Revista de Transporte Magazzine 151 Septiembre 2018

aĂąo 14 No.151 / revistamagazzine.com

2a forros

Contenido

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Harley Road Tour

CANACAR,

rumbo a las 3 décadas de servicio

Gustavo García deja huella en el autotransporte

12 Recuento de un sexenio en el autotransporte federal 14 Productivo invertir en tecnologías para elevar la seguridad vial: ANTP 16 Pide CANACAR realizar un foro de consulta sobre inseguridad 20 Crece Tracusa con unidades Freightliner

LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA Magazzine del Transporte

26 2 MAN TGX celebran 50 años de Transportes Tellería 30 Exitoso cierre de The Truck Show de Volvo Group

28 Monterrey recibe el “On The Road Drive Experience” 32 Frío Express a la vanguardia con 84 Cascadias más 34 Pequeñas que piensan en grande 36 Cooper Tires tiene nueva gama para camiones 37 - Continental desarrolla Incubadora Megacity

- Participará Vipal en la 11ª Expo Transporte de Argentina

@MagazzineTransp

38 Llantas asiáticas a toda velocidad

magazzinetransporte

40 - Se abre paso Grupo Trees en Monterrey

- Con VW crece la flota de Pumabús

- Tecnología y seguridad de Volvo Buses en ExpoMovilidad

Magazzine del Transporte

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DESCARGALO GRATIS

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Rutas eficientes, esenciales para la movilidad urbana - 9 proveedores reciben el Master of Quality - Expertos brasileños en movilidad conocieron el sistema Metrobús - 6 puntos clave para un negocio responsable

43 - Busca ADO Mobility nuevos proyectos de transporte

- Suman unidades DINA en Guadalajara y Nuevo León

- Renueva Transmasivo 22 unidades 44 - Pide Cofece modificar reglamentos de tránsito homologados

- Axalta lanza programa de lealtad 45 - Recomendaciones de Mobil sobre lubricantes

- Tiene Scania nuevo director comercial

- Donaldson abre una planta más en Ags.

MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

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46 Entrega Toyota recursos para proyectos sociales

47 Con el poder de sorprender, KIA Sedona

48 Gran jornada para los Freightliner en Querétaro 49 Urge se reactive el programa de chatarrización: Conatram 50 - La electrificación también beneficia a los semirremolques

- Presentará Continental sus avances tecnológicos en IAA 51 Entregan el New Cascadia #50 mil

52 100 mil vehículos personalizados, récord de VW 53 Aparece en escena el nuevo Actros

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22 “Sigue Tu Poder” con Freightliner

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Califican a PACCAR México como empresa AAA

unque en agosto se registraron cifras positivas respecto a las ventas de vehículos del autotransporte, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) destacó la baja en la comercialización

durante el segundo cuatrimestre de 2018.

Esta caída en las ventas acumuladas demuestra que hay que

fortalecer el mercado interno mediante una solución integral, insiste el organismo que preside Miguel Elizalde, mientras que el programa de chatarrización sigue sin vida, en espera que la nueva administración federal lo renueve.

En tanto, los fabricantes reinventan sus estrategias de comercialización, impulsan la profesionalización de los operadores y buscan la forma de estar siempre atentos a los requerimientos de los transportistas.

Muestra de ello, es el evento de MAN Truck & Bus México On The Road Drive Experience, que reunió en Monterrey, Nuevo León, a transportistas de la región norte del país para probar los camiones Delivery, el autobús Volkswagen 14.190 semicontrol delantero y los camiones MAN. The Truck Show de Volvo y Mack visitó la Ciudad de México y Postventa de Freightliner reforzó su gira “El Poder Detrás de un Freightliner”.

Por otro lado, entre los eventos más destacados resaltamos que Gustavo García se retiró de Kenworth Mexicana y la conclusión del TLCAN sigue en suspenso.

Para la siguiente edición les contaremos los planes que Daimler Trucks tiene para los transportistas con nueva tecnología; lo que vimos en la IAA Commercial Vehicles en Hannover, Alemania; las novedades que las marcas y proveedores presentaron en la Convención Nacional de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga y los lanzamientos en el Expo Congreso de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras.

Editorial

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com Myrna Lucía Moreno Torres lucy.magazzine@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Hugo Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN

Rafael Martínez Espejel Edgardo González FOTOGRAFIA

Año 14 / Edición 151 / Septiembre 2018 (mes vencido) Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

Harley Road Tour

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ack Trucks ha recorrido los caminos durante más de un siglo escribiendo la leyenda americana con máquinas para los hombres que nacieron listos para enfrentarse a cualquier reto.

Audaces, resistentes, fuertes y dispuestos a romper con los límites de la carretera; así somos. Estamos orgullosos del trayecto recorrido y de todo lo que hemos encontrado en él; con ese orgullo hoy nos unimos para compartir el camino y avanzar juntos con Harley-Davidson hacia un mismo destino.

Harley-Davidson, una marca que al igual que nosotros lleva más de un siglo demostrando su fuerza en la carretera y rompiendo con todos los límites, se une este año a la jauría Mack en un viaje por todo el país: Harley Road Tour. Parece que no tenemos nada en común, desde nuestro tamaño o nuestras llantas hasta nuestro peso... eso parece, pero en realidad esta es la ocasión para honrar aquello que nos hace iguales, una aventura para celebrar lo que nos une: el camino.

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Tanto Mack Trucks como Harley-Davidson surgimos del espíritu americano y hemos recorrido los caminos con dominio gracias al valor, la determinación y la pasión por el trabajo duro que nos definen.

Ambos sabemos que la fuerza de los hombres tenaces y nuestras máquinas en conjunto pueden mover montañas para recorrer cualquier camino. Por eso estamos seguros de que la unión solo puede hacernos más fuertes.

Mack Anthem será el camión insignia encargado de darle impulso al Harley Road Tour para enfrentarnos juntos a cualquier reto que se nos presente en el trayecto, rompiendo, como siempre pero esta vez con más fuerza, con los límites de la carretera para llegar a todos los destinos con la vista en el horizonte y dando siempre un paso al frente; demostrando, así, que juntos somos los dueños del carretera.

Así como el camino une a nuestras marcas, también nos une con todos aquellos que se enfrentan a la carretera porque no importa el motor, no importan las ruedas; importa el viaje. Para celebrar el encuentro en el camino, durante el Harley Road Tour recorreremos más de 10 locaciones a lo largo de México, haciendo rugir nuestros motores para demostrar que somos más fuertes juntos.

En esta aventura formarán parte todos aquellos que, como nosotros sienten pasión por el viaje, sin importar la edad, el motor, ni siquiera si tienen una motocicleta o no.

Harley Road Tour es para todos los amantes de la carretera, quienes descubrirán la fuerza de los motores Harley y Mack, mientras disfrutan de pruebas de manejo, modelos Harley-Davidson 2019, check up de tu motocicleta, tienda Harley, foodtrucks, guerra de bandas, actividades para toda la familia y mucho más.

El Harley Road Tour será una oportunidad para descubrir el estilo de vida que define a Harley-Davidson y a

Mack, una vida de valentía, fuerza y tenacidad a la disposición de todo aquel que desee hacer rugir un motor para enfrentarse a la carretera.

El viaje comenzará el 11 de octubre en la Ciudad de México desde donde conduciremos atravesando de sur a norte nuestro país; incluyendo ciudades como León, Mérida, Puebla, Chihuahua, Guadalajara, Querétaro, San Luis Potosí y Monterrey entre muchas otras durante 6 meses de viaje. Sigue el Mack Anthem emblemático del Harley Road Tour en todo el país y vive la aventura en cada uno de nuestros destinos.

Harley Road Tour será una oportunidad para compartir motores, historias del trayecto, caminos, conocimientos y experiencias; para adentrarte en el mundo de la carretera; para encontrar tu nuevo motor; para reforzar tu motor; y para demostrar tu orgullo por la aventura; será el encuentro de todos aquellos amantes del camino, porque no importa el motor, no importan las ruedas, IMPORTA EL VIAJE.

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Gustavo García

deja huella en el autotransporte

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l Director de Operaciones México de Kenworth decidió retirarse luego de una exitosa carrera de 45 años en la industria del transporte, 30 de los cuales laboró en la armadora de Mexicali.

El Decano de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), por su lealtad y servicio a la empresa, trabajó de cerca con los líderes Gustavo Vildósola Ramos, Sam Means III y más recientemente, con Renato Villalpando.

Nacido en Veracruz, emigró a la Ciudad de México donde egresaría de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) como Licenciado en Economía. En 1973 inició su carrera en Dina, empresa para la cual trabajó durante una década. En 1987 recibió la invitación de Gustavo Vildósola Castro, fundador de Kenworth Mexicana, para incorporarse a la empresa subsidiaria de PACCAR. Gustavo García participó activamente en la creación de la ANPACT donde hizo grandes aportaciones en pro de la industria del transporte, sobre todo en materia de seguridad tanto para carreteras, como para operadores y vehículos; en la renovación vehicular a través del programa de Chatarrización; en la profesionalización del Hombre-Camión y en las negociaciones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN): El ahora ex directivo contribuyó a que el sector de carga pesada cumpliera con las Normas Oficiales Mexicanas, principalmente la de Pesos y Dimensiones, la de Condiciones Físico-Mecánicas, la de Emisiones y Cuidado del Medio Ambiente, así como la de Conducción y Pausa, las cuales buscan optimizar el tránsito de mercancías en nuestro país de una forma eficiente y segura.

“El licenciando García deja huella en la historia de Kenworth Mexicana y de la industria, vamos a extrañar sus consejos y alto grado de compañerismo”, aseguró Renato Villalpando, Director General de Kenworth Mexicana.

Javier Valadez será quien sustituya a Gustavo García en la Dirección de Operaciones México de la armadora. Es Licenciado en Negocios Internacionales egresado del Tecnológico de Monterrey con destacada experiencia en el sector de Relaciones Públicas y Comunicación en empresas como Grupo Lego, Audi y ProMéxico.

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LA ENTREVISTA

CANACAR, Por Elvira Fernández

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l próximo año, el 29 de septiembre, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) cumplirá su 30 aniversario y al interior ya se trabaja en los preparativos para el festejo. Por lo pronto, la organización llega a su Convención Nacional 2018, del 3 al 7 de octubre, con la creación de un Comité Juvenil y reconocimientos a la labor de algunos transportistas.

Enrique Armando González Muñoz, dirigente del organismo, reconoció que la instalación de dicho comité es un aspecto muy valioso que tendrán en la organización pues se formarán a los empresarios del futuro con un perfil enfocado en los objetivos de la Cámara.

Para ello se convocó a personas de entre 25 y 35 años de edad que ya trabajan en las empresas transportistas y, aunque no adelantó el número de integrantes, resaltó que entre ellos hay, hasta ahora, siete mujeres inscritas para formar parte del Comité Juvenil, y un creciente interés de los socios de toda la República en esta iniciativa.

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rumbo a las 3 décadas de servicio La CANACAR, como parte de la International Road Transportation Union (IRU) tendrá invitados de ésta organización que vendrán desde Ginebra, Suiza, a entregar 20 galardones a empresas transportistas, durante un evento que reunirá a ex presidentes de la Cámara, al presidente de la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin), Francisco Cervantes Díaz y a representantes de las armadoras que participarán en la Convención: Kenworth, Freightliner, Volvo y Navistar.

El gran evento, a realizarse en la Riviera Maya de Quintana Roo, contará con la participación de más de 200 empresarios del transporte y será inaugurado por el gobernador de dicha entidad Carlos Joaquín González. Habrá conferencias impartidas por el analista político Javier Tello y el periodista Alberto Aguilar y otras actividades que fomentarán la convivencia entre los socios.

La CANACAR ante el próximo gobierno de AMLO La Cámara, como una entidad que genera las condiciones adecuadas para el desarrollo de sus empresas y del sector, está preparada con sus propuestas para la siguiente administración federal, y ya se ha reunido con el presidente electo Andrés Manuel López Obrador, a quien transmitió sus principales preocupaciones por los problemas del transporte.

González Muñoz precisó que son dos temas principalmente: el combate al robo del transporte de carga y la falta de operadores en el país.

En cuanto a la inseguridad, el también empresario dijo que es necesario darle seguimiento a los proyectos que llevan con la actual administración para revertir lo más pronto posible el problema que afecta al sector. También para una más eficiente impartición de justicia, la Cámara reiteró su propuesta de crear un fiscal especializado en robo al transporte, persona que contaría con el apoyo y respaldo tanto de Concamin, como de CANACAR. “Por otro lado, queremos profesionalizar al sector a través de la capacitación de conductores”, añadió al referirse al déficit que actualmente enfrenta la industria del autotransporte a nivel nacional, que es de 50,000 operadores.

“Plantearemos que se otorguen becas aspiracionales para que tengamos conductores profesionalizados porque ese es un trabajo que queremos dignificar en todos los sentidos”, concluyó.

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Recuento de un sexenio en el autotransporte federal

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Por Aurora Serrano González n el sexto Informe de Gobierno, el último de la administración de Enrique Peña Nieto, se indica que en aras de incrementar la seguridad y promover la competitividad en el autotransporte federal “se fortalecieron y actualizaron la normatividad y la coordinación interinstitucional y se avanzó en la simplificación de trámites. También, se mejoraron los programas de renovación y verificación vehicular para apoyar la preservación del medio ambiente (sic)”.

El inventario estadístico señala que, de enero de 2013 a junio de 2018, el movimiento de pasajeros ascendió a 19,620 millones y a 2,897 millones de toneladas de carga por autotransporte, cifras superiores en 11.9% y 10.8% respecto a la administración anterior, en el mismo orden.

Se indica que de 2013 a junio de 2018, se financiaron 47,199 unidades para la modernización de la flota vehicular del autotransporte federal, 13.1% más que en el periodo similar de la administración anterior (41,747 unidades), con los programas impulsados por la SCT y Nacional Financiera (NAFIN) “para transportistas que no son sujetos de crédito ante las instituciones financieras y puedan acceder a mejores condiciones de financiamiento, con tasas de interés más competitivas”.

Con el Programa de Renovación de Vehículos de Carga y de Pasaje, de 2013 a 2017, se destruyeron 26,529 unidades lo que representó un incremento de 45.5% respecto a las chatarrizadas en la administración anterior (18,234 unidades). El decreto que otorgó estímulos fiscales para la adquisición de unidades nuevas o usadas de hasta seis años de antigüedad, que

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sustituyeron a los vehículos de más de 10 años entregados para su destrucción venció el 31 diciembre de 2017.

Se destaca la entrada en vigor de la norma NOM-012-SCT-2-2017 sobre el peso y dimensiones en febrero de 2018; de la NOM-087-SCT-2-2017, que establece los tiempos de conducción y pausas para conductores de los servicios de autotransporte federal; además de las reformas a los requisitos médicos (condiciones físicas y psicológicas) relativos al personal técnico que opera, conduce y/o auxilia los servicios de transporte con Licencia Federal.

En la elaboración de esas normas se subraya la participación de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar); Cámara Nacional de Autotransporte de Pasajeros y Turismo (Canapat); Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (Anpact); Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP).

En marzo de 2016 inició el servicio de la Ventanilla Única de la SCT para atender trámites del autotransporte federal de manera electrónica; desde entonces se han realizado 108,145

trámites para la Licencia Federal de Conductor (expediciones, renovaciones y duplicados). El informe incluye también miles de inspecciones que se realizaron a los vehículos del autotransporte de carga federal y privado.

Transporte de pasajeros De 2013 a 2017 se destinaron 69 mil millones de pesos y durante 2018 se invirtieron 18 mil millones de pesos en redes de transporte urbano colectivo, entre ellos el Tren Interurbano México-Toluca; ampliación del Sistema del Tren Eléctrico Urbano de la Zona Metropolitana de Guadalajara, ampliación de las Líneas 9 y 12 del Metro en la Ciudad de México.

En ese periodo, BANOBRAS otorgó financiamiento para el desarrollo de proyectos de transporte urbano por 2,080 millones de pesos. De esos recursos, 68% fue destinado a los gobiernos de estados y municipios y 32% a concesionarios privados para cubrir su participación en los proyectos.

La infraestructura de terminales de pasajeros del autotransporte federal contabilizó en el último año 941, de las cuales 334 son centrales y 607 individuales.

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Productivo invertir en tecnologías para elevar la seguridad vial: ANTP

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Por Elvira Fernández Iniestra l II Congreso de Seguridad Vial cerró con broche de oro sus actividades con demostraciones, en vivo, de los sistemas de seguridad activos por parte de armadoras, empresas privadas y proveedores, durante una larga jornada en la pista de pruebas del Instituto Mexicano del Transporte (IMT), en Querétaro.

Leonardo Gómez, director general de Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), dijo que los usuarios del transporte conocieron la tecnología que se ofrece en el mercado y que reafirmaron que adquirir vehículos con sistemas de seguridad es una buena inversión.

“Cualquier centavo invertido en seguridad vale la pena, sea cual sea, no debemos de escatimar en nuevas tecnologías en pro de la seguridad”, aseveró Miguel Ángel Bres, de TDR Transportes y coincidieron Gustavo González,

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de Almex y Leonel Carrasco de Grupo Bimbo.

Freightliner, Kenworth, Scania, Volvo, Navistar, Sigma Alimentos, Fletes HESA, Solistica, Cofremex, Grupo Bimbo, Autotanques Nieto, Frenelsa, Entorno Industrial, Hendrickson y Copiloto Satelital, mostraron el uso de sistemas como frenos antibloqueo, control de estabilidad, alerta de abandono de carril, detección frontal y lateral de obstáculos, alertas de colisión, control crucero adaptativo y frenado activo.

Freightliner ha incorporado tecnología como cámaras, sensores, radares, escáneres, mapas de precisión, y su sistema telemetría Enlace Freightliner, dijo Marco Martínez, gerente de ingeniería. En la pista del IMT demostró con un Cascadia las ventajas del uso de freno auxiliar de motor.

Miguel Oliveros, director de planeación de producto de Kenworth, ex-

plicó los detalles del T880 que recorrió la pista, el cual cuenta con los sistemas que exige la NOM-012 y más, como una protección adicional con una bolsa de aire lateral en el asiento del conductor, un indicador en el tablero para verificar que la quinta rueda haya sido correctamente enganchada, entre otras características.

Con un VNL 740, con y sin remolque, Volvo Trucks demostró sus sistemas de seguridad como los frenos ABS y freno auxiliar de motor. En tanto, Scania exhibió la potencia de su freno de emergencia avanzado, a una velocidad de 80 km/hr.

Con el ProStar de International, Navistar demostró cómo la telemetría OnCommand Connect arroja datos útiles para la administración de la flota, sobre el comportamiento del conductor y el funcionamiento de sus sistemas de seguridad.

Empresas comparten sus experiencias Con el uso de sistemas activos y pasivos de seguridad, Cemex Transporte ha reducido más del 25% los incidentes viales en su flota, de 2016 a la fecha, lo que demuestra los beneficios de dichas herramientas tecnológicas, dijo Rafael Leal Garza, gerente de operaciones logísticas de la compañía En el segundo día de actividades del II Congreso Nacional de Seguridad Vial, de la ANTP, las empresas Grupo Bimbo, Fletes Hesa, Coca-Cola Femsa, Fábrica de Jabón La Corona explicaron cómo han implementado programas en este rubro y han disminuido los accidentes de tránsito bajo una política que redunda en productividad y eficiencia para las compañías.

Representantes de Fábrica de Jabón La Corona comentaron sobre el Sistema de gestión integral que mantienen en la empresa que cuida minuciosamente el reclutamiento del personal, cuenta con un Centro de monitoreo vehicular propio y se apega estrictamente a la normatividad en el transporte.

Diego García Godo, responsable de la estrategia de Seguridad Vial para Coca-Cola FEMSA, se refirió a los diferentes riesgos a los que se enfrentan con el parque vehicular de 17 mil vehículos que tienen actualmente.

Humberto Torio García, director general de Fletes Hesa, dijo que desarrollaron su propio sistema de telemetría-telemática, el Motum, que les ayuda a ser más eficientes y evitar hechos de tránsito.

Luis Manuel Romero Godoy, de Grupo Bimbo, expuso cómo ha evolucionado su Modelo de Seguridad y Berenice Reséndiz, de la misma empresa mantiene prácticas que hacen muy eficiente la operación de sus 1,000 vehículos con los que cuenta para el reparto de sus productos.

El evento estuvo enriquecido por más especialistas en el tema que ayudaron a los asistentes a entender la importancia de seguir fomentando la seguridad vial y por representantes de Canacar, Concamin, AMAM, Policía Federal y SCT.

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Pide CANACAR realizar un foro de consulta sobre inseguridad

Por Elvira Fernández I. / Enviada l considerar que el equipo de transición del presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, se ha concentrado en asuntos como la viabilidad del nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en voz de Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo, hizo un llamado a AMLO y emplazó a que se realice de forma conjunta este foro extraordinario.

En esta reunión, añadió, les presentaremos las propuestas que tenemos para terminar de raíz con el robo al transporte.

“Con mucho respeto para las víctimas, no toda la inseguridad son las desaparecidas de Ciudad Juárez o las autodefensas de Michoacán”, dijo Muñoz López al referirse a que también el futuro mandatario debe voltear a ver los problemas del sector por la importancia que tiene en la economía del país.

En la octava edición del Foro Logístico del Transporte, en León, Guanajuato, dijo que la reunión podría ser en Puebla, la entidad más afectada por la inseguridad en el transporte.

Refugio Muñoz participó en el panel “Importancia económica del transporte como actividad clave en la logística empresarial”, previo a la inauguración del evento.

Hay un gran reto en materia de robo al transporte.

Mencionó que durante 2017 el costo de este ilícito ascendió a 92,500 millones de pesos, lo que representa 0.5 por ciento del PIB, de acuerdo con un estudio realizado por el organismo transportista.

En el panel también participó José Jiménez Jaime, Director General de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat); Armando Rodríguez García, director general de la Cámara Nacional de la Industria del Transporte Marítimo (Cameintram); Sergio Minakata, gerente de relaciones con gobierno de Grupo México Transportes (FERROMEX), así como Luis Manuel Quiroz, director general de Guanajuato Puerto Interior.

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Enrique Armando González Muñoz, Presidente de CANACAR, recordó los inicios de los centros de formación de conductores e informó que ahora, después de ocho años, junto con el Instituto Estatal de Capacitación de León (IECA) han formado a más de 600 conductores. Sin embargo, reconoció que no son suficientes debido al déficit de operadores que se presenta en la industria.

Por otro lado, Francisco Cervantes, Presidente de la Concamin y el dirigente de los transportistas, reconocieron el trabajo de Miguel Márquez, gobernador de Guanajuato, por impulsar la consolidación de la entidad como un eje estratégico del desarrollo logístico de México.

“La muestra está en los parques industriales que son las puertas del mundo para México, quisiéramos tener tres Guanajuato en el país para que la media nacional tuviera un 6 por ciento y no un 2 por ciento. Un estado que no lo dice, lo demuestra con un crecimiento activo año con año”, destacó Cervantes Díaz.

Márquez Márquez comentó que el sector logístico y de movilidad es estratégico para el desarrollo del país, ya que representa el 7% del PIB nacional y en la entidad el 9% del PIB. Parte de la inversión que ha hecho el estado en logística, puentes y carreteras se ve en la construcción del Eje Metropolitano, el proyecto del Libramiento de Silao, el IV Cinturón Vial de Irapuato y el Eje Sur Oriente en Celaya, entre otros; en puentes vehiculares están el de Valtierrilla y de la FIME en Salamanca, en León La Herradura y Maravillas-Soriana, por mencionar algunos.

También, el gobernador tomó protesta al Consejo Directivo de CANACAR Guanajuato y se entregaron tres tractocamiones en comodato a la Universidad Tecnológica de León, que oferta la carrera de Técnico Superior Universitario en Logística Área Transporte Terrestre y al IECA para la capacitación a operadores.

Dentro del Foro, se organizó una feria de proveedores donde participaron las armadoras Kenworth, Freightliner, Volvo, Mack, Navistar y Scania, las cuales, además de tener un stand para atender a las inquietudes de los transportistas, exhibieron sus vehículos de carga.

Cascadia, sinónimo de productividad

Uno de los factores que los transportistas mexicanos cuidan al máximo son los costos logísticos, los cuales pueden minimizar con la eficiencia y rendimiento que ofrece el tractocamión Cascadia de Freightliner con motor Detroit DD15.

Esto es lo que la marca transmitió a los asistentes al Foro Logístico del Transporte en León, Guanajuato, donde se dieron cita empresarios del sector afiliados a la Cámara Nacional del Transporte de Carga (CANACAR).

En el evento, Luis Vega, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México, estuvo cerca de los clientes para conocer las necesidades en sus operaciones y saber cómo poder apoyarlos a través del soporte postventa que ofrecen su red de concesionarios.

DVCM ha promovido la comercialización del Cascadia con los socios de CANACAR a través de convenios que establecen precios especiales para ellos, y por otro lado, también con programas como “Con Freightliner Seguro Te lo Llevas”, con financiamientos a la medida de los requerimientos de los transportistas.

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Entrega Kenworth dos camiones-escuela

La Universidad Tecnológica de León (UTL) y el Instituto Estatal de Capacitación de la misma ciudad, en Guanajuato, recibieron dos unidades T680 para continuar con la capacitación tanto de estudiantes de la carrera de Administración de Sistemas de Transporte Terrestre como de los operadores que acuden al IECA. Luis Fernando Reyes, Director Comercial, entregó las unidades a representantes de dichas instituciones, durante la inauguración del Foro Logístico del Transporte, de la delegación de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) en León que ahora dirige Óscar Alejandro Ceballos González.

Los tractocamiones cuentan con la certificación CECAF SCT.CC/000291. Al respecto, Adrián Luque, Director de Mercadotecnia de la armadora -tras felicitar a la rectora de la UTL, Sofía Ayala por la labor realizada en dicha institución-, destacó que “la capacitación y profesionalización de los operadores es el camino correcto que debemos seguir impulsando en la industria; ese sería nuestro granito de arena para la industria del transporte pero también para México”.

La misión de la armadora fue apoyada por Kenworth BACE, concesionario de la región, representada por Alfredo Martos, Presidente de Grupo BACE y Alberto Rodríguez Vázquez, Vicepresidente del consejo directivo de la misma empresa.

Muestra Volvo las ventajas de los VNL y VNR

La tecnología de la marca sueca, las innovaciones en su diseño y el confort que brindan a los operadores, son tres de las ventajas competitivas de las unidades de Volvo Trucks, armadora que aprovecha cada foro en el sector para que los transportistas las conozcan.

Los camiones que también se exhiben en la gira The Truck Show, marcaron la presencia de la armadora en el Foro Logístico del Transporte en León, Guanajuato, donde los socios de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) de todo el país, y principalmente de la región Bajío, los conocieron de cerca.

José Gutiérrez, Director Comercial de Volvo Trucks, explicó que tanto el VNL 760 como el VNR 640 brindan ventajas operacionales a los empresarios del sector que valorarán para obtener el mejor rendimiento y productividad en sus actividades.

“Los dos modelos tienen nuevo diseño de cabina, más aerodinámica, más accesible para el mantenimiento y comodidad para el operador lo que se traduce en eficiencia de combustible. La diferencia entre uno y otro es el motor: en el VNL puede ser Cummins o Volvo, y en VNR solo Volvo”, detalló.

En el evento, Tirso Bastida Marín, distribuidor del Grupo Tractocamiones y Autobuses del Bajío (TAB), entregó la unidad Mack Anthem que el pasado 6 de agosto anunció para el IECA de León en la segunda parada en The Truck Show.

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Crece Tracusa con unidades Freightliner

través de Zapata León, distribuidor de Daimler Trucks México, Tracusa recibió una primera entrega de tractocamiones Cascadia, y posteriormente, la segunda etapa continuará con la adjudicación de más unidades en el último trimestre del año.

Para la compañía transportista es primordial contar con sistemas de seguridad, tecnología y confort para sus colaboradores. Por ello, los vehículos cuentan con transmisión Eaton Fuller de 18 velocidades, sistema ABS de cuatro canales, Roll Stability Control y sistemas de control de tracción que permiten a los operadores tener un incremento en el desempeño de su trabajo.

“Nuestro liderazgo en el mercado mexicano se fortalece con esta alianza comercial. El esfuerzo que a diario realizamos está dirigido en ofrecer productos innovadores con la más

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alta tecnología que responden a los requerimientos de cada uno de nuestros clientes, apegados siempre a las normatividades en cada país en el que operamos. Debido a la visión de negocio donde el cliente está al centro de todas y cada una de las acciones que se implementan, es que hoy, una vez más reforzamos nuestros lazos de negocio que desde hace tiempo mantenemos con Tracusa”, expresó Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México.

“Este tipo de unidades, atienden las demandadas en el mercado gracias a su rentabilidad al ofrecer un gran rendimiento de combustible, un aspecto prioritario para los transportistas”, dijo Carlos Gouyonnete, director general de Zapata León.

Por su parte, Rogelio Muñoz Sánchez, director general de Tracusa comentó: “Desde nuestra fundación

nos hemos comprometido a ser la empresa de transporte de carga más vanguardista y segura de México. Hemos trabajado para ganar la confianza de grandes empresas transnacionales gracias a nuestra constante atención al servicio. Buscamos la pronta renovación de cada unidad y es por eso que hoy depositamos nuevamente la confianza en Daimler Trucks México, pues conocemos los estándares de calidad con los que operan y los beneficios que traen a nuestro negocio”.

Tracusa es una empresa 100% familiar. Su enfoque principal es el mercado de transporte de carga tanto general como especializado en el traslado de mercancías, servicio de almacenaje y recolección, así como la entrega puerta a puerta. De igual forma, ofrece servicios de resguardo de producto, crossdock, logística inversa, reparto y distribución.

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“Sigue Tu Poder” con Freightliner

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a distribuidora de DVC México, Camiones Rivera, en Puebla, fue el punto de lanzamiento de la nueva estrategia de la marca que suma un segundo remolque a la gira “El Poder Detrás de un Freightliner”, con un enfoque a la capacitación de los operadores de camiones, con el apoyo de un simulador de manejo y pantallas interactivas para especializarse en el conocimiento de los Cascadia y programas de la marca.

Esta es una forma de estar cerca de los clientes ofreciendo cursos para especializar tanto a técnicos como a conductores y continuar con el impulso a la profesionalización del transporte. El remolque estuvo abierto a los clientes que asistieron a la concesionaria para conocer de cerca las novedades tecnológicas que ofrece y probarlas.

Alfredo Carsolio, Director de la división de Postventa de Freightliner, comentó algunos resultados que hasta ahora han tenido con la gira en año y medio de haber iniciado: 32 mil kilómetros recorridos y mil 500 personas que visitaron el remolque en distribuidoras de la marca. En lo que va de 2018 han visitado 95 clientes y capacitado a 2 mil 500 personas.

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En la presentación de “Sigue Tu Poder”, Luis Vega, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), comentó que el trabajo de la planta en conjunto con los concesionarios rinde buenos frutos como este proyecto que beneficia a los clientes.

Alejandro Rivera, Director de la concesionaria, dijo que están enfocados no sólo en vender unidades sino en la mejora continúa de su servicio al cliente, estrategia que le valdrá para mantenerse en el mercado como en estos últimos 33 años que tiene ya de presencia en la industria.

El evento estuvo reforzado con la entrega simbólica de varios camiones y autobuses a empresas transportistas de la región como Transportes Orea, entre otros.

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Califican a PACCAR México como empresa AAA

F

itch Ratings México, filial en nuestro país de una de las tres principales agencias calificadoras de crédito en Estados Unidos, ratificó la calificación bursátil de empresa AAA que le ha otorgado consecutivamente desde 2008 a dicha corporación.

PACCAR México, división del Corporativo estadounidense PACCAR, está conformada por Kenworth Mexicana, las financieras PACCAR Financial y PacLease Mexicana, así como PACCAR Parts. Fitch dio un veredicto de estabilidad para el grupo a largo plazo basándose en el vínculo operativo, estratégico y financiero con la matriz del corporativo de PACCAR. “Algunos aspectos que destacaron ante los miembros de la agencia sin duda fueron la solidez financiera de nuestras operaciones como grupo; nuestros procedimientos en alineación con los de nuestro corporativo, así como la flexibilidad de nuestra planta armadora en Mexicali para elaborar en una misma línea de producción diferentes

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modelos de camiones y tractocamiones los cuales son distribuidos principalmente en México, pero también exportados hacia Estados Unidos, Centro y Sudamérica”, dijo Eduardo Rodríguez, tesorero de PACCAR México.

No obstante, algunos factores clave para los analistas fueron los resultados donde PACCAR México mantiene su posición de liderazgo en negocios dentro del sector de tractocamiones, con un pronóstico positivo para el futuro. Además, se concluyó que el vínculo entre matriz y subsidiaria es fuerte.

“Las operaciones de manufactura en México son importantes en la ejecución de la estrategia de producción global del grupo”, menciona el informe.

La agencia estima que el acuerdo bilateral preliminar entre Estados Unidos y México, el cual tiene la intención de modernizar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), no tendrá un impacto significativo en la estructura operativa de PACCAR México, con base en la in-

tegración de las unidades productivas del grupo en la región, así como por el valor y flujos.

El incremento con respecto a años anteriores en términos de portafolio, así como de cartera vencida, de la misma manera le valieron a la financiera PACCAR Financial México un resultado satisfactorio con una tendencia a la estabilidad.

Para concluir, la agencia compara el desempeño de PACCAR México con empresas armadoras líderes en la industria automotriz en México ya que “destaca por su amplia diversificación de ingresos por región geográfica, posición de liderazgo en el segmento de camiones y tractocamiones”.

Marcos Luna, director de Finanzas del grupo manifestó que “el resultado nos halaga y nos compromete a continuar trabajando con claridad y transparencia en nuestras operaciones con concesionarios y clientes, con la reputación que nos ha distinguido por casi 60 años en México”.

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2 MAN TGX celebran 50 años de Transportes Tellería

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Por Aurora Serrano González onvencidos de la fortaleza de los camiones de fabricación alemana, Transportes Tellería (Transtell), sumó dos tractos TGX 26.480 a su flota para el traslado de maquinaria y objetos voluminosos, los cuales resultaron ser el centro de las festividades de la empresa por su 50 aniversario.

Carlos Tellería, gerente de operaciones de la compañía, expresó su satisfacción por el acompañamiento de MAN Truck & Bus México, así como de la distribuidora Líder Camión como aliados.

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“Siempre hemos buscado lo mejor del mercado, con tecnología de punta; somos líderes en transporte, una empresa comprometida con el medio ambiente y la seguridad en las carreteras, también de los operadores y por eso hemos decidido seguir con MAN”, señaló el directivo al recordar que el año pasado la empresa recibió ocho unidades del mismo tipo.

Los tractos TGX tienen capacidad de arrastre de 80 toneladas, motor MAN D26 con tecnología Euro V, potencia de 540 hp@1900rpm; transmisión automatizada de 12 velocidades; torque de 1844 lb pie@1050-1400 rpm y frenos de disco con ABS/ASR.

Entre las ventajas de los TGX destaca la posibilidad de configurarlos como fulles o sobre equipos modulares o plataformas para llegar a su máxima capacidad de arrastre, precisó Carlos Tellería.

La entrega de las unidades fue encabezada por René Mora, gerente regional de ventas de MAN Truck & Bus, directivos de Líder Camión y por Transportes Tellería estuvieron Romualdo Tellería, presidente del Consejo de Administración del Grupo; Guillermo Arce, director general y Luis Gerardo Espinoza, jefe de operación.

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Entrega MAN Truck & Bus 2 midibuses a Rayados

Monterrey recibe el

“On The Road Drive Experience”

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AN Truck & Bus se ha convertido en el motor del equipo Rayados de Monterrey al proveerlo de las unidades que movilizan a sus representativos. Al RR4 MAN de doble piso que transporta al equipo de Primera División se suman ahora dos midibuses Volksbus 9.150 de la marca Volkswagen para las fuerzas básicas y el equipo femenil.

Miguel Vallejo, Director Comercial de la armadora entregó las unidades durante la celebración del On The Road Drive Experience, el evento que reunió a transportistas de la región nor-

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te del país para probar los innovadores camiones de la familia Delivery y el autobús Volkswagen 14.190 semicontrol delantero, además de las unidades extrapesadas de MAN. Salvador Salazar, Director Comercial y Emilio Herrera, Director de Marketing y Responsabilidad Social de Rayados de Monterrey, recibieron las unidades con un agradecimiento por contar con un aliado de la categoría de MAN Truck & Bus, ya que eleva el prestigio del equipo y de sus representativos.

En la sesión On The Road Drive Experience realizada en el estadio de

los Rayados, directivos de Arca Continental, Solistica de Grupo FEMSA y Autotransportes Modernos por mencionar algunos, encabezaron al grupo de transportistas que dieron el visto bueno a las prestaciones que ofrecen los camiones Delivery para entregas urbanas y los consideraron grandes competidores en el mercado mexicano.

El evento también contó con la presencia de representantes de Cummins, Ayco, Eaton, Valeo, el área de Postventa de MAN Truck & Bus, así como de MAN Financial y Volkswagen Financial Services.

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Exitoso cierre de The Truck Show de Volvo Group

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titlán.

on la entrega simbólica de 25 tractocamiones Mack Anthem y una decena de unidades Volvo cerró la gira The Truck Show, en la que tuvo un papel protagonista la Distribuidora Diesel de Cuau-

Precedida de ediciones en Monterrey y León, la tercera parada de The Truck Show reunió, a decir de Martín Sáenz, Director General de Volvo Group Trucks, a un grupo de líderes que impulsan el crecimiento de la compañía, entre ellos Carlos Avilés, de Distribuidora Diesel de Cuautitlán; Gabriel García Díaz, de Highway Trucks y Ricardo Melesio, de MetroCamiones, nuevo nombre de Grupo Alden.

Las empresas atendieron con un completo grupo de asesores de ventas a transportistas de la Ciudad de México y del Estado de México.

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Carlos Avilés, Director General de Distribuidora Diesel de Cuautitlán, realizó la entrega de las unidades Anthem en compañía de Emerson Gutiérrez, Director Comercial de Mack Trucks México, diez de las cuales fueron para Grupo México. Otros vehículos fueron para empresas como Logística y Distribución, Acero Transporte, México Compañía Constructora y Suministros para la Construcción.

En tanto José Gutiérrez, Director Comercial de Volvo Truck, acompañó a la Distribuidora de Cuautitlán en la entrega de las llaves Volvo a MyLogistics, Grupo Logístico y Comercialización Alfa, Transportes y Mudanzas, Loreal Logistics, Transportes Galver, Santolaya, Transportes Díaz y Transportes Castellanos.

Gran parte de los tractos fueron adquiridos con el apoyo de Volvo Financial Services México, división encabezada por Luz Elena Jurado y cada vehículo adquirido en el evento recibirá sus tres primeros servicios de forma gratuita.

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Frío Express a la vanguardia con 84 Cascadias más

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on esta última entrega, la empresa transportista posee ahora una flota 100% Freightliner, conformada por 400 vehículos de esta marca. Las unidades cuentan con la tecnología EPA 10 y transmisión DT12 y fueron configuradas para cubrir las necesidades del cliente, quien se dedica al transporte refrigerado y de carga seca.

“Esta entrega significa un gran orgullo para nosotros, pues hemos forjado una larga y sólida relación con Frío Express. Ellos conocen el valor que nuestros vehículos representan para su negocio, y su lealtad hacia Freightliner se ve recompensada con la obtención del mejor costo real de operación, así como en ahorro de combustible, gasto que representa aproximadamente el 57% del egreso total de la operación de los transportistas”, informó Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México.

Las unidades entregadas, al igual que la amplia oferta de producto de Daimler, es un claro ejemplo de innovación tecnológica, productividad y calidad, al tiempo que responde a las normatividades ambientales aplicables en el país.

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“Frío Express es parte de un selecto grupo de flotas que invierten en avances tecnológicos que ofrecen seguridad, aerodinámica y paralelamente, cuidan al medio ambiente. Compartimos valores y prioridades, entendemos sus necesidades, nos enfocamos en cumplir sus requerimientos y entregar el mejor producto disponible en el mercado mexicano, así como en brindar la mejor atención y servicio en postventa.

Este paquete de beneficios lo replicamos con todos nuestros clientes y como resultado obtenemos fructíferas y longevas relaciones de negocio que nos permiten mantenernos como líderes indiscutibles en el mercado mexicano”, destacó Rivera.

Frío Express es una empresa fruto de una tradición familiar que se remonta a varias generaciones, donde han mostrado una constante preocupación por hacer suyas las necesidades específicas de sus clientes. Fue fundada en 1980 como respuesta a un mercado altamente demandante de fletes de productos perecederos de exportación; desde entonces, tienen como meta ofrecer la máxima calidad en servicios, a un precio justo.

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“El Reportaje PYMES”

Pequeñas que piensan en grande

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Por Redacción Magazzine del Transporte on la nueva generación de transportistas, los llamados hombre-camión (ahora micro-empresarios) y las Pequeñas y Medianas Empresas (PyMES) hoy buscan crecer y entrar a la formalidad, además de cumplir con las regulaciones que el sector requiere para hacer rentables sus negocios y crecer al ritmo de sus clientes La creciente competencia, los avances tecnológicos y la demanda de los usuarios del transporte de obtener un

Oscar Sánchez Onofre, jefe de la Unidad de Profesionalización de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), uno de los organismos que difunden el tema, a través del distintivo “Transportando al país, transportando a México”, afirma que llevar a otro nivel a este sector es ir poco a poco, ya que prácticamente no tiene interés en la capacitación.

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servicio eficiente al menor tiempo posible ha llevado a este sector empresarial -que ocupa más del 99% de participación en la industria, de acuerdo con la Secretaría de Comunicaciones y Transporte (SCT)-, a profesionalizarse y, por tanto, elevar la rentabilidad de los negocios. De no hacerlo, corren el riesgo de desaparecer en el intento.

Estadísticas de la SCT indican que hasta 2017 se registraron en el país más de 144,000 hombre-camión y PyMES del autotransporte federal, que alcanzan un parque vehicular de 645,541 unidades.

“En 2016 hicimos un análisis de más de 200 organizaciones micros, pequeñas y medianas, de las cuales el 99% no tiene implementados algún programa de actualización, además de que ven la capacitación como un gasto y no como una inversión”, apunta.

Sin embargo, añade, que, gracias a la labor de Canacar se ha avanzado en este proceso, una vez que implementó el distintivo en 2016 que reconoce a las empresas que cuentan con procesos, políticas, programas y acciones que contribuyen a la profesionalización del sector.

“El objetivo es mejorar la competitividad de la industria, promoviendo que las compañías de autotransporte de carga adopten prácticas que contribuyan a que su operación sea cada vez más profesional, eficiente, segura y competitiva, así como impulsar y fortalecer la cultura de legalidad, responsabilidad social y calidad en el mercado”, señala.

Adiós a las sanciones Otro de los puntos favorables de contar con una capacitación constante es que se pueden evitar multas. Por ejemplo, si la organización tiene una

inspección de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) y no cuenta con la constancia de competencias o habilidades laborales -mejor conocida como DC3, que establece por ley capacitar al personal una vez al año-, se hace acreedora a una multa que supera los 250,000 pesos.

“Este tipo de sanciones son comunes entre las micro y pequeñas empresas, que desconocen que deben capacitarse y es una obligación ante la STPS”, afirma Sánchez.

En la parte de operación, el especialista asegura que una compañía que está actualizada es capaz de alcanzar ahorros significativos en el consumo de combustible de las unidades, mejora la conducción de los operadores, se aprovechan las tecnologías de las flotas e incrementa la seguridad vial, entre otras acciones.

En el periodo 2016-2017, a través del Distintivo Canacar, son más de 3,817 personas capacitadas de alrededor de 334 empresas. Sólo en 2017, se sumaron 134 nuevas compañías; mientras que para el cierre de 2018 se espera la incursión de 150. En su mayoría, son hombres-camión y PyMES.

De empresa familiar a profesional El fallecimiento de su esposo hace 16 años, llevó a Rocío Flores a conservar el negocio familiar: Transportes Belmont. En un inicio, tenían dos camiones; al tomar las riendas y al destruirse una de las unidades, tomó la decisión de seguir y optó por adquirir una nueva.

Ante la falta de capacitación, la compra no estuvo basada en el Costo Total de Operación. Ahora, tras esa experiencia y su profesión de contador, avanza en el camino a la profesionalización.

Desde el año pasado, Transportes Belmont cuenta con el Distintivo Canacar, y trabaja para ser más eficiente. El obtener dicho reconocimiento, a decir de Leticia Flores, colocó a la microempresa en otro sitio. “Aprendimos a exprimir mejor el servicio que brindamos y a comprar de una forma más analizada”.

Actualmente, suman cuatro unidades, con GPS (geolocalización), que adicional a visualizar los trayectos, arroja reportes de rendimiento y “nos ayuda a tomar decisiones sobre las rutas más seguras”; además, los conductores aprovechan las tecnologías de los camiones y su operación es más segura.

“Con la profesionalización nos sentimos más capaces en la actividad que realizamos, con una visión de crecimiento más controlada, haciendo equipo con los clientes a pasos firmes”, concluye.

Experiencia e innovación La trayectoria y reconocimiento de su padre en el tema del autotransporte de carga, José Refugio Muñoz, que ocupa la dirección general de la empresa y también es vicepresidente ejecutivo de Canacar, ha puesto a los hermanos Muñoz Mortara (Carlos y Paulina) en la mira de la profesionalización, al pertenecer a la nueva generación de empresarios del sector.

Desde su surgimiento hace 10 años, Transportes Mumor busca la combinación de innovación con la experiencia, siempre con la directriz de ofrecer un servicio de calidad a los clientes con tarifas competitivas.

“Al principio operamos con un socio, pero desde hace cuatro años mi hermana y un servidor entramos de lleno a la administración y operación de nuestros camiones, que actualmente suman 13 unidades. Esto significa que crecimos alrededor de 200% en este periodo”, afirma Carlos E. Muñoz Mortara, jefe de Mantenimiento.

Reconoce que esta etapa ha sido crucial, al estar en el proceso de capitalización de la compañía, en un periodo de inversión y de establecimiento profesional.

El éxito, dice, está basado en mantener una actualización continua, y “al ser dos personas jóvenes tenemos una visión joven y fresca; vemos las áreas de oportunidad, queremos innovar y al mismo tiempo trabajar con la guía de nuestro papá y socio, quien fomenta e impulsa la profesionalización”.

Estructura empresarial del autotransporte de carga en México 2017

Tipo de empresa Hombre-camión Pequeña Mediana Grande Total

*Fuente: SCT, 2017.

Estrato de unidades 1a5 6 a 30 31 a 100 Más de 100

No. de empresas 117,598 23,721 2,976 970 145,265

Número de vehículos en la estructura empresarial en el autotransporte de carga Hombre-camión 221,284 Pequeña

272,665 Mediana

151,592 Grande

271,840 TOTAL 917,381 *Fuente: SCT, 2017.

% en el total 81% 16.3% 2% 0.7% 100%

Añade que cuentan con el distintivo “Transportando al país, transportando a México” que otorga Canacar. Por el momento, han concluido el nivel básico e intermedio, y este 2018 terminarán el avanzado.

El implementar la capacitación como una prioridad, les ha permitido cumplir con los estándares que requiere la industria y los clientes, como el sistema GPS y paro de motor, debido a cuestiones de inseguridad en carretera, y todos los operadores deben tener Recurso Confiable para asegurar el mejor servicio de manera honesta y eficiente.

Finalmente, Muñoz Mortara advierte que “la visión a corto y mediano plazo es establecernos con los clientes que tenemos, con una flota moderna, y la cual hoy en día no rebasa los tres años de antigüedad”.

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Sobre Ruedas

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Cooper Tires tiene nueva gama para camiones

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ara el mercado de Latinoamérica, la empresa lanzó la marca Cooper Camión en tres series: PRO, Work y Severe para camiones pesados, con lo cual aumentará su portafolio de llantas para flotas que buscan reducir sus costos operativos, gracias a la excelente relación precio/beneficio de dichos productos.

La llanta de camión Cooper está fabricada con compuestos desarrollados con tecnología 100% norteamericana y diseño de bandas de rodadura que ofrece un ancho completo, además de cuatro cinturones de acero para mantener íntegra la carcasa y así posibilitar múltiples reencauchados.

La línea PRO Series incluye cuatro modelos, los cuales ofrecen largo recorrido Premium e integran micro laminillas 3D, de profundidad completa, que mejoran la tracción y minimizan el desgaste irregular; ofrecen una profundidad de piso de 30/32nds para mayor duración y tienen expulsores de piedras para proteger al casco.

Por su parte, las llantas de la Serie Work, se presentan en tres versiones, de las cuales la RHD, por citar un ejemplo, ofrece medidas en 14 y 16 capas, tienen profundidad de piso de 26/32” lo que se traduce en mayor vida, y los bloques de su piso están diseñados para evitar agarrar piedras. “Nuestro consumidor puede sentirse seguro al comprar nuestras

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llantas, ya que están fabricadas con un compuesto más resistente ante cortes y arrancamientos”.

La tercera y última, la Serie Severe, presenta en su versión MSA, un diseño especial para aplicaciones de uso rudo, como el que requieren los camiones de recolección de basura, gracias a su construcción basada en cuatro cinturones de alta durabilidad, casco Premium y además presentar la posibilidad de reencauchar varias veces la llanta. Su diseño de cuatro costillas tiene hombros anchos, cuenta con un compuesto resistente para aplicaciones extremas y su diseño de bloques minimiza la retención de piedras.

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Sobre Ruedas

Continental desarrolla Incubadora Megacity

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a iniciativa es parte de su programa de emprendimiento que genera propuestas para resolver los desafíos del crecimiento exponencial de las zonas urbanas o mega ciudades.

Durante dos meses se registraron 56 propuestas desarrolladas por equipos de personas empleadas de Continental. Posteriormente se seleccionaron 10 equipos que tuvieron la oportunidad de participar en el evento de lanzamiento, donde presentaron sus propuestas frente a un jurado de expertos, quienes tuvieron la difícil tarea de seleccionar sólo las tres principales.

Los tres equipos seleccionados se moverán por cuatro meses desde su trabajo actual a un entorno de emprendimiento en la Ciudad de México, donde estarán 100% dedicados al desarrollo de sus propuestas.

Allí recibirán capacitación, revisiones de modelos comerciales, tendrán mentores, participarán en talleres y contarán con entrenamiento para ayudarles a incubar una propuesta en un negocio real que pueda convertirse en parte fundamental para lograr un mundo mejor en el futuro.

Participará Vipal en la 11ª Expo Transporte de Argentina

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a empresa, líder en Latinoamérica y una de las principales fabricantes mundiales de productos para la renovación y reparación de neumáticos, aprovechará el encuentro para presentar detalles de su nueva fábrica en Argentina que tendrá una capacidad de producción estimada de 900 toneladas/mes.

La máxima exposición internacional de equipamientos y tecnologías orientadas al mercado de transporte de carga y de pasajeros se realizará del 18 al 21 de septiembre en Buenos Aires, Argentina.

“Vipal es una empresa global y, por eso, esta fábrica, la primera fuera de Brasil, irá a reforzar la proximidad con el consumidor, además de permitirnos responder a las demandas de los mercados en los que actuamos hoy, principalmente en las solicitaciones de diseños y anchos de bandas específicas para cada región”, destacó Leandro Rigon, director de Negocios Internacionales de Vipal.

La fábrica ocupa un área superior a los 15,000 m² y un predio fabril con 7,000 m²; se prevé que la factoría sea inaugurada antes del final de año en la ciudad de Pérez, a 12 kilómetros de la ciudad de Rosario, una zona estratégica en el eje económico del Mercosur.

Expo Transporte es un evento enfocado en empresas de productos y servicios para el transporte de cargas y pasajeros: camiones, colectivos, utilitarios, acoplados, semi-remolques, además de productos diversos como combustibles, lubricantes y neumáticos entre otros.

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Llantas asiáticas a toda velocidad

Por Redacción MT l mercado mexicano de llantas para camión tiene una demanda anual de alrededor de 4 millones de unidades que se cubre con importaciones, principalmente de fabricantes de origen asiático, situación que frena el potencial de las marcas establecidas formalmente y se agrava con la entrada de neumáticos usados.

De acuerdo con la Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH), en 2017 se fabricaron en el país 117 mil llantas para camión; en tanto que las importaciones alcanzaron 4 millones 711 mil neumáticos, lo que representa que el 98% proviene del exterior.

Para los fabricantes afiliados a la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac) más del 60% de este sector lo tienen los llamados productos de “bajo costo” o “económicos”, provienen de llanteras de origen asiático, principalmente de China.

Premium vs económicas Los fabricantes llanteros, entre ellos Bridgestone, Continental, Goodyear, Pirelli y Michelin, entre otros, recomiendan a los usuarios tomar en cuenta las ventajas de adquirir llantas de alta calidad como las del segmento Premium.

Este tipo de productos, a decir de Marco Rodrigues, otorgan una mayor vida útil, se aprovecha al máximo el casco, a la par de que dan más seguridad. Como ejemplo, expresa, que un neumático Premium alcanzan una

“México es el segundo mercado de esta industria a nivel Latinoamérica, el cual genera una demanda superior a 4 millones de llantas; que en su mayoría provienen de Asia”, afirmó Marco Rodrigues, director de la Unidad de Negocio de Comercial Goodyear México.

Lo anterior se ve reflejado en los últimos resultados de la industria, que según la CNIH, las llantas para camión este año cerrará similar a 2016 y 2017, es decir en más de 4 millones 700 mil llantas. Sólo de enero a junio de 2018, la cámara hulera registra una colocación de llantas para vehículos comerciales importadas de 2 millones 072 mil unidades, tendencia creciente para los siguientes meses.

De ahí que fabricantes y distribuidores llanteros busquen dar mayores valores agregados y soporte a los usuarios.

vida de hasta cuatro años y el casco puede ser renovado hasta dos veces, extendiendo el kilometraje con toda la seguridad de una llanta nueva. En tanto, explica, un producto “económico”, mantiene una duración de 1 a 1.5 años de vida.

Otro aspecto que hace la diferencia es que las llantas de bajo costo generan una gran cantidad de basura, tal como sucede con los neumáticos usados que entran por el norte del país, principalmente.

En este aspecto, la Andellac que reúne a los principales actores de esta industria (fabricantes y empresas comercializadoras), en la presente administración a cargo de Fernando García Luévano, tiene entre sus acciones hacer frente a la competencia inadecuada, a través de la implementación de un programa de destrucción de neumáticos que son desechados por los clientes finales.

“En la institución estamos promoviendo la destrucción de las llantas frente al usuario, una vez que éste hace el cambio en el punto de servicio; de esa manera evitamos la práctica de

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usar los llamados ‘gallitos’”, destaca Magda Espinosa Álvarez, gerente general de Andellac.

Agrega que el propósito es frenar la importación de productos usados en malas condiciones. Ahora, se podrá garantizar que las llantas usadas se vayan a una cementera a generar energía, afirma.

Datos del sector, recabados por el organismo, reportan que, cada año, por la frontera norte han llegado hasta la zona centro de México más de 1 millón de llantas usadas (de todos los segmentos), las cuales son inseguras, contaminan y afectan la economía formal.

Recomendaciones Si el objetivo es tener una flota rentable y eficiente, se aconseja: - Adquirir neumáticos de fabricantes reconocidos, que cuenten con el respaldo técnico suficiente y una infraestructura mundial.

- Visualizar en el costo el tema de seguridad, pues “lo barato puede resultar caro”.

- Tener claro el tipo de terreno por el cual va a transitar la unidad para seleccionar la llanta ade cuada y no generar un desgaste innecesario, alargando la vida útil.

- Comprar las llantas en lugares confiables y establecidos que brinden soporte postventa.

“Con ello, se actualiza en temas de capacitación tanto en áreas técnicas como en administrativas, ya que el fin es ofrecer a los mandos medios una actualización de competencias laborales que permitan adoptar estas tendencias digitales que van desde

Estrategia digital Para hacer frente a estos retos e incrementar la rentabilidad de los distribuidores de llantas y, por tanto, de la industria nacional, Magda Espinosa Álvarez, gerente general de Andellac, dio a conocer que la estrategia principal del organismo en esta gestión es la parte digital, ya que debe existir una mayor preparación y servicios integrales para los consumidores.

“Tenemos una estrategia global, Andellac Digital, enfocada a la renovación del modelo de negocio, con el fin de aprovechar los patios de los distribuidores y dar un servicio integral, todo lo que el usuario requiere y no sólo de venta de llantas”, resalta.

También otra forma de impulsar entre los socios la nueva era digital, es mediante la modificación de sus procesos administrativos, ofreciendo una mejor experiencia de compra a los usuarios.

nuevas habilidades, planeación estratégica, mercadotecnia, finanzas, entre otras herramientas que no únicamente ayuden a cumplir cuotas de ventas, sino también a satisfacer las necesidades de los consumidores”, finaliza.

Indicadores de llantas en México (000 piezas) PRODUCCIÓN

22’295,000

CAMIONETA

CAMIÓN

OTRAS

*

ENE - JUN 2018

2017

AUTOMÓVIL

145,000

15’478,000

7’876,000

4’711,000

2’072,000

4’498,000

81,000

74,000

1’991,000

4’215,000

EXPORTACIONES

ENE - JUN 2018

2017

10’542,000

8’988,000

117,000

IMPORTACIONES

2017

10’972,000

836,000

1’820,000

ENE - JUN 2018

4’532,000

5’273,000

112,000

100,000

2’455,000

73,000

57,000

* Tractor, industrial y muevetierra Fuente: CNIH

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En la Ruta

Con VW Se abre paso Grupo Trees crece la flota en Monterrey de Pumabús

C

on el respaldo de Mercader Financial, Grupo Trees inauguró en el municipio de Guadalupe, Nuevo León, una estación expendedora de gas natural que servirá para abastecer, principalmente, su flota de 70 autobuses DINA Linner con motor BG Plus de Cummins que cubren diferentes rutas en la zona.

La estación ofrece servicio en alianza con la empresa Naturgy Energy Group (antes Gas Natural Fenosa) y es la séptima que ha sido instalada en el estado del norte del país. Mercader Financial, el brazo financiero de DINA apoyó en la inversión de 2.2 millones de dólares.

A la ceremonia inaugural asistió Miguel Ángel Velasco, director general de DINA, quien subrayó el compromiso de la empresa mexicana con el uso de tecnologías limpias, la movilidad sustentable y el cuidado del medio ambiente.

A

través del distribuidor Camiones Metropolitanos, la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) entregó 10 autobuses 15.190 OD, con lo cual la máxima casa de estudios cuenta ahora con una flota de 35 autobuses de ese mismo modelo.

Los vehículos con motor Euro V están equipados con carrocería Sigma de Ayco, cuentan con cámaras internas, mayor iluminación, puerta central más amplia, frenos ABS, así como mejoras en el sistema eléctrico.

Los autobuses forman parte del proyecto de renovación de los autobuses que circulan en la Ciudad Universitaria y ofrecen servicio de transporte gratuito a los estudiantes, dando movilidad a más de 136,000 estudiantes a través de 13 rutas dentro de la UNAM, las cuales recorren más de 12,000 km al día.

El banderazo de las 10 unidades Volkswagen fue realizado por el rector de la UNAM, Enrique Graue, acompañado de Fernando Ruano Bolaños, director de Camiones Metropolitanos, distribuidor que se encargará del mantenimiento preventivo y correctivo incluido en arrendamiento, modalidad de financiamiento con el que fueron adquiridas.

Tecnología y seguridad de Volvo Buses en ExpoMovilidad

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on el autobús ProCity como estandarte, el stand de Volvo Buses atrajo las miradas de los asistentes a la ExpoMovilidad 2018, en la ciudad de Zacatecas. La armadora participó en el evento para dar a conocer las soluciones integrales de movilidad urbana que ofrece y que la han posicionado a la vanguardia del sector.

El Volvo ProCity se distingue por su versatilidad y la sobresaliente eficiencia en consumo de combustible, así como por su enfoque en la seguridad del pasajero y la comodidad de manejo para el conductor.

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“Volvo Buses apuesta por crear soluciones integrales de transporte, en las que el autobús forma parte de todo un sofisticado sistema de movilidad que ofrece más valor a los pasajeros por su enfoque en su experiencia, su seguridad” declaró Francisco Loera, Gerente Regional Norte de Volvo Buses.

El evento fue organizado por la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial del Estado, para introducir el tema de movilidad urbana y la visión de ciudad.

En la Ruta

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Rutas eficientes, esenciales para la movilidad urbana

U

na prioridad de la administración pública es la renovación del sistema de transporte de pasajeros que implica el cambio de más de 20,000 microbuses con cerca de 22 años de antigüedad, a vehículos de pasajeros ecológicos, seguros y eficientes.

A la par se debe trabajar en la planeación de las rutas vehiculares, definiendo cuáles son las más adecuadas para el usuario, de qué forma son las más rápidas y las más accesibles, de la mano de especialistas, urbanistas y arquitectos. El transporte público concesionado y permisionado de la Zona Conurbada del Valle de México se divide en tres partes: Corredores Viales, que son servicios de transporte público en avenidas principales que recorren partes importantes de norte a sur o de este a oeste de la ciudad. Suelen usarse vehículos de pasajeros de grandes capacidades.

Corredores Alimentadores, que van de avenidas o calles secundarias a las avenidas principales.

Corredores Troncales, donde el transporte recorre colonias completas para luego llegar a un corredor vial o alimentador.

Como parte del compromiso gubernamental de renovación del transporte público, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) pone a disposición del sector transportista el “Programa Integral de Financiamiento para la Renovación del Transporte Público”. Este plan da créditos desde los 186,000 pesos, hasta el millón 600 mil pesos, para renovar unidades en los estados de CDMX, Hidalgo, Estado de México, Tlaxcala, Morelos, San Luis Potosí y Zacatecas.

Mercedes-Benz Autobuses cuenta con un amplio catálogo de vehículos urbanos, suburbanos y BRT, útiles para cualquier tipo de corredor o ruta. Tiene soluciones financieras para obtener un autobús con distintas formas de pago. A lo que se suma asesoría y experiencia en el manejo y coordinación de corredores viales y troncales en León, San Luis Potosí, Veracruz, La Paz y CDMX.

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En la Ruta

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9 proveedores reciben el Master of Quality

a “Casa del Autobús” en García, Nuevo León, fue el escenario de la entrega de los reconocimientos a los mejores proveedores de Mercedes-Benz Autobuses que, por sexto año consecutivo, destacó su esfuerzo y dedicación.

Los premios son otorgados para aquellas empresa que demuestran excelencia en las evaluaciones continuas en las áreas de Logística, Compras, Calidad e Ingeniería.

Interquality es un programa de Mercedes-Benz Autobuses que busca elevar la calidad de los proveedores, reconociendo sus procesos y mejoras, al generar soluciones que beneficien a los dueños y usuarios de las unidades.

Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, entregó los reconocimientos Arconic Wheel Distribution Mexico, Arneses Eléctricos Automotrices, Bridgestone de México, Codan Rubber México, Continental Tire North America, Hendrickson Spring México, Johnson Control Enterprises, Mamparas y Pasamanos y Thyssenkrupp Sasa.

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Expertos brasileños en movilidad conocieron el sistema Metrobús

l Centro Informativo de Transporte Inteligente (CITI) controla las 688 unidades Bus Rapid Transit (BRT) que circulan en la red del Metrobús, en la Ciudad de México. De éstos, 90 son doble piso, 150 biarticulados y 400 articulados, los cuales transportan 385 millones de pasajeros al año.

Este lugar fue parte de la visita que tuvieron especialistas en transporte y movilidad del Grupo ABC de Transportes de Brasil, integrado por METRA,

SbcTrans y Tarjeta Legal, quienes también tuvieron contacto con la empresa Corredor Insurgentes ( CISA).

En el recorrido, organizado por la In-

ternational Association of Public Transport Latin America (UITP),

los ejecutivos estuvieron acompañados por Roberto Sganzerla, especialista en Marketing en Transporte y Movilidad Urbana.

CISA es el más grande operador del sistema, así como la empresa pionera en la operación del BRT en la

6 puntos clave para un negocio responsable

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demás de la importancia de un sistema de transporte eficiente, limpio y seguro, para Scania, ser sustentable incluye la manera en que se opera el negocio por dentro y por fuera, cómo se fabrican los productos que se comercializan, el bienestar de sus colaboradores y en general cómo se maneja la empresa y su impacto en la sociedad.

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“Con esto generamos las mejores soluciones a las necesidades de los hombres-autobús y al sector de transporte de pasajeros. Estas acciones son parte fundamental de nuestro liderazgo en el mercado”, comentó Víctor Segura, director de Calidad de Mercedes-Benz Autobuses.

capital del país, con 120 autobuses en operación, transportando más de 600 mil pasajeros al día, de acuerdo al reporte de Roberto Sganzerla.

Para el logro de estos objetivos se requiere: 1. Eficiencia de recursos y energía en las operaciones.

2. Diversidad e inclusión.

3. Las compañías deben ser partícipes y promotoras del bienestar de sus integrantes.

4. Vigilar y actuar derechos laborales.

5. Anticorrupción: Impulsar las plataformas de legalidad y ser congruente con éstas, genera mayor valor a través del tiempo.

6. Impacto en la comunidad: Que todas las acciones que se lleven a cabo dejen una verdadera huella de valor en la sociedad.

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En la Ruta

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Busca ADO Mobility nuevos proyectos de transporte

a transformación de la empresa Autobuses de Oriente (ADO) en ADO Mobility está encaminada a expandir su participación en diferentes modalidades de transporte como la operación del tren suburbano México-Toluca, así como de otros proyectos que apenas se trazan para el Nuevo Aeropuerto y uno más en el sureste.

La empresa ha invertido cerca de dos mil millones de pesos en la renovación de su flota vehicular, autobuses de última tecnología; cuenta con alrededor de 6,800 vehículos de dife-

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rentes tipos para servicio foráneo de pasajeros, urbano con unidades que circulan en sistemas BRT y administra 450 terminales de pasajeros, entre ellas la TAPO. Aldo Alarcón, director de transporte de ADO, presentó la nueva imagen e indicó que la compañía es ya un Grupo internacional de movilidad con presencia en otros países como España, Belice, Guatemala y Portugal, donde ofrece servicios de transporte en autobús y en territorio español ha incursionado también en la operación de una línea de tren, una de Metro y de bicicletas.

Suman unidades DINA en Guadalajara y Nuevo León

a empresa Transportes Cazev del municipio de Ciudad Guzmán adquirió 30 autobuses Runner 9G con el programa ruta-empresa en Jalisco, mientras Cade Bus de Cadereyta incorporó a su flota dos unidades Runner 10.

Los autobuses de Cazev cuentan con un motor a gas natural BG Plus de Cummins que proporciona alta eficiencia de combustible, un rendimiento confiable y robusto que se caracteriza por sus ultrabajas emisiones.

Por su lado, Cade Bus de Cadereyta, en Nuevo León, adquirió dos autobuses Runner 10, los cuales están equipadas con aire acondicionado, 37 asientos reclinables en tela y motor Cummins ISB 6.7.

Renueva Transmasivo 22 unidades

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La incorporación a nuevos modos de transporte en México se iniciará cuando se den a conocer las licitaciones correspondientes.

a Línea 2 del Mexibús adquirió 22 autobuses articulados de la marca TRI Buses y para el primer semestre del próximo año tendrá 18 unidades más que correrán de Ciudad Azteca a Tecámac en el Estado de México, para lo cual se requirió una inversión de 300 millones de pesos.

Para brindar mayor seguridad a los usuarios, los vehículos cuentan con cámaras de vigilancia, botones de pánico y están conectados al C5 de la policía estatal.

Cade Bus apostó por la marca mexicana tras haber obtenido beneficios en el desempeño y rendimiento de otras unidades, y también con el apoyo de Mercader Financial, brazo financiero de DINA, y líder en soluciones integrales financieras para el sector transporte.

En las instalaciones de Transmasivo, concesionaria del Mexibús, el Gobernador Alfredo Del Mazo dijo que las unidades son amigables con el medio ambiente, ya que reducen en más del 70 por ciento la emisión de contaminantes y ahorran combustible.

En los ocho años de vida de este sistema de transporte, especialmente la Línea 1 que corre de Ciudad Azteca en Ecatepec a Ojo de Agua en Tecámac, se han realizado más de 320 millones de viajes.

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Breves Nacionales

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Pide Cofece modificar reglamentos de tránsito homologados

a Comisión Federal de Competencia Económica consideró que los reglamentos de tránsito en Nuevo León generan “distorsiones al proceso de competencia y libre concurrencia en la prestación de los servicios de autotransporte de carga”, por lo que solicita que se cambien de manera que no afecten el proceso de competencia económica y libre concurrencia de esta actividad.

En un documento donde emitió una opinión al respecto de esta controversia, la Cofece señala que dicha normatividad homologada en Nuevo León deriva en “una serie de determinaciones discrecionales por parte de diferentes autoridades, lo que genera incertidumbre, reduce incentivos para la entrada y expansión de prestadores del servicio y entorpece la continuidad de la actividad, lo que podría generar una reducción de oferta, mayores precios e inferior calidad en detrimento de los clientes y/o consumidores finales”.

Al respecto, la Asociación Nacional de Transporte Privado subrayó que, en su resolución, la Comisión hizo referencia a los resultados de la encuesta de la ANTP, que señala que “si los transportistas cambiaran sus actuales vehículos por unos más pequeños que no estén sujetos a los Regla-

Axalta lanza programa de lealtad

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mentos homologados, el parque vehicular se incrementaría por lo menos en 63.7%, lo cual empeoraría el congestionamiento y la emisión de contaminantes en la zona metropolitana”, entre otros resultados.

El documento completo se puede consultar en: https://www.cofece.mx/CFCResoluciones/docs/Opiniones/ V51/22/4432090.pdf

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on el “El Club del Pintor” la empresa busca reforzar el compromiso que tiene con los maestros pintores y reconocer su dedicación y trabajo. La primera fase de este proyecto arrancará en octubre de 2018, con el objetivo de llegar a 250 tiendas y cerca de 13 mil pintores en las principales ciudades de México.

“Para Axalta el cliente es lo primero, por eso desarrollamos continuamente programas y productos que ayuden a maximizar los beneficios de sus negocios. Nuestra prioridad es apoyarles y proporcionarles las herramientas necesarias para que sigan creciendo”, señaló Daniel Salcido, presidente de Axalta Latinoamérica Norte y Vicepresidente de Refinish Axalta Latinoamérica.

“Este tipo de acciones nos permitirán estar más cerca del cliente final y conocer sus necesidades y requerimientos para exceder sus necesidades”, señaló Karla Tortolero, Gerente de Marketing y Planeación Estratégica para Axalta Latinoamérica.

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Breves Nacionales

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Recomendaciones de Mobil sobre lubricantes

n lubricante o aceite es una sustancia que, colocada entre dos piezas de un motor, reduce la fricción, el desgaste y facilita el movimiento incluso a elevadas temperaturas. Para mejorar el desempeño de los motores que diariamente recorren las calles y autopistas del país, expertos de Mobil aconsejan lo siguiente: - El cambio de aceite se decide por el kilometraje recorrido y el tipo de aceite requerido. Los de tipo mineral

tienen un periodo de drenado de 7,500 km, mientras que los sintéticos pueden llegar hasta los 15,000 km.

- La viscosidad del lubricante únicamente la determina el fabricante del vehículo, sin importar el modelo, año o kilometraje recorrido.

- Una vez identificado el tipo de aceite correspondiente se debe considerar que, para evitar daños en el motor, este no debe ser cambiado o mezclado con otra viscosidad.

Tiene Scania nuevo director comercial

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a armadora en México realiza cambios en su estructura ya que Joao Crema, quien se desempeñaba en la dirección de comercialización y marketing ha sido promovido al Corporativo en Suecia como Head of Sales Buses & Coaches Europe & Eurasia.

El cargo recaerá ahora en Alejandro Garibay, quien formaba parte del equipo directivo de Lala y que cuenta con una importante trayectoria de más de 18 años en empresas de consumo masivo en el país y en Sudamérica.

Joao Crema tomará esta nueva posición a partir del 1 de noviembre del presente año. Los retos y oportunidades de estas nuevas posiciones sin duda fortalecerán a la organización y sus equipos, en donde cada persona, así como sus talentos y esfuerzo, hacen la diferencia al ofrecer los mejores productos y servicios del mercado, señaló la empresa.

Para Scania el constante crecimiento de su personal es un objetivo permanente, por lo que cada año invierte en capacitación y actualización en todos los niveles.

Donaldson abre una planta más en Ags.

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on una inversión de 26 millones de dólares la fábrica alcanzará una producción anual cercana a las 20 millones de unidades de filtros para líquidos, clasificados en hidráulicos y lubricantes-combustibles, con lo que se estima un crecimiento en ventas de aproximadamente 20% para el primer año.

Esta nueva instalación responde a la necesidad de expandir el volumen de producción para satisfacer la demanda de productos con la que cuenta actualmente Donaldson. La fábrica tendrá una superficie de 39,000 m2, de los cuales 16,500 serán destinados para la manufactura.

La empresa inició operaciones en 1984 en Aguascalientes y cuenta con tres instalaciones: la Planta de Líquidos en Ciudad Industrial, la Planta de Aire en San Francisco de los Romo y el Centro de Distribución en el mismo Parque Industrial, que suman una extensión total de 142,928 m2.

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Entrega Toyota recursos para proyectos sociales

res organizaciones de la sociedad civil forman la primera generación de Conduciendo Un México Mejor, programa de responsabilidad social de Toyota Motor Sales de México, quienes recibieron de manos de Tom Sullivan, presidente de la armadora, el apoyo económico y dos vanes Hiace y una pick-up Hilux para desarrollar proyectos en los próximos dos años sobre seguridad vial, medio ambiente y educación.

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La primera en recibir el cheque simbólico fue la Cruz Roja Mexicana, delegación Chiapas, cuyo representante Francisco Javier Alvarado, explicó el programa que van a realizar con los 700,000 pesos que recibirán por parte de Toyota, con el fin de incrementar la seguridad vial. Este organismo tendrá una Hiace para que le ayudara en sus traslados.

Cristina Martínez, de Sociedad Sostenible (SOSAC) recibió una Hilux y la misma cantidad de apoyo para un plan sobre medio ambiente que contempla reciclar y confinar residuos.

Por último, Fundación de Apoyo Infantil, Save de Children, tendrá dichos recursos económicos y una Hiace para apoyar a niños de Quintana Roo, dijo Jamnia Elim Monroy Villamil, coordinadora de programas y proyectos de la organización.

Ernesto Solana, presidente de responsabilidad social de los distribuidores de Toyota México, comentó que los tres premiados fueron seleccionados de un total de 79, con el aval de la Fundación Merced, que preside Gabriela Orozco.

Los proyectos serán supervisados por la compañía automotriz para asegurarse de que sean sustentables a largo plazo después de esos dos años de apoyo y cumplan con las expectativas en los tres pilares del programa Conduciendo Un México Mejor: seguridad vial, medio ambiente y educación.

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Ligeros

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Con el poder de sorprender, KIA Sedona

l nuevo vehículo que KIA Motors México que trae de Corea está pensado para familias, empresarios, ejecutivos que utilizan el vehículo para moverse en trayectos cortos, medianos y largos de carretera o en ciudad, ya que su desempeño satisface cualquier necesidad.

Sedona tiene también una imagen y rendimientos que pueden ser atractivos para flotillas, así como el plan de apoyo KIA Leasing, propio para PyMEs o grandes empresas.

Horacio Chávez, director general, anunció que la armadora buscará posicionarse con el 30% de la participación de mercado en el segmento de minivanes y la meta es colocar 500 unidades mensuales de aquí a fin de año.

La Sedona tiene una personalidad imponente en cualquiera de los seis colores disponibles y cuatro versiones que van de la básica LX con cámara y sensores de reversa; la EX con llave inteligente con botón de encendido, puertas corredizas eléctricas; la EX Pack caracterizada por tener cajuela de apertura inteligente, detección de punto ciego y la SXL, la versión más equipada.

Los precios van desde 552,000 pesos a 799,900 pesos la SXL, la cual fue protagonista en la prueba de manejo que realizó la compañía con medios de comunicación especializados y que, se pudo constatar, ofrece una conducción placentera.

En las autopistas desde KIA Santa Fe hacia Valle de Bravo, el motor de 3.3 L MPI V6 con potencia de 266 hp@6,400 rpm y la transmisión automática de 6 velocidades se armonizaron para un deslizamiento ágil, prácticamente insonoro. Además, la suspensión delantera tipo McPhearson y la trasera Multi-link contribuyen a una gratificante comodidad.

Sedona brinda un rendimiento de combustible de 9.43 km/l en ciudad, 14.75 km/l en carretera y 11.26 km/l combinado. Además cuenta con seis bolsas de aire, frenos de disco en las cuatro ruedas y diversos sistemas de seguridad por los que fue premiada con cinco estrellas en Estados Unidos.

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Gran jornada para los Freightliner en Querétaro

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ras una fuerte disputa por el primer lugar en el podio, Rubén Pardo del equipo Race Planet obtuvo la bandera a cuadros en esta cuarta fecha para la categoría de Tractocamiones en la NASCAR PEAK Mexico Series, celebrada en el Autódromo Ecocentro en la capital de dicha entidad.

El segundo lugar de la carrera fue para Abraham Calderón de la escudería Telmex Telcel, tras haber arrancado en cuarto, y en tercer sitio quedó el piloto Homero Richards, del Zapata Racing Team, camión patrocinado por el anfitrión del evento, Zapata Camiones.

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Fue espectacular la aparición de los gigantes de las pistas en el Gran Premio Monster Energy, vitoreados por los invitados de Freightliner y con el Pace Truck en primer lugar antes de arrancar la carrera, vista desde el hospitality de la armadora por sus clientes, socios comerciales, e invitados de Zapata Camiones Querétaro.

En el evento del deporte motor, Luis Vega, vicepresidente de ventas y mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México, acompañó a José Arturo Zapata y Fernando Zapata, representantes del concesionario, quienes acudieron a las gradas donde volaron sombreros, globos, gorras, playeras y otros artículos promocionales de la marca.

NASCAR Peak Mexico Series se presentará con la categoría de los Tractocamiones el próximo 21 de octubre en Aguascalientes.

Urge se reactive el programa de chatarrización: Conatram

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l ser reelegido como presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) para el periodo 2018-2021, Elías Dip Ramé subrayó que la próxima administración federal debe poner en marcha el programa de modernización vehicular de carga y pasaje, será una de sus principales demandas para Andrés Manuel López Obrador.

En la 22ª Asamblea General Ordinaria del organismo, donde tomó protesta la nueva mesa directiva de Conatram, el ex legislador pidió además que se cancele el aumento a las autopistas recién anunciado por Caminos y Puentes Federales (Capufe), pues afecta aún más la economía de los transportistas que ven mermadas sus ganancias ante los altos costos de operación.

Senadores del Grupo Parlamentario del PAN plantearon un punto de acuerdo con el propósito de cancelar los aumentos a las tarifas de peaje de la Red Carretera Federal que entraron en vigor el pasado 7 de septiembre, el cual fue turnado a la Junta de Coordinación Política, para su análisis.

La propuesta exhorta a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a Capufe, y al Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) a cancelar el aumento, pues acelerará la espiral inflacionaria en este año, en perjuicio de la economía de las familias y las empresas, ya que el servicio en algunas autopistas no es de la calidad que demandan los usuarios.

En su discurso, Dip Ramé también consideró que la NOM-087, que establece los tiempos de conducción y pausa para operadores de vehículos del autotransporte, no es viable sin paraderos seguros, por lo que exige que la SCT la suspenda.

La Asamblea, fue también un enlace de los hombrescamión y pequeñas y medianas empresas que asistieron de todo el país, con los fabricantes de vehículos Kenworth, Freightliner, Mercedes-Benz Autobuses, Isuzu, MAN Truck & Bus, Volvo Trucks, Mack Trucks, Navistar, Hino, Dina, Scania, los motores Cummins y la empresa Utility.

Legisladores, representantes de asociaciones de transporte, líderes de transportistas en las diferentes regiones de Conatram, autoridades policiales, entre otros más, presenciaron el acto gremial-político que dio a Dip Ramé dos años más en la presidencia, con lo que sumará un cuarto de siglo en dicho cargo.

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Breves Internacionales

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La electrificación también beneficia a los semirremolques

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osch está haciendo que los ejes traseros de los camiones sean eléctricos e inteligentes.

Nuestra solución de electrificación para camiones tiene sentido desde el punto de vista económico y muestra cómo la electromovilidad puede funcionar incluso en los camiones actuales”, dijo Markus Heyn, miembro de la junta directiva de Robert Bosch GmbH. La idea detrás de esto es integrar una máquina eléctrica en los ejes del semirremolque, en lugar de simplemente dejar que rueden libremente, como ha sido el caso hasta ahora. Una función de arranque eléctrico y aceleración puede ayudar a ahorrar combustible adicional.

Cualquier ahorro de combustible también reduce las emisiones de CO2.

Bosch calcula que un remolque refrigerado puede ahorrar hasta 9 mil litros de diesel al año si la unidad de enfriamiento se opera con la energía generada durante el frenado que luego alimenta las unidades de poder del tráiler.

Presentará Continental sus avances tecnológicos en IAA

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a empresa alemana exhibirá sus productos y soluciones para el transporte de larga distancia en la 67ª edición del Salón Internacional del Automóvil, IAA Commercial Vehicles, en Hannover, donde mostrará la evolución de ContiConnect, su plataforma digital de monitoreo de llantas.

La compañía ha mejorado la cartera de productos con una nueva solución que se puede integrar a sistemas ya existentes. La versión anterior de ContiConnect ya se lanzó con éxito en 15 mercados de todo el mundo.

Esta solución integrada brinda a los operadores de flotas de camiones y compañías de autobuses datos sobre la temperatura y presión de inflado de las llantas, en combinación con información adicional del vehículo, con lo que anticipan acciones correctivas necesarias.

En el stand B11 / A06, ubicado en el pabellón 17, bajo el lema “Make the Digital Leap”, Continental demostrará cómo la industria del autotransporte está dando el salto a

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la digitalización y cómo puede liberar una eficiencia nunca antes vista.

La atención se centrará en los diferentes retos que plantean los mundos del tránsito urbano, el transporte de largo recorrido y la oficina de gestión de flota, así como las soluciones que Continental ha diseñado para adaptarse a cada uno de ellos.

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Breves Internacionales

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Entregan el New Cascadia #50 mil

a demanda de este vehículo de Freightliner Trucks, junto con las fuertes condiciones del mercado, han contribuido a la posición de liderazgo de Daimler Trucks North America (DTNA), división que ahora celebra la entrega del Cascadia número 50,000 contado a partir de que inició su producción en enero del 2017 a la fecha.

Los componentes para un eficiente consumo de combustible como el tren motriz integrado Detroit, las mejoras en la experiencia del conductor por dentro y por fuera, junto con el conjunto patentado de sistemas de seguridad Detroit Assurance y la potente telemática de Detroit Connect han ayudado a impulsar la aceptación del nuevo Cascadia.

“Nuestro objetivo era desarrollar un camión teniendo en mente a nuestros clientes y brindarles lo mejor en eficiencia de combustible, seguridad y características centradas en el conductor”, dijo Richard Howard, vicepresidente senior de ventas y mercadotecnia de DTNA. Al combinar la experiencia global en ingeniería de la empresa matriz Daimler AG, cientos de horas de pruebas en las instalaciones de investigación y desarrollo de vanguardia de DTNA y millones de millas de pruebas en carretera,

Freightliner diseñó el nuevo Cascadia, su camión más aerodinámico y más avanzado tecnológicamente.

Recientemente, Cargo Transporters, transportadora de Claremont, Carolina del Norte, sumó a su flota 128 nuevos Cascadias. Esta semana, Roy Cooper, gobernador de ese estado, visitó la planta de fabricación de camiones de DTNA en Cleveland, para analizar el empleo local, la presencia de DTNA en el estado y los nuevos camiones de dicha compañía.

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Breves Internacionales

100 mil vehículos personalizados, récord de VW

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esde 1996 a la fecha la armadora ha vendido más de 100,000 vehículos especiales, producidos en diferentes configuraciones que satisfacen diversas necesidades de transporte de los clientes. Los vehículos personalizados ya corresponden al 25% de todo lo que se produce en la fábrica de Resende y conquistan cada vez más espacio en las carreteras brasileñas y latinoamericanas.

Uno de los proyectos más recientes es el Constellation 32.360 VTronic, reconocido en el sector como el Vehículo Comercial Pesado del Año.

Las unidades especiales son produci-

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das en escalas diferenciadas en la fábrica, pero algunos de estos modelos ya forman parte del catálogo regular de ofertas debido a su éxito en el mercado.

“Fuimos la primera armadora en entregar vehículos especiales y ahora esto ya es una exigencia indispensable del mercado, especialmente para los segmentos vocacionales. Nuestra flexibilidad para la producción y la capacidad para innovar en la ingeniería respaldan esa estrategia de negocios y estimulan ese crecimiento”, afirma Rodrigo Chaves, vicepresidente de Ingeniería y Chief Technology Officer (CTO).

Alianza exclusiva Para que la demanda sea atendida con total garantía para el cliente, Volkswagen Caminhões e Ônibus mantiene una alianza exclusiva con BMB, el primer centro de modificaciones de Brasil. Esta empresa está al lado de la armadora y es responsable de modificaciones como un segundo eje direccional, toma de fuerza para equipos compactadores y autobuses con piso bajo (Low Entry), entre otros. Éxito internacional El mercado de exportación también absorbe buena parte de este segmento especial y vio que el embarque de esas unidades saltó en los últimos años rumbo a más de 30 países de América Latina, África y Oriente Medio Ese éxito es lo que motivó la internacionalización de este modelo de negocios y en 2017, BMB inauguró el primer centro de personalizaciones de Volkswagen Caminhões e Ônibus en Querétaro, México.

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Breves Internacionales

Aparece en escena el nuevo Actros

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on diversas innovaciones para elevar su eficiencia y seguridad, el nuevo Actros de Mercedes-Benz Trucks tuvo su lanzamiento mundial en Berlín, Alemania, previo a su exhibición en el IAA Commercial Vehicles.

El consumo de combustible de este nuevo camión tipo cab-over se ha reducido una vez más en comparación con los modelos anteriores y logra ahorros de hasta un 3% en autopistas y hasta 5% en rutas rurales.

Los espejos laterales y angulares fueron reemplazados por el sistema MirrorCam, como parte del equipamiento estándar, que proporciona una vista general mejorada y consta de dos cámaras montadas en el exterior del vehículo y dos pantallas de 15 pulgadas en los pilares dentro de la cabina, además de nuevos deflectores laterales como parte de las innovaciones en materia de aerodinámica.

Ahora con Predictive Powertrain Control, un control de crucero inteligente, el nuevo vehículo de la marca de la estrella funciona de manera considerablemente más eficiente que antes y también se puede usar en rutas rurales, gracias a los datos de mapas adicionales.

El Actros cuenta con la Active Drive Assist, la Active Brake Assist 5 con detección de peatones mejorada, la Traffic Sign Assist, el freno de estacionamiento electrónico y con Stability Control Assist también para remolques, sistema de faros con firma de luz característica, Highbeam Assist.

Todas las características innovadoras están diseñadas para ayudar al cliente a que su camión sea lo más eficiente posible en la operación. El concepto de RoadEfficiency se basa en tres pilares: bajos costos totales, un alto nivel de seguridad y la máxima disponibilidad de vehículos.

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