Ignición News No. 18 Honduras

No. 18 Febrero 2022

Creo que hay que cambiar válvulas, ya no dan una

Este mes celebramos a los mecánicos automotrices

Índice

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Mi Taller Avanza ¿Será que me alcanza?

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Trascendencia Las mejores estrategias del servicio al cliente para este 2022

Tecnología

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¡Ya me hice bolas con el monogrado, multigrado, aditivos y tratamientos!

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Avanzo con Ignición Creo que hay que cambiar válvulas, ya no dan una

¿Sabías qué?

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Hoy conocerás si eres experto en el cambio de tornillos de culata

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Actualidad No veo, está sucio ¿Qué hago?

Salud y Seguridad No sé si tengo gripe o me resfrié ¿Y si es Ómicron?

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Nota Informativa Este mes celebramos a los mecánicos automotrices

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Estimados lectores www.rep ue sto s

¿Cómo

ni.com aro qu ac

van con la elaboración del presupuesto?, pues ya concluyó el primer mes del año. Para establecer la importancia de esta herramienta, haré una comparación práctica. Hacer negocios sin presupuesto es como hacer un viaje sin un mapa, al menos mental, del recorrido que tomaremos; o peor aún, sin saber exactamente a dónde vamos. ¡Así que ánimo! a trabajar en lo que es importante. Los que ya lo hicieron, ahora a comparar mensualmente cómo van con sus planes, qué desviaciones hubo, qué ajustes van a realizar.

Este mes escucharemos mucho hablar del cariño y de la amistad y quisiera enfatizar en dos aspectos de estos términos. Uno es el “querer”, ese querer que está dispuesto a todo por algo o alguien, como el amor de una madre por su hijo. También vislumbrar algo con tanto deseo, que somos capaces de hacer lo que sea por lograrlo, lo cual aplica también a nuestros proyectos, claro con paciencia y esperanza, porque la semilla no da fruto de la noche a la mañana. Si nosotros “queremos” de esa forma, Dios hace lo demás.

San Pedro Sula

Amistad es un don precioso. Es importante contar con buenos amigos, y, a la vez, estar dispuesto a ser un buen amigo. En nuestro logo dice “donde el cliente es un amigo” y este año, en el cual cumplimos 65 años de existencia como empresa, hemos querido redoblar esfuerzos y decimos: “65 años re-puestos a tú servicio”. Queremos estar a disposición de nuestros clientes y seguir ofreciéndoles lo mejor, si no se sienten tratados como amigos, su retroalimentación es bienvenida, pues eso nos hace saber si vamos en el rumbo correcto hacia lograr aquello que nuestro fundador “quiso” y que nosotros “queremos” mantener.

Abrazos fraternos en este mes.

Comayagua

Tegucigalpa

Guamilito

Völker Dietz Juan Ramón Godoy José Gonzáles Victoria Hernández Paola Navarro

Vinicio Navichoque Sabrina Ramírez Marco Vinicio Rivera Nery Serrano Pablo Vicente

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¿Será que me alcanza?

Un presupuesto hace referencia a la cantidad de dinero que se necesita para hacer frente a cierto número de gastos necesarios para llevar a cabo un proyecto. Es una cifra anticipada que se necesita para la realización del objetivo.

El

Presupuesto de gastos

presupuesto es una herramienta valiosa en la planificación y desarrollo de actividades de la empresa. Se enfocan en varias áreas. Al aplicarlo al taller la herramienta presupuestaria se puede dividir en dos: Presupuestos de ventas y de gastos.

Se debe realizar a conciencia estableciendo una muy buena planificación de cuando se realizarán gastos importantes, el estimado de pago de nómina, los alquileres, los impuestos, por mencionar algunos. Debe ser minuciosamente detallado.

Presupuesto de ventas Es clave para tomar decisiones comerciales, de inversión e, incluso, de crecimiento de la empresa.

Ayuda a fijar mejor los objetivos, evitar gastos innecesarios y, básicamente, es un regulador de la actividad económica de la empresa.

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Las mejores estrategias del servicio al cliente para este 2022 Análisis de datos

La implementación de estas facilita la eficiencia para interactuar con el cliente.

Ajustarlas al negocio resulta prioritario debido a que lo ideal es tener un lugar dentro de las preferencias de los consumidores actuales.

Actualmente, existen diferentes plataformas para monitorizar y estudiar el servicio al cliente.

El 2021 dejó la tendencia de cambio en el mercado y junto con este una demanda servicio y atención diferente por parte del consumidor.

Todo esto provocado por los acontecimientos mundiales ha reforzado las vías de comunicación con los clientes de manera exponencial, creciendo la interacción digital, la mensajería instantánea, la inteligencia artificial y el auto servicio.

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Así como las interacciones y oportunidades que el cliente aporta con sus opiniones y reacciones en una página web.

Inteligencia artificial

A continuación, encontrará algunas herramientas vitales para implementar en su empresa.

Es una herramienta indispensable dentro del sector del marketing. Este tipo de tecnología como chatbots es capaz de comprender lo que el cliente solicita y mantener una conversación que sea similar a la que se tendría con un operador humano.

Mensajería instantánea Es una forma de comunicación inmediata con una o más personas. Está basada en textos, mensajes de voz, llamadas y video llamadas, usualmente, de forma gratuita en plataformas. Esta característica ha hecho que los usuarios de WhatsApp sobrepasen los dos mil millones, 1.3 mil millones en Facebook y Messenger, 1.2 millones de usuarios WeChat/Weixin, 70 millones de usuarios Telegram y Viber en 300 millones.

Autoservicio La pandemia ocasionó modalidades en restaurantes donde los consumidores solicitaban por medio de una app su pedido. Asimismo, personal de restaurante llevaba a los vehículos entregados sus órdenes.

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¡Ya me hice bolas con el monogrado, multigrado, aditivos y tratamientos!

Lo que sí sé es que el aceite lubrica, limpia, sella, enfría y es antioxidante en el motor y es indispensable para que sigan funcionando correctamente y sin problemas.

C uando se usaban aceites monogrado en los

vehículos, era muy común la venta de aditivos para mejorar las capacidades de los aceites. Con el tiempo y debido a la alta exigencia de los motores los aceites fueron evolucionando para poder cumplir con esas exigencias, es así como surgieron los aceites multigrado, los cuales ya traen todos los aditivos que son necesarios para cumplir con los requerimientos de los motores.

Para hacer lo anterior, crea una fina capa sobre los componentes internos del motor, así reduce la fricción y el desgaste, mejorando el rendimiento y disminuye el consumo. Reduce drásticamente el esfuerzo mecánico y la fricción durante cien mil kilómetros sin que se altere el color, la densidad y el volumen del aceite.

Los fabricantes de aceites aconsejan no usar actualmente aditivos, ya que los aceites modernos traen todos los necesarios y si se les agrega alguno, químicamente el aceite se puede corromper.

Es por eso que crearon los tratamientos. Estos no se mezclan con los aceites por lo tanto no los corrompen, existen varios. Uno de los más conocidos es el MT2000 de Tratauto, el cual es de última generación, 100% sintético, especialmente formulado para reducir el desgaste y la fricción en todo tipo de metales y aleaciones.

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Tema

Bombas de agua

Webinar de

Juan Ramón Godoy

Mecánica Automotriz

Viernes, 11 de febrero a las 19:00 horas.

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Creo que hay que cambiar válvulas, ya no dan una

Para la fabricación de estas piezas indispensables se usan aleaciones de metales para soportar temperaturas de hasta 1,800 grados centígrados en el momento que se quema la mezcla de aire y combustible.

Cuando arrancamos un motor se dan múltiples procesos mecánicos en distintas piezas y su trabajo debe de sincronizado. Uno de estos elementos son las válvulas del motor, ya que sin ellas no sería posible obtener la energía necesaria de un motor.

L as válvulas son las encargadas de permitir el

ingreso de la mezcla de aire y combustible en el caso de los motores de gasolina o del aire hacia la cámara de combustión en los motores diésel. Una vez esta mezcla es quemada también permiten la salida de los gases hacia la múltiple de admisión.

La función es sencilla. Primero, la admisión permite el ingreso de la mezcla de aire y combustible hacia la cámara de combustión, y la segunda es cuando permite la salida de los gases resultantes de la quema del combustible. Un vehículo usa dos y ambas cuando están cerradas deben sellar perfectamente para que no existan fugas y el motor genere potencia.

En su estructura constan de un vástago que es la parte larga y a la cual va sujeta el resorte y otra plana llamada cabeza, es la que sella la cámara de combustión.

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En los motores antiguos de 2 válvulas por cilindro la carrera del pistón era mayor al diámetro del cilindro, para poder instalar más válvulas se modificó esta parte, los motores se empezaron a fabricar más cuadrados, o sea el diámetro del pistón es igual a la carrera. Con esto se consigue un mayor espacio para las válvulas y se mantiene el tamaño del motor.

Por lo contrario, cuando la mezcla ya ha explotado los gases tienen una mayor presión por lo que no es necesario que su tamaño sea tan amplio. Además, también existe una diferencia en los materiales con los que se fabrican. La válvula de admisión soporta unos 200º centígrados y la de escape unos 700º, por lo que los componentes son más resistentes que los de la primera.

Las válvulas de admisión son de mayor tamaño que las de escape. La razón se debe a las condiciones en las que se produce la admisión y el escape. La presión a la que entra la mezcla es similar a la que existe en la atmósfera, por lo que para que se favorezca el proceso su tamaño es más amplio.

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Por último, para distinguir correctamente un tipo de válvula de la otra sólo hay que observar el tamaño de la cabeza y la forma. Las de admisión tienen más grande la cabeza, además es plana por la parte anterior; sin embargo, las de escape además de tener la cabeza más pequeña su forma, por la parte anterior, es más cónica.

Tema Amortiguadores Webinar de

Mecánica Automotriz

Ing. Enrique Martínez

Viernes, 25 de febrero a las 19:00 horas.

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En pareja es mejor Han realizado pruebas de desempeño con ejemplos como cambiar un solo amortiguador por eje. Esto demostró que las condiciones de manejo y seguridad se afectan notablemente. Por esta razón siempre es indispensable cambiar mínimo los 2 amortiguadores del eje en cuestión.

L os

motivos son diversos, entre ellos podemos mencionar que se descompensa la estabilidad del vehículo y el riesgo de accidente aumenta, la distancia de frenado aumenta considerablemente y al girar es más probable perder el control. La asimetría del daño puede iniciar un deterioro prematuro de piezas que se encuentran en buen estado y el desgaste del amortiguador nuevo va a ser mayor y corre el riesgo de sufrir daños graves fácilmente.

Una recomendación es cambiar, como mínimo, dos amortiguadores al sufrir un daño. Es una sugerencia fundamentada en pruebas de desempeño y significa mayor seguridad al volante.

No podemos olvidar que el comportamiento general de la suspensión se afecta, ya que el desempeño de dos amortiguadores en diferentes estados de uso, difiere negativamente. Al atravesar baches e irregularidades del camino, el lado afectado se va a comportar muy diferente, esto se traduce en anomalías en la dirección, brincos inesperados, falta de confort, entre otros.

Algo muy importante que debemos recordar es que los automóviles son fabricados con un eje de simetría a nivel estructural o sea dos llantas por eje, dos amortiguadores por eje y, así, sucesivamente.

Cuando se quiebra esta simetría al cambiar un sólo amortiguador, la estabilidad general es la primera en verse comprometida.

Este fue un ejemplo de los cambios por pares, pero no olvidemos que también es parte del buen servicio recomendar la renovación por parejas de los bujes de tijera, así como los de estabilizadora, las fajas de motor, las astillas y zapatas de frenos, las puntas de cremalleras, los cabezales de estabilizadora, los cojinetes de rueda, entre otros.

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El cambiar sólo uno, es una solución que, en lugar de ofrecer un bien, causará un mal, ya que las piezas iguales que no han sido renovadas podrán arruinarse pronto o colaborar que el tiempo de uso de las nuevas sea menor por tener mayor desgaste.

No veo, está sucio ¿Qué hago?

Todas las partes del auto requieren especial atención, pero una que está al inicio de la lista es el parabrisas, pues se trata de la fuente principal de visión del camino al conducir.

E s indispensable mantener el parabrisas limpio y

sin rayones para la seguridad del conductor y los pasajeros.

Se dice que el 90% de la información que recibimos del camino viene de la vista y la gran mayoría pasa por el parabrisas y los demás de las ventanas laterales.

Debido a lo primordial que se le debe dar atención a su cuidado y limpieza.

Una solución que muchos aplican al estar conduciendo es utilizar los aspersores de agua del limpia parabrisas, pero esto en muchos casos complica más la situación y se termina regando los residuos del insecto.

Al conducir en carretera, al hacer viajes largos o bien después que el vehículo esté mucho tiempo detenido, una gran cantidad de suciedad se acumula en el parabrisas por lo cual es necesario limpiarlo.

Es importante mencionar que al usar el líquido limpia vidrios cuando vamos conduciendo compromete nuestra visión y por la tanto la seguridad al conducir.

Hay varias formas de limpiar esta área.

Presiona para más información 14

Sugerencia

No sé si tengo gripe o me resfrié ¿Y si es Ómicron?

Recordemos que, aunque en la mayoría de los casos son síntomas menores, de igual manera cada organismo reacciona de distinta forma.

A casi dos años de haber empezado la pandemia de la Covid-19, después de varias cepas que han venido a generar olas de contagio y luego de estar adaptándonos a la nueva normalidad, ¿Qué es lo que nos espera?

Debemos seguir manteniendo las medidas de bioseguridad para garantizar que podados vivir a gusto de la nueva normalidad.

Ómicron

vino a prender las alarmas por alta capacidad de transmisión, también es una esperanza, según los expertos, ya que, aunque su contagio es muchos más explosivo, sus síntomas son menos graves y va camino a la endemia o sea que afectará por regiones y habitualmente en ciertas temporadas.

Gripe o resfriado Fiebre Nariz congestionada

¿Será este es el fin de la pandemia?

Garganta afectada

Esta variante ha manifestado un rápido aumento simultáneo de casos, teniendo en cuenta que, aunque los enfermos se dispararon en los últimos días, las muertes no han subido y los casos graves cada vez son menos.

Fatiga Dolores musculares

Veamos algunas características:

Ómicron A los 3 días comienzan a desaparecer los síntomas

Problemas gastricos

Tos seca

Fatiga Congestión nasal

Garganta irritada

Al observar sus síntomas, es casi seguro que se pueda confundir con una simple gripe, incluso con una resaca; por lo mismo, es importante que, si se tiene alguno de los anteriores síntomas, lo primero es aislarse para evitar la propagación.

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Este mes celebramos a los mecánicos automotrices Como cada 24 de febrero desde 1947, este mes celebraremos el Día del Mecánico Automotor en homenaje a todos los que ejercen esta profesión tan importante dentro de la sociedad catracha.

E l Día del Mecánico se celebra en algunos países de

En el documento se señalaba que “los mecánicos argentinos instalaron esa fecha como un fuerte sentido gremial, ya que el 24 de febrero de 1947, el SMATA llevaba dos años de trabajo sindical intenso decidiendo esa fecha como el Día del Mecánico”.

¿Por qué ese día?

¿Qué atiende la mecánica automotriz?

Latinoamérica como México, Argentina, Uruguay, Ecuador y Venezuela, sin dejar atrás a Honduras.

Desde hace más de 65 años se festejan a estos trabajadores que contribuyen todos los días al buen estado de millones de vehículos.

La fecha se estableció cuando el entonces secretario General del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor de la República Argentina, Adolfo García, hizo la solicitud de reconocer el día de los trabajadores mecánicos. La primera edición de este festejo coincidió con el triunfo en las elecciones presidenciales de Juan Domingo Perón, algo que ayudó a la reivindicación de los obreros en un acuerdo tripartito entre el gobierno nacional, el sindicato y las empresas automotrices.

Es una de las ramas de la mecánica fundamentales para cualquier vehículo de tracción mecánica. Es la encargada, además, de estudiar y analizar algunos de los componentes del vehículo y que tienen como principal fin la transmisión y generación de movimiento.

El profesional mecánico está capacitado para reparar y realizar el mantenimiento periódico de vehículos automotores, para ello debe conocer el funcionamiento de la combustión interna de los motores a diésel, así como estar familiarizado con cada una de sus piezas para poder desmontarlas y ensamblarlas con el fin de repararlas.

Hoy aprovechamos a saludar a cada uno de nuestros amigos que se dedican a esta especial profesión. ¡Feliz día a nuestros mecánicos catrachos!

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