experiencias.

Para 2019, ADO, empresa líder en movilidad integral, considera que las tendencias que marcarán el sector del turismo son: El destino: En el 2019, la Ciudad de México seguirá siendo un destino importante para el turismo nacional y a escala global cobrará más fuerza, según Lonely Planet debido a la amplia cartelera cultural y deportiva que ofrece. En 2018 fue nombrada Capital del Diseño, algo que le otorga un plus entre los viajeros alrededor del mundo.

Terminales de conexión: una prioridad de las empresas turísticas debe ser la implementación de traslados más ágiles, los cuales no sólo se deben limitar en llevar al usuario de una ciudad a otra, sino desde el momento en el que el viajero se dirige a su terminal. Ofrecer puntos de conexión que le permitan al turista no tomar su propio automóvil y llegar directamente hasta su transporte para el viaje, será clave durante el 2019.

Ahora la empresa Cielito Querido permite que viajeros entre Santa Fe y Pachuca utilicen sus instalaciones para adquirir viajes y tomar transporte conexión que los lleva directamente hasta su autobús.

30

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

del turismo en 2019

Uso de móvil: Travelport, una plataforma especializada en comercio de viajes, determinó que los móviles se están volviendo indispensables para viajar. De acuerdo con su análisis, el viajero mexicano usa hasta 11 apps para planear su viaje, además que el 80% de los pasajeros nacionales utiliza su dispositivo para investigar sobre su viaje desde su escuela, trabajo, etc.

Turismo amigable con el medio ambiente: las generaciones Millennials y Centennials son, prácticamente, los consumidores que mandan en el mercado. Para ellos es muy importante que los productos y servicios que consumen sean amigables con el medio ambiente, por ello las empresas de transporte han empezado a utilizar unidades que generan menos agentes contaminantes, los restaurantes y hoteles utilizan productos reciclables

y cada vez menos desechables, entre otras soluciones.

Destino de experiencias: a los destinos ya no les bastará con ofrecer atractivos como playas, parques, edificios históricos, etc. Si no que deben añadir nuevas atracciones que complementen el viaje y se conviertan en una experiencia irrepetible. Un ejemplo de ello es Puebla, que recientemente se convirtió en la sede del primer Malltertainment en el mundo (Explanada Puebla), un sitio que ofrece todas las posibilidades existentes para el entretenimiento, desde centro comercial, cine, feria, go karts, globo aerostático y otras diversiones más.

Así que, para este 2019, lo más importante será pensar en simplificar los procesos para el viajero, mejorar sus experiencias y ahorrarle tiempo para un mejor viaje.

En la Ruta

E

10 destellos

de Mercedes-Benz Autobuses en 2018

ntre lanzamientos, innovaciones, y millones de personas movilizadas, la marca de la estrella terminó un año de excelentes resultados, con acciones que ayudaron a reafirmar su liderazgo en la movilidad del país, mientras que en 2019 la armadora cumple 25 años de presencia.

A continuación, los 10 momentos que marcaron el rumbo de la armadora durante el año pasado: 1.- Presencia en Expo Foro 2018 donde ganó el premio al mejor stand.

2.- Banderazo a 90 Toreto, de chasis LO 916/48, y carrocería AYCO, para las rutas de Metro Chapultepec y Glorieta de Insurgentes de la CDMX al Estado de México. Se entregaron 10 autobuses Urviabus G3, carrozados por Beccar para el Tequila Bus y varias centenas de unidades más en Edomex, Hidalgo, León, Oaxaca y Baja California.

3.- Industrias Godoy y su planta armadora de carrocerías junto a MercedesBenz Autobuses obtuvieron la certificación PDI para carrozar los MBO 1221/52; MBO 1421/50 y MBO 1018/44 que usan la carrocería G3-BUS; los OF 1318/44 y OF 1118/41 con CARIBÚ G2, y los OH 1523/52 y OH 1625/52 con el modelo CARIBÚ. Todos para servicio urbano.

4.- 6ª entrega de premios a sus proveedores con los Masters of Quality 2018.

5.- Lanzamiento mundial de su autobús urbano e-Citaro, una unidad totalmente eléctrica, con una autonomía de 150 km por carga de batería.

6.- Presente en la IAA 2018. México contó con la participación de directivos de Mercedes-Benz Autobuses quienes hablaron con los medios de comunicación sobre las innovaciones que vienen en términos de movilidad para nuestro país.

7.- 2 nuevos Center Bus: uno con Zapata Camiones en Ciudad de México y otro, con Astrocamiones.

8.- Participación en iniciativas sociales como el Teletón, el Tapatón, Day of Caring, entre otros.

9.- Daimler se unió por primera vez en la Marcha del Orgullo LGBTTTIQ, a bordo de un Turibús Mercedes-Benz por calles de la ciudad de México, abanderados por colaboradores de la compañía.

10.- Festejo del triunfo de las Águilas del América, además de acompañarlos y transportarlos a donde vayan. Las Águilas vencieron al Cruz Azul, que está por estrenar el nuevo autobús de la marca para el equipo.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

31

En la Ruta

Estrenan

E

autobuses DINA en el sureste y NL

quipadas con tecnología de geolocalización y monitoreo, 10 unidades DINA Runner 11 fueron incorporadas al transporte de personal en las ciudades de Tapachula, Mérida, Tabasco y Tuxtla Gutiérrez para la empresa Autobuses Selva Maya.

Con esta entrega DINA sumó una centena de unidades del modelo Runner 11 en el mercado mexicano.

Josué Samuel Ruiz Ruiz, director de la transportadora, aseguró que el objetivo es dotar de mejores condiciones a la movilidad del sector empresarial, así como garantizar mayor seguridad y dar cumplimiento a las exigencias de cada empresa.

Por otro lado, Adventours Transportación, empresa de transporte de personal de Huatulco, Oaxaca, adquirió un autobús Linner con motor a diesel que se suma a su flota de 12 unidades que prestan servicio en la zona hotelera de la región.

El autobús está equipado con 41 asientos reclinables que llevan cin32

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

turones de seguridad para pasajeros, aire acondicionado, portabultos y letrero electrónico.

La empresa Adventours es cliente de DINA desde hace 10 años y mantiene su fidelidad con la marca. Para este año, sus socios aseguran contar con proyectos de crecimiento en los que estaría contemplada la ensambladora mexicana por cumplir los requerimientos.

El director de la empresa, Fernando Dorantes, destacó que la respuesta de postventa y la atención comercial han sido factores que los animan a seguir trabajando con la compañía.

Por otro lado, Transportes Dávila en Nuevo León adquirió tres autobuses modelo Runner 11 con motores Cummins ISB 6.7, equipados con aire acondicionado, letrero electrónico y escalón retráctil para acceso universal.

“DINA agradece la confianza depositada por la compañía y refrenda su compromiso de ofrecer a usuarios, clientes y tomadores de decisiones las mejores propuestas que coadyuven a generar un mejor transporte público en beneficio de todos”, indicó la armadora.

En la Ruta

85,800

chasises y autobuses producidos en 25 años

E

n un cuarto de siglo de existencia en nuestro país, Mercedes-Benz Autobuses ha operado 9,125 días. Actualmente en su planta de García, Nuevo León, se producen 18 distintos modelos de autobuses con altos estándares de calidad, mismos que han permitido producir más de 85,800 unidades.

En 1993, Daimler compró las instalaciones en García, para posteriormente construir 195,536 m2, a los que se le suman 352,090 de terreno y así dar origen a “La Casa del Autobús”.

Actualmente, la planta tiene capacidad máxima para producir 25 unidades diarias (6,252 anuales

en un turno) de las cuales se pueden manufacturar 16 chasises y 13 buses.

“Hoy celebramos un año más de la planta de García, Nuevo León, nos llena de orgullo, cumplir 25 años siendo los autobuses de México, es fundamental reconocer el compromiso y la entrega de cada uno de nuestros colaboradores directos e indirectos, mismo que nos ha permitido mantener el liderazgo del mercado, y trabajar día a día en favor de la movilidad en México”, señaló Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México.

Desde su apertura en 1994 hasta la fecha, la armadora ha sido pionera en innovación y desarrollo.

Ha evolucionado de acuerdo a las necesidades del mercado mexicano, integrando nuevas tecnologías tanto en los productos como en los procesos de producción, generando así autobuses de última generación, más cómodos, seguros y eficientes.

La planta de García cuenta con varias certificaciones vigentes como la de Industria Limpia por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa). En 2017, Mercedes-Benz Autobuses obtuvo el premio a la Mejor Compañía de Producción Automotriz en México, que otorga la publicación Worldwide Business Review, cada año y posee el sistema de calidad ISO 9001 y el de medio ambiente ISO 14001.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

33

En la Ruta

Aumenta 10% número de usuarios del

Regresa

Mexibús L

la Red de Transporte de Pasajeros (RTP)

E

l desabasto de gasolina ha obligado a los ciudadanos a utilizar el transporte público. En el caso del Mexibús, desde los primeros días de la semana pasada, se incrementó entre 4 y 5% el número de usuarios del Mexibús, en tanto que para el viernes la cifra se ubicó en 10 por ciento.

Elim Luviano, titular de la Dirección General del Sistema de Transporte Masivo y Teleférico del Estado de México (Sitramytem) informó que en promedio, el Mexibús transporta alrededor de 300 mil pasajeros al día, por lo que el incremento referido es de 30 mil usuarios más hacia el fin de la semana pasada.

Por otro lado, el Mexicable reportó que el incremento de mil 500 pasajeros hacia el fin de semana, podría estar también vinculado al desabasto de combustible en el Valle de México.

De 18 mil pasajeros en promedio que se trasladaron los primeros días del año en el teleférico de Ecatepec, los días 10 al 12 de enero aumentó a 19 mil 500 en promedio.

En contraparte, señaló que el abasto del combustible para el funcionamiento de los autobuses es suficiente, por lo que no prevén problemas de desabasto por las reservas que los concesionarios tienen del mismo.

34

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

a Gaceta Oficial de la Ciudad de México anunció la derogación del Sistema de Movilidad 1 y en su lugar quedará la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).

“Es imperativa la transformación estructural y cambio de denominación del Sistema de Movilidad 1, (Sistema M1), con la finalidad de retomar la identidad de Red de Transporte de Pasajeros (RTP) y posicionarse como un medio de transporte moderno, con tecnología de punta, que sobre todo, busque la protección del medio ambiente y la salud de los habitantes de la Ciudad de México, dando un servicio de bajo costo dirigido principalmente a la población de bajos recursos económicos de la periferia de la Ciudad de México”, dice el documento.

La modificación se sustentó en diversas consideraciones, entre ellas que las siglas RTP son “las que le dan identidad con mayor facilidad”, lo que ayudará con los nuevos planes del Gobierno de la Ciudad de México en materia de movilidad.

El cambio de denominación entró en vigor el 3 de enero y determina que RTP es un organismo Público Descentralizado que depende de la Administración pública de la Ciudad de México y sectorizado a la Secretaría de Movilidad (Semovi), con personalidad jurídica y patrimonio propio.

De esta forma, el organismo está listo para abonar a la mejora integral del sistema de transporte de la Ciudad de México y se reporta atento para asumir las nuevas responsabilidades de cara a un sistema integrado que incluya a todos los sistemas dependientes del Gobierno.

En la Ruta

Inaugura Greyhound ruta directa de Monterrey a McAllen

G

reyhound Lines México consolidó su presencia en México en 2018 al incrementar sus ventas un 23% y reportar crecimiento del 13% en el volumen de pasajeros, llevándolos a más de 400 destinos diferentes en los Estados Unidos y Canadá. Houston es el destino con mayor crecimiento, con el aumento del 50% en número de pasajeros.

Ahora la compañía pone en operación su ruta directa Monterrey – McAllen, que partirá desde la terminal ubicada en Escobedo, Nuevo León.

José Luis Moreno, Vicepresidente de Operaciones Hispanas de Greyhound Lines expresó su satisfacción por la apertura de la nueva ruta. “Con la ruta Monterrey – McAllen estamos cumpliendo con nuestra más grande pasión que es ofrecer las mejores y más seguras conexiones de transporte terrestre a nuestros apreciados clientes, en sus destinos hacia los Estados Unidos de América y Canadá”.

La empresa brinda el mejor servicio de transporte, confiable, seguro y accesible para viajar al valle del Rio Grande y poder conectar con todo el este y suroeste de los Estados Unidos de América; también contribuye a fortalecer las relaciones personales y comerciales en la zona de la frontera de ambos países.

Además, Greyhound se sigue esforzando en ofrecer las mejores tarifas en linea, para beneficio de sus pasajeros y trayendo como resultado un incremento del 5% en los boletos vendidos por este medio.

McAllen, Texas, es una de las ciudades más visitadas en los Estados Unidos por mexicanos, principalmente por los ciudadanos del Estado de Nuevo León, para compras, negocios o vacaciones.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

35

Cambios

Anuncia Marcopolo nuevo director comercial

Cambios en Daimler Buses México

D

urante la reunión con motivo del fin de año, el CEO Daimler Buses México Dr. Jan Hegner hizo un recuento de las actividades de la marca durante 2018 y deseó tener un mejor 2019 para la

industria.

Por su lado, Raúl González, Director de ventas, mercadotecnia y postventa de Mercedes-Benz Autobuses, anunció tres nombramientos que serán efectivos a partir del 1 de enero: Marco Antonio Feregrino, será Director de ventas red; Óscar Araujo, Director de ventas corporativas y José Luis Cardoso, Director de postventa. Postventa Autobuses Mercedes-Benz

Tiene Volvo Buses México nuevo Director de Planeación Estratégica

36

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

A

J

osé Francisco Chavez Rivera con una trayectoria de más de 20 años en el segmento de autobuses de pasaje se incorpora como Director Comercial en Marcopolo México para dirigir las estrategias de la empresa en nuestro país, aportando su liderazgo y experiencia en el negocio.

“Para mí es un honor asumir la Dirección Comercial en Marcopolo. El 2018 ha sido un año de retos que nos han llevado a ser reconocidos en el mercado como una de las mejores empresas dentro de la industria.

Trabajaremos en conjunto con el equipo comercial para seguir fortaleciendo nuestra presencia en el país, así como consolidar el mercado de exportación a nivel internacional y a su vez seguir gestionando la confianza de nuestros colaboradores y clientes; fortaleciendo la sinergia con nuestros socios comerciales para ofrecer productos con la más alta tecnología”.

partir de enero de 2019, Volvo Buses recibirá a Fábio Lorençon como su nuevo Director de Planeación Estratégica, Mercadotecnia y Planeación de Producto, en sustitución de André Marques, quien ha sido designado Director General de la filial de Volvo Buses en Colombia.

El fabricante sueco que este año alcanzó 38% de participación de mercado en el segmento de autobuses foráneos en México tiene ambiciosos planes de crecimiento en el país para los que Fábio ha sido invitado a contribuir con su experiencia de 15 años en diferentes países de América Latina.

Previo a su nombramiento, Fábio lideró exitosamente la venta más importante de Volvo en Latinoamérica, en los últimos años: 700 unidades para el servicio de transporte urbano TransMilenio en Colombia.

“Me siento honrado por la oportunidad de ser parte de la transformación de la movilidad en México, un país que se caracteriza por la creciente demanda de transporte urbano y foráneo que sea cómodo y, sobre todo, seguro”, dijo Lorençon. “México enfrenta grandes retos, pero se vislumbran grandes oportunidades para mejorar significativamente la manera en que nos transportamos en el país” agregó.

Ruedas

Premio a la Innovación CES 2019 para

Listo el “Taraxagum Lab Anklam” de

Continental Continental

G

racias a sus funciones avanzadas, el sistema de puertas inteligentes de Continental ha sido galardonada en el Consumer Technology Association (CES 2019) en la categoría de Inteligencia de vehículos y Tecnología de conducción automática.

Para permitir que los visitantes experimenten la gama completa de funciones del sistema de puertas de alta tecnología de Continental, los desarrolladores han diseñado un vehículo de demostración interactivo para CES 2019 en Las Vegas con dos enfoques diferentes para sistemas de puertas inteligentes.

Con la función de control de puertas eléctricas, Continental permite la apertura y el cierre autónomo de las puertas del vehículo y protege a los pasajeros de accidentes con los dedos, las manos o las pertenencias con su protección antirrobo.

La puerta autónoma inteligente está en comunicación continua con la detección integrada de obstáculos estáticos. Si los sensores identifican un obstáculo estacionario, la puerta inteligente detiene automáticamente el proceso de apertura. En el modo asistente, el sistema hace que la puerta sea más fácil de operar al reducir la cantidad de esfuerzo físico requerido y permitir cualquier ángulo de apertura.

S

e trata del laboratorio en Anklam, Alemania, que será la base para futuras investigaciones sobre la agricultura y el proceso de extracción del diente de león ruso como fuente alterna de materia prima para el árbol de caucho que se cultiva en los trópicos.

El edificio de 30 mil m2 ya está listo para ser ocupado y, por lo tanto, ha sido terminado conforme a lo previsto en el programa. De obtener resultados positivos en las pruebas, el fabricante introduciría la materia prima en su producción en serie dentro de los próximos 10 años, a fin de satisfacer con la planta de caucho de diente de león una proporción cada vez mayor de su demanda de caucho natural.

Además, la inversión en el nuevo laboratorio de investigación representa otro hito tecnológico en el camino hacia la implantación de la iniciativa Vision 2025 que Continental concibió para su negocio de llantas, en la que ha invertido más de 2 mil millones de euros en producción, investigación y desarrollo, así como en generación de empleos y nuevos productos en todo el mundo desde 2011.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

37

Ruedas

E

Tienda P Zero World en

Dubai

ste concepto único de Pirelli fue diseñado para su estrategia de venta al menudeo y su posición de liderazgo en el mercado ahora deja marca en un territorio clave que une a Medio Oriente con el resto del mundo.

El concepto P Zero World se ha resumido como una tienda donde los clientes pueden encontrar los productos más exclusivos de Pirelli junto con los servicios dedicados al mundo de autos de lujo y los automóviles deportivos.

Las boutiques P Zero World son los únicos lugares donde está disponible toda la gama de neumáticos Pirelli, como el P Zero Trofeo R, el neumático homologado en carretera con los niveles de rendimiento más altos de toda la gama, o la Collezione Pirelli para los coleccionistas de autos: diseñado para combinar looks clásicos con prestaciones modernas.

Toda la gama de productos Pirelli está disponible para clientes, incluidos los neumáticos para motocicletas, así como los accesorios Pirelli Design.

Abre Bridgestone 4 nuevos centros de servicio

38

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

E

n Jalisco y Colima fueron instalados los Centros de Servicio Bridgestone y Firestone que cubrirán la demanda de clientes en la región Pacífico al contar con una amplia gama de servicios.

En conjunto, los cuatro centros darán atención a los clientes de la región que buscan productos de calidad, personal altamente capacitado, atención y servicios especializados como: venta y montaje de neumáticos, alinea-

ción, balanceo, afinación, cambio de aceite, revisión de suspensión y frenos y desponchado, mecánica menor y renovado de llantas, entre otros.

Miguel Pacheco, director de Ventas Reemplazo para Bridgestone México, dijo que “la inauguración de los cuatro centros forma parte de la estrategia de expansión de la red de distribuidores para atender de forma cada vez más personalizada a los consumidores, y con ello, mantener el liderazgo de Bridgestone en el mercado mexicano”.

“Estamos muy orgullosos de contar con aliados como Llantifrio y Kartix, quienes además de ayudarnos a estar cada vez más cerca de nuestros clientes, están comprometidos con mejorar los niveles de calidad en el servicio”, agregó.

Ruedas

L

Estrecha Vipal relación con

Fastpack

a mayor productora de compuestos de caucho y líder en el segmento del renovado de neumáticos en América Latina recibió, en las instalaciones de Nova Prata, a representantes de la empresa chilena Fastpack para una capacitación sobre compuestos y usos del caucho. La actividad fue promovida por Univipal, universidad corporativa de Vipal.

En nombre de Fastpack, Hugo Isla, Claudio Ramirez, Patricia Palta y Miguel Angel Hidalgo fueron recibidos y acompañados por el Coordinador Técnico Comercial de Compuestos ME, Tiago Accorsi y por el Técnico Comercial, Claudio Andrade, ambos de Vipal.

Durante los días en el territorio brasileño, los vecinos sudamericanos tuvieron la oportunidad de conocer más sobre el uso y aplicación del caucho y de los compuestos, cuya capacidad de mezcla en Vipal llega a 18 mil toneladas por mes. Aspectos generales sobre formulaciones, desarrollo y métodos de análisis fueron debatidos y transferidos a los alumnos por los profesionales de Investigación y Desarrollo, Camila Taliotto y Rodemir Conte.

Fastpack es una empresa líder de mercado en Chile desde hace más de 20 años en la entrega y distribución de tuberías, con productos en acero inoxidable, acero al car-

bono y aleaciones especiales. Además, es líder en la comercialización de válvulas y en la fabricación de carreteles y revestimientos para industrias como: Minería, Celulosa, Petroquímica, Energía, entre otras. Los principales proyectos en los que la empresa participa, en los sectores industrial y de minería, se localizan en Chile, Perú, Argentina y demás países de la región.

Instala Vipal

E

primera máquina de raspado fuera de LA

l modelo VR01 Smart DUO, una máquina de raspado fabricada por Vipal, ya está en operación en la ciudad de Christchurch en Nueva Zelanda, en la empresa Tyre Retreaders. Se trata de la primera instalación Vipal de este tipo de máquinas fuera de Latinoamérica.

Desarrollada exclusivamente para el proceso que retira la parte restante de las bandas de rodamiento y deja el producto con las dimensiones correctas para el renovado, la máquina es sinónimo de innovación y producti-

vidad. El modelo cuenta con dos posiciones para el raspado de hasta 35 neumáticos por hora y también permite que la carga, descarga y acabado se lleven a cabo de manera simultánea al procedimiento, lo que agiliza todo el proceso de renovado.

Representando a Vipal, André Desconsi, Tiago Campanharo, Leandro Paim, Marcelo Cenci y Henry Pasqualotto viajaron a Oceanía para darle seguimiento y celebrar el importante momento para la empresa brasileña.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

39

Ligeros

A toda potencia Ram Heavy Duty 2019

L

a nueva Ram Heavy Duty 2019 es la pickup más potente del segmento con una capacidad de remolque de 15,900 kg y una capacidad de carga de 3,400 kg, gracias a las inigualables 1,000 lb-pie de torque que entrega el motor Cummins Turbo Diesel de seis cilindros en línea y 6.7 litros.

El nuevo Cummins Turbo Diesel reduce su peso en más de 30 kg respecto a la generación precedente entregando más torque y potencia. Otros cambios en el motor incluyen una nueva cabeza de cilindros de hierro fundido, nuevos ejes de compensación, y nuevas válvulas y muelles de escape.

Los pistones, ahora más ligeros y resis-

40

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

tentes, incorporan anillos de baja fricción y se conectan al cigüeñal mediante cojinetes y bielas de nuevo diseño.

La nueva línea Ram Heavy Duty establece nuevos horizontes en manejo, maniobrabilidad, lujo, materiales, innovación y tecnología que van mucho más lejos de lo que puede ofrecer la competencia. Proporcionando esfuerzo máximo y confianza en el día a día, la nueva familia de pickups Ram Heavy Duty 2019 alcanza el primer puesto en materia de capacidades y trabajo.

“Los propietarios de la Ram Heavy Duty demandan los niveles más elevados de capacidad para el trabajo con el objeto de enfrentar las más duras tareas diarias. Con 35,100 libras de

capacidad de remolque, gracias a las 1,000 lb-pie de torque de nuestro motor Cummins, hemos logrado retener los títulos más importantes dentro del segmento”, señaló Reid Bigland, Responsable de Ram, FCA. “También hemos sido capaces de proporcionar a nuestros clientes niveles de lujo y tecnología inexistentes en el segmento hasta la fecha. Interiores de primera calidad, avanzados sistemas de seguridad activa y la premiada tecnología Uconnect han contribuido al lanzamiento de las mejores Ram 2500 y 3500 Heavy Duty de la historia”, agregó el directivo.

Ligeros

2018, año histórico para

C

Toyota

on un aumento de 3.13% respecto a 2017, Toyota Motor Sales de México comercializó 108,761 unidades, durante 2018 y se mantiene como líder en tecnología híbrida al ser la primera marca en colocar 11,173 unidades en tan solo un año, lo que representa el 10.2% de sus ventas totales.

Con estas cifras mantiene la cuarta posición de la industria automotriz, mientras que los cinco vehículos más comercializados en 2018 fueron: Hilux (18,943 unidades), Yaris Sedán (16,643 unidades), Avanza (11,315 unidades), Hiace (9,989 unidades) y Sienna (7,022 unidades).

“En Toyota estamos comprometidos con el medio ambiente y por eso apostamos por el uso de nuevas tecnologías, como la electrificación a través de vehículos híbridos.

En 2018 nos fijamos el objetivo de vender 10 mil híbridos en México, meta que logramos superar”, señaló Guillermo Díaz, director de Operaciones de Toyota.

En días pasados la armadora, comercializó la unidad un millón en el mercado mexicano, lo que representa un importante logro a nivel comercial y la búsqueda para cumplir su promesa de satisfacción del cliente. Actualmente, cuenta con una red de 91 puntos de venta, las cuales comercializan 18 modelos.

“No bajaremos la guardia e iniciaremos el 2019 enfocando nuestros esfuerzos y trabajo en equipo para continuar con los buenos resultados como hasta la fecha; 2019 viene con muchos proyectos y nosotros con mucha fuerza y ganas de seguir adelante”, afirmó.

Para 2019 Toyota ha fijado como objetivo la venta de 110,000 unidades, en los siguientes meses crecerá la familia híbrida de Toyota en nuestro país con la llegada de las nuevas generaciones de RAV4 y Corolla, además de un facelift del emblemático Prius.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

41

Ligeros

L

Crece 6%

exportación de ligeros en 2018

a Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), informó que la producción de vehículos ligeros fue muy similar a la de 2017, con una baja de 0.6%, aunque la exportación creció 6% en el acumulado del año con Los vehículos producidos en México tuvieron presencia de 14.9% en las ventas reportadas en las agencias de Estados Unidos. En total se enviaron al extranjero tres millones 449,201 unidades.

Eduardo Solis Sánchez, presidente ejecutivo de AMIA explicó que la baja en la producción se debió al cambio que diversas marcas hicieron a sus plataformas y la presentación de nuevos modelos.

En el mercado nacional, las ventas en diciembre de 2018 fueron “pésimas”, no obstante, la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), consideró que ese año fue el tercero mejor en la historia de la industria con un millón 421 mil 458 unidades ligeras comercializadas.

La cifra es 7.1% menor que el año previo. En los diferentes segmentos sólo el de vehículos de lujo tuvo crecimiento, mientras en camiones ligeros y pesados se reportaron

42

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

porcentajes de 8 y 9.6 a la baja, respectivamente, señaló Guillermo Rosales Zarate, director general adjunto de la AMDA. La perspectiva para 2019 es la venta de un millón 358 mil 42 unidades con resultados negativos mes a mes y mejora hasta 2020.

Ligeros

E

Confía VWVC aumentar sus éxitos en 2019

n 2018, Volkswagen Commercial Vehicles entregó un total de 499,700 vehículos de las gamas de modelos T, Caddy, Crafter y Amarok a clientes en todo el mundo. El crecimiento fue de 0.4% y hace del año pasado uno de los más exitosos en la historia de la marca.

En México, las cifras no fueron tan halagadoras, ya que se reportó la comercialización de 9,600 unidades, 8.2% menos que en 2017 cuando las ventas llegaron a 10,400 vehículos.

El crecimiento global fue impulsado en particular por los mercados centrales en Europa occidental. En general, la marca aumentó su presencia en la mayoría de las regiones del mundo en 2018, a pesar de las difíciles condiciones económicas en el Reino Unido y Turquía y la conversión de los modelos de turismos para cumplir las reglamentaciones medioambientales.

“Estamos comenzando el año nuevo con optimismo y confiamos en que podremos aumentar el exce-

lente resultado nuevamente en 2019.

Nuestros productos están logrando un crecimiento sostenible en el mercado doméstico europeo como en algunos no europeos; es claramente el mérito de nuestros vehículos eficientes y confiables, así como el sólido desempeño de nuestros distribuidores”, dijo HeinzJürgen Löw, miembro de la Junta de Administración responsable de Ventas y Marketing en Volkswagen Commercial Vehicles.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

43

GNV

Es la oportunidad de potenciar el

D

esde hace más de diez años comenzaron a operar vehículos cuyos motores funcionan a gas natural vehicular (GNV).

Según la Secretaría de Energía (Sener), la demanda de gas natural en el sector del transporte ha aumentado en un 40% debido al incremento del 15.2% en el parque vehicular que utiliza este combustible.

Actualmente existen unas 50 estaciones de servicio de GNV en México y se prevé que en cinco años la cifra aumentará exponencialmente debido al encarecimiento de los combustibles tradicionales, así como las estrategias para disminuir su robo Al mismo tiempo sigue la exigencia de agilizar los trámites burocráticos que complican la apertura de nuevas estaciones y desalientan a los inversores.

El GNV provee una serie de beneficios con un impacto a nivel económico

44

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

y ambiental. Al comparar su precio con la gasolina magna y el diesel, existe una diferencia de hasta el 50 por ciento. Además, reduce las emisiones de CO2 en un 30%, las partículas suspendidas en un 100% y no produce SOx. Andrés Bayona, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria del GNV, GNC, GNL y Biogás (AMGNV), indicó que el valor de este sector tendrá un crecimiento exponencial, debido a las políticas mundiales de transición energética. “El mundo está cambiando hacia fuentes de energía sustentables y nuestro país no puede ser la excepción”, aseguró.

Desde hace tiempo algunas entidades de la república incentivan a los dueños de unidades de transporte de pasaje y de uso particular a realizaran la conversión, con la finalidad de lograr una mejor calidad del aire e importantes ahorros.

Breves Internacionales

Reconocen las mejores prácticas de

L

Cummins

a compañía ha sido reconocida por sus sólidas iniciativas de administración en la lista de The Wall Street Journal y también como una de las empresas más justas de Estados Unidos.

Además, el presidente y CEO de Cummins, Tom Linebarger fue invitado al panel “Competencia y colaboración con China para el liderazgo en la innovación”, en la Business Roundtable, una cumbre con los principales líderes, CEOs y funcionarios gubernamentales, entre ellos el recién galardonado Barack Obama.

En la Cumbre, Linebarger se pronunció por una solución de ganar-ganar y un enfoque pragmático para resolver la guerra comercial entre los Estados Unidos y China, ahora en tregua de 90 días.

Defensor abierto del libre comercio y un crítico de las tácticas de represalia como las tarifas, Linebarger sostuvo que Cummins es un ejemplo de cómo el comercio puede ser un productor de trabajo.

Señaló que Cummins no sería la empresa que es hoy si no fuera por el papel que China ha desempeñado en la innovación de Cummins y su crecimiento.

El tamaño del mercado chino lo hace crí-

tico para Cummins, ya que de los 1.3 millones de motores que la compañía produce anualmente, alrededor de 500,000 se venden en ese país asiático.

Linebarger estuvo de acuerdo con su panel en cuestiones como el intercambio forzoso de propiedad intelectual, la infracción de patentes, la falsificación y el robo de tecnología patentada son problemas enormes para las empresas estadounidenses que crean un campo de juego sin competencia para hacer negocios en China.

Mientras, en la lista Management Top 250 de The Wall Street Journal, Cummins subió del lugar 97 al 82 y fue la tercera en la industria automotriz por sus prácticas de participación comunitaria, gestión ambiental, desempeño de gobernabilidad y “una compañía ha puesto un propósito social en el centro de su estrategia comercial”.

Cummins figura en la lista JUST 100 desde que se inició en 2016 a iniciativa de la revista Forbes y JUST Capital, que mide el desempeño de la compañía frente a la definición del público estadounidense de un comportamiento corporativo y se basa en encuestas públicas.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

45

Breves Internacionales

C

Lanza Meritor programas de electrificación

on fabricantes de equipo original, la compañía tiene 22 programas de electrificación que serán operados en al menos 130 camiones comerciales completamente eléctricos para servicio mediano y pesado en 2020.

En la primera mitad de 2019, una importante flota en Estados Unidos comenzará a operar el primero de los seis camiones medianos para recolección y reparto de Peterbilt 220 EV Clase 6 equipados con los sistemas motrices eléctricos 14Xe de Meritor y subsistemas integrados de TransPower, líder en tecnologías de electrificación para vehículos comerciales con el cual Meritor anunció una inversión estratégica en 2017.

“Estas soluciones libres de emisiones ofrecidas bajo la marca de la tecnología Blue Horizon de Meritor tienen el potencial de transformar la industria al satisfacer la creciente demanda mundial de tren motriz limpio y eléctrico que creemos que brindará una solución de alta eficiencia que reduce en gran medida el costo total de propiedad de nuestros clientes “, dijo John Bennett, vicepresidente y director de tecnología de Meritor. “Estos programas posicionan a Meritor para el crecimiento futuro en un segmento emergente de la industria”.

La plataforma eCarrier de Meritor integra un motor eléctrico en el eje liberando espacio para baterías y otros componentes. Este diseño flexible es la base de varias configuraciones de tren motriz, incluidos los ejes totalmente eléctricos, híbridos y en sencillos o tándem, con varias opciones basadas en la aplicación del producto para vehículos de Clases de 5 a la 8.

Además de las aplicaciones de camiones, un prototipo de autobús escolar equipado con las soluciones de electrificación Meritor y TransPower ha superado las expectativas durante las pruebas realizadas en Escondido, California. Las pruebas incluyen pendientes pronunciadas, arranques y paradas a bajas velocidades, conducción en carreteras y autopistas, así como en caminos rurales.

46

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

Breves Internacionales

L

Aumenta

Daimler Trucks su presencia a nivel global

a división de camiones del corporativo alemán logró uno de los mejores años de ventas de su historia. Según los datos preliminares, la venta de unidades de las marcas Mercedes-Benz, FUSO, Freightliner, Western Star, Thomas Built Buses y BharatBenz aumentaron a más de 500,000 vehículos en 2018.

Las cifras exactas de ventas serán anunciadas por Daimler AG en su conferencia de prensa anual el 6 de febrero de 2019, aunque desde ya superan las 470,700 unidades vendidas en 2017.

En un ambiente de mercado generalmente positivo, la división de

camiones del Grupo Daimler ya había aumentado sus ventas de unidades en un 11% a aproximadamente 466,900 unidades para fines de noviembre, significativamente más que en el mismo período del año anterior (enero a noviembre de 2017: 422,500).

La mayoría de los mercados de ventas más grandes de Daimler Trucks se desarrollaron positivamente en el último año, con el mayor crecimiento alcanzado en la región del TLCAN. Las ventas de las marcas Freightliner, Western Star y Thomas Built Buses aumentaron en un 15% a un total de aproximadamente 172,700 unidades en los primeros 11 meses.

Con una participación de mercado reciente del 38,3% en las clases de 6 a 8, Daimler Trucks fue de lejos el líder indiscutible del mercado para camiones de servicio mediano y pesado en América del Norte una vez más en 2018.

El New Cascadia jugó un papel clave en el éxito del mercado: más de 76,500 de este modelo se han vendido desde el inicio de la producción a finales de 2016. En Asia, India, Japón, Indonesia y China la penetración de la marca ha sido, en suma, muy productiva.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

47

Mercedes-Benz

Breves Internacionales

Vans en el CES 2019

E

l concepto visionario de esta van se basa en un chasis accionado eléctricamente y de forma autónoma, que puede transportar pasajeros o mercancías. Es un vehículo libre de emisiones y casi silencioso.

En el Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas, MercedesBenz Vans presenta su Vision Urbanetic, que tiene como propósito reducir los flujos de tráfico y contribuye a una nueva calidad de vida urbana. Al mismo tiempo, ofrece una perspectiva de las tecnologías orientadas hacia el futuro para la interacción entre el ser humano y la máquina.

Como un vehículo completamente en red, Vision Urbanetic es parte de un ecosistema en el que los deseos de movilidad comercial y privada se transmiten digitalmente; el sistema recopila estas necesidades y las satisface con una flota altamente flexible, lo que facilita una mejora considerable en el uso de los recursos.

48

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

La marca de la estrella está trabajando en soluciones que se centran en la libertad de las personas, la autoridad para tomar decisiones y la individualidad. El objetivo es crear un equilibrio entre las personas y la tecnología. Usando varios sistemas de cámaras y sensores, el vehículo percibe completamente su entorno en su totalidad y se comunica activamente con él.

Mercedes-Benz Vans persigue un objetivo ambicioso con su Vision Urbanetic: Prevé transportar a más personas y mercancías con menos vehículos en una infraestructura vial prácticamente sin cambios para aliviar las ciudades y, al mismo tiempo, cumplir con los requisitos de movilidad y los deseos de los clientes en constante crecimiento.

Breves Internacionales

Se unen KW y Toyota

para desarrollo de camiones cero emisiones

K

enworth Truck Company y Toyota Motor North America colaboran para desarrollar 10 tractocamiones T680 cero emisiones, que funcionen con un sistema de propulsión eléctrico de celdas de combustible de hidrógeno de Toyota, con el apoyo de un subsidio otorgado por la Junta de Recursos del Aire de California, en Los Ángeles.

Con este sistema, los Kenworth combinan gas hidrógeno y aire para producir electricidad, misma que alimenta los motores eléctricos para mover los camiones, mientras que también carga las baterías de iones de litio para optimizar el rendimiento según sea necesario.

Los sofisticados sistemas de administración de energía repartirán la energía eléctrica de las celdas de combustible a los motores, baterías y otros componentes, como la dirección asistida electrificada y los compresores de aire de frenos. Los camiones con motor eléctrico de celda de combustible de hidrógeno tendrán un alcance de más de 300 millas en condiciones normales de operación, según se dio a conocer en el marco del Consumer Electronic Show (CES) 2019 en Las Vegas.

Los T680 transportarán la carga a través de la cuenca de Los Ángeles hacia las ciudades como Ontario y San Bernardino. “Esta es una excelente oportunidad para que Kenworth y Toyota trabajen juntos para explorar e impulsar el desarrollo de tecnologías avanzadas de cero emisiones que desempeñarán un papel fundamental en el transporte comercial del futuro”, dijo Mike Dozier, gerente general de Kenworth y vicepresidente de PACCAR. “Esto no es solo un experimento científico, el objetivo es hacer una diferencia en la sociedad para eliminar la contaminación y mejorar la calidad del aire en y alrededor del Puerto de Los Ángeles”, dijo Bob Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor North America.

El dinero de la subvención es parte de un programa mayor de 82 millones de dólares que pondrá en funcionamiento los tractos eléctricos de celda de combustible, la infraestructura de combustible de hidrógeno y el equipo de manejo de carga con cero emisiones en los puertos y la cuenca de Los Ángeles en 2020.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

49

revistamagazzine.com

Suscripción

Favor de enviar por e-mail: magazzine@gmail.com Nombre Compañia Puesto Dirección Colonia y C.P. Ciudad y Estado Teléfono E-mail AVENIDA 3 #680 ALTOS, FRAC. CENTRAL DE CARGA, GUADALUPE, N.L. MÉXICO C.P. 67110 TELS: (81) 8394-8278, 2282-9890 Y CEL. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA DESCARGALO GRATIS

Magazzine del Transporte @MagazzineTransp magazzinetransporte Magazzine del Transporte

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

Magazzine del Transporte

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019

51

52

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE 2019