Revista de Trasnporte Magazzine 144 Febrero 2018

aĂąo 14 No.144 / revistamagazzine.com

Mack Trucks México

Felicita al Sr. Enrique González Muñoz por su cargo como Presidente Nacional de Canacar.

Contenido

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MERCEDES-BENZ, LIDERAZGO Y PASIÓN PARA MOVILIZAR A MÉXICO

de la La visión de futuro Canapat

10 Daimler define estrategias para 2018 12 Enfoque al cliente y trabajo en equipo: Difrenosa 14 Freightliner a la vanguardia tecnológica 16 Ryder distingue a 20 compañías transportistas de México 18 Motores Cummins, aliados del medio ambiente

LA MEJOR PLATAFORMA DIGITAL PARA ANUNCIAR SU MARCA Magazzine del Transporte

19 Aumenta eficiencia logística de Fábrica de Jabón la Corona

22 Cambio de director en MAN Truck & Bus México 24 Crecen oportunidades en el sector energético 26 - Desarrolla ANTP innovaciones para Foro de Transporte

- Renuevan acuerdo para restricción vehicular en CDMX 27 Alianza de gigantes: Mack y TRACSA 28 Identifica EGM prioridades del puerto Manzanillo 29 Efectivas soluciones de filtración para motores Cummins X15

@MagazzineTransp

magazzinetransporte

Magazzine del Transporte

30 Pros y contras de las nuevas tecnologías en autobuses 32

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- Puerto Vallarta estrena 327 autobuses DINA - Arranca Unebus con 20 autobuses Volvo - Ruedan los primeros Huracanes de MAN Truck & Bus Llega a 360 autobuses la flota de Consorcio García

34 30 UrbanStar para Autobuses México-Zumpango Magazzine del Transporte

DESCARGALO GRATIS

35 - Refuerza alianza Industrias Godoy con Mercedes-Benz

- M1 analiza la compra de más autobuses para 2018 36 - Estrella Blanca pone a rodar más de 100 autobuses Scania 37

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120 autobuses DINA correrán en eje 5 y 6 de la CDMX - Acciones sociales de FedEx en México - Hasta 30% de ahorro de combustible - Obtiene Axalta certificación ambiental - Renuevan sensores inteligentes de HELLA - Asistencia en la nube para flotillas

40 Celebra Scania la gran final del Top Team México MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

42 - Continental busca generar conciencia vial

- En Querétaro el Centro I+D de Continental 43

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- Llantas Hankook en camiones Scania - Obtiene TICA BUS seguridad y rendimiento con VIPAL

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- Impulsan modernización del transporte - Modernizará TMS hasta el 18% de su flota - Incrementan flota con KW - Prueba Tresguerras un camón Scania

- Llega a Europa la marca BFGoodrich para camión - Otro año de progreso para Michelin

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Daimler define estrategias para 2018

Kenworth del Centro es el Concesionario del Año 2017

urante marzo se realizan dos cambios de presidencia de

las organizaciones cúpula de la industria que nos ocupa: la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo

(Canapat).

La primera tiene candidato de unidad, el vicepresidente regional

Centro-Bajío, Enrique Armando González Muñoz, quien además dirige la empresa Express MG. En las últimas semanas se ha dedicado a presentar su plan de trabajo en las delegaciones de la Cámara, donde ha reiterado que dará continuidad a la labor de Rogelio Montemayor, principalmente la profesionalización del transporte, la modernización vehicular, el combate al robo del autotransporte, entre otros temas.

Para quienes no lo sabían, González Muñoz es licenciado en Administración de Empresas por el Instituto Superior de Estudios Comerciales, tiene 54 años de edad e inició su trayectoria profesional en Bancomer en 1981. También ha sido profesor de la Universidad Iberoamericana de León en materias como microeconomía, macroeconomía, planeación financiera y economía del trabajo.

Participó en Transportes Castores de Baja California como director adjunto de la empresa y en 1991 fundó Express MG. Por otro lado, los socios de la Canapat elegirán a un nuevo presidente en sustitución de Jaime Jaime Delgado. La Cámara realiza del 7 al 9 de marzo su evento principal, Expo Foro que en esta edición reunirá a los fabricantes de autobuses, 120 proveedores relacionados y cerca de 15,000 asistentes en 25,000 m2 de exposición.

En esta edición les traemos una entrevista con el representante de Canapat, quien nos comentó que en el evento estarán invitados especiales como la Cámara Interamericana del Transporte, y otras organizaciones relacionadas al transporte de pasajeros de otros países.

Para seguir la cobertura de esta exposición los invitamos a que nos sigan por Facebook, Twitter e Instagram, así como nuestra página web www.revistamagazzine.com

Editorial

revistamagazzine.com Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com Myrna Lucía Moreno Torres lucy.magazzine@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com Jimena Castillo Mares magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Hugo Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN

Rafael Martínez Espejel Edgardo González FOTOGRAFIA

Año 14 / Edición 144 / Febrero 2018 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.

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MERCEDES-BENZ, LIDERAZGO Y PASIÓN PARA MOVILIZAR A MÉXICO

n Mercedes-Benz Autobuses somos especialistas en soluciones de movilidad, contamos con el portafolio más amplio de vehículos de pasajeros, adaptados a las necesidades geográficas de las urbes mexicanas, diseñadas para ofrecer seguridad y confort a sus ocupantes.

Todos nuestros buses tienen la tecnología BlueTec® 5 en el ADN de sus motores, esto permite ahorrar combustible y ser amigables con el medio ambiente. Nuestra gama de autobuses está enfocada a cubrir todos los segmentos, ya sea urbano, suburbano o foráneo. Todo esto es posible con la red de distribuidores más grande con 80 puntos de atención en todo México y apoyados con un equipo de Postventa que mantiene las unidades en la mejor calidad los 365 días

Torino OH Segmento Urbano

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del año, acompañándote durante toda la vida de tu autobús.

Por eso, y por tu confianza, tenemos 20 años siendo líderes en el mercado. 20 años de viajar contigo.

La mejor opción del segmento urbano de la amplia gama que Mercedes-Benz ofrece para el mercado mexicano el Torino y Boxer son dos modelos que apoyan la movilidad en las ciudades, con motores ecológicos y el mejor Costo Total de Operación para los transportistas.

De acuerdo a la ciudad en donde circulan es posible equiparlos de aire acondicionado para hacer frente a las condiciones climatológicas y también son dotados de cámaras de video vigilancia para mayor seguridad, además de contar con sistemas lectores de tarjetas de prepago según sea la ruta que circulen.

El Torino, considerado como el autobús de referencia por su excelente desempeño y seguridad, consolida su liderazgo ahora con su motor a gas natural, el Torino CNG que junto con las versiones de 4 cilindros 1518, 1521 y 1621; así como los de 6 cilindros 1524 y 1624 están disponibles con la red de distribuidores de la marca de la estrella.

Y los nuevos modelos que presenta Torino 1621L con motor trasero de cuatro cilindros, ideal para ahorrar combustible en rutas planas, y Torino 1724L con motor delantero presentado como una nueva propuesta para vehículos urbanos grandes con 17 toneladas de peso bruto, para aquellos clientes que deseen los beneficios de un motor delantero, son los más recientes lanzamientos de este exitoso modelo de autobús urbano de la marca de la estrella.

En tanto, los modelos Boxer, líder en el mercado por su rentabilidad, durabilidad, economía y excelente desempeño, también con motor BlueTec® 5, amigable con el medio ambiente y ahorrador de combustible, tiene una capacidad para 35 pasajeros, un diseño confortable y se adaptan a las necesidades de cada ciudad.

Boxer está disponible en las versiones 40 MBO 1018, 50 MBO 1218, 50 MBO 1221 y 60 MBO 1421, así como en Boxer OF 1118, OF 1318 y OF 1321.

Y sin lugar a duda Toreto, el nuevo midibus que cuenta con motor trasero, vehículo ligero de gran utilidad para el traslado a aeropuertos, hoteles, lugares turísticos y servicios de distancias promedias, adaptado a las calles del país.

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de la La visión de futuro Canapat P

LA ENTREVISTA

or su capacidad para adaptarse a las nuevas tendencias, la Canapat se ubica a nivel mundial entre las cinco principales Cámaras del Autotransporte de Pasajeros. Se distingue por la diversidad y modernidad de su flota; la seguridad y comodidad que ofrece a los usuarios, así como por la cobertura que tiene en un país con tan variada geografía.

Con 107,000 unidades, de antigüedad promedio de ocho años, en las modalidades de turismo y de ruta, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo se enfoca ahora en la movilidad y la eficiencia, conceptos que darán vida a la decimocuarta Expo Foro, del 7 al 9 de marzo en Expo Santa Fe. Será la feria más grande en su historia, donde las armadoras de autobuses asentadas en el país y 115 proveedores mostrarán las innovaciones tecnológicas adecuadas para responder al mercado mexicano.

Jaime Jaime Delgado ha sido motor de la evolución de Canapat, que, con disciplina y visión de futuro, tiene resultados muy concretos: impulsa la profesionalización en el sector convirtiendo a la Cámara en un órgano certificador del oficio de operador, es creadora de una Maestría en Autotransporte de Pasajeros en la UNAM y ha llevado el diplomado para mandos medios a su décimo séptima edición.

Presidente de Canapat desde 2014, Jaime Jaime inyectó nueva energía a la organización integrada por más de 600 socios al unirse al programa federal de turismo Viajemos por México, y la difusión del concepto comercial Canapat-Buses México para aclarar que son las empresas de autobuses legalmente constituidas que ofrecen calidad y seguridad a sus pasajeros.

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Los logros de Canapat son numerosos, aunque a veces no atraigan los reflectores.

Asimetrías La Canapat, sin embargo, enfrenta añejas problemáticas: rutas inseguras en el Estado de México, Veracruz y Puebla, las empresas irregulares, el robo a pasajeros a bordo del transporte (380 en 2017), la toma de autobuses y otros hechos delictivos. Jaime Jaime Delgado puntualiza dos: “El problema más fuerte es en Tenería, Estado de México. En un solo día nos toman 70 autobuses porque los estudiantes (de la Normal de Maestros), hacen un mitin y no podemos hacer nada, nos quedamos indefensos. Y sí, nos hemos visto en la necesidad de no circular algunos días por esas rutas porque no tenemos la seguridad adecuada”.

La toma de autobuses en el periodo de octubre de 2014 a diciembre del 2017 fue de 3,239 unidades; “fueron 34,150 días-autobús que nuestra inversión estuvo parada. De esos vehículos que nos retuvieron, 58 fueron siniestrados, algunos con valor de 500,000 dólares o más. Hemos perdido gran cantidad de inversión en esto.

Claro nos hemos repuesto, pero es adicional a las inversiones programadas, pues sabemos que tenemos que dar el servicio a nuestros pasajeros y esperamos que ellos nos entiendan”.

Otro problema son los apedreamientos cuando circula el autobús; en 2016 se reportaron 2,800 y más de 3,100 el año pasado.

Sinergias Para Jaime Jaime Delgado la palabra imposible está descartada.

Por eso ha buscado el trabajo conjunto con sus pares del autotransporte de carga, del transporte de mercancías, con los fabricantes de autobuses, las Cámaras de Diputados y de Senadores, con la Policía Federal y con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, entre otros actores dispuestos a contribuir para que disminuyan esos ilícitos.

Canapat apoya la iniciativa de Ley para que el robo al autotransporte federal sea un delito federal; los socios se basan en la comunicación para anticipar situaciones riesgosas en carretera; han instalado arcos, vigilancia y máquinas de rayos X en las terminales; buscan poner mallas en las zonas carreteras que son propicias a los apedreamientos.

“Gracias a estas acciones hemos bajado los índices de muchos ilícitos. La Canapat está muy bien posicionada con autoridades y con la industria en general. Estamos satisfechos y al interior de la Cámara sumamos equipo con grandes talentos que proponen nuevas estrategias. Hemos ido cumpliendo con altas expectativas y buenos resultados”, concluye Jaime Jaime Delgado, quien en marzo concluirá su ciclo como presidente de Canapat.

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Daimler define estrategias para 2018

C

on el lema “Un equipo, un objetivo. Enfoque al cliente”, el evento se centró en los resultados que han permitido a la compañía mantener su liderazgo indiscutible en el segmento de vehículos comerciales: 39.5% de participación de mercado en camiones Clases 6 a 8.

Además de realizar su encuentro anual con la red de concesionarios para definir su estrategia comercial, en la Junta Anual Daimler se presentaron soluciones en materia de movilidad e innovaciones que cada unidad de negocio ofrecerá a sus clientes para el presente año y se estableció una interacción con los distribuidores para conocer cuáles son las principales necesidades del hombre-camión y flotilleros y ofrecer respuestas altamente efectivas que permitan a la compañía continuar como la mejor opción del mercado mexicano.

“Los resultados obtenidos durante el 2017 son un reflejo de nuestra pasión por ofrecer a nuestros clientes soluciones efectivas e innovadoras en materia de movilidad”, dijo Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM).

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Daimler Financial Services

Freightliner ofrece un amplio portafolio de productos con posibilidad de mil configuraciones distintas, además de la reciente incorporación de los nuevos motores DD5 y DD8 y de su transmisión DT12, así como de sus nuevos modelos 360, 1217 (Clase 6) y 2528 (Clase 8).

En el caso de Mercedes-Benz Autobuses se habló del lanzamiento de Toreto, su aceptación en el mercado mexicano, los resultados obtenidos con la tecnología Safety Bus y los objetivos alcanzados con la apertura de cinco Center Bus a nivel nacional. “Trabajamos de manera continua en atender de manera inmediata las necesidades del mercado, cerramos el 2017 siendo líderes, tenemos el portafolio más amplio de productos a nivel nacional y con nuestra Red de Distribuidores podemos asegurar que tenemos el mejor servicio de Postventa”, señaló Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México.

Por su parte, Mercedes-Benz Vanes cerró 2017 alcanzando cifras récord, con un crecimiento a doble dígito, un resultado que refuerza la presencia de la unidad de negocio, tras 15 años en México, entendiendo las necesidades de los clientes, desarrollando proveedores locales y trabajando de la mano de las financieras Mercedes-Benz Financial y Daimler Financial Services.

Víctor Calderón, Presidente y Director General de Daimler Financial Services México, comentó que su estrategia y objetivos van alineados en ofrecer una experiencia de servicio para clientes y distribuidores, “por lo que hemos estado trabajando intensamente en iniciativas y procesos que nos ayuden a mejorar el nivel de servicio y tiempos de respuesta”.

Premios La red de concesionarios de DVCM recibió los reconocimientos en diferentes categorías que premian su desempeño comercial y en postventa durante 2017, donde se destacaron Difrenosa Monterrey y Camiones Vence por llevarse varios galardones.

Dentro del Centro de Convenciones de Querétaro, Flavio Rivera, Jan Hegner, Víctor Calderón, y Ralf Rothermel, director general de Mercedes-Benz Vanes México, entregaron las preseas a los siguientes distribuidores: Mejor desempeño general Alto cumplimiento en negocios para el área de camiones: Difrenosa Monterrey.

Alto cumplimiento en negocios para el área de autobuses: AstroCamiones.

Mejor distribuidor de ventas de vanes Tipo A: Camiones Vence Tijuana.

Tipo B: Euro Centro Camionero Aguascalientes.

Tipo C: Zapata Camiones Querétaro.

Mejor distribuidor en servicio y refacciones de vanes: Camiones Vence Tijuana.

Mayor colaboración con DFSM Mejor desempeño junto a DFSM: Difrenosa Monterrey.

Mayor penetración total de mercado con DFSM: Camiones Vence.

Por su labor en 2017 Mejor distribuidor del 2017| Difrenosa Monterrey.

Mejor distribuidor en Postventa de camiones y autobuses: Gomsa Camiones Córdoba Mejor distribuidor de camiones y autobuses: Tipo A Difrenosa Monterrey; Tipo B Camiones Rivera y Tipo C Camiones Vence Tijuana.

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Enfoque al cliente y trabajo en equipo: Difrenosa

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uatro reconocimientos recibió Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) al obtener un alto nivel de ventas de camiones, de refacciones e indicadores clave de desempeño durante 2017, hecho que la impulsa a seguir con su crecimiento y visión de ser la concesionaria líder en el mercado mexicano.

Al término de la Junta Nacional Daimler 2018, en el Centro de Convenciones de Querétaro, su director general Jaime Humberto Tamez y su equipo subieron al estrado para recibir los galardones: el primero como el Mejor Distribuidor de Camiones por su Desempeño Comercial; el Mejor Desempeño Daimler Financial Services; el Mejor Distribuidor de Refacciones y por último, como el Mejor Distribuidor Tipo A por los más elevados indicadores claves de desempeño (KPI’s, por sus siglas en inglés) marcados por Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM).

Para el director general de Difrenosa son principalmente dos los valores que su empresa establece para obtener resultados tan positivos como éstos. El primero es trabajar muy fuerte en equipo y representar a una marca como Freightliner, con lo cual “nuestro equipo de colaboradores está cada vez más integrado, realmente más capacitado”, consideró.

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El segundo valor es estar muy cerca de los clientes y apoyarlos en todas sus necesidades, desde la venta de las unidades para asesorarlos a configurarlas, hasta la capacitación de sus operadores y técnicos.

Tamez Garza aseguró que trabajan cada día en la mejora continúa para cumplir con los estándares que establece Daimler en el servicio al cliente, con lo que han logrado elevar sus indicadores clave de desempeño en cuanto a capacitación, herramental adecuado, crecimiento de infraestructura, penetración de mercado, ventas, índice de satisfacción al cliente, entre otros.

En la parte de refacciones, área en la que también se hizo merecedor a un reconocimiento al tener un crecimiento de 30% durante el 2017, Difrenosa ofrece un excelente servicio al cliente a través de personal especializado en partes y componentes de camiones con tres almacenes, uno en la matriz ubicada en Apodaca, Nuevo León y dos más en sus agencias de Nuevo Laredo y Reynosa, en Tamaulipas.

El inventario es de aproximadamente 5,000 números de parte, que representan 20,000 piezas; las partes que no se encuentren disponibles se surten en 24 horas a través del Centro Internacional de Distribución de Partes de DVCM, comentó Enrique Garza, gerente de postventa de Difrenosa.

Así, con un servicio más personalizado y mejores porcentajes de compra en cuanto al margen de contribución por volumen con la planta y proveedores, Difrenosa cubre el mercado de repuesto en la zona noreste del país y con clientes específicos de Monterrey, Nuevo León.

“Nuestro inventario nos permite atacar todas las marcas y todas las líneas, es parte del éxito invertir en un inventario para tener la refacción. Es una industria donde el producto es un bien de capital y el tiempo parado cuesta mucho dinero”, aseguró.

Durante el año pasado, Difrenosa tuvo un crecimiento de dos dígitos y en este 2018 se prepara para alcanzar sus metas en todos los sentidos.

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Freightliner a la vanguardia tecnológica

ientras se espera la publicación de la NOM-044, que establece los límites máximos permisibles de emisiones provenientes de los motores a diesel, el fabricante de camiones y tractocamiones puso a prueba nuevos motores Detroit DD13 con certificación EPA 10 con dos Cascadias con empresas mexicanas que han dado resultados muy positivos de rendimiento de combustible a decir de los mismos clientes.

La Dirección de Desarrollo de Mercado y Producto de la marca, que encabeza Abimael Aranda -encargada de establecer estrategias en cuanto a productos, postventa, desarrollo de distribuidores e inteligencia de mercado-, tiene la misión de comprobar que los motores ofrecerán los mayores beneficios para los transportistas del país.

Daimler Vehículos Comerciales México (DVCM) está preparada para tener en el mercado, motores con Euro V, EPA 10 y Euro VI, las normas que podrían coexistir según se establecería en la NOM-044 que, a decir de autoridades del sector, está por publicarse, explicó José Luis Bazet Reyes, responsable de estrategia de producto de camiones.

En entrevista, Abimael Aranda expresó su satisfacción por tener a prueba los motores DD13 con las empresas Transportes Mon-Ro, de Nuevo León y Frío Express, de Aguascalientes. Afirmó que los rendimientos de combustible han llegado a superar el 10% de mejora en ambos casos.

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Las rutas para un primer análisis fueron: Monterrey-Ciudad de México-Monterrey y Monterrey-CDMX-Toluca-CDMXMonterrey.

Y para el otro análisis, la ruta fue: Aguascalientes-Laredo-Aguascalientes.

La prueba con otro Cascadia equipado con el motor DD15, transmisión de 13 velocidades, con carga de 19 toneladas, brindó un promedio de 3.8 km por litro en el trayecto de Toluca-Nuevo Laredo-Toluca. “Fue una experiencia muy interesante. Recibimos comentarios positivos del cliente. Ahora los dueños de flotas saben hasta dónde llevar a los operadores”.

Explicó que dichos ahorros en combustible se lograron modificando algunos hábitos de manejo, sacando provecho del DD15 y su Turbocompound, así como rangos de revoluciones de operación del motor más bajos aprovechando el torque máximo.

Por su parte, Karina Solís García, responsable del área de Aftermarket Strategy, adelantó que trabajan para lanzar una segunda versión de Enlace Freightliner con mejoras como la posibilidad de hacer cambios vía remota de algunos parámetros en las unidades y una app móvil para que, tanto dueños como operadores, consulten información sobre el desempeño de los camiones.

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Ryder distingue a 20 compañías transportistas de México

P

or octavo año consecutivo, la compañía dedicada a la gestión de flotas comerciales y soluciones en la cadena de suministro reconoció las mejoras operacionales que realizaron las empresas que le proveen servicios de transporte en el territorio nacional.

Calidad, innovación, seguridad, eficiencia y capacidad de estructura fueron los principales criterios que evalúo Ryder durante el periodo 20162017, en el que participaron 126 transportistas, de las cuales 120 son mexicanas.

Eugenio Sevilla, vicepresidente internacional de Soluciones de Cadena de Suministro, señaló: “Los transportistas en México son la pieza clave para el desarrollo de la operación de Ryder, por esta razón es sumamente importante para nosotros destacar este trabajo, especialmente de aquellas que sobresalen en elementos estratégicos para nuestro negocio”.

Enfatizó que en la actualidad quedan retos por superar, sin embargo, gracias a los proveedores del transporte, hay un sector de clase mundial que cada vez es más importante en términos económicos para México y el comercio internacional.

Presencia de Canacar En esta edición, socios de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) recibieron el reconocimiento por sobresalir en las evaluaciones realizadas por Ryder, entre las que destacaron: TMS, Express MG, Auto Express Oriente, Transportes Pitic, Corsa Transportes, Autotransportes del Real, Transportes Gasa, Don Miguel Transportes, Servicios de Carga Transcar y Transportes de Especialidades Químicas.

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Las 20 mejores compañías fueron: AAA+ - Transportes Monroy Schiavon - Servicio de Transporte Internacional y Local AAA - Auto Express Oriente - Transportes Pitic - Corsa Transporte - Autotransportes del Real - Transportes Gasa - Express MG AA - Don Miguel Transportes - Dynamo Fletes y Servicios - Fletes Lozmar - Servicios de Carga Transcar - Oscar Eli Pérez Peláez - Servicios de Logística y Comercialización SEGA A - Transportes de Especialidades Químicas - Junior Rodrigo Díaz García - Promotora Norte Pacífico - Alta logística Flores Javier - Tranmexco - Transportes Especializados TEMSA

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Motores Cummins, aliados del medio ambiente

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n su compromiso de proporcionar beneficios ambientales y ahorros de combustible, Cummins se distingue por sus altas inversiones en investigación y desarrollo para producir los motores más limpios y de mayor eficiencia de combustible del mundo.

Entre sus acciones, sobresale la alianza de Cummins con tres fabricantes mundiales de autobuses que se comprometieron a ayudar 20 grandes ciudades de todo el orbe que ya trabajan para mejorar la calidad del aire y contribuir para mitigar el cambio climático. Las compañías ofrecerán ventas, servicios y motores para autobuses con tecnología de bajas emisiones en las ciudades objetivo.

Además, en el año 2017 se efectuó la producción completa de los nuevos motores X15 de Cummins que

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presentan una serie de avances diseñados para mejorar la eficiencia y el rendimiento del combustible, así como el tiempo de actividad para el uso en largas distancias.

Esta plataforma tiene un enfoque innovador para la optimización del ciclo de trabajo, con dos configuraciones, la serie X15 Performance y la serie X15 Efficiency. La clave del diseño del X15 es incrementar el tiempo de operación del vehículo en carretera, con una reducción significativa de componentes obteniendo un motor más simple con menos exigencias de mantenimiento.

Además, este tipo de motores destacan por su capacidad de adaptación ya que permitirán a sus propietarios cambiar sólo el sistema del tratamiento de gases de escape para ajustarlo a las diferentes Normas de Emisiones, según sea necesario.

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Aumenta eficiencia logística de Fábrica de Jabón la Corona

C

on un sistema propio para trasladar sus productos y materias primas, la empresa integrante de la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP) refuerza sus medidas de seguridad para evitar accidentes y robos de mercancías.

El transporte intermodal es ampliamente utilizado por la compañía. Vía ferrocarril, la Fábrica lleva a sus instalaciones las materias primas que son voluminosas, y ha desarrollado y adaptado un sistema para organizarlo y evitar pérdidas materiales y sustracción ilegal de los productos, explicó Francisco Kim Olguín, responsable del área compra de materias primas de importación y logística de Fábrica de Jabón La Corona.

Cada año, la empresa moviliza cerca de 900 mil toneladas de carga, por lo que su objetivo es contar con un sistema de distribución eficiente para llevar sus productos a los clientes al mejor costo y con la mejor calidad posible.

La compañía posee 17 bodegas de distribución en todo el país y transporta sus productos vía marítima, terrestre y férrea con al menos 240 carros de ferrocarril entre tolvas, tolvas graneleras, carro tanque y furgones.

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Kenworth del Centro es el Concesionario del Año 2017

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os representantes de PACCAR México, reunieron a Concesionarios Kenworth y DAF por primera vez, para establecer estrategias, nuevos retos y planes de trabajo para este 2018, y también entregaron los reconocimientos a los mejores desempeños durante 2017.

Kenworth del Centro, liderada por Alfredo Martos y Alberto Rodríguez, se corona nuevamente como Conce-

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sionario del Año y el más destacado en la venta de tractocamiones.

Bajo el lema “Todos en el mismo canal construyendo fortalezas”, en el evento se destacó que las dos marcas, aunque se comercializan en distintas regiones, comparten la visión de un mismo corporativo, y están abiertas para desarrollar ventajas competitivas como un mismo frente en beneficio de sus clientes.

La ceremonia de premiación se dividió en dos fases: Premiación de Desempeños en México y Premiación de Desempeños en Latinoamérica siendo los ganadores en las distintas ternas:

Mejores Desempeños en México

• Venta de Tractocamiones: Kenworth del Centro.

• Venta de Camiones Clase 8: Kenworth del Centro.

• Unidades Total Clase 8: Kenworth del Centro.

• Administración: Tractocamiones Kenworth de Chihuahua.

• Refacciones: Kenworth de Jalisco.

• Servicio: Kenworth del Sur. • Ventas y Soporte de Componentes Propietarios: Kenworth Metropolitanos.

• PACCAR Financial México: Tractocamiones Kenworth de Chihuahua.

• Paclease Mexicana: Tractocamiones Kenworth de Monterrey.

Mejores Desempeños en Latinoamérica

• Ventas de Unidades Kenworth: Motored (Perú).

• Ventas de Unidades DAF: SKC Transporte (Chile).

• Ventas de Repuestos: Indusur (Ecuador).

• Servicio: Kenworth de Centroamérica (Guatemala).

Al lugar asistieron directivos como Gary Moore, Vicepresidente Ejecutivo de PACCAR Inc. y Marco Antonio Dávila, Vicepresidente de PACCAR responsable de las operaciones en México y Latinoamérica; Renato Villalpando y Alejandro Novoa, Director General y Girector General Adjunto Comercial de Kenworth Mexicana, respectivamente, Luis Fernando Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana entre otros ejecutivos de áreas comerciales y postventa de la armadora; representantes de las concesionarias Kenworth Mexicana, así como de DAF Chile, Colombia, Perú, Ecuador, Guatemala, El Salvador, Costa Rica y el país anfitrión, Panamá.

Los líderes del corporativo PACCAR en su discurso pusieron sobre la mesa el repetir este esquema de reuniones de trabajo internacionales en las futuras ediciones del evento, ya que promueven el desarrollo de soluciones integrales en los que el tema central es el enfoque al cliente, el cual ha sido la clave del éxito en todos estos años de cosecha de buenas cifras, y 2018 no será la excepción.

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Cambio de director en MAN Truck & Bus México

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eandro Radomile liderará a la armadora con sede en Querétaro, en sustitución de Leonardo Soloaga, a partir de febrero, y se reportará con Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America.

Soloaga regresa a Brasil para asumir nuevas responsabilidades después de tres años y medio de realizaciones al frente de los negocios en México. El ejecutivo deja las operaciones de MAN Truck & Bus México con resultados muy positivos: récord de ventas en 2017, con el mejor resultado desde la llegada de las marcas Volkswagen Camiones y Autobuses y MAN al país, en 2004. Mientras la industria registró baja del 5.2% en México el año pasado, la armadora celebró un alza del 22% en las ventas, llegando a las 2,213 unidades comercializadas.

Leandro Radomile se integró al equipo de MAN Truck & Bus México desde mayo de 2017 como director de Postventa y Desarrollo de la Red en la unidad mexicana de la armadora. Inició su carrera en el Grupo Volkswagen en 2005 en Audi como director de Postventa en Brasil, habiendo pasado también por Ventas y Marketing, hasta llegar al cargo de presidente de la marca en Brasil. Trabajó también en Alemania y China en Audi.

Al frente del área de Postventa de MAN en México, Leandro Radomile aportó importantes contribuciones para la mejora operacional del negocio, ocupándose también de mantener la satisfacción y la confianza de los clientes de las marcas Volkswagen Camiones y Autobuses y MAN. “Ahora contamos con la experiencia y capacidad de Leandro para impulsar, también, nuestros resultados en producción y ventas”, destacó.

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“Invertiremos de forma consistente para seguir nuestra expansión en el país con el lanzamiento de productos, aumento de la red de concesionarios y fortalecimiento de los servicios de postventa”, aseguró Leandro Radomile.

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Crecen oportunidades en el sector energético

Por Aurora Serrano González a transformación energética que atraviesa el país está enfocada en el empoderamiento del consumidor que ahora dispone de 11,828 gasolineras; 896 electrolineras; 3,350 estaciones de gas licuado vehicular y 39 de gas natural vehicular, cuando antes sólo tenía a Pemex como opción.

Cerca de 1,000 de esas estaciones de servicio ahora tienen otra razón social debido al ingreso de nuevas empresas que venden combustibles y que han independizado su comercialización de la empresa productiva del estado, concluyó Guillermo Zúñiga, director de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), en la 3ª edición de Energy México Foro y Congreso. Álvaro Granada, director general de BP México, la empresa británica que ya compite en el mercado de combustibles calificó de histórica la apertura a inversores privados en ese sector, quienes deben ofrecer mejores productos y servicios para ganar la preferencia de los usuarios.

En el tema de las energías limpias, Adriana Lobo, directora general del World Resources Institute (WRI)

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México, consideró real la posibilidad económica de acelerar la incorporación de combustibles alternativos en el transporte público y privado, en especial la electrificación, ya que “permitiría a la industria automotriz de México ser más competitiva, en un proceso integral que nos ayudaría a avanzar más rápido en la introducción de vehículos eléctricos”.

La gran ventaja que ofrece el transporte eléctrico es que su operación es más barata, muy competitiva, aunque no se llega aún a la tecnología que haga más económica la producción de baterías y de los propios vehículos, cuyo alto costo de adquisición es lo que frena la masificación.

La directora de WRI adelantó que SEMARNAT prepara un plan de e-mobility, movilidad eléctrica, con incentivos y regulaciones necesarias para tener el volumen suficiente (de demanda y producción) para avanzar más rápido. Sería una política pública de incentivos al uso masivo de vehículos eléctricos en el país.

En otro orden, José Ignacio Aguilar, director de Pemex Logística aseguró que, con 1,485 autotanques, 520 carro tanques y 56 estaciones de bombeo y compresión, en su amplia

infraestructura, esta división de Pemex sigue siendo protagonista en el mercado de energéticos.

Pemex Logística realiza entregas, desde sus ductos, a 262 estaciones de servicio, gasolineras, para marcas como BP México, Shell, Chevron, Total, Costco y empresas del grupo G500, además de turbosina para Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).

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Desarrolla ANTP innovaciones para Foro de Transporte

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el 6 al 9 de junio próximo, la Asociación Nacional del Transporte Privado (ANTP) realizará la 18ª edición del Foro Nacional del Transporte de Mercancías en Quintana Roo, para el cual busca un concepto innovador para los aproximadamente 600 asistentes que se esperan.

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Renuevan acuerdo para restricción vehicular en CDMX

l Grupo Técnico conformado por organismos empresariales, entre ellos la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), y la Secretaría de Seguridad Pública de la Ciudad de México, firmaron el convenio de concertación para dar continuidad al compromiso de los sectores industrial, comercial y de servicio de abstenerse de ingresar a la CDMX todos los vehículos de carga en ciertos horarios.

Los vehículos, con placas federales y locales, de lunes a viernes en un horario de 6 a 10 am, no deben ingresar; en

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El Foro es considerado el encuentro más importante en México sobre la logística y transporte para incrementar el desarrollo y la competitividad en el traslado de las mercancías, por medio de un diálogo propositivo entre los asistentes. Ahí, especialistas presentan soluciones en beneficio de la industria.

Durante su transmisión de radio, la ANTP informó que además, el 21 y 22 de marzo participará con el pabellón de distribución y seguridad dentro de la Logistic Summit & Expo en Centro CitiBanamex, Ciudad de México.

El organismo prepara también el segundo Congreso de Seguridad Vial y la entrega del Premio de Seguridad Vial en octubre, como cada año, aunque no precisó la fecha exacta.

el caso de que las unidades de carga que hayan ingresado antes de las 6 am o se encuentren transitando dentro de la Ciudad, podrán hacerlo hasta las 7 am y restringirán su circulación en su totalidad de lunes a viernes de 7 a 10 am.

Asistieron: Juan Casados, director feneral de Concamin; Alex Theissen, presidente de la ANTP; Rogelio Montemayor, presidente de la Canacar; Lorena Serdán, directora general del Consejo Mexicano de la Industria de Productos de Consumo; Elías Dip, Presidente de Conatram; Felipe de Javier Peña, vicepresidente de la Comisión de Transportes en Concamin y elementos de la SSP CDMX, entre otros.

Alianza de gigantes: Mack y TRACSA

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l igual que Mack Trucks, TRACSA fundamenta su operación y filosofía en el éxito y la satisfacción de sus clientes como valor rector. Con la alianza entre ambas marcas, los clientes tienen garantizado el mejor servicio y atención de soporte técnico.

En noviembre del 2017, durante la pasada Expo Transporte, se anunció la alianza de Mack Trucks con uno de los distribuidores de maquinaria pesada más importantes del país: TRACSA, un distribuidor 100% mexicano que nace en 1974 con su casa matriz en Guadalajara.

Actualmente cuenta con 27 sucursales y un amplio catálogo de soluciones para construcción de carreteras, caminos, concreto, edificación, minería, energía, agrícola, canteras y agregados entre otras industrias. En el 2000, incursionó en el mercado de tractocamiones, incluyendo soporte en repuestos y servicio.

Tres años más tarde, TRACSA amplió sus servicios de taller con una flota de camiones que permiten hacer mantenimientos preventivos en sitio, dando a sus clientes la posibilidad de no tener que ir al taller, reduciendo costos y tiempo; lo que se traduce en un incrementando en las ganancias de sus clientes.

Mack Trucks y TRACSA unen fuerzas para ofrecer a sus clientes el mejor servicio y soporte en los estados de Jalisco, Colima, Nayarit, Michoacán y Zacatecas.

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Identifica EGM prioridades del puerto Manzanillo

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nrique Armando González Muñoz, candidato de unidad a la presidencia de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), presentó ante transportistas de Manzanillo, Colima, su plan de trabajo que tiene como prioridad la profesionalización del transporte como un medio para incrementar la productividad.

Después de iniciar una gira de presentación en diversos estados del país, el también vicepresidente de la Región Centro-Bajío, dijo a los empresarios transportistas que es importante buscar esquemas como el distintivo Canacar para impulsar la competitividad de sus empresas.

Al hablar de diversas problemáticas del sector, dijo que hay planes en puerta para trabajar con el CECATI local y la Secretaría de Fomento Económico del estado, con el objetivo de aprovechar las diversas oportunidades que existen para las empresas transportistas de la zona y resolver temas como el déficit de conductores que existe en el país y en la entidad.

González Muñoz señaló el problema de la inseguridad como el mayor lastre para la actividad del autotransporte, al denunciar el incremento imparable de robos a nivel nacional desde el año 2014 al 2017.

También se refirió a las condiciones en que se encuentran las vialidades de acceso al puerto de Manzanillo, en el

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que ofreció el apoyo de la organización transportista al gobierno del estado para buscar soluciones de inmediato.

Para el vicepresidente de la región Occidente, José Antonio Rivas Barba, quien asistió en representación del Presidente Nacional de Canacar, Rogelio Montemayor, destacó que unos de los temas más importantes en la administración del organismo es el trabajo con las organizaciones educativas y empresariales para gestionar la capacitación y profesionalización del sector.

En su oportunidad, el delegado anfitrión, Carlos Hindman, manifestó el respaldo de la Delegación de Manzanillo al proyecto nacional del candidato transportista Enrique González.

Efectivas soluciones de filtración para motores Cummins X15

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ummins Filtración es la única empresa de fabricación de filtros que es parte de una compañía de motores, con lo cual amplía sus ventajas competitivas en el desarrollo de medios filtrantes.

La compañía desarrolla medios filtrantes NanoNet® para filtros de aceite Fleetguard, la combinación de NanoNet® con Stratapore® ofrece una eficiencia superior, mayor capacidad y menor restricción para flujo de aceite en frío. Esto hace del LF14000NN la elección que, por naturaleza ofrece máxima protección a los motores Cummins X15.

Las capacidades encontradas en el medio NanoNet® aseguran un mejor desempeño del flujo en frio, que se traduce a menos restricciones, una lubricación de aceite más rápida y al tiempo que aumentan la vida útil del líquido, disminuyendo el costo total de funcionamiento.

Entre las ventajas de los medios NanoNet® y StrataPore® se encuentran la mayor eficiencia de eliminación de partículas, el aumento de la capacidad de retención de contaminantes, la restricción de flujo reducido, especialmente bajo condiciones de arranque en frío.

Además, con el filtro FF5825NN con medios NanoNet® para Los motores X15, no solo elimina las partículas duras dañinas sino también los conserva durante la vibración, al contar con una efectiva capacidad de retención de polvo.

Gracias a los últimos procesos de manufactura, Cummins es capaz de crear un filtro integral, de alta capacidad de eliminación de partículas para una mejor protección y mayor vida del motor. Los filtros de Fleetguard se someten a pruebas de campo para satisfacer las necesidades de la industria más dura.

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En la Ruta

Pros y contras de las nuevas tecnologías en autobuses

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n México, se avanza de una manera gradual hacia un transporte público limpio y mejor ordenado. Combustibles alternativos y nuevos motores para los autobuses ya están disponibles en líneas urbanas con tecnologías a Gas Natural Vehicular, aunque también ya se prueban las híbridas y eléctricas.

Así, de acuerdo a datos de la Asociación Mundial NGV Global cerca del 7% de la flota en el transporte de pasajeros en nuestro país es a GNV. Sin embargo, el porcentaje es mínimo cuando se le compara con otros países como Argentina donde el 30% es a gas; el 40% en Colombia; 50% en Canadá y el 56% en Estados Unidos. En Europa, el promedio de su uso llega casi al 80%, al menos en Bélgica, Italia o el Reino Unido.

Datos de la Asociación Mexicana de Gas Natural nos muestran también el camino que ha tomado el GNV: actualmente hay cerca de 9,000 vehículos -de todo tipo- circulando con gas natural y se considera que el país tiene un retraso de 25 años en infraestructura para la distribución de este combustible pues solo tiene alrededor de 19 estaciones de servicio en nueve estados.

Por lo anterior, su uso se ha dado con mayor celeridad a pesar de que brinda un notable rendimiento de combustible y contribuye a mejorar la calidad del medio ambiente.

Al respecto, David Escalante, gerente de transporte en World Resources Institute México (WRI), señaló que el transporte ha pasado por varias etapas de innovación en cuanto a los motores y combustibles alternativos.

Nuestro país fue el primero en Latinoamérica en incorporar unidades híbridas Volvo 7700 en la Línea 4 del Metrobús que atraviesa el Centro Histórico de la Ciudad de México, mientras que en las principales ciudades se están formando flotas con vehículos a GNV. Posteriormente, la industria visualizó que la evolución tecnológica estaba en la mejora de los motores, y a partir de eso surgió la idea de unidades híbridas.

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En la Ruta

El gerente de transporte de WRI, explicó que esta tecnología se enfoca en el equipamiento de dos motores, uno de combustión y otro eléctrico, el cual funciona para el arranque y el frenado de los vehículos, con lo que se ahorra hasta el 30% del consumo de combustible.

A partir del año 2000, empezaron a circular autobuses híbridos en varias partes del mundo. Actualmente existen grandes flotas con esta tecnología en Estados Unidos y Europa.

Al igual que el gas natural, las unidades híbridas son tecnologías de transición, ya que el problema de contaminación persiste, debido a que su propulsión sigue proviniendo de combustibles fósiles, por lo que se requiere avanzar hacia la electromovilidad para tener vehículos cero emisiones en las grandes urbes.

David Escalante mencionó que los buses eléctricos tienen un costo más elevado -hasta cuatro veces más que las unidades a diesel-, ya que aunque se eliminan muchas partes del autobús como el motor, la transmisión y los diferenciales, lo que realmente los encarece es la adquisición de las baterías.

Otro de los obstáculos es la infraestructura que se necesita, la cual también parte de una inversión inicial muy alta, y de un sistema energético eficiente que pueda alimentar esta opción de transporte. Ante ello, WRI en colaboración con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la Secretaría de Energía (Sener) analizan algunas estrategias para integrar la electromovilidad en nuestro país.

Desde su visión, en los próximos 10 años evolucionarán las baterías y su precio disminuirá significativamente.

Desafíos de la movilidad Desde su perspectiva como transportista, Rafael Sánchez Osornio, tesorero del Consejo de Administración de Transcomunicador Mexiquense, empresa que opera la Línea 2 del Mexibús, indicó que la electromovilidad es la respuesta más acertada para los problemas de contaminación pero en México existen retos para avanzar en materia.

Antes de llegar a un transporte totalmente eléctrico, se requiere integrar otras alternativas como el gas natural, que tiene un costo menor y es más sustentable que el diesel. Señaló que uno de los objetivos del Mexibús es contar con unidades a gas, pero aún se tienen que resolver los problemas de infraestructura y disponibilidad de este energético.

“Un estímulo fiscal de parte del estado ayudaría a que quienes tenemos vehículos tradicionales podamos transformarlos por unos más amigables con el medio ambiente, más rentables y más eficientes para la movilidad del país”, finalizó.

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En la Ruta

Puerto Vallarta estrena 327 autobuses DINA

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a Secretaría de Movilidad de Jalisco recibió 105 unidades Linner G y 222 Runner G9 que serán operadas por la empresa UNIBUS y circularán en las rutas de transporte público de unos de los puntos turísticos más importantes de México y Latinoamérica.

Estos autobuses cuentan con motores a gas natural y con la certificación EPA 13, con lo que se disminuirán las emisiones contaminantes. Están equipados con cámaras de

video vigilancia, sistema de cobro con tarjeta, dispositivos de puertas abiertas, luces de exceso de velocidad, sistema braille y con el fin de ser más incluyentes, 10% de los vehículos adquiridos cuentan con rampa para sillas de ruedas.

En la tercera semana de febrero, 47 de estos autobuses iniciarán operación en la troncal uno que circulará por la calle Ixtapa hasta el centro de Vallarta, con lo que se beneficiará la movilidad de más de 20,000 usuarios.

Arranca C Unebus con 20 autobuses Volvo Ruedan los primeros Huracanes de MAN Truck & Bus

on una inversión de 240 millones de pesos realizada por Grupo Flecha Amarilla para la adquisición de autobuses y equipamiento, así como 159 millones destinados por parte de la entidad para infraestructura y rehabilitación de vialidades, se puso en marcha este sistema de movilidad interurbano en Guanajuato.

La primera etapa inicia con 20 vehículos Volvo con carrocería i5 de Irizar, de los 48 que se incorporarán en el primer semestre del año, los cuales cuentan con motores Euro V y están equipados con rastreo GPS, 42 asientos reclinables, aire acondicionado, internet y USB en los asientos para la carga de dispositivos móviles.

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un mes del lanzamiento del autobús Volksbus 14.190 SCD semicontrol delantero, la armadora entregó las diez primeras unidades a la empresa Trioxa, los cuales estarán en circulación en el corredor Metro Aeropuerto hacia diversos destinos.

El autobús, conocido como Huracán, es un producto desarrollado exclusivamente por MAN Latin América para el mercado mexicano, además

El servicio de Unebus beneficia con un transporte público seguro y eficiente a más de 26,000 usuarios de los municipios de San Francisco del Rincón, Purísima del Rincón, León, Silao y Guanajuato, así como al corredor industrial, en donde existe la mayor concentración de movilidad.

cuenta con el soporte postventa de la marca que asegurará la operación continua y perfecta de las unidades, el mayor tiempo posible, recordó Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México.

La venta de este lote de autobuses fue realizada por el concesionario Autobuses Metropolitanos a la empresa Trioxa que destinará las unidades hacia terminales en Av. 5 Ermita, UPIICSA, Central de Abastos e Insurgentes.

A estas unidades 14.190 SCD, se suman 44 autobuses de los modelos 15.190 FEB y 9.150 FEB que Trioxa adquirió de manera reciente y que darán servicio en esos mismos corredores.

Trioxa y Volkswagen Camiones y Autobuses, cumplieron su compromiso con el programa de profesionalización del transporte de la Secretaria de Movilidad de la Ciudad de México, a través de la capacitación impartida por el equipo de soporte postventa de la armadora a quienes serán los responsables de operar estas unidades.

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En la Ruta

Llega a 360 autobuses la flota de Consorcio García

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l arrancar la cuarta fase de este proyecto de transporte de pasajeros que realiza el Gobierno de Nuevo León, a través de la Agencia de Transporte y Vialidad, se beneficia a 46, 209 habitantes con unidades modernas y ecológicas.

De acuerdo a un comunicado del gobierno de NL, hace poco más de dos años el Consorcio inició con 55 autobuses y ahora cuenta con 360, de los cuales se entregaron 40 unidades el 27 de enero pasado, del modelo Torino de Mercedes-Benz y Marcopolo.

De esta última entrega, inicialmente arrancarán 71 unidades modelo 2017 y 2018 climatizadas y con validador de tarjeta feria, las unidades 2018 de la Ruta 155 cuentan con cámaras de video para vigilancia.

Con esta cuarta fase de implementación, García cuenta con 15 ramales adicionales, totalizando con los 43 existentes, lo que representa un incremento de 154 por ciento en el servicio que se presta, con 355 unidades.

Antes, los usuarios se veían afectados por la poca frecuencia de paso, saturación de unidades, falta de opciones de traslado para sus destinos y conexión entre las zonas habitacionales, trabajo y comercio.

Para dar solución y alternativas de transporte, las empresas Transportes Monsanesco S.A. de C.V. y Unión

de Permisionarios de Microbuses Ruta 310 S.C se reconfiguran y agrupa sus esfuerzos en la zona Norponiente de la Ciudad.

En total serán 339 kilómetros de cobertura para que habitantes de la zona puedan llegar más rápido a municipios como Escobedo, Monterrey, zonas Centro y norponiente, San Pedro y Santa Catarina.

Las rutas que se reagrupan en el Consorcio García, ofreciendo nuevos recorridos, son: Ruta 155 Sector 4 Avance-Santa Catarina y Sector 5 San Felipe-Santa Catarina; 310 GarcíaEstación San Bernabé Directo, Paraje

San José-Cumbres y Circuito BrisasAlamedas-Casco-Presidencia.

La frecuencia de paso será de entre 7 y 12 minutos; el costo de la tarifa con la Tarjeta Feria, 7.39 la preferente y 12 pesos en efectivo. El servicio comienza a las 04:00 horas y la última vuelta que sale de García es a las 22:30 horas.

Los usuarios tendrán transferencia sin costo con tres recorridos que ya cuenta hoy la Ruta 155 y que su destino es el Centro de Monterrey; así como con seis recorridos existentes de la Ruta 310, que conectan al norponiente de la Ciudad.

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30 UrbanStar para Autobuses México-Zumpango

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on el objetivo de contar con una flota más moderna, eficaz y cómoda para sus usuarios, la compañía dedicada al transporte público invirtió cerca de 45 millones de pesos en la adquisición de autobuses integrales International, los cuales fueron comercializados por el distribuidor Camiones, Repuestos y Accesorios (CRA).

Los UrbanStar 4700 cuentan con un motor MWM de seis cilindros, 49 asientos e integran el sistema de telemetría OnCommand, el cual ayudará a la empresa a optimizar sus costos, a través de datos relacionados a la conducción y eficiencia de los vehículos.

Juan Sánchez, presidente de Autobuses México-Zumpango y Anexas, comentó que esta adquisición es parte de su proyecto de renovación, el cual busca actualizar cada una de las unidades con las que cuenta la empresa.

Añadió que en Navistar encontraron una marca que se ajustó a sus necesidades para transportar pasajeros y que al ser autobuses integrales contarán con un mejor servicio postventa.

Durante el evento de la entrega simbólica, realizada en las instalaciones del Centro de Entrenamiento de Navistar, Ángel Fernández, director de Ventas de Autobuses de la armadora en México, agradeció la preferencia de la transportista y ratificó el compromiso que tienen por lograr que estas unidades entreguen su máximo rendimiento.

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Señaló que los operadores y técnicos de Autobuses México-Zumpango podrán hacer uso del Centro de Entrenamiento, en el cual brindan asesorías y capacitación para el mantenimiento de las unidades y su óptima operación.

Juan Manuel Chong, director general de Camiones, Repuestos y Accesorios (CRA), expuso que los autobuses adquiridos fueron diseñados con base en los requerimientos de sus clientes, quienes buscan una mayor capacidad, seguridad y confort.

La entrega de las unidades iniciará en abril próximo y se irán incorporando en las distintas rutas del Estado de México, donde opera Autobuses México-Zumpango y Anexas.

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En la Ruta

Refuerza alianza Industrias Godoy con Mercedes-Benz

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ctualmente, la empresa ofrece tres carrocerías distintas para siete diferentes chasises de la marca de la estrella.

En un principio de la colaboración de Industrias Godoy con la armadora, se

han carrozado 336 unidades de transporte de pasajeros. Para este 2018, esperan colaborar con más de 100 autobuses, siendo un aliado esencial para la región noroeste de la República Mexicana.

Mercedes-Benz Autobuses otorgó a Industrias Godoy la implementación PDI para la manufactura de chasises, con el compromiso de asegurar al cliente final un autobús con la más alta calidad.

MODELOS Y CHASISES A CARROZAR

• Los chasises MBO 1221/52; MBO1421/50 y MBO 1018/44 usan la carrocería G3-BUS • Los chasises OF 1318/44 y OF1118/41 usan la carrocería CARIBÚ G2 • Los chasises OH 1523/52 y OH1625/52 usan la carroceríaCARIBÚ Fuente: MBA e Industrias Godoy

Industrias Godoy se creó hace 77 años. Inició como un taller de reparación de carrocerías de autobuses foráneos y urbanos, y en 2002 comenzó a fabricar las carrocerías para autobuses. Durante el 2014, Mercedes-Benz Autobuses desarrolló el proceso de evaluación Quality Gate D teniendo como objetivo asegurar que Industrias Godoy tuvieran los requerimientos necesarios para colocar sus carrocerías en los chasis Mercedes- Benz.

M1 analiza la compra de más autobuses para 2018

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ara quedar renovada toda la flota del Sistema M1 de la Ciudad de México se necesitaría sustituir actualmente cerca de 150 unidades, consideró Laura Itzel Castillo, directora del organismo, al comentar que en el organismo están analizando la adquisición de más autobuses este año.

En los últimos tres años han sido aproximadamente 500 vehículos de pasaje los que se han sustituido para las diversas rutas que atiende

el M1 (antes RTP), los cuales cuenta con motores ecológicos con certificación Euro V, con lo que han apoyado con la disminución de los índices de contaminación.

El Sistema M1, que depende de la Secretaría de Movilidad, cuenta actualmente con un parque vehicular de 1,050 unidades y 94 rutas. Como RTP inició operaciones en marzo del 2000 con 860 autobuses distribuidos en 75 rutas, siete módulos operativos y tres talleres especializados.

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Estrella Blanca pone a rodar más de 100 autobuses Scania

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l grupo transportista adquirió un ciento de unidades K440 y 10 del modelo K400 con carrocería Irizar, con el fin de brindar servicios más cómodos y eficientes.

Estos autobuses cuentan con el paquete de Seguridad Activa Scania que está compuesto por la Alerta de Salida de Carril, Control de Crucero Adaptativo Inteligente, Control de Estabilidad, Frenado de Emergencia Avanzada con Control Electrónico y la Protección Antivuelco.

Además, estarán equipados con el Scania Communicator, con el cual es posible monitorear a cada unidad para conocer su ubicación, consumo de combustible, emisiones de CO2 y ruta recorrida, entre muchos otros datos,

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que pueden ser fácilmente configurados a gusto del cliente y consultados desde cualquier dispositivo móvil en tiempo real.

Para el confort del conductor, la armadora ha integrado nuevos componentes, entre los que destacan el nuevo volante de madera y el tablero a color, en el cual tendrán instalado el sistema de Soporte al Conductor en tiempo real, que los ayudará a mejorar su conducción y el rendimiento del diesel.

Gerardo Mora, director de Transporte de Grupo Estrella Blanca , señaló: “Para todos los retos de un mundo cambiante, hemos elegido hacer la inversión de unidades con Scania; consideramos que los atributos de estos autobuses cautivarán a nuestros

usuarios; acompañándolos con un buen servicio de postventa y una cultura organizacional que coloca al cliente en el centro, a través de la calidad, la empatía y la atención”.

En su intervención, Joao Crema, director comercial de Scania México, agradeció la decisión de Estrella Blanca por adquirir sus unidades, lo que demuestra la confianza de la calidad de los productos y servicios que la armadora brinda.

“Continuaremos con esta excelente relación, otorgando el mejor servicio postventa para que estas más de 100 unidades cumplan con sus expectativas”, añadió el directivo.

El soporte financiero de Scania fue otra de las piezas claves para la colocación de estas unidades.

En la Ruta

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120 autobuses DINA correrán en eje 5 y 6 de la CDMX

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l día de hoy, el gobierno de la Ciudad de México dio banderazo de salida a estas unidades modelo Linner G a gas natural, las cuales se adquirieron a través de una inversión mayor a los 400 millones de pesos y con las que se reemplazarán más de 300 microbuses que circulan de Santa Catarina al metro Observatorio, mismos que serán chatarrizados.

Los autobuses cuentan con un motor Cummins ISLG Euro 6, suspensión neumática, sistemas de seguridad, cámaras de videovigilancia , inhibidor de velocidad, contador de personas y bloqueador para que el vehículo no circule con las puertas abiertas.

Durante el evento, Miguel Ángel Mancera, jefe de gobierno de la CDMX, destacó que estás unidades beneficiarán

alrededor de 150 pasajeros que utilizan diariamente la ruta con un servicio más seguro y eficiente. Estas unidades, que serán conducidas por conductores certificados y capacitados para brindar el mejor servicio, forman parte del proyecto de renovación del transporte que se ha dado durante la administración del Dr. Mancera.

Reconoció el esfuerzo que hacen los concesionarios por adquirir este tipo de vehículos, los cuales no sólo mejoran las condiciones del transporte público, sino también al medio ambiente, a través de tecnología más moderna.

En su participación Martín Meléndez, director general de DINA, señaló que los 120 Linner G se irán incorporando al corredor en el transcurso de este mes.

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Breves Nacionales

Acciones sociales de FedEx en México

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ueron 5,060 km que recorrió el tractocamión que llevó a la Caravana por la Educación por 16 estados del país, en cuyo remolque se adaptó una sala de proyección sobre temas científicos y un consultorio donde se realizaron 1,200 exámenes visuales y se donaron 1,000 anteojos a niños, con el apoyo de la Fundación Devlin.

El objetivo de FedEx Express es concretar iniciativas como ésta para difundir la ciencia entre niños de seis a 12 años de edad de escuelas públicas, como parte de su compromiso con la sociedad.

En conferencia de prensa, Jorge Torres, presidente de FedEx en México, explicó que para esta Caravana -que duró un mes y medio-, se tuvo el apoyo del Sistema Nacional para el Desarrollo Integral de la Familia (DIF) y la Secretaría de Educación Pública (SEP) y se atendieron a 5,000 niños.

Estas acciones forman parte del programa global FedEx Entrega, el cual contempla una inversión de 200 millones de dólares en 200 comunidades alrededor del mundo para el año 2020.

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Hasta 30% de ahorro de combustible

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on una inversión de 10 millones de pesos, Up Sí Vale, empresa de soluciones de consumo en vales y tarjetas, y Telefónica México, compañía dedicada a servicios integrales de comunicación, desarrollaron Inteligas Smart una plataforma digital que optimiza la operación de las flotillas y la gestión del gasto del consumo de diesel, gasolina y turbosina.

Inteligas Smart une las herramientas de ambas compañías, a través de un monedero electrónico y la tecnología IoT Tracking&Go, la cual conecta un dispositivo OBD2 directamente a la computadora del vehículo para obtener información de las unidades en tiempo real.

A través de esta plataforma los usuarios podrán conocer los montos totales de compras de combustible que hace cada operador, así como los litros que ingresan al vehículo.

Además, proporcionará datos vinculados a las distancias recorridas, localización de cada unidad y hábitos de conducción, lo que permitirá optimizar sus operaciones.

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Breves Nacionales

Obtiene Axalta certificación ambiental

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a empresa global en sistemas de recubrimientos líquidos y en polvo recibió la Certificación RC 140012015, por la excelencia en los procesos, tecnologías e iniciativas en 32 plantas en las principales ciudades del mundo, incluyendo las tres con operaciones en México.

Al ser administrada por asociaciones químicas de más de 60 países, para vigilar la atención al medio ambiente, la salud y la seguridad en las empresas dicha certificación es un logro sobresaliente para Axalta, al combinar elementos

de Responsible Care del Consejo Americano de Química, con los estándares del Sistema de Gestión Ambiental ISO 14001:2015.

Parte determinante de alcanzar la Certificación RC 14001-2015, fue el desempeño de las tres plantas de Axalta Coating Systems México, ubicadas en Apodaca, Nuevo León y en Ocoyoacac y Tlalnepantla, Estado de México, esta última, avalada por Ford Motors Company con su Certificación de calidad Q1 en 2017.

Renuevan Asistencia sensores en la nube inteligentes para flotillas de HELLA

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asado en los sistemas existentes de cámaras y radares que brindan a los vehículos la capacidad de observar el entorno a su alrededor, el sensor Shake de HELLA confiere al automotor la posibilidad de sentir su contexto y abre la posibilidad a nuevas funciones de detección.

Tras una reciente actualización, el sensor ahora detecta ondas sonoras estructurales generadas ya sea por contactos o golpes al vehículo en sí, mediante una lámina piezoeléctrica.

Gracias a la posibilidad de analizar los sonidos, la tecnología Shake cuenta con tres funciones opcionales que incluyen detección inteligente de daños como rayones, golpes; determina la hora y lugar del incidente y detección Smart Touch.

Los nuevos componentes de iluminación exterior de HELLA, incluidos los faros delanteros, las luces traseras mixtas y las de circulación diurna, representan mayores opciones de desempeño y estilo para los fabricantes que buscan elementos confiables y seguros para el diseño de vehículos autónomos.

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olkswagen Financial Services México trabaja en una opción de movilidad única e integral para empresas que se completará con la puesta en marcha, en el tercer trimestre de 2018, de Miles, un sistema de gestión de millas y kilómetros que reside en la nube, con el objetivo de optimizar procesos y proveer de un mejor servicio al cliente.

La plataforma desarrollada por Sofico, empresa tecnológica de Bélgica, iniciará con una prueba piloto en 40 distribuidores, para desplegarlo posteriormente en toda la red de concesionarios del Grupo Volkswagen en el transcurso de 2019.

El brazo financiero del Grupo Volkswagen en México, es líder en la oferta de productos de financiamiento y arrendamiento automotriz para la adquisición de flotillas. Luis Pérez, Gerente Comercial de Flotillas y Camiones destacó que la alianza con Sofico permite brindar mayor confianza a los clientes del sector y al desarrollo de nuevos servicios financieros.

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Celebra Scania la gran final del Top Team México

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n la segunda edición de su competencia de técnicos participaron 42 equipos de todo el país donde demostraron sus habilidades en el área de servicio.

Los ganadores de la final del Top Team 2018 fueron:

Primer Lugar Scania Steel de Monterrey Segundo Lugar Panteras Scania de la Ciudad de México Tercer Lugar Tecni Pue de Puebla.

Enrique Enrich, director general de Scania México, señaló que las personas que cuidan el mantenimiento y la operación de los vehículos son parte fundamental del éxito que ha alcanzado la marca, por lo que este encuentro es una estrategia para incentivar su crecimiento y reconocer su labor.

El Top Team se dividió en cinco bloques, en los cuales realizaron pruebas escritas relacionadas a todos los

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productos que maneja Scania a nivel global; procedimientos técnicos para evaluar la falla de un motor; programación de las funciones de un autobús de la marca; diagnóstico y reparación de algunas fallas en los sistema de frenos y eléctrico.

En esta edición, los equipos se enfrentaron a dos eliminatorias a través de exámenes teóricos efectuados con la plataforma My Compass Scania, de donde se obtuvieron los resultados de los mejores cinco equipos que pasaron a la final.

La organización y evaluación de los concursantes estuvo a cargo de instructores técnicos de Academy Argentina y México, quienes eligieron a los tres talleres con las más altas calificaciones.

Scania Steel representará a México en Sao Bernardo Do Campo, Brasil, donde se llevará a cabo el Top Team a nivel regional y en el que se elegirá al país que competirá en la final mundial en Suecia, en diciembre próximo.

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Sobre Ruedas

Continental busca generar conciencia vial

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través de su división de llantas de Vehículos Comerciales (CVT), Continental Tire lanzó la campaña “Entendamos a los Transportistas” que consiste en explicar de manera gráfica las particularidades del transporte pesado de mercancías en el camino y, de esta manera, conseguir una mejor convivencia entre conductores de autos y profesionales en la carretera.

En las infografías se observa cómo son los transportistas, porqué los camiones pierden velocidad en las subidas pronunciadas, sobre todo si van cargados, qué sucede cuando se presentan frenazos y acelerones en caravanas.

Otros temas a tratar en la campaña son los puntos ciegos, conducción durante la lluvia, maniobrabilidad, entre otros.

Esta nueva campaña de Continental estará disponible en medios impresos, online y a través de la cuenta de Facebook de Continental Tire @ContiTireMx. Con lo anterior, Continental reafirma su compromiso con el

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ASÍ SOMOS Trabajamos en la carretera transportando la mayoría de las cosas que

las personas y las empresas necesitan cada día.

Los Transportistas Somos profesionales Pedimos respeto a nuestro trabajo, porque en la carretera estamos trabajando y ejerciendo nuestra profesión.

Somos responsables Al conducir un camión, además de nuestras vidas y de la del resto de usuarios, están en juego nuestro trabajo y profesionalidad.

Somos conductores

Somos expertos en la carretera Tenemos miles de horas y kilómetros de experiencia que nos han enseñado a ser mejores conductores y usuarios de las vías.

Somos tus amigos Aunque en las películas casi siempre nos ponen como los malos, en la vida real siempre habrá un camionero dispuesto a ayudar a quien lo necesite en la carretera.

De un vehículo más grande y pesado, menos ágil de reacciones y con mucha más inercia que un automóvil. Te pedimos que lo tengas en cuenta; además de comprensión, paciencia y prudencia.

sector automotriz, ya que no solo continúa con su posicionamiento como uno de los mayores productores de llantas para camiones y autobuses, sino que busca ser aliado, tanto de los transportistas como de los conductores.

En Querétaro el Centro I+D de Continental

ontinental construirá su Centro de Investigación y Desarrollo (I+D), en el complejo comercial y financiero Q7001, en la zona centro-sur de Querétaro.

El proyecto costará 50 millones de euros.

Con la apertura de estas instalaciones Continental aumenta su capacidad tecnológica de innovación e investigación para así reafirmar su posición como actor primordial en la construcción de la movilidad del futuro.

El Centro I+D de Continental Querétaro reafirma la posición de México como pieza clave para el éxito de la compañía que ya cuenta con presencia en 11 estados de la República con más de 24,000 empleados. La nueva instalación contará al inicio con 160 colaboradores, aunque a finales del 2018 aumentará la plantilla a 425 y dentro de cuatro años alcanzará una cifra de 1,100 colaboradores.

Jorge Vázquez, director del Centro mencionó: “Con estas acciones Continental México demuestra su capacidad de no sólo ser fabricante de alta tecnología, sino de ser uno de los principales protagonistas del desarrollo de tendencias

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Entendamos a los transportistas

de la movilidad actual y un líder creador de la tecnología que usarán los autos en el futuro”.

La compañía internacional de tecnología valoró la alta competitividad de Querétaro, su buen entorno industrial y académico, además de sus niveles de seguridad y generación de talento por su vinculación con las universidades públicas y privadas de la región.

Sobre Ruedas

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Obtiene TICA BUS seguridad Llantas Hankook en y rendimiento con VIPAL camiones Scania D

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on una gama de siete medidas, Hankook Tire suministra ahora como Equipo Original (EO) diferentes bandas de rodadura de su serie de neumáticos para camiones SmartWork al fabricante de vehículos comerciales.

Se iniciará con 22.5 y 24 pulgadas disponibles para los clientes de flotas y compañías de transporte de las tres plantas europeas de Scania en Zwolle (Países Bajos), Södertälje (Suecia) y Anger (Francia). La nueva generación Scania XT de vehículos para la construcción es uno de los modelos que se equiparán con neumáticos de Hankook.

Scania forma parte del grupo Volkswagen y es el último socio de Equipo Original para camiones en unirse a Hankook. El negocio de Hankook con neumáticos para los camiones de Scania se centra actualmente en Europa y abarca un total de 26 medidas en el rango de 22.5 y 24 pulgadas.

Además de neumáticos para camiones para su uso en las obras, Hankook suministrará el e-cube MAX, un neumático para camiones para tráfico de largo recorrido, así como el SmartFlex para su aplicación en distancias medias.

espués de muchos kilómetros recorridos, TICA BUS, una de las empresas de pasajeros más importantes de Costa Rica, comprueba importantes ahorros y ofrece su total confianza a VIPAL. Para mantener la excelencia en el transporte de pasajeros, TICA BUS reconoce la importancia de un programa de mantenimiento eficiente de sus neumáticos, por lo cual cuenta con el apoyo técnico de Recauchadora Remi S.A. integrante de la Red Autorizada VIPAL en Costa Rica.

TICA BUS empezó su trayectoria de éxito en el año de 1963. Siendo una empresa familiar, creó rutas en el istmo, innovando el servicio de transporte terrestre centroamericano en aquel entonces. Pasados casi 65 años de su fundación, la empresa consolidó su nombre y se transformó en referencia en el segmento de transporte de pasajeros en Costa Rica, Panamá, Nicaragua, El Salvador, Honduras, Guatemala y México.

Al renovar sus llantas exclusivamente con las bandas VIPAL, TICA BUS ha obtenido seguridad y rendimiento kilométrico, lo que representa una importante reducción de su costo por kilómetro recorrido y un mayor nivel de competitividad en el mercado.

Jean Barros, gerente comercial de VIPAL, agradeció a TICA BUS, representada por Rafael Carballo, gerente de mantenimiento de la empresa, por su confianza y apoyo a las bandas de renovado de la empresa líder de Latinoamérica.

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Sobre Ruedas

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Otro año de progreso Llega a Europa para la marca Michelin BFGoodrich para camión C

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a marca de neumáticos para todoterreno con más de 100 años en el mercado, comercializa desde enero pasado una gama para camión y autobús, diseñada para las condiciones que se presentan en el Viejo Continente.

Con este lanzamiento debuta BFGoodrich como actor en el segmento quality high, ofreciendo productos, servicios y asistencia para los usuarios de todo tipo vehículos de carga y pasaje, informó Michelin.

La nueva gama de neumáticos está compuesta por 53 referencias para equipar los ejes de dirección, tracción y remolque de camiones pequeños y medios, así como camiones pesados.

Disponible en cuatro diámetros de llanta, para 15, 17.5, 19.5 y 22.5 pulgadas, esta gama cubre los principales segmentos del mercado de camión, como la carretera y los usos mixto y urbano.

Para uso regional o de larga distancia: BFGoodrich Route Control; para uso mixto por carretera y fuera de ella; BFGoodrich Cross Control disponibles en las 13 referencias más comunes utilizadas en las actividades de obra y construcción; para autobuses urbanos, BFGoodrich Urban Control.

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on resultados que le permiten seguir en línea con sus objetivos para 2020, el fabricante de neumáticos informó que durante 2017 obtuvo 2.6% de crecimiento y 1.693 millones de euros gracias a la fortaleza de la marca y su liderazgo tecnológico.

“Michelin seguirá persiguiendo las adquisiciones que respaldarán nuestros planes de crecimiento y nuestra ambición por crear valor. La introducción de la nueva organización a principios de 2018 fomentará el compromiso de los empleados para mejorar el servicio al cliente, al tiempo que nos permite cumplir con nuestros objetivos de competitividad”, declaró Jean-Dominique Senard, Presidente de Michelin.

De esta forma, el Grupo avanza con confianza hacia otro año de progreso en 2018, mientras continúa su estrategia en neumáticos, servicios, experiencias y materiales.

En su reporte, la compañía informa sobre un crecimiento sostenido de participación de mercado de los neumáticos para llanta de 18 pulgadas y superior (las ventas de la marca Michelin aumentaron un 19% en un segmento que creció un 13%), con un posicionamiento de precios en línea con la reputación de la marca.

Las ganancias debidas a la aplicación del plan de competitividad superaron la inflación en 36 millones de euros, en línea con los objetivos.

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En Carretera

Impulsan Incrementan modernización del transporte flota con KW

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través del convenio con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la empresa Express Sinaloa 8W, adquirió tractocamiones Cascadia de Freightliner, luego de comprobar el ahorro de combustible y bajos costos de mantenimiento. Fue por medio del concesionario Astrocamiones que las unidades fueron comercializadas a esta compañía transportista que cuenta con 50 años de experiencia en el sector.

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enworth del Río Bravo hizo entrega de tractocamiones T680 para Jasso Logistics, una compañía del norte del país dedicada al transporte de mercancías y materiales peligrosos entre las fronteras de México y Estados Unidos, la cual está en crecimiento y requiere estar a la vanguardia para brindar el mejor servicio a sus clientes de Coahuila, Jalisco, San Luis Potosí y Nuevo León.

Prueba Modernizará TMS hasta el Tresguerras un 18% de su flota camión Scania

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on la finalidad de fortalecer su servicio, estar a la vanguardia y contar con vehículos de alta tecnología que les brinden ahorros en sus costos operativos, Transportes Monroy Schiavon (TMS) incrementará su flota entre el 15 y 18% este año.

“El 2017 lo cerramos cumpliendo nuestros objetivos de crecimiento, mientras que el 2018 lo vemos como un año retador, por toda la turbulencia económica, pero también como una oportunidad para crecer nuestro nivel de servicio, destacó Raúl Monroy, director general de TMS. Comentó que en el tema de inseguridad la empresa se vio afectada durante el periodo de 2016-2017, ya que los robos se incrementaron, sin embargo, enfatizó que continuarán implementando medidas que frenen esta problemática.

Destacó que la tipificación del robo al autotransporte de carga como delito federal es un gran paso para la industria, ya que de ese modo se buscará que no quede impune ningún caso.

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a compañía dedicada a la paquetería y carga consolidada adquirió una unidad G440 LA6x2 de la marca sueca, con la cual realizará servicios de transportación a lo largo del territorio nacional.

Jorge Almanza, socio de Tresguerras, explicó que entre las principales razones por las que eligieron este vehículo fue por su ahorro de combustible, insumo que ha incrementado su costo en los últimos meses y el cual es primordial para su operación.

Este camión tiene integrado el Sistema de Gestión de Flotas Scania, que permite a los clientes monitorear la unidad en tiempo real y desde cualquier dispositivo.

Al respecto, Joao Crema, director comercial de Scania México, señaló: “Esta entrega es muy importante para Scania ya que Tresguerras es uno de los grupos logísticos más importantes en México y nos ha privilegiado con su confianza”.

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Ligeros

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De aventura con la RAV4 de Toyota

el segmento de las SUV’s (Sport Utility Vehicle) que la marca japonesa ofrece en el mercado mexicano, la RAV4 es una de las más versátiles pues se adapta a varias actividades, tanto para recorrer la ciudad como para salir de viaje.

Fabricada en Canadá, el modelo 2018 está disponible con la red de distribución de Toyota Motor Sales de México en cinco versiones: LE, XLE 4WD, XLE PLUS 4WD, SE 4WD y Limited 4WD, todas con transmisión automática de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas, excepto la LE que es de dos.

Con un motor de cuatro cilindros que proporciona 176 hp, posee los sistemas de eliminación de vibraciones y de escape de acero inoxidable.

Luego de una prueba de manejo con la RAV4, comprobamos la eficiencia y estabilidad de la suspensión independiente tipo Mac-Pherson, con resortes helicoidales, mientras que su dirección asistida tipo piñón y cremallera propor-

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cionan una excelente maniobrabilidad en carretera.

Seguridad y confiabilidad también son dos características a destacar de este modelo de Toyota. Con frenos delanteros de disco ventilado, y traseros de disco sólido, la RAV4 ofrece sistemas ABS (Anti-lock Brake System), EBD (Electronic Brake Force Distribution), SST (Smart Stop Technology), BA (Brake Assist), frenos de potencia o asistidos.

En cuanto a su interior, la SUV tiene espacio para cinco personas y es destacable su capacidad de carga de 492 a 465 kg según sea el modelo, con un volumen en el área de la cajuela de 567 litros, importante para quienes realizan viajes cortos y cargan equipaje.

Los asientos de piel sintética o tela y con un sistema para evitar traumatismos en caso de accidente, seis bolsas de aire, alarma con inmovilizador, son sus principales elementos de seguridad dentro de la camioneta que se complementan con avisos acústicos y luces que además elevan su confort.

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Avanza KIA en su conquista del mercado mexicano

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IA Motors México celebra que el 2017 fue el año de su consolidación al ubicarse como la séptima marca en el listado de ventas en el mercado mexicano con 86,713 unidades y se ha fijado la meta de comercializar 100,000 unidades en este 2018 con el propósito de ser la marca automotriz más deseada y confiable de la industria mexicana.

Horacio Chávez, director general de la armadora coreana, destacó que, debido a la innovación y tecnología de sus modelos, en solamente dos años KIA consiguió subir del 2% al 21% en reconocimiento de marca, un gran crecimiento dentro de la industria que asciende a la par que la producción en la planta de Pesquería Nuevo León.

Para 2018 la meta en produc-

Otro de los programas exitosos

ción es aumentar la cifra a 314,000

de la compañía ha sido KIA Konfiden-

vehículos. La armadora ha logrado cobertura del 98% del territorio nacional con 85 distribuidores y KIA Finance aprueba siete de cada diez solicitudes de crédito por lo cual cerró con 40,088 contratos en 2017, con una penetración del 46.2% respecto al total de sus ventas.

El 92% de los contratos representan un crédito simple, y destaca la implementación de programas como College Starters, KIA Trust, Conductor APP y Leasing, un portafolio fuer-

ce, que comercializa primordialmente KIA Certificados, autos con seminuevos, y que desde su lanzamiento en julio del año pasado ha generado casi 400 ventas, señaló David García, gerente nacional de ventas en la sesión de Kickoff 2018 de la marca.

Ambos directivos enfatizaron la fuerza que ha tenido el programa KIA Secure Parts, el cual da oportunidad de adquirir piezas originales, con garantía, a bajo costo a los usuarios

te de opciones para permitir el creci-

que han sufrido robos parciales de su

miento de la familia KIA.

vehículo.

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Ligeros

Se reinventa la Ford Ranger

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sta pick-up de tamaño mediano responde a la llamada de sus seguidores con un nuevo diseño exterior, chasis y sistema de propulsión desarrollado específicamente para los clientes de camiones de América del Norte. Potente y fuerte, con una estructura de acero de alta resistencia, Ranger está equipada con un probado motor EcoBoost de 2.3 litros acoplado a la única transmisión automática de 10 velocidades en el segmento.

La producción de la Ford Ranger 2019 iniciará a fines de este año en la Planta de Ensamblaje de Ford en Michigan ya que la demanda de camiones medianos está en franco crecimiento.

Las ventas en Estados Unidos han aumentado un 83% desde 2014, debido a una nueva generación de compradores de camiones de tamaño medio

que busca pick-ups más maniobrables y que consuman menos combustible.

“Ranger siempre ha tenido un lugar especial en los corazones de los fanáticos de los camiones”, dijo Hau Thai-Tang, vicepresidente ejecutivo de Desarrollo de Productos y Compras de Ford en la presentación del vehículo en el Salón Internacional del Automóvil de Norte América (NAIAS).

La capota abovedada, gemela de Ranger, aloja su motor EcoBoost de 2.3 litros diseñado para eficiencia y capacidad gracias a la inyección directa de combustible, un turbocompresor de doble desplazamiento y un diseño de 16 válvulas. Para mayor durabilidad, el motor presenta un cigüeñal y bielas de acero forjado, y levas de doble árbol accionadas por cadena.

Más de 200 accesorios Mopar para la nueva Ram 1500

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a nueva Ram Moparizada integra componentes exclusivos que la convierten en una pick-up más eficaz, segura e ideal para rodar por todos los tipos de caminos.

En el marco del Autoshow de Chicago, la compañía proveedora de autopartes para los vehículos del grupo FCA, presentó los productos Mopar para la Ram 1500, que incluyen kit de elevación de 2 pulgadas, salpicaderas, beadlock para rines con huella de neumático especial para offroad y estribos laterales que refuerzan sus capacidades.

Para el interior, están disponibles los asientos Premium Katzkin de cuero negro y bordados en los respaldos con logos Ram y la cabeza del carnero en rojo Rebel. Cuenta con tapetes para todo tipo de clima, los cuales cuentan con canales profundos y bordes altos para contener el agua y todo tipo de deshechos.

Durante el evento, Mopar destacó que próximamente pondrá en el mercado el sistema de toma de aire “Ram Airflow”, el cual ofrece un flujo de aire constante para enfriar el motor V8 HEMI de 5.7 litros, 395 hp y 410 lb-pie de torque, así como el nuevo portaobjetos Ram Rack que proporciona

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mayor funcionalidad, ya que permite transportar de manera segura cualquier objeto o equipamiento.

Señalaron que estos componentes fueron desarrollados en conjunto con los ingenieros y diseñadores de Ram, además de que se sometieron a miles de horas de pruebas y validaciones para comprobar su desempeño.

Estos accesorios estarán disponibles para el mercado mexicano en el segundo semestre de 2018 junto con la llegada al país de la Ram 1500 2019.

Ligeros

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Nuevas soluciones de movilidad de Toyota

on los nuevos Prius C y C-HR, la marca aumentó su oferta a 18 vehículos que participan en los principales segmentos y se prepara para lograr el reto de incrementar 2% su participación de mercado en este 2018, respecto a 2017, con una estimación de ventas de 107,000 vehículos.

El Prius C, el primer subcompacto hatchback hibrido en México, se incorpora a la familia Híbrida de Toyota en México con el respaldo de Prius, con los cuales la armadora pretende lograr la meta de comercializar 10,000 vehículos híbridos en 2018.

En el lanzamiento del vehículo, Tom Sullivan, presidente de Toyota Motor Sales de México, comentó que este nuevo modelo hace la tecnología híbrida más accesible para todos, para los usuarios que buscan cambiar a una movilidad inteligente, cómoda y segura, pero al mismo tiempo amigable con el medio ambiente, sin modificar los hábitos de manejo del conductor.

Toyota Prius C -del que se estima comercializar 3,500 unidades en el primer año-, está disponible en una sola versión con un precio de 319,400 pesos.

La nueva mini SUV Toyota C-HR (Compact High Rider) incursiona a este segmento ofreciendo un vehículo SUV con los beneficios deportivos de un coupé, las dimensiones superiores de una SUV y elementos únicos que lo harán el nuevo referente del segmento Este nuevo vehículo está disponible en una única versión, equipada con un motor de 2.0L con 148 hp; transmisión CVT-iS; cuenta con Valvematic que es el más avanzado sistema de gestión valvular de motor que permite adaptarse a continuos cambios de aceleración, ofreciendo la máxima respuesta con el mejor rendimiento de combustible.

Su precio es de 359,900 pesos.

“Hoy, después de poco más de un año de ser lanzada al mundo y de comercializarse en distintos mercados como Europa, Asia, Australia y Estados Unidos con ventas cercanas a las 300,000 unidades alrededor del mundo, llega a nuestro país”, dijo Guillermo Díaz, director de operaciones de la compañía.

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Breves Internacionales

Lanzamiento mundial de la nueva Sprinter

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on innovaciones en su seguridad y conectividad, la tercera generación de la van de Mercedes-Benz demuestra el desarrollo de la división de ser un fabricante de vehículos puro en un proveedor de soluciones completas de transporte y movilidad.

Para el mercado europeo estará disponible en junio de 2018, con nuevos puntos de referencia en términos de conectividad, seguridad y diversidad, y también con accionamiento eléctrico a partir de 2019.

Con esta nueva edición de la Sprinter, Mercedes-Benz Vans marca el comienzo de la era digital en este segmento de vehículos. Con los nuevos servicios de conectividad, accionamiento eléctrico y soluciones de hardware individuales para el espacio de carga, la camioneta hará que los negocios de los clientes en un mundo conectado sean significativamente más eficientes.

Dr. Dieter Zetsche, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz Cars; Wilfried Porth, miembro del Consejo de Administración de Recursos Humanos y director de Relaciones Laborales y Mercedes-Benz Vanes de Daimler AG, y Volker Mornhinweg, director de Mercedes-Benz Vanes, presentaron la nueva van a aproximadamente 250 periodistas internacionales en un centro logístico en los muelles de Duisburg.

“Estamos invirtiendo unos 2.500 millones de euros en todo el mundo en el nuevo desarrollo de Sprinter, su red de producción mundial, ventas y postventa”, afirmó Dieter Zetsche.

El modelo actual de Sprinter ha estado en el mercado desde 2006 y ahora se vende en más de 130 países. En 2017 se comercializaron 200,500 en todo el mundo.

Busca Volvo influir en la logística con camiones eléctricos

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l Ayuntamiento de Estocolmo y el KTH Royal Institute of Techonology comprobaron la eficacia del transporte nocturno de mercancías en el centro de Estocolmo. Al no tener que operar en las horas punta, los camiones cumplieron sus tareas de transporte en un tercio del tiempo normal.

Volvo Trucks empezará a vender camiones eléctricos de servicio mediano en Europa el próximo año, ya que “para mejorar la calidad de vida en los entornos urbanos, es necesario adoptar soluciones de transporte más sostenibles”, afirmó Claes Nilsson, presidente de Volvo Trucks.

Los camiones eléctricos reducen el ruido y las emisiones de escape, por lo que abren nuevas formas de gestionar el sistema logístico, programando más tareas de transporte de noche y reduciendo el número de camiones que tienen que competir por el espacio en las carreteras en las horas punta.

Jonas Odermalm, director de estrategia de producto para vehículos semipesados en Volvo Trucks, señaló que actualmente trabajan con clientes, ayuntamientos, proveedores de infraestructuras de carga y otros agentes clave para crear el marco necesario para poder utilizar camiones eléctricos.

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Breves Internacionales

Es DAF el International Truck 2018

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os modelos XF y CF de la línea DAF, que forman parte de la familia PACCAR, obtuvieron el premio más prestigioso del sector de camiones en Europa, por contribuir a la eficiencia del transporte por carretera.

El premio anual se otorga al nuevo modelo de camión o gama que favorece al transporte en función de la innovación tecnológica, comodidad del conductor, seguridad en la carretera, conducción, ahorro de combustible, impacto medioambiental y costo total de propiedad, entre otros.

Jorge Cañedo, Director de Ventas para Latinoamérica en Kenworth Mexicana, informó que

la presea fue entregada al presidente de DAF Trucks, Preston Feight por Gianenrico Griffini, presidente del jurado durante la feria de muestras Solutrans celebrada en Lyon, Francia.

Los nuevos DAF CF y XF cuentan con nuevos trenes motrices con transmisiones y ejes traseros de alta eficiencia. Junto con los nuevos sistemas de postratamiento compactos, el sofisticado software y sus optimizaciones en aerodinámica, estas innovaciones dan como resultado un aumento en eficiencia de combustible y una impresionante reducción de las emisiones de CO2 de hasta el 7 por ciento.

Clientes argentinos refrendan eficacia de VW Caminhões e Ônibus

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n grupo de clientes aceptaron participar en la campaña de comunicación Anfitriones de Ruta, de Volkswagen Caminhões e Ônibus para reforzar la imagen de los modelos de la marca en Argentina.

Gustavo Daniel Petetta define el paquete técnico y de rendimiento del VW Constellation 17.280 como el “combo perfecto” por la potencia del motor MAN D08, que no requiere el uso de urea, la capacidad de carga, la transmisión y el confort de la cabina, elementos que fueron decisivos para convencer a Gustavo de unificar su flota con el camión semipesado de la marca Volkswagen; de sus cuatro unidades, dos son Constellation 17.280.

Petetta es propietario de la empresa de transportes que lleva su nombre y, además, es organizador de la Fiesta del Camión en Pujato, Argentina. “Por mi cargo, vine al Concesionario Devol para invitarlos a participar mostrando los camiones Volkswagen. La aceptación, por parte de otros camioneros de la zona, ha sido muy buena”, comentó.

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A consecuencia de esa reunión, otros 31 VW Constellation 17.280 fueron adquiridos por distintos transportistas de Pujato. “La propuesta es seguir renovando hasta tener sólo VW Constellation 17.280. Antes, tuve camiones de otra marca, pero cambié luego de hacer comparaciones de tipo, características y precio. El VW es muchísimo más camión.

Es mejor en tecnología”, concluyó.

Breves Internacionales

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Supera Daimler AG sus metas del 2017

n todo el mundo, el fabricante comercializó 3.3 millones de unidades durante 2017, lo que representa un incremento de 9 por ciento, por lo que sus ingresos llegaron a 164,3 mil millones de euros, un 7% más que el año anterior. Del total, 470,700 fueron camiones y 28,700 fueron autobuses.

Al dar a conocer su reporte anual, Dieter Zetsche, presidente del Consejo de Administración de Daimler AG y jefe de Mercedes-Benz Cars comentó: “Estamos actuando desde una posición de fortaleza. Nuestra ambición no ha cambiado: Daimler está en la cima”.

Daimler Trucks registró un aumento significativo del 13% en ventas de unidades. A comienzos de 2017, la división había previsto ventas por unidad similares a las del año anterior. El pronóstico se ajustó sucesivamente como resultado de una evolución del mercado más favorable en algunos mercados importantes.

En tanto que Daimler Buses también tuvo un reporte positivo al reportar un aumento de 9 por ciento.

Para 2018, Daimler prevé que aumentaría ligeramente sus ventas unitarias totales debido a su cartera de productos atractiva e innovadora en todas las divisiones, el desarrollo positivo continuo de los mercados automotrices mundiales y su fortalecimiento de la posición de mercado.

Sobre la base del desarrollo positivo de las ventas de unidades, se prevé un ligero aumento en los ingresos. Si bien

el crecimiento de las ventas e ingresos unitarios tendrá un impacto positivo en el desarrollo de las ganancias, la continuación del gasto adelantado muy alto para las tecnologías ofensivas e innovadoras moderará el crecimiento de las ganancias, por lo que la compañía anticipa el EBIT del Grupo en la magnitud del año anterior en 2018.

Por su lado, las divisiones Mercedes-Benz Cars y Mercedes-Benz Vans superaron las previsiones realizadas a principios de año al registrar 8% y 12% de crecimiento, respectivamente.

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