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aĂąo 13 No.140 / revistamagazzine.com


Contenido

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Van Rankin gana la carrera de los Freightliner

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Roshfrans ofrece lubricantes de calidad para el transporte pesado

12 Atiende Freightliner a sus socios integralmente 16 Eficiencia y rentabilidad con camiones Isuzu 18 Kenworth, un buen aliado de Canacar 22 Exitosa jornada de la Ruta X15 en Monterrey 24 Crecen los clientes Volvo con Financiamiento Truckero 28 Crece Mack a paso seguro 30 Continental Tire, un aliado para los socios de Andellac 32 Exhibe Vipal nuevas bandas en Expo Congreso Andellac

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Desafíos del autotransporte en México que apremian soluciones

Organiza Difrenosa primer torneo de golf “Juego por ti”

34 Grupo Avante amplía sus horizontes 36 Tiene MAN Truck & Bus creciente portafolio de productos 38 Pasión por la calidad, seguridad y eficiencia: Flavio Rivera 42 Prepara Navistar novedades para sus clientes 44 Mantiene PACCAR México una excelente fortaleza financiera 46 Crece la dinámica del Premio Nacional de Seguridad Vial 48 KENWORTH MEXICANA: A LA VANGUARDIA EN TECNOLOGÍA PARA EL CONTROL DE EMISIONES. 50 FEMSA Logística, referente en seguridad vial 52 Acciones para fortalecer la movilidad: XIII Congreso C+T 54 55 56 57 58

Dona Mercedes-Benz un motor BlueTec a UANL Cómo calcular el TCO, por Mercedes-Benz Reconoce Scania a operadores de autobuses de AVM Consolida Volvo alianza con empresas suecas Lideran Cummins y Volvo proyecto Flota de Autobuses Limpios

60 Eleva Volvo calidad de servicio con 13 Master Technician 61 Petroasfaltos y Santa Fe renuevan su flota con International 62 - Brillante parada de la Ruta X15 en el estadio Corona - Implementa DHL su servicio Perfect Lane 64 Lanza Honda la nueva HR-V 2018 65 Con nueva fisonomía Amarok 2018, totalmente Premium 66 - Primeras vanes eléctricas de Ford - Denota Hilux fortaleza y rudeza 68 Capacitación de la industria llantera, un eje rector de Andellac

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Grupo Palos Garza crece su flota con Kenworth

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Canacar, esencial en la transformación de México

Avenida 3 #680 Altos, Frac. Central de Carga, Guadalupe, N.L. México C.P. 67110 Tels: +52(81) 8394-8278, 2282-9890, Cel. 818-254-4831 m a g a z z i n e@g m a i l.c o m

Año 13 / Edición 140 / Octubre 2017 (mes vencido)

Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.


Editorial

revistamagazzine.com

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os integrantes de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) están listos para realizar en este mes de noviembre la feria del sector más importante y esperada cada dos

Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tel: (55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Ariana Vanesa Tellez García aritellezgarcia@gmail.com Alma Verónica Tellez almatellezgarcia@gmail.com Myrna Lucía Moreno Torres lucy.magazzine@gmail.com VENTAS Ma. Aurora Serrano González auroraserranog@gmail.com Jimena Castillo Mares magazzine.redaccion@gmail.com REPORTERAS Víctor Hugo Ordóñez Márquez DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa Brenda Mariana Martínez García DISTRIBUCIÓN   Rafael Martínez Espejel Edgardo González FOTOGRAFIA

años. Entre las novedades que presentarán en la exhibición en Guadalajara, les comentamos que Freightliner tiene preparado un espectacular stand, Mack Trucks llevará el admirado Anthem que presentó en septiembre pasado; Volvo tendrá invitados a los nuevos VNL 760; MAN Truck & Bus tendrá a la nueva familia Delivery, Isuzu integra a su gama un nuevo guerrero, el Forward 1400, mientras que Kenworth planea varias sorpresas para sus clientes. Hino, Scania e International también estarán presentes en esta muestra internacional que reunirá a cerca de 450 expositores. Colocados en lugares estratégicos dentro de la Expo, los fabricantes de autobuses y carrocerías para este tipo de vehículos también tendrán una brillante participación. DINA dará a conocer un nuevo vehículo, Volvo Buses destacará con su tecnología sueca, mientras que Mercedes-Benz demostrará por qué es líder en el segmento de urbanos. Cummins cerrará su Ruta X15 y Continental Tire México llevará el remolque con el que visitó a sus distribuidores y clientes con el Road Show, y presentará sus neumáticos y servicios para vehículos comerciales. Hace dos años se esperaba, como hoy, la publicación de la Norma Oficial Mexicana 044 para que los fabricantes tuvieran certeza sobre la tecnología que se aplicará a los motores a diesel. Es una demanda reiterativa, aunque esta vez se ha informado que ya se publicará a finales de año. Les invitamos a estar informados sobre estas novedades a través de nuestro sitio web www.revistamagazzine.com y nuestra presencia en redes sociales: Facebook, Twitter, Instagram y Google Plus, donde puede encontrarnos como Magazzine del Transporte.


Van Rankin gana la carrera de los Freightliner

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el equipo de Volaris, Elliot Van Rankin se impuso en la carrera que dieron los tractocamiones Freightliner en el Autódromo Miguel E. Abed de Amozoc, en Puebla, la penúltima de la temporada 2017. Alejandro Rivera, de Camiones Rivera, concesionario de la marca, fue el anfitrión al evento del deporte motor que reunió cerca de 25,000 personas, entre invitados especiales, transportistas de la zona, proveedores y el equipo de Freightliner, encabezado por Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México y Luis Vega, director de ventas y mercadotecnia. El segundo lugar fue para Rubén Pardo de Race Planet y el tercero para Homero Richards de Zapata Racing Team. De salida fue Abraham Calderón de Telcel quien se apoderó de la vanguardia pero debió abandonar cerca de la mitad de la prueba por problemas mecánicos, situación aprovechada por Homero Richards, Rubén Pardo, Paul Jourdain y el propio Van Rankin para irse por la victoria. La disputa fue tal que el público se puso de pie para ver el desenlace de la competencia, donde los cuatro primeros cruzaron la meta casi pegados. Esta es la primera victoria para Elliot quien manifestó que es un triunfo muy especial por la cantidad de gente que lo vio ganar y además era una victoria que esperaba con ansias. Rubén Pardo de Race Planet, comentó que la victoria se le escapó por muy poco, pero que en la final que será en la ciudad de México buscará revancha. La NASCAR PEAK Mexico Series concluirá el 12 de noviembre próximo en el Autódromo Hermanos Rodríguez.


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Roshfrans ofrece lubricantes de calidad para el transporte pesado

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on productos de alta calidad, de última tecnología y de gran prestigio en el mercado mexicano, Roshfrans se enfoca al transporte de carga a fin de contribuir con sus productos, a potencializar el desempeño de los camiones con eficiencia, ahorro de combustible y disminución de contaminantes. La empresa mexicana, con 62 años de experiencia en el mercado de lubricantes destinados al sector automotriz e industrial, busca profundizar su relación con el transporte de carga, por lo cual exhibió sus productos en la Convención de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y además, estará en la Expo Transporte ANPACT en Guadalajara, el próximo mes de noviembre. Ángel Quiroz Ruiz, director de ventas de Roshfrans, señala: “Ambos foros son ideales para participar. Lo importante es ofrecer un programa integral de productos, acompañados con una serie de beneficios que ayuden a los transportistas a potencializar la calidad y el desempeño de sus camiones. Tenemos productos, tecnología y experiencia, así que vemos una gran oportunidad de crecimiento en este segmento”.

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De entrada, la empresa promociona la línea de servicio pesado y la gama de productos con especificación API CK-4, la más actual y adecuada para los vehículos que requieren los mejores lubricantes, lo que les permite ofrecer la mejor gama de productos a sus clientes. Actualmente, Roshfrans tiene el 20% de participación de mercado, con un crecimiento destacado en el último decenio con la dirección de Sergio Platonoff Castillo. “En la parte tecnológica vamos a la vanguardia, gracias al desarrollo y análisis fisicoquímico de nuestros aceites realizado en nuestro Centro de Gestión Tecnológica (CGT) acreditado por la Entidad Mexicana de Acreditación, A. C. (EMA) y todas las certificaciones y homolo-

gaciones de los principales fabricantes de motores para equipo pesado. Hemos tenido importantes auditorías en nuestra planta, que es una de las más grandes en Latinoamérica. Con todos estos elementos somos competitivos y tenemos relevancia en el mercado ante grandes empresas, que nos hacen mejores y eficientes”, asegura el Lic. Ángel Quiroz. Otra de las ventajas competitivas que tiene la marca –destaca el directivo – es la gran red de distribución que Roshfrans tiene con puntos de venta en todos los estados de la República lo que les permite llegar de manera oportuna y eficiente a los clientes, sumando a esto que hoy Roshfrans exporta a más de 12 países de Centro y Sudamérica.


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LA ENTREVISTA

Desafíos del E autotransporte en México que apremian soluciones

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Por Elvira Fernández Iniestra n vísperas de la realización de la edición número 17 de Expo Transporte, Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) nos comparte algunas reflexiones sobre la problemática del sector, el cual requiere urgentemente de financiamiento más accesible y económico, cambios a favor del hombre-camión para la chatarrización de unidades e impulsar la supervisión normativa para incrementar la seguridad vial en el país. En entrevista con Magazzine del Transporte, Elizalde Lizárraga desmenuza estos temas y nos ofrece una panorámica de la industria para comprender a detalle que la renovación vehicular requiere de un mayor empuje y que el programa de modernización auspiciado por el gobierno federal, aunque mejorado en algunos aspectos, no es suficiente.


Actualmente el programa de chatarrización cumplió con sustituir 6,000 unidades, si a ese ritmo continúa la renovación, se requieren 26.6 años para destruir los 160,000 vehículos de carga y pasaje que tienen más de 21 años de antigüedad, y eso sin contar los 10,000 que entran de importación, usados, de Estados Unidos, con cerca de 16 años de edad, en promedio. Es por ello que se requieren modificaciones al mismo, sobre todo para alentar a los hombrescamión. “Ni siquiera estamos sacando como chatarra lo que estamos importando de EU”, afirma el presidente de la ANPACT, quien puntualiza que en materia de mercado interno se estima una caída de 9% por una baja en las ventas a finales del año y caída en las exportaciones, principalmente a Estados Unidos, porque los transportistas de ese país experimentan un cambio de tecnología de motores y son cautelosos con sus adquisiciones de vehículos. Esta proyección, a principios de año era de 16% pero se actualizó y el estimado de 9% podría cambiar, advierte el presidente de la ANPACT que agrupa a 14 socios, empresas fabricantes de autobuses, camiones y motores. En materia de exportaciones hay rubros con tendencia negativa que aún no se recuperan de años atrás como las que se envían a Colombia. México era el principal exportador de tractocamiones. Las últimas cifras que se reportan son las de enero a julio del presente año: se exportaron 61,169 unidades, es decir 11.3 % menor a lo registrado durante el mismo periodo del 2017, mientras que la producción se ubicó en las 82,576 unidades, cifra 8.5% menor si se compara con el mismo lapso del año pasado. Solo en julio se exportaron 10,442 vehículos pesados, lo que representa un crecimiento de 42.7% respecto al mismo mes del año pasado. El incremento se debió principalmente a la exportación de 7,256 tractocamiones que comparados con los 3,892 del mismo mes de 2016, significa un incremento de 86.4 por ciento.

Miguel Elizalde explica que otras afectaciones para el autotransporte que inciden en el mercado interno son: la fluctuación en el tipo de cambio, el incremento en los combustibles “y el robo al autotransporte -que ha crecido bastante-, y esto de cierta forma inhibe las inversiones que quieren hacer las empresas de autotransporte”. Respecto a la tan esperada publicación de la Norma Oficial 044-Semarnat, afirma que urge tener certeza legal en la industria automotriz para saber cuándo realizar las inversiones o ajustes en las líneas de producción y la postventa, al tener motores con nueva tecnología. De aprobarse dicha normatividad como está en el proyecto “avanzaríamos de las tecnologías actuales de Euro IV y EPA 04 a Euro VI y EPA 10, con transición de tecnologías EPA 07 y Euro 5... para nosotros como industria nos urge su publicación”. Lo que sigue obstaculizando en este tema es que no hay diesel de ultra bajo contenido de azufre a nivel nacional; solo se dispone en la Zona Metropolitana del Valle de México, Monterrey y Guadalajara, algunas zonas fronterizas y 11 corredores de autobuses. Estos son algunos temas que se continuarán discutiendo en la industria, mientras se realizará la feria más importante del transporte en México en Expo Guadalajara, en Jalisco, donde 470 expositores exhibirán la más reciente tecnología en cerca de 56,000 m2, y se espera que asistan 49,000 personas.

¡Te esperamos! 11


Atiende Freightliner a sus socios integralmente

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aimler Vehículos Comerciales México (DVCM) tiene la misión de convertirse en el mejor socio de sus clientes, a quienes ofrece las bondades de una combinación de alto impacto: el camión Freightliner Cascadia con el motor DD15. Para contribuir a que los hombres-camión conquisten nuevas metas o que los grandes transportistas renueven sus unidades, la armadora dispone del programa “Con Freightliner, seguro te lo llevas”, una iniciativa creada este 2017 y que ya ha cumplido 18 eventos en diferentes concesionarias del país. Flavio Rivera, presidente y director general de DVCM, Luis Vega de los Ángeles, director de ventas y mercadotecnia de la empresa, Alfredo Carsolio director de postventa Freightliner, Jaime Humberto Taméz Garza Presidente de ADAVEC, encabezaron al equipo de expertos que atendieron a sus clientes en la Convención Canacar 2017 realizada en Nuevo Vallarta, Jalisco. “Lo principal es acercar los servicios integrales de Daimler para que nuestros clientes sólo tengan que buscar la unidad que quieran adquirir. Es un programa exitoso y nos permite mostrar el trabajo conjunto que se puede hacer entre la empresa y los distribuidores en beneficio de nuestros transportistas”, comentó Rivera.

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Organiza Difrenosa primer torneo de golf “Juego por ti”

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omo parte de su actividad como empresas socialmente responsables, Freightliner y Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa) convocaron a transportistas y proveedores a participar a este torneo de golf a beneficio del Centro de Desarrollo del Potencial Humano, asociación civil que otorga tratamiento médico y educación a niños con lesiones cerebrales y Síndrome de Down, así como terapia para sus familias. El evento registró una alta convocatoria con 155 personas, entre golfistas y empresas que realizaron una donación especial que alcanzó los 600,000 pesos, por lo que el resultado fue muy positivo, consideró Jaime Humberto Tamez Garza, director general de Difrenosa, quien estuvo acompañado de Luis Vega, director de ventas y mercadotecnia de Daimler Vehículos Comerciales México.

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En el Club de Golf Valle Alto -ubicado en Monterrey, Nuevo León-, se dieron cita representantes de empresas transportistas de la zona norte del país, quienes participaron en subastas de diferentes artículos, acción con la cual se recaudaron cerca de 400,000 pesos también para dicha asociación civil. Elsa Hinojosa de Reens y Alberto Reens Hinojosa, directora y consejero, del Centro de Desarrollo del Potencial Humano, respectivamente, agradecieron a los patrocinadores su participación en el torneo de golf “Juego por ti” pues su ayuda representa beneficios para los infantes que requieren atención médica. “Tenemos 20 años con el Centro y más de 100 niños integrados a escuelas modulares; esto nos llena de satisfacción para seguir adelante”, afirmó Hinojosa de Reens. Al respecto, Reens Hinojosa explicó que la misión del Centro es atender a niños desde 45 días de nacidos


hasta 12 años con lesión cerebral o Síndrome de Down y ayudarlos a valerse por sí mismos e integrarlos a la sociedad de la mejor manera, con el apoyo de sus familias a quienes también se les brinda atención psicológica. Jaime Tamez Garza, director general de Difrenosa agregó que antes visitó las instalaciones del Centro de Desarrollo del Potencial Humano para observar de cerca la labor altruista que realizan; felicitó a los representantes de la asociación civil por ello y agradeció a Germán López por convocarlos a la realización de este evento.

Al concluir el torneo, se dieron a conocer los ganadores de los tres primeros lugares y con la presencia del piloto regiomontano César Tiberio Jiménez, del Difrenosa Racing Team, se entregaron los premios, entre los cuales se agregaron nueve cuadros pintados por niños de este Centro. Difrenosa planea realizar dos eventos de este tipo cada año ya que la respuesta de los convocados fue muy solidaria al sumarse también como patrocinadores KuK Cocina y Estudio, Reynera y Mach Construye, entre otras empresas locales.

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Eficiencia y rentabilidad con camiones Isuzu

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on camiones cab over, o chatos, que cargan menos de dos toneladas y hasta 9.5 toneladas, así como un autobús de pasajeros, Isuzu Motors de México se prepara para recibir un nuevo guerrero que reafirmará las bondades de las unidades que se han convertido en las preferidas para el reparto de mercancías en las zonas centrales de las grandes ciudades. Con más de 12 años de operaciones en el país, los vehículos del fabricante japonés siguen conquistando nuevos clientes debido a su rendimiento y gran ahorro de combustible, lo cual los hace muy confiables para los transportistas que buscan eficiencia y mayor rentabilidad de sus negocios. La fuerza de ventas Isuzu ha tenido un año muy activo con la realización del Isuzu Day, un concepto que lleva a cada entidad del país, donde hay un distribuidor de la marca, información de los camiones de la serie ELF 100, 200, 300, 400, 500 y 600, así como de los Forward 800 y 1100, además del autobús ELF 600. Cada sesión ha reunido decenas de clientes potenciales, quienes reciben garantía de disponer siempre de refacciones y servicios. Actualmente la armadora cuenta con concesionarios en prácticamente todo el país, en los cuales se brindan cursos Smart Driving en los que se enseñan las mejores prácticas de manejo e información para mantener los camiones en el mejor estado y el consumo de combustible sea óptimo para la rentabilidad de cualquier negocio o empresa. Isuzu México ha impactado a innumerables empresas comprometidas con el cuidado del medioambiente con sus motores propietarios EPA 04 en la serie ELF y Euro IV en la Forward –ha presentado, incluso opciones a gas natural- ya que son adaptables a todo tipo de carrocerías como redilas, caja seca, refrigerada, grúa y remolque.

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Camiones medianos con un PBV de 10.4 toneladas

Chasis para midibús con un PBV de 8 toneladas


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Kenworth, un buen aliado de Canacar

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l camión T680 que la marca del guitarrón exhibió en la Convención 2017 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) impactó a sus clientes. Y más aún, este modelo y el T880 ha evolucionado el negocio de transportistas de todo el país en los tres años más recientes. Dice Luis Fernando Reyes, Director Comercial de Kenworth Mexicana: “Estamos participando con nuestros amigos de Canacar, presentando el T680 que está llegando este año al 60% de nuestras ventas; el mes pasado tuvimos la oportunidad de entregar la unidad 10,000 de esta nueva plataforma que lanzamos en octubre del 2014, por lo que en prácticamente tres años hemos superado las expectativas de ventas de este modelo y del T880”. En cuanto a las facilidades que reciben los socios de la Canacar para incorporar alguna de estas unidades a sus flotas están a cargo de un equipo de ventas por parte de los concesionarios para asegurar que el camión esté configurado a sus necesidades. De los programas más recientes de la marca como son: Kenworth Truck Care consiste en poliza de mantenimientos que respalda los camiones por periodos de acuerdo a la necesidades del cliente; mismo que se puede utilizar en cualquier concesionario del país, mediante tres esquemas, mantenimiento express para uno y dos años o mantenimiento total , funciona cómo poliza de garantía extendida del vehículo. Con Kenworth ProFin la armadora ofrece a los transportistas más pequeños (hombre camión) diferentes alternativas para la compra de camiones nuevos, con facilidades de crédito, así como plazos e intereses atractivos.

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Grupo Palos Garza crece su flota con Kenworth

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on la adquisición de 43 tractocamiones T680 de Kenworth Mexicana, el grupo transportista aumenta su parque vehicular, el cual se caracteriza por ser de una misma marca, Kenworth, no solo por tradición, sino porque son las mejores para brindar su servicio y porque impulsan la productividad, rentabilidad y proporcionan eficiencia de combustible. “Estas unidades nos ayudarán a crecer como empresa y fortalecer nuestras operaciones. Gracias a Kenworth, porque ellos escucharon nuestras peticiones y necesidades y, desde luego, estarán trabajando con nosotros hombro a hombro con la finalidad de continuar llevando las mercancías a sus destinos”, expresó Mario Palos Garza, Director General de Grupo Palos Garza. Los nuevos T680 con cabina de 52 pulgadas lucirán en la flota de dos empresas del Grupo: Transportes PICUS e Igloo Transport, que en conjunto representan a un operador logístico integral que proporciona sus servicios con el apoyo de innovaciones tecnológicas y vehículos de la más alta calidad. Después de un profundo análisis del tipo de tractocamión, sus requerimientos como empresas, y la asesoría del concesionario Kenworth del Río Bravo, Grupo Palos Garza decidió con-

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cretar la compra de los 43 camiones T680, ya contando con personal capacitado para operarlos y técnicos que les darán mantenimiento. En entrevista, al término de la entrega de unidades -realizada en los patios del Grupo en Nuevo Laredo, Tamaulipas, por parte de Roberto Ruiz, Gerente Regional de Ventas de Kenworth Mexicana- Mario Palos relató que están migrando sus T660 por T680 para lo cual realizaron pruebas con dos unidades de este último mo-

delo. La experiencia como transportistas, en combinación con la de Kenworth y Cummins, se integrará para lograr un máximo rendimiento de combustible por litro, explicó el empresario. “El compromiso de Kenworth y Cummins consiste en que este motor (X15) mejorará proporcionalmente el rendimiento de combustible y eso será una prueba de fuego para nosotros; desde luego analizaremos cada una de las unidades para ver el crecimiento de la organización”, puntualizó.


Por parte de Kenworth del Río Bravo, el servicio postventa incluye capacitación para los operadores, técnicos y personal de administración para llegar a las metas establecidas del conglomerado logístico, el cual adquirió los tractocamiones por medio de un esquema especial de financiamiento a través de PACCAR México. Miguel A. Jiménez de la Tijera, presidente del Consejo del Concesionario, destacó la relación comercial que mantienen con Grupo Palos Garza desde hace 13 años, fecha en que adquirieron sus primeras unidades Kenworth. También resaltó el tipo de servicio puerta a puerta desde Estados Unidos hacia México y viceversa. “Difícilmente se encuentran empresas que ofrezcan este tipo de logística. Gracias a su trabajo muy bien organizado ha crecido de forma acelerada y a paso firme, y nos llena de orgullo poder ser uno de sus proveedores porque nos hace ser más profesionales”. Es una Red muy sólida. Grupo Palos Garza fue creado en 1988 como agencia aduanal y después integró el servicio de transporte y distribución. Es una red muy sólida que actualmente cuenta con 23 sucursales a nivel nacional con la cual se apoya para atender a sus clientes. Ahora está conformada por las empresas: Transportes PICUS, Igloo transport, PG del golfo, Agencia Aduanal Palos Garza y Logística Palos Garza, así como cuatro compañías en Estados Unidos para el transporte de refrigerados, plataforma y carga seca.

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Exitosa jornada de la Ruta X15 en Monterrey

lrededor de una centena de transportistas acudieron al autódromo regiomontano para conocer y probar las características de los motores Cummins de nueva tecnología que ya empiezan a hacer la diferencia en diferentes empresas de carga en el país. La combinación de aerodinámica y calidad de los camiones de Kenworth, Freightliner y Navistar con los motores X15, en sus series Efficiency y Performance, dejó gratas experiencias a los transportistas de empresas convocadas por Víctor Reyes, director de Alesso Norte, como Ala Transportes, Grupo Transportes Monterrey, MM Carga, ALMEX, Transportes Nor y Caribe y Súper Express La Chicharra, Auto Transportes Villarreal, Caesa Transportaciones, Transportes Unidos Tampiqueños, Trans Energéticos entre otros, cuyos representantes condujeron en la pista de asfalto, del Autódromo Monterrey. Carlos Casanova Bravo, gerente de mantenimiento de Grupo Transportes Tampiqueños, mencionó que “se oye muy suave la máquina y se advierte que será muy eficiente”; la flota de la empresa tiene sólo motores Cummins, ISX EPA 04, aunque ahora hará la recomendación de cambiar a la tecnología X15.

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Prisciliano Villarreal, de Autotransportes Villarreal, destacó la potencia del motor, aunque más aún la oportunidad de probar el rendimiento y eficiencia de combustible que tendrá la empresa con el camión Kenworth equipado con el motor Efficiency, que se ha incorporado a su flota para someterlo a verdaderos ensayos con carga y en diferentes condiciones orográficas Antonio Moreno de Trans Energéticos; Néstor Taméz, de Caessa Transportaciones también elogiaron la ágil respuesta de los motores en comparación con los que actualmente tienen en sus flotas multimarcas y esperarán la posibilidad de comprobar el rendimiento con carga y en las diferentes rutas que normalmente recorren. Como en paradas anteriores, la Ruta X15 en Monterrey expuso los motores en una caja acondicionada con diferentes elementos para hacer interactiva la sesión informativa. Además, contó con el equipo de expertos de Cummins, Alesso Norte, anfitrión del evento, y vendedores de diferentes distribuidoras para atender personalmente a los transportistas.


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Crecen los clientes Volvo con Financiamiento Truckero

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olvo Truck México ha comercializado alrededor de 1,000 unidades en este 2017 y advierte grandes oportunidades de crecimiento para el próximo año con el relanzamiento de sus camiones VNL, de impresionante diseño, aerodinámica, seguridad y cabina, así como los VNR caracterizados, además, por su buena capacidad de maniobrabilidad y consumo de combustible. Martín Sáenz de Tejada, director general de Volvo y Mack Trucks México, precisó que el mercado mexicano es uno de los 10 más grandes del mundo y Volvo tiene mucho interés en él, por lo cual la compañía en Norteamérica está generando una inversión tremenda en el lanzamiento de productos enfocados a los tres países (México, Canadá y Estados Unidos), tendiente a cumplir la satisfacción de los clientes. Los renovados camiones serán punta de lanza de la marca sueca en la Expo Transporte de Guadalajara. Presente en la Convención 2017 de Canacar, Volvo destacó los apoyos que ofrece a través de Volvo Financial Services y su programa Financiamiento Truckero.

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Cuando los camiones están bien, el negocio está en toda la ciudad. Mobil Delvac protege mis motores; su fórmula avanzada permite alargar sus vidas, para que mis camione y mi negocio lleguen más lejos. TM

La energía vive aquí

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© 2017 ExxonMobil. Todas las marcas registradas utilizadas aquí, son marcas registradas de Exxon Mobil Corporation o de alguna de sus subsidiarias.

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Crece Mack a paso seguro

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os camiones del bulldog van conquistando clientes en los sectores de minería, construcción y de alta capacidad de carga con los modelos Granite y TerraPro, además con el Vision dedicado a carretera, la marca registra en 2017 las mejores ventas en México con cerca de 450 unidades. Con la renovación de la marca y el lanzamiento del camión Anthem, para larga distancia, Emerson Gutiérrez, director comercial de Mack Trucks México, enfatiza: “Vamos a cambiar la historia y vamos a ampliar en México la esencia Mack”. El optimismo del directivo se funda en el interés mostrado por los clientes en la Convención de Canacar por conocer el nuevo camión con la tecnología EPA 2004, el cual será presentado en México en la Expo Transporte de Guadalajara, de manera simultánea que en Canadá y Estados Unidos.

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“Eso demuestra que México es un mercado importantísimo para Mack y no nos quedamos atrás en tecnología. Aquí tenemos un programa muy agresivo con la financiera Volvo Financial Services para llegar al hombre camión, a las pequeñas empresas que requieren un financiamiento rápido, con poca papelería, con mayor control para que puedan tener el beneficio de la unidad, con enganches pequeños, pagos en hasta 60 meses y precios competitivos en pesos”.


15.11.17 Nuevo Mack en México 29


Continental Tire, un aliado para los socios de Andellac

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n el foro más importante de la industria llantera, Continental Tire México marcó su presencia con cinco modelos de neumáticos y asesoría por parte de especialistas para responder a sus requerimientos, mientras que su director general, Benoit Henry expuso sobre el futuro de la tecnología en este sector. En el tradicional “panel llantero”, dentro del 44 Expo Congreso de la Asociación de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), Benoit afirmó que para los próximos tres años el desarrollo tecnológico de las llantas incluirá sistemas para su administración y monitoreo como el ContiPressureCheck, con el cual por primera vez la electrónica se utiliza para este propósito. Por otro lado, recomendó a los distribuidores de llantas diversificar

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sus servicios y no solo dedicarse a la venta de neumáticos. Como ejemplo, mencionó que en el mercado de llantas para camión es el modelo de negocio que ha sido más rentable. Más tarde, en entrevista, Javier Mendoza, director de llantas para camión, destacó la presencia de Continental en Expo Congreso Andellac con el modelo Conti Hybrid HS3, el cual ha sido bien recibido por parte de los clientes transportistas, ya que cumple un doble uso, para larga distancia y regional. Actualmente, es el neumático más vendido de la marca con alrededor de entre 70,000 y 80,000 unidades anualmente, comentó Javier Mendoza. Con una red de distribución de entre 450 a 550 puntos de venta en México, dos bodegas, una en Monte-

rrey y otra en Ciudad de México. Continental cumple 98% de entregas contra pedidos de llantas para camión, y para auto y camioneta mantiene un nivel de 90 por ciento. En cuanto a ContiPressureCheck y ContiYardReader, dijo que gradualmente se irán sumando flotas para utilizarlos y coprobar la eficiencia de los sistemas para monitorear, controlar y verificar la presión de inflado de los neumáticos, lo que aporta grandes ahorros para los clientes. Por último, confirmó la participación de Continental en Expo Transporte ANPACT 2017, donde exhibirá su tecnología alemana y cerrará el Road Show de la marca, con el remolque interactivo que ha visitado las ciudades más importantes del país durante el año.


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Exhibe Vipal nuevas bandas en Expo Congreso Andellac

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n el mercado mexicano del renovado de llantas, Vipal se ha colocado en el nivel premium y su calidad es ya reconocida por sus clientes, por lo que el desempeño de sus productos atrae cada vez más flotas que desean obtener ahorros en neumáticos y un alto kilometraje. Por ello, Vipal México asistió al 44 Expo Congreso de la Asociación de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), donde estuvo muy de cerca con los empresarios para ofrecerles sus productos. Esta vez, mostró dos nuevas bandas: la VZY-2 de tracción para uso en caminos fuera de carretera, la cual ha tenido una excelente aceptación en otros países, y la VT-200 una banda de tracción para carretera que posee una buena profundidad de piso, con lo cual brinda un mayor número de kilómetros recorridos. Ambas responden a las necesidades del mercado en nuestro país, donde además Vipal ha registrado un creciente interés de los clientes por los productos de la marca, por lo que auguran un gran éxito para estos productos que comercializan a través de 14 compañías renovadoras que los representan en el país. Durante la exposición, realizada en Playa del Carmen, Quintana Roo, Jean Barros, Gerente Comercial de Vipal para México y Centroamérica, confirmó que la compañía está en camino hacia la consolidación pues el mercado ya renococe a Vipal como una marca premium.

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De acuerdo a la retroalimentación que reciben de sus clientes, la mayoría manifiesta su confianza en el producto, agradece el buen servicio de los renovadores, pregunta sobre más productos y felicita a la empresa por su excelente desempeño. “Una gran parte de lo que hemos logrado es por el rendimiento y soporte técnico comercial, son cuestiones que se complementan, vendemos valor no precio. Al final al cliente le representará un ahorro el uso de las bandas Vipal”, destacó en entrevista.


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Grupo Avante amplía sus horizontes

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econocido como uno de los distribuidores multimarca con mayor experiencia en el país, con más de 40 años de existencia y 160 puntos de venta, Avante ofrece innovaciones para todo tipo de consumidor, y por ello participó en el 44 Expo Congreso de la Asociación de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac). Grupo Avante presentó a su plataforma web dedicada al comercio electrónico: llantasmayoreo.com para ayudar a sus clientes a solicitar sus pedidos, sean distribuidores o refaccionarios, y también con el fin de atraer a quienes desean arrancar un negocio de llantas sin la necesidad de tener un alto inventario. Es un portal donde cuentan con asesoría para facilitar la compra de llantas en gran volumen de las 43 marcas que comercializa el Grupo, donde los clientes además podrán tener un historial de sus adquisiciones, márgenes, rentabilidad y promociones. En entrevista, Edgar Castillo, director general adjunto de Grupo Avante, explicó que la compañía cuenta con un inventario de más de 1 millón de llantas, y para su distribución poseen 43 bodegas en la República Mexicana. “Los invitamos a que aprovechen la infraestructura que tenemos y que sus negocios crezcan con la menor inversión”, destacó. Expo Congreso Andellac también fue el escenario donde el distribuidor multimarca presentó a los llanteros su marca privada Luxotik, una gama de atractivos neumáticos que ofrecen un excelente performance para auto o camioneta, la cual cumple con las necesidades de clientes que no buscan a las firmas premium, sino buen rendimiento y economía para sus bolsillos.

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Ejemplo de ello es el modelo OX-5, una llanta que posee un diseño asimétrico simple y elegante, con cuatro canales longitudinales anchos que garantizan un buen agarre o rendimiento para evitar el acuaplaneo o lateral del neumático. Tiene una alta resistencia con ranuras que ayudan a mejorar el control y desempeño, mientras se mantiene moderada y rígida en sus bloques. Otra de las novedades que Avante tuvo para los renovadores y llanteros de México reunidos en Playa del Carmen, Quintana Roo, fueron los equipos y herramientas Vorwärt de origen alemán, una opción muy asequible para que ellos renueven los que poseen actualmente para proporcionar servicios de alineación y balanceo, entre otros.


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Tiene MAN Truck & Bus creciente portafolio de productos

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rácticamente hechos a la medida de los transportistas, los camiones MAN, robustos de las clases alta y carga pesada o Camiones y Autobuses Volkswagen de las clases pequeñas y medianas; todo un portafolio para satisfacer más del 85% de las necesidades de los clientes. Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México, dijo que la empresa continúa posicionándose en la preferencia de los trasportistas mexicanos ya que ha alcanzado un crecimiento acumulado al mes de septiembre de 34% que le permitirá avanzar en las cifras anuales registradas en los tres últimos años de aproximadamente el 20 por ciento. Al patrocinar una comida para los socios Canacar reunidos en su convención anual, Vallejo subrayó que el futuro está llegando, por lo cual “trabajamos para ser una empresa full liner y en breve verán nueva familia Delivery que llegará para complementar los segmentos en los que actualmente no participamos”. El lanzamiento oficial de la nueva línea de camiones para México será en la Expo Transporte en Guadalajara. Con apoyo de MAN Financial Services, la empresa dio a los socios Canacar la primicia de una oferta a nivel nacional para adquirir tractos TGX a partir de un millón 580,000 pesos con IVA incluido, así como la garantía de atención en una Red de Concesionaros que cubren más del 70% de la República Mexicana.


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Pasión por la calidad, seguridad y eficiencia:

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Flavio

Por Aurora Serrano González aimler Vehículos Comerciales México (DVCM) ha consolidado combinaciones muy singulares en la preferencia de los transportistas del país: el camión Cascadia de Freightliner con el motor Detroit DD15, así como una fuerte Red de Distribuidores y el firme respaldo de Daimler Financial Services. El acoplamiento de estos elementos hace que la armadora sea más sólida y esté más robustecida. “Para Daimler lo importante es estar del lado del cliente, de los transportistas, en el esquema de socios de negocio. Que se sientan respaldados por una compañía como la nuestra para mantener y acrecentar sus operaciones”, afirma Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México. La armadora prepara atractivas sorpresas para la Expo Transporte ANPACT de Guadalajara y al máximo evento del sector, la compañía llegará con un liderazgo que se traduce en 40% de penetración en el mercado, unas décimas arriba de lo que fue el cierre de 2016, y alrededor de 15,000 unidades Cascadia con motor Detroit DD15 circulando en México. En opinión del directivo, el Cascadia con motor Detroit DD15 se consolida como uno de los vehículos preferidos de los clientes mexicanos, al ofrecer el mejor desempeño y rendimiento de combustible, además del costo total de operación que genera una diferencia muy favorable para los transportistas, en comparación con otros productos de la competencia. Con esas perspectivas, Flavio Rivera advierte el futuro de manera optimista, en la capacidad de la compañía de satisfacer las necesidades del mercado, ya que Daimler también tiene un portafolio de tecnologías alternativas con gas natural, gas LP y vehículos eléctricos que robustece su oferta de productos innovadores y que son amigables con el medio ambiente. El enfoque de la marca es promover la mejor tecnología que contribuya a cuidar el medio ambiente y disminuir la emisión de contaminantes y considera el mercado mexicano con un potencial de crecimiento más grande del actual. A la fecha, Daimler produce en sus plantas de Santiago Tianguistenco y Saltillo, Coahuila, más de 380 vehículos por día, con un significativo porcentaje de exportación.

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“Daimler ha apostado en nuestro país por la fabricación de vehículos para el mercado de Norteamérica, por eso contamos con dos plantas, dos sitios de alto nivel de producción y para los clientes de Freightliner en el mercado mexicano es una gran ventaja que produzcamos aquí los vehículos de exportación, porque entonces ellos se dan cuenta de la calidad, del nivel de preparación de nuestros técnicos, tan alto que compite fuera de nuestras fronteras y es la misma fuerza laboral que produce los vehículos para México”. Daimler Vehículos Comerciales diversifica las opciones para que más transportistas puedan estrenar un camión Cascadia y motor DD15. El convenio que tiene con la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y el programa ¡Con Freightliner, seguro te lo llevas! han tenido excelentes resultados, pues con éste último ya ha visitado 18 distribuidores en el país. Los vehículos de alta tecnología con facilidades también son posibles con el programa SelectTrucks, de seminuevos, apalancado con la iniciativa federal de chatarrización. El servicio integral de la marca ofrece una beca para los operadores de los nuevos camiones a fin de que conozcan la unidad y modifiquen sus hábitos de manejo para lograr la máxima eficiencia del vehículo. Como una aportación adicional de la empresa, Daimler ha donado tres simuladores a instituciones educativas para el entrenamiento de operadores en Nuevo León, Veracruz y el Estado de México. La marca Freightliner ha impactado nuevos nichos de mercado al participar en la Serie NASCAR, con los camiones M2, un concepto de mercadotecnia nacido en 2013 y puesto en marcha dos años después para mostrar la versatilidad de ese modelo que está disponible con más de 600 configuraciones. En el recuento que hace Flavio Rivera del 2017, los resultados son alentadores ante un entorno retador para todo el sector. “Ha sido un año dinámico, en el cual hemos logrado muchas cosas. Empezamos 2017 con incertidumbre, aunque todo ha marchado bien para cumplir nuestros objetivos. Todo lo que sea crecimiento, que sea avance, por supuesto que es bueno, suma, y seguimos en esa tendencia de mejora”, concluye.


Rivera

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Canacar, esencial en la transformación de México

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Por Aurora Serrano González/enviada on alrededor de 250 socios y proveedores se realizó la Convención 2017 de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), quienes celebraron las acciones realizadas durante los tres años de gestión de Rogelio Montemayor Morinau en los que se ha impulsado la competitividad, la profesionalización y la unión de una industria que está retomando su lugar prioritario en la economía mexicana. En su presentación, Montemayor Morinau dijo: “Los hechos dicen más que mil palabras. Que la gente responda y trabaje de forma unida por el bien de Canacar y que también haya respondido cuando el país lo necesitó con el acopio, traslado y entrega de víveres demuestra nuestro profesionalismo y entrega para demostrar que sí se puede y se puede mejorar”.

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El directivo mencionó que la verdadera importancia de la actividad “no depende solamente de un gremio de transportistas que somos cuantificados y valorados como un sector terciario de la economía que provee servicios. Somos una relevante industria que es parte esencial de la cadena de valor que moviliza 81% de todo lo que se produce y consumen los mexicanos”. El presidente de la Canacar fue acompañado en su tercera convención nacional por Adolfo Elim Luviano, director general de Autotransporte Federal, Alex Theissen Long, presidente de la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP); Miguel Elizalde Lizárraga, director ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Jaime Jaime Delgado, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat) y Elías Dip Ramé, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram).


La Convención realizada en Nuevo Vallarta, Nayarit, tuvo una exposición paralela con los fabricantes de camiones Kenworth, Freightliner, Volvo, Mack, MAN Truck & Bus y Navistar que exhibieron sus unidades y ofrecieron a los transportistas programas de financiamiento para la renovación de sus flotas. Meritor, Roshfrans, Dana, TIP, Grote, Sodexo, Carrier, Trasa, Alcoa, Utility y Accurride, por mencionar algunos, también mostraron sus productos. En ésta ocasión, las armadoras patrocinaron la presentación de analistas económicos, periodistas y personas que compartieron sus experiencias de vida, con la finalidad de ofrecer nuevas perspectivas al desarrollo de los empresarios. Este tipo de aportaciones reiteraron uno de los objetivos de los socios de Canacar: “Tenemos la capacidad para enfrentar los cambios y la voluntad de cambiar. Queremos participar en la transformación de México, haciendo de nuestro autotransporte un vehículo que lleve el bienestar y progreso a todos los mexicanos”, enfatizó Rogelio Montemayor.

Ante Adolfo Elim Luviano, director general de Autotransporte Federal, el titular de Canacar urgió una vez más para que sea aprobada la iniciativa de ley para calificar el robo de transporte carretero como delito federal, la cual ya fue presentada en la Cámara de Diputados. “Pedimos al Congreso aprobar estas modificaciones que México y nuestra industria requieren, porque nosotros tenemos que seguir movilizando la producción nacional, participando y conduciendo a México a su desarrollo económico y social”. A su vez, el representante de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), inauguró la Convención y anunció que ya pronto se publicará la actualización de la NOM-012 de pesos y dimensiones. Por ahora sigue pendiente la actualización de una serie de Normas relacionadas al autotransporte, entre ellas la NOM-044 de Emisiones Contaminantes para vehículos pesados, además de la NOM-045 que define la calidad del diesel con los límites máximos permisibles de opacidad.

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Prepara Navistar novedades para sus clientes

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on la marca International, la compañía registrará un crecimiento de 12% este año en comparación con 2018, además del incremento de punto y medio de participación de mercado. “Nuestro plan es cerrar nuestro año fiscal, a fines de octubre, con alrededor de 8,500 unidades”, dijo Carlos Pardo, director general de la armadora. El ejecutivo adelantó que Navistar renovará al 100% su plataforma: “es un esfuerzo muy grande que demuestra el compromiso que hay con el desarrollo, la tecnología y nuestros clientes al darles vehículos que les permitan un mayor desempeño y más rentabilidad”.

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La empresa reafirmará en noviembre su convenio con Canacar para ofrecer facilidades de crédito a los transportistas y tiene otro vigente con Conatram, así como Truck-APunto para adquirir unidades seminuevas. Navistar participará en la Expo Transporte ANPACT y se reserva anunciar si presentará la serie LT, clase 8, de vehículos más ligeros, con mayor aerodinámica y con eficiencia de hasta el 7% en consumo de combustible que el ProStar, según afirmó Navistar Estados Unidos.


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Mantiene PACCAR México una excelente fortaleza financiera

on una alta rentabilidad para sus inversionistas y red de concesionarios, la compañía que dirige Renato Villalpando se mantiene fuerte, con un enfoque en la mejora continua y el compromiso de estar siempre junto a sus clientes para brindarles productos de alta tecnología y un excelente servicio postventa. Para ello, en los últimos tres años ha invertido cerca de 55 millones de dólares en la implementación de procesos robotizados y agilizar la línea de producción -entre otros proyectos-, para modernizar procesos e incrementar su capacidad de producir de 21 a 60 unidades diarias (hasta noviembre de 2017), en su mayoría de los modelos T680 y T880, que ahora son los más solicitados por los transportistas mexicanos (60% de sus ventas totales), y de los cuales ya hay 12,000 unidades rodando en el país. En los próximos tres años continuará con una inversión similar para hacer frente a la demanda de vehículos a nivel nacional y la parte que realiza de exportación, como ampliar la capacidad de fabricación del modelo 520 de Peterbilt, producido únicamente para el mercado de Estados Unidos, en su mayoría con motor a gas natural comprimido.

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Al presentar de manera oficial a Alejandro Novoa como nuevo Director General Adjunto Comercial de PACCAR México, Renato Villalpando explicó cómo ha sido el proceso para estas inversiones, la importancia de la rentabilidad para la corporación y las estrategias a mediano y largo plazo para incrementar la cobertura en Latinoamérica. Alejandro Novoa, quien toma el cargo el 1 de noviembre, tiene la encomienda de reforzar el mercado en esa región y mantener su participación en México. Al respecto, consideró que, al

término del 2017, la industria en general podría llegar a las 26,000 unidades, mientras que Renato Villalpando estimó que Kenworth Mexicana comercializará poco más de 9,000 vehículos. “Hemos sido los líderes en México durante muchos años y ese liderazgo queremos reflejarlo en el resto de Latinoamérica. Nuestro enfoque a corto y mediano plazo es exactamente eso, replicarlas en dicha región, en la medida de cada país, y también mucho de lo que queremos hacer es tener una sola cara, que se vea igual aquí y en toda Latinoamérica”, expresó Novoa.


Renato Villalpando precisó que la rentabilidad es uno de los principales lineamientos de su organización y que, en conjunto con la red, tienen finanzas sanas, lo cual les permite en la actualidad contar con 128 puntos de venta en el país; ser la única red con el 100% de sus 74 talleres certificados en las plataformas de motores PACCAR MX-13 y Cummins; así como disponer de 26 talleres de carrocería; 750 técnicos certificados y 1,050 bahías de servicio. “Los planes son seguir avanzando, darle a nuestro cliente un servicio de calidad, asegurar disponibilidad de refacciones, tiempos de respuesta rápidos”, y con los mejores planes de financiamiento -en pesos o dólares-, a través de PacLease Mexicana y PACCAR Financial México. Actualmente, el 60% de las ventas de vehículos de Kenworth Mexicana se realizan a través de arrendamiento puro o financiero y crédito directo. “Seguimos tan fuertes como hemos estado siempre, lo muestra la fidelidad de la mayoría de nuestros clientes. Vamos por buen camino, estamos llegando a nuestras metas, y pensamos que vamos a cerrar con un buen año”, enfatizó Villalpando durante una conferencia de prensa realizada en su planta de Mexicali, Baja California. Es precisamente esa fortaleza financiera la que le permite a PACCAR México enfrentar, por ejemplo, la volatilidad por la fluctuación en el tipo de cambio peso-dólar y tener la capacidad de otorgar créditos para que los hombres-camión y flotas continúen sus procesos de modernización de unidades en el país.

“Nos interesa mucho ser una empresa eficiente, que administre bien sus plantas, los pedidos de los clientes, que sea rentable para nosotros y la red de distribución”, apuntó Alejandro Novoa, cuyo cargo como director de Finanzas de PACCAR México lo deja al Contador Público Marcos Luna.

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Crece la dinámica del Premio Nacional de Seguridad Vial

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Por Aurora Serrano González as acciones que realiza la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), para fomentar la seguridad vial han influido para que más empresas se sumen a este movimiento que enaltece las buenas prácticas y reconoce la implementación sistemática y la efectividad de los procesos de seguridad vial de las empresas usuarias del transporte. En la 18ª edición del Premio Nacional de Seguridad Vial fueron reconocidas 22 empresas y 47 más lograron su certificación, prácticamente el doble de las registradas el año pasado; 670 operadores premiados que aprobaron el examen en tres categorías. Los operadores y sus familias fueron consentidos con regalos de sus propias compañías y de otras que exhibieron los camiones en que transportan sus productos, como Coca-Cola con Freightliner; Sigma Alimentos y Jabones La Corona con Kenworth; Bimbo y Estafeta con Volvo; Jumex y Grupo Lala con Isuzu y Cerveza Corona con Navistar.

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Alex Theissen Long, presidente de la ANTP, subrayó que lo más importante”es que el Premio es un reconocimiento que pone de manifiesto que los operadores, con el apoyo de su empresa, y principalmente de sus familias, son el eslabón más importante de la cadena de suministro y el mejor aliado para lograr nuestros objetivos”. El directivo se congratuló de las aportaciones que de manera continua realiza la ANTP para disminuir los índices de siniestralidad en las carreteras con el Congreso Nacional de Seguridad Vial; la adhesión de empresas proveedoras con visión cero accidentes; la realización de diagnósticos y la participación en programas de la Policía Federal. Añadió: “Juntos hemos demostrado que es posible impulsar la competitividad de la mano de la seguridad vial, esa es nuestra meta y, en conjunto, nos permitirá alcanzar los objetivos trazados también en conectividad, autorregulación y mejores prácticas de manejo en las carreteras”. Alex Theissen expresó su respeto y admiración por los operadores que hacen posible la seguridad vial en México y por su participación en la recuperación del país afectado recientemente por desastres naturales.


Junto con Miguel Elizalde, director ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT); Refugio Muñoz, vicepresidente ejecutivo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) y Jaime Jaime Delgado, titular de la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (Canapat), Alex Theissen premió las dos categorías más altas que tiene el Premio: - Reconocidos en el Salón de la Fama, con más de 25 años de antigüedad y que han ganado tres veces o más el Premio Nacional de Seguridad Vial - Autotransporte de carga Tres Guerras: Luis Iván Santos. - Barcel: Guillermo Negrete García y Mario Alfredo de León Enciso. - Bimbo: Prócoro Olvera Piña, Ángel Cazares Mena y Víctor Hugo Cárdenas Morales. - Embotelladora Las Margaritas: Raimundo Olvera López, Eustacio Jiménez, Claudio Flores Rivero y Alejandro Ramos. - Estafeta Mexicana: Francisco Javier León Cedillo. - Holding Operaciones: Paulino Cabrera. - Red Pack: Pedro Ramírez, Maximino Becerril Moctezuma. - Sigma Alimentos: Andrés Mario Flores Cárdenas. Operadores con 25 años de experiencia sin accidentes - Barcel: Jorge Ortega Rodríguez, Gerardo Álvarez y Lauro Antonio López Pérez. - Bimbo: José Elías Carrasco, Santiago Porras, Eliseo Palomares. - Embotelladora Las Margaritas: Salvador Chávez, Nicolás Ortiz, Julio Hernández Mendoza. - FEMSA Logística: Marco Antonio Bartolomé, José Luis Báez Contreras y José Luis Herrera. - Holding Operaciones México: Guadalupe Hernández, Fernando Trejo, Justo Cabrera, Alfonso Carballido, Jesús Luna Monjarraz, Emeterio Magaña García y Roberto García Pérez.

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kenworth.com.mx

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FEMSA Logística, referente en seguridad vial

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l recibir el Premio Nacional de Seguridad Vial, en la categoría de Empresa, otorgado por la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), la organización fue reconocida por decimosegundo año consecutivo en sus operaciones de distribución primaria, y por cuarto año continuo en la distribución secundaria. También fueron reconocidos más de 84 operadores de FEMSA Logística en ambas categorías, de los cuales tres cuentan con más de 25 años de experiencia sin accidentes. Con esto, la compañía suma alrededor de más de 400 operadores galardonados desde 2005. “En FEMSA Logística nos esforzamos todos los días para garantizar que siempre realizamos viajes seguros, por lo que trabajamos continuamente en mantener una cultura de seguridad vial que contribuye a reducir accidentes. Recibir el Premio Nacional de Seguridad Vial nos lleva a refrendar nuestro compromiso por mantener un enfoque de trabajo encaminado a prevenir y evitar siniestros, y así salvaguardar la integridad de las personas y las comunidades donde tenemos presencia”, dijo Juan Carlos Christy Zarate, Director de Flota Dedicada de FEMSA Logística.

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La empresa ha logrado generar procesos operativos y políticas que abonan al cumplimiento de las normas viales mexicanas. Además, cuenta con la certificación ISO 39001:2012, que avala el cumplimiento de estándares internacionales en el Sistema Integral de Seguridad. Gracias al cumplimiento de esta norma, FEMSA Logística logró disminuir en un 45% el índice de siniestralidad en distribución primaria, y en un 50% en la distribución secundaria respecto al 2015 en México. De esta for-

ma, la empresa mantiene su liderazgo al tener un índice bajo de accidentabilidad a nivel nacional. Asimismo, en 2016 la compañía invirtió 305,767 horas en capacitación a los colaboradores en temas técnicos, operativos, de seguridad vial, salud, valores y desarrollo humano, con la finalidad de tener procesos asertivos. Con estas acciones, FEMSA Logística reiteró su compromiso con la generación de un ambiente seguro y de responsabilidad vial hacia la sociedad y sus colaboradores.


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Acciones para fortalecer la movilidad: XIII Congreso C+T

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orld Resources Institute (WRI) México celebró la decimotercera edición de su encuentro anual Ciudades y Transporte, donde el sector público y privado discutió cómo mejorar el transporte público, la seguridad vial y las innovaciones tecnológicas que permitan la evolución de las ciudades del país. Actualmente, las principales barreras de oportunidades para el desarrollo de proyectos de movilidad están vinculados con los instrumentos financieros, institucionales y de gobernanza, por lo que es fundamental transformar, acelerar y consolidar las políticas en materia, a través de marcos normativos, capacidad técnica y la asignación de recursos para efectuarlos, así como garantizar la continuidad durante las diferentes administraciones, explicó Adriana Lobo, directora ejecutiva del organismo.

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En representación del sector transporte, Miguel Elizalde, director ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), argumentó que este tipo de congresos no sólo posicionan la importancia de estas temáticas, sino también ayudan para establecer conclusiones entre lo deseable y lo viable, así como los proyectos que verdaderamente pueden mejorar la movilidad del país. Destacó que desde la asociación que representa, continúa fomentando la renovación del parque vehicular, un elemento que coadyuva a la reducción de emisiones contaminantes. Esta edición del Congreso Internacional Ciudades y Transporte contó con la participación de Mercedes-Benz, Volvo, MASA y DINA.


Por su parte, Francisco González Ortiz Mena, director adjunto de la banca de inversión del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), recalcó que las ciudades se han convertido en centros para la competitividad del país, por lo que se requiere disponer de una infraestructura moderna, eficiente y con capacidad suficiente. Recalcó que el gobierno federal ha implementado el Programa de Transporte Masivo (Protram), el cual otorga apoyos financieros a grandes ciudades del territorio nacional que cuentan con 500,000 habitantes, para realizar proyectos de transporte público, mediante unidades más modernas y menos contaminantes, de preferencia a gas natural o eléctricos. Durante la primera sesión plenaria, autoridades de movilidad y transporte de 17 estados, integrantes de la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM), fijaron un posicionamiento común para avanzar en la implementación de políticas públicas en materia de movilidad y desarrollo urbano sustentable. Jonadab Martínez, presidente de la Comisión de Movilidad de la Cámara de Diputados y Marco Priego, director de Movilidad de WRI México, destacaron que se requiere invertir más de 34,000 millones de pesos en el Fondo Metropolitano durante el próximo sexenio para cubrir las necesidades de transformación en las 40 ciudades más importantes del país. En el segundo día del congreso participó Christian Lessing, representante de Mobility Solutions de MercedesBenz, quien explicó sobre las acciones que está implementando la armadora para avanzar en el tema de movilidad del futuro. Enfatizó que la compañía está enfocada en el concepto de vehículos conectados, autónomos, compartidos y eléctricos (CASE, por sus siglas en inglés), el cual se orienta en combinar estos cuatro elementos para crear estrategias más adecuadas que contribuyan al desarrollo de las grandes ciudades a nivel mundial, a través de un transporte eficiente, moderno y sustentable. Por otro lado, Ann Linde, ministra de Asuntos de la Unión Europea y Comercio de Suecia, habló de las rutas de acción para la electrificación del transporte público, así como de los avances en materia que se han logrado en el viejo continente.

Durante dos días, este evento se enriqueció con ponencias enfocadas a los diferentes medios de transporte que se utilizan en las ciudades del país; se realizaron comparativas de casos de éxito que han logrado otras naciones y se enfatizaron los retos que tiene México para consolidar una movilidad incluyente. Una de las conclusiones más trascendentales del congreso de WRI fue que se requiere un trabajo en conjunto entre la iniciativa privada y las instituciones gubernamentales, con el objetivo de continuar por un camino que acelere la evolución de este sector.

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Dona Mercedes-Benz un motor BlueTec a UANL

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on el fin de impulsar el desarrollo de la investigación sobre la combustión interna, a través de los estudiantes de ingeniería y posgrado de la Universidad Autónoma de Nuevo León (UANL), la marca de la estrella entregó en donación un motor a diesel con tecnología BlueTec 5, el cual es utilizado actualmente en todas las unidades de la marca. El motor estará instalado en el laboratorio de la Facultad de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (FIME), el cual será el bastión de la investigación en Energía Térmica y Renovable en colaboración a la Universidad de Castilla, en España; será usado por el laboratorio de Combustión y Máquinas Térmicas, que forma parte de los Laboratorios de Investigación e Innovación en Tecnología Energética (LIITE) de la UANL. Este legado educativo, beneficiará anualmente a 50 estudiantes en el nivel técnico, 40 estudiantes en Licenciatura y 25 estudiantes de Posgrado de los programas educativos de Ingeniero Mecánico Administrador e Ingeniero Mecánico Electricista, asimismo, apoyará a la Maestría en Ciencias de la Ingeniería con Orientación en Energías Térmica y Renovable, Maestría en Ciencias de la Ingeniería con Orientación en Tecnología Energética, Maestría en Ciencias de la Ingeniería Automotriz y, a mediano plazo, a estudiantes de Doctorado en Ciencias con Orientación en Tecnología Energética. Durante la entrega protocolaria del motor, en las instalaciones de la Ciudad Universitaria de Monterrey, estuvieron presentes José Cárdenas Cavazos, sub-secretario de educación media superior y superior del estado de Nuevo León; Juan Manuel Alcocer González, secretario de investigación científica y desarrollo tecnológico de la UANL; Jaime Arturo Castillo Elizondo, director de la FIME; Raúl García, director de operaciones de Daimler Buses México y Dr. Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México “Actualmente el 50% de nuestros practicantes en Planta García son estudiantes de esta Universidad, cada año recibimos al menos 2 grupos de estudiantes para que visiten nuestras instalaciones y hoy tenemos 10 alumnos de la UANL desarrollando 2 proyectos especiales, así como el

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15% de todo el personal de Daimler Buses México es egresado de la UANL. Los reto a seguir innovando, investigando y transformando el futuro de nuestro México. Este es el inicio de una nueva etapa de colaboración entre Mercedes-Benz Autobuses y la Universidad Autónoma de Nuevo León”, comentó Jan Hegner. La UANL es la tercera universidad más grande de México y la institución pública de educación superior más importante y con la mayor oferta académica del noreste del país. Se creó el 25 de septiembre de 1933. Cuenta con alrededor de 190 mil estudiantes, que cursan 297 programas educativos en los niveles medio superior, superior y posgrado, y que son atendidos por 6 mil 852 docentes.


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Reconoce Scania a operadores de autobuses de AVM

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Por Jimena Castillo n colaboración con Autotransportes Valle del Mezquital (AVM), la armadora sueca entregó reconocimientos a seis operadores de la compañía transportista, quienes obtuvieron los mejores resultados del programa piloto Scania Drive Coaching, el cual busca optimizar la conducción de vehículos para lograr un mayor rendimiento de combustible. Este programa se basa en la medición de distintos parámetros como la conducción en pendiente y por inercia, tiempo en ralentí, exceso de velocidad, condiciones de frenado, entre otros, los cuales son analizados a través del sistema de gestión de flota Scania Communicator. Enrique Enrich, director general de Scania México, explicó que este proyecto arrancó en abril del año en curso con AVM, empresa que fue elegida para evaluar los elementos requeridos que permitan su consolidación e implementarlo como un servicio más en su portafolio de soluciones que ofrecen en el mercado mexicano.

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En esta primera prueba participan 62 conductores y 40 unidades de la marca, con lo que hasta ahora han logrado una mejora de entre 6 y 7% de eficiencia del uso de diesel. Subrayó que esta fue una evaluación inicial, sin embargo, el programa continuará hasta el mes de octubre. Por su parte, Román Romero, director general de AVM, enfatizó que con Scania Drive Coaching han obtenido buenos resultados dentro de su operación, además de que ha incentivado al personal a mejorar sus prácticas de manejo. Los operadores reconocidos por mayor rendimiento de combustible y mayor porcentaje de mejora en su operación fueron: Arnulfo Galván Ruíz de Tula México Plus. Pedro Santana Lázaro de Tula-México Plus. Eliseo Monroy Contreras de México-Progreso. Raymundo Cerón Obregón de México-progreso. Florencio Oropeza Baltazar de México-Ciudad Valles. Pedro de la Cruz Jiménez de México-Ciudad Valles.


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Consolida Volvo alianza con empresas suecas

n el marco de la visita a México de Ann Linde, ministra sueca de Comercio, para atender temas relacionados a la movilidad urbana, transporte sustentable y energía, las compañías exhibieron el nuevo B8R Euro 6, un autobús que desarrollaron en conjunto para responder a las necesidades que exige el mercado nacional. Con base en la alianza con ABB, Ericsson y Axis Communications se formó el proyecto SweMex, el cual se enfoca en la formación de negocios que ofrezcan soluciones más complejas e integradas en materia de movilidad, energía, telecomunicaciones y seguridad, a través de la facilitación del Consejo Sueco de Comercio e Inversión Business Sweden. Durante un recorrido realizado del hotel Marquis Reforma hacia las instalaciones de la embajada sueca en la Ciudad de México, Jorge Suárez, asesor de Electromovilidad para Volvo Buses Norteamérica, explicó que este vehículo cuenta con las últimas innovaciones relacionadas a la conectividad, así como tecnologías focalizadas a coadyuvar al medio ambiente. Este autobús materializa la combinación de los conceptos de sustentabilidad y conectividad para una mejor movilidad urbana. Por una parte, Euro VI es el estándar de emisiones más avanzado, el cual reduce 98% las emisiones de partículas y 95% los óxidos de nitrógeno. Los sistemas inteligentes y videovigilancia desarrollados por Erics-

son y Axis Communications permiten el registro de video en alta definición para transmisión en línea y uso de analíticas de imágenes para aumentar la seguridad de los usuarios durante sus viajes. El experto en electromovilidad subrayó que, aunque su apuesta está encaminada a la movilidad eléctrica, el B8R Euro VI es una opción de corto plazo para realizar y agilizar la renovación de autobuses en la zona metropolitana del país. Comentó que Volvo pondrá a disposición un nuevo concepto de arrendamiento para promover y acelerar la modernización vehicular con unidades de este modelo. Para arrancar este proyecto, la armadora está evaluando las oportunidades y está concretando las alianzas financieras que se requieren para su consolidación.   Rafael Kisel, director general de Volvo Buses México, destacó que la planta se encuentra con las condiciones necesarias para cumplir con la demanda de autobuses que se requieran con este nuevo programa. Actualmente, en la fábrica se arman 12 unidades diarias.

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Lideran Cummins y Volvo proyecto Flota de Autobuses Limpios

l compromiso de las empresas tiene el objetivo de ofrecer sus motores de autobús y autobuses, con tecnología de bajas emisiones en ciudades focales a más tardar en 2018. El proyecto es patrocinado por el Consejo Internacional de Transporte Limpio, la Coalición Clima y Aire Limpio de la ONU y C40 Cities Climate Leadership Grup. Entre las participantes se encuentran la Ciudad de México, Nairobi, Kenya, Santiago, Chile; Sao Paulo, Brasil y Sydney, Australia, entre otros. Casi todas las ciudades que se benefician de la asociación están en países que no tienen regulaciones de emisiones rigurosas, aunque se han comprometido a garantizar que el combustible con bajo contenido en azufre esté disponible y que los clientes y las flotas prioricen la compra de tecnología de autobuses limpios para ayudar a los fabricantes a cumplir con su compromiso. Se pueden lograr reducciones adicionales de los impactos climáticos de los autobuses sin hollín, con combustibles y motores de bajo carbono que producen las emisiones más bajas de gases de efecto invernadero. Libre de hollín se define como cualquier motor que cumpla con las normas Euro VI establecidas por primera vez

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en Europa o las normas EPA 2010 establecidas en los Estados Unidos, además de cualquier motor diesel con filtro de partículas diesel, motor de gas o un motor de accionamiento eléctrico dedicado. Además de Cummins y Volvo Buses participan en el proyecto Scania Autobuses urbanos y turísticos y BYD Electric Buses. Cummins ofrece el portafolio más amplio de productos para cumplir con todos los estándares de emisiones en cualquier parte del mundo. La gama de productos para autobuses de la compañía incluye opciones de diesel y gas natural y además se comprometió a producir motores eléctricos para autobuses en 2019. La compañía también es el líder mundial en productos de postratamiento que han reducido los contaminantes criterio en un 99% en las últimas décadas. Cummins es el principal proveedor de motores de autobuses del mundo, enviando motores a más de 140 países de todo el mundo y transportando a más de 2,000 millones de pasajeros diarios gracias a su incomparable red global de apoyo. Cummins produjo casi 48,000 motores libres de carbono en 2016 y ahora alimenta a nueve de cada 10 autobuses en Norteamérica.


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Eleva Volvo calidad de servicio con 13 Master Technician

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Por Aurora Serrano González on el enfoque de brindar servicio de excelencia, en el menor tiempo posible para que los camiones de sus clientes estén en funcionamiento constante, Volvo Trucks México certificó a 13 técnicos de diferentes distribuidoras del país en el nivel Master. Gabriel González, gerente de desarrollo de distribuidores de Volvo Trucks, destacó que, con la graduación de este grupo de técnicos, se avanza en la meta de lograr que cada distribuidora tenga, al menos, tres técnicos con el máximo nivel de certificación, mientras un 66% acredite el nivel avanzado con cursos en línea y presenciales y el resto, el nivel básico, para quienes se prepara un curso propedéutico a fin de

igualar los conocimientos de los técnicos de reciente ingreso. Además, el directivo mencionó que cuatro integrantes del grupo capacitado tuvieron calificaciones superiores al 97%, lo cual es notorio, incluso, en comparaciones realizadas con certificaciones de Estados Unidos y Canadá. Por su lado, Miguel Ángel Huerta, gerente nacional de servicio de Volvo Trucks, detalló que la certificación de los técnicos genera confianza a los clientes ya que su nivel de especialización les permite hacer diagnósticos efectivos con interpretación de diagramas y reparaciones en menor tiempo, con la calidad que es característica de la marca.

Los nuevos Master Technician de Volvo Trucks son: Miguel Sánchez, José Zermeño y Jonathan Flores de Comercial Motors Guadalajara. José Ángel Torres y Omar Nonato, Grupo Bajío. Luis Alvarado, Volvo Colima. Noel Carrasco Tractorremolques Hermosillo. Ever Eliezer Serrano García de Camionera Texcoco. Antonio Enríquez Highway Trucks Veracruz. Wenceslao Galicia y Adrián Toxqui Highway Trucks Puebla. Roberto Mendoza y Ricardo González Tractorremolques del Noroeste.

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Volvo Trucks cuenta con 27 concesionarios que ofrecen ventas, servicios y refacciones; 18 puntos de servicio en todo el país y la cobertura de capacitación se ampliará de manera más intensa el próximo año, ya que en la Expo Transporte ANPACT se anunciarán nuevas propuestas. La certificación se realizó en sesiones de teoría y práctica durante alrededor de 50 horas en el Centro de Capacitación de la armadora, con participación de los instructores Víctor Valle y Magdaleno Nonato, así como de la jefa de capacitación, Alejandra Gálvez.


Petroasfaltos y Santa Fe renuevan su flota con International

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ajo una inversión de 40 millones de pesos, las empresas transportistas especializadas en trasladar líquidos peligrosos, aceites y combustóleo, adquirieron 20 unidades ProStar con las que brindarán servicios a Petróleos Mexicanos en todo el territorio nacional. Marco Antonio Santana, presidente de Petroasfaltos y Santa Fe del Sureste, detalló que esta renovación forma parte de su compromiso por adaptarse a las necesidades del mercado y cumplir con los requerimientos de la sociedad y del medio ambiente. La adquisición de estos vehículos se realizó a través de un plan de arrendamiento financiero de TIP México, el cual consiste en un pago inicial, un periodo establecido de rentas y una cuota final para que el cliente se quede con la unidad. Durante el evento de entrega, celebrado en las instalaciones de las compañías, Marco Antonio Santana Caballero, miembro del Consejo Consultivo, señaló que desde 2012 han renovado su flota con International, gracias a que cuentan con un servicio de postventa a la medida y por la optimización en el consumo de combustible. En su participación, Carlos Pardo, director general de Navistar de México “Estamos muy contentos con esta entrega, porque Petroasfaltos y Santa Fe refrendan la confianza que tienen en los productos y servicios que ofrecemos. En Navistar estamos convencidos de las relaciones a largo plazo con los clientes, por ello nos esforzamos para contar con los mejores productos y servicios del mercado”. Por su parte, Mauricio Medina, director comercial de TIP México, explicó que el programa de financiamiento que manejan con Petroasfaltos y Santa Fe fue diseñado especialmente para cumplir con sus requerimientos. Actualmente, ambas compañías cuentan con más de 200 vehículos, de los cuales cerca del 50% son International.

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Breves Nacionales

Brillante parada de la Ruta X15 en el estadio Corona

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ransportistas del norte del país han mostrado gran interés por los motores de nueva tecnología de Cummins para el transporte de carga pesada y en el estadio Corona se reunieron representantes de más de 60 flotas de la región lagunera para conocer detalles de las series Efficiency y Performance. La caravana de Ruta X15 integrada por camiones Kenworth, Freightliner y Navistar, así como motores de ambas series fueron expuestos para los invitados a fin de que Antonio Cervantes, gerente de ventas especializado en la nueva tecnología Cummins, les detallara la eficiencia de los componentes que resulta en menores costos de operación y máximo rendimiento de combustible. El equipo de Cummins Megamak encabezado por su director, Ricardo Díaz Vélez, así como los especialistas de Cummins México, hicieron de este gran evento una experiencia única donde sus clientes disfrutaron cada una de

las actividades preparadas especialmente para ellos y sus invitados, ya que en la casa del Santos Laguna se reunieron más de 150 personas. La Ruta X15 continuará sus demostraciones en el norte del país, con una visita a la planta Cummins de Ciudad Juárez, el 4 y 5 de octubre.

Implementa DHL su servicio Perfect Lane

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Por Jimena Castillo Mares HL Supply Chain presentó esta nueva estrategia que busca optimizar los tiempos de entregas de 72 a 24 horas, a través de altos estándares de calidad y un nivel de servicio del 99% que garantiza la llegada correcta de las mercancías. Perfect Lane está dedicado al diseño de rutas y trazos seguros para cualquier tipo de empresas que tengan necesidades de distribución de bajo volumen a lo largo de la República Mexicana. Juan Carlos Aderman, vicepresidente de Transporte en DHL Supply Chain México, enfatizó que está asociada con 450 líneas de transporte que

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dan soporte a sus 120 clientes en más de 3,400 puntos de entrega de los diferentes sectores productivos del país como el automotriz, ingeniería y manufactura, farmacéutica, retail y tecnología. Destacó que para implementar servicio Perfect Lane tienen siete centros de distribución localizados en Mérida, Guadalajara, Villahermosa, Hermosillo, Tijuana, Torreón y Monterrey, así como el Macrocentro ubicado en el Estado de México, los cuales ayudan a brindar servicios de Less-Than-Truck Load (LTL), enfocados en la consolidación de carga, a través de la administración del transporte y las entregas de última milla.

Por otro lado, comentó que actualmente DHL Supply Chain abarca todos los servicios de transportación que existen en México, los cuales están divididos en cinco grandes grupos: Full Trucks Load (FTL), Less-ThanTruck Load, Intermodal y Servicios dedicados y especializados. Subrayó que el transporte es uno de los brazos más importantes para brindar sus servicios, por lo que actualmente están trabajando para reforzar la seguridad del gremio, a través de la capacitación; lograr una mayor sustentabilidad ambiental con su programa GoGreen, el cual busca disminuir sus emisiones de CO2; e integrar nuevas soluciones que cumplan con los requerimientos de los clientes.


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Ligeros

Lanza Honda la nueva HR-V 2018

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Por Jimena Castillo Mares l modelo más reciente de esta SUV es uno de los productos que la marca manufactura en su planta ubicada en Celaya, Guanajuato, donde produce vehículos de calidad mundial que se exporta a todo Norteamérica, así como algunos países de Latinoamérica, Europa y Asia. Durante un recorrido por la planta, la compañía japonesa presentó la nueva SUV subcompacta HR-V para el mercado mexicano, la cual está disponible en cuatro versiones: Uniq MT, Uniq CVT, Epic y Touring. Honda espera que del 100% de sus ventas de HR-V 2018, el 35% pertenezca a su versión Touring, la cual ha sido muy esperada por los clientes de la marca. Todas las versiones de este modelo ya están a la venta en el país, a través de los concesionarios de la compañía.

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Visita a la planta de Celaya El equipo de Honda abrió las puertas de su complejo a la prensa especializada, donde se observaron los diferentes procesos para ensamblar los modelos Fit y HR-V, los cuales son comercializados en el mercado nacional y exportados a Estados Unidos, Canadá, Japón y algunos países europeos. La planta en Celaya está asentada en un terreno de 566 hectáreas y cuenta con una capacidad para producir 200,000 motores y vehículos, así como 350,000 transmisiones. En un recorrido en el área de producción de automóviles -donde cada 74 segundos se produce una unidad- se observó el armado de la carrocería, la pintura y la colocación de todos los componentes que integran los vehículos.

Posteriormente, se visitó la fábrica de motores en la cual laboran aproximadamente 530 personas en las áreas de fundición, rectificación de piezas y ensamble de motores. Asimismo, se recorrió la planta de transmisiones, donde también se realiza desde la fundición hasta el ensamblado de la pieza final. Se llevó a cabo una prueba de manejo, donde se pudo constatar las innovaciones que incorporan los modelos Fit y HR-V 2018.


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Con nueva fisonomía Amarok 2018, totalmente Premium

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olkswagen Vehículos Comerciales presenta la Amarok 2018, una de las apuestas más importantes para la marca en México y a nivel global. Como una opción para actividades Off-Road, transporte de carga o incluso para uso familiar, Amarok luce un rediseño en la fascia y parrilla delantera, con molduras en cromo y rejilla inferior tipo panal de abeja, así como faros bixenón y nuevos faros antiniebla. La pick-up tiene capacidad de carga de hasta una tonelada, muestra un fuerte carácter sobre el asfalto y cualquier terreno, reuniendo todo lo que se espera de un Off-Road exclusivo de primera clase: con diseño robusto, comodidad y máxima potencia. La combinación única entre un cambio automático de 8 velocidades y la tracción permanente sobre las cuatro ruedas 4MOTION, proporciona un alto nivel de satisfacción al volante. Está disponible en dos versiones: Highline TDI V6 con motor de 3.0 litros 6 cilindros que alcanza una potencia de 224 Hp, un destacable torque de 500 Nm y rines de aluminio de 19” Milford; mientras, la versión inicial de Highline integra un motor TDI de 2.0 litros 4 cilindros con una potencia de 180 Hp, 400 Nm y rines de aluminio de 19” “Cantera”.

La Amarok 2018 cuenta, en ambas versiones, con sistema antibloqueo de frenos (ABS) con función Off-Road, sistemas de frenado automático post-colisión; de antideslizamiento de tracción (ASR); de bloqueo electrónico del diferencial (EDS); sistema electrónico de estabilidad (ESP), cuatro bolsas de aire: dos frontales y dos laterales. Las dos versiones incorporan la función Corner Light en los faros antiniebla, la cual permite aumentar la visibilidad en curvas. La Amarok presenta un rediseñado tablero y cuadro de instrumentos, con un tono más moderno, con el ADN característico de Volkswagen. Se integran también, nuevas salidas de aire rectangulares, volante de piel, tapetes en primera y segunda fila, y en la versión V6 nuevos asientos en piel, ergoComfort con ajuste de 14 posiciones. En la consola central, se incorpora un nuevo sistema infotainment Discover Media, con pantalla de 6.33 pulgadas y concentra las funciones del GPS, el audio y el Bluetooth. Integra conectividad USB, Aux IN, SD, CD y Mirror Screen. Por medio de App Connect es posible reflejar las funciones en un teléfono celular o tablet con sistemas Apple Car Play o Android Auto. Ya está disponible en concesionarias en cinco colores de carrocería: Blanco Candy, Plata Sirius, Azul Starlight Metálico, Gris Indium y Negro Profundo Perlado.

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Primeras vanes eléctricas de Ford

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HL y la compañía automotriz exhibieron los primeros StreetScooter WORK XL, vehículos fabricados en conjunto para incrementar los volúmenes de envíos de una manera más sustentable. Este modelo está basado en el chasis de la Ford Transit y se encuentra equipado con una transmisión eléctrica de baterías, así como una carrocería especial basada en las especificaciones de Deutsche Post. Cada WORK XL emitiría alrededor de cinco toneladas de CO2 menos y ahorraría cerca de 1,900 litros de diesel cada año. Para finales de 2017 cerca de 150 vanes eléctricas serán fabricadas en la planta de StreetScooter ubicada en Aquisgrán, Alemania, las cuales serán utilizadas para apoyar la entrega de paquetería de DHL. Asimismo, para finales de 2018 ambas compañías prevén la fabricación de 2,500 de estas unidades, que serán comercializadas a terceros.

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Denota Hilux fortaleza y rudeza

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a camioneta Hilux, junto a los autos Yaris Sedán y Corolla, son de los modelos más vendidos por Toyota en nuestro país, de acuerdo a cifras de ventas de septiembre del presente año, al lograr una participación de mercado total de 6.8 por ciento en el acumulado. Durante septiembre, la armadora comercializó 1,134 pick-ups Hilux, vehículo que brinda una excelente capacidad de carga - de 1,200 kg-, en todas las versiones para mayor versatilidad y adaptación en distintos tipos de terreno, aumentando su productividad. Esta pick-up brinda un perfecto balance para su uso de trabajo y personal, con espacios ergonómicos y amplios, además de una cabina funcional que no se ve en otro vehículo con vocación utilitaria. Por sus características de desempeño y fiabilidad, cinco de estas camionetas fueron donadas por Toyota México a diferentes instituciones para las labores de limpieza y reconstrucción de Oaxaca, Chiapas, Puebla, Morelos y Ciudad de México, las entidades más afectadas por los sismos ocurridos en septiembre pasado.


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KIA Soul te conquista cada día

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ada vez que se conduce esta mini SUV vuelve la emoción de haber hecho la elección correcta, pues la armadora coreana no ha escatimado en darle elegancia, seguridad y potencia que se advierten en recorridos en la ciudad o por carretera. El exterior del auto es muy atractivo por sus colores bi-tono, mientras que al interior resalta de inmediato la disposición de los sistemas informativos que rodean el volante, ajustable en altura y profundidad, y la incorporación de la palanca Drive Mode que permite seleccionar el manejo Normal, Confort y Sport. El manejo es muy cómodo, ofrece seguridad en las curvas y cuando hay que pasar zonas con el pavimento maltrecho, la suspensión del Soul responde muy bien. El motor, en sus versiones de 2.0 litros y de 1.6 litros, con transmisión manual o automática, están a la vanguardia en rendimiento y ahorro de combustible.

Magazzine del Transporte tuvo oportunidad de corroborar esas características en recorridos en Monterrey y carreteras cercanas. La experiencia ha sido muy grata, ya que la mini SUV es espaciosa, cómodos los asientos, el habitáculo silencioso, luces LED diurnas y nocturnas adecuadas. Sin duda, es muy seguro viajar en un vehículo perfectamente equipado con seis bolsas de aire, una para el conductor, para pasajeros y de cortina, así como sistemas de asistencia para frenado, de estabilidad, de arranque en pendientes, con sensores y cámaras de reversa y hasta sensor de punto ciego en el espejo lateral. El KIA Soul se ofrece en México en cuatro versiones y tres motores diferentes. La versión LX en modo manual y automático con motor 1.6 L de 122 hp y 112 lb pie de torque; la versión EX lleva motor 2.0 L de 150 hp y 141 lb pie de torque con caja automática. Por último, la versión deportiva, el Soul SX Turbo que incorpora un motor de 1.6 L Turbo de 201 hp y 195 lb pie de torque, convirtiéndolo en el Soul más rápido de la gama.

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Capacitación de la industria llantera, un eje rector de Andellac

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a profesionalización del gremio llantero es uno de los pilares fundamentales que se ha planteado la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac), debido a que el mercado ha ido evolucionando de manera muy rápida y requiere de personal preparado para impulsar la competitividad de cada negocio. Uno de los logros más importantes en materia que ha conseguido el organismo durante la gestión de Elizabeth Ventura, presidenta de la Andellac -quien dejará el cargo el último día del 2017-, es la realización de un diplomado para llanteros, el cual se enfoca en dar asesoría a gerentes de tiendas, centros de servicio y jefes de patio. Durante el 44 Expo Congreso Andellac, foro que reúne a los principales fabricantes de neumáticos, compañías dedicadas al renovado y proveedores, Elizabeth Ventura destacó que este curso ha despertado mucha curiosidad e inquietud, por lo que tiene la confianza de que funcionará de manera óptima. En entrevista, comentó que trabaja con la Secretaría de Economía para formar una normativa que establezca la calidad y seguridad con la que cuentan las llantas renovadas. Subrayó que actualmente este mercado está pasando por una decadencia, por lo que es necesario colaborar con la Cámara Nacional de la Industria Hulera (CNIH) para iniciar una campaña informativa de las cualidades económicas y sustentables que ofrecen estos productos.


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Continuación del proyecto Fernando García Luévano fue electo como nuevo presidente de Andellac, cargo que tomará en enero del próximo año. Uno de los puntos fundamentales que buscará durante su periodo será la implementación de sistemas tecnológicos para que los agremiados evolucionen su negocio de acuerdo a sus necesidades. Explicó que continuará con el proyecto de Elizabeth Ventura, la actual presidenta de Andellac, el cual se enfoca en tres factores: capacitación, frenar la entrada de las llantas usadas y crear la confianza para incrementar el número de asociados. Antes, en la inauguración, Mauricio Medina, director comercial de Pirelli México, en representación de Tom Grávalos, presidente de la CNIH, señaló que a pesar de que en el país se está viviendo una época de cambios y retos relacionados a la alza de precio de combustible, el tipo de cambio y la incertidumbre que han ocasionado las revisiones del Tratado de Libre Comercio de América del Norte, la industria llantera continúa con su consolidación, a través de inversiones para nuevas fábricas, ampliaciones y modernizaciones, crecimiento de la red de distribuidores de las distintas marcas de llantas que se comercializan en el mercado mexicano. En esta ocasión, “El Llantero del Año 2017” fue José Asís Abraham Azar, director general de Servimax, grupo que cuenta con centros de servicio en Campeche, Yucatán y Quintana Roo. Con ello, reconoció la trayectoria de más de 30 años, aportaciones tecnológicas y éxito que ha realizado la compañía. En el segundo día de actividades, se realizaron conferencias sobre política y economía y el tan esperado panel llantero con Philippe Ponsignon de Michelin, Martín Rosales de Goodyear, Mauricio Medina de Pirelli, Alejandro Cortés, de Bridgestone, Humberto Gómez de Yokohama, Henry Benoit de Continental Tire México y Diego Choi de Hankook, quienes hablaron de los principales retos a los que se enfrentará el mercado en los próximos tres años. El Expo Congreso Andellac contó con una exposición de productos de Continental, Vipal, Grupo Avante, Goodyear, Pirelli, Bridgestone, Hankook, Yokohama, entre otros, donde mostraron sus innovaciones. La compañía Tire Direct ofreció una cena para los agremiados y rifó un auto, el cual ganó Orlando Javier Oramas de Cuyusos Rines y Llantas, de Villahermosa, Tabasco.

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Presenta Goodyear el Eagle 360 Urban

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l 44 Expo Congreso de la Asociación Nacional de Distribuidores de Llantas y Plantas Renovadoras (Andellac) fue el lugar ideal para que Martín Rosales, director de Goodyear en nuestro país diera a conocer este neumático esférico que funcionará con inteligencia artificial. En conferencia de prensa, hizo un resumen de las inversiones y los avances tecnológicos que últimamente ha realizado la compañía. Explicó que el Eagle 360 Urban, impresa en 3-D en una esfera, es el primer concepto de neumático en ser activado por inteligencia artificial y podrá sentir, decidir, transformar e interactuar. En un ecosistema de movilidad cambiante definido por la transición hacia vehículos sin conductores y movilidad compartida en centros urbanos, Goodyear tiene como objetivo revolucionar la interacción entre los neumáticos, los vehículos y su entorno. Por ello, como parte de un Tour por Latinoamérica, la compañía presentó en nuestro país el Eagle 360 Urban, su más moderno concepto de neumático que se dio a conocer por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra este año.


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El poder de Continental en la NASCAR

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onti Hybrid HS3 y Conti Hybrid HD3 demuestran el rendimiento y capacidad de frenado de Continental en la categoría de tractocamiones Freightliner en la temporada 2017 de la NASCAR PEAK Mexico Series. Continental continúa su participación en las principales categorías de autos Súper V8, V6, MTCC, en tractos y todos llevan llantas Continental Hybrid HS3 en posición delantera y HD3 en la trasera, las cuales reafirman el rendimiento de los productos de la marca en condiciones extremas y destacan la capacidad inigualable del frenado y agarre en curvas; además continuará participando en la Mex Bike, F1800 y Panam.

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Con su participación en el evento del deporte motor más grande de México, el fabricante alemán, busca confirmar que sus productos cuentan

con la máxima calidad y tecnología. El evento automovilístico llegará a su fin, tras 12 carreras, el próximo 12 de noviembre en la Ciudad de México.

Alto rendimiento de productos Vipal

l fabricante de renovado reportó los resultados de diferentes pruebas que realizó en autobuses urbanos en España y que demuestran la superioridad de las bandas DV-UM3 y VU100 con respecto a las principales marcas del mercado. “La experiencia de Vipal ha permitido mejorar significativamente el rendimiento de los autobuses urbanos de nuestros clientes finales. Esto se demuestra en las pruebas que hemos hecho junto a los reformadores socios de la empresa en todo el mundo. En los últimos años, nos hemos comprometido a comprobar la calidad de nuestros productos y los beneficios de la reforma”, afirma el Coordinador Comercial de Vipal en Europa, Fabrício Nedeff. Sometida a condiciones de severidad muy alta, debido a la abrasión, a frenados y arranques constantes, la banda DV-UM3 se aplicó en tres modelos de autobús urbano: un Scania N230 4x2, un articulado MAN NG323F 6x2 y un

autobús urbano Volvo B270F 4x2. En cada prueba comparativa realizada, la banda DV-UM3 demostró sus excelentes resultados.

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Breves Internacionales

Llega e-Delivery, ideal para logística verde

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reado por Volkswagen Caminhões e Ônibus en Brasil, el vehículo totalmente eléctrico está destinado a uso severo en países emergentes. El e-Delivery estará disponible en modelos de 9 y 11 toneladas con autonomía de hasta 200 kilómetros y el próximo año iniciará pruebas piloto en diferentes flotas. El lanzamiento se realizó en Hamburgo, Alemania, durante el Innovation Day del holding Volkswagen Truck & Bus. El tren motriz está equipado con el nuevo motor eléctrico WEG AL160, que proporciona 80 kW (109 cv) de potencia, con un torque máximo de 493 Nm y transmisión automática Allison. Desarrollado en alianza con Eletra exclusivamente para la tracción de vehículos comerciales, tiene baterías de ion-litio LiFePO4 y una autonomía de hasta 200 kilómetros, de acuerdo con el uso y la configuración del vehículo. “El e-Delivery representa un hito en la historia de Volkswagen Caminhões e Ônibus. Se trata de una plataforma totalmente nueva, desarrollada en Brasil, en la búsqueda de alternativas de movilidad en las ciudades. Este vehículo inserta, definitivamente, a la ingeniería brasileña en la ruta global de tecnología”, afirmó Roberto Cortes, presidente y CEO de MAN Latin America.

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El e-Delivery es libre de emisiones contaminantes y su nivel de ruido es extremadamente reducido, mejorando la comodidad del transporte urbano de mercancías. Alineado con la realidad del mercado, el modelo tiene dos opciones de recarga: la rápida, que asegura el 30% de la recarga en solo 15 minutos, y puede ser realizada varias veces a lo largo de la ruta del vehículo para aumentar su autonomía; o la recarga lenta, en tres horas, para llegar a su máxima capacidad. Con el concepto plug-in, las baterías del vehículo se recargan con un cargador externo estándar CCS. Su operación es bastante simple y ampliamente difundida en la industria de los eléctricos. El e-Delivery también tiene un freno con tres fases de regeneración, que pueden ser ajustados según la

condición de carga o preferencia del conductor. El freno regenerativo actúa antes del freno neumático, para desacelerar el vehículo, recuperando hasta un 30% de energía durante el frenado y utilizando la misma para recargar las baterías. Incorpora, además el sistema Eco-Drive Mode, que reduce el consumo de baterías dependiendo de las condiciones de carga del vehículo. Los sistemas auxiliares, como compresor de aire, aire acondicionado, bomba de dirección y de agua son controlados por motores eléctricos independientes del motor de tracción, optimizando la capacidad de tracción del motor principal. Los ejes, suspensión, chasis, ruedas y neumáticos siguen las características tradicionales y toda la robustez de la nueva línea Delivery, compartiendo componentes comunes con la plataforma.


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Breves Internacionales

Freightliner: referente de la innovación y eficiencia

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n su 75 aniversario, la marca ha comenzado la producción de su camión insignia, el nuevo Cascadia, el vehículo más conectado de Freightliner que establece estándares de la industria en soluciones de conectividad. También es el camión más seguro y eficiente de Freightliner hasta la fecha, con una eficiencia de combustible de hasta un 8% e incluso mayores tiempos de operación, el costo total de propiedad está en un nivel muy bajo para los clientes. La inversión de Daimler de alrededor de 300 millones de dólares está dando resultados. Actualmente, más de la mitad de los pedidos de la clase 8 son para el nuevo Cascadia; se espera que se produzca otro aumento significativo de pedidos a medida que se desarrollen otras variantes durante el resto del año. Freightliner ofrece la flota de camiones más conectada disponible impulsada por el Truck Data Center, una caja de hardware integrada en cada camión que proporciona capacidades de comunicaciones para sistemas telemáticos. Hoy en día, más de 275 mil de los camiones de DTNA en Norteamérica, ya están en línea.

Western Star: 50 años de calidad Con su recientemente lanzado 5700XE, el camión Western Star más eficiente en consumo de combustible hasta la fecha, y el 6900 Multi-Body-Transformer (MBT), esta marca está ganando un fuerte impulso en su año de aniversario. Los camiones Western Star se han convertido en el punto de referencia en resistencia; al tiempo que garantizan a los clientes una experiencia de conducción excepcional.

Freightliner y Western Star no son los únicos en celebrar aniversarios: en 2016, DTNA ya celebró 100 años de su marca de autobuses Thomas Built Buses, conocida por sus icónicos autobuses escolares amarillos. Y el próximo año, la DTNA propiedad de Detroit Diesel Corporation (DDC) habrá proporcionado motores líderes a la industria de vehículos comerciales durante 80 años.

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Breves Internacionales

Con una solución para cada segmento, MAN abre Fenatran

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partir de hoy y hasta el viernes 20 de octubre, MAN Latin America exhibirá el mayor número de novedades de su historia en la edición 21ª de la Fenatran, Salón Internacional del Transporte Carretero de Cargas. Con soluciones para el segmento liviano hasta el extra pesado en el São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, la nueva familia Delivery es, sin duda, uno de los grandes atractivos con su lanzamiento mundial y la presentación de su integrante eléctrico, el e-Delivery, que ya está pactado para operar en las calles del país en el próximo año con clientes estratégicos. En la división de extrapesados, los reflectores se dirigen al prototipo Constellation 33.440 Tractor, que celebra la sinergia del grupo VW Truck & Bus al reunir, en un mismo vehículo, el moderno chasis y motorización MAN con la renombrada cabina Constella-

tion, en un proyecto totalmente nuevo y concebido en alianza entre la ingeniería brasileña y alemana. La línea Constellation se ha perfeccionado con el objetivo de aumentar la productividad con nuevas versiones 8x2, además del paquete Robust, que combina robustez con el mejor valor de adquisición para las más diversas aplicaciones, además de estrenos entre los vocacionales Compactor, Constructor y Canavieiro. Para cargas delicadas y optimizadas, como 30 pallets, la gran no-

vedad es el VW Constellation 25.420 6x2 Pusher con suspensión neumática integral. Comodidad y conducción son el lema de este modelo, que llega con una distancia entre ejes más corta, atendiendo al segmento de 30 pallets con la misma capacidad del tanque de combustible que el consagrado VW Constellation 25.420 6x2. El MAN TGX 29.480 Crossover marca presencia, con la mejor solución para las rutas mixtas, asfalto y tierra, que colocan a prueba su robustez y flexibilidad.

Para mostrar la evolución de los camiones Volvo, en otra área de stand, se expone uno de los primeros modelos de Volvo, la Serie 2, producida en 1928. Una decena de vehículos están en exhibición, entre ellos el primer camión autónomo ya probado en una operación real y comercialmente viable para el sector de transporte en Brasil. El nuevo vehículo se dirige también al segmento sucro-alcoholero, uno de los más importantes del agro-negocio. La empresa refuerza su posición de líder mundial en seguridad vehicular, al presentar una nueva y ampliada oferta de paquetes de seguridad para la línea F de camiones. Ahora, los transportistas pueden personalizar sus necesidades de seguridad de la flota con paquetes de tecnología que son totalmente adaptables a las necesidades de cada cliente.

El Mantenimiento Inteligente es una central de monitoreo conectado, de planificación y programación de mantenimientos preventivos; el sistema de Gestión de Combustible, una consultoría remota de consumo de combustible, creada para reducir gastos con diesel; la garantía de 24 meses para piezas de camiones; Dynafleet, el gestor de flotas de Volvo.

Conectividad y automatización, prioridades de Volvo

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l stand de Volvo en la Fenatran 2017 presenta una combinación de sus avanzados camiones y las nuevas tecnologías de conectividad que permiten aumentar la productividad de las empresas visitantes a la feria sudamericana del transporte carretero de carga que tiene lugar en Sao Paulo, Brasil. En el amplio espacio de la armadora sueca, destaca el camión FH de la serie Performance Edition, con el que arrancan los festejos de los 90 años de Volvo Trucks. “Es una serie limitada de vehículos exclusivos, con una impresionante cantidad de nuevas tecnologías y con una configuración única para celebrar esta fecha y el mejor camión del mundo”, asegura Daniel Mello, gerente de marketing de Volvo en Brasil.

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Llevará VW Truck & Bus el transporte al siguiente nivel

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l holding que integran las marcas MAN, Scania, Volkswagen Caminhões e Ônibus y la plataforma RIO centrará sus desarrollos en la conducción autónoma, conectividad y sistemas alternativos amigables con el medio ambiente, anunció en el Innovation Day, donde se presentó el e-Delivery, un moderno camión para logística urbana, totalmente eléctrico. La iniciativa de VW responde al crecimiento de los volúmenes de transporte en todo el mundo y a la regulación de emisiones cada vez más estrictas. Volkswagen Truck & Bus reunirá los recursos de sus empresas para aprovechar las sinergias y fortalezas de cada marca de manera óptima. Con un liderazgo central, la división de Investigación y Desarrollo coordinará las actividades realizadas por las marcas, lo cual permitirá al Grupo ejecutar varios proyectos importantes al mismo tiempo y con el mismo nivel de enfoque de eficiencia, cero emisiones y sostenibilidad. Como un primer paso, se presentó el e-Delivery, un moderno camión eléctrico para la logística urbana diseñado para mejorar la sostenibilidad en la entrega de mercancías.

En el Innovation Day se priorizaron temas, como: Conducción automatizada. Con pelotones de camiones de larga distancia en carretera, MAN y Scania se dedican a la aplicación, mientras con el programa Fellow Truck VW integra gradualmente módulos de inteligencia artificial en los vehículos para llegar al transporte totalmente autónomo de bienes y personas. Digitalización. Basada en RIO, la plataforma abierta basada en la nube, Volkswagen Truck & Bus promueve la conducción conectada, en todos los modos de transporte, en la cadena de suministro, a fin de lograr la mayor eficiencia posible. La plataforma y los servicios RIO digitales estarán disponibles antes de finales de este año. Sistemas alternativos. VW Truck & Bus trabaja en soluciones eléctricas para su uso en transporte de distribución de medio y alto rendimiento, así como autobuses urbanos. El sistema de transmisión electrónica desarrollado conjuntamente formará la base de cualquier arquitectura eléctrica del Grupo. Navistar, socio estratégico de en Estados Unidos, también utilizará la plataforma para poder ofrecer camiones de distribución eléctrica a partir de 2019.

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