Revista Hombre Camión Febrero 2019

EDITORIAL DIRECTORIO FEBRERO 2019 NÚMERO 86 Lic. Francisco Lozano Moreno DIRECTOR L.C.C. Karen Baeza López EDITORIAL karen.baeza@hcamion.com C.P. María Luisa Torres García ADMINISTRACIÓN Lic. Maximiliano Hermenegildo Miranda ASESOR JURÍDICO

COLABORADORES Manuel Sánchez Benavides Ing. Claudio Gallegos Pérez Juan Colorado Elías Dip Ramé

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El 2019 inició de manera complicada para el autotransporte, pues al aprobarse la Ley de Ingresos para el ejercicio 2019, se contempló la eliminación de estímulos fiscales del diésel y autopistas, al momento de la publicación de esta ley, estos estímulos solamente se podrían haber aplicado hasta la declaración anual contra el ISR propio, y fue el pasado lunes 28 de enero, cuando después de mucho trabajo, se consiguió que el autotransporte continuara tributando de la misma forma que en 2018.

En materia de seguridad, el robo de unidades y mercancías está en aumento, y aunque la situación apremia al sector, el Senado de la República en forma inconsciente determinó que el robo del autotransporte de unidades y mercancías, no es delito grave que merece la medida cautelar de prisión preventiva, lo cual hará que sigan incrementándose este tipo de delitos.

El bloqueo de las vías ferroviarias en el estado de Michoacán a manos de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de la Educación (CNTE) se ha salido de control afectando seriamente a la industria y a los mexicanos, sorprende sin duda la pasividad de la Secretaría de Gobernación y la Procuraduría de la República en temas que afectan de manera directa a la economía del país, sentando un precedente que indica que el día de mañana se puede bloquear en otro lugar y no existe quien “meta orden”.

Ha sido preocupante el desbasto de combustible en varios estados de la República, si bien, el diesel no ha faltado para el transporte federal, sí hemos visto afectaciones en el reparto de mercancías y de víveres, ya que el transporte de unidades de 3 Ton. consume gasolina, moviendo la logística de todo tipo de víveres, mucho de ellos perecederos.

Tal y como ya se ha mencionado, CONATRAM felicita al Presidente de la República, por tomar acciones contra el huachicol, sin embargo, nos preguntamos ¿por qué no hay detenidos, si el daño a la nación es gigante?, quedan muchas dudas al no verse ejecutada la mano del Poder Judicial, ¿qué está pasando?.

CONATRAM celebró su primera junta de Consejo Nacional, y se destacó la preocupación de los transportistas en que la nueva administración de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) no esté trabajando para dar solución a las asignaturas pendientes de la gestión anterior, tal es el caso de la aplicación de los usuarios de carga y de la obligación que tienen las autoridades de aplicar “la corresponsabilidad”.

Otro de los grandes pendientes en el que ya debería estar trabajando la nueva gestión de la Subsecretaría de Transportes es la publicación del reglamento de grúas que Gerardo Ruíz Esparza –ex titular de SCT- nunca publicó y que es un cáncer en el transporte que permite abusos y cobros excesivos que afectan la economía de los autotransportistas, pues al no existir un documento en dicha materia muchas de las empresas de grúas y pensiones federales cobran de manera excesiva.

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INDUSTRIA

ÍNDICE

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JUNTA NACIONAL DAIMLER 2019

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LOS RETOS, LOS CAMBIOS MIGUEL ELIZALDE

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KENWORTH MEXICANA CELEBRÓ LO MEJOR DEL 2018

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CUMMINS MÉXICO INVIERTE EN INFRAESTRUCTURA

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GASOLINERAS AKRON LLEGA A DURANGO

CONATRAM 14

JUNTA NACIONAL CONATRAM

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CONATRAM MICHOACÁN EN REUNIÓN CON EL SECRETARIO DE SEGURIDAD

DENUNCIA 6

ESPECIALES 8

PLAN VS HUACHICOLEO

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EXPLOTA TOMA CLANDESTINA, MÁS DE 110 MUERTOS

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CONCLUYÓ EL OPERATIVO DELTA 30

ORDEÑA ILEGAL DE COMBUSTIBLE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS

TRANSPORTE 52

56

52

NO MÁS PAGOS CON TARJETA EN CAPUFE

OPINIÓN 38

¡HABLEMOS DE TRANSFORMACIÓN!

CONOCE MÁS... MEXIBÚS ROSA

6

10 2

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CADA EXPERIENCIA CUENTA Junta Nacional DAIMLER 2019

El pasado 16 de enero, Daimler celebró su Junta Nacional 2019 bajo el lema de “Cada experiencia cuenta”, donde en compañía de su Red de Distribuidores, se premió a lo mejor del equipo de ventas y se definieron algunos de los aspectos que las diversas divisiones de negocios seguirán durante este año, para mejorar e incrementar la satisfacción de los clientes de las marcas Freightliner y MercedesBenz.

En entrevista para la prensa especializada del autotransporte y negocios, Víctor Calderón, Presidente y Director General de Daimler Financial Services México, aseguró que el eje estratégico de acción durante el pasado 2018 fue el impulsar mejoras en el servicio al cliente mediante la iniciativa CustomerONE, la cual mejora la experiencia de servicio, los procesos y tiempos de respuesta.

Durante 2018, DFS financió el 42% de las ventas de carga Freightliner, 63% de

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las ventas de autobuses Mercedes-Benz y el 17% de las ventas de vanes Sprinter.

Al cierre de 2018, DFS México alcanzó un portafolio de más de $45.5 mil millones de pesos, lo que representa un incremento del 20% con respecto a la inversión que se realizó en 2017.

“Nuestro objetivo es ir creciendo, apoyar a nuestros socios de marca; durante el año pasado se invirtieron 27 millones de pesos en tecnología, estamos trabajando en mejorar y digitalizar nuestros servicios, el futuro empezó ayer y ya vamos tarde”.

“2018, un año de mucho trabajo, muchos lanzamientos, muchas iniciativas, un año de grandes satisfacciones, en la financiera cumplimos 25 años, 25 años de acompañar el crecimiento del país; lo que

marca la pauta para un 2019 igual o mejor, apoyando a nuestros marcas y productos”.

Por su parte, Ralf Rothermel, Director General Mercedes-Benz Vanes, calificó al 2018 como un “año récord” ya que la Sprinter se ha mantenido como líder del mercado, contando una participación de mercado del 38%; asimismo, habló sobre el lanzamiento de la Nueva Sprinter la cual estará disponible mediante la Red de Distribuidores autorizados en todo el país.

La última versión de la Sprinter cuenta con nuevas características que revolucionan la seguridad vial y se consolida en materia de regulaciones ambientales al certificar sus motores en Euro 6 y Euro V. Flavio Rivera, Presidente y Director General de Daimler Vehículos Comerciales precisó algunas de las cifras de ventas, donde la empresa se ha consolidado por segundo año consecutivo en la Clase 6-8 con una participación de mercado del 39%,

Mejor Distribuidor de Ventas Camiones Freightliner, Gruver Veracruz.

el año 2018 será considerado como un parteaguas, pues gracias a la incorporación del Nuevo Cascadia se impactaron a más de 500 clientes y 300 socios de negocio.

De igual forma, Jan Hegner, CEO de Daimler Buses México, habló el cierre de ventas del 2018, al que calificó como un “año de resultados satisfactorios”, entre los cuales se destaca un incremento del 8% sobre la venta de refacciones, el lanzamiento de 9 unidades configuradas en colaboración a sus socios comerciales Marcopolo, Irizar, Ayats, Busscar, Ayco y Beccar.

Finalmente habló sobre algunas novedades que están preparando, como la inauguración de dos nuevos Center Bus y la llegada de una nueva versión Center Bus 2.0, la cual tendrá criterios y estándares más rigurosos, así como la inclusión de estándares “Bus Store”, el un nuevo concepto de comercialización de autobuses usados.

Medium Van, Autos y Vanes Villauto. Mejor Distribuidor Small Van, Camiones Oaxaca.

Mejor Desempeño Customer Service and Pack, Zapata Camiones Querétaro.

Tercer Lugar en Penetración Daimler Financial Services México 2018, Camiones y Tractocamiones de Sonora. Segundo Lugar en Penetración Daimler Financial Services México 2018, Zapata Camiones Aeropuerto.

Primer Lugar en Penetración Daimler Financial Services México 2018, Camiones Vence. Mejor Distribuidor de Refacciones Freightliner 2018, Gruver Córdova. Mejor Distribuidor de Refacciones Mercedes-Benz 2018, Euro Centro Camionero Salamanca.

Mejor Distribuidor de Servicio Freightliner 2018, Zapata Camiones Aeropuerto. Mejor Distribuidor de Servicio Mercedes-Benz 2018, Euro Centro Camionero Salamanca.

Mejor Distribuidor de Postventa Freightliner 2018, Difrenosa Nuevo Laredo. Mejor Distribuidor de Postventa Mercedes-Benz 2018, Camiones Vence Tijuana. Mejor Distribuidor Tipo C por su Desempeño en

KPIs, Camiones Vence Los Cabos. Mejor Distribuidor Tipo B por su Desempeño en KPIs, Gruver Córdoba. Mejor Distribuidor Tipo A por su Desempeño en KPIs, Difrenosa Monterrey.

Zapata Camiones Querétaro.

Camiones Oaxaca.

Durante la Junta Nacional se premiaron a los mejores distribuidores, los cuales destacan en las siguientes categorías: Mejor Distribuidor de Ventas Camiones Freightliner, Gruver Veracruz. Mejor Distribuidor de Ventas Mercedes-Benz Autobuses, Astrocamiones. Mejor Distribuidor de Ventas Vanes, Zapata Camiones Tlalnepantla. Mejor Distribuidor Large Van, Eurostern. Mejor Distribuidor Jan Hegner, Flavio Rivera, Victor Calderón y Ralf Rothermel.

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¿CUÁNTO CRECIÓ LA ORDEÑA

ILEGAL DE COMBUSTIBLE EN LOS ÚLTIMOS AÑOS? Forbes México realizó un trabajo de investigación que detalla el crecimiento de la ordeña ilegal de combustible durante los sexenios de Vicente Fox, Felipe Calderón y Enrique Peña Nieto; pues sí bien el robo de combustible ha existido por más de 20 años en nuestro país, la publicación asegura que la situación cobró relevancia con el cambio político que ocurrió en el 2000, razón por la cual no evaluaron el mandato de Ernesto Zedillo.

Según declaraciones del actual presidente, Andrés Manuel López Obrador, los tres gobiernos anteriores, así como los respectivos directores de Pemex tenían conocimiento de este problema, y aunque todos en su momento se comprometieron a resolver el problema mediante medidas de seguridad bastante básicas, la realidad indica que la cifra siguió creciendo hasta llegar a un nivel récord, alcanzando las 12,581 tomas clandestinas registradas a octubre del pasado 2018.

La nueva administración señala que aunque toma aproximadamente dos horas el reparar un ducto dañado, los funcionarios de Pemex, quienes eran los responsables de monitorear el traslado de las brigadas de reparación, dejaban pasar hasta 8 horas sin realizar acciones correctivas, a pesar de las alertas de posibles ordeñas ilegales y fugas.

De acuerdo con un reporte de la Cámara de diputados, entre 2004 y 2016, cada hora se perforaron alrededor de 1.5 tomas clandestinas.

Durante el mandato de Vicente Fox, el número de tomas clandestinas osciló entre las 152 y las 136; mientras que en la administración Calderonista pasó de 220 tomas a 1,635, cifra alarmante, si se toma en consideración su incansable guerra en 6

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contra del crimen organizado; finalmente el sexenio de Peña Nieto inició con un registro de 2,871 tomas y finalizó con más de 12,000, lo que representó perdidas superiores por más de 147,000 millones de pesos (mdp) a Petróleos Mexicanos (Pemex) .

De acuerdo con el procurador general de la República , Alejandro Gertz Manero, el punto clave de la red de robo de

combustible se encontraba en Pemex Logística, que es el área de la empresa que controla la operación de los ductos y es responsable de detectar la extracción ilegal de hidrocarburos.

El funcionario explicó que baja en la presión del flujo de hidrocarburos es señal de un posible robo, y los protocolos internos señalan que deben cerrarse las válvulas, sin embargo, eso no ocurría.

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PLAN VS HUACHICOLEO Durante la administración de Enrique Peña Nieto, Petróleos Mexicanos (Pemex) identificó 40,071 tomas clandestinas utilizadas para el robo de combustibles, lo que convirtió a dicho periodo presidencial como el que más número de ataques presentó a la red de ductos; con la llegada del nuevo gobierno, el presidente Andrés Manuel López Obrador decidió poner manos a la obra para combatir el robo de hidrocarburos, por lo que presentó un plan de acción en el que se contempla la participación de 15 dependencias, entre las que destacan la Secretaría de la Defensa Nacional, Marina, Gobernación, Trabajo, Hacienda y PROFECO. El plan de trabajo contempla el resguardo de varias instalaciones estratégicas de Pemex, entre ellas las 6 refinerías, 39 terminales de almacenamiento y despacho, así como 12 estaciones de rebombe y control de ducto acciones de intervención de personal, monitoreo y observación de procedimientos de abastecimiento y reparto.

El titular del Ejecutivo aseguró que varias de las medidas serán coordinadas a través de la SEDENA y la Marina, debido a que se trata de un asunto de seguridad nacional y seguridad interior, por lo cual sus acciones son constitucionales.

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“Consideramos que se trata de un plan estratégico necesario, urgente, por lo que implica en cuanto a fuga de dinero público. Es un robo a bienes de la nación, a recursos públicos, al dinero de todos los mexicanos; es un robo que el año pasado significó una pérdida para Pemex del orden de 60 mil millones de pesos”, sostuvo López Obrador.

López Obrador informó que lo que se roba cada año en gasolinas representa el presupuesto de la UNAM, 60% de lo que se ahorre se destinará a las pensiones de adultos mayores y es 60 veces más lo que se invertirá en la creación de 100 universidades públicas.

Durante la presentación de Obrador, se contó con la presencia de Octavio Oropeza, director de Pemex, quien explicó que durante 2016 se robaron 26 mil barriles de combustible aproximadamente (más de 30 mil millones de pesos); en 2017 arriba de 43 mil barriles diarios (50 mil 100 millones de pesos ), y para este año ya ronda el orden de los 58 mil 200 barriles al día (66 mil 300 millones de pesos).

El titular de la empresa productiva del Estado comentó que a partir del día 20 de diciembre que inició este plan y hubo remoción de funcionarios, por lo que los resultados comenzaron a verse a los días siguientes.

¿EN QUÉ CONSISTE? ¿CÓMO FUNCIONA EL PLAN?

La Secretaría de Gobernación coordinará las acciones de cada una de las dependencias federales.

El consejero jurídico participará en la prevención del Mercado Ilícito de Combustibles (MIC); la Secretaría de Seguridad y Protección Ciudadana investigará los delitos en esa materia; la eventual Fiscalía General de la República indagará y perseguirá los delitos y su judicialización, y la Consejería Jurídica del Ejecutivo federal asistirá con la especialización de jueces en la materia.

En tanto la Unidad de Inteligencia Financiera y la Secretaría de la Función Pública analizarán las operaciones inusuales; el SAT hará verificaciones y visitas domiciliarias, y la Profeco llevará a cabo la inspección de los instrumentos de medición.

LAS CONSECUENCIAS

Las primeras acciones de este plan fue cerrar las válvulas de al menos cuatro de los 13 oleoductos de Petróleos Mexicanos (Pemex), esto con el objetivo fue evitar que las bandas de “huachicoleros” extrajeran gasolina de los ductos.

Sin embargo, con dicha medida también se interrumpió el suministro a decenas de ciudades en los estados de México, Michoacán, Guanajuato, Aguascalientes, Jalisco, Querétaro y Tamaulipas.

Ahora, el combustible se envía con cientos de camiones cisterna, pero la distribución es insuficiente para atender la demanda; por ello, López Obrador reconoció que la estrategia contra el “huachicol” ha generado molestias, sin embargo, no se detendrá pues empieza a funcionar.

A su vez, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público emprenderá acciones legales en materia fiscal, en tanto que la de Energía emitirá la normatividad, así como el Centro de Inteligencia darán fortalecimiento de seguridad, además de salvaguarda y medición.

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LO LAMENTABLE

EXPLOTA TOMA CLANDESTINA, MÁS DE 110 MUERTOS Minutos antes de las siete de la tarde del 18 de enero, y debido a la manipulación de una toma clandestina para robo de combustible en el ducto Tuxpan-Tula, se registró una explosión en el poblado de Tlahuelilpan, Hidalgo, la cual ha dejado al momento un registro de más de 110 personas fallecidas.

La explosión inició un incendio que se prolongó por más de 6 horas, luego de que los técnicos de Petróleos Mexicanos (Pemex) sellaran la fuga, para que un grupo de peritos federales iniciaran los peritajes necesarios.

Para atender esta emergencia se puso a disposición de la población afectada- en una primera instancia- 11 ambulancias, 13 médicos de urgencias y dos especialistas, y se activó la alarma verde en el Hospital de Tula. Los lesionados con quemaduras graves fueron enviados al Hospital Norte y Sur de la Ciudad de México.

Existen diversas versiones, todas ellas con irregularidades, ya que en lo correspondiente al cierre del ducto las autoridades de Pemex aseguraron que las válvulas se cerraron a las 13:30 horas, es decir, diez minutos después de que detectaron la fuga; sin embargo, Alfonso Durazo, secretario de Seguridad Pública, reconoció que el flujo de combustible fue interrumpido hasta después de las 18:20 horas, y que fue el Ejercito quien detectó la fuga casi a las 14:30.

Ambas versiones se contradicen, por lo que no queda claro en qué momento se supo de la extracción de combustible, ya que de acuerdo con la versión de Durazo, a pesar de tener conocimiento desde 10 HOMBRE CAMIÓN

las 14:30 horas no se cerró el ducto porque se consideró como una fuga menor.

Alrededor de la toma clandestina se reunieron hasta 800 personas, provenientes del poblado de Tlahuelilpan, y algunas comunidades cercanas. De manera extraoficial se asegura que por redes sociales se informó a la ciudadanía de la apertura del ducto y se invitó a asistir ya que se estaría “regalando combustible”, oferta atractiva para los habitantes que habían vivido desbasto de gasolina durante varios días.

Más allá de los protocolos, muchos dicen que el incendio pudo evitarse si el flujo de gasolina se hubiera interrumpido antes, ya que el haber permitido que durante varias horas decenas de personas recolectaran gasolina robada, fue un acto de negligencia.

Por su parte, el presidente Andrés Manuel López Obrador, anunció un recorrido en las poblaciones aledañas a los ductos de Hidalgo para aplicar el Plan de Bienestar integral que permita una vida digna para un millón de familias.

El mandatario dio a conocer que, por razones humanitarias, los familiares y víctimas (quemados) de la explosión del ducto en Tlahuelilpan, Hidalgo recibirán el respaldo institucional que sea necesario.

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SIGUE EL ROBO AL AUTOTRANSPORTE

SE ELIMINA PRISIÓN PREVENTIVA A VARIOS DELITOS

El 2018 concluyó con hasta un incremento de hasta 300% en lo que corresponde al robo de carreteras, así lo han denunciado varios especialistas en la materia; debido al aumento delictivo es que el sector se ha visto en aprietos pues han subido las tarifas de los seguros hasta en un 12, varias estimaciones señalan que tan sólo en 2018 aumentaron entre un 6 y un 7%.

Al respecto, Leobardo Saldívar, representante de CANACAR al sur de Tamaulipas, aseguró que los transportistas de su región han denunciado un alto índice de robos en carreteras de Veracruz, Puebla-Querétaro, León-Jalisco.

“Actualmente un seguro para un camión de carga es del 10% del costo del camión que es de 2 millones 200 mil pesos, por eso el transportista paga 230 mil pesos al año por un seguro eso sin contar los remolques que cuestan lo mismo”, aseguró Saldívar.

Saldívar comentó que hay mucho equipo que va de los puertos para el Bajío, es sobre todo maquinaria, por lo que se entiende el interés de las organización delictivas en atracar este tipo de unidades y mercancías.

“Hay muchas empresas instaladas en esas zonas que requieren de estos equipos, muchos son componentes para armar vehículos, y necesariamente se tiene que pasar por Veracruz para llevar ese equipo a México. […] En el norte de 12 HOMBRE CAMIÓN

Veracruz no hay tanto problema, pero de Veracruz Puerto hacia Puebla es complicado el trayecto, de los tramos mencionados el de Veracruz- Orizaba-Puebla-México y León-Jalisco registran el 90% de los robos ocurridos en el país”, dijo.

Agregó, “Hay zonas del país, por ejemplo Tlaxcala donde hay pueblos completos para el tren, son familias y pueblos enteros dedicados a robar y se genera un mercado negro, creo que el gobierno no ha puesto un límite en esos lugares hacen que el costo de la seguridad para el transporte de carga sea muy alto”.

SECTOR INDEFENSO

La Comisión de Puntos Constitucionales de la Cámara de Diputados redujo la lista de delitos que ameritan prisión preventiva automática: de nueve aprobados previamente por el Senado a solo tres.

El proyecto propone ampliar la prisión oficiosa a tres ilícitos: uso de programas sociales con fines electorales, corrupción por enriquecimiento ilícito, y delitos en materia de robo de hidrocarburos.

En tanto, se eliminan los otros seis delitos que venían incluidos en la minuta del Senado y son: abuso o violencia sexual contra menores, feminicidio, robo a casa habitación, robo a transporte de carga, desaparición forzada y delitos en materia de armas de fuego y explosivos (como transporte o portación de armas).

El cambio legislativo pone en aprietos a un sector indefenso y seriamente golpeado por la delincuencia, por tal motivo, las principales organizaciones del autotransporte trabajan para traer el tema a la mesa y solicitar a los funcionarios que incorporen los delitos eliminados, ya que, son temas sensibles que requieren de medidas cauterales.

TRANSPORTISTAS EN CHIHUAHUA EXIGEN BAJAR TARIFAS EN PEAJES Abundio Muñoz García, Delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) en Chihuahua dio a conocer el posicionamiento de la organización que más agrupa al pequeño y mediano transportista en todo el país con respecto a las tarifas de peaje y la calidad de las vialidades.

Según precisó el líder de los transportistas en dicha región, los costos por el uso de carreteras en Chihuahua y en el resto del país son muy altas, por lo que debería destinarse un 50% de lo recaudado para su mejora y mantenimiento, y no el 10% que indican los datos de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, ya que varios tramos de algunas autopistas no están en condiciones idóneas, situación que incrementa los costos operativos del sector.

Muñoz García compartió que desde el año pasado solicitaron al Gobierno del Estado disminuir en un 50% las tarifas de peaje con el compromiso de incrementar el flujo de camiones de carga, la cual les

fue negada debido a que los ingresos están comprometidos por la bursatilización.

El tema de la reducción de tarifas sigue sobre la mesa, ya que las cuotas son demasiado elevadas, tan sólo por poner de ejemplo la caseta de Villa Ahumada, el cruce de un tráiler de cinco ejes cuesta cerca de 650 pesos, y entre más ejes tenga, su cuota será mucho mayor, situación que ha obligado a que los transportistas que no cuentan con tiempo exacto de entrega, lo hagan por las carreteras libres, haciendo así un poco más redituable su servicio.

Finalmente, al hablar sobre las condiciones de la carretera Chihuahua a Ciudad Juárez, aseguró que en términos generales está dentro de un rango aceptable, sin embargo, “está lejos de ser de excelencia, tal como se quisiera”.

TRANSPORTISTAS BUSCAN ALTERNATIVAS

POR DESABASTO

El 2019 inició con un desbasto de combustible en al menos siete estados de la República Mexicana – Jalisco- Guanajuato, Estado de México, Hidalgo, Michoacán, Coahuila y Querétaro-, donde las compras de pánico aunado a la falta de transporte autorizado por Petróleos Mexicanos para el acarreo de gasolina y diésel generó incluso un cierre de varias estaciones de servicio, situación que puso en aprietos a la ciudadanía, sin embargo, los concesionarios de pasaje y carga foránea encontraron la manera de solucionar el problema, abasteciéndose en estados vecinos que no cuentan problemas de combustible.

Así lo compartió el Sr. Juan Manuel Moreno, representante de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C en Uruapan, Michoacán, quien aseguró que “es ante los momentos de necesidad, donde se tiene que usar el ingenio”, por tal motivo aseguró que la mayoría de los autotransportistas agremiados a la CONATRAM tuvieron que abastecer sus unidades en otras entidades para continuar su ritmo de trabajo usual, asegurando que los estados que más utilizaron para esta finalidad fueron San Luis Potosí y Nuevo León.

El transportista aseguró que este tipo de acciones pueden comprometer la eficacia de algunos transportistas que en otros estados ya que no han encontrado la manera de mantenerse abastecidos; asimismo, al referirse al servicio de transporte público, comentó que este tipo de eventos los convierten de manera inmediata en la opción más viable para la ciudadanía.

Finalmente, Juan Manuel Moreno, aseguró que es necesario garantizar el abastecimiento pues tan sólo durante la segunda quincena de enero es cuando se realizan la mayor cantidad de exportaciones de aguacate a los Estados Unidos.

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JUNTA DE CONSEJO NACIONAL

TRANSPORTISTAS DE TODO EL PAÍS SE REUNEN El pasado 22 de enero, la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) llevó a cabo su primera reunión de Consejo Nacional, donde transportistas de todo el país se reunieron para discutir algunas de las principales problemáticas del sector.

La reunión estuvo encabezada por Elías Dip Ramé, presidente Nacional de CONATRAM; Claudio Gallegos, secretario General de la organización; Manuel Sánchez Benavides, Vicepresidente Zona V; Moisés Pedro Güendolain Ramírez, Vicepresidente Zona IV; Isaías Vargas Vargas, Vicepresidente Zona I, y Roberto Ponce de León, Consejero Nacional.

Adolfo Galán.

Arturo Puente.

Pedro Güendolain Ramírez.

Gustavo Guzmán.

El evento inició abordando la preocupación del sector por los cambios fiscales que se tenían contemplados de manera inicial por la Ley de Ingresos de 2019, que estipulaba la eliminación de estímulos fiscales para diésel y autopistas, las cuales sólo podrían ser aplicados hasta la declaración anual,

situación que golpeaba seriamente al sector, sin embargo, durante la reunión el líder de CONATRAM anunció que gracias a las gestiones de los compañeros diputados – Dip. Javier Borrego, Dip. Juan Carlos Muñoz, y Dip. Mario Delgado- se consiguió que el autotransporte siguiera tributando de la misma manera en la que lo venía haciendo.

Manuel Sánchez Benavides.

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“Si a veces no tenemos para el diésel y el sueldo del operador, cómo vamos a tener para los impuestos que ya se habían pagado en el IEPS, lo dijimos en diciembre, ¿cómo íbamos a pagar lo que ya pagamos?, agradezco el apoyo de CANACAR, que desde su trinchera trabajó para que se consiguiera un bien común”, comentó durante su participación el líder de CONATRAM.

“Como la autoridad federal no ha podido resolver los problemas de seguridad; en los próximos días plantearé a la Secretaría de Hacienda, que cuando le roben un camión a un transportista, y éste lo quiera reponer tenga un crédito fiscal de por lo menos el 20% del valor de la unidad, nosotros hemos cumplido pagando nuestros impuestos, ellos no nos han podido dar seguridad”.

Mtro. Felipe García.

Asimismo, el representante de los transportistas habló sobre el incremento en el robo de unidades y habló sobre la determinación del Senado de la República de remover del listado de delitos graves con prisión preventiva de forma oficiosa al robo al autotransporte, por lo que aseguró que apenas se inicie el periodo ordinario de sesiones se acercarán a dialogar para buscar formas de solucionar el problema delictivo que aqueja al sector.

Dip Ramé solicitó a los delegados asistentes buscar a sus senadores y diputados y acercarse a ellos para trabajar de manera conjunta y poder representar mejor al gremio, dejando de lado la pasividad.

De igual forma, aseguró que antes de buscar avances en cuanto a la “repotenciación” del parque vehicular, primero buscaran poner alto al incremento en los robos, pues de nada sirve adquirir nuevas unidades, sí éstas también serán robadas

Ricardo Pérez Amarán.

Una de las propuestas más relevantes de la junta corrió a cargo de Elías Dip Ramé, quien planteará a la Secretaría de Hacienda y Crédito Público un acuerdo para que cuando a un transportista se le robe su unidad y quiera reponerla, sea acreedor a un crédito fiscal de por lo menos el 20% del valor de la unidad, ya que según externó el presidente de CONATRAM, “ellos no han cumplido brindando seguridad, mientras que los transportistas sí han pagado sus impuestos”.

Otra de las preocupaciones que tiene el transporte con la nueva administración, es que el Centro SCT de Chihuahua no tiene micas para licencias de chofer, mientras que el de San Luis Potosí no se tiene autorizado el plaqueo para unidades que fueron importadas, lo cual afecta a quienes no cuentan con la documentación señalada.

Antonio Flores.

de la Policía Federal y los Centros SCT, ya que el gobierno encabezadopor Andrés Manuel López Obrador, ha realizado movimientos de los titulares de diferentes dependencias federales.

“Al parecer ya no serán llamados directores, sin embargo, el titulo es lo menos nos importa, se está buscando a funcionarios capaces de resolver cualquiera de los problemas que se presenten en cada uno de los estados”, comentó el líder de CONATRAM. Finalmente se discutió sobre el estado deplorable en el que se encuentra la gran mayoría de la Red Carretera Federal, y aseguraron la situación se replica en muchas de las autopistas, situación que no debería ocurrir debido al elevado costo del peaje, por lo que aseguran que el pago debería de suspenderse hasta que se encuentren en excelentes condiciones.

Durante la junta también se habló sobre la importancia del acercamiento de los transportistas con las nuevas autoridades HOMBRE CAMIÓN 15

CONATRAM MICHOACÁN

EN REUNIÓN CON EL SECRETARIO DE SEGURIDAD El pasado 16 de enero y en consecuencia al incremento delictivo de la autopista Siglo XXI, transportistas de CONATRAM de la Delegación de Michoacán se reunieron con el Dr. Alfonso Durazo Montaño, secretario de Seguridad y Protección Ciudadana para dar a conocer las problemáticas del autotransporte de carga en dicha región y planear acciones que beneficien al sector.

Según comentó el Sr. Abelardo Lozano Herrera, delegado de CONATRAM en Michoacán y presidente de la Asociación de Transportistas de Carga Federal de Lázaro Cárdenas, “ la mal llamada autopista siglo XXI, no es más que una carretera con un costo de peaje muy alto, la cual no fue proyectada para el servicio público federal de carga y ha sido gravemente vulnerada por delincuencia”.

El representante de los transportistas aseguró que durante su reunión solicitaron un espacio de 10 hectáreas para convertirlo en un patio logístico, de adiestramiento y resguardo de equipo en la Isla de la Palma y se planteó la urgente necesidad de crear una base de operaciones con presencia de la autoridad en el tramo carretero Lázaro Cárdenas-Morelia, el cual servirá para disminuir la delincuencia de la región.

“Ha sido una reunión histórica, los transportistas hemos podido conversar de primera mano con altos funcionarios para dar a conocer nuestras preocupaciones y necesidades, este acercamiento mantiene la fe de un cambio en el nuevo gobierno, seguiremos y trabajando e impulsando acciones conjuntas para de una vez por todas acabar con la delincuencia que tiene tan golpeado a nuestro sector”, comentó Lozano Herrera.

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LOS RETOS, LOS CAMBIOS

MIGUEL ELIZALDE

Miguel Elizalde, presidente de la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones compartió con Mauricio Flores, Alicia Salgado y Óscar Sandoval, de “La Billetera” de ADN40, algunos de los retos para el sector de vehículos pesados durante este 2019 y las implicaciones que trae consigo la firma del nuevo Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá.

Durante la conversación, Elizalde compartió que al cierre de 2018, se comercializaron cerca de 74,000 vehículos pesados, sin embargo, la cifra sigue muy lejos del máximo histórico obtenido en 2007, cuando se colocaron más de 96, 000 unidades. En lo que corresponde a la producción, durante 2018 se registró un crecimiento del 15% en comparación al 2017, casi alcanzando las 130 mil unidades.

El titular de ANPACT detalló que nuestro país actualmente se sitúa como el primer lugar en exportaciones de tractocamiones en el mundo, es cuarto lugar en exportaciones de vehículos pesados, y es el sexto lugar en producción de vehículos pesados, por lo que al hablar sobre los cambios que vendrán con respecto a las reglas de origen, composición laboral y otros aspectos contemplados por el TMEC, considera que, “se podrá conservar el liderazgo que se tiene a nivel mundial, tanto en exportación como en producción” Al precisar algunos de los cambios que implica la próxima entrada en vigor del TMEC, Elizalde Lizárraga aseguró que la industria de vehículos pesados trabaja con condiciones similares a la industria automotriz, sin embargo, precisó que se han tomado en consideración algunas de sus particularidades, por lo que los cambios de implementación se establecen dentro de 7 años, y se subirá el contenido regional de un 60%, a un 70%, siendo el primer salto en 2024 y el segundo es en 2027, por lo que se trata de una meta razonable y alcanzable.

trata de un aspecto retroactivo, pues sí se el TMEC entra en vigor el 1º de enero de 2020, se debe de adquirir al menos el 70% de los fabricantes de los tres países en promedio el año anterior, es decir, durante este.

El presidente de ANPACT habló sobre los retos del sector, el cual cuenta un potencial de renovación enorme, sin embargo, aseguró que el autotransporte es todo un reto, pues tan sólo la SCT tiene registro de 140,000 empresas, de las cuales, 100 mil son de Hombres Camión.

“Se trata de un sector atomizado, que no aprovecha economías de escala, aunque no es regla en muchas ocasiones se tiende a la irregularidad y abundan los vehículos antiguos que gastan el doble de combustible y contaminan más, no son competitivos”, comentó.

Para cumplir con la meta de la renovación vehicular, ANPACT ha hablado con la nueva administración sobre algunos puntos que consideran importantes, como el otorgar bonos verdes, mejorar el financiamiento de la Banca de Desarrollo, la profesionalización y capacitación administrativa de los pequeños y medianos transportistas, y el actualizar y supervisar el marco regulatorio.

Finalmente, Miguel Elizalde habló sobre los retos de la producción y disponibilidad del diésel de Ultra Bajo Azufre (DUBA) en nuestro país, el cual –en teoría- debería estar disponible desde el pasado 1 de enero, sin embargo, existen zonas en la región Bajío-Centro que no cuentan con este tipo de combustible, por lo que seguirán trabajando con la Secretaría de Energía, Pemex y la Comisión Reguladora de Energía (CRE) para buscar soluciones, ya que de utilizarse diésel regular en unidades que han sido diseñadas para diésel UBA se podría afectar a los vehículos, incrementando los costos de mantenimiento y reduciendo la potencia de los motores.

Elizalde aseguró que aunque el cumplimiento de estas nuevas reglas, va a requerir de inversión, sin embargo, precisó que el cambio más urgente es el que corresponde al acero y aluminio, porque se HOMBRE CAMIÓN 17

UNIÓN Y COMUNICACIÓN

SE LOGRAN CAMBIOS TRIBUTARIOS PARA EL AUTOTRANSPORTE Los últimos días de diciembre de 2018, Elías Dip Ramé, presidente Nacional de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos, A.C. (CONATRAM) trabajó en compañía del Dip. Javier Borrego, Dip. Juan Carlos Muñoz, Salvador González y Gustavo Guzmán, se reunieron con el Dip. Mario Delgado, coordinador parlamentario de MORENA, para abundar en el tema de la seguridad en carreteras, el robo al autotransporte –unidades y mercancías- un delito que no fue considerado como grave por el Senado de la República.

Durante la primera reunión se habló del tema fiscal, y se le informó al Dip. Delgado la urgencia de definir la aplicación del IEPS en las retenciones salariales, de arrendamiento y todo lo que se aplique.

Para conseguir avances significativos se contó con el apoyo de un grupo fiscalistas de CONATRAM, Oscar Ortiz y Orlando Reta, que trabajaron en el área de Política de Ingresos de la SHCP. Posteriormente, el día 28 de enero, un grupo de autotransportistas y fiscalistas de CONATRAM y CANACAR (Cámara Nacional de Autotransporte de Carga) se reunieron con un grupo de diputados para celebrar una segunda reunión de trabajo, donde se consiguió que los interesados siguieran contribuyendo de la misma manera a como se realizaba en 2018, ya que tal y como lo ha comentado Elías Dip, el sector cubre una alta cuota impositiva tan sólo al cargar combustible.

“Amigos transportistas, estamos de fiesta, las pláticas que se tuvieron en

Reunión de transportistas con el Dip. Mario Delgado.

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la Secretaría de Hacienda tuvieron resultados positivos, tributaremos de la misma forma en la que lo hicimos durante el 2018, la dependencia merece nuestro respeto al aceptar las propuestas que presentamos, todas encaminadas a que el transportista paga por adelantado sus impuestos, mediante el diésel, pues el IEPS se lleva grandes cantidades de participación del transporte”, comentó el líder de la CONATRAM tras finalizar la reunión.

El líder de CONATRAM aseguró que la mesa de trabajo y el acercamiento con las autoridades fue sumamente fructífero, pues se consiguieron metas importantes que cambiaron caras largas por alegrías, sin duda el éxito se debió a la unión de las organizaciones por un bien común.

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GOBIERNO DE AMLO COMPRÓ 671 PIPAS POR 92 MDD El presidente Andrés Manuel López Obrador dio a conocer la compra de 671 autotranques que servirán para el Plan DN-III para el Abasto de Combustible, el cual estará coordinado por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA), la inversión realizada por el gobierno federal para dicha adquisición alcanzó los 92 MDD. El titular del Ejecutivo aseguró que para concretar la adquisición de dichas unidades se contó con la participación de los secretarios de Relaciones Exteriores, Marcelo Ebrard; de la Función Pública, Irma Eréndida Sandoval; y de Economía, Graciela Márquez, entre otros.

Según los datos de AMLO, con esta compra se podrán distribuir 116,000 barriles adicionales a los que se transportan actualmente, y si se hacen dos viajes en algunos trayectos, se podrían aumentar a 200,000 barriles diarios transportados.

Las unidades fueron adquiridas a las empresas: Navistar México S. de R.L. de C.V.; Traylfer S.A. de C.V.; FRUEHAUF; Detroit Diesel Allison Daimler, y cuentan con una capacidad de 31,000 litros de combustible.

Sobre los trámites necesarios para la adquisición de este tipo de unidades, el presidente argumentó que, “por tratarse de un asunto de emergencia, de conformidad con las leyes y en uso de mis facultades, les instruyo para proceder de inmediato a la compra de los auto-tanques necesarios, para lo cual se dispone de presupuesto suficiente y de la disponibilidad expedita de los recursos”.

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“Con esto vamos a estabilizar el abasto de combustibles, sin ceder a frenar o dar marcha atrás al combate de robo de combustibles, no vamos a tolerar la corrupción, vamos a enfrentar la corrupción en este caso y en todos. No al huachicoleo ni arriba ni abajo. Se acaba la corrupción”, dijo.

López Obrador aseguró que de haberse lanzado una licitación normal, se habría tardado poco más de tres meses en comprarse las unidades, de igual forma, aseguró que tuvieron acercamiento directo con la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR), quien les presentó un programa de trabajo para comenzar a entregar las pipas solicitadas a partir de marzo, proyecto que tuvieron de declinar debido a la urgencia.

Finalmente AMLO aseguró que la decisión se tomó dentro del marco de la ley y con gran transparencia.

MÁS DE 6,000 TRANSPORTISTAS ENVIARON SOLICITUD PARA TRABAJAR COMO CONDUCTORES DE CISTERNA

Como parte de las medidas que impulsó el Gobierno Federal para reanudar el abasto de combustibles en algunas regiones, se lanzó una convocatoria que invita a hombres y mujeres a prestar sus servicios como conductores de vehículos cisterna, destacando el sueldo quincenal de 14,500 pesos, cifra mayor a la que se entrega a los empleados que trabajan de manera directa para Petróleos Mexicanos, o en la iniciativa privada.

La convocatoria solicitó a hombres y mujeres de entre 25 a 60 años, con identificación oficial con fotografía, acta de nacimiento, CURP, comprobante de domicilio, licencia federal tipo “E”, “B” o “C” -con al menos dos años de antigüedad-, que puedan acreditar buen estado de salud y aprobar un examen de conducción, a las puertas de la entrada 3 del Campo Militar 1A para realizar los procesos de selección.

El contrato se hace de manera directa con la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) y se firma un contrato con duración de seis meses.

Fue el titular de la Secretaría de la Defensa Nacional, general Luis Cresencio Sandoval González, quien informó la llegada de 6 mil 199 solicitudes para ocupar una plaza de operador de pipa para transportar combustibles; asimismo, detalló que

2, 778 personas entregaron la totalidad de la documentación, mil 365 hicieron examen, y sólo 804 fueron aprobados.

De igual forma, Sandoval González expuso que 120 hombres son aptos para contratarse como operadores, hay 450 personas pendientes por evaluar, además de que faltan 253 personas que deben tramitar su licencia.

Se entrevistó a María del Carmen Servín, quien después de tres días de pruebas firmó su contrato como operadora por seis meses, con un sueldo de 29 mil pesos al mes, tras haber concluido con todos los filtros de selección de Pemex y Sedena.

Servin aseguró que el sueldo es muy atractivo, aunque espera que estén contemplados los viáticos y el hospedaje.

También es consciente de los problemas de seguridad en las carreteras, pero dice no tener miedo de los huachicoleros.

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PROGRAMA DE INFRAESTRUCTURA CARRETERA El Presidente de la República, Andrés Manuel López Obrador, presentó el Programa Nacional de Infraestructura Carretera de la SCT 2018-2024”, y durante su participación aseguró que una de las prioridades de su administración será el mantenimiento de caminos y carreteras, y el terminar obras inconclusas, como la autopista Oaxaca-Mitla-Istmo de Tehuantepec y la Oaxaca-Puerto Escondido.

El titular del ejecutivo habló sobre el Programa para la Pavimentación de Caminos a Cabeceras Municipales que inició en Oaxaca y dará cobertura a 300 ayuntamientos.

Durante dicho evento se contó con la presencia del secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, y el subsecretario de Infraestructura, Cedric Iván Escalante Sauri, detallaron que para atender los proyectos de conservación carretera y la construcción de caminos a cabeceras municipales se crearán al menos 80 mil empleos directos y más de 200 mil indirectos, con lo cual “se pavimentará la Cuarta Transformación” .

Según comentaron los funcionarios, a través de estos trabajos se valida la voluntad del Presidente de la República de atender las demandas, tanto en el ámbito rural

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como de los bienes que se trasladan por carretera.

El Programa plantea que la infraestructura carretera es elemento detonador del desarrollo, por lo que dará prioridad a zonas donde no la hay. México cuenta con alrededor de 400 mil kilómetros de carreteras, de los cuales 50 mil kilómetros los administra la federación -40 mil son libres y el resto están concesionadas a privadosy mueve al 95 por ciento del pasaje y 56 por ciento de la carga.

A detalle se anunció que dentro del Programa para la Pavimentación de Caminos a Cabeceras Municipales, se atenderán 5 mil 500 kilómetros a nivel nacional, y se contará con una inversión de 14 mil 200 millones de pesos, en donde se hará uso intensivo de mano de obra local y el material disponible en la región.

Por otra parte, el Programa de Conservación de Carreteras permitirá mejorar las condiciones de transitabilidad de la Red Carretera Federal Libre de Peaje, ya que según se ha analizado, cerca de 8 mil 500 kilómetros están en mal estado, lo que incrementa costos en el transporte, esto afecta al usuario y se traduce en inseguridad y accidentes.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes compartió la inversión para programa, y durante 2019 se destinarán 19 mil 627 millones de pesos, cifra histórica que será será el doble de las inversiones de los últimos dos o tres años que llevó a cabo la administración anterior.

Con este plan se rehabilitarán 7 mil 200 kilómetros en el ámbito nacional, lo que generará 31 mil 100 empleos directos y 63 mil 500 indirectos.

SIN DUBA EN BAJÍO-CENTRO HASTA 1 DE JULIO

Desde el pasado 1 de enero, y según lo informado por la Comisión Reguladora de Energía, CRE, el diesel de Ultra Bajo Azufre, DUBA, está disponible en el país excepto en la zona Bajío-Centro, siendo el 1º de julio, la fecha en la cual se suministrará en todo el territorio nacional sin excepción.

Lo anterior se informó luego de la aprobación del Acuerdo A/065/2018 que establece que la región Bajío-Centro, comprendida por algunos municipios de los estados de Aguascalientes, Estado de México, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Querétaro, San Luis Potosí y Zacatecas, se excluye de la NOM-016-CRE. De igual forma, dicho acuerdo establece que la zona de convivencia temporal a las áreas de influencia de las refinerías de Tula y Salamanca, será definida hasta el 30 de junio, y se venderá tanto diesel automotriz convencional (500 mg/kg de azufre), como diésel DUBA (15 mg/kg de azufre), motivo por el cual, los productores deberán garantizar el suministro de DUBA a partir del 1 de mayo de 2019; de igual forma, los transportistas, almacenistas y distribuidores tienen a más tardar, hasta el 1 de junio para garantizar el suministro de dicho diesel.

a la que se llegó tras diversas reuniones de trabajo con permisionarios, asociaciones empresariales, cámaras representantes de consumidores de diésel automotriz, Pemex Transformación Industrial y Pemex Logística.

las acciones necesarias para diferir por un año la entrada en vigor de la obligación establecida”, instruyó la dependencia que encabeza Rocío Nahle en un oficio al órgano autónomo.

Finalmente, el organismo precisó que los productores de los estados que no se encuentran contemplados dentro de la zona Bajío-Centro debieron garantizar su abasto desde el pasado 1 de enero, mientras que los transportistas, almacenistas y distribuidores, tienen hasta el 1 de marzo para garantizar el suministro; y los expendedores al público, deberán estar listos a más tardar el 31 de marzo.

El argumento de la Sener es que “es una medida emergente temporal que establece Sener para garantizar el suministro de diesel automotriz en territorio nacional, que evitaría que el aumento en las importaciones, agrave el balance negativo de la balanza comercial nacional y produzca a Pemex un grave daño financiero y patrimonial como empresa productiva del Estado que le impida cumplir con sus mandatos de ley”.

Es importante puntualizar que la Secretaría de Energía (Sener) ordenó a la Comisión Reguladora de Energía (CRE) retrasar el uso de diésel más limpio en México durante un año entero.

“Se instruye a ese órgano regulador que antes del 31 de diciembre llevar a cabo

Por su parte, Guillermo García Alcocer, titular de la CRE advirtió, desde que se establecieron las nuevas reglas y los plazos, que Pemex debía cumplir para poder mantenerse en el mercado y si no lo hacía tendría que tomar la decisión de exportar el diesel o dejar de producirlo.

La CRE informó que las refinerías de Tula y Salamanca no tienen capacidad para producir dicho diesel, pues no existen las condiciones de infraestructura de transporte y almacenamiento para garantizar el suministro de DUBA importado, conclusión HOMBRE CAMIÓN 23

MÉXICO, VERACRUZ, TLAXCALA Y PUEBLA PUNTOS DE ALTO RIESGO PARA EL TRANSPORTE

A FAVOR DEL COMBATE, FALTÓ PLANEACIÓN CONATRAM COAHUILA El desbasto de combustible ha afectado a los transportistas de la región sureste de Coahuila, así lo manifestó el delegado de la región de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM), Alfonso Galán, quien se mostró a favor de un plan para el combate al robo del combustible y la corrupción, sin embargo, comentó, “estas acciones carecieron una estrategia clara, que nos permitiera prevenir el desabasto y nos hiciera tomar medidas de emergencia”.

Alfonso Galán aseguró que en la región sureste de Coahuila circulan por las diferentes carreteras más de cinco mil unidades, de las cuales, la mayoría de las unidades de carga están enfocadas principalmente a prestar servicio a la industria automotriz, la cual resintió algunos retrasos, sin embargo, aseguró que bastan solo dos días sin combustible para generar escasez de productos básicos en tiendas y súper mercados, por lo que en caso de volver a cerrar los ductos será necesario realizar un plan de acción que permita a la sociedad e industria prevenirse.

El delegado de CONATRAM finalizó comentado que desconoce de manera precisa la desconoce la afectación económica que les ha generado la falta de hidrocarburo, sin embargo, destacó que el transporte es parte de un eslabón de suministro por tanto de la cadena económica.

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Jesús Sandoval, delegado de la CONATRAM en el sur de Tamaulipas, compartió con diversos medios de comunicación, uno de las mayores preocupaciones en el sector del autotransporte, por supuesto, se trata del incremento en el robo a carreteras, ya que tan sólo el año pasado se registraron 11,062 atracos, de los cuales 84.6% fueron realizados con lujo de violencia.

participación de las autoridades, se logró disminuir el índice delictivo en 89% durante los últimos 3 años.

Los puntos con mayores reportes de robo se encuentran en los estados de Estado de México, Puebla, y Veracruz, siendo el último de estos uno de los mayores problemas para los transportistas de Tamaulipas, quienes han decidido evitar circular en horarios complicados para evadir los atracos.

El miedo de transportar productos por carreteras o autopistas se incrementó de 46.2 % en 2016 a 56.2% en 2017, mientras que el temor de movilizar productos en corredores industriales también reflejó un incremento de 43 a 55.7% de acuerdo con la encuesta nacional de victimización de empresas publicada por el INEGI en 2018.

Según compartió Sandoval, durante varios años las carreteras de Tamaulipas llegaron a ser algunas de las más peligrosas, sin embargo, debido a la

Al hablar del tipo de carga, Jesús Sandoval compartió que los ladrones no cuentan con ningún tipo de preferencia, sin embargo, aseguró que lo más buscado suelen ser los combustibles, seguidos únicamente de componentes de la industria química y petroquímica.

Finalmente, Sandoval destacó la importancia del trabajo conjunto con las autoridades, pues aunque el robo a las unidades y mercancías ya es un delito federal, aún no se ha visto una disminución significativa en algunos de los puntos más conflictivos de la república, situación que sigue afectando económicamente al sector que aporta el 5.9% del PIB nacional.

MÁS DE 300 TRENES DETENIDOS

POR BLOQUEO FERROCARRILERO La Asociación Mexicana de Agentes Navieros (Amanac) reportó que derivado del bloqueo de vías en Michoacán, que inició desde el pasado 10 de enero, se han parado más de 300 trenes y más de ocho mil contenedores, situación que tiene amagada a la industria, pues los barcos siguen entregando mercancía, sin que ésta pueda salir.

Los puertos de Lázaro Cárdenas y Manzanillo son los más afectados tras los actos de la Coordinadora Nacional de Trabajadores de Educación (CNTE), quienes se manifestaron en las vías férreas para solicitar al gobernador de Michoacán, Silvano Aureoles el depósito de sus pagos correspondientes a la primera quincena de enero.

El bloqueo ha causado estragos en el sector industrial, las empresas afectadas señalan pérdidas que ascienden a los varios millones de pesos, algunos de los sectores más perjudicados son el siderúrgico y el alimentario.

Amanac detalló que, 38 por ciento de los 8 mil 600 contenedores que llegan al puerto de Lázaro Cárdenas se mueve en ferrocarril; mientras que, de los 5,200 que arriban a Manzanillo, la tercera parte se transportaba por tren.

Según estimaciones realizadas por la Asociación de Industriales del Estado de Michoacán (Aiemac), en dicho estado se han registrado pérdidas por hasta 300 millones de pesos, principalmente por no poder movilizar aceites vegetales, de oliva y de aguacate, así como harinas, frutas y verduras, lo que ha causado desabasto en algunos autoservicios a nivel nacional.

de pesos diarios, por lo que alertó de posibles paros técnicos por falta de insumos, y demora en la regularización algunos de los procesos.

Varios especialistas señalan que aunque se resuelvan los conflictos logísticos derivados al cierre de las vías ferréas, la cadena logística enfrentará otro tipo de contratiempos, pues al llegar, la carga no tendrá buque que lo traslade, situación que implicará almacenamiento y por ende, costos adicionales. Algunas empresas han recurrido a la modalidad de flete, sin embargo, este concepto también ha incrementado sus costos operativos.

Para Felipe de Javier Peña, presidente de la Comisión de Transporte de Concamin, las pérdidas diarias para el sector podrían calcularse cerca de los mil millones

Los trenes transportaban, acero, refacciones de automóviles, granos, como el trigo o maíz; grasa vegetal, cerveza, e hidrocarburos que estaban destinados a Tula y Jalisco.

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ANPACT ANTICIPA

TENDENCIA A LA BAJA EN 2019 La Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT), dio a conocer las cifras comerciales de diciembre de 2018 y una proyección de ventas para este año.

Al cierre del 2018, ANPACT certificó un crecimiento del 1.3% en lo que corresponde a las ventas acumuladas al mayoreo, pues se contabilizó la venta de 41,276 unidades, es decir, 490 unidades más, si se compara con las 40,756 unidades comercializadas durante 2017.

En lo que corresponde a las ventas acumuladas al menudeo, durante el 2018 se registraron un total de 41,269 vehículos, cifra que implica una caída del 1.2%.

De igual forma, ANPACT informó que tan sólo durante diciembre de 2018, las ventas al mayoreo registraron un total de 4,256 unidades, lo que significa un aumento de 8.9% sí se toma en consideración las 3,908 unidades comercializadas durante el mismo mes de 2017.

El análisis explica que, las ventas al menudeo durante diciembre de 2018 sumaron un total de 3,783 unidades, que comparadas con las 4,758 vendidas durante diciembre de 2017, representan también una caída del 20.5%.

Asimismo ANPACT anunció una proyección de ventas para la industria de vehículos pesados y según su cifras que espera un total al mayoreo de carga de 30,285 unidades, mientras que en lo que corresponde al pasaje se esperan 8,603 vehículos; mientras que, en lo que respecta a las ventas al menudeo en carga se 26 HOMBRE CAMIÓN

ANPACT anunció cifras de ventas al mayoreo durante los últimos años.

alcanzarían las 30,652 unidades y en pasaje se espera la venta de 8,325 vehículos.

Al respecto Miguel Elizalde, presidente ejecutivo de la ANPACT, dijo que “durante 2018 se desaprovechó la oportunidad modernizar el autotransporte y alcanzar la demanda potencial. Ahora, las proyecciones de 2019 indican que posiblemente durante el próximo año la venta de unidades de autotransporte disminuya. De confirmarse estas cifras estaríamos ante una tendencia a la baja por tercer año consecutivo en la venta de vehículos comerciales de carga y pasaje”.

“Sin embargo, hoy tenemos la oportunidad de revertir esta tendencia para los próximos seis años, pero es necesario aumentar la inclusión financiera e implementar estímulos en cascada para las nuevas tecnologías ambientales que nos ayuden a fomentar el mercado secundario de vehículos semi nuevos para micro y pequeñas empresas, y así impulsar la renovación en todas las estructuras de empresas del autotransporte” agregó.

“Si se apoya al hombre camión mediante financiamiento y este logra cambiar su unidad vieja por una semi nueva, se logrará un gran avance, ya que la creación de un mercado secundario permite que empresas más consolidadas adquieran vehículos nuevos más seguros y amigables con el medio ambiente. No hay que olvidar que el sector autotransporte aporta el 3.25% al PIB, el 96% de los viajes se realizan en autobús y el 56% de la carga se mueve en autotransporte. Impulsar el mercado interno se traduce en crecimiento económico, en mejorar la seguridad vial, el medio ambiente y la competitividad de las empresas.”

KENWORTH MEXICANA

CELEBRÓ LO MEJOR DEL DESEMPEÑO EN 2018 Para dar inicio a la serie de festejos que conmemoran el 60 aniversario de la empresa, Kenworth Mexicana entregó una serie de reconocimientos para lo mejor de sus distribuidoras, esto después de haber evaluado sus índices de desempeño y competitividad.

Durante el evento se contó con la presencia de Alejandro Novoa Cárdenas, director general adjunto comercial de Kenworth Mexicana; José Juan Aguirre, director general de servicio para México y Latinoamérica de Kenworth Mexicana; y Renato Villalpando, Director General de Kenworth Mexicana.

Villalpando precisó que durante 2018, Kenworth Mexicana desplazó 16,800 tractocamiones , lo que significa una participación del 39.3% en dicho segmento; mientras que, en lo correspondiente a la Clase 8 se consiguió una participación del 34.7% al colocar 25,600 unidades.

El premio para el Mejor Concesionario del Año fue para Tractocamiones Kenworth de Chihuahua, quienes se destacaron por su profesionalismo y desempeño; esta terna estuvo compuesta por Kenworth del Noreste y Kenworth de Jalisco.

del Sur, Venta y Soporte de Componentes Propietarios PACCAR; Tractocamiones Kenworth de Monterrey, Ventas unidades total Clase 8.

De igual forma, se dio a conocer el nombre de algunas de las concesionarias que reportaron logros significativos en venta de mano de obra, refacciones, comercialización de camiones y tractocamiones, como: Kenworth del Este y Kenworth del Sur, Kenworth Sinaloense, Kenworth Camiones de Cuautitlán, Kenworth Distribuidora de Sonora, Kenworth del Noroeste, Kenworth Anáhuac, Kenworth Olmeca–Maya, Kenworth del Bajío y Kenworth del Centro, Kenworth Metropolitanos, Kenworth Michoacán, Tractocamiones Kenworth de Chihuahua, Tractocamiones Kenworth de la Laguna, Kenworth de la Huasteca, Kenworth del Río Bravo, y Tractocamiones Kenworth de Monterrey.

Al hablar de los desafíos de este nuevo año, los directivos aseguraron que aunque se tratará de un año retador, seguirán trabajando en mejorar su tecnología, soporte financiero, servicio de postventa e infraestructura para seguir posicionándose entre las marcas predilectas de los transportistas.

Otros de los galardonados fueron: Kenworth de Monterrey, por Venta en tractocamiones 2018; Tractocamiones Kenworth de la Laguna, por PACCAR Financial México; Tractocamiones Kenworth de Chihuahua, Servicio; Tractocamiones Kenworth de la Laguna, Administración; Kenworth Olmeca Maya, Venta Camiones Pesados Clase 8; Kenworth del Bajío, Desempeño con PacLease Mexicana; Kenworth de Jalisco, Venta de Refacciones; Kenworth Gary Moore, Alberto Rodríguez, Renato Villalpando Rivera y Alejandro Novoa.

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MAN TRUCK & BUS ESTRENA DISTRIBUIDOR EN DURANGO

Con la finalidad de cumplir el plan de crecimiento de MAN Truck & Bus México para este 2019, REMASA abrió sus puertas en el estado de Durango.

XII ENCUENTRO NACIONAL DE AUTORIDADES DE MOVILIDAD

Estas instalaciones comercializarán productos y servicios de las marcas MAN y Volkswagen Camiones y Autobuses.

El espacio cuenta con 17,605.83m2, 20 bahías de servicio, personal técnico certificado y se crearon 32 empleos directos.

Con la presencia de más de 20 estados de la República Mexicana se llevó a cabo el XII Encuentro Nacional de Autoridades de Movilidad en el estado de Durango, donde los especialistas de la materia analizaron soluciones a problemáticas como: la mala calidad y cobertura del servicio de transporte público, la falta de conectividad, las políticas tarifarias y la inversión pública.

Para cortar el listón inaugural de estas instalaciones, se contó con la presencia de Leandro Radomile, director general de MAN Truck & Bus México, quien aseguró que la incorporación de REMASA a la red de concesionarios es fundamental, ya que buscan consolidar su éxito en dicha región y el servicio de postventa.

Se contó con la presencia de Angélica Bucio, Directora de Comunicación y Asuntos Públicos de la ANPACT; Rufino H León Tovar, ex Secretario de Movilidad de Hidalgo y presidente de AMAM, y Adrián Alanís Quiñones, secretario General del Gobierno de Durango.

De igual forma, se contó con la participación de Miguel Ángel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México, quien aseguró que la empresa seguirá trabajando para crecer el número de integrantes de la red de concesionarios y buscarán nuevas y mejores alternativas para desarrollar unidades más eficientes y amigables con el medio ambiente.

A principios de año, en la Ciudad de México se desarrolló en la Ciudad de México una reunión similar, en la que, 10 representantes estatales se pusieron de acuerdo para construir una propuesta común para solicitar al nuevo Gobierno Federal algunas acciones que impulsen el fortalecimiento del transporte, mediante la modernización del parque y la aplicación de tarifas que beneficien a la economía familiar.

Durante este Encuentro se dieron a conocer los avances de movilidad, la conformación legal de los estatutos, los resultados de los taller de Electromovilidad con enfoque en Transporte Público en México, los avances en la propuesta de una política nacional de movilidad sustentable, y los avances de enlace con el Gobierno Federal y visión en el camino político.

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Por otra parte, Jorge Martin, directivo de REMASA, afirmó que dejará muy en alto el nombre de las marcas y estarán

muy enfocados en lograr sus objetivos, ya que hay un mercado potencial de más mil unidades para comercializar los productos de MAN y Volkswagen debido a que es un punto estratégico de comercio e intercambio de mercancías por su conectividad directa al Pacífico y enlace entre el Occidente y Norte del país.

REMASA se encuentra sobre la Carretera a Torreón Km. 9,123 S/N, paso obligado de transportistas

ONEXPO PIDE NO REALIZAR COMPRAS DE PÁNICO EN HIDROCARBUROS

Onexpo Nacional emitió un comunicado de prensa en el que deja claro su posicionamiento ante los retrasos en la distribución de gasolinas y diésel realizados por las autoridades federales al trabajar por abatir de manera integral el robo de combustibles en nuestro país.

En dicho documento, la asociación de empresarios de la industria de hidrocarburos líquidos más grandes de México solicita a la población abastecerse con racionalidad, de acuerdo con una estimación de sus necesidades y evitando las compras de pánico asegurando que han mantenido contacto con Pemex y diversas asociaciones estatales para resolver la problemática en el suministro de productos en las estaciones de servicio.

Onexpo Nacional respalda la búsqueda de mejores prácticas de comercio en el mercado de hidrocarburos líquidos, y no defiende, a quienes puedan incurrir en conductas contrarias a la legalidad y al buen funcionamiento del mercado.

Según se precisó, las estaciones de servicio de aquellos empresarios agremiados a Onexpo cuentan con sistemas de información cada vez más exactas e inviolables mediante los cuales los empresarios de las Estaciones de Servicio informan y cumplen sus obligaciones ante la CRE y el SAT. Como resultado de los informes recibidos de nuestros asociados en diferentes puntos del país, Onexpo Nacional emitió una serie de observaciones y sugerencias, entre los que se destaca tomar en consideración el consumo de combustible en estaciones al interior del país o en estados con mayor afluencia turística; considerar que al disminuir la venta de combustibles por el retraso en suministros --a consecuencia de los nuevos

controles en el flujo de los ductos--, han advertido que quienes adquirían gasolinas y diésel en puntos de venta clandestinos han regresado a las estaciones de servicio, situación que en varias partes ha disparado los consumos y reducido los inventarios habituales al elevarse la demanda.

Finalmente el organismo consideró como prioridad el superar el retraso temporal en el suministro de combustibles a estaciones de servicio puede requerir de medidas adicionales de transporte y de almacenamiento que permitan niveles más elevados de inventarios en las Terminales de Almacenamiento y Reparto afectados, (TAR) y, en consecuencia, en los volúmenes abastecidos a las Estaciones de Servicio.

Y decidieron apoyar la medida de uso de autotanques para eficientar la distribución y el reparto de hidrocarburos, incluso cuando se ha demostrado que esta forma de transporte es hasta 14 veces el precio de transporte vía ducto.

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CONATRAM

CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES

OFICINAS CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE NUEVO LAREDO SAAIT - NUEVO LAREDO, TAMAULIPAS César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac, C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Tsu Katya Pérez Rodríguez nuevolaredo@conatram.org (867) 715.6100 SAAIT - CIUDAD JUÁREZ, CHIHUAHUA Panamericana No. 10325 Colonia Puente Alto.

C.P. 32674 Ciudad Juárez, Chihuahua RESPONSABLE María Isela de los Ríos Rubio ciudadjuarez@conatram.org (656) 550.2544

SAAIT - COLOMBIA, NUEVO LEÓN César López de Lara No. 4505 Colonia Anáhuac. C.P. 88260 Nuevo Laredo, Tamaulipas RESPONSABLE Ing. Magdalena Villarreal Díaz colombia@conatram.org (867) 715.6100

SAAIT - MATAMOROS, TAMAULIPAS Carretera a la Playa, Km. 10,420 Ejido Longoreño, C.P. 87300 Matamoros, Tamaulipas RESPONSABLE Lic. Rolando Ortega Chávez matamoros@conatram.org (868) 812.8506

SAAIT - OJINAGA, CHIHUAHUA Boulevard Tratado Libre Comercio No. SAAIT - OJINAGA, CHIHUAHUA 1601 Boulevard Tratado Libre Comercio No. Colonia Constitución.

1601 C.P. 32880 Colonia Constitución.

Ojinaga, C.P. 32880Chihuahua RESPONSABLE Ojinaga, Chihuahua Ing. Oscar Luis Prado Escobar RESPONSABLE ojinaga@conatram.org Ing. Oscar Luis Prado Escobar (626) 453.3750 ojinaga@conatram.org (626) 453.3750 SAAIT - PIEDRAS NEGRAS, SONORA César deNEGRAS, Lara No.SONORA 4505 SAAIT -López PIEDRAS Colonia Anáhuac, César López de Lara No. 4505 C.P. 88260 Colonia Anáhuac, Nuevo Laredo, Tamaulipas C.P. 88260 RESPONSABLE Nuevo Laredo, Tamaulipas José Antonio García Morales RESPONSABLE piedrasnegras@conatram.org José Antonio García Morales (867) 714.5229 piedrasnegras@conatram.org (867) 714.5229 SAAIT - NOGALES, SONORA César de Lara No. 4505 SAAIT -López NOGALES, SONORA Colonia Anáhuac.

César López de Lara No. 4505 C.P. 88260 Colonia Anáhuac.

Nuevo Laredo, Tamaulipas C.P. 88260 RESPONSABLE Nuevo Laredo, Tamaulipas Raúl Delgado Gómez RESPONSABLE nogales@conatram.org Raúl Delgado Gómez (867) 714.8062 nogales@conatram.org (867) 714.8062 CENTRAL DE IMPORTACIONES TEMPORALES DE REYNOSA CENTRAL DE IMPORTACIONES SAAIT - REYNOSA, TAMAULIPAS TEMPORALES DE REYNOSA Carretera a Matamoros, Esq. Joaquín SAAIT - REYNOSA, TAMAULIPAS H. Km. 91.5a Matamoros, Esq. Joaquín Carretera Colonia José López Portillo H. Km. 91.5 C.P. 88780 Colonia José López Portillo Reynosa, C.P. 88780Tamaulipas RESPONSABLE Reynosa, Tamaulipas Oscar Garza Herrera RESPONSABLE reynosa@conatram.org Oscar Garza Herrera (899) 926.5460 reynosa@conatram.org (899) 926.5460

CENTRAL DE IMPORTACIONES CONATRAM, CALIFORNIA CENTRAL DE BAJA IMPORTACIONES Y PARCIAL DEBAJA SONORA CONATRAM, CALIFORNIA - TIJUANA, BAJA CALIFORNIA YSAAIT PARCIAL DE SONORA Sebastián Vizcaíno 301 - 12 SAAIT - TIJUANA, BAJANo. CALIFORNIA Fraccionamiento de Otay.

Sebastián VizcaínoGarita No. 301 - 12 C.P. 22509 Fraccionamiento Garita de Otay. C.P. Tijuana, Baja California 22509 RESPONSABLE Tijuana, Baja California C.P. Idalia Palacios Hernández RESPONSABLE tijuana@conatram.org C.P. Idalia Palacios Hernández (664) 647.8299 tijuana@conatram.org (664) 647.8299 SAAIT - MEXICALI, BAJA CALIFORNIA Carretera a San Felipe Km. 0 SAAIT - MEXICALI, BAJA CALIFORNIA A. Justo Sierra, Glorieta Sánchez Carretera a San Felipe Km. 0 Taboada.

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MERCEDES-BENZ VANES

PRESENTA LA SPRINTER 2019 Tras 17 años de presencia en nuestro país, Mercedes-Benz Vanes presentó la tercera generación de su Sprinter, la cual sorprendió por su diseño progresivo y lo último en confort y seguridad.

Durante el evento se contó con la presencia de Ralf Rothermel, director de Mercedes–Benz Vanes, quien destacó la importancia del crecimiento de la marca en el mercado mexicano; además, el directivo compartió que esta nueva línea contará con una versión diseñada para motor a diesel con tecnología Euro 6, y se ofrecerán opciones de transmisión automática, y la versión 4x4 original de la planta en Alemania.

La llegada de la primera versión de la Sprinter en nuestro país se remonta al 2002, cuando la empresa Bimbo concretó su primer pedido; ahora, con esta unidad han logrado captar el 38% de la participación comercial en dicho segmento, compitiendo de manera directa con productos similares de empresas europeas.

La Sprinter 2019 cuenta con mejoras competitivas en motores, ahorro de combustible, más y mejores sistemas de seguridad –frenos ABS, RSA, Adaptive ESP, asistente de activo de colisión, de viento lateral, de frenado activo y, como opción, el de control de ángulo muerto y asistente-, más comodidad, mayor capacidad de carga y tracción trasera.

El objetivo comercial para esta nueva unidad es lograr colocar las 5,000 unidades durante este año.

ANPACT ANUNCIÓ CIFRAS

DE PRODUCCIÓN A NOVIEMBRE DE 2018 La Asociación Nacional de Productores, Autobuses, Camiones y Tractocamiones (ANPACT) anunció algunas de las cifras correspondientes a la producción de vehículos de autotransporte a noviembre de 2018, detallando un registro de 15,740 unidades, lo que representa un incremento del 28.3%, en comparación a noviembre de 2017.

El organismo precisó que durante los primeros once meses del año y en lo que respecta a las cifras acumuladas se produjeron 162,467 vehículos, los cuales en comparación a las 141,472 producidas durante el mismo periodo de 2017, significa un aumento del 14.8%, aunque la cifra es positiva, ANPACT aseguró que sigue lejos de la obtenida en 2015, año que sigue siendo considerado como el mejor año de la industria.

En noviembre y según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI) se exportaron 12,393 unidades.

Para Miguel Elizalde, presidente de ANPACT el incremento en las cifras de producción sirven para confirmar el liderazgo mundial de nuestro país, y la consolidación de nuestra industria en los mercados internacionales.

32 HOMBRE CAMIÓN

HOMBRE CAMIÓN 33

CANACAR INAUGURA DELEGACIÓN OAXACA El pasado 21 de enero, la Cámara Nacional de Autotransporte de Carga (CANACAR) inauguró en presencia de Alejandro Murat Hinojosa, gobernador de Oaxaca, la delegación en dicha entidad, nombrando como titular de la misma al Sr. Leobardo Olivares.

Según precisaron los directivos de CANACAR durante el evento protocolario, la nueva delegación beneficiará a más de mil empresas de transporte instaladas en la entidad, por lo que con ese esfuerzo se ratifica la importancia de impulsar la movilidad en una de las regiones que espera mayor crecimiento durante la nueva administración federal.

Para Murat Hinojosa, el movimiento de mercancías será fundamental para aprovechar las bondades de las Zonas Económicas Especiales.

10 UNIDADES A GAS

METROBÚS EN CHIHUAHUA La Operadora de Transporte que trabaja la ruta troncal del Metrobús de Chihuahua ya cuenta con 10 autobuses a gas que están listos para circular lo antes posible por dicha vialidad, así lo dio a conocer César Jáuregui Robles, secretario General de Gobierno.

Según compartió el funcionario, el cambio de tecnología no se debe a que los camiones que integran el sistema BTR sean viejas o se encuentren en malas condiciones, sino que resultaban mucho más costosas y tras realizar un análisis se optó por cambiarlas, sin embargo, también detalló que debido a un recorte presupuestal, el gobierno estatal sólo comprará durante este 2019 cinco unidades más, para cerrar la cuenta en 15 camiones que ofrecerán a la ciudadanía un servicio de mayor calidad.

Se espera que con este tipo de vehículos, el servicio sea más eficiente, ecológico y barato en comparación con el uso del diesel, por lo que también anunció la llegada de una planta tratadora de gas para el uso exclusivo de transporte troncal, con lo que se busca, además, incentivar a los concesionarios de las rutas alimentadoras a mudar sus unidades a ese tipo de combustible.

Al hablar sobre los posibles incrementos de tarifa, señaló que la petición de los concesionarios de llegar a los 13.80 pesos por pasajeros está fuera de proporción, ya que no existen las condiciones para que se incremente en dicha cifra el precio de pasaje.

34 HOMBRE CAMIÓN

En ese sentido, Enrique González Muñoz, presidente nacional de CANACAR, afirmó que el organismo quiere ser colaborador del desarrollo de la industria logística en la región, en donde la profesionalización es parte fundamental.

“Venimos no únicamente a tener un acto protocolario, sino a buscar sinergias para generar centros de capacitación y dar continuidad a un proyecto integral de profesionalización que tenemos a nivel nacional”, señaló el líder transportista.

Finalmente, el delegado de CANACAR en Oaxaca, Leobardo Olivares, agradeció por la oportunidad y aseguró que durante su gestión trabajará de la mano de la cámara empresarial para impulsar el trabajo.

Con esta delegación, CANACAR alcanza las 42 sucursales de representación en el territorio nacional.

HONDA ANUNCIA UN MILLÓN

DE UNIDADES VENDIDAS EN MÉXICO Honda llegó al millón de unidades vendidas en nuestro país, y para celebrarlo lanzó una edición especial para el Fit y el HR-V, los cuales contarán con colores exclusivos, y placas alusivas al motivo de celebración.

El Honda Fit de aniversario estará limitado a 210 unidades y contará con tecnología de asistencia de cambio de carril, volante y palanca de transmisión forrados en piel, así como un sistema de acceso sin llave y botón de arranque.

Mientras que, el Honda HR-V versión especial constará de 360 unidades de aniversario y se ubicará entre las versiones Prime y Touring, contando con defensas – delanteras y traseras- deportivas, espejos laterales eléctricos, pedales deportivos metálicos y vestiduras de piel para volante y palanca de cambios.

La compañía que tiene casi 24 años en nuestro país se convierte en la sexta marca en lograrlo, luego de General Motors, Ford, Volkswagen, Nissan y Toyota. Con la comercialización de estas ediciones especiales, Honda muestra su compromiso con el mercado mexicano en el largo plazo.

Al hablar de historia, recordamos que Honda empezó a vender autos en México a finales de 1995, aunque anteriormente ya gozaba de buena presencia en el mercado de las motocicletas.

El primer modelo disponible en nuestro país fue el Honda Accord, al que se le sumó Civic en 1997. En 1998 se unió la versión de dos puertas de Accord, y la miniván Odyssey; mientras que en 2002, llegó la CR-V, que se convertiría en un referente de la marca.

La planta de El Salto, Jalisco, tiene capacidad para ensamblar 60,000 unidades anuales. En cambio, las enormes instalaciones de Celaya, Guanajuato, pueden producir hasta 200,000 unidades al año, además de motores, transmisiones y algunas autopartes que son exportadas a distintas regiones del mundo.

En la actualidad, los puntos de venta de Honda incluyen 124 distribuidores para esta marca, además de otros 13 para su división de lujo, Acura.

MAN TRUCK & BUS AUMENTA VENTAS EN

20% MAN Truck & Bus México dio a conocer algunas de sus cifras tras el cierre de ventas del 2018, precisando un crecimiento de 20 puntos porcentuales, gracias a la introducción al mercado de la nueva familia Delivery con sus modelos 9.170 y 11.180, la comercialización del Volksbus 14.190 SCD, lo que representa el mejor año en la historia de la compañía en nuestro país.

En lo que corresponde a la venta de autobuses, se tuvo un incremento de casi 21%, mientras que los vehículos de carga obtuvieron un incremento del 18%, lo que representa una participación de mercado del 6.4%.

Fue Leandro Radomile, director General de la armadora, quien compartió la reactivación del montaje de chasis de autobuses MAN, lo que incrementará su capacidad de producción en 15% “2018 significó para nosotros la consolidación de nuestra estrategia y se hizo una importante inversión para la nueva línea de producción que servirá para la reactivación del montaje del chasis de Autobuses MAN con especificaciones destinadas al mercado mexicano”, comentó el director General de la armadora.

Durante 2018 se realizaron ventas importantes a empresas como Heineken, Grupo Modelo, LIPU, ADO y IAMSA, y para este 2019, algunos de dichos clientes han comenzado a probar unidades como la Constellation 24.280 GNC, por lo que se espera que para este año el volumen de ventas no decaiga.

Finalmente, Miguel Vallejo, director comercial de MAN Truck & Bus México anticipó un 2019 “desafiante”, pero aseguró que seguirán enfocados en ampliar la Red de Concesionarios.

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La Asociación Mexicana de la Industria Automotriz, A.C. (AMIA) dio a conocer las cifras correspondientes al pasado mes de diciembre y el cierre del 2018, anunciando una disminución comercial del 10.7% durante el último mes del año, en comparación a lo comercializado en diciembre de 2017; asimismo, durante el mismo periodo de tiempo, el organismo informó la caída en la producción nacional, la cual bajó en más de 25,000 unidades, lo que representa una variación del -9.7%, sí se toma en consideración las 263,124 unidades producidas durante diciembre de 2017.

Al hablar sobre la exportación, AMIA presentó cifras récord, tanto para un diciembre como para cualquier año.

En diciembre 2018 se exportaron 275,045 vehículos ligeros, mostrando un incremento de 2.3% con respecto a los vehículos exportados en el mismo mes del 2017. Con ello suman 3,449,201 unidades enviadas al extranjero durante 2018, para un incremento de 6.0% comparado con las 3,253,859 de unidades exportadas en el 2017.

Con respecto a las expectativas de crecimiento para México, AMIA y su grupo de especialistas muestran una expectativa de crecimiento anual del PIB de 2.14% para 2018 y 1.89% para 2019. Mientras que la expectativa de inflación general es de 4.67% para 2018 y 3.85% para 2019; el análisis señalan 36 HOMBRE CAMIÓN

AMIA ANUNCIA CIFRAS DE CIERRE DE 2018 CAE PRODUCCIÓN NACIONAL

como los principales factores que podrían obstaculizar el crecimiento económico de nuestro país a la incertidumbre de política interna, los problemas de inseguridad pública, y la falta de estado de derecho.

Finalmente AMIA compartió un ranking que detalla los principales destinos de exportación de México, señalando que durante el último mes de 2018, los mercados de Estados Unidos, Brasil y Puerto Rico son los que muestran mayor variación positiva en términos absolutos.

VENTAS MERCADO NACIONAL 2018

Mientras que, al hablar del acumulado de 2018, en vehículos ligeros México vendió como destino principal a Estados Unidos, representando el 74.4% del total de las exportaciones, la segunda posición fue para Canadá con el 7.2%, y en tercer lugar estuvo Alemania con el 4.4%.

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¡HABLEMOS DE TRANSFORMACIÓN! La esperanza es un espejo colgado en el futuro.

Max Jiménez.

Saludo, felicito y deseo para el año 2019, mejor suerte, tranquilidad y crecimiento económico para su entorno de vida, a mis lectores que estoy seguro tener algunos, a quienes agrego mis disculpas por haber faltado con mis colaboraciones en nuestra Revista Hombre Camión, la cual me ha dado cobijo por más de 20 años, publicando mis consideraciones, criticas, reconocimientos y reflexiones que se producen por la actividad del Autotransporte Federal.

Enorme expectativa causo el aplastante triunfo del Lic. Andrés Manuel López Obrador, a la Presidencia de la República y sus 25 Programas Prioritarios y Estratégicos, para impulsar el desarrollo y lograr el renacimiento de México, hasta aquí apunto lo que hasta la fecha se ha vuelto el pan nuestro de cada día y a todas horas, de día y de noche. PERO la realidad es imperativa, sigue siendo otra, demasiados “servidores públicos” nunca escucharon que ya la corrupción a partir de la entrada del nuevo gobierno, sería cosa del pasado. ¡Basta de edificar castillos en el aire! Los cimientos de la anticorrupción, deben de estar firmes sobre la realidad en la tierra.

Ese compromiso de erradicar la corrupción (se supone en la medida del avance de la administración López Obradorista) su sola mención a servido como de acicate para que los malos servidores públicos, se afilaran más las garras y fauces, contra el autotransporte federal, que es una de las actividades que reflejan con mayor claridad, el cumulo de extorsiones de que es objeto, de los diferentes cuerpos policiacos del país. ¡Malos oficiales policiacos y malos de bandas organizadas contra el transporte carretero! ¡A los comprometidos, honestos y responsables Mandos y oficiales de Policía del país, nuestro respeto y reconocimiento a su deber con la sociedad en su conjunto!

38 HOMBRE CAMIÓN

Resulta pues, desalentador que durante la campaña presidencial, y posterior asunción al poder como ejecutivo del Presidente Andrés Manuel López Obrador, de la actividad del autotransporte federal –en sus diferentes modalidades- no se escuchó nada conciso, ni se comprometió con esta importante y prioritaria industria de la economía nacional a nada, siendo que requiere una atención directa, fuerte, clara, especializada y razonada a este importante medio de transporte terrestre; empezando por el terrible, temible y devastador delito de robo al transporte y sus mercancías en movimiento, y a últimas fechas el incremento de los operadores asesinados por estos impunes criminales.

Así que con apoyo a lo dispuesto por el Art. 6º. De la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, y como ciudadano agraviado por el Robo al autotransporte y mercancías a transportar, a través de las páginas de nuestra Revista HC; se EXIGE a las autoridades responsables de inhibir, proteger, investigar, perseguir y castigar este delito, que ya tiene carácter legal de FEDERAL, y que por lo tanto es un delito grave, pero que las altas autoridades, ni siquiera lo mencionan, ya es tiempo en demasía de no prestar la importancia urgente de atacar a estas bandas su parabién organizadas, que tanto daño han hecho al patrimonio de los transportistas menos favorecidos económicamente y que han servido, ellos sí, con lealtad, tesón y compromiso, prestando largos años de trabajo engrandeciendo a este nuestro gran y querido país.

Los autotransportistas estamos en espera de respuestas positivas y sustentables, sobre la necesaria protección de esta actividad, que recorre todos los caminos nacionales, sin seguridad alguna. ¿O QUÉ NO?

JUAN COLORADO

HOMBRE CAMIÓN 39

SEMOVI REALIZÓ VISITA A CETRAM INDIOS VERDES

Con la intención de conocer los problemas reales del Centro de Transferencia Modal (CETRAM) Indios Verdes, un grupo del equipo de titulares de la SEMOVI recorrieron durante la primera semana del año en punto de las 6:30 am, las instalaciones para identificar las áreas de mejora y planear acciones que mejoren las condiciones actuales.

JAIME COHEN NUEVO DIRECTOR DE MERCEDES-BENZ MÉXICO Mercedes-Benz México estrena director, se trata de Jaime Cohen, quien desde inicios de este año asumió el puesto que anteriormente pertenecía a Radek Jelinek.

Jaime Cohen, es un conocedor de Mercedes-Benz, ha trabajado en la marca desde hace más de 30 años, y ha representado a la firma en diferentes países como Estados Unidos, Alemania, España, Brasil y Colombia.

Durante su presentación, Cohen afirmó durante su gestión seguirá trabajando para que Mercedes-Benz siga siendo líder en México en el segmento de autos premium, por tal motivo, buscarán priorizar la expansión de su portafolio con nuevos vehículos como: la Nueva Clase G, el Nuevo Mercedes-AMG ONE, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe, la Nueva GLE Clase A, el Sedán Nuevo CLA y la introducción de Mercedes me connect.

Finalmente, compartió que la marca produjo en el país las primeras unidades del compacto Clase A, sedán, que exportó a finales de 2018 a Estados Unidos y Europa; y aunque evitó dar a conocer cifras de producción en el país, destacó que la producción nacional de vehículos de exportación es una muestra de confianza en México.

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El CETRAM de Indios Verdes otorga un servicio diario a cerca de 950,000 usuarios, pues es la la principal vía de entrada a la Ciudad de México: otorga servicio a dos Alcaldías de la Ciudad de México, 22 Municipios del Estado de México, dos de Hidalgo, dos de Veracruz y dos de Puebla; y debido a la gran afluencia presenta problemas de congestionamiento en los en horarios de máxima demanda, obstaculización peatonal por saturación de espacios y asaltos a usuarios.

Andrés Lajous Loaeza, titular de la SEMOVI encabezó la revisión y aseguró que durante su gestión se atenderá el estado de abandono en el que se encuentran las instalaciones; por lo que también, se iniciarán acciones hacia el Sistema Integrado de Transporte, Eje 1 del Plan Estratégico de Movilidad 2019: una ciudad, un sistema.

La SEMOVI ha reconocido la importancia de fomentar la inter movilidad en la ciudad y otros estados, sin colapsar los

sistemas de transporte que ya se encuentran sobrecargados.

“Alrededor de 1 millón de personas confluye aquí cada día. Ordenar flujos y mejorar espacio público es fundamental para mejorar la experiencia de viaje, es importante conocer de primera mano la situación, ya estamos trabajando en eso”, precisó el Mtro. Rodrigo Díaz, subsecretario de SEMOVI. Dentro de los objetivos estratégicos de movilidad a corto plazo, se encuentran: aumentar las condiciones de accesibilidad de la ciudadanía, disminuir tiempos de traslado, mejorar condiciones de viaje, transparentar el funcionamiento de los distintos sistemas de movilidad de la ciudad y hacer más eficiente el transporte de mercancías. Se cuidará la integridad de las personas que utilizan los distintos sistemas de transporte, a través de la provisión de infraestructura y servicios incluyentes, dignos y seguros.

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FUERTE INVERSIÓN

8 MDP PARA EL ITSMO DE TEHUANTEPEC La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) comenzará este 2019 con el ‘Plan de Desarrollo del Istmo de Tehuantepec’, proyecto para el cual se contempla una inversión de 8,000 MDP, los cuales serán utilizados para la modernización de la carretera Coatzacoalcos-Salina Cruz, junto con los dos puertos y vías férreas que unen a las dos ciudades.

Durante la presentación se contó con la participación del secretario de Comunicaciones y Transportes, Javier Jiménez Espriú, quien explicó que la dependencia a su cargo trabajará en la modernizaciones propuestas en el Plan de Desarrollo, asimismo compartió que se tenderá fibra óptica para facilitar la conectividad en toda la zona del desarrollo.

La SCT detalló que en la rehabilitación de las vías del ferrocarril se invertirán 645 millones de pesos, en la modernización portuaria mil 500 millones de pesos en 2019, mientras que en la modernización de la carretera que une a Salina Cruz con Coatzacoalcos se hará una inversión de 7 mil millones de pesos. Además se erogarán 250 millones de pesos para la modernización de la carretera AcayucanLa Ventosa y el libramiento de Matías Romero y se pondrán 120 millones de pesos en conservación.

y pendientes en 56 kilómetros y se conectará directamente, a través de vías nuevas, con el puerto de Salina Cruz para aumentar la seguridad y el volumen de carga.

Se espera que con estos proyectos se ayude a potenciar la integración logística en la zona del Istmo de Tehuantepec, y disminuyan los costos de transporte en la región.

El Plan de Desarrollo trabajará según las siguientes líneas estratégicas, Modernización del Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec (FIT), ya que al habilitar el transporte ferroviario para que

aumente la velocidad y desplazamiento, se disminuirán los costos de transporte.

Se buscará el fortalecimiento de la infraestructura y de las redes de conectividad digital, permitiendo la conectividad de la región con todo el orbe para facilitar su operación e intercomunicación a nivel global, y apoyar su competitividad mediante medios y tecnología de frontera.

Para finalmente mejorar la construcción de la infraestructura urbana, impulsando acciones de infraestructura para vivienda, movilidad y desarrollo tecnológico.

La línea del ferrocarril para transporte de carga será rehabilitada con una inversión de 645 mdp, se abastecerá de curvatura AMLO durante el anuncio del Plan de Desarrollo de Infraestructura.

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CONCLUYÓ EL OPERATIVO 30 DELTA

Del pasado 20 de diciembre de 2018 y hasta el 8 de enero de este 2019, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, a través de la Dirección General de Protección y Medicina Preventiva (DGPMPT), puso en marcha el ya tradicional operativo 30 Delta, el cual tiene como finalidad el prevenir accidentes en carreteras, servicios de autotransporte, aeroportuarios, ferroviarios y marítimos, por tal motivo se aplicaron más de 30 mil exámenes médicos a operadores con la finalidad de proteger a los vacacionistas durante la temporada decembrina.

Loa exámenes realizados son acciones preventivas para evitar accidentes relacionados con la ingesta de alcohol, enervantes, indisposición por cansancio o padecimientos que afecten el estado de alerta de los operadores y/o conductores; por ello, la Secretaría desplegó a 230 facultativos con el apoyo de 127 módulos

y 23 unidades móviles, quienes aplican, de manera aleatoria, exámenes médicos a los operantes en las diversas vialidades del país.

El personal médico realiza las valoraciones -con una duración promedio de 10 minutos- consistentes en una inspección general, interrogatorio intencionado, signos vitales y de

cansancio, reflejos osteotendinosos y oculares, coordinación psicomotriz, detección de ingesta de bebidas alcohólicas, aplicación de exámenes complementarios y toxicológicos.

Los médicos se distribuyeron de la siguiente manera: 64 en carreteras; 145 en terminales de autobuses; 14 en aeropuertos; cinco en terminales ferroviarias, y dos en marítimas.

Mientras que 23 unidades médicas están desplegadas en diversos puntos carreteros.

Los módulos en donde se aplican los exámenes toxicológicos se ubican: 48 en puntos carreteros; 66 en zonas de autobuses; 7 repartidos en los aeropuertos de la Ciudad de México, Zacatecas, Mazatlán, Cancún, León y Chihuahua, y 2 en los puertos de Mazatlán y Tuxtla Gutiérrez, respectivamente.

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MERCEDES-BENZ AUTOBUSES

CAPACITÓ A INGENIEROS Y FUERZA DE VENTAS

CONTINENTAL INAUGURA LABORATORIO DE INVESTIGACIÓN Continental inauguró su laboratorio de investigación “Taraxagum Lab Anklam” en Anklam, Alemania; se trata de un edificio de 30.000 metros cuadrados, que servirá para investigaciones sobre agricultura y el proceso de extracción de diente de león ruso, como fuente alternativa de materia prima al árbol de caucho en los trópicos.

Continental lleva tiempo estudiando esta alternativa, y creen que dentro de 10 años será viable la producción de caucho natural proveniente de esta planta.

En el evento inaugural se contó con la participación de Nikolai Setzer, miembro del Consejo Ejecutivo de Continental AG y jefe de la división de neumáticos, quien se mostró orgulloso de este paso tecnológico que los consolida como el primer fabricante en el mundo en invertir de manera significativa en la industrialización del caucho de diente de león.

“Creemos que el diente de león ruso es una alternativa importante y complementaria al caucho natural convencional de hevea brasiliensis, que nos permite satisfacer la creciente demanda global de una manera compatible y confiable para el medio ambiente”.

Además, la inversión en este nuevo laboratorio de investigación supone otro hito tecnológico en el camino hacia la implementación de Visión 2025 que Continental ha desarrollado para su negocio de neumáticos. Se espera que a medio plazo, alrededor de 20 empleados con conocimientos en ciencias agrícolas, química y tecnología de producción y proceso investigarán en el cultivo de plantas y desarrollarán, instalarán y operarán máquinas para procesar el diente de león ruso en la nueva ubicación.

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Trabajando por consolidarse como un referente en soluciones de movilidad, Mercedes-Benz Autobuses organizó un taller de capacitación para los ingenieros de 9 de sus distribuidoras, con la intención de mejorar la atención y servicio al cliente de todos los transportistas, flotilleros y al hombre-autobús.

En entrevista Aldo Sauceda, Gerente de Ingeniería Comercial, destacó la importancia de la implementación de este tipo de cursos, ya que la formación de los ingenieros, técnicos, vendedores y gerentes de la Red de Distribuidores es algo esencial y necesario para tener la total satisfacción de clientes.

Los ingenieros pertenecen a las siguientes distribuidoras: Autolab, Camiones Rivera, Camiones Vence, CYTSON, Euro Centro Camionero, Gomsa Camiones, Intercamiones, Tecno Diesel del Norte, y Zapata Camiones.

Durante este curso, los ingenieros trabajaron arduamente en dos jornadas diarias de 8 horas cada una, para instruirse en protocolos de pruebas técnicas, análisis y elaboración del TCO (Costo Total de Operación, por su sigla en inglés) y manejo de herramientas y/o datos sobre Bus Connection. La capacitación incluyó pruebas comerciales, pruebas técnicas, y de ventas. Al término, todos fueron certificados como Ingenieros de Campo de Mercedes-Benz Autobuses.

Sauceda aseguró que la capacitación de los ingenieros en fundamental pues apoya al área de ventas, ya que se pueden ofrecer soluciones reales a los clientes respecto a qué tipo de producto y configuración es ideal para su operación, siempre priorizando la importancia de generar los mejores resultados posibles para cada uno de los transportistas.

Mediante un comunicado de prensa, se informó que la empresa seguirá fomentando el desarrollo y la capacitación de sus colaboradores y Red de Distribuidores, por lo que se ofrecerán más talleres, enseñanzas y prácticas didácticas mediante certificaciones para ser mejores y ofrecer una óptima calidad en los servicios de mantenimiento preventivo, correctivo, de emergencia.

HOMBRE CAMIÓN 45

SEMÁFOROS INTELIGENTES EN MATAMOROS

SE SIENTAN LAS BASES DEL METROBÚS Mario Alberto López Hernández, alcalde de Matamoros compartió el plan piloto que su administración impulsa con la finalidad de disminuir el tráfico en algunas de las avenidas más concurridas, sustituyendo los semáforos análogos por semáforos inteligentes.

EL DESABASTO GOLPEÓ A LAS MIPyMEs Según información de la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (Concanaco Servytur), el desbasto de combustibles ha impactado en 98% de las micro, pequeñas y medianas empresas (Mipymes) del Estado de México, incluso se estiman pérdidas por 1,502 millones de pesos al cierre de la primera semana de la escasez de gasolinas.

José Manuel López, presidente del organismo, anunció que las zonas más afectadas son las que se localizan en el Centro y el Occidente del país. Al detallar las pérdidas económicas, se explicó que de los 1,502 MDP, 733 millones de pesos correspondieron al Valle de Toluca y 769 millones a las situadas en el Valle de México.

“El sector terciario de la economía, integrado por establecimientos de comercio, servicios y turismo, representa 82 por ciento de las unidades productivas existentes en el Estado de México, de ahí la importancia de detener su afectación”, indicó el organismo.

El directivo señaló que, de continuar o volverse a presentar este tipo de contingencias, la siguiente afectación se verá en los precios, que pueden subir; “ya sería un asunto crítico, se verían anaqueles vacíos en las tiendas pequeñas y sería inevitable que los precios de los productos aumentaran”.

Finalmente, al hablar del turismo, López aseguró que la estimación del flujo de visitantes disminuyó en un 30% .

46 HOMBRE CAMIÓN

El Presidente Municipal explicó que con esos trabajos, se sientan las bases para el proyecto del metrobús, el cual busca facilitar el traslado de miles de trabajadores del poniente al oriente y viceversa; asimismo, precisó que el circuito principal está integrado por la avenida Manuel Cavazos Lerma y Periférico, por lo que la colocación de los semáforos en su primera etapa se concentrará en dicha zona.

tal como están programadas las vialidades en Monterrey, Nuevo León.

Los nuevos señalamientos tienen 28 funciones, entre ellas, palabra de alto, siga, flechas que indican vuelta y una figura indicativa para peatones que indique que puede cruzar las calles o avenidas.

Otro de los trabajos que está realizando el gobierno municipal, a través de la dirección de ordenamiento de la vía pública, es el pintado de carriles en avenidas principales, en donde se incluye la colocación de vialetas reflejantes, con el propósito de garantizar mayor seguridad al conductor, cuando maneja principalmente de noche.

Por su parte Julián González OIalde, director de ordenamiento de la vía pública explicó que se colocaron cuatro cabezales con luces de leds, ya que estos semáforos inteligentes tienen mayor visibilidad al utilizar una luz más brillante que los semáforos análogos.

Durante las etapas siguientes, se planea la instalación de los nuevos semáforos en avenidas como Lauro Villar, Pedro Cárdenas y Rigo Tovar, que son algunas de las avenidas con mayor tránsito vehicular.

Los nuevos aparatos se programan para crear circuitos de viales, que permitan flujos vehiculares más eficientes; es decir, si te toca verde en un semáforo, el automovilista conducirá directo con circulación en verde,

Proyección del proyecto de Metrobús.

SCANIA CELEBRA SU CONVENCIÓN ANUAL Scania celebró su Convención Anual, donde los directivos y colaboradores aprovecharon para compartir experiencias y presentar los resultados de la compañía durante 2018, así como marcar la pauta para este 2019.

En esta convención se habló a fondo de la estrategia de Scania en la búsqueda por posicionarse en el segmento de camiones de carga, su nombre: The Journey, con ella se permitirá demostrar a los dueños de flotas, las ventajas competitivas de las unidades de la Nueva Generación de la marca.

“Es una experiencia muy valiosa para nosotros, ya que nos permite reagruparnos, refrescar las directrices que seguimos día a día, compartir experiencias y hacer que la relación entre los colaboradores sea más personal, sin importar en que extremo del país estemos”, comentó María

Esther Delgadillo, Gerente Nacional de Recursos Humanos de Scania México.

Scania, cerró el 2018 con 796 unidades colocadas, de las cuales 694 correspondieron a autobuses foráneos, 56 a autobuses urbanos y 46 fueron de carga.La empresa mantiene el liderazgo del segmento foráneo con una participación de mercado de 42.9%, Los directivos aseguraron que cuentan todo para cumplir con los objetivos marcados para este 2019, ya que tienen una infraestructura de investigación sólida, así como colaboradores altamente comprometidos y capacitados para entregar soluciones que satisfagan las más altas expectativas y los más altos estándares de calidad, sin dejar de lado la importancia de la sustentabilidad.

DINA ENTREGA UNIDADES A AUTOTRANSPORTS CABO BAJA

DINA dio a concoer la entrega de 10 unidades Linner modelo 2019 a la empresa Autotransports Cabo Baja, estos autobuses cuentan con asientos de tela, sistema de audio y video,y la garantía de durabilidad.

Autotransports Cabo Baja se encuentra ubicada en la ciudad de Los Cabos, Baja California, y se decidió a confiar en DINA por sus políticas de atención al cliente y la garantía de confort y seguridad a sus usuarios durantelos recorridos.

Mediante un comunicado de prensa, la armadora de origen mexicano agradeció la confianza depositada para formar parte de su importante proyecto de modernización.

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NO MÁS FOTOMULTAS EN CDMX

CONATRAM FESTEJA LA NUEVA MEDIDA A partir de la segunda quincena del próximo mes de marzo, entrará en vigor el decreto publicado por el Gobierno de la Ciudad de México, encabezado por Claudia Sheinbaum mediante el cual se cancelan las disposiciones previstas en el Reglamento de Tránsito capitalino relacionadas con el uso de sistemas tecnológicos para el control vehicular (fotomulta).

En el decreto publicado en la Gaceta Oficial,se establece que ya no se sancionará a los conductores de vehículos motorizados mediante infracciones captadas por equipos y sistemas tecnológicos portátiles; sin embargo, las multas seguirán vigentes, pues aunque ya no haya radares, los agentes de tránsito podrán seguir infraccionando.

“Cuando se trate de infracciones a este Reglamento impuestas por el Agente y expedidas mediante sistemas tecnológicos portátiles

ADO INAUGURA

TERMINAL ALTERNA ADO inauguró la nueva terminal alterna, dentro de la Plaza Paseo 60, en Mérida, Yucatán.

Con esta nueva terminal, ADO ofrecerá toda una experiencia de pre-viaje, viaje y post viaje a la capital yucateca a 15,000 usuarios al mes, a través de sus 1,000 viajes mensuales en sus líneas ADO Platino, ADO gl, ADO, servicios en vehículos pequeños como ADO Conecta y ADO Aeropuerto, las cuales tienen rutas entre los puntos de Playa del Carmen, Cancún, Aeropuerto de Cancún, Villahermosa, Ciudad del Carmen, Chiquilá y Valladolid. Además de poder abordar Turibus y taxi aeropuerto.

Antes de partir o al llegar a este nuevo punto, los viajeros podrán disfrutar de una hora de estacionamiento gratuita, ascenso y descenso de taxi, hotel, restaurantes y locales comerciales con diversas atracciones.

Por medio de esta nueva terminal, ADO continúa trabajando en propuestas que mejoren la movilidad en las distintas ciudades de México, al ofrecer mayores puntos de conectividad que disminuyan el uso del automóvil y traslados de larga distancia para llegar a terminales de autobuses.

“Esta terminal es parte del esfuerzo que hacemos en ADO para mejorar la experiencia del usuario. Ahora pueden venir y encontrar diversas atracciones en la plaza, mientras esperan su autobús, además de tener un punto de abordaje más cercano a sus hogares”, comentó Eduardo Córdova Balbuena, gerente peninsular de ADO.

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(Han helad), la boleta de infracción será entregada en forma personal por conducto del agente que la expida, de lo cual dejará constancia”, se especifica en la Gaceta.

Asimismo la jefa de Gobierno capitalino, Claudia Sheinbaum, precisó que las fotomultas pasarán a ser fotocívicas; de esta forma, ya no habrá sanciones económicas para los conductores que rebasen los límites de velocidad, invadan el área para bicicletas o den vuelta prohibida, sino que se implementará un sistema de pérdida de puntos en la placa del vehículo y trabajo comunitario para el propietario de la unidad.

Por su parte, Andrés Lajous secretario de Movilidad de la CDMX, señaló que cada semestre los conductores de la Ciudad de México tendrán 10 puntos en su placas y por cada sanción que cometan se les restará uno.

CADA 5 AÑOS

SE RENOVARÁN PLACAS EN EDOMEX Luego de la aprobación del Congreso y la publicación de la Gaceta del Gobierno del Estado de México se anunció que desde el 1 de enero de este 2019 aquellos vehículos que hayan sido matriculados en 2013 o antes deberán de renovar sus placas de circulación; se especificó que las placas expedidas de 2014 a la fecha, tendrán vigencia hasta el 2020.

Según compartió la Secretaría de Finanzas de la entidad dicha renovación se deberá realizar de julio a diciembre de este año, el costo del reemplacamiento fue compartido según lo establecido en el artículo 75, fracción XI en el apartado de Tarifas por Concepto de Renovación de Placas, y será de 751 pesos para automóviles de servicio particular, y de mil 568 pesos para particulares de carga comercial.

Mientras que, para remolques de hasta mil kilogramos tendrá un monto de mil 959 pesos; de 5 mil kilos pagarán 2 mil 343 pesos; los de 10 mil tendrán un costo de 2 mil 800 pesos y los de 10 mil en adelante es de 3 mil 811 pesos.

También estarán obligadas las motocicletas, motonetas, trimotos y cuadrimotos, con montos de 559 pesos. El auto antiguo pagará 2 mil 684 pesos, el pago tendrá una reducción del 50% cuando se trate de unidades para personas con discapacidad o eléctricos.

Aunque los automovilistas obligados a renovar las placas deberán pagar la

tenencia, es importante recordar que en la entidad hay un subsidio del 100% para los vehículos con valor menor a los 400 mil pesos más IVA, es decir, el 91% de los autos en la entidad tienen ese beneficio.

Para poder cumplir con este trámite administrativo, también fueron reformados algunos artículos del Código Financiero y otros ordenamientos -por el Congreso Mexiquense- que quitan candados que impiden al propietario de un automóvil cumplir con este requisito, de modo que ya no tendrán que pagar las multas de tránsito para realizar cualquier trámite relacionado con un automóvil.

Se invita a los ciudadanos a estar pendientes del procedimiento necesario para cumplir con esta renovación, que según el gobierno mexiquense tiene como finalidad fortalecer el programa de control vehicular en concordancia con el programa de regularización del padrón de autos estatal.

DINA INICIA 2019 ENTREGANDO UNIDADES EN

OAXACAY NUEVO LEÓN DINA inicia el año 2019 con el pie derecho y realizó varias entregas, entre ellas destacan las realizadas a Transportes Dávila, ubicada en Nuevo León, que adquirió tres autobuses modelo Runner 11 con motores Cummins ISB 6.7, equipados con aire acondicionado, y escalón retráctil para acceso universal.

La armadora emitió un mensaje en el cual agradece la confianza depositada por dicha empresa y refrenda su compromiso por ofrecer a sus usuarios mejores propuestas que ayuden al crecimiento sustancial de sus negocios y permitan mejorar el transporte público en beneficio de la sociedad.

Asimismo, Adventours Transportación, empresa de transporte de personal de Huatulco, Oaxaca, adquirió un autobús Linner con motor a diesel que se suma a su flota de 12 unidades que prestan servicio en la zona hotelera de la región.

Las unidades aquiridas por esta empresa cuentan con 41 asientos reclinables que llevan cinturones de seguridad para pasajeros, aire acondicionado, y portabultos.

La alianza comercial de Adventours y DINA tiene más de 10 años, y se mantiene gracias a la fidelidad que la empresa ha encontrado en la armadora mexicana al cumplir todos sus requerimientos.

Finalmente, Fernando Dorantes, director de Adventours Transportación habló sobre las ventajas competitivas de DINA y aseguró que han seguido trabajando con ellos debido a su servicio de postventa y atención comercial.

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LA CASA DEL AUTOBÚS ESTÁ DE MANTELES LARGOS

El pasado 12 de enero, la planta armadora de Mercedes-Benz ubicada en el municipio de García, Nuevo León, mejor conocida como “La Casa del Autobús”, celebró su aniversario número 25, tiempo en el que se ha dedicado a hacer chasises y autobuses de la más alta tecnología y eficiencia para impulsar la movilidad urbana del país.

Fue en 1993, cuando Daimler compró las instalaciones en García, para posteriormente construir 195,536 metros cuadrados; la apertura fue en 1994, donde la armadora se ha destacado por evolucionar en función de las necesidades del mercado mexicano, integrando nuevas soluciones, intensificando y profesionalizando todos sus procesos de producción, para así conseguir unidades de última generación.

Luego de operar 9,125 días, los directivos de la planta de Mercedes-Benz Autobuses se congratularon de formar parte en la vida de millones de personas, a través de los vehículos de pasajeros que conforman el parque vehicular de nuestro país.

Recorrido inaugural de Meeting Onexpo, San Luis Potosí.

La planta de García cuenta con varias certificaciones vigentes, entre las que se destacan el reconocimiento como Empresa Socialmente Responsable (ESR), otorgada por el Centro Mexicano de la Filantropía (CEMEFI); Empresa Familiarmente Responsable (EFR), de la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS); la certificación de Industria Limpia, concedida por la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (PROFEP); el ISO 9001 -Sistema de Calidad-, y el ISO 14001, que evalúa el Sistema Medioambiental.

“Estamos de manteles largos, el pasado 12 de enero la Casa del Autobús cumplió 25 años, en nuestras instalaciones de García, Nuevo León, con alegría celebramos el aniversario, en dicha planta nos encargamos de hacer lo mejor para los usuarios, entregamos unidades seguras y confiables”, comentó Jan Hegner, CEO de Mercedes-Benz Autobuses.

Actualmente estas instalaciones cuentan con la capacidad máxima para producir 25 unidades diarias (6,252 anuales en un turno) de las cuales se pueden manufacturar 16 chasises y 13 buses. Se producen 18 distintos modelos de autobuses Mercedes-Benz, cumpliendo con altos estándares de calidad. Durante los 25 años la planta de autobuses de la Estrella de las Tres Puntas, más de 85,800 unidades.

Inicio de la producción de la línea de Chasis en 1999.

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CUMMINS MÉXICO INVIERTE EN INFRAESTRUCTURA

Cummins, sigue impulsando su plan de renovación y ha decidido invertir 7 MDD en las instalaciones de su nave principal ubicada en San Luis Potosí; durante el anuncio oficial se contó con la presencia de Tom Linebarger, CEO de Cummins; e Ignacio García Albarrán, presidente de la empresa para América Latina.

El Plan Maestro de Modernización de Cummins contempla una extensión de cuatro mil metros cuadrados, donde se contará un comedor con capacidad para 420 personas, un centro de capacitación con 7 salas con aforo de hasta 45 personas; las cuales tendrán lo último en equipo tecnológico para facilitar la proyección de diversos contenidos; una terraza para eventos sociales; un área colaborativa con 8 estaciones de trabajo, salas de juntas y salas de enfoque y un espacio para servicio médico.

Esta ampliación beneficiará a cuatro mil colaboradores de la empresa y se suman al Campus Cummins donde se encuentran las oficinas corporativas, el centro de investigación, así como el centro logístico que da servicio a las diferentes unidades de negocio de la compañía: Motores, Power Systems, Componentes, Distribución y Electrificación.

Al respecto, Tom Linebarger, CEO de Cummins, aseguró que la ampliación es un ejemplo del compromiso de la empresa para con los colaboradores, ya que mediante dichas mejoras podrán desarrollarse en un entorno innovador e inclusivo, lo que también confirma a la empresa como uno de los mejores lugares para trabajar en nuestro país.

KIA MOTORS CERRÓ 2018 CON VENTAS HISTÓRICAS

Kia Motors México dio a conocer su balance de ventas durante 2018, la empresa reportó 8,317 unidades colocadas tan sólo durante diciembre, lo que ayudó a sumar 94,234 vehículos en todo el 2018, lo que representa un nuevo récord de ventas en el país.

La armadora anunció que su modelo Rio fue el más vendido durante el último mes de 2018, pues se comercializaron 3,332 autos, de los cuales 2,365 fueron de la versión sedán y 967 hatchback.

Mientras que, el modelo Sportage se posicionó como el segundo mejor con 1,451 unidades y Forte, otro vehículo fabricado en México, se colocó como el tercer modelo más vendido con 1,395 unidades. Los modelos Soul y Sorento ocuparon el cuarto y quinto lugar con 888 y 836 unidades respectivamente.

Asimismo, se informó que durante diciembre, la financiera de marca: KIA Finance colocó 5,021 contratos de más de 13 mil solicitudes, alcanzando una participación del 60% y KIA Konfidence, la división de la marca para seminuevos certificados, alcanzó también cifra récord con 322 unidades colocadas a través de 12 agencias Konfidence en operación.

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NUEVAS LICENCIAS PARA

CONDUCIR EN AGUASCALIENTES La Secretaría de Seguridad Pública del Estado de Aguascalientes informó que en este 2019 entraron en vigor las modificaciones al proceso de expedición de licencias de conducir.

NO MÁS PAGOS CON

TARJETA EN CAPUFE Desde el pasado 20 de diciembre, Caminos y Puentes Federales (CAPUFE) anunció que a partir del martes 1º de enero de 2019, se dejarían de recibir tarjetas de crédito y débito en las 133 plazas de cobro que la dependencia administra, esto respondiendo a la necesidad de brindar un mejor servicio y agilizar el número de cruces de los usuarios.

CAPUFE anunció mediante un comunicado de prensa que el lapso de tiempo que se destina al cobro con tarjetas bancarias es hasta seis veces mayor al que se tarda con TAG o efectivo, modalidades que se continuarán aceptando, por lo que invitaron a los interesados a adquirir una tarjeta TAG-IAVE para poder facilitar sus cruces en caso de no querer viajar con dinero en efectivo.

Sin embargo, una semana después de implementarse esta medida, los senadores del Grupo Parlamentario del Partido Revolucionario Institucional (PRI) presentó un punto de acuerdo en el que se solicita al director de CAPUFE, Genaro Utrilla Gutiérrez y a Javier Jiménez Espriú cesar dicha medida ya que se podría traducir como un serio retroceso en el consumo de distintos sectores de la población, pues se frenan las acciones relativas a la inclusión financiera.

Los senadores aseguraron que la decisión del gobierno federal afecta a más de un millón 376 mil 204 vehículos que utilizan de forma diaria la infraestructura de autopistas y puentes de cuota a cargo, donde al menos 980 mil son automóviles, 64 mil son autobuses de pasajeros y poco más de 330 mil son vehículos de transporte comercial o mercantil.

Por su parte, Caminos y Puentes Federales no se ha pronunciado al respecto, ya que la nueva medida tiene poco tiempo operando y aún no se tienen resultados quemuestren resultados con respecto a la reducción de tiempos en el cruce de usuarios.

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Las nuevas licencias serán clasificadas según al tipo de transporte y carga cuyas especificaciones se encuentran publicadas en el Periódico Oficial del Estado y serán de tipo A, B, C, D y E. Las licencias tipo A autorizan conducir vehículos de autotransporte local de personas y puede tramitarse por dos, cuatro, o seis años al igual que las demás categorías.

La licencia tipo B autoriza la conducción de vehículos de autotransporte local de bienes en sus diferentes modalidades, excepto los de materiales y residuos peligrosos; mientras que las licencias tipo C avalan la conducción de los vehículos de autotransporte local de bienes de dos o tres ejes, incluyendo pick ups con placas de carga, excepto los de materiales y residuos peligrosos.

La licencia tipo D autoriza conducir vehículos de autotransporte local exclusivo de turismo en su modalidad de operador–guía, y finalmente la licencia tipo E corresponde a los operadores de vehículos de autotransporte local de carga clasificada como materiales y residuos peligrosos.

Los costos de las licencias de conducir para automovilista y motociclista son de 354 pesos por dos años; 574 pesos por 4

años y 811 pesos por seis años.

Para tramitar las licencias de operador tipo A, B, C, D y E por dos años el costo es de 442 pesos; cuatro años por 718 pesos y seis años mil 014 pesos.

Mientras que, el permiso para menores de edad puede tramitarse por uno o dos años, con un costo de 452 y 634 pesos respectivamente.

Para solicitar una reposición se debe efectuar el pago de 302 pesos, la impresión de los historiales tienen un costo de 130 pesos, mientras que los permisos para circular sin placas son de 47 pesos por día.

HUELGAS EN MATAMOROS 15 EMPRESAS SALEN DEL PAÍS Matamoros, Tamaulipas inició el 2019 en medio de diversos paros labores que involucran a 40 empresas de la industria manufacturera y maquiladora, dicha situación se desató como resultado de una revisión de contratos colectivos en los que los trabajadores solicitaron un aumento del 20% a sus tabuladores y un bono único de 32,000 pesos.

ALGUNAS EMPRESAS SE VAN…

En Matamoros, actualmente, hay unos 70 mil empleados en la industria, que laboran en unas 110 empresas que representan el 40% la actividad económica de la ciudad fronteriza, motivo por el cual se han calculado perdidas millonarias. Esta situación orilló a los responsables de las compañías a atender las demandas de la clase trabajadora y tras varios días, al menos 10 empresas retiraron sus banderas de huelga.

“Estamos hablando de 15 empresas que han anunciado que se van del país y son del sector automotriz y del electrónico.

Estas compañías estarán informando al respecto en cuanto tengan la autorización de sus corporativos”, dijo Luis Aguirre Lang, presidente del Consejo.

Joel Arturo Vázquez, secretario de comunicación del Sindicato de Jornaleros y Obreros Industriales y de la Industria Maquiladora de Matamoros (SJOIIM), destacó que se consiguió que las maquiladoras Parker Brownsville 1, Parker Brownsville 2, Dura de México 2, Dura de México 3, Dura de México 4, Procesos Logísticos y Electrónicos, Kongsberg Interior Systems, Olson Internacional, Lineage Power, OHD Operators, cumplieron con los incrementos; mientras que las empresas que aún siguen en pleito se han acercado a la Junta Local de Conciliación y Arbitraje del Estado.

El Consejo Nacional de la Industria Maquiladora y Manufacturera de Exportación (Index Nacional), dio a conocer que al menos 15 empresas del sector automotriz y electronico han tomado la decisión de salir el país, por lo que se retirarían alrededor de 30,000 empleos en la región.

Por otra parte, Aguirre Lang consideró que la huelga en Matamoros puede sentar un precedente para que se presenten conflictos similares en regiones cercanas de la frontera norte del país.

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KENWORTH Y TOYOTA COLABORAN POR UN CAMIÓN CERO EMISIONES

Kenworth Truck Company y Toyota Motor North America están colaborando para desarrollar 10 unidades de modelo T680 integrados con un tren motriz que logre cero emisiones, a partir de un motor eléctrico con una celda de combustible de hidrógeno.

Las empresas colaboran bajo un subsidio otorgado por la California Air Resources Board, CARB (41 millones de dólares canalizados al programa Zero and Near-Zero Emissions Freight Facilities, ZANZEFF), y se espera que los recursos permitan la puesta en operación de dichas unidades, y el equipo de manejo de carga con cero emisiones en los puertos y la cuenca de Los Ángeles a ciudades como Ontario y San Bernardino.

Los Kenworth T680 con los propulsores eléctricos de celda de combustible de hidrógeno de Toyota, combinan gas hidrógeno y aire para producir electricidad, misma que alimenta las máquinas eléctricas para mover los camiones, mientras que también carga las baterías de iones de litio para optimizar el rendimiento según sea necesario. Los sistemas de administración de energía la repartirán de las celdas de combustible a los motores, baterías y otros componentes, como la dirección asistida electrificada y los compresores de aire de frenos.

De parte de todos los que conformamos la

CONFEDERACIÓN NACIONAL DE TRANSPORTISTAS MEXICANOS, A.C. (CONATRAM)

Expresamos nuestro respeto a las familias

Treviño Pezino Por el sensible fallecimiento de

Don Luis Lauro Treviño Cantú Uno de los pilares del transporte en Nuevo León, acaecido el 21 de enero del 2019.

Elevamos nuestras oraciones por su descanso eterno, nos unimos en su dolor y les hacemos llegar nuestro más sentido pésame.

El director general de Kenworth y vicepresidente de PACCAR Incorporated, Mike Dozier, calificó al acuerdo como una excelente oportunidad para que ambas marcas exploren e impulsen el desarrollo de tecnologías avanzadas en búsqueda de mejores condiciones ambientales.

Por su parte Robert S. Carter, vicepresidente ejecutivo de Toyota Motor North America, puntualizó la importancia de aportar diferenciadores a favor de la sociedad con la finalidad de inhibir la contaminación y mejorar la calidad del aire, por lo que aseguró que la colaboración va mucho más allá de un simple experimento científico.

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ENERO, 2019.

GASOLINERAS AKRON LLEGA A DURANGO Akron Gasolineras llegó a Durango, e instaló dos estaciones de servicio, convirtiéndose en la primera marca diferente a Pemex que opera en dicho territorio. La compañía espera instalar más de 600 estaciones de servicio durante los próximos 4 años, meta que aseguran viable, pues los respaldan más de 25 años de experiencia y una inversión de casi mil millones de pesos, tan sólo para su etapa de crecimiento.

Actualmente se cuenta con un proyecto de construcción de una planta en el municipio de Lagos de Moreno, Jalisco, la cual contará con una capacidad de almacenamiento de 150 mil barriles, mientras que en una segunda etapa resguardará 300 mil barriles y en la tercera fase hasta 550 mil barriles.

En total, la empresa pretende completar una red de seis terminales de almacenamiento.

Joel Corona Coronado, director general del corporativo, aseguró que Durango es un punto estratégico, ya que significa la entrada al norte del país, por lo que seguirán impulsando sus proyectos de expansión a dicha zona, para de ahí extenderse hacía el occidente bajío.

Akron inició en el mercado de los combustibles de México en marzo del año pasado, a la fecha cuenta con 17 estaciones y planea cerrar el 2019 con 100 franquicias, muchas de éstas en la zona norte de la República; entre los proyectos a corto plazo se encuentra la apertura de estaciones en Jalisco, Sonora y Sinaloa.

AXALTA TLALNEPANTLA RECONOCIDA POR DAIMLER Daimler Trucks Norteamérica entregó su reconocimiento Masters of Quality a las plantas de AXALTA en Front Royal, Estados Unidos y Tlalnepantla, Estado de México, por considerarlos como los mejores proveedores de componentes y servicios de los camiones Freightliner y Western Star.

Con este reconocimiento la fabrica ubicada en Front Royal se hace acreedora a dicha presea por décimo noveno año, mientras que la planta ubicada en EDOMEX la consigue por octavo año.

Este galardón reconoce lo mejor de los proveedores según sus calificaciones de calidad, servicio, tecnología y costos, esto según los análisis de la herramienta Balance Scorecard.

“Nos sentimos honrados de recibir este reconocimiento de Daimler Trucks Norteamérica. El negocio de vehículos comerciales de Axalta y sus marcas son reconocidas en todo Norteamérica y este premio de Daimler refuerza esa posición y nos da energía para mantenernos enfocados en proporcionar recubrimientos de calidad a nuestros clientes”, mencionó Eduardo Nardinelli, vicepresidente de Axalta y presidente global de vehículos comerciales y recubrimientos APC. HOMBRE CAMIÓN 55

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MEXIBÚS ROSA

ANDRÉS DE LA PARRA NUEVO DIRECTOR NR FINANCE MÉXICO Grupo Nissan informó que desde el pasado día 2 de enero, Andrés de la Parra, fue nombrado director general de NR Finance México (NRFM), mientras sigue desempeñándose en el cargo de VP Operations Nissan Motor Acceptance Corporation (NMAC).

NRFM es la financiera automotriz líder en el país, la cual da servicio a las marcas Nissan, Renault e INFINITI a través de sus respectivas entidades conocidas como Credi Nissan, Renault Servicios Financieros e INFINITI Financial Services a través de más de 1,450 empleados en México.

Dentro de su nueva posición, Andrés de la Parra será el responsable de fortalecer el liderazgo de NRFM, enfocándose en el crecimiento y la planeación estratégica para continuar innovando en el otorgamiento de crédito automotriz, tarea sencilla para el directivo que cuenta con más 25 años de experiencia en el sector financiero y cerca de 10 años de trayectoria dentro de Nissan, donde ha ocupado diversas posiciones de liderazgo tanto a nivel local como regional.

Andrés reportará directamente a Rakesh Kochhar, Senior Vice President de Global Sales Finance y a Kevin Cullum, Presidente Regional de NMAC. Por su parte, Rafael Portillo tomará el rol de director de Aceleración de Proyectos, reportará a Andrés de la Parra, y estará basado en la Ciudad de México.

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El Estado de México cuenta con un medio de transporte eficiente y seguro para que las mujeres se trasladen sin ninguna complicación, por supuesto, nos referimos al Mexibús Rosa.

de seguridad de la Asociación de Transportistas G7 e informó que hasta el momento se han renovado cerca de 30 mil vehículos de transporte público que tenían más de diez años de servicio.

Desde sus inicios de operaciones, el Mexibús se convirtió en una alternativa muy utilizada por las habitantes del Valle de México, sin embargo, debido a la creciente necesidad de espacios seguros para las mujeres, se inauguró el programa “Transporte Rosa”, el cual consta de 21 unidades, las cuales cuentan con beneficios exclusivos, las usuarias pueden viajar en ellos acompañadas por niños y niñas de hasta 12 años.

Actualmente, la línea 1 opera con siete unidades exclusivas para mujeres, la línea 2 tiene 10 unidades y la línea 3 cuenta con cuatro unidades exclusivas para ellas y sus hijas e hijos

El Transporte Rosa es un programa que ofrece seguridad, rapidez y eficiencia. La primera línea en operar un Transporte Rosa fue la del Mexibús 1, en noviembre de 2012, el cual corre de Tecámac a Ecatepec.

Después con el Mexibús 3, se extendió la cobertura a quienes viajan por esta ruta entre Chimalhuacán y Pantitlán a partir de mayo de 2013.

Finalmente, a esta modalidad se unió el Mexibús 2, que desde su inicio de operaciones en enero de 2015, comenzó a ofrecer el servicio rosa.

A finales del año pasado, la administración de Edomex, dio el banderazo de salida de 400 unidades de transporte público con kit

La seguridad de las mujeres en la región ha sido primordial para todas las administraciones ya que en el Instituto Nacional de las Mujeres (Inmujeres), se denuncian diariamente de dos a tres casos de acoso sexual en el transporte público, esto sin considerar que muchos no son denunciados por falta de información, miedo o represalias.

Durante el 2017, fueron abiertas alrededor de 208 carpetas de investigación por delitos sexuales en el transporte público capitalino. Las infracciones más comunes: palabras ofensivas, tocamientos, exhibición de genitales y violaciones.