SUPERGASBRAS ESTÁ COM e-DELIVERY DA VOLKSWAGEN PARA LEVAR GLP

ASupergasbras,conhecida pela distribuição de GLP e, futuramente, também por biometano, colocará nas ruas seu primeiro caminhão elétrico VW e-Delivery para transportar Gás liquefeito de Petróleo (GLP) a granel. O GLP não é um combustível limpo e nem faz parte da economia circular, mas é uma fonte de energia menos poluente do que o diesel e outros combustíveis fósseis, mesmo sendo um combustível também de origem fóssil. Com o novo caminhão elétrico, ela reduz o impacto ambiental intrínseco à atividade de transporte e produção de energia.

Segundo Júlio Cardoso, presidente da Supergasbras, esse movimento reforça a estratégia da companhia no âmbito da transição energética. “Estamos em busca permanente de novas soluções e tecnologias que agreguem benefícios para a sociedade, meio ambiente e nossa empresa. Por isso, é muito gratificante termos feito essa parceria e apresentarmos para o mercado um novo conceito de transporte sustentável de GLP”, comemora. Com uma autonomia de até 250 km com 6 packs de bateria, inicialmente a previsão é que o veículo circule no Rio de Janeiro, tendo como ponto de partida o maior parque engarrafador da Supergasbras, localizado em Duque de Caxias.

“Faz parte dos planos da companhia expandir a nossa frota elétrica, mas, por se tratar de um projeto piloto, vamos testar com esse veículo para depois prosseguirmos com outros e ampliarmos as rotas”, pondera Júlio. Visando a sustentabilidade e com foco no pioneirismo, as empresas se uniram para desenvolver o projeto do primeiro caminhão elétrico do mundo a transportar GLP a granel, com capacidade de 9 m3 de volume.

Segundo Adolfo Luis Vicentim, diretor da Juntu Rental, a empresa avançou com o processo e especificações para novas soluções de modais energéticos de seus caminhões para transportes de cargas críticas fracionadas. “Com a busca, apresentamos ao mercado a locação do primeiro caminhão de GLP a granel 100% elétrico”, completa. O VW e-Delivery traz soluções inteligentes para aumentar a eficiência e segurança do trem de força, como a suspensão a ar e sistemas de gerenciamento de energia e temperatura das baterias.

Coca-Cola Femsa - A maior engarrafadora e distribuidora dos produtos da norte-americana Coca-Cola Company, a mexicana Coca-Cola Femsa Brasil, não erra ao seguir os passos da Ambev na área de logística sustentável. A Femsa anunciou que já integrou 31 caminhões elétricos VW eDelivery, após a Ambev já testado e já incorporado mais de 100 unidades do modelo de caminhão de distribuição 100% desenvolvimento no Brasil com apoio da Ambev. A Femsa ainda pode seguir outros passos da Ambev, como produzir a energia elétrica por meio de estações de energia solar em vez de comprar energia de distribuidora pública e ter metas claras, como a Ambev, que se comprometeu em ter 1.600 caminhões elétricos na distribuição brasileira. Quando o assunto é logística sustentável ou segurança no transporte, não se deve ocorrer concorrência entre marcas, mas trocas de experiências e utilizar o que deu certo no concorrente, como, a Femsa tem feito. Parabéns para a Femsa, que tem a Ambev como escola. Tem como benchmark. E vamos resumir o que isso significa segundo a FDC, FGV e Havard.