REDES & Seafood 218

Nº 218 - REPUBLICA ARGENTINA MAR-ABR 2019

IBERPESCA En Puerto Rawson, inversiones y crecimiento son la impronta de la dinºmica marisquera, y se reflejan con elocuencia en la planta del Grupo Iberconsa, que el aÃo pasado duplicŒ su producciŒn movilizando mºs de 400 operarios.

SUMARIO REDES & SEAFOOD 218

LANGOSTINOS DEL CHUBUT

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Iberpesca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26 Bonasur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .34 Consermar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 Estrella Patagónica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46 Cabo Vírgenes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54 La escalerona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 Conarpesa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 Mirabella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 70 El paisaje y sus protagonistas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

12 COYUNTURA Boston y Bruselas, las dos primeras ferias del año, reflejaron la preocupante morosidad que muestra la comercialización del langostino. Con algún sustento local, porque el desembarque de marisco congelado creció 117% en el primer cuatrimestre.

18 LA POTA RATIFICA ÉPOCAS DE ESCASEZ Los ciclos del Illex argentinus

. . . . . . . . . . . . . . . . .

20

104 APUNTES DE BOSTON Argentinos en la feria

...............................

112

114 BARCOS

“Luca Santino”. Menos volumen pero más calidad Características y equipamiento Hielo líquido . . . . . . . . . . .

La expansión del astillero . . .

. . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

122

EMPRESAS Y PROTAGONISTAS

130

MILLA 201. OTROS TIEMPOS

8

78

MERCADO INTERNO

115 116 120

Aporte nutricional . . . . .

Alerta naranja . . . . . . . .

Saludable y eco-friendly Importaciones . . . . . . . .

Remontando la corriente La escama de agua . . . .

88 90 . . 92 . . 94 . . 96 . 100

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

CO/ YUN/ TU/ RA

12

„Nunca viví parate similar‰, comentó un comercial del langostino recién llegado de Boston. Y todas las consultas de R&S tuvieron el mismo resultado. Es habitual que un factor puntual agrave el síntoma, y muchos lo identifican con el mayor rigor de los chinos en Haiphong, bloqueando la importación sin aranceles desde ese puerto vietnamita. Al respecto, la dinámica de las ventas ecuatorianas a China es muy ilustrativa: las del primer trimestre crecieron 280%, y las 13.000 toneladas que habían despachado en marzo de 2018, se convirtieron en 54.655 en el último marzo (322%); supuestamente más caras, claro, con aranceles de por medio. Pero si la parálisis respondiera sólo a precios, sería cuestión de resignarse y vender más barato como lo hace Ecuador, que en el primer trimestre despachó al mundo 32.000 toneladas más pero 11% más baratas. El punto es que hay demasiado stock y con efecto de pinzas, como lo muestra la performance de Estados Unidos en el primer trimestre: pagó 10% menos y también recortó volumen (-6%).

El escenario trae alertas desde hace tiempo, todas ellas destacando los progresos tecnológicos registrados en el cultivo del marisco. Y sin sorpresas, un generalizado pronóstico de producciones en alza, como los 8 a 9 millones que calculó para el próximo lustro el presidente de la Global Aquaculture Alliance (GAA). George Chamberlain lo dijo en la última feria de Boston (pag.104), pero hubo advertencias previas y más explícitas. En setiembre del año pasado y en otro encuentro de la GAA, las hizo el economista James Anderson, de la Universidad de Florida. „Es un montón de langostino‰, dijo el experto, anticipando la necesidad de esfuerzo y creatividad para lograr un marketing efectivo de los volúmenes que se vienen.

Especialmente de la caja de dos kilos.

Es que los tangoneros, hasta abril pasado, trajeron a muelle 13.700 toneladas de marisco frozen on board, 117% más que en el primer cuatrimestre de 2018. Las

cosecharon casi medio centenar de barcos posicionados al norte del paralelo de 42ÀS, espacio compartido con una veintena de fresqueros. Todo indica que el empacho es importante, porque otros años, a esta altura, el reclamo de abrir la veda es ensordecedor, y hoy nadie luce apresurado.

El rédito colateral, entonces, es algo de alivio para el marisco, que venía dando algunas señales inquietantes. El Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero las puntualizó en el Informe Técnico nÀ10/2019 (R&S nÀ217), y sus profesionales las reiteraron en la última reunión de la comisión de seguimiento de la especie. Al respecto, el acta de ese encuentro dice que „se ha encontrado una disminución en el tamaño del reclutamiento que está dato por el atraso en la reproducción. El número de individuos es parecido (con cierta disminución que no es significativa en términos estadísticos), pero de tallas menores, lo que resulta en una menor biomasa. Aun cuando se ve un incremento en la descarga, la captura por unidad de esfuerzo está bajando, lo que quiere decir que cada vez cuesta más pescarlo, y sería también un indicador de disminución de la abundancia‰.

El caso es que si cuesta pescarlo también cuesta venderlo, y como dijo James Anderson, habrá que afinar el marketing. La certificación es un camino, y las empresas involucradas en lograr la etiqueta MSC para la faena costera, dieron un paso más: tras el Proyecto de Mejora (Prome) transitado con CeDePesca, contrataron a Bureau Veritas para que evalúe si ya está en condición de postularse.

Más remota es la chance para el marisco de altura, otra vez sacudido por el problema del by-catch. Si de soluciones se trata, el INIDEP tiene una generosa biblioteca sobre ensayos y herramientas de selectividad, pero la pulseada con los cazadores no es fácil. Aprender a cultivar la tierra y criar animales llevó miles de años, pero el mar sigue atado a viejos

paradigmas y abundan los que descreen de la finitud de la pesca, una certeza que no tiene cien años.

Por estas aguas habría que preguntarle al abadejo. O al calamar, que acaba de concluir otra temporada muy pobre. No en sus precios, claro, pero por las dudas vengan vacas flacas, ya hay dos pesquerías de cefalópodos certificadas por el Marine Stewardship Council (MSC) y las dos en Estados Unidos. El año pasado fue para el calamar de Boston (Loligo pealei) y ahora para un pariente que el argentino tiene en la costa de California, el Illex illecebrosus, en una gestión encabezada por Lund´s Fisheries Inc. Que pueden ser tediosas pero tienen su recompensa, como encontrar una lata de anchoíta bonaerense en las góndolas de Sainsbury´s, y con el propio nombre de la cadena británica.

No sólo porque la etiqueta del MSC hizo posible llegar al retail, el objetivo más preciado; también porque el consumidor asociará a la pesca argentina con la sustentabilidad, un vínculo que califica.

En sus propias aguas, sin embargo, ese crédito es escaso, aun cuando resulta afectada directa, como sucede con las ˘reas Marinas Protegidas (AMPs) o con la licitación petrolera off shore, que reclutó 13 postulantes y una oferta de casi u$s 1.000. Por distintas razones, iniciativas invulnerables, y que desaconsejan el choque frontal. De hecho, Medio Ambiente debería ser el aliado estratégico para lidiar con el frente petrolero, y más que para neutralizar la explotación, para gestionar una compensación que cubra los riesgos. Pero eso demanda una cultura de negociación y una estrategia sectorial, dos rasgos imprescindibles para capitalizar la fortaleza de la actividad. Que hoy es mucha, en la Patagonia con un reclutamiento laboral inédito, y en el norte motorizando el quehacer naval. Y para las maltrechas finanzas públicas, con una envidiable performance exportadora, que a marzo contabilizó u$s 525 millones y un crecimiento del 3,6% respecto a 2018.

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ZAFRA 2019

La pota ratifica épocas de escasez Sin milagros de por medio, este año no habrá más calamar. El Consejo Federal Pesquero resolvió el cierre cuando se contabilizaban 90.700 toneladas, 16% menos que en 2018. Otro año pobre en toneladas pero sostenido en precios, manteniendo la tendencia de un ciclo de baja abundancia. Asi lo encuadra Marcela Ivanovic, responsable del programa pesquerías de Cefalópodos del INIDEP. Y advierte, en sus respuestas a R&S, que en ciclos asi se potencia el riesgo de la excesiva presion, ostensible más allá de las 200 millas.

Con un arqueo de 90.702 toneladas, el pasado 26 de abril se bajó la cortina para el Illex argentinus 2019, y todos los poteros, o los pocos que quedaban, retornaron a puerto. Algunos fabulan con una sorpresa al estilo de la ocurrida en 2010 (R&S nÀ173), cuando el „Espadarte‰, agonizando junio, tuvo una noche de 25 toneladas y resucitó a la flota. Hasta ese momento, con 32.000, el año venía peor que ahora, pero tras el golpe de suerte que protagonizó el barco de Pesquera Deseado, la faena recuperó energía y agregó 55.000 toneladas en la segunda mitad del año. Se verá. Por ahora, lo que cuenta es un párrafo Sigue en pág 22 18

CAPTURA DE CALAMAR EN AGUAS ARGENTINAS

Fuentes. ZEE Continental: SAGyP al 26/4* Insular: FIFD al 31/3**

AÑO

ZEE Continental Poteros Arrastreros

ZEE Insular (Malvinas) Poteros Arrastreros

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019

266.950 24.320 294.347 49.090 251.209 27.837 207.053 20.621 152.883 22.055 127.031 14.000 65.767 10.730 123.786 22.345 260.907 31.172 204.088 28.974 229.617 25.914 56.694 15.910 72.351 13.849 58.990 17.608 81.529 13.455 162.186 29.536 148.857 19.872 117.039 9.632 54.186 5.705 86.695 12.475 96.564 11.737 90702*

79.837 5.156 254.026 12.175 182.925 6.784 146.066 4.565 13.001 410 101.754 1.621 1.661 59 7.775 162 81.766 3.856 157.637 3.869 100.348 5.841 41 3 11.645 466 73.704 5.688 84.619 2.383 139.137 3.481 291.760 14.351 332.826 24.861 2.303 57 63.807 3.638 51.393 3.012 40484**

TOTAL 376.263 609.638 468.755 378.305 188.349 244.406 78.217 154.068 377.701 394.568 361.720 72.648 98.311 155.990 181.986 334.340 474.840 484.358 62.251 166.615 162.706 131.186

apropiadas se dan, tendremos años con abundancias elevadas, de lo contario, serán años pobres. La presión pesquera, desde luego, incide en la abundancia de los calamares desovantes pero no lo hace sobre la naturaleza cíclica de la abundancia.

REPORTAJE

Los ciclos del Illex argentinus Marcela Ivanovic (foto) es doctora en Ciencias Biológicas y responsable del Programa Cefálopodos del Instituto Nacional de Investigacion y Desarrollo Pesquero. La persona indicada, entonces, para responder a los interrogantes que plantea el cierre de otra desconcertante temporada de Illex argentinus en el Atlantico Sur. R&S le transmitió sus inquietudes via correo eléctrónico y a continuación la versión textual de ese intercambio.

Esta concluyendo otra tempora de calamar escaso y errático. ¿Considera que es una respuesta coyuntural o identifica una tendencia de declinación en el stock de Illex argentinus?.

En el año 2016 comenzó un ciclo de bajas abundancias para el calamar argentino, en particular para el Stock Sudpatagónico (SSP), que históricamente representó más del 70% de las capturas totales de la Argentina. La temporada 2019 mostró un comportamiento similar al observado en 2017 y 2018. Illex argentinus, junto con los calamares de Japón y Perú, pertenece a la familia conocida como omastréfidos, todas especies que sufren una elevada presión pesquera. Las poblaciones de estos calamares muestran un comportamiento cíclico de su abundancia anual, con alternancia de fases de altas y bajas abundancias de 3/4 años de duración. Así es que este ciclo de bajas abundancias del calamar argentino que

20

comenzó en 2016, estuvo precedido por el correspondiente a los años 2013-2015, periodo durante el cual se registraron las mayores capturas de la especie (aproximadamente un millón de toneladas en 2015 considerando las flotas argentina y extranjeras). La campaña de evaluación de reclutas del SSP que el INIDEP realizó en febrero, permitió estimar un valor de abundancia bajo, similar al obtenido para 2005 y 2009, años con capturas pobres a los cuales siguieron periodos buenos como 2006-2008 y 2013-2015. Con las evidencias obtenidas hasta el momento, consideramos que estamos frente a una etapa de baja abundancia, propia del comportamiento de la especie, que debería revertirse en los próximos años. ¿Hay alguna hipótesis para explicar estos ciclos?

Creemos que la naturaleza cíclica de la abundancia de los calamares omastréfidos se debe a causas naturales, como el acoplamiento/desacoplamiento de ciertas fases críticas del ciclo vital (huevos, paralarvas) con determinadas condiciones ambientales. La fecundidad de los calamares es muy elevada, el éxito en la eclosión de los huevos depende del encuentro de condiciones ambientales adecuadas (principalmente la temperatura del agua). Lo mismo sucede con la disponibilidad de alimento para la sobrevivencia de los primeros estadios vitales (paralarvas). Cuando las condiciones

Pero sí puede hacerlo sobre la profundidad de esos ciclos, ¿no?. Y si la presión pesquera es creciente, llegar a un ciclo de baja directamente sin capturas….

Así es. La combinación de presión pesquera exagerada y desacoplamiento de las condiciones ambientales necesarias, produciría un año de abundancia extremadamente baja que podría ser el comienzo de un periodo de declinación del recurso, debido a que la cantidad de desovantes de las siguientes generaciones no sería suficiente para recuperar la abundancia, aun cuando las condiciones ambientales fueran favorables. Esto sucedió con el calamar de Japón en la década del setenta y con otro omastréfido del mismo género que el calamar argentino, Illex illecebrosus, que se distribuye en el Atlántico Noroccidental, en los 80. Se necesitaron más de veinte años para ver los primeros signos de recuperación de estas poblaciones. Es por esta razón que el manejo adecuado de estos recursos, que permita un escape suficiente de desovantes, es imprescindible para evitar poner en riesgo a sus poblaciones.

A propósito de los ciclos que menciona, hay un vecino del Illex argentinus que es el loligo patagonico, que viene mostrando un comportamiento totalmente opuesto, con record tras record de capturas...

Se trata del calamarete patagónico (Doryteuthis gahi, antes Loligo gahi) que sostiene una importante pesquería al este y al sur de las Islas Malvinas. Esta especie pertenece a otra familia de calamares, conocida como calamares loligínidos, cuyas características difieren sustancialmente de las de los calamares omastréfidos. Se cree que los cambios en la abundancia de estas poblaciones están influenciados por la posición y la intensidad del transporte, cada año, de la Corriente de Malvinas. Las elevadas abundancias registradas en las últimas temporadas se deberían, entonces, a condiciones favorables de esta variable.

Viene de pág 18

contenido en el acta nÀ10/2019 del Consejo Federal Pesquero, en el que manifiesta su decisión unánime de „disponer el cierre a la pesca de calamar (Illex argentinus) al norte y al sur del paralelo 44À de latitud Sur a partir de la hora 0:00 del día 26 de abril de 2019‰.

Volverá a sorprender el desovante de primavera como lo hizo en 2010?. Podría, porque también entonces se atravesaba un período de escasez. Pero el escenario cambió, y el dato más relevante de ese cambio es el crecimiento de la flota que opera por fuera de la jurisdicción nacional. Es cierto que los resultados de este año la obligaron a un repliegue prematuro, pero las secuelas de su presión son imprevisibles, y de alto riesgo cuando se transitan años de escasez (ver aparte).

Que tienen, claro, su lado positivo en los ingresos y allí están las cifras de la exportación, con una media de u$s 2.400 y u$s 4.500 para la tonelada de entero y vaina, respectivamente, en los

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últimos veinte meses. Y con su paradoja comercial, porque el principal depredador de la frontera es también el principal cliente de la pota argentina. El año pasado, 47% del volumen exportado fue a China, y este año, con más barcos de ese origen en la matrícula local, el volumen del trafico en el primer bimestre crecio 88% anticipando un peso aun mayor del mercado asiatico. la cuota trepó al 66%. En descargas portuarias esa flota es el principal soporte de Mar del Plata, pero la dinámica de este año favoreció a Puerto Deseado.

Hasta el cierre del 26 de abril, el desembarque nacional llegó a 90.702 toneladas, con recorte del 16% respecto a la campaña 2018.

Pero la terminal santacruceña tuvo giro positivo (19%) y Mar del Plata, que el año pasado recibió 58.300 en este perdió 28.000, un recorte del 48%. En cuanto a Malvinas, los datos que le facilitó a R&S el departamento de Pesca de la islas son del primer trimestre, que contabiliza 40.484 versus 37.972 en 2018 (6,6%).

PRECIOS DE LA EXPORTACION (U$S/TONS)

FECHA

MAR-19 FEB-19 ENE-19 DIC-18 NOV-18 OCT-18 SET-18 AGO-18 JUL-18 JUN-18 MAY-18 ABR-18 MAR-18 FEB-18 ENE-18 DIC-17 NOV-17 OCT-17 SET-17 AGO-17 JUL-17 JUN-17 MAY-17 ABR-17

VAINA

4.095 4.004 4.000 4.727 0 0 5.316 0 5.606 5.350 4.786 4.168 2.899 3.883 0 0 0 0 0 0 4.676 4.914 4.116 3.763

Fuente: Informe de Coyuntura.DNCyFP

ENTERO

2.300 2.269 2.263 2.722 2.158 2.502 2.633 0 2.794 2.382 2.714 2.452 2.037 2.308 2.615 2.363 0 2.482 0 2.415 2.125 2.478 2.061 2.041

Langostinos del CHUBUT

El relevamiento periodístico fue en el pico de la temporada, con los pesqueros „rebotando‰ en Puerto Rawson, y las plantas con doble turno o sumando uno más y a jornada completa. Todos rumiando, todavía, el despropósito de haber perdido un mes, salvable con un mínimo de sentido común y voluntad negociadora. Pero sí habitualmente escasea, no existe cuando se dispara la temporada, responsable de pagar el barco, el auto, la moto, o de asegurar el triunfo oficialista si es año de elecciones. Y garantizar el sustento familiar, claro, aunque el vecindario lo descarta porque los que están en el langostino son privilegiados. „No vio el estacionamiento en las plantas?. Son todos cero kilómetro‰, dirá un espontáneo. Ni tanto ni tan poco, pero hay algo de milagroso en la coyuntura del marisco. Es cierto que la felicidad de unos no paga la desgracia de los otros, pero el crecimiento de la plantilla pesquera chubutense compensó el déficit de Mar del Plata. Y con los fresqueros „colorados‰ los puso a trabajar juntos. La resurrección de la industria naval, además, tiene al langostino como soporte principal, aun a riesgo de su pellejo porque cuanto barco aparece lo tiene de objetivo. œY quién no sueña con un pesquero „al langostino‰?. Como alguna vez se apuntó en estas páginas, el marisco fresco „democratizó‰ el negocio, y a diferencia del congelado, siempre lejano e invisible, en los muelles de Rawson encandila y moviliza multitudes. Y se multiplica. A bodegas iguales, el impacto laboral del fresquero es incomparable, al punto que uno de mil cajones, con 8 hombres a bordo, demanda 100 en tierra si se aspira a procesar la carga en tiempo y forma. Claro que, a veces, llega algún „colorado‰ sin rescate posible, pero como dice el refrán, „siempre hay un roto para un descocido‰, alguien comprará la carga, y será el buen nombre del Pleoticus muelleri el que pagará la fiesta. Aun así, hay que contabilizar el interés en mejorar la calidad, achicando tiempos y sumando fierros para neutralizar los 16/18 grados que trae del agua la faena de proximidad. La temperatura, para la de aguas nacionales, no es problema, pero lances prolongados, aparejos rústicos y manipuleo excesivo, condenan al marisco a perder la cabeza. Y aprovechar las colas no es gratis: demanda tanta gente como el entero y desnuda el absurdo de cuestionar a los bloques.

Para muchos, esa polémica es un invento interesado, pero si hay que dirimir-

Desembarque de langostino y n’mero anual de barcos pesqueros (2000-2018)

300

302 300

250 200

Toneladas 0

200

Cantidad de buques

50

250

218

150

100

350

150 100

116

2000

Desembarques

50

2005

la, se inclinan por las herramientas fiscales y no por la censura. Pero hay deudas previas. Una, por su impacto laboral en las plantas, es equiparar el reintegro de las colas con el del langostino entero, y la otra, modificar la absurda posición de las tails, que no discrimina entre peladas o con cáscara. Pero entrar en el capítulo fiscal agotaría el espacio. Fue tema recurrente en todas las escalas de R&S, y a estar por los relatos, la rutina aduanera aparece como el mayor obstáculo para las exportaciones.

Más estimulante es advertir la magnitud de las inversiones, en parte para mecanizar funciones y aplicar nuevos procesos, pero también para enmendar

2010

2015

2018

0

Cantidad de buques pesqueros

Anuncio oficial. Ilustrado con un pesquero de ignoto origen, el derrape cosechó bromas y chicanas políticas.

un layout diseñado para merluzas y calamares. Y a veces, como lo comprobó R&S, es mejor tirar abajo y empezar de cero, pero quien quiere parar las máquinas en el verano chubutense?.

Nadie, y cada vez son más. Las líneas de retractilado, por citar un ejemplo, dejaron de ser un lujo y siguen reclamando espacio, en una puja a la que se suman las envasadoras automáticas

para la bolsa del retail. Señales de un paso adelante en la cadena de comercialización, y de un catálogo más variado en los formatos de la oferta. Pero en la demanda de frío está la mayor factura, y en la recorrida de R&S lucían muchas herramientas flamantes, desde girofreezers, compresores o cámaras a estrenar, hasta silos de hielo, enfriadores, placas y túneles a nuevo. Buscando optimizar espacios, la proliferación de cintas es un dato, que corrobora el silencioso desplazamiento de estuches y cunitas en las salas de proceso. Y disminuir manipuleo también está en agenda, con la proliferación de cangiloneras y sinfines para transitar la etapa de lavado y sulfitado.

En el manejo de los residuos hay un fuerte reproche a la administración provincial, pero más allá de su legitimidad, se rescata el avance de los enterramientos y la existencia de un proyecto que agrupa a varias empresas. Tanto por la chance de potenciarlo como por el valor intrínseco del contacto entre pares, imprescindible para resolver conflictos. Las costas del Río Chubut tampoco se sustraen al cambio, y en su margen derecha contabiliza la ampliación de un muelle, otros en camino y un nuevo varadero. Y el dragado?. „Ni lo nombre - vuelve a decir el espontáneo-, la flota duplicaría los viajes y chau langostino en una semana‰. Agorero, se apoya en un anuncio (foto) para cuestionar al ejecutivo provincial, pero no faltan los que saludan su autonomía política, muy cotizable en un año electoral. En la diaria, por lo demás, puede reivindicar que asumió el manejo de sus aguas (Res.6/2019), pero en la propuesta 2019 a la comisión de Seguimiento (Acta 4/2019) no fue muy generoso con las nacionales, hoy soporte clave de sus propias plantas. Y para envalentonar a los críticos, la legislatura le pidió revisar algunos permisos.

Avatares de un negocio en el que manda el dinero, sobran lobbies y domina el instinto cazador. La necesidad de una estrategia de sustentabilidad fue una certeza compartida en todo el relevamiento periodístico. Quien más, quien menos, todos reconocieron la necesidad de definir cuánto, cuándo, cómo y quienes, y con alguna proyección en el tiempo. De otra manera, coincidieron, el langostino tiene los días contados

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IBERPESCA

Guillermo Zarazaga, gerente de Iberpesca.

La escala periodística de R&S en Iberpesca no pudo ser más oportuna. En la filial de Rawson se encontró con Alberto Freire, CEO de Ibérica de Congelados. Y en días intensos. Mientras la prensa internacional anticipaba su venta al fondo Platinum Equity, el estratega de Iberconsa concretaba la compra de la marplatense Valastro y consolidaba a la filial argentina como la principal del grupo, con más de dos mil operarios, presencia en tres provincias y 27 embarcaciones en faena.

Pero la planta de Rawson, hoy, es „la joya de la corona‰. Es que en el

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último año recibió más de u$s 3 millones en equipos y ampliaciones, duplicó su producción, y fue un contribuyente de peso en los u$s 156 millones que facturó el langostino de Iberconsa en la campaña 2018.

El nuevo estatus se nota a poco de llegar, con flamante área de servicios y las bromas de los cronistas de R&S, recordando con Guillermo Zarazaga el precario entorno de la última visita. „Es que estábamos desbordados‰, reconoce el gerente de Iberpesca, ahora en sala de directorio y puntualizando el impacto de las últimas inversiones. El com-

Más de 12 años desarrollando aditivos alimenticios para la industria pesquera

Cintas móviles I. En el comienzo, las cintas elevadoras a paleta levantan el marisco lavado y sulfitado, que cae por gravedad en cajones blancos. Una vez llenos, un operario los coloca sobre una cinta horizontal que alimenta las líneas, y allí otra cinta móvil es la encargada de desplazar los estuches ya clasificados y pesados.

plejo ocupa 4.800 metros cubiertos sobre un terreno de 10.000, y una buena referencia de su evolución es la plantilla de personal, que de 226 empleados en 2014 pasó a 435. Ya desde el acceso son evidentes las

novedades, con nuevas oficinas, y el doble de espacio en comedor y vestuarios del personal. Pero el plato fuerte son las cuatro líneas de proceso que muestra el layout de la planta, atravesado por cintas móvi-

Cintas móviles II. La clasificadora automática ya hizo su trabajo, y el resultado es volcado en una cinta a paleta que lleva las colas hasta el giro freezer. Una vez congeladas, recibirán primero un glaceo, para luego caer por una línea metálica hasta llegar al embolsado manual.

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les en constante movimiento y con el marisco de pasajero. „Tenemos el mismo espacio pero hay más orden.

Giran los cajones, no el personal‰, sonríe Freire. Y pueden girar unos 5.500 por día, con chances de tener jornadas de hasta 100 toneladas de producto terminado.

El ciclo arranca con la recepción del marisco y su embarque en cintas elevadoras a paleta, que lo desplazan por las bachas de lavado y sulfitado para encaminarlo luego a las líneas de proceso. La media de éstas es de 7 toneladas/hora, con 120 clasificadores en las tres manuales, y máquina automática y túnel IQF en una cuarta línea, en la ocasión aplicada a sacar colas en bolsas de dos libras. „Es con cáscara y para Estados Unidos –precisa Zarazaga-, pero si la demanda cambia, hay tres peladoras Jonsson para sumarse a la tarea‰. En el lugar, la clasificadora llena los cajo-

Las cintas llegan, desde el fondo, transportando los estuches de langostino, ya clasificados y pescados, que serán retirados manualmente para llenar los carros de congelación. Túneles y placas se aplicarán a esa tarea, y las cajas de marisco transitarán luego por la secuencia de retractilado, individual primero y de master después. La visita de R&S a Iberpesca coincidió con la presencia de directivos de Iberconsa, y el primero que aparece en la última fotografían es Alberto Freire, CEO del grupo español.

nes según tamaño, y el de 21/25 sigue su ruta al giro freezer de Metalúrgica Albace; de los pagos de Entre Ríos, la herramienta que desarrolló para los frigoríficos avícolas viene mostrando similar eficacia con el marisco patagónico. „En media hora sale a menos 23 grados‰, aporta el gerente de Iberpesca, y tras un ligero glaceo para restituirle la humedad que perdió en el túnel, termina en la bolsa de dos libras que partirá rumbo a EE.UU. „Pero no se llama NOS‰, dice el cronista, sorprendido por encontrar una marca que no es la de Iberconsa. „Es que nuestra estrategia –interviene Freire-, antes que marquista es la de agregar valor, y por eso producimos también con marcas de terceros‰. El director

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comercial del grupo, presente en el lugar, amplía el concepto, citando ejemplos como Carrefour, Mercadona, La Sirena, El Corte Inglés, y „la cadena Lidl –señala Fernando Lago-, que en setiembre pasado nos eligió como proveedores exclusivos de merluza y langostino‰.

Mientras la charla transcurre también lo hacen las cintas, que entre la clasificación manual y el peinado, y ya cargadas con estuches, pasan por 20 escalas de peso con software incorporado. Después, y tras invertir la carga y mostrar las piezas por el lomo, los estuches se ubican prolijamente en los carros de congelación, que alimentarán 5 túneles estáticos de 1.500 kilos cada uno, y 4 de placas con 1.200 por unidad. Es la escala previa al envasa-

do final, tarea de dos líneas de retractilado para estuches y una para masters, todas de BairesPack y complementadas con sendos detectores de metales. De allí a los mercantes y con ellos al mundo, donde la popularidad del Argentine red no deja de crecer, y a la que Iberconsa quiere potenciar con una explícita militancia por la certificación de sustentabilidad para el caladero. „Como el valor añadido en planta, es el valor añadido en el mar, sumando a una cadena en la que estamos avanzando porque lo exige el crecimiento de nuestras ventas en los canales retail‰, explica Freire. Y para potenciar la tendencia, y ya en la despedida, pide políticas activas en esa dirección y un marco económico más previsible.

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BONASUR

El año pasado, en la docena de empresas que lideró la exportación marisquera figuró Grupo Veraz, que vendió por u$s 60,3 millones. Las colas prevalecieron en la factura (61,4%), y por la incidencia de las peladas logró la mejor cotización con un promedio de u$s 8.177 por tonelada. La introducción viene al caso. Es que la gira de R&S incluyó a Bonasur, la planta del grupo en Rawson, protagonista principal de esa performance. La visita, esta vez, tuvo un anfitrión de lujo y fue el ing.

Federico Angeleri, director comercial y apasionado de su tarea, como lo

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Operarias aplicadas a la carga de colas para su congelación IQF. Entre otros destinos, góndolas de Estados Unidos, como la bolsa que muestra el ing. Federico Angeleri, director comercial de Grupo Veraz.

prueba la expresión que le sacó el fotógrafo sosteniendo una bolsa de colas recién salida de la línea. „Es que Meijer es una cadena de supermercados muy importante‰, dice, y entusiasmado muestra la marca del empaque. No le faltan razones: con u$s 17.500 millones Meijer fue 25… en el USA Stores Top Retailers 2018 de Kantar Consulting. „El contrato salió después que obtuvimos para la planta la certificación BRC‰, agrega Angeleri, en referencia al estándar

Imágenes de la secuencia del producto embolsado, con el peso controlado por unidad, su cierre automático e intervención del detector de metales, antes de terminar en la caja master. Primer plano para la bolsa de Meijer, cliente de Bonasur que facturó u$s 17.500 millones en el retail de EE.UU. de 2018.

global de seguridad alimenticia que es casi imprescindible en el retail norteamericano. „Ya trabajábamos para Meijer pero con marca de nuestro distribuidor –explica-, pero que decidiera usar la propia fue muy importante, y hoy le hacemos IQF tanto de cola con cascara como pelada y desvenada‰. Es que además de prestigio supone más volumen. Al decir de la cadena, su nombre en el producto despierta más confianza y las ventas son superiores, tendencia que podría potenciarse si, además, se logra certificar la sustentabilidad de la pesquería.

Angeleri comenta el tema con los cronistas durante la recorrida por la planta, que promedia los 200 operarios distribuidos en dos turnos, y puede procesar unos 2100 cajones por jornada. „Si metemos más se nos complica, porque no tenemos ni la

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capacidad frigorífica ni el lugar físico para hacerlo‰, apunta. Tras las reformas del año pasado se contabilizan 2.159 metros cubiertos, pero la escasez de espacio apremia. „Podríamos poner varias más‰, dice Angeleri, señalando a la clasificadora de 10 rodillos y factura china, que procesa unos 1.000 kilos de marisco por hora; pero no hay lugar, y la decisión es llevarla a Puerto Deseado y reemplazarla por una de 1.500. Allá Veraz es propietaria de la ex Pespasa, que en temporada de Nación se alimenta desde Comodoro Rivadavia, y cuando faenan los costeros también desde Rawson, pero previo descabezado en la provincia para poder cruzar sus límites.

Pero en Bonasur, y como sucede en todo el vecindario, la prioridad es hacer entero, y aunque juega la demanda, pedidos pendientes o

eventual stock, la última palabra pasa por la calidad de la captura.

Durante la visita de R&S, el marisco a la vista merece el elogio del anfitrión. „Se nota cuando el dueño está a bordo‰, dice Angeleri, precisando que es mercadería del „Bagual‰, de Juan Carlos Ottulich, un costero que botó Contessi en junio de 2018 y que abastece a Bonasur junto al „Virgen del Milagro‰, propiedad del grupo.

En la antecámara refrigerada, de reciente construcción, los cajones aguardan turno para que los pasen a los canastos, reciban su baño de agua y de sulfito, y con una palada de hielo queden „stand-by‰ hasta su ingreso a planta. „Tenemos el proyecto de montar una línea que integre el proceso y recorte tiempos y manipuleo‰, advierte Angeleri, y ratifica esa intención con un inventario de inversiones recientes. Por caso, la renovación integral de tres túneles, con puertas de MTH y panelería de Mazzocca, o la instalación de un compresor flamante y el cambio de la torre de enfriamiento a cargo de Frio Raf. Pero el espacio, de nuevo, es tirano. Silencioso testimonio son la retractiladora y la envasadora de pouches disponibles, pero aún sin funcionar, o los estrechos desfiladeros en las áreas de embolsado y empaque final, donde se recorta la figura de la selladora provista por la marplatense Emvamar. La instalación del actual giro freezer, por caso, le recortó

Los dos caminos de la clasificación. Arriba, la herramienta automática procede a separar las colas por tamaño y distribuirlas por diferentes canales. Abajo, el protagonista es el langostino entero, y la misma tarea estrictamente manual.

espacio al almacenaje, y hay un nuevo Frigoscandia en ruta que volverá a meter presión, más otro túnel estático que se llevará parte de la actual antecámara. Es el vértigo del

langostino que impone condiciones.

Y si para los efluentes hay nuevo libreto, por ejemplo, allí está la flamante planta de tratamiento que se construyó en el predio (ver aparte).

PLANTA DE TRATAMIENTO. La pileta ecualizadora, responsabilidad de la ingeniera química Maria Fernanda Ovejero Humia, recibe el líquido que llega desde la planta, y mediante tamizado, tendrá allí una primera limpieza separando los cuerpos sólidos. Después hay un tratamiento físico-químico, filtrado, cloración y escala en el DAF (sistema de flotación por aire disuelto), que lo t erminan convirtiendo en un líquido transparente y sin riesgos de contaminación.

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Pero hay un master plan, y como en todo el sector, las piezas se van acomodando al ritmo de los acontecimientos y con uno central para Veraz: la construcción prevista, y que ya arrancó, en la margen derecha del Río Chubut, vecina a Conarpesa. Y más frío, claro, será el primer objetivo de la obra, con dos cámaras que suman 1.800 toneladas.

Al cierre de la visita, café de por medio, no faltó un repaso a la política sectorial, por caso, al manejo arancelario de las exportaciones. „La consigna oficial es que tenemos que ser el supermercado del mundo, pero a la cola que sale en bloque se la trata como a la que va a góndola.

Un disparate‰, objeta Angeleri. Con EE.UU. y el retail en la cabeza, lidera los intentos de certificar sustentabilidad, y en ese aspecto, saluda las decisiones de Chubut volcadas en la resolución nÀ6/2019, y aguarda la contrapartida para aguas nacionales. „Con la explosión del cultivo es una commodity más, y hay que hacer todo lo posible para diferenciar a nuestro langostino‰, concluye el director comercial de Grupo Veraz.

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„Mantenemos un ritmo diario de 3.500 cajones y 45 toneladas de producto final‰, precisa Israel Gómez Pérez, y con ese dato del gerente de Consermar arranca la visita a la planta emplazada en el parque industrial de Trelew. Que recibe a R&S estrenando oficinas para los responsables de calidad y producción, más un flamante acceso para el personal y sus espacios de vestuario, comedor y demás. La última inversión de muchas y con planes de seguir, tentados por un terreno lindero y „porque esta planta no creo que pueda crecer mucho más‰, apunta el anfitrión. En cualquier caso, no se descuidan detalles. Al tiempo de escribir estas líneas arrancaban con auditorías para certificar IFS y BRC, tarea que coordina, como responsable de calidad, la ingeniera en pesca Claudia Serrago. Entre técnicos y administrativos tiene un equipo de 7 personas y trabajo de sobra, como la elaboración de informes de producción y despacho para los clientes. „Es una forma de agregar valor‰, apunta Serrago, y amplía señalando que

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según el tipo, los informes incluyen datos sobre ingreso de materia prima, monto procesado, desvíos, clasificaciones, temperaturas, lotes, modalidad de carga y material fotográfico.

Ya en planta, y con Mario Carbajo de guía, los datos toman cuerpo y se puede calibrar la complejidad del trabajo. La visita de R&S es a medianoche, con escala en la descarga, y un paso a paso que llega hasta el empaque final. En proceso, materia prima del „Sagrario‰, uno de los dos barcos del grupo Makro que garantiza Newsan, su canal comercial, y que aportan 2.200 cajones; con dos pesqueros del pool Tridos más algún artesanal rastreado en el día, se agregan otros 1.300 y se completa el volumen previsto por jornada. Que incluye el compromiso de alistar a los pesqueros y que el parque de hielo, con 3 máquinas en funcionamiento, asegure una provisión diaria de 60 toneladas. Es un insumo clave y se lo ve en todo el entorno, que desarrolla el trabajo en mesas cuadradas e independientes y no con el clásico

Israel Gómez Pérez, gerente de Consermar.

layout en línea. „Por la forma de la planta nos conviene este formato‰, explica Carbajo, que no plantea dificultades porque lo habitual es hacer un mismo producto y con marisco de un mismo barco.

Termina su clasificación y R&S observa cómo se cargan prolijamente los carros para congelación, a razón de 192 kilos por unidad. Los esperan 9 túneles estáticos que reciben 6 carros cada uno, y que luego de tres horas a

La panorámica muestra la llamativa disposición de mesas de producción, que se explica en el aprovechamiento de espacios que ofrece la planta. De cada una saldrá el producto clasificado en cajas de dos kilos y con peso controlado para su congelación, sabiendo que cada carro necesitará 96 estuches para ingresar completo al túnel estático.

-18ÀC, ponen a disposición 10,4 toneladas de producto. Se accionan entonces las máquinas de retractilado de BairesPack , dos de masters y dos de estuches, y termina el ciclo con cajas de colas o entero Nautis, la marca de la casa, o de Tradarsa, la emblemática de Newsan. Aguardan los contenedores o una escala transitoria en la cámara de 600 toneladas hasta concretar la exportación. En 2018 fueron 1.359 de colas y 520 de entero, con un ingreso de u$s 13,5 millones, pero tendrán que aplicarse porque Pesquera Deseado, la otra filial de la española Profand, facturó u$s 20,6 millones con el marisco de sus tangoneros „Mar Austral I‰ y „Aresit‰.

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ESTRELLA PATAGONICA

Ventura Lafuente, titular de Estrella Patagónica.

Desde la dirección, el amplio ventanal permite visualizar la actividad en una de las dos salas de proceso de Estrella Patagónica (EPSA). „Hoy tenemos más de 400 personas‰, ilustra Ventura Lafuente, responsable de un complejo que promedia 6.000 cajones de proceso diario, con picos de 8.000. Y que lucen. En 2018 EPSA facturó u$s 56 millones por 8.416 toneladas de langostino, volumen 21% superior al del ejercicio anterior. Es cierto que tuvo el aporte del „Mara I‰, su único tangonero congelador, pero anduvo a los tumbos y sólo trajo 1.318 toneladas. Y si hacía falta un dato para corroborar el mérito de su

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enclave terrestre, las colas participaron con un 40% en el volumen despachado al exterior. „Ahora queremos pelarlas, darle más espacio a ese producto, bolsas de 500 gramos, easy peel,⁄ .Mandamos algo a EE.UU., quedaron muy contentos y pidieron más. Pero no tengo capacidad‰, se lamenta el entrevistado. Como le pasa a muchos vecinos, en los 7.500 m2 de EPSA escasea el espacio, „y para agregar valor, que es la idea, se necesitan máquinas y lugar para instalarlas‰, agrega Lafuente. Y estabilidad, claro, porque la ampliación tenía todos los números hechos hasta que volvieron los derechos y se cayó el

Los cajones con marisco que el “Don José Di Bona” acondicionó en su bodega son recibidos en la planta de Estrella Patagónica. Desde la caja térmica del camión, se realiza la descarga con cinta mecánica, y repaso de hielo mediante, quedan listos para su recepción en cámara de fresco.

reintegro patagónico. Pero el hombre, oriundo de Galicia, lleva 22 en la Argentina, y sabe que esa pretensión es inalcanzable.

Naturaleza mediante, la materia prima está asegurada por un flota de 6 barcos independientes entre los que

destaca el „Don José Di Bona‰, líder de los costeros 2018 con 2.290 toneladas, y al que acompañan „Siempre Don Vicente‰, „Enzo‰, „Enrico‰, „Ana III‰, y „Santa María‰. Hay un séptimo, „Punta Pardelas‰, que EPSA tiene en sociedad con los hermanos De Francesco, y la

provisión de langostino nacional es del trío „Nono Pascual‰, „Canal de Beagle‰ y „Júpiter‰. Puede haber alguno más, pero por la duración de las mareas y su impacto en la calidad, no es fácil la continuidad del vínculo.

En la planta hay 8 pares de ojos

Descabezado manual y llenado de cajas de dos kilos para lote de colas, que tendrán control de peso contemplando la tara. En otro punto de la planta y para un trabajo de mayor precisión, la clasificadora automática separa por tamaño, y el resultado es acopiado en cajones de diferentes colores para simplificar identificación.

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Con entero congelado y sin tapa, los estuches ingresan a una de las retractiladoras de Baires Pack. A su salida, la colocación manual de las tapas y el llenado de las cajas máster, que serán abiertas en casos puntuales y de manera aleatoria para control de temperatura.

controlando los parámetros de esa calidad, „y los ubicamos porque llevan gorras rojas‰, dice el biólogo Fernando García, calificado guía de R&S y con historia en el marisco de granja. Con un primer apunte y es la resistencia de la cabeza en el vanamei, que „la tiene atornillada –enfatiza-, y se pasa entero por las clasificadoras automáticas. El Pleoticus muelleri, en cambio, se descuella fácilmente, y para hacer entero hay que cuidarlo mucho‰, agrega. Por caso, con pressing de frío, completando los cajones escasos de hielo tras descargarlos mecánicamente del camión, uno por barco, y a poco de cruzar el acotado espacio de acceso a planta.

Deliberado y en sintonía con la trazabilidad en origen, ya que facilita control e

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identificación de lotes, y porque „nuestros equipos de trabajo son móviles y no hay tiempo de espera‰, puntualiza García; en otras palabras, la certeza de la descarga dispara un llamado para concurrir a la planta con dos horas de anticipación. En breve, además, habrá una cangilonera y menos tiempo y manipuleo en el trámite de lavar y sulfitar el marisco, que luego pasa del cajón negro al canasto blanco y se interna en las líneas. „Son cinco manuales en esta sala y cuatro en la otra, una de ellas automática‰, relata García, en referencia a la clasificadora china que calibra para EE.UU. Las mesas despiertan la curiosidad del cronista. De fibra de vidrio abajo y teflón arriba, son muy duras y microbiológicamente neutras, no se descalibran como las de inoxidable, son inmunes a los golpes, y tienen un peso tal que permiten cambiar la configuración de la línea en minutos. Durante la escala, y de gorro verde, hay un equipo de limpieza repasando el lugar porque está vacío. „Hay un descanso de treinta minutos cada dos horas, y las

líneas se van turnando para no detener la producción‰, dice el guía. La integra un grupo cerrado, que a partir de un básico cobra por producción y no admite desplazamientos a otras líneas. Cuando la producción lo exige hay incorporaciones decididas por el supervisor, que usa una gorra azul y que seguramente comentará el tema con otra gorra azul pero más oscura, identificación de jefes y capataces.

En zona de congelación hay descarga de producto en los 11 túneles estáticos y las 5 placas que tiene la planta, con una estación de controles que sugiere escala de su HACCP. Luego vendrá el retractilado de los estuches en alguna de las cuatro BairesPack disponibles, taparlos y ponerlos en la caja master, común a todos los productos de EPSA. Después, cuanto antes al mundo, aunque hay cámaras para almacenar 2.500 toneladas y con un soporte de peso: cuatro compresores de 260.000 kilofrigorías y dos de 417.000 para atender al complejo ubicado en el parque industrial pesquero de Puerto Madryn.

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CABO VIRGENES

Roberto Arias, responsable de la planta de Cabo Vírgenes.

A poco más de dos años de la última visita, el cambio se advierte desde la Avda. Marcelino González, con un frente estilo corporación de Silicon Valley antes que de pesquera patagónica. Ratifica que Cabo Vírgenes tiene, y desde sus orígenes, diseño propio, al punto que hasta la competencia considera un modelo a su planta de Rawson. Pero hay que ser leales; nueva, el layout es diseño exclusivo del langostino, que en la mayoría de los establecimientos viene de convivir con escamas y tentáculos. Y detrás hay un argentino de la industria frigorífica asocia-

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do con un español del negocio marisquero, la combinación perfecta. Cuando funciona, claro, y parece ser el caso entre Eduardo del Rio y Pedro Mielgo, que no han retaceado inversiones y con vocación de calidad, como la que hicieron con el pesquero „Luca Santino‰ (ver página 114).

En la planta son constantes y lo prueba una charla con Roberto Arias, su responsable, que vuelve a ser anfitrión de REDES & Seafood y enumera los equipos incorporados y los cambios edilicios desde la última visita. Todo respondiendo a la con-

Agradecemos la confianza depositada en nuestro trabajo al Astillero Naval Federico Contessi y Cia SA

signa de que „nunca se vuelve atrás‰, apunta Arias; es que desde que ingresa la materia prima, las etapas del proceso se suceden hacia adelante, hasta culminar en la envoltura automática del palet.

Contabilizando cambios, el salto de la cámara de fresco fue notable.

Antes con 800 cajones ya había cola de camiones, y hoy tiene espacio para 9.000 lavados y sulfitados, y a 2À. „Hoy va a entero producto que terminaba en cola por la demora que tenía que soportar‰, puntualiza el entrevistado.

El marisco es frágil y el tiempo es oro. Como en otras plantas, también en Cabo Virgenes buscan achicar secuencias, y la marplatense Herxon les diseñó un equipo para mecanizar el lavado y el sulfitado del marisco. Allí, directamente del camión, cae la carga que traen del puerto los cajones negros, y de allí salen con ella los cajones blancos.

Pero no a la línea. Hay una escala más y en una máquina imponente: ¨tuvimos que romper la pared para No es una secuencia de sencilla lectura, pero la foto superior de la izquierda es la estación de recepción del langostino procedente del puerto. Lo reciben los canastos, que se desplazan a una novedad incorporada por Cabo Vírgenes: la enfriadora Palinox, con casi 11 metros de trayecto dedicados a la aplicación de un shock térmico.

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ingresarla‰, apunta Arias, a la vista de los once metros ocupados por la enfriadora Palinox. Aún en testeo, su tarea es aplicarle un shock térmico al producto, poco más de un minuto y medio recibiendo una lluvia de agua a cero grado y con alto porcentaje de sales, para evitar que el langostino se congele. De ahí a la

La media diaria de proceso oscila entre 4.000 y 5.000 cajones, y desde su inauguración las inversiones en la planta fueron una constante, como el Frigoscandia de reciente incorporación que se observa en la imagen superior.

Máquinas en acción en la secuencia de empaque. En las dos primeras imágenes son las retractiladoras de estuche las responsables de la tarea. Luego es la etapa de completar las cajas máster, con cierre automático y posterior retractilado en una linea dedicada a ellas. Para el final, envoltura automática del palet y despacho a plaza. cámara de fresco, lavado, sulfitado y con hielo, completando una etapa que ahorra manipuleo y preserva calidad.

La congelación es otra secuencia con cambios notables, como la incorporación de un girofreezer Frigoscandia de 2500 kgs/hora, y la renovación integral del plantel de túneles. Lo cuenta Arias: „seguimos con siete túneles estáticos pero mejorados, con techo más bajo, pisos renovados, y nuevos equipos‰. Dos eran de placas y se cambiaron para acelerar la congelación, que con carga simultánea en los 7, hoy entrega 15 toneladas en 2:30 horas. A eso

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hay que sumar el Frigoscandia, que no se trabaja IQF sino con bases de 2 kilos, y que en un plazo de 120 a 140 minutos, aporta 6.000 kilos de producto congelado. Pioneros en el retractilado, y tanto de masters como de estuches, sumaron otra línea BairesPack, pero de 23 y 32 estuches por minutos que hacen las existentes, la nueva supera los 50. Es una secuencia que demanda mucho espacio, ya que arranca con la glaceadora, luego interviene la máquina de retractilado, después la de termocontracción, colocar las cajas en el master y, finalmente, también a él envolverlo con la lámina elástica.

Es la escena final de una rutina diaria en la que se procesan entre 4.000 y 5.000 cajones diarios, moviliza 180 operarios por turno, y tiene una plantilla total que oscila en los 400. „Que el año pasado, y por casi 50 días, estuvo paralizada y por conflictos ajenos‰, se lamenta Arias. Lo reflejaron los números, con una exportación de u$s 54,4 millones y una caída del 31% en el volumen, que cerró en 7.500 toneladas. Pero 2019 arrancó con ánimo de revancha, y los resultados que dejó la campaña de Rawson parecen garantizarla.

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LA ESCALERONA

Juan Pablo Iglesias, gerente de producción de La Escalerona.

Los cambios se hicieron a toda marcha y aún quedan muchos pendientes, pero la planta que inauguró Congeladores Patagónicos quince años atrás (R&S nÀ139), ya presume de procesar hasta 2700 cajones diarios de langostino. Es que nació diseñada para el calamar, y sólo pasaron 15 meses desde que sus dueños, asociados con colegas de Pesquera San Isidro, resolvieron volverla marisquera. Hoy es de La Escalerona S.A., y Pablo Iglesias, gerente de producción, es el guía de la visita que arranca por el parque energético, la inversión

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más significativa y perentoria en la nueva etapa. „Teníamos 500 Kva de capacidad y la llevamos a 1.600, con la instalación de un nuevo transformador y todo lo que eso implica‰, apunta. Complicados tendidos pero con proyección en muchos frentes, como un nuevo compresor de 200 HP, torre de enfriamiento, máquina de hielo con 15.000 kilos/día adicionales a los 10.000 existentes, planta para tratar efluentes, más equipos de congelación „y así sucesivamente‰, resume Iglesias, resignado a que sigan los cambios porque esa es la impronta del marisco.

De hecho, y con plano a la vista, el anfitrión comenta reformas y avances edilicios previstos en los 15.600 m2 de terreno que ocupan en el parque pesquero de Puerto Madryn. Por ahora, y como Congeladores Patagónicos mudó oficinas pero también descargas, quedó espacio para 480 toneladas en la cámara disponible. Sin embargo, ya hubo ampliaciones en sala de máquinas y en cámara de recepción, que pasó de 800 a 1.400 cajones, y hay entre manos un layout diferente, apuntando a ampliar el espacio de proceso y agilizar los movimientos.

La secuencia de ingreso, lavado y sulfitado es la clásica, también con planes de automación para reducir tiempos e incidencia manual.

Infaltable, el hielo recibe a los cajones que llegan del puerto y los acompañará después en la marea; con el sulfito, completan el menú de alistamiento que las plantas comprometen con los barcos. Hoy en la ex Congeladores pueden trabajar hasta 2.700 cajones diarios y entregar 30 toneladas de producto terminado, con tres líneas de clasificación y 120 operarios para todas las funciones de la planta. No hay un turno fijo. Se define a diario en función de las mareas de la flota: dos artesanales, dos amarillos y el „Don Antonio‰, un colorado de 27,8 metros

Personal en plena acción, con un ritmo de producción que requería inversión en frío. Por eso la incorporación de un nuevo compresor de 200 HP, y la flamante torre de enfriamiento con equipamiento de Refmar y Mebrafe.

que le compraron al grupo Valastro, y que pronto va a tener compañía.

Entre los primeros también es propio el „Don Nacho‰, y el encargo de La Escalerona al astillero marpletense SPI prueba, por sus características, la vocación por la calidad que tiene la armadora (R&S nÀ216). Y que despliegan en las ferias los exhibidores de Lanzal, la comercial española que tiene la exclusividad de su producción.

En el proceso se percibe la misma inquietud, con la consigna de achicar „los veinte a treinta minutos que demoramos entre lavado y congelación‰, dice Luis Amoretti, jefe de planta. Y mientas monitorea la faena, R&S observa la carga en placas y túneles. En las primeras -3 que suman unos 3.100 kilos y completan el ciclo en 2 horas, aguardan moldes de 6 kilos con colas interfoliadas, y en los segun-

dos -3 con factura de PM Refrigeración y Refmar, y con 4.320 kilos de carga en el mismo plazo-, esperan turno los estuches de dos kilos. Para estos, apunta Amoretti, la última escala será una retractiladora BairesPack modelo LA620, con capacidad para 40 envases por minuto. „Todavía somos muy artesanales‰, reconoce el jefe de planta, en parte desmentido por un circuito de cámaras que no deja espacio sin monitoreo y tiene audiencia hasta en España. Pero es herencia de Congeladores, que también supo tener un quirófano modelo para el calamar, y hoy está desarmado esperando destino. Avatares del negocio, hoy con el langostino de estrella y con protagonistas como La Escalerona, un ejemplo de sinergia empresaria que viene sumando adeptos.

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CONARPESA

Valeria Flores, a cargo de la planta de Conarpesa en Rawson.

En la provincia de Chubut, Conarpesa cuenta con plantas en Puerto Madryn y Rawson, y lideró la exportación 2018 de langostino con ventas por u$s 158 millones. Era, entonces, escala obligada en la gira de REDES & Seafood, pero los tiempos sólo alcanzaron para visitar el establecimiento ubicado en la margen derecha del Río Chubut, en la capital provincial. Que sorprendió desde la llegada con movimiento de máquinas viales en el muelle, el único privado en la actividad, y también puertas adentro, con una mujer en el gerenciamiento de la planta.

Fue Valeria Flores, precisamente,

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quien ilustró a R&S sobre las obras externas, „necesarias por los 30 años que tiene el muelle, que terminaron afectando el hormigón y las columnas‰. De hecho, se resolvió demolerlo y reconstruirlo totalmente. Pero no hay mal que por bien no venga: los 52 metros originales pasarán a ser 112, y flamantes, y al frente de atraque se le adosará un varadero para atender a la flota de la empresa. „Actualmente usamos astilleros de terceros –apunta Flores-, y la idea es lograr más autonomía‰. Que parece ser un rasgo de la conducción, que también utiliza camiones propios -6 térmicos y 4 playos-, para desplazar

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Intensa actividad en muelle, con un espacio en plena obra civil, y que una vez finalizada agregará 60 metros para llevar a 112 el frente de atraque. La escena de Conarpesa Rawson muestra un térmico propio esperando carga para Conarpesa Madryn, y el acoplado “jaula” que, tractor mediante, se ocupa de transportar a planta la descarga de los pesqueros. la descarga a planta tanto de fresqueros como de congeladores. Y por si faltaba otro ejemplo, están las cinco mil hectáreas adquiridas a 40 kilómetros de Puerto Madryn, ya con cavas habilitadas para la recepción del residuo orgánico, y que tanto en ver-

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sión sólida como líquida llega con transporte propio. „Sólo en Rawson generamos una batea diaria de 25 metros cúbicos‰, ilustra Flores.

El relato se sucede a la vista de otra ventaja del muelle propio, y es que el movimiento de cajones entre

barco y planta, se cubre con una „jaula‰ metálica diseñada a esos efectos y desplazada por un tractor; más de una, porque son 8 los costeros de Conarpesa que se mueven diariamente en su muelle de Rawson. El aporte total de langostino fresco, y

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Ingresa a Puerto Rawson rebosante de marisco uno de los 8 costeros de Conarpesa, y en pocas horas su carga estará siendo clasificada manualmente en una de las líneas de la planta chubutense. tanto para esa planta como para Madryn, se completa con la faena de otros 3 fresqueros propios, que pivotean entre Camarones y Puerto Madryn, más las compras de „langostino Nación‰ a los b/p „Malvinas Argentinas‰ y „Marejada‰, de Grupo Moscuzza y Vicarp, respectivamente. „Aquí podemos procesar hasta 120 toneladas por día, pero el criterio es distribuir la materia prima de modo que ambas plantas mantengan el ritmo‰, explica Flores. En rigor, y con las dos funcionando a full, el volumen posible es de 270 toneladas y unos 400 operarios en actividad, con un turno de 12 horas y 200 si se procesa entero, o dos turnos con 100 cada uno si hay que trabajar colas. „Es una

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dinámica muy cambiante‰, comenta la entrevistada, en un día donde dominan las tails en las tres líneas activas, y todas aplicadas a un pedido puntual con clasificaciones Cola 1 y 2.

Se advierte en la secuencia de congelación, donde la herramienta utilizada es un parque de 6 placas de variada capacidad, que con carga total y en dos horas y media de trabajo, entregan 5.808 kilos de producto. „Cuando hacemos entero se congela en los túneles‰, apunta la anfitriona, precisando que en el mismo lapso, las 12 unidades disponibles congelan 13.200 kilos. Luego vendrá el empaque y el contenedor, si es el caso, o el almacenaje en cámaras y con gene-

roso espacio disponible. En Rawson son dos de 850 toneladas cada una, y en Madryn hay cinco con un rango que va de 300 a 1.100 toneladas y que suman 3.500. A tono con la cuna de Conarpesa, que en 1984 puso allí los primeros ladrillos y lo registró una foto de R&S en su edición nÀ1.

Ahora no hubo tiempo para visitarla, pero cuando eso suceda habrá que apuntar a un enfoque integral, porque el auge del langostino fresco equilibró el protagonismo de ambas plantas. Y en su complementación, seguramente, se apoya el exitoso aprovechamiento de la bonanza marisquera que viene logrando Continental Armadores de Pesca S.A.

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MIRABELLA

Carlos Martín Rocca y Gastón Domecq, socios en Mirabella.

En Puerto Madryn, y a simple vista, la planta ubicada en Salta y Rawson luce igual, y un cartel en la puerta de ingreso lo atestigua: Pesquera San Isidro. Pero hace dos años cambió de manos, y ahora el título que manda está en la ochava: Mirabella Productos del Mar. Pero la convivencia es pacífica; de hecho, uno de los nuevos dueños es Carlos Martín Rocca, y su padre, Carlos, accionista en la empresa vendedora. „Si todo marcha bien la terminamos de pagar este año‰, apunta el primero, que con su socio, Gastón Domecq, vienen de una exitosa experiencia en la venta de seafood. „Pero la globalización te juega en contra‰, dice Domecq, y acusaron el golpe cuando sus proveedores pasaron a tomar contacto directo con los propios clientes de Mirabella. „Teníamos que tomar una decisión, San Isidro estaba

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buscando vendedor, y aquí estamos‰, interviene Carlos Martin.

A partir de allí, un diálogo muy ilustrativo sobre la diferencia de enfoque que trae el recambio generacional. Y el negocio mismo, porque a la planta pensada para justificar permisos de pesca, la dupla Rocca-Domecq la transformó en una máquina de procesar langostino: el ejercicio 2018 cerró con 2.700 toneladas de producto terminado, contra una media que no superaba las 700. „Y sin barcos propios‰, apuntan, pero con algún „pariente‰, porque en la flota de cinco que los abastece desde Rawson figura „San Giuseppe II‰, un amarillo de mil cajones del grupo San Isidro. Más errática es la provisión de „langostino Nación‰, pero también contribuye a sostener la consigna de que „Mirabella trabaja todo el año‰, dicen los entrevistados. Y

en verano, de lunes a lunes y las 24 horas, „a partir de un buen acuerdo que tenemos con nuestra gente y del rebote que viene de plantas que no operan‰, agrega Domecq.

Para sostener el rimo hay 320 operarios en dos turnos, que trepan a tres cuando manda Rawson, y una clientela con nombres como la italiana Arbi y la española Krustagroup, rutinaria colaboración entre colegas, y respuesta para cualquier demanda. „Este año hicimos 270 toneladas de desvenado, mitad a Italia y mitad Estados Unidos, que salieron por Mirabella y por Newsan‰, ejemplifican; con algunas curiosidades, como el cuchillo de acríli-

Arriba, panorámica y detalle de clasificación manual de entero con llenado de fondos de dos kilos, y a la derecha tres ejemplos del equipamiento de Mirabella: retractiladora BairesPack, túnel IQF Tameinsa e intercambiador de calor a placa Frio-Raf para enfriamiento de agua. co que usaron y que diseñó un operario, o el easy peel manual a pura tijera que demandó otro pedido. Hay, por sobre todo, ganas de innovar y fobia a los absurdos, como prohibir bloques en lugar de premiar valor agregado, o que ese premio, vía reintegros, sea mayor para el entero que para una cola procesada.

El enfoque parte de una producción dinámica, que tanto en Mirabella como en otras plantas tradicionales, exigió gruesas inversiones y con el frío al tope de la factura. „Antes colapsábamos si estaba todo encendido‰, dice Domecq, y hoy, con un compresor de 360 HP entre otras adquisiciones, sos-

tienen 3 túneles estáticos, 8 placas y un girofreezer de 900/1000 kilos hora.

Por supuesto, hielo abundante, demandado por planta y barcos, y servicio para dos cámaras de 400 toneladas cada una, más una „pulmón‰ de 100. El parque de máquinas contabiliza una clasificadora de colas, 6 peladoras y la infaltable presencia de BairesPack, con dos líneas de retractilado y una envasadora vertical, aún embalada, que entusiasma a Domecq.

La máquina tiene una balanza dinámica de 12 bocas y una bobina con película plástica en forma de tubo: cuando el producto cae, lo recibe hasta el gramaje configurado, corta la

bobina y libera la bolsa. „Vamos a poder entrar en el mercado de 250 gramos, 400, 500, 800 y un kilo, o al de una o dos libras en Estados Unidos‰, completa Rocca. œY siempre desde Rawson y Salta? La pregunta viene al caso; termina el recorrido y el espacio no es un rasgo saliente. „Tiene un layout difícil. Quedamos ajustados a una esquina‰, reconocen. Y hay terreno propio en el parque industrial como para una mudanza. Pero será en paralelo, porque cuesta imaginarlos parados cuando se advierte la satisfacción de tener, a plena marcha, una verdadera máquina de procesar langostino.

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EL PAISAJE Y SUS PROTAGONISTAS Luis Amoretti Diez, jefe de producción de La Escalerona.

David Suárez, jefe de mantenimiento en máquinas de Estrella Patagónica.

A metros de los muelles de Rawson y con Cabo Vírgenes de vecino, Food Partners Patagonia anuncia la construcción de una nueva planta.

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Rosa Saihueque y Facundo Vallejos, en la escala de clasificación y peinado de enteros en Conarpesa Rawson.

La pleamar disimula el impacto, pero cuando el río se repliega desnuda el casco y el bochorno, porque lleva más de 30 meses hundido en el vértice de la riqueza marisquera.

Belén Donini, controlando el peso de los estuches en Mirabella.

Fernando Damboriana, gerente de Bonasur, con la ingeniera Maria Ovejero Humia, responsable de la planta de tratamiento de aguas.

Prefecto principal Jorge Córdoba, titular de la prefectura de Rawson, junto al jefe de Operaciones, prefecto César Insaurralde.

Mario Carbajo, jefe de planta en Consermar, y la responsable de calidad, ingeniera en pesca Claudia Serrago.

El típico paisaje del muelle en el pico de la temporada de Rawson.

Marcelo Negro, gerente general en Vientos del Sur. El parto no fue fácil, pero a un año de su inauguración, el complejo de Puerto Madryn ajustó tuercas, cerró un buen 2018, y tiene ampliaciones en curso para llevar a 2.800 toneladas su capacidad de almacenaje.

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MERCADO INTERNO

En el aire, los pasajeros de la principal aerolínea local leen en la revista „Alta‰ una frase terminante: „La tierra del asado siempre le dio la espalda al océano‰. En el suelo, los cronistas de REDES & Seafood hacen oídos sordos a la afirmación, y decididos a probar lo contrario, encaran su periódico relevamiento del mercado doméstico. En una coyuntura complicada – „tuvimos la peor Semana Santa de la historia‰, afirman algunas voces del negocio-, y con la precariedad de siempre, porque no hay estadísticas confiables. „Según datos de FAO, varía entre los 4,8 y 5,4 kilos anuales por persona‰, dice Marcela Alvarez, al frente de las actividades de promoción que desplie-

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El destino de la merluza (tons.)

Año

Exportación Filetes H&G y otros

Conversion a pescado entero 2.5 1.5 Total

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018

96.036 89.422 74.881 58.980 67.443 69.187 54.448 57.953 61.768 61.693

240.090 223.555 187.203 147.450 168.608 172.968 136.120 144.883 154.420 154.233

47.554 48.027 48.529 45.957 46.150 40.872 39.483 44.458 34.865 30.690

71.331 72.041 72.794 68.936 69.225 61.308 59.225 66.687 52.298 46.035

311.421 295.596 259.996 216.386 237.833 234.276 195.345 211.570 206.718 200.268

Descarga 280.621 281.715 287.776 257.983 274.499 258.741 263.699 282.856 281.108 256.510

Saldo -30.800 -13.881 27.780 41.598 36.667 24.466 68.355 71.287 74.391 56.243

ga la secretaría de Agroindustria. Otros se animan a creer en los 7,9 kilos per cápita que, una vez más, publicó el diario La Nación en vísperas de Semana Santa, citando a una consultora privada pero sin aportar pistas sobre su metodología. Y tambien REDES & Seafood recurrió a su herramienta habitual, al menos para una modesta aproximación, que es tomar los desembarques y restarle la exportación convertida a pescado entero.

Lo hizo con la merluza, la especie de mayor consumo, comprobando que se necesitaron 200.000 toneladas para cumplir con los despachos de filetes y troncos que informó el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC) para 2018. Descontadas del desembarque, resulta que 56.000 toneladas no cruzaron la frontera, saldo que coincide con la media de los últimos ocho años, que indica que el 20% de la hubbsi que se pesca va al mercado interno. En tal caso, la dieta anual de los argentinos no pasa de 1.300 gramos, una cifra inverosímil y muy ilustrativa del déficit estadístico, que por omisión o confusión hace agua en todo el recorrido de la especie.

Más notable es el resultado de los langostinos, que en el mercado interno no dejaron un kilo y su exportación superó a los desembarques por 2.500 toneladas; se podría atribuir al carry over, pero sigue sin DNI el que tanto abunda en los mostradores criollos. En cuanto al calamar, sorprende que con un precio de exportación sin precedentes, hayan quedado en casa 9.500 toneladas, y una pista para entenderlo es la obligación de proceso doméstico que condiciona sus permisos de pesca. En la columna de los enigmas, finalmente, también hay que colocar a la corvina. „Los fines de semana, y entre los parrilleros, es la más popular‰, dice Leonardo Jaraslasky, de Pescadería Lacroze. Y cuesta creer que se hayan conformado con 80 gramos por cabeza, pero eso es lo que resulta restando del desembarque el volumen exportado.

Al tope de los importados, como siempre, está el salmón, pero es de Chile y hay que pagarlo en dólares, un dato crítico por estos días. De hecho, el año pasado se importaron menos toneladas (-5%) y alguien especuló con una caída del 40% en Semana Santa, pero dime donde vendes y te diré como te va.

Definitivamente, hay que hacer bien los cálculos antes de pertrecharse para esas fechas.

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La exhibición de pescado entero en el cruce de las avenidas 9 de Julio y Roque Sáenz Peña atrajo la curiosidad del público en hora pico.

No es lo mismo la Pascua en Nordelta que en Pompeya, y tampoco la de antes y la de ahora. Los días de recogimiento y ayuno del pasado, hoy son de turismo y esparcimiento, vaciando las ciudades y las expectativas de venta.

Estímulo y demanda Como otras veces en el pasado, hay en escena un nuevo intento estatal por estimular el consumo, y como en otras oportunidades, sometido a los avatares cambiarios y a la motivación de los pescadores, hoy monopolizada por el langostino y la exportación. Pero la secretaria de Agroindustria parece no rendirse, y logró actualizar los artículos

Se acerca el mediodía de Sábado Santo, y los cronistas de Redes & Seafood contabilizan más de un centenar de clientes que esperan para llegar al mostrador de “La Pescadería de Luigi”. “A pesar del momento por el que pasa la economía, a mi no me afloja nada”, dice un orgulloso Luis “Luigi” Aprea, mientras prepara la cuarta paella en un disco que supera el metro de diámetro. Como cada sábado, la tradicional paellera recibe recibe los ingredientes ya preparados, y luego de una hora de cocción queda lista para empezar a despachar porciones que varían entre los 500 gramos y los dos kilos. “Es un servicio adicional explica- porque nuestro cliente habitual viene por la variedad y la calidad de lo que está en el mostrador”. Justamente por ahí paso una de las novedades de este año, y se trata de la inclusión de bandejas metálicas colocadas a diferentes alturas, con iluminación direccionada, para resaltar la frescura del producto.

Consultado por la alta concurrencia que llega, asegura: “Con más de 50 años de trayectoria, no hay más secretos que el de seguir cuidando la relación precio-calidad”.

271 a 277 del Código Alimentario Argentino, -que describían modos de comercialización vigentes desde 1976-, para adecuarlos a la que se practica actualmente. Otro paso se registró en julio de 2018, cuando lanzó la campaña „Come pescado argentino‰, con actividades de cierta regularidad: por caso, una „intervención‰ en el Obelisco de Buenos Aires, con venta directa de productores, clases de cocina y degustación -actividad que se replicó en Mar del Plata, Viedma, San Antonio Oeste, Victoria y Puerto Madryn, entre otras localidades-, presentaciones en TV y radio, y entrega de recetas e información nutricional al público. No es poco si se parte de un presupuesto anual de $500.000, como el recientemente aprobado por el Consejo Federal Pesquero para 2019. „Está próxima a salir la resolución „Los 19 de cada mes comemos pescado‰, para generar un marco legal que nos permita mayor adhesión, difusión y financiamiento‰, comenta Marcela ˘lvarez sobre la iniciativa, que ya cumplió un año. La coyuntura inflacionaria no ayuda pero sí lo hacen algunas cadenas de supermercados, como Jumbo, Disco y Vea, que el „Día del Pescado‰ colocan algún producto en la góndola con precio de promoción. „En cada 19 hacemos una inversión fuerte, bajamos los productos un 20% en todas las sucursales, y vemos que

Nuevo local En tiempos en los que achicar márgenes y esperar es la opción más elegida entre pescaderos, las excepciones las marcan los que apuestan por más. Una de ellas es “Pescadería San Cipriano”, que abrio una nueva sucursal en el 5844 de la Avenida Juan Bautista Alberdi. “Mi idea apunta a abastecer al público de Mataderos de pescado fresco, congelado y elaborado de calidad”, cuenta Luciano Grignetti, con más de tres décadas de experiencia. El entrevistado cuenta con perfil minorista y mayorista, quien desde su otro local -ubicado en la misma avenida, al 4843- vende a otras pescaderías, restaurantes, casas de comidas, hospitales y geriátricos. “Ahora, muchos vecinos que antes tenían que caminar varias cuadras, tendrán una sucursal de San Cipriano más cerca de su casa”, concluye Grignetti.

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Los 19 en Belgrano El precio bajo la lupa “Se consigue casi todo, pero hay que analizar si conviene traerlo porque hay productos que quedaron fuera del alcance del bolsillo del cliente”, dice Gabriel Russano (foto), al frente de “Pescaderia Pedro”, en el barrio porteño de Belgrano. Reconoce que es difícil planificar a mediano plazo con una variación de precios constante, y en gran medida fue eso lo que lo llevó a realizar una reforma en el local. Se trata de pantallas con programas rotativos que informan sobre precios y productos.

“Siempre buscamos mejorar el servicio al cliente, y en este caso nos sirve a nosotros también para ser más expeditivos en la carga de productos y actualización de precios”, explica. En “Puerto Argentino” (Pacheco), la pescadería de Pedro Russano -padre de Gabriel- los elaborados son el fuerte de la facturación.

Allí, y luego de años siendo el pescado la principal salida, el marisco superó al entero, y en eso mucho tiene que ver su presencia cada vez mayor en las comidas listas. “Mi papa tiene ojo clínico para la calidad, y por eso arranca bien temprano a controlar pieza por pieza”, cuenta Gabriel sobre la práctica inculcada por Rusano padre, y que el mismo imita en Belgrano. “Es que el cliente cautivo lo tenemos no tanto por el precio, sino más bien por la garantía de calidad”, cierra.

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“Vemos que a la gente le gusta la iniciativa de comer pescado los días 19 de cada mes, y además agregamos carteles con promociones que la terminan por convencer”. Quien lo dice es Leonardo Jaraslasky, dueño de “Pescadería Lacroze”, ubicada en el 2490 de la avenida homónima. Valora el incentivo oficial que busca establecer la ingesta de pescado cada 19, y es una voz autorizada para hacerlo por su pasado como encargado de pescaderías en grandes cadenas de supermercados. “Es un primer paso, luego habría que llevarlo a una vez por semana”, agrega. En lo que respecta al resto del mes, Jaraslasky detectó una suba en el público del 3% respecto al año pasado, aunque asegura que “el cliente cuida mucho su bolsillo”. En lugar de llevar por peso, las compras son por porción, y dependiendo del grupo familiar, serán dos filetes para cada uno. “Y si lo ven muy grande, piden cambiar por filetes más chicos”. Pero las ventas logran cierto equilibrio con una tendencia que llegó para quedarse, y es la de congelados rebozados. “Puede bajar un poco el filete y compensarse con rebozado -comenta- y lo importante en definitiva es que la gente coma pescado”. los resultados son buenos‰, dice Gabriela Ludueña, gerente de ventas de Hipermercado Libertad. Con sucursales en Córdoba, Salta, Misiones, Santiago del Estero, Santa Fe, San Juan, Mendoza, Chaco y Tucumán, la cadena abastece ciudades alejadas de la costa, y por esa condición, cien por ciento producto congelado. œY sólo el precio manda? „Es una parte importante pero no todo -asegura Ludueña-, y hemos observado, por ejemplo, que el fuerte de la compra viene de adultos mayores, porque hoy le llevas una escama a un millennial y no sabe qué hacer‰. Por eso, en Libertad y cadenas similares están analizando qué hacer para sumar consumidores de todas las edades y lograr que incorporen pescado en su dieta diaria. Una primera medida -ya implementada- es publicar los 19 de cada mes un „posteo‰ de seafood en redes sociales como Instagram y Facebook. Algunas pescaderías se vienen sumando a la iniciativa y otras perseveran en la estrategia tradicional,

como exponer un poster alusivo complementado con el descuento del día.

Para todos, una fuente posible de ideas y descargas es el sitio www.argentina. gob.ar/ agroindustria/ comepescado argentino.

Minoristas y mayoristas En el resto del mes, el precio vuelve a ser el protagonista, y ni que decir en vísperas de Semana Santa. „La lógica dice que si hay mal tiempo, los barcos no salen y el precio sube, y si hay mucha pesca y todos traen, se mantiene o baja‰, explica Diego Oksengendler, de Mardi, en referencia a este clásico de los días de Pascua.

Desde que el pescado sale del agua hasta que llega a mostrador, le espera un camino de IVA que irá incrementando su valor, y más aún si se tiene en cuenta que la competencia en el menú representada por la carne, el pollo y el cerdo, que hace un año lograron rebajar del 21 al 10,5% el Impuesto al Valor

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Claves en la distribución

Puerto Madryn Como cada año, la Feria de Pescadores Artesanales de Chubut “José María Lobo Oresanz” convocó un gran número de visitantes durante los días previos a Semana Santa. En su edición XVI se realizaron degustaciones, clases de cocina, venta de pescados y mariscos de la región, y la tradicional paella elaborada por pescadores locales. La secretara de Agroindustria montó un stand junto al INIDEP en el marco de la campaña para estimular el consumo. Y la Asociación de Pescadores Artesanales de Puerto Madryn homenajeo a la Dra. Ines Elias -investigadora adjunta en Biología y Manejo de Recursos Acuáticos del CENPAT-CONICET-, por su aporte a la pesca artesanal y su vinculación de 26 años con la institución.

Agregado. „No sé si la rebaja se reflejaría en el precio final, porque no deja de ser un impuesto, pero seguro ayudaría a eliminar, o al menos reducir, la venta en negro‰, agrega Fernando Mellino, de 27 de Noviembre. De todos modos, la escena se repite, y tanto distribuidores como minoristas hacen números para tratar de absorber el aumento que tiene su origen en el muelle y que a lo largo de la cadena es difícil disminuir.

Pero, œcómo detallar la rutina de un negocio que cambia por horas, y en todos los frentes? „No te podes relajar.

Es actualizar y analizar números semana a semana y calculadora en mano‰, apunta Francisco Di Leva, de la pescadería porteña Santa Anna. Y no es un testimonio aislado. Es la constante en todo el circuito, con el dilema del frigorífico que compra en el muelle, y todos los días tiene que decidir si filetea sin piel para el mercado interno, o con piel para la exportación. O las cavi-

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laciones del distribuidor, meditando si las periódicas correcciones del combustible se pueden trasladar a los 60 clientes que tiene en su circuito. El desgaste tiene implicancias emocionales, con relatos de estrés que ponen los pelos de punta.

Por si fuera poco moverse sin valores de referencia, hay que contabilizar otros „daños colaterales‰, favorecidos por la ausencia de controles al estilo del remito electrónico (REC), que tiene sin dormir al circuito de la carne. La caída del consumo es un hecho y Mardi y Congelados Artico, por ejemplo, lo acusan en sus ventas, pero identifican otro fenómeno que juega en esa caída y es la oferta golondrina.

Básicamente, operadores que sin estructura ni personal declarado, montan una línea de empanado y aprovechan la popularidad del rubro. Pero también sucede con el producto natural, y el inventario tiene sorpresas como cajas y bolsas de langostino con-

“Sostener el stock, la cantidad de clientes y sus números y los costos propios, durante todo el año”, enumera Antonio “Tony” Mellino (abajo, centro) de Melba s.r.l. sobre sus claves como distribuidor para responder a la coyuntura. Claro que no todos pudieron hacerlo, porque “el año fue duro en general -dice-, lo que llevó a limpiar la plaza, con aire suficiente sólo para los de oficio”. La provisión de calamar es un buen ejemplo para describir la situación del negocio: “Si conseguis, lo guardas para tener durante todo el año, y guardarlo tiene un costo que no todos pueden aguantar”. Con este panorama, Mellino responde con más inversión, y la compra de un sexto utilitario y tres reefers explica por que Melba distribuyó más en 2018 que en 2017. También con la llegada de sus productos por expreso a ciudades como Ushuaia, Bariloche, Calafate o Villa La Angostura, todas caracterizadas por contar con público receptivo a los importados Premium, que Mellino comercializa.

“Buscamos ser solventes, manteniendo stock en todos los productos, todo el año, para poder seguir creciendo más allá del contexto económico”.

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Con fiestas coincidentes “Costa Marina” es, por ubicación geográfica y por historia, una de las pescaderías con mayor convocatoria de clientes de la colectividad judía. Y cuando el calendario unifica pascuas judías y católicas, el local de Av. Corrientes 4683 vive los días más agitados del año. “Tuvimos record de ventas, con una concurrencia mayor al mismo momento de años anteriores”, compara Roberto Esposito, dueño del comercio. En palabras del entrevistado, el resto del año también fue bueno: “A pesar del momento económico que se vive, en mi pescadería no hubo crisis”.

La clave está, dice, en cumplirle al cliente, y el peso de su trayectoria en la zona del límite de los barrios Almagro y Villa Crespo contribuye a eso. De hecho, el 40% de los pescados y elaborados exhibidos están destinados a la comunidad judía. “Se trata de pescado fresco procesado, y elaborados con pescado de río, como tararira, boga o dorado, y esos productos en la semana de Pésaj representaron el 70% de la venta”, ejemplifica Esposito. La continuidad de la demanda le permite al dueño de Costa Marina ser previsible con los pedidos, y por eso la provisión de pescado de Mar del Plata y Entre Ríos “está asegurada”.

gelado, con etiqueta y nombre de su comprador extranjero, circulando por el mercado. Mientras tanto, la guía única de tránsito para la actividad, herramienta clave del SIFIPA (Sistema Informático Federal de Pesca Acuicultura), sigue esperando turno. Y, curiosamente, sumando adhesiones y expectativa en el universo de operadores que tendrá que monitorear.

Por lo demás, en el relevamiento de R&S se repiten huecos y problemas de años anteriores, como la política de protección de condrictios y su impacto en la oferta de variado, o la fiebre del langostino, que sigue sumando barcos y que los pierden la merluza y otras especies recortando su oferta. La cadena se tensa en todos los eslabones y nadie acierta con el antídoto. „Con lo que estamos viviendo, hay que esperar y ver qué pasa. No hay otra‰, es la descarnada y extendida reflexión que, hoy por hoy, se escucha en todo el circuito comercial de la seafood.

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MERCADO INTERNO

ESPECIES

Aporte nutricional Solicitado por el Consejo Federal Pesquero y elaborado por por profesionales del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP) y del Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Tecnológicas (CONICET), se presentó un informe que actualiza los valores nutricionales de diferentes especies.

En él se describen los principales macronutrientes, esto es el contenido de proteínas, lípidos y carbohidratos, y también las sustancias minerales o cenizas. Los valores están expresados en gramos de nutriente cada 100 gramos de producto fresco, y para el aporte calórico se utilizaron los factores de Atwater en kilocalorías (Kcal). En esta página, una selección de las especies de mayor presencia en los mostradores de fresco de las pescaderías recorridas.

NUTRIENTE/MINERAL (% EN 100 GRAMOS)

PROTEÍNAS LÍPIDOS TOTALES CARBOHIDRATOS MINERALES HUMEDAD VALOR CALÓRICO (KCAL/100G)

NUTRIENTE/MINERAL (% EN 100 GRAMOS) PROTEÍNAS LÍPIDOS TOTALES CARBOHIDRATOS MINERALES HUMEDAD VALOR CALORICO (KCAL/100G)

NUTRIENTE/MINERAL (% EN 100 GRAMOS)

PROTEÍNAS LÍPIDOS TOTALES CARBOHIDRATOS MINERALES HUMEDAD VALOR CALORICO (KCAL/100G)

88

ABADEJO

ANCHOÍTA

BESUGO

CABALLA

CALAMAR

15,72 - 17,27 0,20 - 1,23 Menor a 1 1,00 - 3,15 79,00 - 82,02 63,06 - 79,25

15,83 - 19,24 1,68 - 12,40 Menor a 1 1,18 - 3,16 62,65 - 79,56 78,44 - 188,56

19,37 - 22,10 1,20 - 3,93 Menor a 1 1,35 - 2,10 72,99 - 79,00 88,28 - 123,77

17,82 - 20,03 2,04 - 19,75 Menor a 1 1,27 - 1,52 62,53 - 76,82 89,64 - 257,87

17,04 - 20,10 0,66 - 2,23 0,10 - 0,30 0,81 - 1,73 77,00 - 80,02 74,10 - 100,47

CORVINA

GATUZO

LANGOSTINO

LENGUADO

MERLUZA

17,15 - 18,34 1,36 - 1,96 Menor a 1 0,78 - 1,01 79,41 - 80,47 80,84 - 91,00

25,21 - 26,59 0,78 - 1,03 Menor a 1 1,18 - 1,47 75,54 - 77,66 107,86 - 115,63

19,60 - 21,41 0,42 - 1,55 Menor a 1 1,87 - 2,01 76,77 - 77,84 82,18 - 99,59

17,20 - 19,68 0,95 - 2,66 Menor a 1 1,08 - 1,42 80,45 - 80,92 77,35 - 102,66

16,30 - 18,15 0,94 - 1,47 Menor a 1 0,90 - 1,06 80,37 - 82,72 73,66 - 85,83

PALOMETA

PESCADILLA

PEZ PALO

MERO

17,23 - 19,20 0,38 - 1,03 Menor a 1 1,03 - 1,19 80,39 - 81,04 72,34 - 86,07

18,62 - 21,20 4,84 - 22,30 Menor a 1 1,10 - 2,03 57,65 - 78,08 118,04 - 285,50

16,66 - 19,06 0,89 - 3,99 Menor a 1 0,89 - 1,40 77,19 - 80,79 74,64 - 112,15

17,71 - 22,84 0,70 - 2,19 Menor a 1 0,99 - 1,39 77,21 - 79,09 77,14 - 111,07

SALMON DE MAR 18,50 - 20,12 1,60 - 2,20 Menor a 1 1,30 - 1,51 70,10 - 77,47 88,40 - 100,28

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MERCADO INTERNO

SALMONES

Alerta naranja

Hornos para cocción y ahumado de pescado

IMPORTACION DE SALMÓN PRECIO (U$S/KILO) (*) ARGENTINA

BRASIL

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

6,940 7,027 7,580 7,974 8,799 8,270 7,460 7,002 6,507 6,464 6,767 6,534

6,049 6,244 6,701 7,159 7,894 7,801 7,200 6,477 6,126 6,304 6,419 6,188

ENE FEB MAR

6,537 6,872 6,703

6,235 6,551 6,590

2018

2019

la demanda, mientras se profundiza la concentración en la industria trasandina. A las sonadas compras de AquaChile por parte de Agrosuper, y de Australis Seafood por parte el grupo chino Joyvio, que sumaron unos u$s 1.800 millones, se agrega ahora el Grupo Blumar, de la salmo-

MAQUINAS E INSUMOS PARA LA INDUSTRIA FRIGORIFICA Sistema de ahumado de flujo transversal más potente del mundo Ahumado en frío de salmón en sólo 4hs Reciclador de humo y capacidad de enfriamiento para cualquier etapa de proceso Generadores de humo adecuados a la necesidad del producto

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90

Ahumado en frío y en caliente Bajo nivel de ruidos Desde 1 a 10 carros con 6 modelos diferentes Sistema de control y limpieza automático Capacidad de caballa: de 63 a 1212 kg

Fuente: INDEC-ALICE WEB - (*) Incluye fresco, congeldo y ahumado.

„La peor Semana Santa en mucho tiempo‰, fue el comentario, y tratándose de Superbe, es válido para todo el mercado del salmón chileno. En efecto, la tercera semana del último abril fue para el olvido, pero a la vista de lo sucedido en 2018 tomó a pocos de sorpresa. „Decidimos replegarnos‰, apunta Diego Oksengendler, de Mardi, que el año pasado recortó sus compras 27% y decidió limitar el giro al núcleo tradicional de clientes. „Ya veníamos con margen escaso‰, apunta, y detalla el impacto de los costos, ampliando detalles sobre el financiero por lo que implica una compra al contado y en dólares, como exige el salmón chileno. „Sumado esto a la caída del consumo, que agravó la competencia, lo más prudente fue desensillar hasta que aclare‰, agrego el directivo de Mardi.

Instalados en el mostrador de los vecinos, todo es mucho más calmo.

De hecho, y en el primer trimestre de 2019, los importadores locales pagaron u$s 6,70 por kilo, 7,28 u$s el año pasado y 7,89 u$s en 2017, con perspectivas de que esa relativa calma se mantenga. La producción, al menos, irá a más en la segunda mitad del año y también es el pronóstico para

IMPORTACION DE SALMÓN FRESCO (2018)

IMPORTADORES

FRESCO PEZ ARMADORA SAN JORGE BERARDI AGRO C. DEL CARMEN MARDI JUMBO RETAIL LA BOUTIQUE DEL MAR MENDEZ JAVEGA AGRARIA RUPAY CONGELADOS ARTICO CENCOSUD COTO MAR CANTABRICO

TOTAL

ENTERO kilos

1.969.934 1.775.000 671.778 797.880 259.076 42.800 216.534 358.968 30.000 142.900 17.271 0 0

6.282.142

nera homónima, con un anuncio en esa dirección.

Pero Chile es otra galaxia. Para ponerlo en perspectiva, en 2018 vendió salmónidos por u$s 5.200 millones, y la factura de Argentina apenas si aportó 1,2%. Además, por vecindad y logística tiene su suerte atada a Brasil, que detrás de EE.UU. y Japón es el tercer comprador en importancia que tienen los chilenos. El año pasado, y contra 8.000 de Argentina, hasta

u$s

12.721.362 11.187.600 4.554.939 5.188.829 1.691.386 280.930 1.427.845 2.346.481 191.400 958.926 115.204 0 0

40.664.902

FILETES kilos u$s

257.647 0 134.082 97.042 140.589 126.380 56.000 0 9.000 105.176 49.700 9.000 2.000

986.616

2.429.561 0 1.306.824 836.607 1.271.957 1.245.482 549.203 0 73.800 1.044.066 500.566 90.900 17.000

9.365.965

allá viajaron 86.000 toneladas, y el promedio por cada una fue de u$s 6.660, casi 9% menos que los 7.285 pagados por la importación local.

Según la grilla aduanera 2018, fueron 14 los operadores que cruzaron la cordillera y aparecen en el cuadro adjunto, con nombres conocidos y performance dispar, aunque en sintonía con la caída general. El mayor volumen lo importaron las vinculadas Agrocomercial del Carmen y Fresco

FABRICADORAS DE HIELO

PARA PESCADERÍAS E INDUSTRIAS PESQUERAS

Hielo en ESCAMAS, GRANIZADO, ROLITO, CUBO Y BARRA APTAS PARA EMBARCACIONES O AMBIENTES SALINOS LINOS

TOTAL kilos

2.227.581 1.775.000 805.861 894.922 399.665 169.180 272.534 358.968 39.000 248.076 66.971 9.000 2.000

7.268.758

u$s

15.150.923 11.187.600 5.861.763 6.025.436 2.963.343 1.526.412 1.977.048 2.346.481 265.200 2.002.991 615.770 90.900 17.000

VAR. S/2017 kilos u$s

50.030.867

17 -6 -9 17 -27 -48 -31 -15 -89 -12 100 100 100

5 -11 -12 7 -30 -52 -37 -22 -90 -19 100 100 100

-7

-14

Pez, que representaron el 31% del total, incluso con 12 toneladas menos que las importadas en 2017. Les siguió Armadora San Jorge (Superbe), con un recorte del 6% en sus 1775 toneladas, volumen que sólo contempla entero para agregado de valor.

Incluso el retail evidenció un retroceso, porque las compras de Coto y Cencosud de 9 y 67 toneladas respectivamente, no alcanzaron para compensar la caída de Jumbo (-48%).

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91

SALUDABLE Y ECO-FRIENDLY Explosión de algas, piojo de mar, exceso de antibióticos, jaulas superpobladas. Llega Semana Santa, y la problemática del salmón domina la escena, con una buena cuota de desinformación tanto en redes sociales como en la prensa escrita. Para no caer en la trampa, lo indicado es ir a las fuentes, y nada mejor que la Asociación de la Industria del Salmon de Chile, que en su Instituto Tecnológico del Salmón (Intesal), tiene una eficaz herramienta para manejar la problemática de la producción en todos los frentes.

Tiempo atrás, y asistiendo a un congreso en Buenos Aires, REDES & Seafood tuvo ocasión de dialogar con el ingeniero químico Esteban Ramírez, responsable del instituto, y los apuntes que dejó la charla son muy ilustrativos.

Por ejemplo, en torno a las críticas que recibe el cultivo y que se repiten periódicamente.

Tras escuchar al cronista enumerarlas, un gesto de comprensión y un mea culpa: “buena parte de la confusión y los prejuicios –reconoce

Ramírez- son producto de un déficit comunicacional que tenemos que corregir”.

Argumentos le sobran. La supuesta densidad de los cultivos no es tal: están en 17 kilos por metro cúbico, 7 debajo de Noruega.

Y la crítica a los antibióticos tiene su paradoja, porque genera un ruido infernal y se aplican para tratar una bacteria exclusiva de los peces.

No hay zoonosis con los humanos. En cambio, hay mucho dinero en juego, y un dato es el record de u$s 5.157 millones obtenidos por la exportación de salmónidos el año pasado. Se entiende que nadie quiera correr riesgos, y el mejor indicador es el operativo random en la frontera, con 180.000 muestras anuales antes de embarcar el producto.

Que va a infinidad de países, y dos de rigurosa vigilancia sanitaria como Estados Unidos y Japón, son sus principales mercados.

Tiempo atrás, la noticia de un posible cultivo en Tierra del Fuego despertó la ira de varios coci-

MEDIO AMBIENTE KG CO2/KG DE CARNE

2,9

2,7

5,9

30

EFICIENCIA Retención proteica Retención de energía Rendimiento en carne Kgs. alimento/ kgs.carne Carne x 100 kgs alimento

31% 23% 68% 1,2 61 kgs

21% 10% 46% 2,2 21 kgs

18% 14% 52% 3,0 17 kgs

15% 27% 41% 4-10 4-10 kgs

92

Esteban Ramírez, gerente general de INTESAL. neros argentinos, que seguramente opinarían distinto si ejercieran el oficio en Santiago, París, Oslo o Tokio. Pero más allá de las críticas, siempre sesgadas, importan las omisiones, y tratándose de un gremio que presume de su preocupación por el medio ambiente, viene al caso destacar la condición eco-frindly de la especie, esto es amigable con el medio ambiente. Por ejemplo, la eficiencia del salmón en la conversión alimenticia: por cada 100 kilos de alimento produce 61 de carne comestible, contra 21 del pollo, 17 del cerdo, y entre 4 y 10 kilos de los vacunos. Orgullo local, si los hay, pero con pésima foja ambiental: su huella de carbono es de 30 unidades de C02 por kilo de carne, contra 2,9 del salmón.

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93

MERCADO INTERNO

IMPORTACIONES 2018

Proveedores Después de 5 años, Ecuador vuelve a ubicarse como principal proveedor, con el atún en conserva representando el 94% de su volumen con destino argentino. El otro jugador fuerte fue Tailandia (8.1%), y en el rubro de pescados enlatados aportó 10.800 de atún y 600 toneladas de sardina. La caballa fue la que más creció en conserveras de pescado (9%), con Ecuador y Chile repartiendo su factura. Justamente, el país trasandino mostró una baja en el marisco en conserva más demandado: en 2018 llegaron 300 toneladas menos de mejillón. El que sí creció en el rubro fue el camarón ecuatoriano (45.8%), demostrando aceptación al producto listo para consumir. Como las 56 toneladas de calamar y la sepia proveniente de España, que duplicó su volumen entre las conservas marisqueras.

Producto natural ESPECIES

u$s

Salmón 57.375.316 Langostinos 5.350.508 Pulpo 4.206.103 Calamares 3.663.980 Merluza 1.079.051 Sepias 971.084 Truchas 697.325 Bacalao (salado) 470.309 Bagres 443.964 Atunes 303.873 Vieiras 220.296 Sardina 158.870 Langostas 153.491 Tararira 116.580 Pez espada 78.963 Almeja 20.188 Cangrejos 10.866 Sabalo 10.580 Hoki 6.801 Cigalas 3.296 Otros 1.042.712 TOTAL

2018 Tons.

7.876 744 391 838 341 272 142 74 157 90 15 91 6 41 13 7 3 7 3 0 133

76.384.154 11.245

u$s/t.

7.285 7.190 10.767 4.370 3.164 3.573 4.904 6.345 2.828 3.388 14.686 1.753 24.358 2.843 5.870 2.820 4.051 1.511 2.056 14.457 7.840

6.793

Var % s/2017 U$S Tons. u$s/t.

-12 30 2 -26 178 -61 58 299 42 -34 270 118 -32 10 100 -64 -83 100 -91 -38 20

-9

-5 33 -16 -31 160 -58 141 524 26 -27 275 119 -33 100 100 -58 -43 100 -88 -44 -3

-5

-8 -2 22 7 7 -7 -34 -36 13 -10 -1 -1 1 100 100 -13 -70 100 -22 12 24

Una vez más, el salmón se ubicó en lo más alto de la grilla de importación de producto natural. Y es que aún con 400 toneladas menos respecto al año anterior, sigue representando el 60% de la compra natural. En el resto, la caída del calamar (-31%) hizo que el langostino quede en segundo lugar. ¿Camarón ecuatoriano? No. Del total de marisco, INDEC consigna 460 toneladas a Argentina, una curiosidad que puede tener relación con un reingreso por proceso en el extranjero. La estadística arrojó que el bacalao noruego fue el de mayor crecimiento (524%), algo comprobable en supermercados y pescaderias, donde las pencas saladas fueron ganando lugar en gondolas y mostradores.

94

-4

ORIGEN

2018 Tons.

u$s/t.

219.617.942 47.830

4.592

Ecuador Chile Tailandia España Brasil Argentina Perú Vietnam Noruega Uruguay Portugal Cuba Singapur China Nva Zelanda Indonesia EE.UU. Filipinas Otros Total

u$s

93.133.331 70.386.052 35.253.342 7.776.274 4.811.679 4.756.827 1.422.137 581.285 386.321 353.812 298.080 130.984 86.901 76.415 50.068 37.993 30.542 22.770 23.158

19.507 4.774 12.606 5.584 11.422 3.086 1.282 6.068 1.427 3.371 890 5.343 260 5.461 179 3.246 61 6.364 119 2.973 40 7.492 6 23.815 4 23.653 25 3.056 1 50.068 0 110.220 0 345.500 0 535.515 1 23.128

u$s

19,5 -13,1 22,3 -11,9 -50,0 100,0 -19,3 9,1 35,9 5,1 -4,4 -24,6 -94,6 -2,4 114,0 1,9 -11,3 -36,7 -98,3

Var % s/2017 Tons. u$s/t.

3,2

5,5 -8,2 8,1 -14,4 -39,6 100,0 -33,6 12,9 66,1 6,2 -30,7 -26,7 -99,3 0,0 100,0 -13,0 11,7 -69,7 -99,7 -0,9

13,3 -5,4 13,2 2,9 -17,1 100,0 21,6 -3,3 -18,2 -1,1 38,0 2,8 637,6 -2,4 7,0 17,1 -20,6 109,1 415,7 4,1

Conservas Mariscos ESPECIES

u$s

Mejillones 3.795.448 Camarones 3.506.154 Almejas 812.547 Calamar y sepia 189.622 Vieiras 10.175 Pulpo 6.798 Otros 554.822 TOTAL

Atún Sardinas Caballa Salmones Caviar Anchoa Otros TOTAL

1.518 414 128 56 1 0 89

8.875.566 2.206

Pescados ESPECIES

2018 Tons.

u$s

123.539.050 3.300.554 3.237.686 97.498 22.390 101 2.997.326

2018 Tons.

30.117 1.044 1.472 7 1 0 1.318

133.194.604 33.959

u$s/t.

2.501 8.471 6.330 3.387 12.678 23.398 6.200 4.023

u$s/t.

4.102 3.163 2.199 13.261 43.492 13.889 2.274 3.922

Var % s/2017 U$S Tons. u$s/t.

-20,8 34,9 -35,9 24,3 100,0 -85,3 -27,7 -7,8

-16,9 -4,7 45,8 -7,5 -36,7 1,2 132,3 -46,5 100,0 100,0 -88,4 26,2 -30,3 3,7 -10,6

3,1

Var % s/2017 U$S Tons. u$s/t.

14 -3 11 50 -86 100 6

13,4

2 -3 9 21 -86 100 0 2,0

12 0 2 24 4 100 6

11,2

MERCADO INTERNO

Remontando la corriente „Con 28 años en el negocio, estamos convencidos del potencial del mercado interno, y por eso nos basamos en objetivos largoplacistas, más allá de las dificultades de la coyuntura‰, introduce Rafael Regusci (foto), gerente de Congelados Artico. En diálogo con R&S, reconoce que los últimos meses no fueron buenos, con una caída del 10% en las ventas del último año, que cortó con una performance de crecimiento sostenido del 10% hasta marzo de 2018. El propio Regusci enumera los motivos: „Una baja en las ventas de productos importados, que quedan segmentados para un público de mayor poder adquisitivo, sumado a la aparición

96

MAR DEL PLATA

de nuevas empresas productoras de empanados, todo en un marco de recesión del consumo en general‰. En la empresa marplatense, una caída porcentual en sus ventas domésticas no es un dato menor. Es que el 65% de la producción tiene destino local, mientras que el saldo se concentra en la exportación a Uruguay, Brasil, Chile y Unión Europea. Ante el panorama que describe, la firma responde con inversiones. El respaldo de 600 toneladas de producción mensual en su planta de Mar del Plata son el punto de partida para ser optimistas, y el corto plazo apunta a optimizar la llegada de su línea de empanados y precocidos al mercado interno. Se trata de la construcción de un frigorífico sobre un terreno de 8.000 metros cuadrados, a cargo de la constructora Solana S.R.L. y bajo la modalidad „llave en mano‰. „Estimamos su inauguración para octubre próximo, iniciando pocos días después la distribución completa de todos nuestros productos destinados al mercado doméstico‰, introduce El nuevo edificio tendrá una capacidad de 1.500 posiciones, distribuidas en racks fijos de doble acceso para agilizar cargas que, mediante la aplicación de un software especial, optimizarán tiempos en preparación de pedidos.

La obra dispondrá de seis docks de carga -cuatro para camiones y dos para vehículos menores-, y de siete equipos individuales y autónomos que abastecerán de frío al volumen stockeado. Será el punto de partida de la distribución de más de 100 productos diferentes, incluyendo la línea de importados, que actualmente alcanza las 100 toneladas anuales. „Eso nos lleva a diferenciarnos -dice Regusci- para ser competitivos y sostener también la pro-

En la esquina de lo que será el nuevo frigorífico, el gerente Rafael Regusci, y a su derecha Cecilia Kostinger, responsable del laboratorio donde se realiza el control de calidad de toda la línea de productos de Congelados Artico.

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ducción con marcas de terceros, basada en una relación de largo plazo‰. Se refiere a cadenas como La Anónima, Jumbo, Molinos, Día y Makro, que a su vez exigen estándares de calidad, y a eso la empresa marplatense responde con certificación FCC, ISO 22000 y 9001. Y con un flamante laboratorio de calidad propio, que ocupa a seis personas repartidas en tres turnos, representando el interés de la firma por atender clientes sofisticados. Por caso, con la línea gourmet -que incluye paella de mariscos, milanesas crocantes con finas hierbas y soufflé de merluza- con packaging especialmente diseñados, y la línea tradicional de medallones de merluza, filet natural y empanados en general, ambas comercializadas bajo marca propia. En esa dirección, la firma incorporó una máquina de tecnología alemana diseñada para la fabricación de salsas, la cocción de paella y enfriado rápido. „Optimizamos así un proceso que antes requería de cuatro personas, y que ahora un sólo operario puede controlar, con una mejora sensible de la calidad final del producto‰, concluye el gerente. Para finalizar, cabe recordar que Congelados Artico tercerizó el picking de mercadería en Ciudad de Buenos Aires con la logística de Americold Argentina, y sumó personal de venta en las oficinas porteñas, optimizando el servicio a la demanda doméstica.

Más variedad al vacío La búsqueda por incluir alternativas a la merluza en el público no es nueva, pero sí lo es la iniciativa de Isla de los Estados S.A., que aprovechó Semana Santa para realizar el lanzamiento de especies no tradicionales, en presentaciones de un kilo, congeladas y envasadas al vacío. Se trata de cuatro variedades: trilla HG, filet de pescadilla, cazón en rodajas y salmón de mar trozado, con precios accesibles. „Nos propusimos

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implementar esta novedad en el mercado interno para darle más opciones al menú del consumidor, y dada las características del producto, incluímos recetas que orientan al público en la compra‰, introduce Juan Carrone, capitán y socio de Isla de los Estados. Todas las especies comercializadas son obtenidas por los fresqueros „América I‰, „Tifón‰ y „Juan Pablo II‰ –un trío propiedad de la firma-, y posteriormente procesadas en una planta de Vivoratá, 35 kilómetros al norte de Mar del Plata. „La inauguramos hace 5 años, y como todos los socios tenemos muchos años en la pesca, acompañamos a nuestros hijos en la conducción‰, cuenta Juan, sobre la sociedad que integra junto a Jorge y Luis Carrone y a Claudio Nivolet. La planta -en la que trabajan 60 personas de manera permanente-, tiene una capacidad de congelado de 80 toneladas diarias, y cuenta con habilitaciones para destinos europeos, americanos y asiáticos. Es que el fuerte de la empresa es la exportación de especies como pescadilla, besugo, corvina, papafigo, raya y variado en general, y el esquema de cuidado en el manejo del producto es la virtud que el entrevistado destaca. „Esa calidad ahora puede verse en los productos que exhibimos en supermercados de Mar del Plata‰, señala Carrone. Y agrega: „En poco tiempo serán más, porque incorporaremos nuevas líneas de presentación, lo que permitirá potenciar aún más el producto y otras especies‰.

Juan Carrone, socio de Isla de los Estados, y el detalle de dos de los novedosos productos: cazón en rodajas y trilla HG.

MERCADO INTERNO

HIELO

La escama de agua Casi todos los pescaderos coinciden: “La clave para mantener la frescura del pescado a lo largo del día está en el hielo”. Y la afirmación se confirma a la madrugada, cuando la llegada del camión con producto fresco a las pescaderías coincide con la del proveedor de hielo en escamas. Como “Septiembre Hielo”, que durante las primeras horas de cada día, inicia la distribución de sus bolsas de hielo de 18 kilos que llegarán a más de 200 pescaderías. “Le fuimos encontrando el ciclo de abastecimiento a cada una, pero en promedio van de 180 a 250 kilos por día”, calcula Rodolfo Crespi, dueño de la firma. La planta productora -ubicada en el barrio porteño de Villa Lugano- cuenta con 6 silos para una producción máxima de 100 toneladas diarias de escama, y 25 de cubito para otros rubros. “Ahora estamos en el orden de las 50 toneladas de escama por día -estima el entrevistado-, que representan unas 3.000 bolsas y que casi la totalidad va a pescaderías de Capital Federal y a parte de Gran Buenos Aires”. La logística la llevan adelante una flota propia, compuesta por tres camiones y tres camionetas utilitarias, que realizan cada madrugada un recorrido específico para cubrir las diferentes zonas. Las salidas tienen siempre las mismas cantidades, y los llamados de los comercios son excepcionales: cuando no llega

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pescado o si por algún motivo se decide no abrir al público.“Lo que yo vendo no es más que un servicio, y para poder cuidar los clientes propios de la competencia es necesario innovarlo”, señala. A la flota propia, se sumaron dos distribuidores de pescado, que llegan a pescaderías más pequeñas a las que Septiembre Hielo no llega, pero su bolsa sí. La idea a largo plazo es tercerizar el 100% de la logística, con la flota propia llegando sólo hasta los centros de stock de los distribuidores de pescado, y de esa manera llegar a más pescaderías de más ciudades. A corto plazo los planes son otros: “Para 2020, todos los camiones van a ser cargados con palets y no en bolsas a granel como lo hacemos ahora, modificando así el cubicaje de la caja y optimizando

Rodolfo Crespi, dueño de Septiembre Hielo, y el cerrado manual de bolsas, que en pocos meses pasara a ser automatico.

los tiempos de carga y descarga”. Y a eso se va a sumar el desarrollo de carros con rueditas para 25 bolsas cada uno, que quedarán en la puerta para que el cliente lo descargue, y minutos más tarde el camión los retire vacíos. “Se trata de una distribución selectiva, para los comercios del Barrio Chino que suelen generar una gran concentración de camiones, y para pescaderías grandes que tengan una demanda mayor a las 20 bolsas”, puntualiza Crespi. La planta de producción acom-

pañará esa optimización de los trabajos, porque en palabras del entrevistado está próxima a llegar un equipo de automatizará el llenado de bolsas, una tarea que por el momento es realizada por operarios. “Mi papá empezó hace 45 años con este emprendimiento, -recuerda- y siempre nos caracterizamos por buscar la innovación, para llegar cada vez a más lugares, y para que el cliente que nos tiene como proveedor nos siga eligiendo”.

Producción propia Tanto en distribuidores como en grandes pescaderías donde la demanda de hielo es alta, la posibilidad de adaptar los espacios para instalar un equipo propio de fabricación de hielo es una alternativa a considerar. Para esos casos, VMC Refrigeración S.A. ofrece una escama-

PESCADERÍA Y MARISQUERÍA

dora diseñada bajo un concepto de funcionamiento diferente al de las máquinas tradicionales de tambor giratorio. Se trata de una máquina compuesta por un set de placas inoxidables, con canales por los que circula el refrigerante, que puede ser amoníaco o sustitutos HFCs. Durante el ciclo de congelamiento, las placas refrigeradas son “bañadas” por lluvia de agua, lo que genera una capa de hielo en ellas.

Cuando se alcanza el espesor deseado, se programa para que empiece a circular gas caliente por la placas. El hielo adherido se despega, cae por gravedad y se rompe al atravesar un quebrador giratorio. El equipo dispone de un rango de capacidades de producción que va desde los 60 hasta los 4.000 kilos por hora. Desde la empresa ubicada en Rafaela, provincia de Santa Fe, destacaron entre sus atributos una producción de hielo más económica -por necesitar temperatura de evaporación superior a -15°C-, y la nula posibilidad de fuga de refrigerante, por contar con un circuito hermético. Por sus características constructivas, la escamadora necesita recipien-

La productora de hielo en escamas de VMC, construida 100% en acero inoxidable.

tes de refrigerante de poco tamaño, y al estar construida 100% en acero inoxidable, resulta de fácil limpieza, aspecto fundamental en la generación de hielo sanitario.

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Fabricadoras de hielo En sintonía con la necesidad de optimizar al máximo la provisión de hielo según cada caso, Diafana ofrece múltiples soluciones desde su condición de especialista en el tema. “Para trabajar con productos pesqueros, tenemos fabricadoras de hielo escama que van desde los 200 kilos/día en adelante para comercios, hasta 60 toneladas/día para megaproyectos”, especifica el ing. Hernán Fernández, representante de la firma. El plus diferencial que tienen las máquinas de Diafana es que logran fabricar escamas a -5°C, gracias a un sistema de dosificación de salmuera que tienen incorporado. En simultáneo, la empresa ofrece equipos para la producción de hielo líquido a partir de 5 toneladas diarias. Con respecto a las fabricadoras de hielo escamas y hielo líquido, cuentan con una línea diseñada

Parte de la variada oferta que comercializa Diafana para la produccion de hielo. para trabajar en embarcaciones o ambientes salinos. “También contamos con fabricadoras de hielo granizado, tubo (rolito), cubo y barras; envasadoras de hielo automáticas y semiautomáticas, selladoras de bolsas, freezers para

Aditivos funcionales para la Industria Pesquera

exhibición, cámaras de frío, enfriadoras de agua y equipos de filtrado y tratamiento de agua por osmosis inversa”, completan la amplia oferta de la empresa ubicada en San Justo, Provincia de Buenos Aires.

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Apuntes de Boston Boston tuvo una edicion 2019 sin sorpresas, con las dimensiones habituales, y la cuota tradicional de pabellones extranjeros y conferencias.

Todo muy tranquilo y tambien la demanda, quizas demasiado, pero para satisfacción de los marisqueros que acompañaron a Mar Argentino, la popularidad del Pleoticus muelleri sigue en alza. Tanto como la certificación, tópico de varias charlas y ahora apuntando al sustento social de las pesquerias. La pulseada con China inquieta pero el mercado es un imán, con renovado interés de los españoles, que están más viajeros que nunca.

Boston (Especial). Es curioso cómo se altera la perspectiva.

Un par de meses atrás, en la Seafood Expo North America (SENA 2019), la legión marisquera argentina desplegó su oferta con entusiasmo. A poco menos de dos meses, y con la Expo Global en el horizonte, la quietud del mercado sembró el desconcierto, y con muchos interrogantes en la valija, partió rumbo a Bruselas. Avatares del negocio. Pero no hay que olvidar tan rápido, y viene a cuento rescatar los datos favorables que aportó la muestra de Norteamerica, un mercado de saludable estabilidad para la oferta argentina, y con evidente potencialidad para su estrella, el Argentine red.

En rigor, potencialidad no es la palabra apropiada, porque fue caminar los pasillos y encontrar, a cada paso, rastros del langostino patagónico.

Y la primera reacción, replantearse la lectura de las estadísticas, que según sea su fuente muestran marcada dispa-

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ridad. El Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (INDEC), por ejemplo, dijo que Argentina, el año pasado, le vendió a EE.UU. 3.563 toneladas, volumen 43% inferior al colocado en 2017. Pero el National Marine Fisheries Service (NMFS) habla de 11.033 y una caída del 12%, seguro contabilizando al Pleoticus muelleri que, antes de llegar, hizo escala en otro país para terminar su proceso. Es que, de otra manera, es imposible explicar la popularidad del marisco criollo con un volumen como el indicado por INDEC. El marisco criollo De hecho, y cuando Boston abrió sus puertas, lo precedían más señales favorables. En el primer bimestre, y según NMFS, llegaron 1.800 toneladas, 16% más que en 2018 y contrastando con la importación total, que bajó 11%.

Crisis?. „No, demasiado langostino‰, dijo Elizabeth Merrit, analista del mer-

EE.UU. IMPORTACION DE LANGOSTINO

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En el arranque, las compras de EE.UU. reflejan el impacto que tuvo la crisis del EMS (Early mortality síndrome) en los cultivos tailandeses, por entonces primer exportador mundial de langostinos. Pero tras el pico de 2014, aunque de manera irregular, los precios comienzan a bajar y suben los volúmenes, con un horizonte de producciones en alza según todos los pronósticos.

En el stand de Panamei, la rama seafood de Quirch Food, langostino argentino con su marca en bolsas de dos libras elaboradas y provistas por Newsan Food. cado de seafood y ocasional interlocutora de REDES & Seafood. „Y va para más si se cumple lo que dijo George Chamberlain, que pronostica 8 o 9 millones de toneladas en cinco años‰, agregó, citando lo dicho por el presidente de la Global Aquaculture Alliance (GAA), que tuvo su foro paralelo sobre el marisco en SENA 2019. „Pero el nuestro es salvaje‰, reivindico el cronista. „Y es bueno que lo promocionen –respondió Merritt-,pero tiene que tener garantías de sustentabilidad.

Nadie quiere correr el riesgo de diseñar una estrategia comercial y después quedarse sin producto‰.

Las marquesinas, sin embargo, indican que hay confianza. El cronista sigue su recorrido y se suceden escalas

Con el gambon argentino de protagonista, Pescanova promocionó una nueva línea de tapas que realzó, con buena mano, el chef Miguel Piorno.

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Al centro, el ing.

Federico Angeleri, director comercial de Grupo Veraz.

Con él, Arthur Fass y su hijo, Matthew, directivos de Maritime Products International.

Bolsas de langostino argentino. A la izquierda, de Stavis Seafood, tradicional firma de Massachusetts, ahora controlada por la española Profand. Y arriba, marca Gran Krust-Pier 33 Gourmet, cobranding de la española Krustagroup y la chilena Camanchaca.

con la imagen del Argentine red en primer plano o en la carpeta del expositor, que la exhibe ante la consulta. Es el caso de Panamei, la marca seafood de Quirch Foods, un gigante de la alimentación e importador de peso en el rubro, que tiene langostino de Newsan en su cartera. De hecho, la bolsa de colas de 2 libras terminó en la cámara fotográfica de R&S, y lo mismo sucedió con Miguel Piorno, chef a cargo de las Seafood Tapas de Pescanova USA. La estrella de la línea es el langostino que le provee Argenova, su filial argentina, y lo mismo sucede con la local Stavis Seafood, con base en Massachusetts y ahora controlada por la española Profand, que tiene a Consermar en la Patagonia. Y que en el norte iba por más, porque al tiempo de la feria se descontaba su control sobre Seafreeze Ltd., una armadora con base en Portsmouth, Rodhe Island.

Son todos apuntes en la libreta del cronista, que también tiene un subrayado para Tim Fahy, el chef que lo invitó con gambón Grand Krust. Es marca de Krustagroup, propiedad del grupo Amasua, que pescaba en Argentina con su filial Arbumasa y se la vendió al grupo chino Dalian Huafeng. Pero mantiene proveedores, y su presencia en USA es resultado de un cobranding con Pier 33 Gourmet, de la chilena Camanchaca.

Como se advierte, la ruta del cronista tuvo apetecibles escalas, siempre con el Pleoticus muelleri como main course y no podía faltar Maritime Products International (MPI), la llave del Grupo Veraz para penetrar en el mercado norteamericano y un jugador con historia en el seafood business de USA. Más difícil, en cambio, resultó detectar al marisco que llega con escala previa, pero el pabellón peruano dio alguna pista; es que participaron dos nombres muy activos en el reproceso con destino a EE.UU:, que son Inversiones Prisco del Grupo Wong, y Seafrost, del italiano Antonio Bologna.

Certificaciones

Diálogo sobre trazabilidad global. Habla el coordinador, David Schorr (GDST), y escuchan Guy Dean (Albion Farms and Fisheries), Mike Kraft (Bumble Bee), Helen Packer (Anova Food USA) y Ignatius Dharma (Thai Union North America)

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Y el tour siguió con el langostino argentino, pero esta vez para saber sobre su posible certificación MSC y cómo marcha el Prome (Proyecto de Mejora) para la pesquería que maneja CeDePesca. Al parecer, habría alcanzado madurez suficiente como para evaluar si se puede postular la costera, y las empresas involucradas –Pesquera Veraz, Iberpesca (Iberconsa), Cabo Vírgenes, Food Partners Patagonia, La Escalerona y Consermar-Newsan-, contra-

Ernesto Godelman (dcha.), titular de CeDePesca informó que se contrató a Bureau Veritas para evaluar si la pesca costera del langostino argentino, esta en condiciones de enfrentar el escrutinio del MSC. la tecnología blockchain y el otro SeaBOS, que se sumó al GDST y tiene nombres como MOWI (Marine Harvest, Nissui, Cargill, Thai Group y Maruha Nichiro. El desafío es importante, y para calibrarlo, una definición tentativa: participar de un sistema integrado de trazabilidad global, supone compartir un set de estándares tecnológicos y protocolos de acceso que permite, a cada

Copyright: The New Yorker

taron los servicios de Bureau Veritas con ese propósito. En este punto, resultó oportuno volver a Elizabeth Merrit: „los consumidores siguen muy confundidos –apuntó la consultora-, pero el comercio minorista no quiere correr riesgos y está auditando con terceros los productos marinos que recibe‰.

Y no sólo sustentabilidad biológica.

El ciclo de conferencias que suele tener Boston orienta sobre las tendencias, y entre las predominantes está el crecimiento del factor social en el abordaje de la sustentabilidad, y la búsqueda de un set homogéneo de herramientas en la problemática de la trazabilidad. El primer capítulo tuvo escenarios con moderación de FishWise y Sustainable Fisheries Partnership, y el segundo una cita principal que convocó Diálogo Global sobre Trazabilidad en Seafood, que en inglés responde a la sigla GDST y se perfila como el trend topic de los tiempos por venir. Debutó un par de años atrás en Bruselas, y si hubiese que citar dos impulsos significativos, uno es

DESCONCIERTO. ¿Captura salvaje, de cultivo, criado en laboratorio, encontrado en la playa o cosechado en el acuario?

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sistema propio de trazabilidad, interactuar con los otros y compartir fácilmente la información que necesitan, mientras atienden a su protección para que permanezca segura. Abruma desde la lectura, pero el mundo va en esa dirección y no hay que perder la sintonía.

Claro que si de sintonía se trata, las hay de corto y largo plazo. Entre las primeras figura la pulseada comercial con China, que inquieta por las turbulencias arancelarias pero también por las financieras. Y los pasillos de la SENA saben del tema. Es que entre los dos gigantes hay un estrecho vínculo comercial, con más de u$s 4.000 millones en 2018 sumando exportación e importación de seafood. Pero lo que preocupa, y en la feria citaron The Economist (Marzo 16/22), es un posible déficit en la cuenta corriente del gigante asiático, el primero desde 1993. Eso implica, en la diaria, restricciones monetarias, y varios aportaron ejemplos locales de supuestas M&A (Mergers and Acquisitions), que con chinos en la mesa, no llegaron a concretarse.

Pero el negocio de todos los días sigue en pie, y en la feria montaron un pabellón de generoso despliegue.

India no se quedó atrás, mostrando que por algo facturó u$s 2.355 millones en 2018, y fue el principal proveedor de langostinos. Chile, ya desde el aeropuerto, anticipaba presencia con afiches que anunciaban The Promise of Patagonia (La Promesa de Patagonia),

El congelado mas fresco

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ESPAÑOLES EN BOSTON. Debutantes, los hermanos Freire, de Cabomar, en dialogo con el director de R&S. En la siguiente imagen y al centro, el CEO de Iberconsa, Alberto Freire, de visita en el stand de Barry Markman, CEO de MarkFoods (dcha.). Entre ambos, Fernando Lago, director comercial de Iberconsa, y desde la izq., Greg Hart (Wild Oceans) y Nelson Jaime (P. Santa Cruz). Finalmente, el stand de Discefa, que ganó terreno apoyada en la creciente popularidad del pulpo en EE.UU.

y en la feria tuvo el respaldo de 15 empresas y los u$s 2.136 millones en ventas del año pasado. El 88% salmón, y por eso un acuerdo con Monterrey Aquarium/Sewafood Watch para trabajar en el flanco débil del cultivo que es el tema antibióticos. Brasil, con modestos u$s 133 millones, tuvo una delega-

ción inusual, quizás por el impulso de estrenar gobierno y también funcionario. Jorge Seif, presente en la feria, es desde enero el nuevo titular de Pesca y Acuicultura, nombramiento con expectativas porque el hombre viene del negocio y es oriundo de Itajai.

El cronista mira el reloj y recuerda que lo aguarda una degustación de langostino argentino. No quiere faltar.

Y sospecha que después tampoco querrá volver a la faena. La decisión es un último vistazo a la feria desde el piso superior, que le dispara algunas reflexiones. Del comparativo con otras ferias, y teniendo en cuenta que es la del mayor importador mundial, no

Alex Ocampo y Mariano Mansilla (Seaman Trading Int.)

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luce imponente. Tampoco en expansión: de hecho, el arqueo posterior de la organización acusará algunos expositores menos que en 2018. Y seguramente será la tendencia, porque luce acomodada a la oferta y demanda del mercado que atiende, en lenta pero sostenida concentración.

Y no sólo en las góndolas. Industria y distribución siguen la misma ruta, con extranjeros interesado en la plaza, y locales que amplían su giro internacional. El impulso global en su máxima expresión, reflejado en cada metro cuadrado de la Seafood Expo North América, y con la promesa de REDES & Seafood de volver en 2020.

Federico Angeleri (Grupo Veraz), Ignacio Kleiman y German Thoss (Antarctica Advisors) y Ignacio De Elizalde (Pescanova).

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Langostinos salvajes

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Con el subsecretario de Pesca en el centro, desde la izquierda se ubican Zhao Guo Feng (Arbumasa/Ardapez-AA), Dario De Francesco (Vanpoy), Sebastian Quiroga (AA), Gustavo Casanova (AA), Pedro Gordillo (AA) y Patricio Fernández Cisilino (Vanpoy).

El pabellón nacional en la edición 2019 de la Seafood Expo North America, ocupó 112 metros cuadrados y participaron las siguientes empresas: Arbumasa, Argenova, Cabo Virgenes, Charlie Tango, Conarpesa, Coomarpes, Estrella Patagonica, Food Partners Patagonia, Frigorifico del Sud-Este, Grupo Chiarco, Grupo Iberconsa, Grupo Videmar, Lanzal, Newsan Food, Pampa Fish y Pesquera Buenavista.

Lucas y Milagros Poletti, de Pampa Fish.

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Juan Redini y Andrés Iturrieta, de Pesquera Buenavista.

Rafael García Plata, Hector Panedas y José Manuel Frometta, integrantes del equipo Cabo Virgenes.

Con Cristian Maloneay (Arbumasa), Gustavo Roman y Federico Huici (CEPSA).

Nicolás Cagliolo, responsable de ventas en Estrella Patagónica, con Cristian Langenheim (IPESA).

Cristos y Ana Trasivulidis, de Charlie Tango, con Santiago Aufranc de Comercial Inal.

Juan Ithuralde y Pascal Joel Staelen, responsable de ventas y CEO de Food Partners Patagonia, con Martín Thaler, agente de ventas y distribución en EE.UU.

Rubén Burkhardt, gerente general de Coomarpes.

Juan Emilio y Ciro D´Antonio, con Kurt Truppel (Frigorífico del Sud Este).

Fabián Carrasco y Jorge Tapper, de Newsan Food, con Sun Margarida, de SWL.

DEGUSTACION. En oportunidad de la feria de Boston y como en años anteriores, la participación nacional se prolongó en la ciudad de Miami, que tuvo su Argentine seafood day.

La jornada, destinada a promocionar y saborear la oferta local, tuvo lugar en el Miami Culinary Institute y contó con la presencia del subsecretario de Pesca, Juan Bosch (izq. arriba). La novedad del programa en EE.UU. fue que sumó degustación en la feria, con una buena faena del chef Christopher Walker (izq.) y la indiscutible nobleza del langostino y la merluza negra del Atlántico Sur.

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Instancias finales de la ceremonia en la botadura del “Luca Santino”, y desde la tribuna, el aplauso de los armadores y socios de Cabo Virgenes, Pedro Mielgo y Eduardo del Rio.

“LUCA SANTINO”, DE CABO VÍRGENES

Menos volumen pero más calidad 114

La botadura del „Luca Santino‰, en marzo pasado, siguió el protocolo habitual, pero fue la primera que se concretó tras la sanción del DNU nÀ145 sobre renovación de la flota pesquera. Domingo Contessi, presidente del astillero homónimo, estuvo entre los promotores, y se refirió al tema en su clásico discurso de cada botadura (ver aparte). Pero también subrayó otra singularidad, en este caso del propio pesquero construido para Cabo Vírgenes S.R.L. y es la fábrica de hielo líquido que lleva a bordo. El equipo es capaz de proveer hasta 20 toneladas por día, volumen sin antecedentes en la flota local y de una herramienta inusual, al punto que concretar la obra nÀ130

del astillero fue, como dijo el constructor, „un auténtico desafío‰.

En Cabo Vírgenes parecen habituales. Si hay un rasgo que distingue a la sociedad del argentino Eduardo del Río y el español Pedro Mielgo, es su vocación por innovar, por arriesgarse con métodos y equipos de escasos antecedentes en el ámbito local. Y por invertir, claro, con la misma impronta. Es el caso de „Espartano‰, un fresquero de 21 metros, doble cubierta y proa bulbo, que va tomando forma en los talleres de Contessi y que también contrató Cabo Vírgenes. „El concepto lo imaginamos a mediados de la década del noventa -dijo el titular del astillero-, y hasta hoy no habíamos encontrado un cliente dispuesto a implementar algo que ya se veía en otras pesquerías del mundo para barcos de esta eslora‰. Pero apareció Cabo Vírgenes y se concretará el prototipo 20AC, „obviamente –puntualizó Contessi-, en una versión mucho más evolucionada de aquella que alguna vez soñamos‰.

Calidad o volumen Marca Deepchill, la máquina de hielo líquido del „Luca Santino‰ es de la canadiense Sunwell Technologies,

CARACTERISTICAS Y EQUIPAMIENTO Eslora total Eslora de arqueo Manga moldeada Puntal moldeado Calado máximo Velocidad máxima Material del casco Material de la timonera Clasificación Motor propulsor Caja reductora Motor auxiliar babor Motor auxiliar estribor Planta eléctrica Instalación y tableros Equipamiento de pesca Hélice de 5 palas Timón hidráulico Electrónica de timonera Equipamiento frigorífico Aislaciones Pintura del casco Cintas transportadoras Hielo líquido

26,90 m 26,31 m 7,80 m 3,65 m 3,22 m 10 nudos Acero naval Grado A Aluminio naval 5086 RINA (Registro Italiano Navale) MITSUBISHI S12A2 T2MPTK ZF W3710 TM SA SCANIA DI 13 075M SCANIA DI 13 075M 2 alternadores CRAMACO de 310 Kva. c/u Electricidad Naval Giordano de ALPAHELI SRL

2 guinches tipo split, 1 guinche de copo y 2 rullers.

BERTINO y CIA S.A.

Kaplan.FUNDICION ENSENADA Buen Rumbo de HIDRAULICA y NEUMATICA S.A. NAVAL STAR S.A PM REFRIGERACION SA NAUTIPLAST SRL HEMPEL J.L ABREU. SUNWELL TECHNOLOGIES

y como se advierte en la ilustración adjunta, demanda su buena cuota de espacio. „No faltan los agoreros que dicen que esto no va a funcionar, que no tiene sentido haber sacrificado tanta bodega para mejorar la calidad‰, apuntó Contessi en su discurso. Si la referencia es el manejo de la pesquería no les falta razón, pero si Cabo Virgenes resolvió privilegiar la calidad, es porque hizo los números y sabe cuánto significa mejorar el porcen-

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HIELO LÍQUIDO Slurry es la palabra inglesa para hielo líquido, y en castellano, una traducción aproximada podría ser puré. Pero es agua de mar enfriada a menos cero grado, que sin llegar a solidificarse, forma miles de cristales extremadamente pequeños y con una elevada tasa de transferencia térmica, capaces de cubrir hasta el último rincón del producto a proteger. El sistema Deepchill slurry que tiene “Luca Santino” es de la canadiense Sunwell, y puede producir hasta 19 toneladas de hielo liquido en menos de 24 horas, suficientes para cubrir el 100% del producto almacenado en el pesquero. Son datos aportados por el ingeniero Leandro Goñi, del departamento técnico de Astilleros Contessi , que le detalló a REDES & Seafood la secuencia del proceso.

“Es un sistema complejo, pero para simplificar la explicación se pueden citar cuatro partes esenciales que son los sistemas de agua de mar, los tanques mezcladores y de distribución del slurry (1), el rack de circulación y bombeo (2) y los generadores del hielo líquido (3)”, precisa Goñi. La primera parte está compuesta por las tomas de mar con sus válvulas, filtros y bombas ubicadas en la sala de máquinas del barco. Por ellas ingresa agua salada con una salinidad superior al 3,5% a los tres tanques mezcladores ubicados en la bodega. Construidos en acero inoxidable

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y aislados con una capa exterior de poliuretano expandido, el central almacena 12 toneladas y los laterales 3,5 toneladas cada uno; en el interior tienen aspas mezcladoras que evitan la solidificación, y que se accionan con motorreductores ubicados en el techo de cada tanque.

El rack de circulación y bombeo está en la planta de proceso, transporta el agua a los generadores de hielo y lo integran tres bombas eléctricas centrifugas, con válvulas electrónicas y tuberías de PVC aisladas térmicamente. Los generadores están en un cuarto estanco sobre el techo de la sala de máquinas y a popa del rack de circulación; son seis unidades independientes y cada una cuenta con un pequeño pero poderoso sistema frigorífico con refrigerante R22.

El slurry se va formando a medida que el refrigerante absorbe el calor del agua de mar, baja su temperatura y se forman los microcristales. Cuando alcanza la densidad agua/hielo programada, actúa el rack de bombeo impulsándolo nuevamente a los tanques mezcladores, donde se almacena y mantiene en circulación hasta ser utilizado. Dos bombas debajo de los tanques se encargan de la distribución del slurry sobre los cajones de langostino, y luego de aproximadamente dos horas, decanta el agua y queda solamente el hielo envolviendo y protegiendo al producto (http://sunwell.com/es-lam/menu-principal)

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El rack de circulación y bombeo (arriba), ubicado en la planta de proceso, transporta el agua a los generadores de hielo (abajo), que están en un cuarto estanco sobre el techo de la sala de máquinas.

taje de enteros que resulta de cada marea. Ese cálculo tiene un escenario de referencia que son las aguas nacionales, y sería un buen ejercicio para todos los fresqueros que faenan allí.

Por de pronto, y en el bautismo del „Luca Santino‰, el equipamiento del pesquero estuvo entre los temas más comentados, rivalizando con la problemática portuaria por la presencia de Martín Merlini, titular del consorcio marplatense. También estuvo Javier Tizado, titular de la cartera bonaerense de Producción, y Héctor Lobbosco, interventor del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo Pesquero (INIDEP), quien le confirmó a R&S la baja del BIP Capitán Cánepa. „Superó ampliamente su vida útil y resultaba injustificada una inversión como la que demandan los requerimientos actuales del instituto‰, dijo Lobbosco. Consideró que „la decisión es concordante con la política de modernización de la flota del INIDEP‰, y al respecto, precisó que el nuevo barco que se construye actualmente en España, estará terminado entre marzo y abril del año próximo.

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Estalla la botella de champagne en un pesquero elegido para potenciar la calidad del langostino, la especie que le dio vida.

ESPARTANO. Podrá no ser novedoso en el mundo, pero el

diseño del próximo barco de Cabo Vírgenes sí lo es por estas tierras.

Los pesqueros de eslora similar tienen cubierta a la intemperie, casillaje a popa y maniobran por banda, tres aspectos que cambian radicalmente en “Espartano”, el prototipo AC20 que va tomando forma en las instalaciones de Contessi. Con menos de 21 metros, su rasgo saliente es la doble cubierta, presente en otro prototipo AC pero de mayor porte, que será emulado por el AC20 en todo el desplazamiento del pescado. Como en aquel, ingresará por una pequeña rampa de popa hasta el pozo de acero inoxidable, se desplazará por cinta hasta la planta, y allí, bajo techo, será el turno de cumplir con las tareas de proceso. El “Espartano”, además, combinará esta innovación con otra que es el bulbo de proa. Ausente en pesqueros de su porte, aumenta la eslora de flotación, mejora la performance de propulsión en navegación y arrastre, y en sintonía con la significativa manga de 7,50 metros, se incrementa la capacidad de bodega.

LA EXPANSIÓN DEL ASTILLERO La imagen de un pesquero flamante deslizándose hacia el mar, es ya la postal indicada para identificar al Astillero Naval Federico Contessi S.A.. Lo destacó el propio presidente, porque “nuestra industria –dijo Domingo Contessi en la botadura del Luca Santino- está comenzando a transitar un círculo virtuoso de producción, desarrollo y empleo”. Como referencia, señaló que “aumentamos casi un 60% el plantel laboral durante el último año y medio, y procesos similares se están dando en cada uno de nuestros subcontratistas”. Además del flamante pesquero de Cabo Virgenes“, en los galpones del astillero hay otros cuatro pesqueros en construcción, con botadura prevista este año, y las instalaciones se están ampliando para incrementar producción y personal. Más superficie, entonces, con ampliación de oficinas, comedores y vestuario, y más equipamiento, con dos nuevos puentes grúa, plegadora, torno CNC y herramientas livianas.

Tras el inventario, una reflexión oportuna.

“Es difícil no pensar, en estos momentos, que hace apenas seis años atrás fuimos intimados a la restitución del predio por un interventor del puerto de Mar del Plata”, recordó Contessi. Y agradeció, entonces, al presidente del Consorcio Portuario y a su directorio actual, “porque después de 22 años de precariedad, tenemos nuestro permiso de uso de suelo renovado, y accedimos a un aumento de la superficie ocupada que nos permite concretar esta primera etapa de la ampliación edilicia”. La segunda es mucho más ambiciosa, con una inversión diez veces superior, y con una nave techada de 75 metros de largo por 20 de alto, con railway al mar y espacio para construir y botar buques de hasta 70 metros.

“Pero el inicio de esa segunda etapa –advirtió-, dependerá de algunas definiciones sobre el futuro de la industria naval”.

El directivo se refirió específicamente a ese riesgo, pero antes destacó los avances logrados con el DNU nº145, su introducción de un incentivo a la construcción nacional, la

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El astillero tiene en construccion su primer tangonero congelador, de dimensiones similares al que muestra la foto, y que casi duplica la eslora del “Luca Santino”. Es el “Valiente II”, en reparaciones y propiedad de Grupo Veraz, controlado por la familia Contessi.

Don Federico, el patriarca, a bordo de su propio vehîculo, celebró la botadura del “Luca Santino” compartiendo una foto con personal del astillero y escuchando el discurso de su hijo Domingo (izq.)

definición de un tope de vida útil para la flota y la posibilidad de ofrecer el permiso como garantía real. Rescato la línea de crédito decidida por el BICE (Banco de Inversión y Comercio Exterior) que “podrá ser insuficiente en sus montos, pero que es un primer paso fundamental”, y habló del interés de la banca ante la chance de que el permiso funcione como garantía. Y apareció, entonces, el párrafo de advertencia.

“Sabemos que hay sectores que pujan por una rebaja arancelaria para la importación de determinados segmentos de buques nuevos

y usados. En la letra chica de esa eventual medida –alertó Contessi-, en una segmentación que no excluya a barcos como el de 40 metros que está en construcción dentro de nuestros galpones y en excepciones absolutamente innecesaria a la normativa vigente, podría irse por la borda todo lo bueno que se ha hecho en estos últimos meses”. Y la segunda etapa prevista en el astillero, “ya que no nos sobran los recursos y no podemos invertir millones de dólares en instalaciones que luego no tendrán mercado”, concluyó el directivo.

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EMPRESAS PRODUCTOS PROTAGONISTAS

MOTORES MARINOS

MAN se actualiza y renueva

Con más de 60 años de historia en Argentina, MAN Diesel & Turbo cambia de nombre, y ahora es MAN Energy Solutions. Y para que la renovación sea integral, inauguró nuevas oficinas y talleres en la localidad de Tortuguitas, Provincia de Buenos Aires. „En este espacio modernizamos los equipos e incorporamos nuevas prestaciones, con el compromiso de brindar un servicio a la altura de un líder mundial en fabricación de motores y equipos rotantes‰, comenta el día de la inauguración Diego Biancotti, jefe de ventas de motores marinos. La firma cuenta con un portfolio de equipos aplicable al segmento de la pesca, compuesto por paquetes completos de propulsión mecánica que incluyen cajas de engranajes y hélices, con la opción de PTI/PTO para operaciones

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híbridas. En la actualidad, las regulaciones de emisiones son cada vez más importantes, y atento a ello MAN cuenta con tecnología para reducirlas. „Nuestros motores abordan las emisiones con el uso de SCR o reducción catalítica selectiva, un sistema de limpieza de gases de escape para minimizar los óxidos de nitrógeno, de azufre y otras partícu-

Inaugiracion oficial de las flamantes instalaciones de MAN Energy Solutions. De izquierda a derecha: Guillermo Lemo (Managing Director MAN ES Argentina), Juan C. Ferreyra (S. de Producción, Ind. y Medio Ambiente del Municipio de Malvinas Argentinas), Robin von Plettenberg (Senior Vice President MAN ES Argentina) y Andrés Gomez (Jefe de Taller MAN ES Argentina).

las‰, especifica el entrevistado. En paralelo, la firma comercializa sistemas de tratamiento de combustibles en tamaños estándar aplicables a grupos electrógenos.

El objetivo de MAN Energy Solutions es afianzarse como mejor proveedor de soluciones energéticas y de servicios, tanto para equipos propios como también de otras marcas. „Para eso –detalla el entrevistado- ofrecemos MAN PrimeServ, un servicio global de postventa, que combina expertos calificados con soluciones a medida y en línea 24/7, para satisfacer la necesidad específica de cada cliente con planificación de mantenimiento‰.

Actualmente MAN cuenta con motores y equipos operando en diferentes actividades, como propulsores en pesqueros, compresores centrífugos y axiales en refinerías, y turbinas de compresión en plantas de gas. Tanto la gama de motores, como las tecnologías disponibles aplicables al sector pesquero, pueden ser consultadas en https://marine. manes.com/applications/ fishing-vessels.

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EMPRESAS PRODUCTOS PROTAGONISTAS

MOTORES MARINOS

Gestión de flota remota

En el marco del su última gira de exposición de motores por el puerto marplatense, Scania presentó „Servicios Conectados‰, el lanzamiento que representa una nueva generación en materia de servicios. Se trata de un sistema de gestión de flota instalable en motores que permite conexión a distancia, lo que posibilita diagnostico remoto y planificación de servicios. El proyecto prevé tres etapas, y la primera de ellas será el testeo de las pruebas de conectividad 2G y 3G en cinco equipos ya instalados, entre ellos uno colocado en un buque de Rawson. „En una segunda etapa –puntualiza Lucas Woinilowicz, gerente de motores de Scania Argentina- el cliente va a tener acceso a su motor desde su teléfono o computadora esté donde esté, pudiendo consultar potencia, nivel de combustible y

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posibles fallas, todo en tiempo real‰. œY si falta conectividad? „Va juntando toda la información de los datos – responde el entrevistado-, y hoy conocer esos datos permite administrar mejor el negocio, lo que representa un diferencial altísimo‰. Al dialogo con R&S se suma Alejandro Pazos, gerente de marketing y comunicaciones de la firma: „Este sistema que estamos presentando al sector pesquero ya funciona en los camiones Scania de Argentina desde 2011, y actualmente tiene más de 350.000 vehículos conectados a nivel global, entre camiones y buses‰. Aplicable a todos los motores nuevos y sin cargo de conectividad para el cliente, los „Servicios Conectados‰ se pueden instalar en modelos 2017 y 2018,

y en modelos viejos con un cambio de software en las unidades de mandos, lo que representa la tercera etapa del proyecto. El sistema ofrece dos herramientas claves.

Por un lado, le permite al concesionario planificar los servicios, comunicándole al cliente cuántas horas faltan para el mantenimiento. Al mismo tiempo, ofrece la posibilidad de elaborar diagnósticos remotos en la unidad de mando del motor, como si el mecánico estuviese en sala de máquinas, pero desde el concesionario.

Por otro lado, el cliente contará con datos operacionales de la unidad, como por ejemplo saber si está siendo utilizada al 70% de la carga, o si tiene picos de 100% y 20% de carga, y saber así si el motor está correctamente

dimensionado. „Tenemos el caso de los motores que están al 50% en ralentí, consumiendo durante horas combustible en puerto y generando un desgaste innecesario‰ ejemplifica Woinilowicz. Y agrega: „Ahora, con la matriz de carga, sabremos datos históricos de presión de turbo, temperatura en el cardán, entre otros datos que nos servirán a nosotros y al cliente para optimizar el uso del motor‰.

Financiación y repuestos „Otra noticia comercial que queremos comentar es la oferta financiera que disponemos con tasa fija en pesos del 10% sobre el saldo del 60%, en seis cuotas mensuales‰, explica Alejandro Pazos, y que es aplicable a la compra de toda la línea 9, 13 y 16 de auxiliares y propulsores. Otro ítem a destacar por el entrevistado es la disponibilidad de repuestos en todo el país, gracias a que tanto motores vehiculares como marinos son compatibles, atributo diferencial de la marca sueca.

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EMPRESAS PRODUCTOS PROTAGONISTAS EMPRESAS

Primera y última etapa de los trabajos de pintura, que incluyeron la aplicación de epoxis, acrílicos y antiincrustantes.

Con la aplicación de productos Transocean, la firma Pinturas Platamar continuó el año renovando cascos pesqueros en las gradas porteñas de Tandanor. Por caso, el potero „HUA I 616‰ de la armadora Acrux S.A., que subió a dique para recibir una limpieza integral de pintura exterior existente para dar lugar a un nuevo esquema.

Puntualmente, se aplicó una mano completa de epoxy TO 97.68 Transpoxy

Masterbond, y luego otra mano completa de acrílico TO 7.25 Transacrylic Primer sobre línea de flotación. La obra muerta recibió como terminación una mano de TO 7.53 Transacrylic Finish Signal Red, dándole el reluciente rojo pesquero. En cuanto a la obra vivía, Pinturas Platamar desplegó sobre el acero dos manos de antifouling Cleanship TO 2.95, dando por concluido el esquema completo del jigger.

Apariencia renovada

PREMIO. Newsan Food, la unidad de negocios de exportación de alimentos del grupo Newsan, fue distinguida con el Premio ICBC Comercio Exterior en la categoría Grandes Empresas. La distinción busca potenciar el comercio premiando las actuaciones destacadas, y es el caso de Newsan Food, que el año pasado volvió a liderar la exportación pesquera con poco más de u$s 200 millones. Premio en mano, el presidente y CEO de Newsan, Luis Galli, tiene a su dcha. a Miguel Glikman, director general de negocios de exportación de Newsan, y a su izq. a Marcelo Glikman, gerente de Newsan Food, acompañado por Diego Glikman, director de la compañía.

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REDACCION Gabriel Kuhn

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ARTE Y DIAGRAMACIÓN Pablo F. Pérez

ADMINISTRACION Luis Tornatore Carolina Scordamaglia

COLABORAN EN ESTE NUMERO Florencia Randucci, Paula Bonacorsi, Ricardo Torres (Brasil).

REDES & SEAFOOD se publica 5 veces al año. (“Redes” is published 5 times per annum). SUSCRIPCIÓN ANUAL. En soporte papel y digital para Argentina y otros países (annual suscription on paper and digital support for Argentina and other countries): suscripcion@revistaredes.com.ar. Registro de la propiedad intelectual Nº 5354354. Franqueo Pagado Nº 4561. Prohibida su reproducción total o parcial sin previo consentimiento de la empresa editora. Impreso en: GRAFICA PINTER. Diógenes Taborda 48 y el teléfono es 4911–1661/6005

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MILLA 201

OTROS TIEMPOS El recorte adjunto tiene 24 años y fue parte de la edición nÀ84 de REDES & Seafood, que por entonces se llamaba Redes de la Industria Pesquera Argentina. Con Carlos Menem en su quinto año de presidente, en los extremos de la foto aparecen Guido Di Tella y Felipe Sola, por entonces canciller y secretario de Agricultura, Ganadería y Pesca, respectivamente. Y con ellos, Emma Bonino, comisario de Pesca de la Unión Europea (UE), anunciando la decisión de „trabajar juntos para lograr el ordenamiento pesquero del Atlántico Sur‰. Motivados, porque Naciones Unidas acababa de ponerle el gancho al Acuerdo de Nueva York y a la propuesta de ordenar la faena fronteriza a través de las Organizaciones Regionales de Pesca (OROPs). Bruselas, además, tenía que cubrir las espaldas de España, un nómade histórico de la región, y ya por entonces cliente de la ocupación británica, pagando licencias en Malvinas junto a taiwaneses y coreanos.

Pero como tantos anuncios que se lleva el viento, éste corrió la misma suerte, y sin regulación a la vista, la popularidad del Atlántico Sur siguió en alza; de hecho, hasta la Argentina hizo su aporte al laissez faire pesquero, formalizando un acuerdo de triste memoria con la UE. Y todo eso sin ratificar, hasta hoy, el Acuerdo de Nueva York, que entró en vigencia en noviembre de 2001 y a la fecha tiene 90 signatarios. De hecho, la colaboración regional se ha potenciado. En 1999, la Organización de Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO) concretó el primer encuentro de Regional Fishery Bodies

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(RFB), hoy con una red de 58 organizaciones y la mitad con mandato para regular pesquerías.

Debería ser el caso en el Atlántico Sur y sus „aguas de nadie‰, pero Malvinas paraliza a la diplomacia argentina, y nadie quiere pagar el costo político de acercar posiciones con Gran Bretaña. No importa si hace dos décadas, con ese mismo objetivo, un presidente peronista comió con la reina de Gran Bretaña en el mismísimo Palacio de Buckingham. Al oportunismo político no le entran balas.

Fronteras afuera, sin embargo, la gobernanza oceánica crece en relevancia. Con la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, el compromiso con Naciones Unidas es neutralizar al menos el 10% de los espacios marítimos nacionales. Pero el organismo ya habilitó el debate para un ordenamiento por fuera de esas jurisdicciones, esto es, en el altamar internacional, una consigna de la militancia ambiental.

Que tarde o temprano focalizará su reclamo en el Atlántico Sur.

Desde la frontera austral

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