Índice
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Mi Taller Avanza Flujo de caja
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Trascendencia ¿Qué papel tienen los talleres este año?
Tecnología
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¿Conoces los monitores ODBII?
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Mujeres al volante ¿Quién es más hábil al volante?
Avanzo con Ignición
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Las bombas de combustible
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¿Sabías qué? ¿Quién invento el cinturón de seguridad
Actualidad
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¿Estamos listos para ir a la playa?
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Nota Informativa ¡Cómo me lo dijo el tío Nacho!
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También estrenamos nuestra campaña de aniversario, pues es grato compartir con ustedes que estamos por arribar a nuestros 65 años de presencia en el mercado. En esta campaña decimos 65 años repuestos a tu servicio, porque aparte de vender repuestos, ratificamos nuestro compromiso de ponernos y re-ponernos al servicio de nuestros clientes y consumidores, además de cumplir con la política de calidad que nos hemos propuesto.
Estimados lectores Ya estamos despidiendo la época fría. Se empezarán a llenar las calles de colores violetas, que nos harán recordar las celebraciones que gozaremos y las tradiciones características de este tiempo, también se elevará la temperatura, signo de la llegada del verano. ¡Qué bello país en el que vivimos! y ¡Gracias a Dios por permitirnos gozar de las maravillas naturales!
¡Feliz verano! En este cambio de temporada, como ustedes ya conocen, acostumbramos realizar nuestra promoción de verano, con el tema: “Salvamos tu Verano”, pues estamos orientados a apoyar a los usuarios de vehículos a evitar molestias en su paseo por fallas mecánicas. En esta tarea tenemos mucho que ver todos, tanto los actores de la cadena de suministro de esta industria, incluidos los talleres mecánicos, como los usuarios en ser preventivos en sus mantenimientos y revisiones.
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¿Qué es el flujo de efectivo? Hoy presentamos una herramienta de gran utilidad
y alquiler del local. En fin, todos los gastos fijos que son compromisos adquiridos.
en la gestión de negocios, se llama Flujo de Efectivo, esta nos ayuda a tener un panorama a futuro de cómo se están comportando las finanzas.
Luego, debemos colocar los ingresos, entiéndase ventas al contado, cobros realizados en cartera de créditos, entre otros.
Utilizaremos de la suma y la resta para obtener el estado de los ingresos y egresos, obteniendo de forma rápida un estado de los compromisos y observar si hay liquidez suficiente para sufragarlos.
Descarga la plantilla en tu computadora
El flujo de efectivo o flujo de fondos se define como la variación de las entradas y salidas de dinero en un período determinado y su información mide la salud financiera de una empresa. En su composición más básica para iniciarlo a construir, debemos ingresar la información de pagos fijos; por ejemplo, nómina, servicios de agua, energía eléctrica, teléfono, internet, préstamos
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¿Qué papel tienen los talleres este año? L as tendencias sobre los procesos de atención al
Siempre tomando en cuenta los costos y presupuesto. Se podría ofrecer el combo Básico, el cual incluye cambio de aceite, calibración de llantas y cambio de filtro de aire.
cliente de un taller mecánico han evolucionado a la hora de recibir nuevos clientes, así como la recepción de vehículos y el servicio de reparación. Por ello te presentamos algunos consejos automovilísticos que forman parte de la industria moderna en la atención al cliente. Escuchar al cliente La implementación de tecnologías en la atención al cliente es importante, pero escuchar sus necesidades te permitirá abrir nuevas estrategias de mercado en el negocio. Así como anticiparse a las posibilidades que surjan en función del cambio en el entorno.
Si las necesidades son más, el combo Secundario completará el servicio con el cambio de kit de distribución y de filtro de gasolina. Para concluir, el combo Premium ofrecerá el análisis de ABC de motor, ABC de freno, alineación y balanceo. Otra recomendación es realizar una lista de servicios donde el cliente pueda armar su combo con un máximo de 3 a 4 mantenimientos a su elección, por un precio especial.
Algunos ejemplos pueden ser: Crear combos de servicio, clasificados de la siguiente forma: Básico, Secundario y Premium.
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¿Conoces los monitores OBDII?
¿Qué son los Monitores?
Un avance importante entre el sistema de diagnóstico OBDI y OBDII es la implementación de monitores. En los sistemas OBDI las computadoras no tenían mucha capacidad, podían procesar alrededor de 500 datos por segundo. A partir de 1996 cuando se implementó el sistema OBDII se observó que los sensores y actuadores no cambiaron tanto.
Los procedimientos y estrategias de diagnóstico son llamados Monitores. En la ac tualidad, existen 15 que son compatibles con los sistemas OBDII aunque no todos los vehículos sopor tan todos los monitores.
En el aspecto que se observó un cambio significativo fue en la capacidad de las computadoras, ya que con esta herramienta se procesan 1.5 millones de datos por segundo. Debido a este cambio surgieron los Monitores. Existen Monitores Continuos y Discontinuos. Los primeros se verifican desde el arranque en frio y para la verificación de los segundos se necesitan ciertas condiciones de manejo.
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Ing. Enrique Martínez
Juan Ramón Godoy
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Mecánica Automotriz
Viernes, 11 de marzo a las 19:00 horas.
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Mujeres al volante
¿Quién es más hábil al volante?
La tasa de mortalidad en accidentes de tránsito es más de tres veces superior en hombres que en las mujeres. Este dato también se ve reflejado en las infracciones, debido a que la mayor parte son por exceso de velocidad aspecto que es de preferencia de varones, así como consumo de alcohol y otras. Alcanzando una diferencia entre el 1 al 5 con respecto a las mujeres.
Consultamos un estudio para ver si el género afecta la habilidad de conducir.
Así se conduce su género.
S er un buen conductor no se define por género, esto se carac teriza por sus habilidades y conocimientos frente al volante, esto se definió en un estudio elaborado por la Universidad Politécnica de Madrid y con el apoyo de un grupo de aseguradoras. Durante 9 años se contabilizaron más de doscientos mil siniestros producidos y se conoció qué tipo de accidentes de tránsito son más frecuentes, los que participan hombre o mujeres.
Inspección técnica del vehículo
Una de las características que reveló el estudio fue que los hombres son más arriesgados al volante, sufriendo accidentes de mayor impacto y gravedad, al contrario que las mujeres. En el caso las damas los percances vehiculares son por falta de atención en el mantenimiento o sea la inspección técnica del vehículo (ITV). 9
Repasemos un tema importante, las bombas de combustible Este componente se encarga de que el sistema de inyección obtenga constantemente el combustible para que el vehículo circule.
F orma parte del Sistema de Entrega de
¿Cómo funciona una bomba de combustible eléctrica?
Combustible, el cual tiene la función de entregar la cantidad adecuada de combustible al motor durante todas las condiciones de manejo.
Se basa en la repulsión de campos magnéticos en imanes permanentes. Estos actúan con un electroimán o rotor que genera su campo magnético que al hacer pasar una corriente por unas bobinas que están en el mismo rotor, además su eje le permite girar libremente entre los polos magnéticos Norte y Sur del imán permanente. Está situado dentro de la carcasa o cuerpo del motor.
Un elemento importante es la bomba de combustible, la cual es la encargada de suministrar el combustible desde el tanque hasta los inyectores, a la presión necesaria.
Hay dos especificaciones de presión de combustible: la presión del sistema es con la que funciona el motor y la residual es la que permanece con el motor apagado y sirve para que el motor encienda rápidamente.
Cuando la corriente eléctrica circula por la bobina de este electroimán giratorio, el campo electromagnético que se genera interactúa con el campo magnético del imán permanente
Una buena bomba debe de ser capaz de bombear al menos 750ml en 30 segundos.
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El electroimán consta de varias bobinas para poder generar la rotación. Si fuera de una sola bobina los campos magnéticos del electroimán y de los imanes permanentes se alinearían y no habría rotación, por eso se necesitan varias bobinas para que en el electroimán exista la sucesión de campos magnéticos y se genere el movimiento.
Si los polos del imán permanente y del electroimán giratorio coinciden, se produce un rechazo y un torque magnético o par de fuerza que provoca que el rotor rompa la inercia y comience a girar sobre su eje en el mismo sentido de las manecillas del reloj en unos casos o en sentido contrario, de acuerdo con la forma que se encuentre conectada al circuito la bomba.
Recordemos que los imanes tienen polo Norte y polo Sur, asimismo que los polos opuestos se atraen y polos iguales se repelen. Las bombas trabajan con 12 voltios y alrededor de 5 amperios. Si el voltaje está por debajo de los 12 voltios, el campo magnético del electroimán será muy débil lo que tendrá como consecuencia gire mas despacio y no genere el suficiente caudal para levantar presión.
Basado en este principio, los imanes permanentes que están instalados en la carcasa de la bomba, uno enfrente del otro y con polos opuestos. De esta forma un campo magnético fuerte se genera dentro de la bomba, este es el que va a actuar con el campo magnético del electroimán que esta montado en el eje y que se genera por la corriente que pasa por sus bobinas.
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¿Quién fue el inventor del cinturón de seguridad? Ford de 1956. Robert McNamara fue el directivo de Ford que impulsó el montaje de los cinturones, así como otras medidas de seguridad tales como los salpicaderos acolchados. ¿En qué vehículo se instaló el primer cinturon de seguridad? El primer cinturón de seguridad montado de serie como equipamiento estándar en vehículos de producción masiva se montó en el Volvo Amazon de 1959. ¿De qué material está elaborado el cinturón de seguridad? Tipos de cinturón de seguridad Están fabricados de material duradero y flexible, en la mayoría de los casos de poliéster o nylon
Cinturón de seguridad de dos puntas: Es el que se coloca sobre las caderas del pasajero. Se sigue utilizando principalmente en los aviones y en los autobuses. Cinturón de tres puntas: La aportación más importante de Volvo al universo de la seguridad del automóvil es el cinturón de tres puntos de anclaje.
Arnés de 5 puntos: Más seguros, pero más restrictivos, se suelen utilizar en sillas para niños y en automóviles de competición. La porción del regazo se conecta a un cinturón entre las piernas. Además, hay dos cinturones sobre ambos hombros, haciendo un total de cinco puntos de anclaje. Arnès de 4 puntas: Como el de cinco puntos pero sin sujeción entre las piernas.
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¿Estamos listos para ir a la playa?
En el mar la vida es más sabrosa, por eso ya estamos haciendo planes de viaje. Pero antes debemos revisar el carro para poder viajar sin preocupaciones.
Cuando pensamos en época de calor pensamos automáticamente: ir a la playa. El sol, la arena y el ambiente caluroso, tienden a relajarnos y pueden brindarnos la diversión que queremos. Sin embargo, estos viajes constantes a la playa e incluso el clima caliente pueden llegar a jugar en contra de los vehículos. Por eso, ofrecemos los mejores consejos para cuidarlo y disfrutar de esos inolvidables viajes.
Así, de pasar cualquier imprevisto, se puede realizar el cambio y no nos quedarnos tirados en la carretera. También es necesario conocer el nivel aire de las llantas y mantenerlo siempre igual en cada una de ellas, esto con base en las recomendaciones del fabricante del vehículo.
Revisemos el motor Uno de los principales cuidados a tener en cuenta es la temperatura del motor. El calor puede llegar a sobrecalentarlo y causarle daños. Por ello, es importante tener en cuenta la aguja que indica la temperatura del sistema del auto. También es necesario verificar los niveles del refrigerante y del agua, para así evitar problemas futuros.
Comprobar los frenos Las pastillas de los frenos son otro tema a tener en consideración. Regularmente, cuando se maneja en carreteras, se tiende a aumentar la velocidad y, al frenar, podemos dañar las pastillas. Además, el calor y la sal del mar pueden afectar el buen funcionamiento de las mismas. Por eso, es preferible evitar manejar de manera agresiva, frenar intempestivamente y asegurarnos que estén preparadas para el viaje.
¿Y las llantas? Otro de los principales puntos a prever y que son, comúnmente, dejados de lado son las llantas. Por eso, es importante que se tenga una llanta de repuesto a la mano, sobre todo si se va a viajar por varias horas. Con estos consejos podemos cuidar el vehículo y gozar de los viajes que la época propicia. Es importante recordar que, para pasar un momento relajante y libre de preocupaciones, lo mejor es estar completamente protegidos y tener la tranquilidad de estar cubiertos ante cualquier eventualidad.
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Así que, a hacer planes, revisar el vehículo y a disfrutar con tranquilidad de los viajes en la época de más calor.
¡Cómo me lo dijo el tío Nacho! ¡Mirá cipotón!, no sólo es de subirte al carro y a pasear. Tenes que tener la responsabilidad de cuidarlo y tratarlo bien.
Falta de mantenimiento
A l usar el mismo carro, los conductores adquieren ciertas costumbres para manejar, algunas de estas pueden ser perjudiciales para la vida útil del auto, pues lo van desgastando poco a poco. Veamos algunas.
Para el buen funcionamiento es recomendable hacer una revisión periódica para detectar problemas y arreglarlos a tiempo. Como hacer cambios de aceite, líquidos, filtros y revisión del estado de los neumáticos.
Siempre meter el freno o el embrague Si cuando está en un semáforo se mantiene el pie en el clucth con la caja de cambios en primera, el disco tiene mayor esfuerzo y el embrague tiene mayor desgaste. Lo mismo sucede en el freno, si se oprime demasiado, tiene mayor desgaste en los discos y las pastillas.
No tener suficiente combustible Si se maneja con el nivel de reserva de combustible, no habrá suficiente para mantener la bomba lubricada y ésta no podrá enfriarse correctamente.
No dejarlo calentar Si arranca de manera rápida después de encender el carro, la unidad de potencia sufre mayor desgaste, es recomendable esperar unos segundos para que el aceite llegue a su circuito y, luego, acelerar de forma progresiva
No hacerles caso a los indicadores de advertencia Hay que prestar atención a las señales del auto, si se enciende un indicador que señala una falla hay que verificar de que falla se trata y cómo arreglarla inmediatamente.
Conducir de forma muy agresiva o como tortuga Ninguno de los dos extremos es bueno, si se conduce agresivamente acelerando y frenando de manera brusca, se desgastará con mayor rapidez el motor, la transmisión, los frenos y las llantas, además consumirá más combustible. Si maneja con el motor a altas revoluciones, puede causar un sobre régimen en el motor.
Por otro lado, si maneja de forma muy calmada usando el motor a revoluciones muy bajas, este no alcanzará su torque máximo y no trabajará eficientemente, esto puede causar que los carros que usan gasolina tengan daños en el catalizador y los de diésel pueden sufrir daños en la válvula EGR y en el filtro de partículas. 17