Revista Hombre Camión Agosto 2023

DIRECTORIO

AGOSTO 2023

NÚMERO 140

DIRECTOR

L.C.C. Adriana Grimaldo Aranda EDITORA RESPONSABLE

ADMINISTRACIÓN

Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES

Manuel Sánchez Benavides

Ing. Claudio Gallegos Pérez

Juan Colorado

Elías Dip Ramé

Lic. Omar Franco

Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102

Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485

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EDITORIAL

Excelente el trabajo que lleva a cabo la delegación de Colima, con su dirigente Juan Alcaraz, invitando a todos los transportistas del país a observar y cumplir la norma 012, tanto en peso, como en dimensiones, velocidad y vialidad. Eso es respetar la vida propia y de los demás usuarios. ¡No lo olvides! La velocidad puede frenarte la vida.

Importante es que se construyan nuevas vialidades, autopistas de 4 carriles, 2 en cada sentido. Lo que no se vale es que estas se lleven a cabo con el costo de hasta un 30% a 40% por arriba del costo real. Toda vez que usuarios, como industriales, comerciantes y sociedad en general, seremos quienes las paguemos.

Preocupante que las compañías de seguros ya le tengan miedo a asegurar nuestras unidades, especialmente los tráileres. Dicen que están perdiendo por el aumento de accidentes, pérdida de vidas y pérdidas materiales. Sin embargo, la mayoría de sus agentes ajustadores tienen arreglo con las empresas de grúas, que cobran varias veces el valor de un siniestro y estos agentes corruptos lo aceptan, ya que van en la polla $$, obviamente que por eso las pólizas cada año, las compañías de seguros las incrementan.

Ya pareciera que estamos en contra de la Guardia Nacional, pero eso no es cierto, si hacemos reclamos de que no se les ve en la carretera es porque son muy pocos a los que se les asigna la vigilancia en todas las carreteras del país, a tal grado que gran parte de los accidentes se pudieran evitar si estos hicieran el trabajo que hacía la desaparecida Policía Federal de Caminos y a la vez estuvieran con los conocimientos de aquella desaparecida corporación.

Este mes ha sido fatal, las carreteras principales del país han sido escenario de accidentes fatales, de pérdidas de vidas, daños materiales, y sobre todo se ha detenido el tránsito de unidades por varias horas, afectando el justo a tiempo (just a time), miles de horas-hombre perdidas, mayor consumo de combustible y sobre todo de contaminación, y volvemos con la cantaleta, falta de vigilancia y ausencia de la Guardia Nacional, ¿Que les está pasando que están viendo el problema y no agarran el toro por los cuernos?

SICT y Kansas City acuerdan tren de México a carretera. De llevarse a cabo sería excelente, reduciría el tráfico de automóviles de Querétaro a México. ¡Qué bien, presidente Andrés Manuel! Eso es lo que le estaba faltando a su gobierno. ¡En hora buena!

Carta porte, tema que va para 4 cuatro años y aún no están dadas las condiciones para su cumplimiento, la prórroga detiene de momento el que no se apliquen sanciones. Sin embargo, el SAT se comprometió a crear una plataforma digital para el Hombre Camión y eso debe ser difícil por eso no la han publicado. Imaginemos cómo la va a llevar a cabo el Hombre Camión.

Jalisco ya cuenta con la Sub Delegación del Grupo Acerero, quedando al frente el Lic. Carlos Augusto Navarro Moreno, se unen a CONATRAM, toda vez que ven en ella una organización fuerte y seria.

Terminamos esta editorial con la queja a Capufe y Hacienda. No se vale el incremento a las autopistas, muy en especial a los que no han cumplido con darles mantenimiento obligado para que estén en óptimas condiciones, ya basta por favor entiendan, no pueden premiar a las que no han cumplido

Lic. Francisco Lozano Moreno

C.P. Ma. Luisa Torres García

ÍNDICE

INDUSTRIA

Cummins recibe el premio Insight Global Energy Management

Jaguar transportation adquirida por Luminus Management

Shacman entrega dos tractocamiones a Grúas y Soluciones Logísticas

Borgwarner anuncia inversión en San Luis Potosí

Adquiere transportadora Egoba 140 tractocamiones LT de International

Segunda generación de conductoras Scania

Alstom entrega el primer tren del proyecto ferroviario tren Maya

Inauguran primer HUB de carga eléctrica de camiones pesados: Edomex

CONATRAM

Asamblea de Conatram en Jalisco, para conformar subdelegación estatal de Acereros

Conatram colima pone en marcha campaña para disminuir accidentes en carreteras

Reunión de CONATRAM con la Administración del Sistema Portuario Nacional “ASIPONA” en Puerto Vallarta, Jalisco

MOVILIDAD

Largas filas e inseguridad en carretera 57

Licitará SICT 5 tramos del programa de construcción y modernización de carreteras federales

30-M en carretera 57: SICT y guardia Nacional unen fuerzas para prevenir accidentes

Colapso en Aduana de OTAY genera costos del más del 40% a empresas de autotransporte

SAT otorga prórroga para emisión de complemento de Carta Porte

COMBUSTIBLE & ENERGÍA

Incendio en la plataforma de marina de PEMEX en Cantarel II

35 % de la gasolina está adulterada: CIEFSA

Ponen en funcionamiento planta biodiésel en Álvaro Obregón

ASAMBLEA DE CONATRAM EN JALISCO, PARA CONFORMAR SUBDELEGACIÓN ESTATAL DE ACEREROS

Sub Delegación CONATRAM

1.- Sud Delegado.

Carlos Navarro – Aceros Ocotlan.

2.- Secretario

Marcos Magaña

3.-Tesorero

Rodrigo Gomez – Aceros Bugambilia

Conatram Jalisco llevó a cabo una asamblea para conformar la subdelegación de Acereros de Jalisco, en los salones del hotel Baruk, en la ciudad de Guadalajara.

Se contó con la asistencia del secretario de Movilidad del estado, Lic. Diego Monraz, quien estuvo en representación del C. Gobernador, Enrique Alfaro. De igual forma, nos acompañó la Lic. Maribel Chávez, en representación del jefe de la Fiscalía General, así como autoridades estatales de seguridad.

Por parte de Conatram, estuvieron el presidente nacional, Elías Dip Ramé, el Sr. José Luis López, vicepresidente de la Zona II, así como los consejeros nacionales Juan Pablo Dip Altamirano, José Luis López, por Jalisco; el vicepresidente de la Zona V, Manuel Sánchez; los delegados de carga, Diego Bolio; de pasaje, Antonio Flores; de Turismo, Joaquín Gutiérrez, así como varios subdelegados de carga del estado de Jalisco.

A la asamblea, asistió también un nutrido grupo de empresarios del ramo del acero, acompañados por el Lic. Álvaro Gómez, presidente de la Asociación de Distribuidores de Acero de Jalisco (Adiac). Se tuvo una reunión previa con el presidente de Conatram, donde le fueron presentados los integrantes de la planilla que formaría la subdelegación de Acereros de Conatram, que sería encabezada por el Sr. Carlos Augusto Navarro Moreno.

4.-Vocal

Eduardo Milone - Perfimetal.

5.-Vocal

Saul Ochoa – Surtidora de Alambres y aceros del pacifico.

6.-Vocal

Gustavo - Poliacero

7.-Consejero

Felipe Hernandez – Aceros Murillo

8.-Consejero

Josimar–Centro de Aceros de Occidente

9.-Consejero

Oscar Cucurachi

La Carretera 57, también conocida como la “Carretera Central”, es una importante vía de comunicación que recorre gran parte de México, atravesando diversos estados y conectando ciudades clave. A lo largo de los años, sin embargo, ha adquirido una preocupante reputación debido a los crecientes niveles de inseguridad que se han registrado en sus tramos.

La inseguridad en la Carretera 57 se ha convertido en una preocupación constante para los viajeros, tanto locales como extranjeros. Los incidentes de robo, asalto y secuestro han advertido en esta vía, descubriendo un clima de temor y desconfianza en aquellos que necesitan transitar por ella.

Uno de los factores que contribuyen a esta inseguridad es la extensión y diversidad geográfica de la Carretera 57. Sus largos tramos atraviesan áreas urbanas y rurales, algunas de ellas con escasa presencia policial y con un acceso limitado a servicios de emergencia. Esto proporciona un terreno propicio para que los delincuentes actúen con relativa impunidad.

La falta de iluminación adecuada en ciertos tramos de la carretera también contribuye a la inseguridad. Durante la noche, la visibilidad disminuye y los conductores se vuelven más vulnerables a los ataques sorpresivos.

Además, los baches y el mal estado de algunas secciones de la carretera dificultan la circulación, creando oportunidades para que los delincuentes aprovechen la situación y realicen sus fechorías.

Además, la carretera 57 se ha convertido en una perdida económica ya que, debido a los cierres y accidentes causan repercusiones millonarias, esto, debido a que las mercancías que se trasladan por esta vía, se retrasan y llegan tarde a sus destinos, por lo que puede registrar paro en las plantas y en la producción de las empresas que dependen de dichos insumos en sus líneas de producción.

Los daños colaterales de los accidentes en la autopista 57, son constantes y a gran escala porque las unidades de transporte pesado están completamente apagadas y en espera para reanudar su camino hacia diferentes puntos de la república, generando así fuertes pérdidas económicas.

A este hecho, se agrega que no se ha hecho la inversión en infraestructura

necesaria, ya que el no arreglar completamente la carretera 57 los accidentes viales continuaran, es por eso que urge que se termine de pavimentar y agregar nuevos carriles.

Un claro ejemplo es el accidente suscitado en la carretera 57, a la altura de San Juan del Río, donde se involucraron varios camiones de carga y terminó en un terrible incendio y ocho personas lesionadas, el percance mantuvo cerrada la autopista por casi siete horas, lo que provocó una demora más en el tráfico vial.

Según reportes, en lo que va del 2023 se han presentado 48 accidentes vehiculares en la 57, es decir, un accidente cada cuatro días.

Ciudadanos, transportistas y todo quien transite por esta carretera piden a las autoridades de la SICT reforzar los operativos de la Guardia Nacional y como refuerzo, que los operadores de carga usen los libramientos Apaseo-Palmillas y Noreste de Querétaro para evitar un colapso vial en la capital y accidentes en la zona.

Autoridades de Querétaro muestran su preocupación debido a que, por los accidentes suscitados en esta vialidad afectan al turismo, ya que los turistas al notar el problema, piensan dos veces el visitar la ciudad.

CONATRAM COLIMA PONE EN MARCHA CAMPAÑA PARA DISMINUIR ACCIDENTES EN CARRETERAS

metros de distancia del próximo vehículo que vaya por la vialidad.

viajar a exceso de velocidad.

El delegado de Conatram colima, Juan Alcaraz, declaró que se ha puesto en marcha una campaña que busca disminuir los accidentes de tráiler en las carreteras de todo el país.

Expresó que el exceso de velocidad es un factor que ocasiona los accidentes, debido a que las unidades no están gobernadas, ya que la ley marca que tanto el doble remolque, como todas las unidades, deben circular a 80 km por hora, por el carril derecho, a 100

Los únicos responsables de esta situación son, tanto el operador como los dueños de las unidades ya que no están cumpliendo con lo establecido por la ley.

Se hizo un llamado a todos los concesionarios del transporte para que cumplan con la normativa y a los operadores para que sean más conscientes de los accidentes que pueden causar al

Aunque la campaña está impulsada por CONATRAM Colima, buscan que las demás agrupaciones dedicadas al transporte se sumen y así disminuyan considerablemente los accidentes de camiones de carga pesada en las carreteras de México.

ACCIDENTE EN CARRETERA MATEHUALA-SALTILLO

Choque entre un tractocamión y un autobús de pasajeros en una carretera en Nuevo León da como resultado cuatro personas fallecidas y 51 heridos.

El accidente ocurrió a la altura del municipio de Galeana, en la carretera Matehuala-Saltillo, donde colisionaron un tractocamión que transportaba migrantes y un autobús de pasajeros.

El Instituto Nacional de Migración (INM) respondió rápidamente brindando asistencia humanitaria a las personas extranjeras heridas y apoyando en la repartición de los cuerpos de aquellos que perdieron la vida.

Guardia Nacional, Protección Civil municipal, paramédicos, el Instituto de Criminalística y el Servicio Forense del estado colaboraron en las tareas de auxilio y asistencia.

El Instituto Nacional de Migración (INM) dijo en un comunicado que en el

hecho fallecieron cuatro personas, de las cuales tres iban en el tractocamión y otra en el autobús que era un copiloto de la unidad de nacionalidad mexicana. Una de las víctimas del tractocamión era originaria de Honduras e indicó que las otras dos personas no contaban con documentación que pudiera indicar su origen.

Protección Civil de Galeana informó que diez de los heridos fueron trasladados al hospital de la localidad, mientras que

41 pasajeros del autobús sólo presentaron lesiones leves.

Entre los heridos hay seis hondureños, uno de ellos de 16 años, un ecuatoriano y un cubano, precisó el INM.

El organismo explicó que un menor de 16 años fue dado de alta, de origen hondureño, y quedará bajo la tutela del Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia.

4 TRÁILERES CHOCAN EN LA MÉXICO-TULANCINGO Y POBLADORES HACEN RAPIÑA

En la carretera México-Tulancingo se suscitó un accidente donde estuvieron involucrados 4 tráileres, hecho que ocasionó el cierre de la vialidad por más de 3 horas.

El accidente ocurrió a la altura del kilómetro 37 de la carretera MéxicoTulancingo en el tramo correspondiente a Nopaltepec y se reportó al número de emergencias solicitando la ayuda de personal de protección civil y elementos de seguridad pública para que brindaran atención a los afectados.

Uno de los vehículos de carga pesada transportaba cajas con aceite comestible, lo que generó la rapiña por parte de los pobladores y automovilistas que circulaban en la zona.

El producto quedó regado por la

vía lo que ocasionó que automovilistas y pobladores realizaran la rapiña y saquearan todo el producto que pudieran.

Aunque la zona fue resguardada por elementos de seguridad quienes mantuvieron cerrada la vía por al menos 3 horas mientras se realizaba el retiro de las unidades siniestradas, la limpieza de la vialidad y el recuento de los daños para

deslindar responsabilidades.

Se descartaron personas lesionadas por lo que solo trascendió el daño material de los vehículos y la rapiña ocasionada por la ciudadanía. Se espera que las autoridades emitan el comunicado oficial de este accidente.

ACUERDO CON SICT PARA CONSERVACIÓN Y

MANTENIMIENTO DE CARRETERAS FEDERALES EN JALISCO POR MIL MDP

El Gobernador del Estado de Jalisco, Enrique Alfaro Ramírez, anunció que logró un acuerdo con el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara, para que se inviertan, a partir de este año, más de mil millones de pesos en la conservación y mantenimiento de las carreteras federales que están en Jalisco, y con ello asegurar que toda la red carretera de la entidad quede como nueva en la parte local y la federal, beneficiando a miles de personas con el tránsito vehicular, el desplazamiento de mercancías y la seguridad vial.

El mandatario estatal dijo que a raíz de las reuniones que ha tenido con la SICT y su titular Jorge Nuño, se ha logrado una buena relación institucional, lo que ha permitido que en el mismo

paquete presupuestal de los mil millones de pesos se contemplen otros proyectos como la ampliación de López Mateos; la salida a Nogales; la prolongación de Avenida Vallarta y la modernización de carretera a Chapala incluyendo el BRT, de Periférico hasta el Circuito Metropolitano Sur en Cajititlán.

Alfaro Ramírez mencionó que, aunque los recursos para todo lo planeado no son suficientes, se puede lograr un avance importante a los proyectos metropolitanos de gran impacto para la movilidad de todo el Estado.

INICIATIVA PARA CREAR LA FISCALÍA ESPECIALIZADA EN DELITOS DE AUTOTRANSPORTE

Debido al alza de robos, el diputado por Morena, Francisco Javier Borrego Adame, impulsó una iniciativa para crear la fiscalía Especializada en Delitos de Autotransporte, que se encargaría de la investigación, persecución y el ejercicio de la acción penal de los delitos del orden federal previstos en el Código Penal Federal y la Ley de Vías Generales de Comunicación, relacionados con el autotransporte federal.

El documento, que adiciona diversas disposiciones a la Ley de la Fiscalía General de la República (FGR), y que analiza la Comisión de Justicia, destaca la importancia del autotransporte de carga y su impacto en la economía nacional, tanto en el Producto Interno Bruto como en la generación de empleos.

También señala que los delitos cometidos en su contra repercuten en el precio final que paga el consumidor por los productos, de ahí que es necesario tener una fiscalía especializada.

Con ello, añade, se lograría aumentar no sólo el número de consignaciones

de personas detenidas por el robo al autotransporte de carga, sino conseguir sentencias condenatorias que ayuden a privar de la libertad a los delincuentes, para que ya no sigan cometiendo ese delito, pero que también sean elementos disuasorios para otras personas.

La creación de la Fiscalía se sugiere sea mediante movimientos compensados y, en su caso, el impacto presupuestal que tenga el puesto de fiscal especializado pueda ser absorbido con recursos del Fondo para el Mejoramiento de la Procuración de Justicia en lo que resta del ejercicio fiscal.

Menciona que según la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (Cepal), los actos criminales y robos de carga en las vías terrestres de América Latina no sólo representan un problema de seguridad y provocan pérdidas económicas a sus dueños, sino tienen un efecto en el resto de la cadena logística y traen consecuencias para la competitividad nacional de los países.

Expone que el número de robos todavía es alto y tiene un impacto directo

en la economía nacional.

Reconoce que las reformas al marco normativo han permitido que los delitos contra el robo de transporte de carga hayan disminuido y por ello es necesario seguir adecuando las instituciones de procuración de justicia, a efecto de fortalecer los procesos en materia penal para que este delito sea castigado y su comisión logre una sentencia condenatoria.

REUNIÓN DE CONATRAM CON LA ADMINISTRACIÓN DEL SISTEMA PORTUARIO NACIONAL “ASIPONA” EN PUERTO VALLARTA, JALISCO

El pasado día lunes 17 de julio del presente año, el Almte. Ret. Víctor Francisco Uribe Arévalo, Director General de la Administración del Sistema Portuario Nacional (ASIPONA), en Puerto Vallarta, Jal.

Nos recibió en sus oficinas a representantes de CONATRAM, al C. Jaime Fabricio Pérez Mendoza y al Ing. Claudio Gallegos Pérez, Secretario General, con el firme propósito de dar puntual seguimiento al acuerdo mediante el cual, la entonces administración portuaria integral “API”, autorizó el ingreso de unidades (vehículos nuevos) a la empresa Transportación Terrestre de la Terminal Marítima de Puerto Vallarta, S.C.L.

Cabe mencionar que dentro de esta autorización se tiene el compromiso de adquirir una o dos unidades acondicionadas para la prestación del servicio a personas discapacitadas, cuidando de esta manera en todo momento la seguridad, comodidad y el bienestar de los usuarios que requieran este tipo de servicio.

Adicional a esto, es importante mencionar que en esta etapa por parte de esta empresa, ingresaran 14 vehículos nuevos y de esta manera contribuir con la ASIPONA a satisfacer la demanda que requieran los usuarios turistas nacionales e internacionales que nos favorecen con su presencia en este paradisiaco puerto turístico de nuestro país.

FRANCISCO VILLA, EL ÚNICO MEXICANO QUE INVADIÓ ESTADOS UNIDOS

HOY SE CONMEMORAN 100 AÑOS DE SU MUERTE

A propósito de su muerte, conozco varias anécdotas de Pancho Villa, algunas de las cuales me las llegó a platicar mi papá, quien tuvo la oportunidad de conocerlo.

De muy joven, Doroteo Arango descubrió a uno de los dueños de la hacienda donde vivía tratando de violar a su hermana.

Se vio obligado a impedirlo con un disparo, que dejó malherido al hacendado. Como consecuencia, Doroteo tuvo que dejar su tierra para salvar su vida; se fue a la sierra y se refugió con un grupo de bandoleros, capitaneado por alguien de nombre Pancho Villa.

En ese grupo, entre esos forajidos que robaban ganado de las haciendas, que asaltaban trenes y diligencias, acabó de crecer Doroteo. Un día se toparon con un destacamento de federales que les seguía de cerca los pasos. Hubo un fuerte enfrentamiento, en el que perdió la vida el jefe de los bandoleros.

El grupo, desanimado y sin cabeza, decidió agarrar la sierra. En ese entonces, Doroteo ya había destacado entre los ellos, era audaz y simpático, y uno de los hombres más cercanos al cabecilla de la banda.

El grupo que había quedado le dio toda su confianza para que fuera el siguiente al mando. Para impedir que decayera el ánimo la banda y en reconocimiento del finado líder, el joven forajido adoptó el nombre de Pancho Villa, para no volver a usar nunca más el de Doroteo Arango.

Hoy, este 20 de julio, conmemoramos la muerte del Caudillo, del hombre fuerte de la Revolución Mexicana, quien llegó a comandar un ejército de 84 mil hombres. Fue un gran estratega, lo que le permitió ganar muchas batallas.

Pasados los primeros años de la Revolución, en 1913, Villa fue detenido y encarcelado en Chihuahua. Cuando salió libre, se unió a Francisco I. Madero,

quien luchó por la democracia y echó abajo la dictadura de Porfirio Díaz.

El recién nacido ejército maderista demostró su habilidad innata para la guerra. A la muerte de Madero, en los años 1913 y 1914, fue gobernador interino de Chihuahua.

Cuando tenía 16 años, mi padre conoció a Villa, durante la toma definitiva de Torreón, en la que participó Felipe Ángeles (el lado técnico de la estrategia del Centauro del Norte).

Torreón era ciudad importante. Sus vías, tanto a la frontera como al centro del país, le daban una posición que Villa buscaba aprovechar, así que decidió acercarse con su ejército.

En un periódico de la región, apareció una caricatura que decía, cuando Villa venía en lo alto de la sierra, bajando hacia su objetivo, “El bandido y asesino Pancho Villa viene a Torreón”. Eso se veía en el periódico de la localidad.

Al segundo día, cuando Villa venía terminando de bajar la sierra, volvió a aparecer otra caricatura, en la que lo llamaban “El revolucionario Pancho Villa esta por entrar a Torreón”, y al tercer día, cuando iba prácticamente en la ciudad, salió otra caricatura más, con la siguiente leyenda: “El Honorable y Distinguido

Elías Dip Ramé

Pancho villa en Palacio Nacional, acompañado de Zapata, se sienta en la silla presidencial

General Don Francisco Villa, llegando a Torreón”. Eso me lo platicaba mi papá muy sabrosamente con muchos detalles. (El miedo no anda en burro).

Después de tomar la ciudad, Pancho Villa se fue a seguir la lucha contra los federales para tomar Zacatecas. Los generales Francisco Villa y Felipe Ángeles, con la combinación de fuego, lograron la derrota de los enemigos, que estaban bajo las órdenes del general Luis Medina Barrón, comandante en jefe, y de los generales Antonio Olea y Benjamín Argumedo (a veces recordaba mi papá aquel corrido revolucionario que decía: “Gritaba Francisco Villa: ‘¿Dónde te hallas, Argumedo. Ven, párate aquí de frente, tú que nunca tienes miedo’”).

Pánfilo Natera, jefe de la División del Centro, comandaba en ese momento 6 mil hombres y fue brazo derecho de Villa en la Toma de Zacatecas, acompañados los tres grandes, Pancho Villa, Pánfilo Natera y Felipe Ángeles, este último disparando un cañonazo para señalar el inicio del ataque, lograron la derrota.

Esta batalla, que duró varios días, dejó cerca de 30 mil muertos, tanto federales como revolucionariosy población civil. Pancho Villa estaba creciendo, el ejército constitucional le tenía respeto, sin embargo, la batalla de Celaya tuvo que batirse en retirada.

Pancho Villa ha sido el único mexicano que invadiera Estados Unidos. Con un ejército de 600 hombres, atacó el pueblo de Columbus, Nuevo México. En la sangrienta batalla murieron cientos de hombres de ambos bandos (hubo más muertos del

lado gringo, porque les cayó de sorpresa). Posteriormente, los Estados Unidos, enviaron al frente al general John Pershing, en un principio con 5 mil hombres, posteriormente con 10 mil, apoyados con dos avionetas, sin embargo, Villa se les perdía en la sierra y nunca pudieron encontrarlo.

A los pocos años, Adolfo de la Huerta logró convencerlo de que dejara las armas. Pancho Villa pidió como condición que le compraran la hacienda de Canutillo, en Durango, y le dieran para construir escuelas y 400 o 500 viviendas para sus Dorados y se iría a vivir en paz, trabajar la tierra y dedicarse con su gente a la ganadería.

Todo iba caminando bien, sin embargo, Calles y Obregón no estaban confiados,

además de que Villa se había hecho de muchos enemigos a lo largo de su vida. Un 20 de julio de 1923, fue vilmente asesinado en Parral, Chihuahua, donde, pertrechados en una casa, ocho tiradores esperaban la señal que les darían en cuanto entrara el carro de Villa a la calle.

De esta forma, Villa fue acribillado cobardemente. Se decía en las calles, “¡¿Quién mató a Villa?! ¡Cálleselo, cálleselo!”, porque se rumoraba que el asesinato había sido orquestado por Plutarco Elías Calles (entonces, secretario de Gobernación, con Álvaro Obregón, como presidente). Se concluía que Villa, vivo, en cualquier momento podía levantarse en armas y se empezó a fraguar su muerte.

Pancho Villa fue, con sus actos (buenos y malos), un personaje complejo, sin embargo, su idealismo por favorecer a los campesinos, buscar el mejor nivel de vida, para que el campo y la ciudad tuvieran educación, salud y bienestar social lo convierten en una figura de orden nacional, que el día de hoy el presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, acompañado por los secretarios de la Defensa Nacional, Luis Crescencio Sandoval, el de Marina, José Rafael Ojeda Durán, la secretaria de Gobernación, Luisa María Alcalde Luján, y el gobernador de Durango, Esteban Villegas Villarreal, se trasladan a San Juan del Río, Durango, pueblo natal de Pancho Villa, para conmemorar el centenario del asesinato de Villa en Parral, Chihuahua.

NIKOLA OBTIENE $ 41,9 MILLONES PARA CAMIONES ELÉCTRICOS DE CELDA DE COMBUSTIBLE DE HIDRÓGENO EN CALIFORNIA

Nikola Corporation, líder mundial en soluciones de infraestructura, suministro de energía y transporte sin emisiones, a través de la marca HYLA , anunció que la Comisión de Transporte de California (CTC) ha otorgado a Nikola y al patrocinador Departamento de Transporte de California (Caltrans), una subvención de $41,9 millones en el marco del Programa de mejora del corredor comercial (TCEP) para construir seis estaciones de reabastecimiento de hidrógeno de servicio pesado en el sur de California.

Caltrans patrocinó la aplicación y trabajará en asociación con Nikola para implementar el tramo de seis estaciones de servicio de hidrógeno. Este proyecto promueve la estrategia de vehículos de cero emisiones (ZEV) de Caltrans para incentivar y apoyar el desarrollo y la adopción de la tecnología de carga ZEV en todo el estado y apoya el Estudio de estacionamiento de camiones en todo el estado de California mediante la provisión de un lugar seguro para que los conductores de camiones se estacionen.

Estas seis estaciones de reabastecimiento de hidrógeno estratégicamente ubicadas se ubicarán a lo largo de los corredores de carga de

California dentro del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, el Distrito de Control de la Contaminación del Aire del Condado de San Diego y el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire del Desierto de Mojave, y se espera que tengan un impacto significativo en la región y el medio ambiente, permitiendo mejorar la salud de la comunidad y evitando las emisiones de carbono.

Cada estación de reabastecimiento de hidrógeno se diseñará para respaldar y escalar con el tiempo con el crecimiento de las necesidades de reabastecimiento de hidrógeno de servicio pesado mientras se intenta maximizar el estacionamiento de camiones en cada sitio.

Otros resultados planificados pueden incluir:

• Mejora de la salud de la comunidad: se espera que el despliegue de estas estaciones resulte en mejoras en la calidad del aire. Además, se prevé que se reducirá la contaminación acústica local.

• Mayor capacidad de reabastecimiento de combustible: cada estación de reabastecimiento de hidrógeno está diseñada para facilitar el reabastecimiento de aproximadamente 80

a 100 camiones por estación por día.

• Infraestructura preparada para el futuro: se espera que la infraestructura de cero emisiones de Nikola se establezca antes del aumento previsto en la adopción de los vehículos eléctricos de pila de combustible de hidrógeno de Nikola , lo que demuestra el compromiso de la empresa con las soluciones de transporte sostenible.

“Nikola está encantada de recibir esta subvención de CTC”, dijo Carey Mendes, presidente de Nikola Energy. “Este premio, en colaboración con Caltrans, nos permitirá acelerar el despliegue de una infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno con cero emisiones, que es vital para el lanzamiento exitoso de nuestros camiones eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno en julio”.

Esta subvención pone aún más énfasis en las estaciones de acceso abierto, y las estaciones de servicio de hidrógeno de Nikola se alinearán con este enfoque, lo que en última instancia promoverá la adopción de todos los vehículos eléctricos con celdas de combustible de hidrógeno para respaldar un futuro más sostenible para California y los EE. UU.

CUMMINS RECIBE EL PREMIO INSIGHT GLOBAL ENERGY MANAGEMENT

Cummins recibió un premio de visión de gestión de energía de 2023 de la Ministerial de energía limpia (CEM), un foro global de alto nivel para promover políticas y programas que promueven la tecnología de energía limpia, para compartir lecciones aprendidas y mejores prácticas y para alentar la transición a un ahorro de energía limpia global.

Cummins obtuvo este premio por producir un estudio de caso de alta calidad para compartir información sobre el proceso y los beneficios de establecer un sistema de gestión de energía certificado según el estándar de eficiencia ISO Energy 50001 a nivel mundial.

En 2016, Cummins ganó el premio CEM de excelencia para sus nueve sitios con certificación ISO 50001. En la ceremonia de entrega de premios de la Ministerial de energía limpia, Jennifer Rumsey, la actual Directora Ejecutiva (CEO) de Cummins, que era directora técnica (CTO) en ese momento, anunció el objetivo de la compañía de certificar 40 sitios a ISO 50001 por 2020.

Desde entonces, Cummins ha superado este objetivo al expandir la certificación ISO 50001 a 45 sitios. Habiendo ganado previamente el premio a la excelencia, Cummins fue elegible para el premio Insight por el reconocimiento de la expansión de las reducciones ISO 50001 y CO2 de 2018 a 2021.

Este premio es parte del programa CEM Energy Management Leadership Awards. Para ingresar al programa de premios, el centro de excelencia ambiental de instalaciones y operaciones de Cummins desarrolló y presentó un estudio de caso detallado que describe sus experiencias y resultados utilizando la norma ISO 50001 en 45 de sus sitios en 8 países.

Este estudio de caso galardonado está disponible en el sitio web de CEM como inspiración y recurso para otras organizaciones interesadas en lograr ahorros de energía y costos significativos y duraderos.

En el caso de estudio, Cummins describe los aspectos clave de su sistema de gestión de energía certificado por la norma ISO 50001 e identifica los beneficios resultantes de 2018-2021, incluidos los siguientes:

• Ahorro total de costos de energía (ahorros totales acumulados para 45 sitios): $183, 775, 216

• Reducción total de emisiones de CO2-e: 2, 297, 587 toneladas métricas

• reducción de energía absoluta del 9%

• reducción del 18% de GHG

La norma ISO 50001 es un marco económico que permite a las organizaciones

tomar el control de su consumo de energía y mejorar continuamente el desempeño, lo que reduce los costos y las emisiones. Independientemente del tamaño o el sector de una organización, este marco ayuda a mantener y generar ahorros de energía y costos año tras año.

PLANET 2050, la estrategia de sostenibilidad ambiental de próxima generación de Cummins, establece metas cuantificables para 2030 junto con aspiraciones visionarias a largo plazo con un tiempo de 2050. Esto incluye el objetivo de 2030 de reducción absoluta de gases de efecto invernadero (GHG) de las instalaciones y operaciones en un 50%.

Un 50% de reducción absoluta de emisiones de carbono en 2030 de un año base de 2018 es un objetivo consistente con el nivel de descarbonización requerido para mantener un aumento de la temperatura global por debajo de 1.5 ° c en comparación con las temperaturas preindustriales.

Lograr reducciones para cumplir con este objetivo requiere un enfoque todode-el antes mencionado, guiado por los principios de eco-eficiencia, y aprovechar nuestra experiencia obtenida durante tres generaciones anteriores de energía y los objetivos de gas de efecto invernadero (GHG) desde 2006.

JAGUAR TRANSPORTATION ADQUIRIDA POR LUMINUS MANAGEMENT

La adquisición incluye a más de 775 activos de tractores y remolques, cinco centros de cargas estratégicos en todo México, relaciones diversas y bien consolidadas con importantes clientes mexicanos e internacionales, y una sólida trayectoria de servicios y seguridad.

Luminus Management LLC ha anunciado hoy que, a partir del 21 de junio de 2023, ha cerrado la adquisición de Jaguar Transportation Inc, la sociedad de cartera de Servicios de Transporte Jaguar SA de CV y sus filiales, en una transacción de compra de acciones totalmente en efectivo.

La transacción se completó en asociación con Lilium Group LLC (“Lilium”), una firma de capital privado centrada en el transporte y las inversiones industriales, y Gateway Transport Investments LLC (“Gateway”), un consorcio de destacados inversores mexicanos activos en los sectores industrial y de transporte. Juntos, Luminus y sus socios esperan realizar importantes inversiones para ampliar la oferta de servicios de Jaguar a clientes nuevos y existentes. Jaguar mantendrá su sede en Monterrey, Nuevo León, México, y se espera que el actual equipo directivo continúe en sus puestos actuales.

Jaguar se centra específicamente en apoyar el comercio transfronterizo de importación y exportación con Estados Unidos y también cuenta con importantes capacidades como transportista dentro de México y agente de carga nacional e internacional.

En particular, Jaguar cuenta con el único

Permiso de Inversión Extranjera Neutral activo, que concede a una empresa de capital mayoritariamente estadounidense libertad para operar de la misma manera que un transportista nacional mexicano. Esta flexibilidad permite a Jaguar ofrecer soluciones integrales en toda Norteamérica a sus clientes, así como a varios otros de los mayores transportistas estadounidenses y mexicanos que confían en Jaguar como socio de confianza para sus operaciones transfronterizas.

“Jaguar es un activo único en el transporte norteamericano, y estamos entusiasmados de asociarnos con Gateway y con los actuales directivos y accionistas mexicanos de STJ para continuar desarrollando y haciendo crecer la huella y los servicios de la compañía”, dijo Peterson Hawkins, Socio de Lilium Group y Presidente Ejecutivo de Jaguar.

“La economía doméstica mexicana continúa fortaleciéndose, y esperamos que las operaciones de empresas multinacionales en las proximidades de la frontera con EE.UU. crezcan cada vez más rápidamente. Jaguar está bien posicionada para capitalizar y apoyar este crecimiento, y tenemos la intención de invertir fuertemente en el personal, el material rodante y las instalaciones de la empresa para ofrecer un conjunto inigualable de soluciones logísticas a los clientes en los Estados Unidos y México.”

Las operaciones de Jaguar se ven facilitadas por sus instalaciones estratégicamente ubicadas:

• Terminal Monterrey (Oficinas Centrales): capacidad para 550 activos en 20 acres (totalmente pavimentados), conjunto completo de servicios auxiliares para la carga de los clientes, taller de mantenimiento completo de 4 bahías.

• Terminal de Nuevo Laredo (a sólo 7,5 millas de la frontera con EE.UU.): capacidad para 850 activos en 30 acres (totalmente pavimentados), conjunto completo de servicios auxiliares para la carga del cliente, taller de mantenimiento de servicio completo de 7 bahías.

• Terminales adicionales en San Luis Potosí, Ciudad de México y Guadalajara.

Carlos Treistman, Consejero General de Luminus y recién nombrado Consejero General de Jaguar, ha declarado: “Esta inversión, junto con nuestros socios de Gateway, es una gran oportunidad para aprovechar los fuertes vientos de cola en el comercio transfronterizo y, al mismo tiempo, acceder a una amplia red de empresas industriales que desean contar con un socio a largo plazo para atender sus necesidades logísticas. El Sr. Treistman ha asumido este papel adicional que permite a la empresa beneficiarse de sus 30 años de experiencia como abogado internacional en bufetes de abogados globales que trabajan en toda América Latina, con énfasis en las transacciones transfronterizas en México y una importante experiencia representando a empresas de transporte globales.

SHACMAN ENTREGA DOS TRACTOCAMIONES A GRÚAS Y SOLUCIONES LOGÍSTICAS

Con el propósito de proporcionar a sus clientes innovación, velocidad y seguridad, Grúas y Soluciones Logísticas (GSL) ha adquirido dos tractocamiones Shacman X3000, conocidos por su tecnología de vanguardia y el enfoque en la protección de los operadores en todo momento.

GET Shacman, los distribuidores autorizados de la marca china en México, entregaron ambas unidades a los directivos de GSL en sus nuevas instalaciones en la capital del país.

GSL cuenta con una trayectoria de más de 30 años en la industria de las grúas y la logística a nivel nacional, razón por la cual optó por los tractocamiones Shacman X3000 debido a su sólida y robusta estructura.

Carlos Salas, director general de GSL, enfatizó la apuesta de la compañía por la innovación en su flota, asegurando que sus clientes disfrutarán de servicios que incorporan equipos de grúas de última generación.

Por su parte, Andrés Burkle, gerente comercial de GET Shacman, resaltó que los tractocamiones Shacman X3000 son de alta gama y ambos son modelos del año 2024, lo que significa que cuentan con las últimas prestaciones tecnológicas de la armadora asiática.

Burkle hizo hincapié, en particular, en las características de seguridad de las unidades, como el freno de motor y retardador hidráulico en la transmisión, así como los sensores en la parte frontal del parabrisas que alertan en caso de cambio de carril sin activar las direccionales.

Además, mencionó el uso de la inteligencia artificial para monitorear la fatiga de los operadores, lo que permite que el vehículo emita notificaciones de alerta cuando un conductor esté cansado,

con el fin de prevenir accidentes.

Asimismo, destacó que los tractocamiones Shacman X3000 están equipados con un motor Cummins de 480 hp, diferenciales de 56 mil libras y un eje delantero de 16 mil libras, lo que los hace superiores a las capacidades ofrecidas en el mercado actual.

TECNOLOGÍA SOSTENIBLE Y NUEVOS MODELOS: BRIDGESTONE MÉXICO IMPULSA LA INNOVACIÓN EN NEUMÁTICOS

Bridgestone de México ha realizado importantes avances en su planta de Cuernavaca, Morelos, al producir tres modelos de neumáticos de alta gama para autos y uno para transporte de carga, todos fabricados con materiales de alta tecnología y sostenibles.

Además, se han realizado adaptaciones significativas en las líneas de producción, con una inversión de 130 millones de dólares, lo que ha permitido alcanzar una producción diaria de 23 mil unidades.

El presidente de Bridgestone Latinoamérica Norte, Alfonso Zendejas, anunció emocionantes planes para el futuro, incluyendo el lanzamiento de modelos eléctricos y Vans. Esto demuestra el compromiso de la compañía con la innovación y el desarrollo de productos para adaptarse a las nuevas tendencias del mercado.

La estrategia de la corporación internacional también contempla una inversión adicional de 150 millones de dólares en la fábrica de Costa Rica durante los próximos cinco años, con el objetivo de ampliar la fabricación masiva de líneas específicas de mercado.

Con una red de concesionarios que consta de 400 puntos de venta en todo el territorio nacional, que llegan a mil puntos en total, la compañía está enfocada en satisfacer las necesidades del mercado y ha completado su portafolio de negocios con las series de llantas que abarcan rines del 17 al 22.

La industria automotriz y de camionetas ha experimentado un crecimiento significativo, lo que se traduce en proyecciones de aumento en la demanda de neumáticos. Se espera que para el cierre de 2023 y 2024, se necesiten aproximadamente 29 millones de unidades de neumáticos para autos y camionetas, y para el 2025, se prevé una cifra de 30.1 millones.

En el caso de la industria de camiones de carga, se pronostica una demanda de

5.3 millones de neumáticos en 2023 y 2024, y 5.4 millones para el 2025, lo que representa un incremento significativo en comparación con el 2019. Estos datos son determinantes en la producción de los nuevos modelos de Bridgestone.

En una conferencia de prensa llevada a cabo en un centro de esparcimiento y arte en la Plaza Comercial Artz Pedregal, Mauricio García, director de Marketing, presentó los modelos que serán lanzados próximamente.

Para el segmento de transporte, destacó el neumático FD 694 de Firestone, que se caracteriza por su durabilidad, tracción y su naturaleza altamente renovable, lo que implica un menor costo por kilómetro para el sector.

En lo que respecta al segmento de autos, Bridgestone presentará tres nuevos

modelos: Driverguard-Plus, Firehawk AS V2 (inspirada en la llanta Indycar) y Turanza 6, todos diseñados para un mejor frenado en piso mojado, lo que garantiza una conducción más segura.

Los próximos lanzamientos de Bridgestone incluirán el modelo Duravis Van y Turanza EV, este último especialmente diseñado para satisfacer las especificaciones de los autos de Tesla.

En resumen, Bridgestone México ha realizado avances significativos en su planta de Cuernavaca, preparándose para la producción de modelos innovadores y sostenibles que atiendan las demandas del mercado actual y futuro. Su compromiso con la excelencia y la innovación los convierte en una empresa líder en la industria de neumáticos.

BORGWARNER ANUNCIA INVERSIÓN EN SAN LUIS POTOSÍ

BorgWarner, líder mundial en soluciones de movilidad innovadoras y sostenibles para el mercado de vehículos, anunció una inversión en San Luis Potosí que incluye una nueva planta de fabricación centrada en componentes electrónicos de potencia y motores eléctricos.

BorgWarner eligió a San Luis Potosí como una ubicación estratégica para apoyar acciones responsables como actor clave en la cadena de suministro de la industria en México y el mundo. BorgWarner ha estado operando durante más de ocho años en el estado.

Será la primera planta de BorgWarner en San Luis Potosí que integrará un cuarto limpio, convirtiéndose en un hub de fabricación de electromovilidad. También albergará un laboratorio de pruebas de validación de productos, con un enfoque en inversores, abriendo la puerta para el desarrollo de nuevas tecnologías en casa.

El Secretario de Desarrollo Económico de San Luis Potosí, Juan Carlos Valladares, y el Alcalde de Villa De Reyes, Daniel Lagunas asistieron a la ceremonia de inauguración. Asimismo, Stefan Demmerle, Presidente de BorgWarner Powerdrive Systems y Ulises Pérez, Gerente de Planta de la planta de San Luis Potosí dirigieron unas palabras a los asistentes donde destacaron la importancia de este nuevo proyecto y lo que representa para el futuro de BorgWarner.

“Estamos muy orgullosos de este proyecto, que apuesta firmemente por posibilitar un futuro sostenible. Nuestra estrategia Charging Forward 2027 exige agilidad e innovación, por lo que tenemos la responsabilidad de impulsar la transición hacia la electrificación no solo en la fabricación sino también en el desarrollo de productos”. dijo el Dr. Stefan Demmerle, presidente y gerente general de BorgWarner PowerDrive Systems.

La nueva planta se instalará en San Luis Potosí, Parque Industrial WTC 2 y se espera que esté abierta para el segundo trimestre de 2024.

Actualmente, BorgWarner cuenta con una planta de manufactura en San Luis Potosí, ubicada en el parque industrial Tres Naciones, la cual está 100% dedicada al ensamblaje de unidades integradas de accionamiento eléctrico (iDM) para vehículos eléctricos livianos para clientes OEM globales, así como componentes para eMotors. La producción actual se destina tanto al mercado nacional como al internacional.

DIFRENOSA AMPLÍA SUS SOLUCIONES CON HALO TIRE INFLATOR

Con el objetivo de brindar un mayor valor a sus clientes, Difrenosa ha incluido en su oferta de soluciones tecnológicas el sistema Halo Tire Inflator, el cual puede extender la vida útil de los neumáticos hasta un 20% y aumentar hasta un 2% el rendimiento del combustible.

El gerente de Nuevos Proyectos de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa), Jaime Tamez González, anunció que han firmado un acuerdo comercial con Aperia Technologies para ser el único distribuidor autorizado en México de este sistema.

Tamez resaltó que el Halo Tire Inflator reduce significativamente el riesgo al mantener la presión en caso de una ponchadura, mejorando la seguridad de los transportistas durante sus operaciones y disminuyendo los accidentes y rescates en carretera.

“Halo opera a través de sensores conectados que recopilan información en

tiempo real, lo que permite monitorearla en vivo y tomar acciones preventivas o correctivas en caso de alguna situación”, explicó Tamez González.

Además, destacó que el sistema de auto inflado no utiliza la potencia del camión, por lo que no afecta su rendimiento. Al ser autónomo, funciona con la fuerza centrífuga generada por el neumático, eliminando la necesidad de un compresor adicional.

La versatilidad de Halo permite su aplicación en diferentes unidades, independientemente del año y marca, así como en remolques y ejes de tracción. Su fácil desinstalación y colocación en otra unidad, en tan solo 5 a 10 minutos, es otra de sus ventajas.

Halo ha sido validado en Estados Unidos con más de 2 mil millones de millas de uso en carretera y ha obtenido el respaldo de líderes en la industria como Michelin y Ryder.

Mediante pruebas realizadas en Estados Unidos, se ha verificado que el retorno de inversión es de aproximadamente un año, mientras que la vida útil del sistema es de alrededor de 10 años.

Tamez González afirmó que cuentan con un equipo especializado en el área de postventa que se dedicará a atender las necesidades, dudas y mantenimientos relacionados con el sistema Halo para acompañar a sus clientes de Distribuidora Freightliner del Norte (Difrenosa).

INA ANUNCIA GANADORES DEL PREMIO NACIONAL DE LA INDUSTRIA AUTOMOTRIZ EN MÉXICO 2023

La Industria Nacional de Autopartes (INA) dio a conocer a las y los ganadores de la segunda edición del “Premio Nacional de la Industria Automotriz en México” en el marco del XXI Congreso Internacional de la Industria Automotriz en México (CIIAM).

Este reconocimiento es el máximo galardón otorgado a las empresas proveedoras de equipo original y mercado de repuesto, así como a las armadoras de vehículos ligeros y vehículos pesados con plantas de producción instaladas en México, y a las y los ejecutivos con una trayectoria sobresaliente.

Los ganadores anunciados durante el XXI CIIAM fueron los siguientes:

• Armadora de vehículos ligeros del año: Planta de BMW San Luis Potosí.

• Proveedor del año T1 equipo original: Ternium.

• Proveedor del año T2 equipo original: Lear Corporation.

• Proveedor del año T1 equipo de repuesto: Raloy.

• Ejecutivo del año equipo original de vehículos ligeros: Carlos Gutiérrez, BMW México

• Ejecutivo del año equipo original de vehículos pesados: Javier Valadez, Kenworth.

• Trayectoria más destacada: Adriana Macouzet, PPG Latin America.

• Trayectoria más destacada: Raúl del Campo, Ford de México.

• Sustentabilidad: Planta de BMW San Luis Potosí.

Durante el evento, la INA también otorgó un reconocimiento especial a la Fundación Panamericana para el Desarrollo (PADF) por su labor en el proyecto de acompañamiento a la industria automotriz y reiteró su agradecimiento a las y los ejecutivos, armadoras y empresas del sector, cuyos logros

excepcionales han contribuido a fortalecer la industria nacional automotriz y de autopartes.

Adicionalmente, la INA firmó un convenio con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), en el que ambas organizaciones se comprometen a coordinar esfuerzos para formar un grupo de trabajo que incentive la promoción de la producción de vehículos pesados cero emisiones en México.

ADQUIERE TRANSPORTADORA EGOBA 140 TRACTOCAMIONES LT DE INTERNATIONAL

Navistar México, corporación líder de tecnologías y servicios para el sector autotransporte, informa que en conjunto con su distribuidor Camiones Repuestos y Accesorios (CRA), formalizaron un pedido de 140 tractocamiones modelo LT con Transportadora Egoba, empresa mexicana dedicada al transporte de carga nacional e internacional.

Con esta nueva adquisición, Transportadora Egoba crecerá y renovará parte de su flota, la cual estará superando las 1,040 unidades este año. Los vehículos International estarán transitando por las carreteras de México, Estados Unidos y Canadá, fortaleciendo la capacidad de servicio de la compañía, la cual cuenta actualmente con 1,143 remolques y 406 cajas refrigeradas de 53’, que dan soporte a sus divisiones Seco, Transfer y Refrigerado.

“En nombre de Transportadora Egoba queremos darle la bienvenida a International y a CRA a nuestra familia. Apreciamos mucho el interés que siempre han demostrado en nuestro negocio, así

como también la capacidad de reacción que tuvieron en los momentos de crisis para la industria. Esperamos que esta relación sea fructífera y a muy largo plazo, porque la compañía siempre ha reconocido el valor que sus socios comerciales traen a la mesa”, comentó Rodrigo Rangel, director general Carga Seca de Transportadora Egoba.

Por su parte, Pablo Gálvez, director general Carga Refrigerada de Transportadora Egoba, reafirmó “el compromiso de Grupo Traxión de tener unidades de última generación para renovación y crecimiento, con el objetivo de cumplir las exigencias que sus clientes demandan, además de que sus operadores tengan siempre herramientas de este nivel de tecnología”.

“Para Navistar, la entrega de estos camiones representa un momento significativo en la relación con Grupo Traxión y

ahora con Egoba. De la mano de nuestro distribuidor CRA, hemos estado con el grupo por más de diez años, con una participación muy importante en el segmento de autobuses, refacciones y nuestra financiera. Tengan la seguridad de que estaremos acompañándolos en el camino para garantizar el mejor uptime de la industria. Asimismo, aprovechamos para felicitar a la compañía y a su equipo por su próximo aniversario número 50”, comentó Carlos López, director nacional de Ventas Carga de Navistar México.

SEGUNDA GENERACIÓN DE CONDUCTORAS SCANIA

La segunda generación de Conductoras Scania está lista para incorporarse al mercado laboral, como operadoras de camiones de carga. La preparación de las 10 mujeres seleccionadas en mayo busca sumar a la equidad de género en el gremio de los operadores y solucionar la falta conductores en el país.

La armadora sueca informó que, gracias a la buena receptividad de la industria transportista, la segunda generación de Conductoras Scania recibió distintos apoyos de empresas y organismos destacados de la Comarca Lagunera:

“Con la primera generación, los empresarios del sector descubrieron un alto potencial en este género, por su compromiso, gran interés y excelente desempeño, aunado a la confianza que inspiró un programa teórico y práctico tan completos”, señaló Rodolfo Hernández Casanova, Sustainable Transport Solutions Manager de Scania México.

Adicionalmente, destaca que, esta segunda generación fue respaldada por algunas compañías lideradas por mujeres, lo cual implicó sororidad y una apuesta por el género femenino en más campos en donde predomina la presencia de hombres y que, en algún momento, marcará el cambio del término “Hombre Camión” por “Persona Camión”.

Es importante destacar que, este programa se inscribe en un contexto en el que el déficit de operadores de camiones de carga aumenta entre el 7 y 10 por ciento, anualmente, de acuerdo con la Organización Internacional del Transporte por Carretera (IRU, por sus siglas en inglés).

En ese sentido, la Asociación de Mujeres Operadoras (AMO) tuvo un papel relevante en el proceso de selección de candidatas, su orientación, acompañamiento y retroalimentación.

El Centro de Capacitación para el Trabajo Industrial (CECATI) número 88, a través de su director Víctor Montelongo, coordinó todo el proceso de aprendizaje y representó a los profesores que dieron instrucción teórica. La institución educativa respalda la validez de los certificados oficiales.

Grupo Transmontes permitió el uso de sus vehículos, combustible y patio de maniobras, además proporcionó los alimentos para las alumnas y cabe decir que, en sus filas integrará a la mayoría de esta segunda generación de conductoras certificadas.

Essity, una empresa de origen sueco de productos de higiene (entre ellos Saba), se vinculó gracias a que tiene una agenda muy fuerte en temas de inclusión

y empoderamiento de la mujer en el mercado laboral y contribuyo con todas las colegiaturas.

Altamira Multimodal, empresa liderada por Vianey Amador, quien se ha diferenciado como una empresaria pionera en el sector por su impulso a nuevas acciones que fortalezcan la industria. La empresa costeó los exámenes físicos y becas.

Promotora Ambiental, al igual que Transportes TTC, son empresas comprometida con la agenda sustentable que también decidieron sumarse a esta causa a través de la donación de recursos.

Por su parte, Alianza NEO, organización no gubernamental que de manera gratuita ofreció el curso “Pasaporte al éxito”, sobre aspectos básicos de cómo desarrollarse en una empresa. Los temas de este curso abarcaron desde cómo hacer un currículum vitae, hasta los fundamentos para tener una exitosa entrevista de trabajo.

No fue un desafío fácil por las condiciones climáticas que representó la intensa ola de calor y hasta cuestiones personales de cada conductora, pero cada circunstancia fue superada por las operadoras, lo cual fue un gran símbolo de admiración y compromiso.

LICITARÁ SICT 5 TRAMOS DEL PROGRAMA DE CONSTRUCCIÓN Y MODERNIZACIÓN DE CARRETERAS FEDERALES

Ramal Veracruz

• Interconector del Libramiento Monterrey-Autopista Monterrey-Nuevo Laredo

• Autopista La PitahayaLibramiento Noreste de Querétaro

• Autopista Silao-Carretera 57D, Guanajuato.

Además, hay 13 autopistas programadas para su conclusión en el periodo 2023-2024, entre las que destacan la Mitla-Tehuantepec II y Barranca LargaVentanilla, ambas en Oaxaca, y la autopista Estación Don-Nogales Paso por Vicam, en Sonora.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) construye obra de infraestructura carretera y ferroviaria por un monto de 509,829 mdp, afirmó el titular de la SICT, Jorge Nuño Lara, quien precisó que esta cifra representa más del 1% del Producto Interno Bruto (PIB), lo que se traduce para la Federación en más de 140,000 mdp de ingresos tributarios no petroleros.

El titular de la SICT precisó que los 5 tramos carreteros que se licitarán próximamente son:

• Las Vigas-Límite Estados Oaxaca/Guerrero

• Real del Monte-Entronque Huasca (túnel Omitlán)

• Acayucan-Entronque la Ventosa

• Portezuelo-Ciudad Valles

• Cerro Colorado-Zacualtipán (25.8 km de tercer carril).

Durante el evento que contó con la presencia del gobernador de Chiapas, Rutilio Escandón Cadenas, y del presidente de la AMIVTAC, Salvador Ayala Fernández, Jorge Nuño Lara destacó que están en proceso de construcción y modernización los proyectos carreteros federales:

• Puente la Concordia, en Chiapas

• Acayucan-Entronque La Ventosa, en Oaxaca

• Puente Vehicular Nichupté, en Quintana Roo

• Portezuelo- Cd. Valles, en San

En materia de autopistas, el titular de la SICT destacó que, bajo el esquema conocido como “desdoblamientos” (ampliación de la concesión), además de la ya iniciada Uruapan-Nueva Italia, paquete Michoacán; se comenzará con La ManchaLaguna Verde, Cardel-Poza Rica; ZitácuaroMaravatío, paquete Centro Occidente; y La Pitahaya-Libramiento Oriente de SLP.

Con el esquema de Propuestas No Solicitadas (PNS), el próximo año iniciarán, con una inversión de 32,000 mdp, los proyectos:

• Puente Internacional Laredo 4/5, Tamaulipas

• Autopista Cardel-La Tinaja

El titular mencionó que el programa de conservación de carreteras, en el cual de 2019 a mayo de 2023 se han invertido más de 74,000 mdp para mantener más de 40,000 km de la red federal libre de peaje, tiene el objetivo de mejorar el estado físico de las carreteras para dejarlas en mejores condiciones a las que se recibieron de la anterior administración.

Nuño Lara expresó que con las obras que la SICT tiene a su cargo (carreteras federales, caminos rurales, alimentadores, de mano de obra, autopistas, conservación, ferrocarriles y propuestas no solicitadas), generan el reducir el tiempo de viaje, lo que se traduce en una mejor calidad de vida y de bienestar para todas y todos.

Luis Potosí.

Jorge Nuño Lara

BEGO ZARPA

EN EL TRANSPORTE

Según datos de la SEMAR, en el 2022 los puertos mexicanos operaron aproximadamente 7.6 millones de contenedores: 6.8% más que el año pasado. El 2023 inició con 600 mil contenedores en operación. Más de 44 millones de toneladas de mercancía se están movilizando desde los puertos de México hacia el interior del país, con destino nacional e internacional. Varios usan a México como puente para llegar a Norte y Centro América.

Los cuellos de botella en la ruta puertoalmacén limitan el flujo y entorpecen las actividades logísticas. Esto eleva los costos de operación de las empresas y reduce la eficiencia portuaria, causando retrasos en la funcionalidad de los puertos y afectando las exportaciones hacia Estados Unidos por vía carretera. Esta problemática genera pérdidas económicas en toda la cadena de suministro.

El uso de nuevas tecnologías y la digitalización de las empresas de transporte contribuirán a la mejora de esta situación. Es por esto que BeGo lanza una nueva herramienta que permite automatizar,

MARÍTIMO CON BEGO CONTAINERS

anticipar y controlar el proceso de arrastre de contenedores. Facilita, si eres una empresa que importa o exporta, un mejor manejo del proceso logístico y elimina los costos adicionales que afectan tu operación. Esta herramienta es nuestra respuesta a la problemática actual en los puertos y al futuro que enfrentará la logística en el país.

BeGo transporte de carga marítima se incorpora a los servicios que BeGo ya les

ofrece a sus usuarios: acceso a carga nueva, administración de flotilla, facturación automática y complemento Carta Porte automatizada. Nuestra misión es acelerar la digitalización del comercio y elevar la vida diaria de las personas que se dedican a él, por lo que desarrollamos esta nueva herramienta para que tus operaciones fluyan de mejor manera, contribuyendo al desarrollo económico de México.

30-M EN CARRETERA 57: SICT Y GUARDIA NACIONAL UNEN FUERZAS PARA PREVENIR ACCIDENTES

Pesos y Dimensiones conocido como “Calamanda”, ubicado en el km 186+000.

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) ha puesto en marcha un conjunto de acciones inmediatas para reducir el alto número de accidentes ocurridos recientemente en la Carretera 57, especialmente en la zona de San Juan del Río.

En colaboración con la Guardia Nacional e Inspectores de Autotransporte Federal del Centro SICT Querétaro, se está llevando a cabo el “Operativo 30-M” en las instalaciones del Centro de Control Fijo de

Dentro de este operativo, la dependencia ha realizado la revisión físico-mecánica de pesos y dimensiones, así como la verificación de la documentación de los vehículos de transporte de carga. Hasta la fecha, se han inspeccionado aproximadamente 2,600 vehículos de carga. De ellos, 8 unidades han sido sancionadas por exceder el límite de peso permitido, mientras que más de 350 unidades han sido sancionadas por no cumplir con el Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes Federales.

Además, se han implementado medidas adicionales en la carretera, como la colocación de anuncios viales preventivos y el refuerzo del señalamiento vertical y horizontal para mejorar la seguridad vial. También se han revisado las

condiciones de operación de las rampas de frenado en ciertos tramos y se está evaluando la posibilidad de construir una tercera rampa de frenado para aumentar la seguridad en la zona.

En otra iniciativa conjunta con la Guardia Nacional, se ha puesto en marcha el “Operativo Radar” para sancionar a los vehículos que excedan los límites de velocidad en el km 155+300, mientras que el “Operativo Carrusel” está en funcionamiento para moderar la velocidad de los vehículos en la pendiente prolongada de San Juan del Río.

Estas acciones buscan prevenir accidentes y garantizar la seguridad de los usuarios en la Carretera 57, enfocándose especialmente en el transporte de carga para asegurar el cumplimiento de las normativas vigentes y mejorar las condiciones de circulación.

SUPERVISA LA SICT TRASLADO DEL PRIMER CONVOY DE 4 VAGONES DEL TREN MAYA A CANCÚN

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) dio el banderazo de salida a los primeros 4 vagones del Tren Maya rumbo a las cocheras y talleres en Cancún, Quintana Roo.

El conjunto de vagones construidos en la planta Alstom, ubicada en Ciudad Sahagún, Hidalgo, fueron trasladados en coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR) y la Guardia Nacional (GN).

Personal de la SICT revisó el embalaje y la logística de traslado que comprende en su ruta hacia su destino final: los estados de Hidalgo, Tlaxcala, Puebla, Veracruz, Oaxaca,

Tabasco, Chiapas, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.

La coordinación incluyó la participación de las direcciones generales de 10 Centros SICT, así como personal operativo de la Subdirección de Transporte y de la Unidad General de Servicios Técnicos y Residencia General de Conservación de Carreteras de los estados antes mencionados.

Durante todo el trayecto, personal de la SICT,

Guardia Nacional, SEDENA, FONATUR y las secretarías de Seguridad Pública de las entidades señaladas realizarán un monitoreo permanente del convoy.

ALSTOM ENTREGA EL PRIMER TREN DEL PROYECTO FERROVIARIO TREN MAYA

Alstom, líder mundial en movilidad inteligente y sostenible, ha completado la entrega del primer tren del proyecto Tren Maya al Gobierno Federal y al Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR).

Los vagones son una representación de la cultura artística de México, reflejando los colores y texturas variadas del arte de la región. Estos primeros cuatro carros formarán los primeros de los 31 trenes del tipo Xiinbal que Alstom entregará al proyecto en diferentes configuraciones, con grandes ventanas panorámicas para que los pasajeros disfruten de vistas panorámicas.

Los cuatro vagones fueron envueltos y transportados en plataformas especiales, viajando 1,943 kilómetros durante cinco días hasta llegar al taller y cochera en Cancún. Un equipo de expertos ensamblarán los vagones para formar el primer tren. Una vez ensamblados, los trenes serán sometidos a pruebas exhaustivas para validar la funcionalidad y seguridad de los diferentes componentes, antes de ser integrados y sometidos a pruebas con la infraestructura ferroviaria.

Cada vagón está equipado con aire acondicionado, asientos ergonómicos y reclinables, sistemas de vigilancia por vídeo y pantallas de información para los pasajeros, con espacios dedicados para

el almacenamiento de equipaje. Como el suelo es plano en todo el tren, los pasajeros con movilidad reducida tendrán total libertad de movimiento. Con estas características de diseño, combinadas con la capacidad de operar a una velocidad máxima de 160 km/h, los trenes ofrecerán un medio de transporte eficiente y una excelente experiencia para los pasajeros.

Estos primeros carros de tren también cuentan con tecnologías digitales avanzadas, como un sistema de control automático de trenes (ERTMS) para proporcionar una eficiencia óptima y altos niveles de seguridad, además Alstom desplegará HealthHub y TrainScanner, sus soluciones digitales para el mantenimiento predictivo, lo que permitirá el monitoreo continuo de la salud y las condiciones de diferentes componentes del tren, la señalización y la infraestructura para

garantizar la máxima confiabilidad y disponibilidad, al tiempo que se optimizan los costos del ciclo de vida de cada coche de tren.

Se espera que Alstom complete la entrega total de los 42 trenes X’trapolis (219 vagones) en el último trimestre de 2024.

El consorcio liderado por Alstom firmó el contrato para el proyecto Tren Maya en junio de 2021. Para Alstom, la construcción del proyecto Tren Maya significa una oportunidad sin precedentes para el desarrollo industrial y económico de México, gracias a la generación de más de 7,000 empleos directos e indirectos en el sector ferroviario local y nacional, así como la contribución a la economía local de 15 estados diferentes de México.

Traxión presenta sitio online para viajes turísticos en CDMX

Grupo Traxión, líder en el sector de movilidad y logística en México, a través de su empresa LiPU, lanzó una tienda online, donde se podrán contratar camiones con operadores con la finalidad de hacer traslados a las atracciones de la Ciudad de México y estados aledaños.

Mediante su nueva plataforma tienda. lipu.com.mx el usuario puede acceder a paquetes turísticos a destinos como Termas del Rey, Tepetongo, Maguey Blanco, El Rollo e Ixtapan de la Sal, entre otros, en los cuales solo deberá especificar el punto de inicio y final del recorrido.

La empresa LiPU, enfocada a la movilidad urbana, ha concentrado sus esfuerzos en los 25 años de historia que tiene en México en brindar soluciones de movilidad por lo que, con esta herramienta, busca posicionarse como la única en el mercado que brinda recorridos especiales y paquetes turísticos de manera digital.

Aunque de inicio sólo está disponible para atracciones en el Valle de México, este servicio también operará en todos los

estados en los que tiene presencia, a fin de ampliar su cobertura y posicionarse como una opción en estas vacaciones de verano.

Actualmente LiPU cuenta con una flotilla de 7 mil unidades mediante las cuales moviliza a 1.5 millones de personas todos los días, entre personal corporativo, industrial y del rubro escolar.

De acuerdo con datos de la Secretaría de Turismo de la CDMX el sector experimentó una recuperación del 89.3% en 2022, esto en comparación con las cifras registradas en 2019, las cuales se vieron afectadas por la pandemia.

Asimismo, al 30 de abril de este año se contabilizaron un millón 147 mil 849 turistas en la capital

del país, de esta cifra 785 mil 917 fueron connacionales, mientras que la ocupación hotelera también mostró una recuperación del 63.7 por ciento.

En lo que respecta a la facturación de los viajes, es de manera directa a través de la misma plataforma.

INAUGURAN PRIMER ‘HUB’ DE CARGA ELÉCTRICA DE CAMIONES PESADOS: EDOMEX

Fue inaugurado el primer hub de carga para camiones pesados en Tultitlán, Estado de México.

Se trata de un hub de siete puntos de carga rápida con una capacidad de 2 megavatios que permitirá satisfacer la demanda en el norte de la ciudad, desarrollado en alianza entre By Delectrico, BYD, Element Fleet y Transportes Marva, con el fin de impulsar la electromovilidad en el transporte de carga.

Este hub eléctrico operará las 24 horas del día, los 7 días de la semana y permitirá 14 cargas continuas. Con una inversión de 2 mdd, BYDeléctrico se posiciona como pionero en esta innovadora infraestructura.

El presidente nacional de Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), Miguel Ángel Martínez, señaló que en México en nuestro país el 25 por

ciento de las emisiones de CO2 provienen del sector autotransporte de carga, en gran medida provocado porque el 40 por ciento de la flota de camiones y tractocamiones en México tienen una edad promedio de aproximadamente 20 años.

Por su parte, el subdirector comercial de la empresa Element Fleet Julio Hernández de Element Flete, explicó que

la inauguración del hub es la oportunidad de retirar de nuestro entorno más de 21 mil toneladas de CO2, ya que solo hay siete tractocamiones eléctricos operando en la Ciudad de México durante un año equivalen a la captación total del Bosque Chapultepec en el mismo periodo de tiempo.

FABRICACIÓN, VENTAS Y EXPORTACIÓN DE VEHÍCULOS PESADOS AL ALZA: ANPACT

De acuerdo a la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), junio cerro con alzas de 12.6%, 44.4%, 10.0% en la producción, ventas al mayoreo y exportación de vehículos pesados al mayoreo, lo que significa 13 meses consecutivos de incrementos, gracias al T-MEC, a la recuperación del mercado, al ímpetu de la industria y la expectativa del nearshoring

De acuerdo con la organización, durante los últimos 30 días se produjeron 19,558 unidades, mientras que las ventas al mayoreo y exportaciones cerraron el mes con 4,819 y 16,051 vehículos, en cada caso.

Respecto a los indicadores correspondientes al primer semestre del año, se dio a conocer que la producción totalizó en 113,526 unidades con aumento del 24.3%; las ventas al mayoreo culminaron con 26,006, es decir, 38.7% más que en el mismo periodo de 2022; mientras que los envíos a otras latitudes llegaron a 91,315 vehículos, lo que se traduce en crecimiento de 20.2%.

La proyección revisada en ventas al mayoreo para el cierre de 2023 son 14.0%, por encima de lo conseguido el año pasado, 48 mil197 unidades.

Las estimaciones de ventas para los vehículos de carga:

• las de clase 4 son 4,007 unidades;

• Las de clase 5 por 1,208

• Las de clase 6 por 3,211

• Las de clase 7 por 400

• Las de clase 8 por 10,910

• Las de tractocamiones de quinta rueda por 21,451.

En tanto que las transacciones de pasaje se calcularon en:

• 639 para clase 5 y 6

• 4,072 para clase 7

• 1,059 para clase 8

• 1,240 para autobuses foráneos.

TRANSPORTES MARVA Y NISSAN IMPULSAN LA ELECTROMOVILIDAD

Grupo Marva y Nissan mexicana se alían para iniciar operaciones en su planta de Aguascalientes e integran los primeros 10 tractocamiones eléctricos.

La iniciativa busca reducir la emisión de C02 y alcanzar los objetivos ambientales, sociales y de gobierno corporativo (ESG por sus siglas en inglés) adquiridos por la empresa.

Iván Dávila, director de logística de Nissan México, enfatizó en la importancia de que ambas empresas hagan historia y recorran juntas los primeros kilómetros de la nueva era de electromovilidad en la nación.

Los tractocamiones clase 8 de la marca BYD modelo Q3MA, con una capacidad de carga útil de 40 toneladas, están configurados para brindar un rango de autonomía de 320 kilómetros. Logrando una reducción de 25% en la recarga

eléctrica. El tractocamión cuenta con dos motores acoplados al diferencial, los cuales trabajan como frenos electromagnéticos.

Así mismo, vemos la integración de la primera mujer para operar un tractocamión eléctrico en la zona. Precedente que demuestra que la inclusión es parte de la

filosofía de la compañía transportista. El proyecto tiene como finalidad el sostener las operaciones en Puebla, Aguascalientes y Ciudad de México, así como fortalecer el ecosistema de electromovilidad.

BIMBO PONE A PRUEBA EL ELÉCTRICO EST A DE FOTON

Bimbo y Foton, se unen para colaborar en pruebas de su tractocamión eléctrico EST A, se informó durante el 23 Foro ANTP que organiza la Asociación Nacional de Transporte Privado.

Esta prueba tendrá una duración de alrededor de 5 meses y estará en circulación entre el área metropolitana de la Ciudad de México y Toluca. Para garantizar la seguridad, así como la optimización de la tecnología del vehículo a través de los hábitos de conducción se brindarán cursos de capacitación a los operadores y personal técnico de la marca.

El modelo de Foton está equipado con Visión 360, un sistema de telemetría de última generación creado para ser el mejor aliado de los operadores garantizando mayor seguridad y mejor desempeño de la unidad durante la conducción.

Iniciativa que demuestra que ambas marcas están comprometidas en liderar las estrategias de sustentabilidad en el país reduciendo las emisiones de carbono en la distribución y logística.

Al demonio con semejante patraña con resultados fatales. Ya estuvo muy pasada de la raya semejante idiotez que ha sido la causante que los grupos delincuenciales, lo tomen como permiso para delinquir y por consiguiente segar tantas vidas de miles y miles de ciudadanos mexicanos, apoyados en el increíble concepto, de que “pobrecitos también ellos (los delincuentes) son seres humanos”

¡Ni madres Señor, si puedan dar, pueden recibir! Todo el tiempo que va de este sexenio, se han mantenido los ojos cerrados para tratar de solucionar es gravísimo problema que representa, conducir una pesada unidad de transporte del servicio federal, por carreteras que están sin garantías, cual ningunas; que nada más están ideales para que la GN, muerda al que se deja, y si saben que están cerca los de la “Maña”, ellos de dan para el lado contrario. ¡Qué bueno sería poder exponer en unas líneas todo la violencia que ejercen estos malvados “Mañosos y abrásables”!, para ver si hay Seguridad Ciudadana y quien es quien la comanda, para apretarle las tiercas y haga su trabajo. Los transportistas asesinados resultan y con mucho ser unos heroicos servidores de la Nación, a pesar del camino plagado de hienas impunes.

¡No señor! Ha estas hienas sin conciencia ya es mucho el tiempo que

se les ha permitido actuar fuera de la ley, porque aunque usted, Lo descalifique, México es país de leyes, porque aunque la gente con poder no quiera, nuestra Ley Suprema es la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos y las Leyes que de ella emanen.

Analicemos pues en esta ocasión algo que contiene nuestra Constitución y que en ello estamos inmersos todos los que trabajamos con actividades derechas: Artículo 25. Corresponde al Estado la rectoría del desarrollo nacional para garantizar qué este sea integral y sustentable, que fortalezca la Soberanía de la Nación y a su régimen democrático y que mediante la competitividad, el fomento del crecimiento económico y el empleo y una más justa distribución del ingreso y la riqueza, permita el pleno ejercicio de la libertad y la dignidad de los individuos, grupos y clases sociales, cuya seguridad protege esta Constitución. La competitividad se en tenderá como el conjunto de condiciones necesarias para generar un mayor crecimiento económico promoviendo la inversión y la generación del empleo.

Este Articulo realmente es único (contiene 8 párrafos) porque comprende y señala la rectoría del Estado y solamente su primer párrafo, y fue transcrito a estas páginas porque abarca todo el concierto de

Por: Juan Colorado ideales, libertades actividades y grandeza pues, de nuestro querido Mé4xico. Y pintando mi raya como por costumbre lo hago por GRITAR la tremenda problemática de inseguridad en que se ve obligado a desarrollar el autotransporte federal y local, con respecto a l robo de camiones, sus mercancías y ya más constante asesinato a los operadores, que desde luego hay autoridades quien los MUERDA y SANSIONES con multas altísimas, y de GARANTIAS para circular, de eso ni hablar, al carajo con eso, (expresión presidencial)

No puede ser que siga diciendo con total desfachatez que “LA ESTRATEGIA NACIONAL DE SEGURIDAD ES LA ADECUADA “, y la Secretaria de tal encargo tan oronda que convalide semejante aseveración, dando por palabra del soberano Señor: “Abrazos y no balazos”, debe prevalecer, total de los operadores muertos por los balazos del crimen organizado; ellos y solo ellos los gobernantes, “Tienen otros datos” y tendrán que cargar en sus ensordecidas conciencias “esos insignificantes datos.”

No es posible terminar esta colaboración, sin insistir que ojala esta aportación escrita con el corazón muy golpeado, por la tremenda INSEGURIDAD que estamos viviendo en este país derruido por la 4T y que por su infame política violenta nos arrebató a un estimado Amigo Zacatecano, luchador social e incansable integrante fundador de la CONATRAM, “Cuando un amigo se va, queda un espacio vacío, que no se pude llenar, con la llegada, de otro amigo”. Salvador CHAVO González siempre te recordaremos Amigo. ¿O QUE NO?

Juan Colorado

MÉXICO TIENE UN HUECO DE 54,000 TRANSPORTISTAS QUE LA INSEGURIDAD NO DEJA LLENAR

En México hay un déficit de 54,000 operadores de camiones, de acuerdo con cifras de la Unión Internacional del Transporte por Carretera (IRU, por sus siglas en inglés).

Se trata de un hueco importante, porque se tratan de unidades indispensables para el traslado de mercancías, un problema que está presente en otros países como Estados Unidos y China, pero que en tiene particulares desafíos en el país para ser contrarrestado.

Para la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar), la diferencia de México respecto al entorno global radica en la inseguridad, e incluso los transportistas prefieren no circular de noche en entidades como el Estado de México, Puebla, Guanajuato, Michoacán y Jalisco.

Cifras del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP) colocan estos estados como los de mayor incidencia delictiva hacia el sector. La inseguridad actualmente es el principal factor que frena el reclutamiento de nuevos operadores, al mismo tiempo que desanima a aquellos que ya desempeñan esta actividad.

El pasado 6 de julio, Ramón Medrano, presidente de la Canacar, participó en una sesión de la IRU, en la que también estuvieron presentes representantes del sector de naciones como Dinamarca, Francia, Noruega y Países Bajos, entre otros. En el encuentro se dialogó sobre la falta de transportistas, una problemática que prevalece a nivel global, pero que en México tiene distintos matices.

“De todos los países que estuvieron presentes en esta reunión, ninguno tiene el mismo problema que nosotros de inseguridad en las carreteras. El principal desincentivo a la profesión aquí es salir a carretera y no sentirse seguro”, dice el representante del gremio.

En 2020, la IRU estimaba que hacían falta 50,000 operadores en México. Para

2021, los datos apuntan a que el déficit ascendió a 54,000 transportistas.

Aunque las cifras oficiales muestran que la incidencia en robo a transportistas está por debajo de sus niveles previos a la pandemia, en meses recientes han mantenido una tendencia al alza. Los delitos de robo a transportistas acumularon 5,290 casos de enero a mayo, lo que significó un aumento de 2.9% con respecto al mismo periodo del año pasado.

Estado de México, Puebla, Guanajuato, Michoacán y Jalisco son las entidades que conservan los mayores niveles de incidencia y que son considerados como ‘focos rojos’ para el sector transportista.

“Nosotros quisiéramos que hubiera más mujeres en la carretera, jóvenes bien preparados para ser conductores profesionales con un nivel internacional, pero no es posible decirle a un joven que quizás tiene una educación universitaria que salga a la carretera tomando en cuenta el riesgo, que es enorme”, añade Medrano.

Subraya que la inseguridad genera un efecto negativo de tipo dominó, al impactar también en los niveles de inversión y con ello en la eficiencia del sector. “¿Quién va a comprar un camión nuevo si no tiene un operador a quien poner al volante?

Por: Tzuara De Luna

Cuestiona.

Miguel Ángel Bres, fundador de TRD Transportes, indicó durante su participación en el 22 Foro Nacional de Transporte de Mercancías que los operadores están encontrando un mayor atractivo en trabajar en Estados Unidos que en México, principalmente por los salarios.

Aunado a ello, las condiciones que llegan a encontrar pueden ser mejores en comparación con las que existen en México, por lo cual, al igual que Medrano, coincidió en la labor de la resignificación que se debe de hacer a la profesión de operadores.

De acuerdo con la IRU, más de 2.6 millones de puestos de operadores quedaron vacantes a nivel mundial en 2021, como consecuencia de la alta demanda de transporte de mercancías que se vio detonado principalmente por el comercio electrónico.

El organismo expone que en Estados Unidos el déficit asciende a los 80,000 operadores, mientras que en toda Europa la cifra llega a ser de 380,000 y en China de hasta un 1 millón 800,000 conductores.

-Revista Hcamion agradece a Tzuara De Luna su excelente artículo-

JENNIFER RUMSEY FUE NOMBRADA PRESIDENTA DE LA JUNTA DIRECTIVA DE CUMMINS

Cummins Inc. anunció que su Consejo de administración eligió unánimemente al presidente y Director Ejecutivo de Cummins (CEO) Jennifer Rumsey como Presidente de la Junta Directiva de la compañía, a partir del 1 de agosto de 2023.

Rumsey sucede a Tom Linebarger, quien se retira de sus dos cargos de Cummins como presidente ejecutivo y presidente de la Junta.

Rumsey se desempeñó como Presidente y CEO de la compañía desde el 2022 de agosto.

Ha desempeñado numerosos cargos fundamentales dentro de la compañía durante sus más de dos décadas con Cummins, incluido el director técnico, Presidente del negocio de componentes y director de operaciones. Los roles combinados de Presidente y CEO posicionarán a Rumsey para continuar liderando la compañía hacia el futuro, aprovechando su experiencia técnica, un profundo conocimiento del negocio de Cummins e impulsando el éxito de los clientes a lo largo de la transición energética.

Rumsey es un Columbus, Indiana (EE. UU.), nativo y miembro de la sociedad de mujeres ingenieros, sociedad de ingenieros de automoción y mujeres en la Asociación de camiones. Obtuvo su licenciatura en Ingeniería Mecánica en Purdue University y una maestría de ciencias en Ingeniería Mecánica en el Instituto Tecnológico de Massachussets.

A lo largo de su carrera, ha sido defensora de la diversidad, la equidad, la inclusión y las mujeres en los campos de STEM. Reside en Columbus con su esposo y tiene dos hijas en edad universitaria.

Rumsey ha avanzado significativamente la estrategia de descarbonización de la compañía en su primer año como CEO, al tiempo que obtuvo tres récords trimestrales de ingresos consecutivos A finales de 2022 y principios de 2023.

Durante este tiempo, Cummins ha continuado ampliando su actividad principal con la adquisición de Meritor, acelerando el desarrollo de soluciones de tren motriz descarbonizados económicamente viables, incluida la primera plataforma de tren motriz

independiente de combustible de la industria, lo que mejora la red de ventas y servicios y expande las relaciones con los clientes.

A la vez, Cummins ha progresado en el desarrollo de soluciones innovadoras de emisiones cero, rebranding esa unidad de negocios y enviando una señal clara a los clientes, empleados, talentos potenciales y responsables de políticas que la compañía está comprometida a liderar en tecnologías de cero emisiones.

En 2022, Cummins invirtió $1,2 mil millones en investigación y desarrollo para impulsar la innovación y el crecimiento en todo el negocio, a la vez que brinda retornos fuertes a los accionistas.

Cumpliendo con su compromiso de mantener a las personas en el centro, Rumsey ha forjado nuevas alianzas con clientes clave y ha llevado un esfuerzo por reconectar a los empleados con los líderes de Cummins y la estrategia de destino cero tras la pandemia de COVID-19.

TRABAJADOR DE CAPUFE MUERE ATROPELLADO POR TRÁILER

Un trabajador de Caminos y Puentes Federales perdió la vida luego de ser atropellado por un tráiler cuando se dirigía al ejido los Llanos, en el municipio de Arteaga.

Los hechos se registraron en el kilómetro 220 de la carretera 57 con dirección a Matehuala en el tramo conocido como Los Chorros, cuando el hombre de 34 años identificado como Fernando Martín Soto se dirigía a pie sobre el acotamiento de la carretera.

Luego de que el conductor de la pesada unidad lo arrojara varios metros se dio a la fuga dejando al hombre tendido sobre el pavimento por lo que elementos de la Policía Municipal acudieron para tomar conocimiento de los hechos y acordonar el área del percance.

Elementos de la Fiscalía General del Estado de Coahuila (FGE) así como efectivos de la Guardia Nacional división caminos acudieron al lugar para tomar conocimiento y realizar las diligencias correspondientes para posteriormente

trasladar el cuerpo del hombre del Servicio Médico Forense (Semefo).

Según se dio a conocer que un tráiler chocó contra una barrera metálica, lo que ocasionó que saliera de su lugar y obstruyera el carril de alta velocidad, situación que usuarios de la Carretera 57 reportaron.

Por lo mismo, acudió al lugar una cuadrilla de conservación de carretera de Capufe, para reacomodar la barrera metálica. Mientras que los trabajadores

llevaban a cabo las labores para reacomodar dicha barrera metálica, un tráiler que transitaba a exceso de velocidad arrolló a Fernando Martín, el cual perdió la vida al instante.

Una vez que se reportó la situación, paramédicos de Capufe acudieron al lugar, quienes al valorar al trabajador confirmaron que ya no contaba con signos vitales, por lo que oficiales de la Guardia Nacional División Caminos aseguraron y acordonaron la zona.

ACCIDENTE EN LA CARRETERA MÉXICO-QUERÉTARO

Se registró un fuerte choque en la carretera México-Querétaro, a la altura de San Juan del Río, que dejó un saldo de ocho personas lesionadas.

En el accidente se vieron involucradas ocho unidades pesadas, así lo dieron a conocer servicios de emergencia del estado de Querétaro, lo que provocó que la vialidad se cerrara por varias horas.

Debido al impacto de los tráileres, uno de ellos era una pipa y provocó que estos se incendiaran y al lugar acudieron paramédicos de los servicios de emergencia y valoraron a las ocho personas lesionadas y solamente una debió ser trasladada al hospital.

Comenzaron a circular vídeos e imágenes, por medio de redes sociales, en las que se logra ver a los camiones en llamas. También comenzaron a circular imágenes de las unidades totalmente calcinadas, una vez que fue controlado el incendio.

Presidente Andrés Manuel López Obrador, urgen nuevas autopistas paralelas a la carretera 57, México-Monterrey, que sean concesionadas para que no afecte la economía pública. Esto que vemos de accidentes es el pan nuestro de cada día, con ello reduciríamos la perdida de vidas que se dan en muchos de los accidentes.

Foto: El Siglo de Torreón

ACUERDAN LA SICT Y EL DEPARTAMENTO DE TRANSPORTE DE ESTADOS UNIDOS MEJORAR LOS PROCESOS DE EMISIÓN DE LICENCIAS INTERNACIONALES

Se reúnen en la Ciudad de México representantes del Departamento de Transporte de los Estados Unidos de América y servidores públicos de la SICT

Se crea Grupo de Trabajo bilateral para dar seguimiento al autotransporte transfronterizo entre México y Estados Unidos

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y el Departamento de Transporte de los Estados Unidos acordaron revisar y mejorar los procesos de emisión y consulta de las licencias comerciales de los conductores del autotransporte fronterizo.

Representantes de ambas dependencias se reunieron en la Ciudad de México, en el marco del Memorándum de

mutuo reconocimiento de licencias entre la Administración Federal para la Seguridad de Autotransportistas y la Dirección General de Autotransporte Federal.

En la reunión se acordó la creación de un grupo de trabajo bilateral para

dar seguimiento al autotransporte transfronterizo entre México y Estados Unidos, lo que contribuirá en verificar la documentación que portan los conductores del autotransporte fronterizo.

Además, se dará especial atención a los protocolos de generación de información en el caso de eventualidades en la operación del autotransporte transfronterizo para fortalecer la seguridad vial y la operación de los sistemas de consulta.

COLAPSO EN ADUANA DE OTAY GENERA COSTOS DEL MÁS DEL 40% A EMPRESAS DE AUTOTRANSPORTE

La aduana mexicana de Otay presentó una caída en el sistema que provocó que las operaciones de exportación desde la frontera hacía los Estados Unidos se detuviera durante horas.

Dicho problema ocasionó que cerca de 2,500 camiones se vieran detenidos según informó el presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Tijuana y Tecate (Aaatyt), Adolfo Ayala Bejarano.

En conferencia de prensa, la Asociación de Agentes Aduanales de Tijuana y Tecate, en colaboración con la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR).

La conferencia estuvo encabezada por el Ing. Adolfo Ayala Bejarano, presidente de la Asociación de Agentes Aduanales de Tijuana y Tecate; Israel Delgado, vicepresidente Regional Noroeste de la Canacar; y Alfonso Millán, presidente de la Canacar en Tijuana, Tecate y Rosarito.

Delgado Vallejo indicó que la situación reciente de tráfico y las largas filas que se han presentado en la Mesa de Otay, tienen un impacto en la economía de la industria de autotransporte que afecta directamente en el traslado de mercancías, el mantenimiento de las unidades, así como en la salud de las y los operadores.

Delgado Vallejo indicó que cuando los camiones logran cruzar hacia los Estados Unidos, éstos enfrentan otro problema ya que ese país se rige por un libro electrónico que contabiliza las horas totales de manejo, las cuales son de 11 horas.

Alfonso Millán mencionó que los procesos de exportación se ven perjudicados notoriamente

en las mercancías de toda índole: automotrices, médicas, insumos agrarios, etc., y explicó que ante las inversiones que están llegando al estado, es necesario agilizar procesos en ambos lados de la frontera, para que los transportistas tengan un viaje seguro con las mercancías, ya que, además, las unidades resultan afectadas al permanecer tanto tiempo sin movimiento.

Ayala Bejarano hizo un llamado a los 3 órdenes de gobierno para poder solucionar esta problemática, ya que, al ser un tema de comercio exterior, es indispensable poder dimensionar su estructura ante la falta de atención en el sector de autotransporte de carga y agregó que el papel de las autoridades de Estados Unidos debe ser mayor, ya que este fenómeno no solo se da del lado de México, sino que gran parte de la problemática se encuentra en el país norteamericano al contar con pocos carriles de salida para los camiones.

Este atasco a provocado un caos en el transporte nacional y por consecuencia a la industria.

EL SISTEMA DE TRANSPORTE PÚBLICO “VA Y VEN”

SE REFUERZA CON 30 UNIDADES NUEVAS

MÉRIDA NO SE QUEDA ATRÁS EN LOS AVANCES DEL TRANSPORTE URBANO DE PASAJE

Con el funcionamiento de 30 nuevas y modernas unidades, el Sistema de Transporte Público “Va y ven” llega al sur de Mérida, al presentar la incorporación del Circuito Poniente, Plazas y Universidades, el cual comenzó a operar el 15 de julio, para reducir tiempos de espera y brindar traslados más rápidos, cómodos y eficientes, como parte de la transformación que está teniendo Yucatán con un servicio a la altura.

El gobernador, Mauricio Vila Dosal, brindó los detalles del circuito que, en respaldo a la economía de las familias, será gratuito durante el periodo de prueba para garantizar las mejores condiciones y, por primera vez, contará con tarifa social.

Villa Dosal, señaló que se alcanzó la cifra más grande de credencialización en la historia del estado, duplicándola, pasando de poco más de 59 mil a 106,821 credenciales a estudiantes, adultos mayores y personas con discapacidad.

Ante ciudadanos, el Gobernador reafirmó que el compromiso no para y en el mes de agosto iniciaran con nuevas rutas y el “Va y ven” llegará a Ciudad Caucel y a Umán.

Ya son 160 nuevos autobuses que incorporamos a la fecha y la meta es que en octubre del próximo año tengamos 648 nuevas unidades de transporte público funcionando en el estado”.

Al brindar un reporte de cómo está avanzando el sistema “Va y ven”, el director general del Instituto de Movilidad de Desarrollo Urbano Territorial (Imdut), Rafael Hernández Kotasek, apuntó que cada semana se generan más de 400 mil viajes en las rutas “Va y Ven”; la edad promedio de la población que lo usa es de 37 años de edad y el 18.4% usa estas rutas 5 o más veces por semana, la espera promedio es de 15 minutos y el principal motivo de uso es ir al trabajo y estudios.

Los beneficios serán que, con el sistema “Va y ven”, este circuito pasará de funcionar

con 22 unidades a 30; la frecuencia será de 6 minutos cuando antes era de 15; su capacidad incrementa de 52 a 81 personas; el pago será electrónico y la ruta podrá ser monitoreada a través de la aplicación. Además de que las unidades contarán con las medidas de accesibilidad universal y con las certificaciones medioambientales para garantizar un servicio de calidad y en este circuito comenzará a aplicarse el servicio de internet gratuito.

En su intervención, el Alcalde de Mérida, Renán Barrera Concha, refrendó su compromiso de trabajar junto con el Gobierno del Estado y los diferentes sectores de la sociedad para elevar la calidad de vida de las familias del municipio, principalmente en temas como movilidad urbana segura, servicios públicos de calidad, desarrollo económico y mejores vialidades.

Recordó que, en las administraciones municipales que ha encabezado, se enriqueció el Plan Integral de Movilidad Urbana Sustentable (PIMUS) para incluir acciones que fomenten la convivencia armónica entre peatones, conductores de bicicletas y automotores, así como transporte público de pasajeros. De igual forma, actualmente se trabaja en la rehabilitación de las principales vialidades de Mérida para mejorar la accesibilidad entre colonias y comisarías.

Las nuevas 30 unidades MercedesBenz que entrarán en operación son incluyentes y amigables con el ambiente; cuentan con rampas, racks para bicicletas y pago electrónico a través de tarjeta inteligente, la cual se puede comprar y recargar en cualquier cajero, el Oxxo más cercano, sin comisión, y ahora, igual en tiendas Dunosusa.

Son de accesibilidad universal, al tener piso bajo y podotáctil, rampa para sillas de ruedas, señalética en Braille y tanto asientos como espacios preferentes para personas con discapacidad, adultas mayores y de talla baja.

Además, cuentan con anuncios luminosos LED, que indican el nombre de ruta; cargadores USB; equipo GPS, para rastreo con la aplicación de “Va y ven”; cámaras de seguridad, y equipo de cobro electrónico, que evitará que el conductor se distraiga, agiliza los viajes y ayuda a planificar el gasto.

El Circuito Poniente, Plazas y Universidades, se suma a las Rutas Periférico, Nocturnas, Aeropuerto, Circuito Metropolitano, Las Américas y las que van del Centro a Pensiones, Komchén, CRIT y Francisco de Montejo, para mejorar la movilidad en la ciudad, con traslados más ágiles y menos tiempo de espera.

CALIFORNIA Y LOS FABRICANTES DE CAMIONES LLEGAN A UN ACUERDO SOBRE LAS NORMAS DE CERO EMISIONES

Los reguladores del aire del estado de California y los fabricantes de camiones y motores dijeron que habían llegado a un acuerdo sobre las normas estatales de emisiones que dará a las empresas más flexibilidad para cumplir los requisitos.

La Junta de Recursos Atmosféricos de California (CARB) ha declarado que la “Asociación para Camiones Limpios” con la Asociación de Fabricantes de Camiones y Motores (EMA) incluye una nueva flexibilidad para que los fabricantes cumplan los requisitos de emisiones y alcancen al mismo tiempo los objetivos estatales de reducción de emisiones.

En marzo, la Agencia de Protección del Medio Ambiente de EE.UU. (EPA) aprobó los planes de California para exigir un número cada vez mayor de camiones pesados con cero emisiones.

El Gobernador de California, Gavin Newsom, dijo en Twitter en marzo que, como resultado, “la mitad de todos los camiones pesados vendidos en CA serán eléctricos para 2035”.

CARB dijo que alineará sus reglas con las regulaciones de la EPA 2027 para las emisiones de óxido de nitrógeno. La junta también acordó dar un plazo no inferior a cuatro años y al menos tres años de

estabilidad normativa antes de imponer nuevos requisitos.

La asociación incluye a Cummins, Daimler Truck North America, Ford Motor, General Motors, Hino Motors, Navistar, Stelantis y Volvo Group North America y “el compromiso de las empresas de cumplir las normas sobre vehículos de California que exigirán la venta y adopción de tecnología de emisiones cero en el estado, independientemente de que cualquier otra entidad desafíe la autoridad de California para establecer normas de emisiones más estrictas.”

Newsom declaró: “hoy los fabricantes de camiones se unen a nuestros urgentes esfuerzos por reducir drásticamente la contaminación atmosférica, demostrando al resto del país que podemos reducir la peligrosa contaminación y construir la economía del futuro”.

En marzo, la EPA dijo que no aprobaba la petición de California de establecer nuevas normas sobre emisiones contaminantes NOx y partículas para 2024 y los futuros motores y vehículos medianos y pesados.

California dijo que acordó modificar los elementos de la normativa de emisiones de NOx 2024 para que los fabricantes

proporcionarán compensaciones para mantener los objetivos de emisiones de California.

“A través de este acuerdo, nos hemos alineado en una única norma de emisiones de óxido de nitrógeno a nivel nacional, asegurado el tiempo de entrega necesario y la estabilidad para los fabricantes, y acordado los cambios regulatorios que garanticen la disponibilidad continua de los vehículos comerciales”, dijo el presidente de la EMA Jed Mandel.

La EPA dijo que acoge con satisfacción el anuncio y espera con interés la revisión de los detalles de este acuerdo.

California planea imponer para 2045 que todas las operaciones de los vehículos medianos y pesados sean de cero emisiones cuando sea factible, alejándose de los camiones diésel.

California planea exigir para 2045 que todas las operaciones de vehículos de servicio mediano y pesado sean de cero emisiones cuando sea factible, alejándose de los camiones con motor diésel.

Brinda Gobierno del Estado soluciones a transportistas en Tehuacán

Asimismo, detalló que, hasta el mes de septiembre, se otorgará un 50 por ciento de descuento en el costo de las licencias de conducir, así como en el proceso de la verificación, el cual será desarrollado en este municipio para evitar que tengan que trasladarse a la capital de Puebla.

Como muestra de la sensibilidad que tiene el gobierno presente para brindar soluciones para todos los sectores de la sociedad, los transportistas públicos recibirán descuentos en sus trámites, así como acceso a un financiamiento para renovar sus vehículos, así lo dio a conocer el secretario de Gobernación (SEGOB), Julio Huerta Gómez, durante el Consejo Regional de Transporte, que se llevó a cabo en este municipio.

Con la presencia de operadores,

concesionarios y permisionarios de la región, y acompañado por el secretario de Movilidad y Transporte, Omar Álvarez Arronte y del alcalde Pedro Tepole Hernández, el titular de la SEGOB detalló que, aquellos transportistas que no pasen la verificación, se les extenderá una constancia que avalará que tienen el compromiso de verificar y acceder al financiamiento que promueve del gobierno estatal de hasta 300 mil pesos, para así evitar ser sancionados, en lo que se ejecutan dichas medidas.

También, el funcionario entregó 10 patrullas más al municipio, que serán asignadas a las juntas auxiliares para realizar recorridos preventivos y se mejore el tiempo de respuesta, con lo que, señaló, el gobierno da la cara, se acerca a los ciudadanos y es empático con las necesidades de toda la población.

Con estas acciones, la administración de Sergio Salomón es aliada y da ejemplo de cómo dar respuesta a las diversas demandas de las y los poblanos.

AMAGA LA ASOCIACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS CON PARALIZAR CARRETERAS SI NO SE CORRIGE LA DIGITALIZACIÓN DE CARTA PORTE

La Asociación Nacional de Transportistas ANTAC, en el Senado de la República, exigió que se ponga freno a medidas inconstitucionales de carácter hacendario, como la “Carta Porte” digitalizada que se estableció en la miscelánea fiscal 2023.

David Estévez, dirigente de ANTAC, advirtió que, de no corregirse, los transportistas podrían paralizar algunas carreteras, ya que dicho documento siempre se ha tenido de manera física, donde se plasma el tonelaje, costo del flete, traslado e impuesto a la Federación, pero ahora pretenden hacerlo con más requisitos porque lo exigen de manera digitalizada.

Mencionó que los transportistas no cuentan con la tecnología y los recursos para cumplir con el requisito, lo que derivará en multas de 13 mil a 90 mil pesos, incluso con el riesgo de perder el vehículo y su patrimonio ante el inminente impago de las multas.

Acompañados de los legisladores del PRI, Carolina Viggiano, Pablo Angulo y Mario Zamora, los transportistas, en voz de Estévez, amagaron con paralizar las carreteras del país, si no se reconsidera esta medida irracional.

El líder camionero aclaró que los transportes de carga mueven el 84 por ciento de la carga nacional por carretera, mientras que el tren apenas representa el 10 por ciento, cuando mucho.

Señaló que hay 330 dueños de empresas transportistas, que representan el 44 por ciento del mercado, mientras que los “hombres camión” el 56 por ciento, lo que implica 556 millones de toneladas anuales de productos y bienes de consumo, que se mueven a lo largo y ancho del país.

Así mismo, los transportistas se quejaron de la grave situación de violencia e inseguridad que priva en las carreteras de México. Señalaron que hay más de 20

mil robos al año, con pérdidas de 2 mil 300 millones de pesos.

Dijo que las entidades más inseguras son el Estado de México, Puebla, Guanajuato, Veracruz y Jalisco, seguidas de Morelos, San Luis Potosí, Sonora y Chihuahua, ya con alarmantes grados de violencia en carreteras.

COMISIÓN APRUEBA EXHORTO PARA GARANTIZAR SEGURIDAD EN CARRETERAS DE SAN LUIS POTOSÍ

La Comisión de Asuntos Migratorios de la LXIII Legislatura, aprobó un Punto de Acuerdo para exhortar a la Guardia Nacional y al Instituto Nacional de Migración, a fin de que se implemente un operativo especial en las carreteras federales para evitar actividades delictivas.

Fue en sesión de trabajo, donde las y los integrantes de esta comisión legislativa, analizaron, discutieron y aprobaron, el Punto de Acuerdo promovido por el diputado José Ramón Torres García para exhortar a ambas instituciones a que en el ámbito de sus atribuciones realicen actividades tendientes a garantizar la seguridad y patrimonio de las personas o familias que transiten sobre la carreta 57.

Entre los puntos más importes se destacó que: Se asignen más recursos materiales y humanos que tengan con el objeto de reforzar las tareas de vigilancia y prevención del tráfico migratorio concretamente en los tramos carreteros federales en San Luis Potosí; además de considerar la viabilidad de instalar

un puesto de vigilancia permanente en la carretera 57 con destino al estado de Nuevo León.

También se exhorta al Instituto Nacional de Migración (INM), para que realicen tareas de verificación migratoria a las empresas que ofertan servicios turísticos y/o de transporte de personal pero que en la práctica desempeñan actividades de tráfico irregular migratorio.

El legislador justificó su punto de acuerdo al manifestar que existen antecedentes que obligan a tomar cartas en el asunto en favor de la seguridad de las familias que habitan la zona Altiplano y a las personas que por alguna circunstancia o necesidad tienen que pasar por la carretera 57 en su tramo el Huizache.

Consideró que es necesario aplicar una serie de operativos y retenes para verificar sobre todo el uso de las

camionetas para el traslado de turistas, pues desgraciadamente en la actualidad son utilizadas para movilizar el tráfico de migrantes que buscan llegar a los Estados Unidos.

En la sesión de trabajo estuvieron: el presidente de la Comisión de Asuntos Migratorios, diputado José Ramón Torres García, la diputada Ma. Elena Ramírez Ramírez, vicepresidenta y el diputado, Salvador Isais Rodríguez, secretario.

INVIERTE NUEVO LEÓN EN NUEVA CARRETERA INTERSERRANA

El Gobernador Samuel García Sepúlveda encabezó la supervisión de la construcción de la Carretera Interserrana, las cuales llevan un avance del 26 por ciento.

Se realizó la supervisión de los componentes de infraestructura que integran el proyecto del Tramo 3 de

la Carretera Interserrana, la cual se proyecta con una inversión global de 2 mil 271 millones de pesos. Esta vía, por lo complejidad de su construcción, es ya considerado un hito en la historia de Nuevo León.

La obra, será útil para evitar que las unidades con mercancía provenientes del centro y sur del país, con destino a las áreas metropolitanas de Nuevo León e industriales en Coahuila, fronterizas con Tamaulipas y Estados Unidos, enfrenten desviaciones.

La carretera comenzó a construirse a finales del 2021, con plan de crear 81 kilómetros de circulación directa, de los cuales 32 estén ubicados en sierra, lo que permitirá cruzar los municipios de Galeana, Rayones, Linares, Iturbide y Monte Morelos dentro de Nuevo León, y a su vez, servir como ruta hacia

fronteras como Nuevo Laredo, Reynosa y Matamoros en Tamaulipas.

Entre 5,000 y 7,000 vehículos por día podrían utilizar la Carretera Interserrana que se construye para conectar de manera directa la Carretera Federal 57 con la Carretera Nacional.

Que interesante sería que los gobernadores que están construyendo estas importantes obras, buscaran que los precios de construcción bajaran al menos un 30% para que el transportista los pueda transitar con costos de peaje acordes a la inversión y al plazo concesionado, o si los construye el estado, ser transparente las licitaciones de obra, ya que se habla de miles de millones, que dejan duda de los costos de su construcción.

Alfredo Ramírez Bedolla instala en Conago comisión para el T-MEC

El gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, quien también es presidente de la Comisión para el T-MEC de la Conferencia Nacional de Gobernadores (Conago), ha iniciado una serie de acciones para coordinar una agenda regional que permita fortalecer la atracción de inversiones y el desarrollo en el contexto del Tratado Comercial entre México, Estados Unidos y Canadá, así como del nearshoring.

En una reunión celebrada en la Ciudad de México, en la que participaron los gobernadores de Tabasco, Campeche y Aguascalientes, así como representantes del sector empresarial y las embajadas de Canadá y Estados Unidos en México, Ramírez Bedolla propuso la adhesión a los acuerdos surgidos de la Cumbre de Líderes de América del Norte, aprovechando las infraestructuras, logísticas y recursos de

cada entidad.

El gobernador destacó la importancia de las reservas minerales y los puertos como pilares para impulsar el desarrollo y el transporte de mercancías a nivel nacional. Asimismo, se enfocó en promover la formalización laboral y la sostenibilidad ambiental de la agroindustria.

Ramírez Bedolla resaltó la oportunidad de aprovechar la relocalización de empresas (nearshoring) para atraer inversiones a la zona central del país, donde Michoacán tiene un potencial productivo y una conectividad terrestre y marítima que puede impulsar el crecimiento económico.

El plan de trabajo presentado en la reunión se compone de los siguientes ejes: promover el potencial industrial para atraer

inversiones y generar empleos; fortalecer sectores económicos tradicionales y fomentar nuevas inversiones con la relocalización de empresas; consolidar infraestructuras logísticas y mejorar la conectividad regional; y aumentar las capacidades tecnológicas y el capital humano competitivo para enfrentar los desafíos del comercio regional.

Las gobernadoras de Aguascalientes y Campeche, María Teresa Jiménez y Layda Sansores San Román, respectivamente, reconocieron la importancia de crear alianzas entre los estados para aprovechar las capacidades naturales y productivas de cada entidad y contribuir al impulso de la industria y a oportunidades para el desarrollo económico del país.

El gobernador de Tabasco, Carlos Manuel Merino, subrayó que el potencial logístico, productivo e infraestructural de cada estado puede dinamizar la economía regional, y expresó su compromiso para fortalecer el desarrollo y el bienestar a través de los beneficios del T-MEC, como la atracción de inversiones extranjeras, el aumento de la productividad y la facilitación de la comercialización.

Reconocen a operadoras de transporte público de Querétaro

Durante una reunión con operadoras de transporte público, el gobernador del estado de Querétaro, Mauricio Kuri González, anunció una serie de medidas para reconocer y apoyar a estas mujeres que participan en el Programa de Capacitación para Operadoras de Transporte Público.

El gobernador destacó la dedicación y servicio de estas mujeres y aseguró que se buscará brindarles las mejores condiciones laborales. Como muestra de su compromiso, anunció la entrega de un

apoyo económico mensual de mil pesos para el cuidado de sus hijos, además de los beneficios actuales que ya reciben.

Durante el encuentro, Kuri González interactuó con las operadoras para conocer sus historias, experiencias y habilidades adquiridas durante la capacitación. Reiteró su compromiso de escuchar sus necesidades y mejorar constantemente el programa para contribuir al buen funcionamiento del transporte público en el estado.

El gobernador enfatizó su convicción de que estas mujeres son clave para mejorar el sistema de movilidad del estado. Subrayó su intención de proporcionarles todas las herramientas necesarias para que se sientan seguras, capacitadas y respaldadas en su labor diaria.

La secretaria del Trabajo, Liliana San Martín Castillo, reconoció el importante papel que las mujeres están desempeñando en el sector laboral en Querétaro y afirmó que se están impulsando acciones para lograr la equidad de oportunidades en el mercado laboral.

El programa de capacitación específicamente diseñado para potenciar la capacidad de las mujeres en el sector del transporte ha tenido un impacto positivo, con 258 mujeres participando actualmente en diferentes fases de formación para convertirse en operadoras de transporte público altamente capacitadas.

Las operadoras presentes en la reunión agradecieron el apoyo del gobernador y destacaron la importancia de este programa para abrir oportunidades laborales y demostrar sus habilidades y capacidades.

KANSAS CITY SOUTHERN PACTA ACUERDO PARA TREN MÉXICO-QUERÉTARO

Kansas City Southern y el gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, anuncian un acuerdo para comenzar con el proyecto del tren entre la Ciudad de México y Querétaro con el fin de aligerar la congestión de la autopista que es muy transitada.

En conferencia de prensa, señaló que se utilizarán los derechos de vía de KCS para la construcción de la línea ferroviaria, que le implica la modernización de vías e infraestructura ya existente.

Kansas City se comprometió a elaborar un proyecto y evaluar la viabilidad de un tren de pasajeros.

El presidente puntualizó que la autopista a Querétaro tiene un contrato de mantenimiento y el gobierno está cuidando que se cumpla, ya que es una carretera muy transitada.

Finalmente refirió que se tomará en cuenta la posibilidad de que haya más presencia de la Guardia Nacional en dicha autopista.

El proyecto del tren México-Querétaro fue impulsado por la administración del expresidente Enrique Peña Nieto en 2014, sin embargo, la licitación fue revocada. La ejecución del proyecto iniciaría en 2014 y se preveía que entraría en operación en el segundo semestre de 2017.

En 2020, ya con López Obrador al frente del Gobierno Federal, se firmó un acuerdo con la iniciativa que contemplaba 32 proyectos de infraestructura con una inversión de más de 259 mil millones de pesos, entre los que destacó la construcción del tren México-Querétaro.

IMPLEMENTARÁ LA SICT OPERATIVOS DE PESO Y DIMENSIONES Y 30 DELTA DURANTE VACACIONES DE VERANO

La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a través de las direcciones generales de Autotransporte Federal (DGAF) y Protección y Medicina Preventiva en el Transporte (DGPMPT), en coordinación con la Guardia Nacional (GN), llevarán a cabo operativos conjuntos de Peso y Dimensiones y 30 Delta, durante los meses de julio y agosto, con motivo de las vacaciones de verano.

Se instalarán puntos de revisión aleatorias en las principales carreteras del país, entre ellas las que conectan con la Ciudad de México: México-Cuernavaca, México-Querétaro y México-Puebla.

Dicha acción se intensificará los fines de semana derivado del alto aforo vehicular.

La DGPMPT verificará la integridad psicofísica del conductor, para lo cual se realizarán exámenes médicos en operación que comprenden: inspección

general; interrogatorio intencionado; valoración de signos vitales y de reflejos oculares, osteotendinosos y coordinación psicomotriz; exploración de área cardíaca; detección de ingestión de bebidas alcohólicas; y valoración de signos de cansancio.

Asimismo, se realizarán exámenes toxicológicos para la detección de sustancias psicotrópicas o estupefacientes.

En tanto, la DGAF llevará a cabo la revisión de unidades en el transporte público federal y privado de carga en carreteras de jurisdicción federal.

Entre los objetivos está el de constatar que el autotransporte cumpla con los pesos y las dimensiones máximas para transitar en las carreteras de jurisdicción federal, establecidas en la Norma Oficial Mexicana

NOM-012-SCT-2017

Además, en las principales terminales de pasajeros de todo el país se revisarán las condiciones físico-mecánicas de los vehículos, de acuerdo al procedimiento establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-068-SCT-2-2014, a fin de constatar que las unidades del servicio de autotransporte federal de pasajeros estén en perfectas condiciones en materia de frenos, luces, rines y llantas, entre otros, que permitan garantizar la seguridad de los usuarios que disfrutarán de sus vacaciones.

ACTUALIZACIÓN DE TARIFAS A PUENTES

NACIONALES, INTERNACIONALES Y LOS TRAMOS CHAPALILLA-COMPOSTELA Y CUAUHTÉMOC-OSIRIS

A partir del 1 de julio se aplicó la actualización de tarifas en 7.82% promedio, a la red propia conformada por los tramos Chapalilla-Compostela y Cuauhtémoc-Osiris.

Así mismo, por razones de redondeo de cifras, la tarifa ajustada para cada tipo de vehículo, tendrá una pequeña variación respecto del incremento promedio antes mencionado.

Los recursos recaudados por peaje se emplean para cubrir los gastos asociados a la operación y conservación de los tramos operados en beneficio de la población.

Las tarifas pueden ser consultadas en la página de gobierno de Capufe.

También inició con la aplicación de un aumento en las casetas de peaje en los municipios de Alvarado y Tlacotalpan, en la zona costera y centro sur del estado de Veracruz.

Cientos de automovilistas y transportistas que transitan por la zona, fueron sorprendidos con el aumento de

2 pesos en las tarifas para las diversas unidades.

De acuerdo con algunos informes, los aumentos de las tarifas no fueron anunciadas por parte de personal de Capufe. Tan solo el costo por utilizar los puentes subió de 24 a 26 pesos para los automóviles y de 12 a 13 pesos para los motociclistas.

Automovilistas que transitan con regularidad por ambas casetas de peaje, mostraron su inconformidad al no ser notificados en tiempo y forma. Además, les generará un costo extra en sus viajes.

Capufe tiene un programa dirigido a las personas que transitan con regularidad por sus carreteras, donde podrán adquirir un descuento del 50% en el pago de casetas que consiste en una etiqueta adhesiva y un talonario con 60 vales, los cuales podrán ser utilizados para obtener descuentos.

Estos descuentos del programa solo podrán ser solicitados por individuos cuyo hogar esté cerca de alguna estación de peaje perteneciente a Capufe, además de

permitir registrar hasta dos vehículos por persona, ya sea automóviles, furgonetas livianas o motocicletas.

Para solicitar este beneficio se deberá completar el formulario RAPC-1, el cual requiere información como el nombre del titular, número telefónico, correo electrónico, dirección y los datos del o los vehículos a registrar, incluyendo placas, marca, modelo y número de motor.

Una vez que se haya completado el formulario, se debe acudir a una de las oficinas regionales de Capufe correspondientes, llevando consigo una identificación oficial, comprobante de domicilio reciente, certificado de residencia emitido por el municipio, tarjeta de circulación del vehículo y factura original.

Dentro de un plazo de hasta 15 días, se recibirá una respuesta al trámite a través de correo electrónico. En caso de que la respuesta sea satisfactoria, se entregará una pegatina que deberá colocarse en el parabrisas y el talonario con 60 boletos mensuales para aprovechar los descuentos mencionados anteriormente.

Ya parenle a tanta alza de peajes que no corresponde al estado de la autopista Los transportistas y usuarios en general somos víctimas de los apapachos tarifarios que les da el gobierno

RESCATAN

SECUESTRADO EN CARRETERA DE TLAXCALA

A TRAILERO

En cumplimiento de la Estrategia Nacional de Seguridad Pública y de la política de Cero Impunidad del gobierno federal, en Tlaxcala, integrantes de la Guardia Nacional (GN) rescataron al conductor de una unidad de carga con mercancía, quien había sido privado de la libertad tras el robo con violencia y detuvieron a un presunto asaltante.

Durante patrullajes de seguridad, vigilancia y prevención del delito en la autopista Arco Norte, guardias nacionales recibieron el reporte del robo de un tractocamión acoplado a doble semirremolque tipo caja seca cargado con café, que se dirigía hacia Apizaco.

Inmediatamente, los integrantes de la institución se trasladaron al lugar y a la altura del kilómetro 076+100 de la vía, tuvieron contacto visual con un tráiler que coincidía con las características de la denuncia, por lo que marcaron el alto al presunto operador por medio de señales audibles y visibles; sin embargo, hizo caso omiso y aceleró la marcha.

Más adelante, se detuvo sobre el acotamiento y emprendió la huida a pie en dirección a los pastizales de la zona. Los elementos de la GN escucharon la detonación de un arma de fuego y observaron a otro tripulante, el cual descendió del lado del copiloto y fue detenido, localizando un arma corta cerca de él.

En el interior se alcanzó a ver un inhibidor de señal conectado al interruptor de encendido, por lo que llevaron a cabo una inspección en la cabina, encontrando a otro hombre que dijo ser el conductor del tractocamión y tras identificarse y mostrar la documentación de la carga de café en grano, señaló al detenido como uno de los sujetos que lo había despojado y amagado momentos antes.

En las inmediaciones de la zona se desplegó un operativo de búsqueda y localización del otro asaltante, sin obtener resultados positivos; no obstante, ubicaron entre la tierra un revólver abastecido con 5 cartuchos útiles y 1 percutido.

Al detenido le fue leída la Cartilla de Derechos que Asisten a las Personas en Detención, se realizó su inscripción al Registro Nacional de Detenciones y, junto con el tractocamión y la carga, fueron puestos a disposición de la Agencia del Ministerio Público Federal en la entidad.

La presunta víctima quedó bajo resguardo de las autoridades correspondientes, para continuar las investigaciones.

La Guardia Nacional reitera su compromiso de fortalecer las medidas de supervisión y prevención del delito en la red carretera federal del país, para ofrecer traslados más seguros a conductores de vehículos particulares y de transporte de carga.

ASALTAN A FAMILIAS EN CARRETERA ZACATECAS

Un grupo de sujetos armados asaltaron a familias en la carretera federal 49 de Zacatecas, a la altura de la comunidad de Rancho grande, muy cerca del municipio de Fresnillo, los interceptaron y quitaron objetos de valor, vehículos y los dejaron varados.

Tras recibir un reporte de asalto de las familias, fuerzas de Seguridad de los tres órdenes de gobierno, desplegaron un dispositivo de seguridad, por aire y por tierra para poder localizar a los responsables.

En total fueron cinco vehículos robados y 15 personas afectadas, de las cuáles ocho ya se encontraban en sus casas, mientras que el resto se dirigió a la fiscalía general de Justicia del Estado (FGJE) para interponer la denuncia correspondiente.

GOBIERNO DEL ESTADO REGISTRA ANTE LA SICT EL PRIMER TRAMO DEL CIRCUITO DEL PERIFÉRICO DE CULIACÁN

gobernador recibió un número de registro para el proyecto de construcción del circuito exterior del Periférico en Culiacán. Rocha Moya planea solicitar al presidente Andrés Manuel una parte del presupuesto para iniciar la obra este año. Además, el Gobierno del Estado también aportará recursos para la realización de la obra y contribuir al presupuesto del Gobierno Federal.

si podemos completar dos tramos este año, con el objetivo de que el gobernador y el secretario Jorge Nuño planteen al presidente la posibilidad de llegar a la carretera Culiacancito el próximo año”, mencionó Zavala Cabanillas.

El proyecto para la construcción del primer tramo del circuito del Periférico de Culiacán ha sido registrado ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes con una inversión de 4,100 millones de pesos, según anunció el gobernador Rubén Rocha Moya.

En una reunión con el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jorge Nuño Lara, el

Por su parte, el secretario de Obras Públicas, José Luis Zavala Cabanillas, informó que se está buscando la posibilidad de colaborar con la SICT para llevar a cabo dos tramos del Periférico este año.

“Los primeros 16.36 kilómetros corresponderían al arco poniente del periférico. Además, estamos planificando junto con la Secretaría de Comunicación, Infraestructura y Transportes para ver

TREN INTERURBARNO INICIARÁ

FUNCIONAMIENTO PARCIAL EL 14 DE SEPTIEMBRE

El Tren Interurbano México-Toluca dará inicio a sus operaciones el próximo 14 de septiembre de 2023, en una primera fase que abarcará un recorrido de 19 kilómetros y tres estaciones ubicadas en el Estado de México.

Las estaciones que comenzarán a prestar servicio en la fecha mencionada serán: Zinacantepec, que será el punto de partida y terminal del tren, Metepec y Lerma, que funcionarán como paradas intermedias antes de llegar a la última terminal.

En total, el Tren Interurbano tendrá un recorrido de 58 kilómetros, de los cuales 38 km estarán en el Estado de México y 20 km en la Ciudad de México, con un total de siete estaciones (cuatro en el Estado de México y tres en la Ciudad de México), de las cuales tres serán terminales (Zinacantepec, Observatorio y Santa Fe).

Se estima que este proyecto

beneficiará diariamente a 81,000 personas durante el próximo año, facilitando el desplazamiento entre ambas entidades del país y reduciendo significativamente el tiempo de traslado en esta ruta.

Se espera que para el año 2030 la demanda de pasajeros diarios alcance los 147,000 y para el año 2045 llegue a las 195,000 personas diarias. Además, se informó que los viajeros provenientes del Valle de Toluca ahorrarán aproximadamente 90 minutos de tiempo de viaje.

Jorge Mendoza Sánchez, director general del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, S.N.C., destacó las significativas reducciones de tiempo de viaje en comparación con los autobuses en varios tramos del recorrido. Por ejemplo, de Zinacantepec a Lerma, que puede tomar más de 1 hora en autobús, tomará solo 14 minutos en tren.

La construcción del arco poniente incluirá accesos controlados y constará de tres tramos: el entronque Autopista Benito Juárez - entronque Carretera a Navolato de 2.3 km, el entronque Carretera a Navolatoentronque Carretera a Culiacancito de 7.1 km, y el entronque Carretera a Culiacancito - entronque Carretera Federal MEX-015 de 6.9 km.

Se estima que el Tránsito Promedio Diario Anual para el periférico de Culiacán será de 37,573 vehículos, clasificados en un 88% tipo A, 2% tipo B y 10% tipo C.

El gobernador del Estado de México, Alfredo del Mazo, señaló que el proyecto mejorará la movilidad, permitiendo una conexión más eficiente, segura y rápida entre el Valle de Toluca y el Valle de México.

El director general de Banobras destacó que la inversión realizada en el Tren asciende a 97 millones de pesos y que se ha cumplido con el presupuesto establecido. Además, se indicó que una de las prioridades es que el Tren Interurbano tenga precios más bajos en comparación con los autobuses que recorren la zona, aunque aún no se ha establecido el costo para los usuarios.

AVANZA EMISIÓN DE FACTURAS CON COMPLEMENTO CARTA PORTE

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) reconoce y agradece a más de 94 mil contribuyentes que han emitido Comprobantes Fiscales Digitales por Internet (CFDI) con el complemento Carta Porte, el cual consiste en la digitalización de la información relacionada con el traslado de bienes y/o mercancías en todo el territorio nacional, en cualquier medio de transporte.

Asimismo, informa que, a través de los servicios gratuitos de facturación del SAT y mediante Proveedores Autorizados de Certificación (PAC), se han emitido un total de 509 millones 651 mil 690 facturas con este complemento desde el inicio de su vigencia, en 2022.

La emisión de CFDI con complemento Carta Porte, ha permitido:

• Fortalecer el esquema para el traslado de las mercancías vía terrestre,

marítima, aérea y fluvial.

• Regularizar las operaciones comerciales relacionadas con los servicios de transporte de bienes o mercancías.

• Reforzar los actos de fiscalización y el control en la entrada y salida de mercancías del país.

• Proporcionar elementos a las dependencias públicas responsables de la vigilancia y control de las vías de paso para verificar y acreditar su legal estancia o tenencia durante su traslado.

El complemento Carta Porte mantiene una mejora continua a través de una planificación estratégica, que permitirá su actualización e innovación.

BFGOODRICH RETIRA 361 LLANTAS EN MÉXICO POR PROBLEMAS DE BALANCEO Y VIBRACIONES

La marca proporcionará un reemplazo totalmente gratuito de las llantas afectadas con un producto nuevo que cumpla con las mismas características.

BFGoodrich Tires, anunció el retiro del mercado de 361 unidades neumáticos modelo Advantage Touring GO en la medida 205/60R16 92H TL que se encuentran en territorio mexicano. Solo se retirarán las unidades fabricadas entre la semana 31 hasta la semana 36 del año 2022 (agosto), según la fecha de fabricación (DOT).

La compañía, en un comunicado, explicó que la decisión de retirar estas llantas del mercado obedece a los posibles problemas que pueden presentar en términos de balanceo y vibraciones. Además, existe la posibilidad de una pérdida repentina de presión.

BFGoodrich Tires recomendó a los

propietarios realicen el reemplazo de estas llantas lo antes posible para asegurar su seguridad y bienestar.

La compañía se compromete a proporcionar un reemplazo totalmente gratuito de las llantas afectadas con un producto nuevo que cumpla con las mismas características.

Para realizar el proceso de devolución y reemplazo, los consumidores deben acudir a un distribuidor autorizado de BFGoodrich y solicitar asistencia. También pueden comunicarse con BFGoodrich Consumer Care a través del número 800 062 1492 en México.

TREN CHOCA CONTRA PLATAFORMA DE TRÁILER EN ALTAMIRA

Daños materiales de consideración fue el saldo del choque de un tren contra la plataforma de un tráiler, debido a que la unidad fue mal estacionada.

Los hechos ocurrieron en la entrada al puerto de Altamira, a través de un par de vídeos que circulan en redes sociales se observa como el maquinista continúa su marcha y a pesar de ser insistente para advertir sobre su paso nadie mueve la pesada unidad con el saldo antes descrito.

Debido al fuerte impacto metros más adelante se detuvo la mole de acero, mientras que la plataforma terminó totalmente destrozada.

Al lugar se movilizaron elementos de

Seguridad Portuaria, Bomberos, Protección Civil y voluntarios para apoyar en las maniobras, por fortuna no se reportaron personas lesionadas.

Según versiones de algunos testigos a los cuerpos de los servicios de emergencia, el accidente ocurrió cuando presuntamente el operador dejó el tráiler atravesado en las vías del ferrocarril para bajarse a comprar unos tacos que vendían los comerciantes de puestos semifijos del lugar.

Debido a este accidente se vio interrumpido el paso de aquellos vehículos que circulaban por el bulevar de

los Ríos y la carretera al Puerto Industrial, situación que causó una verdadera molestia.

INVERSIÓN DE 580 MDP GARANTIZA EL MANTENIMIENTO DE CARRETERAS FEDERALES: SICT CHIHUAHUA

El director general de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Chihuahua, Sergio Ambrosio González Rojo, ha informado que el gobierno federal ha destinado 580 millones de pesos para asegurar el mantenimiento del 90% de las carreteras federales. Esto representa una reducción significativa en comparación con años anteriores, cuando el presupuesto superaba los 3 mil millones de pesos.

González Rojo mencionó que los tramos que queden pendientes de mantenimiento podrán ser atendidos mediante “economías y ahorros”. En caso de ser necesario, se podría considerar ampliar el presupuesto si se justifica adecuadamente para este mismo periodo. Si el presupuesto no alcanza para recarpetear el 10% restante, se podrían aplicar métodos como riegos de arena o riego de chapopote y arena para mantener las vías en condiciones tolerables al menos por un par de años.

El secretario de Comunicaciones y Obras Públicas, Mario Vázquez Robles, expresó su preocupación por los accidentes viales en los tramos federales debido a la falta de mantenimiento y destacó que es importante buscar soluciones sin que esto

se convierta en un tema de politiquería.

El propio secretario federal, Sergio Ambrosio, admitió la evidente reducción en el presupuesto de infraestructura carretera, que antes alcanzaba hasta los 3 o 5 mil millones de pesos. Explicó que ahora la Federación asigna el dinero cada tres meses y realiza cortes para garantizar la transparencia en el ejercicio de los recursos. Anteriormente, existía una falta de transparencia en el uso de los recursos, lo que resultó en denuncias ante la Fiscalía General de la República por malversación de fondos.

Los casi 600 millones de pesos asignados se destinarán a varias carreteras, incluyendo Chihuahua a Juárez (excepto el tramo de cuota), Chihuahua a Delicias, hasta Camargo, Jiménez y la frontera con Durango, así como la vía corta a Parral y de Parral a Satevó. Además, se están interviniendo caminos artesanales en cinco municipios del estado.

Por su parte, el titular de la SICT Chihuahua desacuerda con la afirmación de los diputados panistas locales,

quienes indicaron que se necesitarían alrededor de 9 mil millones de pesos para el mantenimiento de todas las carreteras federales en Chihuahua. Considera que se requiere “mucho menos dinero para rehabilitarlas y mantenerlas bien”.

Finalmente, el funcionario critica que se haya anunciado una posible inversión de hasta 10 mil millones de pesos en carreteras por parte de la gobernadora Maru Campos, argumentando que esto sería demasiado recurso para almacenar y destinar a dicho rubro. También señala que los diputados han presentado amparos contra la SICT y el presidente de la república, lo cual considera improcedente, ya que es el Congreso de la Unión quien decide el destino del presupuesto.

PUERTO DE LOS ÁNGELES RECIBE 233 MDD EN SUBVENCIONES ESTATALES PARA COMPLETAR PROYECTOS

El Puerto de Los Ángeles recibió USD 233 millones en subvenciones del Estado de California para completar proyectos de infraestructura esenciales destinados a crear una cadena de suministro más eficiente y sostenible.

Los subsidios se encontraban entre los USD 1.500 millones anunciados por el secretario de Transporte de California, Toks Omishakin, en una ceremonia a la que asistieron funcionarios de puertos de todo el sur de California.

“Cuando invertimos en infraestructura, también invertimos en nuestra fuerza laboral, en nuestras comunidades cercanas y en la capacidad del puerto para enviar y recibir mercancías de manera segura y consistente”, dijo la alcaldesa de Los Ángeles, Karen Bass.

“Esta inversión de casi un cuarto de billón de dólares en proyectos críticos del Puerto de Los Ángeles, junto con $191 millones adicionales en proyectos regionales de apoyo, acelerará

nuestros esfuerzos para impulsar la competitividad, crear empleos y mejorar los esfuerzos de descarbonización”, dijo el Director Ejecutivo del Puerto de Los Ángeles, Gene Seroka.

Los proyectos de infraestructura del Puerto de Los Ángeles apoyados por las nuevas subvenciones estatales incluyen la mejora y expansión de la instalación de apoyo marítimo (MSF), el Rail Mainline/ Wilmington Community & Waterfront Peatonal Grade Separation Bridge, actualización en el cruce de la ruta estatal 47/Seaside Avenue y Navy Way.

Además, el Puerto de Los Ángeles recibió una subvención de USD 15 millones de la Comisión de Transporte de California para una separación a nivel de cuatro carriles en Terminal Island que reducirá las demoras de los camiones y mejorará la seguridad pública.

De los USD 1.500 millones otorgados por la Agencia de Transporte del Estado de California, aproximadamente USD 250 millones se destinan a

infraestructura, locomotoras, vehículos y embarcaciones de cero emisiones.

Los proyectos regionales del sur de California por un total de USD 191 millones se encuentran entre las subvenciones anunciadas.

Estos incluyen un proyecto de expansión ferroviaria BNSF de USD 100 millones en High Desert y otro proyecto de soporte de flota de transporte y ferrocarril de cero emisiones de USD 76.3 millones por parte del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur, entre otros.

Que envidia del respaldo del gobierno al puerto de Los Ángeles y aquí en México que no llegan los recursos o están limitados

POLICÍA ESTATAL DEL ESTADO DE MÉXICO RECUPERA TRANSPORTE DE CARGA ROBADO

Elementos de la Secretaría de Seguridad (SS) detuvieron a dos hombres como posibles responsables del delito de encubrimientos por receptación ya que viajaban en un vehículo de carga con reporte de robo.

El C5 emitió una alerta para la recuperación de un tractocamión Kenworth color blanco, con caja seca acoplada marca

Lucio del mismo color.

Policías de la Dirección General de Combate al Robo de Vehículos y Transporte (DGCRVyT) dieron alcance al objetivo en Huehuetoca y mediante comandos verbales, solicitaron al conductor detener su marcha.

El chofer del vehículo y su acompañante omitieron el señalamiento policial; sin embargo, al ver que no lograban evadir a los uniformados frenaron de forma intempestiva.

De la unidad descendieron quienes responden a los nombres de Luis “N” y Daniel “N” de 41 y 34 años de edad, respectivamente, mismos que pretendían darse a la fuga a pie, sin conseguirlo.

Al realizar una revisión protocolaria, los oficiales encontraron un inhibidor de señal satelital, de modo que después de informar los derechos que confiere la ley fueron puestos a disposición de la Fiscalía Especializadas en Delitos Cometidos Contra el Transporte con sede en Atizapán de Zaragoza, donde se determinará su situación jurídica.

SAT OTORGA PRÓRROGA PARA EMISIÓN DE COMPLEMENTO DE CARTA PORTE

El Servicio de Administración Tributaria (SAT) cedió y otorgó una prórroga para la emisión correcta sin errores del complemento de la Carta Porte para el traslado de mercancías, esto, tras varias peticiones del gremio de los contadores, representantes de la iniciativa privada y de la Cámara de Autotransporte.

El SAT les concedió cuatro meses más, ya que la aplicación de multas por errores en el llenado del documento conocido como el “pasaporte de mercancías”, comenzaba a partir de agosto, y las multas van de 17 mil pesos a 97 mil 330 pesos para personas morales o de 400 a 600 pesos por mal llenado de factura electrónica.

El SAT informó que, a fin de que los contribuyentes puedan cumplir con sus obligaciones fiscales, se amplía el plazo al 31 de diciembre de 2023.

La prórroga es para no aplicar sanciones a aquellos contribuyentes que expidan el Comprobante Fiscal Digital por Internet

(CFDI) con complemento Carta Porte, sin la totalidad de los requisitos previstos en los instructivos publicados en el Portal del SAT, así como para que la transmisión del mismo al Sistema Electrónico Aduanero sea exigible a partir del 1 de enero de 2024.

La semana pasada el Instituto Mexicano de Contadores Públicos y la Coparmex, habían advertido que, si bien existía la posibilidad de la no imposición de sanciones por incumplir con el complemento de la Carta Porte, cualquier error en la emisión de la factura electrónica para el traslado de mercancías podría desatar una anarquía por las consecuencias económicas y tributarias que se generarían.

Por eso imploraron la no imposición de sanciones por errores en el llenado de la Carta Porte, con datos que, acusaron trae información sensible que pone en riesgo a los contribuyentes por los problemas de inseguridad en las carreteras en zonas de alto riesgo como Guanajuato, Zacatecas y Michoacán.

CAMIÓN DE CARGA EMBISTE A AUTOBÚS DE PASAJEROS;

DEJA 12 HERIDOS Y UN MUERTO EN MORELOS

Un camión torton embistió a un autobús de pasajeros y dejó como saldo 12 personas heridas y otra más falleció cuando era trasladada para su atención médica.

El percance ocurrió en la carretera Cuernavaca-Cuautla a la altura de Cañón de Lobos, en la zona oriente del estado, informó la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMyT).

Una Unidad de Supervisión Operativa acudió para apoyar y revisar la ruta involucrada en el siniestro. La dependencia estatal precisó que se trata de la unidad siniestrada pertenece a la Ruta 19, misma que presuntamente fue embestida por un camión de carga tipo torton que se quedó sin frenos.

El operador del camión de carga quedó detenido para realizar las diligencias correspondientes y, de acuerdo con la SMyT, la unidad de ruta con el número económico 44 y matrícula A17437P contaba con seguro vigente.

Finalmente, la dependencia informó que esperará el peritaje correspondiente para deslindar responsabilidades.

TRAS RAPIÑA DE TRÁILER DE GALLETAS, CAMIONETA

EMBISTE A 5 PERSONAS EN SINALOA

Una mujer perdió la vida y cinco personas más resultaron lesionadas en un doble accidente que se presentó sobre la carretera federal México 15, al norte de Sinaloa. Las víctimas fueron arrolladas cuando rapiñaban galletas de un primer tráiler que había volcado.

Un tráiler cargado con galletas volcó sobre la carretera Internacional, a la altura del kilómetro 24+800, en la zona conocida como los cerros de Barobampo, en el norte del municipio de Ahome.

El primer percance fue de un tractocamión de la marca International, que se salió de la carpeta asfáltica en una pronunciada curva que se encuentra en el lugar, lo que ocasionó la volcadura sobre una de las pendientes y que la unidad quedara atravesada sobre los carriles de sur a norte, donde quedaron esparcidas miles de galletas.

Con la mercancía regada, al sitio arribaron decenas de personas quienes comenzaron a llevarse el producto.

Mientras esto sucedía, un segundo tráiler embistió una camioneta de color blanco que se encontraba estacionada

en el lugar y esta misma cayó sobre las víctimas que recogían la mercancía.

En primera instancia se reportaba solo a una persona lesionada, el chofer de la primera unidad. Tras el segundo incidente, se sumaron cuatro lesionados más y a la víctima mortal, que respondía en vida al nombre de María Félix, de aproximadamente 45 años de edad, con domicilio en el ejido Nuevo San Miguel, ubicado en esa zona.

Al parecer, acudió al sitio para recoger galletas cuando se enteró de la volcadura mientras trabajaba vendiendo burritos en la caseta de cobro.

Con el par de accidentes, una persona sin vida y cinco lesionados, acudieron a la zona cuerpos de socorro, pues la mujer sin vida quedó prensada entre los fierros del tráiler y la camioneta, y las unidades participantes, así

Por: Carlos Raeb Morales

como la mercancía esparcida, lo que provocó una gran movilización y trabajo que terminó por cerrar la circulación en ambos sentidos de la carretera.

Sin embargo, no impidió que más personas se acercaran para intentar llevarse mercancía, lo que ocasionó una serie de enfrentamientos verbales entre los agentes de la Guardia Nacional y los ciudadanos.

INCENDIO EN LA PLATAFORMA MARINA DE PEMEX EN CANTARELL

Nohoch Alfa que pertenece al activo de producción marina Cantarell, informó este sábado Octavio Romero Oropeza, director general de Petróleos Mexicanos (Pemex).

A un precio de promedio de 70 dólares por barril, un solo activo de Pemex restó alrededor de 850 millones de pesos en un día a los ingresos de la empresa, lo que se suma a las reparaciones necesarias que se llevarán a cabo en los siguientes días, en que si bien la reducción productiva ya es de 100,000 barriles, todavía no se vuelve a los niveles de producción que se tenían antes del siniestro que provocó la evacuación de 321,328 trabajadores de la zona el viernes pasado.

Se registró un incendio en la plataforma Nohoch-A del activo de producción marina Cantarell de la estatal mexicana Pemex, dejando cuatro heridos y tres desaparecidos.

Los lesionados son tres trabajadores de Pemex y un miembro del sindicato, quienes fueron trasladados en un helicóptero a un hospital de Pemex en las costas del estado de campeche, según informa el Sindicato de Trabajadores Petroleros de la República Mexicana.

La compañía envió cuatro embarcaciones para combatir el fuego en la plataforma de compresión de gas y alistó un hospital para atender a los lesionados.

Imágenes que circulaban en redes mostraban una densa columna de humo gris y fuego en una plataforma marina.

A través de un comunicado, Pemex detalló que 328 trabajadores se encontraban en el sitio al momento del accidente y que 321 de ellos han sido evacuados con apoyo de siete embarcaciones.

Según refiere la emergencia surgió

en la Plataforma de Enlace de Nohoch – A y posteriormente en la Plataforma de Compresión, por lo que se activó el Sistema de Paro por Emergencia.

La producción de crudo de Petróleos Mexicanos (Pemex) tuvo una pérdida de 700,000 barriles, alrededor de 43% de lo que extrae a nivel nacional, además de que es casi la totalidad de la extracción en la Región Marina Noroeste que en mayo reportó 787,000 barriles diarios, derivado del incendio en el Centro de Proceso

Del accidente se confirmó el fallecimiento de dos empleados, y la desaparición y labores de búsqueda de uno más, según la contratista que opera la infraestructura, para Pemex, la mexicana Cotemar.

La compañía de servicios lamentó profundamente la pérdida de la vida de sus compañeros Carlos Alejandro Hernández Gómez y Juan Nolasco Pérez.

combustible adulterado se compone de gasolina, 35 por ciento es de naftas y 15 por ciento de alcoholes, una mezcla que se utiliza para enmascarar la calidad de la gasolina.

Gutiérrez menciona que la gasolina adulterada puede llegar a cumplir con las pruebas de control de calidad de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), debido a que el combustible aparenta cumplir con la NOM 016, que regula la calidad.

También mencionó que principalmente, el problema se está

35% DE LA GASOLINA ESTÁ ADULTERADA: CIEFSA

presentando en las estaciones de servicio, esto debido a que los dueños no están conscientes de que la gasolina que comercian está adulterada.

CIEFSA también detectó adulteración en la gasolina de Pemex, debido a que sus transportistas modifican la composición de los combustibles antes de entregarlas a las estaciones de servicio.

La empresa puso a prueba 4 pipas que movían la gasolina Pemex y encontraron prácticas de adulteración. En una de ellas la pipa no entregó el producto original, sino que en alguna parte del camino ordeñaron el combustible y llenaron la pipa con otro de dudosa procedencia.

La venta de la gasolina adulterada tiene impacto en diferentes sectores:

• Impacto fiscal para las gasolineras

• Daña la parte mecánica de los

automóviles

• Hay competencia desleal entre las estaciones de servicio

• Podría ocasionar problemas de salud en las personas que tienen contacto con el combustible.

De acuerdo con el experto, si buscas comprobar que un establecimiento no vende gasolina adulterada, puedes solicitarle el permiso de la Comisión Reguladora de Energía, el cual respalda que el lugar opera acorde a la ley.

El objetivo de adulterar el combustible es reducir sus costos o generar más producto para venderlo en las carreteras o para el auto consumo, lo que provoca una competencia desleal para el sector

Es importante que PEMEX nos venda gasolina y diesél no contaminadas, no es posible que llevemos a cabo verificaciones a nuestras unidades, cuando PEMEX no se esmera en vendernos combustibles que reduzcan la contaminación siendo la paraestatal la responsable de ello.

Ponen en funcionamiento planta de Biodiésel en Álvaro Obregón

La alcaldesa de Álvaro Obregón, Lía Limón, pone en funcionamiento la planta de Biodiésel IPN-GBD-1000 que servirá para vehículos pesados.

Lía Limón pone en funcionamiento la planta de Biodiésel que permitirá a los ciudadanos cambiar aceite usado por biodiésel. Esta planta es una de las acciones para preservar y mejorar el medio ambiente de Álvaro Obregón y es un proyecto piloto que es en conjunto con el Centro Mexicano para la Producción más Limpia del Instituto Politécnico nacional.

La alcaldesa lanzó la campaña de acopio de aceite vegetal usado para la producción de biocombustible que podrá utilizarse en maquinaria y vehículos pesados del parque vehicular. La planta producirá aproximadamente 180 mil litros anuales de biodiésel.

Las ventajas de biodiésel es que no daña el ambiente, reduce emisiones de gases contaminantes, no contribuye al efecto invernadero, reduce la tasa de contaminación de aguas residuales y es una alternativa al uso de gasolina o diésel y es biodegradable.

La planta no genera residuos, pues todo el aceite quemado se transforma en combustible o en glicerina cruda, así que no habrá desperdicios ni subproductos que

puedan dañar al medio ambiente,

Las personas podrán llevar el aceite usado a la Coordinación de Ecotecnologías donde recibirán semillas, plantas, composta y piezas de hortalizas como cambio, y en las redes sociales de la alcaldía encontrarán toda la información y recomendaciones para el reciclaje del aceite vegetal.