Revista Hombre Camión Enero 2024

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AUMENTO DEPEAJESDEAUTOPI STA 1 1 .

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3% ¿QUÉNOSPASA SHCP? FELI CI DADESPRESI DENTEPOR ELTREN I NTEROCÉANI CO

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EDITORIAL DIRECTORIO ENERO 2024 NÚMERO 145

Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Adriana Grimaldo Aranda EDITORA RESPONSABLE C.P. Ma. Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé

Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido.

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Amigos lectores, despedimos el presente año con docenas de miles de muertos violentamente, urgente implementar medidas que bajen la mortandad que nos deja un triste recuerdo de este año 2023.

México, nuestro querido país, así como tiene cosas tristes que lamentar, tiene algo muy importante, tenemos empleo para todos los mexicanos, unos formal y otros en lo informal, pero nuestra economía sigue adelante.

Felicidades al gobierno federal por el aumento al salario mínimo, medida que le permite al ciudadano un mejor nivel de vida, aunque eso de salario mínimo ya casi no existe.

Nuestro país sigue siendo el socio económico número uno de Estados Unidos, arriba de Canadá y China, eso es parte importante para tener trabajo para todos los ciudadanos, esperamos que las exportaciones de todo lo que producimos en México sigan al alza.

El problema de la migración es algo grave para nuestro país, lamentablemente los países de los que llegan a México, como trampolín para entrar a Estados Unidos, están en situaciones económicas muy precarias, como lo son Venezuela, Nicaragua, El Salvador, Guatemala, etc.

Se están calentando las campañas presidenciales, este es un mes tranquilo, pero a partir de enero hasta 4 días antes de las elecciones serán de mucho ajetreo, meses de luchar por convencer para obtener el voto, la moneda está en el aire. Que gane la mejor.

Nuestro buen amigo, Miguel Elizalde, dejó la ANPACT, asociación que agrupa la mayor parte de los fabricantes de camiones, autobuses y motores. Miguel les deja unzapato muy grande, ojalá encuentren quien pueda sustituirlo, creemos tienen dentro de la ANPACT personas valiosas que puedan con su experiencia ocupar su cargo.

Pues ya se inauguró el primer tramo del Tren Maya, felicito al gobierno federal, ahora esperemos que terminen los 1,500 km del proyecto y no dejen pendiente a otro gobierno esta macro obra, no queremos pase como el tren que debía estar operando de México a Toluca, el cual se termina este sexenio y que aun no esta en funciones.

Expo Transportes, celebrada por la ANPACT, batió el récord de expos llevadas a cabo por esta asociación, esperamos se haga el año 2024, lo mejor que esta regresó a la hermosa Perla Tapatía.

Se disparan los costos de los peajes por arriba de la inflación, la cual fue de solo 4.3% y el peaje se incrementó un 11.4%, un 200%, a parte, las carreteras en su mayoría están en malas condiciones, por lo que consideramos un error dar premio a quienes no están cumpliendo, incluyendo a Capufe, no únicamente a las concesionadas.

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CONATRAM 7

Reunión de trabajo en la Secretaría de Seguridad Pública Ciudadana

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Reunión de trabajo con representantes de las “Cámaras de Transportistas” Locales y Nacionales

ÍNDICE INDUSTRIA 4

Gran paso da México con la transportación intermodal del Tren Interocéanico

MOVILIDAD 28

IE-TRAM eleva la movilidad en Yucatán

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Arriba la marina a Puebla para reforzar el combate a la seguridad

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Cumplirá gobierno de México con más de 550 obras de infraestructura: Nuño Lara

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México pide a Estados Unidos reabrir los cruces fronterizos hacia California, Arizona y Texas

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Shacman experience tour de socios mexicanos

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Miguel Elizalde deja la presidencia de ANPACT tras 11 años

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Capasa renueva su agencia ubicada en Culiacán

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Cena de fin de año con ANPACT

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Sigue creciendo el robo a transportistas en carreteras mexicanas

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Cummins presenta nuevos grupos electrógenos de entre 1700 KVA y 2000 KVA

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Incremento de peajes en autopistas mexicanas: con mayor alza que 2018

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Venta de camiones pesados romperá récord en 2023: ANPACT

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Arranca el Tren Maya con sus primeros pasajeros

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BYD continúa evaluando la ubicación de su nueva planta en México

COMBUSTIBLE & ENERGÍA 32

BP detiene envíos de petróleo a través del mar rojo

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COP28: La conferencia concluye con un llamamiento a “alejarse” de los combustibles fósiles; la ONU afirma que la eliminación es inevitable

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GRAN PASO DA MÉXICO CON LA TRANSPORTACIÓN INTERMODAL DEL TREN INTEROCEÁNICO

Por: Elías Dip Ramé

El presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró en Salina Cruz, Oaxaca, la línea Z del servicio de pasajeros del Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que va de Coatzacoalcos, Veracruz, a Salina cruz, Oaxaca, uniendo los océanos Pacífico y Atlántico a través de 308 kilómetros de vías férreas.

Este artículo que escribo sobre el tren Interoceánico, lo hago para fortalecer esta macro inversión que hace el Gobierno de la república.

Felicito al presidente Andrés Manuel López Obrador por haber decidido llevarla a cabo y estoy seguro que será una buena inversión con resultados a corto plazo.

En la importante área que desempeño como presidente de la confederación nacional de transportistas mexicanos y con 58 años de haberme iniciado en esta

actividad de carga, conociendo cuales pueden ser las grandes ventajas de este importante proyecto, me atrevo, con conocimiento, a hacer los siguientes comentarios.

En el año 2001, tuve la oportunidad de visitar Panamá, quería conocer el importante canal de cruce de barcos entre el Pacífico y el mar caribe, estuvimos Crucita, mi hijo Elías, su esposa, y yo por tres días, de los que me pasaba de 3 a 4 horas viendo cómo se acercaban los barcos al canal, me di cuenta que los barcos tenían un ancho no mayor a 33 metros por lo cual

apenas libraban cruzar el canal.

De igual forma observé que a un lado del canal pasaban las vías por la cual cada 30 min pasaba un tren con 40 plataformas que llevaban contenedores, esto tanto del Pacífico al golfo, como del golfo al pacifico, y en ambos puertos se descargaban y cargaban los buques, me llamaba la atención el constante cruce de trenes, día y noche, el hotel en que nos hospedábamos estaba entre el canal y las vías paralelas del ferrocarril, que hacían un recorrido de 82 kilómetros, lo cual por la noche podría escuchar los trenes que circulaban, esto aumento mi curiosidad, al grado de que al segundo día investigue donde estaban las oficinas del ferrocarril, me enteré que estaban cerca de donde fue la colonia de los americanos cuando administraban el canal, que años atrás tenían concesionado.

Pedí hablar con el jefe de tráfico, dije quién era t de que país venía, pronto me pasaron con el jefe, después de comentar mis impresiones del cruce de barcos por el canal pregunté lo siguiente.

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el ombligo del territorio, la parte más angosta de nuestro se encuentra en el Pacífico Salinas Cruz y en el Golfo Coatzacoalcos.

Esto es lo importante de mi artículo y por qué felicito al presidente Andrés Manuel. Mi curiosidad es tan grande que estoy aquí con ustedes, ¿a que se deben los cruces de trenes las 24 horas del día entre el Golfo y el pacífico?, mire ingeniero, me llamó así y me deje querer, dije que estuve varias horas viendo los cruces de los barcos por el canal, Así es, usted pudo observar que apenas caben esos buques que llevan miles de contenedores y la razón es muy fácil de explicar, tanto del Pacífico como del Golfo llegan grandes buques que traen 8 a 10 mil contenedores, estos barcos no pueden pasar por el canal y por lo tanto bajan todo o

parte de los contenedores para que en los trenes del ferrocarril puedan ser transportados de un océano al otro, a otras embarcaciones que por sus dimensiones no cruzan por el canal, ejemplo, por la parte del Pacífico llegan en barco, que requieran bajar 2000 contenedores que vienen de asía y van con destino a Houston o Nueva York, lo hacen de la forma que lo explique y se ahorran 20 a 25 días de navegación en dar la vuelta toda vez que tendrían que hacer el recorrido de 12 a 15 mil millas marinas.

Agradecí la ilustración y el tiempo que dedicaron a explicarme porque era así el procedimiento. Con toda la explicación me retiré agradecido y me fui con mi familia a comer, ahí les platiqué que México tiene gran oportunidad de hacer algo similar en

Me dije, el año que entra habrá elecciones para presidente de la república, conozco a Andrés Manuel, en el 2006 fuimos candidatos, el a la presidencia y yo al senado, en el 2012, en el cierre de campaña que se dio en San Luis Potosí, tuve la oportunidad de despedirlo en el aeropuerto, llegó tarde y perdió el vuelo por lo cual, mi esposa, Elías, Laura mi nuera y yo, tuvimos la oportunidad de estar como 3 horas acompañándolo esperando el siguiente vuelo, únicamente se encontraba acompañado de Alberto Anaya, ahí tuve la oportunidad de hablar acerca del autotransporte de carga y pasaje en el país, así como el transporte ferroviario y marítimo, Andrés me escuchaba con atención, yo le dije que hace poco había estado en Panamá y traía fresca la idea de cómo era la transportación ferroviaria en ese país, me dijo, tenemos que mejorar el autotransporte, las carreteras, en fin, se habló mucho, debo decir que empezábamos un tema y le pasaban una llamada Beto Anaya, se interrumpía el tema, con eso termino el comentario de mi platica que en 2012 tuve con Andrés Manuel.

Debo comentarles que el año 2003, tuve la oportunidad de recorrer el tramo ferroviario que hoy, este diciembre 2023 se inauguró, en esa ocasión fuimos varios diputados de la comisión de transporte del congreso de la Unión, a conocer el tramo ferroviario, salimos de Coatzacoalcos

Este barco, por sus dimensiones, no le permitirá cruzar por el canal de Panamá, por lo que podrá utilizar, en un futuro no lejano, el Tren Interocéanico, Coatzacoalcos a Salinas Cruz HOMBRE CAMIÓN

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por la mañana y llegamos a las 6 de la tarde a Salina Cruz, Oaxaca, nos transportaba el tren, si mal no recuerdo, de nombre Venustiano Carranza, llevando el carro comedor, el carro del bar, si mal no recuerdo, era propiedad de Carlos Slim, en el trayecto se paró el tren para conocer la terminal para llegar por la tarde, como lo comente, a Coatzacoalcos, ahí fuimos recibidos por el director del centro de la SCT quien nos dio la explicación de porque estaba parada la trasportación ferroviaria en ambos estados.

Hago esta relatoría porque el año 2012 no ganamos la elección, llegó Peña Nieto y al invitarnos a presentar propuestas en el Plan Nacional de Desarrollo Económico, Elías Dip, representando a Conatram, presentó el proyecto de lo que pudiera ser la transportación a través del ferrocarril de miles de contenedores entre el Pacífico y el Golfo, nunca se formalizó nada, quedó en el olvido.

Que importante ha sido la decisión presidencial para contar con la vialidad ferroviaria, sin desconocer que esta se construyó en un principio en el año 1914 con Porfirio Díaz, para transportar cargas del Pacífico al Atlántico. Ahora lo interesante es ver la urgente necesidad que tiene el mundo de que la globalización ha permitido el transportar entre países millones de toneladas de diferentes cargas, que los grandes buques lo hacen con miles de contenedores, como este que se aprecia en la fotografía, el cual

no cruza por el canal de Panamá, un barco como este puede dejar cientos y miles de contenedores tanto en el puerto de Coatzacoalcos como el de salinas cruz, y el ferrocarril que hoy se inaugura en pocos meces podrá estar transportando contenedores entre los puertos mencionados.

El ejemplo que tenemos en Panamá lo vamos a replicar en México, esto ya es un hecho, beneficiará fuertemente la economía del sureste, generando miles de empleos que urgen para mejorar el nivel de vida de los mexicanos.

Es por eso que felicito al presidente de la república Andrés Manuel López Obrador porque tuvo la decisión de llevar a cabo este importante proyecto.

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REUNIÓN DE TRABAJO EN LA SECRETARÍA DE SEGURIDAD PÚBLICA CIUDADANA

Reunión de trabajo en la Secretaría de Seguridad Pública Ciudadana con el General Bucio, Subsecretario de la dependencia, así como con algunos de los funcionarios más cercanos a el, como el Lic. Santiago Segui Amategui, quien es el director general de Coordinación con Entidades federales y regionales de la SSPC. Con el maestro Mario Antonio Vargas González, titular de la coordinación Nacional antisecuestros CONASE, con el maestro Javier Miranda Juárez, director de evolución y seguimientos, de igual forma estuvo el Dr. Enrique Vallarta, quien estuvo presente en nuestra asamblea XXVII en

la ciudad de Guadalajara.

Por parte de CONATRAM estuvo presente el presidente nacional, Sr. Elías Dip Ramé, el vicepresidente Nacional, Salomón Dip Leos, el secretario general de la organización, Ing. Claudio Gallegos, el secretario de organización, Sr. Gustavo Guzmán y Sr. Cesar Alfaro.

En la reunión se plantearon varios de los problemas que vive a diario el autotransporte en el país, uno de los principales es el comportamiento que se da de un alto porcentaje de elementos de la Guardia Nacional, en el que por dar ejemplos, les falta

mucho conocimiento de lo que deben saber para ser eficientes en las carreteras federales y dar solución ante los accidentes que se tienen a diario en las carreteras federales y concesionados, muchos de ellos no salen , levantan un reporte de accidente, lo cual provoca un grave problema con nuestros afectados en el siniestro, en otras cosas, la ausencia de ellas en las carreteras del país, en donde tienen jurisdicción, son demasiado escasos, lo cual impide que se cumpla con la función que deben tener en casi de un accidente, para dar un ejemplo: la carretera 57 en su tramo San Luis Potosí-Querétaro, esta es una de las más transitadas por el autotransporte federal, si se da un accidente y en el mismo las unidades involucradas cerraran la vialidad, si la Guardia Nacional se encuentra a más de 100 km de distancia, en lo que se da el aviso y este se entera y el tiempo de recorrido al lugar del incidente fuera de 1 hora, por alguna causa llega en 3 o 4 horas después de haber ocurrido, desde luego que para esa hora, dependiendo de la hora podría tenerse una kilométrica fila de unidades, tanto de carga y pasaje, como de automovilistas que se ven afectados por varias horas, este fue uno de los temas.

Otro es el de la corrupción que hoy ha venido creciendo ya que si estos elementos llegaran con buenas HOMBRE CAMIÓN

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intenciones de trabajar, ahora se encuentran ante una brillante oportunidades de realizar un soborno, corrupción o como se le quiera llamar, lo de todo el mes que recibía en la SEDENA ya le agarraron el apetito y en muchos de los casos estos hoy están insaciables, ya se dejan pedir fuertes sumas de dinero, según sea la inspección que se allá cometido, eso es por un lado, los más grave de esto es cuando te asaltan los malos, no tienen a quien pedir apoyo, si de suerte te encuentras te encuentras a la Guardia Nacional, te dicen que no te pueden apoyar porque no hay orden superior, por lo tanto te pueden hasta matar y no habría quien te proteja.

General, en concreto no es anda nuevo lo que el día de hoy te estamos planteando, y muy probablemente sea lo que otras organizaciones te han planteado.

este es un trabajo que tenemos que hacer todas las autoridades y transportistas, para poder frenar la problemática, no es fácil, pero si todos hacemos nuestro trabajo se podrá reducir y que las carreteras puedan ser más seguras por lo que propongo lo siguiente.

Empecemos con 6 estados, en los cuales directamente ustedes informaran los haya sucedido, ya sean accidentes no atendidos, elementos de la Guardia Nacional en qué punto los afectaron, número de patrulla, asalto a mano armada, problema de abuso de impuestos de grúas, en una palabra, todo lo que acaba de señalar y para ello el Lic. Santiago Segui Amategu dará una capacitación a los representantes que ustedes

designen en los estados de Puebla, Michoacán, Guanajuato, San Luis Potosí, Jalisco, Estado de México, sus delegados deberán informar todos los días las faltas que se hayan dado, esto nos dará oportunidad de en equipo mejorar las cosas.

Si ustedes cumplen este compromiso, todos haciendo lo que debemos hacer, las cosas cambian.

Elías Dip mencionó, vamos a prepararnos para tener una reunión de los delegado y subdelegados de los 6 estados para que a partir del mes de enero arranquemos en forma, de esta manera concluyó la reunión.

El subsecretario escucho con interés nuestros comentarios y dijo aquí se encuentran los directivos y coordinados de las áreas que ellos mismos han comentado, por lo que abundaremos al respecto, referente al general Isaac al que usted se dirige para presentar algunas quejas o reclamos, les diré que en cada estado se encuentra un coordinado de la Guardia Nacional a quien tienen que dirigirse, en cuenta a que tienen problemas de robos y asaltos, así como de extracciones por parte de algunos elementos de la GN, es cierto, lo sabemos, sin embargo, si ustedes no presentan denuncia de los malos elementos no podemos hacer nada, 8

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REUNIÓN DE TRABAJO CON REPRESENTANTES DE “CÁMARAS DE TRANSPORTISTAS” LOCALES Y NACIONALES EN HERMOSILLO

Asistentes: -CONATRAM -CANACAR -FEMATRAC -UNION DE TRANSPORTISTAS DE SINALOA Se llevó a cabo una reunión de trabajo con representantes de las Cámaras de Transportistas Locales y Nacionales para ver temas relacionados con el paso, carga y descarga de vehículos de carga por esta Ciudad de Hermosillo.

ACUERDOS: 1- Se da a conocer sobre la tramitación DIGITAL de permisos de carga y descarga, dicha modalidad entra en operaciones el día de mañana viernes 01 de diciembre, la cual era una exigencia por parte del gremio transportista durante muchos años y

que hoy ya es una realidad.

2-Transportistas que circulen por la Ciudad su velocidad máxima será de 45 Km/hr., con la finalidad de prevenir accidentes.

3- Solicitaron señalamientos indicadores sobre las rutas donde pueden transitar los vehículos de carga por esta Ciudad.

4- Vigilancia constante en paraderos de transportistas para prevenir sean víctimas de algún delito.

5- en la entrada norte de la ciudad, hay dos semáforos que por la noche/ madrugada genera inseguridad para los transportistas ya que han sido víctimas de robos, por lo cual solicitan se pongan en destello ante el nulo tráfico vehicular, son: -Mazón López y Ojuelos

-Mazón López y Riveras Horarios de RESTRICCION para el paso y carga/descarga Lunes a sábado 06:00 a 09:00 13:00 a 15:00 Horarios en primer cuadro (Centro Comercial, Centro Histórico): Únicamente está permitido de 21:00 a 05:00 horas. Los transportistas se comprometen a respetar los horarios de RESTRICCION al 100%.

Es muy importante que impriman está información y la porten en sus camiones para en caso de revisión tengan argumentos para sustentar su tránsito por Hermosillo, con la salvedad de los dos horarios restrictivos.

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VUELVEN LOS FERROCARRILES DE PASAJE A MÉXICO No será fácil si no se ordenan los líderes sindicales López Obrador quiere que tengamos ferrocarril de pasaje, recordando aquellos años del presidente Ernesto Zedillo en que se privatizaron a finales de su sexenio los ferrocarriles nacionales en México, porque estos eran muy costosos para la nación y no cumplían con su objetivo, tanto como en carga como en pasaje.

Elías Dip Ramé, en una entrevista que me hicieron algunos medios de comunicación acerca de cual era mi opinión al respecto, tanto en carga como en pasaje fue muy clara, la venta y privatización de los ferrocarriles, afectarían gravemente a la nación.

En carga el ferrocarril ha sido deficiente, falta que gran parte de las locomotoras se modernice, y que la vía férrea, que viene desde la época del gran presidente Don Porfirio Díaz se preceda a un mantenimiento minucioso, a cambio de miles de durmientes y de tramos completos de vías, para que en las zonas de mucha lluvia, se vuelva hacer sus terraplenes, con durmientes nuevos, ya que en esos puntos que deben tener muy bien localizados la dirección técnica se proceda a su reparación, ya que son los que con frecuencia tienen accidentes.

En cuanto a los trenes de pasaje, estos fueron los pilares de la transportación de nuestro pueblo, estos empezaron a dar servicio desde finales del sigo XIX -diecinueve- en el ferrocarril de México al puerto de Veracruz y así sucesivamente,

construyeron más de 25 mil km de vías por todo el país, el pueblo utilizaba como su medio de transporte ferrocarril se puede decir que empezó a cubrir algunas rutas en los años 40, no olvidemos que la revolución triunfo con el apoyo de los ferrocarriles, ahora bien, lo dije en aquel tiempo hace mas de 20 años, que la empresa como tal no era la responsable directa, que quien la afectaba era el sindicato en su dirigencia, no los sindicalizados, cuando se tenia que hacer una limpia de quienes obstruían el progreso, no se hizo, lo más fácil era concesionar la empresa y fue lo que hicieron, que lastima que al entregarlo a los concesionarios, lo primero que hicieron con el acuerdo del gobierno de la república, fue quitar el transporte de pasajeros, afectando con ello a los campesinos que en un alto porcentaje de pasajeros que se transportaron con él, eran ellos.

Regreso al tema de carga, hoy los ferrocarriles en manos de privados, los han hecho un buen negocio, han crecido en numero de carros y de locomotoras, les han dado un gran avance a los movimientos de carga en los puertos tanto de contenedores, como de todo tipo de carga de importación y exportación, y dentro del interior del país su crecimiento es

notable. ¿Porque han sido exitosos en manos de privados? El sindicato existe, quizás los malos manejos y por la corrupción entre ambos los tenía prácticamente en quiebra, no se necesita mucho para ver la realidad.

Yo considero que López Obrador, con la medida de que regrese el servicio de transporte de pasaje de ferrocarriles, ha tenido un gran acierto, no hay mas que ver, que las carreteras estén saturadas de automóviles, autobuses, las horas hombre entre su casa y el trayecto al trabajo, cada día son más, las que se pierden en el trayecto carretero.

Los ferrocarriles reducirían el tránsito vehicular, la contaminación, accidentes y lo más importante, si se operan con eficiencia la sociedad en su conjunto lo vera como un gran avance, la ventaja que existe es que contamos con una vía férrea, en mejores condiciones que hace 25 años.

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SHACMAN EXPERIENCE TOUR DE SOCIOS MEXICANOS show car, experimentando incluso pruebas de manejo, incluyendo el emocionante X6000 con tecnología de conducción autónoma.

Recientemente, la distinguida delegación VIP de América Latina realizó una visita a las instalaciones centrales de SHACMAN, marcando un hito en la colaboración entre ambas regiones.

un diálogo amistoso y constructivo.

La interacción entre ambas partes fortaleció los lazos comerciales y resaltó la importancia estratégica del mercado latinoamericano para SHACMAN.

La dirección ejecutiva de SHACMAN extendió una cálida bienvenida a los socios latinoamericanos durante una reunión especial, donde se estableció

La delegación tuvo la oportunidad única de conocer de cerca los innovadores modelos de plataforma de SHACMAN durante su visita al

La visita a la fábrica de SHACMAN ofreció una comprensión detallada y visual de los procesos clave de fabricación, desde la producción de ejes, motores, soldadura, hasta el ensamblaje final. Esta inmersión en los aspectos operativos de SHACMAN proporcionó una apreciación integral de la calidad y la precisión que caracterizan a la marca.

En cuanto a la estrategia futura, SHACMAN reafirmó su compromiso con el mercado latinoamericano, destacando la importancia de una inversión continua. Se planea intensificar la promoción de productos y el establecimiento de una red de servicios completa en la región.

La cooperación estrecha con socios locales será fundamental para lograr mejoras continuas en la oferta de camiones SHACMAN en este mercado estratégico.

CONFERENCIA DE COOPERACIÓN MUNDIAL SHACMAN DUBÁI 2023 El 25 de noviembre tuvo lugar en Dubai la Conferencia de Cooperación Mundial SHACMAN - Medio Oriente y África, un evento trascendental que contó con la participación del director gerente de Shaanxi Heavy Duty Automobile, Zhi Baojing, líderes de SHACMAN, Hande y Fast, así como importantes socios de Medio Oriente y África.

Durante la conferencia, el equipo de SHACMAN destacó las soluciones de transporte, con especial énfasis en el innovador X6000, y compartió detalladamente su plan de negocios para el año 2024 con los socios presentes. Enriqueciendo aún más el evento, los socios de países como Marruecos y Emiratos Árabes Unidos compartieron valiosas experiencias exitosas en colaboración con SHACMAN. Como muestra de reconocimiento, SHACMAN otorgó premios a los socios destacados en virtud de sus

contribuciones sobresalientes. La entrega de estos premios subrayó el compromiso de SHACMAN con la excelencia y la valoración de las asociaciones fructíferas.

En su discurso de apertura al cierre de la conferencia, el director gerente Zhi Baojing expresó su aprecio y estableció estándares aún más altos tanto para el equipo interno de SHACMAN como para sus socios internacionales. La conferencia no solo proporcionó una plataforma para la comunicación profunda entre SHACMAN y sus colaboradores, sino que también simbolizó el firme avance de la marca hacia la globalización.

de Cooperación Mundial SHACMAN Dubai 2023 fue un testimonio de la filosofía de “Transporte mejorado” que guía a SHACMAN. La marca se compromete a seguir trabajando de la mano con sus socios para ofrecer soluciones satisfactorias a clientes de todo el mundo, consolidando así su posición como líder en el sector de vehículos comerciales.

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MIGUEL ELIZALDE DEJA LA PRESIDENCIA DE ANPACT TRAS 11 AÑOS La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), representante de las 16 principales marcas productoras de vehículos pesados de carga, pasajeros y motores, anuncia la conclusión de la gestión del Ingeniero Miguel H. Elizalde Lizarraga como Presidente Ejecutivo, con efectividad a partir

del 31 de diciembre de 2023, cargo que ocupó durante más de 11 años y donde desempeñó un papel crucial en la creación de condiciones propicias para el crecimiento de la industria y el sector.

Durante la destacada dirección del Ing. Miguel Elizalde en ANPACT, la industria experimentó un crecimiento sin precedentes en ventas, producción y exportaciones de vehículos pesados, marcando nuevos récords al cierre de 2023. Además, recientemente se llevó a cabo con éxito la Vigésima Edición de Expo Transporte ANPACT, la exposición de camiones y autobuses más grande de América.

Bajo el liderazgo del Ingeniero Elizalde, la asociación ha consolidado su posición como actor clave en la industria automotriz y del autotransporte.

Ha fortalecido las relaciones institucionales

de ANPACT y sus asociados con cámaras, asociaciones del sector, autoridades gubernamentales de todos los niveles, autoridades de movilidad, legisladores, así como con asociaciones y organizaciones nacionales e internacionales. Su liderazgo ha sido esencial para el éxito continuo de la industria en el país.

El Consejo Directivo de ANPACT expresa su reconocimiento al Ing. Elizalde por su dedicación, liderazgo y logros sobresalientes a lo largo de estos 11 años, contribuyendo significativamente a la presencia institucional de la industria en México.

El Consejo Directivo ya está trabajando en la transición, asegurando una sucesión ordenada para garantizar la continuidad del éxito de ANPACT. Mientras tanto, el Comité de Administración se encargará de la dirección de la Asociación.

CAPASA RENUEVA SU AGENCIA UBICADA EN CULIACÁN Navistar México informa que su distribuidor International, Camionera del Pacífico (CAPASA), renovó sus instalaciones localizadas en la ciudad de Culiacán, Sinaloa, como parte de la modernización de agencias de la Red International.

CAPASA forma parte de los distribuidores de International desde hace más de 60 años y forma parte de Grupo Amher, el grupo camionero con más tradición y mayor cobertura del país. Actualmente cuenta con puntos de distribución en los estados de Sinaloa y Baja California Sur y más de 230 colaboradores.

También tiene 5 talleres de servicio localizados en las ciudades de Culiacán, Mazatlán, Los Mochis, Los Cabos y La Paz, con un total de 78 bahías para recibir y atender a sus clientes, con el objetivo de mantener sus unidades en el camino. Estos cuentan con salas de espera para los operadores, equipadas con área de

entretenimiento y de descanso.

Asimismo, para capacitación, cuentan con un centro de entrenamiento regional con capacidad para 30 personas, con la más alta tecnología para la formación de los profesionales del transporte.

“Estamos muy emocionados por la renovación de nuestras instalaciones en Culiacán. En CAPASA, escuchar a nuestros clientes y cumplir nuestra misión, nos ha llevado a mejorar constantemente, capacitando a nuestra gente, creando nuevos espacios para generar soluciones y servicios innovadores, así como realizando las inversiones físicas y tecnológicas necesarias para ofrecer los productos y servicios que

demanda nuestro mercado”, comentó Luis Gerardo Amarante, director general de CAPASA. “Felicitamos a CAPASA por la renovación de sus instalaciones en Culiacán, que tiene como finalidad estar a la vanguardia para ofrecer a nuestros clientes las mejores soluciones del mercado, incluido el LT con el tren motriz integrado S13”, comentó Eduardo Moguel, director de Desarrollo de Distribuidores y Mercadotecnia de Navistar México.

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META (MEXICANA DE TÉCNICOS EN AUTOPISTAS) CONSTRUYENDO AUTOPISTAS SEGURAS PARA EL AUTOTRANSPORTE NACIONAL NUEVA ETAPA DE LIBRAMIENTO ORIENTE CON LA LOCALIDAD DE LA PITAHAYA, SLP

El Gobierno Federal ha confirmado el respaldo financiero para una destacada obra de infraestructura vial en San Luis Potosí: la próxima fase del Libramiento Oriente en dirección a La Pitahaya.

Este proyecto, que se pondrá en marcha con la iniciación del proceso de Manifestación de Impacto Ambiental (MIA), implica la modificación de más de 408.3 hectáreas de terreno, algunas de las cuales están cercanas al Área Natural Protegida Parque Nacional Gogorrón, situado en el municipio de Villa de Reyes.

En el marco de este plan, se contempla el cambio de uso de suelo de aproximadamente 28.7 hectáreas con vocación forestal.

La inversión prevista para esta vía, gestionada por Grupo META, asciende a más de 7 mil millones de pesos. La infraestructura abarca una extensión de 68.3 kilómetros, con un ancho de corona de 23 metros, categorizada como tipo A4, y carriles de 3.5 metros, dos por cada sentido. Además, incluirá 21 pasos inferiores vehiculares, 18 pasos superiores, 5 entronques y 105 estructuras de drenaje.

Esta iniciativa, anunciada por el Gobierno Federal hace más de cuatro años, enlazará con el actual Libramiento Oriente, aliviando el tráfico de larga distancia hacia el norte del país sin atravesar áreas urbanas o la capital metropolitana.

La solicitud para la Manifestación de Impacto Ambiental se publicó en la edición de noviembre de este año.

Este tramo vial sigue una ruta paralela a la carretera federal 57 y forma parte de las propuestas anunciadas por la Federación en San Luis Potosí, junto con la vía alternativa a la Zona Industrial, asignada mediante una extensión de la concesión.

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CENA DE FIN DE AÑO DE LA ANPACT Diciembre, mes de fiestas navideñas y de despedida del año, ANPACT como lo ha hecho año con año, una cena para despedir el año de trabajo y luego descansar en vacaciones, lo del 13 de diciembre fue en uno de los salones del Hotel Marriot, en la cual convivimos los integrantes de las empresas socias de ANPACT y los transportistas representados por sus miembros del comité ejecutivo de cada una de las agrupaciones, estuvo el presidente de CONATRAM, Elías Dip Ramé y el vicepresidente, Salomón Dip; de CANAPAT estuvo el presidente, Lic. José Lucio Rodríguez y el director ejecutivo Elim Luviano Heredia; de CANACAR el director ejecutivo; de la ANTP el Ing. Leonardo Gómez Vargas, presidente ejecutivo y varios otros representantes de la industria representando a los distribuidores del autotransporte.

La cena reunió a los altos directivos de las empresas fabricantes de tractos, camiones, autobuses y motores. Para alguna importante persona, se puede decir que estuvo en su “última cena”, me refiero al presidente de la ANPACT, Miguel Elizalde, quién después de 11 años se le despidió con grandes reconocimientos y aplausos, estaba tan contento de tanto alago que dijo: “ya me estoy arrepintiendo de irme de la ANPACT”. Miguel fue un excelente presidente, revolucionó con su dinamismo, la experiencia de haber

estado en Capufe, en la SICT como director general de autotransporte federal le dio un plus muy importante que le permitió dar los resultados que los socios esperaban de él.

Elías Dip Ramé a nombre de CONATRAM, en su Asamblea General Ordinaria celebrada en Expo transportes ANPACT 2023, con el centro más grande de exposiciones del país, le hizo un publico reconocimiento al joven ejecutivo de ANPACT por su importante trayectoria dentro de la industria y sobre todo por ser factor de acercamiento con el autotransporte federal y la ANPACT. Miguel deja una huella importante de su desempeño, como dice el ranchero, deja un huarache muy grande, no digo que no encuentren

algún ejecutivo de pie grande, esperemos logren dar con él, no quiero menospreciar el trabajo de varios elementos, hombres y mujeres de la ANPACT que cuenten con experiencia y el ser parte de la ANPACT puedan ocupar ese cargo.

La agrupación está muy bien organizada y sólida, lo cual ayudará a seguir adelante con los programas con las diferentes dependencias federales, para lograr que la industria se fortalezca y el autotransporte se beneficie con ello.

Después de la excelente comida, vinos y buen tequila, se amenizó con una orquesta que permitió disfrutar por largas horas de la cena de ANPACT.

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CUMMINS PRESENTA NUEVOS GRUPOS ELECTRÓGENOS DE ENTRE 1700 KVA Y 2000 KVA

Cummins anunció que los nuevos modelos de generadores C1760D5, C1875D5 y C2000D5B son la culminación de casi 60 años de innovación, lo que resulta en aún más energía para una gama más amplia de aplicaciones.

La incorporación de los tres nuevos modelos proporcionará mayores opciones de potencia a medida que se unen a los dos productos existentes construidos sobre la misma plataforma de motor.

Los nuevos modelos están impulsados por la probada y respetada serie de motores KTA50, diseñados y optimizados para diversas aplicaciones de potencia.

El motor KTA50 es bien conocido en la industria como un motor diésel industrial resistente de 4 ciclos que proporciona energía confiable, bajas emisiones y una rápida respuesta a los cambios de carga.

“Estamos entusiasmados con los nuevos modelos en esta gama de potencia. Ofrecerán a nuestros clientes un producto completo y flexible con una densidad de potencia aún mayor a partir de un producto que ha estado satisfaciendo sus necesidades durante casi 60 años “,

compartió Ignacio González García de Quevedo, Director Ejecutivo de Powergen Markets EMEIA (Europa, Medio Oriente, India y África).

Los motores KTA50 utilizados en los modelos C1760D5, C1875D5 C2000D5B son reconocidos mundialmente como motores diesel robustos y altamente rentables en su rango de potencia.

Estos nuevos grupos electrógenos incluyen características como: • Densidad energética compacta e inigualable que va desde una capacidad de reserva de 1760 KVA a 2000 KVA • Capacidad para operar a gran altitud y capacidad ambiental con capacidades de potencia de 1000 m a 40 °C y 450 m a 50 °C • Los alternadores S-Range de Stamford ® utilizan palancas térmicas, electromagnéticas y mecánicas innovadoras a través de la tecnología CoreCoolingTM, lo que permite múltiples opciones de instalación en el sitio. Estos alternadores se encuentran entre los mejores de la industria en cuanto a potencia de salida •

Sistema

de

control

PowerCommand® 3.3 que ofrece a los clientes una pantalla digital, una única conexión remota y un sistema más integrado. PowerCommand 3.3 permite reducir el consumo de combustible, aumentar la vida útil del motor, mayor seguridad, visualización fácil de usar y mantenimiento mejorado • La opción de radiador a 50 °C permite que el generador funcione en condiciones climáticas extremas • Los grupos electrógenos ofrecen la mejor densidad de energía del mercado, así como los mejores intervalos de servicio a las 500 horas/1 año Estos nuevos modelos de generadores se están agregando a la línea de energía KTA50 existente, incluidos el C1400D5 y C1675D5A. Esta confiable línea de generadores es conocida por su durabilidad y confiabilidad.

Un cliente de Jordania habló recientemente de su modelo de C1675D5A: “Cummins cumplió con todas las expectativas, desde especificar los grupos electrógenos adecuados para la energía de reserva requerida y minimizar cualquier ruido”.

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AVALÓ COMISIÓN DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES UN DICTAMEN Y 10 PUNTOS DE ACUERDO La Comisión de Comunicaciones y Transportes, presidida por el diputado Víctor Manuel Pérez Díaz (PAN), aprobó por mayoría, un dictamen para reformar la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, así como 10 exhortos a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Trasportes (SICT) y diversas autoridades del sector.

El dictamen contiene propuestas de diputadas y diputados de Morena, PAN y PRD, para modificar los artículos 8°,17, 20, 55,52 Bis, 55 Bis y 55 Ter de dicha ley, para establecer que, en el caso de los servicios de arrastre, y arrastre y salvamento, los permisos estarán sujetos al apego de los precios máximos publicados por la SICT, el cual deberá contener explícitamente la obligación de no cobrar más que los precios máximos y las sanciones a las que son acreedores los permisionarios.

Se instituye que la Secretaría deberá fijar las tarifas máximas que podrán cobrar los permisionarios de estos servicios, estableciendo el mecanismo para su actualización, salvaguardando la calidad, seguridad y competitividad en los mismos.

Las concesiones y permisos se podrán revocar por la aplicación de tarifas superiores a las autorizadas.

Las tarifas para las maniobras de arrastre y salvamento fuera de la carpeta asfáltica y las especiales serán convenidas entre el usuario y el prestador del servicio, con la opción de seleccionar al prestador autorizado que mejor convenga a sus intereses.

Los permisionarios deberán mostrar en un lugar visible el tabulador que contiene las tarifas autorizadas e informar del costo del banderazo y el cobro por kilómetro recorrido al consumidor, previo a la realización del servicio.

eficiencia en el uso de las carreteras nacionales, de acuerdo con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial. La propuesta fue presentada por el diputado Francisco Javier Borrego Adame (Morena).

Otro, para que el Instituto Federal de Telecomunicaciones, en coordinación con lo Secretaría de Gobernación, generen acciones para proteger a las infancias en el entorno digital, a fin de evitar que puedan acceder a contenido nocivo para su sano desarrollo. Fue impulsado por la diputada Alma Anahí González Hernández (Morena).

El tercero exhorta a la SICT para que incremente y concesione el uso efectivo y continúo de las estaciones de control de peso, así como la instalación y uso de nuevas tecnologías para el control de velocidad, peso y dimensiones. Este punto de acuerdo fue promovido por la diputada del PAN, Noemí Berenice Luna Ayala.

El siguiente, para que la SICT, a través de Capufe, analice y, en su caso, gestione los trámites necesarios para modernizar las casetas de cobro situadas en el municipio de Cabo San Lucas, Baja California Sur. El exhorto fue presentado por el diputado Marco Antonio Almendariz Puppo (PAN).

El quinto y el sexto fueron impulsados por el diputado Marco Antonio Natale Gutiérrez (PVEM) con el fin de que la SICT capacite adecuadamente a todos los

elementos encargados de monitorear y resguardar la seguridad de los transportistas y particulares en las carreteras y caminos federales.

El séptimo punto de acuerdo exhorta a la SICT a realizar el retiro de la estructura física de la caseta de peaje de El Fortín, Veracruz. Fue promovido por la diputada Martha Rosa Morales Romero (Morena).

El diputado Javier Joaquín López Casarín (PVEM) presentó otro punto de acuerdo para exhortar a la SICT a que implemente campañas educativas y de concientización dirigidas a conductores y al público en general, para enfatizar los riesgos asociados con el uso del celular al conducir, a fin de evitar y prevenir accidentes que pueden resultar en pérdidas humanas y materiales.

El noveno exhorto impulsado por el diputado Brígido Ramiro Moreno Hernández (PT) a Capufe y a la SICT es para que revisen la concesión del cobro del peaje y el estado en el que se encuentra la carretera premier que comunica a los municipios de Nueva Rosita y Allende, Coahuila.

El último, presentado por el diputado Héctor Israel Castillo Olivares (PAN), está dirigido al gobierno de Nuevo León a fin de que presente una estrategia de exención de cuotas y tarifas de pago de peaje en la autopista al Aeropuerto Internacional de Monterrey.

Por otra parte, las y los integrantes de la Comisión acreditaron por mayoría, en todos los casos, diez exhortos. El primero a la SICT, a Caminos y Puentes Federales (Capufe) y a la Guardia Nacional, para hacer efectivo el principio de 18 HOMBRE CAMIÓN

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OPERACIÓN DEL NUEVO LIBRAMIENTO CIUDAD JUÁREZ IMPULSA DESARROLLO FRONTERIZO CON ESTADOS UNIDOS En beneficio de más de un millón y medio de habitantes de esta región fronteriza, con el impulso del desarrollo social, turístico y comercial de Chihuahua, opera el Libramiento Carretero Ciudad Juárez, destacó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), Jorge Nuño Lara.

Enfatizó que la obra de 32 kilómetros, que tuvo una inversión de 2,584 millones de pesos (mdp), y contó con la colaboración del gobierno municipal, estatal y federal, contribuirá a mejorar el tránsito de mercancías, con lo cual se fortalece el transporte de carga con Estados Unidos, principal socio comercial de México.

“Gracias a esta colaboración y a la del gobierno de Texas fue posible la realización del proyecto que brindará mayor seguridad al tránsito de vehículos. Este es el mejor ejemplo en el que dos países, en una frontera, será favorable tanto del lado mexicano como del lado americano”, dijo.

De esta manera se favorece al transporte tanto de Ciudad Juárez como el Paso, Texas, y evitará la circulación de la carga por las ciudades. El Libramiento es útil para la industria, enfatizó.

Explicó que el Libramiento se realizó a través del desdoblamiento de 2 concesiones, Torreón-Cuencamé y Durango-Yerbainz, con lo cual el gobierno contará con recursos

para dar mantenimiento a algunos kilómetros de tramos federales.

Destacó que, si bien la obra llevó 22 meses en su realización, los beneficios están a la vista.

La nueva vía permite mejor conectividad al complementar el corredor carretero México-QuerétaroCiudad Juárez, Chihuahua, y conectar de una forma rápida y segura al Puente Internacional Guadalupe/Tornillo.

Los usuarios pueden transitarla con ahorros en tiempos de recorrido de 50 minutos, al pasar de 1 hora con 20 minutos, a tan sólo 30 minutos.

Nuño Lara estuvo acompañado por el subsecretario de Infraestructura, Jesús Felipe Verdugo López, quien destacó que el Gobierno Federal ha dado prioridad a modernizar los cruces fronterizos, tenemos 59 a lo largo de toda la frontera con Estados Unidos y hemos estado modernizando

algunos de ellos.

Agregó que esta es una obra importante que cuenta con 8 pasos a desnivel, pasos superiores, pasos inferiores, 2 entronques, una plaza de cobro, pero lo más importante son los beneficios, como la reducción del tiempo durante su recorrido.

El proyecto consistió en una autopista de 12 metros de ancho para alojar 2 carriles de circulación de 35 metros (uno por sentido), con acotamientos externos de 2.5 metros entre el Entronque Villa Ahumada y el Entronque Guadalupe/Tornillo del subtramo kilómetro 0+000 al kilómetro 31+300, en el estado de Chihuahua. En su construcción se generaron 2,584 empleos directos y 6,459 indirectos.

Acompañaron al titular de la SICT, la directora de la Coordinación de Centros SICT, Cristina Guerra Villalobos; el director general de Desarrollo Carretero, Héctor López Leal, y el director general del Centro SICT-Chihuahua, Sergio Ambrosio González Rojo.

Así como el cónsul general de México en el Paso, Texas, Mauricio Ibarra Ponce de León; la encargada de Asuntos Binacionales del Condado del Paso, Texas, Mariana Barraza; la directora de la Chamber of Commerce, Gladys González; el coordinador nacional de la Guardia Nacional, Jesús Gabriel López Gutiérrez, y representantes empresariales.

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OPERATIVOS COORDINADOS CONTRA TARIFAS EXCESIVAS EN SERVICIOS DE GRÚAS: CIERRE DE ESTABLECIMIENTOS IRREGULARES EN EL ESTADO DE MÉXICO El secretario de Movilidad señaló que estas acciones responden a las quejas ciudadanas por los abusos de los prestadores de servicios de grúas y advirtió que continuarán con operativos enfocados en establecimientos con altos índices de quejas e incidencias.

Un operativo conjunto realizado por las Secretarías de Seguridad y Movilidad, así como la Fiscalía General de Justicia del Estado de México, llevaron a cabo la clausura de las oficinas y establecimiento de Grúas Pegaso, SA de CV, localizado en Vía Gustavo Baz, colonia San Pedro Barrientos, en Tlalnepantla.

El secretario de Movilidad en EDOMEX, Daniel Sibaja, afirmó que no se tolerarán actos de corrupción ni extorsión contra la población, y se aplicará la ley contra quienes se resisten a respetar los acuerdos que establecen las tarifas máximas del servicio de vehículos adaptados para brindar servicios auxiliares de arrastre, salvamento, guarda, custodia y depósito de vehículos en el Estado de México.

Daniel Sibaja destacó colaboración y cooperación Andrés Andrade Téllez, secretario de Seguridad, y de José Luis Cer vantes Martínez, Fiscal General de Justicia del Estado de México, subrayando que su participación fue esencial para llevar a cabo operativos eficaces en la lucha contra la corrupción y la impunidad.

la de

Sibaja hizo un llamado a la ciudadanía para denunciar cualquier acto ilícito en el servicio de grúas y depósitos de vehículos a través de la aplicación de WhatsApp al número 722-228-0498, con el objetivo de que la Secretaría de Movilidad tome medidas y, en su caso, aplique sanciones administrativas y jurídicas.

Por abusivos y corruptos se les clausura, esperemos que la DGAF haga lo mismo y no le tiemblen las manos

Durante la operación, inspectores de movilidad realizaron una verificación técnico-administrativa en el depósito de vehículos, mientras que elementos de la FGJEM llevaron a cabo una revisión y búsqueda de vehículos con reporte de robo.

La Secretaría de Seguridad proporcionó seguridad perimetral y se mantuvo en alerta para intervenir en caso de comisión o detección de algún delito en flagrancia.

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VENTA DE CAMIONES PESADOS ROMPERÁ RÉCORD EN 2023: ANPACT Las ventas mayoristas de vehículos pesados alcanzaron un total acumulado de 49,653 unidades entre enero y noviembre de 2023, representando un aumento del 35% en comparación con el mismo período del año anterior, marcando así un hito histórico según el informe de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT).

En un comunicado oficial, la entidad sectorial proporcionó detalles adicionales, destacando que las ventas hasta noviembre superaron las 48,616 unidades comercializadas en el mismo lapso de 2007, que fue el año más exitoso en la historia de la industria.

El presidente de la ANPACT, Miguel Elizalde, señaló que el sector se encuentra a tan solo 2,220 unidades de superar el máximo histórico anual.

Si la tendencia persiste en diciembre, el año 2023 se consagrará como el mejor registrado para la industria automotriz de vehículos pesados, un logro que llena de orgullo tanto a la industria como al país.

Esto se atribuye a la producción de vehículos comerciales que aumentan la eficiencia para las empresas transportistas, garantizan una mayor seguridad vial y contribuyen a la protección del medio ambiente mediante tecnologías más limpias.

En términos de producción, se informó que se fabricaron 204,678

unidades durante el periodo, un 12.7% más que el año anterior y un 1.3% por encima del total de 2019, año que había establecido un récord.

durante la pandemia han quedado atrás gracias al dinamismo de toda la cadena de valor del autotransporte.

Las exportaciones, por su parte, sumaron 163,180 vehículos, con aumentos del 8.2% en comparación con 2022 y del 2.0% en comparación con el mismo periodo de 2019.

El representante empresarial destacó que la industria está preparada para posicionarse como “el motor del nearshoring”, lo que impulsará la capacidad productiva y el volumen de exportación.

Elizalde resaltó que los tractocamiones han desempeñado un papel crucial en los tres indicadores, representando el 44.6% de las ventas al por mayor, el 62.0% en producción y el 66.2% en exportación.

La ANPACT identifica al Estado de México como la entidad con el mayor potencial de renovación de flota tanto para transporte de carga y mercancías como de pasajeros, y planea dar seguimiento a este tema en 2024.

La ANPACT informó que en noviembre se observaron incrementos del 29.2% en las ventas al por mayor y del 2.0% en la producción.

En cuanto a la proyección de ventas de vehículos pesados para 2024, se espera que las ventas mayoristas alcancen las 49,370 unidades.

Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores, durante enero a noviembre, las ventas de tractocamiones aumentaron un 51%, los camiones de pasajeros un 64%, los autobuses foráneos un 100%, y el resto de los autobuses un 58%.

Aunque las exportaciones mostraron una ligera disminución del 0.9% en comparación con el mismo mes de 2022, las cifras sólidas indican que las dificultades enfrentadas

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EGRESA LA TERCERA GENERACIÓN DE MUJERES CONDUCTORAS EN JALISCO En un evento oficial, las mujeres pertenecientes a la tercera generación recibieron sus diplomas, licencias de conducir y gafetes que las certifican como conductoras habilitadas para el transporte público. Además, tendrán la oportunidad de ser contratadas por empresas de transporte que han expresado su interés en el programa.

Durante su intervención, René Caro Gómez, Coordinador de Gestión de Territorio, felicitó a la tercera generación y destacó el esfuerzo y compromiso de la Secretaría de Transporte, así como el respaldo de la SISEMH. Subrayó que este programa forma parte integral de la transformación del transporte público, que en cinco años ha elevado la calificación de los usuarios de cinco a ocho, marcando un hito en la historia.

Caro Gómez explicó que la transformación no solo implica acciones estructurales y renovación de flotas, sino también programas impactantes como el que están completando las mujeres graduadas, quienes están contribuyendo significativamente a mejorar la calidad del servicio.

Por su parte, Diego Monraz Villaseñor, Secretario de Transporte, resaltó la calidad de la preparación de la tercera generación de mujeres, asegurando que vienen “recargadas” en términos de cantidad y calidad de formación.

Destacó que acciones como estas han elevado a los transportistas a

empresarios y a los conductores a operadores profesionales, marcando un cambio significativo en la prestación del servicio.

Durante un periodo de cuatro meses, las aspirantes recibieron 200 horas de capacitación teórica y práctica en el plantel Tlajomulco del Instituto de Formación para el Trabajo (IDEFT). Este programa, coordinado entre la Secretaría de Transporte y la Secretaría de Igualdad Sustantiva entre Mujeres y Hombres, abordó temas cruciales como movilidad con perspectiva de género, prevención de violencia, y protocolos de actuación para casos de acoso sexual.

La convocatoria atrajo a 264 aspirantes, de las cuales 73 cumplieron con los requisitos y 63 completaron la capacitación, logrando un 87% de efectividad, el más alto comparado con las generaciones anteriores. Las graduadas, además de recibir una beca, obtendrán sin costo su licencia de conducir y el gafete certificador.

Estas mujeres entrarán a una bolsa de trabajo evaluadas por empresas del transporte público, como Alianza de Camioneros, Transbus El Salto, Ruta 175A y Mi Macro Calzada. Los beneficios de incorporar mujeres como conductoras incluyen la creación de oportunidades laborales equitativas, una cultura organizacional mejorada, mayor calidad en el servicio y una disminución en la rotación de personal.

El evento de entrega de diplomas contó con la presencia de destacadas personalidades, como Alma Guerrero, Directora de Prevención de las Violencias en la SISEMH, Carlos Calderón en representación del IDEFT, Saúl Alveano Aguerrebere, Director General de Seguridad Vial, y Rocío Espinoza Morquecho, Directora de Investigación y Cultura Vial. En nombre de las graduadas, Katia Elisa Carbajal dirigió un agradecimiento en su discurso.

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el secretario de la Defensa ARRANCA EL TREN MAYA CON SUS Román; Nacional, Luis Cresencio Sandoval González; el director general de la PRIMEROS PASAJEROS empresa Tren Maya S.A. de C.V., Óscar David Lozano Águila y representantes de empresas constructoras participantes.

El tren viajará a una velocidad aproximada de 120 kilómetros por hora, conectando Campeche con Cancún en seis horas, según comentó el general Óscar David Lozano, director del proyecto.

En la estación San Francisco Campeche, el presidente Andrés Manuel López Obrador inauguró la primera etapa del Tren Maya de Campeche a Cancún, Quintana Roo, conformado por los tramos 2, 3 y 4, listos para brindar servicio de pasajeros a partir del sábado 16 de diciembre.

resalta: “El Gobierno de la República inaugura el tramo Campeche-Cancún del proyecto integral Tren Maya, obra ferroviaria en la que participaron mujeres y hombres trabajadores de la construcción, técnicos y proveedores nacionales y extranjeros, así como las empresas constructoras Mota-Engil, Grupo Carso, Azvindi, ICA y Alstom.

“Nos da mucho gusto estar aquí con ustedes en Campeche en este día verdaderamente histórico porque estamos inaugurando este tramo de Campeche a Cancún”, expresó en conferencia de prensa matutina.

Este proyecto será el referente para impulsar el desarrollo económico y turístico de la región sureste del país en beneficio del pueblo de México”.

Actualmente, destacó, el Tren Maya representa una obra única en el mundo, lograda en tiempo récord de menos de cinco años, gracias a la labor de miles de trabajadoras y trabajadores de la construcción, al agrupamiento de Ingenieros Militares de la Secretaría de la Defensa Nacional y a las empresas participantes: ICA, Grupo Carso, Azvindi Ferroviario, Mota-Engil y Alstom.

Asistieron la gobernadora de Campeche, Layda Sansores San

Se anunció el despliegue de más de 2.800 activos de la Guardia Nacional mexicana para patrullar las inmediaciones de las vías, apoyados por “drones, cámaras, radios, radio patrullas y helicópteros” que tienen por objetivo salvaguardar la infraestructura del Tren Maya.

El Tren Maya, también llamado “Jaguar rodante”, arrancó este sábado 16 de diciembre, su primer día de operaciones con pasajeros y retrasos de hasta 4 horas.

Decenas de viajeros esperaron desde las primeras horas de este sábado, ser protagonistas del primer viaje para pasajeros en el Tren Maya, esto tras haber sido inaugurado por el presidente Andrés Manuel López Obrador.

Uno de los propósitos del Tren Maya, explicó, es promover el turismo nacional y extranjero al conectar las antiguas ciudades arqueológicas y exaltar la grandeza cultural de la región, que por décadas estuvo olvidada.

El jefe del Ejecutivo develó la placa inaugural del Tren Maya en la estación San Francisco Campeche, en cuyo texto 26 HOMBRE CAMIÓN

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poblacional se encuentra a unos 15 kilómetros de ahí.

El Tren Maya inició operaciones con dos horarios de salida desde sus bases: a las 7 y 11 horas. Ofrece dos precios de boletos; clase turista en mil 166 pesos y premier en mil 866 pesos.

Las estaciones operando son:

Fue a las 7:10 que inició el abordaje en Campeche, para que el llamado “Jaguar Rodante”, saliera a las 7:23 de la mañana con destino a Cancún.

Pero el principal problema surgió con la salida programada para las 11 horas, el cual finalmente salió de las cocheras alrededor de las 15:30 horas con destino a San Francisco de Campeche, Campeche, indicaron reportes.

Personal del Tren Maya informó a los pasajeros que el ferrocarril presentaba un problema de configuración atribuido a la empresa Alstom, la cual construyó los vehículos en Ciudad Sahagún, Hidalgo.

Pese a las más de cuatro horas de tardanza, los pasajeros recibieron

con porras el vehículo cuando llegó a la estación, donde lo abordaron finalmente e iniciaron así su viaje.

De acuerdo con el gobierno de México, a partir de este 16 de diciembre saldrán los trenes en un horario de 7:00 y 11:00 horas, desde San Francisco de Campeche. El recorrido de tendrá una duración de al menos seis horas y 50 minutos.

El tren cuenta con servicio de cafetería, donde venden algunos productos de alimentos y diversas bebidas, zona donde podrán degustar algunos alimentos durante su viaje.

Los encargados del proyecto han habilitado autobuses ADO -con costo extra- para movilizar pasajeros desde la estación de Cancún, pues el núcleo

que

estarán

Tramo 2 • San Francisco Campeche • Tenabo • Hecelchakán • Calkiní Tramo 3 • Maxcanú • Umán • Teya (Base de mantenimiento y cochera) • Tixkokob • Izamal Tramo 4 • Chichen Itzá • Valladolid (Base de mantenimiento) • Nuevo Xcán • Leona Vicario • Cancún (Taller y cochera) El proyecto aún no está terminado, pues falta concluir la mayoría de tramos ubicados en Quintana Roo y sur de Campeche.

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IE-TRAM ELEVA LA MOVILIDAD EN YUCATÁN El estado de Yucatán celebra la inauguración del IE-TRAM, una iniciativa revolucionaria que marca el comienzo de una era de transporte público electrificado en la región.

En un esfuerzo por liderar la transición hacia la electromovilidad, IE-TRAM se presenta como la primera ruta 100% eléctrica en Latinoamérica, destacándose como la pionera en todo el sureste mexicano. Esta innovadora ruta conectará las localidades de Kanasín y Umán con Mérida, sirviendo como un enlace vital para más de 137 colonias, y estableciendo un precedente significativo en el compromiso de Yucatán con un futuro más sostenible.

En este contexto global donde la movilidad sostenible se erige como una prioridad ineludible, la adopción de tecnologías limpias y amigables con el medio ambiente cobra una importancia cada vez mayor. La electromovilidad no solo representa un paso esencial hacia la reducción de emisiones y la preservación del entorno, sino que también se perfila como la clave para impulsar la eficiencia y la innovación en el sector del transporte público. La inauguración del IE-TRAM no solo simboliza un logro local, sino un avance estratégico hacia un futuro más sostenible para Yucatán y el país en su conjunto.

IE-TRAM, como la primera ruta 100% eléctrica en Latinoamérica, no solo cumple con estándares ambientales elevados, sino que redefine la experiencia de movilidad para los ciudadanos de Yucatán.

Este proyecto, concesionado por MOBILITY ADO, es un testimonio de la colaboración efectiva entre el sector público y privado para impulsar iniciativas que no solo modernizan la infraestructura, sino que también contribuyen al bienestar colectivo.

IE-TRAM, un sistema de transporte rápido, moderno y seguro; se erige como un hito para la infraestructura de transporte en Yucatán. Con la implementación de tecnologías de vanguardia, este sistema busca optimizar los desplazamientos diarios de los ciudadanos, proporcionando una alternativa eficaz y sostenible: • Eficiencia y Rapidez: IETRAM está diseñado para reducir significativamente los tiempos de viaje, mejorando la eficiencia del transporte público en la región.

• Sostenibilidad Ambiental: Al incorporar tecnologías amigables con el medio ambiente, IE-TRAM contribuye a la reducción de emisiones y promueve una movilidad más sostenible.

Durante el evento se contó con la

presencia del Gobernador de Yucatán, Mauricio Vila Dosal, quién destacó la importancia de este proyecto como un paso crucial hacia una movilidad más eficiente y sostenible en el estado, así como del Lic. Rafael Hernández Kotasek, titular de la Agencia de Transporte de Yucatán quien dio a conocer la ruta inaugural del sistema IE TRAM, la cual inició operaciones este 16 de diciembre; se trata de la ruta Paseo 60 - La Plancha – Estación de Tren Maya Teya; que cuenta con Tarifa Social todo el año, pago electrónico, accesibilidad universal, puertos USB, cámaras de vigilancia y horarios y paradas establecidas con base a las llegadas del Tren Maya en Mérida.

Esta inauguración marca el inicio de una nueva era en la movilidad de Yucatán, mejorando la conectividad de la región y reflejando el compromiso conjunto de los sectores público y privado para impulsar el desarrollo sostenible.

MOBILITY ADO, con ello, resalta el compromiso por seguir contribuyendo a la transición eléctrica del país, desarrollando y operando servicios de alta calidad respaldados por sus más de 80 años de experiencia en el sector del transporte.

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SE VALE SOÑAR DESPIERTO, LO PEOR ES NO SOÑAR

Esta importante autopista, la interestatal, 6 carriles en cada sentido, a parte laterales a ambos lados, así como carril central de emergencia y para unidades con más de 2 pasajeros, nos debe dar una idea para darnos cuenta que en México se pueden hacer grandes vialidades en áreas que circula excesivo tránsito vehicular, tanto de carga como de pasaje, esta autopista es una de tantas que cuenta el vecino país del norte.

Por qué en México no contamos por lo menos con autopistas de 4 carriles por sentido, con acotamientos que permitan la circulación fluida, reducir contaminación y que los accidentes que hoy se dan a diario por decenas en las carreteras del país, se reduzcan considerablemente, se aprovechen los horarios de trabajo que hoy son castigados con millones de horas de trabajo que se pierden por el exceso de tráfico, accidentes, mantenimiento. En una palabra, si contamos con un derecho de vía de 100 mts de ancho en las autopistas y solamente se utiliza el 40%, que espera el Gobierno Federal de actuar, concesione a la iniciativa privada las autopistas y pongale dientes, para que quien no cumple los compromisos de construcción una vialidad de calidad, se le castigue en el bolsillo.

México puede solucionar este problema, lo único que se requiere es voluntad política.

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BP DETIENE ENVÍOS DE PETRÓLEO A TRAVÉS DEL MAR ROJO

La empresa British Petroleum (BP) ha decidido interrumpir los envíos de petróleo a través del Mar Rojo debido a los recientes ataques contra buques comerciales, presuntamente perpetrados por rebeldes hutíes en Yemen, según informó la BBC. Esta medida se suma a las acciones tomadas por diversas compañías de transporte de contenedores, como Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, Orient Overseas Container Line (OOCL), Cosco Shipping Lines y Evergreen, que también han anunciado la suspensión de sus travesías en la zona debido a los riesgos que representan los ataques armados para sus tripulaciones y embarcaciones.

BP atribuye esta decisión al “deterioro de la situación de seguridad” en la región, donde los hutíes atacan barcos que creen que se dirigen a Israel.

El Mar Rojo es una de las rutas más cruciales del mundo para el transporte de petróleo, combustible y bienes de consumo. Los hutíes respaldados por Irán están atacando los barcos que atraviesan el estrecho de Bab al-Mandab, conocido como la Puerta de las Lágrimas, un canal de 32 kilómetros de ancho conocido por ser peligroso para la navegación.

Estos rebeldes han expresado su apoyo a Hamás y han afirmado que atacan naves con destino a Israel mediante el uso de drones y cohetes contra embarcaciones de propiedad extranjera.

Analistas sugieren que, si otras grandes empresas petroleras siguen el ejemplo, podría haber un impacto en los precios del crudo en Europa y el Mediterráneo. El crudo Brent, referencia internacional para los precios del petróleo, ha experimentado un aumento, alcanzando los 77,17 dólares por barril.

La ruta a través del Mar Rojo y el estrecho de Bab al-Mandab conecta con el Canal de Suez, otra vía marítima que también podría estar experimentando las consecuencias de la guerra en Gaza.

Los precios del petróleo han experimentado fuertes incrementos tras la noticia. El crudo Brent ha subido un 2,7% a 78,64 dólares por barril, mientras que el petróleo estadounidense ha aumentado un 2,8%, llegando a 73,44 dólares por barril.

Estos eventos también han afectado al mercado del gas natural, con precios en Europa subiendo un 7,7% y superando los 35,75 euros (39,04 dólares) por megavatio hora.

Más del 80% del comercio mundial se realiza por mar, según la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo, y el tráfico marítimo ya enfrenta restricciones en el canal de Panamá debido a una grave sequía.

Las interrupciones actuales podrían tener repercusiones en las empresas de bienes de consumo de Europa y Norteamérica, a pesar de que ocurran fuera de la temporada alta de envíos, según Chris Rogers, responsable de investigación de la cadena de suministro de S&P Global Market Intelligence.

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La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos y un servidor, Elías Dip Ramé, lamenta profundamente la partida del

Senador Armando Guadiana Tijerina quien en vida fue un hombre agradable y sencillo, generador de empleos.

CONATRAM lo recuerda con aprecio, fue a tomarnos la protesta al Consejo Nacional, lo recordamos con respeto.

Nos unimos a la pena que embarga a la familia Guadiana Tijerina, a familiares y amigos.

Descanse en paz.

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ARRIBA LA MARINA A PUEBLA PARA REFORZAR EL COMBATE A LA INSEGURIDAD Con el propósito de fortalecer la coordinación institucional con los municipios y la federación en materia de seguridad, con el fin de intensificar la lucha frontal contra la delincuencia, el gobernador Sergio Salomón anunció la implementación del plan de coordinación “Fuerza por Puebla”.

Este programa, integrado en el plan estratégico por Puebla “Paz, Seguridad y Justicia”, implica el fortalecimiento de la Policía Estatal Preventiva con efectivos de la Secretaría de Marina-Armada de México en dos fases: Patrullamientos conjuntos (ya en ejecución y colaboración con la Guardia Nacional, SEDENA y municipios.

De esta manera, se intensificará el patrullaje en la zona limítrofe con el estado de Tlaxcala y se incrementará el personal operativo en la autopista México-Puebla-Veracruz 150D. Uno de los delitos específicos que se abordará con mayor énfasis en este plan es el robo de transporte en carretera, que ha experimentado un aumento en el presente año.

El gobernador subrayó que, en línea con el compromiso por la seguridad del estado, el gobierno de Puebla ha proporcionado patrullas a los municipios, armamento y uniformes, así como un aumento en el

salario de los policías estatales.

Además, se ha ampliado el Estado de fuerza de las policías municipales, reactivado los arcos de seguridad y puesto en marcha el Centro de Control y Comando (C2) en diversas regiones de la entidad.

“El gobierno federal, el gobierno estatal y los municipales estamos listos para seguir cuidando y velando por la paz de las familias poblanas, implementando un programa de prevención del delito y generando una presencia que inhiba. La prioridad del estado es la paz y la tranquilidad de los 217 municipios y de las familias poblanas”, afirmó el gobernador Sergio Salomón.

Céspedes Peregrina destacó que

la Secretaría de Marina trabajará de manera permanente en el estado, a través de una base de operaciones establecida en la capital.

El mandatario aseguró que el plan estratégico ha registrado avances significativos en la entidad, como la recuperación de seis Arcos de Seguridad, la mejora del sistema de videovigilancia estatal y la implementación de Centros de Comando y Control (C2) en municipios.

Asimismo, señaló el aumento del Estado de fuerza en más de mil policías certificados en comparación con el año anterior.

Dentro de los primeros 10 objetivos en materia de seguridad pública, se mencionó el fortalecimiento de las policías y estrategias de prevención del delito, así como la mejora de la infraestructura y las condiciones laborales de los policías.

Finalmente, Céspedes Peregrina afirmó que estas acciones refuerzan el llamado a las autoridades municipales del estado en materia de seguridad, intensificando los esfuerzos operativos en la zona metropolitana y las coordinaciones regionales del interior del estado. Reiteró el compromiso de un gobierno presente en el combate frontal contra la delincuencia, destacando la paz, seguridad y justicia como objetivos prioritarios en los 217 municipios.

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CÁMARA DE DIPUTADOS APROBÓ REFORMAS SOBRE TARIFAS QUE PODRÁN COBRAR PERMISIONARIOS DEL SERVICIO DE ARRASTRE Y SALVAMENTO competencia del servicio.

El Pleno de la Cámara de Diputados aprobó con 446 votos a favor el dictamen que modifica y añade diversas disposiciones a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, referentes a las tarifas oficiales autorizadas que deberán cobrar los permisionarios del servicio de arrastre y de arrastre y salvamento.

En cuanto a los servicios de arrastre y de arrastre y salvamento, se establece que los permisos estarán condicionados a sujetarse a los precios máximos autorizados y publicados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Los permisos deberán especificar la obligación por parte de los permisionarios a no cobrar más que los precios máximos autorizados publicados, además de incluir las sanciones para los permisionarios que infrinjan esta normativa.

Se exige a los permisionarios del servicio de arrastre y de arrastre y salvamento mostrar en un lugar visible el tabulador con las tarifas máximas autorizadas por la SICT e informar al usuario consumidor sobre el costo autorizado del banderazo y el cobro por kilómetro recorrido antes de realizar el servicio.

La deuda total por tarifas de arrastre, arrastre y salvamento, y depósito de vehículos no deberá exceder en ningún momento la tarifa base autorizada, y se establece que incurrir en estos actos resultará imponer las sanciones

correspondientes según el artículo 17, fracción V, de la presente Ley. En relación con los permisos para prestadores de los servicios auxiliares al autotransporte federal, se prevé la revocación o suspensión del permiso por diversas causales, como el incumplimiento en la aplicación de las tarifas máximas autorizadas por la SICT, actos de contubernio comprobado con autoridades para llevar a cabo abusos, y presentar datos falsos a la Secretaría. En caso de suspensión, esta durará de 6 a 12 meses.

Este enfoque legislativo busca priorizar los derechos de los usuarios de los servicios de arrastre y de arrastre y salvamento, ofreciéndoles mayor libertad de elección y protección contra prácticas abusivas y corrupción en este sector.

La base tarifaria para el cobro de las maniobras correspondientes al servicio de arrastre deberá considerar los montos máximos siguientes:

El dictamen detalla que los permisos podrán ser revocados, entre otros causales, por aplicar tarifas superiores a las máximas autorizadas.

Las tarifas para maniobras de salvamento fuera de la carpeta asfáltica y servicios especiales se acordarán entre el usuario y el prestador del servicio, con la opción para el usuario de elegir al prestador que mejor se adapte a sus intereses.

La SICT deberá establecer las tarifas máximas autorizadas para los permisionarios del servicio de arrastre y de arrastre y salvamento, con un mecanismo para su actualización, garantizando la calidad, seguridad y HOMBRE CAMIÓN

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2023 TERMINARÁ CON UN NUEVO RÉCORD MUNDIAL DE EMISIONES DE CO2 Un sombrío panorama se presenta en el último informe anual del Global Carbon Project, revelando que las emisiones de dióxido de carbono (CO2) han alcanzado un nuevo récord en 2023, totalizando 40,900 millones de toneladas. A pesar de esfuerzos localizados de reducción en regiones como Europa y Estados Unidos, las emisiones mundiales continúan en ascenso, desafiando las advertencias científicas sobre el cambio climático.

El “Global Carbon Budget”, elaborado por destacados investigadores de instituciones como la Universidad de Exeter, la Universidad de East Anglia, el Centro para la Investigación Internacional del Clima, y la Universidad Ludwig-Maximilian de Múnich, entre otras 90 instituciones en todo el mundo, ofrece una visión exhaustiva del ciclo del carbono. Este informe, en su decimoctava edición y con la participación de más de 120 científicos, será publicado en la revista Earth System Science Data.

Los datos indican que las emisiones de CO2 procedentes de combustibles fósiles, principal contribuyente al efecto invernadero, experimentarán un aumento del 1.1% en comparación con 2022, llegando a 36,800 millones de toneladas al cierre de 2023. Sumando las emisiones de origen fósil con las provenientes de cambios en el uso de la tierra, se proyecta que el total alcance los 40,900 millones de toneladas este año, superando las cifras del año anterior (40,600 millones de toneladas) y distanciándose aún más de los objetivos climáticos globales.

A pesar de los esfuerzos por reducir las emisiones fósiles en algunas áreas, el informe destaca que la acción global no está siendo lo suficientemente rápida para evitar un cambio climático “peligroso”. Se advierte que, con el ritmo actual de emisiones, existe un 50% de probabilidades de que, en aproximadamente siete años, el calentamiento global supere el límite crítico de 1.5°C establecido en el Acuerdo de París.

Aunque los sumideros naturales como bosques y océanos absorben alrededor de la mitad del CO2, el resto persiste en la atmósfera, exacerbando el cambio climático. Las emisiones provenientes de cambios en el uso de la tierra, como la deforestación, podrían disminuir ligeramente, pero no lo suficiente para compensar los niveles de reforestación necesarios.

El profesor Pierre Friedlingstein, del Exeter’s Global Systems Institute y director del informe, advierte que parece inevitable superar el objetivo de 1.5°C del Acuerdo de París. En la cumbre del clima en Dubái, se hace un llamado urgente a acordar “recortes rápidos de emisiones fósiles” para evitar superar los niveles críticos de aumento de temperatura.

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COP28: LA CONFERENCIA CONCLUYE CON UN LLAMAMIENTO A “ALEJARSE” DE LOS COMBUSTIBLES FÓSILES; LA ONU AFIRMA QUE LA ELIMINACIÓN ES INEVITABLE

Los países que se congregaron en Dubai lograron un hito histórico al aprobar, el 13 de diciembre, una hoja de ruta para la “transición hacia el abandono de los combustibles fósiles” durante la COP28, una conferencia de la ONU sobre el clima. A pesar de este avance, el acuerdo resultó insuficiente en lo que respecta a la retirada progresiva exigida del petróleo, el carbón y el gas.

El Secretario General de la ONU, Antonio Guterres, destacó la importancia de mencionar al principal contribuyente mundial al cambio climático, señalando que este avance llega después de muchos años de bloqueo en el debate sobre esta cuestión. Guterres subrayó la necesidad de que la transición de la era de los combustibles fósiles se realice con justicia y equidad.

“A aquellos que se opusieron a una referencia clara a la eliminación progresiva de los combustibles fósiles en el texto de la COP28, quiero decirles que la eliminación progresiva de los combustibles fósiles es inevitable, les guste o no. Esperemos que no llegue demasiado tarde”, puntualizó.

enfrentando a activistas y países vulnerables al cambio climático con naciones petroleras durante intensas negociaciones que obligaron a la conferencia a realizar horas extraordinarias.

A pesar de los avances en energías renovables y eficiencia energética, Guterres consideró que los compromisos financieros son limitados y se necesita mucho más para lograr la justicia climática. El Fondo de Pérdidas y Daños, destinado a ayudar a los países en desarrollo vulnerables al cambio climático, recibió promesas de aportaciones, pero se destaca la necesidad de aumentar el financiamiento para la adaptación, las pérdidas y daños.

Simon Stiell, responsable de la ONU para el clima, reconoció que la COP28 logró avances, pero destacó

que las iniciativas son un “salvavidas para la acción climática, no una victoria en la línea de meta”. Aunque la conferencia representa un paso ambicioso, Stiell enfatizó que es solo el principio y que los próximos años serán cruciales para aumentar la ambición y la acción climática.

Entre los puntos destacados de la COP28 se encuentran compromisos financieros para distintos fondos climáticos, la Declaración sobre el Clima y la Salud, la Declaración sobre Agricultura, Alimentación y Clima, y el compromiso de reducir las emisiones relacionadas con la refrigeración. Además, se anunció a Azerbaiyán como anfitrión de la COP29, programada para el próximo año, y Brasil se ofreció para albergar la COP30 en el Amazonas en 2025.

La COP28, que se llevó a cabo en Dubái desde el 30 de noviembre, concluyó con acuerdos para triplicar la capacidad de las energías renovables y duplicar la eficiencia energética para 2030. No obstante, la eliminación progresiva de los combustibles fósiles fue el principal punto de fricción, HOMBRE CAMIÓN

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CUMPLIRÁ GOBIERNO DE MÉXICO CON MÁS DE 550 OBRAS DE INFRAESTRUCTURA: NUÑO LARA El Gobierno de México a través de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) cumplirá, antes del cierre de la actual administración, con 550 obras carreteras en más de 8,100 kilómetros, 5 proyectos ferroviarios que agregarán más de 140 km de vías, así como 43 obras aeroportuarias en diversas regiones del país, que en conjunto representarán una inversión de 568,922 millones de pesos (mdp).

Al comparecer en la Cámara de Diputados en el marco de la Glosa del Quinto Informe de Gobierno del presidente Andrés Manuel López Obrador, el funcionario federal afirmó que en el sector carretero la inversión será de 330,919 mdp; en el rubro ferroviario de 177,906 mdp, mientras que en las 43 obras aeroportuarias totalizarán recursos por 60,097 mdp.

El titular de la SICT anunció que se dejará un portafolio de proyectos, una hoja de ruta para el corto y mediano plazo a la siguiente administración, con base en el grado de factibilidad y madurez de cada proyecto, de tal manera que permita al gobierno entrante dar continuidad a los trabajos que modernizarán corredores troncales longitudinales actuales y fortalecerán los transversales.

Los caminos, puentes, autopistas, trenes, aeropuertos y comunicaciones de México son mucho más que concreto, acero y asfalto; son instrumentos de transformación social porque mejoran la conectividad entre las comunidades y las acercan a

escuelas, centros de salud, de trabajo y comercio, dijo.

Nuño Lara dio cuenta de las actividades realizadas por la dependencia entre septiembre de 2022 a junio de 2023, y destacó la suma de proyectos en materia de infraestructura carretera, ferroviaria y aeroportuaria que se realizarán al concluir la presente administración.

Afirmó que por la red terrestre del país se traslada al año el 96% de los pasajeros y se transporta el 55% de la carga nacional, por lo que es el principal medio para transportar mercancías y comunicar a México con el mundo.

A través del Programa de construcción y modernización de carreteras federales, al final de esta administración se entregarán 51 obras equivalentes a una inversión total de 63,144 mdp, para alcanzar una meta de 1,056 km, en beneficio de más de 29.2 millones de habitantes que generarán 158,000 empleos, indicó.

En el Programa de construcción y modernización de caminos rurales y alimentadores, el titular de la SICT señaló que este contempla 53 obras, con una inversión total de 16,340 mdp y una meta de 1,752 km en beneficio de 1.6 millones de habitantes, además se crearán 28,000 empleos, abundó.

Nuño Lara destacó que en esta administración se puso en operación el Programa de Caminos de Mano de Obra que inició en Oaxaca y ante el

éxito obtenido, se amplió a los estados de Chihuahua, Guerrero, Hidalgo, Sonora, Tlaxcala y Veracruz, así como Durango, Nayarit y Puebla.

La inversión total programada en estas 10 entidades alcanza los 18,922 mdp, con una meta de 4,144 km y 417 caminos en beneficio de 2.3 millones de habitantes en 296 municipios con mayor rezago y la generación de 71,000 empleos, señaló.

Con el propósito de mejorar el estado físico de la Red Carretera Nacional, se realizan labores de conservación y reconstrucción con una inversión total de 106,773 mdp: 81,806 mdp en la red federal libre de peaje con una meta total de 40,545 km; y la red rural y alimentadora, 24,968 mdp y meta global de 28,155 km, informó a legisladores.

En autopistas, la Secretaría tiene 30 proyectos con una inversión total de 125,739 mdp, que representan 1,163 km y estructuras que beneficiarán a 15.5 millones de habitantes y generarán 91,000 empleos.

En el sector ferroviario, el servicio de pasajeros avanzó en la ejecución de proyectos prioritarios, entre ellos el Tren Interurbano “El Insurgente” México-Toluca, que entró en operación en su primera etapa el 15 de septiembre de 2023 y representó una inversión de 35,000 mdp para una meta de 20 km a lo largo de 4 estaciones.

Se sigue trabajando en la segunda etapa de la obra, para llegar a un monto total de inversión de 97,000 mdp con 58 km de doble vía y 7 estaciones.

Además, se avanza en la expansión del Tren Suburbano que va de Buenavista a Cuautitlán; trabajamos en el ramal Lechería hasta el AIFA. El proyecto contempla una inversión de 25,800 mdp con una longitud de 23 km y estructuras, afirmó.

Se apoya en la puesta en operación del Sistema Integrado de Transporte en la Zona Oriente del Valle de México (Trolebús Chalco-Santa Martha), con una inversión de 2,800 mdp; la meta total será de 13 estaciones, 2 terminales y 108 unidades articuladas.

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MÉXICO PIDE A ESTADOS UNIDOS REABRIR LOS CRUCES FRONTERIZOS HACIA CALIFORNIA, ARIZONA Y TEXAS lograr una frontera más eficiente, próspera y segura. Se espera que las negociaciones y los esfuerzos diplomáticos conduzcan a la pronta reapertura de los cruces fronterizos afectados, restableciendo así las actividades comerciales y turísticas entre ambos países.

La SRE estableció que la implementación de estas medidas unilaterales provocará graves pérdidas económicas en ambos lados de la frontera entre México y Estados Unidos.

La Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) de México ha emitido un comunicado en el que llama a la reanudación inmediata de operaciones en los cruces fronterizos afectados por cierres temporales impuestos por Estados Unidos. La medida afecta a los cruces Piedras Negras-Eagle Pass I (Coahuila-Texas), Sonoyta-Lukeville (Sonora-Arizona), y el cruce peatonal PedWest en El Chaparral-San Ysidro (Baja CaliforniaCalifornia).

Así como de las revisiones implementadas por el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS, por sus siglas en inglés) en Piedras Negras-Eagle Pass II y Ciudad AcuñaDel Rio (Coahuila –Texas).

Estos cierres, iniciados el 27 de noviembre de 2023, 4 de diciembre de 2023 y 9 de diciembre de 2023, respectivamente, han sido implementados por la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP) y el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS). El Gobierno de México, a través de la Cancillería, se mantiene en comunicación constante con las autoridades de CBP a nivel federal, estatal y local.

información oportuna al respecto y reestablecer las operaciones comerciales en dichos cruces lo antes posible.

El Gobierno mexicano manifiesta su preocupación por el impacto negativo que estas medidas unilaterales tendrán en el intercambio comercial y el turismo en la región.

En este sentido, hace un llamado respetuoso al Gobierno de Estados Unidos para que se reanuden las operaciones en los cruces afectados, con el objetivo de evitar pérdidas económicas significativas en ambos lados de la frontera.

La Cancillería reitera el compromiso del Gobierno de México en trabajar de manera continua para

Con cientos de migrantes que cruzan en el área diariamente, el gobierno de Estados Unidos cerró indefinidamente el cruce internacional entre Lukeville y Sonoyta para que los oficiales la CBP asignados a ese puerto apoyen en las detenciones.

La agencia también ha cerrado parcialmente algunos otros puertos de entrada fronterizos en los últimos meses, incluido un cruce de peatones en San Diego y un puente en Eagle Pass, Texas.

De cara a las elecciones presidenciales del próximo año, la frontera es un tema prioritario para los votantes, especialmente los republicanos, y las cuestiones de migración podrían ser un problema para el demócrata Biden en su contienda por la reelección.

La Cancillería mexicana ha estado en contacto permanente con las autoridades de CBP a nivel federal, estatal y local para obtener HOMBRE CAMIÓN

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SIGUE CRECIENDO EL ROBO A TRANSPORTISTAS EN CARRETERAS MEXICANAS El índice de robos a transportistas en México experimentó un aumento del 7.5% en comparación con el año anterior, según las estadísticas proporcionadas por el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública.

A pesar de la disminución previa en los casos de robo en carreteras del estado de Puebla, en noviembre se observó un repunte del 33% en este delito, con la mayoría de las víctimas reportando que fueron abordadas con violencia.

De acuerdo con la última actualización de la incidencia delictiva proporcionada por la Fiscalía General del Estado (FGE), durante noviembre se registraron 218 denuncias por robo a transportistas en Puebla, una cifra significativamente mayor que las 164 denuncias de octubre, lo que representa un aumento del 33% en el delito en la entidad poblana.

Es relevante destacar que más del 90% de los casos (213 en total) reportados en el estado involucraron actos de violencia, donde los transportistas fueron amenazados con armas de fuego o sufrieron agresiones físicas para despojarlos de sus mercancías. En contraste, solo cinco casos se registraron como robos sin violencia, en los cuales los criminales aprovecharon descuidos de los conductores para llevarse la carga.

Guanajuato sigue siendo una zona problemática, con la líder de la coordinadora de la Alianza Mexicana de Organización de Transportistas A.C. (Amotac) delegación León, Irma Serrano, advirtiendo sobre la inseguridad persistente en las carreteras del estado. Los operadores de carga han optado por rutas alternas para evitar los puntos de mayor riesgo, mientras denuncian la falta de mantenimiento en las autopistas por parte del gobierno federal.

La diputada Cinthia Segovia Colunga ha instado a la firma de un convenio de seguridad con el Gobierno Federal para reforzar la seguridad en la carretera 57, subrayando la necesidad de cooperación entre la Guardia Nacional y la Guardia Civil Estatal para garantizar la seguridad durante períodos de mayor tráfico.

Según una encuesta realizada por la Cámara de la Industria de Transformación de Nuevo León (Caintra) entre sus miembros, el robo al autotransporte de carga ha experimentado un aumento significativo a nivel nacional y estatal durante los primeros diez meses de este año. Juan Pablo García Garza, director general de la cámara, señaló que una de cada cuatro empresas pierde alrededor de 926 millones de pesos debido a este problema.

La encuesta, que incluyó a más de 1,000 socios de la cámara, destaca al municipio de García como el principal foco de atención, donde se ha observado un aumento significativo en el robo al transporte de carga.

García instó a las autoridades a redoblar esfuerzos para abordar este tema, especialmente en los accesos a las carreteras que conectan con la zona metropolitana de Monterrey.

García estimó que el robo al transporte de carga ha aumentado un 23% en el municipio de García, un 16% en Apodaca y un 10% en Santa Catarina. En la junta de consejo de

Caintra se informó que otros estados también enfrentan esta problemática, subrayando la necesidad de abordarla para mantener la atracción de inversiones. Caintra no tiene una estimación del costo logístico para proteger la mercancía que se dirige a otras ciudades o a Estados Unidos.

Por otro lado, la Unión Industrial del Estado de México (UNIDEM) indicó que la carretera más insegura para los transportistas de mercancías es la federal Texcoco-Lechería, y que la problemática se ha intensificado en los municipios conocidos como la “zona caliente”, cercanos a los estados de Guerrero y Michoacán.

Francisco Cuevas Dobarganes, presidente de la UNIDEM, señaló que la autopista México-Pirámides y algunas carreteras de cuota como las de Puebla, Querétaro, Toluca, Pachuca y Texcoco presentan menos problemas debido a su condición de pago.

De acuerdo con datos del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, de enero a octubre de 2023, en el Estado de México se iniciaron 3,520 carpetas de investigación por delitos contra el transporte de carga, una cifra menor en comparación con el mismo periodo del año pasado. Sin embargo, el número de robos con violencia ha aumentado, siendo el año 2022 el más violento para este sector.

En San Luis Potosí, los delitos de robo a transportistas aumentaron casi un 35% al cierre de octubre, con un total de 670 incidentes registrados.

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INCREMENTO DE PEAJES EN AUTOPISTAS MEXICANAS: INFLACIÓN EN MÉXICO 4.3, ALZA EN AUTOPISTAS 11.4 $$ Caminos y Puentes Federales (Capufe) anunció que el Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin) emitió directrices para aplicar una actualización de precios en las autopistas y puentes concesionados al fideicomiso a partir del 15 de noviembre pasado.

El presidente Andrés Manuel López Obrador aseguró que el aumento de los peajes se mantuvo por debajo de la tasa de inflación. Sin embargo, mientras que la inflación general fue de 4.3% en noviembre, las cuotas de autopistas subieron en promedio 11.4% a escala nacional y llevan nueve meses seguidos superando al también llamado impuesto de los pobres, de acuerdo con el Inegi.

Este ajuste tarifario es el más significativo en más de cinco años, ya que la última vez que las casetas experimentaron un incremento de magnitud similar fue en septiembre de 2018, bajo la administración del expresidente Enrique Peña Nieto, con un aumento del 13.2%.

Según los registros de Capufe, el tramo de Durango a Mazatlán se posiciona como el más costoso del país, con una tarifa de 743 pesos para automóviles, vans y pick-ups, seguido del recorrido de Cuernavaca a Acapulco, cuyo peaje alcanza los 603 pesos.

El aumento afecta a motocicletas, automóviles, vehículos tipo panel, pick-ups, vans, autobuses de 2, 3 y 4

ejes, así como camiones de hasta 3 remolques. La variación en las tarifas es del 3%, y Capufe señaló que “el ajuste en las tarifas de cada plaza de cobro puede variar por efectos de redondeo para cada tipo de vehículo”.

El costo de las tarifas varía según el tramo recorrido y se calcula en función de la distancia.

No solo las tarifas de peaje han aumentado a un ritmo superior al de la inflación, sino que también otros servicios vinculados al turismo han experimentado incrementos.

Específicamente, las tarifas de autobuses foráneos aumentaron un 6.3%, los boletos de avión se elevaron un 19%, y las habitaciones de hotel son un 5% más costosas que hace un año.

Pablo Álvarez Icaza, catedrático de la Maestría en Administración e Innovación del Turismo del Instituto

Politécnico Nacional, explicó que los servicios turísticos suelen aumentar más que la inflación. Para la próxima temporada vacacional, la Secretaría de Turismo (Sectur) estima que 13.8 millones de mexicanos se trasladarán por carretera, de los cuales 7.2 millones lo harán en automóvil y 6.6 millones en autobús. En cambio, solo 2.8 millones optarán por el transporte aéreo.

El presidente del Consejo Coordinador Empresarial en Morelos, Antonio Sánchez Purón, expresó su preocupación por la posibilidad de que se realice un ajuste a los precios de diversos productos y servicios en la región. Esto, dado que la totalidad de la mercancía e insumos que llegan a Morelos se transportan por vía terrestre.

Sánchez Purón detalló que este aumento implica una inversión adicional para las empresas, ya que, como mínimo, transitan por estas vías una vez a la semana. Además, señaló que todos los productores que suministran a estas empresas utilizan las autopistas, lo que amplía el impacto económico.

El líder empresarial subrayó que este aumento coloca a Morelos en una posición desfavorable en comparación con otros municipios y estados del país. Algunos de estos, incluso, han eliminado casetas de caminos locales o reducido sus tarifas para aumentar su competitividad.

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INICIA RECONSTRUCCIÓN DE PUENTE VEHICULAR DE LA CARRETERA COLOMBIA Tras una serie de inconvenientes que resultaron en daños a la estructura del Paso Vial, el gobernador Samuel Alejandro García Sepúlveda ha iniciado las labores de reconstrucción del Puente Vehicular sobre el Arroyo Potrerillo.

Este puente es una arteria fundamental en la Carretera a Colombia, fortaleciendo la estrategia de movilidad al proporcionar la viabilidad necesaria para llegar a la aduana ubicada en Colombia, que se ha convertido en uno de los puntos fronterizos más significativos del país.

Al dar el inicio oficial a la obra, García Sepúlveda destacó la importancia de esta carretera para la movilidad en el Puerto Fronterizo, considerándola parte integral de los proyectos con motivo del bicentenario de la entidad.

“Este corredor industrial es uno de los más cruciales para América del Norte. Desde Escobedo, remodelaremos completamente la 1-Norte para empresas como Petstar, Heshey´s, Navistar, y luego continuaremos con La GloriaColombia. Escobedo se convertirá en la entrada y salida de Nuevo León hacia Estados Unidos”, afirmó el mandatario estatal.

La inversión para estos trabajos supera los 25 millones de pesos e incluye la demolición de elementos existentes, una cimentación profunda mediante pilotes, una superestructura con trabes presforzadas tipo cajón y losa de concreto, así como la pavimentación con carpeta asfáltica, entre otras mejoras.

Asimismo, resaltó la relevancia de la placa conmemorativa revelada en honor a los 200 años de la fundación del Estado Libre y Soberano de Nuevo León, subrayando los logros del estado en los últimos dos años.

AVANZA PROYECTO PARA REUBICAR CASETA DE COBRO DE ZINAPÉCUARO DE LA AUTOPISTA DE OCCIDENTE El gobernador Alfredo Ramírez Bedolla y el CEO de la Red de Carreteras de Occidente (RCO), Demetrio Sodi, acordaron sumar esfuerzos para reubicar la caseta de cobro de Zinapécuaro de la autopista de Occidente.

Tras coincidir en que es necesario mover la estación por el índice de accidentes y congestionamiento vehicular, el mandatario propuso avanzar con los estudios técnicos y otros para gestionar su validación ante la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

Recordó que esta dependencia federal es la facultada para autorizar la reubicación de la caseta que se edificó en una zona en bajada y con ello el riesgo para automovilistas y trabajadores.

“Debemos generar mejores condiciones de seguridad vial para las y los usuarios de la autopista, por lo que es importante trabajar en conjunto”, afirmó.

El CEO de RCO comentó que como parte del compromiso que se tiene con Michoacán, este proyecto será prioridad para que se concrete lo más pronto posible.

Adelantó que ya se analiza la posibilidad de mover la estación entre uno y dos kilómetros de distancia, para que la caseta quede a nivel plano o en subida sobre dicha autopista.

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RECUPERAN TRANSPORTE DE CARGA REPORTADO COMO ROBADO Y LA MERCANCÍA CONSISTENTE EN ROLLOS DE PAPEL Como resultado de una alerta recibida a través de la radio, los agentes de la Secretaría de Seguridad (SS) lograron localizar un vehículo de carga con un informe de robo vigente y recuperaron la mercancía que transportaba; la unidad fue encontrada estacionada y aparentemente abandonada.

El personal del Centro de Control, Comando, Comunicación, Cómputo y Calidad (C5) de esta dependencia recibió información sobre el robo de un portacontenedor del año 2016 que llevaba un contenedor marítimo de color blanco, equipado con un Sistema de Posicionamiento Global (GPS) que indicaba su posible ubicación en la calle Prolongación Onimex, en la colonia Los Laureles.

Inmediatamente, se informó a los oficiales estatales en campo para iniciar la recuperación.

Los agentes de la SS, pertenecientes a la Dirección General de Combate al Robo de Vehículos y Transporte (DGCRVyT), pusieron en marcha un operativo de búsqueda y, al llegar al lugar indicado, identificaron una unidad que coincidía con las características mencionadas.

Siguiendo el protocolo de actuación, los policías estatales descendieron de la patrulla y, tras una inspección, observaron que el contenedor estaba abierto y contenía mercancía en forma de rollos de papel.

Después de cotejar la información de identificación vehicular con el Centro de Monitoreo estatal, confirmaron el informe de robo.

POLICÍAS ESTATALES RECUPERAN CAMIÓN Y ASEGURAN LA MERCANCÍA QUE TRANSPORTABA, VALUADA APROXIMADAMENTE EN UN MILLÓN 300 MIL PESOS Agentes de la Secretaría de Seguridad (SS) lograron la recuperación de un camión con una carga valuada en aproximadamente un millón 300 mil pesos, deteniendo al individuo que lo conducía.

Durante patrullajes de vigilancia, los policías estatales recibieron una alerta sobre la búsqueda de un tractocamión de la marca Kenworth T370, de color rojo, que había sido robado minutos antes en el kilómetro 24+316, pasando la caseta de cobro del Circuito Exterior Mexiquense, en dirección de norte a sur.

De manera inmediata, los agentes llevaron a cabo un despliegue operativo que culminó en el kilómetro 39+000, en la colonia Las Américas, en la misma vialidad, donde avistaron un vehículo que coincidía con las características mencionadas.

A pesar de realizar investigaciones en la zona, no se encontró a ninguna persona que reclamara la propiedad.

Ante este descubrimiento, el portacontenedor fue trasladado a la Fiscalía Especializada en Delitos Cometidos Contra el Transporte en Ecatepec, donde se inició la carpeta de investigación para dar continuidad a las averiguaciones.

de Zaragoza, donde se determinará su situación jurídica.

Utilizando comandos verbales, los oficiales solicitaron al conductor descender para llevar a cabo una revisión conforme al protocolo de actuación. Durante la inspección, encontraron un inhibidor de señal de 16 antenas y descubrieron que en el interior del camión se hallaban productos que consistían en vinos y licores.

Ante esta situación, y después de informarle sus derechos según la ley, los uniformados trasladaron a Cristian “N” de 29 años, junto con la unidad pesada y los artículos asegurados, a la Agencia del Ministerio Público Especializada en Robo al Transporte, con sede en Atizapán

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COMISIÓN APRUEBA EXHORTOS PARA GARANTIZAR SEGURIDAD DE USUARIOS EN CARRETERAS Y COMBATIR DELINCUENCIA EN MORELOS

La Comisión de Seguridad Ciudadana, que preside la diputada Juanita Guerra Mena (Morena), aprobó dos puntos de acuerdo en materia de seguridad para usuarios y autotransportistas de carga que circulan por las carreteras del país, y combate al índice de delincuencia en el estado de Morelos.

El primero, aprobado por 25 votos a favor, exhorta a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana a trabajar en conjunto con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para garantizar la seguridad de los usuarios, así como de los autotransportistas de carga que circulan en las carreteras del país.

La diputada Guerra Mena señaló que el Reporte de Incidencia Delictiva del Fuero Común, que publica semestralmente el Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, perteneciente a la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, incluye una relación de robos a transportistas ocurridos a nivel federal y estatal y “de acuerdo a las últimas cifras, a nivel nacional se registraron 767 robos”.

Añadió que en octubre de este año el robo a transporte individual disminuyó 10,4 por ciento, al pasar de 12 mil en 2022 a 10 mil 900 casos, mientras que el robo a transporte público individual bajó de 2 mil 287 casos del año pasado a mil 974 en

2023, lo que significa una reducción del 13.7 por ciento.

Por ello, consideró importante que el Gobierno Federal siga fortaleciendo el trabajo realizado hasta el momento, además de que la Guardia Nacional, a través del operativo Paisano Seguro 2023, sigue garantizando la seguridad en las carreteras.

Por 27 votos a favor se aprobó el dictamen a la proposición con punto de acuerdo por el que se hace un llamado a diversas autoridades del estado de Morelos y al municipio de Cuautla, a realizar acciones encaminadas a combatir el alto índice de delincuencia.

La diputada Guerra Mena señaló que los últimos resultados de la Encuesta Nacional de Victimización y Percepción sobre Seguridad Pública 2023, revelan que en Morelos el 68.7 por ciento de la población de más de 18 años considera a la inseguridad como el principal problema.

Puntualizó que el Modelo Óptimo de Función Policial estima que se requiere un mínimo de 1.8 policías por cada mil habitantes, pero la entidad apenas cuenta con 0.6 por cada mil.

En este apartado, el diputado Román Cifuentes Negrete (PAN) planteó emitir solicitudes de información para conocer el estatus de los perfiles de formación y

capacitación de los elementos de la Guardia Nacional, así como el de los convenios de colaboración y coordinación que han de llevarse a cabo entre la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, relativos a la vigilancia de pesos, dimensiones y medidas del transporte que circula por las carreteras.

Asimismo, propuso una reunión sobre el proceso de atención a la sentencia dictada por la SCJN que declara procedente la acción de inconstitucionalidad 137/2022, que dispone que a partir del 1º de enero se reintegre la Guardia Nacional al mando de la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana. Lamentó el caso de los jóvenes que perdieron la vida en Celaya, Guanajuato, por lo que pidió solidarizarse con sus familias.

La diputada María Guadalupe Román Ávila (Morena) pidió adelantar la reunión con las secretarías de Seguridad y Protección Ciudadana, de Seguridad del Estado de México, de Defensa Nacional y la Guardia Nacional, por los hechos ocurridos en el municipio de Texcaltitlán.

“Nos gustaría agilizar esa reunión pendiente desde que ingresó el nuevo titular de la Secretaría de Seguridad del Estado de México”, apuntó.

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TLAXCALA: GUARDIA NACIONAL RECUPERA TRACTOCAMIÓN CON REPORTE DE ROBO QUE CIRCULABA SIN CONDUCTOR Miembros de la Guardia Nacional (GN) lograron prevenir un incidente de graves consecuencias al intervenir y tomar el control de un tractocamión que circulaba sin conductor y que tenía reporte de robo.

Durante los patrullajes nocturnos de seguridad, vigilancia y prevención del delito en la Autopista Arco Norte (México 40D), los guardias nacionales recibieron un aviso ciudadano sobre el robo con violencia de un tráiler de color blanco que transportaba material de construcción.

En respuesta inmediata, llevaron a cabo un operativo de búsqueda con éxito. En el kilómetro 214+500 de la misma vía, en el municipio de Ixtacuixtla de Mariano Matamoros y con dirección a Sanctórum, Tlaxcala, avistaron un tractocamión acoplado a doble semirremolque circulando a

baja velocidad por el carril de alta.

Utilizando señales audibles y visibles, solicitaron detener la marcha sin recibir respuesta. Al acercarse con la unidad oficial a la altura de la cabina, confirmaron que el vehículo de carga avanzaba sin conductor. Al parecer, los presuntos ladrones, al notar la presencia de la autoridad, abandonaron el vehículo en movimiento y huyeron hacia la zona montañosa.

Con el objetivo de evitar un incidente vial, un miembro de la Guardia Nacional abordó el tractocamión, tomó el control del volante y estacionó la unidad en el acotamiento, sin que se reportaran daños o lesiones a personas.

SE GRADUÓ LA 1ª GENERACIÓN DE “MUJERES TRANSFORMANDO LA RUTA”

La Asociación de Mujeres Operadoras de Vehículos de Carga (AMO) anunció con satisfacción la conclusión exitosa de la primera edición del programa “Mujeres Transformando la Ruta”, en el cual un grupo de mujeres ha completado su preparación para desempeñarse como conductoras profesionales.

La AMO destacó no solo el cierre de un proceso de capacitación, sino también el comienzo de una travesía transformadora. Se elogió la dedicación excepcional demostrada por cada participante al superar desafíos y embarcarse en la profesión de conducir vehículos de carga.

Este innovador programa nació como una iniciativa de la AMO, que suscribió un convenio de colaboración con el Gobierno de Baja California, a través de la Secretaría del Bienestar.

El acuerdo abarcó la formación y certificación de las primeras 22 mujeres en el Municipio de Tijuana, preparándolas para convertirse

El personal se comunicó al C5 Tlaxcala, donde se verificó que la unidad, cargada con rollos de alambre para construcción, contaba con reporte de robo. Por este motivo, fue asegurada y puesta a disposición de la Agencia del Ministerio Público Federal en la entidad para dar continuidad a las investigaciones pertinentes.

en conductoras profesionales de vehículos pesados. El curso, compuesto por 196 horas de formación, se llevó a cabo en el Cecati 144.

En la ceremonia de clausura, se resaltó que no solo se estaba cerrando un programa, sino que se estaban abriendo las puertas a nuevas oportunidades y horizontes.

Se reconoció a las participantes como ejemplos vivientes de determinación y valentía, desafiando estereotipos y allanando el camino para las futuras generaciones de conductoras.

Se extendió un agradecimiento especial a Marina Del Pilar, Gobernadora de Baja California, y a Juan Francisco Garza Ceseña, titular de la Secretaría de Bienestar de Baja California, por establecer mecanismos de coordinación que fortalecieron la formación y superación de las mujeres de Baja California.

El evento contó con la presencia de destacadas personalidades como Paola Moncada, Presidenta de la AMO; Israel Delgado Vallejo, Vicepresidente de Canacar Región Noroeste; Leopoldo Cruz Molina, Director del Cecati 144 Oficial; Marco Velazco, Instructor de la certificación del Cecati; y Guadalupe Gallegos, beneficiaria del programa “Mujeres Transformando la Ruta”.

La AMO expresó su agradecimiento a todas las personas presentes en la ceremonia de clausura, destacando la importancia de aquellos que enriquecieron el camino de aprendizaje de las alumnas y contribuyeron a su formación.

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RECUPERAN 2,600 MDP EN VEHÍCULOS Y MERCANCÍA ROBADA EN LAS CARRETERAS DE MÉXICO David Román Tamez, presidente de la Asociación Nacional de Empresas de Rastreo y Protección Vehicular (ANERPV), anunció la exitosa recuperación de más de 2 mil 600 millones de pesos en unidades de transporte, vehículos y mercancía robada en las carreteras de México.

Durante la última asamblea del año, el empresario reveló que se proyecta superar los mil 300 millones de pesos en la recuperación de tractocamiones y vehículos para el cierre de 2023. Asimismo, destacó que una cantidad similar se ha restado al crimen relacionado con el robo de carga en las carreteras. Román Tamez explicó que el índice de robo para este año se estima ligeramente superior al 9.5%, comparado con el año anterior.

Resaltó que, particularmente en el Estado de México, Jalisco y el triángulo formado por Puebla, Hidalgo y Tlaxcala, se han registrado más recuperaciones de vehículos y mercancía, indicando una mejora con respecto a años anteriores.

Al repasar sus dos años al frente

de la ANERPV, Román Tamez informó que la membresía de la asociación ha experimentado un crecimiento del 27%, pasando de 52 a 71 asociados. Además, se anticipa que el año concluya con la instalación de dos millones de dispositivos de geolocalización en igual número de unidades.

El directivo resaltó la fortaleza de la relación de la ANERPV con las autoridades federales, estatales y municipales, destacando la importancia de un diálogo constructivo que va más allá de las quejas, abordando también los aspectos positivos de las operaciones.

En relación con el tema del nearshoring, Román Tamez señaló que los asociados están experimentando de cerca sus impactos, subrayando la importancia de prepararse para enfrentar mayores desafíos de robo y violencia. Además, resaltó el papel clave de la ANERPV como entidad líder, colaborando estrechamente con las autoridades para garantizar la seguridad de vehículos y mercancías a través de la plataforma Centinela, que proporciona inteligencia digital en tiempo real basada en datos de los asociados.

En cuanto a los desafíos futuros, Román Tamez subrayó la necesidad de fortalecer y reconstruir las relaciones con los funcionarios de los nuevos gobiernos en 2024.

Hizo hincapié en la receptividad actual de las autoridades para aprovechar la experiencia, conocimiento y tecnología del sector privado en la seguridad de vehículos y mercancía.

INICIA SEGUNDA ETAPA DE CHATARRIZACIÓN PARA SUSTITUIR MÁS DE 50 UNIDADES DE LAS RUTAS 58 Y 88 EN CDMX

de última generación que operarán a través de la empresa “Movilidad del Noroeste S.A de C.V” para conformar el Servicio Zonal Aragón.

Como parte de la modernización del transporte de pasajeros público concesionado que opera en las Alcaldías Gustavo A. Madero, Venustiano Carranza y Cuauhtémoc, la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) de la Ciudad de México informa que el 30 de noviembre inició la segunda jornada para sustituir más de 50 unidades de las rutas 58 y 88 que habían rebasado su vida útil de servicio, con lo cual se espera que este año se destruyan más de 90 unidades viejas.

Cabe señalar que las personas concesionarias que participan en estas actividades de chatarrización de microbuses, que tenían 10 años o más de antigüedad, reciben un apoyo económico de 450 mil pesos por cada unidad sustituida, con el fin de que adquieran unidades nuevas que garanticen un servicio de calidad y eficiente para las y los usuarios.

Esta jornada de chatarrización forma parte de las acciones para renovar la flotilla vehicular que circula al nororiente de la capital del país, lo que dará paso a la llegada de un total de 86 autobuses nuevos y 10 vagonetas

Este tipo de acciones permiten que las personas usuarias tengan un transporte público seguro, digno y eficaz. Además, mejora las condiciones de los operadores al tener acceso al sistema de salud público, horarios y sueldos fijos, entre otros beneficios.

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CARRETERA RUMBO NUEVO SERÁ DE PEAJE; EJIDATARIOS NO PAGARÁN hizo la expropiación.

Explicó que la inversión inicial de 1,447 millones 028 mil 170 pesos, incluye una contraprestación de 654 millones de pesos; mientras que los restantes 792 millones se aplicarán en el mejoramiento de la carretera.

Las obras incluyen la rehabilitación de pavimentación, modernización señalamiento y entronque en El Huizachal, obras complementarias, una caseta de cobro y una estación segura.

La concesión de la carretera Rumbo Nuevo a la Promotora y Operadora de Infraestructura (Pinfra), dejará a Tamaulipas de 654 millones de pesos, informó el Secretario de Obras Públicas, explicando que los recursos serían utilizados en obras que beneficiarían al Altiplano.

La empresa mexicana que tendrá a cargo la operación y mantenimiento de los 37 kilómetros durante 30 años, convertirá esta carretera en una de cuota, la primera de este tipo en la entidad.

En rueda de prensa Pedro Cepeda Anaya explicó que el costo del peaje rondará entre 1.50 y 1.80 por kilómetro para automóviles, mientras los camiones de carga tendrán una cuota, dependiendo del número de ejes.

Aclaró que el cobro de peaje se haría dentro de ocho meses, tiempo estimado en que estarían concluyendo las obras planteadas para esta vía que inicia en el kilómetro 0+600 en el entronque con la carretera federal 85 y concluye en el 37+600 en el puente El Chihue.

Aseguró que los pobladores de los ejidos que atraviesa esta vía, no pagarán, en tanto a los maestros que viajan diariamente de Victoria a ejidos y municipios cercanos a través de esta carretera, revisarían algún esquema,

para no perjudicarlos.

Construida en el sexenio del gobernador Manuel Cavazos Lerma y puesta en operación durante el mandato de Tomás Yarrington Rubalcaba esta vía ha registrado tan solo en los últimos tres años accidentes fatales que reportan 53 fallecimientos.

El proyecto fue realizado bajo la Ley de Asociaciones Público Privadas (APP) y la Ley de Caminos del Estado, por lo que es totalmente “autofinanciable”, señaló el titular de Obras Públicas.

Explicó que el derecho de vía de 220 hectáreas de la carretera, seguía siendo de cinco ejidos y dos particulares y luego de más de 30 años, están en lo último de la negociación para que pase a ser del Estado, pagándose lo correspondiente a los afectados.

Cepeda Anaya explicó que además del pago único de la contraprestación de 654 millones de pesos, anualmente se estarían recibiendo poco más de 6 millones de pesos anuales, cantidad que se estaría incrementando año con año, dependiendo del flujo vehicular.

Costos: • Automóvil, Pick Up, Van: $56.96.

• Motocicleta: $29.97.

• Autobús (2 a 4 ejes): $151.51.

• Camión unitario (2 a 4 ejes): $151.51.

• Camión articulado 1 (5 a 6 ejes): $312.31.

• Camión articulado 2 (7 y más ejes): $392.24.

• Eje exc. Vehículo ligero: $ 29.98.

• Eje exc. Vehículo pesado: $ 75.76.

Se trata de los ejidatarios de Boca de Juan Capitán, Alta Cumbre, El Huizachal, San Juan de Oriente y San Antonio, mientras que los particulares en el primer tramo, ya fue liberado, en tanto Francisco Becerra Mata y co-propietarios ya se

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Detenido por robo con violencia a transporte de carga en La Paz En una operación conjunta entre la Secretaría de Seguridad (SS) y la Policía Municipal, se logró recuperar un vehículo de carga que había sido robado con violencia.

Durante los patrullajes de vigilancia del operativo Coordinado Estado Municipio (CEM), se detuvo a un individuo señalado como probable responsable del delito.

en la carretera libre México – Puebla, dirigiéndose hacia una cantera.

Al detener al conductor, Francisco “N” de 33 años, y realizar una revisión de acuerdo con los protocolos, se encontró un inhibidor de señal de 16 antenas y una pistola calibre nueve

milímetros, junto con cartuchos útiles.

El afectado identificó al detenido como su agresor, y ambos fueron trasladados al Ministerio Público de Nezahualcóyotl para determinar su situación jurídica.

La alerta se activó cuando un conductor informó sobre el robo de su camión Dodge Torton azul, que transportaba 19 toneladas de veladoras. El conductor fue amenazado con un arma de fuego durante el incidente. Las fuerzas de seguridad implementaron de inmediato un operativo para localizar la unidad, identificándola

SECRETARÍA DE SEGURIDAD RECUPERA UN CONTENEDOR CON MERCANCÍA VALUADA EN APROXIMADAMENTE UN MILLÓN Y MEDIO DE PESOS Como resultado de las operaciones destinadas a prevenir y desalentar el robo al transporte de carga, los agentes de la Secretaría de Seguridad (SS) aseguraron un terreno donde se almacenaba un contenedor denunciado como robado con violencia. Este contenedor transportaba mercancía valorada en aproximadamente un millón 500 mil pesos, y durante la intervención, se procedió a la detención de cinco

individuos.

En el marco de los patrullajes de seguridad, como parte del operativo Argos, los efectivos de la Policía Estatal recibieron una alerta para localizar un portacontenedor Atro con caja seca de color rojo que llevaba pigmentos para pintura. Este vehículo, al parecer, había sido sustraído antes de llegar a la caseta en dirección sur de la vía México – Querétaro, en la altura de

San Sebastián Teoloyucan, municipio de Teoloyucan.

De manera inmediata y utilizando la información proporcionada por el Sistema de Posicionamiento Global (GPS), los agentes llegaron a la calle Carreteros, en la comunidad de San Sebastián Xhala, en Cuautitlán Izcalli, donde observaron desde el exterior una unidad con características similares al vehículo buscado.

En el lugar, se encontraban cinco hombres identificados como Marco “N” de 35 años, José “N” de 33, Amaury “N” de 35, Pedro “N” de 40 y Fernando “N” de 55, quienes no pudieron demostrar la posesión legal.

Además, se descubrió la presencia de dos contenedores adicionales y una camioneta Ford F350 de color rojo con redilas en blanco. También se incautó un inhibidor de señal y un teléfono celular.

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NUEVA NORMA PARA EL TRANSPORTE DE SUSTANCIAS Y MATERIALES PELIGROSOS La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó la Norma Oficial Mexicana NOM 011-1-SCT-2-2022, a fin de facilitar el transporte de “determinadas clases de mercancías peligrosas (sustancias o materiales peligrosos)”.

Lo anterior permitirá reducir los requisitos para su transportación, incentivar la comercialización de éstos, armonizar los criterios a nivel internacional, reducir costos de transporte y fomentar la competitividad de los productos nacionales en mercados internacionales, todo esto bajo los mejores de estándares de seguridad.

La Norma Oficial Mexicana NOM011-1-SCT-2-2022 “Especificaciones para el transporte de determinadas clases de mercancías peligrosas (sustancias o materiales peligrosos) embaladas/envasadas en cantidades exceptuadas-Especificaciones para el transporte de productos para el consumidor final, inclusive”, fue dada

a conocer en el Diario Oficial de la Federación este lunes.

En su elaboración, participaron instituciones educativas y de investigación del país, representantes de la industria nacional, así como autoridades involucradas.

Entre sus considerandos, la NOM se apega a los lineamientos internacionales relativos al transporte de cantidades exceptuadas que actualmente existen y que deben ser adoptados en el territorio nacional para su aplicación.

sustancias y materiales peligrosos bajo este concepto de conformidad con las bases establecidas por el Comité de Expertos en el Transporte de Mercancías Peligrosas de la Organización de las Naciones Unidas, mismas que son periódicamente actualizadas”.

De acuerdo con la Norma, el transporte de sustancias y materiales peligrosos (mercancías peligrosas) en cantidades exceptuadas y consumo final deberá realizarse en función de la clase y división de peligro a la que pertenezca y de la cantidad a transportar.

Por ello “a efecto de facilitar el transporte internacional de este tipo de productos, así como cubrir la necesidad de la industria nacional para el transporte de

PIDE CONGRESO A CAPUFE AGILIZAR COBRO EN LAS CASETAS DE PEAJE DE VERACRUZ Debido a que una de las dificultades que enfrentan los usuarios de carreteras de cuota es que las casetas de cobro no funcionen adecuadamente o no lo hacen a su máxima capacidad, el Pleno legislativo aprobó el Acuerdo de la Junta de Coordinación Política (Jucopo), por el cual se exhorta a Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe) a implementar las acciones necesarias para agilizar el tránsito vehicular en las casetas de

peaje de su competencia instaladas en el estado de Veracruz.

De conformidad con el Acuerdo, la ineficiencia con que suelen operar dichas casetas ocasiona largas filas de espera, lo que trae consigo no solo que la circulación se haga más lenta, sino que también termina afectando distintas zonas cercanas a ella por el tránsito aglomerado.

Además, ante la carga vehicular que se forma, al no dar las casetas de cobro un buen servicio, los usuarios que muestran su descontento han ido aumentando por todos los medios, sobre todo, en redes sociales.

“Este problema se intensifica en temporadas vacacionales, ocasionando que muchos lleguen tarde a su destino o sufran de algún percance mientras se encuentran detenidos”, refiere.

Detalla que todo usuario de una autopista de peaje espera recibir un mejor servicio que el que podría obtener al usar una carretera sin cuota, lo que conlleva a una mayor seguridad, un mejor estado de la superficie de rodamiento y una reducción en el tiempo de viaje.

Por consiguiente, “es importante revisar y subsanar las fallas que se han ido presentando en el cobro de peaje de las carreteras y puentes de cuota ubicados en el estado de Veracruz para seguir otorgándole al usuario un mejor servicio”, concluye.

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JALISCO: GUARDIA NACIONAL ASEGURA 18 MIL LITROS DE DIÉSEL OCULTOS EN CAMIÓN QUE SUPUESTAMENTE TRASLADABA ALFALFA La Guardia Nacional (GN) ha asegurado aproximadamente 18 mil litros de diésel, los cuales estaban ocultos en un camión que supuestamente transportaba pacas de alfalfa.

una capacidad de aproximadamente 18 mil litros. Esta cisterna estaba cubierta con pacas de alfalfa y contenía una sustancia con características de diésel, presuntamente de origen ilícito.

Durante operativos de prevención y vigilancia en el municipio de Tlajomulco de Zúñiga, cerca del poliducto Salamanca-Guadalajara, los guardias nacionales, en colaboración con el personal de Petróleos Mexicanos (Pemex), descubrieron dos tomas clandestinas de las cuales, aparentemente, se extraía combustible de manera ilegal.

Para garantizar la seguridad de la población y evitar daños al ecosistema, los miembros de la Guardia Nacional i m p l e m e n ta r o n un operativo de seguridad perimetral.

Simultáneamente, el personal de Seguridad Física de Pemex inutilizó

Durante la inspección de la zona, también localizaron un tractocamión conectado a una caja seca que escondía una cisterna metálica con

INAUGURAN REHABILITACIÓN DE LA NUEVA AUTOPISTA AL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE MONTERREY Rodríguez, el gobernador encabezó la ceremonia de inauguración, marcada por el corte de un listón frente a un tótem conmemorativo del Bicentenario de la Fundación de Nuevo León.

En el marco de la celebración del Bicentenario de la Fundación del Estado y con una inversión que supera los 406 millones de pesos, el Gobernador de Nuevo León, Samuel Alejandro García Sepúlveda, lideró la rehabilitación de la Nueva Autopista al Aeropuerto Internacional de Monterrey.

Este proyecto reviste gran importancia al ser la puerta de entrada a Nuevo León. García Sepúlveda destacó la relevancia estratégica de la Autopista como acceso principal a la ciudad, especialmente para inversionistas y visitantes internacionales. El gobernador resaltó la oportunidad que surgió tras la cancelación del proyecto Texcoco, convirtiendo a Nuevo León en un importante hub con el Aeropuerto como epicentro.

Acompañado por el Secretario de Gobierno, Javier Navarro Velasco, y el Secretario de Movilidad y Planeación Urbana, Hernán Villarreal

La Autopista, cuya remodelación concluyó en cinco meses de trabajo, beneficiará a 152,818 usuarios diarios.

Los trabajos de reconstrucción,

las dos tomas clandestinas.

El vehículo que transportaba la cisterna y el hidrocarburo fue entregado a la Agencia del Ministerio Público Federal para dar continuidad a las investigaciones correspondientes.

iniciados el 14 de julio del presente año, abarcan una extensión de 9.37 kilómetros a través de los municipios de Guadalupe, Apodaca y Escobedo.

La intervención incluyó la ampliación a tres carriles por sentido, bacheo en 33,510 metros cuadrados, aplicación de 188,000 metros cuadrados de carpeta asfáltica de 5 centímetros de espesor sobre losa de concreto, con sistema de amarre tipo geomalla bidireccional fabricada con hilos de fibra de vidrio, y la colocación de 11,398 metros cúbicos de carpeta asfáltica para renivelación.

Adicionalmente, se llevó a cabo el calafateo de grietas en 41,840 metros lineales, se implementó jardinería en el camellón central y arbolado en 11,240 metros cuadrados, se instalaron dos subestaciones eléctricas, se rehabilitaron seis subestaciones existentes y se realizó el mantenimiento de 574 luminarias para el alumbrado. También se ejecutaron trabajos en drenajes, rehabilitación de parapetos en puentes, y se implementó la señalización horizontal y vertical.

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