REDIT Mobility

1

REDIT Mobility es un proyecto colaborativo impulsado por REDIT que engloba las capacidades tecnológicas de los 11 institutos tecnológicos de la Comunitat Valenciana en materia de movilidad inteligente y sostenible.

⟶ 1

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Instituto de Biomecánica de Valencia

2

REDIT Mobility

El Instituto de Biomecánica (IBV), desarrolla y transfiere conocimientos científicos y tecnologías para mejorar la salud, el bienestar y la calidad de vida de las personas, aportando valor a las empresas y al entorno social y económico.

Actúa globalmente en múltiples ámbitos y sectores, con una elevada actividad en movilidad inteligente y smart cities, incluyendo la automoción y el sector ferroviario.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

La movilidad es cada vez más inclusiva, colocando en el centro del diseño de las ciudades y los vehículos de transporte de colectivos a los usuarios y los operadores. Desde el Instituto de Biomecánica (IBV) colaboran con los agentes de movilidad, desde gestores y diseñadores de infraestructuras y comunicación hasta fabricantes de vehículos como tranvías, autobuses e incluso aviones, incluyendo sus componentes. Además, en un sector como la automoción en continua transformación, analizan el impacto de materiales, conceptos y sistemas sobre conductores, pasajeros y resto de usuarios que interactúan con el vehículo para garantizar la aceptación del mercado y su cadena de valor. Las líneas de trabajo del IBV incluyen la integración de los factores humanos en el automóvil, los medios de transporte y la infraestructura, el diseño y validación de elementos de la infraestructura mediante técnicas de realidad virtual y prototipos y la integración de la persona en el proceso de diseño: Diseño ergonómico de interiores como cabinas, puestos de conducción, zonas de pasajeros y personas con movilidad reducida con herramientas avanzadas de simulación (Blender).

Factores humanos en el diseño de vehículos mediante estudios en simulador de conducción (HAV) y vehículo instrumentado (IBV iMoLab) que permite obtener datos en campo.

Sistemas de monitorización de pasajeros, conductores o peatones: determinación de patrones de movimiento y señales fisiológicas.

Estudios de campo sobre condiciones de

confort, ergonomía y adaptación al usuario de vehículos e infraestructuras.

Innovación en experiencia de usuario (UX) mediante técnicas de realidad virtual y mixta en el laboratorio Virtual iMoLab que emula la posibilidad de interacción con infraestructuras desde fases muy previas a su diseño en detalle.

Análisis de las emociones humanas para un coche autónomo más empático y seguro (proyecto SUaaVE - SUpporting acceptance of automated Vehicle). Mejora de la respuesta, sensibilidad y aceptación del vehículo autónomo, haciéndolo más consciente de las necesidades de ocupantes, peatones y otros conductores.

PROYECTO DESTACADO: IMOLAB - PROYECTO DE I+D PARA LA DEFINICIÓN Y DESARROLLO DE UN LABORATORIO DE MOVILIDAD INTELIGENTE DISTRIBUIDO

El objetivo del proyecto —coordinado desde IBV– es la puesta en marcha de un laboratorio de movilidad inteligente que permita desarrollar soluciones innovadoras. En iMoLab se ha desarrollado un laboratorio distribuido de movilidad inteligente mediante una acción de I+D desarrollada por IBV junto con AIDIMME, AIMPLAS, ITE, ITENE e ITI. Abarca las infraestructuras para la movilidad (ITENE, AIDIMME y AIMPLAS), las necesidades y expectativas de las personas (IBV), la energía (ITE) y las comunicaciones (ITI). iMoLab está compuesto por laboratorios en cada centro participante, un laboratorio de realidad virtual (Virtual iMoLab) en el IBV y un despliegue de laboratorios en condiciones reales (Living iMoLab).

3

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Instituto Tecnológico Metalmecánico, Mueble, Embalaje y Afines

4

REDIT Mobility

AIDIMME Instituto Tecnológico abarca los procesos industriales, desde la materia prima hasta los sistemas de embalaje y transporte, siendo referente internacional en simulaciones, ensayos y normativa. Trabaja con constructores de coches, aviones, barcos, ferrocarriles, y sus proveedores, en cromados y pintura, corrosión, luminarias, fabricación de piezas 3D, o robótica e IA, entre otros servicios y capacidades.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

AIDIMME trabaja en la investigación y desarrollo de tecnologías y soluciones innovadoras para mejorar la movilidad y accesibilidad. Su compromiso se centra en la mejora de la autonomía y la calidad de vida de las personas, a través del diseño y la implementación de tecnologías autónomas, inteligentes y seguras.

Sus líneas de trabajo son: Incorporación de tecnologías de Fabricación Aditiva (metales y polímeros) en el diseño de productos y utillajes.

Optimización de procesos de diseño y validación de productos incorporando el cálculo y la simulación mediante herramientas CAE en entornos multifísicos estáticos y dinámicos.

Validación de condiciones de funcionamiento y diseño mediante la instrumentalización de productos y equipos en servicio.

Funcionalización de recubrimientos mediante el uso de nanopartículas.

Desarrollo de nuevos recubrimientos mediante tecnología sol-gel (reducción de espesores, resistencia a la corrosión, resistencia mecánica, absorción de contaminantes…).

Digitalización de procesos industriales, sensorización, monitorización, automatización, robotización, control de equipos y diseño de soluciones Big Data y Machine Learning.

Reducción del impacto ambiental mediante aplicación de herramientas de gestión avanzada: Ecodiseño, ACV, ecoetiquetado, declaración ambiental de producto (EPD), desmontaje y reciclabilidad, huella de carbono, huella hídrica, criterios de compra verde.

Desarrollo de nuevas aplicaciones de materiales (metálicos, polímeros, madera y derivados) y recubrimientos (orgánicos y metálicos): • Composición química de materiales y procesos de producción más sostenibles.

• Reducción de emisiones de COV y olores.

• Mejora del comportamiento frente al fuego.

• Mejora del comportamiento en condiciones agresivas y envejecimiento: temperatura, humedad, corrosión, radiación solar, vibración.

Ensayos según especificaciones de fabricantes (Volkswagen, General Motors, Mercedes y BMW) y normas internacionales del sector movilidad, UNE EN ISO 17025.

Análisis, evaluación y homologación de embalajes y contenedores según normas de fabricantes (Nissan, Mercedes, Renault).

PROYECTO DESTACADO: ROBOT MANIPULADOR DE ÚLTIMA MILLA

AIDIMME participa en el proyecto iMoLab, junto a otros cinco institutos tecnológicos, para impulsar la creación de un laboratorio distribuido de movilidad inteligente que permita disponer de demostradores en los que testear prototipos de productos y servicios de movilidad en un entorno urbano y dinámico.

En este marco, AIDIMME ha creado un dispositivo móvil (AGV con robot manipulador simulando un vehículo de última milla) que se geolocaliza a través de unos nodos que forman una red mallada que monitorizan tanto su posición como los diferentes sensores que pueda llevar ‘on board’.

5

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Centro tecnológico especializado en TIC

6

REDIT Mobility

ITI es el Centro Tecnológico privado especializado en Tecnologías de la Información y las Comunicaciones (TIC).

Su misión se centra en el desarrollo de una I+D+I aplicada a las necesidades y problemáticas de las empresas, buscando soluciones tecnológicas que respondan a los retos sociales y económicos, que mejoren la competitividad industrial, y fomenten una sociedad más inteligente y sostenible.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

Desde su nacimiento en 1994, el trabajo de ITI ha estado íntimamente ligado a tecnologías que posibilitan realizar un análisis inteligente de la información, como Inteligencia Artificial, Big Data, Machine Learning o Cloud Computing.

Actualmente, con una plantilla de más de 300 personas trabajando en torno a la explotación de datos, ITI es el Centro Tecnológico de referencia a nivel nacional y uno de los líderes a nivel europeo en estas tecnologías, que se confieren como las grandes revolucionarias de la economía y sociedad presentes y futuras.

La experiencia de ITI en el sector de la movilidad se remonta a más de dos décadas. En este tiempo, el centro tecnológico ha aprovechado las oportunidades que brinda la tecnología para avanzar, entre otros, en: Optimización de rutas de transporte Tecnologías para la conectividad vehículoinfraestructura Compartición y explotación de datos en cadena de suministro Sistemas de percepción inteligente para conducción autónoma Verificación de software en sistemas críticos de movilidad

PROYECTO DESTACADO: IMOLAB, TECNOLOGÍAS DE BALIZAMIENTO PARA LA DIGITALIZACIÓN DE LA INFRAESTRUCTURA VIARIA

La conectividad entre los distintos elementos del sector transporte es un paso clave para el desarrollo

de una movilidad más inteligente. En esta línea, ITI ha participado en el proyecto iMoLab desarrollando una tecnología de balizamiento robusta para elementos de la vía pública, que permite intercambiar datos en directo entre elementos situados dentro de un radio acotado de acción. A partir de esta tecnología, ITI ha desarrollado un innovador demostrador, formado por una réplica de cockpit, que permite experimentar la aplicación de la tecnología de balizamiento, en 4 casos de uso diferentes: Semáforo inteligente: muestra la cuenta para el cambio y el estado del semáforo, además de la distancia y la velocidad sugerida para cruzar en verde.

Despliegue de obras: muestra información relativa a obras en carretera, indicando la distancia y emitiendo una señal acústica y visual.

Baliza V16: se integra dentro de una señal luminosa de emergencia V16, convirtiéndola en una baliza visual y telemática.

Baliza POI (Point Of Interest): permite enviar información sobre una electrolinera indicando información de los precios en directo.

Esta innovación forma parte del proyecto iMoLab, cuyo objetivo es definir y desarrollar un laboratorio de movilidad inteligente y distribuido, para impulsar el desarrollo y la evolución de soluciones innovadoras en el ámbito de la movilidad, financiado por el Instituto Valenciano de Competitividad Empresarial (IVACE) y los fondos FEDER y en el que han participado conjuntamente IBV, ITE, AIDIMME, AIMPLAS, ITENE e ITI.

7

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Centro Tecnológico de Embalaje, Transporte y Logística Smart mobile locker Last mile delivery to the consumer

Contenedor Container

Pantalla interactiva Interactive screen

Sistema de lectura de códigos Code reading system

8

REDIT Mobility

ITENE lleva casi 30 años ofreciendo soluciones a medida ready to market para las empresas que integran la cadena de valor de las cuatro grandes áreas en las que trabaja: materiales y tecnologías para la economía circular, seguridad, diseño y funcionalidad de envases y embalajes, seguridad y tecnologías de monitorización ambiental y transporte, movilidad y transformación digital.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

ITENE trabaja a la vanguardia de la innovación logística y digital. Sus capacidades abarcan aspectos como la optimización de cadenas de suministro hasta la implementación de soluciones de movilidad sostenible, inteligente y conectada e IA, introduciendo el desarrollo de gemelos digitales y aplicaciones de machine learning.

Su objetivo es impulsar la transformación digital y facilitar la implementación real de prácticas logísticas sostenibles para crear un impacto positivo en la sociedad y el medio ambiente. Sus líneas de trabajo son:

Sistema de anclaje System for anchoring the container

Cajones individuales Individual boxes

Definición de modelos logísticos y de movilidad e implementación de soluciones sostenibles y conectadas (vehículo eléctrico, conectado, autónomo, etc.) en la aplicación a dichos procesos.

El instituto cuenta con un centro de simulación del transporte mediante el que aportan sus capacidades de reproducción de las condiciones reales del ciclo de distribución, que incluyen evaluación y validación de embalajes, homologación de envases y embalajes para el transporte de baterías de litio y simulación del transporte para recrear condiciones reales del ciclo de distribución.

Disponen de un laboratorio de electrónica y escalado industrial en el que realizan el diseño y desarrollo de sistemas de sensorización a medida tales como cabeceo y balanceo, presión, registro de las condiciones de transporte y distribución.

Evaluación de la vida útil y mejores condiciones de uso de baterías de litio, mediante la simulaciónde ciclos de carga y descarga en diferentes escenarios.

PROYECTO DESTACADO: CONTENEDOR INTELIGENTE PARA REPARTO DE PAQUETERÍA LIGERA DE VEHÍCULOS AUTÓNOMOS

ITENE forma parte del proyecto Red Integra, lo que le otorga la acreditación de “Centro de Excelencia Cervera”. En este marco, trabaja con otros centros en el desarrollo de la conducción autónoma y conectada en un entorno de seguridad, tanto para los ocupantes de los vehículos como otros usuarios de la vía pública, teniendo en cuenta la aplicación de los vehículos autónomos en la distribución urbana de mercancías. Para ello, está desarrollando un contenedor inteligente que se integra en vehículos autónomos destinado al reparto de paquetería ligera en áreas industriales.

9

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Instituto Tecnológico de la Energía

10

REDIT Mobility

El Instituto Tecnológico de la Energía (ITE) es un centro tecnológico de referencia internacional en el campo de la energía. Cuenta con más de 30 años de experiencia en el sector mejorando la competitividad de las empresas a través de la transferencia de tecnología y conocimientos aplicados, siendo una de sus líneas estratégicas la movilidad sostenible.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

La movilidad sostenible es una de las líneas estratégicas del ITE, que cuenta con una dilatada experiencia en el campo de la movilidad eléctrica, los sistemas de almacenamiento de energía: baterías, hidrógeno, instalaciones de movilidad eléctrica, recarga inteligente y comunicaciones.

ITE abarca toda la cadena de valor de la fabricación de baterías desde el material, la ingeniería, fabricación y testeo, segunda vida y reciclado, hasta su aplicación final.

En el ámbito de la electromovilidad, aborda desde los servicios vinculados a la red, como son las estrategias de smartcharging incluyendo V1G y V2G, hasta la interoperabilidad e integración de las propias estaciones. Actualmente, es la única empresa española con certificación en la OCPP en la OCA en su versión 1.6 y 2.0.1 para sistemas de gestión de estaciones de recarga. Además, cuenta con un laboratorio de recarga inteligente, para gestionar la flexibilidad que puede ofrecer las estaciones de recarga de cara a la red eléctrica ofreciendo servicios como: Servicio de precertificación OCPP 1.6 y 2.0.1 Stack de desarrollo de las comunicaciones OCPP, OCPI y OSCP. Modelos de recarga inteligente para caso de uso doméstico o terciario. Con V1G y V2G. Asesoramiento técnico en materia de movilidad eléctrica.

Servicios adicionales: mantenimiento predictivo de estaciones.

Disponen de infraestructuras y capacidades tecnológicas de alto nivel como el Laboratorio BatteryLab que pone a disposición de las empresas

asesoramiento tecnológico, laboratorios de verificación, certificación de producto y formación.

Sus líneas de trabajo son: Nuevos materiales y componentes sostenibles en el entorno de la automoción y el almacenamiento (baterías, hidrógeno). Escalado y producción de celdas.

Ingeniería asociada a la batería (celdas, battery pack) y sus procesos.

Desarrollo de electrónica de control, BMSs, EMSs. Gemelos digitales para procesos productivo.

Infraestructura de recarga y sus comunicaciones. smartcharging.

Segunda vida y reciclaje de componentes (baterías).

Estudios postmorten de baterías.

ACV. Soluciones y herramientas de movilidad eléctrica basadas en otras fuentes como el hidrógeno.

PROYECTO DESTACADO: REACONDICIONAMIENTO DE BATERÍAS DE LITIO

EON “Reacondicionamiento de las baterías de litio provenientes del ámbito de la movilidad a partir de un diagnóstico avanzado”, centra su investigación en la búsqueda de soluciones que faciliten el reacondicionamiento de las baterías. Para ello, se comienza con el diagnóstico de la batería, permitiendo establecer la estrategia de reparación o reemplazo de sus componentes. Por otro lado, se trabaja en el establecimiento de criterios de diseño de las baterías pensando ya en su reacondicionamiento. Este proyecto está financiado por IVACE y fondos FEDER.

11

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Instituto Tecnológico del Plástico

12

REDIT Mobility

AIMPLAS es un centro tecnológico de innovación en plástico comprometido con aportar valor a las empresas para que creen riqueza y empleo de calidad y con dar respuesta a los retos sociales en relación con los plásticos para mejorar la calidad de vida de las personas y asegurar la sostenibilidad medioambiental.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

AIMPLAS trabaja para afrontar los principales retos de las empresas en el sector de la movilidad, incluidas compañías de automoción, aeronáutica, del sector ferroviario, náutico, aeroespacial y de defensa. Sus líneas de trabajo son: Desarrollo de materiales plásticos que reducen el peso de los medios de transporte y las emisiones de CO2.

Innovación en materiales con propiedades avanzadas como resistencia al fuego, conductividad eléctrica o térmica, recubrimientos antihielo o soluciones retardantes de la llama.

Ecodiseño de productos mediante el desarrollo de nuevos plásticos biobasados, fácilmente reciclables o con una alta incorporación de plástico reciclado.

Sistemas de reciclado mecánico y químico de diferentes componentes que permiten minimizar el impacto medioambiental del sector de la movilidad.

Soluciones específicas para la automoción, como sistemas de calefacción eficientes, superficies autolimpiables, materiales para carcasas de baterías ligeras para el vehículo eléctrico, materiales para blindaje electromagnético, o integración de sensores en piezas plásticas para mejorar la seguridad y la interacción entre pasajero y vehículo.

Servicios de análisis y pruebas de acuerdo con las especificaciones de los fabricantes de automóviles, con laboratorios aprobados por Volkswagen, Renault y Daimler, y acreditados por la UNE-EN ISO 17025.

Amplia gama de pruebas para el control y caracterización de materiales en la industria de la automoción como el envejecimiento artificial acelerado, la resistencia a la llama, identificación y caracterización de polímeros, aditivos y cargas, test de empañamiento, pruebas sobre piezas pintadas o la determinación de las propiedades térmicas, físicas, mecánicas y ópticas de materiales y productos para la automoción.

PROYECTO DESTACADO: SISTEMA DE CALEFACCIÓN MÁS EFICIENTE EN LOS COCHES ELÉCTRICOS

AIMPLAS, dentro de la iniciativa Jospel, ha patentado un sistema de calefacción eficiente basado en el efecto Joule.

Gracias a esta iniciativa se posibilita una climatización energéticamente eficiente que reduce la energía empleada para el confort de los pasajeros en los coches eléctricos en más de un 30%. Con menor peso y un mejor aislamiento de la cabina, también consigue una gestión térmica optimizada que alarga la vida útil de la batería del vehículo eléctrico.

13

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Instituto Tecnológico de Producto Infantil y Ocio

14

REDIT Mobility

El centro tecnológico AIJU se fundó 1985 con la vocación de estimular la innovación en los sectores del sector infantil, productos de consumo, eléctrico, automoción, transformación del plástico, moldes y matrices, entre otros.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

AIJU trabaja en diferentes campos de trabajo como son: Desarrollo de materiales avanzados para tecnologías de fabricación convencionales (inyección, rotomoldeo, termoconformado, extrusión-soplado…)

Desarrollo de nuevas formulaciones de biopolímeros a medida de los requerimientos de las empresas (bio- plásticos, biodegradables, biobasados, etc.) y materiales plásticos funcionales (conductividad eléctrica con nanocargas, háptica específica con carta a medida, ignífugos, antimicrobianas, etc.…)

Desarrollo de formulaciones de materiales poliméricos a medida mediante extrusióncompounding (materiales con nanocargas, conductividad eléctrica, antimicrobianos, biopolímeros, reciclados, filamentos para impresión 3D, háptica específica, carta de materiales a medida…)

Fabricación aditiva mediante extrusión material (MEX), fotopolimerización por luz ultravioleta (VPP), proyección de aglutinante (BJT) o fusión de lecho de polvo (PBF) para la obtención de moldes-prototipo, prototipos funcionales o

estéticos, series cortas de piezas finales y productos personalizados.

Optimización de procesos tradicionales (inyección, soplado, termoconformado, rotomoldeo, extrusión- soplado, etc.).

Ensayos de identificación y caracterización de materiales termoplásticos, digitalización, adhesión... en productos de consumo.

PROYECTO DESTACADO: PRODUCCIÓN DE BIODIÉSEL A PARTIR DE RESIDUOS ANIMALES

El proyecto LIFE superbiodiésel “Producción de biodiésel avanzado a partir de residuos animales mediante tecnologías supercríticas” tiene como objetivo demostrar a escala de planta piloto la producción de dos tipos de biocombustibles procedentes de residuos de grasa animal. Estos biocombustibles se conseguirán gracias a condiciones supercríticas mediante una nueva tecnología catalítica. Se consiguen así ventajas técnicas, medioambientales y económicas en comparación al proceso tradicional.

15

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Instituto Tecnológico Textil Estructuras textiles de bajo peso

Transporte sostenible Movilidad urbana

Monitorización salud estructural composites

I+D de estructuras inteligentes sensorizadas de base textil

Smart cities Tejidos funcionales Sensores ambientales Luminosidad Calefactable Fotovoltaica Antenas

Mejora la calidad de vida

Smart textiles

16

REDIT Mobility

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

AITEX es un centro de investigación, innovación y servicios técnicos avanzados que aporta soluciones a empresas y personas generando oportunidades para el desarrollo presente y futuro de los sectores: textil, indumentaria, transporte y cosmética.

Sectores Smart cities Movilidad urbana

El centro lleva varios años investigando e innovando en el campo de la movilidad: aeronáutica, automoción, ferrocarriles y náutica, sector que camina hacia un modelo de sostenibilidad, digitalización, conectividad, innovación y reducción de emisiones y de peso. Sus líneas de trabajo son: Investigación de materiales que garanticen la seguridad, la ergonomía y la confortabilidad de los materiales y habitáculos para la movilidad.

Trabajan con fibras que forman parte del suelo, de las paredes, techos, tapicería de los asientos, mantas, cojines que deben evitar la formación de humo y aumento de los niveles de toxicidad en caso de incendio en el interior.

Ponen al servicio de las empresas laboratorios para el diseño y desarrollo de componentes para la movilidad y realizan ensayos utilizando normativas europeas e internacionales asegurando la calidad, durabilidad y resistencia de los mismos, la seguridad y el confort del usuario.

PROYECTO DESTACADO: ESTRUCTURAS INTELIGENTES SENSORIZADAS DE BASE TEXTIL PARA LAS SMART CITIES

El objetivo del proyecto Citisens I+D es desarrollar estructuras textiles, textiles en combinación de otros materiales compuestos, con capacidad para monitorizar diferentes parámetros, así como desarrollar actuadores integrables sobre materiales textiles con el fin de mejorar la seguridad, la confortabilidad, la calidad de vida y la eficiencia de los servicios para los ciudadanos desde el punto de vista de la movilidad.

17

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Centro Tecnológico del Calzado

18

REDIT Mobility

INESCOP, el Instituto Tecnológico del Calzado es una entidad especializada en la investigación e innovación aplicada al calzado y su cadena de valor en diferentes ámbitos, como los materiales avanzados, las uniones adhesivas, el confort y la salud, la sostenibilidad y la industria digital.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

INESCOP cuenta con profesionales especializados que conforman equipos multidisciplinares para abordan las temáticas desde una perspectiva holística y completa. Cuenta con laboratorios acreditados y equipamiento científicotécnico relevante utilizado para el análisis y la caracterización de materiales como el cuero, polímeros y las uniones adhesivas y revestimientos, entre otros. La experiencia de INESCOP en el diseño 3D y en el desarrollo de calzado confortable puede generar, además, un vínculo directo en el diseño de elementos en el ámbito de la movilidad, ergonómicos y confortables, integrando la sostenibilidad y el impacto ambiental a través del ecodiseño o el reciclado/valorización de residuos. Finalmente, la especialización en tecnologías habilitadoras, como la robótica contribuye a la flexibilización de las cadenas de producción.

El expertise de INESCOP en diferentes ámbitos de la cadena de suministro del sector de la movilidad sostenible lo convierte en aliado tecnológico de las empresas en el desarrollo de productos sostenibles mediante procesos de fabricación más flexibles y respetuosos.

Sus líneas de trabajo son: Innovación en materiales y tecnologías habilitadoras de funcionalización.

Caracterización de materiales avanzados.

Análisis y mejora de la circularidad de materiales (ecodiseño, reciclado, valorización, etc.).

Desarrollo de soluciones robóticas a medida para mejorar la flexibilidad de la cadena de producción.

PROYECTO DESTACADO: MANO ROBÓTICA PARA AUTOMATIZAR PROCESOS REPETITIVOS DENTRO DE LAS CADENAS DE PRODUCCIÓN

El objetivo general del proyecto Handybot II es desarrollar el potencial que aportan las manos robóticas e implementarlo en la automatización de procesos repetitivos dentro de las cadenas de producción, combinando la realizad virtual y la inteligencia artificial. Se pretende conseguir un funcionamiento independiente del sistema robótico mediante algoritmos que permitan agarres y posicionamientos autónomos, que contribuyan a la digitalización de las cadenas de producción, generando nuevos perfiles profesionales digitales.

19

AICE

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

Instituto de Tecnología Cerámica

20

REDIT Mobility

ITC, Instituto de Tecnología Cerámica, tiene una amplia experiencia en la realización de proyectos de investigación científica aplicada, desarrollo tecnológico, innovación y asesoramiento técnico y prestación de los servicios que demanden las empresas del sector cerámico y afines.

Además, desarrolla una amplia investigación en el campo de la recuperación de subproductos de diferentes sectores industriales, ya sea para ser usados como materia prima cerámica o para revalorizarlos en otros sectores industriales, tales como la automoción.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

Desde ITC se llevan a cabo investigaciones en torno al reciclado de materiales para la recuperación de materias primas críticas, Concretamente, la recuperación del material activo del cátodo, parte esencial de las baterías ion-litio, permitirá a la industria del coche eléctrico darle una segunda vida a dicho material recuperado y, con ello, hacer viable este tipo de transporte que adolece de escasez de materias primas, además de provocar un serio problema medioambiental en el residuo que genera al final de su vida útil.

Además, también presenta capacidades para el desarrollo de equipamiento móvil autónomo para su implementación en pequeñas y medianas empresas que necesiten realizar tareas logísticas.

Algunas de sus líneas de trabajo son: Investigación para la regeneración del material activo del cátodo procedente de baterías ionlitio al final de su vida útil para su uso en la fabricación de nuevas baterías ion-litio.

Desarrollo de procesos automatizados para la separación de los componentes de las baterías ion-litio desechadas.

Creación de una plataforma que facilita el despliegue, planificación, gestión y supervisión de flotas de robots manipuladores móviles o portátiles en pequeñas y medianas empresas, para que ejecuten tareas logísticas en entornos industriales.

Servicios de monitorización y supervisión de la flota de robots.

PROYECTO DESTACADO: REGENERACIÓN DIRECTA DEL MATERIAL ACTIVO DEL CÁTODO DE BATERÍAS DE ION-LITIO

En el marco del proyecto Batecat, financiado por IVACE, el centro ha logrado la regeneración directa del material activo del cátodo de baterías ionlitio al final de su vida útil para su utilización en la fabricación de nuevas baterías ion-litio. El material activo del cátodo se separa mediante un proceso automático patentado por ITC que permite su implantación a escala industrial y, posteriormente, se somete a un proceso físico-químico de regeneración y se validan los resultados mediante ensayos electroquímicos.

21

Descubre algunos de nuestros proyectos escaneando este QR.

AINIA Centro Tecnológico

22

REDIT Mobility

AINIA aporta a las empresas soluciones diferenciadas de innovación con rigor tecnológico. Trabaja, entre otros, con los sectores agroalimentario, químico, cosmético, farmacéutico, envase y energía. Su oferta tecnológica gira en torno a cinco retos: alimentos del futuro, calidad y seguridad alimentaria, salud y bienestar, transición verde y transformación digital.

CAPACIDADES Y LÍNEAS DE TRABAJO

AINIA estructura su oferta tecnológica en torno a cinco retos de las empresas y la sociedad: alimentación del futuro, calidad y seguridad alimentaria, salud y bienestar, transición verde y transformación digital. En el reto de transición verde se incluye el ámbito de las biorrefinerías, en el cual AINIA se ha especializado en el desarrollo de procesos y tecnologías que permiten generar valor a partir de los residuos y subproductos producidos por distintas industrias manufactureras.

En particular, la industria agroalimentaria genera subproductos orgánicos, tanto biodegradables como lignocelulósicos, que pueden ser materias primas de procesos de biorrefinería, incluyendo la digestión anaerobia y otros procesos biotecnológicos y fisicoquímicos, que permiten reducir la huella de carbono y allanar el camino hacia la transición verde y la economía circular.

Estos procesos de biorrefinerías conducen a la obtención de bioproductos que son de aplicación en soluciones sostenibles de movilidad, como son los biocombustibles y los biomateriales.

AINIA destaca en sus desarrollos de biorrefinerías, para la transformación de residuos agroalimentarios en productos de valor.

Sus líneas de trabajo en este campo son: Producción y upgrading de biometano como gas vehicular.

Innovación en captura y transformación de gases de efecto invernadero.

Recuperación de materiales celulósicos a partir de residuos.

PROYECTO DESTACADO: PRODUCCIÓN DE BIOPLÁSTICOS Y BIOMETANO COMO COMBUSTIBLE A PARTIR DE SUBPRODUCTOS ANIMALES NO DESTINADOS A CONSUMO HUMANO

El proyecto Ad-Visor, busca la valorización integral de residuos para la obtención de productos con valor añadido y combustibles renovables.

AD-Visor representa el desarrollo de un sistema de valorización integral para residuos de matadero (subproductos animales no destinados al consumo humano, (sandach) y lodos de depuración, para la producción de bioplásticos y biometano como combustible vehicular. Se incorporan tecnologías no invasivas para control de espumas en digestores anaerobios, así como desarrollo del bioproceso mediante cultivos puros para la producción de bioplásticos (mcl-PHAs).

23

REDIT Parque Tecnológico Avda. Leonardo Da Vinci 48, 46980 Paterna (Valencia) Tel. (+34) 96 136 66 88 www.redit.es

www.redit.es

Financiado por: