Portfolio 2024 test

portfolio.

Rémi Cucci

2024

Bonjour, moi c’est Rémi, double diplômé en ingénierie du bâtiment et en architecture. J’ai sélectionné dans ce portfolio des projets d’échelles et enjeux variés qui reflètent au mieux ma formation, alliant créativité et rigueur technique.

Je suis aujourd’hui motivé à mettre mes compétences au service d’une agence valorisant une approche esthétique, fonctionnelle et technique de l’architecture.

Formation 2019 - 2024

ESTP Paris & ENSA Paris-La Villette Double diplôme Ingénieur Architecte | PFE avec les félicitations du jury

2022 - 2023

Erasmus | IUAV de Venise Parcours d’architecture d’un an, dispensé entièrement en anglais

2017 - 2019

CPGE | Lycée Henri Wallon Valenciennes Classes préparatoires scientifiques en MPSI puis MP

2014 - 2017

Lycée Albert Châtelet Douai Baccalauréat Scientifique mention Très Bien

Experience 8 semaines en 2024

Stage de master en architecture | agence RTLR à Paris Réalisation de plans 2D et 3D à partir de relevés – aide à la conception et à la représentation de projets

9 semaines en 2022

Stage en conduite de travaux | entreprise Terideal Gestion d’un chantier de construction de logements à Boulogne-Billancourt

5 semaines en 2020

Stage ouvrier | entreprise C.M.P. à Mitry-Mory Travail sur chantier et en atelier principalement autour des menuiseries aluminium, leur fabrication et leur pose

Réalisations 2024

Concours Etudiants | [Ré]inventer l’existant Mon projet de PFE a été l’un des 3 projets sélectionnés dans la classe pour participer au concours organisé par la DRIEAT Île-de-France

Compétences Logiciels

Pack Office, AutoCAD, SketchUp, Podium, Photoshop, InDesign

Langues

Anglais Niveau C2 (950 au TOEIC) Italien Niveau A2

Loisirs Musculation | Manga

LA NOUVELLE ENSAPLV équipement d’enseignement, réhabilitation, surélévation

JASANGRIA logements, commerce, crèche

VENYCE urbanisme, paysagisme

IMMERSIONS NUMÉRIQUES logement individuel, mobilier intérieur

THE CRACK pavillon d’exposition

LA NOUVELLE ENSAPLV

Localisation : Saint-Denis, France Année : 2024 Co-autrice : Elisa Romero-Romero L’ENSAPLV, première école d’architecture de France par son nombre d’étudiants, occupe des locaux de 8 400 m², soit seulement 3,6 m² par étudiant, loin des 10 m² de moyenne nationale. C’est pourquoi, dès les années 90, la question de sa relocalisation se pose, notamment dans les cathédrales du rail de Saint-Denis, ancien atelier ferroviaire abandonné depuis 1998. Le site hébergera finalement, dès 2028, un musée du hip-hop et du street art, ainsi que 650 logements et des commerces.

Nous avons cependant imaginé une nouvelle relocalisation de l’ENSAPLV dans ce lieu en nous efforçant d’exploiter pleinement le potentiel des cathédrales dont l’enjeu se trouve, selon nous, dans la recherche d’un équilibre entre conserver et investir l’existant : entre densité et monumentalité.

Notre projet organise l’école en quatre pavillons : étudiants, expression et création, ressources et recherche, et enseignement et gestion. Chaque pavillon fait l’objet d’une intervention particulière, qu’il s’agisse d’une réhabilitation, d’une surélévation ou d’une construction neuve, tenant compte à la fois de l’existant et du programme alloué.

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3 Les 4 pavillons et le parc de l’école 1

4

pavillon des étudiants cafétéria, locaux assos, atelier numérique, salle d’experimentation, atelier maquette, labo photo, espaces de travail

2

pavillon expression et création accueil, salle d’exposition, amphithéâtre 350 places, salles de projet, salles d’arts plastiques, espace enseignants

3

pavillon enseignement et gestion amphithéâtres, salles de cours et d’informatique, administration, Editions La Villette

4

pavillon ressources et recherche recherche, bibliothèque

9

Les espaces majeurs du pavillon des étudiants s’organisent en suivant la logique spatiale suggérée par les 5 voûtes de la petite cathédrale et sont tous orientés vers le parc. Les trois voûtes centrales accueillent deux niveaux de plancher, tandis que les deux voûtes latérales restent libres sur toute leur hauteur.

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La nouvelle structure en acier, conçue en système poteaux-poutres, évoque le passé du lieu tout en s’affranchissant de la structure en béton armé d’origine, inadaptée aux nouvelles charges.

L’isolation, intérieure en façade et extérieure en toiture, permet d’admirer les voûtes marquées par les coffrages bois d’époque.

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1

A’

A

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R+1

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A’

A

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Rez-de-chaussée

Pavillon des étudiants 1 2 3 4

12

loggia espace de travail sanitaires espace de convivialité

5 6 7 8

mezzanine cafeteria terrasse salle d’experimentation matériauthèque

9 10 11 12

atelier maquette labo photo atelier numérique cafétéria

13 14 15 16

cuisine locaux assos sanitaires locaux techniques

13

Création d’une loggia en reculant la façade

Travailler dans un espace exterieur couvert face au parc

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Façade Sud-Ouest

Façade Nord

15

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1

A’

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6

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7

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8 8 Rez-de-chaussée

R+1 A

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R+2 1 2 3 4

salles de projet espace détente stockage maquettes sanitaires

R+1 1 2 3 4 5 6 7 8

salles d’arts plastiques salles de projet espace libre appropriable passerelle exterieure salle des enseignants stockage maquettes sanitaires aphithéâtre 350 places

Rez-de-chaussée 1 2 3 4 5 6 7 8 9

4

salles d’arts plastiques salles de projet espace libre appropriable patio accueil stockage sanitaires salle d’exposition hall

1

3

Le pavillon expression et création prenant place dans la grande cathédrale constitue le noyau de cette école puisqu’il contient les salles de projet et salles d’arts plastiques : disciplines historiquement identitaires de l’ENSAPLV.

2

Ce bâtiment contient également une salle d’exposition associée à l’amphithéâtre principal de l’école afin de pouvoir organiser des conférences en lien avec les expositions en cours.

R+2

A l’intérieur du pavillon, pour limiter les dépenses énergétiques, seuls les espaces du programme sont chauffés.

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Les salles de projet s’organisent autour d’un patio créé en évidant la toiture. Elles bénéficient ainsi d’un espace, lumineux et appropriable où les élèves peuvent travailler, devant leur salle de classe.

L’entrée du pavillon rappelle celle d’une cathédrale, avec un vestibule resserré sous l’amphithéâtre, coupant avec l’agitation extérieure et invitant à la contemplation. En progressant, l’espace se déploie jusqu’au hall, révélant la hauteur d’origine de l’ancien atelier.

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JASANGRIA

Localisation : Bayonne, France Année : 2024 Co-autrice : Elisa Romero-Romero Ce projet alliant logements, commerce et crèche vise à revaloriser la ZAC du Séqué, un écoquartier en périphérie de Bayonne majoritairement habité par des familles primo-accédantes, en répondant aux enjeux environnementaux et sociaux d’un écoquartier.

Cela se concrétise dans le projet notamment par la limitation de l’imperméabilisation des sols, la récupération des eaux de pluie, la réduction de l’empreinte carbone, la préservation de la biodiversité et enfin la durabilité.

C’est ce dernier critère qui a donné son nom au projet puisque jasangria signifie durable en basque.

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1

2

3

Plan de l’existant : enjeux environnementaux 1 2 3

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zone de dépôt de remblai zone à enjeu écologique nul zone à enjeu écologique élevé

Plan du R+1 : une parcelle jardin 4 5 6 7 8

4

5

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7

8

logements BRS sur pilotis maisons idividuelles privées supérette crèche jardin libre d’accès

pavés de béton lit de pose : substrat mousses géotextile fondations : graves 20/40

carré potager en acier corten

sous-fondations : graves 40/60 géotextile ainticontaminant

1

drain de sécurité fond de forme

2

3 1

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2

plantations substrat sec substrat plus humide ancrage du substrat gestion des eaux excédentaires protection étanchéité isolation support d’étanchéité

3

gravier géotextile concassé 0/31.5 ou sol dur géotextile

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4

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Appartment étage courant BRS 28

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séjour

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loggia

Coupe détail loggia 1

parquet

6

planches bois

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garde-corps acier

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entrevous Béton

2

chape

7

bastaings bois

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bardage aluminium

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poutrelle précontrainte

3

isolant

8

plots supports

13

lame d’air

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volet roulant

4

rupteur de pont thermique

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dalle béton armé

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structure accier

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précadre

5

attache métallique

10

bavette aluminium

15

bardage bois

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menuiseries aluminium

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VENYCE

Localisation : Brooklyn, New York Année : 2022 Co-auteur : Paul Regnier La montée des eaux est un sujet alarmant pour les villes situés sur les littoraux. C’est le cas notamment de New York et plus particulièrement du quartier de Brooklyn. En effet, sans intervention, nombre des bâtiments industriels qui font face à la baie seront complètement inondées d’ici 2050.

C’est pourquoi nous avons imaginé un projet urbain et paysager qui va chercher à accueillir l’eau au sein de la ville et des bâtiments plutôt que d’essayer de s’en protéger.

Nous avons alors redessiné toute la côte en mettant en place un système de blocs en matériaux recyclés issus des bâtiments bientôt condamnés par les inondations. Ces blocs, installés en plusieurs phases, peuvent être assemblés de différentes manières afin de créer des paysages et des usages variables en fonction des marées et des années.

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Contexte d’intervention :: transports en commun innondations CONTEXTE D'INTERVENTION :: TRANSPORTS PUBLIC ET INONDATIONS CONTEXTE CONTEXTE CONTEXTE CONTEXTE D'INTERVENTION CONTEXTE CONTEXTE D'INTERVENTION D'INTERVENTION D'INTERVENTION D'INTERVENTION D'INTERVENTION :: TRANSPORTS : TRANSPORTS : TRANSPORTS TRANSPORTS ::TRANSPORTS TRANSPORTS PUBLIC PUBLIC PUBLIC ET INONDATIONS PUBLIC PUBLIC ET ETINONDATIONS INONDATIONS ETet ET ET INONDATIONS INONDATIONS INONDATIONS CONTEXTE D'INTERVENTION TRANSPORTS PUBLIC ET INONDATIONS CONTEXTE D'INTERVENTION TRANSPORTS PUBLIC ETPUBLIC INONDATIONS CONTEXTE D'INTERVENTION : TRANSPORTS PUBLIC ET INONDATIONS

METRO METRO METRO METRO METRO METRO METRO Éléments naturels Métro ÉLÉMENTS NATURELS ÉLÉMENTS ÉLÉMENTS ÉLÉMENTS NATURELS ÉLÉMENTS ÉLÉMENTS ÉLÉMENTS NATURELS NATURELS NATURELS NATURELS NATURELS METRO METRO ÉLÉMENTS NATURELS ÉLÉMENTS NATURELS

9 99 9 FERRY

BUS 9 D LINE D LINE LINE D LINEDD line DLINE LINE LINEDBROADWAY 2 LINE 2 LINE BROADWAY LOCAL BROADWAY 2 LINE LINE BROADWAY LOCAL LOCAL BROADWAY LOCAL BROADWAY LOCALLOCAL 2METRO LINE 2 LINE BROADWAY LOCAL Broadway Local 2DD2 2line D LINE 2 LINE BROADWAY LOCAL LINE 2 LINE BROADWAY LOCAL 9

PARCS PARCS PARCS PARCS PARCSSOURCES PARCS PARCSD'EAU Parcs PARCS PARCS

REHABILITATED BUILDINGS LINE BROADWAY LOCAL 9 F LINE D LINE F LINE F LINE FF line FLINE LINE LINEF HOBOKEN HOBOKEN –HOBOKEN WORLD TRADE CENTER 3 LINE 3 LINE PROPOSED EXTENSIONS 11 – HOBOKEN WORLD TRADE –HOBOKEN WORLD HOBOKEN TRADE CENTER WORLD TRADE CENTER – –WORLD TRADE – WORLD TRADE CENTER 3 LINE 32 LINE 3 LINE 3line LINE LINE – CENTER WORLD TRADE CENTER PROPOSED EXTENSIONS PROPOSED PROPOSED PROPOSED EXTENSIONS EXTENSIONS PROPOSED PROPOSED EXTENSIONS EXTENSIONS EXTENSIONS 11 CENTER 11 11EXISTING11LINES 11 11Propositions 11 Hoboken -HOBOKEN WTC d’extensions 3FF3LINE F LINE HOBOKEN – WORLD TRADE CENTER 3 LINE PROPOSED EXTENSIONS LINE HOBOKEN – WORLD TRADE CENTER 3 LINE PROPOSED EXTENSIONS 11 11

Côte actuelle CÔTE ACTUELLE CÔTE ACTUELLE CÔTE CÔTE ACTUELLE ACTUELLE CÔTE CÔTE ACTUELLE CÔTEACTUELLE ACTUELLE CÔTE ACTUELLE CÔTE ACTUELLE

5 LINE 5 LINE 5 LINE 5 LINE 5 LINE LINE LINE HUDSON –Hudson BERGEN LIGHT RAIL G LINE G LINE 35 – BERGEN HUDSON LIGHT – BERGEN HUDSON LIGHT RAIL BERGEN LIGHT35 RAIL – –BERGEN RAIL G LINEGGline GLINE LINE HUDSON – BERGEN LIGHT LIGHT RAIL LINEGHUDSON HUDSON –RAIL BERGEN LIGHT RAIL - HUDSON BLR 5GG5 5line 5 LINE HUDSON – BERGEN LIGHT G LINE 5 LINE HUDSON – BERGEN LIGHT RAILRAIL LINE 35 35

PARCS

CÔTE ACTUELLE

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HOBOKEN – WORLD TRADE CENTER

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5 LINE

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HUDSON – BERGEN LIGHT RAIL

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L LINE 7 LINE 7 LINE LINE 7 LINE 7 LINE 7 LINE 7LINE LINE COASTLINE WITHOUT INTERVENTION 20502050 COASTLINE 2050 2050 WITHOUT COASTLINE COASTLINE 2050INTERVENTION COASTLINE WITHOUT 2050 2050 WITHOUT COASTLINE COASTLINE INTERVENTION WITHOUT INTERVENTION WITHOUT WITHOUT INTERVENTION INTERVENTION INTERVENTION Côte en 2050 sans intervention 7LL7LINE line L LINE L LINE 7 LINE COASTLINE WITHOUT INTERVENTION 7 LINE 2050 COASTLINE WITHOUT INTERVENTION 7 LINE 20502050 COASTLINE WITHOUT INTERVENTION

9 9

NECNEC NEC

LINE B LINE B LINE B LINE BB LINE B LINE LINE B BLINE NJCL BNJCL line B LINE B LINE NJCLNJCL

NJCL

PROJECT EXISTING LINES EXISTING LINESEXISTING 9EXISTING 9 Lignes LINES EXISTING LINES EXISTING EXISTING LINES LINES LINES existantes EXISTING LINES EXISTING LINES

PROPOSED EXTENSIONS

35 35 35

35

3535

NEW PUBLIC SPACES

PROJECT PROJECT PROJECT PROJECT PROJECT PROJECT PROJECT Projet PROJECT PROJECT Bâtiments Réabilités REHABILITATED BUILDINGS REHABILITATED REHABILITATED BUILDINGS REHABILITATED REHABILITATED BUILDINGS REHABILITATED REHABILITATED BUILDINGS BUILDINGS BUILDINGS BUILDINGS REHABILITATED BUILDINGS REHABILITATED BUILDINGS

Nouveaux espaces publics PUBLIC SPACES NEWNEW PUBLIC NEW SPACES NEW PUBLIC PUBLIC NEW SPACES SPACES PUBLIC NEW NEWPUBLIC PUBLIC SPACES SPACES SPACES PUBLIC SPACES NEWNEW PUBLIC SPACES

BQX TRAMWAY PROJECT STREET INTERVENTION BQX TRAMWAY BQX BQX TRAMWAY TRAMWAY BQX PROJECT BQX BQX TRAMWAY TRAMWAY PROJECT TRAMWAY PROJECT PROJECT PROJECT PROJECT STREET STREET INTERVENTION STREET STREET INTERVENTION INTERVENTION STREET STREET INTERVENTION INTERVENTION INTERVENTION

Journal Square - 33 37St L line JOURNAL JOURNAL SQUARE – 33RD STREET JOURNAL SQUARE 33RD STREET SQUARE –– 33RD STREET

37 37

BQX TRAMWAY PROJECT STREET INTERVENTION BQX TRAMWAY PROJECT STREET INTERVENTION BQX TRAMWAY PROJECT STREET INTERVENTION Rues retravaillées 37 37 37 3737Tramway 37

NECNASSEAU ST LOCAL NEC NEC NASSEAU STNASSEAU LOCAL STNASSEAU LOCAL NASSEAU LOCAL NASSEAU STSTLOCAL ST LOCAL NASSEAU ST LOCAL 63 NASSEAU ST LOCAL Nasseau St Local NEC NASSEAU ST LOCAL NASSEAU ST LOCAL

63 63 63 63

30KM/H NYC PROJECT ONE LIMITED AT 30KM/H NYC PROJECT ONE WAYWAY PARKWAYS AT 30KM/H 63 63NYC PROJECT 63 63 63Projet 63 àPARKWAYS sensLIMITED unique de la ville : le BQX ONE WAY PARKWAYS LIMITED ATParkway

rd – – L LINE L LINE L LINE L LJOURNAL LINE LINE 37 JOURNAL SQUARE –JOURNAL 33RD STREET 37 SQUARE JOURNAL – 33RD SQUARE STREET –JOURNAL 33RD STREET SQUARE 33RD STREET JOURNAL SQUARE 33RD STREET SQUARE – 33RD STREET JOURNAL SQUARE – 33RD STREET

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FERRY FERRY FERRY FERRY FERRY FERRY FERRY BUS BUS BUS BUS BUSBUS BUS Ferry FERRY BUS Bus FERRY BUS

ÉLÉMENTS NATURELS SOURCES D'EAU SOURCES D'EAU SOURCES SOURCES D'EAU SOURCES D'EAU SOURCES SOURCES D'EAUD'EAU D'EAU Sources d’eau SOURCES D'EAU SOURCES D'EAU

STATEN ISLAND RAILWAY 70 ISLAND RAILWAY NJCL NJCLSTATEN NJCL NJCL STATEN ISLAND RAILWAY 70 70 NJCL NJCL STATEN ISLAND STATEN RAILWAY ISLAND STATEN RAILWAY STATEN ISLAND ISLAND RAILWAY RAILWAY STATEN ISLAND RAILWAY Staten Island Railway STATEN ISLAND RAILWAY 70 70 STATEN ISLAND RAILWAY

PROJECT NYCNYC PROJECT NYCNYC PROJECT PROJECT NYC PROJECT NYC NYCPROJECT PROJECT

PARKWAYS LIMITED AT 30KM/H ONEONE WAYWAY PARKWAYS LIMITED AT 30KM/H ONE ONE WAY WAY PARKWAYS ONE PARKWAYS WAY ONE ONE PARKWAYS LIMITED WAY WAY LIMITED PARKWAYS PARKWAYS AT LIMITED 30KM/H AT 30KM/H LIMITED LIMITED AT 30KM/H AT AT30KM/H 30KM/H

PROPOSED NEWPROPOSED ITINERARY EXISTING POINT OF INTERESTESTSEXISTING PROPOSED NEW ITINERARY EXISTING POINT OF INTERESTESTS NEW PROPOSED PROPOSED ITINERARY PROPOSED NEW NEW ITINERARY PROPOSED PROPOSED ITINERARY NEW ITINERARY NEW NEWITINERARY ITINERARY POINT EXISTING EXISTING OF INTERESTESTS POINT EXISTING POINT OF EXISTING EXISTING INTERESTESTS OF POINT INTERESTESTS POINT OF POINT INTERESTESTS OF OFINTERESTESTS INTERESTESTS

70 70 70

70

PROPOSED ITINERARY PROPOSED NEWNEW ITINERARY 70 70Proposition de nouvel itinéraire

EXISTING POINT OF INTERESTESTS EXISTING POINT OF INTERESTESTS Points d’intérêts existants

33

2025 - Mise en place du tramway, du pont flottant et des premiers blocs

2040 - Construction des futurs accès au bâtiment

34

2030 - Transformation du bâtiment pour accueillir l’eau

2050 - achèvement du projet

35

9

1

2

3

4

7 8 6

5

1

parc

6

vestiges du passé industriel

11

passerelle surélevée, point de vue sur la baie

2

voie de tramway

7

centre sportif, commerces, bureaux

12

points d’embarquement privés

3

piste cyclable

8

commerces, bureaux

13

terminus tramway

4

places végétalisées

9

voie pietonnisée, vers points d’intérêts dans la ville

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arrêt ferry vers Staten Island

5

arrêt ferry vers Manhattan

10

musée d’histoire naturelle maritime

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centre commercial, bureaux

9

9

13

4

15

12

6

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10

0

50

100

200m

38

39

Marée basse

Marée haute 40

Niveau intermédiaire

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IMMERSIONS NUMÉRIQUES : Rendus 3D de Stage

Localisation : Beaumont-Sur-Oise et Paris Année : 2024 Logiciels : Sketchup, Podium, Photoshop Mon dernier stage m’a permis d’apprendre à réaliser des rendus 3D réalistes au travers de deux projets.

Maison individuelle (Beaumont-Sur-Oise) : Dans le cadre d’une demande de permis de construire, j’ai produit deux vues extérieures intégrant la maison dans son contexte.

Bar de La Chaufferie (La Machine du Moulin Rouge, Paris) : Le projet consistait à agrandir le comptoir du bar pour augmenter le nombre de postes de vente. Il fallait alors présenter au client une vue réaliste du futur espace. Situé en sous-sol, ce projet m’a permis de travailler avec des lumières artificielles pour reproduire l’ambiance festive et immersive du lieu.

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Rémi Cucci

remicucci@gmail.com | 06 11 33 63 78