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aĂąo 14 No.149 / revistamagazzine.com


Contenido

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110 camiones entregará Difrenosa a Xpress Internacional

“Clientología”, el ADN de Daimler

Viven clientes la experiencia PACCAR

12 Será en Puebla la Expo Transporte ANPACT 2019 14 Con Volkswagen Camiones, Heineken sueña en grande 16 - Contitech rediseña componentes para pesados - Valores agregados de Roshfrans

LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA

20 Alerta Canacar por incremento en robo de autotanques 22 Refuerza Isuzu calidad de sus técnicos de elite 24 Altas expectativas de INA para el mercado de repuesto 25 Destaca DVCM importancia del mercado de repuesto 26 DHL instala en México centro inteligente para el transporte 27 Mobil presenta “Creciendo Juntos”

Magazzine del Transporte

30 - Estrena Grote luces de seguridad - Grupo CICSA adquiere camiones Kenworth - Tres innovaciones de Up Sí Vale

@MagazzineTransp

31 - Encabeza De Mendieta comisión de enlace legislativo del ICC México - MAN Latin America expande su producción en México - Consejos para arrendar un vehículo

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32 Puebla recibe a los M2 en la NASCAR 2018 34 92,500 mdp se gastan en administración de riesgos 35 Celebra Bendix 30 años de operación en Acuña

Magazzine del Transporte

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36 - Participa Mercedes-Benz en evento anual de Conturmex - Scania reafirma alianza con Flecha Amarilla 37 En operación Zapata Center Bus Aeropuerto 38 39 40

Anuncia Dina reestructura en su organización - Conectividad en la última milla con Mercedes-Benz - IAMSA se renueva con chasises MAN Panorama alentador para Toyota

41 DHL suma a su flota 230 unidades RAM 42 - Vipal, presente en Latin Tyre Expo - También para transporte escolar, soluciones Vipal MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

43 - Retirará Continental 5,356 llantas para vehículos comerciales - Continental tiene un nuevo centro camionero en Coahuila 45 El futuro es eléctrico y MAN ya está preparado 46 eCitaro en el futuro de la red de transporte público 47 Refuerza Volvo su división de Electromovilidad 48 Con la vista en Uptime, revoluciona DTNA sus estrategias


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Gran noche de The Truck Show de Volvo y Mack

Editorial

Cuantifican costo del robo al transporte en 2017

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l cambio de Presidente de la República ha generado en el país entre incertidumbre y esperanza. La primera para quienes no votaron por él; la segunda para unos 30 millones de mexicanos que decidieron que el tabasqueño López Obrador será la mejor opción política para mejorar la nación. El hecho es que en el transporte las propuestas de ahora virtual mandatario no están claras. En su proyecto de nación de AMLO se menciona la inversión en infraestructura y el impulso a los vehículos eléctricos. El resto de la problemática en el transporte se lo hizo saber Enrique González Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) durante una reunión con la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin). El Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México es un plan que podría concesionarse al sector privado, mantenerse o cancelarse; en agosto se conocerá la postura de la nueva administración.

Si no se modifica la propuesta de López Obrador para los candidatos a las secretarías de Estado en los siguientes meses, será Javier Jiménez Espriú -de 81 años de edad-, el Secretario de Comunicaciones y Transportes. Es ingeniero mecánico electricista por la Escuela Nacional de Ingenieros de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM), catedrático, con un Posgrado en el Conservatoire des Arts et Metiers de París; fue director de Mexicana de Aviación, Subdirector comercial de Petróleos Mexicanos, miembro del Instituto Mexicano del Petróleo, del Servicio Postal Mexicano y de Telégrafos Nacionales, con un varias distinciones, condecoraciones y premios. En tanto, las cúpulas empresariales y el sector industrial ya se presentaron con el político tabasqueño, muy a pesar de lo que criticaron antes del candidato ganador de la silla presidencial. Esperamos que el desarrollo del nuevo gobierno tenga cambios sustanciales, que se cumpla su Proyecto de Nación y que a la industria del autotransporte se le dé la importancia que tiene en la economía mexicana.

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com Myrna Lucía Moreno Torres lucy.magazzine@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com Jimena Castillo Mares magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Hugo Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN   Rafael Martínez Espejel Edgardo González FOTOGRAFIA

Año 14 / Edición 149 / Julio 2018 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.


110 camiones entregará Difrenosa a Xpress Internacional

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racias al crecimiento constante que ha tenido en el mercado, el Grupo transportista de Nuevo Laredo continúa con sus planes de renovación y ampliación de flota, por lo que adquirió 140 tractocamiones Cascadia a través de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa), los cuales le brindan el rendimiento de combustible que requieren sus operaciones para su servicio de transporte internacional.

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Desde 2007, Grupo Xpress Internacional ha confiado en la marca Freightliner y la concesionaria por la eficiencia de combustible que proporcionan los vehículos y el servicio postventa personalizado de la distribuidora que dirige Jaime Humberto Tamez Garza. Los camiones Cascadia están equipados con el motor DD15 de Detroit. La configuración especial que solicitó la compañía incluye transmisión automática ultra shift de 18 velocidades y rines de aluminio para aligerar el peso del vehículo. Ernesto Knosel, CEO del Grupo Xpress Internacional y Jorge Arturo Solís, Director General de la transportadora, explicaron que además el diseño de los tractocamiones los hace cómodos para el operador, una característica que ayuda a la productividad.

Hasta el momento, la compañía ha recibido 85 unidades; la próxima entrega será de otros 35 vehículos más y el resto será para la empresa Dylka Distribuciones que forma parte del mismo Grupo junto con Logisti-K de México. El CEO del Grupo Xpress Internacional expresó que Freightliner es la marca correcta para sus operaciones, “hemos hecho pruebas con otras armadoras y no se ha comparado la experiencia con lo que hemos tenido, con la productividad, con todos los aspectos operacionales de los camiones”. En las instalaciones de Difrenosa en Nuevo León, Luis Vega de los Ángeles, Vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) y Jaime Humberto Tamez, Director General, entregaron esta parte de las unidades solicitadas que fueron adquiridas con el apoyo de Daimler Financial Services México.


Jaime Humberto Tamez agradeció la confianza de Xpress Internacional y refrendó su compromiso para continuar con una relación comercial de largo plazo y proporcionar un servicio postventa de excelencia. “Junto con Daimler trabajamos muy fuerte para estar a la vanguardia y ofrecerles un buen servicio”, destacó. Difrenosa ha estado invirtiendo fuertemente en el servicio postventa, “después de que estas unidades sean entregadas hay mucho trabajo que hacer y sabemos que esto lo tenemos que hacer junto con la planta y los clientes, no es algo que se tenga como una regla pero estamos comprometidos con eso y reiteramos el compromiso”, dijo. En conjunto con Xpress, Difrenosa ha desarrollado programas con los que generan una sinergia para responder adecuadamente a sus necesidades de transporte. En su oportunidad, Luis Vega, vicepresidente de ventas y mercadotecnia, celebró la adquisición del Grupo transportista pues cuenta con vehículos eficientes para dar su servicio entre México, Estados Unidos y Canadá. Por su parte, Alfredo Galván Gutiérrez, Director de Cuentas Corporativas de Daimler Financial Services México, recordó que desde hace 11 años apoyan a Xpress Internacional, tiempo en el que han financiado cerca de mil unidades.

Xpress Internacional inició su aventura en el transporte en 2007 con 100 unidades Freightliner que le fueron entregadas al término de un año. Para 2013 tuvo la oportunidad de adquirir dos empresas más: Dylka Distribuciones y Logisti-k de México. Su base de operaciones se encuentra en Nuevo Laredo, Tamaulipas y tiene terminales en Aguascalientes, Querétaro, Monterrey, Ciudad de México, San Luis Potosí y Ciudad Juárez. Su principal corredor es Nuevo Laredo-Ciudad de México, aunque las unidades adquiridas se pondrán en operación para la ruta Monterrey-Nuevo Laredo. La carga que transporta es todo tipo de productos de consumo y algo de la industria automotriz. Ahora, con los nuevos camiones tendrá 430 unidades, de las cuales el 90% son Freightliner.

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Viven clientes la experiencia PACCAR

ajo el lema “Creciendo Contigo”, un grupo de 55 clientes representados por casi 70 personas atendió́ la invitación de Kenworth Mexicana a conocer las instalaciones de la división estadounidense de la compañía, localizada en Washington, donde se manufacturan los productos PACCAR. Luis Fernando Reyes, Director Comercial, destacó la cercanía que siempre ha tenido la marca con sus clientes y el impulso al crecimiento de los mismos que desde sus orígenes en México ha promovido. Comentó que este tipo de actividades fomenta el acercamiento entre ambas partes -marca y clienteque además de fortalecer los lazos de negocio, nutre la confianza y relación interpersonal, “clave para el giro en el que nos desenvolvemos”.

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“El que ustedes vean con sus propios ojos como hacemos las cosas desde su nacimiento es muy importante porque les da un mayor sentido del nivel de producto que están adquiriendo y les da una muestra de la ventaja competitiva que tiene Kenworth en el mercado no solo a nivel nacional, sino a nivel mundial. A esto le llamamos La Experiencia PACCAR”, enfatizó el directivo. Por parte de la planta también asistieron: Tonathiu Venegas, Director de Cuentas Corporativas; Luis Cameras, Director de Ventas; Miguel Oliveros, Director de Planeación de Producto; y Alejandro Armenta, Director de Servicio, quienes convivieron con los clientes e impartieron pláticas con relación a temas de interés y resolviendo dudas.


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La energía vive aquí

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© 2018 ExxonMobil. Todas las marcas registradas utilizadas aquí, son marcas registradas de Exxon Mobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias.

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“Clientología”, el ADN de Daimler

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ostventa es el factor clave para fortalecer el liderazgo de Daimler Trucks y Mercedes-Benz Autobuses, sus programas y soluciones han llevado al área a un crecimiento de 20% en refacciones y la mayor eficiencia de servicio, que se traduce en maximizar el uptime de las unidades. Durante el evento se abordaron las novedades que Daimler ha tenido durante el año: el programa de Formación de Talentos, Vive la Postventa, el Programa Contigo, Centro de Soporte Técnico 24/7, Center Bus, Taller Móvil, Enlace Freightliner, Bus Connection, Prime Fleet, iniciativas que se suman a la oferta de valor de la Postventa Daimler. Con 38% de participación de mercado en vehículos de carga Clases 6 a 8, en el primer semestre del año, Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), sigue su camino como líder con un enfoque total al cliente para mantener su lealtad. Para ofrecer un servicio postventa de excelencia destinó

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140 millones de pesos en los últimos dos años para modernizar equipos, estructura dentro de la red de concesionarios, y herramientas para brindar una entrega rápida de sus unidades. Flavio Rivera, Presidente y Director General de DVCM, expresó lo anterior en la Cumbre Postventa 2018 donde se reunieron directivos de Freightliner Camiones y Mercedes-Benz Autobuses, proveedores y representantes de la red de distribuidores con el fin de evaluar y fortalecer la estrategia de las marcas para mejorar las ventajas competitivas de la compañía. Con dicha inversión, la red de concesionarios tiene adicionalmente 18 mil m2 de instalaciones, 40 bahías, 3 mil m2 en almacenes, y han generado más de 200 nuevos puestos de trabajo. Para fortalecer la atención a los transportistas, en este año se abrirán 14 puntos, siete de los cuales ya funcionan en Ciudad Obregón, Nogales, San Luis Río Colorado, San Juan del Río, Parral, Chihuahua, San Luis Potosí y Aguascalientes, el resto se inaugurarán en lo que queda del año.

Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Freightliner, destacó que la Cumbre fue dedicada a la “Clientología”, una ciencia “que busca el conocimiento y la satisfacción de un cliente, a través de un servicio eficaz y transparente, prestado por personas motivadas y realizadas en su labor cotidiana. Toda la red de distribuidores de Mercedes-Benz y Freightliner impulsará esta visión estratégica para fortalecer la empatía y cercanía con sus clientes”. Con un sistema global de administración, la compañía ha conectado múltiples sistemas que ayuden a la comunicación entre distribuidores y con los clientes para lograr mayor rapidez en diagnósticos y brindar el mejor Uptime para los clientes. Por su parte, Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, citó: “ya no basta con satisfacer a los clientes, ahora hay que dejarlos encantados”, al referirse que la Postventa va más allá de programas de mantenimiento y venta de refacciones. Marco Feregrino, Director de Postventa de la marca de la estrella, resaltó algunos logros importantes como el 20% de crecimiento sostenido en comercialización de partes para este año y la importancia de lo que en talleres hacen para lograr el máximo Uptime para los transportistas de pasajeros.


Premia Daimler a sus socios de negocio La cadena de proveeduría de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) está apoyada en empresas que, además de abastecer productos de calidad, ofrecen un servicio de excelencia y soporte a la red de distribuidores. Por ello, Freightliner y Mercedes-Benz otorgaron reconocimientos a los mejores proveedores 2017, en ocasión de la Cumbre Postventa 2018. Durante la cena celebrada en Ixtapa Zihuatanejo, Guerrero, los directivos, Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia y Postventa de MercedesBenz Autobuses, Marco Antonio Feregrino, Director de Postventa de Mercedes-Benz Autobuses, y Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Daimler Trucks entregaron las preseas a los socios de negocio por su destacado desempeño en tres categorías: Categoría Servicio al Cliente. ContiTech por Freightliner. Bendix por Mercedes-Benz Autobuses. Categoría Soporte al Producto. Eaton por Freightliner. BorgWarner por Mercedes-Benz. Categoría Relación Comercial. Tecnomotum por Freightliner. Timken por Mercedes-Benz. DVCM cuenta con un Centro de Distribución de Partes en San Luis Potosí donde, en una superficie de 12 mil m2, almacena más de 53 mil números de partes para respaldar la operación de los camiones y autobuses de sus marcas que circulan actualmente por las carreteras mexicanas.

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Será en Puebla la Expo Transporte ANPACT 2019

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el 2 al 4 de octubre del próximo año, la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) realizará la exposición internacional más grande de Latinoamérica, ahora en el Centro Expositor Puebla. Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, dijo que elegir esta nueva sede de la Expo, por parte del Consejo Directivo de la asociación, se debe que se encuentra a menos de tres horas de distancia, manejando por carretera, del 40% de las empresas de autotransporte del país, “lo que hace la sede altamente competitiva, aunado a la atención y servicio brindado por la administración”. Es además un centro moderno, atractivo y sin columnas más grande de México. “Puebla es una ciudad en constante crecimiento y constituye una mejor oferta de inversión para nuestros expositores. El cambio representa una nueva y positiva oportunidad para la madurez de Expo Transporte ANPACT, en su décimo octava edición”.

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Por su parte, el secretario de Cultura y Turismo, Roberto Trauwitz Echeguren, señaló que esta entidad se consolida como un destino de congresos y convenciones al lograr que grandes exposiciones se fijen en el estado. Agradeció la confianza de los organizadores y precisó que “la entidad bridará el apoyo necesario para que la edición 2019 tenga un éxito sin precedentes”. Desde su primera edición en 1997, Expo Transporte ANPACT se realizó en Guadalajara, alcanzando en 20 años, 17 ediciones muy exitosas. A lo largo de su historia, 5,300 expositores han ocupado más de 650,000 m2 de piso de exhibición, haciendo de Expo Transporte ANPACT una de las ferias comerciales más importantes a nivel nacional. En 2017, Expo Transporte ANPACT ocupó 59,000 m2 brutos con más de 400 expositores que ofrecieron sus productos y servicios a más de 45,000 asistentes generando aproximadamente 1,500 millones de pesos de derrama económica en la ciudad sede.


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Con Volkswagen Camiones, Heineken sueña en grande

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Por Aurora Serrano González a alianza de largo plazo entre la armadora MAN Truck & Bus México con su marca Volkswagen Camiones, Heineken México se fortalece con la adquisición de 385 camiones Workline de Volkswagen, los cuales fueron modificados para cubrir las necesidades de la empresa cervecera que busca dar a sus operadores la mejor tecnología en seguridad, confort y, además, reducir su huella ambiental. Las unidades adquiridas por Heineken fueron adaptadas en el Centro de Modificaciones de la armadora, BMB, y, de acuerdo con los requerimientos del cliente, tienen quinta rueda, capacidad de carga de 12 toneladas, equipadas con suspensión neumática, motor MAN de cuatro cilindros de tecnología Euro V. La muestra representativa de las 385 unidades fue entregada de manera simbólica por Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus y Miguel Vallejo, director comercial de la marca, en las instalaciones de Heineken en la Ciudad de México. Francisco Garza, vicepresidente de Logística y Atención al Cliente de Heineken destacó las ventajas competitivas de los camiones Workline 17.230: “El cab-over permite a nuestros conductores contar con mejores condiciones de visibilidad y de maniobrabilidad, reforzadas por el monitor y la cámara de reversa que facilitan su desempeño. Estas ca-

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racterísticas también nos permitirán prevenir los incidentes viales”, comentó. Actualmente 285 unidades ya circulan en las ciudades de Mérida, Cancún, Monterrey, Ciudad de México, Pachuca, Ciudad Juárez, Veracruz y Xalapa y el resto serán entregadas en lo que resta del año. Los camiones Volkswagen han marcado una importante diferencia en la flota de Heineken que cuenta con 2,500 camiones, 200 centros de distribución y eficiencia de entrega del 97 por ciento, añadió el directivo. Leandro Radomile indicó que la atención y seguimiento que ha dado MAN Truck & Bus a la empresa cervecera para asegurar el funcionamiento óptimo de las unidades, así como proveer de camiones con características que los hacen amigables con el medio ambiente, ha generado en el cliente una satisfacción que rebasa sus expectativas. Heineken probará, en el mediano plazo, los camiones Volkswagen Constellation con transmisión automatizada VTronic, unidades a Gas Natural y camiones eléctricos


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Contitech rediseña Valores componentes agregados para pesados de Roshfrans

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n los próximos meses, la compañía de Continental presentará en el mercado mexicano su nueva banda Extreme Duty Poly-V para camiones de Clases 6 a 8, fabricada con un diseño liso y brinda mayor eficiencia en condiciones de temperaturas altas. De acuerdo con Mauricio Galicia, representante del área de Mercadotecnia en Contitech México, este componente desarrollado para el sistema de transmisión, está en pruebas con diferentes marcas de vehículos que circulan en el territorio nacional, y cuentan con el respaldo del sector estadounidense, donde han obtenido muy buena aceptación. En su participación en INA PAACE Automechanika México 2018, el directivo señaló que estas bandas tendrán un diseño diferente, pero conservarán y mejorarán su funcionamiento para seguir cumpliendo con los requerimientos de vehículos pesados. Indicó que este rediseño es parte de las estrategias que implementa la compañía a nivel mundial para unificar su amplio catálogo de productos en los mercados que participa.

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a compañía, presente en INA PAACE Automechanika México, demostró que cuenta con un amplio portafolio de lubricantes para distintos segmentos, que se distinguen principalmente por su eficiencia y tecnología. En entrevista, José Antonio Aguilar, director general de Estaciones de Servicio en Roshfrans, destacó que además de la calidad de sus productos, la compañía se diferencia por al valor agregado que brinda a sus clientes. Para atender a la industria transportista, la empresa cuenta con programas de seguimiento para garantizar los kilometrajes prometidos a sus clientes, así como un Instituto de Tecnología, donde capacitan a administradores de flotas para que seleccionen el mejor lubricante, de acuerdo a sus necesidades. En la exhibición, la compañía mostró su línea Voltro para diesel; sus productos más destacados para vehículos a gasolina como el TI-21, ZN-30 y el Súper HD, así como su más reciente innovación, Motic, un lubricante para responder al alto crecimiento de motocicletas en el mercado nacional.


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Gran noche de The Truck Show de

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he Truck Show logró una jornada redonda con la entrega simbólica de tres unidades Mack Anthem, un Volvo VNR y nueve Volvo VNL, las cuales resultaron ser la cereza del pastel en los festejos de Grupo TAB, distribuidora de la marca sueca, que cumplió su vigésimo aniversario. Martín Sáenz, director general de Volvo Group entregó un reconocimiento a Tirso Bastida, presidente de Tractocamiones y Autobuses del Bajío (Grupo TAB) por las dos décadas en que ha fortalecido el prestigio de la marca y ha vendido cerca de seis mil unidades Volvo desde su fundación en 1998 y ahora con presencia en Aguascalientes, Celaya, Queréta-

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ro, San Juan de Los Lagos, San Luis Potosí, Silao y Durango. “Nos hemos enfocado principalmente a la postventa y ahora tenemos ya 95% de todas las refacciones que requieren los clientes. Iniciamos con 1,996 m2 con cinco bahías y ahora nuestras instalaciones cuentan con siete sucursales, talleres, oficinas, un taller colisión en Toluca. Nos hemos desarrollado de la mano con Volvo”, comentó Tirso Bastida. Grupo TAB tiene 250 empleados, algunos comisionados en talleres instalados en los patios de sus clientes como SuTransporte. Tirso Bastida agradeció el apoyo de sus colaboradores, de Grupo Volvo y de sus clientes.


Volvo y Mack

Financiamiento sin igual La próspera zona del Bajío reunió a gran cantidad de transportistas de Durango, Zacatecas, Aguascalientes, Querétaro, San Luis Potosí y del interior de Guanajuato, en The Truck Show, el evento que acerca a los pequeños transportistas las soluciones de Grupo Volvo. En esta segunda parada Volvo Financial Services México (VFSM), anunció un nuevo programa que tiene el apoyo de Nacional Financiera y que reduce los requisitos para otorgar un crédito a los hombres-camión, pequeños transportistas, aunque no tengan estados financieros formales. Luz Elena Jurado, directora general de VFSM, explicó que el progra-

ma para los transportistas de carga federal o foránea que estén dados de alta en Hacienda ofrece grandes facilidades como pago inicial de hasta 10%, financiamiento a 72 meses con tasa fija, mensualidades accesibles. El seguro es con cobertura especial si la unidad es siniestrada y debe ir al taller Volvo a reparación con piezas originales, el transportista recibirá un apoyo económico diario durante los primeros 60 días para el pago de la mensualidad. La póliza de seguro incluye también un sistema de localización para ubicar la unidad de inmediato en caso de robo. Luz Elena Jurado destacó que con estas facilidades “los pequeños y medianos transportistas podrán adquirir una unidad Premium Volvo o Mack pagando mensualidades similares a la que pagarían por otros vehículos convencionales”, además de ganar en la agilidad del proceso y aprobación de crédito en cuestión de horas. Justo con ese tipo de apoyo, ocho transportistas pequeños aprovecharon la segunda parada de The Truck Show para estrenar un nuevo vehículo. Los apoyos financieros de la armadora también fueron requeridos por cuatro empresas para aumentar o renovar su flota y su primer pago lo realizarán hasta octubre próximo. La entrega simbólica de las unidades estuvo a cargo de los directores comerciales José Gutiérrez de Volvo Trucks; Emerson Gutiérrez de Mack Trucks y Adrien Fromion de Grupo TAB.

Innovación para el IECA Martín Sáenz, director general de Grupo Volvo, compartió la mesa de honor con Enrique González Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar). Ambos participaron en la entrega del primer Mack Anthem que recibe alguna institución educativa, el IECA de León, en comodato para ser usado de camión escuela para la capacitación de operadores en la zona. “Volvo se enfoca también en soportar a la sociedad y respalda a la Canacar en su preocupación para el desarro-

llo de operadores. Estamos dando un Anthem, un producto hecho para México porque queremos que los futuros operadores conozcan cuando antes esta tecnología”, dijo Sáenz de Tejada. Por su lado, González Muñoz dijo que los camiones Volvo son “de los productos más finos que existen en el mercado. La marca no sólo vende un producto, sino que se dedica a la postventa y sólo un conductor capacitado sabrá maximizar la rentabilidad que puede ofrecer un vehículo de esta categoría”.

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Alerta Canacar por incremento en robo de autotanques

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e 2014 al 2017 este ilícito aumentó 92 por ciento, situación que ha obligado a que 15 de las 160 empresas transportistas dedicadas a estas operaciones hayan dejado de operar, mientras que existe el riesgo de desabasto en algunas zonas del país, advirtió la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) que dirige Enrique González Muñoz.

Al comparar el número de robos, registrados de enero a mayo de 2017, contra el mismo periodo en el 2018, el incremento es de 14 por ciento. De los 3,800 vehículos dedicados a este servicio ahora operan cerca de 3,100.

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El problema sigue creciendo a pesar de que la Canacar ha señalado a las autoridades, por ejemplo, los lugares de mayor incidencia como la ruta del Puerto Lázaro Cárdenas a Uruapan; corredor de Veracruz a Puebla, 10 km antes de llegar a la caseta de La Esperanza, y de Minatitlán a Villahermosa. En conferencia de prensa, Uriel Joffre, secretario de Hidrocarburos del Comité Ejecutivo Nacional de la Canacar, dijo que, a pesar de que los autotanques que dan servicio a Pemex son una solución operativa viable para evitar el robo de combustibles en ductos, y son responsables del 30% del abasto de gasolina y diesel a nivel nacional, la situación no es atendida por parte de las autoridades ni de la empresa del Estado.

Más aún, José Refugio Muñoz, vicepresidente de la Canacar, aseveró que Pemex es “el menos interesado en que se resuelva el robo de los combustibles”, pues los transportistas son los responsables de pagar el deducible a la aseguradora, que es de aproximadamente 10 mil dólares por autotanque. González Muñoz destacó que la cifra de hurtos es muy alarmante, ocupan el segundo lugar en la lista de los productos más robados en el país. “Esto genera mayor informalidad e incertidumbre. También está en riesgo la integridad de los operadores y por ello es un problema social de interés nacional”, comentó.

Por lo anterior, la Canacar hace un llamado a Pemex como su cliente para lograr una solución al problema y revisar el contrato para la prestación del servicio.


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Refuerza Isuzu calidad de sus técnicos de elite

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l equipo de Isuzu Monterrey se coronó en la Competencia Nacional de Habilidades Técnicas que esta vez reunió en la gran final a sólo tres representativos de 40 que participaron en las diferentes pruebas eliminatorias. El grupo regiomontano integrado por Américo González, Miguel Ángel Rodríguez Orozco y Carlos Treviño Ortiz, quien fungió como coach, superó en las pruebas de inspección del vehículo, escrita y de medición de algunos componentes del motor, a los exponentes de Isuzu Central e Isuzu Querétaro. Hirokazu Maruyama, presidente del Consejo y director general ejecutivo de Isuzu Motors, felicitó a los participantes y los exhortó a capacitarse de manera continua. “Isuzu depende de ustedes para mantener los camiones operando para que nuestros clientes sean competitivos y puedan reducir los gastos de operación de sus vehículos; ahí es donde podemos apoyarlos ofreciendo un servicio postventa de calidad en tiempo y forma”, dijo. Agregó que Isuzu es la mejor marca de camiones chatos en una industria que exige que los camiones estén circulando todo el tiempo. “El reparto de mercancías es fundamental para la economía de México y para que

los camiones puedan estar trabajando todo el tiempo necesitamos técnicos expertos en nuestra red de concesionarios”. Tsukasa Sato, presidente y director general de operaciones, también resaltó que Isuzu mantiene su liderazgo ya que se suma a las tendencias globales para optimizar sus recursos y profesionalizar a sus técnicos en aras de lograr la mejor postventa en México. El nuevo formato de la competencia responde a los parámetros que tiene el certamen de la compañía a nivel mundial, por lo cual se realizó por equipos de un mismo distribuidor en vez de individual, como se hacía anteriormente. Cada prueba consta de una hora y la suma de puntuaciones de cada una determina al representativo vencedor que tuvo el apoyo de un técnico más experimentado. Los vencedores de Isuzu Monterrey asistirán a la Competencia Mundial a celebrarse en Japón en diciembre señaló Guillermo Hernández, gerente del Centro Técnico. Miguel Mejía, subdirector de postventa; Yusuke Osaki, subdirector de comercial y Constantino Vázquez, gerente de mercadotecnia y planeación, entre otros directivos, respaldaron a los concursantes durante toda la competencia.


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Altas expectativas de INA para el mercado de repuesto

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n los últimos años, el parque vehicular mexicano ha crecido hasta llegar a 30 millones de unidades que circulan a nivel nacional, una cifra que abre un panorama positivo para la producción y comercialización de autopartes y repuestos. En la tercera edición de INA PAACE Automechanika México, Óscar Albín, presidente de la Industria Nacional de Autopartes (INA), señaló que este sector también ha sido impulsado por las grandes inversiones que realizan empresas de alta calidad para la fabricación de componentes. Uno de los retos actuales es frenar las importaciones de mala calidad que ponen en riesgo el correcto funcionamiento de los vehículos y la seguridad de los conductores y pasajeros. Ante esta situación, Ildefonso Guajardo, titular de la Secretaría de Economía (SE), comentó que están trabajando para establecer normas claras para que las autopartes que se comercializan en México sean de la misma calidad y de esa manera evitar la competencia desleal. Por su parte, Bill Meyer, vicepresidente de la Speciality Equipment Market Association (SEMA), indicó que en esta tercera edición se incrementó 20% la participación de empresas expositoras: 504 vienen de 22 países como Alemania, Argentina, Estados Unidos, Turquía, Taiwán, China, Corea y Polonia. Mientras que otras 100 son mexicanas. El directivo destacó la presencia de Daimler Vehículos Comerciales México, que representa al segmento de vehí-

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culos pesados. Otras de las compañías que estuvieron son Continental, Contitech, DANA, Roshfrans, Mobil, Dacomsa, ZF, TF Víctor, Federal Mogul, DAI, LTH y Timken. En la ceremonia de inauguración, estuvieron presentes Stephany de Mendieta, directora de Asuntos Externos y Políticas Públicas de Daimler México; Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA) y de la Asociación Nacional de Representantes, Importadores y Distribuidores de Refacciones y Accesorios (ARIDRA).


Destaca DVCM importancia del mercado de repuesto

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or primera vez, Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) se presentó en INA PAACE Automechanika México donde exhibió cuatro de sus vehículos que demuestran su calidad y compromiso con el mercado nacional. Flavio Rivera, presidente y director general de DVCM, señaló que su participación en el evento cobra relevancia, debido a que los fabricantes de repuesto y refacciones son fundamentales para que una unidad tenga un funcionamiento óptimo y esté en circulación el mayor tiempo posible, uno de los principales objetivos que tienen como armadora para su servicio postventa. Explicó que actualmente en el mercado mexicano existe un gran respaldo de partes originales y de repuesto que cuentan con la calidad y tecnología que los vehículos de la marca demandan. El directivo comentó que este año fueron el fabricante invitado por la Industria Nacional de Autopartes (INA), dirigida por Óscar Albín, y aunque todavía no hay claridad si estarán

en futuras ediciones, DVCM siempre encontrará las estrategias para estar en contacto con el mercado. “Si no estamos en exhibición, nosotros vamos en búsqueda de nuevas oportunidades de negocio y sobre todo detrás de los transportistas, apoyando sus operaciones, a través de los más de 80 puntos que tenemos a lo largo de la República”, añadió Flavio Rivera. Durante el evento de inauguración de la tercera edición de INA PAACE, Stephany de Mendieta, directora de Asuntos Externos y Políticas Públicas de Daimler México, recibió al secretario de Economía, Ildefonso Guajardo, a quien mostró la oferta de vehículos que la empresa tiene para el sector. En su stand, DVCM presentó su modelo M2, un camión que se puede configurar con más de 600 aplicaciones; un Cascadia con motor DD15, que es reconocido por su aeródinamica, eficiencia de combustible y por ser líder en su segmento. También, expuso un autobús foráneo Mercedes-Benz con carrocería Marcopolo y una van Clase V.

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DHL instala en México centro inteligente para el transporte

ara brindar un servicio eficiente y mejorar la operación de los más de 45,000 embarques que atienden mensualmente en el país, la división Supply Chain inauguró su centro Lead Logistics Partners (LLP), la instalación más grande y moderna a nivel Latinoamérica que revoluciona la logística del sector. En este complejo de 2,000 m2 -ubicado en Cuautitlán Izcalli, Estado de México-, DHL gestiona las órdenes de pedidos, diseña soluciones a la medida de los requerimientos de sus clientes, planea las rutas de transporte y monitorea en tiempo real los traslados de la flota, a través de 10 plataformas de GPS. Cuenta con un espacio exclusivo para atender a sus 500 socios transportistas y un call center con el que informa a sus usuarios sobre el rastreo de sus mercancías.

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Durante un recorrido por el lugar, con medios de comunicación y personal de la empresa, Juan Carlos Aderman, vicepresidente de Transporte de DHL Supply Chain México, explicó que con el LLP Center se puede soportar el crecimiento de la demanda del servicio de transportación y ofrecer soluciones comerciales personalizadas en todas las industrias que operan. Destacó que este modelo es una nueva estrategia de la compañía a nivel mundial para el sector logístico, con el que busca crear una cadena de sumi-

nistro flexible y organizada, con vanguardia tecnológica y diversas soluciones administrativas para reducir costos y maximizar los estándares de calidad. El servicio de transporte de DHL Supply Chain México es único en el mercado y cuenta con la red de distribución más grande del país. Cada año realiza casi 500,000 viajes, que se traducen en más de 85 millones de km recorridos en casi 4,000 puntos de entrega. Cuenta con una red nacional integrada por 10 hubs regionales y 11 estaciones intermodales.


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Mobil presenta “Creciendo Juntos”

e trata de un programa que brinda herramientas a dueños de talleres mecánicos para crecer sus negocios con plataformas digitales, capacitaciones en sitio e imagen de la marca, por ejemplo. “Creciendo Juntos” está dirigido a las instalaciones de servicio independientes que comercializan entre 300 y 600 litros de lubricantes mensualmente, los cuales recibirán asesoría sobre los sistemas de lubricación, transmisión, diferenciales, así como todas las ventajas de utilizar los productos Mobil. En el marco de INA PAACE Automechanika México, la feria más importante de México y Centroamérica para el sector de repuestos y autopartes, Adrián Méndez, gerente de

Mercadotecnia de ExxonMobil, explicó que esta iniciativa será llevada a través de sus 13 distribuidores y 72 sucursales con las que cuentan a nivel nacional. Detalló que actualmente los talleres requieren implementar servicios integrales para atender de manera especializada los requerimientos mecánicos de los vehículos, principal razón por la que decidieron arrancar con este programa y trabajar de la mano con sus usuarios. Las herramientas digitales que ofrece “Creciendo Juntos” incluyen acceso a un portal exclusivo de ExxonMobil en el cual se dan a conocer tendencias, información técnica y lanzamientos de nuevas tecnologías. Adicionalmente, los datos

de los participantes son publicados en un directorio en el sitio web mobil.com. mx para ser localizados por clientes potenciales. Las capacitaciones se dan por medio del Bus Escuela, que cuenta con 16 asientos y pantallas para brindar asesoría estandarizada en las mismas instalaciones de los aliados, a través actividades teóricas, prácticas y comerciales. En los principales territorios también se imparten seminarios de especialización empresarial. Actualmente, el programa ya está operando en más de 460 negocios mexicanos, en los que ofrecen la tecnología Mobil 1, una línea desarrollada por expertos que trabajan en las pistas más importantes del mundo.

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Cuantifican costo del robo al transporte en 2017

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on base en análisis y estadísticas recientes, la firma Consultores Internacionales determinó que el costo de este ilícito durante 2017 fue de 92,500 millones de pesos, con consecuencias directas para la competitividad en el sector y en la economía del país. Para el estudio -solicitado por la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar)- se elaboró un modelo de análisis en el que se establecieron que de dicha cantidad, 82,600 millones de pesos corresponden a costos directos: equipamiento preventivo, preventivo del Estado, seguros, mercancías, seguros de mercancías, unidad no recuperada, unidad recuperada, procuración e impartición de justicia. En tanto que los costos indirectos fueron por 9,800 millones de pesos y se incluyen: minería excepto gas y petróleo, comercio al por mayor de abarrotes, servicios de apoyo a negocios, servicios relacionados con el transporte, resto de la economía. En el Foro “Impacto de la inseguridad en los diferentes modos de transporte” -en el que participaron la Confederación de Cámaras Industriales (Concamin); la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Mauricio Millán, de Consultores Internacionales, detalló que el objetivo de realizar este análisis es establecer una estrategia con acciones y medidas inmediatas y a corto plazo para el sector, así como para las autoridades correspondientes y con ello, disminuir el costo por inseguridad.

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Aunque el autotransporte de carga ha crecido 5.07% en promedio en los últimos años, la inseguridad le afecta en grandes proporciones: a partir del 2009 se registra una tendencia a la alza en el número de delitos al pasar de 4,562 a 10,230 en total en 2017. El robo a transportista sigue creciendo, así como la violencia con la que se comete, alertaron Enrique González Muñoz, vicepresidente de Concamin y presidente de Canacar y Refugio Muñoz, presidente de la comisión de seguridad de Concamin. Puebla, Tlaxcala, Estado de México (registraron 3,522 robos en 2017), y Michoacán son los estados más afectados durante el año pasado por dicho ilícito y concentran el 60% del robo al sector autotransporte de carga y ferroviario, según el análisis. Esto se debe a que ahí se encuentran los principales tramos carreteros y a que se conecta con el Puerto de Veracruz, además de la presencia de grupos de delincuencia organizada como cárteles o “huachicoleros”, así como la entrada del nuevo sistema penal acusatorio. Por su parte, Jesús Francisco Kim Olguín, vicepresidente de la ANTP y representante de Fábrica de Jabón La Corona, dice que la asociación y autoridades buscan nuevas acciones para prevenir y combatir robo al transporte

de carga, con herramientas que proporcionen estadísticas sobre rutas conflictivas, horarios con mayor índice delictivo, por ejemplo. La Canapat, en voz de su director general, José Jiménez Jaime, reporta que el impacto económico que


representan los secuestros de autobuses de pasajeros en los últimos cuatro años asciende a 500 millones de pesos. Estado de México, Puebla, Guerrero, Jalisco, Michoacán y Veracruz son las entidades con mayor índice de delitos como autobuses tomados por estudiantes, asaltos, quema de unidades por delincuencia organizada y apedreamientos.

Por su lado, el director general de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles, Iker de Luisa Plazas, reveló que las empresas que integran el gremio invierten el 4% de los costos de operación anual en tecnología y herramientas para combatir la inseguridad y cuentan con 6 mil personas externas que cuidan el equipo rodante e instalaciones.

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Breves Nacionales

Estrena Grote luces Grupo CICSA de seguridad adquiere camiones E Kenworth n respuesta a la necesidad de garantizar y mejorar la seguridad pública, Grote Industries amplía su línea de productos para advertencia y peligro con tecnología LED. El nuevo portafolio cuenta con balizas, luces estroboscópicas, barras de luz, direccionales de advertencia, reflectores, y destelladores de estado sólido y electromecánicos. Estos componentes están disponibles en dos diferentes opciones de montaje: -Permanente: ideal para vehículos que circulan en carreteras. -Montaje magnético y al vacío: útil en vehículos fuera de carretera. Las luces Grote fueron sometidas a rigurosas pruebas de interferencia electromagnética (EMI) e interferencia de radiofrecuencia (RFI) para garantizar su óptimo funcionamiento y su larga durabilidad. Para seleccionar las luces más adecuadas, la compañía de iluminación recomienda a los usuarios que verifiquen la certificación y las regulaciones que tienen que cumplir para su aplicación. Grote también ofrece una amplia variedad de alarmas, incluyendo opciones para trabajo pesado, medio y liviano.

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on 17 tractocamiones T880 y cinco T460, la empresa ubicada en Ciudad del Carmen, Campeche, aumentó su flota de 56 unidades que ya formaban parte de su patrimonio. Grupo CICSA adquirió estas 22 unidades Kenworth a través del concesionario Kenworth Olmeca Maya. “El tipo de negocio de Grupo CICSA está orientado principalmente al sector petrolero y por eso requiere de vehículos de uso rudo como estos dos modelos, que además son altamente versátiles, confiables y durables”, dijo Luis Cameras, director de Ventas de Kenworth Mexicana.

Tres innovaciones de Up Sí Vale

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a compañía especializada en la emisión de vales y tarjetas para el control de recursos financieros presentó nuevos productos que complementan su portafolio para el mercado mexicano. El primero de ellos es Up Business, que ofrece a los administradores de las compañías, una plataforma con datos precisos de cómo se utilizaron los gastos; concilia y agiliza la obtención de facturas, y permite elegir las

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configuraciones de acuerdo con las políticas de cada empresa. Otro de los lanzamientos es Up Analytics, una herramienta Big Data que analiza campañas publicitarias, con la principal finalidad de implementar nuevas estrategias de ventas. Por último está la tarjeta de regalo virtual Up Rewards, una innovación para compensar a los colaboradores con dinero electrónico. Francisco Javier García, director de Producto y Mercadotecnia de Up

Sí Vale, señaló que anualmente invierten entre 10 y 15 millones de pesos en innovación para desarrollar nuevas opciones que beneficien a sus clientes.


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Breves Nacionales

Encabeza De Mendieta comisión de enlace legislativo del ICC México

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a directora de Asuntos Externos y Políticas Públicas de Daimler México, Stephany De Mendieta, fue nombrada presidenta de esa nueva comisión, según lo aprobó el Consejo Directivo de la International Chamber of Commerce México, con la cual se busca desarrollar una alianza y vínculos estratégicos con la Cámara de Senadores y de Diputados de la LXIV legislatura, así como con el Poder Ejecutivo actual y el que entrará en funciones en diciembre próximo. La Comisión apoyará en el monitoreo y análisis de las iniciativas de ley en el Congreso que inciden en el quehacer de las empresas

MAN Latin America expande su producción en México

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l montaje de los modelos Delivery 11.180 y el Volksbus 14.190 SCD iniciará en la planta de Querétaro, lo cual aumentará el número de vehículos fabricados por día en la unidad, al compararlo con el ritmo de montaje de hace un año. Con las inversiones realizadas para recibir los nuevos productos y adecuarse a las nuevas Normas de emisiones contaminantes, la producción saltó de cinco modelos diarios a más de 10 unidades, resultado de la adquisición de nuevos equipos más modernos, y la simplificación de los procesos. “Contamos con una fábrica moderna y vamos a continuar las inversiones para ampliar todavía más nuestra operación. Tendremos una segunda línea de montaje para abrigar la producción local de chasis MAN de los modelos RR3 y RR5, que actualmente importamos de Alemania. Es una prueba de la confianza que se tiene en nuestro mercado y reflejo del crecimiento de las ventas que hemos conquistado”, destacó Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus México.

que representa el ICC, con base en su agenda estratégica para intercambiar información con las compañías afiliadas. De Mendieta es licenciada en Derecho, con una Maestría en Derecho Corporativo, ambas por la Universidad Panamericana. En ICC México ha sido Presidenta del Comité de Responsabilidad Social Empresarial (2015-2018). En Daimler es responsable de llevar a cabo todas las negociaciones y acercamientos que tenga el corporativo con los gobiernos federal, estatal y municipal, así como el enlace con asociaciones y cámaras industriales en México.

Consejos para arrendar un vehículo

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on el arrendamiento vehicular las compañías pueden hacer uso de un vehículo multimarca con un costo de renta menor a la mensualidad de un crédito y con la oportunidad de poder adquirir la unidad con un residual muy bajo al terminar el contrato. Para elegir el mejor plan de arrendamiento que se ajuste a las requerimientos de sus servicios, TIP de México brinda algunas recomendaciones: 1.- Buscar una compañía experta en equipo de transporte y administración de flota. 2.- Contemplar que la arrendadora cuente con servicios de valor agregado como: seguro, rastreo satelital y telemetría. 3.- Contratar servicios que cumplan con las necesidades de tus negocios. 4.- Es fundamental contar con un socio que tenga una alta disponibilidad de vehículos de cualquier marca y cualquier especificación en equipo de transporte. 5.- Elegir empresas actualizadas tecnológicamente, que integren herramientas y plataformas para un mayor control de las unidades en tiempo real.

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Puebla recibe a los M2 en la NASCAR 2018

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os tractocamiones de Freigthliner sorprendieron a los asistentes poblanos en su participación dentro de las carreras de la NASCAR PEAK Mexico Series, en el Autódromo Miguel E. Abed. Luego de 18 vueltas en el circuito, Patricio Jourdain, piloto de la escudería Jaguar, obtuvo el primer lugar en el podio, dejando en el segundo peldaño al actual líder de la categoría, Abraham Calderón, de Arris-Telcel, mientras que en el tercer sitio se colocó Homero Richards de Zapata Camiones. La piloto poblana María José Rodríguez, de Freightliner, quien entró a la línea de meta en la octava posición, fue la más galardonada por ser la anfitriona del evento y la única mujer en la competencia de tractos. En esta tercera parada de los M2 el equipo de Freightliner, liderado por Luis Vega, vicepresidente de Ventas y Mercadotecnia, estuvo acompañado por su distribuidor, Camiones Rivera, que asistió con más de 160 invitados, entre clientes transportistas y sus familias.

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Alejandro Rivera, director general de dicho concesionario, señaló que este evento es una oportunidad para convivir con sus clientes y demostrar la calidad de los camiones de la marca de Daimler Vehículos Comerciales México. Por otro lado, Yasmín Sánchez, directora de promoción y publicidad de Freightliner, comentó que para aquellos que no han podido asistir a las carreras se organizó el evento Track Day, un día en el que los asistentes tuvieron la oportunidad de convivir con los pilotos y probar los vehículos con los que compiten en el serial, así como el portafolio completo de autobuses y vanes de DVCM. La primera parada de este evento se celebró el pasado 20 de junio en León, Guanajuato, donde asistieron más de 65 clientes de Euro Centro Camionero y Zapata Camiones. Habrá dos fechas más del Track Day pero están por definirse, pues hay una gran demanda de participantes. La adrenalina y velocidad de los vehículos de Freightliner continuará en su próxima parada el próximo 19 de agosto en Querétaro.

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92,500 mdp se gastan en administración de riesgos

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ctualmente, México invierte medio punto porcentual del Producto Interno Bruto en temas de inseguridad, cantidad que sería mejor destinar a la infraestructura carretera, capacitar a los conductores y renovar el parque vehicular, comentó Enrique González Muñoz, presidente de la Cámara del Autotransporte de Carga (Canacar). Durante la inauguración de la novena edición del Cargo Week Americas-Expo Carga, el líder de Canacar se dirigió a la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS) y a los agentes de administración de riesgos para que en conjunto encuentren las soluciones que disminuyan los desafíos del autotransporte de carga, que está representado por 70,000 camiones. Por otro lado, González Muñoz pidió a representantes de sector marítimo, ferroviario, aéreo y terrestre una mayor sinergia para consolidar a México como una plataforma logística a nivel global. Señaló que la República cuenta con una posición geográfica inigualable, que no sólo conecta con el principal país comercial -Estados Unidos-, sino que ofrece diversas oportunidades para crear relaciones de negocios con otras nacionalidades.

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Nuevos horizontes para el comercio exterior Ante los cambios económicos y comerciales que vive el país -específicamente con la renegociación del Tratado del Libre Comercio con América del Norte, representantes de la Asociación Mexicana de Agentes de Carga (Amacarga) y de la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe (ALACAT) coincidieron que México está en un buen momento para diversificar sus intercambios comerciales. Expo Carga, celebrada en las instalaciones del Centro Citibanamex, Ciudad de México, contó con la presencia Singapur, país que representa un puente estratégico para conectar a México con el continente asiático. En el marco del evento se realizó el trigésimo quinto Congreso ALACAT, donde se reunieron los representantes más importantes del sector para intercambiar conocimientos y discutir las nuevas tendencias de la industria. Más de 300 compañías, entre las que destacan UPS, Estafeta Transportes Pitic, Tresguerras y Transportes Medrano, presentaron en esta feria sus servicios y soluciones para el sector logístico.


Celebra Bendix 30 años de operación en Acuña

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ompuesta por cuatro plantas con tecnología de punta, Bendix Commercial Vehicle Systems LLC celebra el 30 aniversario de su operación de manufactura en Acuña, Coahuila, un logro que se atribuye al diverso portafolio empresarial, un crecimiento medible, la dedicación de sus empleados y su participación comunitaria. Primero fue la Planta I, en mayo de 1988 para el ensamblaje y producción de OEM para la unidad de negocios de Controles; la Planta II inició en el 2000 la refabricación y servicios de OEM como parte de la unidad de Carga; en el 2010, la Planta III se inauguró para fabricar productos de accionadores. La cuarta planta, un activo centro de logística, se unió a la operación el pasado otoño. La operación de Bendix en Acuña emplea a más de 2,000 trabajadores y abarca un área de 48,402 metros cuadrados. Esta instalación apoya un centro de distribución en la Ciudad de

México que atiende a clientes sudamericanos y alberga la sede de los equipos mexicanos de ventas, capacitación y soporte técnico para el mercado secundario y OEM. Acuña es una de las plantas modelo de fabricación con mayor crecimiento de Bendix, según reconocen los ejecutivos de Knorr-Bremse Group, la compañía matriz de Bendix. La compañía recién expandió su presencia en México con la apertura de un nuevo Centro de Investigación y Desarrollo de Ingeniería en Monterrey. Líder norteamericano en desarrollo y fabricación de tecnologías activas de seguridad, manejo de aire y sistemas de freno para vehículos comerciales, Bendix invierte continuamente en capacidades de producción de alta tecnología. “A medida que el mercado de vehículos comerciales evoluciona, nuestras operaciones de fabricación lo hacen también. Implementamos mayor automatización y ensamblaje de alta tecnología en la planta

para mejorar nuestra productividad y la capacidad de cumplir o superar las expectativas tanto de los fabricantes de equipo original como de las flotillas”, dijo Jackie Pérez, gerente de la planta de Bendix en Acuña. Con una inversión de 1.5 millones de dólares entre el 2015 y 2016, Bendix agregó una nueva línea de producción de válvulas solenoide de bajo flujo y una nueva línea de colectores en su planta de ensamblaje de alta tecnología, lo que permitió aumentar la capacidad, ofrecer pedidos personalizados y realizar entregas puntuales. En octubre de 2016, después de una inversión de 4.6 millones de dólares, Bendix inició la producción de módulos de control de conductor (DCM) en una nueva y avanzada línea. Los módulos —subensamblajes complejos prefabricados y previamente probados— se producen para Navistar, Inc. y se utilizan en vehículos medianos, Clase 8 y militares.

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En la Ruta

Participa Mercedes-Benz en evento anual de Conturmex

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on la exhibición de un Toreto y un Mega TR, la marca de la estrella estuvo presente en la Expo Convención Nacional del Transporte Urbano y Suburbano de Pasajeros 2018 de la Confederación Nacional de Transportistas Urbanos y Suburbanos de México (Conturmex), organización con la que ratificó su compromiso de generar innovaciones para el transporte. En la edición 25 del evento, Raúl de la Parra, BRT Consultant & Mobility Proyects de Mercedes-Benz Autobuses, ofreció una ponencia sobre las opciones en las que el transporte puede elevar su calidad, con una solución integral de movilidad en el país. “Felicitamos a Conturmex por sus 25 años. Para nosotros es un orgullo festejar con ellos y tener la oportunidad de compartir nuestras novedades e innovación, como lo hicimos a través de nuestros Toreto y un Mega TR. En Mercedes-Benz Autobuses ofrecemos las mejores opciones de movilidad con unidades desde 8 hasta 23 metros cum-

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Scania reafirma alianza con Flecha Amarilla

a armadora sueca anunció que con Flecha Amarilla llegó a la póliza de mantenimiento número 1,000, lo que representa que el 95% de los autobuses -de los 1,055 vehículos Scania del grupo transportista- cuentan con este servicio postventa. “Flecha Amarilla siempre busca estar un paso adelante, por ello ha apostado en Scania, en sus servicios y les hemos brindado esa confianza porque han cumplido con nuestros estándares de exigencia”, comentó Jorge Cervantes, director general del grupo. Scania cuenta con 10 talleres de servicio en los patios de Flecha Amarilla con un equipo de especialistas. Las instalaciones tienen su propio almacén, stock de refacciones, herramientas y sistemas de gestión especializado.

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pliendo la norma de emisiones Euro V”, comentó De la Parra. Durante la Expo, la marca de la estrella exhibió dos unidades de transporte urbano de pasajeros: Toreto con chasis LO 916 y el Mega TR con chasis MBO 1421.

Marcelo Montanha, director de Servicios de Scania México, declaró: “Flecha Amarilla es un parteaguas, ya que a partir de la alianza que hicimos

con el grupo en las pólizas de mantenimiento, Scania se transformó en una empresa enfocada en servicios de postventa”.


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En la Ruta

En operación Zapata Center Bus Aeropuerto

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ercedes-Benz Autobuses suma un nuevo centro de atención especializada en vehículos de pasaje al otorgarle la certificación como Center Bus a Zapata Camiones Aeropuerto, donde además de comercializar la gama completa de vehículos con tecnología BlueTec 5, proporcionará este servicio especializado a cerca de 60 buses al mes. En este punto, en Texcoco, Estado de México, los transportistas de la Zona Metropolitana del Valle de México obtendrán beneficios como venta de refacciones, mayor número de autobuses atendidos y servicio de las 24/7, durante todo el año. El tiempo promedio de atención a las unidades será de 1.6 días. Las instalaciones de la distribuidora fueron remodeladas y ampliadas -con aproximadamente un millón de dólares-, para ahora tener en total 17 mil m2 para camiones y autobuses. En el arranque del Center Bus y la reinauguración del lugar, Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, destacó el compromiso del Grupo Zapata por mejorar la atención de sus clientes. “Con estas nuevas instalaciones seguimos consolidándonos como líderes del mercado mexicano y de los servicios de Postventa”, aseguró. En el evento, donde acudieron colaboradores de la planta de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM), y personal de otras distribuidoras de Grupo Zapata, Flavio Rivera, presidente y director general de DVCM, celebró la remodelación de la concesionaria con 31 años de experiencia en el mercado. Por su parte, José Arturo Zapata Guízar, presidente del Grupo, destacó que la distribuidora representa el segundo taller más grande del país de la red de concesionarios de DVCM, y que ahora, con la renovación de las instalaciones, elevan el nivel de servicio para sus clientes y así brindarles una extraordinaria experiencia postventa. Para calificar como Center Bus, Zapata Aeropuerto tuvo que implementar el espacio necesario para contar ahora con 27 bahías para mantenimiento y reparación; cabina de pintura con dimensiones suficientes para atender autobuses foráneos; seis bahías de hojalatería y pintura; área de lavado de vehículos y ahora dispone de herramienta especial, áreas de recepción de servicio y cuenta con 90 colaboradores, los cuales recibieron 2,752 horas de capacitación por más de un año.

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En la Ruta

I

Anuncia Dina reestructura en su organización

mpulsar el continuo crecimiento de la armadora mexicana dentro del mercado de autobuses y avanzar en el diseño de nuevas tecnologías que cumplan los requerimientos de los clientes en México, Estados Unidos y Latinoamérica, es el objetivo de esta nueva estructura. Así, Martín Meléndez fue nombrado vicepresidente comercial y de estrategia, mientras que Miguel Ángel Velasco -quien encabezaba Mercader Financial-, es ahora el director general de Dina, empresa que en 10 años comercializó alrededor de 6,000 unidades. Durante la presentación del nuevo organigrama, Martín Meléndez señaló que a través de su plataforma Silux, la compañía consolida su liderazgo de autobuses a Gas Natural y posteriormente aprovechará la introducción de la electromovilidad.

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Por su parte, Miguel Ángel Velasco indicó que tiene como objetivo comercializar alrededor de 1,196 unidades, con lo que alcanzarán una participación del 17% en el mercado de autobuses de clase 7 y 8. Del total de estos vehículos, 40% serán a Gas Natural. Actualmente están consolidando alianzas comerciales principalmente con empresas carroceras, para ampliar su portafolio de vehículos, incrementar su capacidad productiva y reducir los tiempos de entregas. Para el mes de septiembre estarán presentando nuevos productos que surgirán a través de estas asociaciones. Por otro lado, explicó que DINA apostará por el segmento de transporte escolar y empresarial, que está creciendo de manera importante ante la carencia de un servicio público eficiente.

La dirección de Mercader Fi-

nancial, el brazo financiero de DINA, estará a cargo de Francisco Deaquino, que para 2018 busca un crecimiento de 25 por ciento, a través de ofertas comerciales para la renovación del parque vehicular. En la nueva estructura de DINA el vicepresidente ejecutivo es Ararggo Gómez; José Ernesto Cacho, vicepresidente de Relaciones Institucionales y como directores Claudia Gutiérrez en el área comercial; Juan José García, en Operaciones; Fernando García en Ingeniería; Elsa Barrientos en Compras; Óscar García en Administración; Isela Macedo en Recursos Humanos; Juan Carlos Flores en promoción de Mercader Financial y como gerente Nacional de Ventas, José Raúl Martínez.


En la Ruta

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Conectividad en la última milla con Mercedes-Benz

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a marca de la estrella no sólo produce vehículos, sino también tecnologías que beneficien la operación y la productividad de todos sus clientes, por lo cual en Expo Carga 2018, Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México, presentó las innovaciones que la compañía ha desarrollado para la cadena de suministro. Uno de sus avances más recientes, en colaboración con Starship Technologies, es “Vans & Robots”, un proyecto basado en el uso de una Sprinter como centro logístico móvil y de recarga para ocho robots autónomos que realizarán la distribución de la mercancía en la última milla. Los robots están diseñados para viajar distancias cortas y están conectados en todo momento con la unidad. Pueden reconocer obstáculos en su camino y comunicarse con el conductor. Esta tecnología aún es un prototipo, pero ya está en pruebas en Lituania.

IAMSA se renueva con chasises MAN

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on una inversión mayor a 1,200 millones de pesos, el grupo transportista adquirirá 610 chasises RR2 y RR4 con diversas configuraciones, que se incorporarán a lo largo de cinco años a la operación de ETN, Costa Line, Parhikuni y Amealcense. La entrega de unidades iniciará a partir del próximo septiembre. Para MAN Truck & Bus México esta venta es el más grande negocio que ha efectuado en sus 14 años dentro del mercado nacional, mientras que para MAN Latin America representa la mayor comercialización de su historia fuera de Brasil. Jesús Ruiz López, CEO de Autotransporte de Grupo IAMSA, señaló: “Esta adquisición representa un cambio en los procesos de renovación de flota en la industria y estamos seguros de que esta alianza se convertirá en una ventaja competitiva para las empresas de IAMSA”. Aseguró que los principales beneficiados serán los 20 millones de pasajeros que son transportados anualmente por sus líneas.

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Panorama alentador para Toyota

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on base en las cifras positivas que reporta al primer semestre del año con 51,948 unidades comercializadas y con 7.6% de participación de mercado en el acumulado, Toyota espera un segundo semestre retador, y su meta trazada es cerrar el año con 107,000 vehículos. “Estamos seguros de que lo lograremos gracias a la estrategia principal de Toyota de tener el producto correcto, con el precio correcto, en el momento correcto”, destacó Tom Sullivan, Presidente de Toyota Motor Sales de México. Hilux con 8,632 unidades colocadas, Yaris SD, Avanza, Hiace y Corolla, han sido los cinco vehículos más vendidos de la marca al cierre del primer semestre. En tanto, la armadora prepara el lanzamiento de otro auto híbrido sedán para este año, con lo que espera vender 10,000 unidades de este tipo.

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En conferencia de prensa, Guillermo Díaz, director de operaciones -acompañado de Marisol Blanco, gerente de Relaciones Públicas y Responsabilidad Social, hizo un recuento de sus principales logros y comentó que en 2017 lograron un récord histórico con más de 105 mil unidades vendidas, con los que mantuvo la cuarta posición de la industria automotriz con el 6.9% de participación de mercado. “Estamos conscientes de que aún tenemos muchos retos por delante, para Toyota esta época de transición en nuestro país representa una excelente oportunidad de seguir sumando esfuerzos para fortalecer a México, ante los retos económicos globales”, declaró. Para Toyota, los resultados de este semestre es el reflejo de un trabajo duro que los motiva para permanecer en el gusto del consumidor para seguir contando con su lealtad y aceptación. “Actualmente somos líderes de tecnología híbrida en el país y tan solo en la primera mitad de este 2018 hemos vendido más de 5,300 híbridos. Nuestra meta para finales de año, es alcanzar el millón de unidades comercializadas, la venta de 10 mil híbridos tan solo en un año”, agregó. Toyota sigue apostando por la tecnología híbrida para las próximas décadas e incluso bajó su reto medio ambiental del 2050 al 2025, para contribuir disminuyendo el impacto generado por la industria automotriz, con el fin de lograr la eliminación completa de las emisiones de CO2 del ciclo de vida de los automóviles.


Ligeros

G

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DHL suma a su flota 230 unidades RAM

racias a la eficiencia, capacidad y tamaño de la nueva Promaster Rapid, la compañía logística invirtió 2.3 millones de dólares para introducir por primera vez este modelo a sus operaciones para atender la creciente demanda del comercio electrónico. La Promaster Rapid de RAM carga 650 kg y está equipada con un motor EVO de cuatro cilindros que brinda una potencia de 84 hp, transmisión de cinco velocidades y sistema de frenos ABS en los cuatro neumáticos. Durante el evento de entrega, celebrado en las instalaciones del distribuidor Grupo Andrade -en Tláhuac, en la Ciudad de México-, Antonio Arranz, CEO de DHL Express México, destacó que por más de 15 años se buscó en el mercado un vehículo más pequeño que brindará todos los beneficios para hacer entregas más eficientes en zonas urbanas, donde está restringido el acceso a unidades de gran volumen.

Señaló que hace un año iniciaron pruebas con Promaster Rapid y que los resultados han sido excelentes, razón por la que apostaron en la adquisición de este tipo de unidades para ampliar su flota. En su intervención, Bruno Cattori, presidente y CEO de FCA México, comentó que la marca RAM será un aliado estratégico para este proyecto de distribución, gracias a su excelente nivel de equipamiento, comodidad y seguridad, así como por su capacidad y eficiencia asegurada con una garantía de siete años o 100,000 km recorridos. Por su parte, Ángel Mieres, presidente ejecutivo de Grupo Andrade, señaló que DHL tendrá los mejores servicios postventa para mantener sus vehículos siempre trabajando y agregó que esta entrega reafirma los 15 años de colaboración con la compañía logística y los más de 3,000 vehículos de las marcas FCA con los que opera DHL Express en México.

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Sobre Ruedas

Vipal, presente en Latin Tyre Expo

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a empresa líder en Latinoamérica y uno de los más importantes fabricantes mundiales en el renovado de neumáticos prepara su participación en Latin Tyre Expo, una de las ferias más destacadas del segmento de neumáticos y renovado de América Latina y el Caribe. La feria se realizó el pasado mes de junio en el Centro de Convenciones Atlapa, en Panamá, donde Vipal exhibió la banda de rodamiento VT170, con diseño especial para proporcionar menor consumo de combustible dentro de los estándares más exigentes, mientras la banda VL110L es indicada para neumáticos radiales y ejes libres, con hombros diseñados para reducir los efectos del arrastre lateral.

Durante los tres días del evento, estuvieron presentes diferentes representantes de las filiales de Vipal en la región, entre ellos Gabriel Fuma, Gerente Comercial para Norteamérica y Centroamérica; Jean Barros, Gerente Comercial para México y Latinoamérica, y Jarry Soriano, Representante Técnico Comercial de Vipal en Centroamérica. En esta edición, Vipal también presentó un overview del mercado. “Es una oportunidad para mostrar la importancia de los productos Vipal y las ventajas que pueden obtenerse a partir de la reforma de neumáticos, teniendo en cuenta las características y necesidades de cada región”, señaló Jean Barros, Gerente Comercial para México y Centroamérica.

También para transporte escolar, soluciones Vipal

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ipal Cauchos participó en el Public Transportation Transposium, la feria que reúne diferentes sectores relacionados con el transporte escolar, donde mostró todas las características de la DV-UM3, una banda de rodamiento con diseño exclusivo para neumáticos radiales en eje de tracción o libre. La banda es ideal para la aplicación en perímetro urbano, su diseño proporciona una excelente tracción con baja resistencia al rodamiento, y también contribuye a reducir la retención de piedras y objetos no deseados, lo que brinda al casco mayor protección contra averías. Organizada por la North Carolina Pupil Transportation Association, la exposición fue el escaparate idóneo para la banda DV-UM3 ya que es adecuada para vehículos de transporte escolar, afirmó Gabriel Fuma, Gerente Comercial de Vipal NAFTA, quien junto con Antonio Brito, gerente Regional y Leonardo Oliveira, representante técnico y comercial atienden el stand.

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La DV-UM3 proporciona mayor área de contacto con el suelo, un mayor rendimiento kilométrico y genera menos calor, lo que contribuye a preservar el casco y dar mayor vida útil al neumático. La banda también está disponible en versión ECO.


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Sobre Ruedas

Retirará Continental 5,356 llantas para vehículos comerciales

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ras identificar un posible problema que puede causar pérdida de presión interna a través de la pared lateral, lo que da como resultado una deflación lenta o rápida, Continental Tire the Americas anunció la decisión de iniciar voluntariamente un programa de retiro de seguridad de 5,356 llantas de vehículos comerciales, de las cuales 1,378 se encuentran en México. Las llantas involucradas en el retiro son las Conti Coach HA3 315/80R22.5, producidas desde el 27

de agosto de 2017 hasta el 28 de abril de 2018 (DOT semanas 3517 a 1618) y vendidas en los mercados de Equipo Original y reposición en Estados Unidos, Canadá y México. Las llantas están identificadas con los códigos del Departamento de Transporte (DOT) A372 KWUU 3517 a 5317 y 0118 a 1618. Solo las semanas de producción DOT 3517 a 1618 se ven afectadas. Continental no ha recibido ningún informe de accidentes o lesiones como resultado de esta condición.

Continental tiene un nuevo centro camionero en Coahuila

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l distribuidor Suministradora de Llantas la Saltillense y la empresa fabricante de llantas inauguraron el Centro Camionero más grande del país con 20 bahías donde ofrecen servicio de alineación y montaje, entre otros. Sullansa -que atiende la zona norte del país, cubriendo la mayor parte del estado de Coahuila-, cuenta con 27 años de experiencia en el ramo de venta de llantas y servicios automotrices y de equipo pesado, especializado en la venta de llantas de camión y de auto-camioneta. Sullansa es distribuidor de Continental desde hace 3 años y sus directivos afirman estar muy contentos de poder trabajar con una marca europea de gran prestigio para la inauguración de este Centro Camionero que se convertirá en el más grande del país. Actualmente, cuenta con tres puntos de venta, dos para PLT y un Centro Camionero con cuatro años en el mercado, así como con equipo de vanguardia con el cual maquila el 100% del trabajo dentro de sus instalaciones.

Por su parte, Continental afirma que formar parte del Centro Camionero más grande del país llena de orgullo al fabricante alemán ya que le permitirá estar mucho más cerca de los transportistas y así apoyarlos mediante sus soluciones avanzadas para que disminuyan sus costos de operación.

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El futuro es eléctrico y MAN ya está preparado

a armadora alemana presentará un camión de distribución totalmente eléctrico, el MAN eTGM como punta de lanza de su portafolio de electromovilidad que incluye soluciones eléctricas para todas las aplicaciones logísticas de una ciudad entre tres y 26 toneladas.

Un prototipo del MAN Lion’s City E también se exhibirá por primera vez en el IAA Commercial Vehicles 2018 en Hannover, Alemania. El siguiente paso es introducir una flota de demostración de autobuses eléctricos en el uso diario en varias ciudades europeas antes de que la producción en serie de la versión eléctrica de la nueva MAN Lion City pueda comenzar. Para Joachim Drees, director ejecutivo de MAN Truck & Bus AG, “el entorno urbano es donde los eTrucks

(camiones eléctricos) pueden demostrar verdaderamente sus puntos fuertes. Tienen cero emisiones y, por lo tanto, contribuyen a mejorar el aire de la ciudad. Además, son extremadamente silenciosos, lo que significa que, en el futuro, es posible hacer entregas a los supermercados por la noche, por ejemplo, para resolver el problema del tráfico diurno. Para nosotros, una cosa está clara: el futuro del transporte urbano de pasajeros y de carga es eléctrico”. Además de las más recientes innovaciones en camiones y autobuses, MAN exhibirá la van MAN eTGE en una versión que moderniza su batería eléctrica. La armadora también dará a conocer avances en digitalización y vehículos autónomos en esta feria de la industria.

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eCitaro en el futuro de la red de transporte público

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s el autobús eléctrico que Mercedes-Benz presentará en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales IAA en septiembre próximo, en Alemania. Es cero emisiones y funciona casi silenciosamente. Combina la plataforma mil veces probada del autobús urbano más vendido de la marca de la estrella con nuevas soluciones tecnológicas y un diseño independiente. El Mercedes-Benz eCitaro lleva los autobuses eléctricos de la ciudad a un nuevo nivel e impresiona con su innovador sistema de gestión térmica con una eficiencia energética y una fiabilidad de alcance excepcional. Su desempeño permite cubrir una gran parte de los requisitos de los operadores de transporte desde el principio. Será fácil detectar el eCitaro de Mercedes-Benz en la ciudad en el futuro: se basa en el aspecto familiar del Citaro, pero toma elementos del diseño del revolucionario vehículo conceptual Mercedes-Benz Future Bus, transportando así el inconfundible diseño del Citaro en el futuro. Esto es particularmente evidente en el frente del eCitaro. En general, tiene una apariencia sólida con contornos claramente dibujados. Los trucos ópticos le dan al eCitaro proporciones perfectas y lo hacen parecer ligero.

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Incluso ya hay clientes que han pedido el eCitaro, los primeros vehículos se entregarán este año. “Con nuestro estreno mundial del eCitaro hoy, estamos configurando el futuro de la red de transporte público, y eso es de gran importancia a nuestros clientes, a la sociedad y naturalmente también a nosotros en Daimler Trucks & Buses. Es por eso que estamos trabajando constantemente en la electrificación de nuestros vehículos, y lo hemos estado haciendo durante muchos años”, dijo Martin Daum, miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y responsable de Daimler Trucks & Buses.


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Refuerza Volvo su división de Electromovilidad

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dward Jobson, será vicepresidente de la nueva división de Electromovilidad de Volvo Trucks, en la que liderará el trabajo para el desarrollo de soluciones electrificadas para el transporte de mercancías. En la primavera pasada, Volvo Trucks introdujo dos camiones eléctricos para operaciones urbanas: Volvo FL Electric y Volvo FE Electric. El cambio a la electromovilidad hará que el transporte de carga sea más silencioso, más limpio y más sostenible. El FL Electric, está basado en la gama de semipesados FL que se comercializa en Europa, pero impulsado con un motor eléctrico de 185 kW (248 CV) y un pack de baterías de iones de litio que le otorgan una autonomía de 300 kilómetros. “En este viaje de electromovilidad, conectividad y automatización en el que se embarca Volvo Group, el futuro es la colaboración estrecha y la co-creación con los socios y esencial para seguir siendo competitivos”, dijo Andrea Fuder, directora de compras de Volvo Group.

Las soluciones electrificadas, por ejemplo, se han desarrollado en las principales áreas de negocios del Grupo Volvo, desde autobuses, camiones, motores marinos y el segmento de la construcción. La escala y el ritmo del desarrollo hacia la electromovilidad aumentarán aún más a medida que el desarrollo de la batería se vuelva cada vez mejor y más poderoso.

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Con la vista en Uptime, revoluciona DTNA sus estrategias

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aimler Trucks North America ha actualizado programas y creado estrategias para lograr un impacto positivo en los clientes que buscan que sus camiones estén en operación el mayor tiempo posible. El gran objetivo de la marca es lograr reparaciones en 24 horas o menos. Stefan Kürschner, Vicepresidente Senior de Aftermarket, destacó que los objetivos de la armadora son ambiciosos: “Nuestros clientes tienen diversos productos y negocios, y queremos ayudarlos a ser exitosos con soluciones que crean eficiencia y valor”. Kürschner señaló que Daimler Trucks North America (DTNA) y toda su red se han involucrado en el desarrollo de nuevos sistemas y procesos en los que son fundamentales la comunicación, velocidad y transparencia para crear la experiencia ideal para el cliente. Ante medios de comunicación de México, Canadá y Estados Unidos reunidos en Yountville, California, el directivo destacó el programa Elite Support que en una década se ha convertido en el estándar de excelencia que ofrece DTNA, ya que los distribuidores brindan un servicio y una eficiencia inigualables cada vez que un camión entra para mantenimiento o reparación. Actualmente, la red cuenta con más de 280 distribuidores certificados y técnicos capacitados en los sistemas Freightliner y Western Star. La comunicación, velocidad y transparencia son fundamentales para realizar un servicio de calidad que ahora se maximizará con la puesta en marcha, en septiembre, del Service Tracker, una aplicación web compatible con dispositivos móviles que permite a los clientes rastrear su servicio en tiempo real desde el diagnóstico de reparación hasta la aprobación.

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Por otra parte, a principios de 2019 DTNA abrirá su décimo Centro de Distribución de Partes en el condado de Maricopa, que abarca la mayor área de Phoenix, el cual se unirá a otros centros, para fortalecer la capacidad de la compañía y entregar al día siguiente más del 90% de su volumen de pedidos en Estados Unidos, un 10% más de lo que registra ahora. Con más de 15 nuevas líneas de productos de Alliance Truck Parts que serán lanzadas en los próximos meses y nuevas ubicaciones minoristas tanto en concesionarios como en puntos independientes, la estrategia de DTNA busca que Alliance se afiance como la marca preferida de todos los fabricantes y que los clientes encuentren el producto cuando y donde más lo necesiten, explicó Brad Williamson, Manager Alliance Truck Parts. “Tenemos la red más grande de la industria, una impresionante variedad de productos y capacidades de servicio, pero recién estamos comenzando”, reconoció Kürschner, quien enfatizó: “Nuestro compromiso con todos nuestros clientes, especialmente Freightliner, Western Star, Detroit, Thomas Built Buses y Freightliner Custom Chassis nos impulsa a seguir subiendo de nivel. Y eso nunca terminará”. Acompañaron a Stefan Kürschner, John Finn, Director Aftermarket Marketing; Marty Kubiak, Manager, Service System y Katja Bott, Directora de Relaciones Públicas y Comunicación Corporativa de DTNA.

Un futuro brillante Western Star Trucks, empresa filial de DTNA se ha consolidado como la preferida de los transportistas que requieren camiones pesados para largas distancias y vocacionales, ya que su principal enfoque es la satisfacción de sus clientes. En la apertura del “Daimler Trucks North America Aftermarket y Western Star Spotlight”, David Carson, Director General de Western Star Trucks, dijo que la marca se va posicionando por los desarrollos tecnológicos que se van adecuando a las necesidades específicas de sus clientes y, a la par con Freightliner, sus innovaciones aumentan la fiabilidad, el rendimiento y la conducción eficiente en los vehículos de la Clase 5-8 que produce y comercializa. Samantha Parlier, Vicepresidenta de Marketing y Estrategia de Producto de Western Star, detalló la amplia gama de opciones de tren motriz y de configuraciones específicas que pueden ir desde la defensa hasta la cabina y también equipos especiales personalizados. El panorama se advierte halagador para la marca debido, entre otros proyectos, a los planes gubernamentales de infraestructura que se contabilizan en miles de millones de dólares y trabajos que exigen camiones resistentes, eficaces y con los mejores rendimientos como los que ofrece Western Star Trucks.

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Revista de Transporte Magazzine 149 Julio 2018  

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