deu na imprensa

do Automotive Business | automotivebusiness.com.br

FENATRAN 2022 DEVERÁ TER NOVO CAMINHÃO ELÉTRICO DA FTP/NIKOLA

Parceria entre as duas empresas deverá fomentar nova unidade elétrica

AFPT Industrial pretende apresentar ao público brasileiro em novembro de 2022, durante a Fenatran, um modelo de motor elétrico para veículos comerciais desenvolvido em parceria com a americana Nikola Motors, com quem mantém uma joint-venture nessa área, na fábrica de Ulm, na Alemanha.

Ainda não se sabe se o conjunto chega como um item de exposição ou se será um produto de catálogo para aplicação em caminhões no País. De qualquer forma, a empresa encara o momento como uma oportunidade de mostrar ao mercado que trabalha para ter uma linha mais abrangente na região.

Por parte da Iveco, empresa que mantém forte laço com a FPT e que naturalmente absorveria um powertrain deste tipo, há espaço para um conjunto elétrico ainda que seja preciso antes amadurecer outras tecnologias de propulsão ainda com o diesel e, depois, com o uso do gás.

“O nosso planejamento envolve o aproveitamento do que tem na Europa e já está aplicado, seguindo o aproveitamento do diesel, que ainda existe, passando pelo gás e por outros tipos de powertrain, como o elétrico”, disse Marcio Querichelli, presidente da montadora na América do Sul.

Exemplo da estratégia aplicada na prática é a chegada do motor F1C Max, que por ora é aplicado na linha Iveco Daily 2022 e, também, no Volkswagen Delivery Express. O conjunto é baseado em plataforma Euro 6 utilizada na Europa há alguns anos e que passou por processo de nacionalização e testes desde 2019.

Motor F1C MAX é baseado em plataforma Euro 6 da FPT Industrial aplicada na Europa. A versão brasileira passou por mais de 150 testes e rodou 1 milhão de quilômetros. Também está sendo submetido a testes no País um modelo de motor FPT movido a gás para aplicação em caminhões pesados em operações rodoviárias de longa distância. De acordo com Querichelli, o teste de rodagem é feito em parceria com clientes locais.

Pela lógica da montadora o próximo passo seria o teste de powertrain elétrico por meio também de um cliente, assim como a VWCO fez no início da vida do e-Delivery, que foi passou por testes dentro da operação da Ambev em São Paulo antes de virar um produto de linha.

“O mercado da América do Sul está na lista de prioridades da parceria Iveco/FPT/Nikola em termos de motorização elétrica, mas é algo que ainda depende muito de infraestrutura e da viabilidade econômica porque ainda estamos falando de um veículo caro”, disse o executivo.

Construir uma oferta mais ampla de motores indica, ainda, que a FPT pretende aumentar sua participação no mercado de veículos comerciais. No mundo, 54% da sua produção tem como destino outras aplicações que não as das marcas (por enquanto irmãs) Iveco, Case e New Holland. interbuss 575

do Automotive Business automotivebusiness.com.br

VOLVO ANUNCIA REDE DE ESTAÇÕES DE RECARGAS PARA CARROS ELÉTRICOS

Cada ponto consegue carregar 80% da bateria do carro em 35 minutos

interbuss 575 A Volvo anunciou hoje uma nova rede de estações de recarga rápida para elétricos e o fim da venda da SUV XC40 no modelo híbrido, passando agora a ser comercializada apenas na versão 100% elétrica. As novidades foram anunciadas em uma coletiva de imprensa.

A rede de pontos de recarga é um plano em cinco etapas que deve ser concluído em cerca de dois anos. Por enquanto, apenas a primeira foi detalhada e contará com 13 carregadores rápidos conectando 3.250 km de rodovias brasileiras.

Os carregadores possuem 150 kw de potência e contam com dois plugs do tipo 2 cada um. Eles conseguem encher 80% da bateria de um carro elétrico em 35 minutos.

Os carregadores, cujo fornecedor ainda não foi definido, estarão disponíveis para todos os tipos de veículos elétricos, inclusive os de outras marcas, e as recargas serão gratuitas.

Estarão instalados em pontos de fácil acesso, como restaurantes e centros de conveniência. A instalação começa em março e termina em abril.

“A gente se sente responsável por construir infraestrutura, uma vez que a gente nem acredita que isso seja responsabilidade do governo”, afirmou no evento Rafael Ugo, diretor de marketing da Latin America Hub da Volvo Cars.

Os carregadores estarão distribuídos por São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Paraná.

Eles se somam aos outros mil pontos de recarga de baixa velocidade que a Volvo vem instalando desde 2018 sob a iniciativa Eletropostos Volvo.

Outra novidade anunciada foi a instalação de carregadores lentos, do tipo Wallbox Volvo, em 52 bases de Serviço de Atendimento ao Usuário (SAUs). São carregadores de 11 kw, que demoram entre 7 e 8 horas para fornecer uma carga total. Por isso, a ideia é que sirvam como suporte emergencial caso haja necessidade. A recarga nesses pontos também será gratuita e os equipamentos estarão instalados até o final de fevereiro.

A última notícia divulgada no evento é que, a partir do ano que vem, a SUV XC40 deixará de ser vendida no modelo híbrido (lançado em 2020) e estará disponível apenas no modelo 100% elétrico, o XC40 Recharge Pure Electric.

Essa versão chegou ao mercado brasileiro em setembro deste ano e conta com dois motores elétricos P8 AWD (All Wheel Drive), que geram 408 cv de potência. interbuss 575