REDES & seafood 229

Nº 229 - REPUBLICA ARGENTINA ENE/ FEB / MAR 2022

RENOVACION DE FLOTA “Huafeng 827” es el primero de los seis barcos nuevos que incorpora el Grupo Arbumasa, la inversión más relevante de un plan que sumará, a sus enclaves de Mar del Plata y Puerto Deseado, una nueva planta en el parque industrial pesquero de Puerto Madryn,

SUMARIO

REDES & SEAFOOD 229

APUNTES DE BOSTON Mar Argentino

.....................................

60

Calamares sostenibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 Controversia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Cambio de guardia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76 Trazabilidad

.........................................

78

Gente de feria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80

SEAFOOD EXCELLENCE Salmón por partida doble . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82

PAG.

56

18 EN CAMPAÑA

TANGONEROS CONGELADORES

26 ... Y LA GIPSY VOLVIÓ A FLOTAR 30 CONTROL Y FISCALIZACIÓN “El acta mata al parte” . . . . . . . . . . . . . . . . . 32 Las cámaras vigilan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34

38 LA ETIQUETA INELUDIBLE Por la buena senda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 El aporte de la FAO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40 Perspectiva española . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 El norte europeo es inexpugnable . . 44 La certificación en EE.UU. . . . . . . . . . . . . . 48

52 DILEMA EN LAS GEORGIAS Los pescadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53

94 INVERSIONES Y EXPECTATIVAS Los nuevos Huafeng . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 Calidad y confort . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

146 EMPRESAS Y PROTAGONISTAS 154 CELEBRANDO AL PESCADO

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EN CAMPAÑA

En los muelles de Rawson, y tras cinco meses de zafra marisquera, la estadística oficial contabilizó 62.000 toneladas y una caída del 9% respecto a la anterior. Nada mal para una temporada donde no faltaron contagios y sobraron días de mal tiempo, con amarre obligado.

DESEMBARQUE EN EL PRIMER TRIMESTRE ESPECIE Langostino Merluza Calamar

2022

2021

2020

2019

2018

2017

34.242,8 51.622,4 43.496,4

38.076,7 51.790,7 21.811,7

40.716,5 51.624,3 74.145,5

45.497,9 55.198,9 87.544,0

47.117,3 49.023,4 87.825,2

42.560,0 46.711,7 65.184,6

Al margen del calamar, irregular por definición, el comparativo del primer trimestre muestra un razonable equilibrio en los desembarques de merluzas y langostinos. Para el marisco, sin embargo, fue el cuarto año consecutivo con volumen a la baja.

El Comando Conjunto Marítimo le puso cifras a la imagen que suelen mostrar los portales marítimos, en este caso Marine Traffic. Según el organismo de vigilancia, a fines de enero pasado se detectaron 417 pesqueros y 14 barcos de apoyo, el 80% de bandera china.

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Cerrado el primer trimestre y sumando todas las especies, los números oficiales contabilizan un desembarque de 193.606 toneladas, 7,4% por debajo del registro eneromarzo de 2021 y con un reparto portuario sin mayores cambios. El interés, como sucede al arrancar el año, lo monopoliza Puerto Rawson y el langostino fresco, en campaña hasta el 28 de marzo pasado.

Comenzó en noviembre, con la estiba pulseando a los tiros y un accidentado reparto de licencias, pero fue acomodando cargas y los números finales lucen razonables. De punta a punta, la temporada sumó 61.983 toneladas, con un recorte del 9,3% por culpa del mal tiempo y los coletazos de la pandemia, y con un libreto administrativo de apertura y cierre que viene al caso destacar. Es que antes, y por omisión de parámetros científicos, se ganó una justificada crítica (R&S#227) al afectar la reputación de la pesquería en su proyecto de certificar sustentabilidad. Pero ahora, y con los deberes hechos, el FIP (Fishery Improvment Project) que conduce CeDePesca y puede monitorearse en el portal de Fisheries Progress Org, dejó la categoría D y recuperó la A que había perdido.

A estar por los partes fabriles, en las plantas hubo mucha producción de entero, saludable indicador de calidad pero competidor del frozen on board, que desde abril y con buenos registros, comenzó a cosecharse al norte de la veda. Se verá como conviven. El entero viene de un año excelente, con más volumen (47%) y precio (27%) en sus exportaciones, y aunque más modesto, también el giro de las colas fue

positivo; la inercia contagió a 2022, que en febrero se movió con nuevos mínimos para las colas (Res.AFIP 5153/22) y aunque en el primer bimestre cayó el tonelaje (-5%), un nuevo repunte de precios (10%) sostuvo los ingresos (5%).

Pero el paisaje comercial cambia a diario, la inflación es en moneda dura, y la irracionalidad cambiaria una bomba de tiempo. Que viene erosionando ingresos y competitividad, como lo mostró un didáctico informe de la gremial armatorial CAPECA. En el agua, afortunadamente, se viene corroborando el pronóstico de una campaña similar a la de años anteriores (INIDEP-ITOnÀ13/22. Al norte de la veda merlucera, por de pronto, no se venían registrando sorpresas. El perímetro arrancó más congestionado que la 9 de Julio a mediodía, con unos 80 barcos al término de la primera semana de abril, primeras descargas en la segunda, y un pronóstico de dos mareas por pesquero antes de empezar a colar agua. En la elección portuaria, ventajas comparativas para Bahía Blanca y para Puerto Frío, que arrancó el 8 de abril con el „Mar María‰, del Grupo Iberconsa, y en la semana siguiente sumó servicios de muelle y frío a otros doce tangoneros.

En Madryn, en cambio, volvió a ser noticia el bloqueo de las descargas, una insólita herramienta de negociación que ya es rutina para la conducción del STIA (Sindicato de Trabajadores de la Industria de la Alimentación).

Ahora, y mientras en el norte marcan langostinos para ver donde viven, la expectativa del sur apunta al perímetro de la veda de merluza en aguas de Nación. Aún sin fecha, esa campaña promete el debut de al menos tres tangoneros de factura española –

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En el proceso de langostino fresco, y sugiriendo mayor calidad en los desembarques, hubo significativo crecimiento del marisco entero. Es la presentación dominante en la zafra que viene, con mayor protagonismo del congelado a bordo y con debutantes como “Destiny”, de la armadora Wanchese.

„Destiny‰, „API XII‰ y „Empesur VIII‰- , otros tantos fresqueros de construcción local, como los „Huafeng‰ de Arbumasa y el „Espardel‰ de Bricel, y alguno que cambió de dueño como „San Cayetano I‰, fresquero de 24,14 metros que pasó a las filas de Conarpesa. Todo en un contexto que también cambia su paisaje terrestre.

Por caso, y en simultáneo con sus flamantes fresqueros, Arbumasa comenzó a trabajar el terreno del parque pesquero de Puerto Madryn donde levantará su planta. En Rawson, y mientras adelantan la

ampliación que tenían prevista, ya está funcionando la de Food Partners Patagonia, y entre otros negocios posibles se menciona la venta de Fuertes Vientos, ubicada en el parque liviano de Madryn. La compradora sería la española Videmar, que también decidió reemplazar a su tangonero „Alco Bari‰ por uno del grupo Iberconsa, „Lunes Santo‰, que tenía destino de desguace (CFP. Acta nÀ6/2022).

Merluzas y potas El arranque de la hubbsi no

fue auspicioso. Una decena de barcos marplatenses acusó contagios de covid a bordo, no fue sencillo reemplazar tripulantes y las plantas replicaron el fenómeno con un mayor ausentismo.

Aun así, el desembarque merlucero del primer trimestre, con 51.622 toneladas, fue un espejo del año anterior (-0,32%), y la demanda arrancó con el mismo tono sostenido. Por lo apuntado, y porque no es la época de apogeo, se retrajo el volumen (-23%), pero el precio pico hacia arriba y se destacaron los filetes, con

El helicóptero de la Prefectura Naval se posiciona sobre el potero “Estrella 5”, en una de las aeroevacuaciones de la accidentada zafra de calamar. Contabilizadas 80.000 toneladas, equilibrada distribución en la descarga por puerto, que ubica primero a Puerto Deseado (36%) seguido por Mar del Plata (35%) y Madryn (29%).

20

la para estimular DES & Seafood RE de y n ria ió ita ac ic ig publ de Invest a contribución stituto Nacional In a el m r ra po La imagen es un og s pr do l ca la jefa de langostinos mar fue en enero y 4 ivo 78 at 3. captura de los er on op ar El er que se lib uero (INIDEP). iondo, precisó or M Desarrollo Pesq a ul Pa . ngostino, lic Pesquería de La ejemplares.

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una media de u$s 3.212 (18%) y con Brasil pagando más (22%); el vecino tiene interés, pero se complica por el discutible enfoque de su autoridad sanitaria. A principios de abril, y tras la visita de una delegación argentina, la autoridad brasileña decidió una ventana de 60 días, pero más allá de ese plazo cuesta ser optimistas. Es que la sociedad Mercosur deja mucho que desear, y en cualquier caso, hay que ver como se acomoda el panorama tras el exabrupto ruso, todavía de imprevisible impacto para el pescado blanco. Para la hubbsi, y en su variante H&G, no es auspicioso: al tope de las compras 2021 estuvieron Rusia y Ucrania. Es estimulante, en cambio, la novedad de que el grueso de la flota merlucera, tanto congeladora como fresquera, se anotó en un Proyecto de Mejora (PROME) apuntando a certificar la sostenibilidad de sus pesquerías. Hoy, y para acceder a mercados cotizados, es un requerimiento ineludible.

En cuanto al calamar (Illex argentinus), su popularidad convoca multitudes, como lo muestran los portales con seguimiento satelital al iniciarse la temporada. Este año, y en uno de sus diarios relevamientos, el Comando Conjunto Marítimo identificó 417 pesqueros

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BRASIL. El subsecretario de Pesca hablando en San Pablo, y un listado de los protagonistas que tuvo la rueda de negocios organizada en esa ciudad. Como resultado tangible, la decisión de Brasil de flexibilidad el arbitrario rigor sanitario que soporta la exportación de merluza, y en potencial, la posibilidad de crecer con el langostino por el renovado interés de los vecinos. Entre las curiosidades, el sorprendente optimismo oficial sobre las posibilidad de la acuicultura nacional. y 14 barcos de apoyo, con holgado dominio de los chinos (80%). Por lo que se sabe, no les fue muy bien y tampoco a los poteros nacionales en aguas propias, que arrancaron el 7 de enero con un ensayo al sur

de los 49° y sin levantar un kilo.

Vino el apremio por moverse al norte y hubo luz verde, pero la apertura estaba prevista para el 20 de enero, y anticiparla disparó la bronca de los que, aún sin

armar, aguardaban la fecha en puerto. Mientras tanto, la pota comenzó a subir, y con casi toda la flota afuera –unos 66 poteros- mejoraron las marcas, creció el entusiasmo y se concretaron los prime-

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Langostinos Posición

Mercancias

U$s/Kg Merc.

0306.17.90 Cola de langostinos, en bloques de 30 a 55 piezas por kg, en envases inmediatos de contenido neto superior a 2 kg, excepto: pelados, ahumados, incluso cocidos antes o durante el ahumado; pelados y devenados; devenados sin pelar (Easy Peel) y pelados.

6,8

GR 1 GR 7 GR2 4

0306.17.90 Cola de langostinos, en bloques de 56 a 100 piezas por kg, en envases inmediatos de contenido neto superior a 2 kg, excepto: pelados, ahumados, incluso cocidos antes o durante el ahumado; pelados y devenados; devenados sin pelar (Easy Peel) y pelados.

6,4

GR 1 GR 7 GR 24

0306.17.90 Cola de langostinos rota, en bloques, en envases inmediatos de contenido neto superior a 2 kg, excepto: pelados, ahumados, incluso cocidos antes o durante el ahumado; pelados y devenados; devenados sin pelar (Easy Peel) y pelados.

5,7

GR 1 GR 7 GR 24

0306.17.90 Cola de langostinos melanósica, en bloques, en envases inmediatos de contenido neto superior a 2 kg, excepto: pelados, ahumados, incluso cocidos antes o durante el ahumado; pelados y devenados; devenados sin pelar (Easy Peel) y pelados.

6,0

GR 1 GR 7 GR 24

(*) Grupo 1: Bélgica, Dinamarca, España, Francia, Grecia, Irlanda, Islandia, Italia, Malta, Noruega, Países Bajos, Polonia, Portugal, Reino Unido, Suecia, Alemania. Grupo 7: Bolivia, Brasil, Colombia, Chile, Paraguay, Perú, Uruguay, Venezuela. Grupo 24: Sri Lanka, Corea Democrática, Corea Republicana, China, Filipinas, Indonesia, Japón, Tailandia, Vietnam.

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ros arribos, hasta que uno en Puerto Deseado terminó en tragedia: fue el 2 de febrero, cuando guiando por la ría al „Xin Shi Ji 26‰, naufragó la lancha „Gipsy V‰ y perdió la vida el práctico Daniel Goro.

No viene siendo una campaña confortable. Otros dos poteros criollos –„Estrella 5‰ y „Xin Shi Ji 91¨- tuvieron que recurrir a helicópteros de la Prefectura Naval para evacuar tripulantes accidentados, y aunque no tuvo consecuencias, también hubo un choque entre los jiggers „Claudina‰ y „Vieirasa Diecisiete‰. Pero el colmo de la mala suerte fue para el veterano „Hope 7‰, que con práctico a bordo y de salida a zona de pesca, sufrió un rumbo en el casco y quedó fuera de combate. Pura pérdida, que será mayor o menor según decida el mercado. Con 78.741 toneladas al cerrar marzo, la zafra acusaba un recorte del 12% respecto a 2022, pero con ligera mejora en el precio (1%) para las 13.200 que se habían exportado durante el primer bimestre.

La campaña de calamar, en los primeros días de febrero, arrancó con un episodio que conmovió a Puerto Deseado, y fue el trágico desenlace que tuvo el hundimiento de la “Gipsy V”. Pero a la muerte del querido Daniel Goro, capitán de la lancha de Coserena, le siguió otra emergencia: la embarcación hundida era un obstáculo insalvable para los barcos de mayor porte.

Contrarreloj, entonces, se disparó un operativo para reflotarla, y los detalles los conoció R&S en diálogo con Julio Pazon, responsable de Mar Limpio. “Todavía impactados por las imágenes que circularon por las redes –cuenta-, nos convocaron desde Coserena para tratar la emergencia”, Entendible, porque la posición de la “Gipsy”, hundida a 600 metros al sur del sitio 1 y con un peso de 40 toneladas, exigía la intervención de expertos. El primer diagnóstico obligó a descartar el reflotamiento por obturación y achique, “y nos decidimos por los lift bags (paracaídas), en una maniobra que se cumplió sin complicaciones”, relata el entrevistado. A bordo de la lancha “Yamana” buscaron el mejor lugar para emplazar las bolsas de izado, y el plan de salvamento pasó luego a la Prefectura Naval (PNA), que respondió al apremió con una rápida aprobación. “El lugar, en un veril del canal de acceso, tenía una profundidad media de 15

26

PUERTO DESEADO

…y la Gipsy volvió a flotar metros y una fuerte corriente subiente y bajante, lo que nos limitó a bucear solo con aguas calmas y con bastante dificultad”.

Después de cuatro días intensos se concretó la instalación de 18 lifts bags, de distinta capacidad según su emplazamiento, y con apoyo de Darwin Expeditions y sus semirrígidos para el traslado de buzos y equipos. El 14 de febrero, fecha clave, amaneció con clima y mareas favorables. la “Yamana” partió a las 4 am desde el muelle de Coserena, y con la primera luz del día se destrincaron paracaídas, se instalaron líneas de soplado,

Las fotos muestran la secuencia del operativo realizado por Mar Limpio para el reflotamiento de la lancha “Gipsy V”

y comenzó el reflotamiento. “Cuando la lancha reaccionó –relata Pazon-, iniciamos un cuidadoso remolque a muelle y luego vino el izado con dos grúas y el achique con bombas sumergibles”. Ya flotando por sus propios medios, un inspector de PNA revisó el casco y se remolcó la lancha hasta el astillero para su reparación. “Por suerte el clima ayudó y todo salió de acuerdo a lo previsto”, dice Pazos, muy agradecido tras la experiencia. Es el pedido que le hace a R&S:, destacar su reconocimiento a Antonio Torresín, de Coserena S.A., por haberlos convocado, así como al responsable operativo y demás personal del astillero que participó de los trabajos. Extiende su agradecimiento a Miguel Irigoyen, y con el patrón de la “Yamana” a todos sus tripulantes, y suma a la PNA, a Ricardo Pérez y Javier Fernández de Darwin Expeditions, “y a todas las personas de Puerto Deseado que colaboraron con el salvamento de la querida Gipsy V, que volvió a flotar”, concluye Pazon.

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AGENDA DE JULIÁN SUAREZ

Control y fiscalización La pesca tiene una buena biblioteca de normas pero un errático historial de ejecución, y mejorar esa performance no es tarea sencilla. Bien lo sabe Julián Suárez, que como Director de Coordinación y Fiscalización Pesquera, soportó duras críticas por su seguimiento de la campaña marisquera 2021. Se apoyó en la resolución 7/2018 del Consejo Federal Pesquero, y para conocer detalles, R&S concretó un reportaje que se resume en estas páginas y que incursiona en todos los temas que ocupan hoy la agenda del funcionario.

Legislar la actividad mediante disposiciones generales y particulares es tarea de la Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera (DNCyFP), título que para armadores y capitanes tiene cotidianeidad en la llegada a muelle, con el despliegue de inspectores en las terminales portuarias de alcance nacional. En

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concreto, con delegaciones en Mar del Plata, Bahía Blanca, Rawson, Comodoro Rivadavia, Puerto Madryn, Caleta Olivia, Puerto Deseado y Ushuaia. Siempre dentro de la estructura organizativa de la cartera de Paseo Colón, tuvo variados nombres a lo largo del tiempo, con una última actualización en 2018, que agregó la palabra

„fiscalización‰. También fue variando su número de personal, implicado en la administración de cuotas y cupos, certificación de captura legal y coordinación con autoridades de seguridad marítima, hasta embarque de inspectores, análisis de infracciones y sumarios, y sanciones ante el incumplimiento de la ley Federal de Pesca. „Las tareas del área son de trascendencia mayúscula‰, reconoce el abogado Julián Suárez, director nacional desde septiembre de 2020. Hasta ese momento jefe de gabinete de la subsecretaría de Pesca y Acuicultura, contabiliza 13 años dentro de la administración desempeñando diferentes tareas relacionadas con la normativa pesquera. Como toda relación entre administradores y administrados, suele haber puntos controversiales, y un ejemplo reciente son los sumarios por infracciones tras la temporada de langostino 2021 en aguas nacionales (ver aparte). Venía al caso, entonces, una visita al funcionario para repasar lo realizado por el área a su cargo y conocer los objetivos 2022.

De 2019 a 2021 1. Dispositivo infraccional del Régimen Federal de Pesca. Se modifica el art. 51 de la ley 24.922 para crear la Unidad Pesca (UP), referencia de valor para cuantificar las sanciones. Equivale al valor del litro del gasoil grado dos, de expendio al público en ciudad de Buenos Aires, y es de actualización semestral. Aplica a la flota nacional y extranjera que ingrese a la ZEE (Zona económica exclusiva). „Revitaliza el poder coercitivo del régimen federal de pesca‰, apunta Suárez.

2. Decisión administrativa 1441/2020. Se recupera la dirección de Coordinación y Fiscalización y se designa un director afincado en Puerto Madryn, en el centro del litoral marítimo y equidistante de Mar del Plata y Ushuaia. „Se federaliza la estructura organizativa‰, subraya el funcionario.

3. Mesa interministerial para el combate de la pesca ilegal. Se conforma entre

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Armada (ministerio de Defensa), Prefectura Naval (Seguridad), Cancillería y subsecretaría de Pesca y Acuicultura (Minagri). Se crea un convenio entre FFAA y PNA para coordinar patrullaje y control, con 100% de embarque de inspectores de SSPyA en unidades de superficie.

4. Ampliación del número de inspectores embarcados con mirada de género.

Desde 2019 se aumentó el plantel de control y fiscalización con el ingreso de 45 nuevos inspectores, de los cuales 25 son mujeres. Actualmente hay 5 inspectores en proceso de selección, para llegar a un total de 103. „En 2018 –apunta el entrevistado-, la administración anterior redujo el plantel al 50%‰.

5. Sorteo para asignación de inspectores y de buques participantes de prospecciones. Mediante el Sistema Federal de Información de Pesca y Acuicultura (SIFIPA), los armadores ingresan sus buques al sistema, se inscriben al sorteo y se les asignan electrónicamente y de forma aleatoria, las áreas a operar.

6. Registro de buques incumplidores entre participantes de prospecciones.

Con la disposición DNCy FP 4/2021, todo inscripto que resigne participar, o de hacerlo, no facilite los datos o empiece la prospección antes o después de lo establecido, no podrá participar de nuevas prospecciones durante un año.

7. Creación del Certificado digital de Captura Legal. Las autoridades de SERNAPESCA (Chile) lo aprobaron.

La DG MARE europea también, pero Bruselas demanda la respuesta favorable de los 27 países que la integran. „Si eso ocurre –dice Suárez-, Argentina será, ante la UE, el primer país del mundo en certificar digitalmente la legalidad de sus capturas‰.

8. Implementación de TADs (Tramites a distancia). Actualmente existen 24 operativos para la interacción entre administración y administrados. Son ejemplos de ello la Notificación Electrónica –se dejaron de enviar por correo postal-, y la Toma de Vista Digital –no es necesario que los abogados concu-

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“EL ACTA MATA AL PARTE” La afirmación del título es del director nacional Julián Suárez (foto), y se refiere a la negativa de sobrepasar los márgenes de tolerancia entre lo declarado por el capitán y lo constatado por el fiscalizador. Así comenzó la charla de R&S con el entrevistado al abordar el agitado tema de las infracciones en la zafra 2021 de langostino en aguas nacionales. La gran protagonista, claro, fue la res.CFP 7/2018, que define las reglas para el manejo de la pesquería y fue el libreto seguido por la DNCyFP. Una de las infracciones más frecuente recayó en el exceso de volumen por cajón.

“Está en el artículo 8° -señala Suárez-, y por transgredirlo firmé la apertura de diversos sumarios”. Y agrega, textualmente: “en el marco de la modificación del Régimen Federal de Pesca en su dispositivo infraccional, procedí a dictar la disposición DNCyFP 24/21, actualizando los valores mínimos de sanción establecidos en la disposición DNCP 66/11, elevándolos de $ 30.000 a 3.000 UP (Unidad Pesca)”.

En relación a los horarios, la obligación de pescar sólo entre 7 am y 7 pm y/o que el arrastre se realice a una velocidad mayor de los 3.5 nudos, tuvo infractores en fresqueros y congeladores. La estipula el art. 6, y la primera responde al hecho de que el langostino sube a superficie de noche, se mezcla con la merluza, y aumenta el riesgo de by-catch; la segunda obligación vinculada a la velocidad de arrastre, es por el riesgo de que se rompan y/o descabecen los langostinos.

Nuevamente, y atentos a la sensibilidad del tema, la versión textual del funcionario: “estas también fueron las presuntas infraccio-

rran presencialmente a tomar vista de los expedientes.

9. Certificado digital de merluza negra y corvina rubia. No es necesario emitir certificado de Control de Carga porque el certificado de Captura Legal ya cumple sus requerimientos. No hay superposición de trámites y se agiliza la operatoria de exportación.

nes que imputamos, y digo presuntas porque el administrado siempre puede realizar descargos y presentar defensa. Por transgredir las acciones típicas de pescar fuera del horario permitido, exceder el plazo de tiempo entre el inicio de las actividades de pesca y el regreso a puerto, y efectuar lances a una velocidad mayor a 3.5 nudos, en arreglo a la res.CFP 7/18, durante el desarrollo de una marea, firmé múltiples disposiciones con suspensiones preventivas por 30 días y con un promedio de 180.000 UP por barco”.

Ante ello, y por la reciente res.SAGyP. 194/21, dentro de un plazo de 20 días, el administrado puede allanarse a todas las imputaciones y solicitar un plan de pago; si lo hace dentro de los 10, tiene una reducción del 50%. Otra infracción frecuente la contempla el art. 7°, que prohíbe exceder el máximo estipulado de 72 horas entre el inicio de la pesca y el regreso a puerto. A propósito del límite horario, “contabilizamos 210 buques dedicados a la captura –precisa Suárez-, y si se amplía la faena a 24 horas, es como duplicar el esfuerzo diario”.

Algunos congeladores, como lo demostró el cotejo entre captura y producción, pasaron por alto el art. 9, que define los porcentajes de tolerancia en tallas y colas. La ilustración adjunta muestra la incidencia de cada infracción en el balance final de la campaña.

10. Convenios de las 5 provincias con litoral marítimo. Los partes de pesca electrónicos de las flotas con permiso provincial son ahora cargados en el SIFIPA, „generando inmediatez en la integración de los datos de todas las jurisdicciones, y asegurando su veracidad‰, completa Suárez.

11. Obligación de realizar la carga del

parte de pesca electrónico antes de iniciar la descarga del buque. Así se dispone en la res. 22/2021, habilitando un plazo de 24 horas desde el arribo a puerto, y a excepción de „los barcos que se dedican a la pesca objetivo del variado costero, que por su propia naturaleza cuenta con 48 horas‰.

12. Institucionalización de la Unidad de Seguimientos Especiales Pesqueros.

Compuesta por agentes de experiencia, se dedican a la fiscalización de especies puntuales, como el calamar Illex, la merluza negra y la centolla.

13. Más trabajo en tierra y agregado de valor. Apuntando a estimular el trabajo en plantas y el agregado de valor a la captura de calamar, el Consejo Federal Pesquero dictó sendas resoluciones que alcanzan a la flota nacional de poteros. La res. 01/2020 prohíbe que las ventas al mercado interno se com-

puten como reproceso en tierra, y la res. 02/2021 aumenta al 20% el porcentaje exigido de la captura que tendrá ese destino. La res. CFP 7/21 modifica el régimen de ponderación de los proyectos de calamar, con mayor puntaje al aumentar el volumen destinado a planta. Los poteros comprometidos deben comunicar la operación de proceso 72 horas antes, con riesgos para el permiso en caso de incumplimientos.

14. Creación de manuales de procedimiento. Se diseñó el instrumento para inscripción a prospecciones, registro de incumplidores, unidad de certificaciones, capturas y exportaciones, solicitud de planes de pago por infracciones, Derecho Ðnico de Extracción (DUE) o vinculados al régimen de cuotificación.

15. Constatación del factor de conversión. Todos los buques que procesan a

bordo tienen los factores de conversión actualizados y en vigencia.

16. Incremento al 20% y en el norte, del by-catch de langostino en merluza. Con aval del INIDEP, y para estimular la productividad, queda igual que el porcentaje de by-catch de merluza en langostinos y de calamares en merluza.

17. Cuotas de merluza. Sobre este punto, precisa Suárez que „para maximizar el agregado de valor en origen y a través de su resolución 10/2021, el CFP decidió reducir al 50% el volumen de devolución establecido, y que toda la devolución de fresqueros sea reasignada a fresqueros‰.

Agenda 2022 1. Cámaras a bordo. Con la disp.

52/2021, el subsecretario de Pesca dispuso que la DNCyFP proponga un sis-

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Las cámaras vigilan Implementar un sistema de cámaras con plazo de prueba y posterior obligatoriedad, es el principal objetivo antes de un posible cambio de gestión. “Es un proyecto fundamental y va a cambiar 180° el accionar de buques, capitanes y fiscalizadores, con una Dirección Nacional de Coordinación y Fiscalización Pesquera que va a poder dar un cumplimiento superador a la normativa vigente”, pronostica Suarez. Claro que Argentina no es el único país detrás de ese objetivo. La Asociación Española de Normalización presentó la Norma PNE 195007 para la implementación de cámaras en buques pesqueros, diseñada con participación armatorial, las empresas Satlink y Marine Instruments, reconocidas en el rubro, más Datafish y DOS Digital Observer Services, que se ocupan de revisión de imágenes y elaboración de informes. La nueva normativa se enmarca dentro del inminente Reglamento de Control de Pesca de la UE, y una unidad central, interfaz de usuario a bordo, cámaras direccionadas a la operatoria de pesca, herramienta de geolocalización y sistema de alimentación ininterrumpida. Son los requisitos generales, y las especificaciones por ítem que tiene la norma PNE 195007 puede consultarse escaneando el QR adjunto.

tema de control y fiscalización superador del vigente, que quedó en suspenso hasta su reemplazo. Para eso se inició un trabajo en conjunto con la empresa estatal INVAP (Investigaciones Aplicadas) y con la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). La tarea de INVAP es detallar especificaciones técnicas que deberá cumplir cada dispositivo, luego habrá un plazo para que los administrados adquieran e instalen esos dispositivos, y finalmente UTN, que funcionará como ente homologador y certificador.

Avance del proyecto: el exministro Basterra y el subsecretario Liberman suscribieron el convenio con INVAP, que inició tareas de campo en Mar del Plata en noviembre del año pasado.

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Durarán un semestre y se espera que en junio próximo entregue un informe detallado bases y condiciones. Luego, la DNCyFP emitirá una disposición, con plazo de prueba y posterior obligatoriedad de la utilización de las cámaras.

2. Módulo de transacciones comerciales.

El operador del barco ingresa al SIFIPA con su CUIL/CUIT y clave fiscal, y mediante el asiento del Parte de Pesca y el Acta de Descarga, legitima su stock e informa de todos los destinos posibles: si se procesa, o si va a mercado interno o exportación. Es un sistema de trazabilidad. El dato de origen surge de los partes de pesca nacionales y provinciales más las actas, y define el stock primario de cada uno de los buques de

toda la flota pesquera El proyecto está en la Dirección Nacional de Asuntos Jurídicos, y una vez aprobado, permitirá monitorear todos los movimientos del stock y es escala obligada para obtener el certificado de captura legal, imprescindible para exportar. Además, en el módulo se incorpora la figura del receptor del stock, que antes no existía: ahora figura quien realiza la extracción, quien comercializa y quien recibe, que tiene que aceptar el volumen, para habilitar luego su venta interna o externa. Ej: si tiene 20 toneladas de calamar entero, no podrá transferir al mercado ni 21 toneladas ni 20 toneladas de anillas.

3. Acta de descarga electrónica.

Proyecto en triangulación entre ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, FAO (por el proyecto GEF, se encargaría de la financiación para la compra de las tablets industriales) e INVAP (haría el desarrollo de software) para que las actas de los inspectores sean electrónicas, como los partes de los armadores. El objetivo es que los fiscalizadores tengan tablets industriales, robustas, geo referenciadas, y sean los responsables exclusivo de la validación. La carga informativa ingresa al sistema en un minuto, se evita la utilización de papel, con un sistema 100% electrónico, ágil y con alta fiabilidad del dato.

4. Sistema de libre deuda y de liberación al despacho a la pesca por SIFIPA. Hoy el administrador debe presentar en papel los datos necesarios antes de aventurarse a la pesca, la DNCYFP hace un análisis, y si todo está en orden, zarpa el barco. El objetivo, ahora, es digitalizar ese trámite, postulando el barco en el módulo SIFIPA, con sorteo de inspectores, y si está todo correcto, informar a la PNA por vía digital, y a minutos de iniciada la gestión, lograr la liberación del pesquero.

Sobre este tema, amplía el entrevistado señalando que „se encuentra en desarrollo un sistema para determinar el saldo de cuenta de cada buque, y, de esa manera, simplificar sus gestiones en la subsecretaría‰.

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La etiqueta

e ineludible APARECIÓ HACE 25 AÑOS CON EL SOPORTE DE WWW Y UNILEVER, Y CON LA DESCONCERTANTE PROPUESTA DE CERTIFICAR LA SOSTENIBILIDAD DE LAS PESQUERÍAS. UN DESCONCIERTO COMPRENSIBLE, CUANDO ES EL ESTADO EL RESPONSABLE NATURAL DE ESA TAREA. SIN EMBARGO, UN CUARTO DE SIGLO MÁS TARDE DOMINA EL ESCENARIO, Y EN MATERIA DE PESCA SALVAJE, LA ÚLTIMA PALABRA LA TIENE EL MARINE STEWARDSHIP COUNCIL (MSC). DE ESO SE HABLA EN ESTAS PÁGINAS, CELEBRANDO QUE LA ARGENTINA HAYA SUMADO LA CUARTA PESQUERÍA CON SOSTENIBILIDAD CERTIFICADA. LAS PRINCIPALES AÚN NO LA TIENEN PERO ESTÁN EN ESO, EN CONSEGUIR UN RECONOCIMIENTO QUE VA CAMINO DE SER OBLIGATORIA PARA INGRESAR A LA UNIÓN EUROPEA, ES LO QUE OPINA LA EDITORA DE SEAFOOD TIP, SOPHIA BALOD, SOBRE LA CERTIFICACIÓN MSC, QUE ADEMÁS DEL RETAIL Y LOS CONSUMIDORES, TIENE RESPALDO DE LA PROPIA INDUSTRIA, COMO LO PRUEBA EL TESTIMONIO DE LA ESPAÑOLA LANZAL Y LA BELGA SHORE. ES CIERTO QUE HAY QUIENES PERSEVERAN EN ROL ESTATAL, Y ALLÍ ESTÁN LOS EJEMPLOS DE ISLANDIA, JAPÓN Y EL ESTADO DE ALASKA, EN ESTADOS UNIDOS. DE HECHO, FAO NO TOMA PARTIDO POR UN ESTÁNDAR DETERMINADO, Y ES AUDUN LEM, SU DIRECTOR ADJUNTO EN PESCA Y ACUICULTURA, QUIEN SE SUMA A ESTE INFORME PARA EXPLICAR LA POSICIÓN DEL ORGANISMO. TAMBIÉN LO HACE DAVID LANCASTER, CEO DE STAVIS SEAFOOD, PARA SUBRAYAR QUE “EL CERTIFICADO DE SOSTENIBILIDAD EN ESTADOS UNIDOS ES IMPERATIVO”, PERO ALERTA SOBRE EL PAPEL DE LA INDUSTRIA Y DE ORGANIZACIONES COMO SEA PACK, QUE LO CUENTA ENTRE SUS ASOCIADOS.

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Primero fue el certificado sanitario, garantizándole al importador de seafood la inocuidad alimentaria, esto es, la ausencia de riesgos para la salud de sus eventuales consumidores. Después vino el certificado de faena legal, que como su nombre lo indica, garantiza que la importación no sea producto de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). Ahora, con el medio ambiente dominando la agenda global, es el turno de la sostenibilidad, condición que tendrá que

certificar el exportador si quiere que su pescado ingrese a la Unión Europea. Todavía no es el caso, pero la exigencia, y como sucede en Estados Unidos, tiene un movilizador de peso y son las grandes cadenas de distribución. „Es cierto que hay mayor compromiso en el retail del norte europeo, pero también está creciendo en el sur. Calculamos que en diez años, el certificado de sostenibilidad será requisito para todas las importaciones‰, dice la periodista Sophie Balod, editora en jefe de

POR LA BUENA SENDA

CERTIFIED SUSTAINABLE SEAFOOD

El vínculo de la pesca argentina con el Marine Stewardship Council (MSC) es de larga data, al punto que entre las vieiras del mundo, la que se pesca en el Atlántico Sur fue la primera en obtener el sello azul de sostenibilidad. Lo consiguieron Glaciar Pesquera y Wanchese Argentina en diciembre de 2006, y desde entonces, las armadoras controladas por las canadienses Clearwater y Cooke vienen renovando con éxito el título de la Zygochlamys patagónica.

Cinco años más tarde se sumó la anchoíta bonaerense (Engraulis anchoita), que en junio próximo tiene proceso de validación para 25 barcos costeros y las empresas Catesur, Delicias, Disemar, Mar Picado, Marbetan, Marbella y Pranas.

Cronológicamente, la tercera pesquería que pasó el examen fue la del hoki (Macroronus magellanicus), que por gestión de Estremar, San Arawa y Pesantar superó la prueba en 2012. Y la cuarta certificación es flamante.

Se anunció en marzo pasado para la faena de centolla (Lithodes santolla) entre los paralelos de 43º30´y 48ºS, con trampas, y a cargo de cinco barcos congeladores de las armadoras Bentónicos de Argentina, Centomar y Crustáceos del Sur. Este inventario de pesquerías certificadas impone destacar el soporte científico del INIDEP (Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero) y el acierto en las medidas de manejo; al respecto, es auspiciosa la revisión de la res.92 del instituto, dictada al amparo de ley 23.877 de innovación tecnológica. El objetivo apunta a mejo-

rar su articulación interna con los servicios al sector privado, una necesidad creciente porque aún adeudan su certificación las pesquerías más significativas. El langostino, tanto en faena de altura como costera, transita el ordenamiento previo a través de un PROME (programa de mejora), en inglés conocido como FIP (fishery improvement project), que apunta a preparar el terreno para postularse al MSC. Por ese camino transita la pesquería de merluza negra, en Boston se anunció un PROME para el calamar (ver página 70), y abril arrancó con proyectos similares para la merluza hubbsi, tanto para la faena de la flota congeladora como de los fresqueros. En el primer caso involucra 14 freezer trawlers de las armadoras Iberconsa, Moscuzza, Solimeno y Estrella Patagónica, y en el segundo a 35 con hielo en bodega, todos asociados a la Cámara Argentina de Armadores de Buques Pesqueros de Altura (CAAPBPA).

La coordinación técnica de ambos proyectos será tarea de CeDePesca, también responsable de los PROME que transita la pesquería de langostinos.

FUENTES

La secuencia se abre con un Qr que lleva a sendos seminarios virtuales del Marine Stewardship Council (MSC). Ambos tratan sobre las reformas introducidas al estándar, hoy en consulta pública y a definir en junio próximo. Con el segundo código se accede a la actualidad del MSC según Jack Chenney, miembro del equipo de Ray Hillborn en la Universidad de Washington. La tercera fuente es, nuevamente, MSC, con ejemplos del impacto socioeconómico que ha tenido la certificación de sostenibilidad. En el cuarto Qr la protagonista es FAO, con un webinar que dimen-

siona la magnitud de la seafood certificada y el papel de la GSSI en la validación de estándares. Escaneando el quinto aparece el directorio de PROMEs o FIPs, como se los conoce en inglés, y buscando Argentina se puede monitorear la marcha de las tres pesquerías que transitan Proyectos de Mejora. Finalmente, otro seminario virtual analiza el crecimiento de la oferta MSC, alertando sobre su despegue en los países del sur europeo. Lo firma CBI, agencia estatal de Paises Bajos dedicada a promover las importaciones desde países en desarrollo.

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Seafood Tip, a propósito del rumbo que tomará Bruselas.

Y el mercado va por más.

Trasciende la demanda biológica y avanza con exigencias que calibran el trade social y ambiental de las pesquerías. Marine Stewardship Council (MSC), con los recientes cambios de su estándar, afianza la ofensiva contra la ablación de aletas de tiburón a través de la norma FIN (fins natural attached); en caste-

llano, aletas naturalmente adheridas, algo que deberán demostrar las pesquerías. Y cuidarse de la pesca fantasma, porque no habrá sello azul sin prevención a la perdida de equipos o por abandono de redes en el agua. No sería extraño, a mediano plazo, que haya novedades sobre los motores, evaluando las pesquerías por su huella de carbono. Ya es un parámetro el trabajo a bordo, con dos estándares que

responden a las siglas inglesas FISH (The fairness, integrity, safety and health standard for crew) y RFVS (Responsible Fishing Vessel Standard).

MSC en Europa La pesquisa que llevó a R&S hasta Sophie Balod tiene explicación. Balod es editora en jefe de Seafood TIP, hoy parte de la consul-

El aporte de la FAO “Hoy hablamos de estándares o certificaciones voluntarias, pero en la práctica crece la obligación de tenerlas porque es el pedido del retail a importadores y procesadores, que se ven obligados a comprar sólo pescado certificado. Se comprueba en los supermercados y en la cantidad de etiquetas que promocionan esa condición”. La observación es de Audun Lem (foto) , director adjunto de la FAO en Pesca y Acuicultura, que respondió vía mail a la consulta de R&S, Sobre la certificación, la califica como “una herramienta importante para que el productor le comunique a clientes y consumidores, su voluntad de asegurar la sostenibilidad, y no sólo de sus productos sino también del trabajo y del espacio social involucrado en esa producción”, agrega Lem.

Con esta perspectiva, y a propósito de decisiones de rango gubernamental, entiende que tiene sentido apoyar la certificación de los recursos, pero subraya la necesidad de hacerlo con “un estándar serio, desarrollado por científicos, con participación de la industria y los pescadores, y monitoreado por expertos externos e independientes. FAO está a favor de la variedad, de poder elegir, y que esa elección sea voluntaria porque no queremos obstáculos innecesarios en el comercio internacional. Sera el mercado, en definitiva, el que decida”, agrega Lem. A tono con esa posición, el director adjunto del área seafood repasa lo hecho por FAO, que desarrolló guías para la certificación, tanto de captura marítima y continental como de la producción acuícola, pero no pudo evitar, dice Lem, la “jungla

Proliferación de estándares

Necesidad de gobernanza y armonización

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de siglas” que es hoy el mercado. Por eso la colaboración con la Global Sustainable Seafood Initiative (GSSI), que realiza un trabajo de “benchmarking” (comparación) entre los estándares del Código de Conducta para la Pesca Responsable y otras guías de certificación de FAO, respecto a las que funcionan en el mercado, sean de origen privado o gubernamental.

“Contribuimos al objetivo de GSSI, que busca clarificar esa jungla de siglas y, entre otras cosas, evitar la duplicación de certificaciones”, concluye. Hasta ahora las aprobadas fueron GLOBAL G.A.P., Aquaculture Stewardship Council (ASC), Aubudon Gulf United for Lasting Fisheries (Aubudon GULF), Best Aquaculture Practices (BAP), Marine Stewarship Counci (MSC), y las de auspicio estatal Bord Iascaigh Mhara (BIM) de Irlanda, Alaska Responsible Fisheries Management (ARFM) del estado de Alaska, Iceland Responsible Fisheries Management (IRFM) de Islandia, y Marine Eco-Lavel (MEL), de Japón.

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Perspectiva española A los españoles les gusta el langostino argentino pero también lo pescan. Y por ese dato es importante el enfoque de Jacobo Fontán (h), director de Lanzal, una compañía con lazos armatoriales en el caladero argentino. A continuación, el breve diálogo sostenido por via electrónica con el empresario gallego.

Certificado palangrero El trabajo a bordo también registró novedades. Hay dos estándares en el mercado, identificables con las siglas FISH (The fairness, integrity, safety and health standard for crew) y RFVS (Responsible Fishing Vessel Standard), este último con respaldo de la Global Seafood Alliance (GSA). Curioso origen, porque su matriz fue la Alianza Acuícola Global (GAA, por su sigla inglesa), titular del estándar BAP (Best Aquaculture Practices) y con un historial exclusivamente acuícola. El caso es que sumó a su libreto la pesca marítima incorporando el RFVS, y publicitando al palangrero australiano “Antarctic Discovery” (foto) como el primer pesquero del mundo en obtener esa certificación.

tora Kontali y con base en Utrech, Países Bajos, una locación valiosa para entender la modesta performance del langostino argentino en el norte europeo. Fue el disparador de la consulta, pero respondiendo a un enfoque que duró poco. Balod coincidió que se paga el precio de no tener certificación, algo casi imprescindible en el Benelux (Bélgica, Países Bajos y Luxemburgo) y en Alemania, „pero es una demanda que se está extendiendo –advirtió la editora de Seafood Tip- y la pandemia contribuyó a estimularla‰. Al respecto, citó

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Se subraya mucho el costo de carecer de certificación, pero el langostino argentino, y tanto en España como en Italia, tuvo un 2021 excepcional. ¿Dónde está ese costo?

Si nos ceñimos al plano exclusivamente comercial, lo que este tipo de certificación daría al langostino argentino sería un acceso a canales que hoy no lo tienen en cuenta y una mayor popularidad y demanda en determinados mercados, como Norteamérica o el norte de Europa, donde su cultura les ha llevado a ser sensibles a estas etiquetas, que generan un atractivo.

Pero además, como suele suceder, existe un efecto contagio y cada vez son mayores las demandas de este tipo en mercados más tradicionales como el sur de Europa o Asia. Por lo demás, el año pasado se arrancó con muy bajo stock de langostino patagónico y sus principales mercados lo demandaron con fuerza, pero la experiencia nos dice que cuanto mayor sea el volumen de canales y mercados a los que acceda, más sostenible será su demanda en el tiempo, el mantenimiento de los precios y, en definitiva, la estabilidad comercial del producto.

Como sucedió con el certificado de captura legal, se pronostica que la Unión Europea adoptaría un criterio similar con la certificación de sostenibilidad. Esto es, convertirla en un requisito obligatorio para las importaciones de seafood. ¿Lo cree posible?

No lo veo descartable pero sí remoto. El MSC no deja de ser una certificación privada, y que se genere una certificación y exigencia pública de este tipo llevaría tiempo. Pero lo que creo es que no hay que esperar a que nos obliguen para hacer las cosas bien.

Las certificaciones, es cierto, son un muy buen indicador para que el mercado pueda evaluar comportamientos. Pero la industria y los estados son los directos interesados en que las cosas se hagan bien. Son los que tienen que trabajar en conjunto y escuchar a todos los actores para que los caladeros, y por lo tanto su negocio, sean sostenibles. Hacer un trabajo profundo y en lo que realmente importa, porque el consumidor es cada vez más exigente y no alcanza con hacer los papeles más bonitos o lavar la imagen de ciertos canales comerciales.

las 887.000 toneladas con sello MSC que se vendieron en 2020, 13% más que el año anterior, y los 9.750 productos con sello acuícola ASC que tuvo la oferta, 32% más que en 2019. „Con clausura casi total de restaurantes y opciones de foodservice, se acentuó la tendencia‰, explicó Balod.

Argentina puede reivindicar varias especies con sello MSC, pero con el marisco no ha tenido suerte; el langostino chubutense, por ejemplo, sigue sin aprobar su FIP (fishery improvment proyect), una suerte de preparatoria antes del examen

final. El trabajo lleva varios años, y mientras españolas como Lanzal mantienen la expectativa, los belgas de Shore no ocultan su frustración (ver recuadros). Sería bueno que recupere el paso, porque más que una eventual exigencia de la autoridad europea, la demanda del mercado marca el ritmo. Por si hacen falta más endosos, está el de Audum Lem, director adjunto de FAO (ver recuadro) y la explosiva proliferación de etiquetas con greenwashing asociado. Una traducción aproximada sería „lavado verde‰, y para enten-

der el concepto, nada mejor que la opinión de los consumidores: en un relevamiento de la española OCU (Organización de Consumidores y Usuarios (OCU), el 53% de los encuestados consideró que el alegato de las etiquetas en favor del producto, es una „estrategia de marketing‰. O, en otras palabras, un „lavado verde‰ para atrapar ingenuos.

Auditor de etiquetas El desconcierto de los consumidores es comprensible, y sus sospechas, en más de un caso, fundadas. La inquietud viene de lejos, y para buscar garantías fue que apareció la Iniciativa Global para los Productos Pesqueros Sostenibles. Conocida en inglés como GSSI y con respaldo de FAO y WWF, debutó en Conxemar 2015 para „aportar claridad a la certificación de productos pesqueros y asegurar la confianza del consumidor en los productos certificados‰ (R&S #201).

Para eso se aplicó a auditar etiquetas, y el parámetro, su compatibilidad con tres documentos de FAO: el Código de Conducta para la Pesca Responsable (CCPR), las Directrices para el Ecoetiquetado de Pescado de Captura, y las Directrices Técnicas para la Certificación en Acuicultura. Siete años más tarde, nueve libretos de manejo pasaron el examen GSSI (ver El aporte de la FAO), una potencial referencia para habilitar importaciones. Pero aunque el bacalao islandés, por ejemplo, llegue mostrando su sello IRFM, no podrá prescindir del MSC si quiere asegurarse fluido acceso a los circuitos de retail y foodservice. Y a las plantas de la industria. Este año, por ejemplo la costera del bacalao noruego perdió la certificación por exceso de by-catch, y Espersen anunció que la excluye

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El norte europeo es inexpugnable “En el norte europeo, y por las continuas demoras en el proceso MSC, muchos clientes del retail abandonaron la opción del langostino argentino y se volcaron al vannamei ASC”, dice Ralph Sanders. Una opinión autorizada, porque es responsable de CRS en el grupo Shore, que con nombres como Morubel y Ristic, tiene sólida posición en góndolas de Bélgica, Holanda y Alemania.

“Morubel –agrega Sanders-, estuvo entre las primeras que le prestaron apoyo al FIP (fishery improvment project) del Pleoticus muelleri, pero la experiencia ha sido poco gratificante”. Los archivos de R&S documentan esa participación, reiterada en sucesivas exposiciones de Bruselas y con viajes a la Argentina apoyando jornadas de difusión (R&S#211). A juicio de Sanders, ya no queda espacio para moverse sin un respaldo de sustentabilidad. “Es una exigencia en casi todas las grandes superficies, y es consigna de proveedores como Shore, que tiene a la sustentabilidad como una de las principales garantías de su oferta”, agrega el ejecutivo.

Sanders, conocedor del negocio, entiende las dificultades de certificar captura salvaje respecto al cultivo y competir con etiquetas como Aquaculture Stewarship Council (ASC) o Best Aquacultures Practices (BAP), populares en la oferta acuícola. “Pero mandan las góndolas – insiste-y allí la certificación es imprescindible”. Considera, no obstante, que la condición salvaje del langostino argentino es un punto a favor, “pero sólo se puede capitalizar certificando la sustentabilidad” agrega. Y lo respaldan las estadísticas: el año pasado, y sobre 100.183 toneladas de langostino que importó Benelux, Argentina apenas si llegó al 1% en un ranking encabezado por India (27%), Vietnam (14%), Ecuador (12%) y Bangladesh (11%).

Benelux + Alemania Importaciones 2021 (116.362 Tons.)

Otros 30%

Argentina 1% Ecuador 12%

La Calidad comienza en el mar Quality starts in the sea

LA PESCA The fishing

LOS PRODUCTOS The products

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EL BARCO The vessel

de sus compras; para preocuparse, porque la compañía danesa, con plantas en Dinamarca, Lituania, Polonia, Rusia y Vietnam, es el mayor comprador europeo de la especie.

Mediterráneo y EE.UU Así las cosas, el horizonte luce complejo sin sostenibilidad certificada. Es cierto que el Mediterráneo europeo, con España a la cabeza, no discrimina demasiado y lo prueba el año excepcional que acaba de tener el langostino argentino. Pero las cosas están cambiando.

Durante 2020, en plena pandemia, su demanda de seafood MSC creció 31% y superó la media europea (26%) según un webinar del CBI, la agencia de Países Bajos que promueve la importación de los países en desarrollo. Fue en febrero pasado, y en la exposición que hizo Mariska Bottema, de Seafood Tip, Italia apareció con un impresionante 49% frente al 25% que le atribuyó a España; no menos impactante fue el dato acuícola, con un salto del 49% para los productos con certificación ASC, y con Francia liderando la demanda. Parte de la explicación es la ausencia del canal horeca, mucho menos exigente con la certificación y casi desaparecido en 2020, pero su regreso encuentra un consumidor más sensible. Y al retail, más interesado en esa sintonía y en pleno idilio con el sello MSC. La filial española, en su última edición de Mares para Siempre, distinguió a Lidl como

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La primera imagen, arriba, se repite en todas las pescaderías de la cadena Whole Foods, en Estados Unidos, que muestran en sus exhibidores el sello MSC. La secuencia continúa con distintos productos del retail español y que tienen el sello azul impreso en sus envases.

Tres de ellos promocionan merluza sustentable en filetes naturales de Maheso, en varitas rebozadas de Findus, y en una receta de merluza al huevo de la gallega Congalsa, y un cuarto destaca esa condición en el atún de las empanadillas La Cocinera, también de Findus.

„supermercado líder en pesca sostenible MSC‰, a El Corte Inglés por su „Trayectoria en pesca sostenible MSC‰, el galardón en „Pescaderías Certificadas MSC‰ fue para Grupo Eroski y la categoría „Marca propia MSC‰ se la llevó Aldi España, con 50 referencias. Sucedió en febrero pasado, y anticipa que góndolas y etiquetas seguirán estrechando filas.

Si el dron se muda a Estados Unidos, verá un panorama aún más riguroso. „Tener certificación de sostenibilidad es imperativo‰, respondió David Lancaster, CEO de Stavis Seafood, a la consulta de R&S (ver aparte). Y de visita en Boston, el cronista pudo consultar, con la aplicación de la feria, cuáles eran los expositores que tenían BAP, BSP, BRC, Dolphin Safe Label, Fair Trade USA, Friend of the Sea, GFSI, Global GAP, Label Rouge, Non-GMO Project, o RFVS. Se podría seguir la crónica sumando ejemplos que alimentan la misma conclusión: la certificación llegó para quedarse y el examen prioritario es el de sostenibilidad.

Argentina ya tiene sello MSC en varias pesquerías, pero en las relevantes es tarea pendiente y demanda cerrar filas entre administración y empresas.

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La certificación en EE.UU. “Tener certificación de sostenibilidad es imperativo”, señala David Lancaster, autorizada opinión sobre EE.UU. por su condición de CEO de Stavis Seafood. Es que la filial de la española Profand, en su portal, promociona más de 1.100 referencias, y hay que buscarles lugar en un mercado tan competitivo. En el caso del “Argentine red”, considera “crucial” que tenga credenciales de sustentabilidad, y sin ser terminante sobre tal o cual estándar, celebra que haya un FIP (Fishery improvment roject) en marcha. “Puede hacer la diferencia para abrir las puertas en más de un supermercado”, señala Lancaster, y pasa a relatar la rutina de comercializar seafood en su país. Una tarea difícil, porque sus palabras sugieren múltiples libretos en esce-

na y hasta del mismo cliente, que puede estar entre los mejores de Stavis pero “sólo compra pulpo del área 27 de FAO, y aunque le encantan nuestras almejas y las ostras y mejillones que traemos del Atlántico Norte, se lamenta de no poder comprarlas porque no figuran en la lista del Monterrey Aquarium”. Es el patrocinador de Seafood Watch y uno de los tantos “guardianes” de la sostenibilidad, que llegó a censurar la compra de merluza negra argentina por supuesta “esclavitud” en los barcos.

En la charla con Lancaster se suceden anécdotas que subrayan la necesidad de la certificación, pero que también confirman la disparidad de discursos y alternativas. Por caso, habrá clientes que exigen MSC, otros que se manejan con las pautas de Monterrey, y si es oferta acuícola se mencionarán estándares como BAP o Global GAP. “Todo depende de cómo estructura cada uno su política de compras”, dice el entrevistado. No hay una receta para retail o foodservice, y las necesidades, en ambas cadenas, se dilucidan en el contacto empresa por empresa. “Pero sin certificación no hay negocio”, subraya Lancaster, que reivindica haber estado entre los primeros que plantearon la problemática de la sostenibilidad y con un criterio integral.

“Estoy entre los fundadores de Sea Pact”, dice el CEO de Stavis, citando a la decena de empresas que, aun siendo competidoras (ver aparte) se unieron detrás de esa consigna “y con un enfoque integral –apunta- buscando que alcance a todos los eslabones del negocio”. Destaca el poder de compra que tiene el grupo y los puntos en común, suficientes como para elegir, entre todos, las propuestas de certificación más abarcativas, y sortear, en lo posible, el enjambre de etiquetas que muestra el mercado. “Pero que quede claro: no hay chances sin sostenibilidad certificada”, dice Lancaster. De hecho, Sea Pact va más allá y lo afirma su portal de internet: “Unidos por un futuro sostenible”.

www.seafoodbrasil.com.br

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Especialistas en packaging para la industria pesquera y congelados

20º W

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Península Antártica

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48.5 65º S 70º S Mapa: Christian Reiss Southwest Fisheries Science Center / Antarctic Ecosystem Research Division

75º S 80º S

MERLUZA NEGRA

DILEMA en las Georgias

PESCA DE MERLUZA NEGRA EN 48.3

Año 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012

CMP 2.327 2.327 2.600 2.600 2.750 2.750 2.400 2.400 2.600 2.600

Captura 1.813 1.884 2.124 1.950 2.195 2.196 2.195 2.180 2.094 1.846

Barcos 5 5 6 6 6 6 6 6 6 6

Fuente: LQRA

Los organismos multilaterales no la están pasando bien. A sus turbulencias habituales las complicó la guerra comercial entre China y EE.UU., después vino la pandemia para frustrar el contacto cara a cara y las negociaciones de pasillo, y el remate fue el exabrupto ruso. Pero las desinteligencias son de larga data, y hasta el escenario antártico acusó la crisis, con pronósticos agoreros para el acuerdo que regula las aguas del tratado. Se trata de la Convención para la Conservación de los Recursos Vivos Marinos Antárticos, identificada en inglés por la sigla CCMLAR y conocida como CAMELAR en el ámbito hispanoparlante. Simplificando el análisis, su mayor desafío pasa por equili-

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brar los tantos entre conservación y pesca, ecuación que tiene en los extremos a los fanáticos de la Antártida intangible y a los que quieren volver a casa con las bodegas llenas. En el medio, recursos como las áreas marinas protegidas (AMP) y límites de tonelaje en la faena, ayudan a sortear tempestades, reivindicando rigor científico y adoptando decisiones por consenso.

Esa ha sido la dinámica de los últimos años, con cita presencial en Hobart, Australia, sede de la convención, y virtual desde que irrumpió la pandemia.

El encuentro es entre octubre y noviembre, y si se trata de definir roles, China encarna la vocación extractiva y la Unión Europea la vocación ambientalista. Pero el escenario

tiene otros protagonistas y otras complejidades, como el viejo antagonismo de Gran Bretaña y la Federación Rusa, detonante de una definición traumática en la última reunión. Es que los rusos cuestionaron el fallo de la comisión científica sobre el stock de merluza negra en Georgias, y eso en una organización que decide por consenso es una auténtica blasfemia, porque sin la subordinación al fallo científico no funciona. Razonable, entonces, que muchos asociaran el planteo con la intención de tensionar relaciones con el frente occidental.

La invasión de Ucrania confirmó el pronóstico, y con su movida en CAMELAR, bloqueando la faena en Georgias instaló el germen de una

“Polar Bay”

LOS PESCADORES Recién en mayo se sabrá si los británicos deciden obviar el bloqueo (ver nota principal) y avanzar con la faena de merluza negra en las islas Georgias. Será, en tal caso, pescado ilegal, como lo advirtió Argentina en nota a CAMELAR. El portal de la convención (www.ccamlr.org), como era previsible, sólo consigna barcos dedicados al kril (Euphausia superba) para las aguas comprendidas en la subárea 48.3, y los postulantes pueden identificarse escaneando el Qr adjunto. Para el toothfish, y según el plan cuatrienal 2018/21 desarrollando por la ocupación británica, había seis plazas disponibles y otros tantos palangreros (ver cuadro), pero la movida rusa complicó el negocio.

“Polar Bay”, al tope de la lista adjunta, ni siquiera debutó. El astillero turco Tersan se lo entregó en febrero pasado a la española Lafonia, la ex Pescanova, controlada ahora por armadores de Cangas. El flamante longliner, que reemplaza al “Antarctic Bay”; se sumará a la flota que maneja la malvinense Polar Seafish. joint venture de los españoles con Polar Ltd.. El barco tiene bandera de Santa Helena como “Argos Froyanes”, “Argos Georgia” y “Nordic Prince”, todos propiedad de la noruega Ervik Havfiske, que también es dueña de “Altamar”, matriculado en Uruguay. Los escandinavos participan en la faena austral a través de Argos Froyanes Ltd., una joint venture con el poderoso Grupo Argos, también involucrado en la explotación petrolera y con Andrew Irvine como su ejecutivo más influyente. La lista adjunta se completa con “San Aspiring”, de la neozelandesa Sanford Ltd., que como Argos Froyanes y Polar, es cliente de LQRA (Lloyd´s Register Resources Assurance), auditora de la certificación MSC para la pesquería de Dissostichus eleginoides en aguas de las Georgias.

“Altamar”

“Argos Froyanes”

“Nordic Prince”

LICENCIAS 2018/2021 EMPRESA POLAR SEAFISH LTD. ARGOS FROYANES LTD ARGOS FROYANES LTD ARGOS FROYANES LTD ARGOS FROYANES LTD SANFORD LTD

BARCO Polar Bay* Argos Froyanes Argos Georgia Nordic Prince Altamar San Aspiring

IMO 9092240 9249398 9812690 9812688 9171319 9226528

“Argos Georgia”

*Reemplaza al Antarctic Bay

controversia. En casos parecidos, el afectado puede recurrir a lo que se conoce como chairman´s statement, que es una invocación a la soberanía.

Pueden hacerlo Francia en las Kerguelen y Crozet, Australia en Heard y McDonald, Sudáfrica en Marion y Prince Edward o Noruega en

Bouvet, todas islas antárticas pero sin disputada de soberanía. No es el caso de las Georgias, que Argentina reivindica como propias, y que ratificó en la tensa reunión virtual que disparó la movida rusa. Astuta, por cierto. El diferendo por el archipiélago austral tiene estatus internacional, carpeta en

Naciones Unidas, y sistemática mención en la rutina administrativa de la convención. Y Argentina, con todo derecho, en nota al comité científico, a los miembros de la comisión y a su secretario ejecutivo, advirtió que pescar merluza negra en la subárea 48.3 es ilegal.

53

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LANGOSTINOS Shrimp

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The

Family of Companies

WANCHESE ARGENTINA

Apuntes de

Boston Tras dos años sin feria, Estados Unidos recuperó su tradicional enclave de la costa este y REDES & Seafood fue de la partida. Entusiasmo por el reencuentro, caída significativa en expositores y visitantes, y un clima reposado en las tres jornadas. Ausencia de pabellón chino, trece empresas en el de Mar Argentino, y el langostino patagónico entre los principales protagonistas.

Desconcierto por el impacto de la guerra y por la estampida de precios, pero record sistemático en el volumen de marisco importado con India como proveedor principal.

Favorable coyuntura para vieiras y centollas, e interrogantes con la merluza negra de Georgias. Precios inéditos para el salmón chileno, y doble premio para esa especie en la competencia de productos. Modesto pero sostenido crecimiento para la tilapia brasileña, e incógnitas para el pescado blanco. Bienvenidos a SENA 2022 (Seafood Expo North America).

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Cuando arrancó 2022 eran todas dudas sobre la suerte de la Seafood Expo North America. Los portales informativos especulaban sobre el tema, y diariamente se sucedía el conteo de altas y bajas entre los expositores, en paralelo con las novedades de la pandemia en Estados Unidos y, puntualmente en Boston, estado de Massachusetts, domicilio histórico de la feria. Sus registros no eran buenos, y en un termómetro de expectativas, el pesimismo venía ganando terreno. Pero con el correr de los días se alteró la tendencia, bajaron los contagios, y cedieron controles y exigencias. En recintos cerrados, la de exhibir comprobante de vacunación se anuló el 18 de febrero, y la de ingresar con mascarilla el 5 de marzo. En horas cambió el clima, los mensajes acordando citas y prometiendo encuentros volvieron a las redes, y un pal-

Importaciones de langostinos 000 / tons.

1000 800 600 400 200 0

2013

ORIGEN

LAS VENTAS A EE.UU. (*) PRODUCTOS

KG

U$S

Anchoitas 763.062 Centollas 1.018.764 Merluza 8.877.476 Vieiras 2.981.336 Lenguados 1.162.974 Langostinos 22.693.882 Pelados 9.119.336 Colas y otros 5.848.145 Harinas 7.726.401 Calamares 9.081.727 Merluza Negra 1.172.663 Truchas 432.459 Otros 2.051.576

2.786.236 32.757.474 28.373.854 24.323.566 6.147.840 179.167.764 109.722.448 58.953.953 10.491.363 33.446.096 29.507.247 1.926.993 6.363.413

Total

50.235.919

344.800.483

(*) 2021. Fuente: NMFS y elaboracion propia

2014

2016

2022 (ENE-FEB) KG U$S

India 52.386.089 Indonesia 31.688.456 Ecuador 31.024.420 Vietnam 11.351.276 Tailandia 6.954.166 Mexico 4.412.798 Argentina 2.793.377 Peru 865.050 Bangladesh 526.256 China 1.274.769 Panama 206.518 Canada 155.581 Guyana 225.309 Burma 83.448 Venezuela 177.494 Guatemala 143.741 Honduras 132.509 España 95.840 Australia 29.391 Nicaragua 90.522 Filipinas 123.889 Taiwan 31.382 Corea Del Sur 51.836 Sri Lanka 54.094 Groenlandia 50.530 Surinam 15.325 Japon 36.148 Gambia 8.548 Reino Unido 16.736 Noruega 7.004 Hong Kong 4.666 Malasia 4.008 Senegal 5.405 Guinea 1.059 Otros 2.177 Total

2015

145.030.771

2017

2018

2019

2021 ( ENE-FEB) KG U$S

2020

2021

VAR % KG U$S

491.014.193 300.098.589 241.563.692 128.905.720 82.197.426 64.466.028 31.436.177 9.215.349 8.100.631 6.911.032 2.223.704 1.781.292 1.709.591 1.435.841 1.254.441 1.207.378 1.048.791 912.286 876.961 843.721 842.635 658.313 525.961 495.823 376.621 257.558 226.310 197.489 117.078 77.685 72.576 45.476 33.066 19.486 30.637

47.403.194 25.815.619 20.678.021 10.369.860 5.521.785 3.794.974 3.190.355 986.512 499.403 1.455.200 76.546 227.512 524055 25.848 200.864 241.641 348.275 9.023 89.692 138.379 188.485 22.549 76.391 62.775 54.800 9.375 17.781 25.064 41.605 1.165 3.280 455.563

408.476.078 224.818.074 133.410.038 102.599.428 61.182.425 42.693.593 34.679.303 6.800.304 6.494.672 7.570.183 1.057.346 2.619.309 3.509.853 378.350 1.155.933 2.011.404 2.332.428 87.968 1.830.318 856.851 665.475 409.535 577.847 612.389 349.039 47.904 161.684 352.989 297.772 28.238 67.257 4.259.858

10,5 22,7 50,0 9,5 25,9 16,3 -12,4 -12,3 5,4 -12,4 169,8 -31,6 -57,0 222,8 -11,6 -40,5 -61,9 962,2 -67,2 -34,6 -34,3 39,2 -32,1 -13,8 0,0 0,0 -34,0 -8,8 0,0 -60,6 -81,4 -90,4 363,9 -67,7 -99,5

20,2 33,5 81,1 25,6 34,3 51,0 -9,3 35,5 24,7 -8,7 110,3 -32,0 -51,3 279,5 8,5 -40,0 -55,0 937,1 -52,1 -1,5 26,6 60,7 -9,0 -19,0 0,0 0,0 -35,2 312,3 0,0 -51,9 -79,4 -84,7 17,1 -71,0 -99,3

1.381.222.018

122.555.865

1.052.416.235

18,3

31,2

Fuente: NMFS

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pable entusiasmo ganó la escena.

Perceptible el 13 de marzo, en las rumorosas colas de registración antes de que se abrieran las puertas del Centro de Convenciones y Exposiciones; es que locales y visitantes esperaban ansiosos ese momento, tras dos años de abstinencia y la ingrata experiencia del encierro pandémico. Pero ya en el recinto, y desde la primera jornada, los espacios vacíos anticiparon el diagnóstico final: sustancial recorte en expositores y visitantes y un más que tranquilo clima de negocios.

Comprensible. Si ya era difícil la pandemia con su desquicio logístico, a fines de febrero y en el corazón del continente europeo estalla una guerra de implicancias inéditas. Su impacto ya se había extendido por todo el planeta, pero

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a 48 horas de abrir sus puertas, y aunque después se flexibilizó el tema, en Boston se informa que la Casa Blanca había decidido prohibir toda importación de seafood de origen ruso. Otra señal, y de peso, para acentuar el pesimismo. Pero no es fácil quebrar a Boston. A la exposición la hospeda Estados Unidos, que es el mayor importador mundial, y reabrió sus puertas tras un 2021 de vértigo, con un record de u$s 28.000 millones en su factura de importaciones, y al menos para el langostino, con el mismo ritmo en 2022.

Langostinos para todos La cuenta del marisco, el año pasado, llegó a u$s 8.000 millones, una cifra record, y hasta febrero último importó 145 mil toneladas,

volumen inédito para el primer bimestre. Para atestiguarlo, allí estuvo el movimiento que acusaron los pabellones de India, Indonesia y Ecuador, que cubren casi el 80% de las compras. Los sudamericanos, con un salto significativo en el volumen 2021 (56%), que se mantiene este año (24%), y con Pesquera Santa Priscila, la empresa del guayaquileño Santiago Salem Kronfle, al tope del ranking. En cuanto al Argentine red, estuvo en la vidriera de varios stands, mostrando una popularidad que no encaja con las modestas 7.000 toneladas exportadas en 2021; más creíble que la cifra del INDEC son las 16.800 que informa el MNFS (Marine National Fisheries Service), seguro sumando marisco que hizo escala de reproceContinúa en pág. 62

Las empresas que participaron desde el pabellón de Mar Argentino, fueron Achernar, Arbumasa, Cabo Vírgenes, Charlie Tango-Pesca Argentina, Conarpesa, Food Partners Patagonia, Frigorífico del Sud Este, Grupo Iberconsa, Grupo Videmar-Nedar, Illex Fishing, Lanzal-Congeladores Patagonicos, Newsan Food y Pesquera Buenavista.

Intercalados, Alex Ocampo y Mariano Mansilla (Seaman Int), con José Manuel Gomez Alvarez y Diego Baratta Corfield (Achernar-ISI).

Cristian Langenheim y Juan Redini (Pesquera Buenavista).

Del equipo Mar Argentino, Daniela Olmos (Agencia de Inversiones y Comercio Internacional) y Maiten Strazaboschi (Consejo Federal Pesquero).

60

Gabriela Zavala Martinez y Jacobo Fontán García (Lanzal-Congeladores Patagónicos).

Estela Baldini y Charo Mestre (Conarpesa)

Marcos Sato y Gustavo Casanova (Grupo Arbumasa Pesca Austral)

Juan Ithuralde y Carlos Molina (Food Partners Patagonia)

Adrian Buonvicino (Illex FishingG. Chiarco)

Manuel Cash y Cristos Trasivulidis (Charlie Tango)

61

VANNAMEI A ESTADOS UNIDOS Exportadores

Ene-Feb 2022 000 U$s Tons

Pesq. Sta. Priscila Songa Propemar Empacreci Ceaexport Proc. Posorja Empagran Criad de Mariscos Promaoro Perlas Del Pacifico Otros

68.461 18.967 13.070 11.538 6.892 6.848 4.518 4.315 4.100 3.741 65.366

7.382 3.521 2.084 1.842 1.101 1.052 788 679 653 598 9.904

151,7 23,5 54,7 123,5 222,9 70,1 132,4 -3,1 78,7 0,0 21,2

104,4 3,7 23,8 80,3 161,1 32,2 86,3 -22,8 44,0 -19,5 -4,4

207.816

29.604

61,5

24,4

Total

Var % S/21 U$s Tons.

Importante pabellón de la India, que con 340.000 toneladas fue el principal proveedor de langostino que tuvo EE.UU. en 2021.

Ecuador se ubicó en tercer lugar, con Pesquera Santa Priscila liderando el ranking de exportadores

Viene de pág. 58

so y principalmente en Peru, que el año pasado compró 9.300. En el pabellón de Mar Argentino fue la especie estrella, pero también lució figura en otros rincones. Por caso, en True North, el brazo comercial de la canadiense Cooke, que pesca langostino argentino con su filial

Wanchese, en Maritime Products International, de sólida alianza con el grupo argentino Veraz, y en el stand de la chilena Camanchaca, a la que la española Krustagroup le aporta gambón argentino para su línea Pier 33 Gourmet.

También aportó vidriera para el

Pleoticus muelleri un trio español muy posicionado en la pesquería patagónica como lo son Iberconsa, Pescanova, y Profand, presente en Boston a través de su filial Stavis Seafood. Que como otros y en las vísperas, dudó participar, hasta que se decidió por un stand low cost y

Langostinos y vieiras argentinas con Virginia Doiron, responsable de marketing para foodservice en True North Seafood, del grupo Cooke. Arriba, Matthew Fass (Maritime Products International) y con Federico Angeleri (Grupo Veraz).

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LANGOSTINNOS A ESTADOS UNIDOS AÑO

TONS

AÑO

TONS

2014 2015 2916 2917

593 1.764 2.199 5.998

2918 2019 2020 2021

7.889 6.007 8.453 9.223

Fuente: INDEC

El pabellón peruano tuvo 21 empresas y varias con langostino argentino en su catálogo. Sucede que importan bloques de la especie, y tras su reproceso y conversión en producto pelado y desvenado, exportan el mayor volumen a Estados Unidos.

siempre en la estratégica locación que tiene en la feria. A destacar de las dos primeras fue la posibilidad de saborear la mercadería al pie de la sartén, con un cocinero eficiente y didáctico en los fuegos de Pescanova, y con un menú muy tentador en Iberconsa, que desplegó la gama „ready to cook‰ de ISP (Iberconsa Seafood Processing), ofreciendo „recetas a medida‰ desde su planta gallega de Bouzas.

No hubo cocina en el pabellón nacional, pero si nombres calificados de la oferta marisquera, Entre otros, Conarpesa y Arbumasa, espacios donde R&S compartió inquietudes sobre las turbulencias del mercado, los riesgos de perder a Rusia, y la complejidad de China con su rigor sanitario. Se habló, por ejemplo, de la explosión de contagios en Shanghai y la rigurosa tenaza de controles, episodio que derivó en un colapso logístico de proporciones aún vigente. Pesquera Buenavista y Food Partners, también presentes en el pabellón nacional, trajeron a la charla al calamar y a la centolla, con la novedad de la pota estrenando FIP (ver página), y el impacto en la segunda derivado del bloqueo ruso. No es para menos cuando hay 1.100 millones de dólares en juego; EE.UU. los

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Del equipo de marketing de Iberconsa, su director Santiago Blanco Sanchez con Belén Vazquez y Ana Castilla, y en mano, platos preparados de la gama ready to cook en Iberconsa Seafood Processing. Con seis minutos de microondas, la cocción al vapor en su propio jugo devuelve una propuesta excelente.

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Mucha demanda para Miguel Angel Piorno, el experimentado y didáctico chef que estuvo a cargo de los fuegos en el stand de Pescanova. Y con mucho para ofrecer, como la lubina al pesto que en empaque de 360 gramos y lista para hornear, llegó a la final en la tradicional competencia de productos que anima la feria.

pagó el año pasado por el cangrejo de Kamtchatka, que con todos sus parientes venía cotizando al alza 67% en febrero-, hasta que la guerra desquició la plaza. Y en Boston no faltaron especulaciones sobre la suerte de empresas como Orca Bay, presente con colorida cartelería, por su excesiva dependencia del king crab ruso.

La disrupción constante El caso Orca Bay no fue el único.

La tarjeta de presentación de Bering Seafood, por ejemplo, que debutó este año en la feria, fueron el caviar y los salmones importados de Rusia.

También el parate de Ucrania sumó al desconcierto, pero en su caso, y como sucede con la merluza argen-

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Juan Lizarribar y Elias Garmendia, de la española Krustagroup, en el stand de Camanchaca. Elabora varios productos para la línea Pier 33 Gourment de la empresa chilena, y entre ellos y con mucho éxito en EE.UU., está el langostino argentino.

Un atractivo poster de Argentine red se destaca en la panelería desplegada por la española Wofco. Allí, y a solicitud de R&S, se ubican para la foto y de izquierda a derecha, el CEO de la compañía Borja Tenorio junto al chef Carlos Grovas, al responsable de Operaciones Carlos López, a los directores Comercial y de Compras José García y Nemesio Fernández, y al hombre de Ventas en EE.UU., StevenToranzo.

tina, como destino de la Merluiccius productus que cosechan los norteamericanos. Estados Unidos, por caso, le facturó u$s 47 millones el año pasado, y a estar por los comentarios de pasillo, la comercial Sogda figura entre las más afectados porque el 40% de sus exportaciones tiene a Ucrania de destino (Undercurrent news). Todos coincidieron que acomodar las cargas llevará tiempo, y el ejercicio más fre-

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cuente fue rastrear perdedores y ganadores, que tambien los hay, en un tablero donde se manca Rusia, el mayor productor mundial de pollock y el segundo de bacalao. Pero pasada la feria, por ejemplo, se supo que la Unión Europea, condicionada por su dependencia, descartaba obstruir el flujo de pescado blanco, lo que disipó la fantasía de un fishblock merlucero.

Pero el paisaje viene alterado

por los cuatro costados. Otro ejemplo es la merluza negra de Georgias, en la Antártida, donde los rusos se dieron maña para bloquear la campaña, que habitualmente arranca en mayo, y quedó en el aire un input de 2.400 toneladas.

La pesquisa de R&S en el stand de Markfood, y su diálogo con Barry

Continúa en pág. 72

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UN MUNDO DE SOLUCIONES EN REFRIGERACIÓN

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FIP PARA EL ILLEX

Calamares sostenibles El calamar argentino (Illex argentinus), más popular como pota en la jerga comercial, se sumó a las pesquerías que quieren certificar sostenibilidad, y Boston fue el escenario elegido para formalizar el anuncio. Lo hizo la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos (CAPA) junto a Sustainable Fisheries Partnership (SFP), la ong a la que recurrieron para que instrumente un PROME (Proyecto de mejora) y acerque la pesquería al estándar exigido por el Marine Stewardship Council (MSC). No será fácil. En el Atlántico Sur, como sucede en el Pacífico con el potón (Dosidicus gigas), hay más banderas involucradas por la condición transzonal de la especie. Y por si fuera poco, la disputa por Malvinas suma más dificultades, como lo pudo comprobar CAPA en otros intentos de ordenamiento. Por eso la reflexión del presidente de la gremial armatorial: “vemos al PROME como el único camino posible para avanzar. Esperamos que los mercados de Estados Unidos y la Unión Europea valoren nuestro esfuerzo”, dijo Juan Redini en la presentación de Boston.

Por de pronto, y con su herramienta de mesas sectoriales, la estrategia de SFP va en esa dirección. Tiene una para el calamar y de alcance global, ahora con seis pesquerías tras la incorporación de la pota argentina, y con 29 empresas involucradas (ver cuadros), todas jugadores de peso en la cadena mundial de suministro. Por cierto, y desde su demanda de puntos de referencia biológicos, hay mucho por hacer para acercarse a los parámetros del MSC. Pero que la cadena cierre filas detrás de capturas con nombre y apellido y con garantía de

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En el anuncio del programa de mejora que va a encarar el Illex argentinus, habla el presidente de la Cámara de Armadores de Poteros Argentinos (CAPA), Juan Redini, y Carmen Gonzalez-Valles, del Sustainable Fisheries Partnership.

MESA SECTORIAL GLOBAL Pesquerías

Empresas

Calamar (Uroteuthis chinensis). Pulpo (Octopus cellatus). (Shantou. TAIWAN)

Altamar Foods Aquastar Beaver Street Fisheries Bidfood Cabomar Congalsa Export Packers Fesba Fortune International Globalpez Grupo Alfrio Grupo Profand High Liner Foods Hilton Seafood Lund’s Fisheries Lyons Seafoods Netuno Nomad Foods Nueva Pescanova

Poton o calamar gigante (Dosidicus gigas).

(Golfo de California. MEXICO) Poton o calamar gigante (Dosidicus gigas).

(Zona Econômica Exclusiva. PERU) Calamar volador (Todarodes pacificus) (Mar Amarillo. Mar de China Oriental. CHINA) Calamar (Uroteuthis duvacelli). Pulpo (Amphioctopus neglectus-A.marginatus). Sepia (Sepia pharaoinis). Langostinos (Parapenaeopsis stylifera Metapenaeus dobsoni).

(Aguas coste-ras de Kerala. INDIA) Pota (Illex argentinus) (Zona Económica Exclusiva. ARGENTINA) legalidad, ya es un avance significativo para desbrozar la oferta y ganar calificación en la demanda del retail y la gran distribución. Por de pronto, y en lo que atañe a la faena dentro de la ZEE (Zona Econòmica Exclusiva), CAPA ofrece garantías y lo puntualizó en su exposición Juan Redini, al destacar que con 32 empresas y 66 barcos pote-

PanaPesca Quirch Foods Ruggiero Seafood Santa Monica Seafood Seafresh Group Sun Coast Calamari Sysco France The Town Dock Winsor Bay Wofco

ros, puede reivindicar el 90% de la captura nacional de pota. Y con valor agregado: todos los pesqueros de la organización faenan con poteras, herramienta que garantiza una selectividad del cien por ciento. En tiempos de preocupación ambiental, un argumento más para sensibilizar al mercado.

Parque Industrial Pesquero s/n Tel/fax: 0054 280 447 3429 / 445 7377 (9120) PUERTO MADRYN – CHUBUT Republica Argentina

71

Viene de pág. 88

Markman, no alcanzó para dilucidar el enigma, que no es menor para la oferta argentina. El año pasado, en EE.UU. y con el toothfish, facturó casi u$s 30 millones, y a febrero de este año contabilizaba u$s 7,5 millones con una saludable recuperación de precio (22%). Más despejando y estimulante es el panorama de las vieiras, otra delicatesen del Atlántico Sur, y con muchos expertos en Boston. Es que a menos de 100 kilómetros está New Bedford, el puerto de los „scallops‰, y la novedad es el recorte decidido para la temporada 2022/23: imaginan un volumen similar al de 2014, que disparó el precio y las importaciones.

En rigor, y como apuntó el argentino Mariano Mansilla, de Seaman International, „todos los precios están explotados‰. A los chilenos, por ejemplo, se los vio con gran despliegue y sonrisas de oreja a oreja: en plena feria, la libra de salmón en EE.UU. cotizó a u$s 7,5, un precio sin antecedentes como los u$s 9,8 por kilo que, simultáneamente, acusaba Brasil. Y en dos plazas sin turbulencias bélicas ni

EXPORTACIONES DE MERLUZA (*) Destinos

2021 KG

UCRANIA PAISES BAJOS NIGERIA ESPAÑA ITALIA GHANA SUDAFRICA COSTA DE MARFIL ALEMANIA LITUANIA GEORGIA CANADA BENIN JORDANIA FRANCIA OTROS (24) Total

U$S

VAR S/20 KG

28.282.216 18.047.479 14.508.689 5.726.587 3.421.786 1.950.065 1.558.249 1.265.710 815.169 569.908 569.300 551.697 532.046 387.502 386.608 2.089.030

46.342.738 57.236.353 15.040.086 18.600.517 11.029.701 2.152.750 2.058.304 1.269.442 2.237.148 958.551 939.590 1.223.880 637.756 678.084 962.788 3.863.777

8,85 205,34 -23,42 2,90 -35,88 165,82 -45,74 86,12 -37,81 -45,88 117,39 149,17 -0,58 -16,25 0,72 -68,64

80.662.041

165.231.465

4,87

*Merluccius productus. Fuente: NMFS

CONTROVERSIA. La pantalla ubicada en el enclave de Markfoods aporta datos sobre la faena de merluza negra en las islas Georgias, y la panelería de Georgia Seafood, ilustra sobre su peso específico en la oferta de la empresa. En la feria, dos escalas posibles para buscar información a raíz de la controversia surgida en CAMELAR por la faena en la subárea 48.3 de la convención antártica (ver página 52), En el primer stand, R&S dialogó con Barry Markman y en el segundo con Jan van den Oever, pero ninguno aportó respuestas contundentes sobre la suerte que correrá la temporada de Dissostichus eleginoides en la ZEE (Zona Económica Exclusiva) del archipiélago que se disputan Argentina y Gran Bretaña.

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IMPORTACIONES DE VIEIRAS Origen U$S JAPON CANADA CHINA ARGENTINA PERU MEXICO FRANCIA FILIPINAS HONG KONG OTROS TOTAL

2022 (ENE-FEB) KG

VAR S/21 U$S KG

45.994.789 25.125.797 8.157.929 5.796.233 5.040.703 1.646.076 943.558 891.892 872.089 590.087

2.308.979 1.226.685 1.233.694 704.796 279.784 154.076 211.466 185.070 21.687 31.107

370,88 80,05 58,69 66,06 -19,11 184,86 96,07 39,28 -76,94 -21,98

336,97 95,37 22,43 58,51 -63,81 710,03 162,14 32,96 -68,57 -63,16

95.059.153

6.357.344

112,07

68,45

Fuente: NMFS

Al término del primer bimestre, Argentina ocupó el cuarto lugar entre los proveedores de vieiras, con producción que aportan Glaciar Pesquera y Wanchese, controladas por las canadienses Clearwater y Cooke. Con un significativo recorte en la captura doméstica, el pronóstico son precios e importaciones en alza.

nada parecido. De hecho, con la novedad de Cargill invirtiendo u$s 250 millones en la chilena Multiexport Foods, y contribuyendo al alza de las cotizantes salmoneras en las bolsas de Santiago y de Oslo.

Brasil, que también tuvo un pabellón concurrido, ratificó el modesto pero sostenido paso de su tilapia: en 2021 colocó 3.600 toneladas, 190% más que el año anterior, y en el primer bimestre de 2022 las multiplicó por cinco y a mejor precio. Claro que una cosa son los precios y otra

la inflación, que combinada con el encarecimiento de la energía, suma un combo peligroso. Casi que fue el trend topic de la feria, con respaldo de locales y europeos, todos recordando la última incursión por la gasolinera.

Al margen de los negocios Pero hubo ratos de esparcimiento. Por ejemplo, al anunciarse los Awards de retail y foodservice que, también para satisfacción de los

salmoneros, fueron ambos para productos elaborados con la especie (ver página 82). Otro clásico de la feria, muy esperado por los locales, es el encuentro que los convoca para probar, cuchillo en mano, quien es más hábil abriendo ostras, y el programa de conferencias, con el Economic Outlook 2022 a cargo de la economista Megan Green, columnista del Financial Times. A las habituales intervenciones del Servicio

Continúa en pág. 78

IMPORTACIONES DE TILAPIA AÑO

KG

2022* 2021 2020 2019 2018 2017

1.068.631 3.636.846 1.246.840 829.550 760.869 678.747

U$S 3.566.442 11.809.707 4.810.756 3.998.509 3.896.036 4.091.724

*ENE-FEB. Fuente: NMFS

El pabellón brasileño y auspiciosas señales para la tilapia de ese origen, que viene transitando un sostenido crecimiento.

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NFI

Cambio de guardia Anunció su retiro un año antes, apuntando a una consensuada elección del reemplazo porque la plaza a cubrir es la presidencia del Instituto Nacional de Pesquerías (National Fisheries Institute-NFI), la patronal pesquera más importante de Estados Unidos. Y que quiera una transición ordenada es muy propio de John Connelly, que deja el cargo en febrero próximo tras dos décadas de gestión. Es que el hombre es un negociador nato y lo prueba al abrir la charla con REDES & Seafood: “en la política americana se dice que hay amigos no permanentes y enemigos no permanentes, uno trabaja con el que puede”, apunta Connelly, que recurre al dicho para ilustrar el vínculo con las organizaciones no gubernamentales. Fue su primera reflexión a instancias de R&S y a propósito de los cambios que lo tuvieron de testigo desde la conducción del NFI. Entre los más significativos menciona al de la industria con las ONGs, “tanto en su visión como en su relación con ellas –explica-, admitiéndolas como un continuo en el que hay algunas con las que se puede trabajar y otras que directamente no son creíbles. Y con las primeras, además, algunos tópicos que puede abordarse en conjunto y otros que no porque hay posiciones divergentes.

De ubicarse en las antípodas, hay una madurez, 76

John Connelly y un planificado retiro. Tras dos décadas en la presidencia, deja el Instituto Nacional de Pesquerías (NFI), y en su apretada agenda ferial, hizo espacio para el diálogo con el director de REDES & Seafood.

una comprensión de que a veces es posible trabajar con las ONGs y otras veces no, acercándose con la idea de elegir temas e interlocutoras”, amplía Connelly.

Volviendo al balance de su gestión, y al margen de los cambios tecnológicos, le importa destacar el acercamiento entre producto salvaje y de cultivo, especialmente en la industria. “Hay

una integración evidente, y la respuesta ´yo sólo trabajo cultivo o sólo producto salvaje´, ya no se escucha. Hoy el procesador siente la necesidad de atender a sus clientes todo el año, con una variedad de especies y de diferentes orígenes. Es un cambio muy grande”, subraya. Y con una buena cuota de concentración. “Es posible –reconoce-, pero también contribuye a lograr mayor unidad en la industria y evitar peleas y alineamientos inútiles entre bando acuícola o bando salvaje, que tanto daño causan”.

Ya son un tema controvertido los estándares de certificación y la proliferación de etiquetas asociadas, y R&S lo pone a consideración de Connelly que, previsible, no toma partido por ninguna. De hecho, y refiriéndose al mercado de EE.UU., entiende que “el consumidor no anda buscando ésta o aquella etiqueta. Deposita la confianza en su proveedor directo, sea el supermercado o el restaurante, y asume que es su responsabilidad tener una política de abastecimiento sustentable”, explica. Serán ellos, entonces, los que tendrán que lidiar con el problema, que a juicio de Connolly incorporó una valiosa herramienta y es GSSI, sigla inglesa para Global Sustainable Seafood Iniciative (ver pag. 40).

“Verifica cuales programas de certificación son creíbles y cuáles no -explica el entrevistado-, un fallo que deberán contabilizar tanto los retailers como el foodservice y los grupos de restaurantes.

Con esa referencia habrá menos fricciones en el mercado y menores costos para la cadena de abastecimiento, que no tiene presupuesto suficiente para financiar todas las etiquetas que hay en oferta”, concluye Connelly. Con el agradecimiento del director de R&S, porque en el vértigo de Boston y demandado como pocos, se hizo tiempo para un breve diálogo y para comentar que ya está volcado a la docencia, desafío que asumirá tras dejar la presidencia del NFI.

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Viene de pág. 74

TRAZABILIDAD. El Diálogo Global sobre Trazabilidad de Productos del Mar, identificado como GDST por su sigla en inglés, actualizó estándares con su versión GDST 1.1, que incluye una revisión de la comunicación entre computadoras para garantizar que los sistemas compatibles con GDST puedan conectarse automáticamente. Hizo el anuncio en la feria de Boston, donde un panel que abrió David Schorr (WWF) comentó su experiencia con el programa de trazabilidad. Entre los expositores estuvo Angel Matamoro (Nueva Pescanova), que comparte imagen con Greg Brown, el nuevo director ejecutivo de GDST. Nacional de Pesquerías Marinas (NMFS) y de la FDA, se sumó la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza, agencia estatal identificada con la sigla inglesa CBP. El tema, su agenda de vigilancia y control para identificar cualquier forma de explotación laboral y, como ha sucedido, bloquear las importaciones de empresas y/o barcos involucrados.

También comunicó sus últimas novedades el Diálogo Global sobre Trazabilidad de Productos del Mar, identificado como GDST, y hubo un panel dedicado a calidad, que lidera el ranking de inquietudes del consumidor estadounidense. Y hubo más.

Estuvo Laitram Machinery, por ejemplo, explicando su patente Smart, una máquina que utiliza algoritmos de visión por computadora e imágenes laser para inspeccionar y clasificar langostinos. Datassential identificó las tendencias salientes del mercado y las especies preferidas, un dato de peso a la hora de definir el menú del foodservice. Y Chris Chase, editor de Seafoodsource.com, actualizó en otro encuentro la seafood sintética, esto es, la producción de análogos marinos mediante el

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cultivo de células en laboratorio. Por cierto, repasar todo el programa excede el espacio disponible, y nada como estar en la platea y dilucidar interrogantes con los propios expositores. Será cuestión, en la próxima feria, de darle una tregua a las negociaciones, revisar la oferta de conferencias y ponerse al día con los temas de interés..

La feria tiene sus espacios de tregua y esparcimiento, y uno muy festejado es el concurso de habilidad en la dura faena de abrir ostras. Aplausos y ruidosas celebraciones cuando algún competidor, diestro con el cuchillo, recibe el saludo de sus amigos instalados en la platea.

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GENTE DE FERIA

.

Unas pocas imágenes de amigos y conocidos, comenzando con el grupo español que integran Emilio Cividanes y Emilio (h), acompañados por Salvador Ramon, presidente de Frime, y su esposa Gemma Ortuño. Abajo, la secuencia arranca con el argentino Ignacio De Elizalde (Profand), acompañado por el director de R&S, y sigue con los compatriotas Gastón Diaz y Dario De Francesco, de la comercial Vanpoy. En la última, y en el stand de Stavis Seafood, Chris Joy (Seafreeze Ltd), Justin Hackley (International Marine Inds) y James Barbera (Stavis Seafood).

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Salmón por partida doble Ya es un clásico: en la tarde del domingo inaugural, un jurado de expertos de la Seafood Expo North America define a los ganadores de los premios Seafood Excellence Awards. Y de un total de 59 aspirantes, sólo 11 llegaron a una final que, al igual que en la edición 2015, se tiño de naranja. Es que tanto para la distinción de foodservice como para la de retail, el salmón resultó victorioso. Escocés para la primera categoría y con especial énfasis en su

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Domenic Porporo de DOM International y Su Cox de Bakkafros, los ganadores de las categorías retail y foodservice, respectivamente.

origen de las islas Hébridas, el Native Hebridean Smoked Scottish Salmon Side de Bakkafrost llegaba como el único finalista del foodservice con salmón en su empaque. Y después de un exhaustivo análisis de criterios como singularidad y adecuación al mercado, potencial de mercado, conveniencia, valor nutricional, originalidad y perfil de sabor, fue el elegido.

Destacado por su valor agregado que se lo da el método de ahumado

Entre los productos finalistas que destaca su origen está la ostra de la Bahía de Chesapeake.

Preparadas sin cáscara, de 17 a 25 unidades por libra, y con una cobertura crujiente de panko de receta propia, las Chesapeake Bay Panko Breaded Oysters se congelan mediante IQF para conservar el sabor original. “Logramos un producto para foodservice delicioso y listo para cocinar, que no requiere tiempo de preparación previa y no tiene desperdicios”, destaca vía mail Maureen Johnson, directora de marketing de la firma.

realizado manualmente por artesanos que aplican la receta de las islas. Para eso, se utilizan hornos tradicionales que, revestidos de guijarros y usando virutas de madera de barriles de whisky escocés envejecido, logra el sabor característico de origen. „Es totalmente único porque nuestro pescado nativo de las Hébridas es criado en granjas, procesado y ahumado localmente‰, comenta a Seafood Source la directora de desarrollo de nuevos negocios, Su Cox, minutos después de lograr el premio. La firma está trabajando en extender lo máximo posible la distribución del producto a través de su sitio web, siempre en línea con el ritmo de producción. La ganadora destacó también que se trata de un producto que se ahúma „maravillosamente‰ porque es firme, no aceitoso, y de colores consistentes.

También focalizada en sabores exóticos, pero sobre todo en la practicidad, la canadiense DOM International Limited clasificó ganadora de la categoría retail con el poke DOM Reserve Steelhead Salmon Poke.

Practico, porque consta de cinco paquetes individuales de 125 gramos de salmón precocido, cortado en cubos y

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El panko refuerza su protagonismo en el foodservice, y en ese caso lo hace con bocaditos de cobia. Congelado, sin piel ni espinas, cortado en perfectos cubos y con un ligero empanado, los Cobia Panko Bites son, según el catálogo de Netuno, una opción interesante para aperitivos, ensaladas, comidas para niños y hasta para relleno de tacos.

Ocean Beauty Seafoods es la única empresa con dos productos en la final: el salmón Echo Falls Wild Alaska Sockeye Salmon Tapas Slices y el pez sable Echo Falls Wild Alaska Hot Smoked Sablefish. Salvajes, de Alaska, y ahumados, el primer producto difiere del segundo por su ahumado con madera de manzano, y su presentación en rebanadas pensada para una utilidad optima en tapas. En cuanto al pez sable, OBS destaca su textura delicada y sedosa, y su sabor especial como otra opción en ahumados.

Las algas nuevamente se anotan entre los participantes de los premios de Boston, y en esta oportunidad con las Seagrove Ribbon Kelp. Cultivadas en aguas de manantial de Alaska, se trata de algas marinas sostenibles que en sus variantes –frescas o congeladas– incluyen por su naturaleza múltiples nutrientes y vitaminas. Desde la empresa Seagrove Kelp Co. destacan su versatilidad, por su fácil preparación y utilización como reemplazo de verduras de hoja verde, entre otras aplicaciones.

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Pescados scados y Mariscos. Export Exportación p

marinado en salsa hawaiana de lima y soja, con un apanado de semillas de sésamo. œEl objetivo de DOM? „Poder disfrutar de sabores de Hawái en cualquier momento y lugar‰.

Para lograrlo, solo hay que descongelar y servir. „Ha sido un producto que hemos estado considerando desarrollar durante varios años, pasando por diferentes variaciones, y teniendo presente que la parte importante es el salmón. Así que decidimos hacer el salmón y dejar que todos los demás lo preparen y coman como quieran‰, explicó Domenic Porporo de DOM International a Seafood Source.

Finalistas Con tantos criterios evaluados, los que llegaron a la final también tienen su mérito. Como las algas de Seagrove Kelp Co., con especial atención a su valor nutricional y a su condición de sustentable. E incluso se observan tendencias: la presencia del panko crece en el foodservice, y como prueba las ostras de Handy Seafood y la cobia de

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Entre los protagonistas de los Seafood Excellence Awards, hay que sumar los langostinos de origen sostenible de Kitchens Seafood Inc. Que si bien presentó cuatro variedades, la caja de Honey Walnut Shrimp fue la que logró llegar más lejos. Inspirada en un restaurante y aprobada por un chef, la receta contiene langostino envuelto en tempura, terminado con una salsa de miel y nuez, y se acompaña con arroz blanco de grano largo.

Pescado de fuentes sostenibles y nutritivo. Esa es la premisa del pollock salvaje de Alaska Jerky, de Neptune Snacks, disecado y en formato de snack. Prueba de lo primero es su condición de 100% trazable, algo que su creador, Nick Mendoza, destacó vía mail a R&S: “Cuando tome conciencia del desperdicio por ineficiencia en la cadena global, consideré que era una oportunidad de buscar soluciones. Hoy nuestros clientes pueden elegir un producto amigable con el medio ambiente, saludable para ellos y para el océano”. En la parte nutritiva, destacan los 25 g de proteína y más de 450 mg de omega-3 por bolsa, con 80 calorías por porción.

Además del sabor finalista –pimienta molida-, Neptune ofrece tres variantes: jengibre cítrico y dulce, cajún picante, y sal marina con enebro.

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Combinar bacalao y papas podía ser una buena idea. Y lo fue, porque los Tidal Tots de Pacific Seafood llegaron a la final. Como una variante del clásico tatet tot o papa pequeña, se trata de un producto sustentable, ligeramente sazonado con hierbas y especias, sin conservantes ni saborizantes artificiales. “Lo pueden disfrutar tanto niños como adultos, y son una forma divertida y deliciosa para que los consumidores obtengan las dos porciones de pescado por semana recomendadas por el Departamento de Agricultura de EE.UU.”, es la respuesta de Lacy Ogan, directora de comunicación de la firma, a la inquietud de R&S. Con 11 gramos de proteína por porción y abundante Omega 3, los Tidal Tots pueden cocinarse fritos o al horno, tanto de entrada como plato principal.

Netuno Usa, dos productos bien diferentes, pero que cubiertos de pan rallado japonés pueden convivir sin problemas en la carta de un restaurante.

Para las góndolas, también hubo algunas coincidencias a destacar. Por caso, tres productos de Alaska: Pollock disecado y en formato de snack, salmón ahumado con un corte pensado para tapas, y pez sable ahumado presentado en filetes. O los presentados con salsas de autor, como lubina al pesto o unos langostinos con miel y nuez. Y hasta la versatilidad del bacalao, que puede derivar en una presentación de papas pequeñas con pescado en su interior. Claro que en cada caso, la creatividad y la búsqueda de la excelencia hicieron mucho para llegar a la final, y por eso en estas páginas un detalle pormenorizado de cada uno.

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El numeroso catálogo de productos que exhibió Pescanova en Boston incluyó desde merluza de Namibia, hasta pasta proteica hecha con abadejo salvaje de Alaska y con variados sabores, como ajo, albahaca, tomate, albahaca y limón y pimienta. Pero fue la lubina con salsa de pesto del chef la única en llegar a la última instancia. Su formato en filetes congelados y listos para cocinar pemiten servir después de sólo 16 a 20 minutos de horno. Otra virtud del Pescanova Branzino with Pesto Sauce es que su materia prima se cultiva de forma sostenible en el mar Egeo, “para terminar transformándose en una deliciosa proteína en el centro del plato”, afirman desde la firma española. Y que cuenta con dos variedades adicionales: salsa de limón y vino, y de tomate y ajo.

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Inversiones y expectativas UN CONTRATO POR SEIS NUEVOS PESQUEROS CON LA INDUSTRIA NAVAL, MOVIMIENTOS DE TIERRA PARA CONSTRUIR UNA PLANTA EN PUERTO MADRYN Y HASTA UNA NUEVA DENOMINACIÓN PARA LA EMPRESA. TODAS NOVEDADES DE PESO QUE JUSTIFICABAN UNA PESQUISA, Y REDES & SEAFOOD BUSCÓ LA OPINIÓN DEL MÁXIMO RESPONSABLE, EL MARPLATENSE PEDRO GORDILLO, PARA CONOCER MÁS DETALLES DEL AHORA GRUPO ARBUMASA PESCA AUSTRAL, Y QUE INTEGRAN LA EMPRESA HOMÓNIMA, CON BASE EN PUERTO DESEADO, Y LA MARPLATENSE ARDAPEZ. A LA CONVERSACIÓN SE SUMÓ GUSTAVO CASANOVA, DIRECTOR DE ARBUMASA, Y COMENZÓ EL REPASO DEL AMBICIOSO PLAN DE INVERSIONES ENCARADO POR EL GRUPO. DETRÁS HAY TREINTA AÑOS DE HISTORIA, UN NUEVO CAPÍTULO ABIERTO POR SU RENOVADA CONDUCCIÓN, Y COMO DEMUESTRAN LOS DATOS DESGRANADOS EN LA CHARLA, CON UN PROMISORIO PRESENTE. 94

„Promisorio –advierte Gordillo, y lo prueba el ambicioso plan de inversiones que pusimos en marcha.

Ahora esperemos que se avance en el ordenamiento macroeconómico, y que las turbulencias que acusa el mundo no tengan incidencia negativa en los mercados‰. En cualquier caso, y hasta aquí, la historia es curiosa, porque una modesta inversión familiar, de origen chino y dedicada a la corvina bonaerense, devino en una de las empresas más importantes del país, con exportaciones que superaron las veinte mil toneladas en 2021. „Es cierto, y conozco en detalle esa historia porque llevo 25 años trabajando con la familia‰, corrobora Gordillo. A su juicio, no es una evolución con demasiados secretos. Y si hay que destacar alguno, fue el notable despegue de la demanda china en la última década. „Lo demás fue trabajo, mucho trabajo, y el acompañamiento de los accionistas, muy valioso frente a una realidad que no entendemos ni los propios argentinos‰, apunta el entrevistado.

Pero con relevantes inversiones en curso, como la renovación de seis de sus ocho unidades en la flota de fresqueros. „Una decisión que hoy pensa-

LOS NUEVOS HUAFENG Con 42 días de diferencia, el astillero Federico Contessi SA entregó dos de los seis nuevos pesqueros que construye para Grupo Arbumasa Pesca Austral. Responden al prototipo 27 ACDH y a continuación un detalle de sus características principales.

Eslora de arqueo Manga moldeada Puntal moldeado Calado escantillonado Velocidad máxima Clasificación Motor propulsor Caja reductora Motor auxiliar N°1 babor Motor auxiliar N°2 estribor Planta eléctrica Hélice Timón Instalación eléctrica y tableros Equipos electrónicos de timonera Equipamiento frigorífico Aislación de bodega Cintas de clasificado y lavadora Pintura de casco Hélice de proa (Bow thruster) Equipamiento hidráulico de pesca

24.10 m 7.80 m 3.65 m 3,65 m 10 nudos RINA (Registro Italiano Navale) YANMAR 6EY17W YANMAR YXH-500 L Relación 4.96 a 1 CUMMINS NTA 855-D (M) CUMMINS NTA 855-D (M) Alternadores CRAMACO 2x100 Kva. Kaplan 5 palas Φ 1.870 de Fundación Ensenada Hidráulico Buen Rumbo mod: BR-1500 Provistos por Elect. Naval Giordano de Alpaheli SRL Provistos por Electrónica Naval SA Provistos por PM Refrigeración Realizada por Nautiplast SRL BE-INOX SA Hempel Side Power mod: SAC 700/412-C 2 Guinches de pesca, BERYCAR mod: GPH-6L. 2 Rodillos de Red (Rullers), BERYCAR mod: 5-9H. 1 Guinche de fondeo, BERYCAR mod: GF-5H 1 Guinche de copo, BERYCAR mod: GC-5H

Pedro Gordillo, CEO del Grupo Arbumasa Pesca Austral.

„Promisorio presente, y lo prueba el ambicioso plan de inversiones que pusimos en marcha. Ahora esperemos que se avance en el ordenamiento macroeconómico, y que las turbulencias que acusa el mundo no tengan incidencia negativa en los mercados‰.

ría dos veces‰, sorprende Gordillo. Y trae a cuento la compra de Arbumasa, que como activo principal tiene ocho tangoneros congeladores. „Antes de la operación, casi el 60% del langostino lo pescaban los congeladores; el año pasado fue el 40% y no sabemos lo que puede pasar este año. Un despropósito‰, subraya. Que se contagió al fresco. „Decidimos renovar seis barcos por una cuestión de calidad, para tener una materia prima que nos permita lograr un mejor nivel de producto final‰, interviene Casanova. El tema, claro, trae a cuento las sanciones que disparó la zafra 2021. „Podemos discutir los montos, a nues-

tro juicio excesivos, pero la calidad final del langostino se define en la captura y tenemos que ser muy cuidadosos‰, agrega. Relata que con la secuencia del trabajo a bordo, y revisando etapa por etapa, „buscamos con el astillero la mejor respuesta, en diseño y herramientas, para lograr la mejor calidad posible en las capturas‰, un título que Grupo Arbumasa ostenta con orgullo en su flota congeladora. „Lo prueba la valoración que tiene nuestro producto en el mercado japonés –acota el ejecutivo-, y como, poco a poco, se abrió a la importación de colas; esa calidad la tenemos que replicar para el producto en tierra‰. Y

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„Siempre hay algo en la cabeza. Es inevitable. Y más cuando vamos a alguna feria y vemos los productos que se exhiben.

Pero con el regreso a casa viene el balde de agua fría y la rutina de discutir siempre lo mismo: el retraso cambiario, la inseguridad jurídica, y la ausencia de una definición en el tiempo para el manejo del langostino‰.

en esa dirección, claro, va la renovación de flota. „Una contribución, y muy cara, al tan mentado valor agregado‰, aporta Gordillo. Pero que no luce cuando se faena fresco sin límites, ni en volumen ni en calidad. Por eso las dudas del CEO sobre la oportunidad de renovar flota.

Por cierto, en un mercado de razonamiento binario, con el comentario anterior vendrán las acusaciones de pro o anti, según sea el caso. „Lo sé, lo sé, pero no tienen sustento. Somos una empresa integrada, y a eso debería apuntar el manejo pesquero, a equilibrar opciones para ampliar mercados y achicar riesgos‰, explica Gordillo. Y razona igual por la pulseada de los localismos. „Otro disparate, y pasó con el anuncio de nuestra inversión en Puerto Madryn‰, interviene Casanova, una inversión que decidió el mapa, y la propia expansión del grupo. „Tan sencillo como que además de operar con bases en Buenos Aires y Santa Cruz, ahora lo haremos con base en la provincia de Chubut, donde ya procesamos captura propia en plantas de terceros‰. En una primera etapa, la prioridad del nuevo enclave es el almacenamiento, y ya arrancó la construcción de un frigorífico con capacidad para tres mil toneladas en el parque industrial pesquero de Madryn.

PUERTO MADRYN En el mapa de Google se identifica el predio que ocupara Grupo Arbumasa Pesca Austral, y donde construye un complejo con cámaras para almacenamiento de productos en frío negativo, taller, redería, depósito y administración.

El nuevo enclave se suma a sus plantas de Mar del Plata y Puerto Deseado, a su flota de poteros, tangoneros congeladores y fresqueros, y potencia más demanda laboral para una plantilla que suma mil trabajadores.

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œY a futuro? „Siempre hay algo en la cabeza. Es inevitable. Y más cuando vamos a alguna feria y vemos los productos que se exhiben. Pero con el regreso a casa viene el balde de agua fría y la rutina de discutir siempre lo mismo: el retraso cambiario, la inseguridad jurídica, y la ausencia de una definición en el tiempo para el manejo del langostino‰, se lamenta Gordillo. Esta carencia del marisco les parece imperdonable. „Es que es una especie valiosa, resistente, y con volúmenes que pueden garantizar una producción sostenible en el tiempo. Es un desperdicio que no podamos coincidir en un acuerdo mínimo de manejo‰, agrega Casanova. La ausencia de ese libreto tiene costos agregados.

Suspicacias y sospechas están a la orden del día y no se avanza en temas que, sí o sí, demandan acción común y presencia sectorial, como la certificación de sostenibilidad para la pesquería del langostino o una política más activa en la negociación internacional de acuerdos comerciales. Y se suman otros, „pero no pasamos del borrador porque nos devora la coyuntura‰, dice Gordillo. Sin embargo, se resiste al fatalismo y cambia el tono. „Es que la botadura del Huafeng 827 fue muy emotiva – subraya- , y todavía me dura la carga de esperanza que nos dejó a todos‰.

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Calidad y confort Fueron las principales inquietudes que Grupo Arbumasa Pesca Austral, le llevó al astillero. „Y que son inseparables, porque sin un espacio confortable y seguro no se puede pretender calidad‰, agrega Pedro Gordillo, director ejecutivo de la empresa armadora. Y el Astillero Naval Federico Contessi respondió al desafío, concretando el mayor contrato de su historia. Se sabe, los nuevos prototipos son de doble cubierta, construidos con materiales modernos, con mayor tecnología y responden a diseños innovadores optimizados con ensayos CFD (dinámica de fluidos computacional). Mucho e interesante para comentar. Pero la pesquisa de R&S se enfocó en los conceptos del título, la doble CC (calidad y confort) que desveló a la armadora, y obtuvo una muy didáctica explicación en el complejo naval marplatense. „En las nuevas unidades también se maniobra por popa –dice el ingeniero Leandro Goñi-, pero a diferencia de los ramperos típicos, que levantan toda la red de un tirón, estos barcos tienen una rampa más chica y más vertical, y la bolsa se levanta en cortes más pequeños. Eso mejora la seguridad, pero principalmente la calidad de la captura‰, explica el director del departamento técnico

del astillero. En la consulta de R&S, y al repasar la secuencia siguiente, puntualiza un contraste significativo con los viejos Huafeng. „Levantan la bolsa por las bandas, cerca de la proa, y vierten el pescado sobre la cubierta principal, donde queda expuesto al sol y complica el trabajo de los marineros, que continúan la maniobra encima del producto. Ahora la captura cae directamente a un pozo de carga y comienza su proceso en una planta construida íntegramente con acero inoxidable AISI 316‰, aporta Goñi. Luego, y con rapidez y eficiencia, es el turno de las lavadoras y sulfitadoras automáticas, mientras el producto se desplaza con agilidad, sin congestiones riesgosas, y reduciendo al máximo la intervención manual.

Cuando es el caso, los marineros trabajan en posiciones ergonómicas favorables, resguardados de las inclemencias climáticas, y siempre asistidos por cintas semiautomáticas, que favorecen la limpieza, selección, descarte y estiba del marisco en bodega. Resultado „más langostino entero, de mejor calidad, y con más potencial comercial y de marca para sus productores‰, subraya Goñi.

espacio y comodidades. Ningún camarote aloja más de 4 tripulantes, tienen alturas libres superiores a dos metros, y el mínimo libre por persona es un metro cuadrado. Aumentó la cantidad de baños, su distribución y la forma en que se procesan las aguas negras, y atendiendo a las nuevas restricciones, el prototipo se adecúa a la ordenanza marítima 03-2014. „Una casa que se precie tiene una buena cocina y los Huafeng la tienen‰, sigue Goñi. Al respecto, destaca la ampliación del espacio, el revestimiento íntegro en acero inoxidable y la panelería ignífuga A-60 de100mm de espesor, que „en caso de incendio limita la propagación de humo y llamas‰.

En ese sentido, destaca el funcionamiento eléctrico de todos los artefactos de la cocina, provistos por Resistencias Mar del Plata, ya que se atenúa el riesgo al prescindir de instalaciones con gas natural. Con la mención del comedor, más que holgado para los 14 tripulantes, con iluminación natural, ventilación forzada, y detalles y terminaciones en acero inoxidable, culmina el recorrido virtual del nuevo prototipo. Enfocado en su calidad y confort, que era la

La vida a bordo En este punto viene al caso la advertencia del ceo de Grupo Arbumasa: „sin un espacio confortable y seguro no se puede pretender calidad‰. Pero los nuevos Huafeng lo tienen, y como apunta el ing. Goñi, „se ha puesto mucho empeño en mejorar la vida a bordo‰. A partir de las nuevas reglamentaciones de la Organización Internacional del Trabajo (OIT) y escuchando a marineros y capitanes, los nuevos prototipos cuentan con más En la sala de máquinas, el ministro Matias Kulfas escucha a Domingo Contessi, un anfitrión de lujo para conocer en detalle a los flamantes pesqueros.

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inquietud de R&S, pero con mucho para comentar en diseño, por ejemplo, que „con la carena y proa bulbo seleccionados arrojó entre un 3 a 5 por ciento menos de resistencia al avance respecto a otras opciones analizadas‰, apunta Goñi.

Proveedores Pero habrá más oportunidades porque hay más Huafeng en el horizonte. Por ejemplo, para valorar la cercanía histórica de varios proveedores que, como las hélices de Fundición Ensenada, acompañan desde siempre al astillero. Y creciendo con él.

Fundición Ensenada, por ejemplo, acaba de lograr para sus talleres la certificación NKK (Nippon Kalji Kyokai), que se suma a la que tiene del Registro Italiano Navale (RINA) para las soldaduras en bronce y acero inoxidable. Otro ejemplo es Hidráulica y Neumática, infaltable a bordo con sus timoneras Buen Rumbo. Los Huafeng cuentan con un servo hidráulico capaz de lograr un torque de 1513 Kg y un giro de 37° por banda a mecha y pala del timón, con una presión de 100 Bar. También certificado por el RINA, lo asisten dos centrales hidráulicas de 3 HP cada una y de funcionamiento alternativo, con una en respeto

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Entre los proveedores históricos del astillero, Julio Antognini y Alejandro Tomei, de las empresas TM y HyN respectivamente.

En el equipamiento de cocina, provisto por Resistencias Mar del Plata, la novedad de unidades con parrilla incorporada.

mientras la otra está en uso. Y el relato podría continuar, porque muchos apuntes del ing. Goñi quedaron en el tintero y hoy las gradas de Contessi

Nuevo timón hidráulico Buen Rumbo modelo BR1500, especialmente construido para los Huafeng por la marplatense HyN.

Uno de los dos motores auxiliares Cummins NTA 855-D(M) que tiene el parque de generación, liderado por el principal Yanmar 6EY17W, de 837 kW (1138 hp) de potencia máxima.

son epicentro de un animado cluster naval. Afortunadamente, no faltará oportunidad porque hay más construcciones en el futuro.

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Altamare 35,30 - 5,70 mts España - 1986 Echeverria MAN B/W 746 KW Scania - 336 KW 343 tons - 221 m3

Arbumasa X Arbumasa 35,30 - 8,60 mts España -1986 MAN - 746 KW 1 Scania DI 09 - 250 KW 343 tons - 221,3 m3

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Arbumasa 35,30 - 8,60 mts España -1989 MAN -810 KW 1 Guascor V8 - 250 KW 343 tons - 219,8 m3

Arbumasa XIV

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Arbumasa 36,40 - 9,10 mts España - 1991 MAN - 780 KW 1 Guascor V8 - 250 KW 425 tons - 246,6 m3

Arbumasa 36,40 - 9,10 mts España - 1991 MAN -648 KW 1 Guascor V8 - 250 KW 300 tons - 244,7 m3

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Arbumasa XVI

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Arbumasa 36,40 - 9,10 mts España - 1992 MAN -780 KW 1 Guascor V8 - 250 KW 300 tons - 244,7 m3

Arbumasa 36,40 - 9,10 mts España - 1992 MAN - 648 KW 1 Guascor V8 - 250 KW 300 tons - 247,4 m3

Arbumasa XVIII

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Arbumasa 36,40 - 9,10 mts España - 1993 MAN -648 KW 1 Guascor V8 - 250 KW 300 tons - 247 M3

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Mar Coral Bricel 41,50 - 9,0 mts España - 1981 Deutz 745 KW Scania x 2 - 323 KW 355 tons - 474 m3

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Bricel 35,53 - 9,20 mts España - 2006 Caterpillar 735 KW Caterpillar x 2 - 340 KW 399 tons - 181,09 m3

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Conarpesa 39,50 - 8,47 Argentina - 2004 Guascor 736 KW Scania x 2 - 354 kW 110 tons - 270,63m3

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Conarpesa 31,90 - 7,90 Edinamarca - 1981 B&W Alpha 522 KW Scania x 2 - 234 KW 78 tons - 185,84 m3

Agropez 30,50 - 7,90 Dinamarca - 1980 Alpha 570 KW Scania x 2 x 310 KW 78 tons - 175,5 m3

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Conarpesa 30,50 - 7,90 Dinamarca - 1980 B&W Alpha 574 KW Scania x 2 - 269 KW 78 tons - 186,95 m3

Conarpesa 36,60 - 9,50 España - 1988 Deutz 870 KW Scania x 2 - 238 KW 120 tons - 375 m3

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Riminimarr 34,05 - 7,70 mts Noruega 1983 B&W Alpha - 810 KW Scania x 2 - 350 KW 236 tons -255 m3

Argenova II Argenova 35,0 - 8,50 mts España - 1992 Wartsila - 488 KW Scania x 2 351 tons - 246 m3

Argenova III ARMADOR ESLORA Y MANGA CONSTRUCCION MOTOR PRINCIPAL AUXILIARES TRB BODEGA

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Argenova 38,50 - 9,20 mts España - 1989 Stork Werkspoor - 870 KW Volvo x 2 439 tons - 243 m3

Argenova IV Argenova 36,30 - 8,30 mts España - 1986 Wartsila - 520 KW Scania x 2 337 tons - 143,43 m3

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Argenova 36,26 - 8,30 mts España - 1987 ABC - 503 KW Scania x 2 337 tons - 117,25 m3

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Argenova IX Argenova 35,00 - 8,50 mts España - 1992 Wartsila - 488 KW Scania x 2 351 tons - 246 m3

Argenova X ARMADOR ESLORA Y MANGA CONSTRUCCION MOTOR PRINCIPAL AUXILIARES TRB BODEGA

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Argenova 32,50 - 8,75 mts Suecia - 1986 Bergen - 410 KW Volvo - Caterpillar 358 tons - 198 m3

Argenova XXII Argenova 32,50 - 8,75 mts Suecia - 1987 Bergen - 410 KW Caterpillar x 2 358 tons - 190 m3

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Argenova 37,70 - 9,0 mts España - 2001 Wartsila - 494 KW Volvo 424 tons - 240,11 m3

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Maria Alejandra 1º Xeitosiño 51,72 - 9,50 mts España - 1974 Caterpillar 3512 - 1119 KW 3 Cummins - 275 KW 639 tons - 780 m3

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API X Grupo Iberconsa 36,39 - 10,50 mts España - 2020 ABC - 1400 KW Scania - 426 KW 714 tons - 471,72 m3

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Grupo Iberconsa 36,15 - 9,60 mts Noruega - 1987 Wartsila - 975 KW Caterpillar x 2 - 317 KW 474 tons - 278 m3

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Grupo Moscuzza 37,38 - 11,2 mts España - 2019 Yanmar - 1100 KW Yanmar x 3 x 400 KW 895 ton - 735 m3

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Provincia de Chubut 35,84 - 8,60 mts España - 2001 Caterpillar - 1100 KW 516 tons - 521 m3

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Kaleu Kaleu Food Arts S.A. 30,50 - 7,90 mts Dinamarca - 1980 B&W ALPHA - 574 KW Scania x 2 - 210 kw 240 tons - 187 m3

Mar Sur ARMADOR ESLORA Y MANGA CONSTRUCCION MOTOR PRINCIPAL TRB BODEGA

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Pescargen S.A. 35,60 - 7,24 mts Japón - 1973 ABC- 662 KW 186 tons - 133 m3

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Food Arts S.A 36,00 - 8,90 mts España - 1976 Caterpillar - 969 KW Scania x 2 - 210 KW 262 tons - 215 m3

Fuentes: los datos de cada barco así como las fotos que los identifican, se obtuvieron de archivos propios, bases públicas y privadas como el Registro de la Pesca y el portal Histarmar.org, y de las propias armadoras. En el relevamiento declinó participar Empesur y no hubo respuesta de Cabo Vírgenes, locataria del “Mar Esmeralda”. Tampoco de Videmar, propietaria de “Alco Bari” y “Floridablanca IV”, con el resultado de tener 10 barcos menos en el inventario. Aun así, puede accederse a él a través del Qr adjunto, y a los efectos de mantenerlo actualizado, se agradecen aportes y/o correcciones al mail revistaredes@revistaredes.com.ar.

Experiencia naval al servicio de la industria pesquera

Productividad y calidad. Tecnología de última generación

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EXPEDICIÓN “ ONE OCEAN”. Una inusual visita para los muelles de e Ushuaia, con la llegada del velero noruego de investigación científica “Statsraad Lehmkuhl”. Se trata de uno de los más grandes, rápidos y modernos del mundo, y amarró en la terminal austral en el marco de la expedición “One Ocean”.

Que inició en agosto de 2021 un recorrido de 55.000 millas náuticas, y la visita a 36 puertos en todo el mundo. ¿El objetivo? Recopilar datos globales de alta calidad en física, química y biología oceánica, evaluar estado e interacción con los humanos, y preservar su diversidad para futuras generaciones.

Para la etapa Ushuaia – Cabo de Hornos (Chile), el Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo (INIDEP) embarcó a Nadia Marina Álves y Julieta Rodriguez, del Programa Pesquerías de Peces Demersales Costeros la primera y del gabinete de Zooplancton la segunda, que participan de la expedición en calidad de observadoras autorizadas por ell Consejo Federal Pesquero (Acta n.5/2022, punto 5). Lo hacen junto a la investigadora Natalia Dellabianca, del Centro Austral de Investigaciones Científicas (CADIC-CONICET) y a científicos/as del Instituto Polar de Noruega.

FLAMANTE TANGONERO. Ya está en su puerto base de Santa Cruz el nuevo “Empesur VIII”, que en la foto y en ultima andana, destaca su perfil en la flota de la armadora homónima. Construido en Astilleros Armon para la filial de la española Dimarosa, el prototipo V-135 navegó durante un mes desde la ría de Vigo para amarrar en Puerto Deseado y reemplazar al homónimo “IV” en la flota de siete tangoneros que tiene la armadora santacruceña. Sus características técnicas incluyen propulsión ABC con turbocompresor KBB, auxiliares Cummins, compresores Mycom, y equipamiento de Josmar en su planta de proceso.

ESPARDEL. Circunstancias fortuitas impidieron una botadura formal, pero “Espardel”, el flamante pesquero de la armadora Bricel, ya se hizo a la mar y con todo éxito. En rigor, al río, porque nació en las gradas de Astillero Unidelta, tiene 28,70 metros de eslora y 8,80 de manga, principal y auxiliares Yanmar, y bodega con capacidad para 2.300 cajones.

NAUFRAGIO EN NAFO. Pasan los días y la congoja de la comunidad pesquera española permanece. El pasado 15 de febrero y en todo el mundo, irrumpió la trágica notica comunicando que durante la madrugada de ese día, el pesquero gallego “Villa de Pitanxo” había naufragado a 250 millas de la isla canadiense de Terranova, en aguas de la Organización de Pesquerías del Atlántico Noroeste (NAFO). Los 24 marineros a bordo y una eslora de 50 metros elevaron el dramatismo del episodio, en el que una tormenta intensa provocó un golpe de mar en la popa, y el ingreso de agua a los compartimentos aceleró el hundimiento en escasos minutos. El trágico desenlace contabiliza 9 fallecidos, 12 desaparecidos y sólo 3 sobrevivientes, y al cierre de esta edición continuaba en proceso la investigación judicial. El arrastrero congelador del Grupo Nores había sido construido en 2004, tenía a Vigo como puerto base y pescaba fletán negro, raya, gallineta nórdica, camarón boreal y bacalao en los caladeros de NAFO.

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TRANSOCEAN.

Por su parte, la lista de trabajos de Platamar con productos Transocean Coatings enumera al “Hope 7” (Alunamar), con 2 manos del TO 7.25 Transacryl Premier al total del casco, más dos manos del TO 2.91 Antifouling Cleanship en obra viva, y una mano del TO 7.52 Transacryl Finish rojo pesquero en obra muerta. Al que se le suma el “Santa Bárbara” (Antonio Barilari), con un parcheo Transpoxy Masterboard más una mano completa de Transacryl Premier en todo el casco, terminando la obra viva con dos manos de Antifouling Cleanship y en la obra muerta una mano de Transacryl Finish rojo pesquero. Y hay más, porque Platamar también renovó los esquemas de “606 Tae Baek” (Illex), “Hampon” (Pesquera Hampon), “Anave” (Pesquera Anave), “Franco” (Sant Agostino), “Camerige” (Pesquera Margarita), “Jupiter” (Ancla Pesquera) y “Siempre Viejo Pancho” (Viejo Pancho).

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HEMPEL. Incesante. Esa es la palabra que define la actividad en los principales astilleros del litoral marítimo, con agendas ajustadas para pesqueros en diques marplatenses, chubutenses, santacruceños o porteños. Entre los proveedores, Hempel se ocupó del “Suemar” (Pesquera San Isidro), pintado con esquema foling reléase/silicona con versión Hempaguard X7 en obra viva, y esquema epoxi y poliuretano en obra muerta. También del “Rasmus Effersoe” (Grupo Solimeno) y del “María Eugenia” (Grupo Moscuzza), ambos con epoxis con terminación AF Oceanic en obra viva, y poliuretano y acrílico brillantes en obra muerta, respectivamente. En Puerto Belgrano, el “API VII” (Iberconsa) recibió carenado con un sistema epoxi, mientras que en Coserena hicieron lo propio “Tabeirón dos”, “Alver”, “Antonio Alvarez” y “Arbumasa XIX”. La lista de Hempel se amplió con esquemas epoxi y obras vivas con Hempaguard X7 en “Paku”, “Borrasca”, “Ponte de Rande, “Antonia D”, “Atrevido”, “Graciela 1”, “Jose Marcelo”, “Huafeng 827 y 828” y “Mellino VI”.

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Todo comenzó con los yaganes

Hay que celebrar lo que hizo Adrián de Antueno, porque „Del Arpón al Palangre‰ supera la postal turística y acerca una profunda y rica historia de Tierra del Fuego. Lo hace a través de la pesca, en un exhaustivo trabajo de 360 páginas que se remonta al Onashaga o „canal de los cazadores‰, como conocían los yaganes al canal de Beagle. Y que avanza, ilustrando el relato con testimonios y documentos, más el aporte de una colección de fotografías, antiguas y actuales, que facilita su comprensión. Entrerriano de nacimiento, de Antueno cursó Veterinaria en la Universidad de La Plata, y a poco de graduarse marchó a Tierra del Fuego, su „lugar en el mundo‰. Es lo que sugiere su historia, con siete hijos fueguinos, y el contenido del libro, porque abundan los aportes de primera mano. Es que la

trayectoria laboral del autor estuvo asociada al SENASA, con una rutina de trabajo en plantas y barcos, sean industriales o de modesto perfil artesanal. De allí su repaso de la faena centollera en Puerto Almanza, ribera norte del „Onashaga‰, o el inventario e historia de los buques factoría que frecuentan los muelles de Ushuaia. Modestas conserveras, intentos acuícolas, y en más de un caso con la palabra de los protagonistas, suman a la errática historia de

la pesca fueguina. El libro no escapa al sesgo profesional del autor, y hace su contribución didáctica en materia de artes de pesca e investigación y especies ictícolas. Pero el mayor atractivo pasa por la crónica histórica. De muchas escalas, como en los tiempos de las balleneras y foqueras del Atlántico Sur o, más cerca, en el repaso de jornadas trágicas que vivió el litoral fueguino. Correo electrónico del autor: agame49@hotmail.com.

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26,80 metros de eslora y 8 de manga, el proyecto consiste en el cálculo hidráulico, análisis de flujo y dimensionamiento de cañerías y toberas. En simultáneo, la firma participó en la instalación completa de

otro sistema de extinción a base de CO2 para la sala de máquinas de una draga de última generación. Para su ejecución, se realizó también el correspondiente cálculo hidráulico y análisis de flujo. La empresa cuenta con la aprobación de las más importantes sociedades de clasificación, de la Prefectura Naval Argentina y de Uruguay para la ejecución de estos proyectos. Y también para el mantenimiento anual de sistemas de lucha contra incendio, extintores portátiles y rodantes, equipos de respiración autónomos y equipos de escape de emergencia.

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REDACCION Gabriel Kuhn

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EDICION Nº 229 ENE / FEB / MAR 2022 Una publicación de EDITORIAL SEGMENTOS S.A.

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Una de las charlas en el aula taller móvil, a cardo de la ing. en alimentos Bárbara Castellani.

Copa de mariscos, una de las recetas de las clases de cocina a cargo del Centro de Formación Profesional N° 651 de Puerto Madryn.

Desde el stand institucional del ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca, a través de la subsecretaría de Pesca y Acuicultura, se informó a niños y adultos sobre los beneficios del consumo de pescado.

CELEBRANDO AL PESCADO La proteína de seafood crece en popularidad y consumo en el mercado interno.

Y un aporte a eso lo viene realizando la campaña “Come pescado argentino” que promueve el ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca, a través de la subsecretaría de Pesca y Acuicultura, y su “día del pescado” los 19 de cada mes. En esa dirección, y enmarcada en una temporada récord de visitantes del interior del país, Mar del Plata celebró en febrero “La Noche del Pescado Marplatense” en su centro comercial gastronómico del puerto. Así, los 16 comercios vinculados al complejo asumieron un rol de promoción, ofreciendo variedad de platos a precios especiales para 2.000 cubiertos dispuestos al aire

libre. A lo que se sumó un mes después la participación de la campaña “Pescados y Mariscos Argentinos, ¡Sabores que te hacen bien!” en la feria gastronómica “Madryn Comestible”. Durante el viernes 18 y sábado 19 de marzo y en el playón recreativo del muelle Piedra Buena, se instaló un aula taller móvil de gastronomía para clases de cocina con recetas y degustación de productos pesqueros. Con dos charlas sobre los beneficios de comer pescado, a cargo de la lic. en nutrición Claudia Espinosa y la ing. en alimentos Bárbara Castellani, se invitó a los presentes a volver el 13 de abril, para la “Fiesta de los Pescadores Artesanales” que se celebra en la misma ciudad.

Una panorámica del centro comercial gastronómico de Mar del Plata, durante “La Noche del Pescado Marplatense”.

Franco Di Leva, un icono del centro comercial gastronómico de Mar del Plata con la escultura de su padre como homenaje al pionero del comercio.

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Brusquetas de caballa en Puglisi, y rabas en escabeche y arroz con mariscos en “Chichilo 2”, parte de la oferta gastronómica del evento marplatense.

Al desfile de la Guardia del Mar, se sumó un escenario musical especialmente montado a metros de los stands de INIDEP y subsecretaría de Pesca, que participaron con el aporte de información.

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