CiclismoXXI - Revista No. 184

REVISTA MENSUAL AÑO 16 | N° 184 AGOSTO 2020

Futuro sobre ruedas Venzo encara un ambicioso proyecto que hará florecer el semillero del ciclismo argentino.

ENTRENAMIENTO Por Patrick Sassoli.

CICLOTURISMO La Vida de Viaje.

CICLISMO XXI #184

AGOSTO 2020

Editorial

Aire fresco

“E

s muy importante que en las edades tempranas los alumnos disfruten con la bicicleta, dejando atrás cualquier incentivo triunfalista. Estamos convencidos que recién en las categorías juveniles es donde los ciclistas tienen que buscar resultados deportivos”. La palabra de Ariel Arnaudo, Jefe del equipo Venzo, refleja los valores que deben primar a la hora de encarar un gran proyecto como se propuso el conjunto de la V. En estos difíciles momentos que estamos atravesando, es una brisa de aire fresco la propuesta que desmenuzamos en nuestras páginas y que aspira a formar a chicos y chicas de todo el país en este hermoso deporte.

“Es el mejor aporte que pueden recibir nuestros niños y jóvenes, ya que con su práctica se desarrollan valores primordiales para el ser humano: la cultura del esfuerzo, la constancia y hábitos saludables, sólo por nombrar algunas cualidades que se adquieren en ámbitos deportivos”, analizó Ariel.

Ya llegará el tiempo de los entrenamientos exigentes y la presión de las competencias. Por ahora es tiempo de subirse a la bici, pedalear y sentir esa incomparable sensación del aire fresco en la cara...

CARRERAS Y EVENTOS

SECCIONES

Sumario

05

FOTO DEL MES

06 ENTRENAMIENTO por Patrick Sassoli Puertas adentro VS salidas.

14

LAUREANO ROSAS - CICLISTA El ciclista de Las Flores espera por la vuelta del ciclismo.

24

NOTA DE TAPA El futuro ya llegó.

28

LA VIDA DE VIAJE - CICLOTURISMO Review Venzo Zeth.

36

103º giro de italia Se viene una carrera inigualable.

.

Pablo Colnaghi web@ciclismoxxi.com.ar

FOTO DE TAPA: Noelia López Fotografía

Es una publicación de

RNPI N E/T RNP E/T DIRECTOR:

Osvaldo Camblong

Los documentos o notas firmadas son responsabilidad de sus autores y no representan necesariamente la opinión de esta editorial.

El contenido de los avisos publicitarios, son responsabilidad de los respectivos auspiciantes.

Foto del mes GIRO DE ITALIA

3 AL 25 DE OCTUBRE DEL 2020

Patrick Sassoli EL COACH ACONSEJA

Entrenamiento puertas adentro VS salidas

E

Beneficios del entrenamiento. l invierno y la cuarentena nos ofrece y convoca a entrenar puertas adentro. En la nota publicada en la revista digital CICLISMO XXI N° 181 del mes de mayo ofrecimos comparaciones de distintos ele-

Gisela Martinez: Campeona Argentina en Rally de Parejas, corredora de Top Mega e instructora de Insite Biking Live Biking.

Una vez seleccionado el tipo de elemento a utilizar, adaptaremos la práctica deportiva tradicional de salidas al aire libre, a entrenamientos en nuestra propia casa.

La buena noticia es que tenemos la oportunidad de ser más eficientes, logrando progresos de mejora continua con en-

mentos como bicicletas fijas y tipos de rodillos con resis-

trenamientos denominados puertas adentro, comúnmente

tencia. Estos últimos nos permiten utilizar nuestras propias

identificados como indoor.

bicicletas. Los principales grupos son:

Recomiendo vivenciar esta magnífica experiencia para

*De caballete a eje de rueda trasera, utilizando la misma

quien aún no lo consideró. Como así también que se familia-

como resistencia contra un pequeño rodillo.

ricen y la consideren aquellos atletas avanzados que cuen-

*De directa, se monta retirando la rueda trasera utilizando

tan con los elementos y no le han dedicado aún la atención y

los piñones que se encuentran en el rodillo.

jerarquía que estos merecen.

*De 3 rolos en equilibrio, simplemente subimos la bicicle-

En el Stage One del Live Biking (centro de entrenamiento)

ta al mismo y andamos con la dinámica de equilibrio en el

hemos prestado especial atención hace más de dos déca-

mismo lugar.

dasal desarrollo y mejora continua de las diversas técnicas

De cada uno existen diversas versiones y variables.

que dieron origen al reconocido método InSite Biking (Bicicleteando adentro), mediante el cual iniciamos a deportis-

NOTA: Es muy importante tomar decisiones adecuadas para

tas sin experiencia en el ámbito de las buenas prácticas del

invertir el dinero. Estamos a disposición para cualquier con-

ejercicio. Todos los practicantes logran entrenar de modo

sulta por este mismo medio.

competente, muchos de ellos logran desafíos ciclo turistas

7

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

y la gran mayoría se tienta para participar en competencias recreacionales.

Con este método hemos perfeccionado a grandes campeones, obteniendo títulos destacados a nivel nacional e internacional Repasemos algunos de los beneficios de la práctica del ciclismo tanto afuera como puertas adentro. Compartiremos consejos y técnicas de lo simple a lo complejo. Comenzando por la salud y calidad de vida.

1) Calidad de vida a) Eleva autoestima b) Actitud positiva y enérgica en la actividad física, como en las labores generales posteriores a la misma c) Prevención de enfermedades y dolencias d) Desarrollo del lóbulo frontal, que rige la conducta ejecutiva, con efectos en el aumento de la memoria.

2) Salud a) Acondicionamientoy fortalecimiento

Joaquín Mansilla.

menor riesgo de padecer cáncer de pulmón y colorectal.

cardíaco pulmonar

d) Atenúa el estrés.

b) Disminución de la presión arterial con efectos favorables

Compartimos lo publicado en The Lancet (revista médica

en la vascularización, previniendo accidentes cardíacos y

británica) El ciclismo es una de las actividades más impor-

cerebro vasculares. Adecuado para rehabilitación de Infar-

tantes para combatir el estrés. Los resultados evidenciaron

tos y ACV. Compartimos estudio publicado en Medicine &

21,6% de mejoría en la salud mental, en comparación con

Science in Sports & Exercise. Investigación y seguimiento

aquellos que no montaron en bicicleta.

de 1.500 personas durante cinco años. Las que eran activas

e) Aumenta el promedio de longevidad

físicamente de manera regular tenían un 31% de probabili-

Compartimos el estudio realizado en Francia donde los

dades menos de desarrollar alta presión arterial.

practicantes de ciclismo lograron un promedio de vida de

c) Disminución de padecimiento de cáncer

81,5 años en comparación a los 73,5 años de la población

Compartimos estudio publicado en el Journal of American

general. El aumento es del 17% en años vida.

Medical Association. Ejercitarnos de manera regular, inclu-

f) Disminución del envejecimiento celular

yendo una dieta equilibrada. Reduce el riesgo de padecer

g) Aumento en las capacidades cognitivas

cáncer. La muestra incluyó a 14.000 personas. Los resulta-

h) Rehabilitación. Actividad principal junto con la natación,

dos evidenciaron que los activos en actividad física tenían

pilates y el yoga para tratamiento pre y post cirugías. Resti-

8

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

tución funcional posterior a traumatismos y accidentes. i) Prevención en la enfermedad de Parkinson y Alzheimer En 2007 El Dr. e Investigador Charles Hillman, demostró que hacer ejercicio físico aumenta la capacidad mental, previniendo la aparición de la enfermedad del Alzheimer.

3) Mejora de la aptitud física (comúnmente denominado fitness) a) Estética b) Reducción de grasa corporal y tonificación muscular c) Habilidad funcionalidad d) Aumento de vigor y libido sexual e) Incremento de la Resistencia muscular 4) Alto rendimiento competitivo a) Reducción de peso de grasa, e incremento y desarrollo muscular. b) Incremento de la potencia medida en watts c) Incremento de la Fuerza, Resistencia, Potencia Explosividad y Reacción d) Aumento de las Capacidades y Cualidades físicas. e) Mejora habilidades propias del gesto cíclico como reactivo biomecánico f) Perfeccionamiento técnicoy evolución táctica g) Capacidad física general en la coordinación y balance físico emocional Sesiones de entrenamiento puertas adentro La práctica de esta actividad crece de manera exponencial, debido a los beneficios y celeridad en la obtención de rendimiento. La efectividad está comprobada en un noventa por ciento de los casos, gracias al poder de concentración e introspección del deportista.

Un entrenamiento en la bicicleta fija y/o rodillo equivale aproximadamente en un 40% más de beneficio que entrenar en salidas puertas afuera.

Esto se debe a que no existen distracciones ni pérdidas de tiempo que nos obliguen a bajar la intensidad y o detenernos.

Eludes variables tales como: Semáforos, señalética vial, peatones, zonas de riesgo de

10

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

tránsito, tramos peligrosos, suelos desmejorados, rotos o resbaladizos.

En zonas de montaña o desnivel, la diferencia del beneficio del trabajo durante el tiempo de entrenamiento es aún mayor a favor de las sesiones puertas adentro. La principal causa es el efecto de la atracción de gravedad en las bajadas. Es común dejar de pedalear, como aminorar la intensidad por exceso de velocidad y detener el pedaleo voluntariamente evitando accidentes en las curvas. A diferencia con el rodillo, si dejáramos de pedalear generaría la detención de la rueda por falta de inercia. En la bicicleta estática, al poseer un piñón fijo, no permite detener el pedaleo ni un instante en la normalidad del entrenamiento.

En el rodillo tradicional tenemos otro beneficio indirecto, ya que el rozamiento potenciado a la falta de inercia, demanda mayor esfuerzo en el pedaleo, comparando al que demanda el movimiento en las salidas en bicicleta. Con relación a esto, la bicicleta fija intenta reproducir dicha inercia con un volante (rueda o disco móvil) que posee cierto peso generando un efecto similar de inercia.

Las sesiones en casa o salón, nos permiten entrenar de noche o con mal tiempo.

Facilita la observación precisa de los datos objetivos de la computadora sin asumir riesgos de accidentes.

Permite tener todo listo de manera inmediata sin tanto preparativo en la previa al entrenamiento, durante y después del mismo.

Acorta las sesiones de entrenamiento efectivo Permite estar disponible y cerca ante requerimientos de roles y tareas familiares, domésticas y o laborales Ideal para rehabilitación, debido a que una vez que iniciamos el movimiento no tenemos que estar dando empujes de arranque ante paradas circunstanciales que normalmente se producen en la calle.

Las grandes ciudades no cuentan con espacios ideales para entrenar de manera segura y efectiva. Incluso cuesta ordenar una sesión específica de buen nivel o alto rendimiento.

La necesidad actual de poder entrenar en conjunción a la disponibilidad tecnológica, nos permite incorporar estos hábitos de práctica a través de: -clases virtuales en vivo o grabadas

11

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

-plataformas y aplicaciones en línea, que facilitan diversas opciones y acciones, tanto a deportistas, atletas y entrenadores. Permiten participar en competencias virtuales en vivo con otros corredores, clases virtuales y entrenamientos en conjunto con amigos.

Compartiremos algunos beneficios que hemos incorporado al método Insite Biking con la finalidad de ponerlos en práctica en sus entrenamientos. *Permite hacer foco en la percepción interna del deportista, tanto en las sensaciones generales, como específicas. *Posibilita contactar con las emociones predominantes *Observación y desarrollo deautoconocimiento en el gesto deportivo durante la acción. *Identifica y facilita la captación dedisparadores de pensamientospositivos y negativos. Los cuales se manifiestan constantemente enlas distintas fases y crisis del proceso de entrenamiento. *Aumentode la potencia expresada en trabajo ante esfuerzos intensos y prolongados. *Facilita la observación y corrección de dificultades técnicas durante la ejecución. *Observación, desarrollo y reprogramación de procesos mentales, los cuales anteceden al rendimiento físico. *Amplía nuestra capacidad de análisis subjetivo e intuitivo ante la percepción del esfuerzo * Facilita la comprensión de los procesos fisiológicos que nos permiten la mejora * Ejercita la toma de decisiones a favor de una mayor intensidad y capacidad de rendimiento. *Incrementa la resistencia física y psíquica ante el esfuerzo y sufrimiento *Poder de observación permanente:externa del instructor entrenador o interna del propio atleta *Consulta en tiempo real *Integración físico-mental El método de trabajo pudiera incluir ambas bicicletas, la móvil y la estática. Estamos transmitiendo conceptos de trabajo basados en procedimientos de nuestro método de planificación y entrenamiento. El mismo se adecúa a los tiempos actuales.

12

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

el gesto sobre el elemento específico (bicicleta móvil) en el cual nos desempeñaremos en carrera.

Próximamente publicaremos en la página web de CICLISMO XXI, entrenamientos específicos para entrenar en casa.

Patrick Sassoli es Preparador Físico —Certificado por Orthos Barcelona España —Entrenador Olímpico especializado en ciclismo, triatlón, maratón y deportes de resistencia, —Coach y Técnico de equipos, Gustavo Solá.

—Nutricionista deportivo.

—Fundador del primer centro de entrenamiento especializado en ciclismo en Latinoamérica, ubicado en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.

—Director y Fundador del StageOne Escuela de Ciclismo.

—Director de la empresa Live Biking Pro Race.

—Creador del Insite, Primer método profesional de ciclismo estacionario.

—Técnico actual del Team Stage One Live Biking.

—Fundador de la Asociación de Ciclismo Metropolitana CABA. —Fundador del Bike Park Center en CABA. —Vicepresidente de la RWBike —Director de la empresa LIVE BIKING (Método de planificación y entrenamiento en ciclismo y triatlón de alto rendimiento).

CONTACTOS:

En las primeras fases de planificación desarrollamos los ci-

Sitio: www.LIVEBIKING.com.ar

mientos de adaptación funcional y volumen. Iremos incorpo-

E-mail: patrickcoach@livebiking.com.ar.

rando estructura muscular en dirección a la expresión de la

E-mail: patrickcoach@hotmail.com

fuerza, la cual se transformará posteriormente en Potencia

Facebook: www.facebook.com/patrick.sassoli

y luego en Fuerza Resistencia. Concluyendo en la explosivi-

Facebook: www.facebook.com/livebiking/

dad. Esta última solo aplica en el entrenamiento de alto ren-

E-mail: info@livebiking.com.ar

dimiento perfeccionándose en fechas cercanas a las com-

Insite: @livebikingpro

petencias. Faltando no menos de 45 días debemos practicar

Insite: @patrickcoachsassoli

13

laureano rosas - CICLISTA

“Tenemos que salir de este momento todos juntos” En Ciclismo XXI continuamos conociendo la opinión de las grandes figuras acerca del peculiar momento que estamos atravesando.

H

oy es el turno de Laureano Rosas. El gran ciclista de

¿En qué momento de tu carrera llegó la pandemia?

Las Flores, que actualmente corre para Puertas de

«En un buen momento, preparando el Campeonato Argentino y

Cuyo, nos contó cómo vive esta nueva realidad.

el Panamericano de Ruta y finalizando la Temporada Sanjuanina». ¿Cómo perjudica a los ciclistas este momento?

«Perjudica principalmente en lo que tiene que ver con la salud, que es lo esencial junto a lo económico. Es una enfermedad que está afectando al mundo y la situación se torna mucho más complicada en todos los deportes, no sólo en el ciclismo». ¿Cómo se está viviendo el tema del coronavirus en San Juan?

«Yo vivo aquí por razones de trabajo, ya que corro en Puertas de Cuyo, y el Gobierno y la Secretaría de Deportes nos han acompañado durante toda este proceso para salir lo menos afectados y poder seguir con nuestra actividad. En cuanto a mi ciudad Las Flores, siempre está presente el Intendente Alberto Gelené brindando tranquilidad. Parte de mi familia vive allá y gracias a Dios no hay contagios de coronavirus». ¿De qué manera entrenás y te cuidás durante la pandemia?

«Junto a mi preparador físico Gustavo Milla preparamos un plan para poder mantenernos. Estamos autorizados a realizar nuestros entrenamientos de 9 a 14 con un permiso que sacamos diariamente y nos cuidamos llevando nuestro alcohol en gel, tapaboca, y si entrenamos con el equipo mantenemos la distancia correspondiente».

16

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

18

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

19

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

Laureano y Puertas de Cuyo quieren volver al ruedo.

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

¿Qué recaudos crees que se tendrán que tomar para poder volver a correr competencias masivas?

«Creo que se irán tomando a medida que todo se vaya solucionando. Estamos viviendo momentos de incertidumbre y la salud deber ser nuestra principal preocupación. Habrá que ir volviendo de a poco, con paciencia y teniendo mucha responsabilidad en diferentes aspectos para que cuando se reinicie la actividad no tengamos que retroceder. La vida continúa y en este momento tenemos que aprovechar la posibilidad de poder entrenar. El ciclismo es sólo un deporte, hay otras cosas que son prioritarias. El mundo nos está poniendo a prueba: es momento de no ser egoístas y salir lo mejor parados todos juntos de este

.

momento como ciudadanos y como país» TEXTO: Pablo Colnaghi FOTOS: Franco Xavier Videla

20

nota de tapa

Futuro asegurado Venzo implementa un ambicioso plan para chicos y jóvenes de todo el país.

“D

esde el año 2017 comenzamos con un proyecto que tenía como fin la organización y planificación del Team Venzo Argentina. El equipo estaba partici-

Los chicos y las chicas de la Escuela Municipal de Ciclismo MTB Daireaux (página 22).

pando desde el 2010 en eventos deportivos pero necesi-

¿Desde cuándo están trabajando en el proyecto?

“Comenzó a tomar forma el año pasado, conversando con diferentes escuelas deportivas, tanto municipales como privadas. Este año, por los motivos que todos conocemos, se atrasó su ejecución”.

taba una coordinación. Para ello ordenamos la estructura interna del mismo, buscando objetivos a corto, mediano

¿Para qué edades está proyectado?

y largo plazo. Fue así que en ese año buscamos lograr la

“Dependerá de cada escuela, pero recomendamos que se

mayor cantidad de Campeonatos Argentinos en las dife-

realice hasta los 16 años. A partir de esa edad, vamos a ir

rentes modalidades y pudimos conseguir 25 títulos. Ade-

sumando al Team Venzo a los jóvenes que se destaquen

más, incorporamos 10 nuevos jóvenes corredores para

en las diferentes escuelas, obviamente con el consenti-

que crezcan, tengan un gran sentido de pertenencia y

miento de deportistas, profesores y familias”.

cuenten con el apoyo necesario para crecer profesionalmente y poder representar no sólo a la marca Venzo sino

¿Cómo podrán anotarse los chicos y chicas?

también a la Selección Argentina en competencias inter-

“Estamos trabajando directamente con las Escuelas de

nacionales”. La palabra del profesor Ariel Arnaudo, Jefe

Ciclismo. Las mismas tienen que cumplir con algunos

del equipo Venzo, refleja la planificación de un conjunto

requisitos para poder formar parte del proyecto, como te-

que sabe hacia dónde apunta.

ner un profesor o profesional a cargo, fijar teléfono y domicilio, entre otras cuestiones. En una primera instancia,

Pero no se quedaron con esos objetivos. Van por más. Y

el proyecto se desarrollará con cinco escuelas seleccio-

en una segunda etapa apuntan a sembrar raíces para que

nadas de todo el país para posteriormente ir agregando

el semillero del ciclismo argentino pueda seguir flore-

nuevas interesadas. Quiero aclarar que a las escuelas se

ciendo. Trabajando codo a codo con Escuelas de Ciclismo

les pide una planificación de cómo están organizadas y

de todo el país, Venzo apuesta por el futuro.

los objetivos y formas de llevar adelante sus respectivos aprendizajes, ya que creemos que es muy importante que

CICLISMO XXI: ¿Cómo surgió la idea?

ARIEL ARNAUDO: “Como complemento al trabajo que es-

Ariel Arnaudo (derecha).

en esas edades tempranas los alumnos deben disfrutar y recrearse con la bicicleta, dejando atrás cualquier in-

tamos haciendo en todo el país de apoyar a niños y jóve-

centivo triunfalista. Estamos convencidos que recién en

nes para que puedan desarrollarse en el ciclismo, con el

las categorías juveniles es donde los ciclistas tienen que

sostén necesario de la Empresa Carlos Karabitian para

buscar resultados deportivos”.

tal fin”.

24

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

25

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

¿Cuáles son las expectativas?

ciclismoxxi

Equipo Venzo.

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

práctica se desarrollan valores primordiales para el ser

“La expectativas más importante es poder ayudar a es-

humano: la cultura del esfuerzo, la constancia y hábitos

cuelas deportivas bien organizadas de todo el país, utili-

saludables, sólo por nombrar algunas cualidades que

zando la experiencia y resultados de muchos corredores

se adquieren en ámbitos deportivos. Por último, quiero

del Team para que sirva de guía y estímulo para muchos

comentar que el Team Venzo Argentina está conformado

niños y jóvenes que deciden ser parte de este hermoso

por 52 ciclistas de todo el país, con corredores que van

deporte, así como apoyar proyectos que serán útiles a

desde las categorías menores hasta master D. Aunque

formadores de todo el país”.

tuvimos un año complicado, enmarcado en un panorama de incertidumbre respecto a las competencias, seguimos

¿Por qué creen que el ciclismo es una buena herramienta

con el apoyo incondicional de Venzo Argenina y la Empre-

para las futuras generaciones?

sa Carlos Karabitian”

“No sólo el ciclismo. El deporte es el mejor aporte que

ENTREVISTA: Pablo Colnaghi FOTOS: Noelia López Fotografía

pueden recibir nuestros niños y jóvenes, ya que con su

26

.

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

LA VIDA DE VIAJE - CICLOTURISMO

¿Es importante la bicicleta a la hora de planificar un viaje? La respuesta es sí.

Y es tan importante que muchas veces lo mejor es elegirla en función de las necesidades técnicas a cubrir.

¿Q

ué bicicleta es la “ideal” para viajar? La reali-

En este artículo nos vamos a olvidar de las rutas de asfal-

dad es que no existe una bicicleta única y defi-

to y nos centraremos en la bicicleta que mejor se adapta

nitiva. Esa elección va a depender de muchos

a senderos de montaña. Y acá una aclaración importante:

factores: del tipo de viaje que quieras hacer, de

salirse de los caminos clásicos tiene muchos más pros

los lugares por donde vayas a pedalear, de tu presupuesto, de

que contras, pero si no contás con la bici adecuada, el

tus gustos, etc.

disfrute puede volverse un problema y el viajar en bici puede terminar siendo una experiencia poco grata.

28

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

NUESTRA EXPERIENCIA DE USO La Venzo Zeth es la bici que usamos hoy en nuestras travesías por la naturaleza.

Por su geometría y diseño copia y supera las diferentes dificultades que pueden presentarse en los senderos o caminos secundarios como pueden ser grandes piedras, raíces o desniveles. Este punto es importante porque no hay que olvidarse que la bicicleta va a estar cargada con el equipo de camping, la ropa y la comida que llevemos para la travesía. Con todo este peso adicional, es muy común perder un poco de maniobrabilidad y en este caso la bicicleta los sortea con un mínimo esfuerzo.

29

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

La versión que usamos es la rodado 29 con cubiertas

recorrido) en su relación peso/rendimiento termina de

Maxxis Ikon 2.20 que no solo nos brindan una muy buena

redondear una auténtica bici todo terreno para un uso in-

respuesta sea cual sea el terreno, sino que además son

tenso y exigente.

cubiertas que absorben la vibración haciendo mucho más cómodo el andar, algo no menor cuando pasamos largas

En cuanto a situaciones reales de uso y niveles de dificul-

jornadas de muchas horas diarias arriba de la bici. La

tad, podemos decir que la pusimos a prueba en todo tipo

suspensión delantera SR Suntour Raidon (de 120 mm de

de terrenos y hasta sobre el agua, cuando la llevamos so-

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

bre un packraft (bote inflable individual) para bajar un río de punta a punta. Esa vez sí que disfrutamos lo liviana que es esta bicicleta en cada remada.

ALGUNAS CONCLUSIONES Uno de los componentes más destacables de la Zeth es el sistema Boost en los ejes de las ruedas. ¿Cuáles son sus ventajas?

•

Al variar el ángulo de ataque de los

rayos, se consigue que la bici sea más rígida y en consecuencia se obtiene una mayor eficacia en el pedaleo.

•

El eje delantero al ser de 110 mm

(10 mm de ganancia respecto a los ejes delanteros tradicionales) permiten tener una horquilla-rueda más rígida y por lo tanto una conducción más segura y precisa.

•

Al tener más espacio entre vainas y

ruedas, se le pueden poner cubiertas más anchas: hasta 3.0 para un rodado 27.5+ y hasta 2.25 para un rodado 29. Esto te va a permitir tener dos bicicletas en una: una clásica MTB o una MID FAT dependiendo del terreno que vayas a recorrer o las necesidades puntuales de uso.

•

Al acortarse unos milímetros las

vainas, la parte trasera es más corta y más eficiente.

Relacionando este modelo con los viajes, creemos que es una bicicleta ideal para los que buscan salirse del asfalto y andar lo más livianos posibles por caminos lentos, cortos e intensos. En ese

32

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

@ ciclismoxxi

ciclismoxxi

ciclismoxxiok

contexto es que uno puede apreciar todas las cualidades de una bicicleta pensada para un uso más técnico y en la naturaleza, y no tanto para el asfalto y la velocidad.

Por último, estos son algunos puntos a tener en cuenta desde la subjetividad de uso (ya que se trata más de gustos que de otra cosa): •

Es una bicicleta bien deportiva y la posición de “ata-

que” cuando se pedalea puede llegar a ser un poco incómoda con el paso de las horas ya que técnicamente no es una bici pensada para el cicloturismo y los viajes largos.

Esto se puede resolver cambiando el stem o agregándole cuernitos para contar con una segunda postura y agarre o

33

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

cambiando el manubrio por uno específico para ciclotu-

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

que te recomendamos en este caso es que estés atento a

rismo. No te olvides que en viaje vas a pasar todo el día

los detalles y que le hagas un mantenimiento preventivo

arriba de la bicicleta.

•

ciclismoxxi

antes de viajar. Si la bicicleta sale en buenas condiciones mecánicas, la probabilidad de que sufra desperfectos va

.

Al ser una bici con componentes más técnicos y mo-

a ser muchísimo menor

dernos puede resultar muy complejo conseguir repuestos si algo se rompe o desgasta (más que nada cuando

TEXTO: PJimena Sánchez FOTOS: Andrés Calla WEB: lavidadeviaje.com INSTAGRAM: @lavidadeviaje

te alejás de las grandes ciudades para pedalear por caminos secundarios uniendo pequeños pueblos o parajes). Lo

34

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

VENZO ZETH - FICHA TÉCNICA CUADRO: Venzo Zeth de aluminio 7005 (cónico) con sistema Boost.

HORQUILLA: SR Suntour Raidon Air 34mm,120mm de recorrido.

TRANSMISIÓN: Shimano Deore M6000, 20 velocidades.

FRENOS: Shimano a disco hidráulico.

RUEDAS: WTB con maza Novatec a rulemanes (eje delantero de 15 mm y trasero de 12 mm) con sistema Boost.

CUBIERTAS: Maxxis Crossmark 29 x 2.10.

ASIENTO: Venzo.

FORMA, AHEAD STEM Y PORTASILLA: Venzo de aluminio.

PEDALES: Venzo de aluminio.

TALLES: 16”, 18”, 20” COLORES: negro/celeste, negro/verde, negro/rojo, negro/blanco, negro/ naranja.

35

103º GIRO DE ITALIA

Italia busca un campeón Del 3 al 25 de octubre, se disputará el 103º Giro de Italia.

C

omenzamos a desmenuzar las grandes vueltas

cheze (UAE Team).

del ciclismo mundial, que debieron adaptarse a los nuevos tiempos por la pandemia. El 103º Giro de Italia tendrá lugar del 3 al 25 de octu-

bre. Serán 21 etapas con subidas a cimas míticas como el Stelvio y en Agnello en la última semana. La competencia contará con la presencia del “Atómico” Maximiliano Ri-

Comienzo Imágenes del 102º Giro de Italia, ganado por el ecuatoriano Richard Carapaz.

38

Arrancará con una contrarreloj individual en Sicilia, región a la que dedicará la primera semana con la crono más una etapa con final cuesta arriba en Etna y dos etapas mixtas.

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

Montaña La media montaña reinará en la quinta y sexta jornada, pero será la novena etapa, con más de 4.000 metros de desnivel, la estrella del primer tramo de la carrera. Los corredores tendrán que ascender el Passo Lanciano, Passo di San Leonardo y Bosco di Sant’Antonio y la ascensión final a Roccaraso, diez kilómetros al 5,7%. Una jornada que puede hacer estragos en la general. La siguiente etapa que marcará diferencias será la decimocuarta, una contrarreloj quebrada de 34 kilómetros, a la que seguirá el durísimo final en alto en Piancavallo (14,8 km al 7,6%), previo al segundo día de descanso.

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

Desenlace La tercera semana tendrá una dureza infernal con cinco

al 7,2%), previo paso por el Stelvio (25,7 km al 7,2%). La

etapas de 200 kilómetros y una contrarreloj individual

etapa reina de la carrera será la penúltima, con Agnello

para concluir. En la etapa 17 se sube Madonna di Campi-

(20,4 km al 7%), Izoard (14,1 km al 7%), Montgenevre (6,4

glio (11,4 km al 6%) con más de 5.000 metros de desni-

km al 6,7%) y Sestriere (11,3 km al 6,1%). Concluyendo

vel, el día siguiente final en los Laghi di Cancano (8,7 km

con una crono final en Milán, 15,7 kilómetros

.

¿CON PÚBLICO? Los organizadores del Giro de Italia pidieron permiso al Gobierno para la presencia de espectadores en la partida y en la llegada de la carrera. “Sin público, al Giro le faltaría el espíritu mismo del ciclismo. Sobre una etapa de 200 kilómetros no se puede, pero estamos listos para hacerlo en las áreas de partida y llegada”, explicó Mauro Vegni, director de Ciclismo de RCS Sport, organizadora de la carrera.

La empresa presentó un protocolo para gestionar el permiso: se realizarán controles de temperatura y se asegurarán del cumplimiento de la distancia social y del uso de barbijo y de gel. “También controlaremos las aglomeraciones en base a los espacios. Esperamos la última palabra del gobierno pero no espero puertas cerradas como ocurre en los estadios de fútbol”, indicó Vegni.

40

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

SAGAN El eslovaco Peter Sagan, triple campeón del mundo en ruta, consideró que el hecho de haber sacrificado esta temporada las grandes clásicas para debutar en el Giro de Italia no supone ‘un trauma’ para él.

‘Renunciar a las clásicas no es un trauma. Hay que tomar decisiones en la vida. Planifiqué hacer el Giro de Italia al comienzo de la temporada y algunas clásicas en este año tan especial. Solo espero que todas las carreras programadas puedan llevarse a cabo. Pero hacer una carrera más o una menos no supone una gran diferencia para mí’, señaló el ganador del Tour de Flandes 2016 y París Roubaix 2019.

42

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

TODA LA INFORMACIÓN en

ciclismoxxi.com.ar

ciclismoxxi

@ ciclismoxxi

ciclismoxxiok

RECORRIDO 103º GIRO DE ITALIA 1ª etapa

sábado 3 octubre

Monreale – Palermo, 14 km

2ª etapa

domingo 4 octubre

Alcamo – Agrigento, 150 km

3ª etapa

lunes 5 octubre

Enna – Etna (Piana Provenzana), 150 km

4ª etapa

martes 6 octubre

Catania – Villafranca Tirrena, 140 km

5ª etapa

miércoles 7 octubre

Mileto – Camigliatello Silano, 225 km.

6ª etapa

jueves 8 octubre

Castrovillari – Matera, 188 km.

7ª etapa

viernes 9 octubre

Matera – Brindisi, 143 km.

8ª etapa

sábado 10 octubre

Giovinazzo – Vieste (Gargagno), 200 km.

9ª etapa

domingo 11 octubre

San Salvo – Roccaraso (Aremogna), 208 km.

Descanso

lunes 12 de octubre

10ª etapa

martes 13 octubre

Lanciano – Tortoreto Lido, 177 km.

11ª etapa

miércoles 14 octubre

Porto Sant´Elpidio – Rimini, 182 km.

12ª etapa

jueves 15 octubre

Cesenatico – Cesenatico, 204 km.

13ª etapa

viernes 16 octubre

Cervia – Monselice, 192 km.

14ª etapa

sábado 17 octubre

Conegliano – Valdobbiadene, 34 km. Contrarreloj

15ª etapa

domingo 18 octubre

Base Aerea Rivolto – Piancavallo, 185 km.

Descanso

lunes 19 de octubre.

16ª etapa

martes 20 octubre

Udine – San Daniele del Friuli, 229 km.

17ª etapa

miércoles 21 octubre

Bassano del Grappa – Madonna di Campiglio, 203 km.

18ª etapa

jueves 22 octubre

Pinzolo – Laghi di Cancano (Parco Nazionale dello Stelvio), 207 km.

19ª etapa

viernes 23 octubre

Morbegno – Asti, 251 km.

20ª etapa

sábado 24 octubre

Alba – Sestriere, 198 km.

21ª etapa

domingo 25 octubre

Cernusco sul Naviglio – Milano, 15,7 km. Contrarreloj individual

44