Ignición News No. 2 Guatemala

No.2

OCTUBRE 2020

repuestosacquaroni.com

SISTEMA DE FRENOS ABS

PROCESO ADMINISTRATIVO

SOPORTE HIDRAULICO SIGUENOS EN

SENSOR DE MASA DE AIRE

Mi Taller Avanza

PROCESO ADMINISTRATIVO Trascendencia

SERVICIO AL CLIENTE DIGITAL Tecnología

¿QUE ES EL SISTEMA DE FRENOS ABS? Avanzo con Ignición

SENSOR DE FLUJO DE MASA DE AIRE (MAF) Salud y seguridad

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Nuestra marca

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La patria la formamos todos y con el esfuerzo diario, desde nuestro círculo de influencia tenemos la oportunidad de construirla, de transformarla, de ser protagonistas de su historia. Vivimos en una tierra bendita por varios aspectos: maravillas naturales, como la variedad de microclimas y paisajes que tenemos, la fertilidad del suelo y la variedad de cultivos que enriquecen nuestra dieta y los ingresos por exportaciones; somos gente creativa, luchadora, como decimos “chispudos”, “arrechos” por mencionar algunos.

Ing. Marco Vinicio Rivera Gerente, General

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PARTICIPA Y GANA Nota informativa

Recién ha pasado el mes de Septiembre, ha sido un mes patrio atípico, sin actos cívicos, desfiles, antorchas, con poca publicidad, un mes que refleja las cicatrices que ha dejado la crisis sanitaria que estamos viviendo. Es oportuno recordar que debemos celebrar la dicha de ser patriotas, patria no es solamente el lugar donde nacemos, la patria no la forman únicamente los gobernantes y autoridades.

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Entretenimiento

Agradezco el tiempo que se toma para leer estas líneas, y de igual manera, anticipadamente los comentarios que pueda realizar para mejorar esta publicación, que está hecha con la mejor de las intenciones para añadir valor a lo que hacemos.

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BOTIQUÍN DE PRIMEROS AUXILIOS SOPORTES HIDRÁULICOS

Estimado lector:

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ALGUIEN TE ESPERA

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¿Sabías que?

“Guatemala el país de la eterna primavera” conocido así por su extraordinario clima cálido que lo caracteriza. El país Centroamericano rodeado de montañas, volcanes y colores de una cultura que mezcla tradiciones mayas, españolas y garífunas; compuesto por 22 departamentos y 24 lenguas Guatemala se convierte en un país pluricultural y multilingüe.

Editores TGW

Marco Vinicio Rivera Vinicio Navichoque Volker Dietz Sabrina Ramírez

Pablo Vicente Nery Serrano Juan Ramón Godoy

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4 Control

El proceso administrativo, es un conjunto de etapas o acciones, que tienen como finalidad conseguir los objetivos (Smart) que se han propuesto.

El control se basa en el seguimiento de métricas confiables que permitan supervisar que se conseguirán los objetivos más grandes.

Las etapas que forman este proceso son las siguientes:

1 Planificación

“Determinación del conjunto de objetivos por obtenerse en el futuro y el de los pasos necesarios para alcanzarlos a través de técnicas y procedimientos definidos” Ernest Dale.

Estas cuatro etapas se deben ejecutar no sólo una vez, es un proceso dinámico que debemos aplicar una y otra vez, para desarrollar las actividades. Cada vez que lo apliquemos podemos darnos cuenta que se pueden realizar procesos más eficientes.

2 Organización

En este sentido, toda empresa u organización que pretenda conseguir unas metas, debe aplicar un proceso administrativo. Sin él, es muy complicado conseguir los objetivos propuestos, casi imposible.

La idea es ver quién se encargará de cada tarea, en qué orden y qué estructura tendrá el proyecto en su ejecución.

3 Dirección

La dirección no sólo se encarga de mandar, también se encarga de ayudar, respaldar e intervenir ante cualquier conflicto que se presente en la consecución de objetivos. ¿Se imaginan subiendo el volcán Tacaná sin tener nada planeado (comida, ropa, ruta), sin haber entrenado y todo fuera de control?, ¿No verdad?

Difícilmente alcanzaríamos la cima, es más podrían haber consecuencias catastróficas. ¡En el ámbito empresarial ocurre lo mismo!

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El mercadeo ha revolucionado las estrategias del servicio al cliente, tanto de manera presencial como digital, esto ha provocado cambios en la forma de trabajar con el cliente desde ofrecer el producto, así como acercarse y atenderles en cubrir sus necesidades, ofrecer respuesta a sus preguntas y realizar un servicio de post venta adecuado. Es por ello que ofrecemos los siguientes perfiles de atención digital.

La atención telefónica

A pesar de ser un medio tradicional, no debe pasar desapercibido, simplemente deberá modernizarse, ofreciendo una buena experiencia de atención al cliente. Asimismo, supondrá una importancia para la reducción de los costos de servicio. Recordando que una buena atención redunda a menudo en un cliente satisfecho, así como una fidelización con el consumidor.

Presencia omnicanal Es vital ofrecer al cliente un servicio de un canal de comunicación abierto. En la era digital no es válido únicamente atender una llamada telefónica con los clientes. El tiempo y la tecnología han ofrecido distintas plataformas para crear vínculos de mayor acercamiento con tus clientes herramientas vitales para desarrollar atenciones personalizadas con el cliente.

Atención vía E-mail Es una manera antigua de ofrecer servicio, pero actualmente existen plataformas de mayor eficacia y rapidez en poder anclarte con tus clientes. Estas nuevas plataformas ofrecen ahorro de tiempo debido a que puedes gestionar y automatizar preguntas frecuentes de tu público objetivo en cotizaciones o consulta de servicio.

Canales digitales

Ofrecer un soporte en redes sociales es vital para crear un vínculo de accesibilidad con el cliente, actualmente los canales disponibles y de mayor utilidad son Messenger, WhatsApp, Instagram, Tik Tok, etc. La atención, ya sea desde una nota de voz, video conferencia, mensajes serán de comodidad para los clientes, especialmente si la empresa ofrece un servicio o producto.

En resumen, la creación de diferentes canales de comunicación para el cliente asegura poder acercarse a él, así como mejorar la rentabilidad de tu empresa, ofreciendo soluciones inmediatas, atención personalizada y accesibilidad de información de productos.

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El sistema de ABS está diseñado de manera ágil y segura para ayudar al conductor para evitar un arrastre durante el frenado y con esto poder dirigir el vehículo sin perder el control.

Ventajas de los Frenos ABS

El sistema antibloqueo es un sistema que evita que las ruedas se bloqueen y patinen al frenar, no solamente desacelera de manera óptima, sino que permanece estable durante la frenada.

Sistema de Frenos ABS

En cada rueda se encuentra un sensor que está conectado con la unidad central del ABS; la velocidad de las ruedas se comparan constantemente entre sí…

El proceso garantiza una manejabilidad plena, incluso en situaciones de frenado de emergencia.

DISTANCIAS PARA DETENERSE

En el caso de que una rueda se detenga la electrónica detecta el peligro de bloqueo y reduce de forma automática la presión hidráulica del líquido de frenos sobre el circuito de freno correspondiente. Los sistemas ABS realizan la operación de disminuir y aumentar la presión de frenado, aunque mantengamos pisado el pedal del freno a fondo.

CARRETERA SECA CON ABS km/h 50

90

120

Cómo Frenar con los Frenos ABS

13,9 M

25 M

33,3 M

SIN ABS Distancia de frenado 11,6 13,4 14,8

19,7

25,5 27,3 Distancia 28,7 total (m) 33,6 36,7 40,7 46,8 61,1

36,7 40,7 Distancia 46,8 total (m) 61,1 64,6 70,8 82,5 107,1

97,9 104,2 Distancia 115,9 total (m) 140,5

El conductor conserva un dominio perfecto del automóvil al frenar.

El sistema de frenos ABS se debe presionar fuerte y firmemente.

Cuando necesite frenar de repente, presione y mantenga presionado el pedal de freno lo más firme posible, ya que este tipo de presión es necesaria para que funcione correctamente el sistema ABS. Esta forma de frenado tiene un alto impacto en la seguridad vial y ha hecho una contribución importante en los últimos años para reducir el número de víctimas de accidentes de tráfico.

Distancia de reacción

CARRETERA MOJADA

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El automóvil no derrapa al frenar a fondo en una curva.

El comportamiento del automóvil es independiente de las condiciones del suelo En conjunto, los frenos ABS constituyen una contribución importante a la seguridad activa del automóvil.

El sensor MAF (Sensor de flujo de masa de aire) -en inglés Mass Air Flow- es el encargado de medir la cantidad de aire que entra al motor.

Sensor de Flujo de Aire (MAF) Filtro de Aire

Sensor MAF

Cuerpo de aceleración (GARGANTA)

Cámara de Admisión de Aire

Múltiple de Admisión

Cilindro

G=GND

Vs=+5V

Vo=VOLTAJE DE SALIDA

Para un buen funcionamiento y rendimiento del motor, la ECU necesita saber la cantidad de aire que está ingresando al motor, para determinar la cantidad de oxígeno disponible para una combustión completa, y así calcular la cantidad de combustible estequiométricamente óptima. Existen diversas maneras para determinar la masa de aire aspirado.

Los dos tipos de medidores de flujo de aire más comúnmente utilizados son.

A B

Esquema interno de la sonda volumética LMM 3

5

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La mayoría de fabricantes instalan un sensor VAT (Vane air temperature) en el cuerpo del sensor VAF, tal como se muestra en la figura. Este sensor mide eléctricamente el volumen de aire que entra al motor, la masa de ese volumen de aire varia con la temperatura y la altitud. La computadora monitorea la información del VAF para determinar la temperatura del aire que ingresa al motor.

QL

9

1

7 2

Los conocidos como MAF (Mass air Flow) los cuales pueden ser de hilo caliente o tipo Karman Vortex.

Medidor de flujo de aire tipo paleta 4

QL

Los de paleta conocidos como VAF (Vane air flow)

Funcionamiento del sensor VAF

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Cámara de Amortiguamiento

El plato de medición se desliza en proporción al volumen de aire fluyendo Lado de hacia la cámara de de admisión. La cámara de filtro aire amor�guamiento ayuda a reducir los movimietos rápidos del plato medidor.

1. Plato de compensación 2. Volumen de amortiguación 3. Eje 4. Plato sonda 5. Tornillo de ajuste de la mezcla ralentí 6. Cursor del potenciómetro 7. Placa cerámica con resistencias y pistas conductoras.

8. Conducto de derivación (ralentí) 9. Sonda de temperatura de aire QL. Flujo de aire de admisión

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Plato compensador

Lado de cámara de admisión de aire Plato Medidor

Algunos modelos incluyen un interruptor para la bomba de combustible.

El sensor VAF provee a la PCM con una medida exacta de la carga soportada por el motor. La PCM utiliza esta señal para calcular la duración básica de inyección, así como el ángulo de avance de encendido.

El VAF tiene un potenciómetro conectado a una compuerta retráctil, ubicada en la corriente de aire que entra al motor, un voltaje de referencia y una tierra son aplicados a una resistencia variable.

¿SABÍAS QUE?

El voltaje aplicado es disminuido a través de la longitud de la resistencia. El voltaje de la señal varia a medida que la puerta mueve la escobilla que esta sobre la resistencia.

los filtros de aire sucios perjudican en su totalidad al sensor y al motor, por favor cambie de forma periódica

En marcha ralentí, casi la totalidad del voltaje aplicado es disminuido a través de la resistencia.

Medidor de flujo de aire de compuerta (sensor VAF)

Sensor de flujo de masa de aire Una vez que el motor comienza la marcha, el alambre del sensor se calienta alcanzando hasta 200 ºC temperatura que es necesaria mantener en valor constante. De acuerdo a la cantidad de aire que recibe el motor, la temperatura va a reducirse debido al enfriamiento que causa la corriente de aire. Mientras más aire entre, mayor será el enfriamiento. Como es necesario que el alambre de platino mantenga constante la temperatura, requiere de mayor corriente eléctrica. La corriente que el cable necesita es procesada por la Unidad de Control Electrónica (ECU), de esta forma el sistema electrónico sabe cuánto se enfría el hilo caliente. La ECU aumentará la corriente eléctrica con el fin de calentar el cable de platino. Cuando esto ocurre, el mismo ECU se encarga de enviar una señal a la PCM que indica aumento de voltaje. Mientras más aire entre al motor, mayor es la señal de voltaje que llega a la PCM.

Potenciometro

Deslizador 5

1

7 2 4

7

3

1 Resorte de retorno

5 Plato compensador

2 Sensor de temperatura 6 de admisión (IAT)

3 Plato medidor 4 Tornillo de ajuste de

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Hacia la cámara de admisión de aire a través de cuerpo de aceleración

Del filtro de aire

mezcla de Marcha Mínima

La ECU recibe un voltaje de entrada bajo en la línea de señal de retorno. En la medida en la que aumenta el flujo de aire, la compuerta mueve la escobilla hacia el lado del voltaje aplicado de la resistencia y la ECU recibe un voltaje superior.

El alambre de platino tiende a enfriarse de acuerdo a la temperatura que tiene el aire y no únicamente a la cantidad de aire que ingresa. Por ello, también se encuentra un sensor de temperatura que verifica la temperatura del aire de admisión. Finalmente, la ECU calcula estos y otros datos, entre ellos la presión atmosférica, conociendo así perfectamente y al momento cuánto oxigeno entra al motor.

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Es muy importante mencionar que no debe contar

Según el acuerdo gubernativo 229-2014 en el artículo 304 establece que el botiquín debe contar con los implementos necesarios para atender: Contusiones, fracturas, luxaciones y esguinces

con medicamentos, por los efectos adversos que puedan tener. Se debe contar con una persona capacitada en primeros auxilios para poder atender las emergencias, esta capacitación se puede solicitar

Quemaduras.

en el IGSS o en alguna empresa privada autorizada

Cortaduras.

por el ministerio de salud. El contenido del botiquín

Hemorragias.

varía dependiendo la cantidad de trabajadores, todos contienen lo mismo, solamente varia la cantidad de

Deshidratación.

Vendas de gasa de 2 pulgadas Vendas de gasa de 4 pulgadas

cada artículo. El botiquín debe contener:

Paquete de algodón 25 grs

Tablilla para inmovilizar miembros superiores e inferiores

Suero fisiológico 5 ml

Sobres de gasas estériles

Gasas impregnadas de petrolato

Pares de guantes de látex

Vendas elásticas de 2 pulgadas Vendas elásticas de 4 pulgadas

Bolsa de plástico color roja

Parches oculares

Caja de curitas

Triángulos de vendaje provisional

Botella agua oxigenada 250 cc Botella de alcohol 250 cc Tijera de cirugía de 11 cm

Manta termoaislante Bolsa de hielo sintético

Mascarilla de reanimación pulmonar

Es importante que contemos con un botiquín en nuestros negocios, para poder atender cualquier emergencia de nuestros colaboradores mientras llegan los equipos de emergencia.

También es importante tener a la mano los números de emergencia, y que nuestros colaboradores sepan dónde están, para llamar rápidamente en caso de cualquier emergencia.

Pinza de disección 11 cm

Esparadrapo hipo alergénico 1 pulgada

Sueros orales (sobre)

Esparadrapo hipo alergénico 2 pulgadas

NÚMEROS DE EMERGENCIA 122

8

123

110

1522

125

COVID-19 1517/1540

Fabricamos basados en especificaciones de equipo original OEM. Nuestros soportes proporcionan la firmeza y flexibilidad necesaria para sostener el motor y absorber las vibraciones.

La cámara interior de cada soporte contiene accesorios únicos, que permiten la fluidez del aceite hidráulico, ofreciendo movilidad estable.

Nuestros productos atraviesan por rigurosas pruebas antes de salir al mercado, una de ellas es la prueba de vibración, asegurándonos que no existan perdidas de fluido hidráulico.

Fajas

(502) 5439-6285

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AMORTIGUADOR BUSHING CANDELA FAJA LUBRICANTE PISTÓN RETENEDOR TEJA BOBINA CABLE CLUTCH FILTRO MOTOR RADIADOR ROTULA ZAPATAS

T B X D H F I L T R O R A F P

L O J T L U B R I C A N T E A

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válido hasta el 2 de Noviembre 2020

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A I I J Z A P A T A S T Z O O

R N L A R F M E B A O N R D R

R A L A E A M P B N O N R C T

A M I U T J B I O A A Y E A I

D L R L E A U S R T Z A L B G

I M I U N G S T O A A Y A L U

A O C T E D H O T S D E T E A

D T A C D Y I N U O I H Z R D

O O R H O S N F L J Q Z R H O

R R T R R F G C A N D E L A R

I X E Y V A F R C L U T C H O

Actualmente alrededor del mundo se vive una siniestralidad alta a causa del exceso de velocidad al volante. Usualmente al infringir los límites de velocidad de un espacio determinado se concluye con un percance vehicular, en Guatemala existen límites de velocidad en la ciudad y en el interior de la república que regulan a todas las unidades vehiculares, transporte pesado, transporte colectivo y unidades motorizadas.

En tiempos de restricciones de libre locomoción se tuvo un incremento de accidentes debido al bajo congestionamiento vehicular en la ciudad, así como accidentes en el interior, al tener disponibilidad de un espacio supuestamente libre para correr. Entre los lugares de mayor riesgo registrados están

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Rutas más peligrosas 1 2 3 4 5

Interamericana CA-1 Occidente Atlántico CA-9 Norte Pacífico CA-9 Sur CA-2 Occidente Ruta a El Salvador CA-1 Oriente

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Estos son algunos de los lugares donde usualmente se tienen accidentes mortales, es por ello que debe tomarse en cuenta la responsabilidad al volante para evitar accidentes. Otras de las principales causas que ocasionan accidentes vehiculares son: •

Ausencia de equipo básico.

•

Circular con llantas lisas.

•

Conducir con auriculares, utilizando teléfonos

u otros.

•

Hacer caso omiso a los altos y semáforos.

•

No respetar turnos en filas.

Es de vital importancia estar anuentes a la responsabilidad que está inherente al conducir un vehículo y la cortesía que debemos mantener.

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