Revista Magazzine 105

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a単o 10 No.105 / revistamagazzine.com



MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

E

speraremos casi un año para conocer las novedades que mostrarán los fabricantes de vehículos y proveedores en la Expo Transporte ANPACT, que se celebrará en Expo Guadalajara del 18 al 20 de noviembre del 2015. Mientras les informamos de las adquisiciones de camiones por parte de empresas transportistas como FEMSA, quien compró unidades Freightliner y Volvo, con el fin de contar con una flota de modelos recientes que le den mayor productividad y menores costos operativos. En este contexto, el sector estuvo muy atento a lo que comentó el secretario de Hacienda y Crédito Público, Luis Videgaray, en un evento de la Concamin, donde anunció que a principios del próximo año se dará a conocer un programa de chatarrización renovado, como lo han pedido todos en la industria, principalmente la ANPACT. Esperamos

que sean nuevos requisitos para el otorgamiento de créditos que impulsen con mayor celeridad la modernización del autotransporte federal que tanto hace falta. En tanto, se concretó una sociedad comercial para la venta de tractocamiones usados entre Utility Trailers de México y Volvo Trucks, que atraerá a quienes buscan este tipo de vehículos con la ventaja de poder adquirir al mismo tiempo el remolque y con la posibilidad de obtener un crédito respaldado por el brazo financiero de Volvo. Dentro de las notas destacadas de la edición No. 105 que usted tiene en sus manos está el lanzamiento de la línea de llantas Uniroyal para vehículos pesados, una marca que si bien está en la mente del consumidor no había estado tan activa comercialmente hablando en esta industria. La marca respaldada por Bridgestone tiene presencia de 50 años en el mercado mexicano, por lo que representa confiabilidad y buen desempeño para el transportista, la clave es acercarse a sus distribuidores y ver qué opciones tienen. Precisamente Bridgestone, como parte de su misión social, dio a conocer la campaña “Seguro Llegas”, ambiciosa por su planteamiento principal: hacer conciencia en los transportistas de la importancia de respetar las señales en carreteras, revisar los neumáticos antes de salir y no manejar cansado, recomendaciones que llegarán a los operadores y personal relacionado a la industria del autotransporte por diversos medios. Para la revista de cierre del 2014, le comentaremos –entre otras noticias-, lo que pasó en el 4º Foro Internacional: México Plataforma Logística de América, que organiza el Consejo Mexicano del Transporte, en el Centro Banamex.

En camino hacia el fin del 2014


r e v i s t a m a g a z z i n e . com MAGAZZINE DEL TRANSPORTE

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8 1 Editorial 6 Uniroyal lanza primera línea de llantas radiales para camión 10 Concluye con éxito Skill Contest 2014 de Hino

Utility forma alianza con Volvo para venta de usados

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13 Dona Isuzu un autobús al CRIT Guerrero

Chevron presenta nueva fórmula: Delo® 400 MGX

14 Se une Conatram a Canacar para demanda contra E.U. 16 Por un transporte limpio y eficiente 17 Kenworth contribuye a mejorar el transporte 18 Celebra Isuzu 3,000 unidades producidas 20 Prominente liderazgo y juventud para la continuidad en Canacar 22 Comparten experiencias en Reunión anual del TMC México 26 “Seguro Llegas” campaña de Bridgestone 27 Continental celebra 20 años de producción exitosa 28

- Mercedes-Benz Vanes pieza fundamental del Programa Transporte Limpio - Anuncia ANPACT la 7º edición de Expo Transporte - VW Vehículos Comerciales presente en redes sociales

29 - Reconocida DFS como de las mejores compañías para laborar - Nuevos aceites Pennzoil con tecnología PurePlus™

4 30

Carrocerías para Autobuses Vanguardia, tecnología y diseño

32 Presentan “Canacar 25 años de compromiso con México”

Alma Gloria García Aguilar DIRECCIÓN GENERAL agarcia@revistamagazzine.com Ma. Elvira Fernández Iniestra COORDINADORA EDITORIAL ma.elvira.fernandez@gmail.com Tels.(55) 5368-5006 Móvil: 55-271-993-78 Alma Verónica Tellez VENTAS info@revistamagazzine.com almatellezgarcia@gmail.com María Isabel González Peña REPORTERA isabel.gonzalez.8711@gmail.com Lic. Jorge Luis Olvera ASESOR JURÍDICO

Ariana Vanesa Tellez García VENTAS MONTERREY aritellezgarcia@gmail.com Blanca Nieves García Aguilar ADMINISTRACIÓN ventasmagazzine@gmail.com Victor Ordoñez ARTE Y DISEÑO arte@revistamagazzine.com Isis Abigail García Villa DISTRIBUCIÓN COLABORACIÓN ESPECIAL Ricardo Rodriguez Macías Ma. Cristina Reyes Fuentes

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Año 10 / Edición 105 / Noviembre 2014 (mes vencido) Magazzine del Transporte es una publicación mensual editada por Alma Gloria García Aguilar Certificado de Reserva No. 04-2008-042316252600-102 otorgado por el Instituto Nacional de Derecho de Autor Certificado de Licitud de Contenido y de Título en trámite. Impreso por Grafiady S.A. de C.V. Calle Escobedo No. 131 Col. Los Elizondo, Escobedo Nuevo León. El contenido de los artículos no reflejan necesariamente la opinión de los editores y quedan bajo la responsabilidad de los autores.



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Uniroyal lanza primera línea de llantas radiales para camión

C

on un desarrollo exclusivo para las ca-

“La constante evolución del mercado de llan-

rreteras mexicanas, la firma del grupo

tas en México, ha causado la generación de nuevos

Michelin dio a conocer la gama que

segmentos con necesidades particulares que deben

complementa su portafolio de produc-

de ser atendidas”, comentó Cuitláhuac Zúñiga. Por

tos para aplicaciones regionales y largos recorridos,

ello, se presenta esta línea en nuestro país, misma

los cuales ofrecen la combinación adecuada de

que fue desarrollada en el Centro de Investigación

tracción, duración y agarre, especialmente para el

Michelin en Estados Unidos durante 18 meses.

segmento de mercado donde el principal factor de decisión de compra es el precio.

Explicó que la nueva Uniroyal RS20 de toda posición para aplicación regional, cuenta con una

Uniroyal, una marca que se conoce en el mer-

profundidad de piso de 14.5 mm y un diseño con

cado mexicano desde hace 50 años por su confiabi-

costilla del hombro sólida, característica indispensa-

lidad y precio accesible, tiene disponible en la red de

ble para aplicaciones regionales por su alta frecuen-

distribución de Michelin en todo el país los modelos

cia en manejo en curvas y maniobras.

RS20, RD30 y LT40, tres nuevas llantas de aplica-

Para la posición de tracción, la RD30, cuenta

ción regional en toda posición, remolque y tracción,

con 20.6 mm de profundidad de piso y un diseño de

renovables por su construcción DuraShield.

que mantiene el mismo nivel de tracción y agarre du-

Cuitláhuac Zúñiga, Gerente de Producto Camión de Michelin México, consideró que el merca-

rante toda la vida de la llanta, gracias a la tecnología Tiger Claw de Uniroyal.

do ha evolucionado particularmente en los últimos

En tanto que la LT40, especializada para ejes

cinco años con la llegada de nuevas marcas, cuya

de remolque, tiene una profundidad de piso de 9.5

oferta con una variedad de productos para los trans-

mm, adecuada para esta posición del vehículo, y un

portistas ha permitido acelerar de forma muy rápida

canal de soporte en ambos hombros que ayuda a un

el uso de llantas radiales.

desgaste uniforme.

Es por ello que los clientes están en busca de

Por último, Cuitláhuac Zúñiga, comentó que

neumáticos con estas características tecnológicas y

en febrero del próximo año esta línea sumará otros

con una marca de prestigio como Uniroyal, firma que

modelos de llantas para aplicaciones dentro y fuera

cuenta con el soporte total de Michelin. Este nue-

de carretera, y de dimensión 225/70 R 19.5. Para

vo portafolio llega al mercado mexicano ofrecien-

2015 también, esta primera línea radial se comercia-

do las dos medidas de mayor demanda: 11R24.5 y

lizará en el mercado de Estados Unidos y Canadá.

11R22.5, además de un rango de carga “H”, el que más se ajusta a las necesidades del transportista en el país.

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Chevron presenta nueva

D

esarrollado específicamente para brindar una excelente protección y rendimiento a todo tipo de motores a diésel –de servicio pesado, tanto de modelos recientes como antiguos, y que usan combustible con diferentes niveles de azufre-, el Delo 400 MGX SAE 15W-40 tiene la capacidad de ser utilizado en una amplia gama de operaciones, con lo cual se logra eliminar la necesidad de usar múltiples aceites en función de la tecnología del motor y del nivel de azufre en el diésel y, de esta manera las flotas obtienen ahorros importantes en sus costos de operación. Durante su presentación ante proveedores y clientes, ejecutivos de Chevron y representantes de su distribuidor Importadora de Filtros (IMPORFIL) destacaron que es un aceite para flotas mixtas, recomendado para motores a diésel naturalmente aspirados, turbo cargados y a gasolina de cuatro tiempos donde las categorías de servicio API CJ-4/SM y API CI-4 Plus y el grado de viscosidad SAE 15W-40 son recomendados. José Luis Vargas, District Manager México, resaltó el papel de Chevron a nivel global, donde la división de Lubricantes es reconocida por ser un fabricante líder de aceites básicos de calidad Premium y uno de los proveedores de lubricantes terminados más grande del mundo. Dijo que el Delo® 400 MGX fue diseñado específicamente para el mercado de Latinoamérica, por lo que escogieron nuestro país para lanzarlo de manera oficial. En el evento -realizado en Monterrey, Nuevo León-, Len Badal, Global Commercial Sector Manager de Chevron Products Company, afirmó que la inversión para el desarrollo de este producto fue muy importante y destacó sus principales beneficios como ser un aceite ideal para motores que consumen diésel de alto o bajo contenido de azufre.

Este nuevo producto disminuye costos de operación por su excepcional control del desgaste y gran dispersión de hollín; protección superior contra la corrosión de partes críticas del motor como son los cilindros, pistones y anillos. De esta forma se logra optimizar el periodo de servicio, se maximiza la vida útil de los equipos y minimizan los tiempos de mantenimiento por reparaciones. Además, por su excelente protección del sistema de control de emisiones, proporciona una vida óptima del Filtro de Partículas Diesel (DPF) para una mejor administración de sus costos de mantenimiento, al tiempo que protege de una forma más efectiva a las válvulas EGR. El Delo 400 MGX SAE 15W-40 se puede usar con absoluta confianza en aquellos motores que requieren un aceite que cubra las siguientes especificaciones: Cummins CES 20081, Mack EO-O Premium Plus, Renault VI RLD-3, Volvo VDS-4; Daimler MB 228.31, Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218, Caterpillar ECF-3, ECF-2, DEUTZ DQC III-10 LA, MAN M3575, entre otros. Por su parte, Eduardo Cruz, Gerente de Mercadotecnia de Chevron México, explicó que IMPORFIL es uno de sus distribuidores más importantes en el país y uno de los más destacados a nivel Latinoamérica.

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fórmula: Delo 400 MGX ®

Chevron, una empresa global

El corporativo a nivel mundial tiene el reto de superar todas las pruebas que derivan de un entorno energético de cambio cons-

En entrevista, Len Badal, Global Commercial Sector Manager de Chevron Products Company, resaltó que el mercado mexicano es estratégico para el corporativo, por lo que se tiene una sólida presencia aquí con personal operativo, de ventas y mercadotecnia para continuar con los objetivos de crecimiento establecidos. “Si nos enfocamos en el crecimiento, nos gustaría ser más grandes y, por ello, tenemos planes de evolución a futuro que dicen que sí queremos incrementar la capacidad comercial para la división industrial de forma significativa”. Destacó que Chevron es una de las seis marcas más grandes en todo el mundo para el negocio industrial y comercial, así mismo comentó que nuestro país ocupa el sexto lugar en ventas para la compañía a nivel global, lo cual es muy relevante teniendo en cuenta que hay naciones más grandes como Estados Unidos, Canadá, Brasil y China. El directivo aseguró que Delo® 400 MGX es un producto de tecnología única para usarlo en motores a diésel sin importar el nivel de azufre que contenga este combustible. “Estamos muy satisfechos con los beneficios que proporcionará a una gran cantidad de clientes; pienso que una de las cosas que tendrá éxito para nuestra estrategia comercial es que si proporcionamos una buena durabilidad, confiabilidad y mejora de la productividad, disminuyendo sus costos totales de operación, obtendremos un alto valor comercial del producto, tanto con clientes que poseen camiones como otro tipo de equipo, por ejemplo en la construcción y agricultura”. Sobre la tecnología ISOSYN, Len Badal afirmó que es resultado de una combinación de aceites básicos premium, aditivos de alto desempeño, el conocimiento y experiencia de Chevron, que continuará evolucionando.

tante como el que vivimos actualmente, y para ello tiene presencia en 86 países y casi 60 mil empleados, además de una infraestructura propia que lo ha convertido en una compañía líder independiente. La división de productos químicos de Chevron tiene una sólida red global de refinerías, con ocho refinerías propias y ocho alianzas estratégicas. Comercializa combustibles, aceites básicos, lubricantes y aditivos de calidad superior en más de 20 mil puntos de marca propia en todo el mundo. Lubricantes Chevron es líder en la formulación de productos que cumplirán con las futuras demandas de la industria, con una estrategia de crecimiento basada en la mejora continua de la calidad y eficacia de sus operaciones, y una atención permanente de las necesidades de los clientes.

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Concluye con éxito Skill Contest 2014 de Hino

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urante la tercera edición del Skill Contest, organizado por Hino Motors Sales México, 56 participantes de 16 distribuidoras de la marca pusieron a prueba sus habilidades en tres áreas: servicio, refacciones y ventas. En las instalaciones de Camiones Cuautli, Harumasa Suzuki, Presidente y Director General de Hino Motors Sales México, destaco que nuestro país es el primero de Latinoamérica que realiza esta competencia de habilidades en las 3 áreas, Servicio, Ventas y fue en este 2014 que se incorporó por primera vez el tema de Refacciones. El Skill Contest de refacciones se dividió en tres partes: examen teórico, cotizaciones y almacenamiento. En materia de servicio, se evaluó el conocimiento teórico básico de las unidades; en el examen de mediciones, los técnicos deben evaluar si los componentes están en buenas condiciones. En el examen de inspección de diagnóstico, se evalúa el conocimiento de los técnicos, quienes deben detectar las fallas que presenten las unidades y reportarlas, para su previa autorización y reparación,

así como elaborar un check list denominado Clínica Hino, en el cual inspeccionan más allá de lo que el cliente puede ver o percibir de la unidad. El área de Ventas se evaluó en dos etapas: Las habilidades de los asesores en cierre de ventas y el conocimiento de los asesores en torno a la capacitación ECODRIVE. Con respecto al cierre de ventas para este 2014, Haruo Komatsu, Director Senior de Medio Oriente, Euro y África de Hino Motors, señaló que con la colaboración de Himex, y de sus distribuidores líderes en México, podrán cumplir su meta de ventas de alrededor mil 800 unidades al cierre de 2014. Aseveró que la política base de la marca es la de soporte total, no sólo por la actividad de servicio, sino porque saben que el vehículo Hino no es un simple camión, sino una herramienta de negocios. Para Harumasa Suzuki no es fundamental incrementar el número de Distribuidoras en el país, sino que sus Concesionarios tengan más mercado y por ende mayores ganancias.

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Los ganadores del Skill Contest 2014 fueron: * En el área de Servicio obtuvieron el primer lugar: Camiones Selectos de Guadalajara; el segundo puesto, Camiones Cuautli de México y el tercero, Camiones Tollocan de Toluca. * En Ventas: Grupo Hinux de Monterrey, obtuvo el primer puesto; Camiones Perfectos de Veracruz, el segundo y Agencia Camionera F Hinos de Hermosillo el tercero. * En Refacciones: Muremi Camiones ganó este rubro; Camiones Cuautli de México, el segundo lugar y Agencia Camionera F Hinos de Hermosillo, el tercero. Por otro lado, la concesionaria con mejores resultados globales fue: Camiones Cuautli de México. Cabe destacar que el primer lugar en Servicio, Camiones Selectos de Guadalajara, participará en el Skill Contest Latinoamérica a celebrarse en Ecuador el próximo mes febrero del 2015, el ganador de éste participará en el Skill Contest Japón.


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Utility forma alianza con Volvo para venta de usados

E

Con esta solución integral de Utility y Volvo, el cliente no tiene que buscar en varios lugares para obtener un producto integral. Ambas empresas con entusiasmo y empeño se han dedicado a seleccionar las mejores unidades, apoyando así a los hombres camión, pequeñas y medianas empresas. Gabriel de Uriarte, Director Comercial Corporativo de Utility Trailers de México, explicó que en los últimos años la compañía ha tenido un crecimiento gradual pero contundente al ofrecer al mercado marcas de prestigio como Merritt, Travis y Leciñena para ampliar su portafolio de remolques y que integrar Used Trucks de Volvo es una parte importante para completar las soluciones integrales para sus clientes. Por su parte, Matthew Walsh, Director de Volvo Trucks México –acompañado de Manuel Gómez, Director Comercial de Volvo Financial Services y Saúl Jarrín, Gerente Senior Ventas Remarketing de Volvo Group, celebró la sociedad comercial entre ambas empresas, pues es la primera que se presenta de esta forma en la industria y que ofrece este paquete completo de transporte, por lo que estimó que la relación con Utility será muy duradera. Para mayores informes consulte: www.utility.com.mx ó llame al 01800 8845 489

n conjunto con Volvo Used Trucks, Utility Trailers de México comercializará tractocamiones Volvo, así como remolques usados, con el fin de cubrir esta necesidad en la industria del transporte, con el soporte de Volvo Financial Services y un equipo especializado en ventas. “Tractos y Semirremolques, Línea de Usados y Seminuevos”, es el resultado de la sociedad comercial de las empresas que ofrecen vehículos usados Volvo y otras marcas modelos 1999 al 2015, así como remolques de hasta 10 años de antigüedad. Para Gabriel García, Director General de Utility, ante la creciente necesidad de la industria del transporte vio la posibilidad de ampliar las alternativas y generar una alianza con Volvo Used Trucks, ofreciendo a sus clientes actuales y potenciales, una solución integral en equipo, con el apoyo de la fuerza de ventas de Utility en todo el país, así como de su centro de atención al cliente, con personal especializado. El equipo usado cuenta con estándares de calidad, ofreciendo al mercado una alternativa para sus clientes al obtenerlo a precios accesibles en condiciones óptimas y con la confianza de que puede ser utilizado de inmediato luego de su compra, pues fue previamente inspeccionado y reparado si así se requirió.

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Dona Isuzu un autobús al CRIT Guerrero

D

irectivos de Isuzu Motors de México decidieron entregar

Acompañado de Tsukasa Sato, Presidente y Dirección Gene-

en donación un vehículo ELF 600 Bus que cuenta con

ral de Operaciones y Hiroshi Ikegawa, Subdirector y Planeación de

una carrocería adaptada para personas con discapaci-

Ventas de la compañía en México, Narahashi entregó la llave simbó-

dad, en el cual serán trasladados los niños y sus familias

lica al director del CRIT, y antes recorrió las instalaciones del CRIT

que acudan al Centro de Rehabilitación Infantil Teletón (CRIT) en esa

Neza lugar donde se realizó el evento.

entidad. Miguel Ángel Menéndez, Director General de esa institución, agradeció la solidaridad y apoyo de Isuzu con la aportación de este autobús, ya que representa un símbolo de esperanza para muchos de los pacientes que tienen dificultades económicas y de transporte para asistir a sus terapias. Comentó que serán beneficiados mil 200 niños y sus familias que lo utilizarán para trasladarse de su casa al CRIT y viceversa. Jun Narahashi, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México, recordó que el año pasado al celebrar los 20 mil camiones vendidos en el país, decidieron donar un autobús para el CRIT Neza y, en esta ocasión, convencidos de los beneficios que aportan a los niños de estos centros de rehabilitación, determinaron obsequiar otra unidad.

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Se une Conatram a Canacar para demanda contra E.U.

L

a

Confederación

Nacional

de

800 millones de dólares. Son 3 mil 922 em-

pasado, la Canacar reinició el proceso de

Transportistas Mexicanos (Cona-

presas, que representan 300 mil vehículos,

un nuevo arbitraje en contra del gobierno

tram) se adhirió como co-deman-

las que conformaron esta demanda.

de EU, al persistir en el incumplimiento y

dante para exigir junto con la Cá-

En conferencia de prensa, Roberto

violación del tratado, manteniendo cerrada

mara Nacional del Autotransporte de Carga

Díaz, Presidente de la Canacar; Elías Dip

su frontera al autotransporte mexicano y

(Canacar), la compensación económica en

Ramé, dirigente de la Conatram; Refugio

ocasionando severos daños económicos al

beneficio de los transportistas mexicanos

Muñoz, director general de Canacar; y los

sector.

por impedirles participar en el mercado es-

abogados Roberto Keoseyan, Miguel Ángel

El pasado 13 de octubre venció el

tadounidense en los términos que se pacta-

González Félix, quienes representan al orga-

plazo de evaluación del programa trans-

ron en el TLCAN.

nismo en este caso, se expuso que el trans-

fronterizo, con el que se determinará si se

Esta situación causa una pérdida di-

porte hacia Estados Unidos como lo marca

abrirá la frontera a todos los transportistas

recta al sector del autotransporte mexicano

el Tratado de Libre Comercio de América del

mexicanos que cumplan con la normativi-

de al menos 381 millones de dólares anua-

Norte se ha pospuesto durante tantos años

dad estadounidense. Sin embargo, no exis-

les, es decir, 5 mil 334 mdd por 14 años. Sin

debido a la influencia del sindicato de trans-

te un planteamiento definitivo por parte de

embargo, sólo pueden reclamar el pago de

portistas de aquel país, entre otras causas.

EU que signifique una apertura real, efectiva

2005 a la fecha, monto que asciende a 3 mil

Como se recordará a finales de septiembre

y definitiva.

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Por un transporte limpio y eficiente

P

or cuarto año consecutivo, las

capacitación a operadores en conducción

“Parte de las virtudes de dicho pro-

secretarías de Medio Ambiente y

técnica-económica, mejora en la aerodiná-

grama es brindar capacitación tanto a los

Recursos Naturales (Semarnat)

mica en tractos y remolques, diagnósticos

empresarios transportistas como a los cho-

y de Comunicaciones y Trans-

energéticos, reducción de la operación en

feres, sobre como tener un mejor manejo

portes (SCT), entregaron reconocimientos a

vacío, llantas de baja resistencia al roda-

más de 90 empresas transportistas y usua-

miento, sistema de inflado automático de

rias del servicio de carga por su participa-

llantas, combustibles alternos como el gas

ción en el Programa Transporte Limpio, el

natural, dispositivo de control de emisiones

cual impulsa una serie de actividades para

y operaciones intermodales, entre otros.

propiciar la eficiencia, competitividad, segu-

económico y funcional, en el tema de ahorro de combustible”, resaltó el directivo. Dijo que gracias a este proyecto, desde sus inicios a la fecha, han recibido capacitación más de 14 mil empleados. Actualmente hay 166 empresas adheridas

Por su parte, Federico Domínguez,

al Programa Transporte Limpio, y en lo que

Director General de Autotransporte Federal

va del presente año, se han evaluado 24

Durante el evento, Ana Patricia Mar-

de la SCT, felicitó a las empresas que se in-

mil 241 unidades, las cuales han dejado de

tínez Bolívar, Directora General de Gestión

corporan de manera voluntaria a este pro-

emitir 795 mil toneladas CO2 al año.

de Calidad del Aire y RETC de la Semarnat,

grama, ya que el transporte es el segundo

ridad y ecología.

informó que desde el inicio del Programa en

sector con mayores emisiones de contami-

el 2010 hasta la fecha, la atmósfera ha de-

nantes.

Algunas de las empresas que recibieron dicho reconocimiento por su desempeño ambiental y apoyo al programa fueron: Grupo Bimbo, Chrysler de México, Coca-

jado de recibir tres millones de toneladas de

Alfonso Garza Garza, Director de

bióxido de carbono (CO2), lo que contribuye

Negocios Estratégicos de FEMSA, expli-

al cumplimiento de metas en mitigación del

có que Transporte Limpio, surgió en 2008

calentamiento global.

como un proyecto piloto donde participaron

FEMSA Logística, Sigma, Transportes Espe-

varias empresas, a las cuales nombraron

cializados Antonio de la Torre e Hijos, entre

empresas fundadoras.

otras.

Explicó que algunas de las medidas que promueve Transporte Limpio son:

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Cola

FEMSA,

Mercedes-Benz

México,

Transportes Pitic, Autotanques de México, CEMEX, LALA, Cuauhtémoc Moctezuma,


Kenworth contribuye a mejorar el transporte

U

n año más, la firma Kenworth Mexicana participa con gran

éxito dentro del Programa Transporte Limpio de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), mediante diversos programas de capacitación a los operadores en diversos aspectos, para un óptimo funcionamiento de la unidad. Gustavo García, Director de Operaciones México de la armadora, agradeció la oportunidad de participar en el proyecto y destacó que el objetivo de los cursos es que conozcan a fondo el funcionamiento de las unidades, las mejores prácticas de manejo, pasando por la concientización que todo operador debe tener sobre el mantenimiento preventivo, para lograr la economía del combustible. Asimismo, destacó el aporte de KW en la introducción de nuevas tecnologías que contribuyan a la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero: “Desde hace algunos años, venimos promoviendo con empresas líderes, la utilización de vehículos híbridos (diesel-eléctricos), para la distribución de mercancías en las grandes ciudades de este país”. Agregó que los vehículos híbrido Kenworth, reducen entre 20 y 30% el consumo de combustible y los principales compuestos contaminantes como las partículas suspendidas, monóxidos, bióxido de carbono, así como los óxidos de nitrógeno hasta en 80 por ciento.

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Celebra Isuzu 3,000 unidades producidas

A

“En Isuzu, estamos muy orgullosos del trabajo de cada uno de ustedes como parte de un equipo que ha logrado posicionar a Isuzu en el mercado mexicano. Los invito a que continúen trabajando tan bien como lo han hecho hasta ahora”, mencionó Narahashi.

l llegar a esta cifra, Isuzu Motors de México festejó en su planta de San Martín Obispo, Estado de México, refrendando el éxito de la compañía desde su llegada al mercado de nuestro país hace casi 10 años, consolidando a la marca como líder en la fabricación y venta de vehículos chatos. En el 2009 salió el primer camión mexicano de la marca y actualmente en una línea muy versátil, también se ensamblan los modelos ELF 600, ELF 600 Bus, Forward 800 y Forward 1100 en diferentes versiones. El más reciente de ellos, es el Forward 1100 el cual tendrá un gran éxito en este mercado, ya que no existe otro camión de cuatro cilindros con esa capacidad de carga, aseguró Jun Narahashi, Presidente del Consejo y Director General Ejecutivo de Isuzu Motors de México. “Por ello, estamos seguros que en el mediano plazo será líder en ventas dentro del segmento Clase 7”. En el evento, Narahashi reconoció la antigüedad y la labor de directivos y personal de la planta, entre ellos: Guillermo Hernández, Gerente General; Arturo Sánchez, Líder de Producción y Magali Sánchez, Administradora.

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La Entrevista

Prominente liderazgo y juventud

L

igado a la industria del autotransporte desde que nació y proveniente de una empresa transportista exitosa, Rogelio Montemayor Morineau es el candidato de unidad para presidir la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), para el próximo año cuando Don Roberto Díaz termine su segundo periodo al frente del organismo, según se dio a conocer en reunión del Consejo Nacional en su pasada convención anual. “Agradezco a consejeros y socios porque decidieron mostrarme su apoyo y confianza para estar al frente del organismo”, afirma el actual Vicepresidente Nacional y Delegado de la Canacar en Nuevo León, en entrevista con Magazzine del Transporte. Al llegar a la Presidencia de la Cámara, el regiomontano sería uno de los más jóvenes representantes del organismo. Su experiencia en el sector es muy amplia y es parte de uno de los grupos empresariales más fuertes del norte de la República Mexicana. Es Ingeniero Mecánico Administrador por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), y desde 1993 comenzó a laborar en Transportes Mon-Ro, empresa fundada como Transportes Montemayor en 1950, por su padre Rogelio Francisco Motemayor Rodríguez. Inició como Gerente de Operación y Mantenimiento y posteriormente fue designado Director Operativo de Mon-Ro, cargo que sigue ocupando hasta la fecha. Al mismo tiempo, tiene una participación muy activa en diversos organismos de las áreas económicas, productivas y sociales de su estado natal, Nuevo León. Por ello, los socios de la Cámara han decidido que será la persona idónea para darle continuidad a los trabajos que en todos los ámbitos está inmersa la Canacar, con un alto sentido de la responsabilidad, compromiso y con un enfoque en el crecimiento y profesionalización del sector.

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para la continuidad en Canacar

Montemayor Morineau asegura que hay varios retos a resolver: uno de los más importantes es capacitar no sólo a los operadores de vehículos, sino a las empresas familiares, profesionalizarlas para elevar el nivel de competitividad del transporte, y que al mismo tiempo éstas apliquen nuevas tecnologías a su actividad con el fin de incrementar su productividad. Existen muchas compañías de este tipo, cuyas terceras y cuartas generaciones, ya se están preocupando por ello, para administrarlas de manera más eficiente y formal, y dejar atrás un sistema tradicional. Como delegado de la Canacar en Nuevo León y empresario, considera que el desarrollo del autotransporte de carga en México para los próximos 10 años debe incluir un cambio de cultura y actitud también en los hombres-camión, para que reconozcan la importancia de renovar sus unidades y pierdan el temor de no ser sujetos de crédito con las instituciones financieras que apoyan a las armadoras en esa materia. En este sentido, consideró necesario: “Que se comprometan con nuevas formas de manejar su negocio, nuevas visiones de cómo ver las cosas e invitarlos a que experimenten con la tecnología porque esto les va a hacer la vida más fácil y eficiente. Necesitamos aportar cada uno nuestro grano de arena y seguir con la renovación de unidades obsoletas, que cada vez más transportistas se sumen a la formalidad y mejoren los créditos para la adquisición de vehículos”. En esos temas la Canacar tiene un avance notable. Rogelio Montemayor recordó que con armadoras de vehículos pesados han logrado establecer alianzas para que los socios adquieran camiones nuevos a precios especiales y contribuir de cierta forma a la modernización de las flotas.

El Ingeniero Montemayor –quien cuenta con una especialidad en Transporte y Logística en Northwestern University, en Chicago, Estados Unidos-, hizo énfasis en replicar estos convenios porque hay muchas historias de éxito y confió en que las mejoras al programa de chatarrización que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público anuncie a principios del próximo año, sean realmente benéficas. Dentro de su proyecto está contemplado continuar con un fuerte trabajo en las delegaciones de la Cámara en todo el país, con buena comunicación para llevar adelante los programas y beneficios que otorgan a los socios. Al preguntarle cuáles son los problemas que urgen atender en el sector para lograr que México sea la plataforma Logística de América -como lo plantea Canacar dentro del Consejo Mexicano del Transporte (CMET)-, dijo que es exigir al gobierno que mejore la infraestructura carretera y portuaria -y darles mantenimiento constante-, así como continuar con el combate a la informalidad en el sector. En este tema opinó: “Se tiene que acabar conforme se vaya aplicando la reforma hacendaria. El transportista informal va a quedar relegado, y vamos a estar trabajando todos en las mismas condiciones”, ya que las cuestiones fiscales han cambiado. Respecto a la inseguridad en las carreteras, aseguró que ha disminuido porque la Canacar mantiene una línea directa con las autoridades, aunque para él lo más importante en este aspecto es denunciar de inmediato porque entre más rápido se haga, la reacción de las policías es más efectiva. Así, Montemayor Morineau -también miembro del Consejo Estatal de Transporte y Vialidad de Nuevo León y consejero de la División de Seguridad Regional de la Secretaría de Gobernación, Policía Federal y la Comisión Nacional de Seguridad-, sabe que estar al frente de la Canacar no será una tarea fácil, pero se comprometerá para dar buenos resultados.

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Comparten experiencias en Reunión anual del TMC México

D

Por Isabel González Peña

* Control de Gastos: Jean Paul Durou de Michelin, explicó

urante dos días, los integrantes del Technology & Main-

las seis ideas básicas para reducir costos en cuestión de llantas, las

tenance Council Capítulo México tuvieron la oportunidad

repercusiones de la presión alta y baja, el uso de tapones metálicos

de exponer las mejores prácticas en materia de mante-

en las válvulas, presiones y diámetros disparejos en llantas dual, así

nimiento de vehículos y compartir sus conocimientos

como el desgaste irregular.

sobre sistemas, refacciones y nuevas tecnologías, con el fin de hacer

* Mantenimiento inteligente: Javier Arellano de Idealease y

crecer a la industria del transporte en México.

Rodolfo Emanuel Álvarez Chávez de Grupo Bimbo, subrayaron que

En su discurso inaugural, Carl Kirk, Director Ejecutivo del

la clave entre el mantenimiento preventivo y el inteligente, que deter-

TMC de Estados Unidos, reconoció que día a día, el organismo ha

mina cuándo cambiar un componente, cuándo hacer una revisión,

puesto mayor énfasis en México y Canadá, con el fin de que se

cuando hacer un ajuste, es cuando sea necesario y no cuando se

enfoquen más en las empresas medianas y en la búsqueda de com-

cuente con el capital.

bustibles alternativos.

* Piratería: Jerónimo Cervantes de Ebolux, José Piana de

Aseguró que actualmente existe la imperiosa necesidad de

Grupo Voith, Eugenio F. Bergeyre de Haldex Brake y Alfonso Gon-

compartir diversas soluciones y años de experiencia, que se deben

zález de Hendrickson, alertaron que ocho de cada diez personas

convertir en mejores prácticas, las cuales serán vertidas en las 33 mil

compraron un producto pirata en el último año, y que el precio es

páginas de la Guía de Prácticas Recomendadas de Mantenimiento e

el principal motivo para adquirirlo, lo cual trae graves riesgos para la

Ingeniería del Consejo.

seguridad de la unidad y el operador.

En el primer día de actividades del Foro TMC 2014, usuarios y proveedores fieles al espíritu del Consejo compartieron sus conocimientos especializados en diferentes temas como: * Embragues: la ponencia corrió a cargo de Jorge López, de Meritor WABCO y Mario Moreno de EATON, quienes explicaron el correcto funcionamiento de este componente para evitar su desgaste prematuro. * Lubricantes y transmisión: Guillermo Aguilera de BASF y Rubén Manilla de CBM Chemical comentaron cuáles son las ventajas del uso del aceite sintético para el transporte pesado. * Suspensiones: Alejandro Romero de Meritor WABCO dio a conocer los beneficios del Electronically Controled Air Suspension (ECAS), Suspensión de Aire Electrónicamente Controlada. Aseveró que este sistema mejora la suspensión de aire en el vehículo manteniendo automáticamente la altura y nivel de manejo óptimos, en el cambio de características del camino y del vehículo. * NOM: Rodolfo Emanuel Álvarez Chávez, de Grupo Bimbo, comentó sobre la importancia de la aprobación de nuevas tecnologías alternativas para disminuir emisiones contaminantes.

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En el segundo día de actividades del

de KGI México, destacó la propuesta de

la Semarnat, indicó que el transporte que

Foro Anual del TMC México, Pedro Gómez

la OMS, a través del Plan Mundial para el

utiliza diesel, es responsable de 26% de

García, Director Corporativo de Manteni-

Decenio de Acción para la Seguridad Vial

emisiones de CO2, por lo que el programa

miento del Grupo Flecha Roja, presentó el

2011–2020, de crear un Consejo Nacional

Transporte Limpio diseñado por la depen-

Sistema SAP, mediante el cual administran

de Seguridad Vial, en cada país firmante.

dencia cuenta con el apoyo de la SCT, cuyo

lo correspondiente a prevención y manteni-

Debido a que las llantas siguen sien-

objetivo es hacer más eficiente, competitivo

miento de sus unidades, siendo esta última

do el número uno en los Costos de Manteni-

y amigable al ambiente. En este programa

área la que verifica las fallas y emite sus so-

miento de las Flotas Comerciales, Francisco

participan empresas como: Mercedes Benz,

luciones.

Saldaña, de Alcoa Wheel Products México,

FEMSA, BIMBO, CEMEX, OXXO, SIGMA,

Asimismo, Ignacio Montoya, Gerente

comentó sobre la importancia de supervisar

LALA, Trucka, Chrysler y Transportes PITIC,

de Estudios Técnicos de la Dirección de Ve-

la presión de inflado de llantas y sistemas

entre otros.

hículos de Grupo Bimbo, y Gerardo Ledez-

de mantenimiento. Aseguró que las flotas

Gilberto Rodríguez López, Gerente

ma de la ANTP, trataron temas relacionados

han optado por trabajar junto con sus pro-

de Planeación del Producto Volvo Trucks

al impacto de los cambios fiscales a partir

veedores de neumáticos para optimizar su

México, presentó el proyecto de la marca

de la Reforma Hacendaria.

programa y reducir costos.

denominado DME; se trata de un gas limpio,

En materia de seguridad vial, Sal-

En tanto, que Judith Trujillo Macha-

incoloro, que es fácil de licuar y de transpor-

vador Saavedra, Representante Comercial

do, Subdirectora del Sector Transporte de

tar y que cuenta con un gran potencial para su uso como combustible automotriz, generación de energía eléctrica y en aplicaciones domésticas. Sobre la Ley de Movilidad para el DF, Luis Emmanuel Romero Godoy de Grupo Bimbo, explicó que se tiene contemplada la creación de un Programa en esta materia, al cual deberán sujetarse los vehículos de carga en cuanto al peso, dimensiones y capacidad que transiten por el Distrito Federal.

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“Seguro Llegas” campaña de Bridgestone

C

on el fin de hacer conciencia entre los operadores, dueños de flotas y personal relacionado al sector sobre la importancia de la seguridad vial e incidir en la disminución y prevención de accidentes, la compañía que dirige Daniel Benvenuti, dio a conocer este proyecto que iniciará el próximo año. ”Seguro Llegas” es una campaña –avalada por el Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA) -, que Bridgestone de México mantendrá de forma permanente entre los transportistas, con acciones como pruebas demostrativas, activaciones en casetas de peaje y diversas capacitaciones en el sector. Con ello, la empresa busca acercarse cada vez más al sector de transporte y carga en general, con consejos prácticos que sirvan para su comodidad y su seguridad al conducir.

Daniel Benvenuti, Presidente y Director General de Bridgestone de México, explicó las razones por las cuales se lanza esta campaña, como parte de la responsabilidad social de la compañía, y mencionó otras acciones que realiza en materia ecológica como el desarrollo de neumáticos con materiales alternativos. En la presentación de este programa -ante representantes gubernamentales, de la industria y distribuidores de la marca-, Alejandro Cortés Ojeda, Director Comercial de Bridgestone Bandag Tire Solutions (BBTS), comentó que las muertes por accidentes de tránsito se ubican dentro de las 10 primeras causas de mortalidad en México, mientras que por esta razón el costo para el país es de alrededor de 150 mil millones de pesos. En 2013 se atendieron más de 13 mil siniestros, en los cuales hubo camiones y tractocamiones involucrados.

La campaña tendrá tres recomendaciones fundamentales: 1.- No manejes cansado: El cansancio es una de las principales causas de accidentes que genera problemas para enfocar la vista e irritabilidad, entre otros, y como consecuencia reducción en los tiempos de reacción, menor habilidad para tomar decisiones inmediatas y no guardar distancias adecuadas. 2.- Dale mantenimiento a tu camión: La regla básica señala que un conductor debe tener en cuenta al menos cuatro indicadores que demuestren que su unidad está en óptimas condiciones para salir a carretera: frenos, iluminación, dirección y suspensión. 3.- Revisa tus llantas antes de salir: La adherencia de los neumáticos aumenta la seguridad en la carretera, por lo que antes de echar a andar el motor es indispensable medir y calibrar la presión de inflado, revisar el desgaste y el estado general de las llantas porque permitirá estabilidad y control en el vehículo, menor fatiga en neumáticos, óptimo desempeño en caminos mojados y reducción en la distancia de frenado.

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Continental celebra 20 años de producción exitosa

E

l proveedor automotriz internacional festejó dos décadas de su planta Juárez 1, la cual manufactura actuadores, válvulas y sensores para los mercados de México, Norte y Sudamérica, Europa y Asia, dando empleo a más de mil 500 trabajadores altamente especializados en sus instalaciones de 28 mil metros

cuadrados, ubicadas en Ciudad Juárez, Chihuahua. “Quiero agradecer a los cientos de hombres y mujeres de Continental Juárez y sus familias, por su dedicación y lealtad durante los pasados 20 años. Su compromiso ha ayudado a la Planta a lograr un estatus de clase mundial dentro de la industria automotriz. Dos décadas de atravesar por momentos buenos y malos, son un testimonio de la fuerza del carácter de esta gran familia”, dijo Geff Hoots, Director de la Planta Juárez 1. Establecida en 1994, dicha fábrica es vista como un Centro de Excelencia, en referencia a las sólidas capacidades de fabricación de sensores y actuadores para servir a la industria automotriz. En el lugar se producen componentes que integren sistemas de propulsión limpios, potentes, seguros y asequibles para apoyar a los fabricantes de automóviles. Las instalaciones de Juárez les ayudan a cumplir con las tendencias del mercado y los desafíos de las legislaciones de emisiones actuales y futuras, así como la reducción del consumo de combustible. “Este lugar hoy en día cuenta con 43 líneas de producción y 42 productos diferentes. Hemos construido juntos una historia de éxito gracias a nuestros tres pilares estratégicos, Primero la Calidad, Excelencia Operativa y Crecimiento Sostenible. La industria del automóvil está cambiando, están llegando nuevas oportunidades y tenemos la intención de afrontarlas con base en nuestra tecnología de punta, nuestro profundo conocimiento del producto y nuestra cultura única centrada en el equipo”, agregó Klaus Hau, Vicepresidente Ejecutivo de la Unidad de Negocio de Sensores y Actuadores de la División Tren Motriz.

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Breves Nacionales

Mercedes-Benz Vanes pieza fundamental del Programa Transporte Limpio

U

n año más la marca de la estrella se suma a este proyecto, impulsado por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) y la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT). En lo que va del presente año, la firma ha impartido 32 cursos con vehículos de la marca a más de 100 empresas a nivel nacional que participan. Durante la 4ª entrega de Reconocimientos del Programa Transporte Limpio, Óscar Benítez Negrete, Gerente de Marketing de Mercedes-Benz, dijo que los cursos se han impartido con personal capacitado de la empresa, la colaboración de la red de distribuidores y la coordinación de la Semarnat. El resultado ha sido una importante reducción en el consumo de combustible, que por consecuencia se traduce en una significativa disminución de emisiones contaminantes al medio ambiente. El directivo resaltó que la capacitación también ha ayudado a reducir el desgaste de las unidades y de sus componentes principales como el motor, llantas, frenos, entre otros. “Las técnicas de manejo que impartimos son aplicables a cualquier tipo de vehículo, pueden aplicarse desde un compacto hasta un tractocamión, y desde una unidad particular hasta comercial”, agregó.

VW Vehículos Comerciales presente en redes sociales

Anuncia ANPACT la 7º edición de Expo Transporte

P

L

ara la región de Latinoamérica, esta división de Volkswagen lanzó dos nuevas plataformas digitales: Facebook y YouTube, con el objetivo de generar un diálogo constante y ofrecer información sobre sus novedades a los usuarios y prospectos de la marca. w w w. f a c e b o o k . c o m / Vo lkswagenVehiculosComerciales es un nuevo espacio de interacción para conectar y establecer conversación con empresas y todas las personas interesadas en temas de negocios, carga, transporte, agricultura, etc. y responder cualquier duda con respecto a productos, servicios y nuevos lanzamientos. Por otro lado, el canal de Volkswagen Vehículos Comerciales en YouTube www.youtube.com/VWComercialesLatam es una plataforma para que los usuarios en Latinoamérica estén informados de los lanzamientos, novedades y eventos, así como también un espacio para compartir consejos y campañas de toda la región. La marca invitó a los usuarios a darle like y a suscribirse a sus sitios, comentar o compartir alguna información en los perfiles oficiales de Volkswagen Vehículos Comerciales en Facebook y YouTube.

a Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) informó que la exposición se efectuará en el Centro de Exposiciones Expo Guadalajara, del 18 al 20 de noviembre de 2015 y contará con la participación de 330 expositores que darán a conocer sus productos y servicios en un espacio de 51 mil m2. Este evento se ha caracterizado por ser una de las exposiciones con mayor área de exhibición en nuestro país, lo que permite a sus visitantes conocer los avances tecnológicos directo con los fabricantes de autobuses, camiones, tractocamiones y motores a diesel, todos socios de ANPACT, así como con fabricantes y representantes de remolques, semi remolques, plataformas, cajas, chasises, góndolas de carga y descarga. En tres salas de exposiciones México, Jalisco y Guadalajara, empresas como Dina, Freightliner, Hino, International, Isuzu, Kenworth, Mack, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volkswagen, Volvo, Cummins y Detroit Diesel, ya han comenzado a prepararse con toda anticipación para llevar a cabo ésta séptima edición. Para obtener información de esta muestra internacional e inscribir a las empresas interesadas, el contacto es: BYN Exposiciones al teléfono 01 (55) 5254-1654 o a través del correo electrónico info@ bynexpo.com y el portal web www.expotransporteanpact.com.mx.

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Breves Nacionales

Nuevos aceites Pennzoil con tecnología PurePlus™

Reconocida DFS como de las mejores compañías para laborar

P

ennzoil, marca distribuida en México por CISA, presenta en el mercado mexicano los nuevos Pennzoil Platinum™ y Pennzoil Ultra Platinum™, aceites para motor totalmente sintéticos formulados a partir de gas natural. La marca está preparando el camino para la industria al ofrecer modernos e inventivos aceites sintéticos para motor hechos de gas natural,” señaló Jonathan Briceño, Marketing Manager de Shell para América Latina. “Lo que más nos gusta de la tecnología PurePlus es que comienza con un aceite base puro y cristalino hecho de gas natural con mucho menos impurezas de las que podemos encontrar en el aceite crudo de petróleo, la base para muchos otros aceites convencionales y sintéticos”. La Tecnología PurePlus™ es un proceso patentado que convierte el gas natural en un aceite de base sintética de alta calidad, el primero en su tipo. Produce un aceite de base transparente, puro al 99.5 por ciento, en comparación con aquellos de base hechos de petróleo crudo, que contienen impurezas que limitan su eficacia, difíciles de eliminar y que son fundamento de muchos otros aceites de motor tradicionales y sintéticos. “Estos nuevos productos están diseñados para otorgar a los motores una protección completa; mantienen los pistones más limpios que cualquier otro aceite sintético entregando una mejor economía de combustible, protegiendo contra la pérdida de potencia, brindando protección contra el desgaste sinigual y un excelente rendimiento en temperaturas extremas.

E

l Instituto Great Place to Work premió a las 25 mejores empresas multinacionales a nivel mundial en 2014, durante una ceremonia realizada en San Francisco, California, Estados Unidos, y Daimler Financial Services (DFS), –que cuenta con 8 mil empleados en todo el mundo-, fue una de ellas. En la región Américas, DFS tiene sus oficinas corporativas en Estados Unidos, Canadá, México, Argentina y Brasil. Dentro de la región, los negocios en Canadá y México se ubicaron en el lugar 5 y 17, respectivamente en el ranking nacional de Los Mejores Lugares para Trabajar en 2014. Más de 6 mil 200 compañías participaron en la encuesta Great Place to Work. De ellas, 2 mil 800 calificaron para competir por un sitio en la lista de los World’s Best Multinational Workplaces. Para estar ahí hay que cumplir con lo siguiente: ser una de las mejores empleadoras en al menos cinco países; tener -al menos- más de 5 mil empleados, y contar con, al menos, 40 por ciento de su fuerza de trabajo fuera del país natal de la compañía. Klaus Entenmann, Presidente del Consejo de Administración de DFS dijo: “Nuestra cultura corporativa está basada en un claro conjunto de valores centrales. Nuestros empleados altamente motivados y nuestra fuerte cultura son razones por las que nosotros podemos entregar un servicio sobresaliente y resultados fuertes año tras año”

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Carrocerías para Vanguardia,

A

ctualmente los vehículos para el transporte de pasajeros están disponibles en el mercado con desarrollos innovadores en sus carrocerías, donde la imagen y sus funcionalidades juegan un papel primordial. Empresas como: AYCO, BECCAR, Busscar, Comil, Irizar, Marcopolo y Neobus, han destacado en este segmento de mercado en el país por cumplir y superar las exigencias de movilidad que requieren las grandes ciudades, al ofrecer una amplia oferta de productos, en alianza con los principales fabricantes de chasises. Autopartes y Componentes (AYCO), es una compañía que ha destacado en la fabricación de carrocerías de pasajeros, desarrollando las mejores aplicaciones y alcanzando el mayor grado de seguridad para los usuarios y operarios en la industria, soportado por la construcción de las estructuras y piso de las unidades. Actualmente

mantiene una impor-

tante alianza con marcas como: MercedesBenz Autobuses, International y Volkswagen, con quienes en conjunto ha logrado desarrollar autobuses vanguardistas.

Otro de los fabricantes de mayor prestigio en el país, es sin duda, Carrocerías Hermanos Becerra (BECCAR), el cual ofrece alternativas eficientes e innovadoras en el diseño y fabricación de este equipo para el transporte público, brindando soluciones para todas las marcas de chasises que se comercializan en el país, como: Scania, Mercedes-Benz, International, MAN y Volkswagen, mismas que han escalado importantes posiciones en este mercado, gracias al trabajo en conjunto con este carrocero. Productos como el Urviabus y Urbus, están ofreciendo al mercado un concepto diferente. El primero de ellos, fue concebido como un innovador concepto de ingeniería de carrocería global, desarrollando un diseño que integra el tren motriz, optimizando las bondades del chasis, con mayor espacio para el motor y la mejor visibilidad. El segundo, se caracteriza por ser un transporte seguro, compacto y ligero, eficiente para transportar personas en distancias cortas. Otros modelos como: URBI, (unidad midibus), Fullton (autobús foráneo ligero), e Interbús (foráneo), también forman parte de esta extensa gama de productos que han tenido gran aceptación en el mercado.

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Comil es otra de las compañías fabricantes de carrocerías con gran presencia. Su nueva planta es considerada la más moderna fábrica de autobús de América Latina. En el 2012, en asociación con Volvo, presentó su unidad Campione DD (Double Decker), como parte de sus planes de crecimiento en el país. Esta unidad ofrece mayor visibilidad a los pasajeros, y el cliente puede optar por diversos equipamientos en el piso inferior como: sofás, mesa de juegos, bar y equipo de entretenimiento. Para Comil, México representa un mercado en potencia para sus negocios. A través de las operaciones de Comilbus México S.A., localizada en la ciudad de Querétaro, la compañía ha realizado ventas importantes y estratégicas, como el suministro de carrocerías articuladas para el sistema de transporte urbano de la capital del país. Constantemente realiza inversiones, con el objetivo de fortalecer la marca y aumentar su presencia. También presencia en América Latina y en algunas naciones del continente africano y en Oriente Medio.


Autobuses tecnología y diseño Siguiendo con la lista, Irizar es otra de las compañías carroceras que se ha destacado por ser referencia en diseño e innovación. Su línea estratégica incluye el desarrollo de productos de tecnología y marca propia, así como una clara apuesta por incrementar la capacidad tecnológica y la diversificación industrial. Actualmente su mayor propuesta es su autobús urbano 100% eléctrico con tecnología Irizar y cuyo resultado está viendo la luz en el presente año. El objetivo del proyecto IEB (Irizar Electric Bus), es desarrollar un novedoso autobús eléctrico, superando los retos tecnológicos actualmente existentes en cuanto a estructura, sistema de tracción, generación y almacenamiento de energía, comunicaciones, control y operación se refiere. Al mismo tiempo, pretende impulsar, el autobús como la mejor alternativa para el transporte masivo de personas en entornos urbanos y posicionar a Irizar en la vanguardia tecnológica europea con un autobús urbano 100% eléctrico, cero emisiones. Para el mercado mexicano, ofrece una amplía gama de productos, de los cuáles destaca el Irizar i2e, un autobús urbano eléctrico integral. También han tenido gran aceptación los autobuses i6, i4, i3 y PB.

Otro de los jugadores importante en este mercado es Marcopolo, quien es el principal carrocero de una de las marcas con mayor importancia, prestigio y demanda en el país, Mercedes-Benz. Participa activamente en el desarrollo e implementación de soluciones para el transporte de pasajeros en algunos de los principales mercados de mundo. En México autobuses como el Boxer, Gran Viale LE, Torino, Paradiso y Viaggio de Mercedes-Benz, son carrozados por esta firma que recientemente lanzó el Paradiso de doble piso (Double Decker), de la gama G7 de productos foráneos. Por otro lado, Neobus cuenta con una planta ubicada en San Luis Potosí, donde fabrica autobuses con base en las necesidades concretas del pasajero, conductor, de las grandes empresas y del pequeño empresario transportista. Son modelos para el segmento urbano, para medianas y grandes distancias, así como escolares. En conjunto con Scania, recientemente dio a conocer el autobús más largo del país, un biarticulado Mega BRT de 28 metros, pero Neobus también ha trabajado en conjunto con Mercedes-Benz y Volkswagen.

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Presentan “Canacar 25 años de compromiso con México”

E

l libro conmemorativo de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) tuvo interesantes aportaciones de diversos personajes relacionados al sector, quienes recibieron un reconocimiento durante la presentación de la obra al sector empresarial, político y legislativo. Reunidos en el Poliforum Siqueiros, en la Ciudad de México, los asistentes conocieron la opinión sobre el contenido del libro de 449 páginas por parte del periodista Alberto Aguilar, quien destacó algunos datos aportados en la sección “Temas selectos del autotransporte de carga”, uno de ellos de Miguel Elizalde, Presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT): “ Durante los últimos 24 años se han fabricado un millón 463 mil 815 unidades de autotransporte en México”: Roberto Díaz Ruiz, Presidente de la Canacar, destacó que el libro es resultado de la participación activa de todos, un testimonio gráfico y escrito de la historia de la Cámara. Posteriormente, entregó reconocimientos a Renato Villalpando, de Kenworth Mexicana; Stefan Kürschner, Daimler Trucks México; Matt Walsh, de Volvo Trucks México; Carlos Pardo, de Navistar México y Ricardo Melesio de MAN Truck & Bus. Ahí estuvieron también Miguel Elizalde, de la ANPACT; Juan Carlos Muñoz Márquez, diputado federal; Rogelio Montemayor, Vicepresidente de la Canacar; el recién nombrado Director del Autotransporte Federal de la SCT, Adrián del Mazo; Miguel Ángel Romo, senador; Rufino Tovar, titular de la Semovi del GDF; socios de la Canacar y proveedores.

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Con gran éxito se llevó a cabo el Súper Técnico

P

Por Isabel González Peña

BIMBO Norte obtuvo el primer lugar en

Salvador Saavedra, Representante Comercial de KGI Industries, precisó: “El espíritu de este evento es tener un criterio unificado sobre cómo resolver los problemas, independientemente de la marca del vehículo”. Por su parte, Ignacio Montoya, Gerente de Estudios Técnicos de la Dirección de Vehículos de Grupo Bimbo, explicó: “El objetivo del Consejo es capacitar a la gente conforme al manual denominado Prácticas Recomendadas del TMC, en las cuales se incluye todo el camión segmentado por conjuntos, sistemas y componentes, para que los técnicos se acostumbren a tener un método ordenado de reparación de componentes y sistemas, y como parte de esta capacitación, se busca estimular a la gente con este un concurso anual, el Súper Técnico y este es el segundo año que se lleva a cabo”. Agregó que se ha encontrado -en prácticamente todos los fabricantes- una gran preocupación por capacitar a todos los operadores, mecánicos y al personal de mantenimiento. “Es una petición cada vez más frecuente entre los usuarios de flotas que dentro de los acuerdos de compra de determinada marca, se incluya la capacitación tanto a los operadores como a los técnicos en mantenimiento”, precisó.

el concurso de Súper Técnico 2014 del

El Consejo lo integran alrededor

TMC; el segundo puesto lo ganó Joa-

de 400 empresas, de las cuales so-

quín García Reséndez de BIMBO Méxi-

bresalieron en esta competencia: Bim-

co, y el tercero, Jaime Leyva Cabral de

bo Norte, FEMSA, Camiones Jalisco,

Camiones Jalisco.

Transportes PITIC y Cemex.

revio a la Reunión Anual del Technology & Maintenance Council (TMC) México, se realizó el concurso Súper

Técnico 2014 -similar al que organiza el TMC en Estados Unidos, el Super Tech-, donde participaron técnicos de diversas empresas transportistas. En este concurso se buscó al experto de cada estación, quien sumando todas sus puntaciones en cada una de las estaciones, más el examen teórico, obtuviera el primer lugar. Reunidos en el Parque Naucalli –en Naucalpan, Estado de México-, participaron 60 técnicos, divididos en siete equipos. La competencia constó de un examen teórico y otro técnico, en la que expertos de las empresas proveedoras evaluaron a los participantes y calificaron el desempeño de los concursantes. Cabe señalar que los técnicos fueron de empresas usuarias, no participaron en este caso los fabricantes. Las categorías concursantes en las seis estaciones fueron: Eléctrico ABS, Frenos y Ejes, Suspensión Automática, Enganche, Llantas/Rines y Motores. Juan José Beltrán Zapata de

Finalmente estos fueron los ganadores: Joaquín García Reséndiz de BIMBO México y Manuel Alberto Castro Ordoñez, de FEMSA Mochis, empataron en el primer lugar en la estación Eléctrico ABS; en Frenos y Ejes, en el lugar de honor Antonio Ramírez Dávalos y Jaime Leyva Cabral, ambos de Camiones Jalisco. En Suspensión Neumática, obtuvieron el primer lugar Fernando Cruz Castillo y Joaquín García Reséndiz, de Grupo BIMBO; en Enganche, Carlos Canizales de FEMSA NL; en Llantas y Rines, el mejor fue José Manuel Madrigal Sánchez de FEMSA Noreste y en Motores, Juan José Beltrán Zapata de BIMBO Norte.

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En Carretera

35 unidades VNL430 de Volvo para FEMSA

F

EMSA, integrante de la Asociación Nacional de Trasporte

FEMSA, empresa conformada desde 1890, atiende a más de 346 millones de consumidores en los mercados de América Latina y Filipinas trabaja en 11 mil rutas de distribución en estos territorios; además, controla el 20% de las acciones de Heineken en el mundo; cuentan con alrededor de 300 puntos de distribución de refrescos en los que también manejan más de 100 marcas de bebidas. Volvo Trucks tiene un plan de crecimiento agresivo para el 2015, quiere llegar al 15% de participación de mercado, y para lograrlo está incrementando su red de distribuidores, actualmente tiene 47 puntos de atención y cerrara 2015 con 50. Volvo Trucks Driving Progress.

Privado (ANTP) y líder de opinión en el mercado mexicano, ha decidido incorporar a su flota, por primera vez, unidades Volvo. La entrega inicial consistirá en 35 unidades modelo

VNL430 equipadas con motor Volvo D13 y transmisión I-Shift, con lo que se dará inicio a un contrato por cuatro años en los que la compañía adquirirá este tipo de unidades para diversas aplicaciones. “La decisión en favor de Volvo, es el fruto de más de dos años de trabajo entre las dos empresas y un paso importante en la estrategia T1515 impulsada por Matthew Walsh, Director General de Volvo, donde la adquisición de unidades por parte de las flotas privadas y líderes de opinión es fundamental debido a los estándares de calidad y nivel de servicio de la armadora”, aseguró el Gerente de Cuentas Clave de Volvo, Marco Nava. Algunos de los factores que FEMSA evaluó se encontraron: seguridad, ergonomía, desempeño, emisiones contaminantes, costo total de propiedad y sobre todo el consumo de combustible en donde estas unidades tuvieron rendimientos sobresalientes.

Ahorrar es cuestión de neumáticos: Hino

U

no de los mayores gastos en la vida útil de un camión es el generado por las condiciones inadecuadas de las llantas y su sustitución, las cuales pueden provocar desde pequeñas averías hasta graves accidentes; sin embargo, existen otras consecuencias de las cuales no somos tan conscientes: fallas mayores y reducción en el rendimiento de combustible. Esta tendencia se puede reducir en gastos con una técnica de revisión diaria menor a 10 minutos. Por tal motivo, Hino quiere que su camión esté siempre en buen funcionamiento y sea un bien de negocios rentable; por ello, enseña cómo ahorrar al prevenir fallas y reducir el desgaste en los neumáticos. Esta armadora ofrece capacitación gratuita EcoDrive para conductores con personal especializado, con lo cual los operadores aprenderán la manera correcta de conducir un camión, el proceso de revisión diaria de componentes como los neumáticos, y otras maneras de reducir gastos en combustible y mantenimiento.

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En Carretera

E

Anuncia SHCP la actualización del programa de chatarrización

n enero del 2015, la Secretaría de Hacienda y Crédito

Aseveró que es un hecho que la demanda de vehículos en

Público (SHCP) dará a conocer las mejoras que tendrá

México está creciendo, pero que el problema es que a ésta la atiende

el programa de Renovación del Autotransporte Federal,

un mercado de procedencia indebida, por lo que se están trabajando

adelantó Luis Videgaray Caso, titular de la dependencia.

algunos otros programas a través de la Banca de Desarrollo, con

“Será un mejoramiento de nuestro programa de financiamien-

algunas de las armadoras para financiar la adquisición de unidades a

to a la chatarrización, es decir, queremos estímulos más eficaces

los clientes de pequeñas empresas.

mejor dirigidos para que quien hoy tiene un camión en condiciones

El Secretario de Hacienda reconoció el trabajo en conjunto

que deberían llevarlo al desuso lo pueda hacer, financieramente ten-

con cámaras y la ANPACT que dirige Miguel Elizalde, por la orienta-

ga los incentivos y que además derive en la adquisición de un ca-

ción proporcionada sobre el tema a las diferentes dependencias del

mión fabricado en México”, dijo durante la Reunión Anual de Indus-

Gobierno Federal involucradas.

triales, organizada por la Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN). Lo anterior, en respuesta a esta pregunta por parte de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT): “La industria de vehículos pesados romperá récord histórico de producción y exportación en 2014, pero el mercado interno no está activado como se debería, ¿qué incentivos hay para promover y renovar las flotas?” El funcionario contestó que el primer reto es precisamente la introducción de vehículos de desecho, muchos de los cuales son de carga, de baja calidad por su antigüedad y contaminantes que se utilizan. “Dos de cada tres vehículos que ingresan a nuestro país en esas condiciones, lo hacen a partir de suspensiones otorgadas por tribunales federales que dieron a un conjunto de empresas importadoras estas suspensiones, en procedimientos de amparo que les permiten evitar la revisión aduanal”.

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Sobre Ruedas

C

Crean Instituto Piero Pirelli en Guanajuato

on una inversión de 40 millones de pesos, la empresa italiana productora de llantas instalará el Instituto Piero Pirelli, en las inmediaciones del Instituto Estatal de Capacitación (IECA) Plantel Silao, en colaboración con el Gobierno de dicha entidad. El objetivo es capacitar a sus trabajadores y a la población en general, por lo que el instituto contará con la más alta tecnología para la formación de personal en una extensión aproximada de 850 m2.

En este centro de entrenamiento se impartirán especialidades para operadores de máquinas, mantenimiento, mecánica, neumática, electricidad, entre otros, además, contará con áreas especializadas para la formación de instructores y centros de metrología. En colaboración con la Secretaría de Educación de Guanajuato y otras instituciones se diseñarán planes y programas especializados y se emitirán constancias con validez oficial a los egresados que acrediten los programas cursados.

Abre Vipal Destacan campaña de Colombia sitio de Goodyear internet

K

ilómetros de Historias, la campaña lanzada en 2013 por Goodyear en América Latina, ha sido reconocida por la industria de publicidad y mercadotecnia a nivel internacional con cuatro reconocimientos: Premio de plata como “Mejor contribución a una campaña por un propietario de medios y en la categoría “Campaña de mercadotecnia del año-Reputación corporativa/Servicios profesionales” y ganador oro y plata en el ADDY Awards 2014. En Goodyear nos sentimos orgullosos de crear estrategias integrales que nos acerquen a quienes confían en nosotros. Estos reconocimientos a nuestra campaña Kilómetros de Historias nos alientan a permanecer con los ojos abiertos a los gustos y necesidades de los consumidores y crear tendencias de la mano con ellos”, comentó Neivia Justa, Directora de Comunicación y Relaciones Públicas de Goodyear para América Latina.

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V

ipal Cauchos invierte en acciones que acerquen cada vez más la empresa a sus clientes en todo el mundo. Por ello, el líder en Latinoamérica y uno de los más importantes fabricantes mundiales de productos para la reforma de neumáticos, lanzó su nuevo portal www.vipal-col.com para su sucursal en dicho país. Siguiendo los pasos de Vipal Estados Unidos y México, que ya operan con sitios propios, ahora Vipal Colombia cuenta con una plataforma específica. “Esta iniciativa es fundamental para apoyar a nuestro equipo comercial”, subrayó Carlos Cuvi, Coordinador Operativo de la empresa, al señalar que la iniciativa fortalecerá la actuación tanto en el país, como en el mercado ecuatoriano. Soliani Web Development es el encargado del sitio y también desarrolló los otros portales internacionales de Vipal. La empresa, con sede en Panamá y Estados Unidos, tiene más de 500 creaciones en su cartera y atiende a diferentes sectores.


Sobre Ruedas

Bridgestone, acreedor del título “Superbrands”

E

l fabricante de neumáticos recibió por quinto año consecutivo el distintivo Superbrands que reconoce a las marcas de mayor prestigio en México para el periodo 2014-2015. Como cada año, el Consejo Mexicano de Marcas califica a más de mil firmas con los siguientes criterios: 1) longevidad 2) presencia en el mercado 3) lealtad de sus consumidores. Después de una valoración por parte del jurado, las marcas sobresalientes se hacen acreedoras al título de Superbrand o Gran Marca de México, que las distingue por su calidad. Al momento de recibir el galardón, Amelia Vives, Gerente de Relaciones Corporativas y Responsabilidad

Adquiera llantas Continental con nueva app CONTISHOP

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Social, declaró: “Para nosotros es un gusto recibir este reconocimiento por quinta ocasión, pues reafirma nuestro compromiso por seguir adelante con productos de excelente calidad”. Bridgestone ha destacado por diversas acciones y campañas comerciales, sociales tales como la reciente “Campaña Verde” que fomenta el cuidado del medio ambiente con acciones como el programa de recolección de llantas usadas, la reducción de CO2 y ahorro de energía; el programa dirigido especialmente a mujeres, para involucrarlas en el tema de llantas y hacerlas portavoz de una conducción segura; así como las “Piensa Antes de Conducir” y “Seguro Llegas”

E

l fabricante Continental ofrece una aplicación para dispositivos móviles, la cual permitirá a los clientes de la marca adquirir llantas de auto, camioneta y

moto de una forma sencilla y segura. CONTISHOP es la app disponible para ser descargada desde iTunes Store y se puede instalar en cualquier iPad, iPhone o iPod Touch. Los pasos a seguir son los siguientes: 1. Descargar la aplicación desde www.contishop.com.mx/ app o desde iTunes Store. 2. Buscar las llantas que se prefieran o necesiten, ya sea por modelo, por medida o por modelo de vehículo. 3. Realizar la compra. 4. Continental envía llantas seleccionadas a la dirección indicada con un cargo mínimo o pueden ser recogidas sin cargo extra en la Ciudad de México, en la Tienda de Fábrica de Continental, ubicada en Santa Fe. La nueva plataforma del fabricante alemán, además de venta en línea, ofrece a sus usuarios los siguientes servicios: Descripción técnica de las llantas de Continental Tire de México para auto, camioneta y moto; búsqueda modelos de todas las marcas del grupo Continental (Continental, Euzkadi, General Tire y Barum); recomendaciones en equipamiento original, deportivo o tuning, diversas opciones de pago y personalización de más de una bolsa de compra.


En la Ruta

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Entrega Irizar dos autobuses eléctricos

a ciudad de Barcelona, España, dentro del proyecto ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System) recibió dos autobuses Irizar i2e eléctricos urbanos cero emisiones, mismos que se sumarán al servicio de TMB en un periodo de prueba de larga duración. El Irizar i2e es el primer autobús urbano integral desarrollado con tecnología propia, resultado del trabajo de las empresas del Grupo junto con centros tecnológicos de la Red Vasca de Tecnología. Además de Irizar, estos proveedo-

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res han unido sus fuerzas para impulsar el Irizar i2e: Hispacold, fabricante de equipos de climatización; Jema, especializada en electrónica; Datik, empresa tecnológica desarrolladora de soluciones inteligentes para el transporte; Masats, fabricante de sistemas de accesibilidad y CREATIO, centro de I+D del Grupo. El i2e es fruto de la apuesta estratégica por la innovación en movilidad sostenible que hace Irizar y llega con la intención de posicionarse como líder en movilidad urbana, con el firme compromiso de contribuir a la

sostenibilidad y a la mejora del medio ambiente en las ciudades. Ya está disponible para los clientes y se convierte en un referente en sostenibilidad y eco eficiencia orientada a la movilidad urbana, respondiendo a las necesidades actuales y futuras del transporte en ciudad.

120 Volksbus para el transporte de Hermosillo

omo parte de la renovación de su flota, la Sociedad Integradora en Transporte Efectivo (SIENTE) adquirió 120 autobuses modelos 15.190 OD y 17.230 OD de Volkswagen, ensamblados en la planta de Querétaro de MAN Truck & Bus México. Las primeras diez unidades ya se entregaron y están listas para circular en la ruta 10 de Hermosillo. Está previsto que se entreguen 20 vehículos por mes hasta completar el lote. Entre las principales razones por las que SIENTE compró estos autobuses están: bajo consumo de combustible, robustez y la

confianza en los motores MAN. Las 120 unidades circularán en las 19 rutas de transporte de Hermosillo. El Volksbus 15.190 OD posee un tren motriz con excelente desempeño entre el rendimiento y el costo operativo. El motor MAN D08 de cuatro cilindros y 190 hp está equipado con sistema de inyección Common Rail y tecnología EGR, por lo que ofrece un excelente rendimiento, incluso a bajas revoluciones. Además incorpora el embrague de 395 mm de diámetro y la caja de transmisión ZF 6S 1010 de seis velocidades, mando

Scania Neobus próximamente en México

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servoasistido y transmisión por cables, lo que garantiza mayor comodidad y durabilidad. En tanto el Volksbus 17.230 OD está diseñado para soportar las severas operaciones de transporte urbano y es una excelente solución para transportar personal.

l autobús urbano para corredores Bus Rapid Transit (BRT) con mayor potencia, torque y más largo, es un Scania Biarticulado de 28 metros, equipado con carrocería NEOBUS MEGA BRT, el cual se pondrá a prueba en el Mexibús y Metrobús, del Estado de México y el Distrito Federal, respectivamente. Con lo anterior, Scania se convierte en el proveedor de soluciones urbanas de movilidad más importante en la República Mexicana, al ofrecer el portafolio más extenso de autobuses en el mundo, y contar con unidades de 12, 15, 18, 21, 23 y 28 metros, incluyendo su unidad a gas natural Euro VI, listo para circular en altitudes elevadas y tecnologías Euro V y VI a diesel e híbridos. Arnaud Dordilly, Director General de Scania Commercial Operations México, dijo que esta unidad es el resultado de una combinación de tecnologías con Neobus, el mayor fabricante de autobuses biarticulados en el mundo y líder en ventas de sistemas BRT en Latinoamérica. João Crema, Director Comercial la empresa, afirmó que la firma continúa con su compromiso de ofrecer al mercado los autobuses con mayores ventajas, capacidad, rentabilidad, espacio interior para comodidad de los pasajeros.

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En la Ruta

Mercedes-Benz

presente en la entrega de ATROLSA

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A decir del Presidente del Consejo de Administración de Autobuses Troncales Lomas, José Luis Pérez Romero, este proyecto es un paso adelante en la superación del paradigma hombre-camión y en la incorporación de las empresas de transporte a una visión más comprometida con la movilidad y la seguridad del usuario. “Nuestra visión estará enfocada hacia el futuro, buscando consolidar una organización que entienda las nuevas condiciones y el nuevo rol que juega el transporte en la calidad de vida de quienes aquí vivimos. No sólo es la fuente de ingreso para nuestras familias, sino un medio para contribuir con nuestro esfuerzo para ofrecer un servicio digno”, señaló el representante de ATROLSA. Por su parte, Miguel Ángel Mancera, Jefe de Gobierno del Distrito Federal, indicó que este corredor es parte de la estrategia de modernización del transporte público en la CDMX, que contempla la introducción de unidades no contaminantes para brindar a la población un servicio limpio, cómodo y seguro. Resaltó que con la puesta en marcha del Corredor Chapultepec-Palmas, que contempla cuatro servicios de origen-destino, el sistema Bus Rapid Service alcanza 242 km de corredores con autobuses de este tipo: con equipos de radiocomunicación, carriles confinados o preferentes, equipados con tecnología de punta, alcancías para recaudación del importe exacto y operadores capacitados.

a marca de la estrella forma parte del nuevo Corredor de Autobuses Rápidos Chapultepec-Palmas, que estará a cargo de la empresa Autobuses Troncales Lomas (ATROLSA) - Ruta 2-, con 85 nuevos autobuses Boxer 60 que cuentan con la mejor tecnología, garantizando la seguridad de los usuarios y operadores. Estas unidades sustituirán a 103 microbuses obsoletos, los cuales circulan por Bosques de las Lomas, Paseo de las Palmas, Tecamachalco y Bosques de Duraznos. Pertenecen a la última generación de unidades tipo autobús de uso rudo de Mercedes-Benz, con capacidad para 80 pasajeros. Cuentan con tecnología GPS, barras contadoras para que la central mantenga un control exacto del número de pasajeros que viajan en cada vehículo, así como cámaras de vigilancia, con lo que se tendrá seguridad absoluta, reduciendo el riesgo de asalto. Durante la inauguración del nuevo corredor, Rufino H. León Tovar, Secretario de Movilidad del Gobierno del Distrito Federal, dijo que este nuevo corredor hace posible el aumento sustancial en la calidad del servicio que se ofrece diariamente a un promedio de 80 mil pasajeros, lo que se traduce en la disminución de los tiempos de recorrido, un mejor trato a los usuarios y una regulación adecuada del servicio.

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En la Ruta

Mercedes-Benz Presenta el Torino a gas a transportistas en N.L.

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n la búsqueda constante de nuevas tecnologías que sean más amigables con el medio ambiente, más estados se siguen sumando a la apuesta por un transporte urbano limpio y eficiente, para lo cual Mercedes-Benz Autobuses

amplía su oferta disponible al mercado. Por ello, se presentó oficialmente la versión a gas del autobús emblemático al estado de Nuevo León, el Torino CNG se destaca por ser una muestra de tecnologías limpias, por su funcionamiento a gas natural, además de su seguridad, confort y reducción en el nivel de contaminación en comparación con los que usan Diesel.

“Mercedes-Benz está preocupado por tener en nuestro país más tecnologías limpias, menos contaminantes, más seguridad y mayor confortabilidad, por ello es que hoy por hoy le apuesta a la tecnología a gas”, declaró Aldo Sauceda. También asistieron más de 40 representantes de las principales empresas que mueven al transporte de Nuevo León como; Grupo Lazcano, Transregio, Ruta 400 y el Sistema Ecovía.

El evento organizado en conjunto entre Mercedes-Benz Autobuses y su Distribuidor Autorizado Zapata Monterrey estuvo presidido por: Aldo Sauceda, Gerente Regional de Mercedes-Benz; Tarcisio Matos, Director Comercial de Polomex; Juan García, Gerente Regional de Polomex; Alberto Drucker, Director y Mauricio Díaz, Gerente Comercial,de Zapata Monterrey.

Continúa tour con URVIABUS HDX CNG

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El chasis HDX de acero de alta resistencia cuenta con todas las exigencias de seguridad que establece la normativa Americana DOT, cuatro tanques de almacenamiento de GNC, fabricados en aluminio con reforzamiento en fibra de carbono, garantizando con ello un menor peso comparado con tanques de acero.

ercedes-Benz sigue con la gira de presentación del URVIABUS HDX CNG acercándolo a los expertos de la industria automotriz. Durante un evento presidido por Zapata Querétaro en conjunto con la marca de la estrella –realizado en el Club de Industriales-, se contó con la presencia de directivos como Luis Enrique Moreno Cortez, Director del Instituto Queretano del Transporte, Jorge López Portillo Tostado, Secretario de Gobierno, Juan Manuel Navarrete Reséndiz, Director de Secretaria de Desarrollo Sustentable y Juan Carlos Arreguín Baltazar, Director de Análisis Político, así como otras distinguidas personalidades de la industria automotriz. El autobús está equipado con una transmisión automática Allison B300R con retardador integrado, en combinación con su suspensión neumática, lo que le permite proporcionar un excelente confort para el operador y pasajeros.

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Sistemas inteligentes a favor de la movilidad

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on el objetivo de hacer conciencia de que la movilidad es la clave para superar los problemas actuales de circulación vehícular y destacar las tecnologías que impulsen este propósito, se llevó a cabo el Sexto Foro de Eficiencia Energética en el Transporte, organizado por la Comisión Nacional para el Uso Eficiente de la Energía (Conuee) y el Centro Mario Molina, en coordinación con la Cámara Española de Comercio, A.C. Odón de Buen Rodríguez, Director General de la Conuee, dio la bienvenida al foro y comentó algunas de las tendencias en el sector, una de ellas, es que ya existe un mayor rendimiento energético de los vehículos, gracias a las mejoras en los motores, materiales, elementos de control y el diseño. La mayor demanda de unidades con combustibles alternos como: gas natural, etanol, así como eléctricos e híbridos. Otra de las tendencias, agregó, es la importancia que se le ha dado al cambio en la infraestructura de las ciudades para facilitar la movilidad. Asimismo, el uso generalizado de sistemas de información en comunicaciones en las diferentes modalidades de transporte, que han convertido a los vehículos en celulares con ruedas. En dicho foro, Francisco Lezema Elguero, Director de Desarrollo Tecnológico de la Dirección General de Desarrollo Carretero de la SCT,

dijo que los Sistemas Inteligentes de Transporte

(Intelligent Transportation Systems, ITS por sus siglas en inglés), son parte de la solución en las carreteras para mejorar su eficiencia y disminuir el consumo de energía. “Tienen el propósito de hacer más seguro y eficiente el traslado de las personas y la carga”, agregó. Resaltó que los ITS los componen diversos dispositivos desarrollados para que detecten cualquier cambio en la conducción de los vehículos como la velocidad, así como detectar pesos y dimensiones. “Actualmente 10 autopistas de cuota en el país ya cuentan con estos dispositivos como cámaras, teléfonos de emergencia, estaciones meteorológicas, tableros de mensajes variables, telepeaje, y pesaje dinámico”. Estos sistemas inteligentes suponen una apuesta por la movilidad sostenible, por incrementar la movilidad para mejorar la eficacia y eficiencia del transporte y proveer seguridad a los usuarios. Con ese triple objetivo: eficacia, eficiencia y seguridad, emergen los

ITS como una

combinación de información, comunicaciones y tecnologías del transporte en vehículos e infraestructuras. Una mezcla que en los últimos años adquiere transcendencia puesto que las tecnologías de la comunicación permiten emitir información móvil, en cualquier lugar y en tiempo real.

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Cambios estratégicos en Edenred

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esde el 1 de noviembre pasado, JeanUrbain Hubau es el nuevo Director General de Edenred México. Él se unió al Grupo Accor en 2004 donde ocupó posiciones claves en países como Australia, atendiendo la zona de Asia Pacífico, Francia en la casa matriz y Brasil para la zona de América Latina. Por su parte, Diego Frutos (antes Director General de Edenred en México), ha sido promovido como Director de América Latina Hispánica y

Norte América, por lo que forma parte del Comité Ejecutivo de este Grupo. Frutos posee una trayectoria de casi 20 años en Edenred (antes Accor Services), ocupando posiciones claves en las operaciones de Argentina y México. Estos movimientos se producen cuando está por concluir un año en el que Edenred México cosechó importantes éxitos, que redundan en el servicio que ofrece a 26 mil empresas clientes y dos millones de beneficiarios.

Reestructura Navistar Inc. su equipo de alta dirección

En pausa programa de conversión de vehículos

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a armadora en Estados Unidos anunció que aumentará las responsabilidades de tres de sus ejecutivos: Bill Kozek, Presidente de Camiones y Partes para Norteamérica, fue promovido como Presidente de toda la División de Camiones y Partes, y se encargará de las ventas globales de exportación de camiones y partes, planeación de productos y Navistar Defense. Por otro lado, Persio Lisboa, Vicepresidente Senior y Director de Compras, fue nombrado Presidente de Operaciones, y ahora también es responsable de desarrollo de productos, fabricación y negocios mundiales. Asimismo, Walter Borst, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero, sumará responsabilidades de desarrollo de negocios, fusiones, adquisiciones y planeación estratégica corporativa a su cartera actual. También se dio a conocer que Jack Allen -quien desde abril del 2013 se viene desempeñan-

uan José Guerra Abud, Secretario de Medio Ambiente y Recursos Naturales, informó que están esperando los programas de ductos que realiza tanto Pemex, como la Comisión Federal de Electricidad (CFE), para poder

masificar el uso del gas natural. En el marco de la inauguración del Foro Green Solutions, resaltó que el propósito es reducir las emisiones contaminantes en los vehículos, por lo que el gobierno federal impulsa un programa para la reconversión de autos de gasolina a gas natural. “Hoy en día un vehículo que deje de usar gasolina o diesel por gas natural, puede representar un ahorro del 50% en el uso del combustible”, afirmó el secretario. Cabe destacar que la Semarnat comenzó este programa do como Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones-, se jubila después de más de 33 años de servicio a la organización. “Somos una empresa distinta, con mejor desempeño de lo que fuimos apenas hace dos años. Hemos agilizado la organización, concentrado nuestros esfuerzos en la excelencia funcional e implementado principios operativos más eficientes en toda la empresa”, señaló Troy Clarke, Presidente y CEO de Navistar.

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de reconversión de unidades en Jalisco y Nuevo León, que son entidades en las que se tiene una oferta suficiente de gas natural.


Ford Lobo 2015, la mejor capacidad de carga y poder de remolque

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LOBO forma parte de la línea de camiones Ford F-Series como la camioneta más vendida por 37 años consecutivos en Estados Unidos y el vehículo más vendido por 32 años. “Estamos muy satisfechos porque una vez más, Ford LOBO establece nuevos estándares de durabilidad, capacidad, tecnología y eficiencia. Continuamos incrementando los estándares de la camioneta con el fin de que nuestros clientes puedan ser cada vez más productivos a bordo de ella, ya sea para trabajar o para un fin de semana de diversión”, afirmó Gabriel López, CEO y Director General de Ford México. El lanzamiento oficial en México de la nueva Ford se realizó en la monumental Plaza de Toros de Aguascalientes, durante el marco de la Final del Tour Cuernos Chuecos “Nacidos Ford, Nacidos Fuertes”, el evento más importante de rodeo en Latinoamérica.

principios de noviembre pasado, Ford de México hizo el lanzamiento oficial de esta famosa pick-up que ahora es más eficiente, resistente, inteligente y con 300 kg menos al estar fabricada con aluminio de grado militar. La camioneta preferida en Estados Unidos, muestra una impresionante combinación de poder, capacidad y eficiencia, con una capacidad para remolcar 510 kg y transportar 209 kg más que el modelo anterior, además de ofrecer un considerable ahorro en combustible. Para mayor satisfacción de los clientes, la Lobo 2015 está disponible con dos opciones de motores: EcoBoost de 3.5 litros, de 365 caballos de fuerza permitiendo remolcar hasta 4 mil 850 kg suficiente para transportar un tráiler con carga completa o un bote de gran tamaño. Su capacidad de carga útil de 940 kg lo posiciona como uno de los motores mejor calificados en la industria. Mientras que con el motor V8 de 5.0 litros e igual número de hp que el anterior, cuenta con mejoras inteligentes en la ingeniería como el nuevo turbo de admisión de larga recolección, duración de levas de admisión revisada y nuevos colectores de escape de pulso separados, ayudan a elevar la capacidad de remolque de 590 kg o hasta 4 mil 131 kg, con una carga útil de casi 967 kg. Disponible desde diciembre en la red de concesionarios de la marca, la nueva Ford LOBO continúa ofreciendo la selección más amplia de niveles de equipamiento en el segmento de camionetas de gran tamaño: XLT, Lariat y Platinum.

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Establecen factores claves para reactivar el mercado interno

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a importación indiscriminada de vehículos usados de Estados Unidos y Canadá a México, tuvo una reducción del 16% en las unidades internadas al país, derivado del endurecimiento de las políticas y la actuación de la Suprema Corte de Justicia de la Nación al declarar constitucionalmente válido el decreto que regula esta actividad, mediante tesis jurisprudencial, emitida en septiembre pasado. Durante la inauguración del Foro Automotor 2014, Guillermo Prieto Treviño, Presidente Ejecutivo de AMDA reconoció: “Se ganó una gran batalla y ahora debemos estar muy pendientes a otros tipos de amparos o bien, de esquemas que pudieran afectar el gran impacto que tendrá esta resolución del máximo tribunal del país”. Por ello, pidió al Legislativo, Judicial y Ejecutivo cero tolerancia para este fenómeno que pudiera poner en tensión nuevamente a la industria automotriz debido a la presión de importadores en la frontera y algunas Cámaras locales, al periodo de elecciones que se avecina el próximo año. Todo ello para lograr que el mercado interno automotor esté más cerca de su potencial, porque a pesar de los logros obtenidos todavía persiste una demanda 50% inferior a la factible. Las ventas en 2014 se encuentran en niveles similares a los del 2004. Entre los tópicos que en los que la AMDA insistirá están: establecer una carga regulatoria más racional y competitiva, ya que la operación de una empresa distribuidora es cada vez menos rentable por el cumplimiento de las disposiciones gubernamentales, y la competencia desleal de los comercios informales de vehículos. Seguirá pugnando por la eliminación de la tenencia, ya que el esquema actual crea un sin número de arbitrajes comerciales con impacto negativo en la distribución de automotores; también insistirán en incrementar la deducibilidad de vehículos nuevos, así como promover la depreciación acelerada de éstos mismos; además se insistirá en el impulso a un nuevo y más robusto programa de renovación vehicular. Por otro lado, durante su ponencia Gerardo Gómez, Director General en México de JD Power, dio a conocer los resultados de la Encuesta de Satisfacción Planta-Distribuidor 2014. Mercedes Benz, alcanza un 83.6% en el ranking de los fabricantes que generan mayor satisfacción entre sus concesionarios y logra un 86% de permanencia en el sentido de que sus comercializadores decidieran abrir un nuevo punto de venta. En el segmento de ligeros se observa que entre los distribuidores que tienen menos de cinco años son los que están en general menos satisfechos con el trabajo con su armadora. El siguiente escaño, que son de entre los seis a diez años, reflejan la mayor satisfacción del grupo de todos los segmentos a los que se aplicó el estudio, lo que se interpreta cómo que han logrado establecer una relación de trabajo en armonía con sus armadoras conforme transcurren los años.

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Breves Internacionales

Con Worker de VW atenderán emergencias en Bolivia

Ecoser utiliza camiones Volkswagen en Chile

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as Estaciones de Policía Integradas (EPIs) de Cochabamba, una de las ciudades más grandes de ese país, recibieron dos camiones Volkswagen Worker 17 220 para la atención de situaciones como incendios, salvamento y rescate de civiles. Los camiones, llamados autobomba con tanque, están equipados con doble cabina para transportar más tripulantes. También vienen con motobomba y tanques con capacidad para cinco mil litros de agua y 500 litros de espuma, dependiendo de la necesidad en casos de incendio por productos químicos, informó MAN Latin America. Además de las EPIs, para los próximos meses está prevista la inauguración de la primera escuela de bomberos en la misma ciudad. Uno de los requisitos para dicha instalación es utilizar camiones con la misma configuración que los que componen la flota de las estaciones de policía integradas; esto será una ventaja competitiva de la marca Volkswagen frente a otros modelos disponibles en el mercado boliviano. “Las posibilidades de obtener más ventas son grandes, ya que la demanda de este tipo de vehículos está ganando fuerza en otras ciudades, al seguir el plan del gobierno de seguridad nacional de Bolivia,” dijo Ricardo Aguirre Nava, Gerente de Marketing de Hansa, importadora oficial de la marca VW Camiones y Autobuses en el país.

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os unidades del VW Constellation 17 280 Compactor, equipados con transmisión automática, están a prueba en la operación de recolección urbana de residuos sólidos en ese país con la empresa Ecoser. Porsche Chile, importadora oficial de la marca eligió el modelo para comprobar el desempeño en las flotas de clientes encargados de este tipo de actividad en varias ciudades. “Nuestros clientes en Chile buscan un vehículo con alto rendimiento y que brinde confort. Las pruebas realizadas en el país, en condiciones reales de operación, permiten a MAN ofrecer vehículos con capacidad técnica superior para cumplir con las licitaciones y con otros clientes del segmento”, afirmó Ricardo Albuquerque, Gerente de Ventas Internacionales de MAN Latin America. Entre las configuraciones específicas para la operación de recolección, el camión vocacional tiene la opción para toma de fuerza Repto, asiento para tres pasajeros y teclas ciegas para accionamiento de los equipamientos. Para asegurar la robustez necesaria debido a la seriedad de la aplicación, piezas como compresores de mayor capacidad, frenos más grandes, suspensiones recalibradas y palanca de cambio para arranque en subida, también forman parte del modelo. El Constellation vocacional 17 280 está equipado con motor MAN D08 de 280 caballos de fuerza, sigue las normas Euro V y viene con tecnología EGR para el mercado chileno. Las soluciones incorporadas al vehículo permiten bajas emisiones de contaminantes y no necesitan agregar AdBlue, aditivo a base de urea.

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Breves Internacionales

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Mejora garantías Carrier Transicold

arrier Transicold ha mejorado la cobertura de la garantía para sus remolques de refrigeración Vector™. “Los sistemas vectoriales entregan beneficios duales de reducido mantenimiento y mayor confiabilidad del sistema, ya que son menos complejos que los mecánicos convencionales y los semi-eléctricos comparativos”, dijo Patrick McDonald, jefe de producto-remolque de Carrier Transicold. “Nuestras unidades Vector de última generación se basan en este legado, que emplea un compresor de espiral eléctrica totalmente hermética con un 70% menos de piezas móviles que un compresor alternativo tradicional”. “La eliminación de piezas mecánicas, tales como correas y poleas, que requieren

servicio y reemplazo periódico, reduce los requisitos de servicio al tiempo que mejora la fiabilidad. En resumen, si no está allí, no se puede romper “, añadió McDonald. “Es una de las razones clave que estamos en condiciones de ofrecer una mejor cobertura de la garantía para nuestros últimos modelos.” Las garantías para el Vector híbrido 8500 y Vector 8600MT ahora incluyen 48 meses/8,000 horas, mayor cobertura en componentes para el motor, generador y compresor. Los módulos de microprocesador y paso a paso de la válvula de control de la APX ™ están garantizados por 60 meses/10,000 horas. Las unidades Vector continúan ofreciendo 12 meses de cobertura ilimitada y una cobertura limitada de 36 meses/6,000 horas para toda la unidad.

Nombramiento en Eaton

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a compañía en Estados Unidos presentó a Gerard DeVito como nuevo Vicepresidente de Technology, Vehicle Group, cargo que ocupa desde el 1 de noviembre y tiene como base las oficinas en Galesburg, Michigan. El ejecutivo reporta a Ken Davis, Presidente de Eaton Vehicle Group y a Jeff Lowinger, Senior Vice President y Chief Technology Officer, Industrial Sector. En su puesto, DeVito –quien es ingeniero mecá-

Productos U Utility a detalle

nico por la Universidad de Western Michigan-, es responsable de dirigir las actividades de ingeniería del Vehicle Group para garantizar que se cumplan los objetivos financieros, de crecimiento, productividad y tecnología. El directivo empezó su carrera en Eaton hace 27 años y recientemente se desempeñó como director de la próxima generación de transmisiones, en el área de camiones de Norteamérica.

tility Trailer Manufacturing Company lanzó un nuevo video que muestra algunas de sus plataformas y remolques encortinados de la marca, el proceso del modelo 4000A®, que combina aluminio y acero, así como del 4000S™, de acero y el Tautliner. “En los últimos años, hemos estado utilizando activamente los medios de comunicación digitales y de video para exhibir nuestros productos y resaltar sus características únicas”, dijo Larry Roland, Director de Marketing de Utility Trailer Manufacturing Company. “Este nuevo video ofrece una visión completa de lo que hace de cama plana de Utilility y remolques encortinados los más confiables en la industria. La intención es proporcionar a las personas otra forma de obtener información detallada sobre lo que está disponible para ellos y cómo nuestros productos son perfectos para su aplicación específica. “ Para ver lo que ofrece esta empresa visite: http://www.utilitytrailer.com/resources/photos-videos?id=ut-flatbed-video

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Breves Internacionales

Brilla MAN Latin America en la FetransRio 2014

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n el evento realizado en noviembre pasado en Río de Janeiro, Brasil, MAN Latin America dio a conocer sus novedades en vehículos como el Volksbus 9.160 OD el primer microbús de piso bajo y suspensión neumática; el VW 15.230 OT, con motor trasero MAN D08 de cuatro cilindros; el ya conocido VW 17.230 OD, ahora con suspensión neumática integral y tecnología de automatización del eje dual, patentada por la armadora. También, el VW 9.160 OD, con chasis para carrocería de hasta 32 lugares; el VW 15.190 listo para el uso como “súper micro”; y el VW 18.280 OT LE con piso bajo con una nueva opción de transmisión automática. “Una vez más, MAN Latin America se destaca con soluciones innovadoras en pro de la movilidad inteligente en el país. Nuestra premisa es escuchar a los clientes y fue exactamente con esa visión que desarrollamos todos los vehículos presentados en la FetransRio 2014”, afirmó Ricardo Alouche, Vicepresidente de Ventas, Marketing y Posventa de MAN Latin America. La 10ª Feria Rio Transportes (FetransRio) es escenario de grandes discusiones sobre movilidad urbana en Brasil. MAN Latin America participó y reforzó su papel de impulsar las innovaciones por medio de productos a la medida para los principales sistemas de transporte público de ese país. Más accesibilidad con el VW 9.160 OD Piso Bajo Creado para atender a las necesidades de un vehículo ágil y económico, el nuevo Volksbus 9.160 Piso Bajo llega para revolucionar el segmento de microbuses, al ser el único modelo de este segmento con suspensión neumática y piso bajo del mercado. Fue desarrollado con base en el programa Camino de la Escuela, que después del éxito de los vehículos en las aplicaciones rurales -más de 12 mil Volksbus se entregaron en el país-, naturalmente migrarían también para las aplicaciones urbanas. Con una distancia entre ejes de 5.000 mm, el chasis posibilita construir carrocerías de hasta nueve metros, permitiendo la opción de puertas en ambos lados y espacio para hasta tres lugares para sillas de ruedas. El modelo utiliza motor Cummins ISF de 3,8 litros, con sistema de postratamiento de emisiones SCR, basado en la utilización del Arla 32, y transmisión ZF S5 420 de cinco marchas. Con gran expectativa para el mercado de transporte urbano, este vehículo se recomienda para operaciones que incluyen transporte escolar y líneas alimentadoras y distribuidoras.

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