REGENBOOG M AGAZINE EDITIE 3
m bv bv
nl
december 2012
26 januari Jaarprijzen Feest BMW maakt rijden geweldig
14 . 0 0 0 m 2 ov e r d e k T e s Ta l l i n g | 10 0 -To n s k r a a n | 52 m e T e r s c h i l d e r lo o d s | 52 meTer werkloods | jachThaven | verkoophaven | waTersporT winkel | ToTal shipmanagemenT
€
,=
00 0.0
5 1.9
5 .79
€1
ex.
= btw
0, .00
€
Aprea 65 Maestro Exclusive FB
Mulder 73 Wheelhouse Aluminium Fast Going
,=
000
. 945
Blue Water Trawler 58` Long Range
MoederSchip nodig? €
,=
000
. 795
€
,=
000
. 685
Moonen 68 VS Long Range
€
€
Privateer 52 Vast Stuurhuis
€
Pacific 1900
,=
000
. 585
€
Pacific Allure 155 Cabrio
Fairline 58 Squadron Full Option
,=
000
. 385
€
,=
000
. 295
Super van Craft 17.50 Vast Stuurhuis
,=
000
. 274
€
Super van Craft 14.80
,=
000
. 245
,=
000
. 625
€
,=
000
. 170
Lindenkotter 13.70
Tel.: + 31 (0)525 68 68 68 www.elburgyachting.nl 7 dagen per week geopend
Broom 44 Hard Top
REGENBOOG MAGAZINE REGENBOOG MAGAZINE IS HET CONTACTORGAAN VAN KLASSEORGANISATIE DE REGENBOOGCLUB
BESTUUR Voorzitter:
Frank Tol
E-mail: voorzitter@regenboogclub.nl
Penningmeester:
Arjen Snoekc
E-mail: penningmeester@regenboogclub.nl
Bankrekening Nr. 48.98.45.657
t.n.v. Regenboogclub - Amsterdam
Secretaris:
Arthur van Berge Henegouwen
Correspondentie-adres:
Franse Brug 27
3271 BG Roelofarendsveen
E-mail: secretaris@regenboogclub.nl
Vertegenwoordiger regio West: Henk Bergsma - west@regenboogclub.nl
Ellert Janssen - west@regenboogclub.nl
Vertegenwoordiger regio Noord: Maarten Versluis - noord@regenboogclub.nl Technische commissie:
Geert Soede - tc@regenboogclub.nl
Redactie Regenboog Magazine: Raoul Oosthoek, Thom Ringsma,
Wim van ’t Hoogerhuys
E-mail: magazine@regenboogclub.nl
Website:
Robert Kampschreur
Wim van ’t Hoogerhuys
E-mail: webmaster@regenboogclub.nl
Vormgeving:
Do Company
Productie:
Scanlaser
Fotografie:
RB magazine / Wim Haze
1 33e jaargang Nummer 3 december 2012
GLANZENDE FEESTDAGEN EN EEN VOORSPOEDIG 2013
www.juwelier.nu
3
REDACTIONEEL Het was op de vergadering in Muiden in 2007 dat Joost van Raaij mij vroeg of ik
Aan alles komt een einde. Zo ook
de redactie van Henk Bergsma wilde overnemen.” Raoul, het blad komt 3 maal
aan mijn werk als redacteur van
per jaar uit en is niet zo veel werk. Heel leuk om te doen”. Na die aanbeveling
het Regenboog Magazine. Lieve
kon ik uiteraard geen “nee” meer zeggen en na de historische woorden van
vrienden, het was een prachtige
Frank Tol, “ zijn vrouw heeft een drukkerij, komt wel goed” , was de benoeming
periode waar ik met veel plezier
onder luid gelach van de aanwezigen een feit.
op terug kijk.
Vol trots kwam ik met deze prachtige opdracht thuis waarop mijn lieve Judith bevestigend riep: “tuurlijk, waarom niet, je hebt toch al niets omhanden, geweldig schat”. Daar sta je dan. Om mij heen wat mensen verzameld die mij bij deze klus konden gaan helpen. Thom Ringsma, tevens voordekker op de 133, voelde er wel wat voor om het drukwerk te verzorgen en de Studio zou de opmaak voor haar rekening nemen. Na een paar maanden kwam van de Studio de vraag of ze het “Regenboog Nieuws”, zo heette het toen nog, een opfrisbeurt mochten geven. De naam veranderde in “ Regenboog Magazine” en de styling werd strak van opzet. Een heel geslaagde actie van de Studio en daar ben ik ze heel dankbaar voor. Fantastische creatieve mensen werken daar. Elk jaar moest er ook weer voor een sluitende begroting worden gezorgd want de opdracht in Muiden luidde dat het blaadje de leden niets mocht kosten. Dat betekent dat je er voor moet zorgen dat er voldoende adverteerders zijn. Gelukkig is dat altijd gelukt, zelfs in de jaren van recessie in ons land. Het is fijn om te zien dat je kunt bouwen op je adverteerders, Zij zijn immers de financiers achter het Magazine. Kosten controleren is de sleutel om er nog iets aan over te houden. Mensen zijn gek op plaatjes en om aan dat verzoek te voldoen moet je wel voldoende materiaal van hoge kwaliteit hebben. Onze hoffotograaf ,Wim Haze, heeft al die jaren ons erg goed geholpen en prachtige platen geschoten zowel op als om het water. Wim heel veel dank daarvoor. Wie ook altijd graag de pen ter hand neemt is Rob de Kraa. Het is een genot om zijn proza te lezen en wat heeft hij toch heel veel voor onze vereniging gedaan. Ook de TC heeft de weg naar het Magazine gevonden; sinds lange tijd heeft zij een vaste rubriek over allerhande zaken die onze boten betreffen. Regels moeten zo worden geformuleerd dat ze niet voor meerderlij uitleg vatbaar zijn. Ga er maar eens aanstaan met zoveel slimmeriken in de vereniging. Geert Soede heeft zoveel stof om over te schrijven dat de nieuwe redactie voorlopig op hem kan rekenen. Als al die proza binnenkomt is het wel verstandig om daar iemand met een grammaticaal en tekstueel oog naar te laten kijken. Wim van ’t Hoogerhuys heeft een paar jaar geleden deze taak op zich genomen. Hij ergerde zich dood aan de taalfouten in het Magazine en heeft toen aangeboden die taak op zich te nemen. Het is een groot genot geweest met hem te mogen werken en hij nam mij regelmatig veel werk uit handen.
Het KWVL Jubileumboek “100 jaar Vereenigd” (Limited Edition) Honderd jaar Vereenigd schetst de levendige honderdjarige geschiedenis van de Koninklijke Watersport-Vereeniging ‘Loosdrecht’ in dynamisch woord en beeld. Een geschiedenis die niet verteld kan worden zonder tal van andere geschiedenissen erbij te betrekken, zoals die van het landschap, de nationale en internationale zeilklassen, het roeien, de (wedstrijd)zeilsport en het jeugdzeilen. Onlosmakelijk hiermee verbonden en verweven is de geschiedenis van de mens, die niet alleen dankbaar gebruikt maakt en geniet van de geboden mogelijkheden maar er actief mee aan de slag gaat en een wisselwerking tot stand brengt tussen hemzelf en die rijke historie. Het boek biedt een schat aan informatie en wetenswaardigheden, rijke details en honderden unieke foto’s. • • • • •
‘..leuk om te hebben of cadeau te geven’
320 pagina’s Harde kaft in linnen gebonden Leeslint en stofomslag Met fotografie van Karen Kaper Limited Edition, Prijs
‘..een genot om in te bladeren’ ‘..een must-have voor iedere wedstrijdzeiler, roeier of bootjesgek’ ‘..een Lifestyle koffietafelboek’
€ 45,-
De Loosdrechtse Plassen, bakermat en speelveld
De Eenheidsklassen op de KWVL
Honderd jaar aan het roer
De bakermat en speelveld van tenminste vier generaties KWVL- zeilers en - de laatste jaren gelukkig ook weer - roeiers zijn de Loosdrechtse Plassen,ideaal ingebed in het gebied tussen Amsterdam,Utrecht en het Gooi.Wie met zijn Pampus,Valk of sloepje op zijn vrije dag de plassen en de omliggende Drechten bevaart en geniet van wuivende rietkragen,typische Hollandse wolkenluchten en snaterende eenden realiseert zich misschien niet dat dit ‘ongerepte’stukje natuurschoon deels uit nood en deels door mensenhanden is ontstaan.
De ontwikkeling van eenheidsklassen,met name die van de 12m²‘Sharpie’in 1931 die door voorzitter Carl Huisken energiek op de Vereeniging werd‘gepromoot’, betekende niet alleen in wedstrijdzeilend Nederland maar ook op de Vereeniging een enorme aanjager van de belangstelling voor het wedstrijdzeilen.Vele leden,waaronder ook secretaris Sprenger, schaften zich zo’n schip aan.Ter gelegenheid van de doop van de eerste zestien Sharpies ging voor het eerst de clubvlag‘in top’op het clubgebouw in een nieuwe stalen vlaggenmast.
Voorzitters zijn er in soorten en maten:wegbereiders en voorvechters,bouwers en binders, kameraden en doeners,belangenbehartigers en visionairs.Hoewel iedere voorzitter zal benadrukken dat hij het beslist niet in zijn eentje doet,is hij het boegbeeld van de club.Dat is bij de KWVL niet anders.Hij - de KWVL kende tot nog toe nog nooit een‘zij’aan het roer - is het centrale aanspreekpunt,zowel binnen de Vereeniging als daarbuiten.Hij is de‘baas’die
2
leiding geeft aan het bestuur en samen met zijn bestuursleden leiding geeft aan het totale samenwerkingsproces.In honderd jaar kwamen en gingen dertien voorzitters.Met hun eigen kwaliteiten en stijl,gesteund door hun bestuur,bepaalden zij de koers van de KWVL.In dertien portretten wordt die koers zichtbaar.Honderd jaar KWVL, honderd jaar aan het roer, honderd jaar met volle kracht vooruit.
Een bijzondere Sharpie is de Mieke II,die door het lid Bart Jan Wilton kort voor zijn overlijden aan de Vereeniging werd geschonken met het doel deze ter beschikking te stellen aan veelbelovende jonge zeilers.Omdat de statistiek van de Holland Week I een aardig beeld geeft welke eenheidsklassen zich in de loop der tijden aan de startlijn meldden volgt hierna - in volgorde van opkomst - een overzicht.In deze boeiende galerij van zowel ijzersterke,duurzame
De vorming van het landschap van de Vechtstreek,waartoe de Loosdrechtse Plassen behoren, begint zo’n 150.000 jaar geleden.Dat natuurlijke proces van een fascinerend samenspel van zee,wind en begroeiing heeft duizenden jaren in beslag genomen.Het smelten van de ijskap in Scandinavië en de Alpen had een forse stijging van de zeespiegel tot gevolg. Hierdoor steeg ook het grondwater.Met de afvoer van het water vanuit de Alpen werden grote hoeveelheden grind,zand en klei meegevoerd die op de bodem van de rivieren maar ook langs de kustlijn terechtkwamen:de duinen.Achter deze beschermende barrière ontstond geleidelijk een landschap met slenken en sloten dat steeds meer verzoette. In het westen van het land vormde zich een grote lagune met brak- en zoetwaterplanten. De planten stierven af en zo kon decennialang het veen tot vele meters dik aangroeien,hier en daar doorsneden door kleine veenriviertjes,zoals de Drecht en de Vecht,die het regenwater afvoerden.De Vecht werd later,door de verzanding van de Kromme Rijn,een belangrijke tak van de Rijn.
‘oer’concepten als eendagsvliegen,van zowel revolutionaire industriële ontwerpen als simpele zelfbouwpakketten staat één element fier overeind:altijd zijn zij ontworpen vanuit de vraag hoe het nog beter en sneller kon.
3
2
3
2
3
3
34
35
2
3
Sleep naar Muiden achter de Ercee van Bob Maas (1936).
2
Omdat er meer is na de Mijndense Sluis
Plassen zeilen, een vak apart
Omdat er‘zo veel meer moois’te zien is in de omgeving porde voorzitter Will Blaauw in 1995
‘De boot drijft langzaam van de kant.Het roer iets naar links.De steven draait.De zeilen bollen.
het sterk groeiende sloepen en vlettengezelschap op om eens van de plas af te gaan en verder te kijken dan de Mijndense Sluis.Vanaf dat jaar voeren jaarlijks lange slingers sloepjes,ruim
De boot komt op snelheid.Het water en het riet ruist.Ik voel me blij en gelukkig.Heerlijk,de plassen op.Achterom kijkend zie ik het karakteristieke gebouw van onze Vereeniging.Wat een
bevoorraad met de nodige victualiën,langs de schitterende buitenplaatsen aan de Vecht of kronkelde zich in een dichte rij door de stadsgrachten van Utrecht.Mooie tochten via Abcoude
wereldclub is het toch,denk ik.De oprichters verdienen een standbeeld.Roel Pos die net een heerlijk kopje koffie en verse gevulde koek serveerde.‘Veel plezier’, riep hij me na,driftig de keuken in benend.‘Dat gaat vast wel lukken hoor’, lachte ik.Ik kijk achterom.Mooi gezicht,de
naar Vinkeveen,over de Vecht naar Weesp en door de Ringvaart naar Mijdrecht,die zich niet door weer,wind of regen lieten verstoren en waarin luimige limericken en pittige puzzels
hoge mast met onze wimpel.Trots bedenk ik dat we volgens de watersportetiquette vlaggen. Dat maakt onze Vereeniging echt Koninklijk,vind ik.Een leuk weetje:de mast is in 1931 geplaatst nadat deze in Den Helder van een loodsboot is gezaagd en naar Loosdrecht gesleept.
steevast hun plaats hadden,net als het traditionele schippersbuffet bij Roel ter afsluiting.Bijna tien jaar eerder,in 1986,kozen koene zeilers al ruimer sop tijdens de eerste Toertocht IJsselmeer onder de deskundige en bij vlagen gedreven leiding van Benno Kleerekoper en Duuk Dudok van Heel.Zij namen het clubje jachten‘dat zelden de plas af kwam’ virtueel op sleeptouw op ontdekkingsreizen naar Monnikendam,Hoorn en Enkhuizen.Voor sommigen was het grote
Het waait harder dan ik dacht en klim op het gangboord.Mijn doel is vandaag te onderzoeken of de praatjes van de wedstrijdzeilers kloppen.Trekt de zuidwal? Loopt de wind om de eilanden Marcus Pos en Robinson Crusoë? Is daar voordeel te behalen? Ze liggen steevast in de weg van boei 3 naar boei 1 bij noordwestenwind.Eerst maar eens naar boei 3.Ik kies de Wijde Keel om naar de 2e plas te zeilen.Klein doorgangetje is het.Naar rechts kijkend zie ik heel ver weg
water meer gesneden koek dan voor anderen,voor wie het‘bange hart soms overuren maakte’. Bij gebrek aan jong bloed is de Toertocht niet meer;de bange harten kunnen zich des te meer laven aan de immer boeiende,bepaald minder woelige tochten per elegante sloep of vlet.
boei 9. Wat een weidsheid.Prachtig.Naar links kijkend zie ik de Drecht die kronkelend richting Hilversum stroomt.‘
2
3
Bestelwijze: • Via de webshop: www.kwvl100.nl • op het KWVL havenkantoor tijdens werkdagen (u kunt het boek direct afrekenen en meenemen)
2
3
• of door betaling van € 51,75 (incl. verzendkosten) op bankrekening: 525392769, ten name van KWVL 100. (Vermeld a.u.b. bij uw betaling “Jubileumboek” en uw adres.)
Film over het boek en de makers: http://www.youtube.com/watch?v=XAJttFEGMFs
REDACTIONEEL
5
Zoals ik reeds in het begin schreef komt aan alles een einde. In de zomer van 2010 ben ik voor mijn werk naar Genève gegaan en dat zou voor een korte periode zijn. Dat klopt ook want in december 2011 kwam er aan deze opdracht een eind. Echter, ik kreeg het verzoek om samen met een oude maat een nieuw bedrijf in Nyon, Zwitserland, op te zetten. Het enige verschil met het vorige werk is dat dit voor onbepaalde tijd is en ik dus alle weken in Zwitserland werk en slechts nog in het weekend thuis ben. Na dit een tijd te hebben aangezien heb ik moeten besluiten om te stoppen met mijn werk als redacteur van het Regenboog Magazine. In Arthur Diephuis is een prima opvolger gevonden, die de redactie van het Magazine van mij gaat overnemen. Inmiddels hebben we samen al het nodige overleg gehad over de overdracht. Ik ben er van overtuigd dat hij dit prachtige werk zal voortzetten. Dit is echter alleen maar mogelijk als er voldoende proza wordt aangeleverd. Het moet toch een eer zijn om voor het Regenboog Magazine te mogen schrijven en daarom roep ik iedereen, die derde wordt in een wedstrijd, de eer om het stukje te mogen schrijven hoog te houden. Raoul Oosthoek Redacteur
Ik wens jullie hele fijne Kerstdagen en een gezond 2013 toe.
6
REGENBOOG NIEUWS Nog 1521 dagen… Op het moment van schrijven (27 november) hebben we nog 1521 dagen te gaan voordat de Regenboogklasse 100 jaar bestaat. Tijdens bestuursvergaderingen hebben we hier al een beetje bij stilgestaan en worden plannen gemaakt om dit vorm te geven. We hebben weliswaar nog even, maar regeren is vooruitzien, nietwaar? Dichterbij in de toekomst is ons eerstvolgende evenement: Het Jaarprijzen festival in de Rustende Jager in Nieuw-Vennep op 26 januari a.s. De bekende gastvrijheid van de familie de Jong, nieuwe BMW’s en wat extra aandacht voor het entertainment gedeelte, zullen wederom de ingrediënten voor een prachtige avond zijn.
2008
2009
2010
2011
2012
Battle of the Lakes
14
12
8
15
13
Openingswedstrijden
11
14
18
11
13
Voorkaag
20
25
21
16
15
25
21
Grevelingen Gouwe Ouwe
16
15
5
0
0
Voorbraassem
10
16
10
15
0
Houtevenement
12
12
14
8
14
Kl Sneekweek
10
17
18
19
19
BMW KE
39
36
38
36
43
13
7
12
Holland weekend Noord NK
11
10
12
0
13
Zomerwedstr Braassem
26
15
19
4
2
Jeneverboom
19
11
15
10
15
Zomerwedstr Sneek
11
15
17
7
16
Kaagweek
36
44
50
32
22
KE Grouw (2012 Lustrum)
30
29
35
17
39
Sneekweek
36
38
39
40
29
Langweer
10
6
7
0
11
NK
40
44
41
40
41
Na Braassem
8
15
0
7
0
Na Kaag
9
0
8
8
9
13
17
16
13
13
30
29
30
5
421
433
360
365
Sluiting Sneek KE Alkmaar aantal boten seizoen
381
REGENBOOG NIEUWS
7
Dit is ook het moment om even stil te staan bij mensen die ons bij hebben gestaan: Allereerst Raoul Oosthoek, die jarenlang ons prachtige Magazine heeft verzorgd samen met o.a.. Thom Ringsma. Raoul heeft aangegeven dat zijn werkzaamheden vanuit Zwitserland dusdanig intensief zijn dat er van zeilen weinig terecht komt en dat het daardoor lastig is om alle ins en outs van de Regenboogclub op de voet te blijven volgen. Raoul, namens alle zeilers veel dank, jullie hebben prachtige magazines gemaakt! Zoals in de najaarsvergadering aangekondigd zal ons bestuurslid Maarten Versluis op de voorjaarsvergadering afscheid nemen vanwege de lastige combinatie van werk, gezin en bestuurslidmaatschap. We zijn blij dat Fetze Reitsma bereid is de plaats van Maarten in te nemen en derhalve kunt u zijn voordracht in het voorjaar verwachten. Maarten, vanaf deze plaats dank voor je bijdragen. De najaarsvergadering was een levendige bijeenkomst die goed werd bezocht. Onderstaand overzicht, met het aantal deelnemers per evenement over de laatste 5 jaar, zorgde voor een lange discussie die wij op gang wilden brengen om te kijken of er aanpassingen gedaan moeten worden in onze kalender etc. Tijdens de discussie die volgde kwamen tal van onderwerpen aan de orde: Geschikt water voor NK, inkorten evenementen zoals de Kaagweek, varen op ‘t Joppe, doublures in de conceptkalender etc. Teneinde de vele input vanuit de vergadering te kunnen stroomlijnen heeft Pieter van Reeuwijk aangeboden een “wedstrijdcommissie” te willen vormen om inzicht te verkrijgen in de wensen van de zeilers en om dan met bestuur ,waar nodig ,wijzigingen in het beleid aan de leden voor te stellen. Om een goed beeld te verkrijgen van de wensen van de zeilers zal, naar alle waarschijnlijkheid ,een enquête worden gehouden die via de website ingevuld kan worden. Uw medewerking hieraan is van groot belang om een eventuele nieuwe koers te kunnen bepalen. Een aantal boten is van eigenaar verwisseld en als het gerucht juist is dan wordt momenteel bij Vial in Rotterdam een nieuw schip gebouwd. Ben benieuwd of we over 1521 dagen de 170 ten doop kunnen houden. Het Bestuur wenst u fijne feestdagen en alle goeds voor 2013! Wij hopen jullie komend jaar allemaal in goede gezondheid op het water te mogen begroeten. Frank Tol Voorzitter
95 jaar, mooie boot, mooi seizoen!
The Beagle Armada Zorg GeĂŻntegreerd It is not the strongest of the species that survives, nor the most intelligent, but the one most responsive to change - Charles Darwin
The Beagle Armada levert software en adviesdiensten aan alle ketenpartijen die betrokken zijn bij de uitvoering van wet- en regelgeving in de zorg. Ons speerpunt daarbij is het faciliteren van informatieuitwisseling (Externe Integratie of EI) en het efficiĂŤnter maken van bedrijfsprocessen. Kenmerkend voor onze producten en diensten is onze diepgaande kennis van en ervaring met de AWBZ en de Wmo. Meer informatie vindt u op onze website www.thebeaglearmada.nl
11370 TBA Advertentie A5 mm.indd 2
20-07-11 16:12
10
Technische commissie Loosdrecht: gewichtsinventarisatie In Loosdrecht zijn de weegklokken van de Regenboogclub en het Verbond ingezet om de boten te wegen bij het takelen aan het eind van het evenement. Het resultaat van die weging is niet af te meten aan de klassenvoorschriften, want er is geen directe eis of beperking aan het zeilklaar gewicht. Sommige boten hadden trouwens geen zeilen aan boord liggen, sommige de set waar mee gezeild was en sommige alle reservezeilen die tijdens het evenement op de kant hadden gelegen. Niettemin gaf de weging inzicht in de spreiding van rompgewichten, en konden de resultaten worden gebruikt om boten te identificeren die interessant zijn voor nadere controle. De resultaten van de wegingen zijn als volgt: het aantal gewogen boten is 36; gemiddeld zeilklaar gewicht was bijna 1700kg, met een bandbreedte van 1600kg tot 1850kg; de gemiddelde inventaris woog ruim 150kg, met een bandbreedte van ruim 125kg tot ruim 200kg. Zoals gezegd, de inventaris was niet hetzelfde op alle gewogen boten, dus de resultaten gelden slechts als indicatie.,wat niet wegneemt dat het meten van zeilklare boten als eerste filter kan worden gebruikt om afwijkingen van rompgewichten op te sporen: wordt vervolgd. Een eigenaar is er op gewezen dat het meetresultaat wel erg afweek van de verwachting. Hij had – overigens te goeder trouw – ballastblokken aan laten brengen om het rompgewicht op het toegestane maximum te brengen. Maar de informatie van rompgewicht die daarbij was aangehouden bleek foutief, of althans achterhaald, want die romp zat al dicht tegen het maximum gewicht. Dat bleek bij herhaalde meting van het rompgewicht. De ballastblokken zijn er ter plekke verwijderd. Het advies aan iedereen die overweegt ballast aan te brengen is om eerst het rompgewicht nog eens te (laten) meten. Dat kan met de eigen Regenboogweegklok, of met die van Fred Bulk, Vial Jachtbouw, of Theo de Vries. Voor een officiële weging door een officiële meter kunt U zich tot het Verbond richten. De eigen weging met de Regenboogklok is wel een goede indicatie maar bij afwijkingen achteraf geldt het resultaat van de Verbondsklok. NK-controles; voormalig zwarte giek en gestreepte gaffel Bij de controlemetingen voor de NK lag de focus dit jaar op veiligheidsmiddelen en op gieken en gaffels; daarnaast ook de overgebleven, nog niet eerder gecontroleerde, mastkokers en –sporen. Locatie van de meetbanden (ook die op de mast), lummelbeslag, halshoekbeslag en diktes van de giek en gaffel werden gecontroleerd. Dat leverde een paar verrassingen op, namelijk 3 (of 4?) te dikke gieken en 1 te dikke gaffel. De betreffende eigenaren hebben zich sportief opgesteld, zich bij de uitslag neergelegd en de schuur- dan wel schaafmachine ter hand genomen. Het resultaat was dat sommige rondhouten van hun laklaag werden ontdaan en bij één set betekende dat ook het verlies van de kenmerkende zwarte kleur. Die giek eindigde helemaal blank, die gaffel werd alleen bovenop, in het middendeel, blank.De metingen liepen vlot, niet in de laatste plaats doordat de binnenkomende eigenaren bij aanmelding een meetformulier met volgnummer meekregen, waarmee ze zich bij de meetploegen konden melden. Daar werd zoveel als mogelijk in volgorde van aanmelding ,de lijst afgewerkt. Alle schepen waren op tijd aanwezig en de metingen waren op een net tijdstip klaar. De meetploeg stond onder leiding van JJ Korpershoek, vaste waarde bij onze controlemetingen, en bestond verder uit Simon van der Meer en Dick ’t Hooft, drie dames van de ARZV, Martin
Technische commissie Heineke en ondergetekende. In aanvulling op de bootcontroles vooraf, of mogelijk zelfs als vervanging daarvan, wordt gedacht over vliegende controles waarbij na de finish boten worden aangeroepen om een commissieboot te volgen en gecontroleerd te worden. De standaardwedstrijdbepalingen, zoals die al lang bij NK’s worden gebruikt, voorzien in die mogelijkheid, en we stonden dit jaar op het punt zulke extra controles te houden. De angel zit hem echter in de sancties die mogelijk onevenredig zwaar zouden zijn. Doordat we niet van tevoren “discretionaire bevoegdheid” bij het wedstrijdcomité hadden vastgelegd om passende straffen toe te kennen, zou elke afwijking die werd aangetroffen direct met diskwalificatie moeten worden bestraft. Ook als je bijvoorbeeld bij het hozen een emmer overboord hebt laten vallen? Of als je handpomp stuk is (gegaan)? En dan je hebt gecontroleerd te worden natuurlijk… Laten we dat dan eerst maar eens goed afspreken, dan weet iedereen van tevoren waar hij/zij zich aan te houden heeft en waar hij/zij zich kwetsbaar aan maakt. Wordt ook vervolgd. Trimtunnels In de TVE van maart 2012 is geoordeeld dat het iedereen toegestaan zou moeten zijn om beslag voor spant 4 te plaatsen, dus ook in de boten met waterdichte schotten. Daarmee sprak de TVE zich uit ten gunste van trimtunnels zoals die in een aantal schepen al zaten. Aangezien het beslispunt niet op deze wijze geagendeerd was, kon er op dat moment geen definitief besluit worden genomen en konden dus ook de KV niet overeenkomstig worden aangepast. De aanpassing is daarom eerst in een tijdelijke maatregel vastgelegd. In de TVE van oktober, voorafgaand aan de najaarsvergadering, is de formulering van die tijdelijke maatregel aan de eigenaren voorgelegd om permanent in de klassenvoorschriften opgenomen te worden. Was het besluit in maart eigenlijk al gevallen, de formulering is nu ook aangenomen. Na het expliciet toestaan van ‘ondersteunende constructies voor beslag’ en het vrijgeven van ‘inrichting achter spant 4’ is daarmee een dossier dat het nodige stof heeft doen opwaaien gesloten. GPS apparatuur, positiebepaling Er wordt gevraagd vanuit de eigenaren of een ‘Velocitek ProStart’ is toegestaan. Dat is een GPS ontvanger met aanvullende functionaliteit. De KV voorzien in “Elektronische instrumenten voor tijdsmeting, (horloge en/of chronograaf) en koersbepaling (kompas)”, dus niet in instrumenten voor positie bepaling. Mag dat dan toch omdat je een elektronisch instrument hebt met een kompas functie, maar dat toevallig ook GPS-positie meet, en waarmee je de positie van startlijn kunt vastleggen (waarna het apparaat je vertelt hoe ver en hoe lang het nog varen is naar de startlijn)? De vraag is voorgelegd bij aan Verbond. De reactie is dat (GPS) positiebepaling niet onder de in artikel C.5.2 genoemde instrumenten ,chronograaf en kompas ,valt, en dus niet is toegestaan. Onze gesloten klassenvoorschriften verbieden alles wat niet expliciet is toegestaan. Mochten er eigenaren zijn die van deze GPS techniek gebruik willen gaan maken, dan zal eerst een voorstel tot aanpassing van de KV op dit punt moeten worden geformuleerd en voorgelegd aan de TVE en daar worden aangenomen en vervolgens in de KV worden opgenomen. Tot die tijd mag het dus niet. Geert Soede Vz Technische Commissie
11
Gedreven
in bedrijfskleding Met een zee aan bedrijfskleding voor bouw en industrie kunnen wij oprecht zeggen dat wij hierin gedreven zijn. Van standaard modellen tot 100% op maat gemaakt aansluitend bij uw huistijl, alles is mogelijk. Ook
leveren
wij
een
groot
asortiment
zakelijke-, beveiligings-, horeca-, zorg- en uniformkleding.
WWW.BREUR.NL
duurzaam inrichten zonder zorgen KAMPSCHREUR BV
Internet: www.kampschreur.nl E-mail: info@kampschreur.nl Keerweer 10, 2381 GC Zoeterwoude Tel: (071) 5804000 Fax: (071) 5802805
totaaloplossingen in sloopwerk
Met ruim 40 jaar ervaring behoort Meuva tot de bekendste sloopbedrijven in de regio Rotterdam. Veiligheid, kwaliteit en maatwerk zijn uitgangspunt bij onze sloopwerkzaamheden. Meuva is sterk in het uitvoeren van complete projecten. Wij bieden maatwerk en managen een project van begin tot en met eindfase. Wilt u meer weten? Bel ons gerust: 010 495 06 02.
www.meuva.nl
95 jaar Regenboog
15
Doelstelling was duidelijk. Een origineel evenement, passend bij de historie van
De koningin van de binnenwateren heeft
onze klasse. Niet beter of meer dan een vorig lustrum – maar wel anders en
op haar oude dag een prachtig feest
markant! Terugkijkend op drie heerlijke dagen met originele onderdelen vind ik
gevierd op en rond het Sneekermeer.
dat het comité daar uitstekend in geslaagd is. Het lustrum comité heeft afgelopen Na het prima georganiseerde takelen en slepen naar de kom konden we
winter al veel tijd besteed aan het
donderdag avond los. Voor de waterpoort lagen 40 regenbogen te schitteren
verzamelen van goede ideeën, het af-
in de zon. Als een eerbetoon aan de stad die zoveel verbintenis heeft met
stemmen van het beoogde program-
onze klasse. De kade was voor ons afgezet en het bier begon te stromen.
ma met de gemeente Sneek en met
Ondersteund door een DJ en Jelle B openden Douwe en Frank het evenement.
de KWS en het regelen van sponsoren
De vele actieve zeilers en genodigden (waaronder veel oud regenboogzeilers!)
en andere bronnen van inkomsten.
werden welkom geheten en werden we getrakteerd op een zeer originele act. Omringd door vele enthousiaste slagwerkers werd de 94 als “95 jarige lustrum boot” op een ponton de kolk ingevaren. Het volgende originele onderdeel was de start en wedstrijd in en door Sneek op vrijdag ochtend. De mooie plaatjes van deze onofficiële wedstrijd leverden een prachtige promotie op voor onze klasse in vele Noordelijk kranten. We startten in 4 groepen van 10 op de Houkesloot met erg weinig wind. Al snel was de hele Houkesloot een lange sliert van bogen. Al het andere verkeer moest wijken voor onze drijfpartij. Enkele zeilers zochten de extremen en werden soms getrakteerd op een mooie vlaag aan het kantje of een kopje koffie van de passanten aan de kades. Anderen moesten het bekopen met vastraken aan palen of aan de grond. Helaas moest na een paar uur besloten worden de wedstrijd af te blazen. We konden het PM kanaal niet veilig oversteken en de lunch bij Hans stond te wachten... Vrijdag avond was het “bal” – “The Clarcks” de coverband uit Den Haag haalde de hele avond goed herinneringen op uit de 60er, 70er en 80er jaren. Met Douwe voorop en Rob op een afstandje vol genietend werd het een warme en gezellige top feest avond. Door de dagen heen waren de ontbijten en lunches prima geregeld bij Hans. Met het mooie weer werd het terras van ’t Foarunder een optimale verzamelplek voor na- en bijpraten. En daar was genoeg tijd voor. Door de wisselende weersomstandigheden moesten we veel wachten, maar met alle zeilers, vrienden en familie om ons heen was dat een prima invulling van de tijd. Op het terras werden we ook nog getrakteerd op een echt spannende versie van de Highland Games. Met sterkste man Wout Zijlstra als voorbeeld sloofden enkele stoere mannen en vrouwen zich uit voor een groot publiek. Zakje zand over een lat gooien – kan toch niet zo moeilijk zijn…. Nou dat viel nog niet mee… Onze winnaars maakten indruk bij Wout en daarom daagde hij ze ook nog uit om met een paar kilootjes heen en weer te lopen en zware stenen op een ton te leggen. Ik was zwaar onder de indruk van de sterksten van onze klasse. Maar toen Wout gewichten ging verplaatsen die wij niet eens van de grond kregen, was duidelijk dat ieder z’n specialiteit heeft.
SCHOONHEID BETOVERT. Fenomenen met een adembenemende uitstraling zijn zeldzaam. Sommige duren maar heel even, van andere kunt u veel langer genieten. Bijvoorbeeld van de nieuwe 6 Serie Grand Coupé. Die schittert nu in de showroom van de meeste Nederlandse BMW dealers. Het is de eerste vierdeurs coupé van BMW. En de mooiste combinatie van gran design met gran comfort. Eerst als BMW 640i of 640d Gran Coupé en binnenkort ook als BMW 650i of 650i xDrive Gran Coupé. Meer over dit fenomeen op bmw.nl/grancoupe
DE NIEUWE BMW 6 SERIE GRAN COUPÉ. Heeft uw BMW dealer meerdere vestigingen, informeer dan eerst waar de Gran Coupé te bewonderen is. Verbruik gemiddeld van 5,5 tot 9,4 liter/100 km (18,2 tot 10,6 km/liter) met een CO2-emissie van 146 tot 219 g/km.
De nieuwe BMW 6 Serie Gran CoupĂŠ
www.bmw.nl
BMW maakt rijden geweldig
95 jaar Regenboog
19
Zaterdagmiddag werd een bemanningswedstrijd gehouden. Met de draaiende ‘vlaagjes’ was het een bijzondere wedstrijd. Je kon alleen stuurboord over de lijn en in het rak was het erg moeilijk om wind te vinden, laat staan de boot een beetje op snelheid te houden. Uiteindelijk pakte een groepje slimme ‘bemannings-stuurmannen’ een prachtig ‘pufje’ op bij het eiland en liepen mooi naar de finish. Zaterdag stond ook het echte lustrumfeest gepland. Het lustrum comité had een mooie ‘tuin locatie’ gevonden dicht bij Sneek: Epema State. Zaterdagmiddag na de wedstrijden en het eerste biertje moest er dus verkleed worden voor het lustrum feest. In vele boten, Sneker huizen en hotel kamers werden prachtige jurken en jasjes aangetrokken. Op naar Ysbrechtum. Met trompetgeschal liepen we de mooie oprijlaan op en werden weer verrast door de volledig opgetuigde lustrumboog. Met een glas champagne werden we de tuin in geleid om daar door de voorzitter nog een keer verwelkomd te worden. Het weer was ons wederom uitermate goed gezind. Met het eten konden we aan de lange tafels zitten in de tuin en toen de band, Groove Department, begon te spelen begon het te regenen en werden we allemaal gedwongen om te schuilen in de feesttent. Die was dan ook meteen lekker vol. Ik heb genoten van deze avond, vooral omdat de band top was. Heerlijk dansen in een mooie omgeving. Het lustrum comité heeft echter een zware avond gehad…. Eerst bleken er al meer mensen in de tuin te zijn dan zich hadden aangemeld. Dat zorgde er al voor dat er te weinig gerechten waren. Vervolgens had deze Sneker cateraar ook niet helemaal rekening gehouden met de eetlust van zeilers. Het comité heeft alles uit de kast gehaald om al het aanwezige eten op tafel te krijgen en voor zover mogelijk toch de ergste trek bij iedereen een beetje weg te nemen. Verder hebben ze kaarsen van huis gehaald omdat de buiten verlichting het natte weer niet kon verwerken en het personeel aangestuurd om iedereen zo goed mogelijk van drank en koffie te voorzien. Dit alles heeft ervoor gezorgd dat we een topavond hadden!! Oh ja, er werd ook nog gezeild! Ondanks het wisselende weer wist de KWS toch 3 mooie wedstrijden te starten. 39 boten aan de start, in 1 groep weg. Een prachtig gezicht – mooie spannende wedstrijden. Het was duidelijk dat Frank en zijn top-team in de 156 graag dit speciale evenement op hun naam wilden bijschrijven. Met 1-1-6 werden ze zeer terecht de winnaars van dit evenement. Hans van Drunen (3-2-7) werd keurig 2e in de 67 en Peter Hoogendam zou in team “7” 3e geworden zijn (en dus dit stukje hebben moeten schrijven) als ze niet de laatste wedstrijd iets te vroeg over de startlijn waren gegaan (8-3OCS2). Vooral door onze laatste race mochten Henk Jan, Han en ik de 3e prijs nu dus ophalen (7-6-1). Tjerk, Douwe, Gerrit, Maarten en Peter – dank voor jullie inzet afgelopen jaar om dit lustrumevenement in Sneek te organiseren. En nu op naar 2017 – 100 jaar Regenboogklasse! Jilko - 12
Heerlijk dansen in een mooie omgeving
20
De Oranje in zeilseizoen 2012
Mag ik jullie svp met klem verzoeken
Kijk met zo’n stukje word je dan onder druk gezet door de stichting Oranje. Maar
om nog een stukje te schrijven tussen
snel de gedachten over het afgelopen seizoen gaan laten dan voordat die foto’s
nu en uiterlijk volgende week vrijdag?
naar buiten komen!!
Anders doe ik het in jullie naam en dan bepaal ik dus ook wat er in komt te
Peter Aukema (hierna te noemen ondergetekende) heeft samen met buurman
staan…
Tom Otte en met wisselende voordekkers waaronder Sipko Zwart afgelopen
Inclusief compromitterende foto’s!!!!
seizoen als jong talent van 46 in de Oranje mogen varen. Samen met Sipko heb ik hierin ooit als 8 jarige de eerste schreden op het regenboogzeilpad gezet. Toen nog met katoenen zeilen en vinyl op het dek, dus het was een gelukkig weerzien met elkaar (met de 56 dus). Als rasechte Snekers vaar je natuurlijk de meeste wedstrijden op je eigen plas en zo zijn wij onze serie begonnen met de openingswedstrijden op Sneek. Met een stevige en frisse 15 tot 18 knopen kwam stuurman Tom erachter dat een Regenboog wat anders is dan een Yngling. Regelmatig kwamen er van achter uit de boot kreten als; “niet te doen met sun ding ! / de spinnaker blieft in ut mandje / hij gaat op de trailer !! en overige sneker uitdrukkingen van zeilsmart die ik jullie hier zal besparen. Toch leuk mee gevaren voor zo’n eerste weekend, de boothandeling verbeterde per potje en uiteindelijk klasseerden wij ons ergens in de middenmoot. De tweede serie was het houtevenement op Sneek. Ook tijdens dit weekend stond er op zaterdag een dikke bak wind, mogen we eigenlijk wel het water op met 20 knopen en meer ?, waardoor het zeilen voor ons meer op het bekende overleven leek. Met brullende pompen wisten wij twee keer te finishen en het spul heel te houden ergens achter in de middenmoot. Kan het nou nooit eens even normaal hier ? was de vraag/wens van stuurman Tom en alsof de voorzienigheid meeluisterde werd het een prachtige zeilzondag met 8 tot 12 knoopjes wind. De 56 voelt zich duidelijk in zijn element in dergelijke omstandigheden en geleid door een stuurman die eindelijk weer eens lekker op vlaagjes kon draaien werden wij twee keer 1. Dat geeft de burger moed. De kleine Sneekweek werd gezeild onder prachtige omstandigheden met iedere dag gemiddeld windje 3 - 4. Het begint langzaam maar zeker wat te swingen aan boord en ondanks een klein DSQ akkefietje met onze vriend Amsterdam (hij was onvermurwbaar) werd een 4e plaats in de serie ons deel in een veld van 18 boten. Een mooie opmaat voor het klasse evenement op Loosdrecht waar wij ons een (pinkster) weekend later meldden. Loosdrecht is voor ons geen onbekend water. Vorig jaar werden wij hier het geen Nederlands kampioen in de Pampus dus enige verwachtingen waren er wel. We voeren dit evenement met Henk Jan Vissia die zich kranig weerde in zijn kersverse positie als voordekker. We begonnen de serie in een veld van 43 boten met een 4 en een 8. Zo hee !!!! gedeeld drie na dag 1. Met zo’n klassering als rookies moet je de weelde maar kunnen dragen tijdens het avondprogramma, als je merkt dat je mee staat te brullen met Dries Roelvink (net niet arm in arm) weet je het in de
De Oranje in zeilseizoen 2012 regel wel. Na een paar rennies en een uitsmijter vol frisse moed aan de volgende dag begonnen. Dit was een lange zeildag, het comitee had het moeilijk met de wisselende omstandigheden en de vele shifts waardoor er veel uitstel ontstond. Uiteindelijk toch 3 mooie en moeilijke potjes gevaren. 43 regenbogen op het, af en toe, zeer krappe Loosdrechtse zeilwater met 15 knopen wind is iets wat je vaker gedaan moet hebben en onze aspiraties werden even op hold gezet. Na wederom een gezellige avond in de dunne Dirk begonnen we de zondag na een ijzingwekkende strijd met een 1e plaats. Kijk zo komen we weer ergens, helaas verliep de laatste wedstrijd wat minder maar dat mocht de pret niet drukken. We werden 9e over all en daar waren we dik tevreden mee. Na een tweede plaats tijdens de NNWB een tweede plaats tijdens de zomerwedstrijden kon er niet anders geconcludeerd worden dat de bemanning en het schip in 6 evenementen van hampelman naar geoliede machine niveau waren gegroeid. Op naar het lustrumevenement en de Sneekweek. Het lustrumevenement werd een zeer geslaagd zeilevenement waarin meerdere facetten van de zeilsport aan de orde kwamen. Vrijdagmorgen kwam iedereen nog de stad uit tijdens de aanbrengwedstrijd, uniek met ca. 40 bogen de stad uit laveren, maar s’middag liet Aeolus het volledig afweten. Gezellig borrelen voor het Foarunder is ook geen straf bleek al snel. Het evenement werd afgesloten met een prachtige zeilzondag. En de 56 noteerde wederom een top 10 klassering dit keer in aanwezigheid van Ynglingvoordekker Reinier. Klein detail (wie schrijft blijft) ondergetekende werd tweede tijdens de bemanningswedstrijd Bovenaan in de jaarprijs !!! meldde Tom mij een week voor de Sneekweek. Het seizoen was nog lang maar het is natuurlijk altijd leuk om jezelf terug te vinden bovenaan een lijst met allerlei roemruchte namen die de Regenboogklasse rijk is. Laten we eerst die Sneekweek maar eens zeilen. Inmiddels waren wij ook voor het Friese team gecharterd, staat mooi zo’n Friese spinnaker op die oranje boot, dus dat zouden latertjes worden. In de serie voeren we met grote bootje zeiler en sterke man Gerard Cnossen. Op wat onwennigheidjes na ging dit zeer verdienstelijk en wij werden 9e van de 29 boten. Het verschil met nummer 5 was slechts een paar puntjes. Voor het teamzeilen hadden wij Jan Deen (Ynglingzeiler en regelkenner) als derde man gechartered. Het teamzeilen was uitermate spannend dit jaar. Na een 2-0 achterstand wonnen wij (Friesland) na 8 jaar weer eens de cup met 4-3 (op 1 puntje). Mooi om mee te maken natuurlijk als je maar 1 seizoen in zo’n regenboog vaart. Voor het NK op Alkmaar was good old Sipko Zwart (allias de Blackman) de voordekker. we begonnen de serie op donderdag onder zeer lastige windomstandigheden met een 4 en een 9 (100 meter voor de streep nog 3e !!!!). De vrijdag was het muizen. De eerste wedstrijd werd nog gevaren (weet je het zeker? vroeg Jan van Staveren nog aan de wedstrijdleider, deze antwoorde met; “hij komt structureel niet boven de 24 knopen dus we gaan starten). Een 8e plaats was ons deel, eerlijk is eerlijk. Er kwam niet veel meer na ons binnen.
21
Sommige mensen denken dat zeilen een krachtsport is, anderen gebruiken..........
Carbo Airblocks® zijn licht van gewicht, sterk, betrouwbaar en betaalbaar. Deze compacte blokken hebben een zeer hoge werkbelasting, zodat u veilig kunt trimmen ongeacht de weersomstandigheden. Carbo Airblocks® zijn ideaal voor gebruik bij kleine lijndiameters.
Neem contact met ons op voor advies en/of uw dichtsbijzijnde dealer: Leimuiderdijk 478a, 2156 MX Weteringbrug, Nederland Tel: +31 71 331 3366 • Fax: +31 71 331 3387 • allhands@on-deck.nl • www.on-deck.nl
De Oranje in zeilseizoen 2012 Ongeveer de helft was of niet gestart of gestopt. Tja en daar zit je dan te wachten tot er nog een potje komt. Om 16.30 werd de beslissing genomen om niet meer te varen en voor ons betekende dat een plaats in de goldfleet waar vele prominenten dit niet haalden door de bizarre ochtendwedstrijd. Het was zeiltechnisch gezien helaas niet ons weekend. Na de donderdagmiddagwedstrijd waarin wij op 100 meter 6 boten verloren kon stuurman Tom geen vrede meer sluiten met het Alkmaardermeer. Iedere klap was mis en ook de keuze om de bemanning dan maar te laten bepalen welke kant we moesten kiezen leidde niet tot een beter resultaat. De eerste niet top 10 klassering was een feit. Zo eindigde ons seizoen in de 56. We hebben veel plezier gehad, mooie wedstrijden gevaren en gezellige mensen ontmoet ergo; “het was een prachtige ervaring�. De 56 is een prachtige boot en wij wensen de volgende bemanning veel succes toe. Met vriendelijke groet, Peter Aukema
23
26 WK Langweer 1 en 2 september De meesten van jullie weten wel dat ik dit jaar een lichtelijke uitdaging heb gehad met het vinden van bemanning. Ja, ja.. dit moet nu toch eindelijk eens op orde komen! Ambitie 2013 is gesteld... Voor het WK Langweer was het echter een ‘makkie’. Samen met Bart La Grouw en Marcel Splinter hadden we er zin in om er een super weekend van te maken! Het feit dat ik dit stukje schrijf betekent volgens mij genoeg! Allereerst Johan Gerlofs bedankt voor de gastvrijheid in zijn “thuis”haven. We hebben er heerlijk gelegen en volgens mij is er een traditie geboren. Nu kan ik het over de prestaties op het water hebben: 1e wedstrijd: 37 ligt 1, denkt te finishen, maar moest nog een rondje waardoor de 74 1 kwam te liggen. De 77 die het spreekwoord: 2 honden vechten om een been, en de derde… volledig recht deed BB-SB situatie tussen de 37 en 154 op de finish (Het zou een oneindige discussie kunnen worden, maar een biertje maakt gelukkig nog altijd veel goed.. thanks Peter) 2e wedstrijd: Strijd tussen de 37 en 74 en een interessante situatie bij de onderton Op de 154 blijkt spi hijsen een échte uitdaging De 118 is het “duveltje uit het doosje” en gaat zondermeer hard vanuit de start en 1e kruisrak (nu nog even volhouden.. TIP: WK Langweer niet eerste zeilweekend maken) De 88 die de top 3 de haven in zag varen en midden in het kruisrak dacht: ik heb ook zin in een biertje! 3e wedstrijd: De 154 voelt al nattigheid na 2 x een 3 e plekje en de bemanning dekt zich al in: ík schrijf géén stukje! Stuivertje wissellen tussen de top 4 waarbij de 74 aan het langste eind trok. De 154 wordt wederom 3 e en de bemanning voelt zicht genoodzaakt bovenstaande te herhalen 4e wedstrijd: Puntenverschil in de top 4 is minimaal. Het klassement staat eigenlijk nog volledig open. De 94 komt na een super start en goed kruisrak 1e bij de boventon gevolgd door de 74 en 37. Voor de verandering ligt de 154 h e l e m a a l laatste, maar spihijsen ging wel goed! De 72 met Fetze Reitsma aan het roer verrast een ieder door als 1e over de streep te gaan.
Dat was leuk, het zeilen... mooie omstandigheden, prima (veranderlijk) windje en niet teveel andere klassen op het water... Maar waar het écht om ging dit jaar was het afscheid van Bolletje (Bertus ter Beek). En wat had hij dát goed geregeld!! Op zaterdag na de wedstrijd vloeide het bier rijkelijk en mankeerde er helemaal niks aan het overheerlijke buffet!
WK Langweer 1 en 2 september 27 Onder begeleiding van keyboardmuziek gingen vervolgens de heupjes los op voornamelijk jaren 60 en 70 muziek. Waarschijnlijk zeggen de foto’s genoeg, maar ik zal ze toch voorzien van enig commentaar: Onder begeleiding van Rob de Boer blijkt de vrouw van Theo Bosma gezegend te zijn met een fantastische stem! Wat was dat leuk om te zien!! En het allermooiste was de trotse blik van Theo terwijl hij naar zijn vrouw kijkt. Zie die man eens glunderen!! Daarna gingen de voetjes van de vloer. Tsja... wat kan ik hierop zeggen Maar het mooiste.. het allermooiste van de hele avond was toch wel de wijze waarop Bolletje aan het genieten was! De smile op zijn gezicht nadat hij een replica van de 12 in originele staat in ontvangst nam is vervolgens de hele avond niet meer verdwenen. Hij genoot... Met volle teugen! En daar was het om te doen! Bertus B E D A N K T! Voor het super feest, je aanwezigheid op evenementen, je successen, je dieptepunten en vooral: het JIJ zijn. We gaan je missen, maar hopen je nog af en toe op het water te zien bij het volgen. Volgend jaar zijn wij er weer bij! En ik roep een ieder op hetzelfde te doen! Team 154 Bart, Marcel en Angela
PS. Bertus, jammer dat je je laatste doelstelling op het water niet waar kon maken... misschien volgend jaar een rematch? â˜ş
Daarna gingen de voetjes van de vloer.
OPTIMALE AFSTEMMING
MET ONZE OPDRACHTGEVERS
Ondernemingsweg 5 T: 0172 422 044
I
I
F: 0172 435 503
Postbus 262 I
I
2400 AG Alphen aan den Rijn
E: bouwen@bikgesman.nl
I
www.bikgesman.nl
NK Regenboog 2012 Alkmaar Keuzes maken !! Woensdagmorgen 19 september het startschot, niet van de meting in Alkmaar maar van de startboot Costa Smeralda, Porto Cervo, Sardinie, 25knopen, wind, dus ik kan op tijd zijn voor de avondvlucht van 18.00 uur. Chauffeur van de club een dubbele espresso gegeven om goed wakker te zijn, mijn Rolex deelnemerspolo aan hem gegeven omdat elke auto ingehaald moet worden naar de airport, wil de vlucht niet missen. Inchecken Olbia Sardinie in de priority lane, ook al heb ik geen prioritykaart, omdat ik nooit vlieg, naar Amsterdam voor de belangrijke kampioenschappen. Fasten your seatbelts en ik meteen op dat belletje drukken waarom we nog niet vertrekken, is echt een aanrader dat te doen want je krijgt een betere service dan de Platinumen Gold members. Donderdagochtend 07.00 uur. Weg uit die badkamer, ik moet zeilen, “Ja maar Pap”, wegwezen zeg ik. Tas, broek, zwemvest, sokken, cap, diadeem, leesbr….. ehh zonnebril, en laarzen. Laarzen ???? FUCK waar zijn m’n laarzen, dan maar geen laarzen. Gas erop !! Rechts voorsorteren en toch lekker rechtdoor, altijd groot licht aan, invoegen Amstelveen, hup naar de linkerbaan, linker knipperlicht aanlaten (is al 4 keer doorgebrand bij mij) tot Akersloot, lekker laat uitvoegen, insturen en vol pot. Precies 17 minuten later ARZV, pff 51 seconden sneller dan vorig jaar, ik heb zo’n boekje in de auto om de tijden bij te houden. Vreemd vind ik het wel als ik mijn sleutel uit het contact haal dat mijn motor nog 10 minuten tikt. Bij het teruglezen van bovenstaand stuk ben ik al moe ,maar ik blijf erbij. “Het hele leven is een wedstrijd”. Als het mij niet snel genoeg gaat neem ik gewoon mijn ADHD medicijnen niet, op Wikipedia staat: Sommige ADHD’ers lijken zelf weinig tot niet bewust van hun eigen beweeglijkheid tot hen hierop gewezen wordt. Dat is dus 4 maanden geleden gebeurd. Donderdag 11.00 uur, Jack of geen jack, piek aan of los, snelheid of hoogte, NED31 of North (die is niet moeilijk), bij de pin of bovenin, naar de dijk of het weiland, er boven of eronder tacken, de linker of de rechterboei, irriteren of netjes blijven, dit wat betreft de tactiek om in de gold fleet terecht te komen, de jongens worden al knettergek van me. “Blees neem alsjeblieft die medicijnen in”. Maximaal 35 boten in één start was volgens de regels mogelijk geweest, zie het voor je, ruimte voor de wal vragen en 3 minuten later vraagt de onderkant van
Foto Eric van Staten
29
Zeil eens binnen bij Print Productions Scheveningen voor o.a.
- beachflags
- stickers
- banieren - vlaggen
- T-shirts - bedrijfskleding
- spandoeken - reclameborden
- belettering - tassen
Kwaliteit waarvoor je overstag gaat !
Rhone 32 - 2491 AP Den Haag telefoon 070 - 354 25 22 fax 070 - 355 30 73
surf ook eens op w w w. p r i n t p ro d u c t i o n s . o rg
NK Regenboog 2012 Alkmaar het veld ruimte voor de wal aan de andere kant, ben wel eens benieuwd wat die gasten doordeweeks doen die dit verzinnen. De eerste wedstrijd van het kampioenschap draaide de wind zo naar zuidwest dat de 2e groep daar het meeste voordeel of nadeel van had. Bergsma schoot van 6 naar 2, Van Olst van 1 naar 5 en Frits ging checken of zijn rode “has been to Cowes pant” (vrije vertaling voor rode zeilbroek) waterdicht was. De 2e wedstrijd was ook een Holland Casino level die we wonnen in het laatste rak, maar waarbij we aan de grond hebben gezeten en bij de dijk met de piek bijna door een vrachtwagen werden geraakt. Jammer dat de 20 van Roel met mannen niet helemaal handig de laatste 50 meter doorkwamen anders had ik ze zeker een top 7 gegeven in Gold. Vrijdagmorgen 09.00 uur, windwaarschuwing 20 knopen en meer, zenuwachtig is iedereen aan het slepen met zeilen, trillende handen aan de koffie, ik weet het niet of het van angst was of van Alkmaar culinair. Nou doe mijn pak maar aan, shit, die FUCKING laarzen weer, waar zijn ze ?? Zie ik toch in mijn ooghoek een spiksplinternieuwe merchandise vliegende winkel van Magic Marine, ze hadden echt alles daar, terwijl ik alleen maar laarzen moest hebben liep ik toch een rondje door deze nautische snoepwinkel, het was angstig druk daarbinnen en na een nummer getrokken te hebben (131) was ik eindelijk aan de beurt. Binnen 30 seconden was ik € 159,- lichter, maar moet eerlijk zeggen, heerlijke waterdichte pantoffels. Ik zag de eigenaar lopen maar durfde toch niet om korting te vragen, ik ken hem niet goed, nodig hem steevast uit voor borrels maar hij komt gewoon niet, nou ja, komt misschien nog wel een keer. Het
comité
maakte
een
goede
beslissing om te varen, het was mooi zeilweer en we konden de materialen weer een keer testen. Alwin, met de 60 en Harry, met de 74, wonnen de wedstrijden. Na de wedstrijd naar de kant met aanwakkerende wind. In de haven aangekomen zag ik dat er veel bogen binnen waren, door de angst, schade, maar Jongeneel en Skuul waren gewoon te laat bij de start. Iedereen
was
aan
wachten,
het
lekker
relaxed
behalve
de
Regenboogjuwelier uit Woubrugge, Foto's Eric van Staten
31
32
NK Regenboog 2012 Alkmaar
Foto Eric van Staten
die was druk, heel druk, ik zag ze nog een vreugdedans achter de loods maken, 4 stagen, 2 schroefjes, 1 mast, een gaffel en 6 neuswieltjes, topdag dus. Een goede beslissing van Mevrouw Segaar om ons in de middag binnen te houden; doen ze vaak bij de ARZV, heeft de bar ook een eerste plek. Zaterdag, wederom mooi zeilweer, af en toe zon, een bui, een shift, een vrachtschip, er zat weer van alles in maar de 149 was oppermachtig en stabiel, het winnen van race 4 en 5 was de doodsteek voor de rest, en ineens is daar met een aftrek die kleine krullenbol met dat Spaanse kenteken, je ziet m op donderdag en vrijdag niet en zaterdagmiddag geeft ie weer gratis zeillesverhalen aan de bar. Zondag was het theoretisch nog mogelijk om de 149 gek te maken, het mocht niet meer baten .Is ook niet raar met 4 eerste en 2 tweede plaatsen, de kleine Spanjaard, met Gerben en Roelof ,ging naar 2 en wij naar 3. Peter, Ted en Matthieu absoluut de terechte kampioenen, van harte Marc Blees
Regenboogclub leDenKoRTIng Onze collectieve verzekering voor leden van “oude” Zeil- en Roei- Vereenigingen is in Loosdrecht zodanig succesvol ontvangen, dat wij alle leden van de Regenboogclub ook dezelfde collectieve verzekering aanbieden. Dit omdat de Regenboogclub ook alles in het werk stelt voor een optimale organisatie voor uw passie: de watersport. Wij vertrouwen erop dat u met onze absolute bodempremie in combinatie met een top dekking nog meer plezier krijgt in het varen met uw boot. Als registermakelaar in assurantiën is Gipon BV een vertrouwde naam in verzekeringen.
Regenboogclub leDenVooRDelen • Geen aanvraagformulier, automatische acceptatie voor alle leden van de Regenboogclub (ongeacht ligplaats) • Bodempremies van Gipon BV voor alle leden van de Regenboogclub* • Een uitgebreide dekking met gratis dekking tijdens wedstrijden (top dekking 10% toeslag) • Dekking is van kracht binnen alle Europese binnenwateren • Een eigen risico voor casco schade van € 125 per gebeurtenis en € 250 per gebeurtenis tijdens wedstrijden • Voor vaartuigen boven € 100.000 geldt een eigen risico voor casco schade van 0,25% over de verzekerde casco waarde • Dit collectief geldt voor een open- / gesloten zeilboot, sloep, toerboot, klassiek jacht, motorkruiser, motorzeiler, allen met een maximum snelheid van 30 km per uur. Alle overige boten kunnen worden verzekerd op basis van individuele tarifering (natuurlijk rekening houdende met uw lidmaatschap van de Regenboogclub)
De Regenboogclub boDeMPReMIeS VAn gIPon Dekking WA
Jaarpremie € 37,50
WA + casco uitgebreid
Zie staffel
Nieuwwaarde vaartuig
Jaarpremie
Nieuwwaarde vaartuig
Jaarpremie
< € 15.000
€ 50
€ 60.000
t/m
€ 65.000
€ 200
€ 15.000
t/m
€ 20.000
€ 65
€ 65.000
t/m
€ 70.000
€ 215
€ 20.000
t/m
€ 25.000
€ 80
€ 70.000
t/m
€ 75.000
€ 230
€ 25.000
t/m
€ 30.000
€ 95
€ 75.000
t/m
€ 80.000
€ 245
€ 30.000
t/m
€ 35.000
€ 110
€ 80.000
t/m
€ 85.000
€ 260
€ 35.000
t/m
€ 40.000
€ 125
€ 85.000
t/m
€ 90.000
€ 275
€ 40.000
t/m
€ 45.000
€ 140
€ 90.000
t/m
€ 95.000
€ 290
€ 45.000
t/m
€ 50.000
€ 155
€ 95.000
t/m
€ 100.000
€ 305
€ 50.000
t/m
€ 55.000
€ 170
Boven € 100.000
€ 305 plus € 10 per € 5.000
€ 55.000
t/m
€ 60.000
€ 185
Boven € 1.000.000
individuele tarifering
* Indien aan u in de laatste drie jaar meer dan 1 schade is uitgekeerd; vindt individuele tarifering plaats - Alle hierboven genoemde premies zijn exclusief assurantiebelasting en poliskosten.
Gipon BV Amalialaan 41-H - 3743 KE BAARN - Tel. 035-5417171 - Website www.gipon.nl - Email info@gipon.nl
Schrijf ons
Bel ons
Mail ons