RIESGOS PSICOSOCIALES EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN
Sistemas Radiodifundidos AM FM y TV Digital Terrestre
Cursos
Otorgamiento de autorizacion de emplazamiento de obstaculos y elementos radiadores en el territorio nacional
Medición y localización de Interferencias perjudiciales a las señales de transmisión en bandas autorizadas
Elaborado por GRUPO ERCSA para el COLEGIO DE INGENIEROS ELECTROMECANICOS DE CDMX 12-15 6-10 3-5 16 -19 20-26 28-35
CÁRDENAS EDITORA DE ARTE SHARON MARIANA SÁNCHEZ OCHOA COORDINADOR DIGITAL EDUARDO RUBI DENIS
DISTRIBUCIÓN DIGITAL CIME
La entrevista a DR. ALEJANDRO GALICIA REYES
Semblanza curricular
Formación Académica
Alejandro Galicia Reyes cuenta con una sólida preparación académica encabezada por un Doctorado en Alta Dirección y una Maestría en Seguridad e Higiene Ocupacional. Actualmente, se encuentra cursando un segundo Doctorado en Seguridad Industrial Internacional. Es de profesión Ingeniero Mecánico y posee formación técnica en máquinas y herramientas. Su especialización incluye diversos diplomados en áreas críticas como salud, seguridad y protección ambiental; gestión de la calidad para PYMES; administración de riesgos industriales y capital humano. Además, es Inspector certificado nivel II en ensayos no destructivos, con experiencia técnica en pruebas hidrostáticas, neumáticas, líquidos penetrantes, partículas magnéticas, inspección visual y ultrasonido industrial
Experiencia Laboral y Liderazgo Técnico
Desde 1998, se desempeña como Gerente Técnico tanto en el Laboratorio de Pruebas “Nancy Valdez Diaz – SHEISA” (acreditado en 9 normas) como en la Unidad de Inspección “Alejandro Galicia Reyes” (acreditada en 12 normas). Asimismo, desde 2017 es Director del centro de evaluación en SH Ecología Industrial S.A. de C.V., donde cuenta con la autorización de 10 estándares de competencia. Es miembro colegiado del Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas, A.C. (CIME), institución que lo reconoce como Perito número 01 en Ingeniería Mecánica con especialidad en Seguridad e Higiene Ocupacional, y como Perito número 02 en Calderas y Recipientes Sujetos a Presión.
Colaboración con Organismos y Docencia
A partir de 2007, se integró al Padrón Nacional de Evaluadores de la Entidad Mexicana de Acreditación (EMA) como experto técnico en seguridad, higiene y medio ambiente. Su labor en la EMA se ha extendido a laboratorios de ensayo en ambiente laboral y fuentes fijas. En el ámbito docente, es catedrático en programas de posgrado en la Universidad de Pedagogía Aplicada, la Secretaría de Trabajo del Gobierno del Estado de México y la UNAM (FES Iztacala), además de impartir instrucción avanzada en el IMSS.
Normatividad, Certificaciones y Trayectoria
Su trayectoria incluye una participación activa en comités de normatividad para diversas normas oficiales mexicanas (como la NOM-011-STPS, NOM-020-STPS, entre otras) y proyectos de norma relacionados con el sistema auditivo y seguridad industrial. Es evaluador certificado por el CONOCER en múltiples estándares de competencia (como EC0076 y EC0217.01) y cuenta con registro como agente capacitador externo ante la STPS.
Finalmente, durante los últimos 30 años, ha participado activamente como ponente e instructor en conferencias y cursos para diversas instituciones gubernamentales, universidades y empresas privadas.
¿Por qué eligió su carrera y que expectativas tenía antes de comenzar a ejercer?
Cuando cursaba la vocacional, nos obsequiaron una plática de Análisis de intereses en la que mencionaron algo que llamó poderosamente mi atención “En Ingeniería Mecánica van a ver como se diseñan y hacen prácticamente todas las cosas que les rodean” y verdaderamente, aunque es una carrera muy demandante reconozco que también es una profesión que le abre muchas posibilidades a sus egresados ya que maneja un espectro de conocimientos bastante amplio, lo que permite tener bases y criterios para dirigirse por diferentes senderos.
¿Qué otra opción tenía y por qué se decidió por esta?
En realidad, en mi familia se habían inclinado por los senderos de la contabilidad y la docencia; mis hermanos me hacían ver que en estas profesiones había muchas oportunidades de trabajo, sin embargo, al venir de vocacional y haberme titulado como “Técnico en Máquinas y Herramientas” el paso natural era seguir hacia Ingeniería Mecánica; siempre me pareció, además de una disciplina muy interesante, un área de oportunidad y desarrollo. Conforme avanzaba en la carrera descubrí el que abanico de oportunidades se volvía más y más interesante y amplio. ¡Valía la pena intentar ser el primer Ingeniero en la familia!
¿Está conforme con su profesión y/o recomendaría algún cambio a nivel sistema de estudios universitarios o, incluso, a nivel profesional?
Al paso de los años descubrí la “Seguridad y salud ocupacional”, una rama poco explorada no solo por la Ingeniería Mecánica, sino en términos generales por todas las disciplinas que en ella intervienen, el constante raciocinio, habitual durante la carrera de Mecánica, me permitió interpretar y entender muchos de los conceptos que esta ciencia en desarrollo ofrecía. Dicen que uno habla como le va en la guerra, definitivamente mi experiencia es que las escuelas deben tener programas de estudio más vinculativos con la industria, salimos como grandes teóricos, pero nos enfrentamos, me atrevería a decir que chocamos, con una realidad poco explorada, salimos a reaprender y pretendemos definir lo ya establecido desde tiempo atrás.
¿Considera su actividad útil a la sociedad y de qué forma?
La “Seguridad y Salud Ocupacional (SSO) es la disciplina que se ocupa de la prevención de las lesiones y enfermedades causadas por las condiciones de trabajo, de la protección y promoción de la salud de los trabajadores, y de la adaptación del entorno laboral a las capacidades físicas y mentales de estos. Su propósito es establecer un ambiente de trabajo seguro y saludable, mediante la identificación de peligros y la gestión de riesgos” es una ciencia que tiene que ver mucho con diversas formaciones, e integra la Ingeniería y la medicina de manera muy cercana, aún cuando en nuestro país esta ciencia es muy poco explorada y aún sigue en desarrollo, cada día toma más importancia por el espíritu humanista que la destaca; su aplicación es carácter obligatorio y debe cumplirse en todo el territorio nacional, es decir, si consideramos que la población ocupada en el sector industrial se estima en el segundo trimestre de 2025 en aproximadamente 14.7 millones de personas, estamos hablando de una actividad con un alto impacto social.
¿Qué cualidades considera Ud. que se necesitan para ser un buen profesionista (en su campo)? Tenemos que entender que en cualquier profesión todos los días tenemos que dedicar una parte importante a nuestra formación y actualización, el desarrollo humano y tecnológico exigen cada día profesionistas comprometidos y con conocimientos a la vanguardia, pero no debemos de perder de vista principios esenciales como la ética y nuestros propios valores, definitivamente la mayor cualidad de todo ser humano y profesionista es entender que “No estudiamos para saber más, si no para ignorar menos”.
¿Qué consejos daría a alguien que quisiera seguir sus pasos?
Siempre que participo en cualquier foro, ya sea impartiendo alguna clase o conferencia les hago ver a los participantes que “A lo que se dediquen lo hagan con pasión, o mejor no lo hagan” si lo que haces no te satisface, es por que estas en el lugar equivocado y se convierte en un trabajo, no el placer de hacer lo que te gusta y llena tu vida.
¿Cuáles fueron los logros que le han dado mayor satisfacción en su profesión?
En mi vida profesional he tenido la dicha de trabajar para empresas trasnacionales de muy diversos orígenes, prácticamente 32 años desarrollando proyectos de ingeniería en todo tipo de industria, desde una planta nuclear, complejos petroquímicos, plataformas marinas, armadoras de autos, minas, industria forestal, alimenticia, de bebidas, y en términos generales diversos procesos de transformación. Sin embargo, la mayor satisfacción que la vida me ha regalado es el poder transformar mi entorno familiar y social y poder incidir en algunas personas que han transformado su vida a través del estudio y la pasión por la seguridad y la salud ocupacional.
¿Qué dificultades se le han presentado mientras realiza su labor como ingeniero?
Para quienes alguna vez nos aventuramos a ser emprendedores y decidimos ser empresarios, siempre hay muchos retos y dificultades, principalmente el no contar con el respaldo económico para desarrollar tantos proyectos como uno quisiera, siempre es un gran desafío. Por otra parte, aprendemos a ser empresarios a prueba y error, sin duda una gran limitante es nuestra formación administrativa.
¿Alguna vez se le ha propuesto en el campo laboral algo que afecte su ética profesional (corrupción) y si así fuera, ¿cómo lo manejo?
Tristemente, por muchos años nuestro país ha sido presa de ese mal llamado corrupción, frases como “El que no tranza no avanza” fueron notorias entre generaciones previas e incluso hoy en día prevalecen en muchos sectores, se sigue viendo como algo muy natural. Considero que la única manera de terminar con esa pobre visión de progreso es comenzar por poner nuestro granito de arena. En nuestra empresa hemos declarado desde el inicio de nuestras operaciones, hace ya 27 años, la batalla a la corrupción. Es un medio en que invariablemente recibimos solicitudes de entregar informes y dictámenes sin hacer nada más que firmar documentación por trabajos no realizados o verdades a medias, un medio en que fácilmente cualquier persona sin ética puede hacerse millonario en corto tiempo, a costa del deterioro de la seguridad y la salud de muchos trabajadores, triste pero como decía un amigo ya fallecido, “Aquí abundan los Ingenieros firmones y faltos de ética”.
Definitivamente tenemos que tener “calidad moral” entender que ni todo el dinero que te puedan dar vale el poner en riesgo el bienestar de un trabajador, quien seguro labora en una empresa porque detrás de el hay una familia que todos los días espera su regreso.
¿Desde qué año pertenece al CIME?
Tras 4 años de buscar se me permitiera sesionar con el Comité Nacional Permanente de Peritos en Ingeniería Mecánica (CONAPPIM), no fue sino hasta 2018 que el Ing. Miguel Camacho, entonces presidente del comité, me permitió presentarme ente el pleno del comité e integrarme al mismo.
¿Cuáles son sus propuestas para mejorar al CIME?
Con la publicación de la Ley de la Infraestructura de la Calidad (LIC), en julio de 2020, se da nuevas oportunidades a los colegios para participar en la vida de la nación, principalmente desde: el ámbito de la certificación de profesionistas, generar normas de referencia y la participación activa en los comités de normalización que atañen las actividades del colegio.
¿Cuál es la posición de valor de influencia del Colegio ante las instancias gubernamentales?
Sin duda la participación del Colegio es fundamental, radica en servir de soporte técnico de las diversas autoridades al contar con profesionistas con amplia expertís en temas muy específicos, aportando: peritos, asesores técnicos, participantes en comités normativos y comités generadores de normas de referencia.
El colegio ¿Es una plataforma política o un servicio a sus agremiados y a la sociedad en general?
En primera instancia debe cumplir con su labor social de servicio y de manera indirecta servir de plataforma que impulse el desarrollo y formación de sus agremiados.
¿Por qué se debe pertenecer a un grupo colegiado?
Para todo profesionista, el ser colegiado significa el realizar sus actividades bajo estándares de ética y responsabilidad, adoptar el compromiso de mantenerse capacitado y actualizado sus actividades laborales.
¿Qué beneficios se adquieren al pertenecer a un colegio como el CIME?
Para todo profesionista el ser colegiado es sinónimo de prestigio, credibilidad y competencia, es distinguirse de los demás por ser alguien que no tiene problemas en desarrollar su trabajo bajo elevados estándares de calidad.
COMENTARIO FINAL
Para mi es un verdadero honor pertenecer y ser parte activa del Colegio de Ingenieros Mecánicos y Electricistas y especialmente el ser reconocido como “Perito en Ingeniería Mecánica” en las especialidades de “Seguridad e Higiene Ocupacional” y “Recipientes Sujetos a Presión y Calderas”.
RIESGOS PSICOSOCIALES EN LA INDUSTRIA DE LA CONSTRUCCIÓN
Por:
Ing.
Alejandro Galicia Reyes
Introducción
Desde hace ya algunos años la salud mental de los trabajadores ha venido tomando una relevante importancia dentro de las organizaciones, la administración moderna no visualiza el crecimiento organizacional sin un adecuado entorno laboral que permita el desarrollo del individuo y por ende, el de la organización.
La salud mental de los trabajadores está íntimamente ligada con el desempeño laboral y su influencia se manifiesta en los dos sentidos de la relación: La salud mental se ve directamente afectada por las condiciones de trabajo – entorno laboral, así como el desempeño laboral está determinado por la salud de los individuos que integran la organización. En términos generales podríamos considerar que un empleo ayuda a la salud mental de las personas, sin que ello pueda considerarse una regla general, ya que no podemos descartar que también puede representar un agravante de su condición mental.
Existen una serie de riesgos psicosociales directamente ligadas al trabajo, mismas que de no darles la atención debida representan riesgos potenciales no solo en la salud y seguridad de los trabajadores y su entorno sino también en la productividad de la organización. De acuerdo con la Organización Internacional del Trabajo (OIT), los riesgos psicosociales, también llamados riesgos para la salud mental en el trabajo, incluyen:
• Cargas de trabajo o ritmos excesivos
• Horarios prolongados
• Actividades deficientemente diseñadas
• Condiciones físicas del lugar de trabajo inseguras o deficientes
• Cultura institucional con comportamientos negativos
• Apoyo limitado de compañeros o supervisión autoritaria
• Violencia, acoso u hostigamiento
• Discriminación y exclusión
• Funciones laborales poco definidas
• Promoción insuficiente
• Inseguridad laboral
• Remuneración inadecuada
• Escasa inversión en el desarrollo profesional
• De las interacciones en el trabajo, su medio ambiente y las condiciones de la organización se derivan los factores de riesgo psicosociales del trabajo y en buena medida la posible salud mental del trabajador.
De acuerdo con la Organización Internacional del Trabajo (OIT), los factores de riesgo psicosociales son “Aquellas características de las condiciones de trabajo que afectan a la salud de las personas a través de mecanismos psicológicos y fisiológicos a los que se llama estrés”. Y define estrés como “Un conjunto de reacciones emocionales, cognitivas, fisiológicas y del comportamiento a ciertos aspectos negativos del contenido, la organización o del entorno de trabajo. Las personas experimentan estrés cuando sienten que existe un desequilibrio entre lo que se les exige y los recursos con que cuentan para satisfacer dichas exigencias”.
Desarollo
Una situación de estrés que no se resuelve de forma satisfactoria, puede dar lugar a una serie de trastornos físico y mentales de tipo: cardiovasculares, respiratorios, inmunológicas, gastrointestinales, dolor de espalda, musculoesqueléticos y de salud mental, entre otras. En México, las últimas modificaciones al Reglamento Federal de Seguridad y Salud en el Trabajo (RFSST) y a la normatividad nacional han considerado la relación laboral asociada al entorno, adoptando un poco más lo propuesto por Dejours, 1998 “La psicopatología del trabajo es el análisis de sufrimiento psíquico resultante de la confrontación de los hombres, con la organización de trabajo”. Sin perder de vista que existen otro tipo de variables asociados directamente al individuo como tal, relaciones interpersonales ajenas al trabajo, familiares, culturales, económicos, etc.
Un reciente esfuerzo por considerar los riesgos psicosociales en el país es la emisión de la norma oficial mexicana NOM-035-STPS-2018 “Factores de riesgo psicosocial en el trabajoIdentificación, análisis y prevención”, la cual entró en vigor en dos etapas: la primera, el 23 de octubre de 2019 y su complemento en octubre de 2020.
Sin embargo, no debemos perder de vista que los factores de riesgo psicosocial se encuentran íntimamente ligados a la productividad, en cifras económicas y el desarrollo del país, por un lado, y por el otro la incipiente aplicación normativa que en la materia existe actualmente. Esta problemática se pone de manifiesto cuando encontramos que actualmente no existe una definición universalmente aceptada de los términos “acoso” o “violencia” en el mundo del trabajo, de acuerdo con Chappell y Di Martino; y esto obedece, en parte, a que el proceso de estandarización de un vocabulario para describir estos conceptos en el mundo laboral todavía está en curso. Sin embargo, a pesar de las diferencias, existe un consenso general de que la violencia y el acoso en el mundo del trabajo incluyen no sólo aspectos físicos, sino también aspectos psicológicos y sexuales, conforme al Centro Canadiense de Salud y Seguridad en el Trabajo. Por su parte, en México, el Reglamento Federal de Seguridad y Salud en el Trabajo (RFSST) de 2014, define la violencia laboral como “Aquellos actos de hostigamiento, acoso o malos tratos en contra del trabajador, que pueden dañar su integridad o salud”.
En una industria multimillonaria como es la construcción, resulta paradójica la falta de atención hacia el talento humano, no hace falta más allá de darse una vuelta por el interior de cualquier “obra” y poder constatar las precarias condiciones laborales en que los colaboradores efectúan sus actividades diarias, en la mayoría de los casos, la falta de equipo de protección personal, las condiciones y actos inseguros que se efectúan a cada momento por el total desinterés de supervisores, directores, responsables y propietarios de las edificaciones, así como el desinterés por invertir el más mínimo recurso financiero, humano o de cualquier tipo en dichos rubros; resulta inexplicable cuando de antemano se sabe las cantidades estratosféricas que se manejan, por ejemplo para renta del equipo más insignificante, que en muchas de las ocasiones debido a una mala logística permanece parado por varias jornadas de trabajo.
Definitivamente el bienestar de los trabajadores de esta industria no representa preocupación alguna para sus empleadores, agravado por diversos factores como: la baja preparación con que cuentan tanto académica como para desempeñar sus labores, el nulo poder adquisitivo que en muchas ocasiones les lleva a no comer por largos tiempos o comer cualquier cosa preparada con ingredientes e insumos de mala o dudosa calidad que constantemente desembocan en graves problemas de salud, agudos o crónicos.
Por otra parte, los servicios al personal generalmente brillan por su ausencia, si pensamos en un servicio sanitario o bien regaderas para asearse después de una larga e intensa jornada de trabajo donde transpiraron intensamente, ya no pensemos en casilleros donde puedan guardar indumentaria de trabajo, misma que por supuesto no es proporcionada por sus empleadores.
En la industria de la construcción resulta de vital importancia el estudio de las psicopatologías laborales, recordemos que en buena medida el desempeño de cada uno de nuestros colaboradores está íntimamente ligado a su salud mental y la respuesta que la organización como tal está dando a cada uno de ellos.
Las largas jornadas de trabajo en lugares de difícil acceso que obliga a sus trabajadores a tener largos traslados propiciando: síndrome de fatiga crónica, estrés, ansiedad, ausentismo, problemas en su entorno familiar, síndrome del trabajador quemado entre otros padecimientos psicopatológicos.
No está por demás recordar que constantemente son trabajadores contratados por evento, es decir carecen de la tranquilidad de un empleo estable y las mínimas prestaciones que otorga la ley; que sus actividades de trabajo además de mal remuneradas dependen directamente de la cantidad de trabajo que logren desarrollar ya que son contratados a destajo, generalmente bajo condiciones insalubres y con altos riesgos a su salud y seguridad.
En una industria tan complicada como la de la construcción, que cada año y ya reiteradamente, de acuerdo con cifras del IMSS representa la tercera actividad económica con mayor cantidad de accidentes y enfermedades de trabajo debemos de centrar especialmente nuestra atención y dedicar mayores esfuerzos al estudio de las condiciones laborales por grupos interdisciplinarios y de especialistas en los diversos temas tanto en el ámbito de la salud, seguridad e higiene ocupacional.
Fuente: DPES/ Unidad de Prestaciones Económicas y Salud en el Trabajo/ Coordinación de Salud en el Trabajo (CST), Base de Riesgos de Trabajo 2020 - 2024. Véase la dirección: http://www.imss.gob.mx/conoce-al-imss/memoria-estadistica-2024
Un caso reciente: un supervisor de obra comisionado para la supervisión en la construcción de dos edificios gemelos, lo cual le significó un incremento salarial, pero en trabajo el doble del trabajo para el cual inicialmente fue contratado.
Por un lado, la sobrecarga de trabajo, salir más temprano de su casa y regresar más tarde aún, traducido en el deterioro en sus relaciones familiares y afectivas, inestabilidad emocional, estrés, agotamiento físico crónico, dificultad para concentrarse en sus labores e irritabilidad permanente con sus compañeros.
El trasladarse entre uno y otro edificio le significaba pérdida de tiempo que tanta falta le hacía para “cubrir sus metas” lo que lo llevo a pedir a uno de los operadores de grúa pusiera un puente improvisado entre ambos edificios para poder evitar esos largos desplazamientos entre obras. Definitivamente perdió la objetividad y la gravedad de las consecuencias; algunos compañeros le hicieron ver lo peligroso que resultaba la medida que había adoptado pero sus superiores al comprobar que había incrementado su presencia en ambas obras no tuvieron la menor objeción ante tal medida.
El resultado no se hizo esperar por mucho tiempo, una tarde mientras cruzaba de un edificio a otro ocurrió lo que todos sabían tarde o temprano ocurriría, el improvisado puente fallo y el desenlace fue fatal.
ARGUMENTACIÓN CRITICA DE LOS
RESULTADOS
La visión actual de un gran número de constructoras considera que si algún trabajador enferma o accidenta con motivo del trabajo únicamente debe de verse desde el punto estadístico y de presupuesto, considerando el incremento de la prima de riesgo o simplemente destinando mayor presupuesto al rubro de enfermedades y defunciones.
CONCLUSIONES
En México se cuenta con normativa para temas tales como la construcción y factores psicosociales. Específicamente las normas: NOM-031-STPS-2011 “ConstrucciónCondiciones de seguridad y salud en el trabajo” y la NOM-035-STPS-2018 “Factores de riesgo psicosocial en el trabajo – Identificación, análisis y prevención”.
Considerando lo anterior, es necesario que las organizaciones debieran contar con el soporte básico para intervenir con su equipo de trabajo en el manejo de las psicopatologías laborales y generar programas de salud, seguridad e higiene ocupacional que incluyan políticas y temas de “salud mental” que permitan a los colaboradores el apoyo de especialistas para superarlas, debemos de pasar del papel a la acción y acoger el verdadero espíritu de la normatividad.
¿Cuál es el costo social y económico de la falta de medidas preventivas en nuestros centros de trabajo? Realmente valdría la pena estudiar y analizar las psicopatologías laborales en nuestros mandos medios, directivos y propietarios, recordemos que la implementación de cualquier tipo de medida o programa debe partir de la alta dirección y en cascada. El sector salud, en coordinación con la Secretaría del Trabajo y Previsión Social deben establecer visitas en conjunto que obliguen y sancionen a los patrones que ignoren o se resistan a implementar las medidas preventivas y correctivas necesarias de acuerdo a la naturaleza de su empresa en materia de salud, seguridad e higiene ocupacional.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
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SICOHR, 2018: Psicología laboral, en: https://sicohr.com/2018/05/03/la-psicologia-laboral/ [consultado el 27 de octubre de 2022]
Rigoberto Cruz Alfaro
Perito CIME-CONAPPTEL 690
Introducción
Colegiado CIME 4390
Perito IFT-P-0088-2018
La radiodifusión es una de las formas más antiguas y extendidas de comunicación masiva. A través de las tecnologías de Amplitud Modulada (AM), Frecuencia Modulada (FM) y Televisión Digital Terrestre (TDT), se ha logrado transmitir información, entretenimiento y educación a grandes audiencias sin necesidad de medios físicos (guiados) de distribución, es decir, se propagan por el espacio libre, como la atmósfera y el espacio extraterrestre. En el contexto técnico y normativo, la radiodifusión implica el uso eficiente del espectro radioeléctrico, con parámetros técnicos rigurosamente definidos, tales como la potencia, ancho de banda y tipo de modulación, etc. , cuya supervisión y análisis es responsabilidad, entre otros, de los peritos en telecomunicaciones y radiodifusión.
Un sistema de radiodifusión se refiere al conjunto de tecnologías y procesos que permiten la transmisión y recepción de señales de audio y/o video a través de ondas electromagnéticas, destinadas a un público amplio. Se diferencia de otros sistemas de comunicación por su capacidad de llegar a un gran número de receptores simultáneamente sin necesidad de cables, guias de onda o fibras ópticas.
Tipos de sistemas de radiodifusión:
Radiodifusión sonora: Se enfoca en la transmisión de audio, en estándares analógicos, como la radio AM, FM y en estándares digitales, como la radio digital terrestre (DAB/RDT).
Radiodifusión televisiva: Transmite señales de video y audio asociados, incluyendo la televisión analógica (NTSC en México, PAL/SECAM en Europa y la televisión digital terrestre HD-TDT.
Radiodifusión digital: Utiliza tecnologías digitales para la transmisión de audio y video asociados, como DAB para radio y DVB-T para televisión. Existen varios estándares digitales de transmsión en el mundo, como son DVB-T/DVB-T2 ,Digital Broadcasting Terrestrial en Alta definición, usado en Europa, Africa y parte de Asia y Oceania. ATSC / ATSC 3.0 Advance Television Systems Committee en Alta definición, usado en EE UU , Corea del Sur, México y Canadá. ISDB-T / ISDB-Tb, Integrated Services Broadcasting – terrestrial, usadoen Japón, Brasil y America latina. DTMB, Digital Terrestrial Multimedia Broadcast, usado en China y Cuba. La diferencia entre estos sistemas basicamente consiste en el esquema de modulación y algoritmo de compresión de video.
Radiodifusión por satélite: Transmite señales de radio y televisión a través de satélites, cubriendo áreas geográficas más extensas. En Mexico, SKY y Dish sonlos principales proveedores de servicio de transmsión DTH , Direct to Home, en la banda Ku Satelital
Componentes clave de un sistema de radiodifusión:
Emisores: Generan y transmiten las señales de radio y televisión, con un stándard, potencia y canal asignado de acuerdo para cubrir el área de servicio concesionada por el regulador, en nuestro caso el IFT.
Antenas: Reciben y envían las señales electromagnéticas, en el caso de los emisores convierten la potencia eléctrica que llega a ellas en un campo electromagnético con un patrón y orientación definido. En el caso de los receptores, reciben el campo electromagnético y lo convierten en una señal eléctrica que es entregada al IRD , integrated receiver decoder ó receptor decodificador integrado .
Receptores: Reciben la señal eléctrica proporcionada por la antena y las convierten en audio o video para el usuario final.
Medios de transmisión: Pueden ser ondas de radio (AM, FM, etc.), cable, fibra óptica o satélite. Los hay GUIADOS, como en caso del par trenzado, linea coaxial, guia de onda y fibra óptica, y NO GUIADOS como el espacio libre y vacio.
Importancia de la radiodifusión:
Acceso a la información, entretenimiento y educacion: Permite que la población acceda a noticias, programas educativos, culturales y de entretenimiento.
Difusión de contenidos:
Facilita la difusión de mensajes importantes para la sociedad, como alertas de emergencia o campañas de salud pública.
Fomento de la cultura y la identidad:
La radiodifusión pública juega un papel importante en la preservación y promoción de la cultura y la identidad de una nación a través de la radio comunitaria en México.
Ejemplos de radiodifusión en México:
Sistema Público de Radiodifusión del Estado Mexicano (SPR): Genera, difunde y distribuye contenidos de radio y televisión de manera digital, abierta y gratuita para todo el país. La Red de Radiodifusoras y Televisoras Educativas y Culturales de México: Asociación que agrupa a sistemas de radio y televisión de servicio público y permisionados a gobiernos estatales, instituciones educativas y la sociedad civil. Estudios de radiodifusión sonora y televisiva de carácter comercial: Ofrecen programación diversa para diferentes audiencias, pricipalmente información noticiosa y entretenimiento. Televisa, TV Azteca, grupo Imagen y cadena 3 operan en México bajo el esquema de TV abierta con concesión comercial.
Radiodifusión en AM (Amplitud Modulada)
La radio AM fue el primer sistema radiodifundido que permitió la transmisión de audio utilizando la modulación de la amplitud de una portadora de RF. Opera en la banda de 535 kHz a 1705 kHz (en la mayoría de los países) y ofrece una cobertura amplia, ideal para zonas rurales.
Ventajas:
Gran alcance (cobertura regional o incluso interestatal).
Bajo costo de transmisión. Sencillez tecnológica.
Desventajas:
Susceptible a ruido e interferencias electromagnéticas.
Menor fidelidad de audio comparada con FM. Calidad de sonido afectada por condiciones atmosféricas.
Radiodifusión en FM (Frecuencia Modulada)
La radio FM representa una evolución de la radiodifusión sonora. Utiliza la modulación en frecuencia de la portadora, operando en la banda de 88 a 108 MHz. Su principal ventaja es la alta calidad de sonido, lo que la hace ideal para música y programas de entretenimiento.
Ventajas:
Mejor calidad de sonido. Menor susceptibilidad a interferencias.
Mayor variedad de contenido local.
Desventajas:
Menor cobertura geográfica por propagación lineal, es decir, en Linea de Vista.
Requiere mayor infraestructura de repetición para cubrir grandes zonas.
Televisión Digital Terrestre en alta definición HD-(TDT)
La TDT es la evolución de la televisión analógica y utiliza técnicas de codificación, protocolos y algoritmos de comunicación digital y dependiendo del estándar la modulación puede ser 8VSB (8 Vestigial Side Band) para el ATSC ó OFDM (Orthogonal Frequency-Division Multiplexing) para el caso de DVB-T, europeo. En México y gran parte de América Latina, se adoptó el estándar ATSC (Advanced Television Systems Committee), actualmente en servicio , posteriormente evolucionará hacia ATSC 3.0.
Ventajas:
Transmisión de video en alta definición (HD en 1.0 y UHD en 3.0).
Mayor eficiencia espectral.
Posibilidad de servicios interactivos y multicanal.
Desventajas:
Requiere decodificadores o receptores inteligentes compatibles. La cobertura puede ser irregular en zonas con obstáculos físicos (zonas urbanas densas o montañosas).
Aplicaciones Técnicas y Rol del Perito en Radiodifusión
El perito técnico en radiodifusión desempeña funciones clave en:
Verificación de parámetros técnicos: potencia efectiva radiada (ERP), patrón de radiación, frecuencia asignada, altura de antenas.
Evaluación de cobertura y zona de servicio: modelado de propagación y mapas de cobertura. Supervisión del cumplimiento normativo: conforme a disposiciones como la Ley Federal de Telecomunicaciones y Radiodifusión y disposicio nes técnicas del IFT.
Análisis de interferencias: mitigación de interferencias entre estaciones de radiodifusión y otros servicios del espectro.
La radiodifusión en AM, FM y TDT sigue siendo un pilar en la infraestructura de comunicación pública, cuya fortaleza y ventaja estratégica radica en su aplia cobertura nacional, su gratuicidad y su alta calidad tanto en video HD 1080 lineas como en audio, calidad CD. A pesar del auge de tecnologías digitales por internet, estos sistemas continúan siendo vitales para garantizar el acceso universal a la información, especialmente en zonas donde la conectividad aún es limitada. La labor del perito en telecomunicaciones es crucial para asegurar que estos servicios operen dentro de parámetros técnicos y legales, promoviendo una gestión ordenada y equitativa del espectro.
Referencias para Consulta
Instituto Federal de Telecomunicaciones (IFT): https://www.ift.org.mx
[Buscar: Disposiciones técnicas IFT-002, IFT-003, IFT-005] Unión Internacional de Telecomunicaciones (UIT): https://www.itu.int
[Recomendaciones UIT-R Series BS y BT]
Advanced Television Systems Committee (ATSC): https://www.atsc.org
[Estándares A/53 y ATSC 3.0]
FCC – Federal Communications Commission (referencia técnica internacional):
Es un estándar de transmisión digital de audio que utiliza señales digitales en lugar de las señales analógicas de la radio FM y AM. Permite una mayor calidad de sonido, mayor capacidad de canales y la posibilidad de transmitir datos
dicionales como información de tráfico o títulos de canciones.
RDT (Radio Digital Terrestre): Se refiere a la implementación de la tecnología DAB en la radiodifusión terrestre, es decir, la transmisión de señales de radio digital a través de antenas terrestres, similar a como se realiza la transmisión de la televisión digital terrestre (TDT).
En resumen, DAB es la tecnología, y RDT es la forma en que se utiliza esa tecnología en la radiodifusión terrestre.
DVB-T (Digital Video Broadcasting – Terrestrial):
En televisión digital terrestre, las siglas DVB-T corresponden a Digital Video Broadcasting – Terrestrial, que en español se traduce como Difusión de Video Digital - Terrestre. Es el estándar europeo para la transmisión de televisión digital a través de ondas terrestres, es decir, sin necesidad de antenas parabólicas o conexiones por cable.
DVB-T utiliza una tecnología de modulación llamada COFDM (Multiplexación por División de Frecuencia Ortogonal Codificada) para enviar audio, video y otros datos mediante un flujo MPEG-2. En resumen, DVB-T es la tecnología que permite la recepción de televisión digital por medio de antenas convencionales, y es parte de una familia más amplia de estándares DVB para diferentes medios de transmisión (satélite, cable, etc.).
CONSIDERACIONES GENERALES
PARA EL
AUTORIZACION DE EMPLAZAMIENTO DE OBSTACULOS Y ELEMENTOS RADIADORES EN EL TERRITORIO NACIONAL
ING. CLEMENTE DAVID VALDES RANGEL
MIEMBRO VITALICIO No 3045
COLEGIO DE INGENIEROS MECANICOS Y ELECTRICISTAS
MIEMBRO DEL CONAPTTEL
PERITO EN TELECOMUNICACIONES No 224
REGISTRO DE PERITO IFT-P-0076-2018
El crecimiento desmedido de infraestructura de Telecomunicaciones en Zonas Urbanas y Suburbanas que utilizan Torres de Transmisión, representán obstáculos que en ocasiones comprometen la seguridad de la operación aeroportuaria al verse rebasada. Debe considerarse dentro de las actividades de los Peritos en Telecomunicaciones cumplir y hacer cumplir las Normas, Reglamentos y Disposiciones que emita la AFAC (Agencia Federal de Aeronáutica Civil), en el Territorio Nacional y La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) a nivel Internacional. Para evitar esta situación, es indispensable mantener un monitoreo constante de obstáculos que se pretendan instalar en las trayectorias de aproximación y despegue en los alrededores de los aeropuertos.
CIRCULAR OBLIGATORIA
LA AGENCIA FEDERAL DE AERONAUTICA CIVIL, ha emitido una CIRCULAR OBLIGATORIA (CO DA-01/2010) con el fin de establecer los criterios bajo los cuales como Autoridad Aeronáutica dará autorización a las Estructuras u Obstáculos para su Emplazamiento en el Territorio Nacional.
La emisión de una Autorización, solo se dará si el emplazamiento no se encuentra en alguno de los siguientes casos: Cuando el Emplazamiento genere afectaciones a los procedimientos de algún Aeropuerto Controlado.
Cuando una estructura o emplazamiento, sea considerado como un obstáculo a las Superficies Limitadoras de un Aeropuerto, Aeródromo o Helipuerto Cuando el Elemento genera afectaciones a alguna Radio Ayuda a la Navegación y De manera General si el Emplazamiento pone en riesgo la seguridad de las operaciones que se lleven a cabo en zonas destinadas para el aterrizaje y despegue de aeronaves.
Un OBSTACULO, es definido por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), como: “todo objeto fijo (ya sea temporal o permanente) o móvil, o partes del mismo, que esté situado en un área destinada al movimiento de las aeronaves en la superficie o que sobresalga de una superficie definida, destinada a proteger a las aeronaves en vuelo “OACI anexo 14,volumen 1 y 2, capitulo 4”, denominado Restricción y Eliminación de Obstáculos, capitulo 6, denominado Ayudas Visuales Indicadoras de obstáculos, Anexo 15, apéndice 7 denominado Requisitos de Calidad de los Datos Aeronáuticos y apéndice 8 Requisitos para los Datos sobre el Terreno y los Obstáculos.
Uno de los Objetivos de la Autoridad Aeronáutica es establecer las bases para que las operaciones aéreas en Aeronaves de Ala fija y Rotativa en vuelos visuales y por instrumentos se realicen bajo los estándares de calidad, eficiencia, eficacia y seguridad. Debido a esto, es necesario implementar una estrategia que permita actualizar de una manera rápida y confiable los cambios que ocurren, ya que en la mayoría de los casos es difícil mantener un límite territorial entre el aeropuerto y la ciudad.
Es muy importante que las aeronaves no se encuentren en riesgo de colisión debido a la presencia de construcciones, árboles, anuncios, antenas, postes de luz, etc., que no cumplen con las restricciones de altura, y que se ubican dentro de las Superficies de Seguridad del Aeropuerto.
La seguridad de un aeropuerto puede verse afectadas si no se cuenta con información consistente (OACI documento 9881, 2007). Sin una estandarización global en las cartas aeronáuticas, sería difícil para los pilotos y otros usuarios encontrar e interpretar de una manera eficaz la información crucial para la navegación (ICAO Annex 4, 2006).
Adicionalmente, es importante contar con planos y cartas de alta calidad debido al incremento de las operaciones aéreas, que cada vez hacen un mayor uso de estos insumos, tanto en la torre de control, como en el mismo tablero de mando de las propias aeronaves. Además, la OACI estableció la enmienda 52 al anexo 4 en 2001 (OACI documento A35–WP/59, 2004),
Las Superficies de Seguridad o Limitadoras de Obstáculos (SLO) son planos imaginarios alrededor de un aeródromo que definen el espacio aéreo que debe mantenerse libre de cualquier obstrucción para garantizar la seguridad de las operaciones aéreas.
Estas Superficies, que pueden ser horizontales, cónicas o de aproximación, establecen límites para evitar que los obstáculos (como edificios o antenas) interfieran con el despegue y aterrizaje de las aeronaves. Los obstáculos que invaden estas superficies se consideran una amenaza y deben, en la medida de lo posible, ser eliminados o señalizados.
Tipos principales de superficies
Superficie de Aproximación: Protege la ruta de aproximación de la aeronave para aterrizar. Superficie de Ascenso en el Despegue: Protege el espacio aéreo necesario para el despegue seguro. Superficie de Transición: Cubre los espacios a los lados de la pista, entre las superficies de aproximación.
Superficie Horizontal Interna: Define un área circular alrededor del aeródromo, especialmente para aproximaciones visuales.
Superficie Cónica: Es un plano inclinado que se extiende desde la superficie horizontal interna, protegiendo un área más amplia alrededor del aeródromo.
Definen el espacio aéreo que debe mantenerse libre de cualquier obstrucción en el aeródromo y su entorno, para efectuar las operaciones de aproximación, aterrizaje y despegue de manera segura (ASA, 2012). Están divididas en superficies de aproximación, de ascenso en el despegue, de transición, horizontal interna y cónica (Figura 1).
Superficies de aproximación y de ascenso
Como ambas cabeceras de la pista se utilizan para despegar o aterrizar, es necesario considerar que estas superficies se intercambian dependiendo de la maniobra en curso. La superficie de aproximación tiene una longitud de 15 km y una amplitud que va de los 4 500 m en su punto más distante, hasta los 300 m en la porción localizada en la cabecera de la pista (Figura 2). Esta superficie limitadora, en particular, se divide en tres secciones, la última de ellas (la más lejana a la pista) tiene una longitud de 8 400 m, sin presentar pendiente alguna, teniendo una altura de 150 m. La segunda sección inicia con esta misma altura de 150 m y tiene una longitud de 3 600 m, con una pendiente de 2.5% (llegando a una altura de 60 m). La primera sección corresponde a los 3 000 m más cercanos a la pista y presenta una pendiente del 2%, llegando desde una altura de 60 m, al nivel base de la pista.
Al igual que la superficie de aproximación, la de ascenso se puede ubicar en cada una de las cabeceras, y también cuenta con una longitud total de 15 km, pero con una amplitud en su primera sección de sólo 180 m, y que aumenta hasta llegar a los 1 200 m a una distancia de 6 480 m, después de este punto, la amplitud se mantiene hasta los 15 km. La pendiente que presenta toda la superficie es constante y corresponde al 2%, es decir, llega a una altura de 300 m en su punto más distante de la cabecera.
Importancia
Seguridad:
Su principal objetivo es prevenir accidentes y garantizar que las operaciones de aviación sean seguras para las aeronaves, tripulaciones y pasajeros.
Protección de aeródromos:
Evitan que construcciones circundantes inutilicen o reduzcan la capacidad de un aeropuerto.
Cumplimiento normativo:
Son una herramienta clave para que los aeropuertos cumplan con los estándares internacionales de aviación civil.
Consideraciones en el diseño
Características del aeródromo:
El diseño específico de las SLO depende de factores como la longitud y elevación de la pista, la posición de los umbrales y la infraestructura aeroportuaria.
Tipo de operaciones:
Se adaptan a los tipos de operaciones previstas, como aproximaciones visuales o instrumentales.
Entorno:
El entorno del aeropuerto es un factor importante, ya que algunas superficies se adaptan al terreno circundante.
Importancia
Seguridad:
Su principal objetivo es prevenir accidentes y garantizar que las operaciones de aviación sean seguras para las aeronaves, tripulaciones y pasajeros.
Protección de aeródromos:
Evitan que construcciones circundantes inutilicen o reduzcan la capacidad de un aeropuerto.
Cumplimiento normativo:
Son una herramienta clave para que los aeropuertos cumplan con los estándares internacionales de aviación civil.
Planos de aeródromo y de obstáculos de aeródromo tipos A, B y C
El plano de aeródromo permite que el piloto identifique las coordenadas geográficas y la longitud de la pista, así como otros detalles importantes de la misma, con el fin de que pueda abandonarla inmediatamente después del aterrizaje, siguiendo las calles de rodaje para dirigirse a la zona de desembarco. Los planos de obstáculos de aeródromo tipos A, B y C proveen la altura y ubicación de las obstrucciones alrededor del aeródromo. En esta sección se describen sus características más importantes. La información completa que deben incluir se encuentra en el anexo 4 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional de la OACI (ICAO Annex 4, 2006)
Plano de aeródromo. En él se indica la localización del ARP (Punto de Referencia de Aeródromo), las coordenadas geográficas de ambas cabeceras y las dimensiones y dureza del material de construcción de la pista. Se incluye información de las frecuencias de radio y ayudas visuales, los edificios y las áreas de estacionamiento y otras instalaciones. Cualquier punto u objeto localizado dentro del aeródromo debe tener un error máximo de 0.5 m en horizontal (X, Y) y vertical (Z).
• Plano de Obstáculos Tipo A. Incluye la pista y las superficies de aproximación y despegue, con vistas en planta y de perfil, indicando con precisión de 0.5 m en X, Y, Z la ubicación de los obstáculos que sobrepasan los límites de altura permitidos en dichas superficies.
• Plano de Obstáculos Tipo B. Incluye la pista, las superficies de aproximación y despegue, al igual que las de transición, horizontal interna y cónica, abarcando un radio de 15 km desde el ARP. En él se muestran la topografía, los obstáculos, cuerpos de agua, poblados y carreteras. La precisión de este mapa debe ser menor o igual a 2.5 m en X, Y y de 1 m en Z.
• Plano de Obstáculos Tipo C. Este plano incluye la zona de control de la terminal aérea, esto es, una superficie circular con un radio de 45 km, medido desde el ARP. Incluye los obstáculos, el sombreado de alturas topográficas, carreteras, poblados, ríos y cuerpos de agua. El error máximo permitido en este mapa es de 5 m en horizontal y de 3 m en vertical.
CAMPO DE APLICACIÓN:
La Circular Obligatoria se aplica a los interesados en obtener Autorización de Altura y Balizamiento de orden técnico Aeronáutico para la instalación de elementos radiadores o estructuras que representen un obstáculo a la navegación aérea. Las Autorizaciones que emita la Autoridad Aeronáutica serán meramente en el aspecto aeronáutico y será, independientes de lo que corresponda al uso de suelo y en su caso, a Las disposiciones de la Comisión Reguladora de Telecomunicaciones.
Todo interesado en emplazar un obstáculo o elemento radiador dentro del Territorio Nacional deberá contar con la autorización de la Autoridad Aeronáutica dependiente de la Agencia Federal de Aeronáutica Civil.
El interesado en obtener una autorización, deberá presentar solicitud original por escrito de acuerdo a lo establecido en el Articulo 15 de la Ley Federal de Procedimiento Administrativo 64 de la Ley de Aeropuertos y 35 del reglamento de la misma Ley, de acuerdo al formato establecido en el apéndice A de la CODA. Dicha solicitud deberá adjuntar dos carpetas (original y copia) integradas de la siguiente manera:
• Carátula de acuerdo al apéndice “B” de la Circular Obligatoria
• Memoria de Cálculo de las coordenadas geográficas en sistema WGS-84 (grados, minutos y segundos), Latitud, Longitud y Elevación del Sitio en metros sobre el nivel medio del mar.
• Plano de Localización Geográfica del sitio propuesto para la instalación en una Carta Topográfica del INEGI en escala 1:50,000
• Razón Social.
• Nombre del Sitio.
• Municipio y Estado al que pertenece.
• Coordenadas Geográficas del Sitio WGS-84
• Elevación en metros sobre el nivel medio del mar del terreno donde se pretende ubicar la instalación.
• Nombre del Propietario o Poseedor.
• Domicilio del Predio donde se pretende ubicar la instalación.
• Altura Total del obstáculo sobre el nivel del terreno.
• Distancia a la Cabecera más Cercana del Aeropuerto o Aeródromo o en su caso distancia al punto de referencia del Helipuerto más cercano.
• Nombre y elevación del aeropuerto, aeródromo o helipuerto de referencia-
• Memora del Análisis de Superficies Limitadoras de Obstáculos de la Circular Obligatoria, este análisis se deberá presentar cuando:
• Cuando el elemento se pretenda emplazar en un Radio de 10 millas náuticas en torno a un aeropuerto con clave de referencia 3 o 4, así como para helipuertos categoría H2 o H3
• Cuando el elemento se pretenda emplazar dentro de una radio de 5 millas náuticas a un aeródromo, cuya clave de referencia se 1 o 2, así como helipuertos con categoría H1
• Los elementos que se pretendan emplazar en Territorio Nacional deberán ser pintados con siete franjas horizontales repartidas en toda la estructura, alternando los colores blanco y anaranjado (internacional), quedando este último en los externos de conformidad con el Capitulo 6 del anexo 14 de la OACI.
• Para elementos cuya altura a balizar se considere de hasta 45 metros, se colocarán luces de obstrucción, color rojo (Tipo L_810), dispositivo doble, encendido fijo , 118 candelas de intensidad con control de encendido por fotoceldas calibradas a 54 Lux en la cúspide del obstáculo o elemento (Apéndice “D”)
• Para elementos cuya altura a balizar se considere de 45.1 metros y hasta 60 metros, se colocarán luces de obstrucción, color rojo (Tipo L_810), dispositivo doble, encendido fijo , 118 candelas de intensidad con control de encendido por fotoceldas calibradas a 54 Lux en la cúspide del obstáculo o elemento combinadas con balizamiento secundario, consistirá en luces de obstrucción sencilla clocadas a partir del primer tercio del obstáculo
• Para elementos cuya altura a balizar se considere de 60.1 metros y hasta 100 metros, se colocarán un Faro de Destello de 300 mm de color rojo con 2000 candelas de intensidad, frecuencia de 30 destellos por minuto, luces de obstrucción, color rojo (Tipo L_810), dispositivo doble, encendido fijo , 118 candelas de intensidad con control de encendido por fotoceldas calibradas a 54 Lux en la cúspide del obstáculo o elemento combinadas con balizamiento secundario, consistirá en luces de obstrucción sencilla clocadas a partir del primer tercio del obstáculo
• Para elementos cuya altura a balizar se considere de 100.1 metros y hasta 150 metros una Luz de destello Estroboscópica de media intensidad (L-865) con encendido por fotocelda, calibrada a 645 Lux para 20,000 candelas de intensidad en la cúspide de la estructura, combinado con balizamiento secundario, el cual encenderá con la fotocelda calibrada a 54 Lux y consistirá de Luces de Obstrucción Sencillas Tipo L-810 de color Rojo. Encendido fijo a partir del tercer cuarto del obstáculo dispuestas de tal forma que se vean desde cualquier azimut.
CONCLUSION:
El presente documento, toma en consideración los criterios que debe seguir un interesado en obtener Autorización de Instalación de una Estructura de Comunicaciones, aspectos técnicos aeronáuticos para la Instalación de Elementos Radiadores (Telefonía Fija, Movil, Radiocomunicación, Radiodifusión y otros) que requieran instalación de elementos radiadores elevados considerando la Altura y Balizamiento bajo criterios de Seguridad Aeronáutica de la instalación, su entorno y procedimientos de Navegación aérea.
Medición
y localización
de Interferencias perjudiciales a las señales de transmisión en bandas autorizadas
Por el Ing. Jaime Guillermo Lozano Robledo
Presidente del Comité Nacional Permanente de Peritos en Telecomunicaciones, (CONAPPTEL)
Perito en Telecomunicaciones por el IFT-P-0044-2017
Perito en Telecomunicaciones del CIME 592
Perito en Centro de Datos CIME-004
A la Caza de interferencias
Las interferencias en las comunicaciones electrónicas reducen en gran medida su eficiencia y el beneficio social de la radiodifusión y de las telecomunicaciones. Estas señales no deseadas pueden provenir de otras fuentes o por efectos de la propagación electromagnética.
La búsqueda de interferencias en las comunicaciones requiere la capacidad de detectar, ubicar y reparar una fuente de interferencia conocida, lo cual, no siempre es fácil. En esta búsqueda, no basta disponer de las herramientas adecuadas para estas tareas, sino también es fundamental contar con la capacidad para identificar correctamente el problema.
El primer paso para resolver un problema de interferencia es determinar su existencia. A veces, existen otros problemas que hacen que un sistema de comunicaciones no funcione de forma óptima, pero que no involucran una señal externa.
La medición de interferencias implica identificar, cuantificar y localizar señales o fenómenos indeseados que afectan el funcionamiento de un sistema, y los métodos varían según el tipo de interferencia. Para interferencias electromagnéticas (EMI), se utilizan analizadores de espectro, medidores de campo RF de banda ancha y osciloscopios entre otros equipos.
En el ámbito de las telecomunicaciones y sistemas electrónicos, los equipos más utilizados son:
• Analizadores de Espectro y Medidores de Campo:
• Se usan para detectar y medir la intensidad y frecuencia de señales electromagnéticas no deseadas en un entorno específico, como en la prueba de preconformidad de dispositivos electrónicos o para identificar fuentes de EMI.
• Osciloscopios:Son útiles para analizar la atenuación de señales en diferentes frecuencias o para visualizar y analizar la calidad de señales.
• Sondas de Campo Cercano:Permiten visualizar el origen espacial de las emisiones electromagnéticas.
• Mapas de Interferencias: Herramientas que combinan la funcionalidad de un mapa con antenas direccionales y GPS para localizar y visualizar la intensidad de las interferencias en un área.
La interferencia de ondas sucede cuando 2 o mas ondas se superponen en una misma región, es decir se encuentran dentro del mismo espacio del espectro electromagnetico, con magnitudes iguales o diferentes, resultando en la suma de dichas ondas debido al principio de superposición.
Yt = Y1 + Y2
¿A qué le llamamos “interferencia”?
La interferencia es cualquier señal no deseada que dificulta el funcionamiento de un receptor de radio, como transmisiones ilegales, transmisiones desbloqueadas o con desvíos, ruido de señales de televisión por cable con fugas, interferencias electromagnéticas (EMI) no suprimidas de herramientas eléctricas u hornos microondas, lamparas de alumbrado público, radios locales de alta potencia e incluso la multitrayectoria de edificios y colinas cercanas. La interferencia de señales, tanto ilegales como no intencionadas, constituye un problema importante para los proveedores de servicios móviles, los servicios de seguridad y los organismos reguladores gubernamentales. La interferencia degrada el rendimiento de la red, provocando la interrupción de comunicaciones críticas. Incluso con componentes de baja PIM (intermodulación pasiva) y técnicas de instalación perfectas, un sitio puede presentar un rendimiento de PIM muy bajo debido a fuentes de PIM ubicadas más allá de la antena. En estos casos, las señales emitidas por la antena excitan objetos no lineales en el haz principal de la antena, así como objetos no lineales en cualquier dirección dentro de unas pocas longitudes de onda de la antena. Estos objetos no lineales irradian o acoplan directamente productos de IM (intermodulación) al sistema de antena a niveles sorprendentemente altos. No es raro que las fuentes de PIM externas generen IM3 de hasta -50 dBm (-93 dBc) cuando se miden en el receptor del sistema.
La PIM externa suele estar causada por contactos metálicos sueltos. Algunas de estas fuentes de PIM son relativamente fáciles de identificar:
• • Equipos de climatización en la azotea
• Capas superpuestas de tapajuntas metálicos
• Bandejas de cables de chapa metálica
• Respiraderos de chapa metálica en el techo
• Objetos metálicos oxidados
• Otras fuentes externas de PIM no son tan evidentes:
• Conexiones metálicas sueltas ocultas a la vista por los materiales del techo
• Soportes de cables sueltos detrás de la antena
• Bloqueadores ilegales
• Radios desbloqueadas o a la deriva
• Repetidores oscilantes
• Cables de RF dañados o con fugas
• Posicionamiento incorrecto de la antena
• Señales pulsadas (similares al radar)
• Señales ocultas en los canales de enlace ascendente LTE
• Estaciones de radio y televisión “piratas” y equipos celulares BTS que operan ilegalmente
• Equipos de Radiodifusión con parámetros fuera de limites, o equipo viejo y obsoleto
• Antenas mal ubicadas y con generación de espureas
Beneficios del análisis del espectro en tiempo real para resolver problemas de interferencia
Los ingenieros de campo de RF han confiado en los analizadores de espectro para detectar interferencias transitorias y señales ocultas no deseadas en cada generación de comunicaciones inalámbricas. A medida que entramos en una nueva era donde las frecuencias de ondas milimétricas (mmWave) son cada vez más comunes gracias al despliegue del 5G y los sistemas aeroespaciales y militares avanzados, la selección del analizador de espectro adecuado cobra mayor importancia. De hecho, puede marcar la diferencia entre localizar y eliminar una señal interferente de forma rápida y eficiente o ignorarla por completo y que el rendimiento de la red no cumpla con los indicadores clave de rendimiento (KPI).
Muchos analizadores de espectro modernos pueden realizar las siguientes funciones: análisis de espectro en tiempo real (RTSA Real Time Spectrum Analysis por sus siglas en ingles), sintonización de barrido y análisis de señales. Cada una presenta ventajas y limitaciones para la búsqueda de interferencias.
Identificación de fuentes de PIM externa
La intermodulación pasiva (PIM) es un problema importante en los sistemas celulares. Las señales de enlace descendente se mezclan en uniones no lineales, creando nuevas señales que pueden interferir con las bandas de enlace ascendente y reducir el rendimiento. Durante más de 20 años, los fabricantes han tenido a su disposición equipos de prueba de PIM de fábrica para garantizar componentes de PIM bajos. Normalmente, durante las pruebas se alcanzan niveles de producto de intermodulación de tercer orden (IM3) inferiores a –107 dBm (–150 dBc).
Hace aproximadamente una década, se dispuso de equipos de prueba de PIM de campo para verificar estaciones base completas y confirmar las técnicas de instalación correctas, alcanzando a menudo niveles de IM3 inferiores a –100 dBm (–143 dBc). Sin embargo, las fuentes externas de PIM aún pueden afectar negativamente al rendimiento, generando niveles de IM3 de hasta –50 dBm (–93 dBc).
Identificar estas fuentes externas ha sido un desafío, pero por ejemplo el fabricante de equipos Anritsu ha desarrollado productos relacionados que proporcionan a los operadores móviles herramientas para localizar y mitigar las fuentes de PIM de forma eficaz y mejorar el rendimiento del sistema.
Ventajas de los analizadores de espectro en tiempo real
Los RTSA adquieren continuamente muestras de señales pulsadas o transitorias, donde se aplica una Transformada Rápida de Fourier (FFT). Los RTSA son especialmente útiles para detectar señales de interferencia intermitentes.
El flujo de proceso RTSA permite adquirir un nuevo fotograma de muestra mientras se realiza simultáneamente la FFT en el fotograma de muestra anterior. Este procesamiento paralelo requiere hardware digital rápido y un amplio búfer de memoria. Los analizadores de espectro RTSA realizan FFT a una velocidad extremadamente rápida. Por ejemplo, el Field Master Pro™ MS2090A puede realizar 527 000 FFT por segundo para una FFT de 512 puntos.
La mayoría de los instrumentos RTSA muestran los datos de FFT en una pantalla de densidad a color, que resume el tiempo que la energía de RF está presente a cualquier frecuencia/ amplitud durante la captura. Esto es especialmente útil en el análisis de interferencias por dos razones. En primer lugar, las señales de duración muy corta se seguirán mostrando en pantalla. En segundo lugar, cuando una señal interferente está oculta dentro de una señal modulada, se seguirá mostrando en pantalla. A menudo, estas señales se mostrarán en un color diferente para facilitar su reconocimiento.
Analizador de espectro de barrido sintonizado
Un analizador de espectro con sintonización de barrido utiliza una arquitectura que barre su oscilador local (LO) para convertir el rango de frecuencia de entrada a una frecuencia intermedia (FI) fija. Posteriormente, se filtra mediante el filtro de ancho de banda de resolución (RBW) y se detecta. Este tipo de analizador de espectro solo puede detectar una pequeña porción del rango de frecuencia en cualquier momento. Es ciego a las señales transitorias que aparecen cuando el barrido escanea una parte diferente del rango de frecuencia de entrada. El monitoreo de banda ancha suele ser más útil en la fase de detección del proceso de mitigación de interferencias.
Proceso de análisis de señales
Para determinar el tipo de interferencia investigada, se puede demodular la señal. Se pueden obtener diversos parámetros como la calidad de la señal, los códigos de color y la información de identificación (según el tipo de señal). Conocer el tipo de señal puede ayudar al usuario a solucionar el problema de interferencia. Cuando se puede determinar la identidad de la señal, el problema a veces se puede solucionar con una llamada telefónica a la parte responsable.
Probabilidad de intersección (POI)
La métrica clave de rendimiento al evaluar analizadores de espectro, especialmente para detectar interferencias transitorias, es la probabilidad de intercepción (POI). La POI se define como la duración mínima de la señal necesaria para medir con precisión la amplitud de una señal de onda continua (CW). Cuanto menor sea la POI, mayor será la probabilidad de detectar interferencias intermitentes.
El POI se ve afectado por varios factores, como la velocidad de procesamiento de FFT, la frecuencia de muestreo, el solapamiento de ventanas, el ancho de banda de referencia (RBW) y la amplitud. Examinemos algunas de estas consideraciones.
Gracias a su capacidad para realizar análisis en tiempo real, junto con la monitorización de banda ancha y el análisis de señales, con un equipo Field Master Pro ofrece la solución ideal para la mitigación de interferencias. Con un ancho de banda opcional de 110 MHz en tiempo real y una probabilidad de intercepción (POI) del 100 % para señales de hasta 2,05 µs de duración, este equipo gestiona una amplia gama de posibles tipos de interferencia, con diferentes niveles de complejidad y duración de la señal. A continuación, se describen diversas características a considerar para un analizador de espectro con capacidad de análisis en tiempo real.
Ventanas
Al adquirir un bloque de muestra para el análisis FFT, las matemáticas de la FFT presuponen que la señal en el dominio temporal es periódica, con un segmento igual a la duración del fotograma de muestra. Las muestras al principio y al final del fotograma de muestra crean una discontinuidad indeseada en el dominio temporal. La energía en el dominio frecuencial se dispersa, en lugar de concentrarse en la frecuencia de la onda sinusoidal original.
La fuga espectral es indeseable en el análisis espectral FFT, ya que se pierde la capacidad de resolver componentes de frecuencia poco espaciados con diferentes niveles de amplitud. La amplitud de la señal ya no representa con precisión el nivel real de la señal debido a la dispersión de la energía espectral.
Para eliminar estos efectos, los segmentos del marco muestral se multiplican por una función de ventana que los reduce gradualmente cerca del inicio y el final del marco hasta cero. Por lo tanto, al presentar estas muestras modificadas para el análisis FFT, la extensión periódica no presenta una discontinuidad pronunciada y se reduce la fuga espectral. Interdependencia entre RBW y Span
El enventanado también sirve para implementar el filtro RBW en el análisis de espectro FFT. Al realizar un análisis FFT en las muestras enventanadas, se genera una respuesta de filtro paso banda alrededor de cualquier componente de frecuencia capturado dentro del ancho de banda del análisis FFT. La Figura siguiente, se muestra el espectro FFT para una entrada compuesta por múltiples señales CW separadas en frecuencia por un RBW. Con una sola captura, la FFT aplica eficazmente un banco de filtros RBW paralelos a la señal de entrada. Observe que la respuesta del filtro RBW es incompleta en frecuencias cercanas al inicio y al final del intervalo FFT. Debido a esto, el ancho de banda utilizable es solo aproximadamente el 80% del ancho de banda de análisis total de la FFT, que es igual a la frecuencia de muestreo I/Q (Fs) de entrada de la FFT.
Superposición de ventanas
Dado que el enventanado reduce a cero las muestras de tiempo al principio y al final del marco de muestra, se pierden los eventos de señal transitorios en los bordes. Se utiliza la superposición para garantizar la captura de estos eventos de señal. Cada marco de muestra de la FFT se rellena parcialmente con muestras capturadas en el marco anterior. Para una precisión total de amplitud, la señal debe ocupar toda el área bajo la función de ventana. Cumplir esta condición garantizará que al menos un fotograma de muestra y su FFT capturen la amplitud completa de la señal, ya que el inicio del evento de señal puede ocurrir en cualquier momento con respecto al inicio de cualquier fotograma de muestra.
Si el análisis FFT se realiza con fotogramas de muestra superpuestos, la duración de señal requerida para un POI del 100 % es menor. Si la longitud de la ventana es menor que el tamaño de la FFT, la duración de señal requerida será menor, mejorando así el POI. Un RBW más amplio corresponde a una longitud de ventana y un POI más cortos.
Resolución de pantalla de densidad
La selección del tamaño de FFT de puntos adecuado depende de la situación. Una FFT de 512 puntos permite el POI más bajo; sin embargo, la resolución del intervalo de frecuencia de la FFT es más gruesa y puede hacer que la visualización parezca más granular con valores bajos de RBW. Una FFT de 1024 puntos permite un valor de RBW menor para un intervalo dado con menor granularidad de visualización, a costa de un POI más alto. Dado que una FFT de 512 puntos se actualiza 527 000 veces por segundo, puede mostrar los resultados de las mediciones de forma más clara que una pantalla LCD. Una pantalla de densidad muestra la intensidad graduada por color de un evento de señal. Cuanto más cálido sea el color, más frecuente será el evento de señal. La pantalla de densidad también puede mostrar simultáneamente hasta seis trazas espectrales, que representan el resultado de detección de todas las FFT calculadas durante el intervalo de adquisición.
A través del equipo R&S PR-200 y una antena de alta ganancia se hace un barrido de 360º para localizar la máxima señal interferente y su dirección.
El receptor de radiolocalización R&S PR200 es un receptor portátil avanzado de Rohde & Schwarz para monitoreo de espectro, localización de interferencias y pruebas de sitios. Diseñado para operaciones de campo, este equipo portátil detecta, analiza y localiza señales desde 8 kHz hasta 8 GHz, con extensiones hasta 20 GHz y 33 GHz con antenas direccionales específicas. Ofrece un equilibrio entre el alto rendimiento en radiofrecuencia y la facilidad de uso, siendo adecuado para analizar señales complejas como las de 5G.
Funciones principales:
• Monitoreo de espectro: Permite la vigilancia del espectro de radiofrecuencia.
• Búsqueda de interferencias: Ideal para la localización de fuentes de interferencias.
• Pruebas de sitios: Se utiliza para la evaluación de sitios en campo.
• Análisis de señales: Capaz de analizar y localizar una amplia gama de señales, incluyendo las de 5G.
• Características destacadas:
• Rango de frecuencia amplio: Opera de 8 kHz a 8 GHz, con extensiones disponibles.
• Portabilidad: Su diseño ligero y optimizado lo hace ideal para operaciones en campo.
• Equilibrio rendimiento-operabilidad: Proporciona un balance entre el rendimiento de RF y la facilidad de uso.
• Antenas direccionales: Puede usarse con antenas direccionales R&S®HE400DC y R&S®HE800-DC30 para aumentar su alcance de frecuencia.
Conclusión
Los rápidos avances en las comunicaciones inalámbricas han incrementado la cantidad de dispositivos inalámbricos en todo el mundo y han generado una gran demanda de conectividad inalámbrica en cualquier momento y lugar. Los dispositivos electrónicos defectuosos, mal protegidos o configurados incorrectamente pueden emitir ondas electromagnéticas involuntariamente y degradar el rendimiento de la red o incluso interrumpir las radiocomunicaciones. Por lo tanto, es necesario localizar rápidamente el edificio o la sala específica de un edificio donde se origina la interferencia de radio. Desafortunadamente, los edificios de interés suelen estar en zonas densamente urbanizadas. La búsqueda y mitigación exitosa de interferencias requiere más que la experiencia y la técnica del operador; el uso adecuado de las herramientas y técnicas es igualmente importante.
En resumen, la interferencia de onda es el término que usamos cuando dos o mas ondas se superponen en la misma región espectral. Para encontrar el valor de la onda total en esa región, en donde las ondas se estan superponiendo o donde se translapan, el principio de superposición nos dice que debemos de sumar los valores de cada una de las ondas individuales en esa posición para encontrar el valor de la onda total en ese mismo lugar.
Identificar la ubicación de fuentes externas de PIM ha sido un problema extremadamente difícil para los operadores móviles de todo el mundo. Con los productos que diferentes proveedores de equipo de medición como Rohde & Schwarz, Anritsu, los operadores y usuarios de sistemas de comunicaciones finalmente cuentan con las herramientas necesarias para identificar con precisión las fuentes externas de PIM. Una vez identificadas, se pueden implementar diversas técnicas de mitigación de PIM para reducir los niveles de PIM y mejorar el rendimiento del sistema.
Referencias:
Página de Anritsu: https://www.linkedin.com/company/anritsu/ Página de Rohde & Schwarz PR-200 https://www.agtel.com.mx/soluciones-seguridaddefensa-receptor-radio-localizacion.php
Anritsu Identifying Sources of External PIM https://lnkd.in/gTMVBnUY
Escaneo panorámico rápido: Hasta 60 GHz/s, facilitando la detección de señales desconocidas
Localización en 360º de señales
Diagrama de calor de un fuente de int.
Antena radomo (omnidireccional, trabaja con GPS) Trangulación de ruta de interferencias
