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EDITORIAL DIRECTORIO MAYO 2019 NÚMERO 89 Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé Isaías Vargas Omar Aguirre Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. Registro Postal Publicación PP240009 Autorizado por SEPOMEX

PUBLICACIÓN MENSUAL EDITADA, PUBLICADA Y DISTRIBUIDA POR H CAMION S.A. DE C.V. Eje 128 No. 195 Zona Industrial C.P. 78395 San Luis Potosí, S.L.P. Teléfono 01 444 799 02 67

Terminó abril y tambiém el periodo ordinario de trabajo legislativo, donde se desarrollaron varias iniciativas importantes, como fue que el robo de camiones y mercancías, se considerara delito grave, ahora se tendrá que legislar sanciones para los Ministerios Públicos y Jueces corruptos, que no hagan bien su trabajo -es decir, con una averiguación precia que esté sustentada- para que cuando el juez reciba al implicado, no se dé orden de liberación argumentando que la investigación no fue correctamente sustentada. Se eliminó la “partida secreta” al Presidente de la Republica, figura que era un robo para la nación, ya que se entregaba al titular del Ejecutivo una serie de sumas multimillonarias, que podrían ser gastados en apoyos, o para beneficio persona. El autotransporte sigue preocupado por el alto índice de robos y el elevado costo de grúas y pensiones, así como de los como de los seguros, ya que las compañías cobran tarifas imposibles de pagar, ocasionando que un alto porcentaje del transporte, transite sin aseguranza. La industria de tractocamiones y autobuses sigue avanzando, por ello, se espera contar con el apoyo de las autoridades para implementar el Programa de Chatarrización, aunque en la reunión que CONATRAM y varios elementos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, quedó claro que la dependencia federal está renuente a otorgar nuevos incentivos. A la fecha las autoridades ya conocen gran parte de la problemática del autotransporte, así como lo que de él se deriva, nos referimos a la infraestructura carretera, que, aunque algunas carreteras están en condiciones aceptables, mientras otras se encuentran muy dañadas. Durante abril y derivado a problemas relacionados a políticas migratorias, los cruces de unidades en la frontera se vieron afectados, impactando en más de un 30% al trabajo del sector. El gobierno americano creó el problema para obligar al Presidente López Obrador a replantear la entrada de inmigrantes a territorio nacional, retirando a cientos de agentes de sus puestos de trabajo, para enviarlos a cuidar la línea fronteriza. Hasta la fecha, han mejorado los tiempos de cruce, sin embargo, no se ha regresado a la normalidad en todas las fronteras. Finalmente, envíamos nuestras condolencias a la familia Santana Marín, por la irreparable pérdida del Sr. Oscar Santana Marín, quien fue Consejero Nacional de CONATRAM y se caracterizó por su carácter trabajador y amable. Que en paz descanse.

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TRANSPORTE

ÍNDICE

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ANPACT REPORTA INCREMENTO EN LAS VENTAS DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE

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CRISIS MIGRATORIA CRISIS DEL TRANSPORTE

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MAN TRUCK & BUS FESTEJA SUS PRIMEROS 15 AÑOS EN MÉXICO

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KENWORTH MEXICANA CELEBRÓ SU “SEMINARIO DE INGENIEROS 2019”

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NAVISTAR Y CACESA INAUGURAN SUCURSAL EN AGUASCALIENTES

CONATRAM 4

CONTRADICTORIA LA POSICIÓN DE LA UNIDAD DE POLÍTICA DE INGRESOS TRIBUTARIOS

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REUNIÓN DE TRABAJO CON EL COMISIONADO DE LA POLICÍA FEDERAL, ARTURO JIMÉNEZ

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TERCERA ASAMBLEA CONATRAM SUR DE TAMAULIPAS

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EN ENTREVISTA OMAR ORTIZ

COMBUSTIBLE 8

NUEVO PERIODO EN ONEXPO PARA ROBERTO DÍAZ DE LEÓN

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AMLO DESIGNA A LOS COMISIONADOS DE LA CRE

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SIN CAMBIOS EN PRECIOS DEL DIÉSEL

MOVILIDAD 51

TRANSPORTE ROSA AVANCES EN TOLUCA Y SAN LUIS POTOSÍ

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SEMOVI REVISARÁ CONCESIÓN DE LA LÍNEA 2 DEL METROBÚS

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SE INTEGRA EL OBSERVATORIO CIUDADANO DE MOVILIDAD

OPINIÓN 30

A MI AMIGO, DIP. RAMÍREZ CUELLAR LA REVERSA TAMBIÉN ES CAMBIO

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JUAN COLORADO: ¿ SALE LOCO DE CONTENTO?

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SIN APOYO AL TRANSPORTE

CONTRADICTORIA LA POSICIÓN DE LA UNIDAD DE POLÍTICA DE INGRESOS TRIBUTARIOS El pasado martes, 16 de abril, transportistas de CONATRAM sostuvieron una reunión con funcionarios de diversas áreas de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, para evaluar la posibilidad de reactivar el Programa de Chatarrización que apoye a la renovación del parque vehicular. A esta reunión asistió Elías Dip Ramé, Presidente Nacional de CONATRAM, así como el Dip. Fed. Javier Borrego, quien como miembro de la Comisión de Transportes, ha estado colaborando de manera directa con el Dip. Mario Delgado, Coordinador del Grupo Parlamentario de Morena, para que se respalde a los Hombres Camión, pequeños y medianos transportistas, para que la SHCP vuelva a otorgar los estímulos fiscales correspondientes al programa de Chatarrización, lo cual impulsaría la renovación del parque vehicular, y por ende, mejoraría la competitividad y eficacia de los servicios que se otorgan actualmente. Fue Gustavo Guzmán el encargado de presentar a los funcionarios de la Unidad de Politíca de Ingresos Tributarios la importancia de la reactivación del programa, sin embargo, Ing. Francisco Javier Delgado Mendoza, quien fue el responsable de llevar la línea de discusión por parte de su Secretaría, argumentó que los autotransportistas hicieron mal uso de los estímulos, y que ahora, ya no están dispuestos a continuar con el programa, pues aseguró que identificaron unidades que solicitaron el mismo apoyo para chatarrizar hasta tres o cuatro veces la misma unidad, situación que constituye un delito. Por su parte, Dip. Fed. Javier Borrego, quien cuenta con una amplia trayectoria en el sector, expuso a los funcionarios la realidad de la flota vehicular, el rezago 4

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que hay en años y modelos, situación que impacta en el consumo de combustible y el aumento en la contaminación, haciendo patente la necesidad real de que el Hombre Camión renueve sus unidades. El Licenciado Luis Arturo Castañeda Rebolledo, titular de la Unidad de Legislación Tributaria, de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, compartió con los presentes la intención de iniciar una seria de denuncias en contra de aquellos transportistas que ya han sido identificados como acreedores de estímulos que no fueron utilizados a cabalidad, situación que los asistentes entendieron, sin embargo, fue Javier Borrego, quien hizo notar su inconformidad al asegurar que no hay manera de que el apoyo al autotransporte afecte a las finanzas del país, cuando se tiene el caso del ex gobernador de Coahuila, quien protagonizó un desfalco multimillonario, situación en donde no se hace nada, mientras que al Hombre Camión se le castiga, negándole el apoyo, para algo tan importante como es la renovación de su principal herramienta de trabajo. Elías Dip, presidente de CONATRAM fue tajante con sus comentarios y aseguró no estar de acuerdo con las posturas de los funcionarios, ya que no cumplen con la promesas de campaña de Andrés Manuel López Obrador, donde se dijo -y se sigue diciendo- que “primero son los pobres”. “Me extraña mucho que sí ya encontraron manejos turbios en el anterior programa de Chatarrización y saben quienes actuaron mal, no ejerzan el poder para actuar contra ellos, [...] si en una familia de 10 hijos, uno es sin vergüenza, el padre lo castiga a él, no a sus 9 hijos, no olviden las palabras del Presidente de la República, justicia es justicia, y eso es lo que queremos que


MUY ALEJADOS DE LA PROMESA DE AMLO DE

“PRIMERO LOS POBRES” hagan”, sentenció.

Posterior al comentario del líder de CONATRAM, el Lic. Francisco Arias Vásquez, de la SHCP mostró su inconformidad con la postura de los transportistas, a lo que Dip Ramé contestó, “Para esto es el debate, y debata con argumentos no con imposiciones, eso no se vale, lo invito a que reflexione no queremos decirle a nuestros transportistas que no llevamos respuesta favorable, porque hay poco apoyo”. Finalmente, se abrió la puerta de una nueva reunión de trabajo , donde se volverán a poder a consideración de los funcionarios las necesidades del sector.

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REUNIÓN DE TRABAJO CON EL

COMISIONADO DE LA POLICÍA FEDERAL, ARTURO JIMÉNEZ Elías Dip Ramé, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) se reunió con el Comisionado de la Policía Federal, Arturo Jiménez para plantear algunos de los principales problemas que vive actualmente el autotransporte.

12 años CONATRAM ha solicitado, y que ahora más que nunca son necesarios para cumplir con la pauta que exige los descansos del operador, sin embargo, puntualizó en que estos espacios de descanso deben cumplir con los servicios sanitorios necesarios.

Entre los puntos planteados se destacó el incremento al robo de unidades y mercancías, con y sin lujo de violencia.

Dip Ramé externó la importancia de que la Policía Federal tenga acceso inmediato a las cámaras de seguridad de CAPUFE y sus concesionarios, pues eso ayudaría a un mejor resultado, en cuanto a la recuperación de unidades y mercancías se refiere.

De igual forma se habló sobre la importancia de hacer cumplir a cabalidad lo especificado por la NOM-012 de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes que regula el peso y dimensiones máximas con los que pueden circular los vehículos de autotransporte que transitan en las vías generales de comunicación de jurisdicción federal, pues están conscientes que desde su aprobación, un alto porcentaje de los transportistas no la cumple. Se abordó el tema de los paradores seguros, una necesidad que desde hace 6

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El compromiso de CONATRAM es coadyuvar en todo lo necesario con la Policía Federal del país, mientras que, el Comisionado Jiménez compartió los avances que la dependencia a su cargo. Se explicó que son cuatro entidades federativas que concentran el 80.3% del total de robos del transporte, Estado de México con 364 robos, Puebla 284 robos, Michoacán 84 robos y Tlaxcala 63 robos.

El funcionario aseguró que la Policía Federal está trabajando intensamente para bajar la incidencia,iniciando con una limpieza de malos elementos, sin embargo, aseguró que el problema es que en varias ocasiones se trata de un “autorobo”, casos en los cuales está implicado el operador. Elias Dip, le pidió al Comisionado una urgente reunión de trabajo con el equipo que atiende la problemática, pues aseguró que el Comité Ejecutivo trabajará de la mano con todos los destacamientos del país, pues están comprometidos a combatir el crimen organizado. Finalmente, el presidente de CONATRAM felicitó al Comisionado por haber sido el elegido para esta importante responsabilidad, pues tiene la experiencia de ser un Policía Federal de caminos, y Director de la escuelas en San Luis Potosí y México.


El pasado 16 de abril se llevó a cabo en el auditorio de CICATA Altamira, del Instituto Politécnico Nacional, la Tercera Asamblea Ordinaria de CONATRAM Sur de Tamaulipas, donde se expuso el tema “Medicina Preventiva en el Autotransporte Federal”. El evento estuvo presidido por el Sr. Juan Jesús López Sandoval, delegado de Tamaulipas; Don Arturo Puente Vázquez, Consejero Nacional; el Ing. Isidro Pérez Martínez, Secretario; así como el Dr. Antonio Barajas Castillo, Representante Centro de Capacitación Barajas, S.A. de C.V. y el Ing. Tarik Badillo. Inicialmente, los asistentes pudieron realizarse algunas pruebas médicas básicas como lo son la toma de presión arterial, glucosa y el control de peso, para posteriormente conocer y probar el simulador de manejo del Centro de Capacitación Barajas, organismo que realizó la exposición del tema del día, con la intención de prevenir el índice de accidentes en las carreteras.

TERCERA ASAMBLEA CONATRAM SUR DE TAMAULIPAS

Delegación Nuevo León, pues se busca impulsar la colaboración y el dialogo entre estados con la finalidad de beneficiar a los agremiados de todas las regiones. El Sr. Juan Jesús López Sandoval, destacó la asistencia de su delegación a los Comités de Operación de los Puertos de Altamira y Tampico, así como al Subcomité de Infraestructura del Puerto de Altamira, donde se presentó un oficio en el que hicieron algunas observaciones de infraestructura vial, con la finalidad de conseguir

un ingreso seguro y adecuado. Finalmente, el Sr. Arturo Puente Vázquez, Consejero Nacional anunció la intención de la delegación de utilizar el apoyo que el Dr. Edgar Onofre Bustamante, director del CICATA Altamira para considerar la creación de una licenciatura para operador de autotransporte, pues de esa manera se haría frente al déficit que actualmente existe en el sector y se entregaría a la sociedad a choferes capaces y preparados para cualquier eventualidad.

De igual forma se anunció a los asistentes las actividades en las que ha participado activamente la delegación, entre las que se destaca el Consejo de Vinculación de CONATRAM con la Universidad Tecnológica de Altamira, quienes cuentan con proyectos de beneficio para sus estudiantes a través de la capacitación en el campo laboral. Asimismo, se comentó la asistencia de la delegación a la Asamblea de CONATRAM HOMBRE CAMIÓN

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UN NUEVO PERIODO EN ONEXPO NACIONAL PARA

ROBERTO DÍAZ DE LEÓN El empresario potosino, Roberto Díaz de León, fue ratificado por el Consejo Directivo de la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onexpo) para un nuevo periodo al frente del organismo que representa al sector gasolinero.

Díaz de León ocupa este cargo desde 2017, y a lo largo de estos años de gestión ha llevado al organismo a un nuevos horizontes, pues se ha caracterizado por desempeñarse con honestidad, dinamismo y profesionalidad en uno de los rubros más importantes para la vida económica del país. El evento fue desarrollado en el Club de Banqueros de Mexico, y tanto Roberto Díaz de León como los integrantes del Comité Directivo Manuel Nocetti Villicaña, Enrique Felix Robelo, Jorge Eduardo Mijares Casas, Miguel Dainitín Ferreira, Gilberto de Jesús Bravo Vera y Adriana Fajardo Figueroa, fueron ratificados al contar 88

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con el respaldo de los empresarios de hidrocarburos de 32 entidades asociadas a Onexpo Nacional.

Al hablar sobre su gestión al frente del organismo, Díaz de León habló de la profesionalización del sector en todos los niveles, así como la renovación del programa OnexpoTEC y el exitoso arranque de la capacitación a distancia para brindar a los empresarios herramientas que les permitan mejorar sus competencias. También comentó acerca de las actividades para mantener una estrecha vinculación con diferentes organismos empresariales, así como la promoción de la actividad de Onexpo Nacional en reuniones con diversas empresas como BP. Shell, Repsol, Chevron, Mobil, Valero, Cepsa y Arco entre otras.

Informó que la representación de Onexpo Nacional continuará revisando conjuntamente con Pemex la problemática particular de abasto en algunas localidades y sumando esfuerzos para avanzar en la erradicación de la venta ilegal de hidrocarburos y el problema de huachicol. De igual forma compartió que en plano internacional, Onexpo ha trabajado con los países latinoamericanos y de otros continente para fortalecer las relaciones comerciales y mejorar las prácticas al interior del país con sus prácticas. Finalmente, el presidente de Onexpo extendió a los asistentes una invitación a la Convención y Exposición de Onexpo que se llevará a cabo del 5 al 7 junio en el World Trade Center en Veracruz.


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AMLO ANUNCIA AVANCES EN LA LUCHA CONTRA EL HUACHICOL

Andrés Manuel López Obrador, presidente de México, anunció algunos de los avances de la estrategia impulsada por su administración para el combate del huachicoleo, detallando que el robo de los combustibles ha disminuido al pasar de 70,000 barriles diarios a entre 5,000 y 6,000, lo que representaría un ahorro de casi 50,000 millones de pesos, cifra que casi representa el presupuesto de un estado como Michoacán. A pesar de las declaraciones de AMLO, las cifras de Pemex no han mostrado cambios significativos, y en sus propias cuentas, la paraestatal calcula ahorros que sólo llegarán a los 32,000 millones de pesos anuales. Durante su conferencia de prensa, el titular del Ejecutivo dijo que el éxito de esta lucha se debe en gran medida a la colaboración de las personas que viven en comunidades aledañas a los ductos, pues ellos han denunciado las actividades ilícitas, de igual forma, habló de la importancia de su participación en programas sociales de bienestar. Ahora, y con la intención de sancionar el robo de hidrocarburo, con 450 votos a favor y cero en contra, la Cámara de Diputados aprobó el dictamen que tiene como objetivo el decomisar y retirar el permiso de distribución de combustible a las personas que sean acusadas de robo de éste insumo. El proyecto legislativo presentado por la presidenta de la Comisión de Justicia, María del Pilar Ortega (PAN), modifica la Ley Federal para Prevenir y Sancionar los Delitos cometidos en Materia de Hidrocarburos para que, a los responsables del robo de gasolina, ya sean franquiciatario, asignatario, contratista, permisionario o distribuidor, se les imponga una sanción que no será menor a tres meses ni mayor a 15 años para obtener nuevamente autori10 HOMBRE CAMIÓN

zación para operar. De igual forma, con este proyecto se autoriza a la Comisión Regulatoria de Energía (CRE) a la publicación de una lista donde se detallen los nombres de las personas sancionadas y se obliga a los titulares de los permisos de distribución y transporte a incorporar un sistema de geo posicionamiento en las unidades vehiculares que son utilizadas para dichas actividades.

Dentro del mismo tema, se anunció que el gobierno federal dará a conocer todas la denuncias que ha presentado ante la Fiscalía General de la República (FGR), relacionadas con el llamado “huachicol”, la delincuencia organizada y la corrupción Especificando que el titular de la Unidad de Inteligencia Financiera, de la Secretaría de Hacienda, Santiago Nieto, tendrá la instrucción de proceder en todos los casos donde se presuma lavado de dinero.


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CAMBIOS EN LA CRE ¿QUIÉNES SON LOS COMISIONADOS? LUIS LINARES ZAPATA

Maestro en Negocios y Economía Aplicada por la Universidad de Pennsylvania. Fue asesor en el Senado para la Reforma Energética entre 2008 y 2011.

NORMA LETICIA CAMPOS ARAGÓN

Es investigadora titular en el Instituto de Investigaciones Económicas de la UNAM, su especialidad es en economía del sector energético. Tiene un doctorado en Ciencias Sociales con especialidad en sociedad y territorio, por la UAM-Xochimilco.

JOSÉ ALBERTO CELESTINOS ISAACS

Ingeniero químico por la UNAM, propietario de la empresa Consultoría Celestinos especializada en temas energéticos. Desarrolló su carrera profesional en Pemex, donde ocupó diversos cargos principalmente relacionados con el tema de la refinación de petróleo.

GUADALUPE ESCALANTE BENÍTEZ

Es ingeniera química industrial por el IPN y maestra en administración de empresas con especialidad en proyectos de inversión por la Universidad de las Américas Puebla. En su comparecencia ante el Senado reconoció su falta de conocimiento sobre las funciones de la CRE, pues reconoció que la definición del organismo “se encuentra en uno de los primeros resultados al buscar “qué es la Comisión Reguladora de Energía en Google.

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AMLO DESIGNA A LOS COMISIONADOS

Luego de dos intentos sin éxito por parte del Senado de la República para elegir a los nuevos comisionados de la Comisión Reguladora de Energía (CRE), y conforme lo marca ley, fue el presidente Andrés Manuel López Obrador el encargado de designarlos. Trascendió a nivel nacional que Morena y sus aliados perdieron por segunda ocasión la votación para elegir por mayoría calificado a los cuatro comisionados faltantes para la Junta de Gobierno de la CRE; además, la oposición realizó varios comentarios que dejaron posibilidad de un fraude, pues aseguraron que luego de perder la primera votación, no se remitieron nuevas ternas, sino que, al contrario, fueron simplemente recicladas. De esta manera, el presidente anunció el pasado 4 de abril los nombramientos que fueron enviados al Senado para su aprobación. Se trata de la terna integrada por: Luis Linares Zapata, Norma Leticia Campos, José Alberto Celestinos y Guadalupe Escalante, los candidatos que más votos obtuvieron. La llegada de AMLO al poder coincidió con la salida de cuatro de los siete miembros del Comité que toma las decisiones más

relevantes den este órgano regulador energético, y por lo tanto y a la espera de los nuevos miembros, se han imposibilitado las sesiones y el otorgamiento de permisos. En su momento los legisladores denunciaron que los perfiles de los aspirantes no cumplían con las necesidades de la vacante, pues al carecer de la experiencia suficiente en actividades profesionales especializadas en temas eléctricos o petrolíferos. Fue el Consejo Mexicano de la Energía quien dejó claro su posicionamiento sobre el tema y aunque aseguraron coincidir con AMLO en la importancia de la suma de esfuerzos para lograr el crecimiento económico prometido, también aseguraron que debido a la importancia que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) tiene en la toma de decisiones en los campos de hidrocarburos, industria eléctrica y transición energética es necesario realizar una transición eficiente y de manera gradual, por lo que tras el rechazo de segunda terna de aspirantes en el Senado de la República, y la designación a cargo del Ejecutivo se pone en riesgo la credibilidad de las resoluciones asumidas.


MORENA BUSCA QUE LA CRE FIJE PROVISIONALMENTE

LOS PRECIOS DE LA GASOLINA Tras denunciar falta de condiciones de competencia en el mercado, el Coordinador de los diputados del Movimiento de Regeneración Nacional (Morena), Mario Delgado, presentó un punto de acuerdo para solicita que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) y la Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) activen los procedimientos necesarios para la regulación provisional de precios al público de venta de gasolinas.

Aunque el documento publicado en la Gaceta parlamentaria no se abordó en el Pleno de San Lázaro de manera inmediata, se reconoció su carácter de urgente, pues con fundamento en el artículo 27 de la vigente Ley de Ingresos de la Federación para el ejercicio fiscal 2019, se prevé que sea la CRE quien pueda establecer de manera precautoria los precios de venta al público de gasolinas y diésel. El funcionario recordó que el gobierno programó una serie de subastas de la infraestructura de Pemex para transportar y almacenar gasolinas, y en tal sentido, la CRE aprobó el calendario para el proceso de adjudicación de capacidad

de almacenamiento y transporte de gasolinas y diésel; en dicho proceso, las empresas privadas presentarían ofertas para utilizar la infraestructura de Pemex de almacenamiento y transporte, para comercializar las gasolinas que importaran. Sin embargo, aseguró que el esquema fracasó, y que en realidad, sólo se adjudicó una porción marginal de la capacidad de almacenamiento y distribución de Pemex, empresa que mantiene el suministro de más del 90 por ciento de la gasolina del país, por lo que establece los precios de los combustibles de acuerdo al de venta al por mayor al que le vende a las estaciones de servicio, que además es regulado por la

propia CRE. Por su parte, el presidente Andrés Manuel López Obrador, dio a conocer su postura sobre el tema durante una de sus ya tradicionales ruedas de prensa matutinas, y en ella responsabilizó a los gasolineros de los precios actuales de los combustibles y les demandó reducir su margen de ganancia en la venta, incluso amagó a los empresarios asegurando que de no hacerlo exhibiría a los careros y procedería a abrir estaciones del Gobierno para bajar los precios.

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Según los datos proporcionados por la Comisión Reguladora de Energía (CRE), el precio del diésel registró incrementos durante el pasado mes de marzo sí se tiene en consideración los precios del mismo mes pero del año pasado, a detalle se explica que el precio promedio de este tipo de combustible se encontró en 21.46 pesos por litro, cifra que marcaría un incremento del 13.1% de un año a otro, pues en éstos últimos doce meses el insumo incrementó en 2.81 pesos. Los transportistas se han manifestado al respecto, pues aseguran que desde la campaña, el ahora presidente Andrés Manuel López Obrador se comprometió a disminuir el precio de los combustibles, sin embargo, es fecha en la que no se han observado mejoras, situación que ha afectado gravemente al sector pues los costos operativos se han disparado y en muchas de las ocasiones los usuarios no aceptan los ajustes tarifarios que se derivan de las alzas. El organismo regulador anunció en su análisis los estados en los que se comercializó más caro el diésel, apareciendo Michoacán, que marcó hasta 22.07 pesos en el precio por litro; Aguascalientes, con costos de 21.96 pesos por litro en promedio; Nayarit, con 21.84 pesos; Guanajuato y Jalisco con precios máximos de 21.81 por litro. Por su parte, el presidente ordenó a la Secretaría de Energía (SENER) el desarrollo un análisis que exhibiera a las estaciones 14 HOMBRE CAMIÓN

SIN CAMBIOS

LOS PRECIOS EN EL DIÉSEL SECTOR TRANSPORTE GOLPEADO de servicio que venden los combustibles que tuvieran los costos más elevados, el informe que lleva por título “Quién es quién en el precio de combustible”, fue presentado por Rocío Nahle, titular de Energía y por Octavio Romero Oropeza, director de Petróleos Mexicanos. Al hablar específicamente de la comercialización del diésel, la secretaria de Energía expuso a Walmart como la marca que ofrece el precio más alto: 21.75 pesos por litro; seguido de Shell en 21.68 pesos; Oxxo Gas, 21.56 pesos; Hidrosina, 21.46; Total, 21.44; G500, 21.43; Full Gas, 21.38; Repsol, 21.35; Pemex, 21.28; BP, 21.26; ExxonMobil, 21.21; Lodemo 21.15; Petro Seven,21.15; Orzan 21.13; La Gas 21.12; Gulf 21.12; Chevron 20.82; Arco 20.74; y RendiChica lo ofrece en 21.54 pesos. La funcionaria explicó que por entidad, el diésel más costoso se vende en los estados de Durango, Nayarit, Oaxaca, Sinaloa y Michoacán, mientras que los estados que tienen los precios más bajos son Sonora, Estado de México, Tamaulipas, Nuevo León, Tamaulipas, Tlaxcala y Veracruz.

Finalmente, el Presidente pidió la colaboración de los distribuidores para mantener los precios “para que nos ayuden para mantener en equilibrio los precios de los combustibles y que cumplamos con el compromiso de que no aumenten los precios”.


SE PRESENTA EL PLAN

“CARRETERAS SEGURAS”

La Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, encabezada por Alfonso Durazo, presentó el “Plan Carreteras Seguras”, el cual tiene como objetivo el combatir el robo al autotransporte de carga y pasajeros, pues conscientes de las dimensiones que ha tomado la actividad delictiva en dicho sector, han decidido impulsar una serie de trabajos que ayuden a bajar las cifras actuales. “Si la seguridad en las carreteras tuviese niveles razonables que permitieran a los mexicanos y al comercio fluir de manera aceptable no estaríamos aquí reunidos. Debemos tomar conciencia plena de que nos convoca el descontrol en la seguridad de vehículos de carga y autotransporte y el asalto a pasajeros”, afirmó Durazo. Durante la presentación se contó con la presencia de Arturo Jiménez Martínez, comisionado general de la Policía Federal, quien habló sobre el proyecto, el cual está basado en una estrategia interinstitucional, pues estarán involucradas la

Secretaría de Gobernación (Segob), Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), Secretaría de Marina (Semar), Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana (SSPC), Centro de Inteligencia Nacional, Secretaría de Hacienda, Servicio de Administración Tributaria (SAT), Administración de Comercio Exterior y de Aduanas, Secretaría de Turismo y Ángeles Verdes. El plan será concentrado en algunas de las zonas con mayor incidencia delictiva, es decir, en Puebla, Tlaxcala, Estado de México y Michoacán. De igual forma, se precisó que una de las propuestas que se ha tomado en consideración para este plan es la evaluación de los paraderos seguros, esto con la finalidad de otorgar una certificación en materia de seguridad, lo cual otorgará a los operadores lugares óptimos para su descanso. De igual forma se buscará la firma de un convenio para que la Policía Federal tenga acceso a las cámaras de las carreteras, instalarán mallas metálicas en pasos peatonales, continuarán con el

sistema interno de grabación en ventanillas de boletaje y abordaje, así como la solicitud de la credencial INE tanto a operadores como a pasajeros. Se espera que con la puesta en marcha del nuevo “Plan Carreteras Seguras” se ejecute a cabalidad la reciente modificación del artículo 19 constitucional, el cual tipifica con prisión preventiva el robo al autotransporte de carga y mercancías. Según los registros del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública (SESNSP), en enero pasado se abrieron 1,108 carpetas de investigación por robo a transportistas. De las 1,108 carpetas de investigación contabilizadas por las procuradurías y fiscalías estatales por los atracos a transportistas, en 999 se registró violencia, lo que en comparación con el total significó que de cada 10 carpetas en nueve se registró violencia, revelan las cifras del Secretariado.

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ANPACT REPORTA INCREMENTO EN LAS VENTAS DURANTE EL PRIMER TRIMESTRE La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) dio a conocer las cifras de comercialización de vehículos pesados durante el primer trimestre de este año, informando un crecimiento en lo correspondiente a las ventas al mayoreo de unidades de carga, pues este año se colocaron 7,225 unidades, que en comparación a las 6,256 registradas en 2018, representa un aumento del 16%. El organismo precisó que en lo que corresponde a las ventas al menudeo durante los primeros tres meses del año, se observaron tendencias positivas tanto en carga como en pasaje, pues en la primera se logró un crecimiento del 10.4%, al superarse por 1,310 unidades, a las 4,405 comercializadas en el 2018.De igual forma, en lo que respecta al pasaje, se logró un aumento por el orden del 4.1%, pues este año se colocaron 1,843 unidades, es decir 73 más, que las 1,770 conseguidas un año antes. De igual forma ANPACT anunció el comportamiento del mes de marzo, destacando el alza en las ventas al mayoreo durante este mes, pues se registró la venta de 3,304 unidades, que en comparación a las 2,674 colocadas en 2018, dan como resultado un incremento del 23.6%, en este tenor es importante destacar las cifras de los Tractocamiones Quinta Rueda, que

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fue el segmento que mayor crecimiento registró al marcar una variación positiva del 49.1%. Al mayoreo también en marzo, el segmento de pasaje presentó una disminución del 10.1%, pues únicamente se colocaron 624 unidades, que en comparación a las 694 registradas en 2018, dan como resultado una disminución de 70 vehículos. Asimismo ANPACT compartió las cifras de venta al menudeo durante el tercer mes del año y a detalle se aprecia que el total de carga presentó un incremento del 16.7%; mientras que, el segmento de pasaje también registró un incremento del 19.7%. Sobre los incrementos, Miguel Elizalde, presidente de ANPACT destacó la importancia de consolidar las cifras pues aún no se ve una tendencia definitiva que pueda apuntar a la estabilidad comercial que tanto se desea, por eso y en la búsqueda de que las ventas sean producto de cambios estructurales y profundos en el mercado nacional, el ejecutivo del organismo habló sobre la implementación de medidas estructurales que incrementen

los estímulos en cascada para las nuevas tecnologías ambientales, con esquemas atractivos de financiamiento segmentando por tipo y tamaño de transportista, impulsando profesionalización del manejo del negocio del micro y pequeño transportista, buscando la actualización permanente del marco regulatorio y priorizando la efectiva supervisión normativa que asegure que las unidades cumplan con su ciclo de vida. Finalmente Elizalde destacó la importancia del autotransporte, pues aseguró que se trata de “un sector estratégico, no sólo porque genera más de 2 millones de empleos y contribuye con más del 6% del PIB, si no porque pequeñas intervenciones en favor de un autotransporte más moderno que sea seguro, amigable con el ambiente y competitivo, generaría un efecto multiplicador en la sociedad y la economía mexicanas”.


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DE VISITA POR EL NUEVO HOGAR DE LA

EXPO TRANSPORTE ANPACT 2019 La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) dio la bienvenida a los medios de comunicación, al primer recorrido de lo que será la próxima Expo Transporte 2019 en las instalaciones del Centro Expositor Puebla, la cual se celebrará del próximo 16 al 18 de octubre de este año.

serie de conferencias donde se abordarán tres temáticas centrales: seguridad vial, cuidado del medio ambiente y competitividad; asimismo, y al hablar sobre la logística al exterior del recinto, aseguró que ya se está trabajando para garantizar la seguridad y comodidad de cada uno de los asistentes durante los tres días del evento.

Miguel Elizalde, presidente de ANPACT encabezó el recorrido, y se mostró optimista al hablar de la expectativa de visitantes para ésta edición, pues se estima hasta 45 mil asistentes durante los tres días del evento, pues están seguros que debido a la cercanía del estado de Puebla con la Zona Metropolitana y la capital del país, se contará con un mayor número de participantes en comparación con lo registrado hasta ahora.

De igual forma se contó con la presencia de Alejandro Cañedo, titular de la Secretaría de Cultura y Turismo de Puebla, quien en compañía de Mario Hernández, director de Ventas del Centro Expositor hablaron de las inversiones realizadas

para adecuar el recinto en función de las necesidades del gremio, destacando la entrada en operación de dos puertas para la agilización del ingreso de unidades, lo que tuvo un costo superior al millón y medio de pesos. Finalmente, los directivos de ANPACT aseguraron que tiene la disponibilidad suficiente en hoteles y transporte hacia la exposición, pues se espera una derrama económica de 1,500 millones de pesos por tratarse de un evento de gran alcance.

El nuevo recinto – el Centro Expositor Puebla- tiene la ventaja de ser una construcción sin columnas que permitirá una mejor utilización del espacio útil, además de que en esta ocasión están innovando al presentar una pista de exhibición para vehículos. Las áreas de exposición techadas y al aire libre abarcan hasta 63,000 metros cuadrados, de los cuales, el Salón Puebla, contará con 10 mil metros que ya han sido contratados por diversas armadoras. Durante el recorrido se precisó que hasta el momento se calcula un total de 400 expositores, cifra que representa una comercialización de espacios del 97; de igual forma, se explicó que en espacio del área de exhibición de la Plaza de la Victoria aún existen lugares libres para quienes estén interesados en participar como expositores. Por su parte, Angélica Bucio, Directora de Comunicación y Asuntos Públicos de ANPACT, destacó la realización de una 18 HOMBRE CAMIÓN

Expo Transporte ocupará un área de 63 mil m2 en total entre salones y demás áreas.


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EN ENTREVISTA OMAR ORTIZ

Nacido en la comunidad rural de la Hacienda de Pontezuelas, Nuevo León el 11 abril de 1944, siendo el cuarto de once hermanos y criado bajo la cultura del esfuerzo, José Omar Ortiz, ha sabido abrirse paso en el Autotransporte Nacional, hasta convertir a su empresa Grupo Omega en uno de los referentes por excelencia de la seguridad, el orden y la limpieza. En entrevista para la Revista HCamión, compartió con nosotros que, sabiendo lo difícil y duras que eran las labores del campo y apoyado por su padre, tuvo la oportunidad de continuar sus estudios básicos al ser enviado, en compañía de una de sus hermanas, al municipio de General Terán, Nuevo León, donde terminó de cursar la primaria y posteriormente la secundaria. Ortiz, quien ahora tiene 75 años, recuerda a su padre como “un auténtico héroe”, pues comentó que se desempeñó como agricultor, comerciante, fabricante de block, ganadero, peluquero y cantinero, entre otros muchos oficios, sólo para ofrecerle a su familia las mejores condiciones de vida posibles. Posteriormente, en el año de 1958, la familia completa migraría a Guadalupe, Nuevo León y al pasar los años, Omar Ortiz se graduaría como Contador Público de la Facultad de Comercio y Administración de la UANL. Inició su carrera en Cía. Papelera Maldonado, S.A. de C.V., donde escaló de un modesto puesto de Papelería y Archivo,

hasta lograr una oportunidad en el área de Costos y Cuentas por Pagar. Posteriormente recibió una oportunidad de trabajar en Grupo Proeza, específicamente en Metalsa, donde inició como Auxiliar de Cuentas por Pagar y escaló hasta Sub-contador; después y dentro de otra empresa del mismo grupo creció profesionalmente gracias al apoyo de Don Guillermo Zambrano, a quien recuerda como un empresario que siempre estuvo preocupado por la capacitación de sus empleados, pues fue gracias a él que terminó un Diplomado en el IPADE, certificación que lo ayudaría a terminar desempeñándose como Director Administrativo. Sin embargo, fue el 12 enero de 1980 que decidió emprender una nueva aventura en compañía de dos empresarios, e impulsado por el sueño de trabajar en algo propio, inició una sociedad en una empresa de transporte de carga que dejaría grandes frutos. Ortiz inició con una participación del 20%, pero debido a sus logros llegó a consolidar el 33% de participación, ya que su tenacidad y orden, llevaron a división de negocios a su cargo a un crecimiento exponencial, lo que le consiguió el puesto de Gerente General. Tras años de prosperidad en esta sociedad, y luego de varios movimientos internos por parte de sus socios, se detonó una huelga, su salida de la empresa y de la sociedad, convirtiéndose en una de las etapas más complicadas de su vida profesional, pues vio en riesgo el patrimonio que había construido con el trabajo y esfuerzo tanto de él como de su esposa. Fue así que impulsado por el espíritu tenaz de su antiguo jefe, el Ing. Octavio Cadaval Zubiría, inició una segunda etapa como empresario, pues no le permitió regresar a trabajar en algún corporativo y el 14 de marzo de 1991 constituyeron Auto Fletes Omega, una empresa familiar que se ha consolidado a través de los años por su servicio profesional y eficaz, dando trabajo

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actualmente a cerca de 170 personas, contando con una flota vehicular de 100 camiones y 500 remolques. “Grupo Omega ha crecido mucho, inicialmente teníamos lo básico, nuestra matriz siempre ha estado en Apodaca, Nuevo León, ahora tenemos una sucursal en México, otra en Nuevo Laredo, donde aparte de ser sucursal también tenemos otra empresa “Logística en Transportación Omega”, la cual se dedica al cruce de mercancía a Estados Unidos; también tenemos Omega EXIM, en Laredo, TX y contamos con permiso de transportación en Texas.”, destacó Omar Ortiz, en entrevista. Según comentó el empresario, la clave del crecimiento es trabajar con “SOL” (Seguridad, Orden, Limpieza), pues solamente mediante el trabajo


Omar Ortiz y su gran familia.

Omar Ortiz y su esposa e hijos.

estructurado es posible conseguir grandes metas. De igual forma reconoció el trabajo y colaboración de su esposa, María de los Ángeles, así como de sus hijos Omar, Oziel, Oscar y Dámaris, a quienes les debe mucho de lo que tiene y es ahora Grupo Omega. Fue gracias a su orden y perfil académico que se distinguió entre los transportistas llamando la atención de CANACAR en el año de 1985, ya que el Ing. Eliezer Villarreal encontró en él a un profesional administrativo difícil de encontrar entre los transportistas, cualidad que más adelante llamaría la atención de Elías Dip Ramé, pues lo invitaría a colaborar en CONATRAM, donde actualmente se desempeña como Consejero Nacional y Vicepresidente en Asuntos Internacionales.

Sobre el autotransporte nacional en la actualidad, el directivo de CONATRAM destacó la urgencia de la profesionalización, pues asegura que la exigencia y la disciplina son fundamentales para otorgar un buen servicio, por eso en Grupo Omega se construyó un aula destinada únicamente a cumplir con propósitos de capacitación. José Omar Ortiz se desempeñó también como Presidente del Consejo Consultivo del Instituto de Capacitación y Educación para el Trabajo del Estado de Nuevo León (ICET), donde colabora impulsando proyectos que integren a la sociedad operadores altamente capacitados. Desde su puesto de Director de Grupo Omega y como Consejero Nacional de CONATRAM, José Omar Ortiz, a sus 75 años de edad, sigue impulsando

proyectos de gran impacto en la vida del autotransporte de carga, tal como en el que trabaja actualmente, donde en colaboración con algunas organizaciones evalúan el abuso de sustancias nocivas entre los operadores, analizando las implicaciones y consecuencias legales, sociales, de salud, en una práctica que desgraciadamente se ha generalizado últimamente. Desde la revista HCamión celebramos la trayectoria de José Omar Ortiz Salinas, de su esposa, e hijos, así como de todos los colaboradores que durante casi 40 años de trayectoria han formado y siguen construyendo a este gran grupo de empresas del transporte de carga: Grupo Omega.

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El pasado 8 de abril, el presidente de los Estados Unidos, Donald Trump anunció la reubicación de 750 agentes fronterizos a lo largo de la frontera con México, esto con la intención de controlar la gran llegada de caravanas migrantes que se han instalado en la zona que comprende los estados de Texas, Nuevo México, Arizona y California. Ante la presencia de estos miles de migrantes - provenientes especialmente de Honduras- y la reubicación de los agentes fronterizos, era de esperarse que ocurrieran retrasos en los cruces internacionales causando así la incomodidad de los usuarios, y peor aún que se retrasaran las transacciones bilaterales, impactando duramente a las industrias. El movimiento por parte del gobierno de Trump es una táctica para presionar a la administración de Andrés Manuel López Obrador a endurecer las políticas migratorias y a cerrar a los inmigrantes centroamericanos el paso rumbo a su país. “Hasta que México limpie esta migración ridícula y masiva nos centraremos en la seguridad fronteriza, no en los puertos de entrada”, escribió Trump en su cuenta de Twitter. Al respecto, Marcelo Ebrard, secretario de Relaciones Exteriores aseguró que los retrasos se presentaron en tres de ocho cruces, y que a pesar de la presión del gobierno de Estados Unidos, no habían intenciones de cerrar la frontera, y aseguró 22 HOMBRE CAMIÓN

CRISIS MIGRATORIA CRISIS DEL TRANSPORTE

que la dependencia a su cargo actuará con dignidad y respeto, siempre buscando soluciones que resuelvan el conflicto que se ha generado por el incremento de varios productos como resultado de las dificultades para atravesar la frontera. Los especialistas aseguran que hay empresas que han registrado sobrecostos de hasta 100 mil dólares por día al realizar cruces vía aérea de materiales urgentes, situación que no puede sostenerse por mucho tiempo sin impactar de manera directa a sus operaciones y ganancias. Los tiempos de espera llegaron a rozar hasta las 20 horas, por lo mismo, la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación (Canacintra) en Ciudad Juárez reportó que una compañía norteamericana ofreció chárteres para transportar los envíos provenientes de México, pues de la necesidad se buscaron alternativas incluso cuando la distancia entre las dos ciudades fronterizas es mínima. El Presidente de CONATRAM, Elías Dip Ramé , estima que las pérdidas ascienden a los 100 millones de pesos diarios, ya que las demoras van de 15 a 30 horas dependendiendo de la frontera, además

precisó que los operadores no se pueden retirar de la unidad, ya que van circulando lentamente, y no hay baños, o alimentos. “La ruta es un cochinero insalubre, en la cual los operadores hacen sus necesidades fisiológicas, es urgente que el Gobierno de México haga mayor presión, pues de otra forma, nuestra industria, comercio y transportistas, se verán en condiciones más críticas, los miles de cruces que diariamente se llevan a cabo se han reducido”, sentenció. Finalmente y aunque Andrés Manuel López Obrador minimizó el problema, la secretaria de Economía, Graciela Márquez Colín, reconoció que sí hay afectaciones para el sector industrial por el cierre en los cruces fronterizos con Estados Unidos, por lo que afirmó que se están analizando diversas medidas con los empresarios. “Hoy ya enfrentamos consecuencias de los cierres administrativos en fronteras terrestres”, dijo este jueves en el marco de un encuentro con el director de la OMC, Roberto Azevêdo. La declaración contrasta con el dicho del presidente un día antes, cuando afirmó: “No hay problemas graves, vamos muy bien”.


JALISCO CONCLUYE SU

PRIMERA ETAPA DE REGULARIZACIÓN AL TRANSPORTE Con la intención de mejorar el servicio de transporte público, el gobierno de Jalisco implementó “Mi Transporte”, un nuevo esquema de movilidad que tiene como objetivo la integración de los autobuses convencionales y del Hombre Camión a la migración total a empresas de transporte, el uso de sistemas de pago electrónico y monitoreo con GPS, así como cámaras y validadores en todas las unidades. Para conseguir los objetivos de este proyecto, la administración estatal realizó un proceso de regularización, donde los transportistas que no cuentan con los permisos necesarios para la prestación del servicio, pudieran ponerse al corriente, para así proceder a la realización de un estudio que marcará el reordenamiento de rutas de transporte y la elaboración de planes de operación.

procederá a la revisión, actualización y reposición de algunos de los documentos de los interesados. De manera preliminar se detectó que de las 5,000 unidades inicialmente calculadas, en realidad sólo operan cerca de 4,100. Se pretende que sea a partir de diciembre del 2019 cuando se ponga en marcha el reordenamiento de rutas planeado y el sistema de pago electrónico para todos los que circulan en el estado. Para 2020 se les estaría otorgando otro financiamiento a los transportistas para que puedan migrar a unidades con tecnología limpias.

Cabe mencionar que este modelo de trasporte contempla el aumento de tarifa previamente autorizada de 9.50 pesos únicamente a las rutas que cumplan con el sistema de pago electrónico y monitoreo operando en su totalidad. Diego Monraz Villaseñor, secretario estatal de Transporte dio a conocer que desde el de abril da inicio al segundo periodo de 120 días naturales para la integración de las rutas en el rediseño del Imeplan, para esto deberán contar con sistema de pago electrónico, monitoreo en tiempo real, validación mecánica y de imagen y cumplimiento de los planes de operación.

Las autoridades indicaron que el 90% de los concesionarios sí cumplieron con el plazo establecido de 30 días para la realización o actualización de se registro, así como también para solicitar las autorizaciones temporales para seguir prestando el servicio. La Secretaría de Transporte de Jalisco precisó que desde el pasado 8 de abril se iniciaría la etapa de expedición de los permisos temporales y también se

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DIPUTADOS ELIMINAN

LA “PARTIDA SECRETA” A EX PRESIDENTES Por unanimidad, la Cámara de Diputados desapareció este jueves la llamada “partida presidencial”, con lo que deja de existir la caja chica que los presidentes de la República utilizaban de manera discrecional. Con 437 votos a favor y el respaldo de todos los grupos parlamentarios, los legisladores dieron luz verde a las modificaciones al artículo 74 de la Constitución que propuso el diputado de Morena, Pablo Gómez, desde el pasado 20 de noviembre. En entrevista con Carmen Aristegui, el diputado de Morena, Pablo Gómez, aseguró que con la eliminación de la partida secreta en el Presupuesto de Egresos de la Federación “se acabaron no solamente las partidas secretas, sino las virtualmente secretas“, que dieron lugar a gastos injustificados de parte del gobierno. “Algunas fueron partidas secretas, digamos, abiertamente establecidas que así fueron aprobadas en los Presupuestos, pero en otras ocasiones eran partidas secretas secretas, es decir, operadas en secreto absoluto“, explicó el funcionario. Fue la presidenta de la Comisión de Puntos Constitucionales, Miroslava Carrillo, sostuvo que en temas presupuestales “no debe existir secrecía alguna, y mucho menos cuando los recursos del erario público sean transferidos a particulares”. En tanto, el promotor de la reforma, Pablo Gómez, recordó que durante años estas partidas no fueron utilizadas por los secre24 HOMBRE CAMIÓN

tarios de Estado, “las usaba directamente el presidente de la República sin ningún acuerdo escrito de él mismo. Las entregaba a quien quería, cuando quería y para lo que quería. [...] Coincidentemente, el presidente tenía más gastos cuando había elecciones que cuando no las había”, agregó. Para ver el alcance del manejo discrecional y los elevados montos de dicha partida, el morenista recordó que durante el primer año de gobierno de Carlos Salinas de Gortari la “partida secreta” fue de 102 millones de dólares, incrementándose a 190 millones de dólares al cierre de su administración. Dijo que mucha gente luchó no sólo contra la “partida secreta”, sino también contra todos los gastos discrecionales, como el financiamiento de la actividad política a través del presupuesto, la corrupción y la práctica de sustraer fondos públicos para aumentar la fortuna de servidores públicos y de empresarios. Finalmente, el diputado Fernando Galindo, exsubsecretario de Hacienda en la administración de Enrique Peña Nieto y uno de los operadores de José Antonio Meade, los priistas advirtieron que “más allá de tener o no una partida secreta, lo que tenemos que buscar es que cada peso de los mexicanos se gaste de manera eficiente, pero sobre todo en procesos competitivos”. Luego aclaró que en los últimos 15 años dicha “partida secreta” no se ha utilizado.


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MAN TRUCK & BUS FESTEJA SUS PRIMEROS 15 AÑOS EN MÉXICO La armadora de origen alemán, MAN Truck & Bus cumplió el pasado mes de abril, 15 años en territorio mexicano y para conmemorar el aniversario de sus inicios operativos, la firma celebró a lo grande anunciando la inauguración de la Línea 2 para chasis RR3 19.360/19.480 y RR5 26.480 de la marca MAN, la cual se ubica en la planta de ensamble de la compañía en Querétaro y tiene como objetivo el atender al segmento de autobuses foráneos y turismo. Para la consolidación de este proyecto se contó con una inversión de 1.5 millones de euros, y la Línea 2 está habilitada en 900 m2, con lo último en tecnología de herramientas, polipastos, y equipos de seguridad, generando 42 empleos directos. Durante el evento se contó con la presencia de varios directivos de MAN y VW, entre los que se destacó la participación de Paulo Barbosa, vicepresidente de finanzas IT & Legal para MAN Latinoamérica; Lic. José Luis Aguilera Rico, secretario del Trabajo y Previsión Social en el Estado; Ing. Leandro Radimile, director general de MAN Truck & Bus México; Francisco Domínguez Servién, gobernador del Estado de Querétaro; Ing. Marco Antonio del Prete Tercero, secretario de Desarrollo Sustentable en el Estado; Ing. Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México; y Mauricio Hernandez, director de Finanzas de MAN. De igual forma participó Francisco Domínguez Servién, gobernador del Estado de Querétaro; el Arq. Fernando González Salinas, coordinador general de la Comisión Estatal de la Infraestructura, y Lic. Alejandro López Franco, director del Instituto Queretano del Transporte. La nueva Línea 2 ensamblará los modelos 26 HOMBRE CAMIÓN

de chasis RR3 19.360/19.480 y RR5 26.480 con motor MAN D2066 EEV, 6 cilindros, que van desde los 360 hasta los 480 HP, tecnología Euro V, caja de transmisión TIPMATIC de 12 velocidades. Los directivos explicaron durante el recorrido que en cada una de las estaciones se cuida minuciosamente el ensamblado apegándose al protocolo del vehículo y a las normas de calidad del Grupo MAN a nivel mundial, y que cuando la unidad se encuentra completa se procede a realizar una inspección total validando cada etapa del proceso registrado en el protocolo del vehículo. Después de la revisión del ensamblado, la plataforma pasa por un proceso de carrozado que dará como resultado un autobús de hasta 15 metros de longitud, instalando al final de este proceso los sistemas de seguridad y asistencia. Los carroceros homologados por MAN para estas plataformas son Marcopolo, Ayats, Irizar, en sus versiones de piso sencillo o doble piso desde 13 metros hasta 15 metros de longitud. Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus México habló sobre la consolidación de la marca a lo largo de estos 15 años, todo gracias al soporte obtenido por parte del corporativo en Brasil y a su experimentada Red de Concesionarios que de manera constante se capacita para mantener las unidades de sus clientes funcionando y en perfectas condiciones. Finalmente, el directivo aseguró que como empresa están comprometidos con el mercado mexicano, motivo por el cual seguirán brindando soluciones innovadoras que respondan a los problemas de movilidad actuales.


2004.

VW Camiones y Autobuses pone en operación su planta en Puebla, ese mismo año se inaugura en Querétaro su planta de ensamble para plataformas de autobuses foráneos MAN.

2005.

Se conmemora las 1,000 unidades producidas con un VW 17.250 Worker y se presenta al mercado un Volksbus 17.210 FEB.

2009.

MAN SE compra la marca Volkswagen Camiones y Autobuses y MAN Truck & Bus México se convierte en una operación de Volkswagen Camiones y Autobuses

2010.

Se fusionan MAN y VW Camiones y Autobuses, se habilita la planta de Querétaro para ensamblar la línea de productos Volkswagen.

2011.

Se ensambla en México el primer producto Volkswagen con motor MAN en el mundo con el Volksbus 8.150 FEB y el Volksbus 9.150 FEB, tecnología EURO IV.

2014.

Se presentan los sistemas de seguridad de asistencia en las unidades MAN como el ACC (Control adaptativo de la velocidad de crucero), LGS (Sistema de abandono de carril), EBA (Asistente Electrónico de Frenado).

2016.

Se hace el lanzamiento de la línea Delivery 5, 8 y 9 tons, Constellation 17.280 Tracto, además del Volksbus 18.280 OT Low Entry, tecnología EURO V.

2017.

BMB inicia operaciones como nuestro Centro de Modificaciones. Se presenta en México la Nueva Familia Delivery y el Volksbus 14.190 SCD desarrollado específicamente para el mercado mexicano, todos con tecnología Euro V.

2018.

MAN Truck & Bus México se convierte en una empresa “Full liner” al tener su portafolio productos diseñados a la medida del negocio de los transportistas mexicanos.

2019.

Obtienen su primera certificación Great Place to Work, y certifican a 6 Concesionarios con el nuevo MAN Bus Center.

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CENTRAL DE IMP. TEMP. DE NVO. LAREDO: SAAIT - NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Tsu Katya Pérez Rodríguez nuevolaredo@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - CIUDAD JUÁREZ, CHIHUAHUA

Panamericana No. 10325 Colonia Puente Alto, C.P. 32674 Ciudad Juárez, Chihuahua RESPONSABLE María Isela de los Ríos Rubio ciudadjuarez@conatram.org (656) 550.2544

SAAIT - COLOMBIA, NUEVO LEÓN

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Ing. Magdalena Villarreal Díaz colombia@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - MATAMOROS, TAMAULIPAS

Carretera a la Playa, Km. 10,420 Ejido Longoreño C.P. 87300 Matamoros, Tamaulipas RESPONSABLE Lic. Rolando Ortega Chávez matamoros@conatram.org

(868) 812.8506

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SAAIT - OJINAGA, CHIHUAHUA

Boulevard Tratado Libre Comercio, No. 1601 Colonia Constitución C.P. 32880 Ojinaga, Chihuahua RESPONSABLE Ing. Oscar Luis Prado Escobar ojinaga@conatram.org (626) 453.3750

SAAIT - TIJUANA, BAJA CALIFORNIA

SAAIT- PIEDRAS NEGRAS, SONORA

RESPONSABLE

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas

Sebastián Vizcaíno No. 301 - 12 Fraccionamiento Garita de Otay C.P. 22509 Tijuana, Baja California C.P. Idalia Palacios Hernández tijuana@conatram.org (664) 647.8299

RESPONSABLE José Antonio García Morales piedrasnegras@conatram.org (867) 714.5229

SAAIT - MEXICALI, BAJA CALIFORNIA

SAAIT -NOGALES, SONORA

RESPONSABLE

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhua C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Raul Delgado Gómez nogales@conatram.org (867) 714.8062

CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE REYNOSA SAAIT - REYNOSA, TAMAULIPAS

Carretera a Matamoros Km. 91.5, Colonia José López Portillo, C.P. 88780, Reynosa, Tamaulipas RESPONSABLE

Oscar Garza Herrera

reynosa@conatram.org (899) 926.5460

Carretera a San Felipe Km. 0 A. Justo Sierra, Glorieta Sánchez Taboada, C.P. 21230 Mexicali, Baja California Héctor Bojórquez Quintero mexicali@conatram.org (686) 592.113

SISTEMA CITWEB

SISTEMA DE PEDIMENTOS 100% EN WEB Los servicios que se ofrece son: Generación y consulta de pedimentos. Consulta de estados de cuenta Consulta de estadísticas históricas. Próximamente facturación electrónica y pagos en línea.

100% WEB MULTIPLATAFORMA, MULTIBROWSER BASADO EN AJAX Y DOJO DISPONIBILIDAD 24/7/365 REPORTES EN FORMATO PDF

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A MI AMIGO, DIP. RAMÍREZ CUELLAR

LA REVERSA, TAMBIÉN ES CAMBIO Dar marcha atrás a la derogada tenencia federal, fue una lucha que nos costó años , con protestas de todo tipo, incluso paros nacionales, que como el que llevamos a cabo el 23 de marzo de 1998- durante el gobierno de Ernesto Zedillo- el cual duro 3 días y contó con la participación con más de 200,000 unidades paradas en las carreteras federales, ciudades y municipios de las más importantes poblaciones del país, y que tuvo como resultado que nos quitaran multas, actualizaciones, recargos a 9 años que se tenía sin pagar este arbitrario, injusto impuesto, que el gobierno federal impuso, a partir de las olimpiadas de 1968 y que perduro por más de 20 años. CONATRAM logró solucionar para todo el transporte del país deudas que se debían a la S.G.C.P. según ellos por sumas millonarias ya que habría unidades que era más el valor que se debía, que lo que valía nuestra unidad.

Diputado de la Comisión de Presupuestos, le pido que recuerde como comenzó su liderazgo en el barzón, que no se olvide de donde viene, cuando antes, al igual que yo defendía el no pagar la tenencia y ahora busca que se realice el cobro, ¿Por qué en forma unilateral buscan gravar a un sector de la economía, y al resto no?. Esa no puede ser la política de AMLO, que no habló de más impuestos, ojalá los Diputados lo entiendan, de otra forma tendrían que gravar al campo, con sus tractores agrícolas, a los pescadores con sus lanchas o pequeños barcos, a los medios de difusión con los equipos de televisión y producción, a los industriales con su maquinaria y así a todos los que tengan equipo de trabajo y que su herramienta sea esa, como lo es para el autotransporte, son nuestras unidades.

Hoy vemos que el Presidente de la Comisión de Presupuestos, Diputado Alfonso Ramírez Cuellar, pretende que se aplique nuevamente este gravoso impuesto, que junto con el que cobran los estados, cambiando el nombre del mismo, por el de control vehicular, u otro cualquiera que se les antoje ponerle a los gobernadores para dar paso a una nueva recaudación.

Los señores diputados deben entender, que el transporte público paga impuestos en la gasolina, en los peajes, el IVA, impuesto sobre la renta, y muchas de las cosas, y se ha ido a la quiebra por el robo de sus unidades, por la extorsión policiaca en los tres niveles de gobierno- municipal, estatal y federal- y la corrupción de los Ministerios Públicos y Jueces, motivos por los cuales, otro impuesto es inaceptable.

A los diputados de Morena, les digo a nombre del autotransporte, que no estamos de acuerdo en el impuesto que pretenden cobrar por nuestra herramienta de trabajo, que es el camión y el autobús, por eso a mi amigo y

Termino diciendo que es de alta responsabilidad que analicen lo que en este artículo un servidor, que fue al frente de CONATRAM, quien luchó para que se derogara, que hoy sería un grave error volver con su imposición.

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ELÍAS DIP RAMÉ


TRANSPORTES TANGAMANGA

ESTRENA 33 UNIDADES EN SLP Transportes Urbanos y Suburbanos Tangamanga, empresarios de pasaje TULSA y San José, en compañía del Gobernador de San Luis Potosí, Juan Manuel Carreras López y del Secretario de Comunicaciones y Transportes de San Luis Potosí, Ramiro Robledo López, dieron el banderazo a 33 autobuses nuevos que llegan para mejorar el parque vehicular que brinda el servicio de transporte urbano en la capital potosina. Son autobuses Boxer con chasis MBO 1421/60, todos cuentan con motores de última generación BlueTec® 5 de bajas emisiones contaminantes y sistema de telemática y monitoreo BusConnection®. Según se precisó, las unidades tienen transmisión manual, excepto uno, que cuenta con transmisión automática, y será operado por una mujer. Para la adquisición de estas unidades se contó con una inversión superior a los 60 millones de pesos y movilizarán aproximadamente 20,000 pasajeros diariamente. “En Mercedes-Benz Autobuses estamos comprometidos con la generación de soluciones eficientes que contribuyan con la movilidad a lo largo y ancho de todo el país. En esta ocasión, nos sentimos honrados por colaborar en el desarrollo de San Luis Potosí, ofreciendo mejoras al transporte, unidades seguras, eficientes y de bajas emisiones contaminantes. Todo esto favorece a la calidad de vida de las personas que día con día tienen que trasladarse”, comentó Raúl González, Director de Ventas, Mercadotecnia, Postventa y Bus Store de Mercedes-Benz Autobuses.

ANUNCIAN AVANCES EN

EXPORTACIÓN Y PRODUCCIÓN La Asociación Nacional de Productores, Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), anunció las novedades correspondientes a la producción y exportación de vehículos pesados. Así, ANPACT explicó que durante el mes de febrero de 2019, la producción de vehículos de autotransporte registró 16,274 unidades, lo que representa un aumento de 34.21%, respecto al mismo mes del año pasado. Asimismo, en el mes de febrero de 2019, se exportaron un total de 13,632 unidades, lo que significó un incremento del 27.30%, en relación con el mes de febrero de 2018. En lo que se refiere a las cifras acumuladas, ANPACT dio a conocer que, durante el primer bimestre del año, se produjeron 32,610 unidades, cifra que, comparada con las producidas durante el mismo periodo de 2018, representa un aumento del 48.47%. En cuanto a las exportaciones acumuladas, estas incrementaron 45.98%alcanzando un total de 27,572 unidades, en comparación con 2018.


¿SALE LOCO DE CONTENTO? “NO debemos creer demasiado en los elogios, la crítica a veces es muy necesaria”. DALAI LAMA

Hace aproximadamente 24 años, que periódicamente envío una opinión de ciertos aspectos del autotransporte federal a esta Revista Hombre Camión, y desde entonces tuve la suerte de seguir siendo aceptado como un comentarista transportista con muchos años de camino, comprometido con la lucha a favor de los camioneros más desprotegidos.

caray! ¡Y así Raulito va, diciendo así, pensando así, llorando así por el camino, si yo entrego mi carga mi Dios querido, un traje a mi viejita voy a comprar y alegre también el ronroneo de su motor va al presentir que su cantar, es todo un himno de alegría, en eso lo sorprende la luz del día y casi llega al mercado de la ciudad!

¿Por qué sale loco de contento, título de esta reflexión? Existe un poema musical, escrito por el Rafael Hernández, compositor Portorriqueño, que expresa la esperanza y desesperanza de un antiguo transportista y comerciante de Puerto Rico; lo que vista la similitud con nuestros transportistas actuales, nos deja ver el “avance” de las condiciones a las que cotidianamente, al rodar, se enfrentan por vialidades urbanas, carreteras, caminos y puertos (marítimos, aéreos y terrestres) nuestros amigos transportistas mexicanos, en México.

Pero para que esto ocurra, nuestro amigo transportista ya recorrió 1400 kms. Con su carga de tomates y ya pasó las de Caín, aflojando dinero, dinero el cual va tratando de ganarse de forma honesta y con bastantes sacrificios; a cuanto cumplido representante de la ley, tuvo la desventura de toparse en su recorrido, y todavía le falta enfrentarse con el bodeguero destinatario de la carga de tomates, que le dará otro moche a su flete. Así que Raulito cavila pensando en que consistirá la CUARTA TRANSFORMACIÓN anunciada para México, pero la anulación de la corrupción, ni hablar.

¡Sale el transportista (lo llamaremos Raúl) loco de contento, con su cargamento para la ciudad, lleva en su pensamiento todo un mundo lleno de felicidad, ah, de felicidad, piensa remediar la situación de su hogar que es toda su ilusión! Pero, ¿Ya en la realidad y a lo largo del viaje de este amigo transportista que pasa? Que sale angustiado y temeroso de encontrarse por su camino a los “Buenos” (bastantes oficiales de las policías arrogantes, prepotentes y extorsionadores) que tienen entre sus manos la espesa sobrerregulación de leyes de la materia; con sus correspondientes leyes secundarias y normatividades cuasi imposibles de cumplir, así que ¡compañero requieres de mucha suerte para librar los celosos vigilantes de hacer cumplir la ley y su propia ley, que

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Así que Raulito, después de dejar su carga y no encontrar carga de regreso a su natal Culiacán, ¡triste va diciendo así, pensando así, llorando así por el camino, ¿que será de mis hijos y de mi hogar?, mi Dios querido, y te pido tu protección para que no permitas que me quiten mi camión, ni los “buenos”, ni los malos, mi Señor querido! Y pensar que hay miles y miles de camioneros que han sido despojados de su dinero y/o vehículo Pero pensando con la sangre hirviendo; qué es verdaderamente la extorsión que provoca la corrupción y quien es corrupto?. Veámoslo pues a la luz de la neta. Se dice que la corrupción es asunto de 2 personas Pero disentimos totalmente en esta

JUAN COLORADO aseveración, ya que tal acción es provocada por un individuo con poder. “La extorsión es un delito consistente en obligar a una persona, atreves de la utilización de la violencia o intimidación, a realizar u omitir un acto o negocio jurídico con ánimo de lucro y con la intención de producir un perjuicio de carácter patrimonial o bien del sujeto pasivo, o bien de un tercero” Así bajo esta premisa, la extorsión es un delito que ataca a: integridad física, libertad y patrimonio de las personas. ¿Y? Pero ahí sigue y se encuentra galopante y golpeadora la extorsión por los caminos del país, en manos de quien tiene el PODER y quiere ejercerlo de forma demoledora contra el patrimonio de los transportistas con menos recursos económicos, las aves de rapiña siguen sin escuchar ni atender lo que el Primer mandatario de la nación, pregona todos los días y por todo el país. Los transportistas, permisionarios y conductores, tal parece que están “exentos” de la protección de los Derechos Humanos y protección de su patrimonio. Perder un camión mediante un asalto, significa perder su herramienta de trabajo (honesto) y sustento familiar, y ser extorsionados por quien debe protegerlos, no tiene adjetivo posible de embonar en una palabra. Los transportistas somos de los primeros que deseamos fervientemente le vaya BIEN al Ciudadano Andrés Manuel López Obrador, presidente de México, para que se mejore la vida de más de ciento veinticinco millones de mexicanos. ¡Solo denunciando, pero reiteradamente, lo que está fulminando de forma artera al sector transporte, quizá, seremos escuchados! ¿O QUÉ NO?


AMAM, WRI, ANPACT FIJAN POSTURA EN CAMINO A LA LEY GENERAL DE SEGURIDAD VIAL Actualmente en nuestro país se han registrado varios foros que tienen como intención el iniciar un dialogo que busque acuerdos en camino a legislar una Ley General de Seguridad Vial, por eso y cumpliendo con su objetivo de velar por el bienestar de los peatones, y unificando sus voces como organización, la Asociación Mexicana de Autoridades de Movilidad (AMAM) dio a conocer siete puntos que a su consideración son irreductibles para la aprobación y futura aplicación de una normativa efectiva en dicha materia. El organismo que cuenta con el respaldo de 24 estados y 5 municipios tiene como fundamento el fortalecimiento y generación de políticas públicas locales y federales que permitan avances técnicos, institucionales y financieros que se vean reflejados en mejor calidad del transporte y por ende de la seguridad vial en beneficio de la población, por tal motivo, Jorge Longoria, presidente de AMAM habló con respecto a las dos iniciativas que actualmente están en el Congreso de la Unión sobre este tema, y aseguró que aunque la primera propuesta fue presentada por la sociedad civil en colaboración con la senadora Patricia Mercado y la diputada Pilar Lozano; y la segunda fue promovida por el diputado federal de Morena, Javier Hidalgo, aún falta que el gobierno federal se sume al proceso de construcción de la ley. Para AMAM es indispensable que como mínimo la próxima ley contemple la apertura de una “Agencia Nacional de Seguridad Vial”, pues es fundamental la creación de una institución autónoma o por lo menos que esté al nivel de un subsecretaría que permita establecer políticas y acciones concretas para la reduc-

ción de accidentes y facilite la articulación de los esfuerzos en los tres niveles de gobierno. De igual forma, se habla sobre la “concurrencia de atribuciones”, es decir, establecer claramente y respetar las atribuciones de los tres niveles de gobierno, facilitando así el respeto de las normativas, buscando la reducción de muertes y lesiones ocasionadas por accidentes de tránsito. Asimismo, AMAM detalla la importancia de establecer mecanismos financieros definidos que permitan la correcta asignación de recursos, para hacer viable el desarrollo e implementación de planes, programas y proyectos de seguridad vial; así como la creación de un Observatorio Nacional de Seguridad Vial que esté al pendiente de los avances y brinde información que ayude a la toma de decisiones en materia de política pública, para lo cual, ponen como opción a considerar, la experiencia de la CONAPRA. El organismo comandado por Jorge Longoria, establece una serie de cambios en los criterios mínimos para la gestión de factores clave en la reducción de accidentes como la velocidad, el alcohol y diseño vial, e incluso, pone en consideración la homologación de algunos reglamentos de tránsito, así como la estandarización de registros vehiculares y licencias; y finalmente se habla sobre el incluir los criterios mínimos de seguridad vehicular (ligeros y pesados) bajo estándares internacionales como la OMS para ser derivados en las respectivas normas de dispositivos de seguridad vehicular en México.

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EL HARLEY ROAD TOUR HIZO SU ÚLTIMA PARADA

MACK ANTHEM LO ACOMPAÑÓ EN EL VIAJE Luego de 14 paradas, 13 ciudades, 12 estados de la República Mexicana, 12,000 kilómetros y 7 meses de trabajo, el Harley Road Tour llegó a su final el pasado 6 de abril en las instalaciones del Campo Marte de la Ciudad de México. El viaje no fue sencillo, pues bajo el lema “No importan las ruedas, no importa el motor, lo que importa es el viaje”, se recorrió la distancia equivalente entre Brasil y Alaska, todo para conmemorar los primeros 115 años de la firma productora de motocicletas, y como era de esperarse su compañero de travesía también asistió a la última parada, por supuesto, nos referimos al Anthem de Mack Trucks.

Durante el recorrido público en general y familias pudieron conocer las últimas motos de Harley Davidson, opciones de financiamiento, distribuidores, refacciones y accesorios y ropa de la marca, además de disfrutar de música, pruebas de manejo y simuladores. Fue Verónica Velarde, directora de Mercadotecnia de Harley-Davidson México quien aseguró que al ser Mack una marca de origen americana con más de 100 años de historia y siendo poseedores de clase, rebeldía y versatilidad es que se les incluyó como compañeros de viaje, 34 HOMBRE CAMIÓN

impactando en cada una de las paradas a los asistentes quienes pudieron apreciar el diseño robusto e imponente del Anthem, que mezcla con singular maestría, lo mejor de la fuerza y el dinamismo. Para el viaje se usaron dos camiones conmemorativos, ambos ya fueron vendidos y llevarán una placa que acredita su participación en este Tour; las unidades tienen un motor MP8, y uno de estos, el que fue utilizado la primera parte del tour ya fue entregado al cliente. Durante el evento se contó con la presen-

cia de Irma Soto, gerente de Mercadotecnia y Comunicación de Volvo Trucks México, quien habló sobre el viaje de las unidades que están diseñadas para durar, pues según compartió cada uno de los camiones Mack nace listo para enfrentar y superar las condiciones más adversas en los desafíos que implican recorridos de largas distancias. “Durante más de un siglo hemos construido vehículos duraderos y confiables, impulsados por aplicaciones que ayudan a conseguir el mejor resultado para el trabajo diario”, señaló la armadora.


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ARALO EXPRESS ESTRENA

12 UNIDADES KENWORTH T680 Aralo Express, empresa originaria de Salamanca, Guanajuato, con 35 años de experiencia en el ramo de Transporte y Logística decidió dar un paso adelante y seguir innovando al adquirir 12 unidades modelo T680 con motor PACCAR MX-13, para continuar ofreciendo servicios a nivel nacional, consolidando sus rutas principales, entre las que se ubican Coahuila, Nuevo León, Tamaulipas, San Luis Potosí, Jalisco, Querétaro, México y Puebla, así como el consolidar su servicio “Puerta a Puerta”, donde se transportan mercancías a México, Estados Unidos y Canadá. La entrega de las unidades fue encabezada por Iván García, gerente comercial de Kenworth Centro y José Narváez, gerente regional de ventas de Kenworth Mexicana, quienes explicaron la importancia de dicha entrega, pues una de las unidades tiene un motor Euro 5 que cumple con las nuevas normativas de emisiones contaminantes, que entran en vigor el próximo 1 de julio, y será probada por Aralo Express para evaluar su desempeño. De esta manera, la empresa de Guanajuato se convierte en una de las primeras en nuestro país en incorporar esta clase de tecnología a sus filas y se prepara para afrontar los retos de la puesta en operación de la NOM-044 – que establece los límites máximos permisibles de emisión de monóxido de carbono, óxidos de nitrógeno, hidrocarburos no metano, hidrocarburos no metano más óxidos de nitrógeno, partículas y amoniaco, provenientes del escape de los motores nuevos que utilizan el diésel como combustible-.

DAIMLER TRUCKS MÉXICO

ESTRENA DIRECTOR DE VENTAS

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Daimler Trucks México anunció la llegada de Claudio Ariel de la Peña Sierra como nuevo director de Ventas en nuestro país, tras la salida de Luis Vega, quien fue designado a su vez a la Dirección y Servicio Internacional para Daimler Trucks North América (DTNA).

Es Ingeniero Industrial por el Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey y se ha forjado una larga y sólida trayectoria en Daimler, empresa a la que se incorporó en 1997 y en la cual ha asumido varios puestos en el área comercial.

Desde el pasado 15 de abril, Claudio de la Peña asumió sus responsabilidades, reportando a Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México. Entre sus nuevas responsabilidades está la implementación de estrategias de marketing y planes de ventas para unidades en el mercado nacional.

En el 2018, el Ing. Claudio de la Peña logró un crecimiento comercial del 36% en la región centro y sur del país, pues durante su gestión como Gerente de Ventas y Red y Cuentas Clave, consolidó la presencia de la compañía en Michoacán, Veracruz, Colima, Puebla, Yucatán, Tabasco y Chiapas, así como en el Área Metropolitana.


TRANSPORTES SANTA FE Y PETRO ASFALTOS

ESTRENAN 23 PROSTAR

Navistar México anunció la entrega que Distribuidora de Autos y Camiones Zamora (DACZA) realizó a Transportes Santa Fe y Petro Asfaltos del Sureste por 23 ProStar Hi Rise modelo 2020, las cuales tienen como finalidad la renovación del parque vehicular, mejorando así el servicio a los clientes actuales de la compañía, atendiendo nuevas oportunidades de negocio. Según se informó, Transportes Santa Fe y Petro Asfaltos del Sureste prevén realizar una segunda adquisición de unidades International para el segundo semestre de 2019, pues con motivo de su aniversario, la compañía decidió rediseñar su imagen y desarrollar un ambicioso plan de renovación vehicular y crecimiento general. Los tractocamiones fueron adquiridos con el apoyo financiero de Navistar Financial –brazo financiero de Navistar México–; los nuevos ProStar Hi Rise se suman a una flota de alrededor de 200 unidades con las que cuenta cada una de las compañías y de las cuales, cerca del 75 % son Navistar International. “El 27 de marzo cumplimos 40 años en la industria, no lo hicimos solos, lo logramos rodando juntos, armadoras, proveedores, clientes y financieras”,

afirmó Marco Antonio Santana Vega, presidente del consejo de Petro Asfaltos del Sureste. “Gracias a Navistar y a Dacza por la gran sinergia que hemos formado, con ello estrechamos cada día más nuestras relaciones comerciales”, comentó Marco Antonio Santana Caballero, director general de la compañía. “Estamos muy contentos con esta entrega por la confianza que Transportes Santa Fe y Petro Asfaltos del Sureste tienen en los productos y servicios que ofrecemos. En Navistar trabajamos todos los días para que el cliente quede satisfecho. Nuestro compromiso es mantener las unidades trabajando la mayor parte del tiempo, de esta manera, conservamos relaciones a largo plazo como ésta”, comentó Carlos Pardo, director general de Navistar México. Finalmente, Salvador Cerna, gerente general de DACZA Toluca aseguró que con la entrega se refuerza la relación comercial que tienen con Transportes Santa Fe y Petro Asfaltos del Sureste, pues no sólo ofrecen camiones y equipo, sino también un excelente servicio postventa, motivo por el cual se convierten en un proveedor integral y socio estratégico para nuestros clientes.

KENWORTH MEXICANA CELEBRÓ SU “SEMINARIO DE INGENIEROS 2019” Kenworth Mexicana realizó en las instalaciones de la planta de Cummins San Luis Potosí, su Seminario de Ingenieros de Campo 2019”, esto como parte del proceso de certificación de su Red de Concesionarios, con el objetivo principal de fortalecer el conocimiento de nuevas tecnologías Euro 5 y productos asociados a los próximos cambios establecidos por la NOM-044, que entrará en vigor de manera oficial en el mes de julio para el sector transporte de carga en México. A través de un comunicado de prensa se informó que las dinámicas del evento estuvieron enfocadas a desarrollar a los ingenieros en conocimiento para tomarlos como guías para los clientes sobre los beneficios que obtendrán en su operación, en las mejores prácticas sobre el uso y mantenimiento del motor así como los cuidados que se deben de tener en los sistemas de post-tratamiento. De igual forma, durante el seminario se contó con la presencia de proveedores como Cummins, Eaton y Bendix, quienes se aliaron en esta ocasión para enriquecer el contenido técnico del evento.

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TRANSPORTISTAS DE LÁZARO CÁRDENAS

IMPULSAN LA CAPACITACIÓN

NAVISTAR Y CACESA INAUGURAN SUCURSAL EN AGUASCALIENTES Mediante un comunicado de prensa se informó que Navistar México en conjunto con su distribuidor CACESA inauguraron una nueva sucursal de refacciones en el estado de Aguascalientes, con la intención de disminuir los tiempos de entrega en el servicio “Refacciones Express” , para brindar así una mejor atención a los clientes de la zona del Bajío, además de crear nuevas oportunidades de negocio. La nueva sucursal está ubicada en avenida Aguascalientes Sur no. 808, colonia Jardines de las Fuentes, y tiene listo en su inventario refacciones de las marcas Fleetrite, Cummins Alesso, Grote, Bendix, Meritor, Saf Holland e Idealease, entre otras. “Con la apertura de esta nueva sucursal estaremos más cerca de las operaciones de nuestros clientes de la zona sur del Estado. Con ello refrendamos el compromiso de mejorar nuestro servicio y disponibilidad de refacciones para atender la demanda y satisfacer las necesidades de todos nuestros clientes con operaciones en la zona sur de Aguascalientes”, comentó Martín Amarante, director general de CACESA. “Al sumar esta sucursal a nuestra red de distribuidores refrendamos nuestro compromiso de atender las necesidades de nuestros clientes de una manera más rápida y eficaz, ofreciéndoles una amplia gama de refacciones originales y de la más alta calidad”, comentó Joaquín Reyes Casares, director de Ventas Refacciones del Centro de Distribución de Partes de Navistar.

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Interesados por profesionalizar su actividad, la Asociación de Transportistas de Carga Federal de Lázaro Cárdenas (ATLAC), adheridos a la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM); dio a conocer mediante un comunicado de prensa su participación en el seminario “Expansión del potencial de tu Negocio a través del liderazgo”, con la exposición del Coach formador Gilberto Rodríguez, el cual costó de 16 horas y se realizó los días 5 y 6 de abril. De igual forma, se anunció la firma de un convenio de colaboración, con el Lic. Raúl Nuño, propietario del Corporativo Nugar, compañía especializada en talleres y grúas, originaria de Ocotlán, Jalisco; la cual cuenta con todas las certificaciones nacionales e internacionales que ofrecen una gama de servicios a la flota vehicular de la ATLAC, por lo que con esta nueva colaboración se contará con un nuevo beneficio y apoyo para el autotransporte en toda la red carretera. Abelardo Lozano Herrera, representante de ATLAC e integrante del Subcomité de Promoción (Lázaro Cárdenas Port Community), habló sobre la importancia de la firma del convenio y destacó que en base a la eficacia de sus servicios y soluciones logísticas inmediatas, se han

distinguido en el sector del comercio. Finalmente compartió que la ATLAC está conformada por las empresas más representativas en el medio del transporte federal, las cuales ofrecen lo mejor en calidad, servicio y confiabilidad. Integrando un grupo de trabajo que puede garantizar a los clientes la satisfacción plena de sus necesidades en el manejo de sus mercancías de comercio exterior y en general de las demandas de transporte con origen o destino del país.


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SE APLICAN 800 PRUEBAS

TOXICOLÓGICAS A OPERADORES DE CHIHUAHUA La Dirección de Transporte del gobierno del Estado de Chihuahua realizó más de 800 pruebas antidopaje a través de su Programa de Exámenes Toxicológicos Aleatorios, a los operadores del transporte público, con la intención de garantizar la capacidad de todos los conductores. La prueba consiste en una toma de orina cuyo análisis contempla un Examen Toxicológico de Perfil de Drogas de Abuso, a cargo del Laboratorio de Análisis Clínicos y Microbiológicos de la Facultad de Ciencias Químicas de la Universidad Autónoma de Chihuahua (UACH), luego de que se estableciera un convenio entre la Dirección de Transporte y dicha institución educativa. David Holguín Baca, director de Transporte, fue el primero en poner el ejemplo al someterse a esta prueba de confianza de manera voluntaria; posteriormente, fueron analizadas las muestras de los transportistas de unidades de colectivos urbanos, materialistas, de autos de alquiler y de transporte de carga. Como resultado de dichas pruebas, sólo 3 choferes dieron positivos y se procedió a darlos de baja. El funcionario explicó que cuando una prueba sale positiva, el chofer en cuestión 40 HOMBRE CAMIÓN

es suspendido de funciones y queda sujeto a un proceso legal que incluye la posibilidad de recuperar la licencia siempre y cuando se apruebe el examen toxicológico y se someta a una terapia de rehabilitación. Con estas acciones buscamos dar cumplimiento a los protocolos de seguridad, ya que se trata de conductores y conductoras que prestan un servicio a la población, ya sea que conduzcan un taxi, un camión urbano, una pipa o un transporte escolar”, afirmó el director. El año pasado se aplicaron 786 pruebas aleatorias en los municipios de Chihuahua, Hidalgo del Parral, Delicias y Cuauhtémoc, manteniendo un bajo porcentaje en resultados positivos a drogas.

Cabe mencionar que los resultados se integran a un registro estatal de operadores de unidades, a su vez que se generan datos estadísticos ya que cada operador va sumando un récord propio para su expediente, lo que les brinda la posibilidad de obtener nuevamente, en el momento en que así lo requieran, una licencia de operador de transporte. “Analizar el porcentaje tan bajo de los exámenes positivos que nos han estado arrojando las pruebas antidopaje, nos indica que a nivel estatal la regulación funciona correctamente. Ahora buscamos sumar más municipios y aumentar la aplicación de pruebas toxicológicas aleatorias”, concluyó el director.


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LA CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C. Expresa sus más sinceras condolencias a la familia y amigos del

SR. OSCAR SANTANA MARÍN CONSEJERO NACIONAL DE LA CONATRAM Quien fue uno de los pilares de nuestra organización y se caracterizó por participar activamente en todo el país de las asambleas de CONATRAM. Nuestras oraciones con los suyos en estos difícilesmomentos. Deseamos que encuentren pronta resignación a tan lamentable pérdida.

Q.E.P.D

Ciudad de México, abril, 2019.

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El Secretario de Comunicaciones y Transportes, ingeniero Javier Jiménez Espriú, puso en operación el Entronque a desnivel Noria de Gringos, el cual tiene como objetivo en primer término, la seguridad, y en segundo, el desarrollo de la región y el aprovechamiento de las actividades de la gente. Durante su participación, el funcionario detalló que la inversión fue de 107 millones de pesos, y gracias a ella circularán 14 mil vehículos al día con un ahorro de 20 minutos en los traslados, “si multiplicamos esto, lo que significa para la economía, es verdaderamente enorme y lo que significa para el bienestar de quienes pasen por aquí y de todo el efecto que se plantea en el entorno”. El funcionario aseguró que por instrucción directa del presidente Andrés Manuel López Obrador se encomendó a la dependencia a su cargo el trabajar en función a dos prioridades, la primera es el mantenimiento y la conservación de la infraestructura, pues están conscientes de la enorme inversión que se ha hecho y no permitirán que “se caiga”.

INAUGURAN ENTRONQUE A DESNIVEL NORIA DE GRINGOS

Finalmente el funcionario federal, compartió con los asistentes el compromiso del gobierno para construir la ampliación de la autopista Zacatecas-Aguascalientes en esta administración, con lo que se da respuesta a una demanda de la población de la entidad. Durante el evento se contó con la presencia de Alejandro Tello Cristerna, gobernador de Zacatecas, quien agradeció el apoyo de la Federación para concluir esta obra que soluciona el problema de movilidad en esa región y mejora la seguridad en el traslado de personas, mercancías y bienes.

Manifestó que prácticamente toda la conectividad de la zona norte del país -Coahuila y Nuevo León- pasa por el Entronque Noria de Gringos, por lo que es de suma importancia para el desarrollo de la región. Asistieron al evento, entre otros, el Subsecretario de Infraestructura, ingeniero Cédric Iván Escalante Sauri; la Coordinadora de Programas para el Desarrollo en el Estado de Zacatecas, Verónica Díaz Robles, y el Presidente Municipal de Morelos, Zacatecas, Eduardo Duque Torres.

De igual forma, Jiménez Espriú dijo que la segunda prioridad es el terminar las obras útiles en ejecución, lo que es el caso del Entronque a desnivel Noria de Gringos, el cual es una obra que se inició durante la administración anterior, pero que requería de continuidad para terminarse, por lo que se trabajó para concluirse rápidamente. HOMBRE CAMIÓN 43


SE REINICIAN TRABAJOS

EN EL TREN INTERURBANO MÉXICO-TOLUCA La Secretaría de Comunicaciones y Transportes dio a conocer la puesta en marcha de una serie de trabajos encaminados a dar solución desde las perspectivas técnicas y de obra civil del Tren Interurbano México-Toluca de 57.7 kilómetros. El Ing. Manuel Gómez Parra, Director General de Transporte Ferroviario y Multimodal habló sobre el 85% de los avances globales de la obra constructiva, y los esfuerzos que como dependencia harán para llevar a cabo este proyecto, pues están conscientes del gran número de retos que han registrado a lo largo de los últimos cuatro años. Sin embargo, el funcionario explicó que en seis estaciones de este sistema de transporte, ya se cuenta con un avance total del 40 por ciento. Gómez Parra comentó que entre los principales problemas técnicos que se hallaron, destaca la compleja orografía por donde transitará el Tren, con condiciones geotécnicas difíciles y restricciones ambientales, sobre todo en las zonas de la Marquesa y el Ocotal, motivo por el cual se ha requerido llevar a cabo la estabilización de taludes y soluciones estructurales; asimismo, en las regiones urbanas se han enfrentado situaciones de niveles de ruido, lo que ha hecho necesaria la instalación de pantallas acústicas a lo largo de 12.5 kilómetros.

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El funcionario aseguró que tras evaluar las opciones, han analizado como soluciones, el uso de 37 kilómetros de viaductos de concreto prefabricado; 3.8 kilómetros de dovelas, también prefabricada; tres puentes tipo doble voladizo que suman 942 metros; dos viaductos con auto cimbra en 3.9 kilómetros; un viaducto de puente metálico en arco de 100 metros; dos celosías metálicas de 428 metros. Finalmente, destacó que el área del viaducto México-Santa Fe será la estructura más compleja, dado que es de acero con claros de hasta 90 metros, sin embargo, la importancia de esta obra es muy grande, pues el Tren Interurbano México-Toluca atravesará por cinco municipios del Estado de México y dos alcaldías en la Ciudad de México. Se espera que por sus vías circulen 30 trenes de cinco vagones con capacidad de 711 pasajeros cada uno; los vehículos cuentan con un sistema triple de frenado (eléctrico, neumático y electromagnético), necesario por las condiciones de pendientes que hay en la línea. Las unidades estarán equipadas con aire acondicionado para pasajeros, video-vigilancia, sistemas de información, control automático de trenes y será el primero en el mundo con esta tecnología.


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SCT ANUNCIÓ NOMBRAMIENTOS EN SUS ORGANISMOS DESCENTRALIZADOS Javier Jiménez Espriú, titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) anunció nuevos nombramientos, propuestos por el presidente Andrés Manuel López Obrador, para los organismos descentralizados PROMTEL, SEPOMEX y TELECOMM. La ingeniera María de Lourdes Coss Hernández fue nombrada directora General de PROMTEL (Organismo Promotor de Inversiones en Telecomunicaciones). La doctora María Emilia Alejandra Janetti Díaz fue designada titular de SEPOMEX(Correos de México). Y el maestro Sergio Viñals Padilla asumió como director General de TELECOMM(Telecomunicaciones de México). Estos nombramientos se dieron a propuesta del Ejecutivo Federal, y de conformidad con la Ley Federal de las Entidades Paraestatales, según informó la SCT en un comunicado. Los anuncios se dieron a conocer durante las primeras sesiones ordinarias del Consejo de Administración del PROMTEL, donde Jiménez Espriú deseó a los nuevos directivos el mayor de los éxitos en su gestión al frente de esos organismos y expresó su confianza de que su trabajo contribuirá a alcanzar los objetivos de dotar al país con servicios de comunicaciones de calidad y lograr la inclusión digital, metas prioritarias de la administración del Presidente López Obrador. María De Lourdes Coss Hernández es Ingeniera en Comunicaciones y Electrónica por el Instituto Politécnico Nacional y cuenta con más de 30 años de experiencia en el sector de telecomunicaciones en la atención de mercados verticales y operadores telefónicos. Como parte de su trayectoria profesional, la Ing. Coss Hernández ha sido responsable de implementar grandes proyectos como la Red de Telefonía Digital de la UNAM, y también ha desarrollado otras redes privadas para empresas e institucio46 HOMBRE CAMIÓN

nes públicas como: la Comisión Federal de Electricidad (CFE), Ferrocarriles Nacionales de México, la Secretaría de Economía (SE), el Banco de México, la Comisión Nacional Bancaria y de Valores (CNBV) y grandes cadenas del sector hotelero. Por su lado, María Emilia Alejandra Janetti tiene la licenciatura en Administración de Empresas por la Universidad Iberoamericana, así como un Doctorado en Economía Pública de la Université Paris IX-Dauphine. La doctora Janetti Díaz suma experiencia profesional en el ámbito académico como profesora investigadora en El Colegio de

México y en el Centro de Investigación y Docencia Económica. Finalmente, Sergio Viñals Padilla es Maestro en Ciencias en Ingeniería Eléctrica por el Centro de Investigación y Estudios Avanzados (CINVESTAV) del Instituto Politécnico Nacional (IPN). Su amplia experiencia en el área educativa lo llevó a ser Director General de este Instituto, en donde también fungió como director de la Escuela Superior de Ingeniería Mecánica y Eléctrica (ESIME), de la Biblioteca Nacional de Ciencia y Tecnología, y del Centro de Difusión de Ciencia y Tecnología.


PROFEPA IDENTIFICA IRREGULARIDADES EN CHIAPAS, TLAXCALA Y MICHOACÁN La Produraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) realizó su primer Operativo Nacional de 2019 en las principales aduanas y puntos carreteros del país, esto con la intención de combatir posibles casos de comercio ilegal y de fomentar una cultura de cumplimiento de la legislación ambiental. PROFEPA desplegó su operativo en 57 puntos carreteros del país y en 25 aduanas fronterizas, marítimas e interiores, donde se verificaron 3,870 unidades de transporte y contenedores, de los cuales 3,099 fueron en puntos carreteros y 771 contenedores en aduanas. La dependencia explicó que designó a 180 inspectores apoyados por 175 elementos de la policía federal, 24 elementos de policía municipal y estatal, 104 elementos de la Secretaría de la Defensa Nacional y 117 oficiales de la Administración General de Aduanas.

De igual forma, se anunció que durante la revisión también se aprovechó para verificar que las unidades de transporte especializadas cumplan con los términos y condicionantes de la autorización otorgada por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat). Como resultado de las evaluaciones se encontró que Chiapas, Tlaxcala y Michoacán fueron los estados con más irregularidades por el manejo inadecuado de los residuos peligrosos como mal etiquetados o envasados o falta de documentos de los productos. Finalmente, PROFEPA anunció que el resultado del operativo fue la detección de 10.74 toneladas de residuos peligrosos que no cumplían con la legislación ambiental, por los cual iniciarán los respectivos procedimientos administrativos

AMDA ALERTA SOBRE RIESGOS

DE REGULARIZAR VEHÍCULOS “CHOCOLATE” Las asociaciones mexicanas de Distribuidores de Automotores (AMDA) y de la Industria Automotriz (AMIA) se pronunciaron al respecto de la regularización de los vehículos “chocolates” en el país, ya que consideran, que eso representaría un premio a la corrupción. Se anunció que durante el mes de febrero de 2019 ingresaron al país 13 mil 371 autos usados, lo que representó un incremento de 28.4% en comparación con igual mes del año pasado, cuando se importaron 10 mil 417 unidades. En tanto, en acumulado del primer bimestre de este año entraron 25 mil 227 automóviles usados a territorio nacional, mientras que en el mismo periodo de 2018 se importaron 21 mil 763, es decir 15.9% más. Los organismos hablaron sobre los riesgos de la regularización de dichas unidades, y dejaron claro que de ninguna manera avalan cualquier proceso que ponga a esos vehículos en igualdad de circunstancias con aquellos que se importaron legalmente..

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COFECE DETERMINA

FALTA DE COMPETENCIA EN EL AUTOTRANSPORTE DE PASAJEROS La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece), realizó un análisis de competencia en el autotransporte federal de pasajeros y detectó que el 95% de las 5,877 rutas en todo el país son operadas por cuatro empresas de autotransporte foráneo de pasajeros, además detalló que en el 76.8% de dichas rutas participa sólo un operador. Dicho estudio determina que, entre los obstáculos regulatorios detectados, está la obligación de cumplir con requisitos y trámites que, a falta de claridad en su aplicación, dotan de una amplia discrecionalidad a las autoridades en el otorgamiento de permisos de nuevas terminales. “Esta falla normativa tiene un impacto negativo en los niveles de competencia porque para ofrecer una ruta se exige contar con acceso a terminales de origen y destino, lo que de inicio representa una inversión millonaria si no se tiene entrada a una terminal establecida y limita la entrada de nuevos participantes”. Sin embargo, Cofece explica que a pesar de lo anterior, en la práctica varias empresas establecidas realizan ascensos y descensos en lugares distintos a las terminales, lo cual confirma la necesidad de actualizar el marco normativo para ajustarse a la realidad y dar posibilidad a nuevos competidores de ampliar la oferta. La dependencia asegura que la situación se agrava cuando las legislaciones estatales imponen criterios que tienden a favorecer a las empresas ya establecidas, negando así el paso a los nuevos competidores. La Cofece consideró que el modelo de autotransporte mexicano es rígido, al exigir a los operadores: registrar tarifas máximas con al menos siete días de anticipación; avisar de la cancelación de la ruta con 30 días hábiles de anticipación, y utilizar el autobús autorizado en una sola ruta, sin posibilidad de poderlo mover a otra ruta con mayor demanda. 48 HOMBRE CAMIÓN

Por todos estos motivos, la Comisión Federal de Competencia Económica propuso tres intervenciones esenciales, la primera está relacionada con que exista mayor presión competitiva entre operadores, por lo que para conseguirlo sería necesario que la Secretaría de Comunicaciones y Transporte analizara la pertinencia de modificar la obligación de disponer de terminales para obtener el permiso para operar (reforma a la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal y el Reglamento de Autotransporte Federal y Servicios Auxiliares). Además de que suprima el registro de tarifas máximas (reforma al Reglamento) y elimine el requisito de avisar con 30 días de anticipación la cancelación de una ruta o tramo (reforma al Reglamento). Por otra parte, Cofece habló sobre la importancia de que se facilite el acceso a las centrales de camiones ya establecidas y recomendó a la SCT que haga pública la lista de centrales que operan bajo concesión; asimismo, que reciba las centrales públicas al término de la concesión y nuevamente adjudique su administración vía licitación, y que una de las condiciones en estas nuevas adjudicaciones sea la obligación de acceso abierto y no discriminatorio. Finalmente, la dependencia anunció la importancia de conocer versiones públicas de las resoluciones para las solicitudes de permisos rechazadas, así como de suprimir en el Reglamento criterios discrecionales para el otorgamiento de permisos para establecer terminales, incluyendo en el reglamento un procedimiento práctico y efectivo para las solicitudes de permiso para operar el servicio de autotransporte federal, por lo será necesario que la Dirección General de Autotransporte Federal mejore su portal de trámites para que sea más fácil para los solicitantes dar seguimiento a su trámite.


CIRCULAN POR EDOMEX

360 NUEVAS UNIDADES CON KIT DE SEGURIDAD El gobierno del Estado de México y las empresas Red de Transportes y Autotransportes de Pasajeros Nueva Generación dieron banderazo de salida a 360 unidades nuevas unidades que darán servicio a usuarios de Los Reyes La Paz, San Vicente Chicoloapan, Texcoco, Ixtapaluca y Chalco. El gobernador Alfredo Del Mazo Maza, encabezó el acto protocolario y aseguró que uno de los objetivos de la administración estatal es contar con un transporte público que brinde a los mexiquenses un servicio de calidad, por lo cual, se lleva a cabo un programa de regularización de las unidades de transporte, acción que lleva un avance de cerca del 60 por ciento, gracias al compromiso de las empresas transportistas. “Llevamos cerca de 98 mil 600 unidades regularizadas, lo que se traduce en tener un mayor orden en el transporte público, evitar el que haya duplicidad de funciones o que haya transportes públicos que no cumplen con la regularización y que están brindando servicio a los usuarios y que, muchas veces, incluso, afectan la imagen de los transportistas que lo hacen

de manera correcta y que cumplen con todas las condiciones que les marca la ley”, indicó. Las 360 unidades nuevas de la Red de Transportes 98 cuentan con un kit de seguridad que consiste en cámaras de video vigilancia, botón de pánico y sistema GPS que están conectadas al Centro de Control y Gestión del Transporte Público y al C5. De igual forma, se explicó que al momento ya hay 8,600 unidades de transporte público que ya tienen el mismo tipo de tecnología que busca inhibir la delincuencia, ayudando en la reconstrucción de hechos cuando hay un incidente y se presenta la denuncia, así como actuar de manera más rápida en caso de registrarse alguna actividad delictiva. En el marco del mismo evento, Del Mazo Maza también tomó protesta al Observatorio Ciudadano de Movilidad, en donde participan la sociedad civil, empresarios, academia, operadores, servidores públicos estatales y municipales, en un esquema que permitirá brindar un mejor servicio en este sector. Por su parte, Raymundo Martínez Carbajal, secretario de Movilidad del Estado de México, destacó que se trabaja en un acuerdo que permita que 42 mil prestadores de servicios de taxis puedan iniciar su regularización en el mes de mayo. Finalmente, Javier Mondragón Varela, presidente de Red de Transportes, habló sobre la importancia de las inversiones que tanto la empresa que representa como Autotransportes de Pasajeros Nueva Generación han hecho para la modernización de la flota vehicular, y es que entre ambos corporativos se cuenta con la presencia de 1,500 socios, 2,000 operadores y 70 socios administrativos. HOMBRE CAMIÓN 49


El Observatorio Ciudadano de Movilidad de Aguascalientes dio a conocer que tras una reunión con el Consejo Consultivo del Transporte Público de dicha ciudad, y se analiza un incremento tarifario del 40% en los autobuses urbanos, mientras que en el servicio de taxis se habla de un 30%, y hasta un 20% más en los colectivos foráneos. Fue Loecelia Ruvalcaba, presidenta del Observatorio Ciudadano de Movilidad quien informó que una de las principales justificaciones de los concesionarios de transporte público para solicitar el incremento tarifario es el dejar que los transbordos sean gratuitos; de igual forma, consideró que el taxi, el transporte público urbano y colectivo foráneo, deben incrementar una serie de medidas que le den certeza a la ciudadanía de que en esta ocasión los cambios serán reales, así establecer mecanismos que aseguren la mejora en la calidad del servicio antes de autorizar el incremento. “No hay una oposición directa como tal de la ciudadanía en general en términos del costo, sino de que el servicio que estamos recibiendo en este momento, no lo vale”. Ruvalcaba externó la importancia de analizar de manera apropiada los posibles incrementos, pues se tocan puntos sensibles al hablar de las tarifas preferenciales, ya que la autoridad debe 50 HOMBRE CAMIÓN

POSIBLES AUMENTOS TARIFARIOS EN AGUASCALIENTES PROPONEN TRANSBORDOS GRATUITOS

determinar si se aplica por igual a los estudiantes, adultos mayores y personas discapacitadas, haciendo énfasis en unificar el esquema del transporte foráneo y el transporte público urbano. Aunque de manera oficial aún no se han designado los ajustes tarifarios, el director de la Coordinación de Movilidad, Gustavo Gutiérrez de la Torre, indicó que éstos ocurrirán aunque no necesariamente sean de la magnitud que solicitan los transportistas, sino que ocurrirán en base a una decisión técnica en la que se consultarán los incrementos en los precios de los insumos y se analizarán también las posturas de los miembros del Consejo Consultivo. Por su parte, el titular de la Secretaría de Sustentabilidad, Medio Ambiente y Agua, Alfredo Alonso Ruiz Esparza, felicitó a los transportistas por la reciente renovación de algunas unidades del transporte público urbano al gas natural y llamó a no descalificar al transporte público para no desincentivar su uso además de que solicitó que se retomen los grandes

proyectos de transportes masivos como el tren suburbano. Víctor Hernández, quien representó a los transportistas de servicio urbano, afirmó que si se aumenta la tarifa estarán en condiciones de poder ofrecer a la ciudadanía lo que se solicita, “Lo que merece la ciudadanía es tener un transporte digno acorde al crecimiento de la ciudad(…) esto va a mejorar muchísimo en función de que ya hay una regulación y un entendimiento que va a estar dándole seguimiento este organismo (Consejo Consultivo de Transporte) que tan atinadamente se ha coordinado de manera ya más profesional”. Finalmente, la diputada presidente de la Comisión de Transporte Público en el Congreso del Estado, Gladys Adriana Ramírez Aguilar, solicitó mejores condiciones para los operadores y que se aplique una plataforma digital para solicitar el servicio de taxis con mayor facilidad.


TRANSPORTE ROSA

AVANCES EN TOLUCA Y SAN LUIS POTOSÍ

Conscientes del incremento a la violencia en contra de las mujeres en el transporte público del Estado de México, la Secretaría de Movilidad de dicha entidad dio el banderazo de salida, a dos unidades que estarán al servicio de las usuarias en la primer etapa del proyecto piloto “Transporte Rosa”. Estas unidades prototipo serán manejadas por mujeres y según informó Raymundo Martínez Carbajal, titular de Movilidad, éste programa piloto servirá para identificar posibilidades de mejora en el servicio y dijo que se buscará darle seguimiento para evitar que se detenga.

mientras que la otra ruta es San Mateo Atenco-Ciudad Universitaria, que abarcará parte de Metepec hasta la entrada a Zinacantepec. Se estima que la capacidad diaria de cada una de estas unidades sea de 1,800 pasajeras y se trabajará en horarios de 6:00 a 21:00 horas. Finalmente el funcionario destacó la importancia de dar certeza y seguridad a las mujeres en análisis preliminares se encontró que hasta el 70% de las mujeres encuestadas han vivido situaciones de acoso sexual a bordo del transporte público.

Los vehículos cuentan con un kit de seguridad que consta de botones de pánico, sistema GPS, cámaras de video vigilancia y la empresa pondrá una app que servirá como seguridad adicional para las usuarias.

Mientras tanto en San Luis Potosí, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes también anunció su proyecto de “Transporte Rosa”, precisando que espera la puesta en operación para la primera semana de junio.

Dichas unidades recorrerán la ruta Circuito-Tollocan, Vía Mercado 16 de septiembre, las cuales van por todo Paseo Tollocan y parte de paseo Matlazincas;

El organismo anunció que de esa manera se cumple el ordenamiento establecido en el Artículo 67 de la Ley de Transporte Público del Estado,

que señala la obligatoriedad de que en todas las rutas de transporte colectivo deberán operar durante las horas pico de servicio, vehículos de uso exclusivo para mujeres y los menores de edad que las acompañen, así como para personas de la tercera edad, en número suficiente para atender la demanda de acuerdo con los estándares de ocupación. De igual forma, se explicó que las unidades que servirán para el Transporte Rosa serán rotuladas y se especificarán horarios exclusivos, haciendo principal énfasis a las horas pico, es decir, de 7:00 a 9:00; 13:30 a 15:30 y de 19:30 a 21:30 horas.

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TODO LISTO PARA

LA LÍNEA EXPRESS 1 EN MEXICALI Gustavo Sánchez Vásquez, alcalde de Mexicali dio a conocer que el proyecto de la Línea Express 1, actualmente cuenta con un avance del 90% entre lo correspondiente a la obra civil y a la semaforización, detallando que actualmente ya se trabaja en los 62 paraderos que se instalarán a lo largo del trayecto. El Sistema Integrado de Transporte (SIT) incluye un carril confinado de casi 19 kilómetros de largo, que dará servicio a casi 30,000 usuarios de manera diaria, y fue presentada con un autobús Caribu G2, con entrada baja y chasis Mercedes-Benz. Para sacar adelante a este proyecto se contó con el apoyo del Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos (Banobras) quien destinó cerca de 72 millones de pesos, además de otros 19 millones que fueron otorgados por el gobierno municipal. De acuerdo a las autoridades, la nueva ruta dispondrá con camiones que contarán con cuatro asientos designados para personas con capacidades diferentes y ocho preferentes para mujeres, además de que se buscará adaptar unidades con rampas hidráulicas para ofrecer el servicio a personas con discapacidad, para lo cual se apoyan en organizaciones. Se espera que al concluirse la primera fase del proyecto se reduzcan hasta en un 30% los tiempos de traslado, por lo que estarán afinando varios detalles para poder generar certeza en los trayectos en las horas pico. El funcionario habló sobre el futuro de la Línea Exprés, y aseguró que ya se tienen planes para la incorporación de dos corredores troncales adicionales.

SEMOVI REVISARÁ CONCESIÓN DE LA LÍNEA 2 DEL METROBÚS

Luego de una serie de conflictos donde se vieron involucrados algunos de los operadores de la Línea 2 del Metrobús derivado de la falta de pago por sus servicios, la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México encabezada por Andrés Lajous, anunció la revisión de las concesiones a este tipo de servicio. Según comentó el funcionario, la concesión de la empresa que lleva 10 años operando el Metrobús había estado trabajando sin problemas, sin embargo, aseguró que se realizaría una revisión legal de la representación de la empresa y de la situación, pues aunque no pueden inmiscuirse en temas internos de la compañía en cuestión, sí es su obligación participar como mediador y ayudar a solucionar el conflicto si hay afectaciones directas para los usuarios, por lo que ya iniciaron platicas con los afectados, ya que los operadores denunciaron un atraso de dos meses en sus pagos correspondientes, así como la falta de mantenimiento en las unidades. Se instaló una mesa de trabajo donde colaboran el Director de Metrobús y el Director General de Licencias de Operación de Transporte de SEMOVI, para estudiar las concesiones.

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El gobernador de Zacatecas, Alejandro Tello se reunió con los concesionarios del sistema de transporte urbano de Zacatecas y Guadalupe para analizar los cambios en el esquema de movilidad urbana, que se desarrollará en ambos municipios. Mediante un comunicado de prensa se informó que las autoridades recibieron la aprobación de los transportistas y se mostraron interesados en dialogar sobre los avances y retos que existen en torno al nuevo sistema, a detalle se comentó que el 80% del gremio está conforme con los cambios propuestos, mientras que, el 20% restante aún tiene dudas sobre el cambio de unidades. Asimismo, el Ejecutivo de Zacatecas aseguró que se redoblarán esfuerzos para lograr que en próximas semanas el proyecto obtenga su registro oficial ante la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, ya que, de momento, cuenta con el respaldo de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. La aplicación del nuevo sistema de transporte está valuada en mil 900 millones de pesos, cuya inversión implica la adquisición de nuevas unidades móviles, construir una estación de combustible, terminal de almacenaje y adecuaciones de la vialidad pública.

APOYAN NUEVO MODELO DE TRANSPORTE EN ZACATECAS-GUADALUPE

hacerlo viable, pues dejarán un beneficio invaluable para miles de usuarios.

este transporte, también conocido como Platabus.

Por su parte, Guadalupe López Marchant, titular de la Secretaría de Desarrollo Urbano, Vivienda y Ordenamiento Territorial (Seduvot), detalló que, del monto total, el Gobierno del Estado invertirá 700 millones de pesos, los cuales ya comenzaron a aplicarse en la elaboración del mismo proyecto.

Con base en lo anterior, concesionarios y Seduvot han realizado estudios de campo en otras ciudades, con el fin de conocer los aciertos y errores, de cada urbe, en la aplicación de modelos de transporte similares.

Entre los retos que aún deben superarse, aún está la elección del tipo de unidad móvil que recorrerá el eje central de la zona conurbada, se trata de una red de 17 kilómetros de largo, también que por definir el tipo de combustible que necesitará

Finalmente, Alejandro Tello destacó la voluntad de los concesionarios, y realizó un llamado a continuar trabajando para conseguir resultados positivos y permanentes que garanticen un mejor índice de desarrollo humano para las familias zacatecanas.

El gobernado Tello aseguró que una de las prioridades de su gobierno es la modernización del transporte y aunque está consciente del enorme reto económico que eso significa, también dijo que está buscando mover voluntades para HOMBRE CAMIÓN 53


EL SISTEMA DE MOVILIDAD INTEGRADA DE LA CDMX ESTRENA IMAGEN

SE INTEGRA EL OBSERVATORIO CIUDADANO DE MOVILIDAD Como parte del desarrollo del Plan Integral de Movilidad del Estado de México y con la intención de asegurarse del cumplimiento normativo y la aplicación y desarrollo de las mejoras necesarias para impulsar el servicio de transporte público, la Secretaría de Movilidad de dicha entidad integró el Observatorio Ciudadano de Movilidad, el cual está integrado por la sociedad civil, empresarios, académicos, operadores, servidores públicos estatales y municipales. Miguel Elizalde, presidente Ejecutivo de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, (ANPACT) fue el encargado de tomar protesta a los 32 integrantes de este observatorio; de igual forma, se contó con la presencia de Alfredo Del Mazo Maza, gobernador del Estado de México, quien reconoció a los miembros de este proyecto de movilidad y les encomendó la labor de fortalecer la competitividad, el desarrollo y la productividad del sector, pues sólo a través de la revisión es que se pueden encontrar áreas de mejora y diseñar proyectos que garanticen la seguridad y eficiencia del servicio de transporte público. Arturo Cervantes Trejo, presidente de la Alianza Nacional por la Seguridad Vial (ANASEVI) e integrante del Observatorio, enfatizó la importancia de trabajar por un transporte sustentable y responsable, pues se calcula que diariamente mueren 47 mexicanos en accidentes viales y más de 100 resultan con alguna discapacidad, lo que representa 370 mil millones de pesos para pagar las consecuencias de accidentes cada año.

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La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, y Andrés Lajous, secretario de Movilidad de la Ciudad de México presentaron la nueva imagen que utilizarán los servicios de transporte que administra el gobierno capitalino, denominados como “Sistema de Movilidad Integrada”, el cual reúne a las rutas del Metro, Metrobús, transportes eléctricos, el Mexibús y el Cablebús. Durante el anunció se precisó que el artista Lance Wyman, creador de la identidad gráfica del Metro y de las Olimpiadas de México 1968, también fue el encargado de desarrollar la renovación de imagen del sistema “Movilidad integrada” y explicó que cada sistema se distingue con un color. El Secretario de Movilidad, Andrés Lajous, aseguró que la propuesta es que la nueva Imagen del transporte perduré, sin importar las administraciones, como ya ocurre con el Metro o Metrobús. De hecho, el mismo Wyman, quien personalmente presentó la propuesta, explicó que se utilizará la misma tipografía del Metro y que inspiró el Metrobús. Wyman cobró a la Ciudad de México un total de 497 mil pesos por todo el trabajo gráfico y de nueva cromática. Mientras el veterano Lance Wyman estuvo a cargo del nuevo diseño de los organismos de transporte; el joven arquitecto

Pablo Peña creó el mapa de los sistemas de Movilidad de la CDMX; cobró 290 mil por el mapa integrado, el cual servirá a los usuarios para ubicar las interconexiones entre los diversos sistemas de transporte para ubicarse de una forma más sencilla. Para la jefa de gobierno, el costo de la nueva imagen fue prácticamente “simbólico”, pues según sus cálculos iniciales, el costo real llegaba a las seis cifras como mínimo. Asimismo, Claudia Sheinbaum, adelantó que para este año se pondrá en marcha la tarjeta única de pago, la cual es el segundo paso de la integración del transporte público y servirá para pagar en todos los modos de transporte público que administra la ciudad. A su vez, aclaró que “la movilidad integral no sólo tiene que ver con un nuevo diseño, es el pilar de la movilidad”.


NEURÓBICA

ENTRENA TÚ CEREBRO El Alzheimer es un tipo de demencia que causa problemas con la memoria, el pensamiento y el comportamiento. Los síntomas generalmente se desarrollan lentamente y empeoran con el tiempo, hasta que son tan graves que interfieren con las tareas cotidianas. El Alzheimer empeora con el tiempo. En sus primeras etapas, la pérdida de memoria es leve, pero en la etapa final las personas pierden la capacidad de mantener una conversación y responder al entorno. Las personas con Alzheimer viven un promedio de ocho años después de que los síntomas se vuelven evidentes, pero la supervivencia puede oscilar entre cuatro y 20 años, dependiendo de la edad y otras afecciones de salud.

Por eso y para promoverla integración de los hemisferios cerebrales, los autores Lawrence Katz y Manning Rubin (200), lanzaron una serie de ejercicios que tienen como finalidad el entrenamiento cerebral, a este tipo de gimnasia mental se le conoce como “Neuróbia”. Cerca de 80% de nuestro día a día, está ocupado por rutinas, que a pesar de tener la ventaja de reducir el esfuerzo intelectual, esconden un efecto perverso: limitan y atrofian el cerebro, no permitiendo la renovación y crecimiento de sus neuronas. Por eso y para contrarrestar dicha tendencia, te compartimos algunos ejercicios para desarrollar nuestra mente.

Acostúmbrate a usar el reloj de pulsera en el brazo contrario A la hora de vestirte, hazlo con los ojos cerrados. Utiliza el ratón de tu ordenador con la otra mano. Haz actividades cotidianas como cepillarte los dientes o escribir con la mano contraria. Cambia el camino que te lleva a tu centro de trabajo. Prueba a jugar algún juego o actividad que nunca antes hayas practicado. Consulta el diccionario y aprende una nueva palabra por día, e intenta usarlas en tus conversaciones diarias. Escucha las noticias de la radio y la televisión en cuanto te despiertes, y luego intenta recordarlas por la tarde. Comparte esta información, es valiosa y puede ayudar a alguien.

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Revista Hombre Camión Mayo 2019  

Revista especializada en el autotransporte con 23 años de experiencia. Transporte de carga, pasaje, autotransporte federal.

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