AÑO 1 / NO. 6 / 3 DE JUNIO 2024
PRIMERO DE JUNIO: DÍA DE LA MARINA NACIONAL
VUELAN PERROS Y GATOS
UN RODAR SEGURO LA IMPORTANCIA DE LAS CALLES DE RODAJE EN UN AEROPUERTO
OPERACIONAL EN UN AEROPUERTO ¿QUÉ ES Y PARA
QUÉ SIRVE?
PARTE 2
LA AVIACIÓN Y LA MÚSICA, UNA GRAN AVENTURA
CÓMIC
ALMIRANTE
JOSÉ RAFAEL OJEDA DURÁN
SECRETARIO DE MARINA
CONTRALMIRANTE
A.N. P.A. D.E.M
JOSÉ RAMÓN RIVERA PARGA
DIRECTOR GENERAL DEL AICM
CAPITÁN DE NAVÍO AN. PA. DEM JOSÉ LUIS ESPINOSA VALERIO
DIRECTOR DE OPERACIÓN AICM
CAPITÁN DE NAVÍO CG. PA. DEM. JESÚS GILBERTO ARGAIZ PÉREZ
DIRECTOR COMERCIAL Y DE SERVICIOS AICM
CAPITÁN DE NAVÍO SIA. I. AER. ABEL MORENO ISIDRO
DIRECTOR DE ADMINISTRACIÓN AICM
JOSÉ LUIS MARTÍNEZ COLINA
DIRECTOR DE ASUNTOS JURÍDICOS AICM
MARCO ANTONIO GAXIOLA CORTEZ SUBDIRECTOR DE COORDINACIÓN CORPORATIVA AICM
MAURICIO SOSA OCAÑA GERENTE DE COMUNICACIÓN SOCIAL
GERENCIA DE COMUNICACIÓN SOCIAL AICM.
Contenidos: José Hermilo Amezcua Dominguez, Patricia Albina Sandoval Vargas, Mauricio Sosa Ocaña, Graciela Gutiérrez Arias. Diseño y gráficos: Erick Daniel Hernández Arredondo, Mildred Berenice Juárez Guerrero, Diego Abimael Reyes Torres, Gerardo Alejandro Crespo Esquivel. Fotos y videos: Raúl Muñoz Castillo, Francisco Rodrigo Meléndez Espino. Redes sociales: Ricardo Aristeo Arredondo Valadez. Administrativo: Marisela Valdes Baca, Adriana Ramírez Estrada. Dibujos: Dulce María Nava Ávila.
Casiopea. Año 1, número 6, 3 de junio de 2024, es una publicación mensual editada por Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, con domicilio en Carlos León S/N, colonia Peñón de los Baños, C.P. 15520, alcaldía Venustiano Carranza, Ciudad de México. Editor responsable Mauricio Sosa Ocaña. Certificado de Licitud del Título en trámite.
2400 www.gob.mx/aicm
EDITORIAL PÁG. 3
PRIMERO DE JUNIO: DÍA DE LA MARINA NACIONAL PÁG. 4
LA MARINA ARMADA DE MÉXICO UNA INSTITUCIÓN MODERNA Y MULTIFACÉTICA
PÁG. 5
DÍA DEL PADRE PÁG. 6
UN VIAJE CON MAX
PÁG. 7
VUELAN
PERROS Y GATOS
PÁG. 8-9
UN RODAR SEGURO LA IMPORTANCIA DE LAS CALLES DE RODAJE EN UN AEROPUERTO
PÁG. 10-11
SEGURIDAD OPERACIONAL EN UN AEROPUERTO ¿QUÉ ES Y PARA QUÉ SIRVE?
PARTE 2 PÁG. 12-13
EN JULIO ARRANCAN LOS JUEGOS OLÍMPICOS PARÍS 24
PÁG. 14
HÉROES OLIMPICOS
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DÉJAME QUE TE CUENTE DE AERONÁUTICA
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LA AVIACIÓN Y LA MÚSICA, UNA GRAN AVENTURA
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EFEMÉRIDES
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CÓMIC
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¡QUEREMOS PASTEL!
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En el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México todos los días desarrollamos tareas para
tu seguridad. Esta es una responsabilidad colectiva. Participamos diferentes personas y áreas especializadas para que las personas y los aviones despeguen y aterricen a salvo en sus destinos.
Es decir, organizamos, planeamos y administramos en conjunto todos los servicios vinculados a la aviación, como por ejemplo los horarios de despegues y aterrizajes. También los requerimientos de cada avión como sus tamaños, sus destinos, la capacidad de pasajeros y de equipajes; la utilización de plataformas de embarque y desembarque de pasajeros.
También contemplamos el tráfico aéreo, los suministros de combustibles, los movimientos de aeronaves o sus mantenimientos requeridos, la capacidad de nuestras instalaciones como los servicios sanitarios o de emergencia como bomberos o ambulancias. A todo ello, en conjunto, le llamamos sistema de seguridad operacional. La meta es siempre disminuir cualquier factor de riesgos.
En este número de Casiopea abundaremos en este tema, así como en algunas recomendaciones para que viajes con tu animal de compañía. También recordaremos el día de la Marina Nacional, del padre, y algunos datos curiosos de la aviación en el mundo.
Esperamos que disfrutes tu viaje en compañía de esta edición.
Fue en 1942 cuando se celebró por primera vez para reconocer a todas las personas que colaboran directamente en actividades del transporte marítimo; de la explotación de recursos y energías marinas, los puertos, las industrias de la construcción naval y de la pesquera, la marina naval, entre otras actividades marítimas que conforman este sector.
Uno de los hechos históricos que determinaron esa conmemoración, fue el primero de junio de 1917, cuando el buque mercante conocido como el vapor Tabasco, zarpó del puerto de Veracruz con el total de la tripulación compuesta exclusivamente por mexicanos.
El capitán don Rafael Izaguirre Castañares fue el encargado de llevar a buen puerto esta primera enmienda que se realizó en cumplimiento del artículo 32 de la Consti-
tución Política de los Estados Unidos Mexicanos, donde se señala que los extranjeros no pueden formar parte de tripulaciones de barcos o aviones mexicanos, ni ocupar algunos cargos de mando en los puertos y aeropuertos.
Fortalecida y respetada como institución por su histórica labor para nuestro país, el 11 de abril de 1942, el presidente de la República, General Manuel Ávila Camacho, decretó que se festejara el primero de junio de cada año como día de la Marina Nacional.
Meses después, el primero de junio de 1942 se celebró por primera vez al Día de la Marina luego de un homenaje que el gobierno federal rindió a las tripulaciones de los buques tanques mexicanos Potrero del Llano y Faja de Oro, hundidos por submarinos alemanes los días 13 y 20 de mayo de ese mismo año durante la Segunda Guerra Mundial.
La historia de la Marina Armada de México es un relato fascinante que se entrelaza con los acontecimientos clave de la historia de nuestro país.
Desde sus inicios hasta su evolución como una institución naval moderna y multifacética, esta dependencia ha desempeñado un papel crucial en la protección de las aguas territoriales, la seguridad nacional y la defensa de la soberanía marítima de nuestro país.
Sus orígenes se remontan a los comienzos de la independencia de México a principios del siglo 19. Durante esa lucha, se formaron pequeñas flotas navales para apoyar a las fuerzas insurgentes contra el dominio español.
En 1821, se estableció oficialmente como la Armada. En ese siglo, la Marina desempeñó un papel importante en la defensa de la soberanía nacional y en la protección de las costas mexicanas contra las incursiones extranjeras, particularmente durante la intervención francesa y la guerra con Estados Unidos.
Pero la consolidación de una institución nacional organizada como tal tuvo lugar durante el siglo 20. A lo largo de este periodo, la Marina tuvo un crecimiento significativo
en infraestructura, tecnología y capacidades operativas.
Durante la Revolución Mexicana, las fuerzas navales jugaron un papel destacado en el conflicto interno, apoyando a diversos líderes y contribuyendo a la estabilización del país.
En la Segunda Guerra Mundial, México declaró la guerra a las potencias del Eje y apoyó con buques mercantes para apoyar el esfuerzo aliado.
En las décadas posteriores, la Marina de México se consolidó como una fuerza naval moderna y profesional. Se invirtió en la adquisición de buques de guerra, submarinos, aeronaves y tecnología naval de vanguardia.
Además de sus funciones tradicionales de defensa y seguridad, la Marina también se involucró en operaciones de lucha contra el narcotráfico, búsqueda y rescate, protección del medio ambiente marino y asistencia humanitaria en casos de desastres naturales.
Hoy en día, la Marina Armada de México es una institución sólida y respetada, que despliega sus recursos en una variedad de misiones críticas para la seguridad y el bienestar del país. Su historia refleja el compromiso constante de México con la protección de sus intereses marítimos y la defensa de su soberanía.
Aunque no tiene una historia tan antigua como el día de las madres, esta fecha ha ido ganando popularidad en el mundo. Se trata del día del padre, una conmemoración que tuvo sus comienzos en los Estados Unidos.
La versión moderna del día del padre se originó en 1910, cuando Louise Smart Dodd, inspirada por el día de la madre, quiso honrar a su propio padre, un veterano de la Guerra Civil estadounidense que cuidó a sus seis hijos. Por eso fue el 19 de junio de ese año cuando se celebró por primera vez, en Spokane, Washington.
En 1966 el presidente estadounidense Lyndon B. John son emitió la primera proclamación presidencial, desig nando así el tercer domingo de junio como el Día del Padre. Y en 1972, el presidente Richard Nixon lo convirtió en una festividad permanente en su país.
En México esta celebración comenzó a ganar popularidad a mediados del siglo XX. Hoy en día, el día del padre en nuestro país es una oportunidad para reconocer la impor
sobre todo al subrayar la relevancia de que los hombres asuman la responsabilidad de acompañar el crecimiento y desarrollo de sus hijos.
Datos
•En el AICM, 540 colaboradores se han registrados como padres.
•Entre 2020 y 2024 se otorgaron 40 licencias de paternidad.
De acuerdo con el Censo de Población y Vivienda 2020 del INEGI, en México había:
•21.2 millones de hombres mayores de 15 años y más que se identificaron como padres
•Tienen en promedio 45 años de edad
•Más de la mitad de esos padres (56%) contaba con estudios de educación básica; 21% con bachillerato; 19% con estudios de nivel superior y 4% sin escolaridad
Una muy ligera brisa se apoderó de mi rostro y me saludó después de que el taxi me dejara frente a la entrada del Aeropuerto Internacional Ciudad de México.
Hoy, mi compañero de viaje no era nadie de mi familia, era un intrépido perrito llamado Max quien se movía con curiosidad y energía, oliendo cada parte del aeropuerto.
Ataviado de su collar azul y su pequeño arnés, Max estaba listo para iniciar la aventura.
El bullicio del aeropuerto nos envolvió rápidamente. Entre las maletas rodando y los anuncios de vuelos, Max y yo nos dirigimos hacia la entrada principal.
Desde el principio, noté que viajar con una mascota en un aeropuerto tan concurrido requería un extra de paciencia y organización. Sin embargo, la emoción en los ojos de Max y la promesa de una nueva experiencia nos impulsaron a ir hacia adelante.
Nuestra primera parada fue en el mostrador de la aerolínea. Yo, previamente había investigado las políti cas sobre mascotas, asegurándome de tener todo en regla.
Max, siempre fue sociable, saludó a todos en la fila y obvio, se ganó el cariño de otros pasajeros. Después nos dirigimos a la zona de seguridad donde es un verdadero desafío ser dueño de una mascota. Pasar por el control de seguridad fue una prueba de paciencia.
Max lo había hecho aún más especial. Mientras recogíamos nuestras maletas y nos dirigíamos hacia la salida, reflexioné sobre la importancia de planificar bien y mantener una actitud positiva.
Los agentes, nos recordaron las reglas estrictas para las mascotas. Sostuve a Max en brazos mientras nuestras pertenecías pasaban por el escáner.
Pese a todo el movimiento, Max se mantuvo sorprendentemente tranquilo, aunque su nariz no dejaba de moverse, captando cada nuevo olor.
Viajar con una mascota en el AICM fue una experiencia inolvidable. No solo fortaleció mi vínculo con Max, sino que también me enseñó sobre la paciencia, la adaptación y la alegría de compartir nuevas aventuras con un fiel compañero.
Mientras nos alejábamos del aeropuerto, con Max moviendo su cola alegremente, supe que este viaje sería solo uno de muchos en nuestra lista de exploraciones juntos.
de compañía. Está demostrado que convivir con otros seres vivos es saludable, disminuye la ansiedad en las personas, contribuye a socializar y también a adquirir responsabilidades.
Perros y gatos pueden volar en avión. No es ninguna novedad. Y para que nuestros queridos compañeros de vida gatunos y perrunos viajen con comodidad y seguridad en avión, te recomendamos lo siguiente:
Aerolíneas
Lo primero que necesitas hacer es preguntarle a tu aerolínea los requisitos y costos para viajar con tu perro
o gato. La mayoría de las empresas de aviación permiten el abordaje de animales pequeños en la cabina del avión; es decir, podrían volar a tu lado según el tamaño de tu amigo. En estos casos, siempre deberá viajar dentro de su contenedor.
En todos los casos tienes que presentar original y copia de cartilla de vacunación, certificado de sanidad animal (incluyendo desparasitación), carta responsiva, llenar un formato con tus datos y los de tu animalito, así como pagar el costo respec-
Algunos países y rutas tienen requisitos adicionales, así que
Por ejemplo, para viajar a tu perro o gato a Estados Unidos, le deberás aplicar la vacuna contra la rabia 28 días antes de llevarlo. Otros países como Honduras o Perú solicitan que los vacunes contra distemper o moquillo, adenovirus o hepatitis, parvovirus, parainfluenza, leptospirosis, rinotraqueitis viral, calicivirosis, panleucopenia felina y leucemia viral felina, entre
Deber tener en cuenta que no es recomendable para algunas razas de animales viajar en avión. Principalmente los que tienen cabezas cortas (braquicéfalos), por sus dificultades para respirar. Por eso, si tienes algún perro bulldog inglés, bulldog francés, carlino o pug, pequinés o boston terrier; o gatos burmés, exotic shorthair, himalayo o persa, las aerolíneas te pedirán una carta en la que asumes la respons abilidad por posibles daños a tu amiguito si lo quieres llevar en el avión.
Apoyo emocional
Algunas personas, por salud, se acompañan de algún animal. Estos animales están preparados para brindarles cuando lo necesitan. Perros, gatos, caballos, conejos, aves, u otros animales pueden dar esta compañía. Por lo general vemos a personas acompañadas de caninos o felinos. Estos animales de apoyo emocional pueden viajar contigo en la cabina del avión, sin ir en contenedores. Para ello, necesitarás mostrar algunos documentos que acrediten tu condición de salud, así como de tu animal certificado para ello.
Aviones rellenos de perros y gatos
Si prefieres los San Bernardo, el Gran Danés, un Terrano o un Mastín napolitano, o cualquier otra raza de perro grande, también lo puedes llevar en el avión. Ellos deberán viajar en el área de carga, junto con tus maletas documentadas. Tu aerolínea te pedirá que pongas a tu amiguito en un contenedor lo más resistente y seguro, con alimento y agua para el viaje; además de los certificados de salud y vacunas.
Cada aerolínea establece sus costos para el boleto de avión de tu animal de compañía. Los precios dependerán del animal, su tamaño, el destino y otras condiciones.
En México, Servicio Nacional de Sanidad, Inocuidad y Calidad Agroalimentaria (SENASICA) es la autoridad encargada de proteger los recursos agrícolas, acuícolas y pecuarios de posibles plagas y/o enfermedades, sobre todo de aquellas que requieran cuarentena para su tratamiento.
algún permisos o documentos para tu animal de compañía. En el AICM hay oficinas de SENASICA en donde pueden informarte.
Inspección de animales
Antes de subir al avión, todas las personas y todos los animales somos inspeccionados. Es por nuestra seguridad. Inclusive los animales pequeños que viajan con nosotros en la cabina del avión, también pasan por la inspección.
Esta inspección es muy sencilla:
•Tu animalito no pasará por la máquina de rayos X.
•Lo tienes que sacar de su contenedor y cargarlo.
•Juntos pasarán por el arco de detección de objetos peligrosos.
Esta inspección no es invasiva. No te hace daño a ti ni a tu amiguito. En algunos casos éste podrá ser revisado manualmente por personal de seguridad.
Es muy importante que llegues con tiempo al aeropuerto. Así como las personas, los animales también se estresan. Y viajar en avión puede ser muy estresante.
Si llegas con prisas, cargando maletas, contenedor con tu animalito, seguramente tu compañía llegará ansiosa. Y si encima tienes que pasar por el puesto de inspección, se
La inspección es necesaria para descartar artículos peligrosos arriba del avión. El personal de seguridad no está en condiciones de saber qué objetos puedan acompañar a los
Por eso es necesario que el contenedor vacío pase por la máquina de rayos x, y tú junto con tu animalito pasen por el arco detector o Body Scan. De esta manera, todos podemos estar tranquilos de abordar un vuelo seguro.
Recuerda consultar anticipadamente con tu aerolínea los requisitos para viajar con tu animal de convivencia; comprar los boletos y tener toda la documentación que te solicitan.
Feliz viaje junto con tu compañía favorita.
Las calles de rodaje en un aeropuerto desempeñan varias funciones vitales para garantizar un flujo eficiente y seguro de las operaciones aéreas.
Conectar Pistas y Plataformas
Conectan las pistas de aterrizaje y despegue con las plataformas donde se encuentran las puertas de embarque, hangares, y otras instalaciones del aero puerto.
Facilitar el movimiento de las aeronaves
Permiten que las aeronaves se desplacen desde y hacia las pistas de aterrizaje y despegue, asegurando que el tráfico aéreo se mantenga en movimiento y que los aviones puedan llegar a sus destinos dentro del aeropuerto de manera eficiente.
Seguridad Operacional
Ayudan a gestionar el tráfico de aeronaves en el suelo, minimizando el riesgo de colisiones. Las calles de rodaje están diseñadas con señales, marcas y luces específicas para guiar a los pilotos de manera segura.
Optimización del flujo de tráfico
Las calles de rodaje están diseñadas para optimizar el flujo de tráfico, permitiendo movimientos simultáneos y reduciendo los tiempos de espera. Esto es esencial para mantener la puntualidad y eficiencia operativa del aeropuerto.
Proveen zonas de espera donde las aeronaves pueden detenerse antes de recibir autorización para continuar. También tienen cruces seguros donde las calles de rodaje se interceptan, gestionadas por la torre de control
Conectan las pistas con áreas de mantenimiento, servi cio y hangares, facilitando el acceso de las aeronaves a estas áreas para reparaciones y otros servicios técnicos.
Soporte a la Aviación General y Comercial
Sirven tanto a la aviación comercial (aerolíneas y vuelos de pasajeros) como a la aviación general (vuelos privados, vuelos de carga, etc.), asegurando que todas las operaciones se realicen de manera ordenada y segura.
En caso de emergencias, las calles de rodaje permiten que las aeronaves sean desviadas rápidamente a áreas seguras o a puntos de evacuación específicos, facilitan do las operaciones de respuesta rápida.
Así, podemos decirte que las calles de rodaje son una infraestructura esencial en los aeropuertos, crucial para la eficiencia y seguridad de las operaciones aéreas, permitiendo un manejo ordenado del tráfico terrestre de aeronaves y optimizando los tiempos de tránsito y espera.
El AICM tiene
a aviación es una de las industrias más reguladas a nivel mundial y en la que participan muchísimas
personas, actividades y empresas para que un solo vuelo despegue y aterrice a salvo, a tiempo y satisfactoriamente.
Ello es así porque la aviación permite la conexión de personas; el traslado de mercancías, de alimentos, medicinas y materias primas, así como de valores, a través de las rutas aéreas acordadas entre los países. Es decir, se requieren de estándares homologados internacionalmente para que la aviación sea una realidad y se desarrolle de forma segura para todos.
En el número 5 de Casiopea explicamos que la Seguridad Operacional es mantener en un nivel aceptable los riesgos de lesiones a las personas o daños a los bienes durante el desarrollo de las actividades que hacen posible el transporte aéreo y se logra mediante la implementación de un sistema de gestión.
En esta segunda parte abundaremos en algunas características del Sistema de Gestión de Seguridad Operacional (SMS) del aeropuerto. Como todo sistema de gestión, el SMS permite identificar (preventiva y reactivamente) deficiencias en los controles de riesgo de los servicios vinculados a la aviación, así como prever errores de quienes se encargan de cada detalle para que un avión despegue y aterrice a salvo.
El SMS del AICM permite identificar las deficiencias de los controles de riesgo, cualquier condición o situación potencialmente peligrosa, durante la planeación de los aterrizajes y despegues; la utilización de pistas, calles de rodaje y plataformas de embarque y desembarque de pasajeros; el estacionamiento y movimiento de aeronaves; y el mantenimiento de la infraestructura del lado aire por medio de los programas de reporte obligatorio y voluntario.
La identificación de peligros del SMS también contempla todas las actividades de soporte a las operaciones de aeronaves, incluyendo aquellas en las que además del aeropuerto, intervienen las aerolíneas, el proveedor de control de
tránsito aéreo y los proveedores de servicios como los de acarreo de equipaje, limpieza de aeronaves.
A través de los programas de reporte se pretenden que cualquier persona que presencie un evento de seguridad o identifique un peligro, lo avise al SMS.
Proceso (componente)
Políticas y objetivos de seguridad operacional
Gestión de riesgos de seguridad operacional
Aseguramiento de la seguridad operacional
Promoción de la seguridad operacional
en los controles de riesgo- sea sistemático, así como su seguimiento, cuenta con los siguientes procesos:
SMS en el AICM proceso y componentes
Objetivo
Es un documento que establece el compromiso que tiene la organización y todo su personal en la prevención de accidentes definiendo los comportamientos aceptables e inaceptables en la prestación de servicios aeroportuarios y complementarios desde la perspectiva de seguridad operacional.
Es el documento en donde se identifican los peligros presentes durante la prestación de los servicios aeroportuarios y complementarios, para controlar el riesgo de lesiones al que están expuestas las personas usuarias del transporte aéreo y las que ejecutan los servicios aeroportuarios y complementarios.
Se refiere a asegurar la efectividad de los controles de riesgo implementados en la prestación de los servicios aeroportuarios y complementarios.
Es el conjunto de acciones que buscan implantar la cultura de seguridad operacional acorde con la misión, visión y valores de la organización en el personal de la entidad, para prevenir accidentes durante la prestación de servicios aeroportuarios y complementarios, mediante acciones de capacitación y difusión de las actividades de gestión de seguridad operacional.
La historia de los juegos olímpicos se resume en dos grandes épocas. La antigua que inicio en el año 776 a. C y terminó en el año 393 d.C. y la moderna, que inició en 1896 y continúa hasta nuestros días.
Será en París, Francia donde se desarrollará la edición número 33 de los juegos olímpicos de la era moderna del 26 de julio al 11 de agosto de 2024.
Juegos Olímpicos Antiguos
Los primeros Juegos Olímpicos se celebraron en el año 776 a.C. en la ciudad de Olimpia, en la antigua Grecia. Fueron realizados en honor a Zeus, el dios supremo.
Estos juegos se celebraban cada cuatro años y se continuaron realizando durante aproximadamente 12 siglos.
Las competencias incluían eventos como carreras a pie, lucha, boxeo, lanzamiento de disco y jabalina, y el pentatlón.
Estos juegos eran de gran importancia cultural y servían como un vínculo unificador entre las diversas ciudades-estado griegas, que a menudo estaban en guerra entre sí.
Durante los juegos, se proclamaba una tregua sagrada, conocida como "ekecheiria", para permitir a los atletas viajar y competir sin peligro.
Los Juegos Olímpicos antiguos declinaron durante el dominio romano y fueron finalmente prohibidos en el año 393 d.C. por el emperador Teodosio I, quien los consideraba una práctica pagana incompatible con el cristianismo.
Los Juegos Olímpicos modernos fueron revividos a finales del siglo XIX por el barón Pierre de Coubertin, un educador francés que veía en los juegos una oportunidad para promover la paz y la comprensión internacional.
En 1894, se fundó el Comité Olímpico Internacional (COI) y se decidió que los primeros juegos se celebrarían en Atenas, Grecia, en 1896.
De ese tiempo a la fecha, los juegos han crecido significativamente desde su renacimiento, tanto en el número de deportes y eventos como en la participación de países y atletas.
Se celebran cada cuatro años, alternando entre los Juegos Olímpicos de verano e invierno.
El número de deportes ha aumentado, y actualmente incluye una amplia variedad de disciplinas, desde los tradicionales atletismo y natación hasta deportes más recientes como el skateboarding y la escalada.
Los juegos han sido escenario de momentos históricos y políticos importantes, como los de Berlín en 1936, marcados por la propaganda nazi, y los de Múnich en 1972, afectados por un ataque terrorista.
Las ediciones de 1980 en Moscú y 1984 en Los Ángeles estuvieron marcadas por boicots significativos durante la Guerra Fría.
Se han hecho esfuerzos continuos por promover la igualdad de género y la inclusión, con un aumento constante en la participación de mujeres y la inclusión de deportes paralímpicos y juegos para la juventud.
os deportes están llenanos de personajes que han escrito con letras de oro su paso por el olimpismo
El relato de sus hazañas revive cada vez que se acerca el magno evento. En esta ocasión será París quien recibirá la edición número 33 de los Juegos Olímpicos, y estamos seguros que de la justa será testigo del nacimiento de nuevos héroes deportivos.
En la presente edición de Casiopea recordamos al gran Emil Zátopek (1922-2000), quien fue un atleta checoslovaco, considerado uno de los más grandes corredores de larga distancia de todos los tiempos.
Su nombre comenzó a sonar fuerte en 1948 durante los Juegos Olímpicos de Londres donde ganó oro en los 10 mil metros planos y plata en los 5 mil.
Apodado "La Locomotora Checa" por su estilo de correr característico y su resistencia inigualable, Zátopek ganó la
gloria olímpica y encontró la fama mundial en los Juegos Olímpicos de Helsinki 1952, donde logró una hazaña sin precedentes ya que ganó las medallas de oro en las tres pruebas de fondo: los 5 y 10 mil metros planos y el maratón.
Zátopek destacó por sus métodos de entrenamiento innovadores y extremadamente exigentes, por ejemplo, correr con botas militares pesadas y realizar entrenamientos sumamente intensos. Su perseverancia y tenacidad lo que lo convirtieron en un símbolo de dedicación y sacrificio.
Estableció 18 récords mundiales a lo largo de su carrera y es recordado no solo por sus logros deportivos, sino también por su carácter humilde y su alto espíritu deportivo.
A pesar de enfrentar dificultades políticas en su país durante el régimen comunista, Zátopek dejó un legado duradero en el atletismo mundial. Su contribución al deporte y su ejemplo de esfuerzo inquebrantable siguen siendo fuente de inspiración para atletas y aficionados al deporte en todo el mundo.
Muchas aeronaves están fabricadas principalmente de titanio, aluminio y compuestos que incluyen polímeros y fibras de carbono.
Las ventanas de los aviones tienen forma ovalada para evitar riesgos en la formación de grietas en la estructura de las aeronaves.
Un avión comercial típico tiene alrededor de seis millones de piezas
l emblemático video de la banda irlandesa fue filmado en el aeropuerto Charles de Gaulle de París, uno de los más importantes en todo el mundo.
En las escenas del video podemos ver a los miembros de la banda tocando en distintas ubicaciones del aeropuerto, como el hangar, en la terminal y en una de las pistas.
El video nos muestra principalmente dos facetas de un aeropuerto. Por un lado, tenemos el ambiente emotivo en el interior de las terminales en donde todo el tiempo miles de historias se desarrollan entre reencuentros y despedidas, y por otro, nos muestra el espectáculo de las aeronaves en acción mediante el montaje de escenas vertiginosas, con secuencias memorables en donde los aviones pasan a escasos metros por encima de la banda mientras interpretan la canción.
Resulta espectacular la recreación del despliegue de una aeronave por el sonido de la potencia de sus turbinas. Sin duda el mundo de la aviación es cautivador en todo sentido.
Charles Lindbergh recibe una bienvenida heroica en Washington, DC, después de su histórico vuelo transatlántico sin escalas desde Nueva York hasta París en el Spirit of St. Louis.
1 DE JUNIO DE 1927
Sally Ride se convierte en la primera mujer estadounidense en viajar al espacio, lanzada a bordo del transbordador espacial Challenger
18 DE JUNIO DE 1983
CONOCE A LOS PERSONAJES DEL AICM JUNIO
Hoy el Halcón y el Pato nos llevan a una aventura sobre:
Ya llegué a la Terminal 1 del AICM.
¡Pero no sé dónde llegará!
¡Hola Pato!
¿Ahora qué te trae por aquí?
¡Hola Garza!
Vine a recibir a una invitada que llega de visita, pero no sé dónde esperarla.
En la T1 del AICM tenemos llegadas nacionales e internacionales.
Los
Esas están en las puertas 7 a la 9. Los vuelos nacionales llegan en las puertas 1 y 2.
¡Te acompaño!
¡Viene del extranjero! Entonces en las llegadas internacionales.
Gracias por tu ayuda.
¡Ahora a esperar!
Wow!
¡Ahí viene!
Muchas felicidades a los colaboradores del AICM que cumplen años este mes.
Abrego Gutiérrez César | Aguirre Calderón Omar | Alvarado Castro Fausto Luis | Angulo Maya Julio Armando | Arenas Zabala María Envía | Arredondo Martínez Víctor Ismael | Atecpanecatl Rodríguez Itzel Yunuet | Ávila Ramírez Carolina | Barajas Miranda Jorge Enrique | Barbosa Granados David | Barbosa Torres Abigaíl | Basurto Monroy René | Belmont González Juan Carlos | Benítez García Elia | Cabello Castañeda Josué | Calva Hernández Luis Felipe | Calvillo González Stephanie | Camarillo Padilla Jessica Nallely | Campuzano Bujeiro César | Cásares Quiroz Marco Fernando | Ceja del Río Juan Manuel | Cravioto Galindo Patricia | Cruz Núñez Elsa Margarita | Cruz Saavedra Martín | Del Ángel Mohedano Ana Alicia | Delint Ramírez Diana Estrella | Díaz Guevara Gustavo Gerardo | Díaz Landa Agustín Aldair | Domínguez Araujo Rocío Montserrat | Domínguez Ramírez Juan Gabriel | Eijo Pagaza Javier Francisco | Escandón Yuso Manuel Guillermo | Esquivel Contreras Diana Paola | Esquivel Leal Edgar Raymundo | Fernández Vargas Jessica Isabel | Flores Cabañas Laura | Flores Guadarrama Nayeli | Fragoso Medina Mario| Galván Vargas Ulises Moisés | García Martínez María de Jesús | García Rivera Rafael | García Torres Yosie | Gasga Serna Betzabé | Godínez Ruiz Mario Alberto | González Rosales Tonatiuh | Gorráez Pérez Mar Martha Cecilia| Gutiérrez Maldonado Carolina | Gutiérrez Medina María del Pilar | Guzmán Hernández Antonio César | Hernández Bonilla José Gabriel | Hernández Ortega María Guadalupe | Herrera Hernández Abel | Herrera Lizardi Ana Elena | Herrera Vargas Claudia Iveth | Hidalgo Ibarra Hugo Isaac| Ibarra Zúñiga Daniel | Justo Ávila Julio César | Lira Nepomuceno Alicia Juliana | Loayza González Nelly Montserrat |López Córdova Miguel Ángel | López Ferra José | López Martínez Roberto | López Palma Viridiana | Maciel Soto Rodolfo Manuel|Mares Martínez Félix | Martínez Delgado Juana Maribel | Martínez Domínguez Mateo | Martínez Guzmán Juanito | Mata Covarrubias Teobaldo | Matías Garduño Juan Fernando | Medina López Jesús | Medina Ramírez Gustavo | Menchaca Guerra María del Rocío | Mendoza Pérez Ricardo | Montaño Alonso Eliseo de Jesús | Montero Villa José Antonio | Morales García Nancy Adriana | Olivera José Roberto | Oropeza Endoqui Berenice | Pardo Guzmán María Virginia | Pereyra Rosales Claudia Fernanda | Pichardo Díaz Eduardo | Pigeon González Pilar | Ramos López Siomara Montserrat | Reyes Cervantes Fernando | Reyes Torres Adrián | Rodríguez Lucas Claudia Yandhely | Román Montes de Oca Gloria Stephanie | Romero Salazar Gloria Irene | Salas Calderón Rosa María | Sandoval Rivero Víctor | Santa Olalla Sánchez Alfredo | Solís Moreno Alfredo | Soto Luna Claudia Yolanda | Torres Cano Gabriela | Vasto Martínez María Guadalupe | Vázquez Gómez Juan |Velasco Figueroa Edgar Mauricio | Vélez Fuchs Ana Laura | Vera Brito Nancy | Vicens Quechol Omar | Villegas Miranda Érika | Yáñez Morales Arely Jacqueline | Yáñez Villarreal Alan Gabriel.