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EDITORIAL DIRECTORIO JUNIO 2019 NÚMERO 90 Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé Isaías Vargas Omar Aguirre Erick Estrada Número de Reserva de Título de Derechos de Autor: 042013042411120800102 Número de Certificación de Licitud de Título y Contenido: 15485 Los artículos publicados son responsabilidad de los autores, y su contenido no necesariamente refleja el criterio de los editores; prohibida la reproducción total o parcial del contenido. Registro Postal Publicación PP240009 Autorizado por SEPOMEX

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La Consejo Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. tuvo una importante reunión de trabajo con el subsecretario de Transporte, el Ing. Carlos Moguel, y su equipo más cercano de colaboradores, reunión en la que se pudo observar el ánimo que tiene la actual administración por generar cambios positivos, sin embargo, aún no hay fechas concretas. El 4 de mayo se realizó en San Luis Potosí, una junta de Consejo Nacional de CONATRAM, donde se denunció el incremento en la actividad delictiva, ya que los transportistas aseguran que la inseguridad -robos y asaltos a mano armada- en los estados de Veracruz, Puebla, Tlaxcala, Estado de México, Jalisco y Guanajuato son cada vez más comunes, por lo que temen que ni con la llegada de la nueva Guardia Nacional se puedan cambiar las cosas, ya que están integrados por los mismos cuerpos policiales de Sedena y la Marina. Elías Dip Ramé, presidente de CONATRAM celebró su cumpleaños y San Luis Potosí, fue lugar de reunión para casi una centena de transportistas que viajaron de varios estados del país para festejarlo. La delegación de CONATRAM Puebla realizó su Segunda Asamblea General, anunciando avances con la Fiscalía del Estado, quien los ha estado recibiendo, pues siguen las irregularidades por parte de los servicios de grúas y pensiones. Finalmente se desarrolló la Cumbre de Negocios del Autotransporte en Guadalajara, Jalisco, con la participación de casi 3,000 transportistas de la región, quienes pudieron conocer las novedades tecnológicas de 70 expositores del sector, que presentaron lo mejor de tractos, camiones, llantas, aceites, etc. El evento contó con la presencia del Mtro. Enrique Ibarra, secretario de gobierno de Jalisco, quien asistió en representación del Gobernador Enrique Alfaro, de igual forma asistió el presidente municipal de Guadalajara, el Lic. Ismael del Toro, quien encabezó el mensaje de bienvenida. Asimismo, se contó con la participación del Dip. Víctor Manuel Pérez Díaz, presidente de la Comisión de Comunicaciones y Trans-

portes del Congreso de la Unión; quien en compañía del Ing. Salomón Elnecavé Korish, director General de Autotransporte Federal destacaron la importancia del crecimiento y desarrollo del sector, pues es representa el 5% del PIB del país. Con la primera Cumbre de Negocios del Autotransporte de CONATRAM, queda claro una más vez, que es la organización más grande del autotransporte nacional.

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TRANSPORTE

ÍNDICE CONATRAM 4

REUNIÓN DE TRABAJO CONATRAM SCT

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JUNTA DE CONSEJO NACIONAL CONATRAM

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CARRETERAS DE VERACRUZ PESADILLA DE TRANSPORTISTAS

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CONATRAM PUEBLA CELEBRA SEGUNDA REUNIÓN REGIONAL PRIMERA CUMBRE DE NEGOCIOS DEL AUTOTRANSPORTE 2019

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VOLVO INAUGURA SU NUEVO LEARNING CENTER EN TOLUCA

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ISUZU CELEBRA A SU CUERPO DE VENTAS

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LUZ ELENA JURADO NUEVA DIRECTORA DE VOLVO Y MACK TRUCKS MÉXICO

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IRIZAR CELEBRA 20 AÑOS

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MOVILIDAD 42

SEMANA DE SEGURIDAD VIAL DE JALISCO

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NUEVA TARJETA PREFERENTE PARA TRANSPORTE URBANO EN CHIHUAHUA

COMBUSTIBLE 62

REFINERÍA DE DOS BOCAS ¿RIESGO CONTROLADO?

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PROFECO REALIZA OPERATIVO EN GASOLINERAS

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REUNIÓN DE TRABAJO CONATRAM SCT El pasado 16 de mayo, algunos de los miembros del Comité Ejecutivo Nacional de CONATRAM sostuvieron una reunión con el subsecretario de Transportes, Ing. Carlos Alfonso Morán Moguel, así como con el Director General de Autotransporte Federal, Ing. Salomón Elnecavé Korish, y los directores de Medicina Preventiva, Normatividad y Transportes, donde se analizaron algunos de los temas que más preocupan al sector.

El primer punto a tratar en la reunión fue el incremento en la inseguridad que se vive en la red carretera de nuestro país, los asistentes concluyeron que este aumento delictivo está relacionado al fracaso del nuevo Sistema de Justicia Penal Acusatorio, ya que se han encontrado irregularidades y actos de impunidad por parte de los jueces y ministerios públicos, situación que arruina el –mucho, o poco- trabajo de las autoridades.

CONATRAM estuvo representada por el Sr. Elías Dip Ramé, presidente de la CONATRAM; el Ing. Salomón Dip Leos, Vicepresidente Nacional; el Ing. Claudio Gallegos, Secretario General; Sr. Antonio Flores, Oficial Mayor; Sr. Isaías Vargas, Vicepresidente Zona I; Cenobio Pérez, Vicepresidente Zona II; y el Mtro. Felipe García, Vicepresidente Zona VIII. Mientras que por parte de las autoridades se contó con la participación del Lic. Alfredo Neri Vela, director General de Medicina Preventiva; Leonardo de León Barredo, director General Adjunto de Normatividad y el , Ing. Carlos Alfonso Morán, subsecretario de Transportes.

Uno de los puntos obligados a tratar fue la “Corresponsabilidad”, concepto que la autoridad está interesada en aplicar, sin embargo y aunque desde el 31 de mayo del 2016 se publicaron en el Diario Oficial de la Federal, las ordenes ejecutivas inmediatas que facultaban a la Policía Federal para sancionarla, aún existe dificultad para aplicar las sanciones a los corresponsables, sin duda, una asignatura pendiente y urgente de tratar.

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Los transportistas aprovecharon la oportunidad para denunciar la falta de señalética en las carreteras, pues es necesario especificar el tipo de carretera

por el que se circula, por lo que solicitaron a las autoridades que, en el afán de reducir costos y solucionar el asunto, que se utilicen las mismas estructuras existentes y que únicamente se incluyan la clasificación pertinente. Ejemplo, Tipo A, Tipo B, Tipo C, Tipo D. Por su parte y al hablar de la conectividad, el Ing. Claudio Gallegos, secretario General de CONATRAM, explicó que por ningún motivo se debe permitir que en carreteras tipo C y D circulen vehículos que no cumplen con los parámetros de su clasificación, especialmente, los fulles. En la reunión de trabajo también se abordó la incertidumbre sobre el programa de “Emplacamiento de dollys”, pues actualmente el Poder Legislativo y la SCT están analizando el futuro del doblemente articulado, situación que tiene detenidos a los transportistas; de igual forma, se habló sobre la desaparición de las evaluaciones médicas a cargo de los terceros autorizados, ya que la Dirección General de Medicina Preventiva aún está analizando la capacidad de su institución para captar


la totalidad de los exámenes psicofísicos a operadores a lo largo del país. Al tratar lo correspondiente al Programa de Renovación Vehicular, el Presidente de CONATRAM, Elías Dip Ramé, pidió al subsecretario su apoyo ya que la Secretaría de Hacienda y Crédito Público se encuentra en negativa tras argumentar irregularidades y presuntos actos de corrupción durante la última versión de este programa; sin embargo, el líder de los transportistas aseguró que por cuestiones de competencia, seguridad vial y cuidado ambiental es necesario fomentar la renovación de la flota, que actualmente tiene más de 16

años de antigüedad. “Sí en una familia de 10 hijos, uno comete robo o un ilícito cualquiera, se castiga al culpable y no a los 10 hijos”, sentenció el líder de los transportistas, Elías Dip Ramé, quien recordó al subsecretario recordar las palabras de apoyo emitidas por el presidente Andrés Manuel López Obrador, “primero son los pobres”. Otro de los temas relevantes fue el costo del peaje, una situación que presentó al menos tres incrementos durante los últimos 12 meses, logrando un alza del 25%, sin duda una medida irresponsable

por parte de la administración de Peña Nieto, por lo que solicitó la colaboración de las nuevas autoridades, así como de los Diputados y Senadores para dar marcha atrás a los incrementos y sentar las bases que aseguren que los próximos aumentos solo se darán conforme a la inflación. También se analizó el estado actual de nuestras carreteras y el elevado costo de mantenimiento de éstas, situación que se deriva directamente del exceso de peso con el que circulan la gran mayoría de las unidades, pues el Instituto Mexicano del Transporte y varias empresas internacionales se han mostrado a favor de regular HOMBRE CAMIÓN

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el peso por eje, sin embargo, el líder de la CONATRAM aseguró que en nuestro país no se hace caso a las recomendaciones ya que el interés económico maneja a las autoridades. Elías Dip Ramé, presidente de la CONATRAM aseguró que la NOM-087 que regula las horas de conducción nació muerta, ya que no es posible de cumplir debido a la falta de paradores a lo largo de toda la Red Carretera Federal, pues comentó que sería necesario la presencia de al menos un parador cada 150 kilómetros. De igual forma, se abordó el tema del costo del diésel, y se les recordó a las autoridades que una de las principales promesas de campaña del ahora presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, fue el bajar el elevado costo de los combustibles, sin embargo, y aunque los transportistas están conscientes de las implicaciones que tiene el disminuir los precios, también se dijeron acorralados, pues los insumos, los equipos y los impuestos suben, y no tienen manera de hacer frente a la situación. Uno de los grandes pendientes que dejó la administración anterior fue la publicación del Reglamento de Grúas, por lo que los transportistas de CONATRAM solicitaron a las nuevas autoridades realizar las gestiones necesarias para poder sacar la normativa que por alguna razón está detenida por la CONAMER, ya que la falta de éste ha ocasionado que las compañías que brindan los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y depósito de vehículos, cobren hasta un 1000% más de lo que se debería. En lo que corresponde a las compañías de seguros y costos elevados de la aseguranza, el Ing. Salomón Dip Leos, Vicepresidente Nacional de CONATRAM, denunció el incremento en las pólizas de seguro y aseguró que actualmente sólo hay dos compañías que brindan el servicio a vehículos de carga, pues debido al incremento delictivo, las otras empresas han dejado de trabajar con el sector. Al respecto, el Ing. Salomón Dip solicitó la realización de una mesa de trabajo donde se tuviera la participación de 6

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transportistas, aseguradoras y autoridades, sin embargo, enfatizó la importancia de asunto, pues se estima que entre el 40 o 50% del parque vehicular de nuestro país circula sin ningún tipo de seguro, situación que deja sin protección a todo usuario de la red carretera que se vea afectado por un accidente con una unidad del servicio público federal. De igual forma aseguró que al realizar el pago correspondiente al peaje en las casetas, el ticket se convierte en un seguro de gastos a terceros, que considera los daños a la vialidad, el cual en muchos de los casos los usuarios no conocen y las empresas se aprovechan de eso para no pagarlo. Durante la reunión que duró más de tres horas, también se habló sobre el déficit de operadores que afecta hoy en día a nuestro país, pues se estima la falta de hasta 80 mil choferes, situación que preocupa al

sector y motivo por el cual la CONATRAM solicitó al Subsecretario de Transportes que se realicen las gestiones necesarias para aprovechar las becas ofrecidas por el presidente Andrés Manuel López Obrador a 2,000,000 de estudiantes, pues de esta manera se puede considerar al autotransporte como una opción laboral redituable. Finalmente, se solicitó a las autoridades presentes el analizar la creación de una Policía Federal de Caminos que sea el brazo derecho de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, para así velar por los transportistas y trabajar directamente para el cumplimiento obligado de las normas, leyes y decretos específicos del sector, pues se estima que actualmente sólo hay entre 1,500 y 2,000 elementos policiacos que realizar la cobertura de la red carretera diariamente.


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JUNTA DE CONSEJO NACIONAL CONATRAM El pasado 4 de mayo, se celebró en San Luis Potosí, una Junta de Consejo Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) con la presencia de casi un centenar de transportistas, que aprovecharon la ocasión para celebrar al Sr. Elías Dip Ramé, presidente de la organización, por sus 73 años de vida.

parte de los transportistas, y compartió a los asistentes que ellos en Puebla iniciaron una seria de actividades que culminarán en protestas en contra de jueces y ministerios públicos corruptos, además aseguró que han entablado reuniones frecuentes con Fiscalía de dicho estado, pues no bajarán los brazos hasta conseguir respuestas satisfactorias.

Los asistentes destacaron el incremento en la delincuencia y la gran impunidad que sigue prevaleciendo en las instituciones, pues confirmaron con molestia la tendencia a la alza en el caso de secuestros, robos de unidades y mercancías, principalmente ubicados en el denominado “triángulo rojo”, localizado en Puebla, Tlaxcala y Veracruz, motivo por el cual, el Mtro. Felipe García, Vicepresidente de la Zona, compartió a los transportistas de todo el país, las acciones que como organización han encabezado, sin embargo, lamentó que a pesar de todos sus esfuerzos no se ha podido reducir y mucho menos exterminar el delito, pues las autoridades de los tres niveles –municipales, estatales y federales- no han podido hacer frente a la actividad delictiva.

Por su parte, los asistentes de CONATRAM Jalisco, se mostraron abrumados por el incremento en los robos en su región, y se dijeron dispuestos a todo con tal de proteger su patrimonio y a sus operadores.

Los asistentes mostraron su descontento al asegurar que si la delincuencia avanza a pasos agigantados y no se aplican castigos ejemplares, ni queda huella del comportamiento, y se encuentra en el robo una forma de vida fácil y sin esfuerzo, entonces las tendencias nunca disminuirán, sin importar los esfuerzos institucionales. De igual forma, los transportistas aprovecharon la oportunidad para dejar clara su postura sobre algunas de las políticas del nuevo gobierno federal que ha brindado “perdón” a varios “delincuentes de cuello blanco”, situación que deja claro que la corrupción que tanto prometió que se acabaría, no llegará sencillamente a su fin. Según cifras oficiales, desde el 2015 y hasta enero de este año, el robo a vehículos de carga y mercancías ha crecido de manera alarmante, situación que preocupa a los transportistas, pues se pone en riesgo a su patrimonio y la vida de los operadores. El Mtro. Felipe García solicitó unidad por 8

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De igual forma, Elías Dip, presidente de CONATRAM habló sobre la reunión que sostuvo con Arturo Jiménez, Comisionado de la Policía Federal, donde habló sobre el incremento a los robos, y aunque las autoridades han asegurado que la Secretaría de Gobernación, la Secretaría de la

Defensa, la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana, el Centro Nacional de Inteligencia, la Policía Federal, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, Control de Aduanas, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Turismo y CAPUFE ya han comenzado a trabajar en este tenor, el líder de los transportistas aseguró que a seis meses del nuevo gobierno, aún no han visto cambios o trabajos significativos que reduzcan realmente la actividad concentrada e identificada en el Estado de México, Puebla, Tlaxcala, Veracruz, Michoacán y Guanajuato. Los transportistas aseguraron que en caso de no recibir soluciones pronto, será cuestión de tiempo antes de que los “Hombres-Camión” comiencen a desaparecer, por lo que antes de permitirlo, se dijeron dispuestos a ir a una huelga nacional para demandar mejores condiciones de seguridad en las carreteras.


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AUTOTRANSPORTE DE CARGA Y PASAJE APARECEN

EN EL PLAN NACIONAL DE DESARROLLO

La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones, y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) dio a conocer a través de un comunicado de prensa, su postura tras la inclusión del transporte y la movilidad en el Plan de Desarrollo 2019-2024. Desde el año 2000, la ANPACT ha pugnado porque el autotransporte fuera incluido en el documento que especifica la postura del gobierno federal sobre los ejes fundamentales a seguir para conseguir las metas proyectadas. La ANPACT mostró una reacción positiva tras la inclusión, pues se trata de un sector fundamental de la economía. De igual forma, la asociación anunció su total disposición para colaborar y aportar elementos técnicos para los análisis y debates en la Cámara de Diputados, para que los objetivos que están trazados en el PND, puedan ser llevados a cabo mediante decisiones informadas que beneficien a la ciudadanía. El comunicado precisa que su compromiso por una movilidad eficiente que apoye al bienestar y desarrollo, mediante una red de comunicaciones y transportes accesible, segura, eficiente, sostenible y moderna, son objetivos compartidos que han encontrado en el PND, por lo que están seguros de poder trabajar con la nueva administración para impulsar algunas de las asignaturas pendientes del sector; entre las que se destaca la urgencia de un esquema de renovación de flota vehicular. La ANPACT precisó que, el transporte público se utiliza en más del 25% de los viajes de estudiantes y más del 40% de los trayectos de los trabajadores, mientras que, el 56% de la carga se mueve en autobuses y tractocamiones, mientras que, el 96% de los pasajeros se mueve 10 HOMBRE CAMIÓN

en autobús. Finalmente la asociación presidida por Miguel Elizalde reafirmó su compromiso con la seguridad vial, la salud, el medio ambiente y la competitividad, por lo que seguirán trabajando para alcanzar el bienestar social.


TRANSPORTISTAS DENUNCIAN

RETRASOS EN EL PUERTO DE ALTAMIRA Jesús López Sandoval, delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM), en Altamira denunció un retraso en la entrega de contenedores dentro de la Administración Portuaria Integral de Altamira, situación que ha un descontrol entre los empresarios del transporte de carga, repercutiendo fuertemente en sus ingresos anuales. Según comentó el representante de los transportistas en la región, no es la primera vez que sucede, pues hace varios años, pero en el Puerto de Tampico, sucedió un escenario similar, por lo que solicitó la colaboración de las autoridades federales para evaluar la situación y tomar carteas en el asunto, pues es prioritario agilizar el movimiento de la carga que día y noche se genera en esta zona. López Sandoval recordó que hace varias décadas, Tampico fue considerado como el mejor puerto de México, calificación que fue a la baja debido a los malos manejos en la distribución de carga contenida, mismo escenario que se percibe en el puerto de Altamira actualmente, por lo que a nombre de los empresarios de transporte de carga solicitó acciones urgentes que den reversa a la tendencia, pues temen que suceda lo mismo y solicitan al gobierno de México que encabeza AMLO, que coloque a personal eficiente y capaz para resolver el conflicto por el atraso en el movimiento de carga en el puerto de Altamira, de lo contrario el recinto podría perder menciones como el mejor del Golfo de México y clientes nacionales su extranjeros optarán por mejores ofertas.

CARRETERAS DE VERACRUZ

PESADILLA DE TRANSPORTISTAS Arturo Puente Vázquez, delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) en Tamaulipas habló con Revista Hombre Camión sobre la situación real de algunas de las vialidades del país y de las implicaciones económicas que significan éstas en los gastos operativos de todos los transportistas. Según informó el líder de los transportistas en dicha región, el transitar por las carreteras colindantes con el sur de Tamaulipas, específicamente por las del norte de Veracruz y de San Luis Potosí, son un verdadero “calvario”, pues están en pésimas condiciones, una situación que afecta a las unidades

y ha ocasionado hasta accidentes. “Nada más brincas a Veracruz y empieza el calvario, brincas hacia San Luis, hasta llegar a Ébano pero para Veracruz es una carretera que parece de zona de guerra”, explicó. Puente Vázquez compartió que sin especificar cifras exactas, los transportistas agremiados están conscientes de los daños que sufren sus unidades en cada viaje, pues se destrozan los muelles, rines, llantas y la suspensión en general.

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CONATRAM PUEBLA CELEBRA SEGUNDA REUNIÓN REGIONAL

El pasado 27 de abril la delegación Estatal de Transporte de Carga, Pasaje y Turismo de Puebla de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) celebró su segunda reunión regional en la que se contó con la presencia de poco más de 150 agremiados de la zona. El evento fue encabezado por el Mtro. Felipe García Hernández, vicepresidente de la Zona, el Sr. Nazario Flores Rojas, delegado de Puebla y los Consejeros Nacionales, Sergio Tepale Tecotl, Gandhi Tello Hijuitl, Luis Goiz Cesar y Pablo Rodríguez Montero. Algunas de las quejas más comunes por parte de los asistentes apuntan a conflictos con autoridades municipales, estatales y federales, pues según se comentó, éstos sólo se han dedicado a infraccionar y incluso a extorsionar a los operadores, olvidándose de brindar seguridad a las carreteras de la región. Según se precisó en la reunión, las infracciones realizadas bajo el concepto de “Peso y Dimensiones” a cargo de 12 HOMBRE CAMIÓN

las autoridades federal van desde los 8,449 pesos y llegan hasta los 52,000 pesos, situación que ha llegado a ser insoportable y que sin duda los hace cuestionar la finalidad de los millones que sin duda son recaudados a diario, pues comentan que no han visto ningún tipo de mejora en las vialidades o las condiciones de trabajo del sector. Al hablar sobre las autoridades estatales, se señaló el incremento en el índice de accidentes que han ocurrido en el Periférico de la capital poblana, ya que derivados de las obras de mantenimiento que se están realizando, y a la poca participación de los policías, varios vehículos pesados han estado involucrados en percances, donde se les solicita una colaboración económica para apoyo, y cuando se les es negada, en complicidad con los negocios de grúas, los precios para los servicios de arrastre, arrastre y salvamento y deposito de vehículos se multiplican de manera desmedida, perdiendo proporción, en un negocio redondo. De igual forma, se comentó el caso


de varios policías municipales que presuntamente han sido identificados por actos de corrupción en San Martin Texmelucan y Huejotzingo, donde han sido señalados por infraccionar unidades con placas federales, realizar operativos en unidades sin placas. Finalmente , el Mtro. Felipe García Hernández, vicepresidente de la Zona compartió con Revista HCamión la intención de la delegación de Puebla de formar una manifestación pacifica con la presencia de al menos 500 unidades de carga, para dar a conocer las irregularidades detectadas y exigir un alto a la extorsión, buscando que las autoridades cumplan a cabalidad con su trabajo.

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FUNDAMENTAL AVANZAR A TECNOLOGÍAS

MÁS LIMPIAS: ANPACT La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), anunció el compromiso de sus socios de la industria automotriz, sobre la implementación de nuevas tecnologías, para así refrendar su compromiso con la sociedad, la salud y el medio ambiente.

El presidente ejecutivo de ANPACT, Miguel Elizalde Lizarraga, aseguró que este tipo de posturas son el resultado de 10 años de trabajo conjunto entre los miembros de la industria y la SEMARNAT, pues han avanzado de manera conjunta para implementar tecnologías que disminuyan el número de emisiones contaminantes. Según las nuevas normativas, SEMARNAT establece que a partir del primero de julio de 2019, en México, sólo se podrán fabricar o importar autobuses, camiones y tractocamiones con tecnologías más amigables con el medio ambiente, lo que reduce en 40% las emisiones en NOxes y en 90% 14 HOMBRE CAMIÓN

las emisiones de material particulado. Para lograr este objetivo, es necesario utilizar diésel limpio de las estaciones de servicio, tanto de PEMEX como de los nuevos competidores. Elizalde aseguró que la industria ya está lista para ofrecer vehículos más limpios, por lo que ahora es necesario trabajar en los esquemas de renovación vehicular que permita el llevarlos a todas las ciudades y carreteras del país. Para el líder de ANPACT es fundamental trabajar en la profesionalización de los “hombres-camión”, es decir, aquellos transportistas que tienen de uno a cinco camiones, crezcan sus proyectos hasta convertirse en verdaderas microempresas que puedan heredar a sus hijos, tarea para la cual Elizalde, asegura que es necesario el apoyo de la banca de desarrollo, pues actualmente son las armadoras y las grandes marcas las que ofrecen los servicios de

financiamiento, situación que podría ser un área de oportunidad para los esquemas de gobierno. Miguel Elizalde compartió que hace unos años se privilegiaba la destrucción de los camiones y recibían un beneficio fiscal; mientras que hoy se considera que puede caminarse por ‘estímulos verdes’, que los dueños de camiones sean sujetos de crédito no sólo para vehículos nuevos, sino para usados y con ello el parque vehicular que conviven en nuestras carreteras sea más seguro para todos. Finalmente, el directivo se dijo consciente de la realidad en las carreteras y llamó a las autoridades a avanzar en temas de seguridad, pues los robos y la corrupción desmotivan a los transportistas a mejorar sus unidades por temor a ser víctimas de la delincuencia organizada.


EN AUMENTO EL

ROBO AL TRANSPORTE DE CARGA

Según información del Secretariado Ejecutivo del Sistema Nacional de Seguridad Pública, durante el primer trimestre de este año, se reportaron 3,147 denuncias por concepto de robo a autotransporte de carga y mercancías, cifra que representa de manera clara la realidad de un sector que aún siendo fundamental para la economía, sigue sin ubicarse como una de las prioridades en materia de seguridad. Fue a inicios de mayo, que la situación actual del autotransporte trascendió a nivel nacional, cuando el camión que transportaba los instrumentos y consolas de la reconocida banda Café Tacvba fue secuestrado, evidenciando el modus operandi de las celular delictivas, pues el percance ocurrió en la carretera Puebla-Córdoba, cuando se intentaba llegar a Cancún para un concierto. La agrupación compartió mediante un comunicado un llamado a las autoridades correspondientes para que los auxiliaran en la recuperación de sus herramientas de

trabajo y señalaron que, dos de sus compañeros fueron brutamente golpeados y secuestrados por un tiempo. De esta manera quedó evidenciada una de las realidades más duras del autotransporte, pues en la denominada ZONA ROJA, constituida por Puebla, Veracruz y Tlaxcala, los robos y atracos a unidades se ha disparado de manera alarmante; se estima que tan sólo durante los últimos seis meses, se realizaron 1,650 robos a transportistas. Actualmente 1 de cada 4 atracos a unidades de carga ocurre en las inmediaciones de la carretera Puebla-Orizaba. El modus operandi es cada vez más sofisticado y violento, pues algunas firmas especializadas en seguridad aseguran que actualmente la delincuencia utiliza dispositivos de alta calidad que bloquean las señalas de GPS, o utilizan vehículos que parecen de la policía federal para hacer falsos retenes, también es usual que bloqueen las carreteras fingiendo un accidente o colocando troncos y piedras.

De igual forma, los transportistas han denunciado malas prácticas en la aplicación de procuración y administración de justicia, pues han comentado que en algunas ocasiones se detiene a presuntos delincuentes en actos de flagrancia y éstos han obtenido su libertad a las pocas horas de ser detenidos debido a errores en su proceso, eso sin mencionar las denuncias por extorsión por parte de los policías municipales. Es debido a los altos índices de inseguridad que prevalecen en diferentes tramos carreteros del Estado de México y del país, que empresarios agremiados a la CANACAR y CONATRAM han anunciado un déficit de 50 mil operadores, pues los conductores ya no desean manejar en el “triángulo rojo” (Puebla, Tlaxcala y Veracruz).

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INCREMENTAN VENTAS AL MENUDEO DURANTE EL PRIMER CUATRIMESTRE La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT),compartió algunas de las cifras más relevantes sobre el comportamiento del mercado de vehículos pesados al cierre del mes de abril, destacando en su mayoría crecimiento tanto al mayoreo como al menudeo. A detalle se explicó que en lo correspondiente al mayoreo en carga durante abril se consiguió un crecimiento del 54.1%, pues se comercializaron 1,162 unidades más en este abril, si se toma en consideración las 2,148 vendidas durante el mismo mes pero de 2018. Mientras que en lo correspondiente a pasaje, se registró una caída del 23.2%, pues durante el cuarto mes del año, sólo se comercializaron 555 unidades, cifra que representa 168 vehículos menos, en comparación a los 723 colocados un año antes. Mientras que al menudeo, en carga se colocaron 3,169 unidades, cifra que representa un crecimiento del 27.2%, en comparación a las ventas de 2018. Y en el pasaje, también aparecieron cifras negati16 HOMBRE CAMIÓN

vas, en esta ocasión, se trató de una caída del 8.7% en el movimiento comercial, pues ANPACT señaló ventas por 671 unidades, cifra que se queda corta en comparación de los 735 vehículos comercializados el mismo mes del año previo.

lo que aseguró que es necesario reforzar los esquemas de renovación vehicular, pues recordó que el 26% de viajes a escuelas, el 41% de viajes al trabajo y el 96% de los viajes interurbanos, se realizan en autobús.

En lo que se refiere a las ventas acumuladas durante los primeros cuatro meses del año, ANPACT dio a conocer que la venta al mayoreo alcanzó 12,521 vehículos, lo que representa un aumento de 15.1 por ciento, si se compara con las 10,875 unidades comercializados durante 2018. Por otra parte, en lo que va del año, las ventas acumuladas al menudeo registraron un total de 13,858 vehículos, lo que representa un incremento de 11.7 por ciento.

“Renovar la flota de pasaje es un mecanismo claro y puntual que permitirá cumplir con los objetivos de movilidad que se plantean en el Plan Nacional de Desarrollo, así como con los objetivos que persigue la Ley de Seguridad Vial, dos temas relevantes que actualmente se discuten en el poder legislativo federal”, externó el presidente de ANPACT.

Al respecto, Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de ANPACT, reconoció que el crecimiento de ventas en vehículos de carga están motivados por los cambios normativos a los que se está enfrentando la industria este año, sin embargo, no aseguró que la tendencia permanezca, pues están conscientes de las cifras negativas registradas en el segmento de pasaje, por


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PREPARADOS PARA

EXPO FORO

2020

El pasado 8 de mayo, la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) dio a conocer los pormenores de su próxima Expo Foro 2020, la cual tiene como propósito particular el festejar los primeros 100 años del autotransporte de pasajeros en México, conmemorando su crecimiento y desarrollo, presentando a todos los asistentes la evolución del sector. La reunión contó con la presencia de Salomón Elencavé Korish, Director de Autotransporte Federal, así como de Humberto Hernández, subsecretario de Calidad y Regulación de la Secretaría de Turismo (Sectur), así como Aurelio Pérez Alonso, presidente de la CANAPAT y los presidentes de varias empresas armadoras, entre las que se destaca DINA, Irizar, Scania y Volvo Buses. Los directivos de CANAPAT dieron a conocer la fecha de esta importante reunión, que se celebrará del 13 al 15 de mayo del próximo año, en las instalaciones de Expo Santa Fe, en la Ciudad de México, y se espera la participación de casi 250 expositores, en un área de exhibición de 25,000 metros cuadrados, donde se espera recibir a más de 15,000 visitantes, los cuales podrán conocer las últimas novedades de la industria, y servirá como 18 HOMBRE CAMIÓN

punto de encuentro para proveedores, permisionarios, socios y entusiastas del autotransporte de pasajeros. Durante la presentación, Salomón Elencavé Korish , destacó la importancia del sector e informó que el parque automotor del autotransporte de pasaje y turismo, ha presentado una tasa de crecimiento anual de 8.4% y habló sobre que actualmente representa el 2.6% del Producto Interno Bruto (PIB), por lo que se congratuló de la realización de este tipo de eventos que tiene como principal objetivo

la renovación de la flota, situación que ayudará a impulsar la contaminación y el índice de accidentes, siempre priorizando la competitividad. Finalmente se precisó que es el principal modo para movilizar personas en términos de volumen, dado que traslada anualmente a 3,773 millones de individuos, lo que representa 95.6% del total a nivel nacional, donde el avión capta 2.4%, el ferrocarril 1.5% y los navíos acuáticos 0.5%.


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EN ENTREVISTA, GASPAR AGUILAR LÍDER DE OPERACIONES, CUMMINS MÉXICO POR: ERICK ESTRADA

Cummins en SLP marcha a toda máquina y durante el 2019 proyecta un crecimiento del 5.5 por ciento producción; además de que contempla proyectos nuevos, lo que repercutirá en que ampliará su plantilla laboral en este año, aseguró el líder de operaciones de Cummins México, Gaspar Aguilar. Otra noticia positiva es que Cummins podría trasladar a algunos de sus proveedores que tiene en países de Sudamérica, a SLP o a otros estados de México, para cumplir con requisitos del T-MEC. En entrevista, el directivo de la firma estadounidense aseveró que los resultados de las tres plantas que tienen actualmente en SLP son satisfactorios, por lo que siguen pensando en SLP para posibles nuevas inversiones. Gaspar Aguilar señaló de 2017 al 2018 la planta de SLP tuvo un año muy bueno, pues creció en producción un 7 por ciento, en cuanto al volumen de ventas alcanzó cerca de 600 millones de dólares. La facturación de México, con dos sedes, una en SLP y otra en Ciudad Juárez, en ese año alcanzó los mil 200 millones de dólares. Se repartió en 50 y 50 para cada ubicación, explicó. "Estamos con algunos proyectos para tener economías de escala, consolidar las plantas de SLP y lograr eficiencias en la operación, estamos analizando el crecimiento en base a los resultados".

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En la actualidad, en SLP hay mil 500 empleados en la planta de filtración en el Parque Tres Naciones; mil 800 en la de motores Recon; y 200 en la de sistemas de transmisión automática. En total suman 3 mil 500 empleados.

"A nosotros el T-MEC nos da muchas oportunidades, seguramente Cummins considera en su estrategia mover hacia acá a algunos de sus proveedores claves que tenemos fuera de la región, sobre todo en China, India y Brasil", explicó.

Con base en los números del 2018, Gaspar Aguilar explicó que de darse algunos proyectos nuevos seguramente se estaría comenzando con una contratación gradual de personal a lo largo de un timing adecuado para el arranque de los mismos, lo cual es muy posible que ocurra en 2019.

Esa configuración comercial, señaló Aguilar, da la posibilidad a Cummins de reconfigurar su cadena de producción haciéndola más eficiente y sobre todo más competitiva, de acuerdo a las exigencias del T-MEC.

Para este año la producción meta de la planta de Recon en SLP será de 18 mil motores remanufacturados y se maquillarán 120 mil cabezas de cilindro nuevas. En la de filtración se fabricarán 58 millones de filtros, una cifra récord. "Son grandes negocios los que tenemos en SLP, eso es el volumen esperado para producir este año, el crecimiento está por el orden del 5 por ciento", dijo. El 90 por ciento de la producción en SLP es de exportación, el resto se queda en México a través de compras "intercompany". NUEVOS PROVEEDORES Debido al nuevo Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC), Aguilar anticipó que nuevos proveedores podrían estar llegando no sólo a SLP sino a todo el país, pues Norteamérica se vuelve una región altamente competitiva.

SIGUE CONFIANZA EN MÉXICO Con el T-MEC y con el gobierno federal, para Gaspar Aguilar la confianza en México por parte de Cummins sigue, y no parará. "Estamos esperando la ratificación, pero estamos listos y esperamos a que se concrete en el tercer cuarto del 2019, sin embargo seguiríamos en las condiciones del NAFTA, por eso no es preocupante". Pese a que dijo que la perspectiva de crecimiento en México se mantiene por el orden del límite inferior, al 1.2 por ciento, la confianza de Cummins es y será buscar lo positivo en la situación. "Sí hay algo de incertidumbre, pero en Cummins siempre le queremos dar un toque positivo, creemos que el gobierno trajo temas novedosos e importantes en la agenda nacional, somos positivos, hay claroscuros, eso sí", dijo.


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Según las últimas cifras de la Dirección General de Autotransporte Federal (DGAF) la situación de la antigüedad de la flota vehicular sigue siendo una asignatura pendiente que afecta en cuestiones de seguridad, productividad y competencia, eso sin mencionar, el impacto ambiental que ocasiona el uso de vehículos que no cuentan con las últimas exigencias tecnológicas para disminuir el número de emisiones contaminantes.

FLOTA DE AUTOTRANSPORTE EN MÉXICO

20 AÑOS DE EDAD

La DGAF señala que el año modelo más popular del año pasado fue el 2008, ya que de los 496,057 camiones y tractocamiones registrados, el 5.04% de ellos son unidades que tienen 10 años de antigüedad. A detalle se explicó que tres de cada 10 vehículos de carga oscilan entre los años 2010 y 2019, sin embargo, aún existen unidades que tienen hasta 60 años de antigüedad, pues el organismo precisó que durante el 2018, se tuvo conocimiento de 482 camiones y 570 tractocamiones que son del año de 1960.

anunciaron, la cifra no ha disminuido, pues al cierre del primer bimestre de este 2019, la edad para las unidades de carga se registró en los 17.96 años, mientras que para los autobuses, llegó a los 12.79 años.

Al hablar de los autobuses, se compartió que el año modelo de mayor registro en unidades de servicio federal de traslado de pasajeros fue el 2003, seguido del 2017, mientras que al referirse al transporte turístico el año es el 2018.

La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM)

La tendencia no mejora, pues la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) señaló que para el final del año pasado la antigüedad promedio para unidades de carga era de 16.6 años, mientras que, para vehículos de pasaje era de 11.5 años, sin embargo, y tal como varias organizaciones especializadas en la materia 22 HOMBRE CAMIÓN

En lo correspondiente a las unidades de arrastre, la situación es aún mucho peor, pues la Dirección General de Autotransporte Federal tiene datos que señalan que más del 40% de los remolques y semiremolques tienen más de 20 años, pues el año modelo más popular es el 2000.

ha señalado su interés en mejorar ésta situación, sin embargo, el Programa de Chatarrización está congelado desde finales del año pasado y aunque ya se han establecido varias pláticas con la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, no se han observado intención de reactivarlo, incluso cuando otras organizaciones del sector tal como la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) ha anunciado la importancia que tiene la renovación de las unidades, desde el punto de vista de la productividad, la competencia y la seguridad vial.


INCREMENTOS DE HASTA 200% EN LOS PRECIOS DE SEGUROS

Manuel Sánchez Benavides, vicepresidente de Zona de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) aseguró que debido al incremento delictivo en las carreteras, las compañías aseguradoras han comenzado a negar los contratos respectivos, mientras que aquellas empresas que aún prestan la aseguranza lo hacen con montos que llegan hasta el 200% en las primas, situación que representa un impacto extra para la industria. “Se trata de un tema que ciertamente nos tiene muy preocupados, porque claro está que se han incrementado de una manera desproporcionada, y pues esto obviamente impacta directamente al costo de la actividad que realizamos diario, viaje a viaje”. De igual forma, el transportista habló sobre los peligros de no contar con el servicio, pues actualmente existen zonas como Veracruz, Ciudad de México, Puebla y Tlaxcala donde se han registrado robos muy violentos y secuestros a los operadores. Algunos especialistas en este tema aseguran que actualmente se calcula que debido al incremento en los montos de las pólizas, hasta el 30% de las unidades que viajan por carretera lo hacen sin un seguro, lo que expone a usuarios, operadores y automovilistas.

HASTA 30 ROBOS DIARIOS A

TRANSPORTISTAS DE ALTAMIRA Jesús López Sandoval, delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) en Altamira, Tamaulipas denunció la realidad que viven los transportistas de la región diariamente, pues señaló hasta 30 robos a unidades que salen cargadas del Puerto de Altamira, situación que deja pérdidas económicas por varios millones de pesos. El líder de los transportistas, aseguró que debido al incremento delictivo, ya han muerto 10 operadores, precisando entre las rutas más conflictivas la carretera Veracruz-Puebla, los Arcos, Guanajuato, Ciudad de México y San Luis Potosí.

“Las pérdidas son millonarias, a diario, las mercancías tienen un valor alto, algunas las cubre el seguro, pero otras, tienen que ser absorbidas por el destinatario o bien el transportista”, manifestó. Al hablar de la presencia de las autoridades aseguró que sí se han establecido estrategias que buscan combatir el robo, sin embargo, no ha servido para nada, pues la estrategia de seguridad impuesta ha fallado de manera permanente. Para concluir, López Sandoval aseguró que la Federación debe aplicar acciones inmediatas para acabar con la problemática, pues las pérdidas son millonarias.

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VOLVO INAUGURA SU NUEVO

LEARNING CENTER EN TOLUCA

El pasado 30 de mayo, Volvo inauguró su centro de capacitación y entrenamiento para vendedores de camiones y refacciones, Volvo Group Learning Center, durante el evento inaugural se contó con la participación de directivos de la marca y las principales organizaciones de transportistas del país. Para conseguir el espacio ideal se visitaron casi 100 lugares durante casi 8 meses, finalmente se contó con una inversión que ascendió a casi 15 millones de pesos para el equipamiento y acondicionamiento de la instalción, pues están convencidos de la importancia de la capacitación para el desarrollo de habilidades de su personal. Se espera que anualmente se impartan en éste nuevo espacio 57,600 horas de capacitación para técnicos y hasta 28,800 horas de capacitación de personal en el área comercial. El corte del liston fue realizado por Luz Elena Jurado Soto, directora general de Volvo y MACK Trucks México; Gabriel González López, gerente de desarrollo de distribuidores de Volvo Group México; Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, ANPACT; Daniela Bastida Rivera, presidente de la 24 HOMBRE CAMIÓN

Asociación de Distribuidores Volvo-MACK México; Elías Dip Ramé, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, CONATRAM; Enrique Armando González Muñoz, presidente de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga, CANACAR; Leonardo Gómez Vargas, director general de la Asociación Nacional de Transporte Privado, ANTP; Arturo Chávez, en representación del gobierno del Estado de México e invitado. Las nuevas instalaciones cuentan con una serie de aulas ideales para la impartición de clases teoricas, así como un área de bahías especiales para el entrenamiento práctico, de igual forma, se tienen pantallas y un aula magna para el personal

comercial y directivo y un área de comedor para todos los técnicos. El nuevo Volvo Group Learning Center en Toluca es el más nuevo, grande y diverso de la marca en Norteamérica, mismo que es base de una avanzada plataforma de aprendizaje, y se trata de una apuesta al futuro, pues se espera que en 2020 haya un déficit de casi 85 mil técnicos en la región, ya que actualmente hay muchos empleados que se encuentran en proceso de jubilación.


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PRIMERA CUMBRE DE NEGOCIOS DEL AUTOTRANSPORTE 2019 CONATRAM, LA ORGANIZACIÓN MÁS GRANDE DEL AUTOTRANSPORTE NACIONAL

El pasado 5 de junio, se celebró en la Expo Guadalajara, la Primera Cumbre de Negocios del Autotransporte CONATRAM 2019, evento que sirvió como marco de la Asamblea General de las Delegaciones de Jalisco y fue punto de encuentro de transportistas, autoridades y empresarios de la industria de vehículos pesados.

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Durante el acto protocolario se contó con la participación de Enrique Ibarra, secretario General de Gobierno del Estado de Jalisco quien asistió en representación del gobernador Enrique Alfaro; Elías Dip Ramé, presidente de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM); Ing. Salomón Elnecave Korish, director General Del Autotransporte Federal de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte; Ing. Salomón Dip Leos, vicepresidente Nacional de CONATRAM; Manuel Sánchez Benavides, Vicepresidente Zona V de CONATRAM; Mtro. Ricardo Suro Esteves, presidente del Supremo Tribunal de Justicia de Jalisco; C. Ismael Del Toro Castro, presidente municipal de Guadalajara; Senadora Verónica Delgadillo García; Dip. Víctor Manuel Pérez Díaz, presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Congreso de la Unión; Moisés Horacio Colunga Castillo, Coronel de Zapadores de la XV Zona Militar; Dip. Francisco Javier Borrego Adame, secretario de

la Comisión de Trasporte del Congreso de la Unión y Delegado de Carga de la Comarca Lagunera; Comisario Julio César Martínez Arredondo, Coordinador Estatal de la Policía Federal; Ing. Rubén Masayi González Uyeda, coordinador Consejo de Cámaras Industriales de Jalisco; Dr. Macedonio Tamez Guajardo, coordinador General Estratégica de Seguridad en Jalisco; Dr. Gerardo Octavio Solís Gómez, Fiscal General de Jalisco; Diego Javier Bolio Corona, delegado de Carga en Jalisco; Juan Antonio Flores, Oficial Mayor y Delegado de Pasaje en Jalisco; Joaquín Gutiérrez De La Torre, Delegado de Turismo en Jalisco; Dr. Juan Víctor Manuel Guajardo Sosa, encargado del Despacho de la Delegación de Jalisco de la Fiscalía de la República; Ing. Miguel Elizalde Lizárraga, presidente de Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones A.C. (ANPACT); Ing. Claudio Gallegos, Secretario General de CONATRAM, y Dip. Jonadab Martínez García.


La Primera Cumbre de Negocios del Autotransporte CONATRAM 2019 tuvo la asistencia de casi, 3,000 transportistas de la región, quienes pudieron conocer las últimas innovaciones tecnológicas y servicios de los 70 expositores que asistieron, donde se destacaron marcas como: DINA, Navistar, Kenworth, Mack, Michelin, Autopistas META, HINO, Freightliner , El Parador Potosino, Mobil y Akron, entre otros. Durante su participación el C. Enrique Ibarra, secretario General de Gobierno de Jalisco, anunció una inversión de 6,500 MDP, que servirán para mejorar las condiciones de la red carretera estatal y federal, que actualmente se encuentran en condiciones deplorables, por lo que se mejorará la seguridad vial. También se contó con la presencia del Dip. Víctor Manuel Pérez, presidente de la Comisión de Comunicaciones y Transportes en el Congreso de la Unión, quien destacó las gestiones realizadas en CONATRAM por el Dip. Javier Borrego, quien contó con el apoyo del Dip. Fed. Mario Delgado, Coordinador de la fracción de Morena en el Congreso de la Unión, así como de otras organizaciones como la CANACAR, para conseguir que los transportistas siguieran tributando como lo venían realizando en el 2018.

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Por su parte, Manuel Sánchez Benavides, vicepresidente de la Zona V, destacó la unidad lograda en Jalisco y agradeció la presencia de los transportistas de las 29 subdelegaciones de Carga y Pasaje en la entidad, de igual forma, llamó a los asistentes a seguirse profesionalizando y aseguró que es mediante ese tipo de reuniones que se pueden conseguir y consolidar los acuerdos comerciales. 30 HOMBRE CAMIÓN

Asimismo, Elías Dip Ramé, presidente Nacional de CONATRAM aprovechó su oportunidad para denunciar a las autoridades estatales y a los legisladores federales el incremento en el robo de unidades y mercancías, situación que afecta al sector, pues ha ocasionado el incremento en el precio de las pólizas de seguros, registrándose aumentos superiores al 100%, situación que aseguró, a orillado a varios transportistas

a trabajar sin seguro, que al menos cubra los daños a terceros. El líder de CONATRAM dijo que la única forma de que los objetivos en materia de seguridad se cumplan a cabalidad es que se realice una limpia de elementos corruptos e ineficientes, pues la impunidad es un cáncer en la vida social del país.


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Al hablar de seguridad, el líder de CONATRAM manifestó su confianza a la nueva Guardia Nacional, del presidente Andrés Manuel López Obrador, sin embargo, aseguró que al estar integrada por elementos ya existentes de las policías estatales y federales, así como de la Marina y SEDENA, es que se tienen que analizar los registros de cada elemento para así garantizar su compromiso y aptitud, además aseguró que en caso de no cumplirse con eso, será necesario sacarlos del proyecto, pues la Guardia Nacional es una esperanza para México en materia de seguridad. De igual forma expuso ante el presidente del Supremo Tribunal de Justicia del Estado, el Mtro. Ricardo Suro Esteves la situación real que se vive en los Ministerios Públicos, donde las averiguaciones previas están mal sustentadas y así se le da la oportunidad a los delincuentes de lograr su libertad inmediata, pues cuando los jueces revisan los casos, no encuentran las pruebas para aplicar penas y otorgan libertad.

Los señores Joaquín Gutiérrez, Diego Bolio, Antonio Flores y Manuel Sánchez recibieron de manos de las autoridades correspondientes un reconocimiento por su labor y entrega en la delegación de CONATRAM Jalisco y la realización de la Cumbre de Negocios. Finalmente, los miles asistentes degustaron los alimentos en compañía de expositores y autoridades, reafirmando el poder de convocatoria de CONATRAM, la organización del autotransporte nacional que desde hace varios años lucha en defensa del sector, obteniendo los principales logros que benefician por igual a todos los autotransportistas de México.

“El nuevo sistema de Justicia Penal ha sido un gran fracaso, pues lo único que ha conseguido es incrementar el delito de robos y asaltos en carreteras, por eso e debe revisar la situación y modifiquen la situación que vive el país”. De igual forma, el presidente de CONATRAM agradeció el apoyo recibido por parte de los miembros de ANPACT, así como de industriales, comerciantes, y medios de comunicación ya que gracias a su colaboración se consiguió que la primera Cumbre de Negocios del Autotransporte fuera un éxito. Asimismo, Elías Dip realizó una mención honorífica al Sr. Antonio Flores Cortes, y su familia, por ser la primera empresa de transporte de pasaje en Latinoamérica que instaló una planta para el procesamiento de gas natural, contribuyendo a la reducción de emisiones contaminantes, al adquirir 98 unidades DINA, con motores Cummins a gas natural. HOMBRE CAMIÓN 37


CENTRAL DE IMP. TEMP. DE NVO. LAREDO: SAAIT - NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Tsu Katya Pérez Rodríguez nuevolaredo@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - CIUDAD JUÁREZ, CHIHUAHUA

Panamericana No. 10325 Colonia Puente Alto, C.P. 32674 Ciudad Juárez, Chihuahua RESPONSABLE María Isela de los Ríos Rubio ciudadjuarez@conatram.org (656) 550.2544

SAAIT - COLOMBIA, NUEVO LEÓN

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Ing. Magdalena Villarreal Díaz colombia@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - MATAMOROS, TAMAULIPAS

Carretera a la Playa, Km. 10,420 Ejido Longoreño C.P. 87300 Matamoros, Tamaulipas RESPONSABLE Lic. Rolando Ortega Chávez matamoros@conatram.org

(868) 812.8506

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SAAIT - OJINAGA, CHIHUAHUA

Boulevard Tratado Libre Comercio, No. 1601 Colonia Constitución C.P. 32880 Ojinaga, Chihuahua RESPONSABLE Ing. Oscar Luis Prado Escobar ojinaga@conatram.org (626) 453.3750

SAAIT - TIJUANA, BAJA CALIFORNIA

SAAIT- PIEDRAS NEGRAS, SONORA

RESPONSABLE

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas

Sebastián Vizcaíno No. 301 - 12 Fraccionamiento Garita de Otay C.P. 22509 Tijuana, Baja California C.P. Idalia Palacios Hernández tijuana@conatram.org (664) 647.8299

RESPONSABLE José Antonio García Morales piedrasnegras@conatram.org (867) 714.5229

SAAIT - MEXICALI, BAJA CALIFORNIA

SAAIT -NOGALES, SONORA

RESPONSABLE

César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhua C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Raul Delgado Gómez nogales@conatram.org (867) 714.8062

CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE REYNOSA SAAIT - REYNOSA, TAMAULIPAS

Carretera a Matamoros Km. 91.5, Colonia José López Portillo, C.P. 88780, Reynosa, Tamaulipas RESPONSABLE

Oscar Garza Herrera

reynosa@conatram.org (899) 926.5460

Carretera a San Felipe Km. 0 A. Justo Sierra, Glorieta Sánchez Taboada, C.P. 21230 Mexicali, Baja California Héctor Bojórquez Quintero mexicali@conatram.org (686) 592.113

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SISTEMA DE PEDIMENTOS 100% EN WEB Los servicios que se ofrece son: Generación y consulta de pedimentos. Consulta de estados de cuenta Consulta de estadísticas históricas. Próximamente facturación electrónica y pagos en línea.

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FILAS KILOMÉTRICAS

SIGUEN LOS PROBLEMAS EN LA FRONTERA

Continua la intermitencia en la rapidez de los cruces del Puente de Comercio Mundial, lo que inicialmente comenzó como una forma de presionar al gobierno mexicano para endurecer sus medidas migratorias, escaló rápidamente hasta convertirse en un autentico dolor de cabeza para empresarios y transportistas de México y Estados Unidos. Tal como informamos en nuestra edición anterior, fue el 8 de abril, cuando el presidente Donald Trump anunció la reubicación de 750 agentes fronterizos a lo largo de la frontera con nuestro país, para colaborar en la llegada de caravanas migrantes que se instalaron en las zonas de Texas, Nuevo México, California y Arizona, y como era de esperarse, los cambios administrativos detuvieron los tiempos y la productividad de los cruces diarios, afectando económicamente a varias empresas. Inicialmente y tras casi dos semanas de operaciones a ritmos medianamente eficaces, nuevamente se presentaron problemas en los cruces, donde varios operadores formaron filas kilométricas, debido a la lentitud de ambas aduanas. “Si no es una aduana es otra, necesitamos que el tráfico de este puente sea ágil, se supone que somos la principal aduana recaudadora y no ayudan en nada, perjudican más, esperemos que sólo sean estos días y que se agilice la fila”, señaló un operador de cruce. Los choferes reportaron que la fila del carril fast llegó a un kilómetro y medio, el doble, mientras la fila normal se hizo superando los 3.5 kilómetros, también doble, volviendo a retrasar sus cruces, y es que ya había indicios que reportaban normalidad en dicho cruce terrestre. 40 HOMBRE CAMIÓN

Tras varios comentarios y como resultado de la presión ejercida por empresarios y transportistas, Luego de la reasignación temporal de casi la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) anunció que varios de los elementos reasignados regresaron a sus puertos de origen, pues se encuentras conscientes de que la competitividad económica de Estados Unidos depende de la correcta interconexión de las cadenas de suministro. Por su parte, varios transportistas del país han denunciado gastos extraordinarios, incumplimientos y modificación de las rutas, sin embargo, el flujo lento en los cruces no sólo ha afectado al autotransporte, también lo ha hecho con el sector industrial, ya que el Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera aseguró que la pérdida preliminar de estos cambios tan sólo de abril a mayo, asciende los 17 millones de dólares por día.


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Dentro del marco de actividades de la Semana de la Seguridad Vial de Jalisco, se desarrolló un curso teórico-práctico que busca la sensibilización de los operadores del transporte público sobre las precauciones necesarias a considerar cuando comparten vialidad con usuarios no motorizados. La Dirección General de Seguridad Vial de la Secretaría de Transporte fue la encargada de organizar el curso y fue impartido gracias a la colaboración del colectivo Red Universitaria para la Movilidad, los conductores reconocieron los derechos y obligaciones de todos los usuarios de la vía pública, que cada decisión que toman mientras conducen tiene consecuencias, para bien o para mal, que la responsabilidad del conductor de un automotor crece en proporción al peso de éste, la actitud que deben tener frente a un congestionamiento vial. Durante la sensibilización se pidió a los conductores que ubicaran en la pirámide invertida de la movilidad a los peatones, porque son ellos quienes ocupan el primer lugar, mientras que, el automovilista es el quinto, situación que a menudo se olvida, pero que es fundamental recordar. La parte práctica corrió a cargo del colectivo Paz Vial, y los operadores identificaron los puntos “ciegos” desde diferentes ángulos de una unidad, la precaución de primero dejar avanzar a un ciclista antes de detener el camión en un parabús, así como ejercicios de rebase de ciclistas, donde, como tales, los conductores experimentaron a corta distancia el paso de 42 HOMBRE CAMIÓN

SEMANA DE SEGURIDAD VIAL DE JALISCO SENSIBILIZA A CONDUCTORES DE TRANSPORTE PÚBLICO

una unidad de transporte público. Impartido en los patios de encierro del Macrobús, a este curso asistieron conductores de las rutas troncal y alimentadoras de esta empresa y de la suburbana Guadalajara-El Salto. Finalmente, dentro de la misma semana de actividades se instaló formalmente el Comité de Seguridad Vial, cuyo objetivo es dar seguimiento a estrategias, programas y proyectos, para así reducir el número de muertos y lesionados. El Comité Estatal de Seguridad Vial está integrado por la Secretaría de Transporte,

la Coordinación General Estratégica de Gestión del Territorio, la Comisaría de la Policía Vial, la Comisión Estatal de Derechos Humanos, el Consejo Estatal de Participación Social del Estado, la Fiscalía General del Estado, el Instituto de Información Estadística y Geografía de Jalisco, el Instituto Jalisciense de Ciencias Forenses, el Instituto Metropolitano de Planeación del Área Metropolitana de Guadalajara (IMEPLAN), la Secretaría de Educación Jalisco, la Secretaría de Igualdad Sustantiva, la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública, y la Secretaría de Innovación, Ciencia y Tecnología.


INICIA AUDITORIA EN SEGURIDAD VIAL EN LA AUTOPISTA ARCO NORTE Con la intención de evaluar las condiciones de la autopista Arco Norte, el Secretariado Técnico del Consejo Nacional para la Prevención de Accidentes (STCONAPRA), la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, la Secretaría de Salud, y la División de Seguridad Regional de la Policía Federal, iniciaron una “Auditoria en Seguridad Vial”. Las dependencias involucradas realizarán recorridos en el tramo carretero para evaluar las condiciones de la vialidad, y poder emitir un listado de recomendaciones que estarán enfocadas a facilitar el transito, identificar áreas de mejora para así garantizar la integridad de todos los usuarios. El banderazo de salida a este proyecto se realizó en la caseta de Peaje Pachuca, ubicada en el kilómetro 128+886 de la autopista Arco Norte. El STCONAPRA detalló la integración de 9 grupos de autores multidisciplinarios, donde se contaría con la colaboración de cada una de las dependencias, así como de la empresa Grupo Ideal, que es la concesionaria de la vialidad; los estudios tardarán diez días y posteriormente se entregarán las recomendaciones a las autoridades pertinentes. Para garantizar la correcta realización de las evaluaciones, la Policía Federal mantendrá activos os operativos institucionales Cinturón, con el que se busca garantizar el buen uso del cinturón de seguridad en los conductores y

pasajeros; Carrusel, para fomentar el respeto entre los limites de velocidad y Radar, que permite detectar vehículos que rebasen los limites de velocidad permitidos. También los programas Telurio, para los pasajeros que viajan a bordo de autobuses; Caballero del Camino, de orientación vial, asistencia médica y ayuda a los usuarios de la red carretera; Viajero Seguro, que consiste en revisiones aleatorias en centrales camioneras y Medicina Preventiva en el Transporte (30 D), con el que se revisa el estado físico de conductores y vehículos en general.

OBRAS EN CARRETERA A MATEHUALA-SLP Transportistas del centro del país denunciaron hasta seis horas de retraso al momento de trasladar mercancías y productos de San Luis Potosí a otros estados, y viceversa, esto como resultado de las obras de rehabilitación que desde hace varias semanas se realizan en la carretera Federal 57. Clara Leticia Serment Cabrero, presidenta de la Cámara Nacional de la Industria de la Transformación en dicho estado, fue quien indicó que debido a los retrasos, tuvieron que implementar un medio de comunicación que notifique a sus proveedores del estatus de las obras para que éstos puedan organizar mejor su logística y a su vez prever cualquier inconveniente. Serment Cabrero aseguró que el problema se desencadenó rápidamente debido a que se iniciaron las obras sin ninguna planeación, por lo que se tuvo que solicitar la intervención de la Policía Federal para el ordenamiento del trafico vehicular. Por su parte, el presidente de la Unión de Usuarios de la Zona Industrial (UUZI), Ricardo Pérez Castillo, manifestó que el transporte de personal también se ha visto perjudicado por estas obras, pues se ha complicado un tanto el traslado de los trabajadores en las entradas y salidas de las empresas; sin embargo, comentó que para este mes de mayo esperan que los trabajos de rehabilitación ya estén fuera de lo que afecta al transporte de personas. Finalmente se anunció la creación de un operativo conjunto con la SCT, la Policía Federal y la Secretaría de Seguridad Pública pues se estima que este tipo de obras durarán todo el año. HOMBRE CAMIÓN 43


NUEVA TARJETA PREFERENTE PARA TRANSPORTE URBANO EN CHIHUAHUA

MORELOS INICIA CANJE DE PLACAS PARA TRANSPORTE PÚBLICO Desde el pasado 15 de mayo, se inició en Morelos, el canje total de placas, en las instalaciones de las oficinas centrales de la Secretaría de Movilidad y Transporte, así como en las delegaciones regionales de la dependencia. Víctor Mercado Salgado, secretario de Movilidad y Transporte (SMyT) en Morelos aseguró que con dicha medida se busca reemplacar más de 33 mil unidades del transporte público con y sin itinerario fijo (rutas y taxis). El funcionario estatal exhortó a los transportistas a cumplir con esta obligación que concluye el 30 de septiembre, pues destacó la importancia de contar con un padrón actualizado que evite la circulación de vehículos irregulares. De igual forma se informó que hasta el momento han sido canjeadas 87 mil 335 juegos de placas, lo que corresponde a un 10.2 por ciento del padrón vehicular estimado en Morelos, por lo que invitó a los transportistas a cumplir con sus obligaciones realizando el pago a través del portal www. hacienda.morelos.gob.mx. Mientras que los costos son de acuerdo al tipo de vehículo y se pueden consultar en el enlace: http://movilidadytransporte. morelos.gob.mx/canje-de-placas, donde también se pueden informar sobre la ubicación de las delegaciones regionales con sede en Yautepec, Jonacatepec, Xochitepec, Jiutepec y Puente de Ixtla, y sus horarios de atención

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A través de un comunicado de prensa se anunció que la Dirección de Transporte del Gobierno del Estado de Chihuahua, implementará una credencial única de tarifa preferencial para el transporte colectivo urbano y semiurbano de pasajeros en las ciudades de Chihuahua y Juárez. Esta credencial será la única válida para el descuento tanto en la Ruta Troncal, como en las alimentadoras y las llamadas convencionales, que brindan el servicio en ambas ciudades. La finalidad es que los choferes ya que no tengan que verificar entre credenciales de personas mayores, de instituciones educativas u otras, sino únicamente la “preferencial”. De acuerdo a la Ley de Transporte, los grupos específicos de población que reciben el descuento preferente del 50 por ciento, son las personas pertenecientes a los pueblos originarios, personas mayores, personas con discapacidad y estudiantes, siendo Chihuahua el único estado que brinda esta tarifa preferencial a todos estos grupos. El programa para unificar la credencial, forma parte del Plan Estatal de Desarrollo que proyecta un servicio público más eficiente y unificado a los criterios de la Dirección de Transporte, de los empresarios concesionarios y operadores de las unidades.

“Luego de analizar los resultados reflejados por parte de la empresa Operadora de Transporte de la Ruta Troncal de Chihuahua, la cual a finales del año pasado retornó a su sistema original recaudatorio, consistente en el cobro electrónico a través de tarjetas inteligentes, con efectos inmediatos y benéficos, fue posible establecer que con el uso de la tarjeta única preferente se mejora la mezcla de tarifas y, en consecuencia, se mejora el ingreso”, explicó Holguín. Anteriormente, a través del cobro en efectivo el 50 por ciento de personas usuarias de la Ruta Troncal pagaban tarifa preferencial y el otro 50 tarifa general. Una vez que se reactivó el sistema de cobro electrónico la mezcla presentó un cambio en sus porcentajes, un 30 por ciento comenzó a pagar tarifa preferencial y 70 por ciento la general. “El programa contempla mejoras significativas a corto y largo plazo, una de ellas es un mejor control y transparencia en los ingresos de recaudo, pero lo más importante es que el beneficio va llegar de manera directa a los grupos más vulnerados de la población, como lo es el caso de las personas indígenas, ya que algunos de ellos ni siquiera cuentan con una identificación”, concluyó Holguín Baca


EN MAL ESTADO

UNA TERCERA PARTE DE LAS

CARRETERAS DE JALISCO

Luego de un análisis realizado por la Secretaría de Infraestructura y Obra Pública de Jalisco, se anunció que de los 4,400 kilómetros que conforman la red carretera del estado, sólo un 20% de ellas están en condiciones “aceptables”, mientras que el 80% restante están en “estado crítico o regular”. Ante los resultados tan alarmantes es que el gobierno de Jalisco encabezado por Enrique Alfaro Ramírez, anunció la puesta en marcha del Plan de Infraestructura Carretera 2019-2024, el cual pretende intervenir en todas las vialidades estatales, para lo cual se destinará una inversión de 6,582 millones de pesos. Del total del dinero a invertir, $2 mil 100 millones saldrán del crédito ya aprobado por el Congreso del Estado; $942 millones del gasto ordinario 2019; y los $3 mil 450 millones restantes, provendrán de un “esquema financiero”, lo que compromete al presupuesto estatal multianual, por lo que no se puede considerar como deuda.

“No queremos construir más grandes carreteras. Queremos arreglar las carreteras que ya tiene Jalisco y queremos arreglar y modernizar caminos que hoy a lo mejor ya no existen como carreteras y que van a atender las zonas más olvidadas y desconectadas de Jalisco (en regiones Norte y Sierra Occidental)”, explicó el gobernador Alfaro Ramírez. En esta nueva intervención sí se contempla el reponer y colocar señalamientos viales en toda la red, pues la coordinadora General Estratégica de Gestión de Territorio, Patricia Martínez Barba, aseguró que durante las últimas tres administraciones estatales sólo se realizaron mantenimientos superficiales y sin estrategias formales definidas, situación que ya afecta a todos los ciudadanos, pues disminuye la seguridad de los 62 millones de personas que las transitan anualmente, así como el desarrollo y competitividad de las regiones del estado, pues diversos industriales han reportado pérdidas de hasta 30% de mercancías que se transportan por carretera.

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Tsukasa Sato, presidente y director de operaciones de Isuzu Motors de México encabezó la entrega de reconocimientos a lo más destacado de consultores y gerentes de ventas de la red de concesionarios con el distintivo Club Elite 2018. Los 52 galardonados se reconocieron entre los mejores al conseguir los índices más altos de ventas al menudeo, un segmento que que ocupó el 66% de la comercialización de la marca, de un total de 3 mil 615 unidades colocadas durante el año pasado. Durante la entrega de reconocimientos del Club Elite 2018, Tsukasa Sato, director de operaciones de Isuzu Motors de México, destacó la colaboración de sus consultores y agentes, ya que como marca reconocieron al 2018 como un año lleno de incertidumbre, donde el cambio de gobierno y la depreciación del peso frente al dólar favorecido a una contracción significativa en la contracción de unidades. “A pesar del escenario adverso, tuvimos un resultado sobresaliente gracias al trabajo que cada consultor y gerente de ventas ha realizado, han puesto todo su esfuerzo, pasión y dedicación para seguir colocando a Isuzu como un referente de camiones en el mercado nacional”, señaló. El directivo abordó los retos que como marca enfrentan en este 2019, entre los que se destaca el cambio normativo de 46 HOMBRE CAMIÓN

ISUZU CELEBRA A SU CUERPO DE VENTAS CLUB ELITE 2018

emisiones contaminantes, por lo que aseguró que seguirán apoyando a la red de Concesionarios con capacitaciones sobre el tema para poder otorgar a los clientes soluciones a la medida de sus necesidades operativas. Alfonso Rodríguez, gerente de ventas de la compañía en México, fue el encargado de anunciar a los galardonados con el distintivo Club Elite, y en esta edición se entregó un reconocimiento especial a Pedro Rojas, de Isuzu Oaxaca, al ser el mejor consultor de toda la red. A continuación algunos de los más sobresalientes: Fernando Gutiérrez, Isuzu Vallejo; Víctor García, Isuzu Guadalajara; Víctor Galván, Isuzu Nayarit; Juan Pablo Camarena, Isuzu Colima; Hugo Ruíz, Isuzu Tabasco; Flor Díaz, Isuzu Morelos; Belen González, Isuzu Toluca; Luis Miguel Durán y Arturo Castro de Isuzu León; Elmer Castillejas y Miguel Ocaña de Isuzu Chiapas; Beatriz Contreras, Jorge Ornelas y Víctor Barrera de Isuzu Cancún; Ricardo Estupiñán y Alberto Espinoza de Isuzu Puebla; Manolo Anderson y José Santos de Isuzu

Torreón; Paulino Romero, Carlos Montero, Daniel Ramírez y Manuel Juárez de Isuzu Central; Celia Vargas, Óscar Hernández y Juan José Moreno de Isuzu Veracruz; Iveth Becerril, Isuzu Norte; Jorge Rodríguez, Isuzu Mérida; Luis Acosta y Roberto Flores de Isuzu Chihuahua; Alejandro Corona y Oliver Ávila de Isuzu Morelia; Fátima Reyna, René González y Héctor González de Isuzu San Luis; Gabriel Hernández y Luis Rizo de Isuzu Sonora; Atalo Leal y Edson Maya de Isuzu Sinaloa; Carlos Ayón y Arturo Dueñas de Isuzu Tijuana; Jonathan Soto, Esther Padilla y Juan Carlos Basurto de Isuzu Plasencia; y Gilberto Mendoza, César Figueroa y Salvador Yeverino de Isuzu Monterrey.


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MAN TRUCK & BUS CRECE EN EL SEGMENTO DE CARGA

TODO LISTO PARA EL NUEVO VOLVO AYCO NERVI 3.4 Moshe Winer, director comercial de Volvo Buses México, asistió a la planta de Ayco para conocer la nueva combinación que ambas empresas están listas para sacar a carretera, se trata del Volvo AYCO Nervi 3.4, un autobús foráneo ligero sumamente competitivo, al que ya se le augura gran éxito en el mercado nacional. Winer aseguró que tras observar el primer prototipo con esta combinación, están seguros de que la decisión de desarrollar esta unidad con AYCO ha sido acertada. El directivo aseguró que AYCO ha marcado la pauta en el segmento de autobuses urbanos y suburbanos en México, por tal motivo, era lógica la decisión de trabajar con ellos para conseguir una buena carrocería en el mercado de los foráneos ligeros. Al enfocarse en estrategias comerciales, el directivo aseguró que entre Volvo y AYCO armarán dos equipos de ventas, que se acercarán con varios empresarios que ya están interesados en conocer las unidades, y compartió que al momento ya se cuenta con un pequeño inventario listo para realizar entregas rápidas. “El Nervi es el resultado de muchos años de experiencia en el mercado mexicano, su desarrollo se realizó bajo los estándares de calidad más elevados, cuenta con los mejores materiales y estamos seguros de que será muy competitivo en el segmento”, finalizó 48 HOMBRE CAMIÓN

Al cierre de actividades del primer trimestre del año, el fabricante ubicado en Querétaro con sus marcas comerciales MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses anunció crecimientos significativos en comparación a los mismos periodos del 2018, señalando cifras récord en el segmento de carga, donde se consiguió un 48% de crecimiento. Mediante un comunicado de prensa, el fabricante atribuye el crecimiento, al increíble nivel de aceptación que ha tenido la familia Delivery con sus modelos VW Delivery 6.160, 9.170 y 11.180, equipados con motor Cummins Euro 5 dentro de las clases 4, 5 y 6 así como, con sus modelos de las familias Workline 15.190 y 17.230 y Constellation 17.280 y 24.280 de las clases 7 y 8 y por supuesto con los TGX 26.480 en la clase de los Tractos. De igual forma, recuerdan algunas de las entregas recientes a clientes como Grupo Modelo, Heineken, y Femsa, entre otros, donde su Red de Distribuidores han conseguido una gran penetración, gracias a su excelente labor y conocimiento general de los productos. Por su parte, Miguel Vallejo, Director Comercial de MAN Truck and Bus México comentó que se ha estado trabajado muy de cerca con empresas importantes del segmento de carga que nos han dado su

confianza para probar y comprar nuestros productos y este resultado, es el reflejo de este acompañamiento personalizado junto con nuestro equipo de Postventa y red de distribuidores para asegurar que sus unidades se mantengan siempre en el camino. Por otro lado, agregó que todo su portafolio de productos cumple desde el 2013 con la norma EURO V con tecnología EGR (sin UREA) en sus motores MAN en rango medio y en motores rango pesado se utiliza tecnología SCR (con UREA) para el post tratamiento de gases, siendo los pioneros en traer al país esta tecnología, sin embargo, adicional para la línea de productos VW Delivery, Volksbus 8 y 9 OD con motores Cummins cuentan con el sistema SCR (con UREA), teniendo disponibles ambos sistemas para contribuir a tener un ambiente mucho más limpio.


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EBSA MOTORS SE CERTIFICA COMO BUS CENTER DE MAN TRUCK & BUS MÉXICO

SCANIA Y EL PRIMER CORREDOR A GAS NATURAL EN MÉXICO Con la intención de mejorar las condiciones del transporte público en Puebla, Scania, firma de origen sueco especializada en la fabricación de vehículos pesados, entregaron 37 unidades con motor a gas para así impulsar la puesta en marcha del primer corredor a gas natural en nuestro país. La firma entregó 25 unidades articuladas y 12 padrones, todos equipados con motor a gas natural certificados en Euro VI, además se precisó que este tipo de unidades disminuye la contaminación auditiva pues emite hasta cinco veces menos ruido que los vehículos impulsados por motor a diésel, eso sin contar las ventajas de la emisión de partículas contaminantes. Durante la entrega de los vehículos, se contó con la presencia de Enrique Enrich, director general de Scania México, quien habló sobre las bondades del uso de vehículos a gas natural, pues al tratarse del transporte público es usual que las tarifes incrementen según las demandas operativas, pero al no estar sujetos al precio del combustible, sin duda se pueden reducir los costos, logrando beneficios a favor de los poblanos. “El interés de la iniciativa privada es un punto de partida que no hay que dejar de lado para poner en marcha planes a futuro incluyendo estas nuevas tecnologías y más ciudades vean los resultados positivos y exista el ánimo por cambiar de paradigma hacia los combustibles alternativos” finalizó Enrich.

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EBSA Motors, concesionario de MAN Truck & Bus México en Cancún se convirtió en uno de los primeros Bus Center certificados por la empresa de vehículos pesados, por lo que entregará atención especializada con los más altos estándares de calidad para el segmento de foráneos y turismo. Bus Center de MAN Truck & Bus México, fueron creados con la finalidad de dar un servicio postventa especializado que permita mantener las unidades el mayor tiempo posible en el camino, según se informó, los concesionarios reconocidos deben contar con personal altamente capacitado que pueda realizar mantenimientos correctivos y preventivos que conserven el más alto valor de reventa en las unidades, así como herramienta especializada, refacciones originales MAN con dos años de garantía y atención en carretera 24/7, así como instalaciones adecuadas para brindar atención personalizada así como la opción de brindar entrenamiento para conductores, con lo que garantizan la inversión de sus clientes. Para entregar el reconocimiento se contó con la presencia de Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México, quien aseguró que EBSA Motors es una empresa que cuenta con una filosofía de trabajo bastante similar a la suya, pues se esfuerzan en brindar lo mejor en su área de atención a clientes, y siempre buscan entregar las unidades más rentables y

productivas. “En esta zona del país, EBSA cuenta con un trabajo de más de 30 años, que ahora se viene consolidar con la certificación como Bus Center, esto significa que contará con todas las herramientas posibles para ofrecer soluciones a sus clientes y su personal tendrá la capacitación necesaria para asesorar en todo el proceso de compra y selección de las unidades. Lo que les podemos adelantar a nuestros clientes de la región es que ahora tendrán los más altos éstandares de atención”. Por su parte, Elvia Barba, presidenta del Consejo de Administración de EBSA Motors, aseguró que tras recibir la certificación el equipo de trabajo se encuentra motivado y listo para seguir mejorando, pues se sienten agradecidos al distinguirse como una de las mejores agencias en todo el país. Durante el evento se mostraron diversas combinaciones, donde las plataformas de MAN se unieron con carroceras como AYCO, Irizar y Marcopolo. Hasta el momento, MAN Truck & Bus México a reconocido a seis concesionarias con este galardón: Man Truck & Bus en Querétaro; Líder Camión en el Estado de México; Camiones Europeos de Toluca, Euro Alemana de Guadalajara, y EBSA Motors en Cancún.


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10 AÑOS,

DAIMLER PLANTA SALTILLO TRABAJO, CALIDAD Y EXCELENCIA. Daimler Planta Saltillo, la factoría más joven de Daimler Trucks en México celebró sus primeros 10 años en nuestro país con la presencia del gobernador del Estado de Coahuila, Ing. Miguel Ángel Riquelme; y del Ing. Manolo Jiménez, alcalde de Saltillo; así como Jeff Allen, vicepresidente de operaciones por parte de DTNA, Flavio Rivera, presidente y director de Daimler Vehículos Comerciales México y George Ferro, director de operaciones Planta Saltillo, quienes destacaron la trayectoria y logros obtenidos por la planta a lo largo de su primera década de historia. Desde los inicios de su operación, en 2009, y hasta el cierre de abril de este año, Daimler Planta Saltillo ha manufacturado 396,562 tractocamiones Cascadia; vehículo insignia de la marca Freightliner. Durante 2018, el complejo alcanzó la cifra máxima en su historia, con una producción de 55,952 vehículos; y durante el mes de mayo cuando fabricaron su unidad número 400,000. El gobernador de Coahuila, el Ing. Miguel Ángel Riquelme felicitó a la empresa por su décimo aniversario, pues se mostró orgulloso de atestiguar su crecimiento y logros, ya que han sido pieza clave en el incremento de la competitividad de la entidad, pues según datos de la Secretaría Estatal de Economía, la industria automotriz encabeza las exportaciones del Estado y representa un 30% de la economía de Coahuila, siendo Daimler una de las tres 52 HOMBRE CAMIÓN

principales manufactureras y por ende, una de las principales generadoras de empleos y de desarrollo económico. En representación de Daimler Trucks Norteamérica asistió el Vicepresidente de Operaciones y Vehículos Especiales, Jeff Allen, quien agradeció a las autoridades del Estado su labor fomentar el desarrollo económico y manufacturero de Coahuila y destacó “cuando Daimler Trucks North America decidió que esta entidad era el mejor destino para la inversión, confiamos en nuestra decisión y 10 años después, confirmamos que Coahuila tiene condiciones incomparables para las empresas que desean invertir y crecer en México”. Por su parte Flavio Rivera, presidente y director general de Daimler Vehículos Comerciales México habló sobre la importancia del aniversario, pues es la prueba de la constancia innovación que ha posicionado a la marca como un referente en México

y a nivel internacional, produciendo y comercializando camiones y tractocamiones de la más alta calidad destinados a nuestro país, Estados Unidos y Canadá. Desde su inauguración en 2009 hasta 2018, se han destinado a su crecimiento más de 400 millones de dólares (mdd). Y actualmente, cuenta con una fuerza laboral de cerca de 3,500 empleados. Su extensión es de 142,000 metros cuadrados y tiene seis áreas de montaje de camiones; pues en ella se produce el Cascadia clásico y el Cascadia Nueva Generación. Daimler Planta Saltillo cuenta con reconocimientos en la región North American Free Trade Agreement (NAFTA), al haber ganado por tres años consecutivos la Copa Presidente (2015, 2016 y 2017), premio otorgado a la fábrica de mejor calidad dentro del grupo Daimler Trucks de Norte América


PURHÉPECHAS RECIBE 10 AUTOBUSES NUEVOS La empresa de autotransporte de pasajeros foráneo, Transportes Purhépechas ha incrementado su flota vehicular, incorporando 10 autobuses, cuatro de ellos equipados con plataforma Volvo, mientras que, los seis restantes son unidades Scania. Según se informó los vehículos fueron adquiridos con la finalidad de renovar el parque vehicular de la compañía y hacer frente a la demanda de espacio que la empresa enfrentó la pasada Semana Santa, a detalle, los directivos de la empresa

de transporte explicaron que debido a la competitividad de ambas marcas es que se decidió elegirlas para hacer frente a las exigencias de su exitosa compañía. La estrategia de la empresa eligió a Volvo por su amplio rendimiento de combustible y productividad, mientras que, las unidades Scania fueron escogidas debido al exitoso servicio de postventa que ha distinguido a la empresa instalada en Querétaro.

DINA ENTREGA UNIDADES AUTOTRANSPORTES COMETA DE ORO DINA realizó la entrega de dos autobuses LINNER a la empresa Autotransportes Cometa de Oro, los cuales darán servicio en la Ruta San Andrés Jaltenco, en el Estado de México hasta Indios Verdes, en la capital mexicana. Fue gracias a la colaboración de Mercader Financial, el brazo financiero de DINA, que se pudo concretar la adquisición mediante el desarrollo óptimo de un plan adecuado a las necesidades del cliente. Las unidades, utilizan un marca Cummins ISB 6.7 Lts, con una potencia de 200 hp @ 2,300 RPM que cuenta con certificación de emisiones EPA 04 y usa el diésel como combustible. Entre otras características, tiene 41 asientos en tela reclinables, piso de madera contrachapada con tratamiento contra humedad y linóleum para tráfico pesado, iluminación exterior e interior, y luz del operador y en escalones con Led’s, y más seis timbres con señalización luminosa ámbar de operación en puertas y tablero. Finalmente se anunció la entrega de otras tres unidades, las cuales serán entregadas a inicios de junio. HOMBRE CAMIÓN 53


NISSAN MEXICANA ES RECONOCIDA COMO “INDUSTRIA LIMPIA” Las plantas de Aguascalientes (A1) y Cuernavaca, Morelos de Nissan Mexicana refrendaron por décima ocasión consecutiva su certificado que los acredita como “Industria Limpia”, al cumplir con los estándares de calidad especificados por la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales, (SEMARNAT), a través de la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente, (PROFEPA). Asimismo, se informó que, la segunda planta ubicada en Aguascalientes (A2) consiguió su segundo refrendo en dicha certificación al cumplir de manera sobresaliente con los procedimientos de manufactura sustentable. Nissan Mexicana tiene un compromiso con reducir cada año las emisiones de CO2 en sus procesos de manufactura, gracias a la utilización de energías renovables provenientes del biogás y la energía eólica, tan sólo en la planta de Aguascalientes A1 se han ensamblado a la fecha 1.5 millones de vehículos, evitado así la emisión de más de 380 mil toneladas de CO2 a la atmósfera. Se explicó que el 57% de la energía que utiliza la Planta A1 es libre de emisión de CO2. Algunos de los modelos más vendidos y populares de la marca, como: Kicks, Versa, Sentra y March, son producidos utilizando energías limpias. Adicionalmente, se han introducido nuevas tecnologías de producción que reducen significativamente el uso de la energía, agua y emisiones en las operaciones de manufactura. Algunos de los logros relacionados incluyen el reúso y tratamiento del 100 por ciento del agua residual, lo que se traduce en cero descargas de éstas al exterior; reciclaje al 100 por ciento de los residuos; captación y uso de agua de lluvia.

BRIDGESTONE MÉXICO A FAVOR DEL MEDIO AMBIENTE Bridgestone México, empresa fabricante de neumáticos anunció una serie de medidas que tienen como objetivo la disminución de emisiones contaminantes y el apropiamiento de actitudes que beneficien el reciclaje. El 17 de mayo, y de manera permanente, la compañía ha realizado actividades que recordaron la importancia del “Día Mundial del Reciclaje”, declarado así por la Organización de las Naciones Unidas para la Educación, la Ciencia y la Cultura (UNESCO), y que tiene como objetivo contribuir a la sostenibilidad, reciclando y reutilizando los materiales que consumimos a diario. Por tal motivo, Bridgestone México, anunció la implementación de políticas que le han permitido reciclar el el 96% de sus residuos generales de su planta en Cuernavaca, Morelos y el 99% de su planta en León, Guanajuato, ahorrando y optimizando sus recursos, pues han gestionado el acopio, almacenaje y destino final de materiales y productos fuera de especificación de ambas plantas, que se usan principalmente en la industria cementera, como combustible alterno para los hornos (coprocesamiento).

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LUZ ELENA JURADO NUEVA DIRECTORA DE VOLVO Y MACK TRUCKS MÉXICO

KENWORTH JALISCO CELEBRA SEGUNDO TORNEO DE GOLF Kenworth Jalisco celebró el pasado 3 de mayo, la segunda edición de su torneo de Golf, usando como sede principal las instalaciones del reconocido Atlas Country Club de la capital tapatía. El objetivo de este momento agradable, es el reforzar los lazos comerciales de clientes y proveedores, para disfrutar de un ambiente relajado y agradecer así su lealtad de tantos años con la marca que sigue liderando el segmento de vehículos pesados. El torneo reunió a más de 55 clientes que disfrutaron de una competencia amistosa, y en cada hoyo se contó con la presencia de proveedores participantes como Cummins, Donaldson, CAT, Kia Galerías, Kenworth Oil, Meritor, Eaton, Paccar Parts, Más Seguros, Fleetguard, entre otros. Al atardecer los jugadores disfrutaron de una comida típica de Guadalajara, donde se premió a más de 100 asistentes con promocionales representativos del evento. “Estamos seguros que el próximo año nos volveremos a reunir para llevar a cabo con éxito este magno evento”, comentó Ricardo Rizo, gerente general de Kenworth Jalisco.

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La dirección general para México de Volvo Trucks y MACK Trucks ha tomado un nuevo rumbo, pues con la llegada de Luz Elena Jurado a la titularidad de este puesto, se inicia un nuevo camino en la vida de ambas compañías, convirtiéndose en la primer mujer en dirigir una empresa de la industria terminal de vehículos pesados en México. Luz Elena Jurado, es egresada de la generación 2003-2005 del Programa MEDEX (Executive MBA) de IPADE Business School; y tiene una carrera de 26 años en el sector del transporte, y desde el 2010 se desempeñó como Director General de Volvo Financial Services en México; y ahora en su nuevo puesto le reportará actividades a Peter Voorhoeve, presidente de Volvo Trucks Norteamérica. Martín Sáenz retomará su posición como director financiero de la compañía sueca fabricante de camiones. “México representa un mercado clave para nuestro negocio, no sólo en

términos de desarrollo comercial, sino también con el objetivo de impulsar soluciones de transporte que deriven en una contundente mejora en la productividad de nuestros clientes que, a su vez, se refleje en crecimiento económico para el país”, dijo Luz Elena Jurado al referirse a su nombramiento. “Nuestro reto es grande, pero con el talento de nuestro equipo y el compromiso de nuestra red de concesionarios, además de los excelentes productos con los que contamos, estoy segura que tendremos grandes resultados”, compartió Jurado. Para reemplazar a Luz Jurado, Eddie Rodríguez fue nombrado, Director General Interino de VFS México, con efecto inmediato. Eddie cuenta con una Maestría en Administración de Empresas y un Diplomado de Posgrado en Administración de Empresas por la Universidad de Tecnología de Queensland en Australia, dominando fluidamente por completo dos idiomas, inglés y español.


FRUTAS FINAS TANCÍTARO RECIBE 35 UNIDADES KENWORTH T680 La empresa líder a nivel nacional e internacional en la comercialización y distribución del aguacate mexicano, Frutas Finas de Tancítaro recibió 35 unidades Kenworth T680 en las instalaciones de la matriz de Kenworth de Michoacán. Se informó que las nuevas unidades cuentan con una póliza Kenworth TruckCare Smart Lube por dos años, que consiste en un paquete que contempla todos los mantenimientos preventivos con vigencia en los más de 100 talleres de servicio Kenworth en todo el país. Durante la entrega se contó con la presencia de Oscar Amaya, Servicio de Kenworth Mexicana; Carlos Narváez, Área Comercial

Kenworth, y Alfonso Rodríguez de PACCAR México. Por parte de Kenworth de Michoacán; Mauricio Natera, Gerente General, Guillermo Cárdenas, Gerente de Unidades nuevas y por parte del cliente José María Flores González y familia, así como operadores listos para llevarse sus nuevas unidades. Deseamos el mayor de los éxitos a Frutas Finas de Tancítaro, “Los mejores productos del campo Mexicano deben ser transportados por los mejores camiones de Mexico», agradecemos la preferencia, les deseamos que sigan cosechando muchos éxitos y ¡Sigamos Dejando Huella Juntos!”, expresó Luis Cameras Director de Ventas de Kenworth Mexicana.

MARCOPOLO LANZA EL NUEVO TORINO MD Marcopolo-Polomex lanzó al mercado mexicano el nuevo autobús urbano Torino MD, un vehículo de gran rendimiento de combustible que introduce a la compañía al mercado del pasaje urbano. Con esta nueva unidad, la empresa llega a 20 modelos, con 170 combinaciones posibles entre chasis y largo de unidad. La presentación fue encabezada por Paulo Andrade, director General de la firma en nuestro país, quien aseguró que las estimaciones de venta para esta nueva unidad están entre las 450 y 500 unidades, pues compartió que hasta el momento ya han tenido acercamientos con varios clientes potenciales y hay pedidos por 200 unidades. Llegar a Torino MD (maquina delantera) no fue fácil, pues requirió del trabajo de un total de 65 ingenieros mexicanos que colaboraron durante 6 meses, y una inversión de 1.5 millones de pesos en herramientas. Según se detalló, algunas de sus mejoras se encuentran su bajo peso, alta robustez, mejoras en diseño exterior e iluminación interior.

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DINA ENTREGA 27 AUTOBUSES PARA TRANSPORTE ESCOLAR AL GOBIERNO DE SONORA El pasado 20 de mayo, DINA entregó 22 autobuses Runner 11 al Gobierno del Estado de Sonora, como parte de la flota vehicular que se utilizará para desarrollar el programa MOVEER, el cual es un esquema de movilidad que busca atender las necesidades de los niños de las comunidades rurales, esto tras el incremento de acontecimientos violentos en algunas escuelas del estado, por lo que buscan ampliar la atención a la población estudiantil y promover acciones que preserven la seguridad dentro y fuera de las instituciones educativas. Se trata de la primera entrega de un total

TERCER AÑO CONSECUTIVO, VOLVO RECIBE EL DISTINTIVO ESR Por haber cumplido satisfactoriamente con los estándares establecidos en los ámbitos de la responsabilidad social empresarial, Grupo Volvo y sus unidades de negocio en México: Volvo Buses, Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment y Volvo Financial Services, obtuvieron por tercer año consecutivo el distintivo Empresa Socialmente Responsable (ESR), otorgado por el Centro Mexicano para la Filantropía. Lilia Cortés, Directora de Recursos Humanos de Grupo Volvo México fue la encargada de recibir la condecoración, quien aseguró que se trata de un reconocimiento que responde a la misión del corporativo de crear prosperidad mediante soluciones innovadores, enfocándose en practicas de negocio que sean éticas, responsables y que obviamente tengan un impacto social positivo. Asimismo, reconoció el trabajo de los casi 1,500 colaboradores de Grupo Volvo, quienes día a día, contribuyen para cumplir los objetivos de la organización, siempre favoreciendo a la sociedad. “Este distintivo es un gran privilegio, pero también un recordatorio del camino que tenemos frente a nosotros para impulsar nuestra contribución hacia nuestras comunidades”, aseguró la directora de Recursos Humanos.

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de 40 autobuses que atenderán a más de 3 mil 400 estudiantes de las zonas Norte, Centro, Sierra Alta, Río Sonora y Sur de Sonora, sirviendo al traslado de niños y niñas de sus hogares a las escuelas y viceversa, de manera gratuita. Las unidades entregadas son Runner 11 a diésel están equipadas con aire acondicionado, 45 asientos plásticos, letrero electrónico y película anti asalto. Además, poseen la garantía de durabilidad de los productos de la marca y están respaldadas por el servicio de postventa que DINA ofrece y garantiza en todo el país.


IRIZAR CELEBRA 20 AÑOS

Y LANZA SU NUEVO AUTOBÚS INTEGRAL I6s La empresa carrocera de origen español, Irizar, acaba de conmemorar su 20 aniversario en nuestro país, y para celebrar el acontecimiento lanzó el nuevo i6s, un nuevo autobús integral que cuenta con lo último en tecnología del i8, pero con lo más significativo del diseño del i6. Irizar México inició como un proyecto en el año de 1999, sin embargo, fue hasta abril del 2000 que se inauguraron las instalaciones de la empresa en el estado de Querétaro, desde entonces, la firma ha producido cerca de las 12,000 unidades y se ha consolidado como una de las cinco plantas de producción del grupo, destacando a la altura de España, Brasil, Marruecos y Sudáfrica. Actualmente, Irizar México sigue consolidándose en el mercado pues cuenta con una participación ligeramente superior al 50%, esto se debe a su capacidad para cumplir con los requerimientos de los

usuarios, siempre ofreciendo lo mejor en diseño e innovación. En el marco de los festejos del 20 aniversario, Rafael Sterling, actual Director de Negocios Internacionales y próximo Director General de Grupo Irizar, comentó que la marca se ha caracterizado por la apuesta en la innovación, el talento y en la sustentabilidad, así como por los clientes para entender sus necesidades y brindarles la mayor seguridad y confort. Finalmente, Igor Fernández, director General de Irizar México realizó un recuento de los modelos que se han introducido al mercado mexicano con éxito, destacándose la llegada del i8, el cual desde 2015 se ha convertido en su insignia al colocarse como el autobús más exitoso en nuestro país, por ser sinónimo de calidad y fiabilidad.

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DAIMLER TRUCKS REFUERZA

“EL PODER DETRÁS DE UN FREIGHTLINER” Y “SIGUE TU PODER”. Daimler Trucks México anunció que como parte estrategia integral para consolidar su presencia en nuestro país, se decidió reforzar a través del área de postventa, la gira “El Poder detrás de un Freightliner” y “Sigue Tu Poder”, capacitando a un un total de 493 técnicos y 460 operadores en lo que va de este año en la región norte del país, con el objetivo de fortalecer a la industria en la zona. A través de un comunicado de prensa se explicó como en tan sólo tres meses, Daimler Trucks México impartió 52 sesiones de capacitación, lo que representa una inversión superior a 484 horas y un impacto a 173 clientes. Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales México, habló sobre el servicio de Postventa de la marca, pues están conscientes de que su trabajo no termina al producir o comercializar camiones y tractocamiones, sino que se trata de formar relaciones comerciales sólidas con todos sus clientes, por lo que al asegurar la rentabilidad y eficacia de los vehículos también velan por la inversión de sus socios, ofreciendo

las herramientas necesarias para sacar lo mejor de cada unidad. Por su parte, Alfredo Carsolio, Director de Postventa de Daimler Trucks México aseguró que desde su lanzamiento, la iniciativa ‘El Poder detrás de un Freightliner’ benefició al cierre de 2018 a un total de 3,982 personas, a través de 1,658 horas de capacitación. Mientras que hoy, la gira es mucho más fuerte pues está acompañada de ‘Sigue Tu Poder’, cuya propuesta se enfoca en acercar un remolque con un simulador altamente tecnológico y con elementos interactivos para un entrenamiento teórico-práctico y formar al operador ante situaciones reales “Nuestra propuesta se enfoca en impulsar soluciones integrales que abonen al operador, nuestros clientes y sus negocios, por medio de inteligencia enfocada a prevenir, diagnosticar y dar pronta atención y servicio, y así maximizar la rentabilidad de su negocio”, comentó Carsolio. En estos primeros meses, los remolques han recorrido más de 17,500km; beneficiando a uno de los grupos más importantes de la industria, los técnicos y operadores. Desde hace años, Daimler Trucks México impulsa la profesionalización en el país con la premisa de fortalecer a la industria a través de propuestas sólidas y la suma de alianzas con actores clave para contribuir a la formación de un sólido semillero de talento operativo y técnico en beneficio de los clientes, industria y sociedad en general. A continuación algunos de los distribuidores que se han unido a la nueva estrategia: Camiones y Autobuses del Noroeste, Camiones y Tractocamiones de Sonora, Camionera de Chihuahua, Camiones Vence, Zapata Camiones y Camiones Especiales.

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NAVISTAR PRESENTE EN LA EXPO PROVEEDORES DEL TRANSPORTE 2019 Se desarrolló en la ciudad de Monterrey, Nuevo León, la edición número 20 de la Expo Proveedores del Transporte, en el Centro de negocios de Citibanamex, donde se contó con la presencia de casi 10,000 asistentes quienes pudieron apreciar los últimos avances tecnológicos en camiones, tractocamiones, remolques y otros insumos. El evento inaugural contó con la presencia de Enrique González Muñoz, presidente de la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) así como de Carlos Pardo, director general de Navistar México, quien habló sobre las ventajas y novedades de la marca para todos los transportistas. Asimismo, el directivo de la empresa de vehículos pesados destacó la importancia de Nuevo León, pues actualmente lidera la fabricación de tractocamiones a nivel nacional. Finalmente, estimó que para este 2019, se ensamblarán entre 70 mil camiones de las clases 6 y 8 en el estado del norte del país.

KENWORTH MEXICANA LISTO PARA LOS CAMBIOS NORMATIVOS Mediante un comunicado de prensa, se anunció que Kenworth Mexicana está listo para cumplir con los nuevos estándares que establecen los límites máximos permitidos para las emisiones contaminantes que provienen del escape de motores nuevos que utilicen diésel como combustible. Fue Luis Fernando Reyes, Director Comercial de Kenworth quien destacó que el motor PACCAR MX-13 sigue posicionándose fuerte en nuestro país, por lo que compartió que como muestra de su aceptación las plataformas que estaban disponibles con motor Euro 4, ya se han agotado, por lo que ahora sus pedidos están siendo alineados con los estándares del Euro 5. Finalmente, el directivo destacó la importancia de su fuerza de ventas y sus técnicos capacitados, ya que mediante ellos han podido iniciar la transición con calidad y eficiencia.

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Una de las grandes promesas de campaña de nuestro hoy presidente Andrés Manuel López Obrador, fue impulsar la economía mediante la construcción de una refinería en Dos Bocas, un puerto petrolero, industrial y comercial, que se localiza en el municipio de Paraíso, Tabasco. Literalmente, una semana después de tomar formalmente el poder, el nuevo titular del Ejecutivo encabezó el acto protocolario que celebraba la colocación de la primera piedra de dicha obra, incluso aunque aún no se habían finalizado los estudios de impacto ambiental, o no se conocían a detalle las especificaciones técnicas de la edificación. En aquel momento, el gobierno entrante especificó una inversión de 50,000 millones de pesos (mdp) del Presupuesto 2019, y se especificó que la obra en total costaría cerca de 160,000 mdp. Asimismo, se informó el uso de 49,000 mdp para la rehabilitación de las seis refinerías de Pemex, las cuales operan por debajo del 60% actualmente. Tras dichos anuncios, y de acuerdo al procedimiento oficial se procedió a la realización de una licitación, sin embargo, el pasado 9 de mayo, López Obrador anunció “desierta” la licitación, pues las empresas participantes no pudieron cumplir de manera objetiva los tiempos y costos solicitados por el mandatario. Sin embargo, y aunque las empresas especialistas no pudieron afrontar el reto, se anunció que con una inversión de 8,000 mdd, el proyecto de la refinería de Dos Bocas estaría a cargo de Pemex y la Secretaría de Energía, y se cuenta con un tiempo de 62 HOMBRE CAMIÓN

REFINERÍA DE DOS BOCAS ¿RIESGO CONTROLADO?

construcción de tres años. Aunque el mandatario nacional asegura que las proyecciones realizadas por su grupo de especialistas, algunas calificadores internacionales tienen otras opiniones, por ejemplo Moody´s estima que el costo final de la refinería sería de 10 mil millones o hasta 12 mil millones de dólares, al considerar la inexperiencia de Petróleos Mexicanos en este tipo de infraestructura. “Con el tiempo, esto llevará a un mayor drenaje de los recursos fiscales, dado que Pemex ya está en necesidad de apoyo gubernamental para estabilizar sus finanzas. El costo de la construcción de la refinería implicaría un nuevo deterioro en su situación financiera” puntualizó.

Por su parte, la Confederación Patronal de la República Mexicana (Coparmex) anunció en un comunicado de prensa, su posicionamiento sobre la construcción de la refinería, pues señalan que deben de reflexionarse los tiempos de entrega y los costos reales, además, aseguró que el dominio de las dependencias públicas es nula en dicha materia, por lo que invitaron a analizar la transición energética que vive el mundo actualmente, en un proceso acelerado para sustituir a los combustibles fósiles por medios más amigables con el medio ambiente. Además, estudios realizados por el Instituto Mexicano de la Competitividad, estiman las probabilidades de éxito del proyecto de la Refinería de Dos Bocas, en un 2.0%.


PROFECO REALIZA OPERATIVO EN GASOLINERAS La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) realizó a nivel nacional un operativo para verificar la calidad del servicio de las 12,500 estaciones de servicio en el país, de manera metodológica, se hizo una visita aleatoria a 125 gasolineras y se detectaron irregularidades en 50 de ellas. Ricardo Sheffield Padilla, titular de la Profeco fue el encargado de anunciar que, las 50 estaciones de servicio con irregularidades fueron inmovilizadas, de las 41 fueron porque no daban litros completos; mientras que otras 12 se negaron a cumplir con la verificación, por lo que la Profeco les entregó una multa que asciende a los 800,000 pesos, el funcionario aseguró que, por tratarse de un requerimiento de carácter obligatorio, volverán a las estaciones pero ahora acompañados de la fuerza pública para repetir la revisión. Sheffield Padilla compartió un listado de estaciones con el error máximo tolerado de todas las gasolineras que fueron enlistadas, entre las que se destaca la estación de Servicio Alfonso 13 en Álvaro Obregón, en la Ciudad de México, que por cada 20 litros no entrega un litro 392 mililitros. También se encuentra Combustibles Ermita, en Iztapalapa, donde dos bombas que dan 600 mililitros menos por cada 20 litros. Así como Servicio Apolo en San Blas, Nayarit, donde dos bombas dan 700 mililitros menos por cada 20 litros. Finalmente, al hablar de los márgenes de utilidad más altos por marca, el funcionario federal señaló que para la gasolina regular se encuentran las compañías Arco y Chevron, que le ganan 2.63 y 2.31 pesos al litro de gasolina.

PETRO SEVEN ESTRENA IMAGEN Tras 26 años de experiencia, la empresa Petro Seven que inició en Monterrey, Nuevo León como un negocio de abarrotes, ha sabido abrirse paso en la carrera comercial por los hidrocarburos, por eso, y con la intención de mejorar y automatizar algunos de sus servicios, se dio a conocer un cambio de imagen integral. Entre los cambios más relevantes, se anunció que habrá modificaciones en los procesos de venta y los usuarios podrán acceder de manera segura por medio de una nueva aplicación. La presentación oficial se realizó en una sucursal de Loma Dorada, en Chihuahua, estado donde la marca se ha consolidado; durante el evento se contó con la presencia del gobernador Javier Corral. Petro Seven cuenta en la actualidad con 237 estaciones de servicio y una plantilla laboral que asciende a los 2,000 empleados.

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Revista Hombre Camión Junio 2019  

Revista especializada en el autotransporte con 23 años de experiencia. Transporte de carga, pasaje, autotransporte federal.

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