Regata News Volvo Ocean Race 05

Ainhoa Sanchez/Volvo Ocean Race

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Maria MuiĂąa/Mapfre/VolvoOceanRace

Adilson Pacheco Editor Regatanews.com.br

A regata Volvo Ocean Race tem por lema “Vida levada ao extremo”, “Life at the extreme”, pois bem – parece que a natureza escolheu esta edição para apresentar aos organizadores o quanto é pesado esta linha de ação em um evento de volta ao mundo. Parece que tudo conspirou para ser levado ao pé da letra o lema da regata.

Menos de dois meses da largada por divergências internas na busca de implantação de uma nova política na organizado do evento, o experiente Mark Turner – simplesmente pede demissão de CEO da Volvo Ocean Race. E isto se deu, depois de apresentar radicais mudanças que aconteceriam no evento náutico nos próximos anos, a saída deixou o mundo esportivo de boca aberta. O que aconteceu?? Perguntam alguns até hoje.

Na semana da largada um racha na tripulação do barco holandês AkzoNobel, Simon Tienpont deixa de ser o capitão do time, devido um desentendimento com seu patrocinador e o contrato foi rompido. A AkzoNobel – escala o neozelandês Brad Jacson. Mas o holandês não se deu por derrotado e buscou seu direito com uma liminar na justiça da Espanha.

Consegui reassumir o comando. Com ação dois brasileiros na tripulação ameaçam sair, Martine Grael e Joca Signorini.

Entretanto, Martine prefere ficar a bordo enquanto experiente velejador de quatro VOR desembarca Joca Signorini, mais o Brad e britânico Jules Salter – são mandados embora pelo Tienpont.

Em janeiro, por volta do dia 20 – o veleiro Vestas se choca com pesqueiro a 30 milhas de Hong Kong, com 10 pescadores a bordo…um morre no acidente. O barco Vestas tem o casco afetado. E aquela perna era vencido pelo time Team Sun Hun Kai, que por ironia do destino perderia em 27 de março o velejador John Fisher – que caiu no mar e não foi mais encontrado, O time abandonou a competição.

Quebradeira de mastros e velas. Mapfre tem sua vela danificada, próxima das Ilhas Malvinas, - o veleiro brasileiro Kat da Familia Schurmann estava próximo e deu apoio. Vestas com mastro quebrado – está em Falkland, enquanto alguns tripulantes estão em Itajai na busca de resolver o impasse.

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Bom, o Mapfre já chegou, o Team Brunel foi o vencedor da perna, a AkzoNobel com Martine Grael também e Turn in The Tide on Plastic comandado pela única mulher skipper, Dee Caffari, também. Mas Vestas continua em Falkland. O time chinês Team Sun Hun Kai...abandonou a corrida. E John Fisher…está em alguma profundidade neste mar desafiador....

Bons ventos velejadores!

Imagens de Pedro Martinez/VOR

Marcoa Porto/SecomPMI

Maria Muiña/Mapfre/VolvoOceanRace

Auckland mingo de nhola, M chegada depois de ceis na m Antártico res result equipe ap Dongfeng placar ge pela lider

Divulgação

''Foi uma das etapas m que competi pelos ma Desde o começo tivem mas e planejamos um Cabo Horn. Tivemos a leiro Kat da família Sch

eleiro espanhol encerra a perna 7 da regata volta ao mundo. 21 dias, 6 horas, 59 minutos e 9 segundos para completar 7900 milhas de d a Itajaí. No dia 8 de doe abril, às 09:59 hora espaMAPFRE cruzou a linha de no Brasil em quinto lugar, e uma das pernas mais difímemória, através do Oceano o muito respeitado. Os lugatado Xabi Fernández e sua penas um ponto atrás g de Charles Caudrelier no eral, para continuar sua luta rança da corrida.

mais duras ares do sul. mos problema parada no a ajuda do vehürmann''.

Depois de uma perna incrivelmente difícil, no dia 8 de domingo abril de MAPFRE terminou perna sete da Volvo Ocean Race 2017-18, em quinto lugar, depois de 21 dias, 6 horas, 59 minutos e 9 segundos de vela, em uma das pernas mais exigentes na história recente. As condições mais extremas do Oceano Austral, com tempestades intensas e contínuas, enormes ondas, temperaturas extremamente baixas e a perda trágica de John Fisher, membro da tripulação da equipe Scallywag, marcar a perna 7600 milhas; uma tarefa difícil de esquecer.

Essas foram as palavras da velejadora e campeã olímpico Tamara Echegoyen, que nesta perna tornou-se a primeira mulher espanhola a passar pelo Cabo Horn na Volvo Ocean Race, “A terrível notícia da perda de John Fisher, causou uma profunda impressão em todos os times, e particularmente sobre MAPFRE. As últimas semanas têm sido muito difícil, porque você está fora em um barco, no meio do oceano, e você não pode ficar longe dele.”

“Tivemos intermináveis dias de rajadas contínuas, e três particularmente grandes tempestades. Normalmente, você recebe um e depois passa através, e as coisas acalmam um pouco,

mas desta vez foi non-stop durante todo o Oceano Antártico, tempestade após a tempestade, sem descanso. Ventos muito fortes e rajadas de vento. A verdade é que ele tem sido muito intenso e extremamente difícil. Por um lado, foi divertido, mas por outro, difícil “, explicou Pablo Arrarte, assistir capitão a MAPFRE. “Quando você tem um problema no terceiro ou quarto dia, você já compromete toda a corrida, mas acho que conseguimos sair da situação da melhor forma que podia, e foram navegando direito até o Cabo Horn.

Em seguida, a principal divisão vela pela metade, e a partir de então, havia pouco que pudesse fazer “, acrescentou skipper Xabi Fernández, na chegada no Brasil.

Depois de uma abordagem lenta para a linha de chegada nas últimas milhas devido a uma queda nas condições de vento, as famílias da equipe e público em geral para saudaram a equipa espanhola (que vinha sofrendo com racionamento de alimentos e combustível nos últimos dias), para o Brasil.

“A primeira coisa que eu queria fazer na

chegada foi ver toda a equipe novamente”, explica Tamara Echegoyen. “Há nove marinheiros, mas a equipe é muito grande, e no final perdemos todos eles. Eles estão sempre à nossa espera na linha de partida com seu encorajamento e para nos dar um abraço, e que foi a primeira coisa que fiz.

Então é claro que você está sempre olhando para a frente é que saborosa refeição que você pode comer com calma, e sobre uma superfície plana, sem o calcanhar do barco, e sem pressa ou qualquer coisa.

Apenas para ser capaz de desfrutar deste momento único, acontecendo agora.”

Agora é o momento para a equipe para descansar e olhar para a frente. Em segundo lugar geral no placar geral, apenas um ponto os novos líderes Dongfeng, ainda há quatro pernas para completar na luta pelo cobiçado troféu da Volvo Ocean Race 2017 -18.

“Estamos muito felizes por finalmente estar em terra. Feliz, e também querendo preparar a próxima etapa e continuar avante e para cima. Nada foi perdido, estamos em segundo e apenas um ponto do líder, por isso temos de continuar lutando “, concluiu Arrarte.

Xabi Fern

É

Imagens: Volvo Ocean Race

clar mui equ lhosos do tra feito. Quando do o seu cem pode se senti Nós sempre complicado p rança ao long da, e com a D muito, muito parte. Claro q cinco pontos tamente com etapa não fo manteve na l nas a um pon líderes, e isso toda a corrid feito. Espero uma boa pró de volta lá em

ro que estamos ito felizes com a uipe, e muito orguabalho que temos o todos tiverem dam por cento você só tir satisfeito. e soubemos que é para agarrar a lidego de toda a corriDongfeng tem sido o perto por toda que a vantagem de s que tínhamos, junm o fato de que esta oi de todo ruim, nos luta. Estamos apento de distância dos o não é nada com da ainda precisa ser o que possamos ter óxima perna, e estar m cima novamente.

Maria Muiña/Mapfre/VolvoOceanRace

nández, skipper

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Ugo Fonolla/

Ugo Fonolla/Volvo Ocean

“Eu sabia que o Oceano Antártico ia ser uma perna dura, porque foi a última vez, mas eu nunca poderia ter imaginado que ia ser assim. Eu acho que a ruptura que sofreu abrandou o desempenho da embarcação às vezes, e por isso não velejou tão confortavelmente, e não foi capaz de navegar tão confortavelmente, bem como as condições difíceis, tornou muito difícil.

Atingindo o Cabo Horn, foi um dos meus objetivos pessoais, e a emoção de ser capaz de dobrar o Cabo foi o que me deu energia suficiente. Mas no final foi um pouco diferente. Nós quebramos a vela principal apenas algumas milhas de arredondamento a capa, e foram tão focado em coletar todo o material e planejar os reparos, que no final eu quase nem percebeu isso. Mas eu tive a oportunidade de passar o Cabo Horn duas vezes em 12 horas, por isso, na verdade, eu era capaz de realmente apreciá-lo, e uma vez em terra você valoriza o que foi feito ainda mais.”

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Maria Muiña/Mapfre/VolvoOceanRace