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MORTES ENVOLVENDO BICICLETAS TÊM QUEDA EM SÃO PAULO
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Números dizem respeito a todo o Estado
ODetran (Departamento de Trânsito) do Governo de São Paulo anunciou que o estado registrou queda de 13,4% nas mortes envolvendo bicicletas no primeiro trimestre de 2022 em comparação ao mesmo período de 2021.
Foram 71 este ano contra 82 no ano passado.
A região metropolitana de São Paulo também registrou queda de 25% no número de mortes de ciclistas no comparativo entre os primeiros trimestres de 2021 e de 2022.
A quantidade passou de 24 para 18. Analisando somente o mês de março, o recuo foi de 25%, passando de 12 para 9.
A tendência também se estendeu para os óbitos envolvendo ocupantes de automóvel (-15%).
Nos primeiros três meses deste ano, foram contabilizadas 58 mortes, contra 68 em 2021.
No mês passado, 14 mortes foram registradas e em março de 2021 foram 26.
Também houve queda entre os ocupantes de automóveis.
No acumulado, a soma caiu 2,9%, passando de 280 para 272.
O número total de acidentes com vítimas também caiu 2,5% no comparativo trimestral - foram 40.279 acidentes registrados no primeiro trimestre de 2022 contra 41.295 em igual período do ano passado.
Os dados vieram do Infosiga, sistema do Governo do Estado que reúne informações sobre sinistros oriundas de diversas fontes, como as polícias Civil, Militar e Rodoviária Federal.
Ele é gerenciado pelo programa Respeito à Vida e pelo Detran paulista.
Em nota, as entidades reforçaram que a iluminação em trechos urbanos e o uso de cinto de segurança no banco traseiro reduz os índices de mortalidade, segundo estudos.
O Brasil mata 697 ciclistas por ano, segundo dados da Associação Brasileira de Medicina de Tráfego (Abramet).
De acordo com especialistas consultados por Mobility Now, o problema só vai se resolver com mais fiscalização, diminuição de velocidades e mudanças na infraestrutura que privilegiem a mobilidade ativa, como o ciclismo e a caminhada.
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BYD APRESENTA SEU CARRO ELÉTRICO E JÁ TEM PREÇO: MAIS DE R$ 500 MIL
ABYD deu o segundo passo em seus objetivos de ser referência no segmento de elétricos de luxo. Em evento no Rio de Janeiro (RJ), a marca chinesa apresenta o Han, seu sedã zero combustão que quer ser uma opção às montadoras premium. O que já pode ser conferido no preço de R$ 539.990 .
O lançamento oficial no mercado teve a presença da vicepresidente Global da BYD, Stella Li. A executiva destacou que o Han já figura entre os três sedãs elétricos de luxo mais vendidos do mercado chinês e que há uma expectativa de emplacar 10 mil unidades do modelo mundialmente, inclusive em mercados como o dos EUA.
Stella Li também destacou o investimento da BYD no desenvolvimento das baterias do tipo Blade, a base de lítio, fósforo e ferro. A peça equipa o Han e o SUV Tan, lançado no Brasil no início do ano.
Essas baterias prometem baixo peso e autonomia elevada. O Han tem alcance de 500 km pelos padrões do NEDC. No Brasil, o Han obviamente estará posicionado como um produto bastante segmentado. A começar pelo tamanho, com 4,99 metros de comprimento e 3 metros de entre-eixos.
O pacote de equipamentos tenta reforçar isso. O modelo vem.com itens de auxílio à condução, como piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado, entre outros.
No conforto, um dos destaques é a gigantesca central multimídia com aplicativos nativos e até a plataforma Zoom, que permite videoconferências com uso da câmera interna da cabine. Para os passageiros de trás, uma tela no descansa braço permite regular ar, teto solar, aquecimento dos bancos e luz ambiente. Bancos e volante com ajustes elétricos, quadro de instrumentos eletrônico, sete airbags e freios Brembo são outros equipamentos de destaque.
O sedã de luxo é movido por um motor de 494 cv e quase 70 kgfm de torque, distribuído nas quatro rodas pela tração integral. Desta forma, promete o 0 a 100 km/h em 3,9 segundos - no modo de condução Sport.
As baterias de 76,9 kWh podem ser carregadas em até 12 horas em tomadas convencionais de 220V e garantem 550 km de autonomia. Em carregadores rápidos, segundo a BYD, bastam 25 minutos para carregar até 80% - a partir de 30%.
Com este conjunto, a BYD acredita que o Han vai brigar com sedãs grandes e cupês de marcas como Audi, Porsche, Mercedes-Benz, Lexus e BMW.
“O Han é um representante de tudo que podemos ofertar em design, conforto e luxo. Não é um carro de volume, e sim de nicho, mas que pode surpreender nas vendas pelo pacote que oferece a um custo interessante”, acredita Henrique Antunes, diretor de vendas da BYD Brasil.
