AÑO 2 / NO. 14 / FEBRERO 2025
MARINA ENCABEZA
AEROPUERTOS MUNDIALISTAS
UN COLOSO AEROPORTUARIO
TRES AEROLÍNEAS HISTÓRICAS
VUELAN CON NOSOTROS
INSTRUCCIONES
PARA TRANSITAR
POR UN AEROPUERTO CÓMIC
Directorio Institucional
ALMIRANTE
RAYMUNDO PEDRO MORALES ÁNGELES SECRETARIO DE MARINA
ALMIRANTE A.N. P.A. D.E.M.
JUAN JOSÉ PADILLA OLMOS DIRECTOR GENERAL DE GACM
CONTRALMIRANTE
A.N. P.A. D.E.M
JOSÉ RAMÓN RIVERA PARGA
DIRECTOR GENERAL DEL AICM
ALMIRANTE
A.N. P.A. D.E.M. RET DANIEL DÍAZ SALAS
ENCARGADO DE LA DIRECCIÓN DE OPERACIÓN AICM
CONTRALMIRANTE C.G. N C.G. P.A. DEM. JESÚS GILBERTO ARGAIZ PÉREZ
DIRECTOR COMERCIAL Y DE SERVICIOS AICM
CAPITÁN DE NAVÍO SIA. I. AER
ABEL MORENO ISIDRO DIRECTOR DE ADMINISTRACIÓN AICM
JOSÉ LUIS MARTÍNEZ COLINA DIRECTOR DE ASUNTOS JURÍDICOS AICM
EDUARDO VARGAS ORTIZ ENCARGADO DE LA SUBDIRECCIÓN DE COORDINACIÓN CORPORATIVA AICM
MAURICIO SOSA OCAÑA GERENTE DE COMUNICACIÓN SOCIAL
GERENCIA DE COMUNICACIÓN SOCIAL AICM.
Contenidos: José Hermilo Amezcua Domínguez, Patricia Albina Sandoval Vargas, Mauricio Sosa Ocaña, Graciela Gutiérrez Arias. Diseño y gráficos: Erick Daniel Hernández Arredondo, Mildred Berenice Juárez Guerrero, Diego Abimael Reyes Torres, Gerardo Alejandro Crespo Esquivel. Fotos y videos: Raúl Muñoz Castillo, Francisco Rodrigo Meléndez Espino. Redes sociales: Ricardo Aristeo Arredondo Valadez. Administrativo: Daniela Elizabeth González Carbajal, Adriana Ramírez Estrada. Dibujos: Dulce María Nava Ávila.
Casiopea. Año 2, número 14, febrero de 2025, es una publicación mensual editada por Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con domicilio en Carlos León S/N, colonia Peñón de los Baños, C.P. 15520, alcaldía Venustiano Carranza, Ciudad de México. Editor responsable Mauricio Sosa Ocaña. Certificado de Licitud del Título en trámite.
Tel: 01 (55) 2482 2400 www.gob.mx/aicm
EDITORIAL
PÁG. 3
UN COLOSO AEROPORTUARIO PÁG. 4-5
SEAMOS “INFINITOS” PÁG. 6
DÉJAME QUE TE CUENTE DE AERONÁUTICA… PÁG. 7 EFEMÉRIDES
PÁG. 6
YA PARECE MI CASA PÁG. 8-9
AMAMOS LO QUE HACEMOS
PÁG. 10-11
REMODELACIÓN INTEGRAL DEL AICM RUMBO AL MUNDIAL 2026
PÁG. 12-13
AL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CIUDAD DEL CARMEN UNA MIRADA A TRAVÉS DEL TIEMPO
PÁG. 14-15
SEGURIDAD EN VUELO: CARRY-ON (NETFLIX)
PÁG. 16
TRES AEROLÍNEAS HISTÓRICAS VUELAN CON NOSOTROS
PÁG. 17
INSTRUCCIONES PARA TRANSITAR POR UN AEROPUERTO PÁG. 18
AICM EN EL PODIO DE LA PUNTUALIDAD PÁG. 19
EL 747, UN GIGANTE INOLVIDABLE… PÁG. 20-21
CÓMIC
PÁG. 22-23
EDITORIAL
FEBRERO 2025
DIRECTOR GENERAL DE GACM
Estamos muy contentos y orgullosos de que tres de nuestros aeropuertos hayan sido elegidos por la Federación Internacional de Fútbol Asociación (FIFA) para recibir a millones de aficionados al futbol, durante la Copa Mundial de 2026.
Además del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México es responsable de seis terminales aéreas en distintos estados del país; cuenta con participación accionaria de dos aeropuertos adicionales y colabora en la administración de seis más.
De ellas, la FIFA eligió a los aeropuertos internacionales de la Ciudad de México, Toluca y Cuernavaca, al contar con una ubicación estratégica y cercana a la Ciudad de México, donde se llevará a cabo el partido inaugural de esta justa deportiva.
Queremos subrayar el firme compromiso de la Secretaría de Marina de llevar a cabo inversiones estratégicas en nuestros aeropuertos para mejorar la infraestructura y los servicios que se brindan a los pasajeros, de manera específica para los más de cinco millones de aficionados que se espera visiten nuestro país.
En esta segunda edición 2025 de la revista Casiopea, me es grato compartir con ustedes artículos sobre el quehacer del Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México; detalles sobre los trabajos realizados en la operación de nuestros aeropuertos y datos de historia, entretenimiento y cultura.
Les deseo tengan un excelente viaje.
EUN COLOSO AEROPORTUARIO
l Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) es una de las principales infraestructuras de la aviación en el país y en el continente americano. Tan solo su extensión de 769 hectáreas, equivalentes a una isla como las situadas en Quintana Roo (isla Cancún o isla Blanca), lo convierte en un oasis logístico en medio de la gran urbe que es la capital de México.
Situado en el oriente de la capital mexicana, el AICM está rodeado por las alcaldías Venustiano Carranza, Iztacalco, Iztapalapa y por los municipios de Nezahualcóyotl y Texcoco pertenecientes al Estado de México, no solamente lo flanquean, sino que lo enriquecen con sus historias, tradiciones y orígenes diversos.
Dentro del perímetro del AICM cabrían más de 152 pirámides del Sol. En cada una de sus dos pistas se podrían
enfilar más de 40 veces el Buque Escuela Cuauhtémoc de la Armada de México que mide 90 metros de longitud; o más de 10 veces el Icon of the Seas, que es el crucero más grande del mundo con 365 metros de eslora.
La panorámica urbana de la Ciudad de México es incomprensible sin la presencia de este coloso aeroportuario, dentro de cuya superficie se registran más de 323 mil aterrizajes y despegues anuales, de aviones que se desplazan al interior y exterior del país. El característico rasgueo sonoro de sus turbinas se convierte en música de serie navideña.
En un día se llevan a cabo más de 830 operaciones; es decir, más de 35 aviones en una hora aceleran sus turbinas para levantar el vuelo o activan su tren de aterrizaje para hacer contacto en alguna de las pistas.
Aproximadamente 45 millones de pasajeros, tanto de México como del resto del mundo, encuentran en esta terminal una puerta de acceso a su presente. Porque no hay momento más significativo en la vida que el aquí y el ahora. Estar a bordo de un avión, con un origen o destino conocido, es sinónimo de estar vivo.
Si pudiéramos apreciar el vaivén de pasajeros, acompañantes y visitantes al aeropuerto, sería como observar un enjambre de abejas saliendo y entrando de su colmena. Una fila de hormigas humanas marchando en muchas direcciones hacia sus destinos con el placer, los negocios, la cultura o el simple hecho de descubrir la riqueza milenaria de México Tenochtitlan.
Una isla acaparada por el vivaz latir de sus pasajeros amurallados por centenares de comercios de toda índole:
alimentos, ropa, joyería, perfumería, artículos de telefonía, librerías, tiendas de bebidas. Para todas las necesidades de última hora antes de abordar el avión o al bajar de la nave.
Las múltiples opciones para adquirir algún presente o resolver el inconveniente con la batería del celular.
Cada hora, minuto y segundo de los 365 días del año, miles de trabajadores y pasajeros se cruzan y danzan una coreografía sin ensayar; los pasos se arremolinan como corrientes de aire enroscadas. Entonces te percatas del coloso aeroportuario que es el AICM, acomodas tu peinado y sigues tu andar.
SEAMOS “INFINITOS”
Querido amigo:
Tal vez tú no me conozcas, pero yo a ti sí. Eres una persona que sabe escuchar y observa lo que pasa desapercibido para el resto del mundo; por ello vengo a recomendarte un buen libro con el cual puedas sentirte identificado.
Las ventajas de ser invisible (The perks of being a wallflower - 2009) es una historia escrita por Stephen Chbosky, donde narra la vida de Charlie, un joven de 15 años quien está por empezar su primer año de prepa solo, ya que su mejor amigo decidió suicidarse un mes atrás.
Por medio de cartas vamos conociendo a Charlie, su soledad en la escuela por no lograr “involucrarse” con los demás; cómo se relaciona con su familia y cómo se siente
culpable por la muerte de su tía Helen, debido a un accidente de auto en su cumpleaños.
Todo cambia cuando Charlie se hace amigo de Sam y Patrick, quienes lo animan a hacer cosas diferentes y comparten sus experiencias de vida, junto con su grupo “los inadaptados”. Poco a poco Charlie se va abriendo al mundo hasta que se descubre un terrible suceso que lo marcó de por vida.
Esta historia nos da una gran lección: “aceptamos el amor que creemos merecer” o eso es lo que creemos, inconscientemente, la mayoría de las personas, pero también nos impulsa a tener esperanza, porque estamos vivos y todos podemos llegar a sentirnos “infinitos”.
Con mucho cariño Diego A. Reyes Torres
Se realiza el primer vuelo de un globo aerostático sobre la Antártida.
4 DE FEBRERO DE 1902
Fallece el capitán Juan Guillermo Villasana López, impulsor de la proyección, cálculo y diseño de aeroplanos, hélices y helicópteros en México.
23 DE FEBRERO DE 1959
El Secretario de Marina, Almirante I.M.N. Ricardo Cházaro Lara, creó la carrera de Piloto Aviador Naval (P.A.N.), posteriormente Ingeniería en Ciencias Aeronavales, para impartirse en la Heroica Escuela Naval Militar (HENM).
1 FEBRERO DE 1978
Venustiano Carranza, crea el Arma de Aviación Militar, dentro del Ejército Constitucionalista. 5 DE FEBRERO DE 1915
de la
Aérea Mexicana. 10 DE FEBRERO DE 1992
Por Decreto Presidencial se creó el Primer Escuadrón Aeronaval (PRIESCAERNAV), actualmente Escuadrón Aeronaval 111 (ESCAN-111), con base en el Aeropuerto Internacional “General Francisco Javier Mina” del Puerto de Tampico, Tamaulipas, con seis aviones Vought-Sykorsky OS2U-3 “Kingfisher”. Su primer comandante fue el Teniente de Navío P.A. Rafael Santibáñez Fernández.
26 DE FEBRERO DE 1943
Día
Fuerza
Escuchar la canción
DÉJAME QUE TE CUENTE DE AERONÁUTICA…
¿POR QUÉ LA COMIDA EN EL AVIÓN SABE DIFERENTE?
Se debe a que el gusto y el olfato se alteran a miles de metros de altura. Por esta razón, la sal o el azúcar nos puede saber menos salada o menos dulce.
¡RECUERDA QUE ES MUY IMPORTANTE BEBER MUCHA AGUA CUANDO VUELAS!
Nuestro cuerpo puede llegar a perder hasta 1.5 litros de agua mientras realizamos un vuelo de aproximadamente 3 horas.
Esto ocurre debido a la deshidratación durante una cierta cantidad de tiempo en un ambiente con oxígeno reducido.
Estar en el aire a 12,000 metros mientras vas cruzando el atlántico, escuchando vagamente el sonido de las turbinas de tu Airbus A310 y vislumbrando en el horizonte una tormenta. O bien, tener una vista privilegiada del amanecer con el sol asomándose a través del Himalaya.
Flight Simulator 2024 es la última versión de este hermoso juego desarrollado y perfeccionado a través de los años por Microsoft, en donde se toman imágenes satelitales de todo el mundo (de verdad de todo el mundo) y se reinterpretan en 3D de una manera que te quedarás boquiabierto por las gráficas de última generación.
Sí, puedes pasar volando encima de tu propia casa y
SABES QUE ESTOY A SÓLO UN VUELO DE DISTANCIA
Por: Francisco Meléndez Espino
aterrizar, por su puesto, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
El juego simula un vuelo “realista” pero también lo hace muy accesible para los que no son expertos en el tema, de tal modo que termina siendo muy divertido e inmersivo. Como apasionados en el mundo de la aviación y de la exploración, este simulador será más que un juego para pasar el rato.
Algunos aviones que puedes pilotear son los Pitts S1S y S2S; el Beechcraft Bonanza G36 y el King Air 350i; el Bell 407; los Boeing 747-8i y 747-8F, y el F/A-18E Super Hornet, entre otros. Así que, “¡tripulación, preparados para el despegue!”
Muy pocas cosas me apasionan tanto como el planear un viaje por mi México querido, y por qué no, de vez en cuando al extranjero.
He tenido la fortuna de conocer muchos lugares emblemáticos de mi país y alguna que otra maravilla del mundo, pero prefiero mil veces la belleza impresionante de mi tierra hermosa.
Entre este vigoroso trajín, casi siempre he tenido la suerte de viajar desde mi querido aeropuerto. Es mi punto de conexión más importante. Desde joven me adapté perfectamente a este sitio y no lo voy a cambiar más nunca.
Por mis viajes he conocido muchas terminales aéreas y aunque son hermosas, me quedo con el bullicio, algarabía y alegría que emana del AICM. Ninguno se parece a este histórico edificio.
Claro que hay mucho más modernos y eficientes, pero, creo yo, que el sabor del aeropuerto capitalino es único e indescriptible.
Entre tantas visitas, me aprendí de memoria sus instalaciones, tanto de la terminal uno y la dos. He visto el nacimiento de nuevos negocios y la desaparición de otros tantos.
He sido testigo de múltiples despedidas, incluyendo
También he comido en los diversos establecimientos que venden deliciosos platillos y dulces bebidas. Si tengo mucho tiempo, lo disfruto aún más. Si voy con prisa solo compro lo necesario para no retrasarme, pero me agrada
Visitar el AICM es como acudir a un carnaval de ideas, de etnias, de sueños y de ilusiones. Soy un adorador de esta terminal aérea. Tanto tiempo juntos que la quiero mucho.
Ahora veo con mucho gusto, que la están renovando. Hay muchos cambios y se notan. Es muy satisfactorio ver que alguien se preocupa por darle una buena vista a esta
Y vaya que es parte de la historia de la capital. Son 96 años sirviendo de puerta de entrada para México y el mundo, y era más que justo darle sus arreglos. La han criticado tanto y sigue viva. Es importante reconocerla y darle el lugar que
Y así, pensando en mi próximo viaje. Ya me veo caminando por la terminal uno, con mis maletas, mis ilusiones y con la vista bien puesta en todo el movimiento que se hace en esta capital aeroportuaria. La conozco tanto, la quiero tanto y la respeto tanto, que ya parece que
AMAMOS L
QUE HACEMOS
EREMODELACIÓN
RUMBO AL MUNDIAL
l Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM ) se prepara para un momento histórico: ser la puerta de entrada para miles de visitantes durante la Copa Mundial FIFA 2026. Se invertirán 8 mil millones de pesos para optimizar la infraestructura, la eficiencia operativa y la experiencia de cada pasajero.
La remodelación se llevará a cabo entre abril de 2025 y mayo de 2026, contempla 75 obras, así como 24 adquisiciones que abarcarán la totalidad de la infraestructura aeroportuaria y de servicios, incluyendo pistas, torre de control, subestaciones, estacionamientos y reforzamiento estructural.
Modernización Arquitectónica: estética y funcionalidad
Las terminales 1 y 2 del AICM experimentarán una transformación
MARINA ENCABEZA
Estadio Azteca, en donde se inaugurará la justa deportiva. Estas terminales aéreas podrán recibir hasta 5 millones de pasajeros de todo el mundo. También participarán otras como la de Guadalajara, Monterrey y el AIFA.
TOLUCA AICM
INTEGRAL DEL AICM
Fortalecimiento de la infraestructura aeronáutica
Se realizará mantenimiento de pistas, plataformas y se construirán tres nuevas calles de rodaje para agilizar el tráfico aéreo, aprovechando el cierre de la pista 05 derecha - 23 izquierda durante el primer trimestre de 2025.
Optimización de la movilidad terrestre
El acceso al aeropuerto y la fluidez del tráfico terrestre se verán optimizados con la construcción de un nuevo puente vehicular y la reconfiguración de la glorieta de acceso en la Terminal 2. Se habilitará un estacionamiento temporal con capacidad para 480 vehículos y se ampliará el estacionamiento de la Terminal 2 en un 82%, añadiendo 2,400 cajones en 5 niveles.
Mantenimiento y conservación
El AICM lleva a cabo mantenimiento continuo que incluyen la renovación de la iluminación, pintura y pisos en las terminales; la aplicación de nueva señalización en vialidades y estacionamientos; la instalación de murales y vinilos artísticos; el mantenimiento de pistas y plataformas; así como reparaciones en vialidades y aceras.
Con estas acciones, el AICM se prepara para ofrecer una experiencia de viaje mejorada a sus usuarios y para recibir a los visitantes del Mundial 2026 en un aeropuerto moderno, eficiente y seguro.
AEROPUERTO INTERNACIONAL UNA MIRADA A TRAVÉS DEL
El actual Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen, Campeche, inició su construcción en 1942 y sus operaciones hasta 1944. Su historia se remonta al primer cuarto del siglo 20 en México.
Durante el gobierno del Presidente Plutarco Elias Calles (1924-1928) en el sureste mexicano la Compañía Mexicana de Transportación Aérea S.A. llevaba a cabo vuelos desde la Ciudad de México a Tamaulipas, Veracruz, Tabasco, Campeche y Yucatán. Entonces la aerolínea regularizó su servicio desde la capital del país a Yucatán, con la ruta Tejería, Minería, Villahermosa, Ciudad del Carmen, Campeche y Mérida.
Para 1940 la ruta México–Mérida se amplió, al abrirse un ramal de Ciudad del Carmen a Chetumal. Un año después, un DC-3 de Mexicana normalizó la ruta México–Mérida con escalas en diversas ciudades, entre ellas Ciudad del Carmen, para terminar en la capital cubana de La Habana.
El Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen inició construcciones en 1942, con recursos provenientes de la Ley de Préstamos y Arriendo (Lend Lease), a cargo de Mexicana y la supervisión de las Secretarías de Comunicaciones y Obras Públicas y de la Defensa Nacional. Inició operaciones en 1944 , fungió como base aérea para vigilar la zona durante la Segunda Guerra Mundial, y posteriormente formar parte del patrimonio de la Compañía Mexicana de Aviación.
En 1964, Mexicana entregó al Gobierno Federal la propiedad del aeropuerto de Ciudad del Carmen, continuando con su administración hasta 1966, cuando fue entregado a la empresa de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA), con una construcción totalmente nueva hecha sobre la antigua.
En 1995, ASA llevó a cabo obras de modernización y ampliación de su pista, lataformas y edificio terminal,
INTERNACIONAL DE CIUDAD DEL CARMEN DEL TIEMPO
instalación de equipos de aire acondicionado, sistemas de alumbrado, nuevos rodajes y otras obras de mantenimiento. En 2012 se instalaron, entre otros equipos, luces Presicion Approach Path Indicator, o Indicador de Trayectoria de Aproximación de Precisión en español, ayuda visual al piloto para mantener un ángulo de aproximación óptimo hacia el aeropuerto.
El 19 de enero del año 2024 se publicó en el Diario Oficial de la Federación, el título de asignación por parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes a favor de Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V. (GACM), para administrar, operar, explotar y, en su caso, construir el Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen.
Con el liderazgo de GACM, empresa sectorizada a la Secretaría de Marina, este aeropuerto fue reinaugurado el 2 de octubre de 2024, con una transformación física y
operativa destacando trabajos de mantenimiento, la sustitución de las ayudas visuales en calles de rodaje y pista; mantenimiento en líneas hidráulicas y parque vehicular; vestimiento de fresado asfáltico en las inmediaciones de la torre de control, del cárcamo de aguas pluviales y otras instalaciones; reparación de plumas de acceso vehicular, construcción de rampas para personas con discapacidad, así como trabajos de pintura general.
El Aeropuerto Internacional de Ciudad del Carmen tiene una ubicación estratégica. Actualmente cuenta con la ruta Ciudad de México - Ciudad del Carmen operada por Aeroméxico.
GACM es consciente de que las labores no culminan con los trabajados realizados y está comprometido para brindar un servicio de calidad y excelencia para las personas usuarias de los aeropuertos que se encuentran bajo su administración.
SEGURIDAD EN VUELO: CARRY-ON (NETFLIX)
Por: Erick Hernández
En la película Carry-On de Netflix, el aeropuerto no es solo un espacio de tránsito, sino un microcosmos donde la seguridad y los protocolos son fundamentales para garantizar que los pasajeros puedan viajar con tranquilidad. A través de la narrativa, la película pone de relieve la importancia de los procedimientos rigurosos que se siguen en las terminales aéreas para proteger a los viajeros y a las tripulaciones, asegurando que todos lleguen a su destino de manera sana y salva.
Desde el momento en que los pasajeros se presentan en los puntos de inspección hasta su embarque, cada paso está diseñado para prevenir cualquier riesgo potencial. El escaneo de equipaje, las inspecciones de seguridad y el control de acceso a las zonas restringidas son medidas cruciales que, aunque a veces puedan parecer tediosas, son esenciales para evitar amenazas. La película refleja de manera efectiva cómo estos protocolos, aunque meticulosos, forman parte de un sistema de seguridad global que coordina aeropuertos de todo el mundo.
Carry-On también aborda la interacción entre personal de seguridad y pasajeros, destacando la paciencia, el profesionalismo y la empatía como cualidades fundamentales para mantener un ambiente de seguridad sin generar estrés innecesario. La clave de un buen aeropuerto no solo reside en su infraestructura, sino en cómo la seguridad se integra en cada uno de los procesos para garantizar que, al final del día, los viajeros puedan despejar sus mentes y centrarse únicamente en disfrutar de su vuelo.
TRES AEROLÍNEAS HISTÓRICAS VUELAN CON NOSOTROS
Por: Patricia A. Sandoval
Fundada el 25 de agosto de 1919 como Aircraft Transport and Travel Limited (AT&T).
Sede: Londres, Inglaterra.
Primer vuelo: 25 de agosto de 1919 entre Londres y París.
Flota: 297 aviones.
214 destinos en 79 países.
Primer vuelo en AICM: 1966, ruta Londres - Cd. de México - Londres.
Fundada el 7 de octubre de 1919.
Sede: Ámsterdam, Países Bajos.
Primer vuelo: 17 de mayo de 1920 entre Ámsterdam y Londres.
Flota: 111 aviones.
164 destinos en 63 países.
Primer vuelo en AICM: 27 de octubre de 1952, ruta ÁmsterdamShannon - Montreal - MonterreyCd. de México.
Fundada el 5 de diciembre de 1919.
Sede: Bogotá, Colombia.
Primer vuelo: en 1919 entre Barranquilla y Puerto Colombia, en ese país sudamericano.
Flota: 126 aviones.
81 destinos en 28 países.
Primer vuelo en AICM: 15 de octubre de 1962, ruta Bogotá - Cd. de México - Bogotá.
Royal Dutch Airlines
INSTRUCCIONES PARA TRANSITAR POR UN AEROPUERTO
iga de frente por el pasillo hasta donde verá un restaurante, ahí suba las escaleras y gire en U hacia su derecha… ¡No corras! Permiso, permiso… ¡Date prisa! ¡Última llamada para el pasajero...! Disculpe, ¿por dónde abordo mi vuelo a Canadá? No dejes la maleta. ¡Los niños, amor, los niños se atrasan! Viaje de negocios. El perro, el gato, ¡las sardinas para el abuelo! Este artículo está
Transitar por un aeropuerto es una carrera con obstáculos sin relevos ni descansos. A veces es una carrera individual, otras son colectivas, sin importar que viajes por negocios, placer, salud o curiosidad. Puedes emprender esta carrera con botas, zapatos con tacón, sandalias, bolsa de mano grande, chica, de colores. Con pantalones o shorts, vestido o falda, sombreros o gorras, lentes oscuros, bisutería o
Caminar en un aeropuerto internacional como el Benito Juárez de la Ciudad de México requiere paciencia y consistencia para hacer varias cosas al mismo tiempo; por ejemplo, revisar desde qué terminal sale tu avión, la 1 o la 2; si llegas en automóvil, elegir estacionamiento y guardar el ticket donde no lo pierdas. En cualquier caso, cargar tu
Para todo ello debiste coordinar tu mirada, tus oídos, el olfato quizás, tus manos y pies para colocarlos en el lugar preciso según lo que deseas hacer: bajar del coche, caminar, girar, cargar maletas y no perder de vista a tus acompañantes. Sin duda hacer yoga o calistenia antes de volar en avión puede ser recomendable.
Por un instante te detienes sobre la fachada de la terminal, haces un registro panorámico del espacio, revisas tu boleto de avión y recuerdas la aerolínea en que volarás. Si es tu primera vez en el aeropuerto pides ayuda; si ya conoces en dónde está, te diriges al mostrador para documentar tu equipaje. Para ese momento diste 100, 200 o 400 pasos, surfeaste entre otras personas que como tú se dirigen al check in.
Ahora, la inspección de pasajeros en fila: pones en una charola el cinturón, la cartera, monedas, el celular, respondes que no tienes marcapasos, ni prótesis quirúrgicas, ves cruzar tus objetos por un túnel de rayos X, cruzas un arco que no te detecta nada indebido y estás, casi, dentro de la sala de espera. Primero colocas sobre ti tus pertenencias y te fijas no haber dejado nada en la bandeja. ¡Que tenga buen viaje! Te dicen las personas de seguridad, sonríes y agradeces. Ya has caminado unos 800 pasos, tal vez mil.
Aspiras profundo, exhalas firme y vuelves a preguntar por la puerta de embarque que te corresponde. Observas las pantallas de vuelo en donde ves el tuyo. Aún faltan 80 minutos para que despegue. Tiempo suficiente para caminar con calma, pero aprisa, haciendo espacio para un snack antes de subirte a tu avión. Tomas tu celular y abres la aplicación de salud que te dice: 1,350 pasos y piensas, es el camino a las nubes.
AICM EN EL PODIO DE LA PUNTUALIDAD
Por: Patricia A. Sandoval
Durante 2024 el AICM fue el tercer aeropuerto global más puntual a nivel mundial de acuerdo con el análisis
CIRIUM ON-TIME PERFORMANCE REVIEW de esa consultora especializada en materia de aviación.
Dicho estudio arrojó como resultado que el año pasado el AICM ocupó el tercer lugar con 84.04 por ciento de puntualidad en sus operaciones de despegue, en la categoria de Aeropuertos Globales. Es decir, que los vuelos iniciaron dentro de un rango de 15 minutos antes o después de la hora programada, que es un estándar mundial para medir la puntualidad de las operaciones.
El primer lugar en este ranking fue para el Aeropuerto Internacional Rey Khalid de Riyadh, en Arabia Saudita y el segundo para el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez de Lima, Perú.
A partir de la administración naval del AICM en febrero de 2022, se estableció la meta de mejorar la seguridad, las instalaciones y los servicios para millones de pasajeros, a partir de una estrategia de colaboración con toda la comunidad aeroportuaria.
TOP 20 WINNERS
EL 747, UN GIGANTE INOLVIDABLE…
El 9 de febrero de 1969, es una fecha trascendente para la aviación mundial. Esa tarde, con el primer vuelo de prueba del Boeing 747, comenzaba la historia del pájaro de acero que fue considerado el más grande del mundo durante 36 años antes de la construcción del Airbus A380.
Jess Wallick, ingeniero de vuelo, Jack Waddell, piloto, y Brien Wygle, copiloto, fueron los primeros hombres que pilotaron un avión 747.
El curioso nacimiento de este gigante comenzó en la Fuerza Aérea de Estados Unidos cuando esta entidad pidió a las diversas empresas constructoras que enviaran propuestas para la elaboración de un avión que fuera capaz de transportar 52 toneladas de carga a distancias de 8 mil kilómetros y un amplio fuselaje.
La empresa Boeing presentó su iniciativa, que no fue seleccionada, pero sentó las
LAS MALETAS
Una tarde de febrero, Segin, la garza vigía, observaba la llegada de pasajeros al AICM, cuando de pronto…
¡Cuántos pasajeros! No cabe duda que nuestro AICM es muy visitado.
Vio a muchos pasajeros caminado con sus maletas. Observó distintos tipos de maletas. Una en particular llamó su atención.
Segin aleteó unos metros para seguir la pista de la maleta amarilla, que llegó a formarse en los mostradores de la aerolínea.
Una mujer sin tacones, caminaba aprisa sobre EL AMBULATORIO de la terminal 2 del AICM.
¡Esamaletaamarilla muy y
¡Esamaletaamarilla es muy grande y vistosa!
Reflexiva, recordó que en los aviones se pueden llevar diferentes tipos y tamaños de maletas.
En los pasillos de la T2 se observaba el movimiento de los pasajeros.
¡Esa maleta amarilla deberá ser documentada para poder viajar! viajar!
Estimados pasajeros, les recordamos tener a la mano sus identificaciones oficiales…
Estimados pasajeros, les recordamos tener a la mano sus identificaciones oficiales…
Segin observó a la viajera con su maleta amarilla formada en los mostradores.
Ahí, el personal de la aerolínea tomó sus datos, verificó el boleto y la identidad de la pasajera.
¡Bienvenida! ¿A dónde vuela?
Voy a Canadá Voy a Canadá
¿¡En serio es posible!?
Muchas gracias. Por favor coloque su maleta en báscula…la
Muchas gracias. Por favor coloque su maleta en báscula…la
¡Debe pesar más de 20 kilos! ¡Debe pesar más de 20 kilos!
Mientras esperaba, observó a otros pasajeros platicar sobre sus equipajes. Segin recordó sus días de prestar servicios en una aerolínea, y sin más, se incluyó en la conversación…
¡Esa sí es una gran maleta! Si. Debe llevar todo su closet ahí
Si. Debe llevar todo su closet ahí
Entonces, qué hace el aeropuerto con las maletas hace el maletas
Sí que es una gran maleta. Y de acuerdo a la tarifa que haya pagado, podrá documentarla sin ningún costo.
cargoSí.Cadaaerolíneasehace desusequipajes.Así lo estableCE la ley. Y las líneasaéreasespecificanen suspolíticaslostamaños permitidos y los costos.
cargodesusequipajes.Así
Es decir, las bandas y el personal de inspección de pasajeros, ASÍ
COMO SUPERVISAR
QUE TODO SALGA SIN CONTRATIEMPOS
¿Entonces el aeropuerto no carga las maletas al avión ni las entrega?
¿Entonces el aeropuerto no carga las maletas al avión ni las entrega?
las aerolíneas se hacen cargo de LAS maletas y para ello contratan a personal en tierra.
Con la llegada de la Marina al AICM, se ha combatido mucho el robo a maletas. Por eso, es muy importante que nos ayuden con sus quejas.
A veces tardan mucho en entregarlas después de un viaje.
A veces tardan mucho en entregarlas después de un viaje.
El aeropuerto pone la infraestructura… aeropuerto pone la
Al fin la maleta amarilla, muy grande y vistosa logró documentarse hacia su destino.
A veces se pierden cosas de las maletas, ¿cómo es posible?
Camine hacia su … Camine hacia su …
Claro. Junto con las aerolíneas , hemos detectado a personas que no son honestas y ya no se les contrate dentro del AICM. no
Muchas gracias. ¿Hacia dónde están los accesos?
Muchas gracias. ¿Hacia dónde están los accesos?
La fila avanzó y Segin se despidió de los pasajeros deseándoles un excelente viaje.